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施工工地安全措施范文1
关键词：地铁；安全施工；因素；防治措施
中图分类号：P624.8 文献标识码：A 文章编号：
随着我国经济高速发展，城市人口越来越多，随之而来的是拥堵的交通，地铁凭借其客运量大、正点、占用城市地面空间少、安全性好、能耗低等优点成为了解决城市交通拥堵问题的首选。但是地铁工程属于地下工程，在施工过程中存在作业空间小、各专业交叉施工、空气流通不畅等问题，这些问题的存在加大了施工的安全风险，因此，加强地铁施工的安全管理就显得尤为重要。
一、地铁工程安全施工的重要性
随着城市化进程的不断加快，地铁工程成了疏散人流、缓解地面交通压力的重要工程项目，且在全国的各大城市已经陆续开始施工。一般情况下，地铁工程的施工地点为城市的繁华地段，具有人流量大、现场环境杂乱、需要的施工技术高、施工工艺复杂、施工难度大，风险高、施工周期长等施工特点，这就给工程的规划、设计、决策、管理、施工等带来了很大的困难，可以说安全形势不容忽视。在施工过程中一旦决策失误，没有正确处理问题就容易带来安全隐患，甚至引发安全事故，给国家和人民造成重大损失。因此，要加强地铁工程施工前和施工中的安全风险管理，确保安全施工，避免不必要的损失，保障人民的生命财产安全，促进城市的健康发展。
二、影响地铁施工安全的因素
1、人的因素
人既是地铁工程的施工者，是工程的主体，所以人是影响地铁施工的一个重要因素。
（1）设计人员
设计人员在整个施工过程中处于最核心的位置，一旦设计人员在设计施工方案时对可能存在的风险考虑不周全，或者对存在风险制定的施工方案不合理很容易引发安全事故。
（2）安全管理人员
工程安全管理人员所做的工作是安全风险控制的重要环节，如果管理人员的安全意识不高，不能及时发现存在的安全隐患，不能对施工人员的违规操作进行及时的制止或者不严格按照施工安全原则进行管理，都可能导致地铁安全事故的发生。
（3）施工人员
施工人员的职业素质、技术水平、安全意识等都直接关系到工程的质量和安全，施工人员在作业过程中如果违反施工操作流程或者不严格按照施工要求进行施工很容易引发安全事故。
2、环境因素
地铁建设工程因为在地下施工，所以特别容易受到环境的影响，其影响可以分为以下两种：
（1）地质环境
地质环境对地铁工程的影响巨大，城市中一些特殊的地质常常使得隧道发生形变，一旦处理不当便会发生坍塌事故。另外施工地点多为繁华区的地下，周围建筑物繁多，地下管线分布密集，这也给地铁施工安全带来了很大的影响。
（2）气候影响
不同地区的气候条件不同，给施工造成的影响也不同。一些地区的雨季持续时间长，这样在施工过程中雨水较大，容易在低洼的地铁U型槽中大量积水，一旦大量的雨水进入车站和地下隧道的话就会造成严重的损失。
3、施工设备因素
地铁工程属于大型工程，施工过程中常常需要使用起重机等大型机械设备来完成施工。该设备在施工过程中使用频率高、作业时间长、危险性大，所以是安全事故的重要根源。另外，工程的技术复杂性决定了在施工过程中还需要用到多种机具设备，这些机具设备的故障也常常引发安全事故。
三、地铁工程施工安全防范措施
地铁施工工程时间长、技术难度大、施工环境复杂，所以要预防地铁施工安全事故的发生，就必须将安全控制在整个施工过程中放到最重要的位置，做好整个施工过程中的安全预防工作。
1、施工方案的控制和管理
不同项目具有不同的风险源，因此在施工过程中需要针对不同的项目制定不同的施工方案。施工方案中应包括针对性的安全措施和必要的紧急预案，对于一些风险大的项目，施工方案要经过多位专家的论证和审查后方可通过，最后还需要施工方结合具体技术进行整改，力争将风险降到最低。
2、加强施工管理人员的安全意识教育
人是地铁安全施工的执行者。因此，对施工管理人员及作业人员的安全意识教育必须放在首要位置，将安全施工的观念落实到施工过程的方方面面。同时，在施工现场的管理中若是发现违反操作规程的行为必须加大处罚力度并进行安全意识教育；合理分配施工人员，加强关键施工部位的安全管理，对高危岗位要派专人监督，以保证工程安全顺利的进行。在基本配备能够满足的前提下，我们要根据工程的规模、工程的施工进度对施工人员进行合理的分配，对专业性比较强的岗位要调配专业人员完成，同时相互配合，分工负责。另外，要建立完善的培训考核机制，用以提高施工人员的专业技术水平和尽职尽责的业务素质。
3、做好施工环境的检测工作
地铁施工与整个环境息息相关，所以在施工过程中要密切检测施工环境的变化，实时监控地铁施工过程中地质、水文、土层及结构自身等环境的变化，对整个施工过程中的环境资料做到了如指掌，并要求施工监理人员按时进行汇报。光这些还不够，在了解环境变化之后还要对这些数据进行分析、预测和评估，对于会发生重大危险的施工地段要做好记录并制定相应的应急预案，为相应地段的施工作参考。
4、做好机具设备的管理工作
对于施工所用的诸如大型起重吊装设备、台车、钻机、旋喷机、电焊机等施工器械要进行严格的审查，所有设备必须得按照程序经过检验审批合格后，再准许进场。注意安全设备的使用期限是否在安全期，其性能是否能满足安全生产的要求。其次，我们在设备采购时要严格要求，坚决不能采购质量不过关、安全性能差的产品。最后，在使用过程中，施工单位要派专人定期对设备进行安全检查以及保养维护，对存在安全隐患的设备要精心维修，直至设备合格才可继续投入使用。
