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现浇箱梁施工工作总结范文1
第一部分、 监理工程概况：
1、工程概况：
张掖滨河新区黑河大桥建设工程地处张掖市滨河新区大成学校西、北侧，接已开工建设的S237甘平公路（西三环）后西行跨黑河后至黑河西岸。黑河大桥全长697m，起点桩号K0+277.304，终点桩号K0+974.304，中心桩号K0+625.804，河道不通航。桥梁与河道交角为90度。桥梁布置为引桥+主桥+引桥组合，主桥采用39m+68m+3×75m+68m+39m预应力变截面连续箱梁，引桥采用两联5×25m现浇箱梁。桥面采用双向1.5%纵坡，双向2%横坡；大桥的东西两岸布置了四座仿古望楼建筑，望楼为7层建筑，桥上6层，桥下一层，总高度为24.09米，钢筋混凝土框架结构，总建筑面积为964.9m2，设计基准期：100年；张掖滨河新区黑河大桥建设项目HHDQJL驻地监理部承担HHDQSG合同段施工监理任务,合同工期共21个月，从2016年1月1日开工，于2017年10月1日完工，缺陷责任期24个月。
2、技术标准：
①道路等级：一级公路；
②设计汽车荷载：公路-I级，人行道人群荷载3kN/㎡；
③设计时速：40Km/h；
④标准桥面宽度：3.5m（人行道）+4.0m（非机动车道）+0.25m（防护栏）+2×3.5 m（行车道）+0.5m（中央分隔带）+2×3.5 m（行车道）+0.25m（防护栏）+4.0m（非机动车道）+3.5m（人行道）=30m；
⑤桥面纵坡：双向纵坡1.5%；桥面横坡：双向2%；
⑥抗震：地震动峰值加速度为0.1g，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防为Ⅶ度；
⑦设计洪水频率：1/100，设计洪水流量2280m3/s，百年一遇洪水位1495.76m；
⑧环境类别：Ⅱ类；
⑨桥梁结构设计基准期：100年；
⑩桥梁结构设计安全等级：一级。
3、参建单位：
建设单位：张掖交通建设投资有限责任公司。
设计单位：中国电建集团西北勘察设计研究院有限公司。
监理单位：甘肃兴陇工程监理咨询有限公司。
施工单位：承德路桥建设总公司。
4、监理依据：
(1)施工合同、监理合同；
(2)业主与第三方签订的有关合同文件；
(3)交通部《公路工程施工监理办法》、《公路工程施工监理规范》；
(4)合同指定使用的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；
(5)国家、交通部、甘肃省有关部门颁布的相关法律法规等；
(6)本工程实施过程中，业主与监理工程师组织召开或参加的有关会议纪要、函电及其文字记录，监理工程师批准的各种图纸、指令等。
(7)其他。
6、监理原则：
监理人员遵照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻有关监理的各项方针、政策、法律、法规，做好施工监理工作。监理工作以系统的机制、健全的组织机构、完善的技术经济手段，严格的规范化方法和工作程序，接受项目办的委托，从维护国家利益出发，公正地对本工程项目施工进行监督管理；根据施工合同文件，监督和证实承包人是否严格按照施工承包合同的要求组织施工；对项目的工程质量、安全、环保、进度、费用实施监督管理
现浇箱梁施工工作总结范文2
自今年3月进场以来，在局指和公司业务部门及工区领导的大力帮助下，大家紧密围绕以施工生产为中心任务，经过全体物资人员的共同努力，物资设备工作采取了源头把关、过程有效控制、供管并举，事中调节，事后分析考核，并为行政领导当好参谋，提供有力的决策依据。取得了较好的成绩和一些经验做法，现将一年来的物资设备工作回顾并总结如下：
一、物资设备的基本概况
1、物资设备人员共有22人，其中从事物资材料管理人员10人，外聘工5人，返聘1人（梁场物资人员3人、4号站5号站收料员各1人、工区5人），机械设备操作人员12人(其中外聘4人)。
