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道德意识现象范文1
练习：向NaOH和Ba（OH）2的混合溶液中逐渐通入CO2至过量有什么现象，请将反应发生的离子方程式依次写出： 很多同学一看这题不知道CO2是先与哪种物质反应？
离子反应是在溶液中并使反应物离子浓度有减小的方向进行，当我们在讲如何书写离子方程式时，一般都按“写、拆、删、查”四个步骤，提到“写、拆、删、查”看起来比较简单.
写：能正确的书写反应的化学方程式。
拆：将易溶于水且易电离的物质拆成离子的形式，对难溶于水、难电离（弱电解质）、单质、气体、氧化物都写成化学式。
删：删除没有参加反应的离子。
查：检查反应前后各元素的原子数和离子所带的电荷总数是否守恒。
但学生能灵活的应用起来还是比较困难，特别是哪些物质应该拆成离子哪些不该拆，学生刚接触都感觉比较困惑可能要用一定时间才能领悟。特别是酸、碱、盐的溶解性和强、弱电解质需要学生加强记忆和理解。下面主要谈一下离子方程式的书写与加入的试剂顺序或反应物的相对用量有关情况，相同的反应物若操作顺序或反应物的用量不同可能导致离子方程式不同。如：
一、向NaCO3溶液中逐滴滴入HCl，开始发生反应的离子方程式CO32-+H+=HCO3-
若将此离子反应写成了CO32-+2H+=CO2+H2O是错误的，因为H+开始是少量的根本无气泡产生。
练习：
（1）将少量AlCl3滴到NaOH溶液中。
（2）将少量NaOH滴到AlCl3溶液中。
二、强碱与某些酸式盐的反应
如：向氢氧化钙溶液中滴加几滴碳酸氢钙溶液
HCO3-+Ca2++OH-=CaCO3+H2O若将此反应的离子方程式写成：2HCO3-+Ca2++2OH-=CaCO3+CO3+2H2O是错误的，因为NaHCO3是少量的，只有部分OH- 参与反应。若将上述操作顺序颠倒，既往碳酸氢钠溶液中滴加几滴氢氧化钙溶液：Ca2++2OH-+2HCO3-=CaCO3+CO32-+2H2O 由于NaHCO3过量，OH- 反应完全。
这种碱和酸式盐反应，可以理解为“少量定足量”，将少量这种物质定为1mol，足量的这种物质要根据反应方程式中的量反应了多少就写多少在方程式中，可能出现写出的离子物质的量之比与其化学式中离子的物质的量之比不同。
练习：
向NaHSO4溶液中滴少量Ba（OH）2溶液。
三、某些酸性氧化物气体与碱反应，碱过量就生成正盐和水、气体过量就生成酸式盐。如CO2、SO2等
练习：
（4）将少量CO2通入过量的NaOH溶液。
（5）将过量CO2通入少量的NaOH溶液中。
四、向溴化亚铁中通入少量氯气（反应溶液中仍有Fe2+）：
2Fe2++Cl2=2Fe3++2Cl- 若将此反应离子方程式写成 2Fe2++2Br-+2Cl=2Fe3++Br2+4Cl- 或2Fe2++4Br-+3Cl-=2Fe3++2Br+6Cl- 都是错误的，由于Cl2 的量少，当Fe2+未全部被氧化时，Br-不可能被氧化。在有氧化还原反应的离子反应中，如：当氧化剂少量时而溶液中还原性离子又不止一种时，一定要考虑离子还原性的强弱即“优先律”.
五、有的离子方程式各离子的计量数要由题中的信息来决定
（1）向明矾溶液中加入氢氧化钡溶液使SO42-恰好被沉淀完
Al3++2SO42-+2Ba2-+4OH-=AlO2+2BaSO4+2H2O
（2） 向明矾溶液中逐加Ba（OH）3使Al3+恰好完全被沉淀
2Al3++3SO42-+3Ba2++6OH-=Al（OH）3+3BaSO4
练习：
（6）NH4HCO3溶液中加过量的NaOH溶液。
现在分析开始提出的问题：NaOH与Ba（OH）2共存时，通CO2，首先应是Ba2++2OH-+CO2=BaCO3+H2O 当溶液中OH-被反应完后，继续通入的CO2发生 CO32-+H2O+CO2=2HCO3- 最后将BaC03沉淀反应掉：
BaCO3+CO2+H2O=Ba2++2HCO3-
现象：先出现白色沉淀，并逐渐增多，沉淀的量持续一段时间不变，最后沉淀消失，溶液又变澄清。
当然离子方程式的书写还要考虑其他的因素，在这里就不再累述。判断离子方程式书写是否正确也是要从是否符合客观事实、拆分是否合理、质量、电荷是否守恒、计量数与用量是否一致等因素考虑。
练习题参考答案：
（1） Al3++4OH-=AlO2-+2H2O
（2）Al3++3OH=Al（OH）3
（3） Ba2++2OH-+2H++SO42-=BaSO4+2H2O
（4）CO2+2OH-=CO32-+H2O
道德意识现象范文2
一、公立医院实现自我补偿的路径分析
公立医院的自我补偿是维持其自身持续营运的重要基础，与政府补助不同，自我补偿主要通过扩大医疗服务收入和有效的成本控制来实现。为了清晰直观地说明公立医院应该如何进行自我补偿，本文采用模型表达式进行分析。目前我国公立医院的资金来源用Y表示，即Y=∑αi+∑βi Xi +ε，其中∑αi =α1+α2+α3，∑βi=β1+β2，∑Xi=X1+X2。变量代表的含义：α1为财政补助，α2为银行贷款，α3为学科建设经费；β1为药品价格，β2为医疗服务价格；X1为药品销售量，X2为医疗服务量。公立医院的资金支出用C表示，即C=∑μj+∑δj Zj +η，其中∑μj=μ1+μ2+μ3，∑δj=δ1+δ2，∑Zj=Z1+Z2。变量代表的含义：μ1为医疗设备支出，μ2为其他固定资产支出，μ3为学科建设经费支出；δ1为药品采购价格，δ2为医务人员薪酬；Z1为药品采购量，Z2为医务人员数量。我国的现状是Y≥C，最主要的原因是由于β1＞δ1。根据新医改的要求，公立医院应该逐步取消药品加成收入，实现β1=δ1，这样会导致Y＜C，即公立医院收不抵支。由此可见，为实现公立医院补偿改革的最低目标Y=C，有效途径有两种：增加Y（资金来源），降低C（资金支出）。
