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道路工程安全措施范文1
具体来讲，市政道路工程的业主方应该在道路工程的立项以及设计阶段就做好相关的管理工作，保证管理工作的质量。业主方应该针对市政道路工程的立意、调查、研究、设计、招标、确定实施等阶段做好对市政道路工程的管理控制工作，对市政道路工程在立项以及设计阶段中的实地调查研究、项目建议书的编写以及审批、项目可行性的研究、项目的成本预算计算、项目的施工单位招标、项目的要求设计内容以及项目的正式决策等等环节的工作都做好管理工作，建立专业的项目运营团队对市政道路工程建设的可行性、必要性以及经济性进行研究和估算，对项目的图纸设计和施工方案编制进行不断的优化改善，对项目的成本预算以及设计概算进行科学的评估，在市政道路工程施工之前就做好市政道路工程的相关准备工作，为市政道路工程的科学建设提供有效的依据支撑，确定市政道路工程建设能够对整体城市发展提供有益的支撑。
2业主方在市政道路工程施工阶段的管理工作
2.1做好市政道路工程准备工作的管理工作
业主方在进行市政道路工程施工的过程中，首先应该做好市政道路工程施工的准备工作，具体来讲，市政道路工程施工的准备工作主要包括市政道路施工图纸的优化设计、市政道路工程的实地勘察、市政道路施工过程中影响因素的处理、市政道路施工过程中对周围环境的影响防治措施以及市政道路施工过程中的管理团队建设准备工作等等，这些都是业主方在市政道路工程施工即将开始的时刻应该做好的工作。例如业主方应该对市政道路工程的施工现场展开清晰明确的调查，确定市政道路工程施工过程中不会对周围环境造成较为不利的影响，制定减少道路工程施工过程中影响范围的措施，在合理的投资范围内最大限度的满足市政道路的使用要求进行设计等等。
2.2做好市政道路工程项目施工过程中的管理工作
（1）项目管理工作。
项目管理工作是指业主方应该在市政道路工程的施工过程中应该加强对施工过程中涉及到的相关部门的协调管理工作，例如对牵涉到的街道居委会、街道派出所、市政环卫部门、城市规划单位等等部门的协调工作，保证市政道路工程施工过程中与上述单位的良好沟通，确保道路工程施工过程中出现的相关问题能够得到及时解决并且不会影响到工程的正常施工。业主方可以通过建立项目管理部门来负责这项管理工作，为市政道路工程的顺利建设提供坚实的保障。
（2）安全管理工作。
安全管理工作是指业主方应该在市政道路工程的施工过程中做好施工过程中的安全管理工作，对施工周围环境、施工中的人员、机械以及工程材料的安全等等制定相应的安全管理制度，采取安全管理措施，针对施工过程中的安全管理漏洞进行改善，保证工程建设的过程中不会出现安全管理工作的问题。业主方可以与施工单位签订安全施工协议，明确规定市政道路施工过程中安全建设的原则和标准，定期检查施工单位采取的安全措施和安全技术，对施工单位的安全管理工作作出科学公平的评判。
（3）质量管理工作质量管理工作是指业主方应该在市政道路
工程的施工过程中做好施工过程中的质量管理工作，加强对施工单位在市政道路工程施工过程中采用的施工技术、施工流程的监理工作，加强对市政道路工程施工质量的检核工作，与施工单位签订双方认证的质量合同，确保市政道路工程的施工质量能够满足工程的设计要求以及国家的规定规律。业主方可以采取聘请监理单位的措施，加强监理单位对施工单位施工过程中工程质量的监理工作建设，加强监理单位、施工单位以及业主方之间的有效沟通，促使施工单位建立自身的质量监督措施，要求监理单位对市政道路施工过程中的质量做好监督措施，最后由业主方进行最后的质量审核措施，三方共同努力保证市政道路工程的质量管理工作取得良好的成效，保证市政道路工程的施工质量。
（4）进度管理工作。
进度管理工作同样是业主方在市政道路工程施工过程中项目管理工作的重点内容之一，业主方应该针对施工单位制定的市政道路工程施工进度计划进行仔细的审核，对市政道路工程的分项工程进度计划进行核对，同时对施工单位进度计划的贯彻落实情况进行抽查，确保施工单位在不影响施工质量的情况下完成工程进度计划的执行工作。如果施工单位在工程施工过程中出现了工程进度不符合预期的情况，业主方应该立即上报上级单位，与施工单位对施工情况进行综合的考量，查找妨碍进度的原因，制定相应的改善措施，尽量不对施工进度进行修改。
（5）成本管理工作。
