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工业废气解决方案范文1
随着我国经济的不断发展，一些工业企业也随之不断发展，它所产生的有害气体越来越多。在很多工业企业的生产过程中，势必会排放很多工业气体，而这些气体因为多含有的有害物质且不易在空气中消散，对我们的生活环境造成了严重危害。所以，文章对于如何治理现今的工业技术污染问题进行了详细的分析，在一定程度上对工业污染问题的治理提供良好的借鉴意义。
1 工业废气污染的种类及成因
社会上的工业生产种类繁多，对空气污染较为严重的是石油及与之相似的工业品种，这些工业行业在生产过程中会排出大量的有害气体，这些气体的有害物质在空气中无法分解，对空气造成了非常大的危害。而其中污染物主要包括两种：第一、固体颗粒污染物;第二、气体污染物。
1.1 固体颗粒粉尘污染物
固体污染物是空气污染物中比较常见的一种，除了被称为固体颗粒污染物外，它还有另外一种名称叫溶胶性污染物。顾名思义，颗粒污染物一般指的是大气中的固体或液体颗粒状的污染物。这些污染物主要来自化工厂、水泥厂及锅炉厂等这些地方所产生的废气污染。大部分是因为在这些工业企业的生产过程中，都需要烧煤等矿物质来完成生产，而在燃烧过程中，在很多时候燃烧物燃烧的并不彻底，随后被排放到空气中，其中所存有的不溶于大气的颗粒物就对空气造成了非常大的污染。
1.2 气体污染物
社会经济的不断发展推动着工业企业的不断发展，在现今工业企业的生产过程中，所排出的大气污染物对环境造成的大气污染问题越来越突出。其中主要包括以下几种污染物：
(1)含氮有机气体污染物。在我们的日常生活中，和汽车相类似的一些机械产品燃料的燃烧也会对空气造成污染。现代社会经济发展的越来越好，汽车作为一种新型、便利的交通工具被广泛使用，但同时也对环境造成了一定的污染，现今，绝大多数的汽车仍需要燃料的燃烧，才能进行工作。但在汽车燃料的燃烧过程中，会产生大量含氮有机气体污染物，对这些气体在燃料燃烧过程中被排放进大气中，使得空气中的含氮有机污染物不断增多，不利于空气的循环，对空气的正常循环结构造成了严重破坏。
(2)含硫气体污染物。含硫污染物是大气污染物中并不经常见得一种。它主要是由工业企业冶炼金属所产生的，是由有金属气体在冶炼的高温环境下产生的。这种污染物还能与空气中的水汽相结合，发生反应后所产生的物质就是我们所说的酸雨。酸雨除了对物体具有腐蚀作用外，同时也对人的身体健康有所危害，使人在酸雨的环境下产生呼吸系统的疾病。
(3)碳氢有机气体污染物。碳氢化合物统称烃类，是指由碳和氢两种原子组成的各种有机化合物，碳氢化合物主要来自天然源。其中主要包括四种污染：烷烃、烯烃、芳香烃、含氧烃。日常生活中，虽然人们还没有感受到它对人们生活的不良影响，但是它在不知不觉中已经对人们造成了危害，这一气体的排放，对空气中的臭氧层造成了严重的破坏，使太阳所发出的紫外线强度大大增加。不仅对社会环境造成了破坏，同时也严重危害人们的身体健康，增加了皮肤癌的患病几率。之前有研究表明，氟物质的使用过量对环境造成了很多的不良影响，因此，我们应该减少氟物质的使用量，对自己负责，对环境负责。
2 促进工业废气污染治理技术的应用和发展的策略
2.1 突出大气污染治理的重点
应该加大对空气污染的治理问题，这要从空气污染的主要源头工业行业抓起。对于工业污染问题的治理，只靠个人是不够的，政府必须加大对污染企业的管理力度，制定有效、合理的整治措施，对空气污染比较严重的非法型企业，政府应该予以取缔，空气污染问题在很大程度上已经对人们的日常生活产生了严重的不良影响，所以这就要求政府相关部门把治理好空气污染问题当成重中之重。对于空气污染治理的问题已经迫在眉睫，对于如何治理的策略性建议，每一个公民都应该参与进来，出谋划策，为空气污染的有效治理出一份力，同时结合政府的有效政策，使人民对保护环境的认识上升到一个新层面。团结统一，使空气的治理问题能够高效完成。
2.2 不断革新工业废气污染治理技术
对于工业废气的治理，为了减少排放气体的污染物质，相关部门已经推出了多种污染气体排放之前所能进行的有效处理方法，其中主要包括活性炭吸附法、催化燃烧法、催化氧化法、酸碱中和法、等离子法等多种处理方法。除以上方法之外，废气处理塔采用多重废气吸附过滤净化系统，工业废气处理设计周密、层层净化过滤废气，效果较好。但是相关的治理技术在在治理空气的过程中，还存在比较大的缺陷，这就要求我们在空气的治理的过新程中，不断实践、不断改良，不断推动着治理技术的革新，是全社会人民团结起来，钻研治理空气污染的新技术，从而使空气污染的治理上升到一个新高度。
2.3 注重政策的引导和环保宣传力度
对于空气的污染，很多都是传统的工业企业造成的，对于空气污染的治理，需要耗费大量的生产资金，有很多小企业因为资金不足，为了节约成本，对于空气造成污染的问题企业给予了置之不理得态度。在这问题上，政府应该加强对这一问题的宣传，使群众的环保意识得以有效提高，在今后环境的保护的实践中增加人民的自主意识。由于一些企业资金不足，无法完成本企业对所排放的污染气体的治理，这就要求政府对这样的企业给予一些资金上的支持，有了充足的资金，企业的污染治理才能有效进行。同时，政府还应该建立健全相应的法律法规，运用法律的手段强制企业进行气体污染物的处理。对于对空气治理问题置之不理的企业，政府应该进行通报批评，且根据企业所存在的问题，提出合理的治理方案，同时要求企业必须按照要求完成，否则就会得到更加严厉的惩处。
3 结束语
文章主要论述了工业废气污染严重的主要原因，并通过详细的分析提出了相应的治理建议，在文章的论述中，我们不难发现，空气污染的主要源头就是工业企业，所以工业企业在治理废气污染的问题上有着不可推卸的责任，企业必须要履行对于保护环境应尽的义务。另外，个人在也要加强自己的环保意识，监督好自己的同时也能对别人实行监督，团结一致，为保护环境出一份力，共同构建和谐、健康、美好的社会环境。
作者：杨伟鹏 来源：科技创新与应用 2016年20期
工业废气解决方案范文2
中图分类号： S888 文献标识码： A
1概述
随着我国经济建设的高速发展，现代工业的高速发展；加上我国城镇化进程的提高，城市的人口不断增多，人们的生活水平和生活品质不断提高，人们对水的使用量也在不断增加，使得城市中污水的排放量也逐年增加,污水处理厂的工作日处理量也在不断提高。污水处理厂处理污水时会产生恶臭问题,严重影响到周边居民的日常生产和生活，恶臭问题需要及时解决。随着科学技术的不断提高,国家也加大进行污水处理厂对于恶臭的处理。
近几年以来，中国环保行业快速发展，污水处理能力极大加强，但是在处理污水的过程中也会产生臭味，人们对环境问题日益重视，所以再次进行污水的生物除臭。本项目对株洲龙泉污水处理厂处理污水进行生物除臭处理。
2 工艺简介
本项目采用生物除臭+活性炭吸附除臭的工作模式，能够有效的去除臭味，减轻对周围居民生产和生活的影响。