本文立足于公立医院自身，则Y`=β2* X2,C内容不变。由于医疗服务价格（β2）由政府制定，针对模型中的Y`与C, 增加医疗服务数量（X2）、控制成本（C）是公立医院实现自我补偿的切入点。
二、市场导向下公立医院实现自我补偿的研究
（一）非营利组织市场导向理论 非营利组织市场导向理论是在保持非营利组织基本特征的前提下，通过在非营利组织内树立一种组织文化和组织行为相互融合的营运理念，要求非营利组织顺应市场环境的变化，寻求广泛的理解和支持，在组织得到生存和发展的同时，以顾客、竞争者等为导向，并通过跨部门协调，提升非营利组织绩效，更好地实现非营利组织的宗旨与目标。
（二）公立医院市场导向与自我补偿的理论分析 主要包括：
（1）公立医院的市场导向。公立医院的市场导向是非营利组织市场导向理论在公立医院中的应用，它不是倡导公立医院的市场化，更不是引导公立医院去单纯追逐利润，而是指公立医院以患者的满意为中心，打造医院的特色、优势医疗服务项目，整合内部资源以提高医院的内部运行管理效率，实现公立医院的基本职能并体现公益性。
（2）公立医院市场导向的应用。具体表现在：一是增加医疗服务数量。医疗服务数量的增加依赖于医院满足患者医疗服务需求的程度，市场导向优先考虑患者利益的理念使公立医院把提高患者满意度作为出发点，积极提升医疗服务质量和诊疗技术水平，促进公立医院充分了解自身医疗服务在患者心目中的独特价值，并预测患者需求可能发生的改变，从而增加了患者对本医院的依赖性；同时医院还要时刻关注其他医院的服务如何影响患者的期望和偏好，根据其他医院的优势来分析自身的技术、服务与管理缺陷并予以改进，开展具有特色的医疗服务项目；医院内不同职能部门所构成的价值链是创造患者价值的关键所在，引入市场导向理念的公立医院会整合利用其内部的各种资源，各职能部门协调合作以保证患者需求信息、康复信息、其他医院信息的流畅传递，部门之间良好沟通有效地调动了医护人员的积极性使他们共同致力于满足患者需要，从而达到增加医疗服务数量的目的。二是控制医疗服务成本。根据《医疗服务项目成本分摊测算办法》的规定，公立医院分为间接成本中心和直接成本中心。间接成本中心与直接产出医疗服务项目无关，本文将其列为固定成本；直接成本中心与直接产出医疗服务项目相联系，故列为变动成本。对于固定成本，其总额在一定规模条件下不会发生变动，而单位固定成本=固定成本总额/就诊量，由于市场导向可以提高医疗服务数量从而降低单位固定成本，使人均负担的成本下降；变动成本=采购单价×单位消耗量，市场导向使得公立医院采用集中招标、联合采购等方式降低物资采购成本，在降低采购单价的同时利用信息系统把不同供应商的报价收集在一起，使整个医院采购物资过程公开化、透明化、制度化，规避了采购过程中的“回扣”风险。借助计算机信息系统医院根据科室诊治病人的数量控制其物资需求计划，要求各科室提供每个环节详细的物资清单，将有效地避免在医疗服务过程中产生的物资浪费。医院还可以设立专职部门对耗材科室进行监督，有效规避科室为单纯降低医用材料消耗量而忽视诊疗质量的现象。
（三）公立医院市场导向与自我补偿的实证分析 为了验证上述理论分析是否在实务中可行，本文以新疆公立医院为样本，采用问卷调查的方法进行研究。问卷主要针对公立医院市场导向、成本控制及自我补偿的执行情况，参照MKTOR 、MARKOR量表，结合公立医院的自身特点进行设计，共计发放调查问卷240份，回收194份，其中有效问卷192份，问卷的回收率和有效回收率分别为80.83%、80%。问卷的效度KMO抽样适度测定值为0.896>0.7，Bartlett球形检验的值为4392.57，与之对应的P值为0.000，并且信度α值均大于0.6，通过检验。本文使用SPSS17.0统计软件和外挂程序AMOS6.0对数据进行标准化路径分析，为了对后期模型的修正做准备，本文首先构建图1所示的路径分析的饱和模型：
分析结果发现病人导向到成本补偿的未标准化的路径系数为-0.012，与之对应的P值为0.918大于所选定的显著性水平a=0.05；同时内部交流到成本补偿的未标准化的路径系数为0.020，与之对应的P值为0.807，也大于所选定的显著性水平a=0.05，因此在接下来的分析中将这两条路径剔除。本文所得到的标准化后的路径图如图2所示：
由图2可知，测算的系数均大于零，这表明市场导向理论的三个衡量维度：病人满意、特色业务和内部资源整合对成本控制均具有正向的促进作用；成本控制同时对公立医院的自我补偿具有正向的推进作用；并且医院根据特色业务来增加患者就诊量可以提升其自我补偿的能力，与理论分析一致。这些正向促进作用是否显著，本文根据表1进行分析。
从表1中可以看出，市场导向理论的三个维度：病人满意、特色业务和内部资源整合对成本控制的路径系数分别为0.363、0.233、0.298，且P值均小于0.01通过了检验，都能够显著的促进医院控制成本；同时成本控制对自我补偿的路径系数为0.306且P值小于0.01，表明成本控制对于自我补偿的实现具有明显正向推进作用；特色业务对医院自我补偿的路径系数为0.236且P值等于0.03小于0.05，说明医院通过打造特色服务项目来吸引患者就诊可以有效提升医院自我补偿水平。实证结果印证了本文理论分析的思路，这证明公立医院引入市场导向理论能够增加医疗服务数量、控制成本，实现有效自我补偿。