5、注意地下管线
由于地铁施工占用面积广，所以施工过程中必须注意施工工地周边的地下公用管线，防止其损坏后对国民经济造成重大影响。鉴于此，我们必须完善施工安全管理机制，有针对性的采取相应的防护措施。同时，地铁工程由于是在地下工作，有些地质情况很难预测，所以我们要在施工前期就与有关部门沟通，尽可能的搜集详尽的地下管线图纸，水文、水质资料用以做参考。
结束语：
地铁工程方便了市民的出行，缓解了地面的交通压力，对城市的发展具有重要的意义。同时地铁工程也是一项投资费用大、使用人数多、建成后运行时间长的工程，地铁的这些自身特征决定了地铁工程必须要保证施工的安全。我们要分析影响地铁施工安全因素的基础上提高安全意识，通过采取各种有效措施来加强安全管理，减少地铁安全事故的发生，保障人民群众的生命及财产安全。
参考文献：
赵斌．城市轨道交通建设中环境风险管理策略【J】都市起轨交通，2009(1)
李兵，徐明新，陆景慧．地铁车站土建工程施工风险分析与对策【J】．山西建筑，2007，33(5)：263-264．
莫若楫，黄南辉．地铁工程施工事故与风险管理【J】．都市快轨交通。2007，20(6)：7-13．
施工工地安全措施范文2
关键词：地铁建设；安全管理；安全防护
引 言：地下工程――地铁，工作性质比较复杂，而且其点比较多，比如建设工期紧、而且工程量大、参建单位多、地层和周边构筑物复杂、施工工序多、技术要求高等，其存在巨大的风险是地铁工程的特点。各种因素可能会导致施工作业总出现基坑垮塌、地面沉降、周边建筑物开裂等险情，如果稍有不慎，则将会给施工单位带来巨大的经济损失，甚至人员伤亡。地铁项目自身的安全保障及周边环境的安全，这一项重要内容是地铁施工管理必不可缺的内容。
1 地铁施工安全管理的重要性
随着我国地铁工程建设的不断扩大，地铁修建中的安全管理水平逐年的提高。在我国有关法律出台的前提下，地铁施工的安全管理不仅可以做到有法可依，为安全管理工作人员提供明确规范和指导。当然，在我国地铁修建工程不断扩大的过程中，部分地铁修建中安全事故时有发生。据相关文献记载，安全事故的发生多处于工程的前期准备阶段。在地铁施工的前期，不仅缺乏必要的安全评估，还缺乏了相应的技术水平。使得在地铁施工中安全事故频发。在地铁施工的安过程中，实行全管理措施，可以避免不必要的事故。在地铁施工中，安全管理是不可缺少的一部分。
2 地铁建设的主要特点
2.1 工程环境条件复杂
车站一般采用浅埋暗挖法、盖挖法或明挖法来建筑，很多都处于十字路口，工程施工对交通有一定的影响。因为地下管网密集，紧靠建筑物，工程环境十分复杂；其间隧道采用浅埋暗挖法或盾构法修建，在城市干道下穿、侧穿建筑物来修建，同时穿过河流、还有地铁、铁路及各种各样的地下管道，施工中具有很大安全风险。因此为保证地面不发生坍塌，地下管线、铁路、道路、地铁、河流及建筑物等的安全都十分重要。
2.2 施工风险大
地铁建设多为城市中心地下线，工程结构十分复杂，施工风险大，施工难度大，施工方法多，不可预见因素多。据报道，地铁近几年总共发生了42起事故，其中地下线就占了96%，而高架线、地面线只占了4%，如地下管线改移难度大以及交通改线等因素，不得不由盖挖法改为浅埋暗挖法来修建，其增加了不少施工难度。由于地铁修建需要穿过许多建筑物，工程自身风险及环境风险都自然而然增加了。
2.3 工程前期工作量大、工作难度高
拆迁面积大范围，新建线路是广泛的，地下线的加固，改修和交通改线等协调工作量大，以及时间限制增加了地铁建设的困难。
3 地铁施工安全管理的有效措施
在地铁施工的过程中，为能够促进地铁施工能够顺利的进行，不仅仅是对存在和潜藏的危险源进行识别就可以避免施工安全事故的发生。为使得地铁施工能够进行安全的管理，促进地铁在安全的环境下作业，笔者对地铁安全施工管理提出了以下几点有效的措施，以供大家参考。
3.1 严格控制地铁勘察，探明地铁修建的地质情况
在地铁修建的过程中，对地铁修建的地方进行勘查是一个必经的步骤。在地铁修建的设计阶段应当对地址的稳定性进行准确的判断，地铁修建的地方不能包含不良地质。针对错综复杂的管线，根据实际情况设计好地铁的位置。分析底层之间的作用和影响。在地铁施工中还应注意进行技术交流，以便各个单位能够对地铁的修建掌握详细的资料。
3.2 地铁施工现场安全教育
地铁施工安全的危险源存在于地铁施工操作的每一方面。为促进地铁施工更安全的进行，笔者认为有必要加强安参与的施工人员全的管理意识。在地铁施工的现场对施工人员进行安全教育工作。安全教育工作不仅可以让施工人员了解相关的地铁施工安全法规、知识和制度，提高自我保护的意识，还可以加强地铁施工安全事故的教育。通过相关的教育，总结地铁施工安全事故的原因，提高地铁安全施工的效率。同时进行地铁施工现场的安全教育工作，为地铁的施工安全管理工作打下好的基础。
3.3 建立安全施工责任制度
安全制度的制定，是有效避免施工前、施工过程中安全事故的手段。建立相关的责任制，伟地铁安全施工提供足够的保障。在人事相关的地铁安全施工危险源的前提下，制定控制危险源的管理方案和措施，在地铁施工的过程中能够找到每一道工序的负责人，确定施工的现场管理。其实，在地铁建设施工的过程中，有效的管理措施是能够预防在施工中安全事故的发生。对于施工周期长、工程规模较大的地铁施工，实行现场的安全管理和安全控制工作，是避免是公众安全事故发生的有效手段。制定相对应的制度，可以将安全管理落到实处，保证安全施工的预期效果。