生物处理法是为了有效使用自然环境中的菌群等对废水或污水处理产生臭气进行硝化降解处理，从而达到自然除臭的目的，它是通过收集的废气在适宜条件下通过处理池内喷淋管路并使用菌群等进行有效除臭。由于生物处理法除臭具有除臭效果好、价格低，可循环利用，使用时间长、损耗低、运行管理经济等优点,因此处理池采用生物处理除臭。
活性炭吸附除臭法是利用活性炭的微晶结构，具有加大的内表面，能够有效地吸附废水和废气中的有毒有害气体等制臭物质，从而能够达到很好的除臭目的。在吸附设备内设置各种不同性质的活性炭,使废水和废气的致臭物质与各种活性炭进行高效接触后,废水和废气排出吸附塔,达到脱臭的目的。活性炭吸附致臭物质达到饱和后,需通过加热空气、蒸汽或NaOH浸没即可进行再生使用或者进行更换。
3工艺流程
本项目要有效解决株洲龙泉污水处理厂污水恶臭问题，必须综合考虑实际因素对污水处理厂采取生物除臭+活性炭吸附除臭，对恶臭源治理和溢出气体治理个方面进行。
有两个处理池一个是预处理池，一个是循环处理池，利用含有相关生物除臭，然后通过活性炭进行有效的吸附，然后排出气体，从而达到有效的除臭。
废水或污水处理中产生臭气 风机收集 预处理池水温处理循环处理池经过活性炭吸附排出气体。
4废气除臭处理自动控制系统方案
废气除臭处理自动控制系统方案主要是依据废水和污水处理中产生的废气进行除臭处理的工艺流程决定。废气除臭处理自动控制主要是对收集到的废气中某些气体浓度经过检测达到预定值时，进行废气的除臭处理。对预处理池和循环处理池中以液位开关进行控制。
5废气处理的自动控制总体方案
按照湖南株洲龙泉污水处理厂三期项目PLC自动控制系统设备技术规范的相关要求，根据国内外城市污水系统的运行管理情况以及广西博世科环保科技有限公司在该行业中的多年实际经验，满足本污水处理工艺控制的要求，依照控制设备的实际需要，本着安全稳定、简单经济、利于操作的原则，选用一套现场低压控制柜，西门子S7-200PLC、硫化氢浓度测试、氨气浓度测试，PH计等现场仪表和昆仑通泰触摸屏组成的数据采集和监控系统的解决方案。
5.1硬件部分
本着简单经济，利于操作的原则，根据实际需要对数字量进行统计后决定采用S7-226 CPU模块一台（即是6ES7 216-2AD23-0XB8），EM231模拟量输入模块4AI模块两块（即是6ES7 231-0HC22-0XA8）。昆仑通泰触摸屏一台（型号是TPC7062Hi）。
5.2软件部分
PLC 的编程软件采用的是西门子S7- 200系列PLC编程软件（STEP 7- Micro/WIN V4.0SP6），主要实现对 废水或污水处理过程中产生废气除臭控制程序的编程，并对废气除臭程序进行模拟和调试，并可在夫妻除臭程序运行中进行监视 ，能够非常及时的了解到在编程中出现的错误。
组态软件采用了昆仑通态公司提供了MCGS组态软件MCGS_嵌入版7.2。
结束语
该套废气除臭的自动控制系统在湖南龙泉污水处理厂投入运行以来，具有集中监视，集中控制的功能，具有操作简单，性能保障。本套自动控制系统的配置合理,不仅能够实时采集数据并显示出各设备的运行情况，而且能够合理解决和协调运行中各设备之间的优化组合，以提高整个污水除臭系统的的运行稳定性，使自动控制系统能够正常、稳定、安全、高效、低耗运行，并取得最佳效益。
参考文献：
蒋岚岚.污水处理厂除臭工艺选择及工程设计.环境污染与防治[J].2007（10）.781-784
工业废气解决方案范文3
2003年6月,国家电网三峡至常州500千伏直流输电工程政平换流站满负荷运转后,周边村庄的村民就被这个总投资约15亿元的换流站产生的噪声侵扰不已。遭到大量投诉后,国家电网意欲拿出3亿多元让村庄搬迁。这时,一家声学公司上门要求为该换流站进行噪声治理,并成功完成了任务。
这家公司就是北京绿创环保集团旗下的绿创声学工程股份有限公司。在上述花费仅2,000多万的噪声治理项目竣工多年后,当地村干部来北京时,仍会到绿创集团致谢。
“十几亿的投资发挥了效率,三亿搬迁费节省了,社会安定了,老百姓安居乐业。”绿创集团董事局主席姜鹏明如此评价政平换流站噪声治理工程带来的效益。
企业的“听诊器”
成立于1997年的绿创集团以汽车排放污染控制业务起家,随后进入噪声控制、工业废气污染治理乃至太阳能新能源等环保领域。姜鹏明表示,这样的多元化是以专业化为前提的。整个集团公司的主题是“节能减排”,在这一主题下不断孵化节能减排技术,并成立新的公司。
姜鹏明称,这样设计集团组织架构的目的,是因为“客户价值应该是第一位的,企业价值要去适应客户价值”。现在,节能减排用户(比如一个大型工业企业或一座城市)遇到的绝不仅仅是单一的水污染或空气污染,而往往是综合性的环境问题。比如,在有水污染的地方建立污水处理厂,就有污泥处理问题;钢铁厂既要节能,又向大气排放污染物,还要做水处理,噪声问题现在也非常突出;电厂要脱氮、除尘,然后要进行噪声控制,同时还有废水需要处理。因此,它们在选择治理公司时,面临很高的选择成本。
绿创的目标就是在这些领域建立起一个统一品牌,由旗下各家专业公司处理客户各类节能减排需求,这就大大降低了客户的选择成本。同时,对于绿创公司内部而言,客户资源也相对容易沟通,有利于资源的合理配置。
然而,绿创的雄心不止于此。针对目前国内环保行业的发展状况,姜鹏明提出了“城市环境医院”的概念。
环境也需看“病”
随城市化和工业化的发展,各地的污染问题,尤其是开发区的工业污染越来越严重,这促使地方政府逐渐开始重视环保问题。然而长期以来,中国的环保行业并没有大规模的产业需求,导致如今的环保市场很不成熟,规模参差不齐,信息也不对称。地方政府面对城市区域性综合污染,在选择既有品牌有实力又能长期服务的治理伙伴方面常常疲于应对。
“人类历史的飞跃往往不是因为技术发展,而是组织上产生了转变。所以,医学最伟大的发展是建立了医院体制,解决了医患接口问题。”姜鹏明这样阐述“城市环境医院”概念的由来。从根本上来讲,“城市污染治理需要的并不是消声器、除尘器等环保设施,而是综合性的解决方案。”既然环境也需要看病,建立环境医院就是解决城市区域性污染综合治理问题的最佳方案。如此一来,地方政府直接到环境医院“就诊”,享受一站式服务,就不必为了不同“病症”而四处求医了。
呼唤自觉的生态文明
“城市环境医院”的正式名称是北京绿创节能环保孵化示范园。这一项目位于北京市昌平科技园区,已列入中国建设部“十一五”国家支持计划项目。该项目的意义在于形成区域节能环保产业集群,为社会提供环境友好的解决方案,成为北京市乃至全国的“环保医院”。
但是,污染并不是一个“环境医院”的概念就能解决的问题,绿创还有很多工作要做。
首先,医院的基本门类要齐全,大致分为噪声与振动控制、大气污染控制、废水处理和固体废弃物处理等四大门类。
其次,像真正的医院一样,环境医院也要形成完整的产业链,从环保咨询、环境评估、设计研发、产品制造、工程施工到后期的再教育、疑难杂症研究,等等,还包括对前景看好的公司的再投资,扩大产业规模。绿创示范园采取类似科技园区的组织形式,希望能够吸引各类环保企业入驻,最终形成环保技术的产业系统集合。
