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关于暑假安全范文1
此时此刻，我想大家一定都很兴奋，因为,经过了一个学期的辛勤耕耘，我们终于又迎来了久久企盼的假期。暑假时间是7月9日正式放假，8月31日报名注册。9月1日正式行课。
我们在暑假里
要时时处处注意安全问题，严防各种事故的发生。并积极参加各项有益的社会实践活动，在校做个好学生，在家做个好孩子，在社会做个优秀的公民。我们每一个同学都必须提高安全意识，学会自我保护。今天，我在这里再次提醒大家：安全是生命之水，文明是幸福之源！
下面，我要给大家提几点假期要求，希望大家不仅要记在脑子里，更要落实在行动上。
第一方面：安全第一，防范意外
1、防溺水事故：
发生溺水事故是夏季在安全方面存在的最大隐患，因为每年在这个季节里我们的周围都会发生许许多多令人惨痛的事故和教训，并且这些教训往往是以生命的失去而作为代价的；因此学校明确要求不准私自到无安全设施，无安全防护的水域游泳活动；不参加不适合未成年人的劳动；学校把这一条作为假期里的一项行为规范和纪律要求。
2、要注意交通安全：
乘车时要文明礼让，尊老爱幼。不乘坐无牌照的营运车，不乘坐摩的等非载客的运输交通工具；禁止尝试驾驶一切机动车。
3、要注意饮食卫生安全：
夏季是各种传染病易发的季节，希望同学们做好各种传染病的防控工作，养成良好的卫生习惯，严防“病从口入”。注意饮食卫生，不吃腐烂变质的瓜果食物，防止食物中毒。
4、其它安全注意事项：
不要到施工场地、桥梁、公路上游玩，禁止进入废弃的空闲房屋内玩耍，逗留。外出时应向家长交待去向以便于及时联系，未经家长同意不要私自外出、外宿和远游。在任何时候都禁止携带火种、玩火。
第二方面：严格要求自己，认真完成假期作业
牢记自己是一名学生，时刻牢记《中小学生守则》和《中小学生日常行为规范》的要求，我们学校一直倡导，也一直要求同学们“在家做个好孩子，在学校做个好学生，在社会上做个
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【关键词】数字档案；安全管理；信息技术
随着21世纪科技的发展和时代的进步，网络技术的应用越来越广泛。在这样大的背景下，数字档案的管理问题尤为突出，它不仅关系到企业各项工作能否正常运转和进行，也关系到档案储藏的质量要求和寿命长断，如何保障数字档案的安全是一项新的巨大挑战。不管是国家企业还是个人单位都应该将数字档案的安全管理放到首要位置，建立确保档案安全的相应管理体系刻不容缓。
1.深入理解数字档案的内涵
现如今有关数字档案内涵的定义很广泛，并且大多数人都走进了数字档案就是电子档案的误区。这是由于当下的电子环境中对文件和档案的规定不规范，而且，电子文件并没有得到专门的法律保护，所以，在档案界，很多人还是将电子文件和电子档案混为一谈。
在我国，多数的档案学者对电子档案的定义也全然不同。例如：武汉大学的刘家真教授将电子档案认定为“电子档案与电子文件都是以既定的数字形式予以记录，并可为电子计算机处理”。人民大学的冯惠玲教授则认为“电子档案就是在指定的计算机系统当中产生并且主要在该计算机中使用的一种档案文件”。
然而，无论是“数字”还是“电子”，其表达的中心思想都是一致的，只是都有自己的内涵侧重点而已。总结归纳这两种说法，学者和专家们更倾向于“数字档案”。何为数字档案？它说的是利用现代技术而形成的，对国家和社会都是具有一定保存价值的，并且经过严格的归纳整理后，依赖于计算机保管，可以在网络上传输使用，以数字代码记录文字、图像、声音等不同形式的历史记录。这些数字资源日后将会成为网络环境中提供档案利用的主要材料。
2.数字化档案管理存在的主要问题
2.1安全意识问题
就目前而言，从事档案管理的工作人员在信息安全保障方面的安全意识还很薄弱。针对数字档案信息安全管理的重大突出问题，广大群众知道的并不是很多，有的人几乎毫无概念，他们在广泛使用、查询数字档案的同时丝毫没有意识到某一天这些现存的数字档案会消失不见。就算是有的档案从业人员也毫无察觉。不进行主动的保护探讨和研究，不采取科学有效的保护措施，这些都是造成数字档案在安全保障和理论实践中缺乏坚实基础的原因。
