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智慧物流的含义范文1
[关键词]物联网技术；仓储物流；应用分析；智能化
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.32.140
物联网技术的出现，为仓储物流系统的发展指明了“智能化”的方向。目前，物联网的发展已实现从信息自动提取、信息整合、物品局域联网、局部系统的智能服务与管控等向全网逐渐深化的过程。物联网具备射频识别、互联网以及无线数据通信技术，从而可以对每个商品进行识别并跟踪的特征，因此可将物联网技术运用到物流的每个环节，如生产、运输、仓储、销售以及消费等一系列的过程，从而可保证货物安全及时效。正确地利用物联网技术可以实现有效管理，并降低生产运营成本。本文首先阐述了物联网的概念，其次，分析物联网在仓储物流中各个环节的应用情况，最后，分析未来物联网在仓储物流领域的发展趋势进行分析。
1 物联网的含义
按照协议约定的要求，通过全球定位、射频识别、激光感应以及红外感应等不同类型的传感设备，将物品与互联网进行连接，对信息进行交换和通信，从而实现智能化的定位、跟踪、识别和管理的一种网络，即物联网。物联网的英文解释为“the Internet of Things”，中文含义为“物品与物品相互连接的互联网”。
2 物联网技术在仓储物流的应用状况分析
物联网技术在仓储物流领域的应用主要在三方面。
首先，是感知技术应用。感知技术在这里又分为四个方面：第一，当仓储物流配送中心封闭时，使用有射频识别技术的智能手持拣选终端，或者当射频识别技术与托盘系统结合时，可以使得拣选的速度和效率得到有效提升。第二，物流系统中的运输环节通常会采用GPS或GIS技术，从而方便实现对车辆或物品的定位、追踪与监控。第三，主要是视频与图像感知技术，该技术主要起到为其他感知技术提供辅助的作用。第四，是传感器感知技术。通常也是与射频识别、GPS等技术结合应用，可对物流系统中的物品实况及当时环境进行感知。
其次，智能化的仓储作业与管控。当前对物联网及物流信息化的使用局限于短暂地对物品的感知、识别、定位及在线追踪等，很少能够做到对物流进行控制与管理。视频监控、机器人、语音提示、无人搬运车、射频手持等技术或终端是主要智能化的仓储终端技术。这些技术的应用可以更好地完成货物搬运、识别、堆码跺、拣选等自动化工作。
最后，主要体现为智能仓储的网络与传输技术的应用。智能化和网络化是物流发展的最大趋势。在公司仓储物流系统中，有些智能化和自动化的物流中心，可以完成全自动化与智能化相衔接的物流作业；有些生产管理系统，还可以做到与仓储物流系统无缝衔接，达到智能化运行。物流公司面对大范围的物流网络传输方式，借助于互联网系统与公司内部局域网相互连接进行传输，是管理每个网点仓储信息的方式。物流中心也经常使用互联网对每个门店和每个配送点的信息进行传输。
3 现阶段仓储物联网技术应用的案例分析
面对如今正在快速发展仓储物联网浪潮，不少企业结合自身实际情况，对生产、物流、仓储等各个环节进行了全面而深入的研究。下面以河北沃尔思科技有限公司对仓储物流技术的应用为例进行分析。