3.4 加强安全监测工作
在地铁施工的前期，应当对地铁施工的项目及地铁修建的周围环境进行相应的检测技术。通过检测获得数据，是对修建的地铁项目和周边环境了解的一项重要资料。安全检测时地铁修建中安全管理的必要措施之一。通过各种技术监测，可以及时发现潜藏的危险，并及时的采取应对措施，提高地铁建设的安全管理水平，促进地铁顺利的建设。
3.5 严格监督现场隐患处的防范措施
安全隐患是安全管理的重点排查对象，在地铁土建中隐患处会以各种形式出现，我们应该提高警觉性，有效地辨别地铁中有可能发生安全隐患处，提出相关的防御措施，并预测它对人身安全造成的威胁，或对工程造成的损失等等。地铁是深坑作业，做好深坑的土基测量是工程的关键，在此应该注意地表和地面周边的建筑物有没有下沉现象、基坑有没有变形、支撑的钢支有没有扭曲等等，这样的可以防止重大的隧道坍塌事件。其次是因设备故障引起的施工意外，比如手脚架的松动、不稳；电路漏电；气体因使用、保存不当泄漏等。最后，就是针对特别重大的隐患处，编制一套科学、系统、符实的防范措施，并在实际的地铁土建中落实到位，使防范措施真正地落到实处，真正地做到消除地铁施工安全隐患的目的。
4 结束语
总之，地铁工程的建设本是利国利民的工程，方便人民的出行，可以很好地缓解城市交通压力，对一个城市的发展具有长远的意义。所以地铁的施工安全成了一个迫在眉睫的事情，地铁施工的建设对一个城市的影响力，促使其安全施工建设成为了一个头等话题。我们要结合铁路施工的特点和施工难点进行积极研究和讨论，从而提出有效的办法，将地铁施工的安全事故风险降到最低。这样人民的和国家的财产才能得到更好的保障，从而加快城市建设的步伐，给人民的生活带来更好更快捷的方式。
参考文献：
[1]罗富荣.地铁建设安全管理创新研究[J].都市快轨交通，2009（02）.
施工工地安全措施范文3
关键词：地铁；安全管理；沉降
随着我国经济的快速发展，地铁建设项目也是越来越多，而地铁工程具有投资大、建设周期长、技术要求高等特点，对施工过程中的安全管理要求较高。最近几年在在建地铁工程项目当中，由于缺乏相应的施工安全管理经验，因为安全管理和防护措施不到位引起的各类安全事故是频频出现，造成了重大的人员伤亡和经济损失。因此，我们要充分重视其起地铁工程施工过程中的安全管理，做好相应的安全防护措施。
一、地铁施工中常见安全问题解析
地铁施工中，影响施工安全的因素较多，如地质水文、施工方法等等，在这些方面稍有不慎就可能引发各类施工安全事故。
1.工程地质与环境因素引发安全问题
地铁施工由于多为地下施工，因此受地质水文因素的影响较大，在施工过程中稍有不慎便可能引发坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水等事故，不仅影响到工程的顺利完工，还可能带来意想不到的技术难题。而在城市地铁施工当中，沿线很多都是市区的繁华地带，这些地段不仅高楼林立，更重要的是在这些路段道路的两侧分布着煤气管道、照明及动力电缆、通讯电缆、给排水管、污水管等各种类型的地下管道和线路，加上相关埋藏资料的欠缺，埋藏条件的复杂性，在施工过程中稍有不注意就可能引发买气管道爆炸、火灾、大面积停电、排水污水管道破裂等安全事故。
2.不均匀沉降引发的安全问题
现在在我国的地铁施工当中。会涉及到明挖、暗挖、盾构等施工技术和辅助工程发进行集成或区间隧道的施工建设工作，这些写技术在应用过程中必须做好，造成地面塌陷或隆起，这样的事件在我国是屡见不鲜。究其原因主要是在施工过程中由于未做好相应的支护措施，导致施工周围岩体的原始力变化，或是因为受剪力破坏的重塑土发生再固结的现象。其危害也是显而易见的，主要会导致周围建筑物的开裂、倾斜甚至是塌陷。
3.由现场施工管理和安全防护疏忽引发的安全问题
在地铁施工过程中，施工单位必须做好相应的现场安全防护措施，从施工的细节入手做好现场安全管理工作，在现场安全管理当中稍有疏忽就有可能造成安全事故。“如：被拆迁建筑的外接管线特别是电源、燃气等的切断检查不到位；各种改移管线管位的不确定；管线施工的沟槽安全防护和周边建筑物保护不当；燃气管线的切割防护不当；由于施工场地狭小，运输车辆乱行及场地各区不设临时交通标志、标线和指示灯等或设置不当；施工作业区边界不清，无栅栏挡板和保安人员等易造成车辆，非施工人员进入现场影响施工安全。”[1唐丰. 地铁施工安全管理与防护措施. 安全与健康.2010年，01期。]1等等，诸如此类的安全事故现在是屡有发生，应该特别引起施工单位的注意。
二、地铁施工当中的安全防护措施
地铁施工中的安全防护措施，应根据安全防护的实际需要确定主要安全防护措施，从细节入手做好现场安全管理工作，结合本人的现场施工安全管理影响，笔者认为应该做到以下几点：
1.收集施工周边地区地质建筑情况
鉴于地铁施工当中安全事故多具有不可预见性，在这种情况下要想相应的支护、维护工作，如果上述措施做不到位很容易在施工区域内发生不均匀沉降做好安全防护工作应该确立以预防为主的工作原则。具体来说就是在施工之前尽快收集完整地铁沿线周围的水文、地质、地下管线、地下障碍物、土质特性等勘探资料，通过讨论、评审，详细分析地铁施工过程中可能发生的安全问题，在施工之前就做好相应的现场安全防护措施，并制定详细的施工安全管理规范和计划，严格按照规范和计划组织实施施工安全措施。并制定明确安全生产责任制度，明确承担地铁施工安全管理的机构、只能部门和相关岗位工作人员的职责，按照相关法律、法规的要求制定相应的安全管理制度。