2.2技术革新问题
信息的发展，也会带来技术的飞跃，这也就促使数字档案在信息安全技术上存在了很多问题。尽管信息技术的快速发展解决了部分数字档案安全保障方面的问题，但是信息技术的日益发展也为数字档案信息的安全保障带来了一些新的问题。例如，数字签名、数字水印等都各有优势和短处，如何合理选择、如何完美搭配等诸如此类的问题都等待着进一步的解决。
2.3制度执行问题
现在我国的数字档案信息安全管理中还存在着许多问题有待解决。首要问题就是数字信息安全管理的水平远远落后于其他技术先进的发达国家。再有就是管理制度不够完善，尽管档案管理部门都拥有自己的管理制度，但有的纯粹就是为了应对检查，天马行空，不切实际。有的则是不管本企业、本单位是否适用就胡乱的相互抄袭。这样的数字化档案安全管理在执行起来是相当有难度的，甚至偏离了档案管理的轨道。
2.4无健全管理体系的问题
目前， 虽然数字化档案安全管理的工作得到了一定的认识和改革，但是在安全策略和风险管理水平上还是存在着很多问题。首先就是数字化档案的管理水平落后，止步不前，创新改革环节薄弱。其次，缺乏规范的日常操作，职责范围划分的不够明确，工作人员疏忽懈怠，混淆岗位工作内容，擅自修改软件程序等问题层出不穷。最后，也是最关键的一个方面，重要业务系统的计算机密码不定期进行更改设置，或者过于简单，这样很容易被非工作人员进入应用系统而随意篡改数据或者造成引发数据的流失。
2.5关于培养人才的问题
数字化档案安全管理的首要因素是人才的培养，这要求要建立数字化档案信息的管理保障体系，就要具备一些熟练掌握计算机知识的和熟悉档案管理业务的综合型人才，可是就目前而言，档案管理部门很难任用到这样的复合型人才。还有就是档案部门难以保留住专业人才，现有的档案管理人员大多数都素质水平较低，学习和创新意识薄弱，而且绝大多数的数字化信息档案的工作人员都没有接受过本部门专业的技术培训和指导，这也就导致了管理人员在工作上不够重视、相关工作做的不到位等问题的出现。同时，在实际的数字化档案安全管理保障体系的建设过程中，档案管理部门的工作人员对自己本职工作的观念上还存在着诸多盲区等待纠正。
3.加强数字化信息管理安全问题的防范策略及方法
3.1增强数字化信息档案管理人员的安全保护意识和工作能力
网络和数字化档案信息的安全保护，不只是少数网络管理人员的职责所在，它需要所有从事档案管理工作人员都要积极的参与进去，这是因为每个人都有可能无意中就将档案上的信息泄露出去，所以提高档案管理人员的安全防护意识就显得尤为重要了。与此同时，要竭尽所能的发挥出每个工作人员的内在潜质，不但要管理好实体档案的安全，还要保障数字化信息档案内容的真实可靠、完整充实。要经常完善安全教育化体系的同时积极普及防护知识，尤其是那些强调带有高密级风险的数字化信息档案，一定要增强档案管理人员的安全防护意识，做到防患于未然。
3.2完善相关的管理制度
无规矩不成方圆，制定并实施切实可靠的安全管理制度，在数字化档案安全管理方面有着举足轻重的作用。计算机及网络硬件设施是保障档案信息安全存储和传递的重要环节，要建立完善的管理制度，就要制定包括通讯设备、服务器、机房等网络上允许并支持档案管理机构的内部系统，还要求包括数字化信息档案管理系统运行的网络基础设施的定期维护等管理制度。要对这些设备的维护、制度的管理落实到相关负责人，责任人要做到恪尽职守，及时发现问题并提出解决办法。用规范的管理制度来约束档案安全管理的每一环节，在做到维护数字档案原始性、真实性的同时也让人们对数字化档案的管理有了信任，保证了数字化档案的规范管理。
3.3增强数字化档案管理的基础设施建设
保障数字化档案信息管理的物质基础是硬件设施的建设，一旦失去了完善的、优质的硬件设施保障，就会威胁到数字化信息档案的安全，这就要求在选择硬件设备时要严把质量关，标准的硬件设备可以减少由硬件故障而带来的一系列麻烦问题。
