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水泥运输方案范文1
关键词：混凝土；原理；工艺要求；解决方案
中图分类号： TU74 文献标识码： A
一、混凝土冬期施工的原理
混凝土的凝结硬化并获得强度，是由于水泥水化反应的结果。水和温度是水化反应得以进行的必要条件，水是水化反应能否进行的决定性因素之一。温度则影响水化反应的速度，冬期施工气温低，水泥水化作用减弱，混凝土强度增长慢；当温度降到0℃以下时，水化反应基本停止；当温度降到－4～－2℃时，新浇混凝土内部游离水开始结冰，水化作用完全停止，混凝土强度停止增长。混凝土结冰后体积膨胀，在其内部产生冰胀反应，破坏了强度较低的水泥石结构，使混凝土内部产生微裂缝和孔隙，同时损害了混凝土与钢筋的黏结，导致结构强度的降低。受冻的混凝土解冻后，其强度虽能继续增长，但已不能达到原设计强度等级。试验证明，混凝土在浇筑后立即受冻，抗压强度损失约50%,抗拉强度损失约40%。受冻前混凝土养护时间越长，所达到强度越高，水化物生成越多，能结冰的游离水就越少，强度损失就越低。试验还证明，混凝土遭受冻结后的强度损失，与受冻时间早晚、冻结前混凝土的强度、水灰比、水泥标号及养护温度等有关。
新浇混凝土在受冻前若具备了抵抗冰胀应力的某一初期强度值，然后遭受冻结，但当恢复正温度养护后，混凝土强度还能增长，并再经28d标准养护后，其后期强度可过到混凝土设计强度等级的95%以上，其受冻前的初期强度称为混凝土允许受冻的临界强度，即为混凝土受冻临界强度。
混凝土受冻临界强度与水泥品种、混凝土强度等级有关。中国现行规范规定：冬期浇筑的混凝土的抗压强度，在受冻前，硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥配制的混凝土不得低于其设计强度标准值的30%，矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土不得低于设计强度标准值的40%；C10及其以下的混凝土强度不得低于5N/mm2；掺防冻剂的混凝土，温度降到规定温度以下时，混凝土的强度不得低于3.5N/mm2。
混凝土冬期施工的原理是受冻前使新浇筑的混凝土强度值达到受冻临界强度。
二、混凝土冬期施工的工艺要求
一般情况下，混凝土冬期施工要求正温浇筑，混凝土在达到受冻临界强度前应正温养护。为了达到这样的目的，可选择水化热大、发热量大的水泥，采取降低水灰比、减少用水量、增加搅拌时间、对原材料进行加热、采用保温养护及掺外加剂等措施，加速混凝土的凝结硬化。
对材料和对材料加热的要求
冬期施工中，配制混凝土用的水泥，应优先选用活性高、水化热量大的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥；蒸汽养护用的水泥品种经试验确定；水泥标号不宜低于425号，最不水泥用量不宜低于300kg/m3；水灰比不应大于0.6.水泥不得直接加热，使用前1～2d应堆放在暖棚内，暖棚温度宜在5℃以上，并要注意防潮。
要求骨料尽可能在冬期施工前冲洗干净，干燥储备在地势较高且无积水的场地上，并覆盖防雨雪材料，适当采取保温措施，防止骨料内夹杂有冰渣和雪团。
经热工计算，若需要对原材料加热时，加热依次为水－砂－石。不允许对水泥加热。
水的比热容大，是砂、石骨料的5倍，加热简便，易于控制，首先应考虑加热水。当热水达不到要求时，才考虑骨料的加热。砂石骨料可采用蒸汽直接通入骨料堆中，加热快，能充分利用热能，但会增加骨料的含水率，在计算施工配合比时，应加以考虑。也可在铁板或火炉上放骨料，用燃料直接加热，但这种方法只适用于骨料分散、用量小的情况。
加热水时，应控制加热的最高温度，以免水泥直接接触过热的水而产生“假凝”现象。水泥“假凝”是指水泥颗粒遇到温度较高的热水时，颗粒表面很快形成薄而硬的壳，阻止水泥与水的水化作用进行，使水泥水化不充分，导致混凝土强度下降。
钢筋焊接和冷拉加工可在常温下进行施工，但温度不宜低于－20℃。采用控制应力方法冷拉时，冷拉控制应力较常温下提高30N/mm2。钢筋焊接应在室内进行，若必须在室外进行时，应有防雨雪挡风措施。严禁刚焊接好的接头与冰雪接触，避免造成冷脆事故。
冬期施工中外界气温低，由于空气和容器的热传导，混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中应加强保温，防止热量损失过大。
1、混凝土的搅拌
