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市政施工经营管理总结范文1
关键词：市政工程 企业管理 管理改革
我国现有市政施工企业绝大多数还是国企或是改制过来的企业，有的还仍然保留着事业单位的身份，多半都还隶属于政府部门，尚未建立起真正的现代企业管理制度，企业自身存在着很多问题，企业机构臃肿、管理粗放、项目管理模式落后等等，这些问题日益成为企业改革和发展的绊脚石，使得市政施工企业难以适应竞争日益激烈的市场，因此企业转变思路、改革创新迫在眉睫。
1市政工程施工企业管理现状及存在的问题
企业的经营管理机制不但体现企业的管理水平，而且还影响着企业的利润，目前我国市政施工企业管理粗放、机制不够健全，造成企业管理水平低、经营成本高、使得企业出现只见工程不见效益，大锅饭式的管理方式很难调动职工的积极性、更难以留住人才、人才的匮乏导致企业的发展后劲不足。因此，建立现代化的管理制度，“向管理要效益”这成为摆在市政施工企业面前的首要问题。
2转变企业经营管理思路
国有市政施工企业要想解决自身存在的弊病、改变的面貌、进而发展，首要的是要改变企业经营管理的思路。
（1）实行承包经营。借鉴建筑行业和同行民营企业先进的管理经验，结合国有企业的现实情况，我认为实行承包经营的管理方式还是比较可行的。
①分公司经营的模式已经形成很多年，而且这是在原事业单位的基础上发展而来，这个过渡很有必要，直接实行项目经理负责制这种管理方式，企业在组织上、职工在心理上可能还没有做好充分的准备，如果冒险激进，可能会适得其反，造成企业经营下滑，收入差距拉开过大造成不稳定等一些列的问题，甚至更严重的问题。
②经营管理权下放。为了调动下属分公司积极性，鼓励其向外发展，走出去闯市场，不单单是等总公司分配的工程，总公司只保留人事管理权和财务监督权，下放经营权，主要是给各分公司做好服务工作，并对分公司的财务状况和工程管理状况进行监督和考核；分公司可以在总公司允许的业务范围内自主经营，完成需上缴的利润后，自主支配剩余利润用于职工的奖励的发放、设备的购置以及分公司的发展等。
（2）实行项目经理负责制。借助某几项工程作为平台，实行项目经理负责制，完全按照项目管理模式进行管理，积累经验。如果成功，可以将积累的经验进行推广，并把实行项目负责制的成果进行宣传，这样以点带面，将会在基层引起反响，然后再全面推行项目负责制，推动企业的改革进程；如果不成功，因为是试点运行，也不会给企业造成太大损失和影响，但过后一定要总结经验和教训，然后再进行试验，不断寻找企业改革的突破口，最终找到一条适合国企的规范科学的管理模式。
实行企业内部经营管理改革，是企业进行成本控制改革的第一步，只有政策才能调动分公司、项目部以及职工们的积极性和主人翁意识，才能将各项管理制度真正落实下去，因此企业经营管理模式的转变对于企业摆脱管理落后的现状、提高经济效益意义重大。
3建立健全各项规章制度、工作程序及标准体系
企业管理靠制度，“用制度管人”，先进的企业管理必然有完善的管理制度，因此建立健全企业管理制度体系极为重要。制定明晰的管理工作运行程序，主要包括管理办法、实施细则、工作手册、管理流程、信息载体及传递方式等。运行程序应当以管理文件的形式表达，表述控制的方法与过程，使其制度化、规范化、用以指导企业各项工作的开展。程序的设计应当简洁、明晰、确保流程的连续性、程序的可操作性。信息的载体及传递尽可能利用计算机和网络，以便传递更加规范、准确和及时。标准体系是衡量企业各项工作成果的尺度，企业标准化体系如技术标准、管理标准和工作标准等等应当覆盖企业所有工作，企业的各项工作都应当以此为标杆。
4完善组织机构
只有依靠完整的组织机构，才能保证管理活动的有效运行，企业应当建立健全公司职能部门，并在工程中标后及时成立项目经理部，负责施工项目管理体系的构建，明确企业职能部门和项目部人员的职责范围、隶属关系和工作接口等项工作，确保目标控制程序的正常运行，各项工作能够衔接、运行通畅，各个部门之间能够相互监督、制约和辅助。
5完善工程项目管理制度
工程是施工单位的主要业务和收入来源，因此工程管理水平的高低决定了施工企业能否正常运转以及工程项目目标能否如期实现。我国市政企业大多工程项目管理粗放，工程来了就干，事前基本不定指标或目标，干完由公司统一核算利润，属于“事后算账”，这样的工程管理很容易造成各个阶段的施工管理目标不明、难以反馈和及时纠偏，造成工程管理失控的状况。所以应当依据企业管理模式改革项目管理办法，完善工程项目管理制度。
（1）实行工程项目目标管理制度
工程承揽后由企业确定工程施工管理目标（包括质量目标、进度目标、成本目标、安全文明施工等），下属分公司或项目部负责实施完成，双方签订《工程项目目标管理责任书》，项目部根据目标按照项目部岗位和人员组成进行层层分解，将目标落实到每个岗位、每个人员的身上，实现人人有目标。