2.选择安全系数较高的施工方法
在正式施工之前，施工单位应该组织专家小组对施工计划中所使用的各种施工技术的安全系数进行评定，选择适当的施工方法、辅助方法和加固保护措施，在施工过程中严格遵守《施工组织计划》、《施工安全风险控制措施》和《安全操作与安全作业规程》等施工规章制度，相应的施工计划要经上级和安全监理单位批准之后才能组织实施。在施工过程中施工监理单位要切实履行自己的监理职责，如果发生存在安全隐患，要会同施工方及时作出相应的变更和安全应急措施，经过安全监理单位审核批准后再实施。同时对于大型设施吊装、主要模板施工，地表沉降等方面的问题应该聘请专门技术等级的技术人员负责实施，确保施工过程中周围建筑物的安全。针对这些方面中可能发生的各类施工，制定详细的《地铁工程施工突发事故应急预案》以便于在发生安全事故的时候，能够及时采取控制和抢险措施，防止事故扩大，保证生命和财产安全，井安全事故的损害降低到最低。
3.要充分发挥监理单位在施工安全防护工作中的作用
施工监理单位应该根据工程建设的实际情况，充分贯彻《建设工程安全生产管理条例》、《建筑工程施工安全监督导则》和《建设工程监理规范》（GB50319-2000）规定的监理要求，制定详细的施工监理计划，细化各项安全监理工作，强化施工监理施工安全第二道防线的作用。同时监理单位要配合施工单位做好施工人员的专业技能和安全教育培训工作，要求全体作业人员要严格遵守安全操作规程，强化安全作业意识。在施工过程中，监理单位应该全程参与进行，监督、指导施工人员做好安全警示标志的制作和设置工作，如施工、维修、吊张贴相应布告，详细说明职业病的危害及预防措施。施工单位应该定期就施工过程的安全管理情况向监理单位做出详细的说明，施工过程中的安全管理重点环节，在施工之前应该提出详细的安全防护方案，在监理单位审核通过以后才能实施。
4.施工之前做好地下管线的排查工作
在施工之前，施工单位应该组织相应技术人员对沿线周围的地下管线埋藏情况进行详细的调查，弄清楚沿线地下管线的标高、走向、埋深、性质、老化程度等，并将其作为施工组织设计的重点内容，在平面布置图上详细表明沿线周围的地下管线，以便于施工过程减少对埋藏管线的影响。在施工过程中，施工人员应该特别注意机械作业，避免机械作业损伤管线，在基坑开挖的过程中应该做好相应支护工作，防止表沉降导致管线断裂、破损。对此，工程技术人员应该定期贯彻施工地点的沉降情况，一旦发现沉降超过境界范围应该立即对管线下的地地基注浆，防止管线断裂和损害。对于施工过程中已经造成影响和损害的管线，应该做好位移或者加固更换工作，对于事关人民生活的管线要制定应急措施，配备专业的抢修设备，能够做到及时发现、及时处理。
总之，地铁施工不同于一般的建设工程，施工单位应该意识到做好施工安全防护工作的重要意义，在施工过程中要不断总结施工安全防护经验，不断增强施工安全防护水平，力争做到施工过程零安全事故。同时，作为地铁施工安全管理重要一环的工程监理单位，也要发挥监理在安全防护中的作用，主动配合施工单位做好各项安全防护措施。
施工工地安全措施范文4
关键词：低压电气供配电；设备；安全管理
中图分类号：TU714文献标识码： A
随着社会经济的发展，人们的生产、生活对电力资源需求量越来越大，对电力系统的稳定性也提出了更高的要求。在低压电气供配电系统中，由于低压电气供配电系统不仅和供电企业的工作人员以及周围人员的人身、财产安全有着重要的联系，还和电力系统的经济效益有直接关系，所以加强低压电气供配电及设备的安全管理工作是非常有必要的。要想提高低压电气供配电设备的安全管理，首先要做到了解设备的基本构成，这样才能让工作人员及时的加强防护措施，完善安全管理制度。
1.低压电气供配电系统的基本构成
低压电气供配电系统是电力调控与控制的一种有效设备，是促进社会经济发展、基础设施运行与保障人们正常生活的重要系统，能够有效的促进电力工程的正常发展与高效建设，为电力工程有效的控制与管理电力资源提供重要的保障，主要组成设备如下：（1）变电设备，共包括：段开关、进线电缆、导线和支架、电缆、高低压开关、母线、互感器、电容器、变压器、变配电控制回路与接地装置等；（2）配电设备，主要包括开关、配电线路、电线与支架、低压电缆和接地等；(3)动力照明配电设备，包括配电分柜、配电箱、分支开关、照明装置、漏电保护器、熔断器与接零接地等；（4）备用电源与发电设备，主要包括内燃机与附属装置、发电机与励磁、开关与其他电力设备等。由于这些变电设备性能不同，有时可单独运行，有时可多台并行使用，要求工作人员规范操作行为，保证每个操作环节的安全无误，这样才能保证低压电气供配电系统的安全、稳定运行。
2.低压电气供配电设备的防护对策分析
在实际生活中，周边环境的因素会直接影响电气设备安全防护的有效性。因为这种复杂、多变的周围环境会使电气设备不能正常运行，主要影响因素有粉尘污染、空气湿度大、腐蚀问题等。针对这些影响电气设备不能正常运行的因素，如何将设备与之隔离就成了防护低压电气供配电设备的重要工作，可以从以下几方面入手：
2.1选择合适的低压电气供配电设备的安置位置
