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农村公路工程施工总结范文1
摘要：在我国农村地区，农业机械化高速发展，因此对农村公路的要求和农村公路运输需求不断增高，农村公路网络的建设需不断加快步伐。在农村公路施工过程中，质量和效率非常重要的，这要靠紧抓技术管理要点来实现，文章对施工过程中的技术管理要点进行了分析。
关键词：农村公路；公路施工；技术管理
中图分类号：U415文献标识码：A文章编号：1009-2374（2014）22-0081-02近年来，农村经济获得较大发展，公路交通的作用也越来越重要，交通运输在国民经济的发展建设中已经成为主要产业之一，公路运输在交通运输系统中所起到的作用是非常重要的，对农村经济发展的影响也不断增大，所以建设高质量公路来适应社会和人们的需求是目前需要迫切解决的问题，高质量公路的建设需要在施工中严格要求施工人员抓好施工这个环节的工作，因为在公路工程的每个阶段它都存在着，是需要施工企业进行重点经营管理的部分。
1农村公路施工过程中的技术管理基础
在对每项工程施工之前，要结合实际情况设置这样一个系统，从技术负责人到技术管理人员自上而下统一技术工作管理与分级管理，如果工程需要，还要设置不同级别的技术管理职能部门与人员，每一级的职能部门其职责权限是很明确的，并对每一级工作人员建立相应的责任制度，此外，对于各种管理制度要不断完善，这样才能将施工企业中多项技术的管理工作进行合理的组织，使施工企业中所有的技术活动都有一个清晰目标、详细内容与严格制度，使技术活动能够更方便地作和被检查，使管理工作按照制定好的规章制度进行。
根据在以往施工时经常用到的技术措施，建立几种相应的管理制度：（1）图纸审核和对设计变更进行技术核定而建立的制度；（2）施工过程中的记录制度；（3）技术交底工作的制度；（4）施工材料的验收制度；（5）工程竣工后的验收制度。首先是审核图纸，审核的内容有以下方面：图纸内容的设计有没有违反相关技术规范；图纸和设计说明有没有缺失和容易让人产生误解的地方；图纸中的尺寸、坐标、轴线、管线有没有错误的地方；图纸中的内容（单位、名称）是不是都是一致的；有紧密联系的几套图纸中有没有前后矛盾的地方；公路主要结构在强度与稳定性上是不是被合理的设计；主要结构的构造还有没有问题；看看施工单位的设备在设计图上够不够用；路基、桥梁、涵洞它们的设计图纸有没有矛盾的地方；在进行交叉施工的时候还有没有需要解决的问题；对于施工时所需的各种材料，采购过程中它们的种类、规格、性能、质量与数量有没有满足设计需求；如果图纸中存在不清楚的地方，要提交给设计单位进行详细解释。
只有对技术管理制度进行严格的落实，才能真正做好对施工技术的管理工作。此外，在一个规范的施工单位中，还要对技术管理工作制定一个标准体系，技术的标准与规范是技术管理在不断完善过程中的主要内容，对于组织更为先进的施工能起到较为重要的技术支持，在组织施工、检验施工材料的性能与等级时是重要的技术依据，是一项检查、评定公路工程的质量标准。在施工时要求技术人员与施工人员掌握和自己所做工作有密切关系的标准和规程，还要加强对技术管理工作的监督与检查，同时对技术标准与规范要按照实际施工情况进行具体化。另外，每项公路工程都必须建立对应的技术档案，在对公路工程进行竣工验收时，要提交全面的施工记录、检验数据、分包工程等工程质量方面的保证材料，并对它们做好整理分析工作，它的内容有以下几个方面：施工材料、材料质量的检验结果；材料在配比与试验时获得的数据；地基与隐蔽工程的施工记录；对多项质量控制标准的试验记录和相关的检验汇总表；施工过程中对各种问题的记录。在进行竣工验收时这些都是需要的材料，在评定技术管理工作时也是一个硬性
指标。
2农村公路施工过程中技术管理的重要性
公路施工中的技术管理要用系统科学的方法，在施工时按照有关的公路技术规范、相关法律法规，用科学方式组织每项技术工作，建立一个有利于公路工程施工的管理秩序，使公路工程施工按照相关的技术规范与规程进行，从而在完成工程任务的同时能够有效提高工程质量与效率。所以技术管理对于公路工程施工的重要作用有以下三个方面：（1）施工企业在经济效益和企业信誉上有很大一部分要靠做好技术管理工作来实现。在现在这个社会发展较快的时代，施工企业要有符合现实需求的技术条件与装备，同时还要有较高的技术管理能力，才能在公路施工中更好地运用它们。（2）公路施工中有特殊的地方，不同施工类型分别有各自的特点，施工形式和要求也存在区别，环境条件对公路施工也有较大影响；尤其是对不同种施工技术进行综合应用、好几个工种交替施工、工序搭接施工也很多，公路工程施工过程虽然错综复杂，只要提高技术管理水平并确保施工过程按照较好的秩序进行，就能提高施工的质量与效率，从而降低工程成本。（3）随着科技的发展，公路施工方面新的技术、工艺、装备与材料被开发和推广应用的速度也在加快，工程结构变得越来越复杂，对公路功能的要求不断增多，所以在工程施工中对技术管理水平也提高了要求，同时技术管理工作也增强了自身的重要性。
施工技术管理对公路工程成败有重要影响，在公路建设企业中要提高它们的竞争力与经济效益，必须加强对施工技术的管理，技术管理是施工企业中不可缺少的组成部分。在施工过程中应用技术管理办法，使施工在正常进行的同时确保工程质量并有效降低成本，使用技术管理，使施工企业的管理现状得到改善，从而提高企业形象和市场竞争力。
3农村公路施工中的技术管理措施
在施工的准备阶段进行技术管理。在对公路工程施工前，主要准备工作是熟悉该项公路工程的特点、施工进度要求和施工现场外部条件，从而对分析和编制施工组织设计与施工方案提供帮助，使施工设备能够准备的更充分。把多个方面结合起来，例如技术、物资、组织等给工程施工提供有利的条件，使公路施工按照正常秩序进行。施工组织设计是用来指导项目部做好施工准备与施工所需技术条件，具体措施有：第一是对于在施工组织设计中的组织工作和编写人员要分工明确，并把责任落实到个人，加强对编写人员在安全意识上的培训。第二是对于施工组织设计在编制的依据与格式、基本内容上进行符合规范的管理，使技术管理在公路施工过程中不断的合理化与标准化。