（2）实行工程项目责任管理制度
①实行工程项目内部竞标制度。总公司承揽的工程，并不像以往直接分配给下属分公司施工，而是采用内部招投标的方式进行分配，合理的低价中标承包给下属分公司或项目部，并签订《工程项目目标管理责任书》，这样在工程施工前就确保了工程项目的部分利润通过竞争的手段留在了总公司。
②实行工程项目风险抵押制度。分公司或项目部在与总公司签订《工程项目管理目标责任书》后须根据工程的特点和规模缴纳一定数额的风险抵押金或签订抵押合同（项目经理根据项目部岗位责任目标分摊风险抵押金）来确保工程项目管理目标的完成，将目标与责任、利益相挂钩，确保工程项目目标的实现。
（3）实行工程项目责任目标考核制度
工程完工后，总公司对工程项目目标完成情况进行考核，并将考核结果与经济利益挂钩。对于完成情况好甚至超标完成的分公司（厂）或项目部进行奖励，奖励的数额根据工程的特点、规模以及项目目标完成的情况确定，奖金直接下发到项目部，项目经理根据风险抵押金的配额比例进行项目部内部奖励；若完不成指标，则对分公司或项目部进行惩罚，罚金来源为风险抵押金。通过项目的考核和奖惩，将责权利统一起来，在做到人人有考核、人人有奖惩的同时将职工的工作积极性和责任感也调动起来了。
通过工程项目目标的制定、内部竞标的分配方式、风险抵押制度等保证措施以及责任目标考核奖惩机制等一系列工程项目管理办法的实施，从根本上改变了以往工程项目的粗放管理模式，确保工程项目目标的实现，同时也提高了工程项目的利润率，增加了企业的收入，增强了企业的竞争能力。
市政施工经营管理总结范文2
关键词 ：市政工程 施工管理
市政施工企业是近几年我国新兴的一种行业，随着我国各大城市相继开展城市现代化管理工程，市政施工行业获得较大的发展空间。但我国市政施工企业在管理过程中，受到社会环境、经济环境等多方面因素的影响，导致施工过程中存在一系列问题，严重制约了企业的发展，因此，必须要对市政施工管理中存在的问题进行分析，根据问题提出解决措施，才能保证市政施工企业管理能力不断提高。
一、市政施工管理中存在的问题
受经济环境与社会环境等因素的影响，市政施工企业在管理中存在诸多问题，这些问题突出表现为以下几方面：
1、施工管理缺乏合理性
市政施工具有明显的复杂性、多样性，涉及的范围广、影响层面多，导致施工过程对工期的要求较为突出。部分企业在中标后，为满足管理单位的工期要求，仓促施工，弱化了施工设计管理对整个施工流程的影响，导致施工质量下降。同时，部分企业在制定施工企业管理方法时，未详细标明施工现场管理的具体要求，导致现场管理混乱，施工缺乏有效指导，造成工程质量隐患[1]。
在施工中，部分企业存在忽视施工工艺的情况，普遍存在违规操作的现象，这一现象不但影响施工质量，也会影响工程设计寿命，造成严重的资源浪费，最终影响企业社会效益。
2、监控管理的职能得不到有效发挥
由于目前我国施工单位的施工人员素质较低，其施工流程主要根据自身工作经验，但在进行部分具有技术性的操作工程中，施工人员难以在短时间内熟练掌握其中的施工技巧，需要技术人员对施工细节进行指导，保证施工工艺能满足实际工程需要。然而，大部分施工企业的监控管理能力得不到有效发挥，导致这一现象的原因主要为：（1）市政施工多位于繁华的市区，市区内人口密集，施工场地狭小，施工监控容易受到外部因素干扰[2];（2）市政施工单位忽视信息化建设，单方面依靠手机、电话等设备进行远程技术指导，指导能力下降。
二、市政施工管理的改进措施
市政施工管理的改进措施，主要是通过推行相关办法，结合施工中的具体流程，对整个施工进行控制，达到降低施工质量风险对施工效果影响的目的。在市政施工管理改进过程中，应对根据以下几方面进行思考：
1、合理定位内部市场
实现自身效益最大化是市政施工企业经营管理的根本目标，而工程项目是影响成本的重要因素，因此，必须要仔细定位自身内部市场，对影响自身内部市场的外部因素、内部因素进行讨论，保证内部市场定位准确、有效。
施工原材料是施工总成本的重要组成部分，通过有效的原材料管理能保证内部市场定位方向不偏失。原材料管理中，主要从原材料采购、储存等方面进行讨论。在施工原材料采购中，应根据施工具体要求，分析本次施工中的原材料需求，结合当地市场的原材料价格，选择原材料供应厂家。在选择厂家时，要对厂家的质量认证资质、社会信誉、检验合格标准进行认证，降低原材料质量风险。在原材料入场时，可对材料进行抽样检查，检查合格后才能允许入场。原材料堆放应满足“集中堆放”的原则，根据原材料类型、用途分别堆放施工原材料，保证能科学管理原材料发放、支取工作。
隐性成本是影响内部市场定位的重要因素，因此必须要开展隐性成本管理工作[3]。在隐性成本控制中，应结合施工人员的工作特点与工作需求，企业应尽自己所能解决员工问题，保证员工能够全身心的投入到工程建设中。同时，隐性成本也体现在市场竞争中，对市政施工企业而言，在定位内部市场时，要对当地市政建筑单位进行考察，结合不同单位的施工特点与工艺流程，分析双方的优点与劣势，保证自己在市场竞争中能时刻处于领先位置。
