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桥梁工程的重点难点范文1
[关键词]桥梁工程；施工质量；措施
中图分类号：[TU997] 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）40-0201-01
1 桥梁工程施工中常见的质量问题
1.1 断桩问题
断桩现象经常会出现在桥梁施工过程中，造成这一现象的原因就在对混凝土进行灌输的过程中，表面的标高指示是出现了较大的误差，造成导管的实际埋入深度没有达到规定的要求，这就会造成导管在拔得或者提得过程中出现了脱落的情况，最终导致出现了夹层中桩的断裂。但是类似的情况，倘若导管进入混凝土的深度超过了一定的范围，会造成导管在进行拔出的时候没有能够进行准确的充填，进而产生泥浆的填入或者造成导管受到堵塞最终产生断桩现象。
1.2 承台和系梁的质量问题
灌注桩的强度存在问题未能够达到相关设计标准就容易引发生承台和系梁的质量问题，那么就会出现断层或者夹层的缺失现象，钢筋笼架内部的搭接焊接和桩柱之间焊接产生一些列的质量问题，桩顶的锚固筋的设计角度在施工过程中出现了变化，用于垫层的砂浆产生较大程度的不平整，模板之间的搭接存在较大的缝隙，漏浆安全问题非常的严重，基坑的二次回填也存在较为明显的质量问题，但很大一部分施工单位并没有给予应有的关注，未能对基坑的密实度很行准确地把握，并进行相应的压实，更有甚者某些施工单位还进行了再次填置工作。承台的周围结构一般情况下都是盖梁、现浇箱梁立支架，倘若填土的密实度没有达到相关标准，支架就会出现较为严重的沉降，这就造成无法对承台结构的标准高度进行有效地控制。
2 提高桥梁工程施工质量的一些措施
桥梁工程建设非常的复杂，技术性很强，投资规模比较大，桥梁工程的成功建设将会有利的推动经济发展建设，所以桥梁工程的质量问题是施工的中心问题。良好的施工环境为优质的施工质量奠定基础，但要想将工程质量搞好就必须对施工过程中的各个环节的质量进行强有力的控制和管理。接下来，文章将对桥梁工程施工质量的提高给予一些建议措施：
2.1 掌握桥梁施工进度
第一、对施工工序进行合理的安排，一般均是自下而上，先做好“三通一平”后再进行施工。对工程情况进行明晰的划分，突出重点难点，加强针对性措施。对于那些工艺复杂，周期长、难度较大的工程就提早进行安排，优先考虑，例如公用桥墩的施工。
第二、优化施工组织设计方法，为各道工序顺利施工创造条件，减少彼此间的冲突，提升施工进度。
第三、注重季节性施工的举措的落实。例如雨季的排水措施以及混凝土雨棚的浇筑。
第四、施工单位对自身的人力、物力进行平衡，使整个施工过程能够有条不紊的进行。
第五、切实采取措施，确保施工进度。例如，技术措施、经济措施等等。
2.2 加强施工中的质量管理
桥梁工程建造工艺复杂，涉及到很多的施工环节，要想提高施工质量就必须加强对质量进行强有的控制。对于桥梁工程施工质量的控制措施的关键就在于提高施工人员的质量意识，施工单位应该结合施工人员的情况进行针对性的专业技能培训活动，从根本上提高施工人员的操作能力，提高施工质量的水平，实现对工程质量的管控。桥梁工程所涉及到的各个相关责任人都要尽职尽责，充分发挥应有的作用，他们在施工质量管理控制中发挥着核心作用，对现场的施工人员操作起到指导作用。
2.3 加强施工中的质量监督检查
桥梁工程施工中的质量监督检查工作显得尤为重要，施工单位应对工程的每一道工序的质量进行严厉的监督检查，施工所需要的机械设备、建筑材料等一律要提前入场。对于施工机械设备的质量、使用状况，施工质量监督人员应该进行定期的检查、保养维修，是机械设备能够正常工作，对于施工材料的检查必须依照规范要求进行，如果发现存在质量问题，则严禁进入施工现场，材料的采购应交给专业的职能部门负责，并且要有专业的人员进行辨认，对于材料采购过程中的相关手续一定要齐全并做好记录工作。
2.4 做好施工质量的评价工作
工程施工过程中或者结束以后，要想对工程的质量的好坏有所掌握，就必须做好桥梁工程的施工质量评价工作。近些年来我国桥梁工程频频出现一些重大质量事故在很大程度上都是由于对工程施工质量检验的评价工作未能进行真实的反映。工程评价人员要具备较高的专业素质，能够对桥梁施工工程进行客观地评价，能够及时发现施工所存在的质量问题并积极上报以便采取措施进行弥补。评价人员还应对工程有独到精辟的见解，施工单位据此可以对施工技术进行改进或创新，提高施工质量，创新施工方式，为施工单位的未来发展走向起到推动作用。
结束语
总而言之，提高桥梁工程施工质量是一项长期艰巨的任务，需要施工单位全体工作人员一起努力，相互学习，相互监督；做好施工的前期准备工作，控制好施工过程，做好施工后的评价检验工作；提高施工人员的质量和责任意识，加大施工过程中的监督检查力度，一旦发现质量问题要及时予以整改，否则不得进入下一道工序；建立健全奖惩机制，对表现较好的个人或者部门给予相应的奖励，对于表现失职的要严加处理；把握好施工的关键环节和重要内容，全面提升桥梁工程的施工质量。
参考文献
[1] 陈红杰.桥梁工程施工质量通病与防治 [J].价值工程，2011，30（15）.
