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工业废气检测范文1
关键词：物流中心 非法人实体 解释结构模型
中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）01（b）-000-04
推进烟草物流中心非法人实体建设是行业转变发展方式，提升发展质量，更好地支持“卷烟上水平”的重大战略部署，如何构建烟草物流中心非法人实体运作模式是行业面临的重要课题。
该文研究烟草工业企业物流中心非法人实体建设，采用解释结构模型法，找到了现行系统存在的问题，针对存在的问题建立了系统优化解释结构模型。通过模型的分析，提出了现代烟草物流系统建设策略，为烟草行业物流中心非法人实体建设提供一种途径。
非法人实体源自事业部制组织运营模式，是按产品、业务或地区设立事业部，每个事业部各有较完整职能的机构。非法人实体在集团最高决策层的授权下享有一定的经营权，集团赋予非法人实体负责人自，企业中各非法人实体之间的协作按照市场规律运作。
烟草工业企业非法人实体物流中心的建设，是对不具有企业法人资格但相对独立运行的业务模块所开展的一种准事业部制的新型管理模式，在保障企业核心业务高效运营、发挥经营管理的积极性，提高专业化生产与管理方面具有积极意义，有利于企业相关主营业务发展的稳定性和连续性。
1 研究方法
对烟草物流组织实施非法人治理模式的探索和研究涉及组织重构、业务重组、流程再造、绩效管理、激励方法、组织管理等多学科知识，具有较强的理论性。鉴于物流工作是联系企业各环节的桥梁纽带，涉及企业生产经营的各个方面，具有较强的系统性，故而采用系统论（System Theories）中的解释结构模
型法。
解释结构模型法（Interpretive Structural Model，ISM）由美国J.N.沃菲尔德教授于1973年作为分析复杂社会经济系统结构问题而提出，是研究复杂大系统结构和构成的简单、实用和有效的方法，其研究结果可为确定系统内部结构和影响结构的诸要素或子系统间的层次关系提供依据[1]。基本思路是：通过集体创造性技术，提取问题的构成要素，利用有向图、矩阵等工具和计算机技术，对要素及其相互关系等信息进行处理，最后加以解释说明，明确问题的层次和整体结构，提高对问题的认识和理解。解释结构模型与人们现有意识模型相比较，经过反馈、比较、修正、学习，可得到令人满意、具有启发性和指导意义的结构分析报告[2]。
2 系统建模
通过搜集资料、调查分析和咨询行业物流专家，发现影响烟草工业企业现代物流建设的因素共有24项，这些因素对现代物流建设的影响程度不同，各因素之间的相互作用既有差别，相互之间的关系又错综复杂[3-6]。运用解释结构模型法进行分析，可以从复杂的因素以及因素链中，找出各因素对烟草工业企业现代物流建设不同层次的影响，从而为行业物流中心非法人实体建设提供参考。
（1）影响因素设定。按照ISM的建模方法，分别将制约现代物流建设的24项因素设为S1，S2，S3，…，S24，所有因素的集合设为S0，见表1。
（2）影响因素的相互关系及邻接矩阵A。根据专家评判和市场调研的综合结果，确定制约现代物流建设各因素之间的相互关系，将其以矩阵方式来表示，即为邻接矩阵A。邻接矩阵A中的元素aij（i，j=1，2，…，24）表示因素Si和Sj的“从至关系”，也可以是Si与Sj之间的先后逻辑关系。aij＝1，表示Si与Sj之间存在从Si到Sj的关系；aij＝0，表示Si与Sj之间不存在直接从Si到Sj的关系。邻接矩阵A如图1。
（3）生成可达矩阵M。可达矩阵表示从一个因素到另一个因素是否存在连接的路径，是用矩阵形式反映有向图各顶点之间通过一定路径可以到达的程度，它通过以下计算求得：将邻接矩阵A加上单位矩阵I（矩阵中除主对角线上元素为l外，其余元素皆为零的矩阵）求和（A+I），然后用布尔代数规则对（A+I）进行幂运算，直到两个相邻幂次方的矩阵相等为止，相等的矩阵中幂次最低的矩阵即为可达矩阵。即使式（1）成立，则运算k次幂后M=（A+I）k为可达矩阵。
对矩阵（A+I）进行幂运算（基于布尔代数运算），直至（1）成立为止。通过计算求得（A+I）4=（A+I）5，故k=4时可达矩阵
M=（A+I）4，如图3。
（4）重排可达矩阵M'。对可达矩阵M中按每行元素“1”的数量多少，从少到多排列顺序（若每行元素“1”的数量相同，保留并按设定因素序号排列），形成右上角元素为“0”的矩阵，即为重排可达矩阵M',如图4。
（5）提取骨架矩阵M*。提取骨架矩阵是通过对重排可达矩阵M' 缩约和简出，建立起M' 的最小实现矩阵。骨架矩阵就是将重排可达矩阵根据上三角或者下三角而分化成不同的部分。重排可达矩阵M ‘中行元素完全相同的是强相连因素，对M' 中的强相连因素集合{ S4，S9，S14，S20，S24}作缩减处理（合并），得到的新矩阵即为骨架矩阵M *，如图5。
（6）作出递阶有向图。经过对骨架矩阵M *的划分，可以构成系统的结构模型。M *中对角线上的每个单位矩阵（M *中所标方框图表示）所对应的全部行因素为一个递阶结构层次。根据骨架矩阵作出递阶有向图，即为影响烟草工业企业现代物流建设因素的层次结构，如图6所示。