施工过程中所做的技术管理工作主要指在施工现场需要做的技术管理，具体内容有：（1）图纸审核一定要清楚明白，然后严格按照图纸进行施工；（2）施工方案和操作方法必须准确无误并符合实际施工情况；（3）施工技术要明确，不能在一知半解的情况下施工，施工时要按照施工组织设计与制定好的施工方案来进行，不要使用不成熟的技术进行施工；（4）对于施工进度与施工计划的落实情况要定期检查，使公路施工能够按期完成和对出现的问题进行反馈；（5）对于施工记录与隐蔽工程的记录要做好和保存好；（6）对于施工资料要定期进行汇总与整理，使其和施工进度保持一致。
对于公路试验段的施工要重视并且做出总结，有效确保与提高施工质量。农村公路工程中，试验段对于施工企业来说是一项关键活动，表现在以下方面：抓住质量控制的关键、熟悉技术参数、确定技术应用的效果、检验方案的科学性等，所以施工单位对试验段施工做好管理工作是很重要的。结合试验段的管理需求和施工技术要求，在施工前施工企业要编制好施工计划。施工人员要明确施工方法、技术要求、对试验段的检测内容，以此来规范与指导对施工的管理工作，对施工质量进行检验从而获得其有没有达到的标准。施工管理过程中要组织技术人员和质量监督人员对整个施工过程实时监控，发现问题时要及时作出调整，并利用记录、分析和总结等方式给整个施工管理过程提供切实有效的参考
依据。
4结语
在对公路工程进行施工时，技术管理存在于整个过程中，所以它的重要性是很明显的，这在很大程度上影响到施工企业的经济效益。在施工时进行技术管理的过程中管理协调工作有没有做到位、安全协调方面的管理有没有坚持下去，这对公路施工能不能顺利完工有直接影响。从施工企业的角度而言，必须不断加强对施工的技术管理工作，因为在施工管理中技术管理是一个很重要的部分，判定公路工程的质量主要是看在施工管理过程中施工单位所做的技术管理工作。
参考文献
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农村公路工程施工总结范文2
（甘肃省张掖市公路工程局，甘肃 张掖 734000）
【摘 要】近些年来，我国经济迅速崛起，直接带动了我国农村公路建设事业的发展，国家不光是在经济上支持该事业，在政策上也更支持该事业。随着国家对农村基础设施建设的重视，我国的农村公路建设得到了较快发展，同时，提升建设质量也至关重要。
关键词 农村公路；建设；公路工程；质量；水泥混凝土路面
1 农村公路建设的发展及质量要求
古语说的好，要想富先修路，一个地方如果没有好的交通系统是没有办法富起来的。就比如说，在我国一些沿海的城市，发展的速度都远远超过了内陆的城市，就是因为沿海的城市交通发达。这个理论放在我国农村也是如此。改革开放之前，我国农村人们的温饱还是问题，因此，国家并没有投入太多的精力到公路的建设中去，但是，随着改革开放和我国经济的快速发展，农村公路建设得到了大力发展。随着农村公路的大规模建设以及路面改造工程的实施，农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效推动了农村城镇化进程，加快了社会主义新农村建设步伐。目前我国的农村公路建设虽然有了很大程度的进步，但是在进行施工过程中依然存在着诸多的问题，很多农村公路建设竣工之后，表面质量过关，但是使用一段时间后便会出现各种各样的问题，而这些问题大多数都是工程质量的问题，这样就会严重的影响农村公路的使用性能。所以要想有效的提高农村公路质量，就必须要保证设计单位、监理单位以及施工单位之间进行相互合作和相互制约，这样才能够有效的提高工程质量。此外，公路建设成了，却很难长时间使用，因为，农村的交通情况比较复杂，承受的压力也很大，养护管理难以到位。因此，必须制定科学合理的方案，延长农村公路的使用寿命，进而有效的促进农村建设的发展，提高农村人民的生活水平。
2 农村公路质量控制的基本要求
农村公路建设通常采用的是水泥混凝土路面，施工工艺不同于传统沥青公路的施工工艺。其施工工艺流程：安装模板、混凝土混合与运送、摊铺与振捣、接缝施工、表面整平和防滑措施、养护与填缝等工序组成。
公路施工质量控制体系与施工工艺又息息相关，想要保证农村水泥混凝土公路施工质量能满足要求，就必须加强质量控制体系，也就是要加强政府监督、施工监理和企业自检这三个层次的职能，同时还要理清公路建设单位、监理单位和施工单位这三方的关系。这三方的关系如下：
首先，公路建设单位要提出质量标准，施工单位应深刻理解，作为质量管理的目标。在施工过程中，如设计有变化(质量要求也将随之变化)，建设单位应书面通知施工企业，施工企业根据建没单位提出的技术质量要求确定工序能力，通常需进行试验性施工。根据试验取得的质量数据判断工序能力是否能达到技术质量要求，如不满足或工序能力过高，则调整质量因素，使工序能力既满足要求又经济。在施工过程中，建设单位要派监理人员在现场进行质量监理，对质量不合格的工程有权要求返工，每项工程完成后，应由建设单位进行工程检查，特别是隐蔽工程，必须由建设单位验收合格后方可回填，只有监理人员对工程质量签字认可后，方能计算完成工程量与工作量，建设单位才能付款。在整个工程或单项工程完成后，施工企业应申请建设单位进行竣工验收，通常，建设单位的主管部门或地方政府要组织验收委员会，进行竣工验收，如有工程质量不合格之处，施工企业应返工重修、补强等，再重新进行验收；验收合格，工程即可移交建设单位投入使用，最后付清工程价款。
3 加强农村公路质量的措施
3.1 建立完善的施工质量管理体系
施工单位要确保公路施工的质量就一定要实现准备完善的控制方案，对质量进行科学化控制。对于施工过程中的每个环节都要落实到位，对于相关负责人要明确职权。只有通过这种方式才能偶确保农村公路施工能够按照预期的方向发展，其施工之后的道路质量才能够完全达到规定的标准。
3.2 不断的提高施工人员的技术水平
