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物流信息化的特征范文1
计算机网络技术将世界带入了一个快捷、准确的信息化时代，人们已经无法满足于传统行业的效率及服务，物流也开始利用计算机网络技术来实现信息化的转型，实现了全程网络跟踪与监督，从而进入了网络时代，也可以说，计算机网络技术促进了物流信息化的发展速度。
1.2计算机网络技术的应用提高物流行业信息管理与传递的效率
如上面所说，在传统的物流信息传递过程中，一些基础信息既难以管理又容易出错，而计算机网络技术的应用恰好解决了这些问题，不仅提高了信息处理的效率，更是增加了获取信息渠道的多样性，大大增加了行业本身的机动性和灵活性。在计算机网络技术的辅助下，物流行业也大大地节约了人力、物力，但大大地提高了对社会大众的服务质量。
1.3物流信息化发展意识与工作水平的优化需要计算机网络技术应用
不难看出，我国许多企业对于计算机网络技术都存在一定的认识误区，大多对计算机网络应用处于前期摸索阶段，无法科学合理地利用计算机网络技术，无法创建对应策略。物流行业也是一样，受到一定的制约，无法合理利用资源，对此，只有物流行业可以将以往的管理理念更新，加大对技术的投入，才能充分应用计算机网络技术，开辟物流信息化的新路径，充分发挥计算机网络技术的安全、高效、智能等优势；并且对企业员工进行技术培训，使他们了解与认识到计算机应用技术的重要性，才能将物流产业的工作水平与效率全面提升。
1.4计算机网络技术夯实了物流信息平台建设基础
物流行业信息平台的创建发展预示着我国物流行业进入了信息化、现代化发展阶段，足以见得该环节工作的重要性。然而，由于物流信息平台在我国的发展处于起步阶段，一些现代化GIS技术——全球定位技术应用于物流企业中仅为20%左右。由此可见，该环节成为振兴物流行业发展的核心。为此我们应科学引入计算机网络技术完善公共物流信息平台，不仅应注重外贸以及空中物流信息网络平台的建设，更应下大力气建设发展国内物流公共信息服务管理平台。应促进物流服务种类的丰富多样，令其涉足航空、铁路、水路、公路行业，还应扩充快递搬家等物流服务模式，提升工作效率，确保网络体系建设的安全高效，促进计算机网络技术的科学应用、有效更新，契合行业发展总体特征，实现信息交流的畅通无阻。
2计算机网络技术在物流信息化中的应用
物流信息化的目的是要做到对于信息的高效处理，这方面恰好是计算机网络技术最擅长的领域，所以计算机网络在物流信息系统中有着不可小觑的发展空间。例如：物流信息系统中对于终端信息处理，对于信息高效传输，使用相关的信息处理软件构建一个完善的信息传递与收集的信息系统；物流公司使用GPS对物流运输工具的具置进行定位，将位置信息反馈给客户，方便客户确定自己运送的货物的位置以及估量运输所需的时间，还可以使用相关的电子标签识别工具对参与物流运输全过程的人员进行身份审核，保障物流运输过程的安全性。此外，使用计算机网络虚拟出的空间可以最大限度地存储物流公司相关的客户信息、管理信息、运输工具信息、运输人员的详细信息等等，在计算机网络中的数据库管理软件中，对以上这些信息进行详细的分类管理，并且可以在很快的时间内获取到自己想要的信息，大大提高了信息的质量和信息管理的效率。管理综合信息实践中，计算机网络技术可实现对整体物流单位信息的全面决策以及综合管理，针对企业各项信息做好综合体系建设。具体工作涵盖生产管理、信息管理以及客户管理体系。例如全面订单实践管理、企业资源管控、供应链与客户关系综合管理等。各企业部门应全面联络，有效实现数据信息的互通联络，进而实施高效的集中核查与发放。
3结语
物流信息化的特征范文2
关键词：计算机网络技术；物流信息化；影响
中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 (2012) 10-0074-01
一、引言
随着计算机网络技术的迅猛发展，使得社会经济增长模式与群众的生活方式发生了翻天覆地的变化。由于现代物流业中广泛的应用了先进的网络技术，进一步提高了其信息管理水平，越来越规范化、科学化，因此，物流业要想构建规范的信息管理系统，就应在网络技术的基础上构建有关业务信息管理平台，掌握其发展趋势，制定有效的对策，不断提高物流业的管理水平，从而增强其在市场中的核心竞争力。
二、信息化在我国物流中的实际发展现状
我国物流信息化发展具体包括几个阶段：（1）单一职能信息化的应用，这一阶段较为普遍，比如企业各项财务处理和商务订单处理；（2）单层次跨环节信息化局部集成，这一阶段在我国现阶段的信息化中属于重要的推进过程，比如，管理系统的信息化等；（3）跨层次全环节信息化的综合集成阶段，比如，管理和控制实行一体化的物流系统。