为低压电气设备选择恰当的安置地点是十分重要的，根据理论与实践分析，应该将低压电气设备放置在高压线路或低压线路铺设区的下部位置，并且不能在正在施工的建筑项目或临时搭建处安置供电设备。另外，还要定期安排专业人员对低压电气供配电设备进行巡查，保证高、低压线路的铺设周围没有杂物堆放，并及时解决外界异物侵入设备的不良影响。
2.2确定安全距离
供电企业的施工人员在具体工作中要掌握与电气设备的实际接触程度，也就是指电力工作者在具体的工作中要避免和电力设备上带有危险标志的部位进行直接触碰，以免对工作人员的人身安全造成伤害，因此要确定线路边线位置与架具结构边缘位置的安全距离，确定这个安全距离要与邻近的架空线路的电压等级差异性为参照依据。通常在邻近的架空线路电压等级小于1kv时，和架具结构的边缘位置的安全距离应该保持在4米；当邻近架空线路电源等级在1~10kv之间的时候，安全距离就应该保持在6m，所以在电力设备进行安装时，技术人员应该先进行测量，随后计算出安全距离，保证电气设备的安全运行。
2.3加强控制管理力度
对低压电气供配电设备的管理控制指的就是工作人员在具体工作中，要严格按照工作流程进行操作，规范操作行为，对电气设备标有危险标志的位置要严禁直接触碰，提高安全意识。
2.4其他防护措施
其他因素也会影响电气设备的正常运行，使施工过程中不能满足上述的安全防护条件，这时就要有针对性的对危险位置采取特殊的防护手段，如设立警示标志、增设防护栏提醒等，只有在确保施工人员的人身安全的基础下，才能有效的开展后续工作。
3.分析低压电气供配电设备的安全管理措施
3.1分析变压器设备的安全管理措施
变压器在接通电源之前，要先检查变压器设备运行的进、出线的接线方式，看接线方式是否合理，还要检测油位能否满足相关规定，设备的接线方式是否可靠。尤其关键的一点是变压器设备在通电前，由于有很长一段时间是处在停用状态，所以恢复再次使用时，要详细检测变压器设备的绝缘电阻，保证变压设备的安全性。
3.2分析开关柜设备的安全管理措施
在监视与检查开关柜设备的运行状态时，要注意观察仪表设备的刻度指示情况，看刻度的指示是否准确；还要观察电流、电压指标的状态是否保持平衡。除此之外，还有以下几点问题需要注意：（1）保证开关柜设备的隔离开关装置运行状态是否具有可靠性；（2）要避免供电线路接头位置出现过热或烧红现象；（3）在保证开关柜设备正常运行下，要注意观察各开关装置是否发生不正常的响动问题；（4）要判定开关柜设备对应的出线开关与联络开关的连接是否稳定、可靠；（5）采用半导体收音机检测方式，判断开关柜设备的运行性能以及油色、油位情况是否处在可控制范围。
任何类型的低压电气供配电设备都要在一定的范围内、条件下进行科学的预防性试验，并根据试验结果对运行设备进行有效的分析，并对已经防护的电气设备进行定期的调整与优化，保证电气设备的稳定性与安全性。供电企业要积极开展有效的低压电气供配电设备相关知识的教育培训，并加强安全管理知识的普及，提高工作人员的安全管理意识；定期的对运行中的电气设备进行更新、优化、升级工作，及时发现低压电气供配电设备在运行中存在的安全隐患，并提出有效的解决措施，避免因电气设备问题影响低压电气供配电系统运行的安全性与稳定性。
4.结语
由于社会经济与科学技术的不断进步，城市基础建设规模不断扩大，对电力设备的运行也提出了更高的要求，要求供电企业既要保证电力经济快速发展，又要保证人民的人身与财产安全，所以提高电力系统的供电质量、供电安全是电力企业发展的目标。要想保证电力系统稳定运行，首先要保证电力设备的安全性与稳定性，充分发挥供电设备的优良性能，尤其是低压电气供配电设备。加强对低压电气供配电设备的安全管理，是保证供电系统安全性与稳定性的重要内容。
参考文献：
[1]张奇.浅议低压电气供配电及设备安全运行的管理[J].《民营科技》,2014,(05):02
[2]张权辉.低压电气供配电及设备安全管理综述[J].《城市建设理论研究（电子版）》,2013,(36)
施工工地安全措施范文5
关键词：湿地资源；保护；恢复；泉水湾湿地公园
中图分类号 X37 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2015）12-73-03
Status，Protection and Restoration of Wetland Resources in Anhui Yingquan Quanshuiwan Wetland Park
Deng Yong
（Forestry Survey and Planning Institute of Anhui Province， Hefei 230001， China）
Abstract：The wetland types，area，distribution and the resource features of Anhui Yingquan Quanshuiwan Wetland Park are introduced，and the problems and threats are analyzed in this pape. Aiming at the problems and threats，the wetland resource protection and management measures should be adoped to the Wetland Park.