关于暑假安全范文3
学生是祖国的未来，是家庭的希望。让每一个学生都健康成长，是全社会共同的愿望。与学校共同教育好自己的孩子是每个家长（监护人）应尽的责任和义务；作为孩子的法定监护人，一定做好对孩子的防溺水、交通安全等安全防范和教育工作，并作出以下承诺：
在防溺水方面我将做到以下三点：
1.我一定做好防溺水教育。坚持每天安全提醒教育，教育孩子做到“六不准”，即：不私自下水游泳；不擅自与他人结伴游泳；不在无家长或教师带领的情况下游泳；不到无安全设施、无救援人员的水域游泳；不到不熟悉的水域游泳；不熟悉水性的学生不擅自下水施救。
2.我一定尽到监管责任。在孩子上学、放学途中，周末、节假日这些时段做好孩子的安全教育、监护工作，尽到监护人责任。如果孩子外出,我一定要做到“四知道”，即：知道孩子的去向；知道孩子的活动内容和范围；知道孩子的同伴；知道孩子的回家时间。
3.我一定加强与学校联系。积极做好与班主任老师的沟通工作，及时掌握孩子在校动态，将学生在家情况反馈给老师，家校携手，共同教育和监管，消除安全隐患。
在交通安全方面我将做到以下四点：
1.首先我会自觉遵守交通法规，积极维护交通秩序，讲究文明，注意安全，为孩子树立遵守交通规则的好榜样。
2.教育孩子遵守交通规则，放学、上学路上不闯红灯，徒步上学应遵守交通规则，走路要走人行道，没有人行道的靠路边行走；不要边走路边玩手机或追逐打闹；横过公路要走人行横道，没有人行横道的需注意来往车辆，不要在车辆临近时突然横穿，横穿马路时应在规定的地点，做到一看、二听、三前进避免交通事故的发生。
3.教育孩子不乘坐非法营运车辆，不坐超载、无牌无照、报废车辆等有安全隐患的车辆；自觉做到“不满12周岁的学生不骑自行车，不满16周岁的学生不骑电动车、摩托车”，驾乘电动车、摩托车必须佩戴安全头盔，不飙车、不赛车。
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【关键词】安全技术；技术改造；安全生产；长效机制；原则；措施
在很长一段时间内，国家和企业对于安全生产建设的投入都存在着严重不足的情况下，安全生产形势较为严竣。导致安全生产形势严竣的原因较多，生产力水平落后，监察体制不完善、缺乏健全的法律及国家投入不足等都是导致安全生产形势严竣的重要因素。在企业生产中，部分设备老化、技术落后，一些隐患得不到有效的治理，从而导致重、特大安全事故的发生，给人们生命和财产安全带来较大的威胁。这已严重制约了我国安全生产工作的顺利实施，所以为了尽快转变这种不利局面， 则需要加强安全技术改造，通过引进先进的技术和设备，从而有效的提升安全技术水平。
1.加强安全技术改造的必要性
1.1安全形势不容乐观
目前在我国经济发展过程中，安全生产形势不容乐观。长期以来我国工业生产制造水平都远远落后于发达国家，再加之工业生产制造缺乏有效的监管，没有完善的法律法规，各项规章制度也不健全，这就导致我国在安全装备的投入上一直处于较低的水平，而且安全生产装备相对较为落后和匮乏，为安全生产埋入了较大的隐患，直接威胁人民群众的人身和财产安全。
1.2安全生产与企业利润息息相关
安全是企业得以健康发展的关键所在，安全生产是企业经济效益实现的重要保障。只有在一个安全的工作环境下，才能更好的调动起员工的积极性，提高工作效率，确保创造出最大化的经济效益。而且安全的环境也有利于更好的吸引人才，促进企业的良性发展，确保企业生产效率的提高，有利于企业创造更好的经济效益。
1.3通过安全技术改造，提高企业安全技术水平
企业在发展过程中，需要始终将安全第一放在首位，这样才能在企业过程中及时将事故隐患扼杀在萌芽阶段。所以企业需要加快先进技术和装备的引进，建立安全生产的长效机制，这样才能从整体上有效的提高安全技术水平，通过合理规划、投资来对安全技术进行改造，淘汰旧装备，确保企业生产的安全。
2.安全技术改造应坚持的原则
2.1技术进步与技术创新