（一）信息化在我国物流业发展过程中的重要性
当前，在现代物流业中，信息化已经成为了其的重要特征与时代特征。信息化在我国物流业发展过程中的重要性主要有三个方面，具体是：首先，随着经济、生产以及需求的全球化，使得现代物流业的服务越来越复杂，而利用信息化能够将物流产业实际效率进一步提高，促进了其的良好发展；其次，随着物流业的信息化水平不断提高，使得我国现代物流业所面临的行业分割以及专业水平与规模效率低下方面的问题得到了有效的解决，对于现代物流业的发展具有重要的意义。另外，将物流信息化水平进一步提高，对于各物流企业间和物流业与制造业间形成良好的联动关系有着积极的促进作用，全面提高了制造业在国际市场中的竞争力，已经成为了现阶段全球性经济危机及经济全球化发展过程中的必然途径。
（二）现阶段，我国信息化取得的成功及存在的不足
现阶段，我国物流信息化实际发展过程中，已经有一套完善的物流监管及服务电子政务系统，物流信息资源十分丰富，并且监管与服务能力水平也较高，在物流企业与企业物流信息化的应用上得到了较好的发展。当前，已有一部分大中型的物流业在运营管理方面实现了单向信息化模式，一小部分的物流业则实现了综合集成的目标。绝大多数具有一定规模的制造业与商贸业相继实施了物流环节的信息化工作。
然而，实际发展过程中，也存在着这样那样的问题，具体为：电子政务系统中的物流信息资源实际开发与利用水平较低，部分重要物流业的信息资源开发与利用存在着不足；信息采集与交换水平不高；物流企业与企业物流的信息化发展难持平衡，大部分的企业仍然处于初级阶段，根本难以对供应管理予以一定的支持，无法提供良好的物流服务给客户等；由此可见，物流信息化建设目前在我国仍然是一项比较困难的课题；要想构建起完善的物流信息化平台，就必须从多个环节、多个角度上考虑，比如，国家政策的导向方面、物流业内部理论研究的发展情况以及先进技术的应用等。
三、计算机网络技术对物流信息化的积极作用
（一）计算机网络技术加快了基础信息的采集与共享及交换速度
实际上，物流企业的前提基础主要体现在对基础信息的采集、信息的共享与交换方面。但是，在我国现代物流业中，诸多的基础信息仍然采用的是手工记录的方式，可以明显的看出其实际效率低下、较高的失误率等一系列问题，这对于后期信息的交换以及信息共享和信息应用等诸多环节造成了极大的影响，这是导致我国物流效率低下、服务质量无法提高的关键原因。随着计算机信息技术、网络技术和通信技术的迅速崛起与广泛的应用，物流业可以通过条形码、智能标签等技术对各个环节的物品及时的扫描和辨别，并且还可以通过通信与网络这两项先进的技术提高信息采集、共享、交换的时间，从而帮助物流信息化奠定坚实的基础。
（二）计算机网络技术促进了供应链的形成及其管理作用的发挥
在物流管理中，供应链的管理具有重要位置，其主要是利用对上下游企业的信息反馈，将供应链的效益与协调性全面提高，使其实际效率与竞争力进一步提升。计算机网络技术在供应链中具有不可估量的作用，其将供应链节点间的协同关系进行了有效的传导，同时使得成员间的利益互惠机制得到了很好的实现，对于供应链的形成及其管理作用的发挥起到了决定性的作用。
（三）计算机网络技术的发展对于物流业信息化意识的培养及信息化水平的提高具有重要意义
从当前形势上来看，我国在物流产业方面以及整个企业界对于信息化的认识与理解上仍然处于初步摸索阶段，并且，从其实际运行情况上看，存在着较大的极端化与分散化，根本没有从总体考虑，制定出一套科学合理的规划与设计，并且也没有相应的计划与策略，同时，还严重缺乏一批基础人才队伍，对物流信息化的发展造成了极大的阻碍。而采用计算机网络技术后，使得相关理念与技术得到了良好的普及，进一步提高了物流业管理人员的信息水平和提升了信息化在物流业中的作用，并且一定程度上还促进了相关人员培训机制的形成，对于物流业信息化意识的培养以及信息化水平的提高有着重要的现实意义。
四、结论
综上所述可知，随着计算机网络技术的迅猛发展与广泛应用以及物流信息化进程的进一步加快，对物流信息化将会造成一定的影响，本文着重论述了计算机网络技术对物流信息化的影响，希望能将各中小企业物流信息化建设的兴趣激发出来；另外，采用计算机网络技术能够确保我国物流具有较高的效率、物流成本的合理性，提高企业自身核心竞争力。
参考文献：
[1]雷冰玉.我国物流信息化发展问题探析[J].大众商务,2009,20