[2] 宋彬.浅析桥梁施工质量通病[J].城市建设理论研究（电子版），2011（16）.
[3]高锦云.桥面沥青混凝土路面施工方法[J].黑龙江交通科技，2009年第8 期.
桥梁工程的重点难点范文2
关键词：碳纤维复合材料；桥梁加固；粘贴
新型的纤维复合材料强度高且重量轻，抗腐蚀性强，有很多传统的钢板没有的优点。最近几年使用纤维复合材料取代钢板，使得加固技术有了本质上的变化。下文简单介绍了碳纤维增强复合材料在桥梁加固工程中的具体应用。
1 碳纤维增强复合材料加固桥梁的优点
CFRP材料加固桥梁优点显著，使用CFRP材料加固结构主要是将其粘贴在或者是植入结构组织的受拉区表面，通过使用其超高性能抵抗结构中承受的拉应力。和粘贴钢板加固工程相比，粘贴CFRP材料加固桥梁具有以下几方面的特点：（1）施工操作便利，不需要使用一些大型的工程机械，对环境要求不高，占用施工场地面积较小。（2）效率高强度高。其自身强度较高，在加固修补混凝土结构操作中此项优点能够完好发挥。强化结构的组织应力，改变受力方式，完成高效加固的修补目标。此项操抗震加固与补强方面的意义十分重大。（3）良好的耐腐蚀性与耐久性，通过相关的研究实验证明，CFRP材料在加固修补混凝土结构时耐腐蚀性与耐久性较强，对于强酸盐碱物质的抵抗能力较强。（4）施工质量有保证，因为CFRP材料在固化之前较为柔软，就算是加固的结构表面并不平整，基本上也可以实现100%的有效粘贴率。除此之外就算是粘贴固化之后，发现表面存有气泡，修补起来也是非常的方便，只需要将树脂注射进气泡当中，占据气泡的空间就可以了。但是粘贴钢板却难以达到有效的100%的粘贴率。（5）加固成本低，经过相关研究证明，使用CFRP材料取代传统钢板的桥梁加固，能够节约大概1/4的资金成本。
2 CFRP材料在桥梁加固工程中的应用
2.1 CFRP材料加固工艺的操作要点。虽然CFRP材料加固工艺并不复杂，但是对于施工要求却相当严格，其主要的施工要点包含了以下几方面的内容：（1）进行加固工作前需要了解各项加固结构的详细参数，因为不同的参数对构件极限的承载力以及破坏程度都有较大影响，只有掌握了各种数据，设计工作才能够保证井然有序。（2）在实际工作的结构加固操作中，纤维是一次受力，有相应的应变滞后现象，所以在进行加固组织结构施工的过程中需要根据设计的相关要求减轻负重，抵消或者降低组织构件已经出现的裂缝与变形，提高碳纤维的利用效率，保证碳纤维能够在最短的时间内加入到实际的工作中去。（3）混凝土表面的处理程度会对加固的效果产生的影响。可以选择使用钢丝刷对混凝土的表面进行清理，除去灰尘以及混凝土碎屑，显示出混凝土干净的表面；使用砂轮机将表面完成打磨操作，并且除去剩下的混凝土粉末，在底层涂上一层粘结剂，涂抹之前需要先用丙酮将其清洗一遍。（4）涂底层胶。在混凝土基面干燥之后，对其涂上一层底胶，保证底胶能够渗进混凝土表面的空隙当中，确保碳纤维和混凝土之间的结合紧密程度。一般在选择面积时，需要保证使用标准量对厚度进行相应的控制，使用毛刷和滚筒把底部的胶均匀的覆抹在混凝土的表面，在涂抹操作结束之后，大致7天以后开展下一步操作。（5）粘贴CFRP材料。把CFRP根据之前设计好的尺寸进行裁剪，裁剪完成之后粘贴在树脂的涂层之上，使用滚轮或者橡皮刮刀按着纤维自然方向用力进行推平，把当中的气泡消除，保证碳纤维材料能够完全融合在树脂中，在一些连接部位，需要保证兼顾程度，因此需要多涂刷一些。除此之外，施工人员需要注意的是，在粘贴CFRP时，一定要将混凝土的基面擦洗干净，粘结剂需要均匀的涂刷，粘贴的过程中配合滚轮进行来回的滚实，保证不会出现起鼓的现象。