2、合理运用激励机制
激励机制作为一种常见的管理方法，其效果已受到多数专家学者的肯定。激励机制不完全表现为物质奖励，一些时候，领导的一句话、一个动作都会对员工产生重要影响，因此，市政施工必须要结合自身的工作特点与工作要求，正确使用激励机制。由于市政施工具有特殊性，施工地点主要位于城区，且周围人口密集，对施工造成较大影响，管理人员必须认识到这一情况，合理运用激励机制。例如，在工程繁忙的施工阶段，在当天施工结束后，领导可拿出部分资金，改善施工人员饮食，在缓解施工人员疲劳的同时，增强其对企业的认同感，保证能在日后工作中保持高昂的斗志，为企业创造更多的财富。
3、进行有效的施工工艺管理
市政施工的多数问题主要存在于施工流程、施工工艺等几方面，因此必须要进行有效的施工工艺管理，以实现市政施工管理的优化升级。
（1）进行施工人员教育管理工作
在市政施工之前，要开展施工人员培训工作，对施工人员进行安全培训、常用施工技术培训等，保证施工人员能掌握施工过程中的安全常识与使用技巧，降低施工过程中的质量、安全风险。同时，各个参加质量监督的人员必须要实现持证上岗，必须接受质量管理认证，保证整个施工能在同一标准下进行管理。安全管理教育工作必须要受到施工人员的重视，确保教育能取得预期的效果。
（2）对施工工序进行管理
在市政施工过程中，要避免差异化元素对施工质量的影响。在施工过程中要对具体施工工艺进行讨论，根据监理与熟练员工的建议，分层次分析施工流程。发挥项目经理对施工工序的指导作用，在施工生产过程中，项目经理、技术人员应深入到施工第一线，对施工人员的施工流程进行指导，保证施工流程时刻保持灵活、有效。控制工序活动条件的前提，主要活动条件有施工操作者、材料、施工机械、施工方法和施工环境[4]。只有将这部分要素有效地控制起来，使保证施工工序处于被控状态，才能保证每道工序质量正常、稳定。
应及时检查工序活动效果。工序活动效果是评价施工控制质量的重要标准，因此必须加强质量检验工作，根据施工工艺、施工要求对质量状况进行综合分析与统计，保证管理单位能掌握一手的质量动态，自始至终使工序活动效果的质量满足规范和设计要求。
结束语：
市政工程建设是城市管理中的重点。随着近今年我国市政施工行业快速发展，施工工艺与施工流程也处于高速发展之中。对市政施工企业而言，市政施工具有明显的系统性，包括了原材料采购到工程完工质量审核的多方面要求，因此，在施工管理分析中，要对施工主体、施工影响单位等多个要素进行分析，保证管理具有真实性、有效性。作为施工项目管理人员除了要提高施工项目管理水平，还要具有创新施工技术、熟悉工艺流程、总结经验。并在项目管理中不断实践和摸索就能创造出符合自身实际管理要求的管理模式，以不断提升刮泥能力，为企业创造更多的经济效益。
参考文献：
[1] 李涛，陈朝晖.加强市政工程施工管理初探[J].经营管理者（学术理论），2014，4（16）：297-298.
[2] 何冠武.市政施工管理中存在的问题集改进措施[J].江西建材（工程管理），2014，2（08）：279-280.
市政施工经营管理总结范文3
1、随着我国经济的不断发展，把国家建设成富裕的小康社会战略计划正在实施，小康社会不仅体现人民物质生活的极大丰富，它的一个重要标志就是一座座现代化的城市拔地而起。市政工程是我国发展的前哨，靓丽的城市夜景，弯沿曲折的道路、水渠，都是我们市政业的产物。当然对于我们市政业来说，每建设一个工程，首先要对工程进行策划，这里策划，就是我们讲的施工组织设计和方案的编制。因此下面对施工组织设计编制方法进行浅说。
二、编制施工组织设计的作用及必要性
1、基本宗旨：
市政工程施工组织设计的基本宗旨是，按照市政工程建设的基本规律、施工工艺规律和经营管理规律，制定科学合理的组织方案、施工方案，合理安排施工顺序和进度计划，有效利用施工场地，优化配置和节约使用人力、物力、资金、技术等生产要素，协调各方面的工作，使竞争取胜，经营科学有效，施工有计划、有节奏、能够保证质量、进度、安全、文明，取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
2、作用：
市政工程施工组织设计是规划、指导市政工程投标、签订承包合同、施工准备和施工全过程的全局性的技术经济文件。
首先，市政工程施工组织设计是根据市政工程承包组织的需要编制的技术经济文件。其内容既包括技术的，也包括经济的；更确切地说是技术和经济相结合的文件，既解决技术问题，又考虑经济效果。所以，它是一种管理文件，具有组织、规划（计划）和据以指挥、协调、控制的作用。