成本管理工作是指业主方应该在市政道路工程的施工过程中做好投资成本的管理工作，加强对市政道路工程投资金额的控制，保证施工单位在市政道路施工过程中的成本管理工作能够符合工程立项以及设计阶段的预算金额，对施工单位在工程结束以后的清单验收工作进行严格细致的审核，确定施工单位没有相关虚报、假报、瞒报工程施工量或者工程造价的情况。一旦施工单位在市政道路工程的施工过程中出现成本管理工作的问题，业主方应该要求施工单位出具清晰的成本花费证明，对于施工单位违反合同管理内容进行的成本续保行为，业主方有权追究其法律责任。
3结语
道路工程安全措施范文2
关键词：道路工程；施工；安全管理
中图分类号：U41 文献标识码：A
1.概述
工程施工安全管理的主体主要是各级道路管理的相关部门或者是有其授权的具有安全生产和监督职能的其他相关机构，监督部门监督和管理的主要内容是施工过程中的设备事故、人身伤亡事故和职业危害等基本内容。在管理执行的具体过程中所遵循的基本的行为规范是国家以及地方政府指定的相关的安全生产方面的法律和法规等，基本原则为以人为本、预防为主和防治结合。因此，为了保证道路工程施工安全管理的顺利开展，我们应该以道路工程安全生产的基本技术指标以及基本行为规范为参考的价值标准，全方位和多角度的开展道路工程的生产检查和监督，同时还要开展施工过程中的安全措施和安全体系的监督与管理。在施工程中做到及早发现安全隐患和及时处理隐患，及时的制定相关的有效预防措施。
2.道路工程安全管理体系的基本内容和基本现状
2.1安全管理的意识薄弱，思想认识不够深刻
安全意识薄弱已经是目前普遍存在的一个关键问题，很多道路工程的相关管理人员仍然是在坚守提高速度的认识层次上，盲目的追求工期和加快施工进度。这样做的结果是运气好时道路工程可提早结束，但质量和安全却得不到基本保障。这种思想直接导致了施工单位对于安全生产的严重忽视，同时也没有对员工进行相关的安全教育，在实际的操作中严重缺乏安全意识和安全操作。
2011年6月中旬， **高速公路大铲湾特大桥第9号桥墩处进行架桥机作业时，架桥机前支腿与摇平滚总成的连接部位突然断裂，正在作业的架桥机堕入海中，6名工人和架桥机从20多米的高空坠入海中。根据调查，施工单位安全生产管理存在缺陷，安全生产责任制不落实，安全管理制度未有效执行，项目部管理不到位，架桥机实际规格型号与设计说明书不符合，导致专项操作方案必然存在问题，不具可操作性，而造成的一起生产安全责任事故。
2.2管理水平的和管理质量的相对落后
虽然有的道路施工单位中已经实行了相关的安全管理的措施，但是在安全管理的过程中存在着明显的不足。很多施工单位把安全管理过于理论化，根本不能实际实施。还有的安全管理人员本身缺乏基本的安全技术知识的了解，这更导致其在进行安全施工管理时缺乏基本的理论依据。另外，还有的施工单位在安全管理的机构设置上存在很严重的问题。在传统的施工观念之下，很多施工单位认为降低成本是提高效益的最佳方式。但是，这一错误观念却造成了整体工程安全管理的落后与漏洞百出。
2007年3月28日，由中铁**局第二工程公司承建的北京**街附近的地铁10号线二标段发生塌方事故。施工过程中，由于现场复杂的地质情况不清，当施工断面发生局部塌方和导洞拱顶部产生环向裂缝的险情时，未采取保护抢险人员有效的安全技术措施情况下， 即实施抢险，发生二次塌方，造成6名施工者被埋身亡。这起事故反映了承担该项目的施工企业安全管理质量落后，安全生产操作规程和标准执行不严格，未实施有效的应急救援预案。
2.3缺乏相应的监督机制与考核机制
对于施工作业安全的监督与考核是道路单位施工管理的一项基本内容，主要是要通过考核与监督对工程的进度，尤其是对工程的质量进行监督与检验。但在实际的操作中，很多施工单位却并没有落实相关考核机制与监督机制，也没有建立相关安全生产责任制度。在长期的无人监管或者无序监管的状态下，道路施工的质量必然会面临着各种各样的问题与缺陷。
2005年7月，某工业与城市污水合排应急工程，在管道进行功能性检测时， 一人在进入干管中打通闭水试验封堵堵头时中毒， 另3人进入干管抢救也相继中毒，共造成4人死亡。这是一起由于缺乏相应的监督和操作人员违反安全生产操作规程引起的中毒窒息事故。
3.道路工程施工安全管理的有效措施
3.1加强道路工程安全管理部门安全管理的意识
对于道路工程来说，其在施工中经常会遇到的危险主要包括施工用电、民用器材爆破以及各种道路管道的施工等。从总体上来讲，我们应该提高施工管理人员以及施工人员的安全管理。第一，对工程施工中所有的危险源进行充分的调查分析，并且要制定科学与可行的措施以及时的控制安全事故的发生。第二，要对危险源的地点和范围做出明确的界定，树立安全标志牌和安全维护，避免施工安全事故的发生与发展。第三，工程施工的相关人员要对工作区域内的安全动态进行严密的监控，做到及时的发现危险源和排除危险源。另外，我们也要对施工现场的各种机械设备进行安全防护。