Key words：Wetland resources；Protection；Restoration；Quanshuiwan Wetland Park
安徽颍泉泉水湾湿地公园位于阜阳市颍泉区泉河北岸，由新老泉河及古颍州西湖遗迹组成，具有以永久性河流为主，洪泛平原、湖泊、草本沼泽、库塘与输水河等为辅的多种类型湿地并存的特点。其中老泉河河道是由1952年泉河“裁弯取直”后遗存的河道，目前通过水闸与新泉河及颍河相连接，已部分具有牛轭湖形态；古颍州西湖是唐宋时期我国著名的风景湖泊，北宋盛期时与杭州西湖齐名，有我国“四大名西湖”之说，古颍州西湖3 000a来一直延续并处在不断变化之中，这些特殊的湿地生态系统在皖北地区、安徽省乃至全国都具有一定的独特性。
1 湿地资源现状
1.1 湿地类型及面积 拟建的安徽泉水湾湿地公园内的湿地由老泉河1952年“裁弯取直”后遗存的老泉河河道及两岸河滩地、“取直”后形成的新泉河河道、古颍州西湖遗迹、老泉河周边的人工沟渠4部分组成。根据《全国湿地资源调查技术规程（试行）》中的湿地类型划分依据，安徽颍泉泉水湾湿地公园的湿地可分为河流湿地、湖泊湿地、沼泽湿地、人工湿地4类及永久性河流、洪泛平原、永久性淡水湖、草本沼泽、库塘、运河/输水河6种湿地型（表1）。
表1 安徽颍泉泉水湾湿地公园湿地类型
[湿地类＼&湿地型＼&面积（hm2）＼&河流湿地＼&永久性河流＼&270.45＼&洪泛平原＼&15.86＼&湖泊湿地＼&永久性淡水湖＼&28.20 ＼&沼泽湿地＼&草本沼泽＼&20.55＼&人工湿地＼&库塘＼&9.48＼&运河/输水河＼&30.21＼&合计＼&＼&374.75＼&]
1.2 湿地生物多样性资源 泉水湾湿地公园共有维管植物46科90属102种，其中蕨类植物3科3属3种，裸子植物2科2属2种，被子植物41科85属97种，在皖北湿地生态系统中多样性明显。得益于良好的自然条件，泉水湾湿地公园拥有丰富的野生动物资源，有野生脊椎动物29目55科198种，其中鱼类5目9科41种，两栖类1目3科7种，爬行类3目3科6种，鸟类15目33科130种，哺乳类5目7科14种。泉水湾湿地公园有白额雁（Anser albifrons）、小天鹅（Cygnus columbianus）等国家级重点保护野生动物14种，有安徽省省级重点保护野生动物38种。
1.3 湿地文化资源 古颍州西湖是湿地公园的重要组成部分，也是湿地公园历史文化聚集之处。唐宋以来，许多名人与颍州西湖结下了不解之缘，如苏轼的“西湖虽小亦西子，萦流作态清而丰”、“太山秋毫两无穷，巨细本出相形中。大千起灭一尘里，未觉杭颍谁雌雄”的诗句，反映了历史上颍州西湖的名声与地位。欧阳修对颍州西湖更是情有独钟，他曾感叹“菡萏香清画舸浮，使君宁复忆扬州？都将二十四桥月，换得西湖十顷秋。”，并且“筑室买田清颍尾”，“独作茅庐颍水西”，以至终老颍州西湖。古颍州西湖沉淀的丰富历史文化，是泉水湾湿地公园的重要组成部分，与新老泉河丰富的湿地景观资源一起，共同构造了泉水湾湿地公园文化内涵。
2 湿地资源特点
2.1 生态系统独特性 安徽颍泉泉水湾湿地公园内的湿地是由新泉河河道、古颍州西湖遗迹、老泉河周边的人工沟渠组成，因此形成河流湿地、湖泊湿地、沼泽湿地和人工湿地等多种湿地类型。其中老泉河湿地目前已具有部分牛轭湖的湿地特征，但其两端仍有水闸与泉河相连通，因此还具有一定的河流湿地特征，这些使得老泉河湿地成为较为独特的生态系统。古颍州西湖3 000a来一直延续并处在不断变化之中，这些特殊的湿地生态系统在皖北地区、安徽省乃至全国都具有一定的独特性。
2.2 生态系统典型性 安徽颍泉泉水湾湿地公园地处淮北平原，其湿地生态系统及其生物多样性保存相对完整，湿地类型具有一定的典型性。泉水湾湿地公园内的永久性河流、洪泛平原、永久性淡水湖、草本沼泽、库塘、运河/输水河等湿地型在阜阳和皖北都比较具有代表性。气候上属暖温带半湿润季风气候，具有暖温带向亚热带过渡的特征，适宜多种生物的生长、繁育，形成了生物资源丰富、景观独特的湿地特征。
2.3 湿地物种多样性 泉水湾湿地有丰富的湿地动植物资源，且生活型多样，其中挺水类6种，浮叶类3种，湿沼生类19种，沉水类3种，耐湿类植物9种。脊椎动物资源基本涵盖了皖北地区各种典型生境的物种。与此同时，湿地公园河道两岸的森林覆盖率高，自然湿地植被保存良好，种类丰富，为湿地鸟类、两爬类及兽类等动物提供了良好的栖息和觅食场所。
2.4 湿地生态功能重要性 安徽颍泉泉水湾湿地公园规划范围位于颍河、泉河和老泉河等河流及古颍州西湖的交汇处，周边河流众多，湿地公园内的湿地对这些河流的水文和水质都有着重要的调节作用。泉水湾湿地生态系统的结构和功能相对完整，湿地生态资源价值高，对阜阳市城市可持续发展及泉河、颍河水生态安全有着极为重要的意义。此外，湿地公园所在的泉河、颍河水系已建有颍州西湖、迪沟、沙颍河、两湾等湿地公园以及八里河及颍州西湖自然保护区，颍泉泉水湾湿地公园与这些湿地公园和湿地自然保护区一起组成完善的湿地保护网络，共同维护着泉河、颍河以及淮河的生态安全。
3 湿地公园面临的问题与威胁