其次，市政工程施工组织设计是全局性的文件。“全局性”是指，工程对象是整体的，文件内容是全面的，发挥作用是全方位的（指管理职能的全面性）。
第三，市政工程施工组织设计是指导承包全过程的，从投标开始，到竣工结束。在市场经济条件下，特别应当发挥施工组织设计在投标和签订承包合同中的作用，使市政工程施工组织设计不但在管理中发挥作用，更要在经营中发挥作用。
3、必要性
市政工程施工组织设计的必要性首先是由市政产品的技术经济特点，市政施工的技术经济特点，以及市政工程交易活动的特点决定的。建筑产品的特点主要有3点，即固定性、多样性和庞大性。与市政产品的特点相对应，市政施工的特点也有3点，即流动性、单件性和露天性。市政市场交易活动的特点主要也有3点，即市政产品生产活动和交易活动同时进行（统一性），市政产品活动的阶段性和长期性，交易活动结算方式的特殊性（预付款、按月或按阶段结算和竣工后结算）。这些特点使得市政施工、管理和经营活动非常复杂，必须事前认真进行施工组织设计，才能确保成功。例如市政施工的单件性（即一次性），决定了市政工程项目生产活动的不重复性，不可能有现成的施工组织设计文件可供使用，必须在施工之前根据工程施工的需要针对性地进行施工组织设计，以保证成功地进行施工。再如，市政产品的庞大性，不仅使露天生产不可避免，而且使生产所需的资源耗量庞大，施工时间长，操作条件差，环境多乃恶劣，只有通过编制施工组织设计，才能确保资源优化配置，施工进度合理，施工工艺适当，排除各种干扰。市政工程的特点，决定了承包者要取得施工任务，必须在市政市场上参加竞争。承包企业要竞争取胜，就必须进行充分筹划，确定对策，并满足招标方标书中有关组织方面的要求，这就必须编制施工组织设计。另外，市政工程施工的复杂的施工工艺，对施工技术的特殊和高难要求，需要处理好的众多协作配合关系，施工准备工作的复杂性、大量性和长时间性，对国民经济发展的强相关性等等，都要求具有科学、严密、有效的施工组织设计。
三、市政工程施工组织设计的种类
根据市政工程施工组织设计设计阶段和编制对象的不同，市政工程施工组织设计可以划分为两类：一类是投标前编制的施工组织设计（简称标前设计），另一类是签订工程承包合同后编制的施工组织设计（简称标后设计），后者又可分为三种：施工组织总设计、单体工程施工组织设计和分部工程施工组织设计。
标前设计是为了满足编制投标书和签订工程承包合同的需要而编制的；标后设计是为了满足施工准备和施工的需要而编制的。市政施工单位为了使投标书具有竞争力以实现中标，必须编制标前设计，对标书的内容进行规划和决策，作为投标文件的内容之一。标前设计的水平既是能否中标的关键因素，又是总包单位招标和分包单位编制投标书的重要依据。它还是承包单位进行合同谈判、提出要约和进行承诺的根据和理由，是拟定合同文件中相关条款的基础资料。这两类施工组织设计的特点见下表。
种类 服务范围 编制时间 编制者 主要特性 追求主要目标
标前设计 投标与签约 投标书编制前 经营管理层 规划性 中标和经济效益
标后设计 施工准备至工程验收 签约后开工前 项目管理层 作业性 施工效率和效益
对于施工难度大、施工技术复杂的公共改造工程，在编制单体工程施工组织设计之后，还应编制主要分部工程的施工组织设计，用来指导各分部工程的施工。如基础工程、钢筋混凝土框架工程、钢筋结构安装工程、大量土石方工程等等。分部工程施工组织设计突出作业性，主要是进行施工方案、进度计划和技术措施设计。
四、市政工程施工组织设计的内容
施工组织设计的内容
（1）工程概况
1)工程名称、代号、地址、总规模、生产能力、总投资（或总造价）等；
2)工程组成、面积、结构、造价等（可列表说明）；
3)工程特点、地区特点、场地特点、地质水文特点、施工条件、技术经济条件、气候条件、地震裂度等；
4) 设计单位、设计进度，市政概况、结构概况、设备安装概况等；
5)工程承包合同目标：工期及进度、质量、造价、安全、环境主要材料用量、承包合同中乙方的义务描述。
（2） 施工管理组织
1）施工项目经理部的组织机构图；
2)各职能部门（或职能人员）的职责分工；
3）拟建立的主要规章制度；
4）内部承包规划和合同管理规划。
（3）施工部署及主要施工方案
1）分包计划；
2）劳动力筹集计划；
3）材料与预制构件供应、采购、订货规划；
4）市政机械设备选用（自备、购买及租赁）计划；
5）项目经理部内部的工作任务安排；
6）主要单体工程施工方案初步设计；
7）分期分批施工规划。
（4）施工准备规划
（5）施工总进度计划
（6）各种资源需用计划
（7）施工总平面布置图
（8）施工项目质量体系的设计
（9）成本目标控制规划
（10）安全环境控制目标及风险管理规划
（11）指标计算与分析
2、施工组织设计的重点内容