3.2监督机构要制定完善的规章制度
第一，完善安全管理的相关组织机构。道路工程施工的过程中必须要有健全的安全管理组织机构作为保障，主要负责对整个工程的安全管理进行调节和控制。规章制度中应该明确规定安全管理的质量是日常业绩考核的一项内容，要从规章制度上做到奖惩分明，提高施工人员的安全管理意识。安全机构的设置要具有有效性与实干型，不得做表面文章，我们应该从思想上树立向安全要效益的基本理念，树立吃苦耐劳的精神。第二，要制定全面的安全管理基本制度。对于安全管理制度来说，最为重要的当然是执行的力度。对于已经经过论证的科学的安全管理制度我们应该严格的执行，并且要自觉地接受来自相关方面的监督，保证道路工程在一个较为严密与较为科学的监督机制下开展。对于道路工程的施工而言，制度化的管理是现代化管理进程中不可缺少的重要内容，我们所指定的规章制度应该具有极强的针对性和科学性，同时还要具有可操作性。
3.3积极的开展安全教育
施工人员的素质是道路工程安全施工的一个关键因素，我们应该积极地培养与改造施工人员良好的素质，是做好道路工程安全管理的一项基础性工作。对于所有的施工操作人员我们要对其进行相关的培训和安全知识的普及与讲授，只有施工人员在经过培训与考核合格之后才可以正式上岗。同时，对于员工的安全性教育还应该具有计划性、系统性和长期性，道路工程的相关管理部门要将对施工人员的安全培养与安全教育纳入到工作计划当中。我们这样做的最终目的是要加强道路工程施工人员的安全意识，保证施工进行的安全性和效益性。
3.4监督和检验单位要进行道路工程施工的安全生产检查
安全制度实施的质量要进行检查与监督。因此，我们应该努力做到以下几个方面。第一，建立相关的考核制度，对安全管理制度的执行情况进行考核与检验，从多个方面对施工的安全性是否达标进行验收。对于检查中发现的问题要及时的予以解决，同时还要根据检查结果和实际情况对相关的方案适当的调整。第二，道路工程的施工现场大都比较复杂，突况较多，在检查中应该注意安全工作的各个细小环节，因为往往是这些环节会引起较大的安全事故。第三，相关的组织和机构要掌握合理的安全检查的频率，对于道路工程施工作业中存在的问题进行调整，并且要对发现的问题进行及时解决，从更多层次上保证施工的安全性。
参考文献
道路工程安全措施范文3
关键词:市政工程；施工质量；管理措施
中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：
引言
市政道路建设发展迅速,对道路路面施工技术和工艺的要求也越来越高。同时人们对城市管理也提出了更高的要求，作为城市管理方面十分重要的一部分，市政道路施工管理的管理效果对于评估整个城市的管理绩效有着很大的影响，只有同时满足城市道路施工在时间和施工质量两个方面的要求才能尽可能的满足施工标准。总的来说，城市市政工程道路施工管理是一项富有挑战性的工作，它是保证工程顺利进行的必要措施。本文就从市政工程道路施工的管理这一问题入手，重点分析一下在道路施工管理方面需要注意的一些问题以及一些管理手段方面的建议。
1市政道路工程的特点和存在的问题
作为道路施工的一个特殊方面，市政道路施工与普通的道路施工相比有着一些不同的特点，具体概述如下：（1）施工周期较短：市政工程道路施工往往是针对缓解地段交通压力这一问题来进行的，所以施工所在地大多数都是交通繁忙的地带，车辆流量较大。这就使得在进行施工时很容易带来交通堵塞的问题，从而要求市政道路施工的时间要尽可能短，要尽量的减少施工给交通带来的影响（2）施工范围较小：市政工程道路施工的施工地点以道路为主，并且经常在交通拥挤的地带进行，同时施工地点的建筑密集度以及人车流量都较大，因此，市政工程道路施工的范围都比较小。（3）施工地点的环境问题：市政工程道路施工受环境因素影响较大，像水污染，噪声问题，垃圾问题都会为施工过程增添困难。这些环境问题不但影响了城市的美化面貌，同时也影响了施工质量，损害市政工程形象，需要引起施工管理部门以及市政管理部门的注意。由于施工地点处于交通繁忙地带，并且往往又处于经济繁华区，噪声问题是不可避免的，对周边的影响也比较小，但是也要注意对施工机器噪声的处理，必要时要采取一些降音，隔音措施。施工过程中引起的水污染组要是施工废弃材料流入水源中而引起的，在一些雨水集中的地带水污染问题会显得尤为严重。在进行桥梁道路施工时这一问题也会变得比较明显。所谓施工垃圾主要就是施工过程的材料垃圾，仪器垃圾等等，如果不能够及时的对这些垃圾进行处理，很容易影响施工进程，同时也会破坏城市面貌，影响市政工程形象。