沃尔思可以说是对仓储物流网技术积极运用的典范。其推出的“仓库物品出入管理系统”，通过将不干胶电子标签、2.4G远距离有源电子标签技术并结合条码，从而将到货、入库、出库、调拨等整个仓储物流环节的相关数据进行自动化收集，并确保每个环节数据收集的速度和准确性，最终企业就能够及时地掌握库存的真实数据，以便能够合理地做出下一步决策，为企业的生存发展提供一个可参考的重要依据。
沃尔思科技有限公司仓库物品出入管理系统特点在于：①由于可以实时监控整个仓库现场操作过程，因此可以有效提升仓库管理透明度，大大提高工作效率，并降低运营成本。②专业技术支持，汇集了现阶段最宽泛、最节约的三种识别技术。③获取数据的正确率提高了，有效降低操作失误的频率，节省人力物力。④因为标签信息采取了加密处理，因此，对于没有权限的用户，专用读取器会拒绝该人员读取标签内容，从而确保物品的隐秘性。
4 关于物联网技术在仓储物流中应用的展望
4.1 射频识别技术
无须通过人为参与，仅通过射频信号对商品进行识别并获取数据，并且在任何极端环境下都可以工作，就是射频识别技术。射频识别技术可用于提升供应系统和物流作业的管理程度，生产企业或物流公司可以大面积地使用这种射频识别技术。充分利用射频识别技术的优势，对货物进行定位、跟踪甚至包装，从而可实现商品在从配送到生成等各个环节更加灵活紧密，成为物流供应链的技术基础。目前，射频识别技术在仓储物流领域主要用于配送中心管理、货运车辆的智能调度和管理，货物追踪以及托盘等装载设备的跟踪管理。
4.2 感知技术
传感器技术与射频识别技术合成可以实现对有特殊要求的仓储商品进行检查，从而为管理者提供更方便、更全面的服务。另外，对于仓库中需要特殊环境的商品，感知技术的集成应用也可以实现关注控制，比如无线传感器网络可以实时监测危险品盛装容器的状态，从而全面监控易燃易爆等危险品，而当易燃易爆等危险品达到临界状态时，还可以立即报警提醒管理人员，保障运输安全。此外，通过感知技术，还可及时调控温湿度，保证冷藏产品的质量。
4.3 无线网络与通信技术
无线通信技术目前已广泛应用于仓储系统中，仓储配送中心如果搭建无线网络系统，则可以借助4G无线通信技术。例如，实现仓储智能化作业，用无线通信技术完成实时通信和移动计算，这也是拣选车、叉车等移动设备的移动终端。如果省掉布线环节，就可以使用无线电子标签作为拣选系统的辅助作用，简化系统的建立。
4.4 智能搬运车
智能搬运车是物联网的一个重要组成部分，智能搬运车（或无人搬运车）将随着智能化技术的广泛应用以及物联网的发展，而上升到更高领域。智能搬运车需要具备可自行辨别的物流终端，和物流系统中的物联网实现联网操作，智能工作。
5 结 论
物联网技术是将来信息科技的必然趋势，也是将来国际新一轮的科技竞争开端。物联网技术主要通过对网络通信技术、传感技术和智能技术为主的技术体系集成应用，促进我国仓储物流领域的发展，改革物流内部系统结构，实现仓储物流领域的自动化、智能化、信息化发展，对促进仓储物流领域的发展具有重要作用。仓储物联网的实现一定程度上将可能促使物流技术设备及仓储物流中心结构，以及传统物流信息中的系统结构的改变，从而使得大型仓储物联网络中实现物联网与智能化，仓储物联网系统中商品具有自行辨别的“智慧”，让物流中的“物”晓得自己应该要去哪里，该放在什么位置等，实现真正意义上的“智慧物流”。
参考文献：
[1]俞仲文，陈代芬.仓储物流技术与实务[M].北京：人民交通出版社，2003.
[2]王继祥.物联网发展推动中国智慧物流变革[J].物流技术与应用，2010（6）：30-35.