对农村公路的质量进行保证还需要对施工人员的技术进行考核，要确保施工人员的技术到位。施工单位在选用施工人员的过程中要进行一定的技术培训工作，同时还要提高他们的综合素质，确保能够让施工这了解到农村公路质量的重要性，要确保在施工的过程中不出现马虎的现象，这样既对农村公路的质量进行保证也是对施工单位负责。同时，施工单位还要定期对施工人员的技术能力进行检查和考核，只有通过不断把关，才能够真正确保农村公路的质量。
3.3 施工前的质量控制
不断加强对工程相关文件的核实工作。要确保农村公路建设的施工质量，就一定要在对施工相关文件的审核过程进行严格把关，不能够忽略任何行为，更不允许出现行贿受贿的现象出现。施工单位在提交相应文件的同时还需要提供施工路段的详细资料，同时施工单位的证件要齐全，而且还要具备各种施工图纸和设备以及专业性的施工人员。
相关部门要严格审查施工单位的资质。在真正对农村公路进行施工之前，各个有关部门一定要对设计部门、勘察部门以及相应的监理部门所提交的各种资料进行审核并且在由必要的情况下进行现场勘察，要确保施工的过程中与所提交的施工详细资料一直，不能够出现糊弄政府的行为。而且，在施工的过程中不允许出现偷工减料的行为产生。在农村公路进行施工的过程中，相关部门一定要对施工这进行资格认证，同时还要对现场监理人员的能力和资格进行考核，不能够出现冒名顶替的现象。
3.4 施工过程中的质量控制
按照合理的施工工序进行施工。在农村公路施工工程的进行中，工程项目的相关负责人要对整个公路工程施工进行规范、并且要对整个工程施工的质量标准进行严格的限定，除此之外，工程项目的相关负责人员还要对整个工程的情况和任务进行全面细致的技术交底工作，对整个施工过程中每一个环节的质量都要进行严格的控制，只有上一个环节的质量得到了有效的保障，才能够保证下一个环节施工的有效进行。只有保证每一个环节和每一个细微部分的质量，才能够保证整个施工质量。
3.5 竣工后的质量控制
农村公路工程在竣工之后的质量控制主要表现在对整个公路施工工程的验收上。在对施工工程进行验收时，首先，要让整个公路工程建设参与单位进行工程项目的质量验收和评定；其次，政府的相关单位要对公路建设工程进行监督行和检查，而且质量监管单位还要对道路工程的质量进行质量的鉴定，这样才能够有效的保证农村公路工程的质量。与此同时，设计、监理、建设等单位的相关工作人员要对施工现场的质量结果进行验收并且签字。除此之外，在公路施工工程项目建设完成之后，相关人员要对工程施工到竣工的资料进行归纳和整理。
4 总结
随着国家对“三农”问题的重视，农村公路建设项目日益增多，为农村经济的发展起到了关键性的作用，提高施工质量，也是至关重要的，需要大家足够重视，从多方向、多角度进行努力，才能为建设美好家园奉献自己的力量。
参考文献
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农村公路工程施工总结范文3
【关键词】农村公路；质量；问题；对策
一、引 言
近年来，国家实施了县际及农村公路改造工程，在各级政府的大力支持下，各地迅速掀起了农村公路建设。由于公路工程投资大、施工周期长、消耗土地资源多，如果工程质量出了问题,其直接及间接经济损失将是不可估量的,还会导致群众对政府的不满。因此公路工程质量问题成了广大人民群众和社会各界关注的热点。笔者通过对本地区数条农村公路工程质量问题的分析，认为影响公路工程质量的因素有以下几个方面： 二、影响公路工程质量的问题分析
1、偏面降造价，“低价中标”出劣品工程。由于地方财力有限，特别是经济欠发达地区，要建设的项目又很多，政府往往主张工程造价越低越好，一方面体现在工程设计标准能降则降，配套项目能省则省，程序能简则简；另一方面，工程建设市场鱼目混珠，不具备资质的施工单位借用资质参加招投标，造成恶意低价者中标。企业以追求利润最大化为根本目的，没有合理的利润空间，只有迫使施工企业想法设法偷工减料，从工程质量中榨取利润，使工程质量得不到保障。
2、施工企业素质低，工艺落后犯通病。近年来，个体施工企业越来越多，由于工程招投标中存在借用资质、借用项目经理和施工技术人员、租用施工机械以及挂靠、分包、甚至转包的现象，使得一些素质低下、信誉不高、业绩较差的小型施工企业混入公路工程建设市场，落后的施工工艺和设备，导致工程质量通病难以消除。
3、试验检测设备简陋，质量难以控制。按照对公路工程施工企业资质的要求，施工企业（项目经理部）应建立实验室，形成质量自检能力。而现实中施工企业舍不得在试验设备上作大的投入，凑凑合合，有的小企业甚至没有实验室，应该试验的工序也只能跟着感觉走。而专职的质量检测部门和监理机构的检测、试验设备也很十分陈旧简陋，检测的数据误差大，一定程度上影响着工程建设质量。
4、建设管理经验不足。农村公路建设市场管理体制没有理顺，管理工作不规范是影响公路建设质量的一个主要原因。业主项目管理能力欠佳，对大型项目管理没有经验，有的业主是由各相关单位抽调人员或由村民理事会组成的临时指挥部，存在临时、松散、短期的思想观念，质量意识和合同意识相应淡薄，在目前农村公路建设项目比较多的情况下局面不容乐观，无法解决。
5、工程建设主要材料、设备不能满足要求。农村公路工程建设所用的原材料一般由承包商自己采购,所用部分原材料不能满足规范要求的原因较多，一是因施工进度快，料源多，检验设备和人员不足，材料检验跟不上；二是为降低成本而人为降低用材标准；三是料场管理不善，材料二次污染或标准降低；四是材料供应者弄虚作假；五是有的材料采购与使用脱节。
6、领导定工期，追求“献礼”工程。从公路的结构来看，无论是灰土底基层，还是填隙碎石、水泥稳定土基层施工，都需要一定的成型期或养生期，尤其是灰土层施工，如果每一层的填筑土层过厚，就会造成碾压不实，严重影响工程质量。而一些领导在不正确的政绩观支配下，急于快出政绩，刻意搞“献礼”工程，每到“国庆”、“元旦”，往往就是某某公路通车剪彩的日子，不管工程量还有多少，都要全力以赴抢时间、赶进度，确保工程按时建成通车。结果是公路按时建成通车，但留下了工程质量隐患。