[2]覃波.中小物流企业信息化发展对策思考[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2010,8
物流信息化的特征范文3
【关键词】港口物流 信息化 建设
所谓的港口物流信息化，具体是说利用现代信息技术管理以及融合相关的集成港口物流信息，通过详细的研究，把控港口物流信息流，以期能够更好的管理以及把控物流以及资金流，整合当前有效的信息资源，构建全新的信息基础设施，不断的提高港口物流运作的智能化程度以及港口物流决策标准，最终达到缩减港口物流成本费用，提升港口物流服务水平的目标。
一、港口物流信息化的设计
从港口物流信息化的设计特点进行分析，其存在系统性的特征，利用科学合理的设计手段，只有这样才可以更加有效的保证港口物流信息化建设自身效益。具体可以从以下几个方面入手：
首先是信息化平台。平台是港口物流信息化设计的重要铺垫，其主要的表现形势为星状，能够涵盖几乎所有的港口物流信息内容。信息化平台由于自身的基础性性质，其能够有效的改良港口物流不同模块的连接，实现港口的信息化综合服务。港口物流信息化平台汇聚了来自不同方面的信息和内容，搭建了系统化信息群体，有效的推动了港口的信息化发展；其次是数据库。数据库属于港口物流信息化建设的关键内容，承担着不同模块下的信息交流，符合港口物流对于信息化的要求，制定了严格的数据库运行的标准。通常港口物流信息化建设中的数据库设计主要表现在以下几个方面：首先就是基础要素，涵盖了港口物流基本信息，譬如港口物流信息化建设中的数据库设计，其中含有企业、船舶以及其他要素，这样能够更好的为港口物流传递基本的信息；其次就是业务要素，其主要就是对港口物流运输船舶的不同类别信息服务进行规划，譬如年审以及调度等，这样形成系统的业务数据，防止港口物流信息发生错误信息，所以可以在很大程度上保证业务数据库的准确性，确保港口物流信息化建设的高水平。最后就是港口物流网站构建。港口物流网站构建是信息化发展的必然方向，也是集成港口物流的主要业务，可以提供更加系统化的服务。通常在网站构建过程中必须要从港口物流的基本情况入手，从港口物流的运营情况进行分析，具体明确物流网站的经济收益。
二、港口物流信息化建设的策略
通常在港口物流信息化在设计前提下，提出科学建设的相关策略，不断的加强港口物流服务的综合能力，以期能够在现代化的港口无硝烟战争中占据有利的主导地位。具体来看，首先就是不断的更新硬件以及软件技术。当前尽管港口物流信息化构建速度不断的加快，不过软件以及硬件技术也稍显滞后性，这也在某种程度上阻碍了港口物流信息化发展的脚步，因此必须要更新和升级硬件与软件技术，只有这样的话可以能够更好的体现出港口物流信息化的巨大推动力，促进物流全面发展以及进步。譬如一港口物流为了能够更好的强化信息化的建设力度，采购了一批技术先进的硬件基础设施，其不但有效的改良了之前的运营环境，同时也研发出了软件体系，使得软件以及硬件方面都具有较大水平的提升，进而也就防止了港口物流信息化建设发生不必要的风险，其不但能够较好的节省物流成本费用，同时也可以最大程度的谋取经济利润。
其次就是改良信息化电商基础，电商属于港口物流的信息化建设的促进要素，因此在构建过程中必须要夯实电商运营的基础。当前很多港口物流都运用了EDI技术，有效把控这物流业务，而且在此技术上，引入监控系统，对港口物流信息的相关服务进行系统化的监督，同时及时的把物流数据反应到信息系统中，监控其是否处于正常的状态，进而提升电商服务。这这样的趋势下，当前很多港口企业开始注重信息化建设的意义和作用，不断的投入大量的费用到信息化物流建设过程中，所以由此看来，港口物流企业必须要改良电商基础，营造良好的运营环境；最后就是培养综合能力较强的物流人才。培养港口物流人才是信息化构建过程中非常重要的内容，健全物流人力资源的框架。由于港口物流的规模普遍较大，同时需要肩负大量的物流运输，所以人才资源是港口物流信息化建设过程中非常重要的构成要素。所以为了提升港口物流信息化建设的标准，应该培养出一批综合素质较强的人才队伍，只有这样的话，才可以更好的保证港口物流运营的能力，改良港口物流的整体环境。
三、结语
综上所述，港口物流在我国物流事业中占据了非常重要的作用，其属于物流中心，肩负着港口的交通以及运输。因此为了能够更好的推动港口物流的全面进步，必须要不断的借助信息化的建设形式，优化港口物流传统的运营状态，加强港口物流的信息化表现，以期符合当前社会状态下对于港口物流的要求。
参考文献：
[1]孙晋明.港口信息化建设与发展探析[J].中国水运，2011，（05）.