最重要的还是制度安排和设计问题。环境医院的口号是“自环保和为环保”、“自节能和为节能”。姜鹏明提到,绿创示范园要树立“榜样的力量”,实现三大指标。第一,零排放,整个85亩的园区要实现对外界没有任何排放。第二,节能,建筑节能要达到70%以上,园区规划建筑面积15万平方米,设A座、B座两座大厦。建成后,整个建筑将是一个自身采用太阳能、地热能等绿色能源的绿色建筑。第三,节地,实现土地利用最大化,建造立体城市结构。
目前,作为开创先河的实验性项目,示范园的一期工程已经完成,但姜鹏明坦言,绿创在规划的政府审批过程中遇到了不少困难,只能“一点点向前推进”。
“环境医院承载了绿创的理念和梦想。”姜鹏明表示,单个企业的力量和掌控的资源都很有限,但思想的力量最重要。
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潘岳怒了！这位国家环保总局副局长的血性再一次淋漓尽致地展现出来。
他说，他已经“忍无可忍”。他说，忍无可忍，不是我个人忍无可忍，而是中国国情忍无可忍，我们的国情是什么呢？由于污染，三亿农民喝不到洁净的水，四亿城镇居民呼吸不到清新的空气。我们的能耗是发达国家的6-8倍，污染排放是发达国家的30倍，而我们的劳动生产率仅是发达国家的1/30，中国国情根本就不可能承受这种重化工业无序的扩张……
生存还是毁灭
人们从来没有像今天这样高度关注环境保护问题，人们也从来没有像今天这样面临着环境的艰难抉择。为什么？中国的环境状况已经到了一个必须改变发展路径的临界点了。
“生存还是毁灭，这是一个值得思考的问题。”莎翁经典剧目《哈姆雷特》里的这句名言，如今已是污染严重地区和企业领导不得不踌躇深思的一句话了。
经济发展和环境保护这对矛盾，一直以来就是个两难选择。牺牲暂时的经济发展速度，促使经济增长方式和产业结构彻底转型，中国正在进行着一场关于转变增长方式的革命。
2007年1月10日，国家环保总局宣布启动“区域限批”政策。所谓区域限批是指如果一家企业或一个地区，出现严重环保违规事件，环保部门有权暂停这一企业或这一地区所有新建项目的审批。与此同时，一些地区以及一些大的电力集团出现在首发名单中，“区域限批”刮起又一次环保风暴。此次风暴不知道能吹醒多少背离科学发展观、只顾创造“污染GDP”的所谓数字英雄，但这次环保解决方案的出台以及相关治理的力度之大，还是让一些所谓相关的 “利益人”难以接受，甚至发出反对的声音。面对中国环保事业举步维艰的现状，潘岳的愤怒自在情理之中。
总理表示：“减少污染排放，是我们应该承担的责任。” 最近，我们也看到国务院成立了节能减排的领导小组，由总理亲自出任组长，可见中国对于环境保护的相关工作进入到了高度重视、 狠抓落实的阶段。
口号好喊事难办，重视容易落实难。中国没有经历过大工业时展的阵痛，也缺乏相关的经验，所以在环境保护及生态发展等问题上只能是摸着石头过河，对于中国企业来说，也许已经认识到了改善环境和生态的紧迫性和重要性，但“如何做”成了关键？每个企业都有自己的实际情况和现实问题，解决方案也不尽相同，只有人们的意识提高了，大部分企业都参与其中了，国家以及全球的环境问题才可能真正得以改善。那么找到共通性的路径或许能够给企业提供一些借鉴和帮助。
小菌种带来大效益
诺维信生物公司是诺维信在原有酶制剂业务以外开辟的业务领域，致力于运用绿色清洁的生物技术解决环境中存在的问题。自2003 年进入中国后，诺维信生物公司不断推动生物增效技术在中国工业领域的应用，已经在市政污水、石化、造纸、食品等工业废水中积累了大量成功案例。
废水、废气、噪声、固废是四大污染源控制领域。其中废水和废气，在污染当中最为严重。通常我们在清洁和除油的过程中，因为使用的是化学方法，往往造成新的二次污染。比如，在清堵或者清洗的时候往往用到烧碱，于是通堵和清洗之后又造成了水源的新污染。而采用生物增效技术，因为生物制剂的中性特点，所以不会造成二次污染，而且效果也更为持久。还比如除臭，大到垃圾处理站，小到卫生间、垃圾桶，一般采取的都是掩盖或转移的方式，而利用生物技术，就可以彻底分解臭源。
日常生活中，老百姓经常会面临着购买的水果、蔬菜被化学农药污染的困惑和担心。大家知道，如果长期使用化学农药，尤其是高毒农药，不仅会严重破坏土壤生态平衡，毒害环境，甚至威胁生命，同时导致抗药性害虫大量增加，而这一后果又刺激用药量的大幅提高，从而加剧了蔬菜瓜果中农药的残留。《2006-2007年中国生物农药市场分析及投资咨询报告》指出：我国农药污染是世界上最严重的国家之一，食品中农药检出率高达90％以上。而2007年5月18日晚”焦点访谈”节目披露，送检的19种农药中九成不合格，其中有些含有国家明令禁止的高毒农药。因此追求安全、无毒副作用、对环境友好的生物解决途径以替代化学农药就成了必然趋势，比如目前蜚声国内外的真菌杀虫剂就是利用昆虫体内一种寄生菌――金龟子绿僵菌的寄生作用穿透虫体，并在虫体内发育使虫体致死。由于其致病力强,对人、畜、农作物无毒,无残毒、菌剂易生产,持效期长等优点,具有广阔的应用前景。
那么到底什么是生物增效技术呢？生物增效技术是通过添加具有某种特定分解代谢活性的微生物菌株来促进原生细菌种群作用的方法。它能够提高自然微生物对处理过程波动的反应能力，或降解废水中难以处理成分的能力，获得更好的处理效果。通俗讲法就是：为了提高废水处理系统的处理能力，而向该系统中投加从自然界中筛选的优势菌群，并通过组合复配技术产生的高效菌种，以去除某一种或某一类有害物质，促进系统内生物处理效率的方法。
生物增效技术使用简单，投资少，环保，大约20%的欧美国家在其污水处理厂使用过该项技术。生物增效技术除使用从自然界筛选的菌株以外，人们也运用诱变等驯化技术制备生物制剂。其生物制剂的使用范围逐渐扩大。
诺维信生物公司致力于用生物技术解决环境保护中存在的问题。诺维信微生物制剂的应用领域相当广泛，包括工业、市政废水处理；公共设施及家居清洁；水产养殖、农林园艺等。但总体来讲，国内对通过生物增效技术带来的产品的应用还不是很普遍。
环境友好引领生物时代
生物增效技术在国内的应用还处于推广阶段，诺维信中国生物增效技术是引进诺维信美国生物公司的成熟技术，具备使用简单、环境友好，又能提高对CODcr、氨氮等污染因子的消减能力，而其对已运转的污水系统又不需要加大固定资产投资，经济合理，很适合当前国内环境保护工作的形势，尤其是国家“十一五”期间对CODcr 总量排放消减10%的目标实施，更应该鼓励发展该项污染治理技术。诺维信生物公司作为该项技术的倡导者和推动者，在中国也在不断做着努力。
2006年诺维信生物公司在解决上海富国皮革废水处理厂曝气池泡沫时就充分体现了其环境友好性。该厂发现曝气池泡沫问题很严重，不仅感官差， 而且直接影响到系统的处理效果。通常的处理方法是使用消泡剂或水力进行消泡， 两种方法都有可操作性差、使用成本高的缺点，而且使用消泡剂还可能增加新的污染。通过诺维信分析推测，原因是皮革加工过程中的油脂所致，于是诺维信使用针对油脂去除的微生物，得到了显著的效果，厂方非常满意。实际上通过生物增效技术的使用，不仅泡沫问题得到了解决，剩余污泥中油质含量也大幅减少，不仅使得污泥脱水絮凝剂添加量减少，而且更容易脱水。