混凝土搅拌应在搭设的暖棚内进行，应优先采用大容量的搅拌机，以减少混凝土的热量损失。搅拌前，用热水或蒸汽冲洗加热搅拌筒。在搅拌过程中，为使新拌混凝土混合物均匀，水泥水化作用完全、充分，拌和时间要比常温规定时间延长50%，并严格控制搅拌用水量。为了避免水泥与过热的拌和水发生“假凝”现象，材料的投料顺序为先将水和砂石投入拌和，然后再加水泥。混凝土拌和物的温度应控制在35℃以下。
2、混凝土运输
混凝土的运输时间和距离应保证混凝土不离析，不丧失塑性，尽量减少混凝土在运输过程中的热量损失，缩短运输路线，减少装卸和转运次数；使用大容积的运输工具，并经常清理，保持干净；运输的容器四周必须加保温套和保温盖，尽量缩短装卸操作时间。
3、混凝土的浇筑
混凝土浇筑前，要对各项保温措施进行一次全面检查，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，尽量加快混凝土的浇筑速度，以防止热量散失过多。混凝土拌和的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃，混凝土养护前的温度不得低于2℃
制定浇筑方案时，应考虑集中浇筑，避免分散浇筑；浇筑过程中工作面尽量缩小，减少散热面；采用机械振捣，振捣时间比常温时间有所延长，尽可能提高混凝土的密实度；保温材料随浇随盖，保证有足够的厚度，互相搭接之处应当特别严密，防止出现孔洞工空隙缝，以免空气进入，造成质量事故。
加热养护整体式结构时，施工缝的位置应设置在温度应力较小处。加热温度超过40℃时，由于温度高，势必在结构内部产生温度应力。因此，在施工前应征求设计单位的意见，确定跨内施工缝设置的位置。留施工缝处，在混凝土终凝后立即用3～5kPa的气流吹除结合面上的水泥膜、污水和松动石子。继续浇筑时，为使新老混凝土牢固结合，不产生裂缝，要对旧混凝土表面进行加热，使其温度和新浇筑混凝土的入模温度相同。
为保证新浇的混凝土与钢筋的可靠黏结，当气温在－15℃以下时，直径大于25mm的钢筋与预埋件，可喷热风加热至5℃，并清除钢筋上的污土和锈渣。
冬期不得在强冻胀性地基上浇筑混凝土，这种土冻胀变形大，如果地基土遭冻必然引起混凝土的变形并影响其强度。在弱冻胀性地基上浇筑时，应采取保温措施，以免遭冻。
开始浇筑混凝土时，要做好测温工作，从原材料加热直至拆除保温材料为止，对混凝土出机温度、运输过程的温度、入模时的温度以及保温过程的温度都要经常测量，每天至少测量4次，并做好记录。在施工过程中，要经常与气象部门联系，掌握每天气温情况，如有气温变化，要加强保温措施。
水泥运输方案范文2
[关键词]土木工程；混凝土；施工技术
1.混凝土施工技术中材料选取的质量要求
1.1混凝土施工中水的质量的要求。不能在混凝土的拌制和养护中使用未处理的沼泽水、污水以及工业废水等；饮用水可以在混凝土的拌制和养护中使用；不能在钢筋混凝土和预应力的混凝土工程中使用海水。
1.2混凝土施工中水泥质量控制。水泥质量的控制可以从水泥的选用、储藏和运输等方面入手。水泥作为混凝土首选应用材料目前在国内有很多品种.按照用途和性能可分为三种：通用水泥、专用水泥和特种水泥。面对上述差异，要根据工程的实际情况，对症下药，设计合理的施工方案，不仅可以节约资源和提高效率，而且对混凝土施工质量的保证也至关重要。除此之外，在水泥施工既要有效利用水泥资源，避免浪费，又要兼顾环境保护；在水泥库房设立排水通道，确保通风良好，保持水泥库房的干燥；在水泥运输和储藏的过程中，要注意防水、防潮。当水泥运输到工地，要按照水泥的品种、强度等级、出厂批号以及生产厂家等分类储藏到有明显标志的水泥库房中。
1.3混凝土施工中骨料的质量控制。在混凝土最基本的成分是砂石骨料，通常混凝土松散砂石骨料的需求比例是1：1.5，因此，在大型建筑工程中，混凝土用量大则砂石骨料的需求量也大。在土木工程中，骨料质量的优劣影响是连锁性的，不仅直接影响到混凝土的强度，而且也自然影响到土木建筑物的质量和造价。所以，在土木工程混凝土的施工中砂石骨料品种选用的要求就比较严格，需要仔细研究骨料的储量、物理力学的指标、砂石杂质的含量、砂石骨料的开采、存储、加工等各个方面。
2.影响混凝土强度的因素
2.1水泥。水泥的强度直接影响着混凝土强度。混凝土中水泥强度与混凝土抗压强度成正比.混凝土中水泥强度越高，制成的混凝土强度越高.而水泥混凝土的影响主要在于水泥的化学成分和水泥细度。水泥质量的波动也是影响混凝土强度重要因素之一。水泥质量的波动，通常在混凝土强度上表现出来。水泥质量波动是由于水泥细度引起的。