物流信息化的特征范文4
1.1国际物流信息化程度偏低
信息技术在物流领域应用的最主要标志就是针对物流活动的需要而开发设计的、使用大量信息技术支持的物流供应链管理软件。目前，国际上的企业应用最为广泛的物流供应链系统是供应链管理(CM)部分企业由于对物流的需求只局限于仓储、或者对物流需求比较有限，则会选择使用供应商管理库存系统(VMI)和企业资源计划管理(ERP)中的物流管理部分。SCM、VMI及ERP等物流管理软件在国际物流企业中的应用尚不足，其中制造企业应用情况略好于流通企业，流通企业中实施物流供应链管理软件的比例目前则仅为3%左右。
1.2国际物流专业人才匮乏
随着信息技术和管理水平的提高，现代国际物流业的竞争己从低端的价格竞争转向高端的物流和信息流能力竞争。因此，市场急需大批的现代物流人才：从需求领域看主要集中在企业、规划和咨询部门、科研和教学机构三大领域；从需求层次分析，主要有物流操作人员、物流实际管理人员和高级物流管理人才三个目前国际物流教育严重滞后于国际物流业发展造成现代国际物流人才的严重匮乏。
目前国际物流行业最为缺乏的人才是高级物流管理人才，现在国际物流企业需要的高级物流管理人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输方式的、知识结构较为单一的人才，而是具有较为全面的物流操作和管理知识、可以同时胜任多个岗位的、能够对所执行作业进行全程全方位监控、优化和提升的，并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。但目前还没有合理的教育和培训机制来培养符合现代国际物流需求的高级物流管理人才。
1.3国际物流信息化观念落后
长期以来，人们对国际物流的认识薄弱，企业从上到下缺乏必要的国际物流意识，对国际物流概念的认识普遍相对落后，各级管理人员对现代国际物流在新经济时代对于生产经营的巨大支撑作用和“第三利润源泉”的潜在能力缺乏应有的认识。并且严重的把国际物流和其他管理分开，同时，由于对国际物流信息化的理解不够深入，在国际物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展缓慢。同时，国际物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。
2信息化对国际物流业的影响
2.1信息化能推动国际物流业快速发展
物流信息化是现代物流企业的重要特征，随着国际物流业的发展，物流信息化越来越受到企业的重视。国际物流信息化意味着整个物流作业环节从运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工到配送主要使用现代信息技术从而实现企业内外信息资源优化管理和集成化管理，更好的利用信息，提高物流质量和物流运行效率，促进企业提高经济效益和核心竞争力，同时也能够更好的促进整个物流业的发展，最终促进国际物流业快速的发展。
2.2信息化能显着提高国际物流业运行水平
在现代市场经济条件下，信息是一种重要的经济资源，而拥有信息和信息技术是获取经济效益的重要途径，也是促进经济运行的重要保障。国际物流信息化可以通过通讯技术、信息技术、管理技术等多种技术整合现有的物流资源，带动管理，提高物流相关技术和人员的综合素质，从而提高国际物流业流通速度、降低成本国际物流业水平也会显着提高。
2.3信息化加速国际物流市场流通
物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是追求单纯的效益。通过信息化管理，使是围绕着如何缩短供货时间，提高供货效率来设计解决方案，从而整合成一个高效率的国际物流系统。把提高效率视为国际物流提升核心竞争力的关键环节。在这个过程中，由于増加了投入，国际物流成本也可能会増大，但却赢得了时间和空间，提升了竞争力，扩大了市场份额，加速了国际物流市场的流通。
2.4信息化促进企业管理创新
国际物流信息化的内含是管理创新。信息化是一个管理工具，在实施国际物流信息化的过程中对企业的业务流程进行分析、优化，删除多余的环节，建立工作流程的规范化，再以信息化的形式固定下来，并在运作中不断地调整与优化。换言之，要用国际物流信息化去反映先进的管理理念，体现先进的运作流程。而不是用信息化去维持现有流程甚至是落后的流程。因此，国际物流的信息化是与管理的现代化密不可分的。
3国际物流信息化的发展建议
3.1加强国际物流信息化的服务意识