做好市政道路工程的质量和安全管理工作，必须先对市政道路工程的现状和特点有所了解，然后才能有针对性的采取相应措施。市政工程的特点可以概括为以下几点
1.1一般来说，市政道路工程的施工场地很难实现完全的交通封闭，导致其施工作业面较狭窄，所以其质量管理工作比其他工程项目更为量大、零散、连续性差。加上诸如电信、电力、有线电视、煤气、供热、排污管道、给水等各种管线相互交织、彼此干扰，这样使原本就狭窄的场地显得更拥挤，一旦对一些管线的位置不清楚，施工时及其有可能将其挖断，不但会造成重大的经济损失，还有可能对人民群众的生命健康造成威胁，这样不仅会给道路工程的进度带来负面影响，同时投资费用也会额外增加，从而使市政道路施工质量控制的难度增大。
1.2通常市政道路工程对城市居民的日常生活干扰非常大，为了减少干扰，必须严格要求施工周期，在实际施工过程中，工程周期只能提前不准推后。这样使得施工单位根据工期倒排进度计划，导致其对质量控制缺乏周密性，无形中提高了市政道路工程质量和安全控制的难度。
1.3高处作业难度大。城市中的市政高架桥的施工，不仅是高空作业，而且其下方两侧的道路往往作为车辆、行人的临时通道，通行不间断，对脚手架安全、高空吊装等都有很大影响。一旦发生安全事故，往往会伤及过往行人和车辆，社会影响较大，事故性质相对严重。
1.4市政道路工程易受到施工现场地质条件的影响，由于地质情况、地理条件、现场施工条件等因素的不同，即使是同一个施工路段、同一种作业项目，其施工作业方法也可能不近相同，这样就使安全管理上可能存在很大的不同，对不同的施工工艺或施工机械需采用不同的安全管理措施。并且市政道路工程多是露天作业，受温度、天气影响较大，而气候的变化往往会严重影响到生产安全。
2市政道路施工质量控制措施及安全管理的对策
2.1施工设计方案本身要规范，符合标准规定的规范，而且结构方案要计算准确。设计时要综合考虑与给排水、电力、热力、通信、燃气等管线的平面布置与互相交叉。避免施工的过程中发生管线布置冲突、大幅调整路线或道路刚竣工就破路埋管等现象。
2.2健全岗位责任制，提高人员素质，改善劳动条件。提高工作人员的质量意识，培养其良好的职业道德和心理状态，形成人人重视质量的良好氛围。加强相关工作人员的专业培训与考核，进行必要的人员技术水平认证。
2.3 建立健全的质量管理体系和落实安全规章制度。使市政道路工程施工工作规范化、制度化、科学化，高效地搞好质量管理工作，确保工程质量。安全制度的制定依据要符合相关法律和行业规定，制度的内容要全面且针对性强。严格依照施工程序办事，对每道工序，每个结构层次，每一关键部位进行全方位的监控，严格把关。
2.4土方工程及路基的控制措施。路基与沟槽的中线、边线要保证复测合格，水准标高放到现场且经复验，才准施工开挖。在挖土过程之中，严禁挖土机械在沟槽边及支撑上行走、碾压。挖出的土需马上装车运走。严格控制基底超挖，特别禁止超挖土处的回填土。填筑前要清理基底，清除其表面种植土、有机土和垃圾，并压实处理原基底。分层压实的压实厚度每层不超过0.2m。同一个水平层应采用同类材料，严禁混填。路基边坡需同路基一起，进行全断面分层填筑压实。边坡的衔接处要开挖台阶，坡顶、坡脚要做好排水措施。路基在填筑时不能太快，要掌握好填筑速度。回填土中严禁夹杂大块干土(>50mm) 与建筑垃圾等杂物，严格按设计要求和施工程序分层压实。检测合格后才能进行下一层土的回填，禁止一次堆填表面振压。
2.5混凝土路面的质量控制。根据当时施工条件的变化，在施工过程中对混凝土的水灰比及坍落度灵活进行调节。拌制混凝土时，需加强质量的监督，并进行抽检，以保证混凝土强度的稳定性和均匀性。在进行浇筑混凝土路面时，要将基层浇水湿透。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料(如麻袋等)覆盖，浇水养护，防止曝晒和强风。
2.6建立安全组织的管理机构。企业负责人是安全生产的第一责任人，要全面负责安全工作。安全管理机构则负责监督和检查，同时指导企业安全生产的执行情况，确保安全措施的落实以及安全防护设施的到位。并且负责查处企业安全生产中违章、违规的行为，对事故进行调查分析做出相应处理。
3结语
在市政工程道路施工管理方面我们必须以科学发展观作为标准，制定科学，有效。全面，高效的管理体制，采取切实可行的管理手段，严格监督和检查施工每一个阶段的效果，从施工质量，施工时间，施工影响，施工效率等多个方面对施工过程进行全方位管理。
参考文献：
[1] 谢江.浅谈城市市政道路工程项目施工组织与管理[j].经营管理,2009.