在安全技术改造工作中，需要将技术进步和技术创新有效的结合起来，将硬件与软件的改造并重，同时加强各项先进技术的联合应用，同时在改造过程中还需要优先选择先进的技术及成熟的技术装备。对于市场需求的安全技术需要加大改造的力度，对产品技术进行优化，努力提高工艺和技术装备水平，确保企业以技术的进步来有效的加快安全生产能力的得升。
2.2深化改革和全面技术改造同步实施
在当前企业各项改革不断深入的情况下，企业设备和产品更新的速度也较快，在这种情况下，需要将安全技术改造与企业改革、设备和产品的更新保持同步，对企业实施全面的技术改造，从而有效的提高企业的技术改造的水平，确保技术改造更具加系统和有效。同时还要进一步加大企业安全技术改造的规模，加快提升安全技术装备整体水平，从而推动企业健康、持续的发展。
2.3突出重点
在安全技术改造过程中，需要对安全生产形势风险较高的行业给予重点支持，加快对一些存在着重大危险源和重大事故隐患的行业进行治理。同时还要加大对企业急需的一些关键设备、可以为企业带来新的经济增长点的技术和产品要加大改造的力度，集中资金和技术来对解决安全技术改造过程中的各项问题，确保安全技术改造工作的顺利实施。
2.4坚持市场导向
20世纪90年代以来，我国经济发展的市场环境由卖方市场转变为买方市场，“供给制约”转变为“需求制约”。买方市场的形成，标志着我国工业经济开始进入一个全面竞争的环境，经济发展过渡到新的阶段。安全技术装备产业必须加强市场环境的分析，预测国内、国际技术经济发展趋势M根据市场需求确定安全技术装备产业发展和结构调整的重点方向。
2.5协调发展
在国家安全生产中长期发展规划指导下＼，充分发挥企业的积极性，注重发挥工业行业整体优势，提高重大安全技术装备自主化生产的比重，满足其它制造业降低投资成本、提高技术水平的要求；努力建立从设计、制造到推广使用的技术装备体系，并尽早形成产业化规模，拉动国内经济需求；加大技术攻关和改造力度，充分利用各种资源，为安全技术改造提供重要的保障。
3.加快推动安全技术改造的具体建议
3.1进一步完善安全技术装备的规章制度
努力建造出更有利于安全技术发展的环境。这些法规应包括《国家安全技术装备项目管理办法》，《安全技术装备专项资金管理办法》和《安全技术装备重点项目、评价、验收技术准则》等一系列综合或专项的管理制度。
3.2编写机械行业安全技术改造规划
要在相关部门的指导和支持下，尽快筹备和编写机械行业安全技术改造的规划。该规划的制定要广泛征求各行各业、各行政、事业单位与部门的意见，并且充分研究行业性质、安全技术需求状况等，同时从资金投入和技术配置两方面进行考察，最终实现规划的权威性、可执行性以及前瞻性。
3.3采取措施推动安全技术改造
实现有效的安全技术改造运行机制，是推动企业安全技术改造的动力。相关部门要善于总结和借鉴历史经验。采取措施完善安全技术改造的运行机制.从而调动相关行业、企业的进行安全技术改造的积极性。
3.4完善安全技术装备改造运行机制
由于我国在经济转型过程中，很大一部分自身技术装备基础都较差，安全技术水平较低，而且历史上存在着较多的欠账。在这种情况下，我国安全技术改造则需要借鉴一些较为成熟的技术改造筹资经验，在这个过程中，需要将国家、地方和企业三方的积极性充分的发挥出来，由国家设立国家安全技术装备基金 ，而地方财政则需要设立专门的科目，确保这项基金能够做到专款专用，加大对技术创新性、具有较强示范性及推广价值项目的支持力度，着重解决一些安全技术隐患较多，而且在国民经济中占据重要地位的行业中关键技术问题，更好的提高生产力，确保安全技术水平的提升。
4.结束语
当前我国生产力总体水平较低，而且缺乏自主创新能力，而且长期以来粗放式的增长方式制约了企业经济的发展，在这种情况下，企业需要加强安全技术改造的步伐，提高在安全技术改造方面的投资力度，确保安全技术水平的提升，加快推动经济向集约型方向转变，从而更好的推动企业健康、持续的发展。 [科]
【参考文献】
[1]王冬梅.关于技术改造项目后评价工作的初步探讨[J].中国科技信息，2011-06-01.