三、结论
本文从理论和实证两个层面分析了公立医院运用非营利组织市场导向理论进行自我补偿的必要性和可行性。结果表明，非营利组织市场导向的应用能够明显促进公立医院实现自我补偿。公立医院应重点提高病人满意度、打造特色医疗服务项目、加强内部资源整合以实现医疗服务数量的增加和有效的成本控制，从而提高自我补偿能力，为政府补偿奠定基础，缓解“看病贵”难题。
参考文献：
［1］温忠麟、侯杰泰，马什赫伯特：《结构方程模型检验：拟合指数与卡方准则》，《心理学报》2004年第2期。
［2］Narver,C.J.and Slater, S.F., The effect of a market orientation on business profitability[J].Journal of Marketing, 1990, 54: 20―35.
道德意识现象范文3
关键词：城市轨道交通；特征价格法；增值；合肥市
中图分类号：U121文献标识码：A doi:10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2011.04.09 文章编号：1672-3309（2011）04-18-03
城市轨道交通是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大容量城市客运交通方式，在集约利用土地、维持城市中心活力以及促进城市组团式发展等方面都有着十分有利的影响。实践表明，城市轨道交通的发展，将给沿线土地带来显著的增值效益，促进沿线商业的发展和房地产的高密度开发，同时也会提高沿线房地产的价格。
合肥市轨道交通一号线一期工程已于2009年8月开工，按计划将于2014年底正式开通运营。一期工程全长24.65km，投资估算为1313742.98万元，平均造价53295.86万元/正线公里，其中资本金为55.17亿元，利用银行贷款76.20亿元，约占总投资的58%。可以预计，合肥市轨道交通的发展将面临着建设资金短缺、营运收支难以平衡等难题，但一号线给沿线房地产带来的增值效益却被其所有者和使用者所独享，并没有为合肥市轨道交通的可持续发展做出相应的贡献。因此，政府管理部门急需制定相关的政策来均衡利益分配，建立城市轨道交通发展与周边土地利用的协调互补机制。但是，政府制定政策的依据是什么？一号线对沿线房地产究竟能够带来多大的增
值？如何定量计算？本文将尝试利用特征价格法等方法来解决这些难题。
一、城市轨道交通对沿线房价影响的一般规律研究
1.收益的产生与分配
城市轨道交通对沿线区域的影响是一个动态发展过程[1]，轨道交通建成运营后，给沿线居民带来的直接收益有：减少出行时间、节约交通费用、增加安全性等，沿线区域的经济活动也会随之增加，轨道交通的作用会进一步波及到相关地区及行业，产生间接收益，最终将会提高沿线区域的经济发展水平。其中，间接收益又可以分为两类：一类为沿线商业因客流量增加而导致的收入增加，另一类则为沿线房地产所有者因价格上升而导致的资产增加。
国外有研究表明，城市轨道交通产生的收益在沿线居民、沿线商家企业和沿线房地产所有者三者之间的分配比例一般为15：15：70，沿线房地产所有者将获取70%左右的最终收益。可以看到，虽然轨道交通的直接作用对象是该线路的使用者，但随着时间的推移，房地产所有者将上升为最主要的受益对象，国内外的实践结果已经基本验证了这一分配比例。美国学者AI-MOsaind等人对波特兰的轨道交通的研究发现，在俄勒冈州波特兰市的MAX开通两年后，距车站500m范围的住房价格比其他地区高10.6%，而且越接近车站，住房价格越高[2]，另外，美国联邦交通管理局于2002年在华盛顿全市范围内选取了2800个商用房产作为样品，研究轨道交通对其价值的影响，结果表明每远离车站1000英尺，每平方英尺的商用房价格大约下降2.30美元[3]；在国内，同济大学的蔡蔚通过调查研究表明上海轨道交通1号线的建设对莘庄地区房价带来了巨大的影响。
2.收益的计算方法
计算城市轨道交通产生的收益，主要就是计算沿线房地产的增值情况。纵观国内外有关城市轨道交通与房地产价值方面的研究，使用最广泛、最成熟的方法是“特征价格法（Hedonic Price Method）”。
特征价格法是由效用理论和竞价理论结合发展而来（Sherw in Rosen，1974）[4]，是国际上分析轨道交通对沿线房地产价值影响的重要计算方法。它揭示了消费者对商品中所包含的各种属性效用大小的评估，即该属性的特征价格。所以，特征价格法的基本思路是，消费者愿意为一件商品支付的价格取决于他能够从商品的各种属性中获得何种程度的享受。假设所有家庭的偏好和收入水平类似，那么这个市场中商品的价格应当是这些特征值的一个函数，即：P=f(x1,x2,、…,xn)。式中：P为该商品的价格，x1,x2,、…,xn是商品的各个特征。具体到房地产而言，影响住宅价格的属性会有很多，包括建筑面积、装修程度、周边环境、距CBD距离以及距最近轨道交通车站距离等。如果用变量d表示距最近轨道交通车站的距离，而以集合X表示其他的特征，住宅价格P就可以表示为P=f(d,X)[5]，从国内外经验来看，半对数模型能够较好的描述该函数关系，具体形式为lnP=?琢+?茁・d+B・X+?着。所谓半对数模型，就是指方程左边的价格P取对数后与右边的各项属性变量之间呈线性关系。在这里β表示每单位距离的变化引起的住宅价格的百分比变化，即轨道交通对沿线房价的影响系数。