2、余姚特大桥总长度9公里，总工期34个月，总投资7.4亿元。材料总计划：箱梁制作535片主材料2.8万吨。目前已生产了45片箱梁，已供箱梁材料2757吨。桩基共2378根，主材料——吨，已完成1246根，已供桩基材料——吨，承台272个，主材料——吨，完成承台48个，已供承台主材料368吨，墩柱272个，共——吨材料，已完成21个，已供材料——吨。悬挂梁和现浇梁图纸不全，暂时无法统计。共需混凝土40万立方：目前砂已供——吨、碎石——吨、共生产——万立方混凝土。
3、新购置机械设备共14套，其中大型设备有900T轮胎式移梁机1台、车载泵1台、电动拖泵2台、40T龙门吊4台、10吨龙门吊2台、布料机3台。
4、建立两座大型搅拌站，共有4台120型全电脑控制操作拌合站，合作方购进混凝土运输车10台，车载泵1台，ZL50型装载机2台，发电机1台。
5、拌和站共进料入库：其中水泥——吨，粉煤灰——吨，矿粉——吨，外加剂——吨，砂——吨，碎石——吨。根据对拌合站的盘点两个拌合站无论是进料入库还是施工生产都比较正常，材料都在工区物资部门可控范围内，运转正常。
二、建立健全制度，严把物资材料合同关。
1、认真贯彻执行上级决定决议，并列入物资管理工作议事日程来抓，上场伊始，我们注重制度建设，首先出台《物资材料管理办法》《物资材料采购供应和保管制度》《物资材料盘点考核制度》《机械设备管理制度》及《物资计划、统计与核算制度》等等。从制度管理着手，有规矩才有方圆，没有制度一个单位就无所实事，不可能有效正常运转，用制度管理他人变成管自己。用制度约束他人变成监督自己，做到有章可循有法可依，管理严密，就不会出现打乱战出差错的现象。
2、成立询小组，严把合同关。
物资工作是职工议论得热门话题，也是大家最敏感反映最多疑难热点问题。在合同签订中如何才能公开、公正、公平及增强透明度来消除职工的困惑，对此工区专门成立计划部、财务部、物资部、工程部、总工室、工区领导参加而组成询标小组。除了甲供甲控物资由局指调拨供应外，地材地料由局统一招投标，工区主要在零星材料购置上都做到集体决策。不存在个人说了算，每次都有最少3个部门以上洽谈合同，强化约束机制，严把监督之关，堵住效益流失的“暗渠道”，同时还询标询价货比三家，杜绝价高质次的现象。其次在把握合同条款中，都能以公司或局指下发的合同范本为依据，每份合同都经过各部门和党政领导审阅修改并签署意见在集中修改形成，避免失误失策。
3、在合同管理上最大的亮点是：改变原来的无论是物资合同还是机械设备租赁购置合同都由物资部牵头签订，变为计划部主笔，财务工程及询标小组共同参与拟订合同，集体统一定价，物资设备部承办，材料质量由工程部，实验室把关，避免暗箱操作，暗中参股，从中渔利，行贿受贿不良行为的发生。把握好法律这一坐标点，筑起一道防火墙。
三、严格审批手续，供管并重，合理组织料源。
余姚特大桥施工任务重，时间紧，材料品种多。俗语说:“兵马未动粮草先行”。我们根据工区季度及月施工计划和材料用量计划，首先由各钢筋加工班组，架子队上报用料计划到工程部审核后再报总工室审批，物资部门定量限额发料。甲控甲供物资定期上报调拨，地材地料采取定点、定位、定量保证供应。形成全员、全方位、全过程服务。因爆破器材控管很严格，大部分碎石场停产，供应量缩紧，而被动受阻，加上8月台风和10月国庆期间闽江砂源头船只北上受阻，用砂告急，库容量成为突处问题，为了保证施工生产的顺利进行，一是采取扩大库容量：二是提前安排，积极多方联系供应商，加大储存量。三是摒弃独家经营垄断的作法，做到“不在一棵树上吊死”先后引进了地材地料8家供应商，形成数量上价格竞争机制，积极发挥供应商作用，做到东方不亮西方亮， 有效地控制和缓解材料紧张得局面，保证施工急需用料。
四、抓物资材料成本管理，降低工程造价。
XX大桥是用钢筋混凝土筑起的一座大桥，而主要材料又占工程总成本的60-70%，管理不好就会造成利润流失。对此我们的做法是：一是工程材料价格合理，质量优良、数量足够，在物资采购前还应货比三家，比质量、比价格、比运距，质优价廉。直接一次性送货到位，减少周转。拌合站严格手续和收料标准，并根据实验室提供检验的结果，对砂、碎石进行含水量和含粉量扣除，严把质量和数量关、经工区盘点，均未出现亏损现象，基本保持有盈余;二是定期盘点考核分析，力争早发现早解决问题，如我们在成本分析上发现各队超混凝土方量很严重，截至十月底共超方量5000立方，在分析会上我们就提出超方量主要原因是地质差，加强泥浆比例、并提出购进膨润土、做好护壁预防局部坍塌;其次是扩孔系数大，桩基行程太高，加上桩基座落在软土层上，不宜固定造成偏孔是主要原因，三是技术干部在灌桩终盘时未控制好，多叫了混凝土而造成混凝土超方的浪费，四是抓好钢筋加工班的桩基、承台、墩柱钢筋加工制作，科学计算，合理使用钢筋头，如承台Φ22和Φ25螺纹钢加工制作中，发现这两种钢筋是承台用量最大，浪费最多的钢筋头。