诺维信通过生物增效技术为企业提供满意服务的例子非常多，被服务的企业也确实感受到了生物增效技术的能量和好处，那为什么好的技术和产品在中国的应用却不尽如人意呢？诺维信沈阳生物公司技术人员认为，中国的生物增效技术应用尚处于初级阶段，客户对其作用认识不足，另外相关产品和技术推广宣传力度有限以及产品价格等因素都会影响该技术的普及应用。人们普遍认为生物产品的价格远比普通的化学产品要高，对此诺维信公司表示，这其中很大程度上与多数品牌生物制品依赖进口不无关联。为摆脱进口产品供货周期长且价格较高对技术普及带来的制约，该公司正在筹备于今年四季度上马真菌杀虫剂等项目，明年微生物肥料的生产也将落户诺维信沈阳的生产基地，配合新项目的生产大楼已拔地而起。进口生物产品的本地化生产将会满足更多的客户需求，同时对中国的环境保护必将产生积极意义。另外，诺维信内部刚刚了一则最新消息，三期发酵项目已得到其丹麦总部批准，预计将于2009年在沈阳试车生产。而诺维信沈阳生物公司已从目前的区域性公司定位成诺维信全球战略性微生物产品生产基地之一。而不久以后发酵项目的落成，将会提供品种更加丰富的环保产品，也将会加速生物技术在中国的应用与普及。毋庸置疑，生物技术及其产品的不断进步将给我们的生态环境、相关生产企业甚至普通百姓的生活带来革命性的影响。
最近有媒体报道，一些大的VC目前最看好的行业正是具有美好前景，又符合全球的环境发展战略的生物技术行业，或许，一个生物增效技术和产品时代来临了。
增效技术提供增值服务
一个好的技术和好的产品，未必和成功划等号，加上一个好的服务，才是根本。这一点，诺维信深有体会。诺维信生物公司除提供最为先进的产品外，也提供高水平的技术服务，以确保产品经过正确使用取得应有的效果。诺维信生物公司的现场技术代表和技术服务工程师根据对其系统的全面调研向客户提出建议。为帮助客户获得废水处理的最大效率，技术支持工程师适时提出系统优化建议、定制剂量和监控建议以及系统性能监控现场支持。
诺维信生物公司的李承勇经历过这样一个案例。青岛某日资宠物食品企业，因为氨氮指标不合格，找了不少环保公司花了很多钱进行改善。最后获得的解决方案是：扩大系统，增加设施。这需要很高的投入。后来他们听说用生物的方法不但能解决问题，还可以不用扩建设备从而减少投资，于是找到了诺维信，但他们对诺维信介绍的产品半信半疑。李承勇清晰地记得本来他推荐客户买两箱硝化菌，这样10天就可以见效，但对方只肯买一箱先试试，而一箱只能保证5天的用量。结果第3天企业方就打电话问怎么没有效果，经过沟通，诺维信发现其中一个系统参数没有调整好，经过专业指导，调整后的氨氮的指标在第5天马上就降了下来。一箱硝化菌卖价是1万多元，两箱就能见效，而其他的解决方案需要至少100万的投资，另外，还需要日常的运行投入。诺维信的方法减少了一次性的设备投资，也没有了场地的限制，接下来的事情我们不难判断，这个企业开始持续地购买诺维信的这类产品，确定了与诺维信生物技术方面的长期合作和服务。
诺维信不仅仅卖产品，更重要的是它提供的是全面有力的技术支持和服务，这也是诺维信取得成功的一个很根本的原因。诺维信的理念就是不但要自己遵循三重底线的原则，同时还帮助供应商以及企业客户能够有好的经济效益，具有社会责任，并且环境友好。李承勇表示：国内有些生物企业，由于发展参差不齐，造成了企业对生物技术和产品的负面影响和不信任。所以企业首先还是要有一个优质的产品，然后要有过硬的技术和创新贴心的服务。重要的不是卖产品，而是通过自己的产品帮助企业客户也不断的发展。
责任和创新造就诺维信DNA
有人说，生物制剂的产品属性本身就是环保的和可持续发展的，所以诺维信的社会责任感以及对环境的友好理所当然，这也是产品自然属性导致的结果，未必跟公司发展目标和理念本身有关系。
当记者把这个问题抛出来的时候，诺维信中国一位早期的员工坦言说，责任感不是一天练成的。按照她的话讲，对社会、对环境、对公司、对客户负责已成为诺维信人的一种习惯，这种习惯的培养是一点一滴的渐变过程。在中国创业初期，公司有时不得不采用行政命令方式来解决中国员工的意愿与公司某些政策间的分歧甚至误解，但随着对公司文化理解的加深，亲历公司信奉的价值观及理念给相关的行业所带来的益处及对中国的环保进程所起到的积极推动作用，员工们已经完全理解并融入了公司的文化，现在员工们都在自觉自愿地遵守公司的制度，奉行公司的价值观，以身为诺维信人感到骄傲。西方企业在其工业发展史上是走过弯路有过教训的，所以更能在制定公司发展战略时考虑到对整个社会和环境的责任，以及对子孙后代的影响。因而诺维信公司固守可持续发展的理念就不难理解了，诺维信公司的三重底线（社会、环境和经济责任）无需刻意宣传早就深深地植入诺维信人的骨髓里了，这种意识会经常闪现在诺维信人不经意的谈话、动作以及下意识里面。另外，这些理念和和文化，正在悄然影响着诺维信的合作伙伴和客户，并使诺维信结交了更多的朋友，同时也为诺维信的发展提供了更好、更多的机会。诺维信坚持的科学求实观，也能让客户真正受益。为了求证一个数据，有时不得不投入大量的人力、物力、财力反复进行研究和实验，用他们的话说，赔钱也得做，客户至上的概念在此得到了充分的诠释。
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一、汽车电子操控和安全系统谈起
近几年来我国汽车工业增长迅速，发展势头很猛。因此评论界出现了一些专家的预测：汽车工业有可能超过IT产业，成为中国国民经济最重要的支柱产业之一。其实，汽车工业的增长必将包含与汽车产业相关的IT产业的增长。例如，虽然目前在我国一汽的产品中电子产品和技术的价值含量只占10%—15%左右，但国外汽车中电子产品和技术的价值含量平均约为22%，中、高档轿车中汽车电子已占30%以上，而且这个比例还在、不断地快速增长，预期很快将达到50%。
电子信息技术已经成为新一代汽车发展方向的主导因素，汽车（机动车）的动力性能、操控性能、安全性能和舒适性能等各个方面的改进和提高，都将依赖于机械系统及结构和电子产品、信息技术间的完美结合。汽车工程界专家指出：电子技术的发展已使汽车产品的概念发生了深刻的变化。这也是最近电子信息产业界对汽车电子空前关注的原因之一。但是，必须指出的是，除了一些车内音响、视频装备，车用通信、导航系统，以及车载办公系统、网络系统等车内电子设备的本质改变较少外，现代汽车电子从所应用的电子元器件（包括传感器、执行器、微电路等）到车内电子系统的架构均已进入了一个有本质性提高的新阶段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能传感器（智能执行器、智能变送器）。