2.2 CFRP材料运用在我国的桥梁加固工程中。我国真正开始使用CFRP材料在桥梁加固工程中，是从上个世纪90年代后期开始的。分析这些年的应用情况，可以发现CFRP材料用在桥梁工程的频率越来越多。像是南京机场路高架桥空心板的补强修复以及卢沟新桥的补强修复等等。所以，伴随着碳纤维材料广泛使用在桥梁结构加固工程上，我们需要更多的碳纤维材料加固理论支撑实际的操作。
3 CFRP材料在实际桥梁工程运用中存在的问题
因为我国使用这项技术发展的时间较短，不管是经验或是数据理论都有待加强，这些客观原因造成CFRP材料在桥梁工程中的应用还有各种问题需要解决，总结主要的问题有以下几点：
3.1 CFRP的抗疲劳问题。特别是纤维薄布和砼组织界面的疲劳破坏与环境影响问题。现如今关于这项问题的研究在国际上还只是处于刚刚起步的阶段，我国对于这项问题的研究也是近两年开始入手操作。
3.2 CFRP材料的老化问题。CFRP材料在大气下暴晒，或者受到了液体的浸泡和化学物质的侵蚀等等，会出现老化情况，这种老化会造成力学性能出现变化，因此研究出防止CFRP材料老化措施也是一项重点难点问题。
3.3 准则的确定。现如今我国在碳纤维材料加固修补工作中，没有一整套统一的理论，以至于这项新的技术在推广过程中遭遇到相对严重的问题。因为没有统一的规章，各项理论都是零散存在，造成推广过程中阻力十分明显。
3.4 研制新型产品。因为碳纤维和玻璃纤维相比，延展性不强，有较强的脆性，所以需要研究出碳纤维和其他纤维材料混合的新型纤维材料，不但能够增加组织结构的抗变形能力，提升其操作的延展性，而且因为其他纤维材料的成本不高，加固的成本也就可以明显降低。
总而言之，碳纤维材料使用在桥梁工程应用中还存在着一系列的问题需要深入研究，将这些问题攻克后能够在理论操作和实际工程中都有更加长远的发展和改善。
4 CFRP材料在加固工程中的应用前景
和传统的桥梁加固方式相比，CFRP材料加固桥梁操作中，施工更加的便利，而且适应性能更强，抗腐蚀能力好，基本上不会增加自身结构的重量，不会造成原组织结构的损坏。这些优良技术会给桥梁加固修补带来巨大的变革，为桥梁加固工程开辟出更多更新的产业道路，保证桥梁加固技术能够取得长远的进步。另外，我国最近几年地震频发，震后粘贴碳纤维片材加固以及在震前就使用CFRP材料完成抗震性能的提升，能够良好的抵御地震带来的影响。伴随着CFRP材料性价比的稳步提升，以及各项操作工艺的成熟，未来的桥梁加固建设中，CFRP材料使用的范围将会越来越大。
5 结语
我国碳纤维加固桥梁技术发展的时间还很短，但是其优势是显而易见的，未来桥梁加固工程中使用CFRP材料是历史的必然需求。但是因为现如今我国的设计标准还不全面，所以，需要更加深入的研究此项技术，保证CFRP加固技术能够为工程建设提供更大的支持。
参考文献
桥梁工程的重点难点范文3
【关键词】 桥梁工程 关键部位 关键工序 质量控制
1 桥梁工程施工中关键部位质量问题分析
1.1 基坑开挖质量控制要点
基坑开挖前提前：勘察施工现场地质水文及环境特点，做出是否采取排水措施，制定出基坑开挖方案：包括机械的选择作业线路，土方搬运人机搭配及相应的安全措施。
基坑开挖过程中：应分层开挖，阶梯开挖防止坑两侧塌方，坑内土体高差不宜超过1m，开挖过程中及时做好高程和平面控制，在快接近基底是应及时换用人工开挖。（如坑内积水过多排水措施效果不好情况下，可在坑外侧地面挖排水沟组织排水。）
基坑开挖后：复测基坑底部高程及平面位置。
1.2 模板支护质量控制要点