道路工程安全措施范文4
关键词：道路工程 管理 现状 优化策略
中图分类号： U41文献标识码： A
近些年来，我国道路建设事业发展迅速，取得了巨大的成就，但同时在工程质量上也出现了一些问题并由此导致事故的频发，引起了人们的关注。随着我国经济建设的快速发展，对交通基础设施越来越重视，对建设质量提出了更高的要求。如何运用科学的管理方法，高质量、高效率的完成道路工程建设，找到有效对策来解决各种问题，是工程管理中面临最重要的课题。
1道路工程管理的现状及存在的问题
由于我国实行道路桥梁工程项目管理历时较短，对整个体系的管理规范不够了解，没有深入地探讨专业理论和具体实践的不充分，我国道路桥梁管理事业中，存在着很多亟需研究并解决的问题。其中工程造价控制目标与不断变更设计方案的不统一，道路桥梁建设过程中的管理与国家倡导的科学发展政策相抵触，建筑过程中技术标准和质量要求不过等问题最为严重。
1.1施工设施配置欠合理
合理的配置资源，最大限度的利用施工材料和优化施工材料的采集是保证获取较大经济效益的关键。建筑设施配置不合理，施工材料的不合理运用和浪费，导致建筑资源成本的增加。工程造价控制不严格，在很大程度上给工程的投资建设增加了额外的负担。在道路工程的施工过程中，施工单位需要对道路工程各部分的施工价格进行统一的管理与控制，从而才能够达到对道路工程的施工质量进行管理的目的。在当前道路工程的施工过程当中，往往无法从根本上对道路工程的造价进行良好地分配以及管理。这使得施工材料、施工过程中所花费的人力、物力资源存在严重浪费的现象。此外，工程建设的施工技术和施工图纸设计的变更都会给工程建设带来不可估量的损失。
1.2施工现场监督质量不高
道路工程施工单位在道路工程项目的施工过程当中，往往会出现为了节省成本以及人员开支，减少或者缺少设置各施工部门的监督管理部门的情况。这种现象的存在直接致使了道路工程项目施工单位管理机制存在很大的漏洞，根本无法满足道路工程项目在施工过程当中的需求。这主要体现在由于监管不够严格，施工现场偷工减料的现象普遍存在。
1.3施工进度控制不力
由于道路桥梁工程的施工难度较大，加之工程建设任务繁重，使道路桥梁的建设的进度在短时期内很难控制，经常性地不能按照计划保质保量地完成道路桥梁的建设任务。其中，严重影响工程管理和成本控制的问题有：地形条件、模拟建地的地质以及事先不可预知的问题等。施工进度不能按计划执行势必为工程的验收和竣工等造成一定的阻碍。
1.4对工程的档案管理重视程度不够
目前，在道路工程的施工过程当中，由于档案管理人员的整体素质普遍比较低下、对道路档案管理意识不强，常常使得道路工程施工单位无法对道路工程档案进行良好地管理，并且经常出现档案缺失或者资料收集不够全面的情况，档案资料所反映出来的信息就比较滞后、不完整。所以，施工单位无法从本质上对施工档案进行良好地收集与管理，从而使档案达到服务于道路工程施工的目的。此外，在工程即将竣工的时候，不能对工程的验收工作和档案资料进行严格验证，在档案的记录中出现了很多漏洞，使工程建设人员不能很好地借鉴以往的工程建设经验，使道路工程中频繁出现类似的质量问题。
2.道路工程管理的优化策略
现代道路工程施工管理过程当中，常常会因为各种各样的因素而对道路工程的管理质量造成影响。对于诸如道路工程设计与规划的管理、道路工程施工过程的管理、道路工程施工人员的管理、道路工程造价的管理、以及道路工程施工档案的管理等等多种管理，需要施工单位进行严格的监督以及控制，进而才能在一定程度上保障道路工程的施工质量。
2.1更新管理理念，完善施工管理体系
建立健全制度管理，对各个管理职能进行优化配置，使企业功能的配置更加齐全。在工作人员的分配上应该按照工程进度的实际情况，要使施工中的各项具体工作要求都被满足，在施工的具体过程中应该按照施工的具体情况对施工成本的目标控制进行确立，使在施工过程中具备可操作性和现实性的成本控制目标。完善质量管理保证体系，必须紧抓组织、人员、制度这三方面。一套设施完善，健全的质量责任体系，是提高道路桥梁质量的先决条件。不能纵容忽视建设工程中存在的质量问题。个人岗位责任方案的制定要详细明确。各种行之有效的安全措施要时时强调。当今道路施工企业得到快速发展，以往的管理理念已经过时，不适应现在企业发展。工程管理理念是是衡量一个建筑工程企业管理水平的重要方面，道路工程建筑企业要想在管理水平上得到提升就必须对管理理念进行创新，完善和革新传统理念，使管理思想更加现代化，各个企业可以根据自身发展情况来不断完善和创新管理理念。
2.2加强施工技术的革新，提高施工质量
可以利用计算机技术作为技术管理的工具，使工程的施工进度和效率得到进一步提高，道路工程的短期施工造价得到有效降低，现代化管理方法和技术的引入使企业的投资效益和工程的质量都得到了有效提高。同时，进一步推广新技术、新工艺和材料的应用，及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度、质量等将起到积极的作用。
2.3落实工程监理制度，加大施工监督力度
执行建设监理制制度的实施使我国工程管理步人了良性发展的轨道。落实道路工程监理制度，形成建设单位、承建单位、监理单位三方互相制约，以监理单位为核心的管理模式。只有加强制度建设，继续完善监理程序和实施细则，做到监理项口制度化、程序化、规范化、标准化管理，正确处理三方关系，高质量、高水平建设出精品工程。加大监理力度，提高监理队伍业务、技术水平，在健全监督机制的同时，充分放权，才能更好地落实工程监理制度。具体的施工单位还应该对施工监督制度和监督人员进行严格设置，可以采取一定的措施对监理工作人员进行督促，让他们及时做好施工过程监督计划，对工程进行实际监督，及时汇报监督成果等等。