2.2水灰比。混凝土强度与水会成正比，水灰比越小，混凝土强度越高；水灰比越大，混凝土强度越底.水泥在水化过程中的孔隙率取决于水灰比，混凝土体积的大小与水灰比和混凝土的振捣密实程度密切相关，水灰比决定了密实的混凝土在任何程度下的毛细管空隙率。混泥土混合料越是充分捣实，随着水灰比的降低，混凝土的强度反而提高。在使用相同品种水泥的情况下，如果水灰比越小，则其与骨料粘结力越大，因此混凝土强度越高。水泥在水化过程中的孔隙率取决于水灰比，混凝土体积的大小与水灰比和混凝土的振捣密实程度密切相关，水灰比决定了密实的混凝土在任何程度下的毛细管空隙率。混泥土混合料越是充分捣实，随着水灰比的降低，混凝土的强度反而提高。
2.3粗集料。形状、结构、尺寸、级配是集料最重要的的参数。集料强度一般都要比混凝土的设计抗压强度高，所以集料本身的强度是次要的，因为混凝土中集料在承载时的承受的应力远远超过混凝土的抗压强度。混凝土基体和过渡区的强度比骨料颗粒强度小，大部分天然骨料的强度基本忽略不计，原因在于破坏力决定于水泥浆基体及过渡区。一般来说，质量好的混凝土需要强度高、弹性模量高的集料。但如果集料过强、过硬的可能适得其反，就可能在混凝土因湿度或温度等因素导致体积发生变化，使水泥石所受应力过大的而开裂。所以要尽量选择非活性骨料，当不可能采用完全没有活性的骨料时，应严格控制混凝土个组成材料的含碱的数量，掺用矿物掺合料，将其均匀的分散在混凝土中，从而达到一致骨料反省的目的，加快混凝土的表面保护。
3.混凝土施工中注意事项
3.1严格把握混凝土的质量。混凝土施工工作要根据实际的施工环境和施工要求确定混凝土的配合比例，而这必须建立在原材料质量合格的基础上；准确、严密计算原材料的使用量，以确保混凝土的质量；层层把握好混凝土的取样、运输、施工和养护等；分层次检验混凝土的质量；严格控制和检查施工每一个环节，杜绝偷工减料，保证整个施工过程的科学、规范、高效以提高施工质量。
3.2缩短混泥土运输时间或距离。搅拌运输车是最常见的混凝土运送的方式，在运送的过程中，运送时间的长短会影响混凝土的强度，所以我们在运送过程中要对尽量缩短混凝土运送的距离或时间，如果运送时间过长，极易出现混凝土凝固，造成卸货困难等诸多不便，从而影响了施工质量和施工进度。为了避免这种问题的发生，一般采用两种措施，一是采用施工现场二次搅拌的方式，以保证混凝土结构上的均匀；二是采取运输过程中进行桶内搅拌的方式，保持混凝土结构上均匀。
3.3关注混凝土浇筑过程中冷缝问题.混凝土浇筑不实，冷缝就会存在一定的空隙。此类问题混凝土施工的过程中难免会出现.通常的解决办法就是采用振捣的方式，等混凝土表面出现浮浆和混凝土不下沉后停止，以解决混凝土分布不均匀，从而确保混凝土在浇筑过程中的质量安全。
4.混凝土施工过程中的质量控制
首先要设计合理的混凝土施工方案。在工程施工前，要详细的调查、分析、研究和论证建筑物自身的受力情况和使用年限，并据此制定出一套合理混凝土使用方案；在施工过程中，要严格按照设计要求控制混凝土的裂缝的产生；根据实际环境选择混凝土的强度等级，避免使用低等级的混凝土，以保证施工质量安全；严格把握原材料质量。在具体施工过程中，选择最优质的原材料对整个工程质量至关重要；防范水化反应经常出现，严格检查所选水泥的出场合格证，以确保水泥的施工质量；控制混泥土的温度，目前控制混凝土温度的方法主要是采用改变配料的办法避免混凝土产生温度，即将干性的混凝土，加入混合料，以降低混凝土中水泥的用量。其次，采用加水将碎石冷降低混凝土的浇筑温度。三是建立多种散热途径，保证混凝土的温度及时散发。在模板施工的过程中，为了提高模板的周转使用率，要求尽早拆掉新浇筑的混凝土的模板，因此要准确把握拆模时
间，以防止混凝土表面出现裂缝，从而保证建筑工程的施工质量。
5.混凝土养护技术
混凝土的养护是指在混凝土浇筑后建立适当的水化反应条件，以促使水泥充分水化，加速混泥土硬化，保持混凝土表面湿润。以防止混凝土成型后因自然因素如风吹、曝晒、寒冷、干燥等的影响出现不正常的收缩、裂缝破坏等现象。混凝土浇筑完后应保持混凝土表面湿润，因此要及时洒水养护。具体的措施主要是：
水泥运输方案范文3
随着经济全球化的迅速发展，中国企业正在世界范围内参与国际竞争。在众多的行业中，水泥行业“走出去”的条件相对比较成熟，根据国家发改委同有关部门制定的《境外投资产业指导政策》，境外投资新型干法水泥项目为鼓励类境外投资项目，符合《境外投资产业指导目录》中“鼓励境外投资资产目录”第三条第十五款“大型新型干法水泥制造”的要求。