3 烟草工业企业物流中心非法人实体建设ISM模型分析
从递阶结构模型可以看出影响烟草工业企业现代物流体系建设的因素及其层次关系。
（1）第一层影响因素包括：中心没有清晰的职能定位、没有统一组织机构、科室职能不清晰和管理模式不统一共四项，这四项因素可归纳为资源分散，配置效率低问题。
（2）第二层影响因素包括：存在信息孤岛、合作生产流程不畅、集团本部四厂成品物流业务流程不畅、原料物流业务不流畅、半成品物流业务不流畅和物资物流业务不流畅共六项，这六项因素可归为纳未形成统一业务体系问题。其中后五项均为流程不顺畅因素，可归为一个小类。
（3）第三层影响因素包括：未建成完整统一的财务管理体系和未形成健全人力资源管理体共二项，这二项因素可归纳为授权不充分问题。
（4）第四层影响因素包括：管理制度不完善、标准不统一和考核评价体系缺失共三项，这三项因素可归纳为物流基础管理薄弱问题。
（5）第五层影响因素包括：经营管理监督不到位、人力资源监督不到位、薪酬管理监督不到位和财务管理监督不到位共四项，这四项因素可归纳为过程监督管理不到位问题。
（6）第六层影响因素包括：与市场营销中心协同不充分、与生产制造中心的协同不够，营销、物流、生产的相互协同不充分、与物资采购中心的协同不充分和与技术中心的协同不够共五项，这五项因素可归纳为部门间协同力不强问题。
以上问题按层次分类对烟草工业企业物流中心现代物流建设产生影响。表层次影响包括资源分散、配置效率低和信息化水平低、业务流程不顺畅问题；中层次影响包括授权、考核和监督问题；深层次影响即为中心职能定位问题。因此，物流中心非法人实体建设应从根本上解决职能定位问题，以非法人身份参与企业内部机构协同运作，为此，企业需对物流中心授权、独立考核和绩效监督的机制，藉此让物流中心建立起权责利对等的激励约束机制，并通过精简、扁平、高效的组织体系建设，完整统一的业务体系建设来整合物流资源，优化业务流程，从而开展现代物流建设工作。
4 结语
通过烟草行业现代物流体系建设因素的层次分析，烟草工业企业物流中心非法人实体建设应采取以下策略[7]。
策略一：建立物流中心“物流经营者”的职能定位。在非法人实体模式下，物流中心是集团物流整体解决方案的制定者和经营者，承担集团物流经营管理和物流业务执行的责任，通过为集团和相关方提供优质、高效、低耗的物流服务，支撑集团可持续发展。经营者的定位，要求物流中心站在集团的高度去思考和解决问题，视野覆盖集团生产经营全过程，从满足生产所需、保障市场供应的物流专业属性，扩展到物流效率、物流服务、物流成本、物流安全等物流经济属性上来。
策略二：构建物流运作管理的激励约束机制。在非法人实体模式下，集团赋予物流中心相对独立的经营决策权、财务管理权、干部管理权、人事管理权，并通过财务审计、经营业绩考核和干部考核等方式，综合考核物流中心的经营绩效和规范化水平。干部职工的收入水平取决于集团税利完成业绩和物流中心的经营绩效。藉此建立与责任对等的激励约束机制，把市场竞争压力传递到物流中心整体和内部各环节。
策略三：建设精简、扁平、高效的物流组织体系。以物流中心由管理型向经营型转变的非法人实体为建设目标，搭建经营管理和业务执行两大运营板块，体现仓储和运输两条业务主线，构建矩阵式的物流组织机构。其中，经营管理板块主要履行物流中心的人力资源管理、成本管理、财务核算、经济运行分析、计划调度、信息化建设和设备保障、安全管理等经营管理职能，以此强化中心的经营职能；业务执行板块围绕仓储和运输配送两条主线，主要履行集团原料、物资、成品、半成品和香糖料的运输配送、出入库、仓储管理、物资养护、中转调运等业务执行职能。
策略四：建立完善统一的业务运作体系。本着完整统一的原则，界定物流中心的业务范围和边界，将原料、辅料、成品、配件进行出入库和在库管理，直至完成运输配送、在途管理、到货确认的全过程。同时，以供应链管理思想为导向，以客户订单需求为源头，以物流计划为核心，充分运用现代信息技术手段，实现对所有物流业务的集中管理、统一调度和监督考核，有效提升市场反应速度和资源利用效率。针对烟草工业企业普遍存在的生产点分散的现象，物流中心采取“一体化管理与属地管理相结合”的管理模式，物流中心对物流相关业务部门实行物流计划集中调度、物流资源统一配置、物流业务统一管理的一体化管理，而行政、人事、劳资、安全、党工团事务则由业务所在生产点进行管理。该模式既有利于实现资源优化配置，作业流程及标准的统一，又可避免政出多门、各自为政的现象，可以提升生产点之间协同
效率。
参考文献
[1] 汪应洛.系统工程理论、方法与应用[M].北京：高等教育出版社，1998.
[2] 张晓冬.系统工程[M].北京：科学出版社，2010.
[3] D R Towill.Industrial Dynamics Modeling of Supply Management[J].International Journal of Phychasing Distribution and Logistics Management，1996（4）.