实际上，汽车电子已经经历了几个发展阶段：从分立电子元器件搭建的电路监测控制，经过了电子元器件或组件加微处理器构筑的各自独立的、专用的、半自动和自动的操控系统，现在已经进入了采用高速总线（目前至少有5种以上总线已开发使用），统一交换汽车运行中的各种电子装备和系统的数据，实现综合、智能调控的新阶段。新的汽车电子系统由各个电子控制单元（ECU）组成，可以独立操控，同时又能协调到整体运行的最佳状态。例如为使发动机处于最佳工作状态，就需要从吸入汽缸的空气流量、进气压力的测定开始，再根据水温、空气温度等工作环境参数计算出基本喷油量，同时还要通过节气门位置传感器检测节气门的开度，确定发动机的工况，进而控制，调整最佳喷油量，最后还需要通过曲轴的角速度传感器监测曲轴转角和发动机转速，最终计算出并发出最佳点火时机的指令。这个发动机燃油喷射系统和点火综合控制系统还可以与废气排放的监控系统和起动系统等组合，构筑成可使汽车发动机功率和扭矩最大化，而同时燃油消耗和废气排放最低化的智能系统。
还可以举一个安全驾驶方面的例子，出于平稳、安全驾驶的需要，仅只针对四个轮子的操控上，除了应用大量压力传感器并普遍安装了刹车防抱死装置（ABS）外，许多轿车，包括国产车，已增设了电子动力分配系统（EBD），ABS+EBD可以最大限度的保障雨雪天气驾驶时的稳定性。现在，国内外的一些汽车进一步加装了紧急刹车辅助系统（EBA），该系统在发生紧急情况时，自动检测驾驶者踩制动踏板时的速度和力度，并判断紧急制动的力度是否足够，如果需要，就会自动增大制动力。EBA的自控动作必须在极短时间（例如百万分之一秒级）内完成。这个系统能使200km/h高速行驶车辆的制动滑行距离缩短极其宝贵的20多米。针对车轮的还有分别监测各个车轮相对于车速的转速，进而为每个车轮平衡分配动力，保证在恶劣路面条件下各轮间具有良好的均衡抓地能力的“电子牵引力控制”（ETC）系统等。
从以上列举的两个例子可以清楚看到，汽车发展对汽车电子的一些基本要求：
1．电子操控系统的动作必须快速、正确、可靠。传感器（+调理电路）+微处理器，然后再通过微处理器（+功率放大电路）+执行器的技术途径已经不再能满足现代汽车的要求，需要通过硬件集成、直接交换数据和简化电路，并提高智能化程度来确保控制单元动作的正确性、可靠性和适时性。
2．现在几乎所有的汽车的机械结构部件都已受电子装置控制，但汽车车体内的空间有限，构件系统的空间更是极其有限。理想的情况当然是，电子控制单元应与受控制部件紧密结合，形成一个整体。因此器件和电路的微型化、集成化是不可回避的道路。
3．电子控制单元必须具有足够的智能化程度。以安全气囊为例，它在关键时刻必须要能及时、正确地瞬时打开，但在极大多数时间内气囊是处在待命状态，因此安全气囊的ECU必须具有自检、自维护能力，不断确认气囊系统的可正常运作的可靠性，确保动作的“万无一失”。
4．汽车的各种功能部件都有各自的运动、操控特性，并且，对电子产品而言，大多处于非常恶劣的运行环境中，而且各不相同。诸如工作状态时的高温，静止待命时的低温，高浓度的油蒸汽和活性（毒性）气体，以及高速运动和高强度的冲击和振动等。因此，电子元器件和电路必须要有高稳定、抗环境和自适应、自补偿调整的能力。
5．与上述要求同样重要，甚至有时是关键性的条件是，汽车电子控制单元用的电子元器件、模块必须要能大规模工业生产，并能将成本降低到可接受的程度。一些微传感器和智能传感器就是这方面的典范。例如智能加速度传感器，它不仅能较好地满足现代汽车的各项需要，而且因为可以在集成电路标准硅工艺线上批量生产，生产成本较低（几美元至十几或几十美元），所以在汽车工业中找到了自己最大的应用市场，反过来也有力地促进了汽车工业的电子信息化。
二、智能传感器：微传感器与集成电路融合的新一代电子器件
微传感器、智能传感器是近几年才开始迅速发展起来的新兴技术。在我国的报刊杂志上目前所使用的技术名称还比较含混，仍然笼统地称之为传感器，或者含糊地归纳为汽车半导体器件，也有将智能传感器（或智能执行器、智能变送器）与微系统、MEMS等都归入了MEMS（微机电系统）名称下的。这里介绍当前一些欧美专著中常用的技术名词的定义和技术内涵。
首先必须说明的是，在绝大多数情况下，本文大小标题及全文中所说的传感器其实是泛指了三大类器件：将非电学输入参量转换成电磁学信号输出的传感器；将电学信号转换成非电学参量输出的执行器；以及既能用作传感器又能用作执行器，其中较多的是将一种电磁学参量形式转变成另一种电磁学参量形态输出的变送器。就是说，关于微传感器、智能传感器的技术特性可以扩大类推到微执行器、微变送器-传感器（或执行器、或变送器）的物理尺度中至少有一个物理尺寸等于或小于亚毫米量级的。微传感器不是传统传感器简单的物理缩小的产物，而是基于半导体工艺技术的新一代器件：应用新的工作机制和物化效应，采用与标准半导体工艺兼容的材料，用微细加工技术制备的。因此有时也称为硅传感器。可以用类似的定义和技术特征类推描述微执行器和微变送器。
它由两块芯片组成，一是具有自检测能力的加速度计单元（微加速度传感器），另一块则是微传感器与微处理器（MCU）间的接口电路和MCU。这是一种较早期（1996年前后）的，但已相当实用的器件，可用于汽车的自动制动和悬挂系统中，并且因微加速度计具有自检能力，还可用于安全气囊。从此例中可以清楚看到，微传感器的优势不仅是体积的缩小，更在于能方便地与集成电路组合和规模生产。应该指的是，采用这种两片的解决方案可以缩短设计周期、降低开发前期小批量试产的成本。但对实际应用和市场来说，单芯片的解决方案显然更可取，生产成本更低，应用价值更高。
智能传感器（SmartSensor）、智能执行器和智能变送器-微传感器（或微执行器，或微变送器）和它的部分或全部处理器件、处理电路集成在一个芯片上的器件（例如上述的微加速度计的单芯片解决方案）。因此智能传感器具有一定的仿生能力，如模糊逻辑运算、主动鉴别环境，自动调整和补偿适应环境的能力，自诊断、自维护等。显然，出于规模生产和降低生产成本的要求，智能传感器的设计思想、材料选择和生产工艺必须要尽可能地和集成电路的标准硅平面工艺一致。可以在正常工艺流程的投片前，或流程中，或工艺完成后增加一些特殊需要的工序，但也不应太多。
在一个封装中，把一只微机械压力传感器与模拟用户接口、8位模-数转换器（SAR）、微处理器（摩托罗拉69HC08）、存储器和串行接口（SPI）等集成在一个芯片上。其前端的硅压力传感器是采用体硅微细加工技术制作的。制备硅压力传感器的工序既可安排在集成CMOS电路工艺流程之前，亦可在后。这种智能压力传感器的技术和市场都已成熟，已广泛用于汽车（机动车）所需的各式各样的压力测量和控制单元中，诸如各种气压计、喷嘴前集流腔压力、废气排气管、燃油、轮胎、液压传动装置等。智能压力传感器的应用很广，不局限于汽车工业。目前，生产智能压力传感器的厂商已不少，市售商品的品种也很多，已经出现激烈的竞争。结果是智能压力传感器体积越来越小，随之控制单元所需的接插件和分立元件越来越少，但功能和性能却越来越强，而且生产成本降低很快（现在约为几美元一只）。
顺便需要说说的是，在一些中文资料中，尤其是一些产品宣传性材料中，笼统地将SmartSensor(或device)和Intelligentsensor（或device）都称之为智能传感器，但在欧美文献中是有所差别的。西方专家和公众通常认为，Smart（智能型）传感器比Intelligent(知识型)的智慧层次和能力更高。当然，知识型的内涵也在不断进化，但那些只能简单响应环境变化，作一些相应补偿、调整工作状态的，特别是不需要集成处理器的器件，其知识等级太低，一般不应归入智能器件范畴。