模板施工安装前：应做好模板的设计、制作、安装以及拆除等过程编制详细的施工方案。根据工程质量要求选择具有足够刚度、强度、稳定性的模板及支架。
模板施工安装中：安装现浇结构结构的上下层模板应采用有足有承载力的支架，上下层支架立柱应对准，并设置铺垫板。
模板施工对轴线偏位、截面尺寸、标高、底部平整度、隔离剂、接缝、标高等均要满足设计要求。这样能有效的避免构建质量的裂缝、下沉、起鼓等问题。
加固模板上的预埋件、预留孔洞，查看其安装是否牢固，其偏差应符合设计要求。
拆除模板：拆除模板时应符合混凝土强度的实际要求。（如果没有具体要求，应满足规范要求。）拆除模板及支架时混凝土强度应能保证表面及内部不受损伤，尤其棱角部位。
1.3 钢筋绑扎质量控制要点
首先钢筋的品种和质量必须符合设计要求，所以钢筋在进场时要进行现场截取，并要求作力学性能试验和焊接试验，等试验合格后才可使用。焊条要有质保单型号要与钢筋的性能相适应。钢筋绑扎和钢筋笼的制作要严格按照设计加工，主筋应定为支架控制等分距离，现场绑扎钢筋应做到横平竖直严格按照尺寸绑扎，并满足设计钢筋绑扎允许偏差表。
分项名称 允许偏差值（mm）
钢筋骨架的宽度、高度 ±5
钢筋骨架的长宽度 ±10
受力筋间距 ±10
受力筋排距 ±5
箍筋、构造筋间距 ±20
受力筋保护层（梁、拄） ±5
受力筋保护层（墙、板） ±3
钢筋绑扎还应满足混凝土浇筑时的保护层要求（可采用塑料垫块）垫款应按设计的保护层厚度购置。
如若钢筋笼需要搬运或吊装时，应尽量做到防止变形，钻孔灌注桩施工时还应检查空洞情况，在确保孔内无塌方和沉渣的情况下，进行安放，在安放过程中尽量顺直对准孔位，扶稳、缓慢向下移动，尽量避免碰撞孔壁。
1.4 混凝土浇筑施工质量控制要点
在混凝土浇筑是施工中的重要环节，对工程质量产生重要影响，有一下几处需加强质量控制：
混凝土的浇筑厚度：应严格按照设计要求，避免厚度不够或过大，加强对拉丝及模板的压力，其直接影响结构物尺寸，甚至造成跑模、漏浆等问题的发生。
在振捣过程中应音量注意避免知道过程中，出现混凝土浆液流失现象，对于垂直施工缝隙涞水，可利用钢丝网作模板，为了提高混凝土振捣的密实度，应采取钢钎捣实方法完成后浇带的垂直缝施工。
混凝土浇筑后施工缝处理，可采用压力水冲洗和人工凿毛两种方法。初凝后，终凝前采用压力水冲洗，讲浮浆冲洗干净后露出骨料，或4h后采用人工凿毛。如果排水措施方便尽量采用压力水冲洗。然后及时做好保养工作，冬季气温较低时，混凝土凝固后可采用薄膜覆盖的方式保温保湿，工程中一般采用草席、麻布等覆盖并不断洒水养护；夏季气温较高时，注意洒水养护，避免混凝土在日光暴晒下表面发白。
1.5 伸缩缝施工质量控制要点
1.5.1 桥梁伸缩缝施工前
应选生产厂家必须通过部级认证、质量好、信誉高的生产厂家，伸缩缝所用的橡胶止水胶带、钢筋、锚固等材料均满足设计要求，然后要严格按照生产厂家的方法进行装卸、放置。（如产生弯区的伸缩缝不能使用。）
为满足伸缩缝安装要求，对于梁板要求有预埋钢筋设计的施工中，预埋筋的高度、间距应符合设计要求。
为保证控制简单高效，伸缩缝施工一般在桥面铺装完成以后进行。
伸缩缝施工的混凝土等级一般要等同于梁体强度，需要时可以掺入外加剂。
伸缩缝施工前要准备详细的施工组织方案，要做到严谨有序。
1.5.2 伸缩缝施工中
划线切缝。在保证附近沥青路面压实度或混凝土桥面强度的情况下，切缝前对沥青路面及混凝土桥面进行平整度检测，考虑是否扩大割面宽度，如果平整度达不到伸缩缝要求要对路面进行处理。