[4] 高艺林.工商企业发展现代物流的策略选择与影响因素分析[J].中国流通经济，2001（2）.
[5] 张旭凤，孟宪妤.基于解释结构模型的物流企业竞争力影响因素分析[J].物流技术，2009，28（8）.
工业废气检测范文2
据悉，PPG重型机械涂料车间年产量为9000吨，生产的工业涂料产品将主要供应中国地区的重型机械设备厂商，用于农用机械、建筑机械、矿山机械等重型机械的机身防护。
据PPG中国区涂料运营总监倪亚威介绍，这套新型VOC废气处理设备投资3000万元。设备首先在300摄氏度的条件下将生产中的有机废气浓缩，然后通过高温燃烧将有机废气转化为二氧化碳和水蒸气，经烟囱排放。燃烧过程产生的多余热量会回到预热环节，估计可节约25%的能耗。“燃烧空气中的微量有机物非常困难，如果处理不好就会造成能耗很大的问题，这对企业运行是一个负担，但我们认为这也是企业履行社会责任的内容之一。”倪亚威表示。
传统的VOC处理方法是活性炭吸附法。由于气体通过活性炭床的过程不受控制，气体排放量不能保证，另外活性炭吸附过程放热，存在火灾隐患。而PPG工厂的这套新型VOC废气处理设备在火灾隐患和排放效率方面都得到了有效控制。
哈工大研发石墨烯复合膜“试纸” 王舒
近日，哈尔滨工业大学基础交叉科研院微纳米技术研究中心研发出一种新技术，一张试纸就可测试生活环境中的气态有机污染物。这张纸是以石墨烯为载体的复合薄膜，室内被污染时就会变色。日前，国际著名学术刊物《先进功能材料》发表了该课题组的研究成果。
工业废气检测范文3
关键词：汽车维修；废气系统；保养措施
当前汽车制造行业取得了飞速的发展，相应的也带动了汽车维修行业的发展，现在汽车已不再单纯的作为交通工具，人们对其中动力性、经济型、舒适性有了更高的要求。汽车废气系统工作的好坏直接影响了汽车的燃油经济性，动力性和排放，还与发动机工作状况是否正常有关。同时汽车废气系统的检测又与汽车的年检有关，所以汽车废气系统的保养与维修对越来越多的车主而言具有极其重要的现实意义。因此，很有必要深入探析汽车废气系统的保养和维修技术。
1 汽车废气系统的产生及组成
1.1 废气产生 存储在燃油空气混合气中的化学能在内燃机中转化为曲轴机械能。在能量转换过程中产生废气。
1.2 废气组成 汽车废气由无毒废气成分氮气（N2）、二氧化碳（CO2）、水（H2O）、氧气（O2）和各种有害物质组成。
1.3 氮气、二氧化碳和水蒸气 氮气是我们吸入的空气（78%氮气，21%氧气，1%其他气体）中的一种成分。它不参与燃烧过程，是废气中含量最高的气体（71%）。
化合在燃油中的碳在完全燃烧时生成二氧化碳。二氧化碳是大气中空气的天然成分。化合在燃油中氢通过燃烧变为在冷却时绝大部分都会凝固的水蒸气。
1.4 有害物质 一氧化碳主要取决于混合比。在空气不足时，一氧化碳的含量就会增加。
HC排放物是未燃烧的燃油成分，在空气不足和空气过量时产生。在燃烧室内间隙处火焰熄灭时，特别是在火力岸、活塞环和火花塞处也会产生HC排放物。
氮氧化物是氮气和氧气的化合物。发动机的燃烧过程中温度较高和氧气过量时就会产生氮氧化物。
二氧化硫在废气中含量很低，主要在柴油发动机的废气中。
2 汽车废气减排措施
减少废气排放首先可以通过降低空气阻力的符合空气动力学原理的汽车车身，采用轻金属材料如铝和镁来减轻汽车重量，通过省油燃烧，例如汽油发动机的直喷系统和柴油发动机的泵喷嘴技术来优化发动机。通过调整汽车重量和尺寸来优化变速器。其次，还可以通过催化转化器和颗粒过滤器净化废气。再次，还可以通过车载诊断系统对所有与排放相关的部件进行功能检查。
3 废气排放检测原理
3.1 柴油机废气检测基本原理 滤纸式烟度计的测量原理是，用活塞式抽气泵抽取柴油机排气管里的废气，然后用一张白色滤纸测试，使废气通过它，看其废气中碳烟存留在滤纸上色浊的程度。最后用检测装置测定滤纸的染黑度，该染黑度就是柴油车的废气排出程度。
3.2 废气排放试验 用一台检测装置在滚筒式测功机上检测车辆的废气排放量。进行检测时在滚筒式测功机上行驶一个规定的行驶循环，同时测定废气成分。自2000年1月1日起，在发动机启动后立即按照“新欧洲行驶循环”进行测量，而不经过暖机阶段。这样还能检测冷启动时产生的废气成分。
4 汽车废气系统的保养与维修措施
汽车废气系统的日常保养措施：
4.1 定期进行氧传感器的检查 氧传感器有效控制汽车电子控制燃油喷射发动机和汽车尾气排放系统的正常运行起着至关重要的作用，一旦氧传感器和连接线发生故障，不仅将排放超标，而且发动机工作条件恶化，导致一个怠速停止，发动机工作不对准，以及其他故障。因此，对氧传感器监测和观察及时，以确保汽车处于良好状态是非常重要的运行状态。在进行氧传感器检查时，有时通过观察氧传感器的顶部的颜色也可以意识到这个问题。氧传感器顶尖正常颜色为浅灰色。当找到氧传感器尖端是红棕色，则可证明氧传感器受铅污染，说明这是使用含铅汽油的汽车。如果条件允许的情况下，可以定期送到修理厂去检查，这样可以保证汽车的工作可靠性。