智慧物流的含义范文2
1 我国物流企业的发展现状
1.1 物流服务的组织方式
物流是企业生产以及在商业活动中以物权转移为基础而衍生的相关的货物转移以及相应的服务活动。物流产业是融合了采购、运输、仓储、货代和信息等领域的复合型服务产业。按照物流的组织方式，可以将物流分类为第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流四大类。
第一方物流（1PL）/第二方物流（2PL）形成于20世纪80年代以前，仅表现为简单的货物仓储与运输的职能，其产生发展源自工业企业以及商业企业内部，仅仅以简单的程序，主要服务于生产环节和销售环节，其中第一方第二方主要指卖方和买方。
第三方物流（3PL）兴起于20世纪8090年代的欧美国家，随着经济不断发展，市场需求不断扩大，为了满足客户需求，更加接近原料产地以及生产配送基地，企业推出实时生产、实时配送一系列服务，以达到改善产品质量，提供服务效率的目的。同时，企业通过第三方专业运输、仓储企业，将物流业务外包等来提高效率。
第四方物流（4PL）自20世纪90年代末，随着竞争力不断上升，科技进步不断发展，仅仅局限于运输和仓储的传统物流正在向带有供应链管理的现代化物流转变。有效的把运输仓储装卸加工整理配送等方面相结合，不仅提高了物流工作的效率，还降低了物流环节的成本，是横亘在管理企业与第三方物流中间的中立管理者第四方物流应运而生。第四方物流可以提供物流方案的设计，并对供应链上各环节间的四流（商流、物流、资金流、信息流）进行管理，使之运行更顺畅、效率更高。
不同类型的概念以及优势劣势
第一方物流（1PL）一般指的是卖方，从操作性方面来看，生产者，供应方组织的物流活动更加灵活，管理更加严密；但是需要通过投资，才能使整个供应链经营和管理起来。
第二方物流（2PL）一般是指买方，企业有较大的自主权，对应的针对销售者或流通企业组织而言，更类似于分销商。但是需要投资，将有可能给和管理整个供应链
第三方物流（3PL） 主要是通过合同的方式，委托专业物流服务企业，对物流运作进行管理，实现信息系统下的对物流全程的管理控制。
第四方物流（4PL）主要负责物流规划的提供，咨询物流信息，建立信息系统，供应链咨询等，不实际承担具体的物流活动，类似于管理咨询公司，而且需要借助实体物流公司。
1.2 我国物流企业的发展现状
在过去的三十年的改革开放，中国的经济和社会发展有了很大的提高，综合实力不断增强。然而在物流产业方面，中国与发达国家相比仍存在很大的差距，尤其是在一些大中型企业内部，从传统运输的模式向现代物流过度时，物流作业发展缓慢，导致出现了不能适应现代物流信息网络等一系列问题。高于发达国家10%左右的水平[1]。
目前，中国物流业的运营模式可以分为两类，一为第一方物流（1PL）/第二方物流（2PL），即现代物流。另一种类型为第三方物流/第四方物流，即现代物流，其中以第三方物流居多，第四方物流的发展仍处于萌芽阶段。中国产业信息网的《20132018年中国物流行业市场深度研究及投资战略咨询报告》中显示：虽然我国物流行业发展较晚，但是通过吸取发达国家已有的经验及教训，可以取得后发优势。逐渐向综合的现代物流靠拢并逐步发展。
2 中国物流企业核心竞争力的目前的发展状况
2.1 物流企业核心竞争力的含义
核心竞争力最早由1990年提出，发表于《哈佛商业评论》，其作者是美国学者普拉哈拉德 （ C.K.Prahalad）和英国学者哈默（Gary.Hame I），在发表的《企业核心竞争力》一文中，他们特别进行了阐述。他们认为，企业内部协调各方面资源以及经过整合后的知识和技能就是核心竞争力，能够在特定的物流环境下支持物流企业持久的生存和发展，被物流企业长期依赖，并且开发核心技术的集合，就是核心竞争力。与此同时，核心竞争力也是物流企业可持续发展、提升竞争优势和提高利润的源泉。简单来说，物流企业的核心竞争力具有独特的特征：价值性、稀有性、知识独特性和不易模仿性，并且能够更好的让客户满意，比其他竞争者具有更高的物流能力。