国际物流信息化己成为国际工商企业降低物流成本、提高客户服务水平、増强企业竞争力的基本手段，更成为国际物流企业提供第三方物流服务的前提条件，因此，很多企业都是以满足客户服务需求为物流信息系统建设的出发点，通过采用先进的信息技术实现供应链伙伴之间的信息沟通与共享，特别是国际物流企业，更是将为客户提供的信息服务内容作为信息系统建设的重要依据。而大多数企业往往是以满足企业内部管理需求为出发点建设国际物流信息系统，忽视了对客户物流信息服务的建设，这种差距影响了物流信息系统的投入力度和实施效果。因此，必须将服务作为物流信息化的核心，围绕提高客户服务水平来改进国际物流管理模式与运作流程，并以此为业务需求来建设合格的国际物流信息系统。
3.2改进国际物流信息技术
国际物流信息化的最大特点是将先进的信息技术有效地应用于实际的物流业务中。首先，广泛应用互联网搭建物流信息平台，互联网的发展和规范管理，特别是安全软件和技术设备的发展为国际物流信息系统的建设提供了良好环境；其次，将优化的物流运作流程融入软件，形成了比较成熟的标准化、模块化的物流与供应链软件产品，为国际物流信息系统的建设提供了技术保障；再次，加速公共物流信息平台的建设，为企业间的信息沟通和采用应用服务(ASP)模式降低信息化成本创造条件。为物流信息化创造良好的应用环境，提高物流信息化的应用。
3.3加强国际物流专业人才的培养
高校是培养高级国际物流人才的主要阵地，要培养符合时代要求的合格人才，各高校应根据自身的特点及市场对物流人才规格的要求，进一步优化培养模式，在人才培养的目标设计、课程体系的构建及培养方式等方面体系出自己的特色：①学科设置规范，设置专门的物流专业；②重视技术教育和在职培训，提高现有专业人员素质；③推广物流从业人员的资格认证制度，根据从业人员的学历、技术水平、工作经验等确定等级和可以从事的工作。除此之外，还要企业领导的高度重视，加强对各层国际物流相关人员的培训。现代国际物流的优势是伴随现代科技的发展和运用不断体现出来的，最直接的国际物流人才培训应来自企业本身。企业对现有物流人员的培训可分不同情况进行，针对工作性质的不同，制定不同的培训目标和不同的培训内容：①第一种为高层物流管理人员，对其应加强系统意识、服务意识、合作意识和増值意识的培训；②第二种为物流实际管理人员，对他们的培训主要是加强成本意识、效率意识和服务与培训意识；③第三种为物流操作人员，培训的重点是加强质量意识、效率意识和协作意识。
3.4加强国际物流信息的网络化
将现代通讯技术与计算机数据处理技术相连接形成网络信息系统，是当今信息化发展的一个重要趋势，它可以最大限度地发挥信息化的综合优势，加强企业内部的信息交流，也避免了人工信息传递时的时间延误、人工浪费和不准确性。随着国际信息基础设施的建设和逐步完善，电子商务正在成为越来越热门的话题并且将成为国际物流信息化最主要的应用领域之一，从而开辟市场经济的新天地。由于国际物流信息交换速度的提高，致使成本下降，为电子商务提供了通畅环境；信息服务业的发展，尤其是数据库及其应用软件的开发与研制，为电子商务提供了可靠的技术保障。市场、订货、支付和运送等各个物流环节都可以通过电子购物和贸易在网上实现和运行。全球信息化是一个不可阻挡的历史进程，这场信息化浪潮，不仅推动着世界经济的高速发展，也在引起人们生活习惯、工作方式、价值观念以及思维方式等诸多方面的深刻变革，从而进一步促进人类社会的巨大进步。随着计算机的普及、信息科学的发展和信息化建设工作的展开，加快国际物流信息化步伐己经成为国际物流领域刻不容缓的工作。利用国际物流信息化促进国际物流管理的发展和国际物流水平的提高实现资源优化配置，増强国际物流企业的竞争实力。
3.5选择合适的开发方式和合作伙伴
信息系统，还是与IT公司合作开发，这两种方法不是费用太高就是浪费了大量的时间，并且服务质量还得不到保证。所以选择专业的国际物流软件公司应该是最佳的选择。专业的国际物流软件公司的分析人员大多是国际物流企业的优秀主管或经理，他们了解国际物流企业的运作流程及信息系统要求，加上专业的IT人员的研发，开发出的系统一般比较适用。专业的国际物流软件公司的业务分析人员会对企业的业务流程进行详细分析，并提出咨询意见，这样的专业管理咨询意见对于国际物流企业的发展是非常重要的。所选择的国际物流软件公司应是在国际物流行业内具有一定的企业声誉，最重要的是要拥有国际物流管理专业分析咨询人员，并且价格要适当，不能太高。国际物流企业只有认真分析自身的条件，选择适合自己发展的开发合作伙伴，构建属于自己的国际物流信息系统，才能更好地提高核心竞争力，促进国际物流信息化更好地发展。
4结束语
物流信息化的特征范文5
加速企业物流市场信息化构筑网络物流与物流网络平台
企业物流信息化，一方面是物流市场与动态发展的市场物流需求。它包括市场对物的流动需求，还包括物流活动中对相关信息、服务、技术等知识方面的需求。另一方面是企业自身对物流市场动态化的依赖与需求，需要通过物流信息化，加快实现企业自身效益。这就提出企业网络物流与物流网络建设的内容，通过两大平台的建立，沟通企业与市场的物流对接。