从经济形势看，中国正在进入以产能输出为特征的第三轮经济对外开放时期，水泥建材行业是中国经济宏观调控鼓励“走出去”的重点产业，《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》明确指出：“发挥钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等产业的技术、装备、规模优势，在全球范围内开展资源和价值链整合;加强与周边国家及新兴市场国家投资合作，采取多种形式开展对外投资，建设境外生产基地，提高企业跨国经营水平，拓展国际发展新空间。”中国优势水泥企业已经具备境外投资发展的基础和优势。
中国国内生产水泥的技术和装备成熟先进，投资海外水泥项目不仅能带动国内技术、设备输出，同时通过投资项目的拉动，实现中资水泥企业真正进入国际市场，参与国际水泥产品市场的竞争，深层次开发海外水泥市场。中资水泥企业也正在新兴经济发展国家积极探索水泥项目投资机会，实现水泥行业“走出去”的战略目标。
项目概况：
目公司将与国外公司进行合作，投资1亿元美金在国外建立水泥厂，生产的水泥品种为：P.O42.5普通硅酸盐水泥年产40万吨，P.C32.5复合硅酸盐水泥年产40万吨。产品运输方式：公路、铁路运输。
目 录
第一章 项目总论
一、项目背景
二、项目简介
三、可行性与必要性分析
四、项目主要经济技术指标
五、可行性报告编制依据
第二章 合作方案
一、项目建设单位
二、国外公司简介
三、合作方式
第三章 市场分析
一、市场环境分析
二、市场现状及需求前景分析
三、市场需求预测
四、市场分析小结
第四章 产品介绍
一、产品简介
二、产品特点
第五章 技术工艺
一、技术方案介绍
二、技术路线
第六章 项目选址
一、项目选址
二、项目建设地概况
第七章 工程建设方案
一、工程布局
二、设计依据
三、项目用地规划
四、用地规划指标
第八章 节能、节水
一、编制依据
二、节能措施
三、节水措施
第九章 环境保护
一、建设期环境影响分析与保护措施
二、运营期环境影响分析与保护措施
三、环境保护综合评价
第十章 项目职业安全卫生与消防
一、安全卫生
(一)设计依据
(二)危险因素分析
(三)安全卫生措施
二、消防设计
(一)设计依据
(二)消防设计
(三)消防措施
(四)消防人员
第十一章 项目建设进度
一、项目实施各阶段
(一)前期工作
(二)资金筹集安排
(三)勘察设计和设备订货
(四)施工准备
(五)土建施工
(六)竣工验收
二、项目实施进度表
第十二章 投资估算与资金筹措
一、投资估算范围
二、投资估算
三、资金筹措
第十三章 财务评价
一、基本假设
二、收入与成本费用估算
(一)收入与税费预测
(二)总成本预测
三、盈利能力分析
水泥运输方案范文4
关键词：现代水泥工厂;工艺设计
中图分类号：S611文献标识码： A
1、原料和燃料
原料和燃料一定要符合产品水泥的质量要求，只有符合要求的原料和燃料才能配成合格的生料，才能生产出合格的水泥。
由于天然原料和燃料的种类很多，而且化学成分和物理性质也有较大的差别。虽然有时配成看来是符合熟料率值和矿物组成要求的生料，但从原料和燃料的质量以及工艺操作上看，却可能不够理想。例如有的原料可能磨蚀性较强、易磨性较差、水分大、粘度较高等;燃料有可能是一种低挥发分、高灰分、发热量低的煤，也可能是无烟煤、褐煤或泥煤等。或者是原料和燃料中含有相当高的有害成分(碱、氯、硫)等。不管原料和燃料中存在哪些不利因素，都需要在设计过程中注意克服和解决，才能使建成的工厂顺利投产并生产出合格的水泥。另外原料和燃料的选择也不能单纯以目前的原料和燃料的质量指标来取舍，这样就有可能把有用的原料或燃料视为废物，造成资源浪费。
2、原料破碎
原料破碎机应当这样选择:它提供破碎后的物料粒度应尽可能的小、结构简单和便于维修。目前国内用于原料破碎的破碎机制造厂家很多，而且破碎机的类别也多，但选用时必须依据原料的工艺性能试验报告的物理性能来选择。在选用破碎机时，既要注意破碎机的适应性的同时，也要考虑系统的电耗和投资
水泥工厂常用的原料中多数磨蚀性较小，对石灰质原料来说，一般多选用破碎比较大的单段锤式破碎机，关键在于解决磨损问题。对于粘性较高的粘土质原料来说，常选用辊式破碎机，关键在于解决堵塞问题。新建厂为了简化工艺流程和节省投资、管理方便，也常采用石灰质原料和粘土质原料混合破碎的方案，均得到了良好的效果。
3、原料预均化
采用原料预均化堆场有利于回转窑的操作，提高窑的产、质量，保持窑的长期安全运转;扩大原料资源;充分利用原料中的夹层和废石，延长矿山使用年限;适应大型水泥工厂的需要等。
由于原料预均化的作用与原料储存是同时实现完成的，因此，原料的预均化方法及预均化堆场型式的选择，必须依据原料矿山的赋存条件，在合理有效利用矿山资源的前提下，认真研究是否采用预均化堆场和堆场型式。
4、原料粉磨