钢筋头，钢筋购进的都是9米长，每根剩下的都有90公分，承台设计钢筋构件长度8.1米，合计183根钢筋合同允许1%，达到10%的损耗，我们及时提出整改，从中间任意切断后第二根接任意一根对焊至8.1米，大大减少钢筋头，单此一项为单位减少约172吨的钢筋头，减少了60万元得损失。
五、团结协作，围绕取证上下功夫。
为了能顺利取得铁道部证件，一是采取了请进来送出去的办法，先后我们去了京沪线天津梁场学习，全体人员两次去附近梁场参观学习，掌握取证的程序方法、步骤、及注意事项掌握重点和关键点；二是大量收集取证资料，定时定人分头组织实施，分工明确，责任到人，做到内业有人收集整理，外业有人邮寄传真、去函联系。做到施工生产物资供应与做资料两不误；四是抓好机械人员培训工作，先后组织15人次去杭州监督局培训部学习，都达到了持证上岗，为取证工作打下了良好的基础。在取证工作中我们倡导一种尽全心，负全责，出全力的敬业精神。营造一种遇到问题相互通气，和谐共事，紧密配合，互相补台的良好氛围。积极发挥物资人员整体合作力！
六、抓物资统计资料和核算工作
基础资料是检验物资管理的重要环节，特别是客专工程检查评比频率高，物资资料管理是形象窗口。我们注重，从物资帐、表、卡、单认真规范填写，真正做到帐表、帐帐、帐物相符，并作好物资核算统计核销资料积累等工作。对“两台帐”即《交到货记录表》和《物资点发料单》。五表《物资收支明细表》《核算核销日报表》《单项工程消耗表》《月计划审查表》和《物资盘点表》进行标准化、规范化管理。坚持从产品名称到规格外观数量、交货时间及附件验证后，以试验通知单的形式通知试验室进行取样，对检验不合格产品坚决清除场外，例如我工区曾两次将锈迹严重的钢材退回供方。有四次地材地料清退场外，凡是检验合格产品都做标识和记录。其次是建立物资档案，做好入库台帐手续的齐全。
七、我们得到几点启示
一是，物资人员团结协作，是战胜一切困难的制胜法宝，搞好团结增强物资人员的整体合作力，运转灵活精干高效的集体，自觉的把上级决定决议和文件精神作为共同行为准则，自觉用单位纪律约束自己的行为，工作中相互支持，相互补台，各方去办，分工不分家，不在一些小事上斤斤计较，分散精力，做到大事上统一思想，统一意志和行动。这是做好物资及设备管理工作的根本保证；二是，发挥青年职工先锋骨干模范带头作用，是搞好材料工作最好行动，之所以我们能够在局指检查评比中每次都取得了较高的分数，赢得了局指物资设备部的认同，正如局纪委、财务、审计和法律顾问组：“我们奔着来找问题来的，结果问题没找到，还学了很多经验和做法。”
俗语说：“品高为表，绩高为范。”大家一心扑在工作中，是保证施工生产和物资工作完成的真正动力；三是，坚持集体洽谈合同，工区统一定价，是保证合同的严密性，不搞个人说了算或少数人说了算，避免合同上营私舞弊，行贿受贿，失误失策，这也是打破常规最大的亮点，是确保工区物资设备管理中不出差错的首要任务;四是，外租内用机械设备形成由计划部统一计价形式及工区集体审核，对机械的台班使用后时间、地点、部位、工作内容做好详细登记，避免了内租外用而产生重复计价造成的利润流失。真正做到集体把关审核，按计价形式付租金，也是我们第二大亮点，是保证机械管理的首要前提。今年物资管理工作虽然取得了一点成绩和经验，但也存在一些问题，这些问题主要表现为：
一、 缺乏政治理论的教育学习，特别是人生观道德观的教育，对上级决定决议认识不够深入，有的认为政治是软指标，可要可不要的思想仍然存在，还有个别同志对理想信念树立不牢，拜金主义思想比较严重。要不断提高思想觉悟，爱岗敬业，遵纪守法，树立想为施工生产所想，急为工程所急，千方百计为一线排忧解难的先进思想。
二、业务技能有待进一步的提高，特别是对青年物资人员传帮带不够，加强实践中学习锻炼提高。
三、技能发展不平衡，大部分同志技能不能够得到同时发展，懂材料不懂机械设备管理，不懂维修保养，不懂管理使用，懂外业不懂内业。相互学习不够，有待进一步提高。