开槽清理。用风镐开槽严谨使用开凿作业，开凿深度满足设计要求，并保证槽内干净整洁。焊接安装。安装伸缩缝时要采用龙门吊架和角钢进行定位，以两侧沥青混凝土层为标高来控制伸缩缝标高，要求使用高性能焊条然后采用分段焊接方法，严格按照焊接要求施工，确保焊接质量。
浇筑混凝土。型钢定位固定后，再次对槽内进行水冲洗并在底部涮上沥青土界面剂或水泥浆，然后才能进行浇筑，对混凝土要求塌落度在5cm以内，浇筑时注意一些死角，更注意振捣后的密实性，然后进行压光切割出线条。
养护。混凝土初凝后表面洒水并盖上土工布，保养时间为7天，养生期间做好防护封闭措施严谨车辆及行人通过。
安装橡胶条。经过养生混凝土强度达到50%后，才能安装橡胶条。安装要求整洁、美观、顺畅。
1.6 台背回填施工质量控制要点
台背的不均匀沉降是高填方路基常见的质量问题，会造成桥头跳车、断板等问题的出现。
由于台背缺口比较窄，重型机械难以碾压，加上桥台边死角比较多，太背回填压实度要求高，一般在96%左右，所以一定要严格按照设计要求及施工规范要求，尽量每层松浦厚度不大于15cm，甚至设计要求有多层灰土水泥土或垫层等，来确保以后仅少量的沉降。
2 桥梁施工质量保证的必要前提
2.1 混凝土材料质量控制
混凝土是桥梁施工的重要材料组成部分，混凝土是胶凝材料由水泥、骨料、矿物质混合料、化学外加剂、水等材料按适当比例混合搅拌、振捣、密实后成型。
水泥：品种多种多样，要选择安定性好；细度颗粒细的强化程度快，早强程度也越高；强度符合国家要求；比重与容重，普通水泥比重为3：1，容重1300公斤每立方米；凝结时间，硅酸盐水泥初凝时间不早于45min，终凝时间不迟于12h。
砂石：砂石要选细骨料粗骨料满足设计要求，细骨料用于拌制混凝土的砂不能过细，细度一般在3.7到1.6之间为好，砂含泥量不能超过3%，有害物质入云母、有机物、硅酸盐等含量不能超过2%。粗骨料石子，在选石方面要特别注意石子的质地，级配、含沙含泥量、针片状颗粒含量应进行质量检查，最好采用1cm到3cm的碎石，严谨石子中混有煅烧过的石块白云石，另外石粉含量也不能超标。
2.2 合理有序的人机搭配和施工工艺流程
工程施工的好坏往往取决于施工工艺水平、建筑材料、施工队伍整体素质等。我认为一个施工队伍能够长久发展，必须要能生产出合格的产品。当然建筑材料是施工质量的关键，但我认为更重要是的合理有序的组织人员和制定有规律的施工工艺流程，不管是大到分部工程小到分项工程，只要制造出合理的方案、施工工艺流程、再加上有组织有纪律的施工队伍就能生产出合格的产品来。
2.3 必备的安全管理和加强工人安全意识
在桥梁的建设过程中，安全管理是施工中最重要的环节之一。桥梁施工具有施工难度大，环境差等一系列特点，所以在这些困难面前安全管理变得难以控制，所以我们要加强安全管理。安全管理除了一些必备的安全工具的配备，我觉得更重要的是加强工人安全意识，有很多工地上出的意外，都是因为工地人员没有受到完整的安全教育，没有增加安全意识，没有完全遵守各项安全制度，和安全技术标准和各种安全操作规程，所以有必要在施工前开发商对工人进行安全技术规程陈述和定时开安全会议。
3 结语
随着我国交通事业的飞速发展，对桥梁的使用寿命工程质量要求也在不断提升，所以对质量的要求也是不只有理论还要结合实践经验做出更安全的工程。人是施工过程中的直接参与者，当然在施工质量控制中也会产生不可避免的误差，所以我想要充分调动人们的质量意识，安全意思职业道德意识，加强专业技术培训。尽量把产生的误差降到最低，从而保证我们以及后人的生命财产安全。
参考文献：
[1]曹振生.预应力混凝土桥梁施工质量探析[J]交通标准化，2011.04.