三、农村公路建设质量治理中应采取的对策措施
1、保证经费投入，减少设计变更。公路工程建设必须视财力状况，量力而行。一是规划设计要有远见，切不可只顾眼前。切忌先建后拓，重复投资，浪费惊人。二是公路建设的筹资渠道要多元化，采取出让路桥冠名权、一事一议、能人老板捐资等途径解决建设资金。三是在招投标中确定合理的标价，防止恶意低价中标，不顾质量后果。四是在施工过程中要严格按照工程设计标准组织施工，未经法定程序，不得任意变更。
2、落实项目业主负责制，全面实行招投标制。项目业主应原则上谁管养谁当业主。在具体操作中一般由乡镇政府承担项目业主职责，在乡镇政府不具备相关组织治理实施能力时，可由县区交通主管部门牵头联合组成工程指挥部的方式履行农村公路建设的项目业主职责，落实项目计划的实施和组织治理，承担项目业主责任，并接受上一级交通主管部门的指导和监督。但同时要求项目业主组织机构报所在地上一级交通主管部门进行备案登记，以落实项目法人的质量责任制，明确治理职责。
3、明确设计文件中强制性标准的具体要求。完整的设计文件至少应包括路线纵断面图、路面结构图和构造物结构图，路基的排水、沿线防护、安全设施以及田路分家也应作为设计的必要内容。同时必须明示：路基顶面回弹模量值（弯沉）、路面顶面竣工验收弯沉值、水泥砼路面结构类型、对路肩宽度不足处的处理要求等。此外，在设计总结中应包含对实际施工质量是否满足设计要求的评价意见，且施工设计不可擅自变更。
4、应用新工艺、消除质量通病。针对公路病害形成的原因，对软土地基的处理可采用等载（或超载）预压、粉喷桩、土工织物、砂垫层、塑料排水板、换土填筑或采用轻质材料填筑等方法进行处理；对于老桥改造，桥头回填可采用轻质材料填筑减轻自重，消除沉降速率过大的问题，或采用桥头搭板的方法消除桥头回填不实引起的桥头跳车；对老路改造段，应在新老路的面层和基层结合处作特殊处理，如加铺玻纤格栅，减少面层剪切力，同时，面层和基层的中心拼缝在施工中遂层错位，可起到防止纵向裂缝的作用。
5、妥善引入农村公路监理机制。选派经验丰富的质量监督人员深入到技术力量薄弱的县区常住指导．跟踪检查施工质量。同时强化社会监督，聘请当地威望较高的人大代表、政协委员、老党员、乡村干部和沿线村民代表作为社会义务监督员，对其进行技术培训后，对农村公路进行社会监督，并设立举报电话，形成上下协调、控制有效、覆盖全面的监督机制。
6、遵循客观规律，确定合理工期。要缩短施工工期，必须快之有道：一是充分做好工程开工的前期准备工作，防止仓促上马；二是严把施工企业资质审查关，对不讲信誉，施工能力弱，进场后更换项目经理和技术人员的单位予以经济处罚，对转包、分包的企业给予出局处理；三是要合理划分标段，便于施工组织和管理，周密计划，科学施工；四是确保资金到位，防止“等米下锅。”五是尽量减少自然因素的影响，比如：长江中下游地区，雨水较多，泥土水份含量大，可采取石灰焖土，施工段面雨天覆盖塑料布等措施，减少土层翻晒时间等。
7、建立工程公示牌，实行全寿命周期责任追究制。公路工程立项审批部门应根据公路的等级，确立该工程的寿命周期年限，在此期限内出现日常养护所不能解决的工程质量问题，由建设单位的上一级主管部门或纪检监察部门从公路工程专家库里抽选专家组成质量鉴定组进行责任鉴定，分清四方应承担的责任。对设计、施工和监理单位还应从行业管理的角度，予以从业资格的限制或制裁，确保社会有限的财力发挥最大的社会效用。
四、结束语
存在问题，研究问题，最后是解决问题，应该说我们的建设市场正日趋规范，有法可依，有章可循。如果业主和施工企业能够无私的通力合作，对农村公路的建设经验进行认真地总结，对建设治理的方法、手段、机制深入加以研究和摸索，就一定能够建设成精益求精的农村公路。
【参考文献】
农村公路工程施工总结范文4
关键词：新时期公路工程管理
中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：
2013年5月28日在全国农村公路现场会上获悉：今年中央车购税用于农村公路建设投资达到700亿元，同比增长52.2%，进一步规范农村公路管养工作。交通运输部部长杨传堂表示，过去我们把更多的精力用在建设上，这是当时公路发展现状决定的，现在就是要做到建、养、管、运统筹发展。为此探索新形势下公路施工质量管理方式和质量保证体系就显得更为重要，已成为当务之急。本文结合公路工程施工实践作以下探索。
一、建立健全公路工程质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此，即要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督，项目（施工）监理和企业自检，要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位（监理工程师）和承包单位三者的关系，做到三个单位不推诿扯皮，而是共同监督，在保证质量的前提下共同推进工程建设。
二、加强公路工程的质监基础工作
1、明确工程的技术标准、强化工程标准工作。一是统一印发工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料给建设单位和施工单位，并制定责任制，使其人人目标明确，有章可循，有法可依。建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行联质奖惩制，发挥经济制的作用。二是现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。三是各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。