关于暑假安全范文5
关键词：管线 防洪 评价
一、概况
库鄯输油管道西起新疆库尔勒市城西，沿库尔勒市北向东延伸，穿越孔雀河，翻越阿克塔格山进入焉耆盆地，于焉耆县城西穿过开都河，经和硕县北、乌什塔拉镇，沿榆树沟穿过喀拉塔格山延伸至库米什，由此折向东北翻越觉罗塔格山进入吐鲁番盆地。
管线沿途经过库尔勒、焉耆、和硕、托克逊，吐鲁番、鄯善六个市县。所经之处地形地貌情况复杂，气候干燥，人烟稀少，社会依托条件差。通过区域属我国西北内陆地区，具有山地与盆地相间分布的地貌特征。线路自西南向东北，所经大的地貌单元为：塔里木盆地东北边缘、阿克塔格山地、焉耆盆地、喀拉塔格山榆树沟沟谷、库米什盆地、觉罗塔格山地，吐鲁番盆地中的艾丁湖洼地及盆地东北部的戈壁地带。
沿线除焉耆盆地中的开都河三角洲为较大的农业耕作区外，其它地段仅在城镇周围有少量农田，其余大部分为干旱荒漠。沿线河流稀少，大型河流仅开都河一条，孔雀河属中型河流，常年不断水的小型河渠有南干渠、北干渠、黄水沟、树北沟，其余则是季节性冲沟和小河道。
库-鄯输油管道总长476Km，管径为ф610mm，采用常温密闭输送工艺及SCADA系统等先进技术。全线设有库尔勒首站、马兰中间站、觉罗塔格减压站、鄯善末站等四座站场；管道于1997年6月底完成建设，6月30日全线具备投产条件。1997年7月18日库鄯输油管道顺利地实现了投产一次成功，至今与安全运行16年。
二、技术路线及工作内容
1.技术路线
通过历史及近期实地调查资料，进行河床演变及河势稳定影响分析，分析管线穿越河段河床演变规律；通过河道冲刷分析计算河段防洪的影响；综合评价工程建设对河势及防洪的影响；提出评价意见和建议。
2.工作内容
2.1基本资料收集整理
管线设计及竣工资料，水文站、泥沙实测资料，影响河段地形图及实测横断面等。
2.2河道演变分析
河道演变分析主要工作内容：利用已有的或调查的历史河道资料对评价范围的河道进行河势变化分析。根据建设项目穿越河段的历史演变过程与特点，分析其近期河床的冲淤特性和河势变化情况，明确河床演变的主要特点、规律和原因，对河道的演变趋势进行预估。
2.3水文分析计算
水文外业调查：对穿越河流工程处河流进行水文调查，包括断面测量、流速仪测流、远期、中期和近期洪水位勘测、糙率和洪水重现期等有关内容。
水文分析计算主要工作内容包括：水文资料的审查与分析、穿越河流工程设计洪水分析计算。根据项目所在流域概况及项目区内、周边水文站，分析计算建设区和流域的洪水特性，为防洪评价计算提供可靠的依据。
2.4根据项目区现状和规划水利工程设施，分析计算评价项目区现状及规划状况防洪能力。
2.5冲刷计算
管线从河底穿越，不占用河道行洪断面，管线建成后不存在壅水问题，对管线穿越河段进行冲刷计算。
2.6防洪综合评价
分析该管道受水利水电规划，枢纽建筑，河势变迁及影响河段内城镇、人口生产生活活动等的影响。
三、库鄯输油管道穿越河流统计
通过对库鄯输油管道全线进行排查统计，全线共穿越各型河流冲沟24条，详见下表：
从上表可以看出，库鄯输油管道穿越河流冲沟共计24条，其中大型河流1条，人工渠（河）道9条以及季节性冲沟14条。穿越方式为大开挖穿越（22条）或定向钻穿越（2条）。
四、河道演变分析
1.河道历史演变概况
根据评价区河流的地理位置和地形、地貌特点，其年内、年际间的降水分配极不均匀，洪灾经常发生，这就造成了流域内不同程度的水土流失。
库鄯输油管道穿越河流冲沟河道演变主要分为三类。
一是已建成团结渠、干线渠、南大渠、黑疙瘩渠、焉耆五号渠、焉耆糖厂排污渠及农二师排污渠均为开都河水域的分流工程，二塘沟、柯柯亚河、清水河及曲慧河上游也均修建了引水枢纽，这些灌溉工程的修建以及土地的大面积开发，使发源于山区的大部分河流（沟）、洪水沟的洪水已无法直接汇入开都河。加之日益频繁的人类活动，如对山区森林过度采伐，中、低山草场过度放牧，天然植被遭受破坏，水土流失日益严重，河床内的推移质的堆积加强。
二是季节性冲沟，因近年来新疆极端天气时有发生，山区局部地区降雨增多，导致季节性冲沟洪水增多，过洪时淘蚀严重，过洪后堆积物较多。
三是孔雀河为人工引水河，其流量为人工根据下游用水量综合调节，且含泥量较少，不致淤浅改道。河水流速较缓，洪水影响不大，河床处于淤积阶段，河水对河床的冲刷作用不大，河床较稳定，无坍塌、崩岸现象，稳定性较好。