2.2 我国物流企业核心竞争力的构成分析
在特定的物流环境的配套物流企业的生存和发展，可以统称为物流企业的核心竞争力，它是物流企业和发展长期依赖集的核心技能， 由此可知物流企业的核心竞争力主要体现在以下几个方面：
（1）物流企业对于物流资源的整合能力，即企业针对不断变化的市场环境，将企业有限的物流资源与社会分散的物流资源进行合理的配置，使企业资源达到无缝衔接的状态。
（2）物流企业的运营能力，即物流企业充分利用现有的资源为社会创造财富，变现为物流企业对资源的利用率，主要由三部分构成：物流管理能力，物流控制能力，物流作业能力。其中，物流管理能力主要体现在物流企业制定物流系统的准则方面，以及物流企业对业务规划评估的能力方面。物流的控制能力则体现在对于物流作业流程的实时监督，快速调动的能力。物流的作业能力则体现在物流在其各个作业环节的运行能力。
（3）物流企业的战略眼光。社会环境不断变化，尤其是近几年物业的迅速发展，这使得物流企业所生存的环境充满更多的不确定，市场在不断波动，需求则时刻更新，技术不断地发展，这要求企业能够掌握这些变化趋势，据此制定与环境相适应的战略方针，这样才能在众多物流竞争者中保持领先，获得竞争优势。
（4）物流信息技术的应用能力。现代信息技术经济全球化的高速发展得益于迅速发展的计算机互联网，随着计算机科技的普及，实现了货物、技术、服务等多重信息有效地流通于世界各地，信息技术对于物流企业尤为重要。可以简化过程，使得各部门有机的衔接在一起，提高整体效率。
（5）物流服务的创新能力，物流企业创新能力主要体现在两个方面： 一是服务理念的创新：物流企业需要认识到，现代物流服务是一个综合管理多个功能解决方案的，由物流企业综合提供的，不同于简单服务功能组合的一项综合式服务，它需要整合多个物流功能，管理着客户物流运作，基本上充当了物流责任人的角色； 二是服务内容的创新，在基本服务的基础上新增添增值服务，从而将包括在内的非核心业务向核心业务推进延伸。
2.3 我国物流企业核心竞争力隐含的局限性
目前，我国国内的物流市场正在以飞快的速度发展。有些巨大的潜力，但是与日渐成熟的国家相比，我国现代物流业发展才刚刚起步，相当多的企业仍然采取自营物流等传统方式，分析目前中国第三方物流企业的发展现状，可以看出制约其发展的因素还有很多：
（1）服务功能少，不能满足客户的需求。我国的物流企业大多数处在传统物流向现代物流推进转变的阶段，主要提供运输和仓储等相对简单的服务，而类似于流通加工、供应链解决方案等的增值服务还没有普及。因此，严格意义上讲，这些企业还不能称之为真正的现代物流企业。除此之外，物流服务水平达不到客户对于物流期待的效率、经济、稳定的要求，这与发达国家还存在明显差距。
（2）物流企业管理水平不高。从目前形式来看，经济高速发展，社会有了明确的分工，客户的多样化、个性化的需求也越来越多。一方面，物流企业需要提供更符合客户需求的服务，另一方面也提高了对物流企业经营管理方面的要求。分析现状，我国物流企业的管理有很大一部分还处于比较粗放、低效的状态，这是由于物流企业没有制定科学的、合理的决策制度，业务操作规范也没有实现标准化，服务评价制度更有待完善，以至于不能满足客户的高质量服务需求，造成服务质量较低的情况。
（3）缺乏专业物流人才，低水平管理。我国物流企业发展受到制约的一个重要原因就在于缺乏物流人才，在发达国家，高级物管中绝大部分有学士学位，且以物流相关专业出身的较多。而在我国大多数的物流企业的管理人员学历较低，其对物流的观念仍停留在传统物流上，对于第三方、第四方物流的理解不到位，供应链管理等的知识没有深入的了解。物流企业专业人才的缺乏，尤其是处在高级管理职位的从业者专业性不高，导致我国大多数物流企业管理水平低，使其向现代化物流方向的发展进程缓慢。