不论是哪一类施工组织设计，其内容都相当广泛，编制任务量很大。为了使施工组织设计编制得及时、适用，必须抓住重点，突出“组织”二字，对施工中的人力、物力和方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，前方和后方等给予周密的安排。
从突出“组织”的角度出发，在编制施工组织设计时，应重点编好以下三项内容：
第一个重点，在施工组织设计中是施工部署和施工方案，在单体工程施工组织设计中是施工方案和施工方法。前者的关键是“安排”，后者的关键是“选择”。这一部分是解决施工中的组织指导思想和技术方法问题。在编制中，要努力在“安排”和“选择”上做到优化。
第二个重点，在施工组织设计中是施工进度计划，在单体工程施工组织设计中是施工工期计划。这部分所要解决的问题是顺序和时间。“组织”工作的得力，主要看时间是否利用合理，顺序是否安排得当。巨大的经济效益寓于时间和顺序的组织之中，绝不能稍有忽视。
第三个重点，在施工组织设计中是施工总平面图，在单体工程施工组织设计中是施工平面图。这一部分是解决空间问题和施工“投资”问题。它的技术性、经济性都很强，还涉及许多政策和法规问题，如占地、环保、安全、消防、用电、交通等。
总之，三个重点突出了施工组织设计中的技术、时间和空间三大要素，这三者又是密切相关的，设计的顺序也不能颠倒。抓住这三个重点，其他方面的设计内容也就好办了。否则其他内容既无法设计，设计出来也解决不了根本问题。
五、市政工程施工组织设计的技术经济分析
1、技术经济分析的目的
技术经济分析的目的是，论证施工组织设计在技术上是否可行，在经济上是否合算，通过科学的计算和分析比较，选择技术经济效果最佳的方案，为不断改进与提高施工组织设计水平提供依据，为寻求增产节约的途径和提高经济效益提供信息。技术经济分析既是施工组织设计的内容之一，也是必要的设计手段。
2、技术经济分析的基本要求
（1）全面分析。要对施工的技术方法、组织方法效果进行分析；对需要与可能进行分析，对施工的具体环节及全过程进行分析。
（2）进行技术经济分析时抓住施工方案、施工进度计划和施工平面图三大重点，并据此建立技术经济分析指标体系。
（3）在进行技术经济分析时，要灵活运用定性方法并有针对性地应用定量方法。在进行定量分析时，应对主要指标、辅助指标和综合指标区别对待。
（4）技术经济分析应以设计方案的要求、有关的国家规定及工程的实际需要为依据。
3、技术经济分析的指标体系
施工组织设计中技术经济指标应包括：施工周期、劳动生产率、工
程质量、降低成本、安全指标、机械化施工程序、施工机械完好率、工厂化施工程度、临时工程投资比例、临时工程费用比例以及节约三大材料百分比。单位工程施工组织设计中技术经济指标应包括：工期指标、劳动生产率指标、质量指标、安全指标、降低成本率、主要工程工种机械化程度以及三大材料节约指标。这些指标应在施工组织设计基本完成后进行计算，并反映在施工组织设计的文件中，作为考核的依据。
施工组织设计技术经济分析指标可在图表所列的指标体系中选用。其中，主要的指标应是：总工期、单方用工、质量优良率、主要材料节约和节约率，大型机械耗用台班数以及单方大型机械费、降低成本额和降低成本率。
4、技术经济分析的重点
技术经济分析应围绕质量、工期、成本、安全、环境、五个主要方面。选用某一方案的原则是，在质量能达到合格（或优良）的前提下，工期合理，成本较低。例如：
（1）基础工程应以土方工程、现浇混凝土、打桩、排水和防水、运输进度与工期为重点。
（2）结构工程应以垂直运输机械选择、流水段划分、劳动组织、现浇钢筋混凝土支模、浇灌及运输、脚手架选择、特殊分项工程施工方案、各项技术组织措施为重点。
（3）装修阶段应以施工顺序、质量保证措施、劳动组织、分工协作配合、节约材料、技术组织措施为重点。
单体工程施工组织设计的技术经济分析重点是：工期、质量、安全，成本，劳动力使用，场地占用和利用，临时设施，协作配合，材料节约，新技术、新设备、新材料、新工艺的采用、环境保护。施工组织设计的技术经济分析重点是：施工周期，大流水作业，施工准备，临时设施，劳动力均衡使用与均衡施工，总分包协作，成本，质量，安全，节约，占地和土地利用，社会效益，开拓性措施。
市政施工经营管理总结范文4
关键词：市政交通；设施管理；资源开发；地下交通应用
中图分类号： TU99 文献标识码： A
一、市政交通安全设施
市政道路工程是供各种车辆和行人等通行的公用工程设施，道路工程是以道路为对象而进行的规划、设计、施工等技术活动过程及其从事的工程实体。因此，市政道路施工质量的好坏，是关系到人民生活财产安全的大事。交通安全设施要求便于工作人员的交通管理,保障安全,同时为驾驶员提供交通指示,进行隔离封闭并避免眩光。而不同的设施由于其功能不同,施工要求也不一样。主要探讨交通标志、交通标线、护栏和隔离栅几个部分的施工要点。
1.1 交通标志