2.河道演变分析
对管线穿越河流河床演变影响的主要因素有：河流上游渠首引水、防洪护岸堤防和丁坝等。
开都河引水枢纽引水减小了下游河道的流量，小水历时延长有利于主流线变弯，而大流量出现机遇的减少，经长时期的积累之后，可以使弯曲出现单向增大的趋势。
防洪护岸堤防和丁坝使河宽向稳定性演变，河道形态向顺直方向演变。
二塘沟、柯柯亚河、清水河及曲慧河引水枢纽引水导致下游河道常年无水流通过，仅在汛期泄洪时过洪，受上游水利枢纽泄洪量控制，大流量出现机遇的减少，经长时期的积累之后，可以使弯曲出现单向增大的趋势。
孔雀河为人工引水河，其流量为人工根据下游用水量综合调节，且含泥量较少，不致淤浅改道。河水流速较缓，洪水影响不大，河床处于淤积阶段，河水对河床的冲刷作用不大，河床较稳定，不会产生坍塌、崩岸现象，稳定性较好。
五、防洪综合评价
1.与现有水利规划的关系与影响分析
水利规划设施对管线有影响的建筑物主要为二塘沟上游拟建二塘沟水库枢纽、柯柯亚河上游拟建柯柯亚二库。
水库对管线的影响主要是通过水库对洪水的调节，改变洪水下泄流量，从而对处于水库下游的管线产生影响。有利影响是通过减小洪水下泄流量，减小对主河槽的冲刷，不利影响是水库下泄中小水流量历时增长，增加河道的弯曲性，从而增大对河岸的冲刷。
在河道上修建水利枢纽后，其下游将发生两种不同类型的冲刷，一种是在枢纽下游较长河道上普遍发生的一般冲刷，另一种是在枢纽下游附近较短河道内发生的局部冲刷。管道穿越河流距规划的二塘沟上二塘沟水库枢纽、柯柯亚河上柯柯亚二库较远，不受水库下游局部冲刷的影响，但受一般冲刷的影响。
河床的一般冲刷，将使河床和水位在较长时间内降低，引起护岸工程和桥梁墩台的基础受到淘刷而导致破坏，并使沿岸原有引水口引水困难，河流主线可能发生改变，造成险工和平工易位，给防汛带来不利，未设防的河岸的滩地可能发生坍塌，给沿岸工业、农业、交通运输带来不利影响。
在水库清水下泄的条件下，水利枢纽下游将发生自上而下的普遍冲刷，当水库淤满后下泄浑水时，将发生自上而下的普遍淤积，表现出冲刷——粗化——回淤的过程。
考虑到管道穿越二塘沟、柯柯亚河时部分管段沿河床铺设，管道运行历史上该管段发生过露管现象，建议对该处增设石笼铺盖等水工保护设施。
2.管道行洪安全的影响分析
通过表1可以看出，除库米什泄洪道穿越处管道埋深小于河道最大冲刷深度以外，其余23处穿越处管道埋深均大于河道最大冲刷深度，满足安全运行要求；库米什泄洪道穿越处采取了上下游浆砌石截墙及浆砌石铺盖的方式保护管道，上下游截墙深度分别为2.0m和2.5m，大于1.63m的最大冲刷深度，满足安全运行要求。
3.管道防汛抢险的影响分析
通过使用管道地质灾害风险管理系统对该24处管道穿越河道冲沟地质灾害风险进行评价，二塘沟、柯柯亚河穿越处风险等级为较高，其余22处风险均为较低或低，建议近几年在二塘沟、柯柯亚河穿越处增设水工保护设施。
4.防御洪涝的设防标准与措施是否适当
管线穿越主要河流工程设计洪水标准为50年一遇，高于管线沿线农田和村庄的防洪标准，管线设计使用年限为30年，以下埋方式穿越河流，设防标准适当。
根据《西部管道乌兰线和西二线等管道已建水工保护工程效能评价报告》对库鄯输油管道水工保护工程的现状和可用性较高，除二塘沟、柯柯亚河穿越处需增设部分水工保护设施外，其余穿越处已有水工保护设施满足管道安全运行要求，管线设防标准与措施适当。
六、结语
管线穿越河流受水利工程和其它穿河建筑物的影响，河岸的稳定性将加强，河床的横向变形的强度和范围受到限制，使河道向顺直方向发展，河槽下切将增大。通过综合评价分析得出以下结论：
1.库鄯输油管道24处穿越河道冲沟演变发展趋势来看，河势基本稳定，不会发生较大的河型转化和河道变迁的情况。
2.现有的管道防洪设施基本满足安全运行要求，管道穿越二塘沟、柯柯亚河穿越处需增设水工保护设施，以确保上游新建水利枢纽后满足安全运行要求。
3.管道管理单位需定期对管道穿越河道埋深进行复核，定期了解上游水利规划等，发现问题及时治理消除安全隐患。
4.管道管理单位要重点关注穿越段管道防腐层质量及阴保系统投运效果，避免发生腐蚀泄漏造成环境污染等事件。
参考文献
[1] 曾 晓 刘小龙等 轮-库-鄯油（气）管道沿线河流（渠、坎儿井）水文调查分析报告.