3.1 湿地公园保护管理能力有待提高 目前，泉水湾湿地公园的管理体系尚未完全建立，还缺乏相应的保护与管理制度，办公设备、保护设施等基础设施设备建设刚刚起步。加之公园内湿地的保护与管理涉及林业、水利、国土、农业、环保等多个管理主体，由于各部门的职能与分工不同，在湿地保护与管理方面经常出现各自为政、各行其是的现象，在一定程度上制约着湿地的保护管理。
3.2 湿地公园周边水污染压力较大 泉水湾湿地公园水系与泉河、颍河等河流相连，其水质受泉河、颍河等周边河流的影响较大，由于阜阳市各河流总体水质质量偏低，这对湿地公园内的水质产生了一定的不良影响。同时，湿地公园周边村庄较多，人口密度较大，周边居民生活及生产产生的污水大都直接排入湿地公园内的湿地，使湿地公园内湿地的水质受到严重的威胁。
3.3 湿地植被分布不完整 泉水湾湿地公园地处城郊，周边人口密度大，湿地公园内的湿地植被受人为干扰频繁，破坏严重。目前古颍州西湖、新泉河及老泉河城区段的原生湿地植被已被破坏殆尽，取而代之的是人工观赏绿化植被。湿地公园西部的老泉河河段由于受农业耕作的影响，湿地植被已呈片段化分布，除部分河段及河滩生长有芦苇、莲等水生植物外，其他区域湿地植被种类和数量均较少。
3.4 栖息地的破坏和干扰较为严重 鸟类和水生动物是湿地生态系统食物链的重要组成部分，其种类和数量也是湿地环境健康状况的重要指标。受水体污染、湿地植被破坏以及周边人类活动的影响，泉水湾湿地的鸟类和水生动物的生存环境正面临一定威胁。针对湿地公园内的水禽，目前尚未开展针对性的保护措施。
3.5 城市和经济发展对湿地资源带来一定威胁 随着阜阳城市大建设，城区面积扩大到100km2、人口已增加到100万，按照最新的城市划分标准，已迈入大城市的行列。根据阜阳市最新远景规划，城区面积将扩大为200km2，人口增加至200万。泉水湾湿地公园紧邻阜阳市城区，在可以预计的未来几年内，湿地公园将面临城区扩大带来的威胁。
4 保护恢复措施
4.1 加强保护管理能力 一是大力推进湿地公园的组织机构建设，尽快成立湿地公园管理局，提高湿地公园的建设和管理水平。二是打造全面的湿地保护网络，加强湿地保护与管理的科研队伍建设，引进湿地保护管理方面的专业人才，为湿地的保护和恢复提供科学支撑。三是颍泉区林业、水利、国土、农业、环保等部门应积极沟通和交流，创建联动工作机制，从而提高管理能力建设。四是广泛宣传湿地的功能和作用，普及湿地资源保护和相关法律知识，提高全社会的湿地保护意识。
4.2 实施水质保护措施 湿地公园水质恶化主要是外界输入的大量营养物质在水体中富集造成的，切实控制外源性营养物质的输入，是水质保护的重要前提，控制废水直接排放入湿地是减轻污染的根本措施。因此，应加强流域综合管理，尤其是应该完善湿地公园周边的污水处理设施，禁止向泉水湾湿地直接排放生产生活和工业污水。必要时可通过管道收集不同区域生产污水进入污水处理厂，集中处理，达标排放。结合新农村建设，对湿地公园周边区域开展有机农业，防治农业面源污染。并对湿地公园内的水质进行长期系统监测，根据实际条件，建设人工湿地净化系统。
4.3 开展栖息地保护和恢复工作 对现有沼泽植被进行严格的保护，禁止破坏现有的芦苇等植物群落，禁止放火、放牧、建房、开垦等破坏植被的行为。对湿地公园内具有典型性的原生湿地植物群落，应划定区域，专门保护。详细调查野生鸟类资源现状，掌握主要种类的数量、分布情况和停留时间，并结合其生理习性，在湿地公园营造鸟类生境，以及鸟类依赖的目标植物的种植，并通过树木种植、植被恢复等措施，为鸟类营造栖息和隐蔽场所。规范湿地公园内的捕鱼、垂钓活动，加强禁渔执法强度，促进鱼类恢复；同时，有针对性的投放鱼苗，增加鱼类数量和种类。
4.4 开展湿地植被恢复建设 目前，湿地公园的水塘、湖泊、河滩等开阔水域由于缺乏植物种源，必须采取人工栽植方式进行植被恢复。近岸区域可种植挺水植物和浮叶植物，其中浮叶植物的种植面积不宜过大，以满足景观配置需要而不影响水体流畅为宜。水质的净化主要通过沉水植物进行，宜栽种于水深1m左右区域，适宜的物种净水工具种包括轮叶黑藻、狐尾藻、金鱼藻、苦草等，宜采用混种方式。另外，岸边水陆交接区域，可栽植水芹菜、空心菜等水生蔬菜和鸢尾、菖蒲等花卉植物，同时起到净化水质和营造湿地生态景观的作用。
4.5 协调湿地公园建设与城市发展之间的关系 阜阳市在城市规划和建设时，应充分考虑泉水湾湿地公园湿地资源保护和恢复。在湿地公园内的泉河及老泉河东段，可结合城市滨水景观带的建设进行湿地植被的恢复；在泉水湾湿地公园的湿地保育区和恢复重建区周围应预留出足够的空间进行防护林带和景观林带的建设，同时完善生产生活污水收集及处理设施设备，把城市建设和发展对湿地公园带来的威胁降到最低。
参考文献
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[2]卢琳琳，顾长明.安徽湿地保护管理现状与发展对策[J].野生动物.2012，33（3）：172-175.
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[4]安徽省林业厅.安徽省第二次湿地资源调查公报[R].合肥：安徽省林业厅，2014.