2.4提高对档案管理的重视
道路工程档案的收集与整理对于道路工程的规划、设计将起到很大的促进作用。要加强对这项工作的重要性认识，运用先进知识和管理手段进行档案管理，要将这一工作渗透到道路施工建设和管理的每一个环节，还要及时做好对管理信息的补充和收集，在工程即将完成的时候根据验收标准来验证档案资料的准确性，相关的工作人员要在工程竣工后对档案进行归整，使档案得到很好的储存。
3.结束语
现代道路工程施工管理工作是一项涉及施工全过程、多方面的系统工作，其不仅需要施工企业具有现代化施工管理理念，还要有实际经验的优秀人才共同牵头、构建科学的管理组织与管理体系，如此才能确保管理工作的顺利开展。
参考文献：
[1]蔡莉.浅析道路工程管理的现状和对策[J].科技向导・交通与路建，2012（26）.
道路工程安全措施范文5
关键词：市政道路；桥梁工程；施工质量；问题分析
中图分类号： TU99 文献标识码： A
0 引言
道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，工程质量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干扰和地质情况等因素影响，施工场地狭窄、战线长，地下管线错综复杂，而工期要求又紧，此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响，施工难度大，质量难以得到有效控制。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以，要在施工生产全过程中下功夫，把功夫用在平时，用在日常质量管理中。本文就如何提高市政道路工程质量提出以下三方面的主要对策和措施。
1.道路桥梁施工中应注意的问题
1.1加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性
试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。要重视调拱、调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。
1.2加强基层养护
在基层施工完成后，采用麻袋、土工布等进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。
1.3通过试验段取得有关数据。
严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用人工锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。
1.4严格控制基层平整。
面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大的路段应进行整平。则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层，面层铺筑前受到其他工序污染。对于细集料的选择来讲，我们需要选取的是质地坚硬，耐久，还要有洁净的天然砂，我们对于砂的细度也有一定的要求，这种要求要比别的还要细 2.5。除此之外还要把筛孔通过量控制好，这种的要求也是不能超过 0.315 毫米。我们对于每一细节都要检测和比较，如果与要求的不一样的话就会造成一定的损失，使得混凝土中的水会大量的流出，同时也是的表面出现杂质等危害，在施工之前我们还要注意细级料颗粒的级配和硫化物、含泥量、硫酸盐含量以及有机物的含量指标是否通过了检测达标。我们要保证在施工工地的东西都是达标的，没有不符合标准的，还有些物质是有一定的期限的，我们要在这期限内使用完，对于使用不完的材料我们需要定期的对其中的物质进行分析和对有机物的控制。我们要尽量选择天然砂来作为施工的主要用砂，主要原因是人工砂中含有很多颗粒和细粉，而且费用高。
1.5 严格控制沥青混合料的质量
沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
沥青混合料的拌合不均匀，有时当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；以上因素极易造成平整度和表面密实度差等现象。
2 .施工质量问题处理的基本要求
（1）注意综合治理，既要防止原有事故的处理引发新的事故发生，又要注意处理方法的综合应用，如结构承载力不足时，则可采取结构补强、卸荷、增设支撑、改变结构方案等方法的综合应用。
（2）重视分析消除事故的原因。这不仅是一种处理方向，也是防止事故重演的重要措施，如由路基浸水沉降引起的质量问题，则应消除水浸入原因，制定排水清淤措施，尽快达到固化稳定。处理应达到安全可靠，不留隐患，满足通车要求和施工方更经济合理的目的。
（3）正确选择处理时间和方法，发现问题后一般均应及时分析处理，但并非所有质量问题的处理都是越早越好。处理方法的选择应根据质量问题的特点，综合考虑安全可靠、技术可行、经济合理、施工方便等因素，经分析比较择优选定。
（4）正确确定处理范围，除了直接处理事故发生的部位外，还应检查事故对相邻区域及整个结构的影响，以正确确定处理范围。如板的承载能力不足进行加固时，往往形成从板、梁、墩、柱或墙到基础均可能要予以加固。