[2] 王生新 齐化东等 轮南-鄯善段输油（气）管道地质灾害调查与防治规划报告.
[3] （QSY XG10127-2013）管道地质灾害风险管理程序 刘 伟 汪鹏飞等.
[4] SYT6828-2011油气管道地质灾害风险管理技术规范.
关于暑假安全范文6
关键词：Struts;Hibernate;Spring;运输企业;安全管理系统
中图分类号：TP311.52文献标识码：A文章编号：16727800（2011）012007403
作者简介：饶锡如(1979-)，男，重庆人，硕士，重庆市汽车运输(集团)有限责任公司工程师，研究方向为企业信息化和电子政务。
0引言
对于长途汽车客运企业而言，车辆的安全营运管理在企业管理中处于绝对核心地位。特别是随着企业公车化经营范围的不断扩大，运输企业对安全营运的压力陡增，传统的管理方式难以跟上安全管理的新形势、新要求。因此，运输企业迫切需要建立安全管理信息系统来弥补管理上的疏漏，有效发现安全隐患，从而降低安全事故发生的几率，并不断完善安全管理工作的长效机制。
1系统需求分析
针对运输企业的行业特点，安全管理系统主要是对人、车、路（即驾驶员、车辆、道路状况）进行管理和评估，并对安全隐患进行预警。系统的主要需求如下：
(1)驾驶员管理：驾驶员基本档案、驾驶员的资质准入、驾驶员的清退、驾驶员的事故处理、驾驶员的违法记分、驾驶员的安全学习、驾驶员的技能培训等。
(2)车辆管理：车辆基本档案、车辆的二级维护、车辆的保险、车辆的临时检查(包括路检、路查)、车辆的月检、车辆的检测、车辆超速记录(数据从已有的GPS系统中提取)、车辆驾驶员指派等。
(3)线路管理：线路基本信息、线路的查勘、路况的分段记录等。
(4)安全预警管理：预警参数的设置、手机短信群发等。
(5)其他管理：安全管理人员基本档案、安全管理组织结构、安全法规及制度、安全统计报表、安全会议、安全预案及演练、安全投入、安全文件发放、消防安全检查等。
2系统设计
SSH整合架构在轻量级Java EE企业级开发中处于主流地位。其中Struts实现了MVC模式，能够将应用的模型、视图、控制器这3个部分以最少的耦合协同工作，从而提高应用的可扩展性及可维护性。Hibernate可实现对象/关系数据库的映射，从而既可利用面向对象程序设计语言的简单易用性，又可利用关系数据库的优势，提高开发数据库应用的效率。Spring则为企业应用的开发提供了一个轻量级的解决方案，其中最主要的是基于依赖注入的核心机制， Spring贯穿整个表现层、业务层、持久层。 SSH框架的整合开发在保留了Java EE应用架构的高度扩展性、高度可维护性的基础上，降低了Java EE应用的开发、部署成本。因此，安全管理系统采用SSH框架进行设计和开发，安全管理系统设计框架如图1所示。
图1安全管理系统设计框架
（1）数据持久化层：包括了安全管理系统数据库服务器(本系统采用Linux操作系统和MySQL数据库)等相关数据库服务器。
（2）ORM层：通过Hibernate实现Java对象和关系数据库之间的映射，并对JDBC进行轻量级的封装，对业务控制层提供数据CRUD操作的API接口。
（3）业务控制层：在DAO中通过继承HibernateDaoSupport类，调用getHibernateTemplate()方法返回一个hibernateTemplate对象，根据O/R映射文件进行数据的CRUD操作，从而实现业务逻辑功能，并通过接口调用的方式在Action中实现控制功能，再在struts.xml中进行相应视图跳转的配置。
（4）应用层：用户与系统交互实现业务功能，并通过Ajax和DWR框架使得Web开发人员可以在JavaScript中像使用浏览器的本地代码一样使用Java代码，这些Java代码是运行在服务器端并且可以自由访问Web服务器资源，这样可以大大增强用户体验。
通过Spring的注入依赖特性实现Struts和Hibernate的无缝整合。Spring的IoC（反转控制）模块提供了一种无侵入式的高扩展性框架来管理业务组件，由容器控制组件之间的关系，通过Spring实现类间调用的松耦合，使整个系统具有后期的可维护性和扩充性，能及时适应需求的变更。