选择原料磨总的要求是，由于原料磨需要与熟料锻烧系统串联操作，原料磨系统应当尽量简化，操作可靠，其连续作业率至少应当与熟料锻烧系统接近或一样高，这就要求进一步解决原料磨的磨损问题。
原料磨系统在水泥生产过程中是一项最为复杂的生产环节，在系统和设备选型上要引起足够的重视。原料粉磨设备必须能适应一切可以利用的原料的物理性能，从技术经济上来看，应能达到最佳经济效果(适应性、电耗、维护费用和投资)。并应根据原料的工艺性能试验报告中的易磨性、磨蚀性来确定粉磨细度，以便得到较好的易烧性。
5、生料均化与储存
生料均化库具有均化和储存两种功能。目前新建厂均已采用较为经济的连续式均化库。其优点是工艺流程简单、单位气耗少、电耗低、库容积利用率高、节省投资等。
6、熟料锻烧系统
当前很多国家都拥有较成熟、可靠的熟料锻烧系统，且新型干法生产技术仍在不断发展。但国内的新型干法生产线不论是从生产规模上，还是从各项指标上来看，与国际先进的生产线相比尚有一定的差距。
7、熟料储存
熟料储存方式常用的有圆库、帐篷库、大圆库和联合储库等。究竟采用哪种型式的储库，取决于工厂规模、熟料温度、环保要求、储存期、工程地基条件以及土建工程费等因素。圆库有效容积利用率一般为85%-.90%，帐篷库有效容积利用率为55%--75%。对于大、中型厂来说，一般多采用大圆库或帐篷库。小型厂多采用直径较小的圆库。由于联合储库扬尘难以解决，当前很少采用联合储库储存熟料。
熟料库是土建投资比较大的建筑物，圆库土建投资约占熟料库总投资的80%-85%。采用圆库具有占地面积小、物料转运点少、粉尘便于治理、有利于库进料和卸料实现自动控制等优点，另一个优点是库的储存量可以用增建圆库个数的办法逐步增加，这样可以避免建设初期基建投资过高的弊病。选用大直径圆库是当前发展趋势。库型的选择只能是根据具体要求、地形特征，进行技术经济比较来确定。
8、水泥粉磨
水泥粉磨现代化意味着:能耗减少;产量提高;质量提高;增加产品品种;采用廉价原料;可提供个性化服务。水泥粉磨当前最显著的发展，是采用了辊压机或CKP磨和高效选粉机组成的粉磨系统。这几种设备用于新建或改建的粉磨系统上，均取得了较好的经济效果。尤其是高效选粉机价格较为适宜，节省电耗，投资效果合理。水泥的质量不仅与其化学组成、比表面积的大小和矿物组成有关，而且与其颗粒粒径的级配有关，高效选粉机可以满足颗粒级配要求，这是必须选用高效选粉机的原因之一。
选用辊压机或CKP磨作为球磨机的预粉磨设备，实践证明粉磨系统的产量可以得到大幅度的提高，电耗也可以得到较大的降低。这也是目前新建厂常选用的粉磨系统。由于辊压机或CKP磨需要从国外引进设备，即使国内生产的设备价格也是球磨机的3--4倍，故需认真地做好技术经济比较，关键问题在于增设辊压机或CKP磨所增加的设备费用，能否与所降低的电耗费用在一个合理的期间内收回。另外，由于辊压机的事故率较高，影响粉磨系统的运转率，也是当前得不到进一步推广的原因之一。
9、水泥储存
新型水泥库应是:高卸空度;库卸料量易于控制;减少库中水硬性大块;卸料系统节能;能长期储存。为了充分利用水泥库容量，以适应水泥品种不断变化的需求，要求能够全部卸空库中的水泥。从改变水泥品种来说，这是非常必要的。如果不能及时把库中的水泥全部卸空，“死区”的水泥就会逐渐变成硬块，清除这些硬块，需要大量人力，而且这种作业也是很危险的。
水泥库是土建投资比较集中的建筑，其投资约占生产工艺系统总投资的8%-.10%。水泥库的土建投资，约占水泥库总投资的75%-80%。因此，对水泥库单位容积的投资是随着库容的加大而降低，采用大型圆库是当今的发展趋势。在相同储存期的条件下，应尽量选用高径比适当的大直径圆库一般而言，钢筋混凝土圆库的造价要比钢结构的圆库造价低。水泥工厂一般多采用钢筋混凝土的圆库。而有的水泥粉磨站采用了钢结构水泥库，是为了缩短建设周期。
10、水泥包装和发运
目前由于公路的发展以及汽车运输业的兴起，很多新建厂水泥的发运，都把汽车运输作为运输或转运的重要手段，而且汽车运输的距离也越来越远，从几十公里已发展到数百公里，但也有的水泥工厂还仍以铁路运输为主。作为长距离的运输方式，铁路运输是必不可少的。
由于运输方式的变化，为了节省投资可以少建或不建水泥成品库。水泥包装机的选型，应根据水泥工厂规模、水泥品种、袋装水泥比例、运输方式、运输条件、自动化水平等因素来确定。
11、设备选型