（5）确保事故处理期的安全。事故现场不安全的因素较多，应事先采取可靠的安全技术措施和防护措施，并严格检查执行。
（6）加强事故处理的检查验收工作。从施工准备到竣工，均应根据有关规范的规定和设计要求的质量标准进行检查验收。
（7）认真复查事故的实际情况。在事故处理中若发现事故情况与调查报告中所述内容差异较大时，应停止施工。待查清问题的实质，采取相应的措施后再继续施工。
3. 施工质量问题处理应具备的资料
一般质量问题的处理应必备以下资料：首先与事故有关的施工图；其次与事故有关的资料如：原材料检验报告，各种试验报告，施工记录等；再次，事故调查分析报告包括：
（1）事故情况：出现事故时间、地点，事故的描述，事故观测记录，事故发展变化规律，事故是否已经稳定等。
（2）事故的性质：应区分属于结构性问题还是一般性缺陷，是表面性的还是实质性的，是否需要及时处理，是否需要采取防护性措施。
（3）事故原因：应阐明所造成事故的重要原因，如结构裂缝是因地基不均匀沉降，还是温度变形；是因施工振动，还是由于结构本身承载力不足所造成的。
（4）事故评估：阐明事故对结构功能，使用要求，结构受力性能及施工安全有何影响，并附有实测、验算数据和试验资料。
（5）事故涉及人员及主要责任者的情况。最后，设计、施工、建设等单位对事故的意见和要求等。
4. 施工质量问题处理的应急措施
在路桥工程施工过程中，施工质量问题经常发生，工程中的质量问题具有可变性，往往随时间、环境、施工情况等不同而发展变化，有的细微裂缝可能逐步发展成构件断裂，有的局部沉降变形可能致使倒塌。在拟定应急措施时，一般应注意以下事项。
（1）对危险性较大的质量事故，首先应予以封闭或设立警戒区。只有在确认不可能倒塌或进行可靠支护后，方准许进入现场处理，以免人员的伤亡。
（2）对需要进行部分拆除的部位，应充分考虑事故对相邻区域结构的影响，以免事故进一步扩大，且应制定可靠的安全措施和拆除措施，要严防对原有事故的处理引发新的事故。
（3）凡涉及结构安全的都应对处理阶段的结构强度、刚度和稳定性进行验算，提出可靠的防护措施，并在处理中严密监视结构的稳定性。
（4）在不卸荷条件下进行结构加固时，要注意加工方法和施工荷载对结构承载力的影响。
（5）要充分考虑对事故处理中所产生的附加内力对结构的作用以及由此引起的不安全因素。
5. 结语
综上所述，道路工程的施工质量关系着交通的正常运输和人们的生命安全，所以须引起国家和施工单位的重视。作为施工单位，在关注自身经济效益的同时，更要确保道路工程质量，高工程造价，加大资金投入，选用优质的施工材料，开展施工技术培训，加强工程的施工质量管理工作，做好施工材料、设备和施工工艺的质量把关，完善施工工艺，从实际出发，树立科学观，发挥创新精神，从根本上解决管理中存在的问题并提出有效改进方案，进而提高企业的竞争力，保证我国公路交通事业的顺利发展，实现经济利益的同时创造社会利益。
参考文献：
[1]公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)[S]．人民交通出版社，2011．
道路工程安全措施范文6
【关键词】：道路工程；路基施工；措施分析
Abstract: Roadbed road engineering is an important part of the road engineering, is the foundation of road pavement, has a very important role to ensure the strength and stability of subgrade, and is directly related to the quality of road engineering. Although in recent years, the road construction in China has made great progress, in the aspects of construction technology and organization management in the competition has been gradually improved, however, China's road subgrade construction technology in the international environment by backward underground original, to the current international flat level. This is the thirty years of reform and opening up, opening to the outside world so that we can see their own shortcomings, so generations of another generation of engineering through unremitting study and hard work, from imitation to innovation and to improve construction technology in China is slowly catching up.