交通标志的设置一般来说都较为分散,必须根据具体路段的情况布点。因此,施工重点应在对其桩号、版面内容与路面状况是否一致进行考察,注意不干扰视线、与高压线保持距离、预埋基础和指路标志的状况。
1.2 交通标线
把握交通标线作业的温度和速度直接影响施工质量。因此,交通标线施工考虑涂料的不同性能指标,作业温度要求在 6～30℃之间,气温过高时适当增加车辆禁行时间,并从使用者目的、路面特性和车流等因素来设置振动标线的型号、外形和间距,另外注意进行经常性保养设备。
1.3 护栏
护栏立柱设计严格以设计图为标准,对于立柱放样出现的间距零头,通过调整段和间距分配零头数,预埋管线与立柱位置矛盾时,应对立柱位置进行调正,并避开中央分隔带通信人井,打桩位置要求精准,而在中央分隔带的大中小桥、明涵洞等位置应按照设计标准用砂浆(11#左右砂浆)将立柱固定在预留孔,而在暗涵洞、暗通道等位置,应提前浇筑混凝土基础,留出立柱孔,在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在预留孔中。
1.4 隔离栅
由于公路通达性的要求,隔离栅的设置往往会出现一些问题,为避免与车辆通行的矛盾,土建单位应预先用全站仪划出公路用地界,确定隔离栅的位置。隔离栅是公路与外界的分界线,因此还要注意设计美观。在隔离栅布置前,还应提前平整夯实地面,清楚杂物杂草,起伏较大的地面用推土机进行修平,避免出现较大的路面颠簸。
二、市政交通基础资源的开发
由于不同市政交通基础资源和发展远景不同,其交通资源的综合开发和多种经营的策略也不同。根据市政交通资源的状况和发展远景,在加快建设和争取早日实现运营盈利原则的指导下,市政交通资源的综合开发和多种经营要以扩大经营范围为基础,以增量投入和资源整合两个重点为突破口,确立市政交通辅业资源多种经营的策略。
2.1 多元投资、综合开发
新项目开发建设,要实行综合一体规划,将规划超前性、建设可行性和经营有效性有机结合,争取实现市政交通建设与资源综合开发同步实施,尤其应将沿线土地等衍生资源划入项目开发企业捆绑进行综合开发,使企业具有土地综合开发及辅业经营特许经营权,积极开展多种经营,以辅补主,扩大市政交通盈利空间。
2.2 上规模，做品牌
附着在市政交通资源链上的商业机会很多,在保证安全运营的前提下,通过对广告、沿线物业经营、智能卡服务等辅业资源的开发,增加市政交通项目的衍生收益。利用地铁站点网点多、分布广的特点,采取连锁店、品牌店等现代营销方式,使商业网络随着市政交通网络的成熟完善而发展壮大,并进而实现商业网络的覆盖与延伸,这是辅业补主业经营的长期策略。
2.3 提升管理职能
随着城市轨道交通运输企业资源开发和经营范围的扩大,地铁企业经营管理的职能应随之升级。首先,应转变经营观念,把地铁建设经营活动当作市场经营活动的一部分,把城市轨道交通各种资源视作一个整体,把多种经营纳入地铁企业的重要的经营活动中来,适时转变和扩大地铁企业的管理职能,发挥城市轨道交通产业的整体优势,形成可持续发展的长效机制。
2.4 交通站开发和经营
车站是客流的集散点,也是网络结点,牵制着线路和网络结构,是市政交通建设最复杂和最重要的建筑物,特别是综合枢纽站,投资大,占地多;综合枢纽站功能齐全,包括交通、商业、餐饮、娱乐、邮电、金融和咨询等多个行业,乘客在乘车时可以完成购物、娱乐和商务等出行目的,增加对乘客的吸引力,同时推动枢纽站周围的物业开发和经济繁荣。新建车站从站点冠名、站内商业、广告、通讯、网络信息、电子娱乐等多方优化设计,以多种经营形式提高市政交通经营效益,通过多元化经营充分发挥资源优势,使效益最大化。
三、市政综合管线规划在地下交通工程中应用原则
在整个地铁线路的建设过程里面，实施地铁车站管线综合平衡规划已经成为了地铁线路站点建设中不可或缺的重要环节，如果我们将这个环节把握好，我们就能够使在站点施工范围里面地下管线的迁改更加具有合理性，进而有效地将路面之下空间很好地利削，将工期缩短，在很大程度上节省地铁建设工程的投资。
首先，必须要具有一个周全并且详细的管线规划，地下交通工程的建设规划必须要对城市未来发展情况以及土地开发利用情况进行充分的考虑，这样我们就可以做到在有效实旌市政综合管线规划的同时，带动整个城市的经济繁荣和发展。与此同时，地下交通工程线路必须要尽可能的沿着城市的道路建设，这样能够减少拆迁费用和工作量，很好地地下交通工程下穿建筑物基础处理费用，地下交通工程建设也要有计划的和城市的旧城改造工程相互结合，从根本上将城市投资的总水平降低。
其次，将市政综合管线规划在地下交通工程中应用必须要建立起适合的地下交通工程建设标准，地下交通工程的技术标准也要适当，工程市政综合管线规则要求地下交通工程设备标准必须具有实用性，地下交通工程项目规划标准具有实际性，地下交通工程项目的安全标准具有可靠性，简而言之，将市政综合管线规划在地下交通工程中应用必须要量力而行，分清主次。