所谓网络物流，就是通过因特网对市场物流信息化的运用。而物流网络则是企业建立的物流网点。随着网络化高速发展，企业通过网络开展对物流市场信息的收集、整理与运用有了快速发展。美国通用电器等大批传统企业在信息化时代都突出开展电子商务，物流电子化成为全球经营与商品流通的主要方式。与此同时，跨国公司在全球化经营与竞争中，都重视建立和发展物流网络，使物流中相互联系高度组织化与设施集成化，共同占有和分享物流资源。从这些企业的经验来看，重要的是建立起网络物流与物流网络的信息化平台，以保障和推进现代企业物流市场信息化。因此，一方面，要加快企业网络商务与物流信息化平台建设，实现企业信息化的畅通无阻，提高物流信息化的使用效率与效益。另一方面，要加快企业物流网络信息化平台建设，不仅要将自己的物流资源向全球市场扩展，还要有效组织全球范围内的物流资源，组合企业物流网络，形成有效的物流组织和网络体系。
加速物流关系管理信息化组建企业“链型”物流新模式
“链型”物流又称“供应链”物流，是近年中新发展起来的新型物流经营方式，它是由多企业、多行业根据自身的发展与需要，相互间结成的供应链体系，是现代企业适应市场竞争与合作需要，形成的战略联盟体，更能充分发挥物流市场效益。然而，“链型”物流体系更加离不开信息化。一旦出现物流信息化的中断与缺失，就可能使物流链中断。英特尔公司较早地看到链型物流的重要性，提出物流关系管理信息化理念，以市场需求为核心，以现代物流快速、便捷与效益为出发点，建立物流关系管理信息系统，对客户需求、企业与消费者、上游企业、配套协作伙伴等不断变化的情况随时进行监测，指导企业提高物流关系管理水平。我们的企业要深刻认识到，时下企业的命运掌握在客户手中，市场是企业利润的最终决定者，企业物流协作联盟管理信息化，已成为现代企业管理中的一部分。
加速物流配送信息化建立企业物流支撑体系
物流配送信息化，就是运用现代信息系统与电子化手段，加强对企业物流链管理，形成企业物流的支撑体系，进而实现物流配送的高效率与高效益。实行企业物流配送信息化，可以将生产制造、原料供应、商品销售与消费等各个环节的信息、数据、流向与流速等情况，通过电子信息技术进行系统化、快速化收集和处理，更加有效地进行物流配送过程组织及物流配送部门协调。在现代企业电子商务、虚拟经营业务大量增长的情况下，更要发展物流配送及其信息化。在电子商务中，信息、物流与支付是运行系统的三大基础支持，缺一不可。相比之下，我们的企业的物流配送与信息化发展都落后于国外先进企业。许多企业还没有建立物流配送系统，电子商务订货不能及时送到消费者手中，使得不少用户由此重新选择传统的物流形式。对此，企业应加快建立起由多企业、多方面参与的物流配送信息共享平台，夯实物流配送信息化基础，实现物流资源最佳配置与最快流动，更好地服务于市场。
加速物流信誉贯通信息化打造企业物流品牌
物流信誉贯通信息化，就是运用现代手段与方式，将物流企业与物流产品通过商标、条码等形式，向消费者灌输物流企业、物流产品信用度的信息。商标与代码都是用以表达企业与产品信息的形式，提升物流信誉与信息化贯通，是创出企业物流品牌相互依存的两个组成部分。一方面，物流信誉的建立需要树创物流质量，提升物流市场信用，诚信是物流品牌的基础与保证。另一方面，在电子化商务经营高速发展的今天，虚拟经营对物流信息化提出了新的要求，对于创立物流品牌至关重要。这是因为，电子商务具有网上广告、订货、配送、客户服务等特点，买卖双方都不见面，需要依靠物流来完成营销过程。在市场竞争中，春兰、海尔、宝洁等知名企业都将物流纳入企业创牌战略中来，十分重视品牌内在质量与外部信息的高度一致性。我们的企业应从企业物流商标、条码等信息化入手，实施物流全球质量经营，努力使物流品牌企业、品牌产品、品牌商标三者同步发展，以物流信誉与信息化，充分展示物流品牌形象。
加速定制物流信息化创新企业流程再造
现代企业虚拟化市场、个性化定制、直接化物流配送已成为竞争取胜的秘诀。美国戴尔公司在全球化经营中首创定制产品与快速物流经营方式，运用网络商务并根据顾客需求，突出技术创新与定制产品，快速直接与客户直接联系，确保在3～5天内将根据顾客个性化要求设计生产的产品交到顾客手中。我国海尔公司应对个性化定制对物流信息化的新要求，创新企业流程再造，突出了从物流到市场流的全面变革与重塑，推出了企业市场链、定制产品、国际化经营等一系列流程再造新举措，建立了完全按市场需求快速动作的企业流程新机制。
无论是传统的流通企业、仓储企业、交通运输企业，还是制造业企业，流程再造都十分必要。流程再造是迎战信息化的经营管理创新，是继以流水线生产为特征的第一次泰勒效率管理革命、以看板管理为特征的第二次日本质量管理革命之后的第三次管理革命。企业流程再造的核心是满足消费需求，全面按定单流进行制造，通过物流信息化把企业内部与市场连结成一个全新的流程，达到企业效率、质量与个性化需求的配合目标。我们应当充分认识强化企业流程再造的紧迫性，注重企业组织再造，重建企业组织形式。加强企业信息网络化建设，构建市场个性化定置产品技术创新机制，全面加快实施企业流程再造工程。