3.影响系数的确定
运用特征价格模型能够定量分析城市轨道交通对沿线房地产价格的影响，但前提是轨道交通必须已经投入运营,并且产生了实际的影响。本文的目的是要在合肥市轨道交通一号线正在建设时，准确地预测出其对沿线房地产价格的影响，所以需要先选取一个相似的城市作为参考，计算出城市轨道交通对沿线房价影响的一般规律，再结合合肥市的实际，最终确定一号线的影响程度。目前，全国已经开通轨道交通的城市有北京、上海、南京等，其中南京市地铁一号线一期工程于2000年12月开工建设，2005年9月全线正式建成试运营，与合肥市轨道一号线的建设年代较为接近，两条线路在开工建设时所面临的城市规模和经济基础也大致相同，所以可以用南京市作为参照物来进行研究。
通过计算可知，特征价格模型为：
lnP=9.284997-0.000167d-0.042514x1-1.72×10-6x2+1.21×10-6x3+0.142341x4+0.182651x5
式中，变量d的系数为-0.000167，说明城市轨道交通对沿线房价影响的一般规律是，当楼盘向最近的地铁站靠近1m时，每平方米的价格将上升0.000167%，即城市轨道交通对沿线房地产价格的影响系数为0.000167%，其余的变量x依次代表离城市CBD的距离、楼盘占地面积、建筑面积、装修状况和周边商场状况。
二、实证研究
叶霞飞（2006）等人的研究结论表明，轨道交通对沿线房地产的影响半径为2.2km,在0-2.2km的范围内，房价随着到轨道交通车站距离的增加而急速减少，大于2．2km以后房价的变化不大。但是，国外的一些学者认为，当住宅离地铁出站口太近时，会因为过多的人流和噪声使增值效果有所下降[6]。综合考虑正负两方面的影响后，可以认为轨道交通的影响范围为100-2200m，假设在2200m处，轨道交通对房价的影响为0，在100m处则达到最大，如果保持其他特征不变，房价与距离的关系可以表示为lnp=-0.000167d。经过计算，在距离为100-2200m范围内，所有楼盘的价格将提高17.54%，这就是轨道交通的平均增值效果。
由《建设规划》可知，合肥市轨道一号线一期工程起于合肥火车站，沿胜利路――马鞍山路――青海路――庐州大道――珠江路至徽州大道终点站，线路通过了新站综合开发区、老城区和滨湖新区等合肥市的主要功能区，沿线楼盘众多，各楼盘的建设年代和质量也相差甚远，给数据的收集与处理带来很大的困难。通过实地调查发现，胜利路和马鞍山路属于老城区已有主干道，沿线房地产市场较为成熟，庐州大道则属于新修道路，是城市未来的发展方向，拥有很大的潜力。因此，可以从这些路段中选出到最近的一号线出站口的距离在100-2200m之间的新建楼盘，本文将以它们为例来计算一号线对沿线房价的具体影响和总体增值效果。各楼盘的基本状况如表1所示，调查时间为2009年12月。
表1中，X2表示楼盘总占地面积，X3表示楼盘总建筑面积，X4和X5是虚拟变量，X4取1表示精装修，取0表示毛坯房，X5取1表示周边商场较多，取0表示周边商场较少。
根据比较静态分析思想，我们假设影响房价的其他因素保持不变，到2014年底时，房地产价格将只会因为轨道交通一号线的建成而发生改变，即房价的17.54%是由一号线的建成而产生的，所以具体增值效果可由下式计算得到：
pi'・（1-17.54%）=pi(i=1,2,...10)
vi=Areai・(pi'-pi)(i=1,2,...10)
式中，pi'・表示在2014年底第i栋楼盘的销售价格，pi为第i栋楼盘在2009年底的价格，Areai为楼盘i的总建筑面积，vi表示楼盘i的增值额。通过计算可知，房地产价格将平均上升1186.92元/m2，所有楼盘总体增值共计197239万元。各楼盘的具体增值效果见表2。
三、结论与建议
城市轨道交通是一种外部性很强的公共基础设施，能够给沿线房地产带来显著的增值效应，但是这种增值效应却被房地产的所有者所独享，并没有为城市轨道交通的可持续发展做出应有的贡献。本文的研究和计算结果表明，合肥市轨道交通一号线的建设，将使得站点周边100-2200m范围内的楼盘均价提高17.54%，文中列出的10栋楼盘总共增值19.7亿元，约占一期工程总投资额的15%。
国内其他城市的实践表明，轨道交通的发展一般都面临建设资金不足和收支难以平衡等问题的困扰，所以政府相关部门应尽早制定政策，设法使轨道交通的外部效应转化成为发展动力。根据有偿收益原则，本文提出以下政策建议：在筹备过程中，向房地产企业融资，与其联合开发；参照香港地铁的发展模式，建设与物业开发同步进行；根据实际增值效果，向沿线房地产所有者征收增值税等。无论采取何种措施，关键是要明确城市轨道交通系统开发中政府、开发商、市民等相关主体的利益关系，制定合理的配套措施，完善相应的土地管理法律法规，促进一号线周边土地的商业开发。
本文以特征价格法为基础，定量预测了合肥市轨道交通一号线对沿线房地产价格的具体影响。在整个研究过程中，仍然存在一些不足之处：特征价格模型中的自变量没有包含楼盘的人文环境、居民的职业与收入等因素，导致调整的R2值并不是特别高，说明文中的模型需要进一步完善。另外，在预测具体影响时，并没有考虑经济增长和城市发展等因素的作用，使得预测结果可能出现偏差等。
参考文献：
［1］ 蔡蔚、胡志晖、叶霞飞.城市轨道交通开发利益作用机理与影响范围研究[J].铁道学报，2006，（04）：27-31.