在各种规模水泥工厂设计中，设备费用在工程总投资中所占的比例约为40%-.50%。在保证技术先进、运转可靠、设备价格合理的前提下，尽量节省设备投资，是工艺设计中一个非常重要的环节。这也是设备选型时必须认真考虑的问题。工艺设计中所涉及的设备很多，对每一台设备的选型都应重视。以往的工艺设计常注意主机设备的选型，而忽视辅助设备的选型。在生产过程中常常造成系统停车并不是主机设备，而是一些质量不佳的辅助设备。设备选型方案比较是寻求合理的经济和技术方案的必要手段。并要求对选出的几个方案进行经济计算，结合其它因素论证比较，做出最终抉择。
12、收尘设备
选择收尘器的关键问题是工况收尘风量和气体中含尘量:因收尘器的规格大小与收尘风量成正比，与收尘器的过滤风速成反比。收尘器的性能和规格直接影响着设备的投资、收尘效率和维护费用的高低。
对处理水泥工厂烟气而言，电收尘器的阻力小，单位电耗低，但其功率因数低，设备价格高。而袋收尘器因其阻力大，单位电耗高，但其设备价格相对便宜。选用袋收尘器降低电耗的关键是选用高效排风机。生产实践证明，新型脉冲袋收尘器系列是可靠的收尘设备。
对于熟料锻烧废气处理系统，蓖式冷却机及原料粉磨系统仍多选用电收尘器。
结束语：水泥工厂具有投资高、偿还期长、市场敏感性强等特点，工艺设计中应充分注意技术的不断发展，在符合当前各项要求的前提下，考虑到工厂工艺技术进步和设备更新的要求，真正做到精心设计。
参考文献：
水泥运输方案范文5
关键词：旧水泥混凝土路面；加铺沥青混凝土面层；改造技术
中图分类号： TV331 文献标识码： A
引言：旧水泥混凝土路面以其强度高、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好等优点在我国公路建设中占重要地位，达到通车里程的55%。近几年来，许多路面相继进入了维修改造期，迫切需要积极适用的维修改造技术。如何评价并有效地利用旧水泥混凝土残余结构强度，针对各种病害有的放矢地维修改造旧水泥混凝土路面，是我国道路工程亟需解决的技术难题。
一、旧水泥混凝土路面病害及原因分析
旧水泥混凝土路面在我国已得到了广泛的应用，但很多旧水泥混凝土路面未达到设计使用年限就出现了大面积的破损现象，主要病害为路面出现连续破碎板，有的伴随有基层损坏；板块局部破损，表现为角隅断裂、板边破损；较严重的脱空、错台等局部损坏，局部路段路基严重变形等。分析路面病害产生的原因如下：旧水泥混凝土设计中排水设计极为薄弱，基层及边缘排水不畅，导致基层软化，造成唧泥、错台和断板现象严重。路面整体强度不足，横向缩缝设置传力杆这一关键技术一直未得到推广应用，导致错台严重，大大降低了旧水泥路面的行车舒适性。原材料质量控制较差，机械化施工水平低，先进的滑模施工技术普及程度不够，小型机具、人工施工的旧水泥混凝土路面质量严重失控。汽车载重日益重型化，对路面结构的破坏日益加重。
二、维修改造设计
1、旧水泥混凝土维修改造方案
当板块内有2条以上的裂缝或该板块有2个以上的角损坏，或者1个角的损坏面积大于1/4板块，同时出现了错台或沉陷，或混凝土板破损后基层已损坏，先对基层进行处理和恢复标高，再进行换板处理。基层连续（单幅）长度》20m损坏时，用6%旧水泥稳定碎石修补基层；连续（单幅）长度
2、旧水泥混凝土路面加铺沥青层
目前旧水泥混凝土路面的加铺改造主要有2种措施：一是加铺沥青混凝土面层；二是加铺旧水泥混凝土面层。由于沥青加铺层既能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，提高路面的行驶舒适性，同时又能充分利用旧水泥混凝土路面的强度，造价低，施工方便，对交通及环境影响小，因此，国内外多采用在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层。加铺前应对旧水泥混凝土路况进行调查，修复断板，灌浆稳板，修复接缝，对个别破损严重的路段应修复基层，重铺旧水泥混凝土面板。针对加铺沥青层存在反射裂缝的问题，可采用纤维混凝土、增加沥青层厚度、设置沥青混凝土横向横缝及沥青碎石应力缓减层、土工织物、格栅或橡胶沥青等应力吸收层，以及破碎旧水泥混凝土板块等措施改善。针对旧水泥混凝土面板加铺沥青层存在的刚柔界面上抗剪不足引起的推挤等病害，可采用人工打毛旧水泥混凝土板、刻槽、精铣刨、喷砂等措施增加界面的摩擦力。或采用改性乳化沥青、橡胶沥青、改性沥青溶剂型粘结剂等粘结材料增加界面粘结力。
三、辅助改造方案
1、裂缝维修根据损坏严重程度分别处治
当板内有裂缝而不需要换板时，只进行裂缝维修。对于裂缝宽小于等于1.5CM的缝或当缝宽大于1.5CM但裂缝处无翻浆时，先进行清缝，然后用优质填缝料进行封缝。清缝时，缝壁应垂直，如缝宽小于0.5CM，则扩缝宽度为0.6-1.0CM，深度为2.5-3.0CM；如缝宽大于0.5CM，则扩缝宽度为1.0-2.0CM，深度为3.0-3.5CM。当缝宽大于1.5CM，若裂缝处棱角掉块严重，雨天缝中翻浆，板下有脱空现象，影响了行车安全和舒适性，则根据板内其他破损情况分别按板角修补、板边修补或换板修补等方案进行修复。