市政交通设施是城市发展的必要条件，也是制约城市发展的主要瓶颈之一.近年来，我国市政交通设施建设步伐加快，但由于多种原因，我国已建的市政交通设施没有发挥应有的功能。因此，对市政交通基础设施建设项目进行科学，合理的后评价，不仅有利于发现现有市政交通基础设施中存在的问题与不足，还可以为未来市政交通基础设施决策，规划，实施等方面总结教训、吸取经验、验证项目成功度、完善工程管理。
参考文献：、
市政施工经营管理总结范文5
2017年10月份参加了北京西至通州及黄土店至古北口开行市郊列车国铁设施适应性改造工程（S1、S5线工程）的施工。电务公司根据施工情况安排分工，由北京通号项目部为主体项目部，北京电力项目部为参建项目部，统管电务公司S1线工程；由太原通号项目部为主体项目部，信息化分公司为参建项目部，统管电务公司S5线工程。
S5线工程是利用北京市内既有铁路开行市郊列车，起点为东北环线的黄土店站经由东北环线、沙昌三线、京通线，终点到京通线的古北口站，线路经过昌平、怀柔、密云三个区，线路全长136公里。全线共经过17个车站，市郊列车停靠6 个车站。北京市政投资的市郊铁路，是城际铁路网和轨道交通路网的有益补充，可提高雁西湖区域运能、优化和强化路网。有效盘活既有铁路资源，充分利用新增资源，实现铁路和城市双赢。还能加强北京地区的生态建设、强化能源和资源节约，构建低碳绿色的综合运输体系，大力发展市郊铁路也是世界大城市发展的普遍规律与必然趋势。正因如此，S5线工程要求的工期特别紧，计划工期2017年9月15日开工，2017年12月15日竣工，总工期92天。
S5线工程的重难点工程包括：1、站场内施工，本工程站台改造施工时，拆除站台墙、新建站台墙、吊装雨棚、人行天桥均需紧靠既有铁路线施工，机械、人员、物料在施工过程中需注意防止侵限，采取必要的防护措施，确保铁路运营安全的同时高质量完成施工任务，确保铁路运营安全为本工程重点。2、地下管线保护，本工程站内施工，地下通信、信号、电力等管线众多，在拆除站台及土方开挖施工前，需探明地下光缆，并做好相应保护措施，为本工程重点。本工程主要涉及通信、信号、电力的三电拆改，对房建专业的站房工程和线路专业的站台抬高和雨棚的施工进行配合。和新建站房通信信息设备的安装调试。古北口涉及站场的过渡改造。3、换梁工程，涉及换梁桥梁2处，分别为官高中桥、怀沙河大桥，共计更换T梁7孔。换梁施工受场地条件、跨数多等因素的影响，施工难度较大，需对施工方案反复比选，需综合考虑各方因素，进行严密的组织，以确保铁路运营安全、对铁路运营影响时间短为原则，确保铁路运营安全的同时高质量完成施工任务。
S5线工程是一边设计投标，一边施工的工程。作为主体项目部项目经营主管，充分发挥协调沟通能力，与设计进行对接，联系建设单位，拿到第一手施工图概算，为投标工作做好了准备。工期紧，重难点工程还多，在前期站台拆迁工程中，施工现场人员密集，到处都是人工开挖光电缆进行迁改，打探沟做防护，原设计拆迁所列工费严重不足，为了更好的控制工程成本，提高工程效益，通过与现场监理员、设计、业主、架子队领工员等人员的沟通，通过拍摄施工照片等，现场核对数量，明确迁改方法等，及时牵头签订五方协议，为后续的验工计价及索赔工作打下坚实的基础。
在对内经营管理工作中，为了更好的控制工程成本，提高工程效益，通过与项目经理、项目总工、材料、安检等人员的沟通，收集现场数据，调查周边物料情况，编制了项目部责任成本，签订了施工劳务合同，涉及通信、信号及电力专业的项目，将工程成本夯实做精，很好的控制了项目部成本的支出与收益，完成年度验工计价5556万元，圆满完成年度经营任务，为公司赢得了最大化的效益。
市政施工经营管理总结范文6
关键词：市政给排水；施工；常见问题
中图分类号：TU99文献标识码： A
一、市政给排水施工技术要求
城市给排水工程施工质量好坏，不仅会影响到城市功能的安全，而且还关乎居民的正常生活水平提高，但是当前城市市政排水施工工艺相对简单，给排水施工队伍施工经验不丰富，
在一定程度上不能很好的保证工程施工质量，给城市供水和排水工作造成了一定的困难。
通常情况下，城市市政给排水工程建设主要包括给排水管道施工准备阶段和施工阶段两部分工作。给排水管道施工准备阶段主要包括施工管道节点的设计和施工图纸绘制，这需要提前对施工地点周围的公共设施和环境进行测量和放样，进一步论证分析后再进行设计施工图纸，进而可以有效避免施工过程中不必要的错误的设计，同时，做好各管道拟建项目的定位和基本设计，保证总体设计符合规格范围和位置误差。同时，施工过程中的测量放线工作的基本要求是必要做严密的准备工作。因为供水和排水建设长输管道很长，需要排除周围的干扰。因此，在施工过程中需要严格控制施工质量是一个最重要的措施。