相信大多数读者能经常接触到的，最贴近生活的智能传感器可能要算是用于摄像头、数码相机、摄像机、手机摄像中的CCD图像传感器了。这是一种非智能型传感器莫属的情况，因为CCD阵列中每个硅单元由光转换成的电信号极弱，必须直接和及时移位寄存、并处理转换成标准的图像格式信号。还有更复杂一些的，在中、高档长焦距（IOX）光学放大数码相机和摄像机上装备的电子和光学防抖系统，特别是高端产品中的真正光学防抖系统。它的核心是双轴向或3轴向的微加速度计或微陀螺仪，通过它监测机身的抖动，并换算成镜头的各轴向位移量，进而驱动镜头中可变角度透镜的移动，使光学系统的折射光路保持稳定。
微系统（Microsystem）和MEMS（微机电系统）-由微传感器、微电子学电路（信号处理、控制电路、通信接品等）和微执行器构成一个三级级联系统、集成在一个芯片上的器件称之为微系统。如果其中拥有机械联动或机械执行机构等微机械部件的器械则称之为MEMS。
MEMS芯片的左侧给出的是制备MEMS芯片需要的基本工艺技术。它的右侧则为主要应用领域列举。很明显，MEMS的最好解决方案也是选用与硅工艺兼容的材料及物理效应、设计理念和工艺流程，也即采用常规标准的CMOS工艺与二维、三维微细加工技术相结合的方法，其中也包括微机械结构件的制作。
微传感器合乎逻辑的发展延伸是智能传感器，智能传感器自然延伸则是微系统和MEMS，MEMS的进一步发展则是能够自主接收、分辨外界信号和指令，进而能独立、正确动作的微机械（Micromachines）。现在，开发成功、并已有商业产品的MEMS品种已不少，涵盖图4所示的各大领域。其中包括全光光通信和全光计算机的关键部件之一的二维、三维MEMS光开关。
工业废气解决方案范文6
此次中国绿色供应链调查有力地证明了绿色供应链管理与企业的成本节约和效率提高直接相关，而在成本效率相关的环节，环保措施最有可能被采用。例如，减少包装并积极回收示利用 但同时，印象中的高成本和绿色供应链管理本身的复杂性也是阻碍绿色供应链管理实施的两大因素。而令人振奋的是，近‘半的受访公司计划在未来两年内实施绿色供应链管理，另外有三分之一的受访公司已和供应商积极讨论减少对环境影响的有关合作事宜，
调查还显示，在选择供应商以支持绿色发展的三大首要标准上，42％的受访受业表不比较看重供应商是否致力于环保丰田叉车经久耐用赢赞誉
日本丰田自动织机自1956年以来不断为全球客户输送着安全可靠的物料搬运设备，旗下三大品牌(丰田、BT、Raynmnd)拥有许多忠实客户，华瑞制药就是其中的代表一
华瑞制药是我国最大的合资制药企业之一，在1986年建厂之初就购买了两台瑞典产BT RSS1350(现在的型号是SR，E135)坐驾式堆高机，随着不断添置设备，华瑞制药至今已购买了13台BTRSS 1350和SRE160堆高机。那台1986年购买已经服务了22年的RSS 1350堆高机，目前还在华瑞制药的仓库里辛勤工作着，工作时间趟过了2万小时，赢得了华瑞制药员工的称赞。
大福中国业务重组
全球最大的汽车生产流水线、液晶与半导体制造输送搬运设备及物流自动化设备供应商之一――日本株式会社大福近日宣布，将其在中国注册的6家法人公司进行重组，成立大福(中国)有限公司，于4月1日正式运营。通过这次重组，大福原来在中国按照区域和业务类型划分的各个公司形成了具有更加稳定经营基础的集团r性企业，从而实现资源使用最大化，以便能够更加灵活地应对市场变化，继续面对不断扩大的中国市场提供服务。
在新体制下，大福(中国)将以大福自动化物流设备(上海)有限公司为核心，对面向汽车生产搬运系统销售的大福自动输送机(天津)有限公司和大福自动输送机(广州)有限公司进行整合。之后，将大福洗车设备(上海)有限公司和上海康泰克电子技术有限公司的合并公司以及制造工厂――江苏大福日新自动输送机有限公司吸收为大福(中国)有限公司的子公司，真正形成集团的设计、规划、制造、销售、安装、售后的一条龙服务能力。
据悉，中国将作为大福集团最大最重要的海外市场。以此次整合为契机，预计3年后，大福中国的营业额将达到150亿日元，5年后的目标为200亿日元。
扬州康师傅自动化立体库项目进展顺利
扬州康师傅(扬州顶津食品有限公司)项目是国宝鼎虎集团承建的单体最大的自动化立体仓库货架工程之一，总高度为24米，分为14层，单个巷道长度达90米，能同时由17台堆垛机处理货物的进出库作业。该项目已进入最后冲刺阶段。
3月11日，国宝鼎虎集团总部营销中心和技术中心的相关负责人及技术人员前往扬州康师傅自动化立体仓库货架工程现场，了解该项目工程的最新进度，并对已完成安装的货架进行验收。
据悉，该项目将于4月初整体完工并投入运行，届时将实现全自动、高效率的运作模式。
精星将为TESCO提供货架系统
在TESCO(乐购)项目的竞标中，上海精星仓储设备工程有限公司凭借扎实的设计能力、丰富的生产经验及过硬的安装能力，成为TESCO中国华东物流中心的货架供应商。这也是精星在2010年又一个千万元级项目。
据悉，该项目位于浙江嘉善，总货位数超过7万个，包括横梁式货架、搁板式货架和流力式货架，是TESCO目前在国内最大的物流中心。预计该项目将于今年7月完工。
林德叉车情系海地灾区
今年初海地发生的强烈地震引发了各界的关注。林德叉车也任第一时间积极响应，将其叉车产品捐赠给救援机构。Oxfam救援组织获捐一台由林德物料搬运捐赠的柴油叉车，另一台中国产林德叉车被分配到联合国世界粮食计划署，在多米尼加协助救灾物资的装卸和搬运。
据悉，林德叉车自1996年开始服务于联合国，一直配合使用于维和部队的物资装卸，医疗部队医疗器械和药品的仓储、分拣、包装等。
西门子为北京综合邮件处理中心提供分拣设备
近日，西门子交通集团与北京市邮政公司签订合同，为其新建的邮件中心――北京综合邮件处理中心(BCMC)提供双层信函分拣机，合同价值近561)万欧元。信函分拣机将于2010年底投入试运行
北京市邮政公司通过分布全市的大约80(t家邮局提供国际及国内邮政服务。随着邮政市场的发展，北京市邮政公司规划修建了北京综合邮件处理中心，预计该中心将于年未投入运营，其规模将跻身于中国七大邮件处理中心之首。
合同签署后，西门子公司将为北京市邮政公司提供3台具有自动识读和视屏标码功能的双层信函分拣机。据了解，两门子双层信函分拣机节省空间、降低运行成本、易于维护，同时配置更灵活、流程更优化。每台机器的邮件处理能力最高可达46000封／小时。
德马铃木参展LogiMAT
3月2～4日，国际配送、物料及数据处理展览会(LogiMAT)在德国斯图加特新展览中心举行据悉，LogiMAT是与CeMAT齐名的、国际极具影响力的专业展览之一，吸引着全球多家知名企业参展，湖州德马铃术工业设备有限公司作为我国业界领航者参加了该展会，