4.2 三元催化转换器的检查与诊断 三元催化转换器的任务是降低排放中的有害物质，因此它的好坏影响汽车废弃系统的运行状况，会严重影响到汽车工作的环境。检修三元催化器的方法很多，一般通过简单人工检查可以从一开始判断TWC是否有损。WC芯子堵塞是比较常见的故障，可以用下面两种方法进行。第一种方法是检测进气歧管真空度法。第二种方法是检测排气背压法。还可以通过外观检查，检查催化器在行驶中是否受到损伤及是否过热，还要检查是否有裂纹催化转换器，每个连接是否牢固，是否各类管道泄漏；如果有以上情况应该及时处理。
5 汽车废气污染物的检测技术方法
GB/T3845―1993规定的测量方法针对汽油车排放污染物。根据怠速法/双怠速法使用便携式气体分析仪，检查汽油车在空闲状态的污染物浓度。使用工况法/简易工况法是模拟车辆在道路上正常行驶的状态，测量时测得的结果基本能够反映车辆在实际运行条件下最真实排放的污染物排放量，被认定为车辆（或发动机）的最科学的测试排放情况方法。它们不但可以检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度，还可检测氮氧化物的浓度。
综上所述，汽车废气系统在整个汽车构成中占居极其重要的地位，对安全驾驶汽车而言至关重要，对日常生活有很大的影响，但是汽车废气系统很容易受到外界环境的损坏。所以，我们我们要高度重视汽车排气系统的保养和维修，保护车的性能，保证汽车的安全性，延长车辆的使用寿命。
参考文献：
[1]王爱军.车用涡轮增压器冷却水量影响机理分析及其智能预测[D].湖南大学，2013.
[2]郑伟.不同海拔下柴油机排气再循环系统工作特性的研究[D].昆明理工大学，2005.
[3]尹君.小型航空进气道喷射二冲程涡轮增压发动机的仿真分析及改进研究[D].北京交通大学，2014.
工业废气检测范文4
后英集团海城市环保科技有限公司（公章）
2021年1月
后英集团海城市环保科技有限公司2021年自行监测方案
一、企业基本情况
后英集团海城市环保科技有限公司，位于辽宁省海城市英落镇后英村，成立于2006年，2006年5月开始投产，法定代表人何著胜，项目占地面积65365.8032m²，包含24座轻烧窑炉、2座高纯窑炉，3座中档窑炉，污染防治设施有：布袋式脉冲除尘器6套、洒水车1辆、厂区绿化树木、厂区道路硬化、密闭库房、密闭料厂等污染防治措施，主要经营范围包括加工销售：耐火陶瓷制品及其他耐火材料制造，工业窑炉。2006年1月投产至今，我厂一直按照环保要求制定污染防治设施方案，保证环保设备的正常运行。
从2019年10月1日开始与在线监测系统联网线上监测，颗粒物、SO2、NOX等指标监测使用自动监测设备进行监测，并委托第三方监测资质单位每季度监测。根据2019年的工作经验，在2020年我厂对环保设备记录、环保设备的日常检查更加的完善，对布袋式除尘器的电表数、除尘粉、维修、更换布袋的记录更加详细。
2019年我公司对废气排放监测指标进行了自行监测，其中轻烧窑排放口从2019年10月1日开始与在线监测系统联网线上监测，颗粒物、SO2、NOX等指标监测使用自动监测设备进行监测，并委托第三方监测资质单位每季度监测。
公司有组织废气排放有6个点位：
1、后英集团海城市环保科技有限公司环保科技厂轻烧窑炉20号
2、后英集团海城市环保科技有限公司环保科技厂轻烧窑炉21号
3、后英集团海城市环保科技有限公司环保科技厂高纯窑炉22号
4、后英集团海城市环保科技有限公司中档四厂轻烧窑炉23号
5、后英集团海城市环保科技有限公司中档四厂轻烧窑炉24号
6、后英集团海城市环保科技有限公司中档四厂高纯窑炉25号
曾用名：无
1.法定代表人
张云天
2.详细地址
辽宁省海城市英洛镇后英村
3.联系方式
电话号码
0412-3274322
联系人
宫秀山
传真号码
3274322
手机号码
13941219799
4.行业类别
耐火陶瓷制品及其他耐火材料制造、工业窑炉
5.生产规模
中小
6.项目立项
后英集团海城市环保科技有限公司镁制品生产加工项目
7.环评及批复内容
海发改核字[2016]1号
二、主要污染物产生、处理情况
企业主要污染源及环保治理措施，污染物最终去向见下表。
1.废气
污染源
烟气烟尘、二氧化硫和氮氧化物
治理措施
脉冲式除尘布袋、脱硫脱硝塔
处理设施能力（立方米/小时）
排放方式
经过脉冲式除尘布袋、脱硫脱硝塔处理后排向大气
2.噪声
污染源
生产设备运转
治理措施
布置在厂房内隔音