2、灌浆
当旧水泥混凝土板块有脱空现象或板块唧泥严重应采取灌浆措施，以加强板下支撑。脱空位置的确定采用目测法。当重载车驶过旧水泥混凝土板的接缝处能观察出上下位移或有唧泥现象或板块已经松动，但又不宜将其置换时，采取灌浆处理。
四、改造施工注意事项
1、旧水泥混凝土拌和
旧水泥混凝土在施工时外加剂和旧水泥一起加入，先干拌10-20s再加水，搅拌应充分。旧水泥混凝土板块维修用混凝土采用集中拌和的方法制备，由专用运输车运输。
2、旧水泥混凝土摊铺
旧水泥混凝土板块维修采用小型机具铺筑，摊铺前应对模板的位置、支撑稳固情况以及传力杆、拉杆的安设进行全面检查，修复破损基层，并洒水润湿；如为局部维修，还应凿毛旧混凝土连接面。对于连续换板的路段，采用三辊轴摊铺机进行施工。
3、填缝料施工
先采用切缝机、清缝机清除接缝中旧的填缝和夹杂的砂石、凝结的泥浆等；最好是缝壁有新的刨面，再使用压力大于0.5mp的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物。确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。将填缝料加热至180℃，加热过程中应将填缝料融化彻底，搅拌均匀，但加热温度不宜高于190℃，避免材料高温老化。灌缝深度不小于设计深度。先挤压嵌入直径为9-12mm的多孔泡沫塑料背衬条，然后再灌缝。灌缝的饱满度应为夏天与板面齐平；冬天为凹液面，中心低于板面1-2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。
4、灌浆的施工
灌浆孔布置采取梅花型，灌浆孔距板边的距离不小于50cm。施工时根据目测的方法调查唧泥、脱空板，标画钻孔位置。施工使用钻孔机按标定的位置钻孔，钻孔深度与板厚一致。孔径D与压浆喷头直径d应匹配，一般应有D-d＝1-2mm的富余。砂浆制备时外加剂首先以粉剂同旧水泥一起加入搅拌容器内进行搅拌，再加入粉煤灰和石灰进行充分搅拌均匀，搅拌时间不少于30s。浆体流动度应根据灌浆机的要求调整。灌浆机在泵送砂浆时，持续压力一般控制在0.5mpa以内，不宜过高，以免造成浪费和冒浆，直至所有的孔隙灌满砂浆为止。灌浆作业的顺序应先从沉降量大的地方灌浆孔开始，逐步由大到小、由近到远，直到路面板达到预定的高度为止。压浆完成后禁止车辆通行，直到达到设计强度方可开放交通，一般应管制交通24-36h。
结束语
旧水泥混凝土路面维修应根据路面调查情况，在病害发生的初期，进行小修、勤修，延缓路面的使用寿命。在大修中应充分利用旧水泥混凝土板的优点，结合排水状况进行综合维修，切断病害的诱因。在旧水泥混凝土路面加铺沥青层的改造工程中，应综合考虑反射裂缝和层间粘结力薄弱造成的推挤，采取适宜的加铺层结构方案，延长加铺层使用寿命。
参考文献
水泥运输方案范文6
关键词：水泥稳定砂砾；配合比设计；施工技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
引言：水泥稳定砂砾基层是以级配砾石（碎石）为骨料，依据嵌挤原理用一定数量的水泥作为胶凝材料填充骨料的空隙，然后压实，成为路面的基层底料。因为在填充过程中运用了嵌挤锁结原理，并且能够把填充骨料的空隙都填充完整，加上级配砾（碎石）固有的硬度，所以这种基层的压实度几乎接近于密实度，强度大抗水抗冻，表面坚实，作为高级路面的理想材料被广泛运用于公路工程中。但是水泥稳定基层因含有胶凝材料，必须保证一次性完成，否则修整的难度大，成本高。
1、原材料的选定
（1）水泥：为保证本次试验的代表性和完整性，经过检验满足各项要求和规范的复合硅酸盐缓凝32.5水泥作为试验材料，分析的内容包括细度、初凝时间、终凝时间、安定性和抗压强度。现将结果显示如下：
（2）合成掺配料
采用经检验后符合各项要求的砾石，用40mm的标准筛将大于40mm的料筛掉，剩下的利用不同筛孔筛选出三种集料（19-31.5mm、4.75-19mm、4.75mm以下）在符合JTJ034-2000《公路施工技术规范》筛孔通过率的规定前提下，三种规格集料进行合成，确定了掺配比例为9：57：34。
2、水泥稳定砂砾配比设计