在此次展会上，德马铃木公司不仅产品设计新颖，世界领先的技术也频频获得业内人士的赞誉和认可展会期间，公司还携手东欧、以色列等多个国家高级代表团举力、技术和品牌研讨会，展示了自行丌发的参数化系统设计技术，引发了多家知名企业对公司产品的关注和兴趣，据介绍，这套系统尚属世界首创。
良才获高新技术企业称号
经过专家评审、会议审定、统一公示、报请全国高新技术企业认定管理工作领导小组办公室备案同意，苏州良才科技有限公司于2009年荣获高新技术企业称号，这标志着良才作为一个知识密集、技术密集的经济实体所生产的高新技术产品及提供的高新技术服务已得到认可。
美国邦纳举办2010年新产品会
3月8日，美国邦纳“新战略新产品新起点2010年新产品会”在广州举行。
在会上，美国邦纳强势推出功能强大、稳定可靠的SHP一体式控制器，以及融汇众多邦纳专业技术的机器视觉、光电产品、安全产品等‘系列新产品及应用方案。
与传统的控制产品不同，Banner SHP控制器可以同时完成PLC和触摸屏的功能，是一款功能强大、高性价比的控制器产品，广泛应用于水处理、冶金、石州天然气、煤矿、水泥、印包、钢铁、电子、汽车、地铁等要求苛刻的现场环境中。
该产品的意味着美国邦纳市场战略将由“工业传感器专家”向“传感、检测、自动化技术专家”全面转型，在提供传感检测产品和方案的同时，提供整体解决方案
林德(中国)获厦门市荣誉称号
在目前召开的“2010年厦门市促进工业经济发展工作会议”上，一批在2009年厦门经济发展中作出突出贡献的企业受到表彰。林德(中国)凭借领先的技术创新及不断提高的自主研发能力被授予“厦门市2009年度技术进步先进工业企业”称号；同时，林德115系列电动前移式叉车(R14／16／20S)因其先进独创的技术及较高的市场占有率，荣膺“2009年福建省优秀新产品”称号。
罗克韦尔白皮书验证机器人技术安全标准
罗克韦尔自动化的一份白皮书《国际安全标准与机器人技术和应用的进步保持步调一致》第一次对新的安全标准所要解决的机器人和机器入系统的主要创新进行了验证。这篇白皮书聚焦于四种新出现的机器人技术――无线示教盒、入一机合作、机器人到机器人同步和基于视觉的防护系统。
新的国际机器人安全标准是由。个全球专家团队起草的，其中包括美国机器人工业协会(ILIA)的代表。一旦这些标准获得确认，PIA预计将更新ANSI／RIA IKl506。另外，ISO 1021 8-2目前正在开发中，预计将在2()10年，涵盖了机器人系统或者单元的集成和安装，因此为机器人安全提供了更加全面的需求设置。
精星获得“上海名牌”称号
日前，上海精星仓储设备工程有限公司通过了上海市名牌推介委员会的初审、专业评审、综合评审及网上公示，被推荐为“上海名牌”。
据了解，上海精星紧跟国际学科和技术发展趋势，勇于创新，公司始终恪守“精进日新，精益求精”的企业宗旨，把求新和创新两个理念贯穿于公司的管理中精星表示，今后将继续实施名牌战略，不断提高技术、质量、管理水平，增强企业竞争力。
美国邦纳亮相SlAF展
3月8日，首届中国广州国际工业自动化技术及装备展览会(SIAF)在广州中国进出口商品交易会琶洲展馆揭幕美国邦纳公司盛装亮相，不仅为现场观众带来最新的专业的传感、检测产品及解决疗案，并同时了邦纳最新SHP一体式控制器产品此外，美国邦纳还一同展示了包括机器视觉、机器安全、光电产品线的一系列新产品及应用方案。
出光兴产广州工厂生产管理系统正式启用
3月25口，Fujitsu(富士通)宣布，与日本石油行业巨头出光兴产侏式会社共同合作构筑的全新生产管理系统已开始启用。新系统将应用于出光兴产他于中国广州市的功能树脂化合物工厂，其业务包括制造用于电子产品及汽车电气零部件的功能树脂化合物本次构筑的生产管理系统将作为功能强大的IT平台，为出光兴产在中国及东南亚的相关业务发展提供强有力的支持。
该系统能处理功能树脂化合物工厂的一系列业务，包括订单管理、生产计划、生产实绩管理、物流管理及库存管理等。系统以Fujitsu的牛产管理软件包PRONES为基础，并根据出光兴产特有的业务要求进行适度的定制开发，使新工厂与总公司间建立了紧密的数据关联。
此外，Fujitsu还为该工厂提供了包括电话网络、数据通信网络及信息安全等全方位的IT技术服务支持。
数字
6.5 万
截至目前，我国公路总里程已达370万公里，其中高速公路总里程6.5万公里，居世界第二位，仅次于美国。但与美国相比，我国高速公路在公路质量、管理水平和网络建设等方面还存在一定差距。
18.1％
据国家发改委、统计局、中物联的数据显示，2009年全国社会物流总费用6.08万亿元，同比增长7.2％，与GDP的比率为18.1％，同比持平。
全国社会物流总额96.65万亿元，同比增长7.4％，特别是前三季度由降转升，反映出物流需求在经济增长的带动下，企稳回升步伐有所加快。从构成情况看，除进口物流总额同比下降12.8％外，工业品物流、农产品物流、再生资源物流和单位与居民物品物流总额同比分别增长9.4％、43％、12.3％和16.4％。
斯堪尼亚R系列重卡荣膺“2010年度卡车”大奖
日前，斯堪尼亚全新R系列重型卡车凭借新的空气动力学外观设计、卓越的运营经济性能和独特的驾驶员辅助系统，获颁“2010年度卡车”大奖。
全新R系列配备了空气动力性能更为出色的驾驶室，不但能有效降低油耗，还能改善流经发动机舱的空气气流，从而使发动机更好地冷却。
此外，R系列还配备了经过改进的斯尼亚智能换档系统，更快速、流畅和智能化的换档变速效果获得了年度卡车评委会的高度评价。同时，R系列的新“驾驶员辅助系统”与斯堪尼亚驾驶员培训项目相结合，对驾驶员在实际操作中的油耗水平、驾驶效率和技能等做出即时评价和持续评估，可帮助驾驶员提高驾驶技巧、克服不良驾驶习惯并有效降低油耗。
卡车厂商致力于节能减排
欧盟新近颁布的一系列严苛的排放标准正促使欧洲卡车制造商不断提高产品品质，以提前适应2013年底或将实施的欧6排放标准。在中国市场，原定于2010年1月1日实施的国4标准虽然暂未实行，但各家卡车厂商也在积极准备。
以沃尔沃卡车为例，通过近几十年的努力，其在有效降低燃油消耗的技术上日趋成熟。如在过去30年里，沃尔沃FH系列卡车已将其柴油消耗降低了40％。今后，沃尔沃卡车将针对车辆的操控软件、摩擦阻力、发动机循环系统等方面进行改良。为了提高发动机的动力性能，未来将通过采用SCR(选择n生催化还原法)与EGR(废气再循环系统)相结合的催化还原方法，以及改进颗粒物过滤器作为可能的解决方案之一。沃尔沃卡车发动机战略和规划部门经理表示，将在欧5产品的基础上以每年降低1％燃油消耗的速度持续致力于此项工作。
天地华宇建成全国定日公路快运骨干网络
3月8目，TNT在华全资子公司天地华宇集团宣布，其在中国建成首个全国公路定日快运递送网
络。这个涵盖中国主要经济与商业地区的定日公路递送网络可以确保分布在全国各地的客户享受到天地华宇准时、安全、稳定的定日公路快运服务。同时，借助TNT在国际公路递送领域的专业技能与高效的管理经验，该网络进一步巩固了天地华宇可提供高附加值定日公路货运服务供应商的领导地位。