2、强化工程的检测手段，做好计量工作。计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段，要求各地、市公路部门和施工单位建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作，省公路局对各地、市拨发专款配置仪具。
3、重视工程质量信息，用数据指导工程施工。项目建设在开工前，由建设单位（指挥部）将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位（监理工程师）定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料，及时掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。
4、加强工程质量教育。各级领导要尊重科学，支持技术人员的工作，有计划、有目的地举办技术培训班，利用施工现场举办工程质量研讨会，总结交流正反两个方面的经验教训。同时，要加强工程技术的继续教育，更新知识，掌握新技术、新理论、新材料、新工艺，以适应现代科学技术迅速发展的需要。
三、加强公路工程质量控制
1、控制设计质量。对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决。一是重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理。二是非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处。三是对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。
2、控制工程材料质量。原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。
3、控制施工质量。一是好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。二是对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一。三是对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。四是质量检验属于质量管理中的把的关环节，为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，以提高检验工作的质量。五是其它因素的控制。
四、严格公路工程质量检验
农村公路工程施工总结范文5
第一条为加强全县农村公路建设管理，确保农村公路建设质量，根据交通运输部《农村公路建设管理办法》和《省农村公路建设管理试行办法》政办发〔2012〕号等法规、规章及规范性文件规定，结合我县实际，制定本办法。
第二条本办法所指乡村公路建设项目包括县道、乡道和村道。其中：县到乡镇公路及农村公路中的大桥、隧道工程项目为重要农村公路项目，其它项目为一般农村公路项目。
第三条农村公路建设质量管理实行企业自检、工程监理、业主管理、政府监督的四级质量保证体系。建设、设计、施工、监理和试验检测单位依法对建设工程质量负责。依法成立项目法人作为农村公路建设责任主体。
第四条农村公路建设的质量目标：所有农村公路建设工程质量合格率100%，县道、乡道和桥梁、隧道工程项目优良率达到80%以上。
第五条农村公路建设项目建设标准和要求向社会公示。工地现场设置公示牌，标明工程项目名称、建设规模、建设内容、技术标准、投资额、各从业单位及联系人、质量监督人员、举报电话、通讯地址及工程质量主要控制措施，接受社会监督。
第二章交通主管部门管理职责
第六条县交通行政主管部门依据有关工程建设管理要求，制定全县农村公路工程建设管理规定，协调农村公路建设中的重大事项。
第七条县交通行政主管部门负责监督、指导全县农村公路建设质量管理工作，贯彻落实农村公路建设管理政策和工程技术标准，明确农村公路建设各方质量责任、权利和义务，检查全县农村公路建设质量管理工作，对农村公路项目参建各方进行业务培训和业务指导。
第八条县交通行政主管部门负责规范建设、设计、施工、监理等参建各方质量行为，接受上级主管部门工作指导，检查指导乡（镇）政府质量安全监督管理工作，组织进行日常的农村公路建设质量安全监督检查。会同有关部门查处重大质量安全问题。
第三章质量监督机构职责
第九条县交通建设质量安全监督管理站对全县农村公路建设质量安全负监督责任。负责贯彻执行有关农村公路建设工程质量监督的方针、政策和法规，研究制定本县农村公路建设质量安全监督管理实施措施。
第十条县交通建设质量安全监督管理站负责本县农村公路质量安全监督人员培训，分析本县农村公路质量状况，总结工作经验，定期向上级交通建设质量监督管理部门报告质量监督工作。办理县道及一般农村公路建设项目质量安全监督手续，制定监督工作计划，组织和管理乡（镇）交通质监人员开展质量安全监督工作，巡视检查受监项目实体工程质量，制止和纠正施工现场影响工程质量的违规行为。出具受监项目质量安全监督工作意见，参与交、竣工验收工作，对受监项目进行质量鉴定。对质量争议依据权限进行仲裁。
第十一条各乡（镇）人民政府按照要求成立由乡（镇）领导任组长的质量监督管理小组，协助交通质监部门对辖区内农村公路建设质量实施日常监督管理。有建设项目的行政村必须配备2名以上群众义务质量监督员，重点对路基验收、工程材料、混凝土配合比、面板的厚度和宽度及养生等施工过程进行旁站监督。
第十二条农村公路建设质量安全监督覆盖率必须达到100%。建立定期检查和不定期抽查的质量监督检查制度，采取巡回检查和重点抽查相结合的方式对农村公路建设质量实施监督管理。
第十三条农村公路质量监督期，自发出监督通知开始到竣工验收质量鉴定止。县交通建设质量安全监督管理站应根据建设单位工程质量鉴定申请及时进行质量鉴定。质量鉴定以数据为准，实事求是，客观公正。
第十四条农村公路建设项目投资应按国家相关规定严格执行造价审查制度和财政投资评审制度，保证项目投资的合理性。县交通建设质量安全监督管理站按照管理权限对农村公路造价争议进行仲裁。