桥梁工程的重点难点范文4
关键词：高速公路；施工管理
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
西园1#大桥，桥梁中心桩号K8+743.708。本桥西起莆田市城厢区西园村北侧约100m，东至东庄村北侧约150m处；。桥位区属海岸堆积阶地地貌，两侧桥台及桥桥梁第十一至十四孔上跨城港大道规划路墩位地势开阔、平坦，主要为耕地及养殖区，地面植被不发育；桥址区未见滑坡、崩塌、泥石流、采空区、断层构造等不良地质作用。地下水在弱透水层中对混凝土具具强结晶分解复合类腐蚀，场地土对混凝土结构及钢筋混凝土结构具强结晶分解复合类腐蚀。本文就通过连续箱梁的各施工工序具体内容、重点难点分析及解决方案、质量控制
一、工程概况
（一）桥型方案
全桥左右幅各8联，左幅桥上部结构第四联为3x40米预应力砼现浇连续箱梁，右幅桥上部结构第四联为3x40米预应力砼现浇连续箱梁，上跨地方道路城港大道。横断面按双向四车道设计，为上下行双幅桥。下部结构采用柱式墩、肋台，基础为灌注桩基础。
（二）施工方案
T梁采用双导梁架设，预制梁先简支后浇筑连续段混凝土，张拉负弯矩束形成连续T梁。箱梁采用满堂碗扣支架现场浇筑施工，采用整联整体现浇，一次落架的施工方法。
二、工程中连续箱梁的主要施工工序
（一）支架施工
现在现浇梁施工常用的支架主要用的是墩梁式支架和满堂碗扣钢管脚手架两种。这两个支架搭建都比较方便，拼装起来也比较灵活，所以这两种支架搭设方式最常运用在箱梁桥梁建筑中。本工程采用满堂碗扣支架，地基条件好的可采用25cm×5cm木板，撑力则采用Φ48钢管。碗扣支架模数可根据实际的情况采用90cm×90cm或者是90cm×120cm。通过计算确定满足箱梁设计承载要求的排架横向间距，同时箱梁的腹部、横隔梁部位要加密，合理的布置横杆，在支架横纵向处设置剪刀撑以增加整体的稳定性，支架横桥向斜撑每4m做一排。斜撑一头接地，和地面形成45°～60°的夹角。支架碗扣在搭设的过程中要求紧锁，最后还要逐一的进行检查，底托必须要搭设在木板的中心，以此来防止托空。顶托上面的方木也要居中而且大面朝下，增加稳定性。
（二）地基处理
为了保证现浇梁体不因地基沉降产生大的变形，除要求支架本身具有足够的强度、刚度和稳定性，还要求支架基础必须坚实可靠，根据检算，满堂支架法地基承载力不小于150KPa，梁柱式支架法地基承载力不小于200KPa。在梁部施工前，由试验室对地基进行了重型触探试验，测定每处工点的地基实际承载力，以此来确定地基处理方案。
(1)当地基承载力大于等于150 KPa，用机械清除地表，将地表整平，用20T振动压路机振动压实，再夯填10cm厚碎石，在表面浇筑20cm厚C20等级的混凝土。
(2)对桥跨间的淤泥或桥垮间有泥浆池应采用换填隧道废石渣或石灰土的施工方法，换填深度根据现场情况确定，分层夯实，再夯填10cm厚碎石，在顶面浇筑20cm厚C20等级的混凝土。
(3)对基底软弱层厚度较大的地基也可采用Φ1.0cm钻孔桩进行处理，桩底达到强风化层。
(4)场地处理后，在场地周围设置30cm×30cm排水沟，用M7.5砂浆抹面，防止地表水浸入。
(5)地形变化大的地段，地基挖成台阶，台阶高50cm，台阶长度视现场情况确定。
（三）预压
加载预压测量观测极其重要，必须认真、真实做出记录，认真观测加载前后沉降量和其它特殊变形及位移，为箱梁模板的制作提供真实、可靠的高程及位移数据。加载前在箱梁底模上每5m为断面布设观测点，左、中、右三个，根据观测点进行观测。
预压加载最大荷载为设计荷载的1.3倍加载。
预压逐级进行，每层每级以20t左右为宜，每级加载后持荷不少于30分钟，全部加载结束后，随时观测，确保真实反映支架变形情况，及时跟踪观测变形值。预压期视支架变形稳定及地基的沉降稳定日期而定。地基支架稳定后，卸载前测量高程，以后将此高程同卸载后高程进行比较即为回弹变形值。卸荷应分层均匀卸载，杜绝一边先卸，以防支架偏载倾覆。
根据加载预压观测结果确定地基承受力是否满足要求，设置适宜的预拱度，及时调节支架顶面高程，满足箱梁施工要求，按设计高程加理论计算挠度和加实测弹性变形值的总和来调节底模标高。
混凝土的浇筑
1.混凝土施工前的准备
进行现浇箱梁混凝土一次的浇注需要连续作业，工作量也非常大，所以在施工之间要做好全面的准备工作是很重要的。需要做的准备工作包括严格、仔细的检查钢筋骨架、模板、箱梁支架等，要将实物工程和施工图纸进行校队，检查好实物是不是符合设计方案里的尺寸和位置；同时还要检查模板大小是否正确，拼接有没有空隙，一些支撑物、螺栓、拉杆等是否连接固定好；检查支架的街头位置是否准确、牢固；同时还要检查拌制工具可不可用、混凝土运送系统是否正常、混凝土供料是否充足等一些工序。以上这些准备的条件满足以后，才能进行混凝土浇筑施工。
2.混凝土的养护