物流信息化的特征范文6
中图分类号：F224
文献标志码：A
文章编号：1000-8772(2014)31-021-03
随着我国Internet的深入应用和农产品电子商务的发展，农产品物流各方需要高效的物流信息共享和产业协作，传统的信息模式已远不能满足现代农产品物流应用的需要，迫切需要农产品物流信息应用平台的广泛应用。
一．农产品物流信息平台发展概况
1.信息服务产品取得突破性发展
（1）农产品物流网络交易市场
农产品物流网络市场上汇集了大量来自供需双方的物流信息，平台可以依据优化策略提供撮合，显著提高了交易的效率。这种物流信息交易平台的服务专业有效，但是功能较为单一，对于交易相关的其他多个环节支持性较差。因此此类农产品物流信息平台在做好基础服务的基础上，还要在相应的增值服务上有所突破。
（2）细分功能的农产品物流信息平台
从目前来看，专业化的农产品物流综合信息平台呈现两种趋势，一类是小规模且专业化的农产品物流信息服务平台，另一类是功能更强大，适应范围更广的综合平台。这种细分功能的农产品物流信息服务平台能够帮助中小企业克服企业发展过程中物流服务在资金、技术和人才方面的缺陷[1]。
（3）农产品物流供应链信息管理的应用
应用物流供应链管理的物流信息平台，使得交易各方对农产品物流的全过程可视，一整套的解决了农产品交易各方所需要的物流服务，具有明显的效率和成本优势。集成供应链的物流信息服务平台由于通过网络平台为企业提供所需的物流服务，这就大大降低了企业的物流成本，使得中小企业也能得到相应的物流服务。
2.部分区域的农产品信息平台取得实效
国内已有的信息服务平台的建设主体还是在农产品最终消费者的所在地，沿海发达地区。地处北部区域的山东省建成了以蔬菜电子交易市场为代表的一大批农产品信息化交易平台，还建立起农贸物流整体调配调度中心和信息平台，能够提供多功能农产品物流信息服务。浙江省大力推进物流信息化平台建设，政府的公共信息服务平台结合电子政务，出现了一些面向全社会、跨越多个部门的服务平台，有效整合了社会资源，并促进了相关农产品企业的物流发展。
3.现代物流信息技术应用
（1）EDI物流信息交换技术
EDI即电子数据交换，将需转换的交易信息转换成标准化的数据信息格式，并借助计算机网络实现的一种电子数据信息传输方法。EDI在农产品物流领域中应用广泛，它的应用对于调节产品的供需、缩短流通渠道、解决不经济的流通规模及降低流通成本有极大的作用。
（2）包装物的标识技术
我国农产品未来的发展必然要满足食品安全的全方位要求，构建现代农产品质量管理体系必须凭借相关的标识技术，是农业加快信息化进程的优选技术。部分农产品物流企业将更先进的RFID电子标签附着在农产品表面，射频阅读器可无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子标识数据，从而达到自动识别农产品的信息目的，这项技术的发展为农产品物流信息跟踪系统提供了良好的技术支持。
（3）农产品物流的定位跟踪技术
农产品物流企业能够利用gps和电子地图实时锁定车辆的具置，可以结合地图和车辆位置对运送的农产品车辆进行线路导航和跟踪，有效保障了农产品的配送效率和物流服务质量。农产品物流企业利用集成了GIS功能的物流分析软件，能够有效缩短运送路径、合理安排车次和相关设施的运营。
4.政府出台政策鼓励多种建设资金投入
国家在2009年颁布的《物流业调整和振兴规划》和2011年颁布的《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》均包含发展农产品物流的相关政策措施，推动并制定农产品物流信息化的标准与作业规范，鼓励农业生产企业、商贸物流企业等相关产业主体提高物流信息资源的开发与利用能力用。突出区域性物流公共信息平台的建设，将大宗农产品交易平台、物流服务交易平台、电子化口岸通关以及综合运输信息平台作为建设的重点项目[2]。
二．农产品物流信息平台建设中存在的问题
1.建设资金缺乏
我国一直逐年加大在农业生产上的资金投入，但对农产品物流信息化建设的投入不足。有限的物流投入资金也局限在针对物流装备的购买上，以应付日益增长的物流需求。我国现阶段的农业物流信息系统的建设还处于初级阶段，农产品物流信息平台的建设并不是一蹴而就的，涉及到农产品物流的方方面面，所需资金庞大，仅凭单个企业的力量并不能完成专业化的农产品物流综合信息平台的建设。
2.信息化的基础设施不足
（1）农民上网用户少
根据农业部门对全国多个省、市、自治区的调查数据显示，全国农民上网的比例还不足1%。首先农民买电脑后不会使用，缺乏信息技术技能培训,还有由于上网成本较高导致不愿意上网，甚至有少数农民根本买不起计算机。