（4）信息化程度较低。我国多数物流企业在信息化建设方面正在加强，但与发达国家相比还有一定的差距。物流企业在信息处理和运用方面的能力有限，缺少公用的平台，大多数的信息处理以自带的信息系统为主：一是在管理软件的应用方面，全球卫星定位系统 （GPS）、地理信息系统 （GIS）、物资采购管理（MRP）、企业资源计划（ERP）及供应链管理（SCM）等类似管理软件在物流中的应用太少，使得信息处理的水平太低；二是不能有效的使用EDI 技术及互联网等公共物流信息交流平台，相互之间没有统一的数据库信息处理标准，使得物流企业之间的联盟与沟通形成了一个个的信息孤岛，很难协调起来。
3 我国物流企业核心竞争力发展趋势分析
虽然在我国物流企业发展的过程中，暴露了核心竞争力的一系列问题，但是，中国宏观经济良好发展，物流产业发展迅速，我国物流企业核心竞争力仍然具有以下发展趋势：
3.1 传统物流向现代物流转型是行业发展的必然趋势。
当下我国还有相当部分的物流企业以传统的营运模式运行，即仅提供简单的货物运输和仓储服务，物流，主要产生于工业企业和商业企业内部，并借此机会发展，其主要服务于销售环节和生产环节，由传统物流向现代物流发展是我国物流企业发展的必然趋势。
3.2 建立起来的物流联盟
物流是一个综合的复杂系统，包含了运输、仓储、包装等一系列环节在内，而对于中小型物流企业来讲，单靠自身很难构建整个复杂的功能网链，中小物流企业的战略联盟势必应运而生。
3.3 物流企业将经历更为明显的并购
物流行业既有的粗放增长和简单服务无法在产业结构调整和改变发展方式中发挥基础性作用，同时也是不可持续的。随着市场和客户需求的不断转变，要求物流企业从传统物流转向现代物流发展。因此我们认为物流行业将进入一个兼并收购期[3]。
3.4 物流企业信息化的进一步发展成熟
在互联网+的背景下，物流企业的信息化建设逐步加强是必然趋势。主要包含两个方面，一是建立起更加科学合理的内部管理系统和面向客户的管理系统，构建物流企业公用的物流信息平台，可将企业内部的各个部门有效的衔接起来，整合业务流程，二是基于大数据的智慧物流化进程的快速发展，大数据作为国家战略，大数据产业迎来年均逾100%的增长率数据的智慧物流将是现代物流的发展方向。为了达到即时服务目标，有望对大数据技术的充分应用，物流路线、选址及仓储等实现进一步优化。企业借此可以优化自身资源配置，增强其核心竞争力。
智慧物流的含义范文3
关键词：第三方物流；增值服务；核心竞争力
中图分类号：C93 文献标识码：A
文章编号：1009-0118（2012）04-0150-02
一、研究意义
随着国内物流市场的发展趋向成熟，物流企业靠资产、设施、关系来立足和竞争的时代已经过去，企业必须树立新的标杆。对以靠服务制胜的物流企业来说，超越单一的物流服务，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力已成为物流企业冲出重围的一条新思路。在行业利润不断摊薄的境况下，增值服务也就成为物流企业竟相追逐的一块新奶酪。
增值服务是第三方物流企业服务中不可缺少的部分，其内容和实现方式越来越获得客户的青睐。在第三方物流企业提供的综合服务、套餐服务中，增值服务和IT服务正迅速扮演着越来越重要的角色。增值服务做得如何，直接关系到企业与客户的战略联盟关系，关系到第三方物流企业的成功与否。
二、第三方物流制胜的关键
对于大多数物流企业来说，核心竞争力是什么已成为一个必须回答的问题。第三方物流企业必须建立自己的核心竞争力，才能在竞争日益激烈的情况下站稳脚跟，适应客户越来越高的服务需求。根据迈克尔.波顿的竞争优势理论，核心竞争力指“能够为企业创造持久的利益，并不同于竞争对手的独特优势”。核心竞争力可以是某种专利技术，可以是某种企业文化。在第三方物流行业中，物流企业提供的服务产品是企业成功的关键，只有把握住服务产品的特征与发展趋势，冷静应对市场变化，企业才能在市场竞争中取胜。结合核心竞争力的含义与第三方物流企业实际情况，可以推出第三方物流企业是否具有核心竞争力的衡量标准在于：第三方物流企业是否能提供既满足客户需求，又不易被竞争对手模仿的独特服务产品。这个独特服务产品就是增值服务。第三方物流服务正向着更高层次的方向发展，且日益多样化、综合化；非基础服务产品的发展与创新，即增值服务的发展与创新，已经成为物流服务产品的未来发展方向。物流管理主体型服务都是增值服务的体现，显而易见，增值服务将成为第三方物流企业应对市场变化、争取客户支持的关键，将作为企业的核心竞争力不断发展。