在桥梁混凝土施工完成以后，为了防止混凝土干燥开裂等一些问题，需要对其进行及时的养生。养生的过程中应该以保持其湿润为基础，尽量的避免雨淋、受冻、暴晒等问题，所以对在外地混凝土面积，在当表面初凝后，需要立即用保温材料或是遮挡物对其进行覆盖，并且时常对其洒水，最好在达到使用标准硬度之前，禁止重力承载，最好是设置一些禁行的标志牌。
三、连续箱梁裂缝的产生
（一）材料引起的裂缝
预应力混凝土粗集料要求级配良好，如果级配不良会造成沉缩裂缝；细集料要求使用中砂以上砂粒，且含泥量有严格规定；对粗细集料都必须严格控制针片状颗粒含量。如细集料含泥量和泥块含量高，搅拌后就不能拌和均匀，而在泥块集中的部位发生龟裂；粗集料的针片状含量大或者级配不好，就很容易在粗集料周围产生沉缩裂缝；此外如果水泥质量不合格或者发生变质就很容易在水泥结块的地方发生龟裂裂缝。
（二）干缩引起的裂缝
干缩裂缝多出现在桥梁工程施工中混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。当砼内毛细水减少时，会引起毛细管内压力增大，使管壁受到压力，其压力随温度减小而增大，表现为体积的“干缩”。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，在连续箱梁平面部位多见，而较薄的梁肋中多沿其短向分布。干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀从而影响连续箱梁的耐久性、承载力等。
（三）养护不当形成裂缝
预应力混凝土养护需水量大，不覆盖任何东西，梁板在空气中不能保湿，也就不能使梁板很好的发生水化作用，提高强度。此外在空气中的箱梁白天会达到很高的表面温度，晚上气温下降，从而产生裂缝。但是也不能覆盖太严密，覆盖太严会造成混凝土大量水化热无法散发而形成温度应力裂缝。
四、连续箱梁裂缝防治措施
（一）加强设计
设计预应力钢筋混凝土箱梁时应借助有限元分析软件进行全面、 细致的空间分析，以全面了解桥梁的受力情况，合理配置钢筋， 确保预应力钢筋混凝土箱梁的拉应力和剪应力主要由钢筋承担。在选用混凝土材料时，针对连续箱梁工程现状，应使用水化热较低的硅酸盐水泥，不应使用水化热较高的水泥。必须选用材质坚硬、干净的中粗砂；粗骨料的最大粒径、级配、强度均要满足规范要求，并要严格控制含泥量。
（二）加强养护
砼浇筑完成后即进行养生，能促进硬化作用得以充分发挥，防止干缩裂缝的出现。及时用湿润的草帘、麻片等覆盖，并注意洒水养护，使砼表面保持绝对湿润，防止砼时干时湿，致使顶板开裂，在寒冷季节，梁体表面应设置保温措施，以防止寒潮袭击。
（三）规范施工
改善场地严格按照施工规范操作进行，开工前彻底检查台座、模板以防止出现角落裂缝，彻底检查机器性能及电路防止中途出现故障中断浇筑而造成施工缝及其他陷。混凝土浇筑:采用集中搅拌，泵车浇筑，浇筑时由低到高，支点向跨中对称分层浇筑。混凝土应振捣密实，捣实后1.5 h~24 h之内不得受到振动。待强度达到90%时，拆除模板。改善场混凝土的施工工艺，均匀设置布料槽，严禁用振捣棒拖曳混土，同时注意混凝土的施工防雨、养护及保温工作；结构内部布防裂钢筋，以提高混凝土的抗裂性能。
结束语
总之，预应力混凝土箱梁桥随着使用时间的延续，会出现不同性质的裂缝，这些裂缝如果处理不当，将给结构物的强度、刚度带来一定的危害甚至影响使用寿命，需要我们倍加重视。
参考文献：
[1]宗宝林，杨佳慧.高速公路施工管理存在问题及对策[J].安徽建筑，2012，06:227-228+230.
[2]陈国媛.浅析高速公路施工管理存在的问题及解决方式[J].黑龙江交通科技，2013，04:191+193.
桥梁工程的重点难点范文5
Abstract: With the social situation development, the project plays an important role in the economic and social development, China's twelfth Five-year plan regards water conservancy as priority in the national economy and people's livelihood, so that the cause of hydroelectric engineering will welcome a new spring, however, it followed by the shortage of water resource talents, grasping the personnel training is the bounden duty of college, this paper attempts to make exposition on soil mechanics teaching reform comprehensively.