第四章招标投标管理
第十五条农村公路建设项目符合法定招投标条件的，应当依法进行公开招投标。县交通行政主管部门对农村公路建设项目招投标工作进行指导和监督。农村公路项目招投标按照《省公路水运工程项目招标合理定价评审抽取法实施办法（试行）》交基建〔〕号文件要求进行评标，30万元以下项目可以不进行招标。
第十六条达到招投标标准的县道、中桥、隧道及以上监理项目，采用公开或邀请招投标确定监理单位；乡道、村道、站房、小桥、安保工程，由县交通行政主管部门组建的监理组进行监理，费用从项目资金中列支。
第十七条县（乡）道建设项目的招投标由县交通行政主管部门负责组织，具体招投标方式由县发改局审批，招投标结果应当按规定进行公示。村道建设项目的招投标由所在地乡（镇)政府在县交通行政主管部门的指导下组织进行，招投标结果应当在当地进行公示。
第五章建设各方管理责任
第十八条建设单位管理职责
（一）建设项目法人为项目管理责任人。认真落实工程质量管理责任制，成立工程质量管理机构，有条件的应当按规定配备项目建设工程师。制定与农村公路建设相适应的质量管理办法和质量创优指导意见，对设计、监理、施工单位的质量管理体系运行情况及工程材料、施工工艺、实体质量进行检查。
（二）加强项目前期工作的质量管理。认真组织施工图设计审查，做好开工前的设计交底，消除质量隐患。
（三）严格执行有关基本建设程序。符合招标要求的农村公路建设项目要招标，采用“合理定价评审抽取法”的评标方式择优选定施工单位；未达到招标要求的农村公路建设项目应根据项目特点按照有关规定择优选定施工单位。建设项目严格实行合同管理。
（四）主动接受交通建设质监机构和交通行政主管部门对整个建设项目的质量监督；认真履行工程开工报告制度，申报施工许可，申请质量监督；接受社会和群众监督；协调解决施工中质量、安全、环保等各项工作；工程完工及时申请质量鉴定和交竣工验收。
（五）加强项目档案管理，按规定及时收集、整理、归档，建立详实的工程档案。
（六）加强项目建设期的技术服务，加强对参建人员的技术培训，提高参建人员的技术水平和业务素质。
第十九条设计单位质量管理责任
（一）农村公路建设项目要根据《省农村公路建设管理试行办法》的相关规定，严格执行设计审查和审批。县道、乡道、中桥、隧道、站房及以上项目必须由具备设计资质的单位设计，村道、小桥、涵洞、安保工程由县农村公路管理站负责设计，设计费用从项目资金中列支。
（二）建立健全设计质量保证体系，加强设计全过程的质量控制，明确各阶段的责任人，对公路工程设计质量负责；主动接受交通建设质监机构和建设单位对其承担设计工作的资格和质量保证体系的监督检查。
（三）按照《省农村公路建设暂行技术要求》选择适宜的技术标准；遵循因地制宜原则，优化设计，提高设计质量。结合建设项目实际，按时提交设计文件及施工图纸，加强现场服务，及时掌握施工现场情况，解决有关设计问题。
（四）参与交竣工验收，检查设计标准是否得到执行并提出评价意见。
第二十条施工单位质量管理责任
（一）县到乡镇公路的施工单位应具备县到乡镇公路建设专项资质及其以上资质；大桥、隧道工程项目应根据建设单位招标文件要求由具备相应资质等级的施工单位承建。严禁个人承揽施工任务，严禁将中标的农村公路建设项目转包和违法分包。
（二）依据设计文件和公路工程技术标准、规范和规程，按照施工合同要求，制定质量管理办法，对工程施工质量负责；建立健全施工质量保证体系，主动接受交通建设质监机构和建设单位的监督检查；制定和完善各项质量管理制度和控制措施，明确岗位质量责任；编制包含质量标准、施工工艺、质量保证措施，重点部位、关键工序和关键工艺责任人在内的施工组织设计。
（三）施工现场须配备与施工工艺相配套的压实、拌合、计量、振捣、整平设备。施工工艺须符合相应作业内容的质量控制要求。
（四）承建重要农村公路项目的施工单位应建立符合工程要求的工地临时试验室；对里程短、投资少的重要农村公路建设项目，施工单位可通过协议形式委托有资质的试验室承担试验工作。
（五）工程发生质量事故，须按有关规定向监理和建设单位及有关部门及时报告，采取有效措施防止事故扩大，并保护现场接受调查。
（六）竣工的农村公路建设项目须按公路工程技术标准和设计文件的要求，及时提交完整的技术档案、试验成果及有关资料。
第二十一条监理单位质量管理责任
（一）农村公路建设项目按规定实行工程监理制度。县到乡镇公路项目实行社会监理，其监理单位资质等级不低于公路工程监理丙级；大桥、隧道工程项目监理单位根据建设单位招标文件要求，由具备相应资质等级单位承担；对一般农村公路项目，可按区域采取项目捆绑方式招标社会监理或由县交通局组织成立专项监理组，负责项目监理工作。
（二）实行社会监理的建设项目，监理人员资格和设备的配备须满足监理合同要求；设立专项监理组的一般农村公路建设项目，其监理人员须依法参加监理业务培训，考核合格后方可持证上岗。重要农村公路建设项目须将监理机构、到岗人员及监理工作计划报市交通质监单位审核；县道及一般农村公路项目报县交通建设质量安全监督管理站审核。
（三）实行社会监理的建设项目，其监理单位应建立工地临时试验室。为节约资源，经建设单位同意并由合同约定，监理单位也可通过协议方式利用施工单位的试验室，但试验检测工作须由监理单位独立完成。对设立专项监理组的一般农村公路建设项目，监理试验可通过协议方式就近委托有资质的试验室完成。监理质量控制与检测的试验数据必须独立、真实、准确。
（四）监理须加强工程重点部位、关键工序和重要施工工艺的质量检查与现场旁站。
（五）认真审查施工单位施工组织设计、试验规程和施工工艺；监督、检查合同中有关质量标准、要求的实施；纠正不符合工程设计要求、技术标准和承包合同的工程和施工行为；提出或审查设计变更；参与质量事故处理和工程验收。
第六章试验检测与评定
第二十二条县交通建设质量安全监督管理站必须建立检测试验室。检测试验室的管理执行省厅有关要求，至少应具备砼强度、砂石材料、配合比试验、路基弯沉和路面取芯等常规试验检测设备和工作能力，人员须依法通过培训考核合格。