［2］ AI-Mosaind M A，Dueker K J，Stratham J G. Light-rail Transit Stations and Property Values：A Hedonic Price Approach [J].Transportation Research Record，1994，90-94.
［3］ 北京交通发展研究中心、北京交通大学城市轨道交通研究中心.城市轨道交通开发收益分析和利益返还方式研究[R].北京：北京交通发展研究中心、北京交通大学，2003.
［4］ Rosen S. Hedonic prices and implicit markets: Product differentiation in pure competition[J].Journal of Political Economy,1974,82:34-55.
道德意识现象范文4
【关键词】风险导向 内部审计 实际操作 运用分析
对于企业来说，都是以实现股东价值为最终的目标，然而风险存在于企业运营的各个环节，比如客户、市场、管理等诸多方面。这些环节一旦出现问题，轻则对企业正常运营造成不良影响，重则造成企业走向衰退的道路。所以，企业有必要建立起一套适合自身发展的、以风险为导向的内部审计制度。
一、转变内部审计职能
内部审计职能是以协调单位相关人员执行审计条款，负责对内部的各项管理措施进行监管，并给其工作作出评价为目标，通过单位内部的相关途径建立起来的，并由相关人员负责执行的工作。通过在单位或部门内部开展审计工作，能有效促进企业管理水平的提升。与传统内部审计制度相比，风险导向审计，更加侧重于风险管理、内部控制以及企业发展决策，使其能监视和管理企业审计在未来的发展方向。
二、管理体系里内部审计的定位
为保证企业在运营过程中实现价值最大化，更好地规避运营中的相关风险，那么，对于以风险为导向的内部审计在企业管理体系中承担什么样的角色，将会显得十分关键。目前，企业应当把以风险为导向的内部审计定位成以下几个角色。
（一）监督作用
以风险为导向的内部审计工作必须参与到风险管理当中去，同时要保证相关部门管理措施及相关流程评价的独立性，确保管理方法合理并顺利地被执行下去。此外，应当推动建立关于预防现象的机制，严格进行审查，切实做到公平、公正，从制度上保证企业内部工作人员良好道德素养及企业应当负有的社会责任。
（二）咨询作用
以风险为导向的内部审计在充分、有效地保证企业内部控制及风险管理的同时，还要对企业管理层进行自我管理评价及对企业内部员工开展相关风险管理与控制的培训，使人人都有风险控制和风险管理意识。此外，帮助完成企业制定的预期目标，从而有效地帮助企业实现盈利的最大化，以增强企业在市场中的竞争力。
三、以风险为导向的企业内部审计的措施
风险导向是以风险的需要为起点，以达成组织内部目标，并在此过程中以对风险的反应为基础的审计方法。风险的高低决定了其承接审计业务的先后顺序和范围。此外，风险导向的审计方法在企业内部实施具有必要性，它对于保障匮乏的内部审计资源，并衡量其能否得到合理的应用，起着良好的作用。
（一）明确审计定位
1.职能及组织架构
企业应当通过充分、有效发挥审计职能的作用及其带来的深远影响等方面进行考虑，可以通过设立总审计师保证审计委员会与相关审计部门进行有效、充分的沟通，审计部门在不与业务部门相对立的情况下应当充分保持其对立性。
2.部门工作及职责
审计部门应当对企业内部的运营管理状况进行常规检查与控制，进而对其进行评价，包括财务报告及企业的业务状况等，观察是否满足内部审计规定中的相关要求，或者是否违反法律或外部监管机构的相关规定等；与此同时，内部审计应当对各相关部门的措施落实情况进行评价，及时发现存在的问题，并根据实际情况进行优化。在保证审计部门独立性的基础上，积极参与企业内部相关管理流程的控制设计。最后，根据企业开发新产品的流程控制提出有效优化措施。
（二）确定审计范围和模型
1.理解业务，进行管理层风险评估
企业内部审计部门应当对其内部，包括环境、行业的特点、业务达成状况及管理水平等方面的有效情况，全面性地进行检查与监督，做到充分、有效、细致的了解。与此同时，内部审计部门应当对管理层的管理措施中存在的风险进行评估，正因为管理层的某些管理措施及管理水平对企业在风险管理方面起着较为明显的作用，所以，审计部门可以通过访谈的形式，就审计的范围与管理层进行充分有效的沟通，在沟通过程中要尽可能注意沟通内容的设置以及沟通技巧的运用。
2.对风险的范围进行识别并完成风险模型