3系统主要功能模块的实现
3.1SSH基础框架搭建
（1）applicationContext.xml配置文件片段
（2）strutsaction.xml配置文件片段
pages/driver/driver_browse.jsp
pages/driver/driver_learn_browse.jsp
pages/driver/driver_create.jsp
……
（3）*.hbm.xml配置文件片段
……
3.2图表报表分析功能的实现
安全管理系统通过对安全事故因子频率的统计，从中挖掘导致事故发生的潜在因素，用于指导安全管理工作的决策，其中的事故因子包括了时间区间、路况、事故类型、瞬时速率、GPS轨迹等。安全系统采用用于ETL的kettle工具进行数据的清洗和抽取，报表的开发采用iReport工具，该工具能以所见即所得的方式来开发报表定义文件，该工具不仅能生成HTML格式的报表，还能生成PDF和Excel格式的报表。Struts对其提供了很好的支持，可以方便地实现报表功能。
3.3定时预警及短信群发功能的实现
安全管理系统需要对驾驶员受教育学时、资质年限、车辆月检、二级维护、保险到期、违规违法记分等信息进行预警。用户通过前台预警配置页面进行预警条件的定义，后台程序将其拼接成SQL语句存入库表，系统通过定时轮询该SQL语句扫描数据库，一旦检索出预警数据，将预警信息在首页通过浮动框进行显示，并调用第三方设备短信猫接口发送手机短信通知相关管理人员。在本系统中的定时轮询机制采用JDK类库中的Timer类实现，Timer类是一种线程设施，可以用来实现在某一个时间或某一段时间后安排某一个任务执行一次或定期重复执行。而TimerTask类用来实现由Timer安排的一次或重复执行的某一个任务，Tasks.java代码片段如下。
……
timer = new Timer();
Calendar cal = Calendar.getInstance();
cal.set(Calendar.HOUR_OF_DAY, Integer.parseInt(s[0]));
cal.set(Calendar.MINUTE, Integer.parseInt(s[1]));
cal.set(Calendar.SECOND, Integer.parseInt(s[2]));
timer.schedule(new WarningTask(sce.getServletContext()), cal.getTime(),Integer.parseInt(s[3]));
……
3.4安全系统的部署与运行
将安全系统部署到Tomcat服务器中并启动Tomcat，在IE地址栏中输入localhost:8080/ts，登录系统后显示安全系统主页面如图2所示：
图2安全系统主页面
该系统通过压力测试，运行良好，稳定可靠。通过实际运行表明，该系统满足用户的功能需求，性能表现较好。
4结束语
基于SSH框架实现的运输企业安全管理系统投入实际运行以来，促进了安全管理工作的规范化、有效避免了安全隐患，达到了运输企业科学管理的目的。基于SSH框架的安全管理系统所具有的可维护性和扩展性，能快速适应未来业务需求的变更，降低维护成本。参考文献：
[1]李刚.轻量级Java EE企业应用实战（第3版）[M].北京:电子工业出版社,2011.
[2]郭广军，谢东，陈利品.基于SSH整合架构的教学支持系统设计与实现[J].计算机工程与设计，2009（13）.
[3]王宝龙，李子扬，李晓辉.基于SSH框架和DWR技术的减灾卫星运行管理系统建设[J].计算机工程与设计，2010（23）.
[4]陈农心，凌财进.基于SSH2的新型网上平台的设计与实现[J].制造业自动化，2011（3）.
Design and Implementation of Transport Enterprise
Safety Management System Based on SSH Integration Frame