第二十三条农村公路建设项目必须进行工程质量检测。重要农村公路建设项目检测工作由交通部门批准的丙级及以上资质的检测单位承担；大桥、隧道项目检测工作由相应资质等级的检测单位承担；一般农村公路建设项目检测工作由县交通建设质量安全监督管理站检测试验室承担。各检测单位对检测数据的真实、准确、完整性负责。
第二十四条农村公路建设工程质量评定按交通部《公路工程质量检验评定标准》和省厅有关要求进行。只有通过公路工程质量评定合格、质量监督机构出具《质量检测意见书》后，方可进行验收工作。
第七章工程竣（交）工验收
第二十五条农村公路建设项目竣（交）工验收执行《省农村公路工程竣（交）工验收试行办法》的规定。一般农村公路由县交通行政主管部门组织验收委员会进行验收。
（一）未报监的项目，不得组织质量检测。
（二）未通过质量检测合格的项目，不得组织竣工验收。
（三）未经验收的项目，不得交付使用，不得付清工程款。
（四）交通行政主管部门组织对验收合格的工程进行质量评比，并从县以奖代补资金中拿出部分资金作奖励，奖励办法另行规定。
第八章质量管理程序
第二十六条农村公路建设项目应遵守以下质量管理程序：
（一）建设项目的设计文件已经批复。
（二）建设单位按有关规定组织招标,选定施工、监理单位。
（三）建设单位组织设计交底,设计单位解答有关设计问题。
（四）建设单位办理施工许可和质量监督手续，执行工程开工报告和政府监督有关规定。
（五）建设单位组织检查施工、监理单位人员、设备（含试验检测设备）到位情况，为工程开工作准备。
（六）施工单位按照监理程序办理开工申请，经批准后开展施工。每道工序只有通过监理检查验收合格后，才能进入下一道工序施工。施工期间，接受建设单位、监理组织和质量监督机构检查，接受地方群众监督。
（七）质量监督机构检查施工、监理单位履约情况，巡视检查工程实体质量，对重要结构物、关键工序、关键部位进行质量抽检。
（八）施工、监理单位对工程质量进行评定，检测单位路基、桥涵结构物、防护排水、路面工程质量，质量监督机构对工程质量作出鉴定。
（九）交通主管部门按照《省农村公路工程竣（交）工验收试行办法》的规定，组织建设、设计、施工、监理单位以及质量监督机构、管养接收单位，对完工项目进行竣（交）工验收，签发验收鉴定（评价）书。
第九章质量控制要点
第二十七条农村公路建设工程必须认真执行相关技术规范和质量检验评定标准。
第二十八条路面施工前，相关单位必须对路基工程进行验收，重点检测路基宽度、弯沉和平整度。以上指标达到设计和规范要求后，才能进行路面施工。
第二十九条水泥、沥青路面施工必须保证原材料质量（水泥路面使用325#普通硅酸盐水泥），配合比满足设计和规范要求；重点控制好原材料计量、砼拌合、振捣（或压实）、平整、养生等关键工序施工，保证面板宽度、厚度及平整度。水泥路面应及时切缝、灌缝，加强缩缝、胀缝施工质量控制；沥青路面应加强温度、运输、摊铺的施工控制，保证工程质量。
第三十条桥涵结构物工程须加强原材料和水泥混凝土配合比设计、制备、运输、浇注的质量控制；混凝土制备采用重量法计量，保证振捣、养生质量。
第三十一条加强桥涵结构物养护管理，明确专人负责。建立健全质量检测和安全评价体系，严禁超载运行，确保桥涵结构物使用安全。
第三十二条危旧桥梁改造时，应采取有效措施对称平衡卸载与加载，加强梁（拱）的位移、变形监测。桥梁改造后应及时进行检测鉴定，达到荷载等级要求。
第三十三条防护工程的圬工砌体必须选好石料，砂浆拌制采用重量法计量、机械拌合，加强砌体养生。
第十章安全生产管理
第三十四条农村公路建设项目应当建立质量责任追究制度和安全生产责任制，施工单位要建立健全安全生产规章制度和技术规程，使用符合安全标准的设备设施。
（一）交通建设项目施工单位应当按照规定配备专职安全员。
（二）施工单位项目负责人、专职安全员应当取得《安全生产考核合格证书》。
（三）交通建设项目施工单位应定期对员工进行安全生产培训，未经培训不得上岗。
（四）发生安全事故应按规定及程序及时上报。
（五）交通建设相关单位要定期开展工程安全隐患排查治理。
（六）交通建设施工单位应当按规定缴纳安全风险抵押金或购买安全生产责任险，为员工办理工伤保险。
第十一章建设资金及管理
第三十五条农村公路建设资金分国省补助和地方自筹两部分。国省补助资金按上级补助标准和建设里程、地理条件等具体情况确定，按省财政厅、交通运输厅制订的办法执行。地方自筹资金由所在乡、镇设立专户进行管理，保证专款专用。农村公路建设资金使用应接受审计、财政和上级财务部门检查、监督。
第三十六条地方自筹资金应当在项目开工前全额到位，并按照工程进度分期支付，不得拖欠工程款和民工工资，不得拖欠征地拆迁款。
第十二章附则
第三十七条农村公路建设建立工程质量月报制度。建设单位在每月28日前将截至本月25日的工程质量及相关情况报送至县交通局和质监机构。
第三十八条违反上述规定，按照相关法律法规追究相应责任，构成犯罪的，移交司法机关处理。
农村公路工程施工总结范文6
关键词：路线选择；路基路面；配套工程设施
农村公路指通乡（镇）、通行政村的公路，是我国公路网的重要组成部分，是农村发展经济的最重要基础设施，含县道、乡道和村道三个层次。农村公路对方便农村农民生产生活、保障农民创业致富、促进社会主义新农村建设、加快城乡一体化发展有重要的支撑作用。农村公路建设管理标准化是衡量农村公路工程建设质量的重要依据，对合理使用建设资金、节约建设材料和能源、保证公路质量、促进公路建设技术进步、提高投资效益和社会效益都具有重要意义。因此，封丘县交通运输局积极推进农村公路建设和施工管理的标准化。
1 封丘县农村公路现状