三、自行监测条件及组织形式
本企业自行监测方式为自动监测与手工监测相结合，有组织排放口自动监测和无组织环境空气手工监测均委托第三方运营机构进行运维，承担委托在线监测运维的单位名称为：青岛佳明测控科技股份有限公司；承担委托手工监测的监测机构单位名称为：辽宁三川检测有限公司。
表1 废气和环境空气监测情况表
类别
监测方式
监测点位
监测项目
监测承担方
监测频次
公开时限
有组织废气
自动监测
后英集团海城市环保科技有限公司环保科技厂轻烧窑炉20号
颗粒物、SO2、NOx含氧量，流速、温度、温度、压力
青岛佳明测控科技股份有限公司
每小时监测1次
实时公布
手工监测
颗粒物、二氧化硫、氮氧化物
辽宁三川检测有限公司
每季度一次
完成监测后公布
自动监测
后英集团海城市环保科技有限公司环保科技厂轻烧窑炉21号
颗粒物、SO2、NOx含氧量，流速、温度、温度、压力
青岛佳明测控科技股份有限公司
每小时监测1次
实时公布
手工监测
颗粒物、二氧化硫、氮氧化物
辽宁三川检测有限公司
每季度一次
完成监测后公布
自动监测
后英集团海城市环保科技有限公司高纯窑炉22号
颗粒物、SO2、NOx含氧量，流速、温度、温度、压力
青岛佳明测控科技股份有限公司
每小时监测1次
实时公布
手工监测
颗粒物、二氧化硫、氮氧化物
辽宁三川检测有限公司
每季度一次
完成监测后公布
自动监测
后英集团海城市环保科技有限公司中档四厂轻烧窑炉23号
颗粒物、SO2、NOx含氧量，流速、温度、温度、压力
青岛佳明测控科技股份有限公司
每小时监测1次
实时公布
手工监测
颗粒物、二氧化硫、氮氧化物
辽宁三川检测有限公司
每季度一次
完成监测后公布
自动监测
后英集团海城市环保科技有限公司中档四厂轻烧窑炉24号排放口
颗粒物、SO2、NOx含氧量，流速、温度、温度、压力
青岛佳明测控科技股份有限公司
每小时监测1次
实时公布
手工监测
颗粒物、二氧化硫、氮氧化物
辽宁三川检测有限公司
每季度一次
完成监测后公布
自动监测
后英集团海城市环保科技有限公司中档四厂中档窑炉25号
颗粒物、SO2、NOx含氧量，流速、温度、温度、压力
青岛佳明测控科技股份有限公司
每小时监测1次
实时公布
手工监测
颗粒物、二氧化硫、氮氧化物
辽宁三川检测有限公司
每季度一次
完成监测后公布
全厂手工监测
汞及化合物
——
辽宁三川检测有限公司
每年一次
完成监测后公布
黑度
——
每年一次
完成监测后公布
无组织
环境空气手工监测
厂界四周
颗粒物、
辽宁三川检测有限公司
每季度监测1次
完成监测后公布
厂界四周
噪声
备注
四、监测点位示意图
1)、生产工艺及监测点位示意图
轻烧窑工艺流程图
高纯窑生产工艺流程图
中档窑生产工艺流程图
监测点位示意图
20号点位在线监测现场图
20号点位在线监测设备图
21号点位在线监测现场图
21号点位在线监测设备图
22点位在线监测现场图
22号点位在线监测设备图
23号点位监测现场图
23号点位监测设备图
24号点位监测现场图
24号监测点位设备图
25号监测点位现场图
25号点位监测设备图
厂界北1m处
2)、噪声监测点位示意图
厂 区
厂界南1m处
厂界东1m处
厂界西1m处
五、执行标准
轻烧窑炉排放标准
监测点位
监测项目
评价标准
名称及代号
时段
级别
限制（mg/Nm3）
有组织废气烟气
烟道
二氧化硫
辽宁省地方
标准镁质耐火材料工业大气污染物排放标准DB21/ 3011—2018
Ⅰ
50
氮氧化物
Ⅰ
100
烟
尘
Ⅰ
30
汞及化合物
固定污染源废气汞的测定冷原子吸收分光光度法HJ543-2009
0.01mg/Nm3
黑度
固定污染源排放烟气黑度的测定林格曼烟气黑度图法HJ/T398-2007
1级
厂界
噪声
GB12348-2008
昼间为56Db(A)
夜间为53Db(A)
高纯窑炉排放标准
监测点位
监测项目
评价标准
名称及代号
时段
级别
限制（mg/Nm3）
有组织废气烟气
烟道
二氧化硫
辽宁省地方
标准镁质耐火材料工业大气污染物排放标准DB21/ 3011—2018
Ⅰ
50
氮氧化物
Ⅰ
400
烟
尘
Ⅰ
30
汞及化合物
固定污染源废气汞的测定冷原子吸收分光光度法HJ543-2009
0.01mg/Nm3
黑度
固定污染源排放烟气黑度的测定林格曼烟气黑度图法HJ/T398-2007
1级
厂界
噪声
GB12348-2008
昼间为56Db(A)
夜间为53Db(A)
中档窑炉排放标准
监测点位
监测项目
评价标准
名称及代号
时段
级别
限制（mg/Nm3）
有组织废气烟气
烟道
二氧化硫
辽宁省地方
标准镁质耐火材料工业大气污染物排放标准DB21/ 3011—2018
Ⅰ
50
氮氧化物
Ⅰ