关键词：高职；土力学；教改
Key words: vocational; soil mechanics; education reform
中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）12-0199-01
研究土力学教学改革，首先要研究土力学理论与专业课教学的关系，土力学课程的教学要根据学科特点和高职高专院校的培养目标，根据高职院校土力学课程的教学实践，从土力学的特点、土力学教学内容、教学方法、实验教学等方面探讨土力学课程的教学模式。
土力学是一门涉及土木工程、水利工程、市政工程等多学科的专业基础课，是从事工业与民用建筑工程、水利水电枢纽建筑和道路与桥梁工程、地下工程、岩土环境治理、工程管理等必备的基础理论知识。土力学课程特点是理论多与解决实际问题有关，具有理论繁多、应用具体、实践性强、内容的连贯性相对较差、应用公式多、推导公式的假设条件多等。土力学.研究对象复杂，土是长期自然风化的产物，具有不均匀性、多相性，其物理力学性质不确定性大；土工实验所占比重较大。由于土的过程性质千差万别，必须通过室内试验和现场实验测试土的各项物理性质指标和力学指标。土力学理论是随着工程实践的发展而发展的，其工程应用性强；因此，土力学有很多半经验、半理论的知识内容，理论知识与实际往往存在一定的差距。高职土力学课程教学过程中应强调基本概念，弱化公式推理、注重工程应用。教师如何把握高职土力学课程的特点，在有限的教学课时内高质量的完成土力学的教学任务，这对高职院校土力学教师来说是一个值得研究实践的课题。
针对土力学的特点，结合高职学生的学习要求和学习特点，需要将课程内容按照土工技术的要求进行优化整合，使其符合高职教学的特点，是教师教好这门课的前提。首先要为学生选用或自编优秀教材，并配备各种教辅资料（包括工程实例、工程录像、工程图片以及教辅课件等等）、习题以及为学生的自主学习指定有效的文献资料等。其次教师必须吃透教材，能够灵活处理教材内容。教师要参阅大量的参考资料，掌握教材的实质，弄清基本原理、基本理论的来龙去脉，做到融会贯通，讲课中先提出问题，后给出分析解决问题的思路、思维方法,加强学生对基本概念、基本原理的理解，然后引导其转入工程应用。高职院校教学注重应用能力的培养，就要求教师本身就有很强的实际工作能力。
传统的教育方式“满堂灌”、“填鸭式”的教学方式，根本无法提高学生学习的积极性和保证学习效果。任何一门课程的教学都要尊重学科本身的特点和学生的个性，采取不同的教学方法和手段来进行。启发式教学首先体现在教师在课堂教学方面的整体设计上。教学时以学生为主体，教师为主导，把握内容的脉络，突出分析思路和分析方法，站在学生的角度自问自答，课堂自始至终使学生大脑处于兴奋状态，在讲清课程重点难点的基础上，引导学生积极思维，把问题留给学生，让学生通过自学、思考寻找答案。同时，注意各章节知识的联系，让学生掌握要点。再通过基本原理的工程应用或工程实例，引导、启发学生向更深层次、更宽范围思考。应用现代教育技术是随着计算机辅助教学的发展，将实物模型和挂图制作成多媒体课件，能够加强学生的感性与理性认识，并且使课程教学的组织、设计多样化，从而增强教学效果。如：将收集整理的工程图片、资料加入到所讲的理论知识中，将枯燥的理论转换为直观形象的图片,也可把一些实验制作成录像。会大大方便教师教学，也可供学生反复学习。
随着校园网络的发展普及，学生可以在不同时间地点触及到网上的信息资源。将可以提高学习效率的教学课件、难点剖析、实例讲解、专题讲座等各种资料制作成播放软件，通过网络。学生可以有针对性的进行学习复习，随时解决学习中的难题。除利用教材后的练习外，还要增加土力学单元测试题。练习的题型多种多样，同一个问题可以采用不同的方式提出，做到举一反三。学生的基础不一，理解能力参差不齐。为了让每个学生跟上课程进度，可对其进行强化练习，这将有助于保证整体教学质量。营造开放实验室，加强实验教学，学院要建设完善的实验室，试验仪器设备配比情况符合本校学生的需求。将固定时间、固定实验的这种实验上课模式调整为开放的、自由的上课模式，学生由被动变为主动，营造开放的实验室，学生可以根据修课时间及自身的学习情况自愿组合并选择实验项目，然后与实验室老师约定实验时间。这种模式学生既可重复进行课堂教学中的实验，也可拓展教学大纲以外的实验项目。教师则根据学生的实际情况协助他们进行实验项目和实验内容的设计，并对实验操作加以辅导，对实验成果进行整理，并且在试验结束后，针对报告中的试验结果进行误差分析。结合实际工程教学，高职教育目标是培养技术应用型人才，教师是否在教学中将理论知识与工程应用紧密结合，是高职土力学教学能否成功的关键。
土力学课程的教学模式探讨是一项系统工程，涉及到专业技术要求、教学内容、教学方法及教学手段和学生的学习情况等各个方面。在整个教学过程中，教师要将培养学生的工程实践能力放在首要位置。针对土力学课程的特点，在教学中灵活应用多种方法进行教学活动，充分利用现代教学手段，增强学生分析解决实际问题的认知能力；加强土力学实践教学，充分调动学生的积极性和学习热情，使他们真正成为教学过程中的主体，充分发挥学生的主观能动性，增加学生的创新意识。