城市给排水管道施工阶段包括的内容很多，主要有对管道沟槽的开挖和支护，以及设施的基础处理和管道安装，以及还需要对管道接口处理和闭水实验探讨。其中管沟开挖与支护不仅需要根据现场土体合理进行设计和开挖，而且还需要合理设计开挖深度，注意科学性和合理性的有效结合，并保证沟槽边坡开挖的安全性和经济性分析。所以，在管道安装过程中必须严格控制和加强检验标准的控制，合理进行管道完整安装，进行闭水试验，有效保证管道施工的安全和高效。
二、市政给排水施工中常见问题
随着我国社会经济的迅速发展，城市化进程也随之加快。为了满足城市的快速发展，城市给排水工程项目建设显得尤其重要和突出，特别是如何有效地控制城市水污染和水资源的回收利用是给排水工程施工质量管理的重点。然而，由于市政给排水工程受到设计建设等因素的制约和影响，在市政给排水工程施工过程中存在一些常见问题，这些问题主要有：
一方面是施工质量控制不强。城市给排水工程与一般工程建设项目不同，具有一定的特殊性，但是在施工质量管理与控制的情况下，施工企业对于质量控制缺乏认识，有许多施工企业单位为追求自身的经济利益，而违背了最基本的职业道德，在管道施工过程中偷工减料，或者使用未经授权的排水管道系统设计线路，进而严重影响管道施工质量。同时，对于施工现场缺乏强有力的监督与控制，工程主体监测不明确，监管部门附属机构冗杂重叠，对于工程建设标准强制性严重缺乏可执行力。质量控制意识不强导致不能很好的进行市政排水工程施工质量管理。施工企业对于施工现场缺乏管理控制力，甚至技术水平不足以承担建设任务，不同的施工企业之间经常出现“包代管”或分包行为，这些现象往往造成施工企业为了追求经济效益而缩短施工工期，从而使得施工质量难以达到预期的质量要求。另一方面是质量监督不到位。施工单位对于现场施工质量的监督和管理不及时，并在实际工作中，建设领域的监督往往受到许多因素的干扰，导致工程监督不严和不到位的问题非常突出。这个问题一方面是由于现场监理人员自身的工作素质水平低、专业技能短缺造成的，另一方面，是企业不能积极配合建设工程质量监督管理，因而影响了市政排水工程质量和质量管理。与此同时，施工企业对市政施工现场管理与控制缺乏监督管理，加剧了市政给排水工程的质量问题，建设单位应当按照有关规定，及时承担市政建设管理和排水工程的主要责任，加强施工质量管理工作的开展。因为在市政给排水工程施工过程中会出现很多问题，不仅是由于受到企业自身的问题，比如企业资本储备，技术水平高低等因素的影响，而且在不同的施工单位之间甚至为了效益会存在一些非法行为，所以如果这些问题解决不好就会导致一些施工单位为了经济利益和建设周期压缩工期，增加市政管理和给排水工程的施工难度，进而影响给排水工程施工质量。
三、提高给排水施工质量的措施
市政给排水工程施工质量与整个城市的发展趋势直接相关，鉴于我国市政给排水施工过程中质量控制的现状，建议采取以下几点改善和控制措施：
（一）科学设计确定施工方案。在施工准备阶段，根据城市给排水工程的特点，建立专门的管理机构和管理制度，确保质量控制和管理到位，同时结合城市给排水工程建设的具体实际，合理确立施工单位，设计单位和监理单位，并严格进行图纸的设计和修改，征集各方的意见，以促进工程设计意图的理解，结合具体的施工现状专门研究与设计图纸中存在的技术问题，并最终形成最合理的施工方案。
（二）加强施工过程的质量控制。在市政排水工程施工过程中需要对施工质量进行合理控制，特别是现场施工质量检查人员必须了解和掌握相应的施工标准，加强对施工过程的监督和控制，加强对工程质量标准的统一，同时市政专业技术人员针对排水工程建设工作不断总结，建立和完善给排水工程质量的统一建设标准。另外，加强市政排水工程质量控制与城市建设发展直接相关，需要不断加强管道安装质量检验，必须严格检测管道材料，抗渗性和渗漏等质量问题。尤其注重在安装期间的市政给排水管道施工质量的管理和控制，当然也不能忽视其他安装环节，从而保证管道安装总质量。
（三）提高质量检验人员的业务水平。针对市政排水工程的质量检验，需要不断提高质量检验人员的业务素质和水平，进而严格执行国家有关质量检验标准。管道质量检验人员必须熟悉国家相关质量标准和要求，才能保证工程建设质量。另外，不断提高市政给排水施工人员操作水平和管理效率，合理安排和组织施工作业的顺序，施工方法以及技术安排等，以确保科学施工管理。
四、结语
总而言之，城市给排水工程施工过程的质量控制，不仅需要要提高施工人员和责任单位的质量控制意识，同时也需要相关的施工单位进行合作，加强对市政给排水工程质量的控制，进而才能加强对市政给排水工程的精细化管理和控制，最终提高市政给排水工程的施工质量。
参考文献
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[2]杨锐.针对市政给排水施工管理中常见问题的探讨[J].科技资讯,2012(29):30.
[3]徐少轩.市政给排水施工中的常见问题探讨[J].城市建筑,2013(18):211.