（2）网站分布不均衡
根据有关研究表明：互联网的用户分布与农业网站的地区分布有很多相似的地方，主要集中在大城市和东部发达地区，中部和西部地区的用户就很少。当前，服务农业的信息网站在所有网站所占的比例还不高，而且服务内容缺乏，利用程度也很低。
（3）缺少大规模的农业应用数据库
我国大型数据库的建设的时间较短，多个农业相关单位都有其业务数据库，但真正运行和产生效益的较少，基层的农业科技人员和普通农民要在工作中使用它们也要面临很多困难。此外，由于存在数据保密和内部利益问题，使得既有的这些数据库资源的作用难以得到充分发挥。
3.信息技术落后
由于我国农产品物流信息化起步晚，我国的农产品物流信息技术还非常落后，农产品物流信息技术没有得到广泛使用，先进物流信息技术如POS技术、EDI技术、GPS技术、GIS技术、条形码技术等在国内农产品物流中没有得到充分的利用。像条码技术这样较为成熟的信息技术在农产品物流中的应用程度仍然很低,农产品物流追踪、相关的食品追溯无法广泛开展。
4.信息标准化欠发展
我国农产品信息标准化工作还处在起步阶段，还没有形成一个较为成熟的信息化标准体系。物流信息标准化是整个农产品物流系统良好开展基础，相对较低的物流信息标准化程度也导致了农产品产业链中的各环节信息无法得到快捷的互通和共享，限制了农产品物流的效率的提升，也同时抑制了我国农产品物流产业标准化程度，使其难以获得规模化的经济优势[3]。
5.专业建设人才不足
农产品物流信息平台的建设工作同时具有较强的综合性和较高的专业性，而我国农村就业人口文化程度较低，服务基层的信息技术人员整体素质不高。中国当前十分缺乏既有农产品信息平台建设知识，又具有比较高的农产品物流信息平台管理实践能力的人才，同时也缺乏从事信息收集、数据处理、软硬件开发、通信保障以及系统分析等方面的专门性人才。
三．建设农产品物流信息平台的对策建议
1.充分发挥政府的主导作用
我国各级政府直接或间接控制着众多的社会资源，而农产品物流信息平台的建设需要的资源巨大。政府应当充分发挥政府的主导作用，充分利用其公信力的优势，大力加强农业物流基础设施建设，科学制定农产品物流产业发展战略。为社会资本进入农产品物流信息平台的建设提供一个良好的市场条件，维护公平竞争和规范的市场秩序，推动相关部门信息化建设，建立吸引和培养农产品物流信息化人才、留住及用好人才的环境。
2.加强信息服务基础设施建设
农产品物流产业特征较为突出,我国社会整体的物流信息基础设施建设较为滞后,特别是在经济较为不发达广大的农村地区，信息服务水平尤为低下。因此，首先要建立高效的物流信息网络,建立综合指挥网、运输信息网、供求信息网及仓储信息网等等，为农产品综合信息平台的建设打下基础；其次，要建立完善的基础数据库,将物流信息、道路状况、油价、成本信息、企业信息、人才等详细数据收录其中，并实时进行更新。
3.加强先进的物流信息技术的应用
农产品物流综合信息平台的建设除强调对Internet的使用外，还应融合现代数据采集技术，如条形码技术、射频技术、全球定位系统技术、地理信息系统技术。信息技术是实现农产品物流信息平台之间资源的有效传递与共享，根据客户需求和市场变化，信息平台作出相应决策方案的保证。
4.提升物流信息的标准化应用
在制订物流信息化标准的工作中，要从我国农产品物流和信息标准化工作的实际特性出发，密切关注物流各相关产业在物流标准化方面的衔接，推动基础性、通用性标准和当前社会急需信息标准的制订。着力解决现有物流信息标准管理不规范、标准体系众多和分散的问题，积极争取与物流相关的部门、农产品产业、社会技术组织合作，分阶段、有步骤的建立和发展物流信息标准体系。
5.加强专业人才的培养与培训
当前，农产品物流信息平台的建设还处于起步阶段，这就要求需要有一批专门负责物流信息平台建设的队伍，利用专业知识来提高物流效率。专业人才需要具备产业知识、管理经验等多方面知识能力的信息技术人才。因此，对于科技知识了解相对较少的农产品生产及经营者来讲，应该加强知识的学习。相关行业企业要加强进行人员培训，注重培养自己的物流信息人才队伍。
结论
农产品物流综合信息平台是现代农业物流体系的重要组成部分，可以实现信息共享与协作，解决农产品信息不畅和农村物流信息网络建设薄弱问题。农产品物流信息化平台能够促进农产品高效率和安全的流通，降低行业的运营成本，提高农产品的竞争力。
参考文献:
[1]刘丹.我国农产品物流信息化问题研究[J].市场论坛,2011,(11):41-44.
[2]张峰,肖吉军.农产品物流信息平台规划研究[J].物流商论,2012,(5):145-146.
[3]章程凯.我国农产品物流信息化问题及对策研究[J].物流技术,2010,(12):185-187.
作者简介：张振文（1976-），男，汉族，内蒙古包头市人，研究方向为电子商务，物流管理，信息化。