（1）本试验采用重型击实法击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层锤击次数为98次/层。对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验由平行试验得出最大干密度和最佳含水量。
（2）按规定压实度基层98%，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度，
根据干密度和最佳含水量计算每单个无侧限试件各种材料的用量，计算结果如下：
混合料试件制作计算汇总表
（3）按以上的数量采用DYE-2000型数字压力机进行静压制备试件。对于该粗粒土进行强度试验时，作为平行试验的最少试件数量13个。后将试件在规定温湿度（20℃+2℃，湿度≥95%）下保湿养生6d，浸水（水温20℃+2℃，24h）后进行了无侧限抗压强度试验，试验结果为4.0%水泥剂量的抗压强度为3.37，4.5 %水泥剂量的抗压强度为3.96，,5.0 %水泥剂量的抗压强度为4.07。结果选定显而易见。
3、注意事项
（1）选用水泥时应注意初凝时间3h以上和终凝时间6h以上，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。
（2）待水泥与级配混合料拌和后"一定要充分搅拌"否则易造成强度值不均匀"使偏差系数增大"。
（3）保证称量的精确度"才能保证所制试件的标准"减小误差"使其更具代表性"从而更加准确地确定无机结合料的级配"水泥剂量以及最佳含水量等"切实有效地保证施工质量。
（4）制作过程速度要快，试件制作前就要对选好的试模要彻底清结，试模壁上不得有附着物，不得生锈，用废机油涂刷试模内壁，但要注意机油分布必须均匀，不能出现流淌，便于脱模取试件。
4、施工技术
（1）施工技术要求
对于搅拌设备，需要选用生产能力不小于400吨每小时的性能稳定的拌合设备，最好能够选用带有电子计算系统，以保证搅拌结果的精度和密度均匀。
搅拌时做到专人专职，在搅拌设备前密切关注搅拌数据，严格控制搅拌数量和时间，严格按规定时间和数量对搅拌设备加水加料，以避免搅拌计算失准。
为保障施工的准确性和减少损耗，在施工过程中，要对试验室数据进行相关调整，但是一定要保证在施工过程的严密性，严格控制比例。
要制定合适的搅拌方案和问题预案，实时监控搅拌过程，在搅拌过程遇到偏差时，要迅速寻找偏差的原因，根据预选方案迅速纠偏。
（2）水泥稳定砂砾的运输
由于混凝材料对装卸和运输过程有严格的时间要求，所以要根据施工场地的客观条件，选择具有较大的运输能力和较快运输速度的运输工具，最好能够保证运输工具的自装自卸功能，在运输途中要保证混凝材料的保湿性，尽量避免中途停车。于此同时，可以加大运输工具的投入数量，保证施工场地的供料。
（3）水泥稳定砂砾的压实
压实过程是水泥稳定砾石（碎石）的最后一道程序，碾压机的选择、碾压方式、碾压时间和控制程度都将有可能影响整个铺通计划的实施和成败。要严格按照路面的实际要求选择压实机，要严格计算压实的时间和程度，要根据不同的气候和温度选择不同的压实方式，当气温偏高时，由于水分的蒸发程度较快，可以适当减少压实长度，让路面自然蒸发后落实，当气温偏低或有降水时，要加大压实力度和压实长度，控制水分对水泥的离析度；要实时监控碾压后的路面的水分程度，达到最佳含水标准时，要扩展碾轧面。要注意碾压设备的运行速度，匀速碾压，才能保证碾压过程中路面受力均匀。检查碾压结果时，可根据碾压路面的轮胎痕迹的深浅，选择复压路面。一般来说，当一个平面内看不见碾压轮胎痕迹时，便无需复压。碾压要按照规定路线一气呵成，切不可在碾压路面停车或掉头转弯。
（4）水泥稳定砾石（碎石）基层的养护[1]
由于水泥的受热快，在高温条件下，很容易改变水泥稳定砾石（碎石）材料的内部结构，不同受热面的改变程度不一样，表层凹凸程度也不一样。在高温天气下，可以用麻袋或海绵置于刚浇灌好的混凝土面之上，并撒上水，同时要保证覆盖面积和覆盖平面，用水来分散不同受热面的热量，尽量保持基层表面温度的均匀性和持续性。
5、结束语
水泥稳定砾石（碎石）已经成为了公路基础的主流，最佳级配范围如何确定，水泥剂量降低多少，压实度标准提高到什么程度，都需要以科学的方法去开发能够模拟现场压实情况的室内试件成型方式并提出切实可行的施工控制标准，众所周知，室内试验要准确、有效预测与控制现场施工质量，应满足两个最基本的条件，首先要求试件成型方式能够最大限度地模拟基层施工条件，使室内成果与基层实际应用效果有可比性；其次要求各种性能评价指标切实反映基层在其服务环境下的服务质量。缺少此条件，室内控制与预测便无从谈起，所以要不断钻研水泥稳定砾石（碎石）基础的实施技术，在经济上和技术上保证路面的畅通。
参考文献：