200
烟道尘
Ⅰ
30
汞及化合物
固定污染源废气汞的测定冷原子吸收分光光度法HJ543-2009
0.01mg/Nm3
黑度
固定污染源排放烟气黑度的测定林格曼烟气黑度图法HJ/T398-2007
1级
厂界
噪声
GB12348-2008
昼间为56Db(A)
夜间为53Db(A)
六、水污染物
水污染物为生活污水和生产用水，生产用水循环使用，生活污水排放防渗漏化粪池，定期清掏。
七、质量控制情况
我公司在线监测装置由具有相关资质的第三方企业沈阳维尔环保工程有限公司按照《固定污染源烟气（SO2、NOX、颗粒物）排放连续监测技术规范》（HJ 75-2017》对自动监测设备进行校准与维护，所有运维人员经考核持证上岗。我公司的环保专责负责设备的日常巡视检查，对发现的问题及时通知运维企业处理；环保部门按规定对设备进行比对监测，确保数据的准确性和时效性。同时认真、及时填写自动监测设备运维记录，各类原始记录内容完整并经相关人员签字，所有记录保存三年。
八、信息公开
1．在辽宁省国家重点监控企业监测信息平台上。
后英集团海城市环保科技有限公司
工业废气检测范文5
【关键词】 大气污染源 危害 激光质谱法 防治措施
1 大气污染源及危害
1.1 我国大气污染因素及现状
对于大多数发展中国家来说，在经济发展的头些年都要走先污染后治理的老路，在各项技术不够成熟的情况下，只依靠充分的资源以及廉价的劳力来实现经济的快速发展，在发展过程中经济效益始终排在第一位，对于环境的保护工作做的不够到位，导致了生态的破坏以及空气污染等环境问题，尤其是在工业废气方面，由于没有先进成熟的废气处理工艺，很多工厂对废气都只进行高空排放处理，使得我国大气污染近些年来日益加重。
1.2 危害
大气污染的危害首要就是对人体和动物的健康伤害，人或动物吸入过多的污染空气或吃了被空气污染的食物就会危害健康，造成病变甚至死亡；此外，大气污染严重之后有可能形成酸雨对农业、林业、养殖业还有建筑物等造成影响；大气污染要是更加严重会破坏臭氧层形成空洞，或者由于CO2的排放过多形成温室效应，造成全球变暖，对人类和生物的生存环境造成危害。
2 激光质谱大气探测方法
2.1 激光质谱法的原理
大气污染主要是由燃烧气体造成的，而大气污染源气体主要有CO、CO2、NOx、SO2以及二恶英类化合物等，其中二恶英有毒并且是严重的致癌物质，二恶英主要来源是垃圾的焚烧，应用激光质谱法能够有效的检测出空气中的二恶英化合物。激光质谱法是共振多光子电离（REMPI）与飞行时间质谱（TOF-MS）的结合，在共振多光子电离时，中性分子吸收一个或多个光子达到中间激发态，再吸收一个或多个光子实现电离，通过与分子中间激发态的共振，产生电离的几率很高，最简单的情况就是中性分子吸收一个光电子达到其激发态，再吸收第二个光子达到电离限之上的连续态，这就是（1+1）共振多光子电离过程。此时，需要通过高阶多光子电力过程，依据每个分子特殊的吸收光谱的特点，可以用合适的激光波长来选择电离某些分子，同时可以抑制其他分子的电离信号，因此共振多光子电离法可以实现多组分分析；同时激光质谱法还会使用飞行时间质谱仪，这个质谱仪可以对脉冲激光产生的离子进行选择性探测，高速的对离子进行质量分辨，具有高灵敏度和高质量分辨率的特点，其激光器和进样系统的重复率可达到100Hz，能够实现10ms的时间分辨。
2.2 激光质谱法的优势和应用
与传统的大气污染源探测技术相比，激光质谱法具有高灵敏度、高选择性、高速度分辨和多组份一起分析等优点，是目前国内对大气污染源探测的主要探测技术，激光质谱发不仅能够实现实时动态监控，还能有效地对大气进行全面的污染源确认，有利于快速、全面地得出分析数据以及确定污染气体治理方案。目前，激光质谱法在我国汽车尾气和垃圾焚烧气体探测中得到了大力应用，采用可移动的激光质谱仪，可以有效地对汽车尾气中各个成分实时动态变化进行监控和绘图，对汽车在不同行驶状态时的尾气污染物变化提供可靠证据，得出汽车在什么行驶状态下才能使尾气中有害物质浓度最低，确认什么时候燃烧最为安全，对空气污染最小；总的来说激光质谱仪起到了排放气体的有效在线检测的作用。
3 大气污染防治措施
我国目前空气污染的主要问题是含菌量大、悬浮颗粒和可吸入颗粒含量高、工业废气排放不达标、机动车尾气排放量大、生活垃圾焚烧不完全等，针对我国大气污染的国情，在大气污染防治措施方面主要从以下几个方面着手：
3.1 采用激光质谱法对大气污染源进行实时探测
治理污染的同时也应该控制污染源，才能保证空气治理工作得到效果，因此对大气的污染源进行实时探测就是尤为重要的，采用激光质谱法高速高效的进行探测，通过得出的数据和图谱分析空气污染情况，及时采用有效手段解决污染源问题，不能彻底解决也要把污染指数控制在国家法律规定的合格值范围内。