内部审计部门应当对企业正在开展，或是即将开展的重大项目有所了解，并根据该项目的情况对关键环节和重点范围进行风险管理。此外，在掌握企业工作流程及管理组织结构等情况的基础上，评估管理层的管理措施，以及圈定各部门的工作范围。然后，分析其中各个环节容易出现的风险，并依据风险的级别尽早完成风险控制模型。
（三）审计计划和计划草案的整理
1.制定审计方案，整理计划草案
内部审计部门通过风险控制模型的确定，依据风险的影响程度进行相关的排序，比如“销售和收款”环节在正常运营中比较容易发生相关风险，在关键环节和关键项目上要相应的给予重视；同时，相关审计人员应当在审计草案中对部分项目的目标及范围等情况，和非审计项目的预留时间与管理层进行有效的沟通，并最终整理出来。
2.确定审计计划并贯彻实施
在整理出相关资料后，审计人员应将草案中的某些条款对管理进行解释，以便管理者进行审核与准许，同时，该草案中应当为某些重大的临时项目预留出相应的操作时间，计划中的项目应当依照正常时间进行统筹安排，相关方法措施要灵活运用。
（四）确定项目计划
1.相关负责人在明确审计范围和目标的前提下，要求组内人员清楚自己的工作性质与特点，同时要时常进行相关培训和知识的学习，对于组内的职责及联系模式、联络人及预算等要求必须明确。
2.内部审计单位应当多与审计范围之内的单位进行沟通，在审计计划书的基础上，要求审计范围内的相关单位明确审计规定、遵守企业相关规定，管理措施等在审计计划目标范围以内的情况。
3.通过与审计单位以及管理层的有效沟通，对企业各个环节的项目目标有清楚的认识，为企业的发展战略和阶段目标的达成开展更为有效的工作。
（五）审计工作执行的持续性
根据企业实际情况制定出以风险为导向的审计管理计划后，内部审计部门应当对各相关单位的执行情况采取有效措施，以便于跟进和改善，并针对新情况向管理层实时汇报，及时解决。同时，审计部门除了对企业的日常运营进行管理之外，还要定期对公司各方面进行评估，以便企业制定来年的相关规划。此外，每个季度或年终，管理层应当对内部审计工作的成效进行评估，并对于有突出贡献的人员进行奖励等。
四、小结
企业在市场竞争日趋激烈的新时代，面对风云突变的外部环境，必须创建一套以风险为导向的内部审计管理计划，这样才有利于增强企业的竞争力，以及保持企业的稳定。同时，也有助于企业财务的风险管理，并有效促进企业内部管理措施的合理性，从一定程度上保证了企业的有限资源能够实现效益最大化。
参考文献
[1]郑小荣.风险导向内部审计若干理论问题探讨[J].审计与经济研究，2006（12）.
[2]范艳如，沈精华.内部审计参与企业风险管理的探究[J].中国集体经济，2008（10）.
道德意识现象范文5
1 最终形成的试题
电焊工想利用一块长5m、宽4m的矩形钢板ABCD做出一个面积尽可能大的扇形.
(1)他先在钢板上沿对角线割下两个扇形,如图1(1),再焊接成一个大扇形.请你求出此扇形ABC(如图1(2))的圆心角(精确到0.1°);
(2)为了制作更大的扇形钢板,可以按如图2所示的方法把矩形钢板的宽2等分、3等分,…,n(n是正整数)等分后,再把每个小矩形按图1(1)的方法分割,最后把割下的扇形焊接成一个大扇形.当n越来越大时,最后焊接成的大扇形的圆心角( )
A.小于90°B.等于90°C.大于90°
2 命题创意来源
本试题是一道改编题,原试题共三问,前两问分别给出了图3和图1,要求学生计算扇形的圆心角,第三问是一个方案设计的问题,要求学生在对比前两个方案的基础上,设计出可以焊接成比图1(2)更大的扇形.第三问考查的是学生对前两个方案的理解、优化方法的提炼和解决问题的能力,同时蕴含了对数学的化归思想的考查.笔者在研究中自然的想到,如果把矩形的宽等分成n份,再按图1(1)所示的方法分割,当n越来越大时,那么能拼成多大的扇形呢?忽然发现,这不就蕴含了无限逼近的数学思想方法吗?于是就有了通过改编原试题的立意、体现考查无限逼近思想的意图.
3 改编前期思考
设想本题所考查的数学知识有:锐角三角函数的相关知识和矩形、扇形的相关知识,考查的主要思想方法有:估算的方法和无限逼近的思想,其中,考查的核心应是无限逼近的思想.
从难度上设想本题是一道中等偏上难度题,应设置为两个小题.其中,第一小题应考查锐角三角函数的相关知识,既保证本题入口较低,又保证为本题的核心考查目标做好铺垫,能力维度上应定位为“知识技能”,属于基本知识与能力的考查;第二小题应考查学生对无限逼近思想的理解,为此,应通过文字描述、图形展示“隐性”揭示该方法,促进学生的理解,但依然能考查学生对该方法的提炼和运用,能力维度上应定位为“解决问题”,属于较高层次的能力考查.