施工工地安全措施范文6
关键词： 风险管理防范机制管理措施重要性
中图分类号： U231 文献标识码： A
引言
地铁具有运量大、快速准时、污染少等优点，现阶段已经成为全球各大都市的交通命脉。但是，由于地铁施工过程具有复杂性、隐蔽性以及不确定性等原因，地铁工程建设风险较大，在实施过程中存在大量的不确定性风险因素。近年来，上海地铁4号线、北京地铁5号线等地铁灾难事故频发，更是引起了人们对风险因素的重视。
一、 实施风险管理的重要性分析
一） 实施风险管理有利于减少工程事故的发生
近年来，国内外地铁工程不断发生安全事故，造成了巨大的人员伤亡以及财产损失。实施风险管理,对工程全寿命周期的风险因素进行全面、详细的识别、评估，对发生频率高或造成损失大的风险因素进行有效的预防,能有效减少工程事故发生。(北京地铁案例改为杭州地铁事故案例)
二） 投融资模式多元化的客观要求
对投资者来说，他们最关注的问题往往就是投资是否存在很大的风险以及是否会得到较大的收益。众所周知，地铁投资巨大。目前，我国地铁的投融资模式呈现多元化发展的趋势，主要包括政府主导的负债投融资模式、市场化投融资模式以及发行证券等。因而，对地铁项目实施风险评估、制定相应的风险管理措施、确保投资收益最大化,是地铁项目投资者最关心的问题。
三） 实施风险管理是确保工程质量的有效途径
现阶段，我国设计单位、施工单位及项目管理单位风险经验欠缺现象较为严重。作为经营风险的企业，保险公司已经建立了严格的核保核赔制度，在承保之前会进行风险评估，出险之后会进行查勘、理赔，积累了丰富的风险管理经验。对此，为了尽可能降低风险以及财产等方面的损失，地铁土建工程应该从醒项目的规划、设计阶段开始投保，保险人会凭借积累的风险知识及管理经验，会同专业人士一起迅速识别工程中的风险因素，并根据风险水平制定风险自留、控制、转移等合理的管理策略，从而减少风险发生的概率以及损失程度，最大化的确保工程质量。
二、 地铁土建工程安全风险管理现状及问题
近年来，我国政府以及施工建设主体都对地铁安全风险管理引起了足够重视。（2011年9月12日政府了《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011)），对于我国地铁安全风险管理向着科学化、标准化以及程序化的方向发展起着指导和促进作用。深圳地铁建设过程中积累了宝贵经验，并编制了《深圳市地下铁道建设管理暂行规定》、《深圳市标准《轨道交通工程周边环境调查导则》等。可以说，现阶段我国在地铁安全管理研究方面已经取得了一些进展，但在具体实施过程中还是普遍存在一些问题。
一） 缺乏整体风险管理策划
地铁工程线路长、标段多、项目参与方众多，是一项复杂的系统工程，各个子系统之间难免存在矛盾，而且，业主、供应商、施工单位、监理及监测单位等在项目规划、设计以及施工整个过程之间存在着复杂的关系，是整个工程的风险管理工作变得尤为复杂。正是因为如此，要求项目建设单位在正式施工之前制定出一个科学、系统、全面的风险管理策划方案，确保对项目全过程的有效控制和管理。然而，现阶段，我国地铁建设单位在这一方面缺乏整体策划，导致工程安全管理责任不明确，管理秩序不清晰，一直各个分系统的责任处于失控状态。而且，由于缺乏前瞻性，往往导致后期管理错乱，有效性得不到充分发挥，在施工阶段存在诸多安全隐患。
二） 相关技术规范和标准不够完善
现阶段，我国地铁工程项目的安全风险管理规范以及标准等还不够完善，有的规定甚至已经落后与时展的要求，对实际工程管理已经毫无指导意义。因而，建立完善的、系统的、全面的、具有针对性的技术规范已经成为亟待解决的问题。
三） 信息化管理平台相对落后
现阶段，大部分城市地铁施工都不同程度的采用了信息平台辅助管理，但是许多工程项目技术水平还不够先进，仅仅停留在地铁监测信息平台以及远程监控系统的开发和使用上，系统功能较为简单，与高端的复杂应用系统相比，在数据分析功能等方面相对较为低级。先进的管理信息系统的开发已经迫在眉睫。
四） 管理队伍人才匮乏
总的来说，我国地铁项目建设期比相对较晚，专业人才相对缺乏，具有过硬的专业素质、实践经验丰富、能够合理进行风险评估并采取有效防治措施的高尖端人才尤为缺乏，这在很大程度上限制了我国地铁安全风险管理的发展。如今，由于设计人员经验的不足、施工人员的麻痹大意或是操作不当、监测人员检测不到位等原因导致的安全事故造成了巨大的经济损失以及人员伤亡。由此可见，提升现有人员的专业素质至关重要。
三、 地铁土建工程全过程安全风险管理措施
做好地铁工程的安全风险管理必须要对规划设计、施工到运营的全过程加强安全管理。在规划设计阶段要对区域地质进行科学评估，还要进行工程地质勘察和评估、线路比选，另外，施工安全检验和监测计划评估也不能忽略。在施工阶段要建立和完善安全管理机制，制定好事故预测与防范措施，并且要安排好邻近建筑物保护、工程保险与索赔等制度。另外，在地铁运营阶段也要做好安全管理工作，设定地铁运营的安全管理目标。要完善安全管理体系以及应急救援体系，制定安全管理规程以及应急救援预案。除此之外，还要加强安全文化建设，加大安全宣传力度，提高安全管理水平。
四、 关于加强地铁安全管理的几点思考
一） 科学制定风险管理全程策划
在地铁项目立项以后、建施工之前，要以地铁施工的全过程为对象制定科学合理的风险管理施工方案，明确总体目标、工作实施目标、阶段性目标以及安全方针，并对安全责任和只能进行合理规划，建立完善组织机构，完善工作机制。
二） 完善技术标准，加快法制建设
要认真总结国内外地铁建设和运营的安全管理工作经验，并结合自身实际情况具体问题具体分析，制定和完善地方法规，明确地铁规划、设计、施工、监理、运营等各个单位的安全职责。另外，还要对乘客行为进行规范，保护地铁安全设施，尽可能确保地铁的运营安全。总而言之，要因地制宜地制定地铁建设、运营等安全管理地方标准，并加强对安全管理技术标准实施情况的监督管理，从源头上杜绝安全事故隐患。
三） 把知识管理与项目管理二者有机结合
针对我国地铁安全管理专业人才匮乏的现状，必须要通过大力培养人才进行知识的积累，完善相关的地方技术规范，克服我国专业人员素质缺乏一级储备不足的问题，为今后地铁工程的安全风险管理提供有力的保证。
四） 预防为主，提高防范意识
减少地铁工程安全事故的发生，重在预防，对此，必须要树立“预防为主”的观念。建立健全安全生产管理制度，重点抓落实，按制度办事，确保在实际操作中符合规定程序和相关的安全技术规程的要求。变事后处理为预先防治，变事故管理为隐患管理，对生产管理全过程实行预防、检查、监督，降低事故发生的概率，最大限度地避免事故的发生。
结语：
总而言之，地铁安全事关国家财产安全以及人身安全，地铁建设者有责任和义务加强各个环节的安全风险管理工作，要坚持以防为主，做好地铁工程全过程的安全风险管理工作。通过科学规范的管理，完善技术标准，加快法制建设，不断提高我国地铁建设和营运安全水平，确保城市轨道交通建设和营运安全。
参考文献：
[1]钱七虎,戎晓力;中国地下工程安全管理的现状、问题及相关建议;岩石力学与工程学报.2008(4)