3.2 改善燃烧工艺
其实大多数的工业污染和生活垃圾焚烧污染都是由于燃烧不完全造成的，采用先进的国外技术或者自主研发更好的燃烧技术是解决大气污染的重要一步，如果燃烧工艺不能够得到改善，废气中的污染物质不会减少，会对大气的治理工作造成困难。
3.3 大力推广空气净化装置，开发新技术
在控制污染源污染物排放量的同时，也要重视空气净化装置的使用，一定要要求工业废气经过净化处理达标后才可以排放，汽车排气管也要大力推广尾气净化器，减少汽车尾气对大气的污染。
3.4 增加城市绿化面积，保护树木
绿化就是城市的肺，增加城市的绿化面积、保护树木也是一种治理大气污染的一个途径，树木能够起到吸收有害气体，净化空气的作用，因此城市绿化工作不可忽略，还要严格要求，大力推广，保护环境。
4 结语
大气污染与人们的身体健康和生活环境息息相关，我国是大气十分污染严重，严重的大气污染已经对我国部分城市造成了酸雨、雾霾等恶劣的空气问题，已经影响到了人们的正常生活，我国对大气污染的治理工作已经到了迫在眉睫的地步，并且对大气的治理工作还要几十年如一日的持续下去才能见到成效。而解决大气污染问题首要就是对对大气污染源的探测工作，近些年来我国对大气污染源的探测工作也有所进展，其中激光质谱探测技术已经在汽车尾气和生活垃圾焚烧气体检测等方面日臻成熟和完善，激光质谱探测法也是目前最高效、最灵敏、最先进的大气污染源探测技术。
参考文献：
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[2]章莲蒂，魏杰.激光质谱法探测度量污染气体的定标研究[J].中国环境科学，2000.5.
工业废气检测范文6
关键词：有机废气，处理技术，研究分析
中图分类号：U491文献标识码： A
引言
近年来，我国社会经济在不断地快速发展中，然而以“先污染、后治理”的发展道路和发展模式所付出的代价也是异常沉重的，由于长期以来粗放型的经济增长方式，生态环境受到了严重的破坏，大气污染的环境问题尤为突出。其中，在浙江东部，较为典型的大气污染就是合成革有机废气，特别是温州、丽水的许多居民区都能经常闻到工业企业排出的各类“臭气”，人民群众的生活环境受到了严重的影响。大气污染治理的难点之一就是有机废气，它具有危害大、治理难等特点。有机废气随着人类的呼吸系统进入体内，使体内的细胞发生变异甚至癌变，严重危害了人们的身体健康。因此，我们必须重视对有机废气处理技术的研究，加大对环境保护的投资，以保障人们的身体健康。
一、合成革的理化特性
合成革主要是模拟天然革的组成和结构并可作为其代用材料的塑料制品，通常以经浸渍的无纺布为网状层，微孔聚氨脂层作为粒面层制得。具有近似天然皮革的特性，外观光泽柔和，手感柔软，真皮感强，强度好，其已日益得到市场的肯定，广泛应用于鞋、箱包、家具等行业。
二、聚氨酯(PU)合成革废气污染因子及危害
（一）聚氨酯(PU)合成革废气主要污染因子
PU合成革的主要原材料是聚氨酯树脂，其主要废气有PU革湿法生产线废气、PU干法生产线废气、二甲基甲酰胺(DMF)精馏回收系统废气、锅炉燃煤废气等。在不同的工艺/流程中会产生不同的污染因子:例如湿法工艺中主要会产生DMF;干法工艺主要会产生DMF、丁酮、甲苯等;(DMF)精馏回收系统会产生二甲胺等恶臭废气;锅炉废气中主要是烟尘和SO2等等。如果有后处理工序，还可能产生成分复杂的有机废气污染。
（二）聚氨酯(PU)合成革废气的危害
聚氨酯合成革在生产过程中需要经过湿法工艺：预含浸、预凝固、涂布、凝固、水洗、烫平、烘干、收卷和干法工艺：面涂、烘干、底涂、烘干、冷却、三涂、烘干、贴合、烘干、剥离等多种复杂的物理化学过程，使用了大量的化工材料，除一小部分被吸收外，大部分进入到废水、废气中造成污染，对人体、土壤、大气、动植物生长均容易产生危害，其中危害性最大的物质是DMF。DMF化学性质稳定，化学式为HCON(CH3)2，DMF可以经过呼吸道、消化道和皮肤进入人体内，具有一定的毒性。
三、聚氨酯(PU)合成革废气处理工艺
低浓度有机废气的净化处理在国内外都是环境保护的难题之一，一般的处理方法有焚烧法、吸收法、吸附法、催化燃烧法、冷凝法、静电法。而随着合成革工艺的改变，目前，一般采用水喷淋塔吸收并回收废气中DMF，或者活性炭吸附废气中有机溶剂，再经直接燃烧处理：
（一）水喷淋吸收。一般采用填料塔或喷淋塔作为吸收设备。水作为吸收溶剂来吸收废水中的有机物质。该种方法虽然能较好地除去废气中的DMF，但对甲苯和丁酮的去除率很低，甲苯和丁酮依然随着废气排入大气中。因此，目前较为普遍的就是采用串联多级吸收塔，循环吸收，直到允许排放浓度才放空。