封丘县位于河南省东北部，属暖温带大陆性季风气候。县境南北长38.2千米，东西宽48.7千米，面积1220.5平方千米。辖13镇6乡，607个行政村。封丘县是国家级贫困开发重点县、河南省定农业综合开发重点县，是全国商品粮基地县之一、全国粮食生产先进县、省农业综合开发重点县，优质小麦、水稻生产基地和国家级绿色肉牛、肉羊养殖科技示范区。封丘县内已形成化工、机械、建材、造纸为主体的工业生产体系。2014年封丘县完成生产总值110.09亿元，规模以上工业增加值完成29.13亿元。近年来，封丘县通过多渠道筹措建设资金，加大农村公路建设养护的投资力度，出行条件大幅改善。省市一、二级公路和地方硬化道路1584多千米，形成封丘县与全国各地四通八达的交通网络，2008年实现了村村通。但是由于部分农村公路建设时间早、建设标准低、早期养护弱，农村公路与群众实际需求还有一定差距。
2 农村公路建设标准化
为保证农村公路建设质量，提高投资经济效益和社会效益，结合封丘县气候、经济、地理等实际情况，依据《农村公路建设管理办法》、《农村公路建设指导意见》、《公路工程技术标准》等设计、施工技术规范的规定，按照农村公路的使用功能和预测年限的设计交通量合理确定技术等级。县通乡公路一般采用二级公路、乡际公路一般采用三级或二级公路、乡通行政村及行政村之间公路一般采用四级或三级公路。路线选择。按照保护耕地、节约用地的基本原则，尽量减少拆迁利用现有道路，避免大填大挖等大工程量。综合考虑平、直、纵、横各个要素，圆竖曲线最小半径和坡度满足技术规范要求。结合公路沿线的地质地理水文条件，根据使用功能、工程投资、社会环境等因素，进行路线方面比较和技术经济论证，综合考虑，实事求是选用合理技术指标，满通安全、通过能力等需要。路基路面。各等级公路的路基路面的宽度和设计速度必须满足技术要求，采取工程与植物防护结合的措施防护路基，协调公路景观。路肩培护平整密实，具备防冲刷能力，设置向外倾斜3%的横坡。路面结构采用水泥或沥青混凝土路面，村道四级公路采用水泥混凝土路面。桥梁涵洞设计的汽车载荷等级采用公路-Ⅱ级，特殊情况可以根据实际情况进行调整。配套工程设施。应按照《道路交通标志和标线》要求，设置标志标牌标线。公路平面的交叉口，要加铺转角。排水设施根据需要设置，与沿线桥涵形成比较通畅的排水系统，并要考虑生态保护、避免污染水源和预防水土流失。在急弯、高路堤、陡坡、长纵坡、临水临河、视距不良等影响交通安全的路段设置交通安全设施。
3 施工管理的标准化
3.1 路基施工标准化
按设计断面宽度测量放线，并用白灰标识，沿线进行地基表层处理，再进行路基清表。上料区需画网格和设置标识牌，填筑过程靠边缘处插杆挂线，施工现场指挥人员指挥卸土车辆按网格作用，从而控制填筑宽度和厚度。填土经摊铺整平后，按照试验段确定的机械组合、碾压编数和施工工艺碾压。路基表面碾压成型后，应路拱合适、平整密实、排水良好。
3.2 路面施工标准化
采用成熟先进施工工艺路面施工，考虑节能减排、旧路面材料再生利用、降低生态破坏。做好常见病害的调查后路面补强重铺和返修，依据病害程度采用压浆、挖补、补强等方法首先进行处理。运输车辆应采用苫布覆盖，控制颠簸，避免水泥稳定粒料或沥青混合料运输过程中混合料离析。基层摊铺水泥稳定粒料，使用与压实层等厚的U行钢模板做施工作业区域两侧侧模，按2米间隔用钢管支撑牢固。遵循试验段确定的机械组合、程序与工艺等进行沥青混合料面层碾压作业，对碾压温度、工艺等设专人管理，不漏压、不超压。保证水泥稳定粒料基层边缘的压实度。边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。边缘无支挡时，有超过30cm的超宽压实，碾压完成后切除超宽部分。水泥稳定粒料养生时间不少于一星期，期间基层始终处于潮湿状态，封闭交通，禁止洒水车外车辆通行。
3.3 桥梁施工标准化
设置满足需要的泥浆池和沉淀池后再进行钻孔施工。泥浆池和沉淀地深度浅于1.5米，为长方形形状。在泥浆池和沉淀地周围，设安全防护栏，挂警示标牌和夜间红色警示灯。立柱拆模后，必须立即将立柱用塑料薄膜包裹，以墩顶滴灌等方式进行养护，一星期以上的保湿养护。设工作平台和配备供施工人员上下的扶梯后方可进行盖梁施工，平台四周设置钢管防护栏杆和悬挂安全网。按照施工图设计，施工单位应设置空心板梁和箱梁厂。经建设管理单位同意后，方可将预制空心板梁和箱梁外包，生产过程的原材料、混凝土强度等施工单位和监理单位进行独立的实验检测，并保存检测资料，全过程现场监督混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序。梁、板安装后施工期间，应在桥梁边缘挂设安全网，设置防护栏杆。
4 标准化实施总结
（1）只有统一认识到标准化的重要性，才能营造出实施标准化的良好氛围。标准化建设不是个人或一方的要求，而要形成所有参与方共同的要求和目标。领导的重视、政策的支撑、配套的措施和大家的努力，才能营造出推行标准化建设良好的氛围。（2）标准化得以实施实现，要做到四个合理，即设计合理、标段合理、造价合理、工期合理。设计的施工图、结构尺寸、技术指标等尽量统一，这样才能便于施工管理，提高机械的利用效率，并有利于一些新技术、新工艺的推广与应用。标段的确定应有利于施工单位的合理投入和机械化施工。造价应根据有关的计价依据和特定的方法，结合实际情况，对农村公路建设过程中所支出的各项费用进行准确合理的计算和确定。根据具体条件，合理确定工期。只有这几个方面做到合理，才具备农村公路标准化建设的条件。（3）要在招标文件中对标准化建设明确具体要求，便于投标单位能进行合理的报价。同时，要在农村公路建设过程中，加强标准化实施的监管。（4）标准化是一个过程。标准化需要借鉴相关经验，并在实施过程中不断提高总结，持续改进，才能使农村公路建设管理水平得到不断提高。
总之，农村公路建设管理标准化是一个复杂的课题。农村公路的具体情况复杂，建设管理与施工的多样性，导致每一个产品都是特定的，有其不同之处，标准化难度大。但在这在之中也有很多共同之处，应以这些共同之处为契入点，积极深入相关研究，全面推进农村公路建设管理标准化。
参考文献
[1]谢真真.浅谈公路建设标准化管理[J].科技视界，2014（2）：309.
[2]李义.高速公路的标准化建设[J].交通世界（工程技术），2015（8）：116-117.