自去年推出“定日达”全国公路快运服务以来，天地华宇迅速建立起一个稳定、安全的国内定日公路快运网络。该网络已成功拓展至我国26个主要城市，通过246条“定日达”线路，覆盖近800个运营网点。
万络为MMD提供仓库管理及配送解决方案
3月9日，万络国际物流宣布为MMD公司在其新加坡多用户共享设施推出一项仓库管理和国内配送解决方案，万络将为MMD管理多于25SKU单位的物流。
该方案应用在位于万络的7800平方米多用户共享仓库，这里也将作为MMD在新加坡国内的配送中心。除了仓库管理之外，万络将监管货物在新加坡港口以及运输到仓库收货过程中的清关手续。万络还将提供增值服务，如序列号扫描、电源线更换和退货等。
据悉，万络的多用户共享仓储管理解决方案在双方合同有效期内提供了相当大的灵活性，不仅使MMD能够共享现有的IT平台、资深的管理及劳动力基础设施、必不可少的设备资产，还可享受一个更加扩展的地域网络以进行更多仓储操作。
雷诺卡车完成2009探险之旅
继2005年雷诺卡车凭借其卓越的品质在“丝绸之旅”探险活动中成功跨越欧亚两大洲之后，雷诺卡车于2009年3月再次宣布其纵跨欧非大陆的极限探险之旅计划。此次远征的探险队由60位雷诺员工组成，驾驶6辆雷诺Kerax和6辆Sherpa卡车，从欧洲最北端的挪威北角出发，途经17个国家，最终历时4个月，成功抵达南非好望角，总行程超过3万公里。
此次探险计划的成功实现，雷诺卡车的高端技术和高科技车身配置得到有效应用，同时也体现了车辆与人的完美结合。
富士通积极响应“地球一小时”活动
为了积极响应3月27日的“地球一小时”活动，Fujitsu(富士通)集团内部发起了“寻找企业绿色足迹”活动，旨在鼓励员工发现与记录企业在产品的设计、采购、制造、物流等环节的环保意识和行动，唤起在华2.3万多名员工对企业环保足迹的关注。
事实上，Fujitsu持续关注环境保护，通过绿色IT实现客户和合作伙伴的节能减排，可称“绿色企业公民”早在2008年，Ftjitsu就提出从产品到服务的 系列绿色节能IT基础设施解决方案；同年8月，Fujitsu策划制定了中期环境计划“Green Policy2020”，此外，还制订了远景环境规划“Green Policy21”20(1u年，Fujitsu宣布力争实现在2009-2012年累计削减1500／万吨二氧化碳的全球目标，同年，Fujitsu成为最早通过多国EPEAT认证的供应商之一，并正式加合国全球公约。
Datamax―O‘NeiI新网站亮相
3月15日，Datanmx-O'Neil公司宣布推出其最新版网站(www datamax-oneil com)，旨在为全球合作伙伴和客户提供统一的平台，以便捷地获取有并其Datalllax-O'Nell桌面式、便携式打印机，以及打印饥耗材的相关信息：该网站支持英语、法语、德语、意大利语、西班牙语、葡萄牙语、俄语及汉语八种语言
新网站内容丰富，列出了各类打印机的产品规格、功能特点和优点；各种选件及配件；每种打印机相对应的软件及其对应的耗材清单新网站还将在5月添加扩展的“合作伙伴中心”栏目，届时将提供更多功能、下载以及和销售相关应用。
VMware引领通往云计算之路
3月5日，VMware公司总裁兼首恬执行官PaulMaritz先牛访华媒体见面会在北京举行Maritz先生分享了云计算领、域的最新进展与发展趋势，并阐释了VMware在云计算领域的核心战略及在中国市场的发展蓝图。
作为推动信息技术发展的主导力量，云计算将对IT产业乃至人类社会的变革产牛深远影响。VMware主张通过将企业业务基础架构虚拟化，将现有的数据中心转化为内部云，实现企业内部IT资源的共享；同时，与托管和服务提供商合作，共同实现可兼容的外部云。随后，通过在云之间实现联邦和统一管理，使内部资源和可利用的外部资源连接起来，帮助企业获得云计算的所有好处VMware已将虚拟化技术从简单的硬件抽象逐步发展成为虚拟云操作系统，并于2009年正式交付了业界首款云操作系统vSphere 4。
麦德龙携手合作伙伴“论道”食品安全
3月4日，麦德龙中国举办了主题为“食品安全助力美好生活”的食品安全论坛，为保障上海世博会的食品安全积极备战，履行企业对食品安全的承诺。在论坛上，麦德龙与合作伙伴签署了两份合作协议：一是麦德龙将成为上海世博会意大利馆的食品供应商；二是麦德龙将与上海世博会高级赞助商中粮集团深化合作，共同推进食品可追溯生
此外，麦德龙还展示了一站式食品安全解决方案，包括麦德龙旗下著名的麦咨达可追溯体系
恩智浦和IBM联合公布道路收费试验结果
日前，恩智浦半导体公司和IBM公司联合公布了在荷兰进行的一项道路收费试验的最终结果，表叫在科技的帮助下，可改变驾驶行为，从而减少交通拥堵、改善环境。试验结果表明，在进行适当的刺激后，70％的驾驶者改变了驾驶行为，避免高峰期出行，从而验证了公路收费系统对驾驶习惯有着积擞影响，有助于缓解交通拥堵现象。
IBM公司移动技术代表Eric-Mark Huitema表示，智能交通运输系统在缓解交通拥堵和降低环境污染方面具有臣人潜力，可以有效减少二氧化碳和微型颗粒物的排放。
罗克韦尔开展集成架构应用征文
为进一步提高罗克韦尔自动化产品的应用水平，增强中国用户间的技术交流，罗克韦尔自动化开始面向最终用户、系统集成商、OEM设备制造商、设计院、分销商和大专院校等征集应用文章。征稿时间为3月8至5月28日，征稿内容分为成功项目应用案例类文章和产品应用技巧类文章。获奖名单将于6月底前公布。
会展信息
西安制博会成功举办
目前，西部国际装备制造业博览会在西开帷幕。此次西安制博会首次加入了物流元素，使得展会的规模达到8万平方米。展位规模最大的厂家占地4000平方米，显示出其对西部制造业发展的信心。随着国内制造业水平的提高，许多参展商带来高、新、特的数控机械设备，以及叉车、货架、托盘等物流装备，以适应西部制造业的发展。地方政府与展会举办方也明确表示，将根据西部物流业的发展潜力，在今后的展会中加强物流装备的比重。
2010亚洲智能卡工业展在香港拉开帷幕
3月17日，亚洲智能卡工业展(CarteslnAsia)在香港拉开帷幕。展会首日，来自握奇数据、东信和平、惠尔丰电子(VeriFone)、Datacard等知名企业的高层以圆桌会议形式，共同分享了企业发展远景，展望未来智能卡市场发展趋势。之后，举办了第一届亚洲智能卡设计大奖(Asia SESAMES)颁奖典礼。包括亚太区智能卡、数字保安、身份认证、安全交易、物联网以及非接触式技术的创新应用脱颖而出。
在展会上，通过案例分析，企业高层代表探讨了一系列影响行业创新发展的重要议题，包括：移动支付战略、移动能力、智能政府、非接触式付款、新兴市场趋势、智能进出系统。在展会的中国馆还举办了“国家金卡工程优秀成果展”。
新产品
摩托罗拉推出DS3500系列数字条码扫描器
3月17日，摩托罗拉公司企业移动解决方案部推出DS3500系列耐用型数字条码扫描器，进一步扩展了其高级数据采集产品系列。该系列数字扫描器专为应对恶劣工业环境设计，拥有在业界同类产品领先的扫描性能，并采用突破性的数字成像技术，大幅提高了工作效率。