（二）活性炭吸附。使用活性炭吸附的原理是先将废气冷却，再以活性炭吸附。而后用低压蒸气将溶剂析出，再冷却成液体，重力分离或蒸馏精制。现多采用吸附饱和后直接送去燃烧的方式，因此，运行费用高，一般企业难以承受。
四、PU合成革DMF精馏回收系统恶臭污染因子分析
聚氨酯(PU)合成革就是将基布用PU溶液处理成合成革基布再经贴膜和压花而得的制品。PU合成革生产过程中使用了丁酮、二甲基甲酰胺(DMF)、甲缩醛等各种有机溶剂,对环境造成严重影响。随着环保要求的提高,各PU合成革厂家开始对有机溶剂进行了回收,最为普遍的方法就是采取多塔精馏与蒸汽吹脱联用回收DMF等有机溶剂,经济效益明显,但塔顶水仍然产生恶臭气味,并成为了制约该行业发展或生存的关键因素，然而对于塔顶水的成分分析,以及应该如何采取更加有效的治理方法彻底消除这些气味,目前的研究并不是很多。行业内普遍认为这些恶臭成分可能是DMF的分解产物二甲胺,而且也采取了相应的治理措施,但合成革企业附近的恶臭气味仍未被消除。本研究利用气质联用(GC－MS)方法对塔顶水浓缩液进行了分析,推测了其主要有机成分,分析恶臭污染源可能是二甲胺与三甲胺等,并进一步摸索了两种有机胺的气相色谱分析条件,为塔顶水的监测、治理提供提供基本的根据。
（一）实验方法
1、样品采集与处理方法
塔顶水浓缩液采自已经安装了三塔精馏装置的某PU合成革工厂现场储罐。采样量500 mL，采样期间,精馏正在运行,采样后立即用密封带回实验室,刚采集的样品温度大约40-50℃,一部分样品冷却到室温后用氯仿萃取,用于安捷伦色谱仪进行气质联用(GC－MS)分析;另一部分样品冷却后通过顶空进样或者直接进样进行GC分析,与标准溶液分析结果进行比较。
2、分析仪器型号与分析条件
塔顶水浓缩液样品GC－MS与GC分析条件:仪器型号为安捷伦6890/5793气质联用仪器;柱子类型:HP5MS,柱子规格:0.25mm×0.25μm×30m;检测器:FID;进样器温度:250℃;检测器温度:260℃;柱温:60℃－20℃/min－250℃;GC－MS分析分流比:30:1,GC分析分流比为80:1;在GC－MS的仪器上为了避免大量水样进人损坏质谱检测器,采取氯仿萃取方式进样。
（二）实验结果
为了总体了解塔顶水浓缩液的有机成分,找出造成恶臭环境的关键组分,我们用氯仿对水样进行萃取,然后用相同的条件在同一台仪器进样进行GC－MS与GC分析,分析的结果谱图如图l与图2所示。
图1塔顶水浓缩液质谱总图
图2塔顶水浓缩液气相色谱图
表1塔顶水组分GC-MS分析结果
注：MSR.T.*：质谱保留时间；GCR.T*.：色谱保留时间
有机物除了三甲胺以外，其它为均未被列为恶臭化合物。我们用同一个样品，在同等条件下做了GC分析（图2），除了总体保留时间相差0.3分钟、对应有机物出峰强度有差异以外，两个谱图结果非常相似，除了序号1（图1中的水在GC中不会出峰，两图虽然序号1出峰次序都排在第一位，但GC中的序号1成份不能断定），其它组份的出峰时间间隔几乎可以一一对应，归一法分析的结果也列在表1中。
从表1中发现萃取液的三甲胺含量达到了7.12%，这个结果与以往报道认为塔顶废水的恶臭物质主要是二甲胺结论不相符。我们进一步仔细观察图1，发现序号2与序号3之间峰位置略微凸起，推测可能三甲胺峰纯度不好，于是用软件提取三甲胺特征离子碎片（58，42）与二甲胺特征例子碎片（44，28），并做了局部分析图（图3）。从图3可以看出，在GC-MS的分析条件下，二甲胺与三甲胺的峰不能有效分离，同时也反应出在萃取液中，二甲胺的浓度比三甲胺低很多，这可能是因为二甲胺的极性更强，氯仿难于萃取出来的原因。从这些分析结果可以看出，废水中的有机污染物有20余种，恶臭主要是由二甲胺与三甲胺引起，如果要定量分析出废水中二甲胺与三甲胺的真实含量，必须对重新摸索色谱分析条件。
图3三甲胺质谱峰纯度分析图（三甲胺：58，42；二甲胺：44，28）
结束语
聚氨酯(PU)合成革在生产过程中会向环境中排放出大量的含有DMF废气，DMF毒性强。上述的研究工作表明，PU合成革DMF精馏回收系统塔顶废水成份较为复杂，其中含量最高的主要成分为三甲胺或二甲胺，根据文献报道,三甲胺嗅阈值比二甲胺低三个数量级,也就是说,三甲胺比二甲胺臭千倍以上,而且含量高,恶臭应该主要来源于三甲胺，因此,恶臭治理应该重点治理三甲胺,兼顾治理二甲胺。除治理恶臭外，还需综合考虑其它有机污染成份治理，才能使传统的PU工艺达到清洁生产目标。本文的工作为更好治理合成革废气提供了部分基础数据，课题组下一步将更加全面、深入的研究PU合成革DMF精馏回收系统塔顶废水各种样品，为彻底解决PU合成革恶臭问题提供理论依据与实践指导。
参考文献
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