Keyword: highway engineering; roadbed construction; measures
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
一、引言
随着人们生活水平质量的提高使得对于交通等基础设施的需求在逐步增加，需求的增加催生了科学技术的深入发展。在公路工程建设领域，我国居民需求在近十几年以来飞速的发展。由于人们时间观念的增强，要求出行更加便利，道路更加畅通，于是我国道路建设也更深入山区乡村，地形地势特征的复杂多变对我国的道路工程建设提出了更大的挑战。路基是路面的基础和道路的主体，作为支撑着整个路面乃至于上面飞驰而过的车辆，其施工质量在一定水平来说决定着整个公路的使用寿命。因此，稳定结实、持久耐用的路基是我们公路建设中所追求的，新工艺、新技术、新材料在道路建设中使用的重要性也不言而喻。
二、道路工程路基施工要求
交通的通畅是我们现代人对于生活的追求，这使得道路主体的路基施工更是成为道路工程建设项目中的重中之重。由于路基工程有着一些鲜明的特点：工程量大、质量要求高、技术要求精、涉及面广，因此我们必须与时俱进，及时的掌握路基施工发展的方向以及应用国际先进的新工艺与新方法，努力提升路基施工水平以及企业的市场竞争中的能力，确保我们能在激烈的市场竞争中更好的生存和发展。高质量的道路工程建设项目是发展国民经济、提高人民生活水平的关键，在路基施工过程中有着具体的要求，主要表现在以下几个方面。
1、结构的稳定性
路基是整个市政道路工程的基础，支撑着整个路面的固定荷载以及移动荷载，这里的固定荷载主要是指路面本身的自重以及路面上的安全措施配件，而移动荷载主要包括行人及大小型车辆等。路基是防止道路在自然地质条件下的变形及路面的坍塌凹陷等问题的发生，因此作为整个道路的主要支持结构，荷载的主要承担着，路基自身必须要具有稳固的稳定性，在施工时必须进行多次的夯实，必要时在路基下面进行打桩支撑来保证路基在任何季节气温的条件下能够起到支撑作用。
2、足够的强度
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。路基是一种土工结构，因此在受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏时，经常会出现抵抗能力差的现象，这是由于路基缺乏足够的强度造成的，在路基施工结束后必须要通过做相关的测试以确保所建路段的路基能够达到国家规定的强度要求。
3、水温稳定性
路基在湿度及温度变化的作用下，其强度和刚度会发生变化的性质，称为路基水温稳定性。路基的水温状况，即地表土层和路基本身的温度和含水量情况，与大气的温度和湿度密切相关。这包含两方面：一是地区的水温情况；二是具体路段的路基水温情况。对于冰冻地区，由于水温的变化，路基发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，路基强度和刚度急剧下降。因此，为确保路基在不利的水温状况下强度和刚度不致下降太多，就要求路基具有足够的水温稳定性。
三、道路工程路基施工措施
1、路基的填土和压实
路基的强度及稳定性绝大部分是取决于路基的填料性质和压实情况的，因此规范的路基填料以及科学的压实方法，再配合正确的施工策略，使得我们的市政道路建设项目得到有效地保证。路基填料有着明确的规定，在进行路基填土时严禁使用淤泥、冻土、有机土等不符合图纸要求的填料，而作为主要填料的粘土也有具体的要求，液限不得大于五十，塑性指数不得大于二十六等等，这都是在填土施工过程中必须严格遵守的，不然将导致整个道路的塌陷。
路基压实要有这科学合理的顺序和方法，先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠，要求夯击面积重叠1/3～1/4，当土中20%时，要求用空隙率控制土基压实，标准为：
2、路基路面的排水
路基路面的排水对于路基的保护非常重要，如果排水不及时导致了路基路面中渗水，将会在相当长的一段时间按内破换整个道路的完整性，致使路面破裂，路基结构性稳定性下降。道路工程路基排水施工主要分为两个层次，一方面是减少地下水、地表水以及农田灌溉水对路基的影响，另一方面是减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害。
3、路基防护工程施工工艺
路基防护工程类型主要包括两种，即边坡坡面防护和沿河河堤河岸冲刷防护。这两种防护类型各有着不同的防护方法和技巧，前者主要应用了植物防护，即种草、铺草皮、植树等种一些绿色植被的方法，以及工程防护(矿料防护)，即框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。相对于边坡坡面防护，后者也有着自己的方法，分为直接法和间接法，直接法就是用植被、石块、石笼、挡土墙进行防护，间接就是用丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。
4、路基的雨季、冬季施工
（1)雨季施工
道路工程在施工前必须根据实际情况编制雨季施工组织设计，修建施工通道，确保晴雨天气畅通，还要修建临时的排水设施等。在进行填方路基施工时，必须在填筑路堤之前，在填方坡脚以外挖设排水通道，防治施工场地发生积水现象，还应该选用透水性较好的卵石土、碎石土、砂砾等作为填料，利用挖方土作填方时，应该即挖即填，并且及时的压实。路堑施工之前，要在路堑边坡的坡顶2 m之外开挖截水沟，并且接通出水口，开挖施工时还要分层开挖，每挖一层都应该设置排水纵横坡，当开挖到路床设计要求标高以上30 cm～50 cm的时候，就可以停止开挖，在两侧各挖一条排水沟，在雨季过去之后再挖到路床设计标高并压实。
（2）冬季施工
进行冬季施工前要按照次序编制实施性的施工组织设计，在冬季土地冰冻之前进行现场放样，并树立明显的标志保护控制桩。及时的清除路基范围内的树根、杂物等，修通现场的施工便道，对冬季施工所需用的车辆以及机具设备进行保养维修。填方路堤填筑之前，首先清除地面的积雪以及冰块等，严禁使用冻土或者含水量过大的粘性土进行填筑施工，对于路堤填料的选用，应该选没有冻结的砂类土、碎卵石土以及开挖石方的石渣等透水性比较好的土。
参考文献
[1]严萍.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J].福建建材,2008,(03).
[2]吴建良.市政道路路基工程的质量控制[J].建设监理,2008,(02).
[3]陈曦.市政道路路基施工质量控制[J].中国建设信息,2006,(18)