三、第三方物流增值的途径
（一）力求提供精而专的增值服务，提倡创新
我国大多数第三方物流企业由传统企业转型而来，在资金、系统构架方面都难以在短时期内与外资企业抗衡。没有能力向大而全发展的物流企业，可以向精而专方向发展，致力于提供某一物流环节的物流服务，在此基础上开展有特色的增值服务，使之成为用户物流链中具有独特核心能力的一环，以自己的专业化、高效化、规模化或者其他独特服务能力，融入物流行业，培养核心竞争力。国内一些著名的物流企业都已经形成了自己的专业优势，力求在某一环节做精、做专。像中远物流在特种运输方面显示了明显的优势，而其家电、项目、展运、汽车四大物流产品的营销目标的提出，也可看作是其对自己的市场定位；招商局物流在危险品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已经有很好的市场表现；中国物流则把自己在生产物流、采购物流方面的出击作为突破点等。
（二）加快促进信息技术与物流系统的结合
国内第三方物流企业存在的一个主要问题是信息系统太差，无法进行有效的信息沟通，从而降低了客户对物流企业的信任和满意度。国外成功的物流企业，其业务运作大都建立在一个高效、先进的物流信息系统之上。第三方物流企业必须在高效的业务运作的基础上，才能提供包括IT服务在内的增值服务。利用信息系统，第三方物流企业可以加快对顾客定货的反应能力（利用快速反应系统QR），加快定单处理（利用计算机辅助定货CAO和连续补库程序CRP），缩短从定货到交货的时间，加之有效的配送，快速准确的交付货物，利用各种运输机械装备信息终端和GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）与企业Intranet的结合，可以使顾客随时追踪货物的位置，从而提高客户满意度。实践表明，在激励的市场竞争环境中，第三方物流企业与信息技术的结合程度和效率，将直接关系到业务质量和服务水平。
（三）整合企业内外资源，建立战略联盟
实现增值服务需要各物流环节资源的整体协作，第三方物流企业不可能仅仅依靠自身资源就为客户提供一整套解决方案或为之实施。第三方物流企业必须整合企业内外资源，有效管理与合作伙伴的关系，有选择的整合各环节资源，为客户提出个性化的物流解决方案。具体运作手段可以是与那些在运输、信息、人才等方面具有核心竞争力的物流企业合作，将所属任务外包给这些物流企业，从而实现强强联合，达到双赢目的。我国物流企业已经开始在资源整合、建立战略联盟方面展开行动，例如中海物流在汽车物流领域已经开始与重汽、陕汽合作。
（四）培养物流专业人才
物流概念作为一个新生事物引入中国是在进入20世纪80年代以后，国内虽有一些专家在对它进行研究，也有一些大专院校设置了某些物流相关课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及。第三方物流企业提供增值服务，需要懂得业务知识、拥有业务技能的各个层次的受过专业训练的从业人员，需要从业人员具备一定的咨询知识，以及国外先进物流理论和操作方法。
四、第三方物流企业的增值功能
第三方物流的增值随着科技的进步和电子商务的飞速发展，物流环境也发生了如下变化：顾客的需求不断升级；市场竞争日趋加剧；现在国内外都在推行与需求不断升级相关的快速反应的供给体系、物流体系和销售体系；销售方式不断更新；供应链概念的引入。可见，以地域过度分散及作业环节相互脱离为特征的传统的物流服务，跟现代化物流连续化、系统化、有序化的作业过程相距甚远，已经不能满足新的环境的变化。