4 试题命制过程
由于本题与原题的核心考查目标完全不一样,所以本题在呈现上也做了很大的改变:
首先,由于原题中的第一个图(即图3)与本题考查的核心目标联系较小,加上控制试题阅读量的需要,故删去原题中的第一问.但原题中的第二问需要保留(即为本题中的第(1)题),这既是试题定位上的需要,又是实现本题核心考查目标的需要;
其次,用图形展示能够使拼接成的扇形圆心角逐渐增大的两个方案,并用文字描述出方案的操作过程,为学生观察、计算、比较、猜想等数学活动做好准备;
最后,对第二问的题型设计做了思考:
若用填空题的题型,由于考查的主要目标并不是要学生求出圆心角的极限值,而是理解并运用无限逼近的思想,用估算的方法大致估计出圆心角的极限值即可,故不易设置需要填的“空”;
若用解答题的题型,虽然它能完整、真实的展示学生的思考过程,体现学生的学习水平,但由于本题不宜设问(原因与选用填空题题型的问题类似),而且课本上没有出现(或极少出现)用无限逼近的思想解决问题的例题,所以学生对其书写的规范性不熟悉,易造成试题效度的缺失;
5 第二问的解答策略
6 命题后的思考
6.1 命制试题技术的思考
根据课标的要求和7～9年级学生的思维特点和认知规律,无限逼近思想只能在比较少的教学内容中初步渗透,对学生仅仅是要求对该思想有一个初步的感受,因此考查无限逼近思想的试题的“度”的把握很重要.从题型上看,选择题比较适合;从试题的内容上看,应有两个特点,一是数形结合,二是应有两种不同类型的、学生都比较熟悉的图形.“数形结合”强调的是图形的重要性,由图形直观帮助学生理解该思想是考查目标得以实现的必要保证;而有两种不同类型的、学生都比较熟悉的图形,则是为了实现考查目标的必然手段――由其中一种“逼近”另一种,如本题中的扇形“逼近”矩形、弧“逼近”线段.若是只有同一种类型的图形,则失去了“逼近”的价值;若是有学生不熟悉的图形,则只能定性研究,无法定量研究,考查的能力要求就会大为降低.
6.2 试题与教学之间联系的思考
学生看到本题的图2,会觉得很“眼熟”,因为这种由扇形“逼近”矩形的图形,早在小学学习圆的面积公式时,学生就已经接触过了,而无限逼近的思想在初中的估计[KF(]2[KF)]的大小、求一元二次方程的近似解等教学内容中进行了初步的渗透.本题利用了学生比较熟悉的图形,考查了无限逼近的数学思想,体现了该内容对平时教学的要求,有利于引导教师教学中重视该数学思想的渗透,关注学生的理解生成.为了加强学生对该思想的感受,教师在平时的教学中还可以因势利导的渗透该思想,如和学生讲解完本题后,可以提问:你认为长与宽分别为多少的矩形,按题目的要求分割,焊接成的扇形的圆心角小于90°?等于90°?再如文1中提到的研究三角形的内角和时,教师可以引导学生用无限逼近的思想从另一个角度推导出三角形内角和定理;又比如在平时解决正n边形的相关问题时,教师可以让n逐渐增大,引导学生体会正多边形“逼近”圆的过程,等等,只要教师真正关注到这一点,有意识的、创造性的使用教学中的素材,学生用无限逼近思想解决问题的能力就能逐步提高.
需要引起重视的是,随着初、高中衔接的不断加强,近两年在全国各地的中考试卷中,已经开始出现考查无限逼近思想的试题.笔者命制的这道试题,实为抛砖引玉之“砖”,望能引起同行们对命制考查这一思想的试题的深入探讨和研究.
参考文献
道德意识现象范文6
关键词：耐低温；管线钢；高强度；X70
1 引言
目前，世界上在边远地区和地理条件恶劣的地带发现的油气田很多，如俄罗斯的西伯利亚、美国的普鲁德霍湾、欧洲的北海油田和我国西北、东北和西南油气田。炼化厂也都建在离中心城市较远的地方，因而油气管线建设的长度都越来越长，施工场地也多是各种恶劣环境。同时，海洋与极地油气田的开发，对管道建设提出了更高的技术要求。总之，当前管道的发展趋势有如下特点：
（1）长距离、高压、大输量的管道建设
根据流体力学的相关计算可知，管道单位时间输送量与输送压力梯度的平方根成正比，与略大十管道直径的平方成正比。因此提高管道输送压力和加大管道直径是提高管道输送量的有力措施。目前，世界长距离天然气管道的年输量已经达到了1010 m3/a。因此，管道的直径大大增加，最大达到了1.4m。由于长距离和大输量输送，在管道直径增加的同时，增加管道输送压力是增加输送量有效途径。目前管道输送压力；已经达到了15MPa，矿浆管道甚至已达到了20MPa以上。由于高压、长距离输送要求，管道建设所采用的钢管尽可能采用高钢级的钢管。因而，管线钢从X52、X60、X65已经应用到了X70、X80的级别。而更高级别的管线钢X100、X120已经在管道工程中开发试验及应用。在长距离的管线建设中，经常遇到各种恶劣环境，也对管道施工技术提出了很多的技术难题。因此，研究开发管道施工新工艺、新方法、新材料和新设备则成为管道施工急需解决的重要课题。
（2） 高寒地区、地震活动区等恶劣自然环境中施工
世界管道建设发展迅速，在管道施工建设中常常遇到恶劣的自然环境，如： 沙漠、高原戈壁、大江大河、碱滩、沼泽地、地震活动区、大落差地带和高寒地区，这些都对管道建设和管道建成后的安全运行提出了更高的要求。目前、在高寒地区铺设的管线越来越多，如美国横穿阿拉斯加的管道，途经冻土地区，气温低达70℃。前苏联1985年所建的西西伯利亚一中央输气管线，途经常年冻土区，气温低达63℃，积雪70～90cm，在全长4451km的线路中，有959通过沼泽，794km通过水障碍。中亚管线建设时的环境温度达到了30℃以下，俄罗斯远东管线建设时的环境温度已达到了40℃以下。在建设西气东输工程、西气东输二线工程和北部管线时，也经常遇到20℃以下的低温环境。如此恶劣的自然环境，大大推动了管线钢、焊材、焊接设备和焊接工艺的发展。经过冶金和石油行业的共同努力，在我国大型管道工程中已经成功的采用了X70、X80等高钢级的管线钢和管道自动焊等先进的焊接工艺方法。
（3） 采用高强度、高韧性、高钢级管线钢
管道采用高钢级钢管，可使管道建设成本大大降低，并且在建成以后，管道运营的经济效益更加优异。根据加拿大的统计分析，每提高一个钢级，就可减少建设成本7%。由于作用在管壁上的应力与钢管直径和内压成正比，因此管径和内压的增加要求壁厚和钢的强度增大。而壁厚和钢管材质强度级别的增大，也会引起管线钢出现断裂的机率增加，特别在高寒地区施工，断裂的机率会更大。因此，要求管线钢必须具有高的韧性储备。近年来，我国已开发生产了具有优良性能的、高韧性的X70 X80大变形钢，成功的应用到管道建设中。
（4） 高湿条件、水下和海底的管道建设
管道建设中还经常遇到沼泽、池塘、湖泊等地区。在这些区域施工，对施工机具特别对焊接设备提出了更高的要求，这些设备对十防沙、防尘、防潮湿应当具有更高的等级，并目_焊接施工时要求除湿和采取必要技术措施以保证焊接质量。在管道施工中还会遇到水下焊接的情况。近年来我国海上油气田发也比较快，我国的海底管道近几年也有了新的发展。海底管道在设计时，不但要考虑管内输送介质的压力，还必须考虑管外海水压力和管线自重的载荷。同时，还需考虑风、浪、流、冰和地震等环境载荷的作用。因此，海底管道要求具有足够的t/D值（管壁厚度与管径的比值）。海底管道的特点是：耐高压、小直径和厚壁化。建设海底管道时，一般采用管道施工船进行作业施工。目前，管道施工船已达到了数X 102m长的大型工程船舶，具有吊装、组对、焊接、检测、补口和铺设等各项功能。另外，还需要若干辅助船舶，一条管道施工船造价都在数108元人民币，因此，海底管道建设要求更高，建设成本也很高。
2 管道焊接方法的发展
随着管道工程建设技术的迅速发展，管道建设和运行对于安全性、经济性、管线钢质量、焊接质量、焊接效率和焊接技术等都提出了更高的要求。同时，管道建设推动了焊接材料、焊接设备和焊接技术的发展，也推动了焊接工艺和焊接方法的技术进步。
3 管线钢低温研究的意义
由于世界石油 天然气的不均匀分布，有相当一部分的油气资源分布在高寒地区。那里气候寒冷 环境恶劣，有的是长年的冻土和冰雪覆盖，如俄罗斯西伯利亚和我国北部地区。对于这种环境下的管线钢焊接，将会遇到难以想象的施工难题，同时也会增加工程建设成本和长时间的工期，可以说高寒地区的管道焊接费工费时。所以管线钢的低温焊接性研究将是解决该问题的关键性手段。
我国南北跨度大，气候差异明显，在管道工程的施工和运输中常会遇见低温环境下的焊接作业。这对于管线钢的焊接工艺和方法提出了新的挑战。同时，在国内并没有统一的规定，因此管线钢低温焊接研究有着势在必行的必要性。我国在20世纪60年代，刚刚使用低合金高强钢时在“钢结构焊接规范”中，规定了当环境温度低于5℃时，应当停止焊接。随着科学技术的进步，钢铁材料的性能指标也在大大提高。一些行业，在适宜焊接的环境温度上，都放宽了下限温度。例如，有些材质定为5℃、 0℃或10℃等作为焊接的最低环境温度。
我国石油行业标准Q/SY GJX 0110-2007《西气东输二线管道工程线路焊接规范》明确规定：“自然环境温度低于5℃时，若无有效的防护措施，不应施焊”。然而，在长输管线工程中，低于5℃的工期中，如何进行焊接，如何采取“有效的防护措施”？这些方面的课题均需要开展深入的研究工作。只有进行“低温焊接研究”工作，才能积累数据及研究成果，这不仅为管道工程的冬季施工提出指导性意见。而且为今后制定相关的“焊接技术标准”打下坚实的基础。
5低温焊接的研究内容
（1）对于国内有关低温条件下进行焊接施工作业、以及科学研究的动态及水平进行资料阅读及调研、分析；
（2）以X70钢为主要研究对象，适当配合X65、X60等材质，进行管线钢材料0℃、-10℃、-20℃、-30℃、-40℃的低温冲击韧性试验系统性的研究工作；
（3）以X70钢为主要材质，配合X65、X60等管线钢，进行0℃、-10℃、-20℃条件下施焊的焊接接头的“斜Y坡口裂纹试验”研究，从而对于低温条件下管线钢的抗裂性能的规律性有比较系统的了解；