为了进一步挖掘第三利润源泉，延伸物流系统的作用范围，新型的第三方物流企业必须具有如下更多的增值功能：
（一）结算功能。物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸，不仅仅是物流费用的结算，在从事、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。
（二）需求预测功能。物流中心经常负责根据物流中心商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。
（三）物流系统设计咨询功能。物流中心要充当货主的物流专家，因而必须为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商，这是一项增加价值、增加公共物流中心竞争力的服务。
（四）物流教育与培训功能。物流中心的运作需要货主的支持与理解，通过向货主提供物流培训服务，可以培养货主与物流中心经营管理者的认同感，可以提高货主的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的需求传达给货主，也便于确立物流作业标准。
（五）订单处理功能。物流中心是联系供需的桥梁，其上游是生产厂，即供方，其下游是下一级物流中心或用户，即需方，因此物流中心应具备处理用户订单的功能。
（六）共同配送功能。共同配送可以降低运输成本，形成规模效益，提高经济效益。
（七）物流信息系统。区域性物流中心应该具备对该地区的物流信息处理的功能。
另外，物流中心除提供信息、交易撮合、货运交割、资金结算等服务外，还将在有关部门（商检、税务、保险、银行、铁路、民航）配合下，开展下列领域的配套服务：
1、协助进行商品的仓储、检验和报关、征税；2、开设货物运输紧急救援系统；3、利用信贷技术，协助进行货物跟踪；4、通过仲裁系统，帮助交易双方处理纠纷；5、发挥计算机网络的技术优势，开通卫星网、Internet网、EDI等先进通讯和处理手段，满足用户特定需求；6、全面提供现代化支持决策系统和服务，帮助交易人进行市场分析。
以上两类功能中，传统功能需要经验和实力，增值功能需要智慧和远见。功能是靠设计而来的，每个物流中心的功能集合都不会完全一样。在设计物流中心功能时要考虑其影响因素，要确定物流中心的核心功能和辅助功能。提供增值已经是第三方物流企业赢得竞争优势的必要条件。
参考文献：
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智慧物流的含义范文4
(一)物联网概念
2005年11月，〃信息社会峰会〃在突尼斯举行，国际电信在此次峰会上了关于物联网含义的报告一《丨TU互联网报告2005:物联网(TheInternetofThings)》，这是第一次正式将物联网的概念搬上世界舞台。顾名思义，物联网是指〃物与物之间相互联结的互联网络”，它可以利用包括射频识别技术在内的多种技术和设备将物品与互联网连接起来，从而实现信息通讯和信息共享，物联网可以强化智能化管理与监控，通过全球定位系统还可以实现定位识别、地点追踪。物联网的发展基础是互联网，而互联网发展的延伸则是物联网，物联网所追求的是一个突破传统思维、将现实万物与虚拟的互联网整合起来的统一网络，全球的运转以此作为基础，真正实现万物互联。
(二)物联网特性
物联网的应用基础是射频自动识别(RFID)技术，同时依靠互联网为纽带来实现物品之间的自动化识别、信息联结、信息共享，其特点包括全面感知、安全传递与智能处理三个重要方面。所谓全面感知，即是指利用射频自动识别技术、二维码技术以及其它类型的传感器来采集物体动态和收集信息，这里的物体和信息是包括了所有层面，并不是单一层面上的信息，这就使得接入对象更为广泛，所获得的信息更为丰富，那么物联网的感知技术能力与感知范围要高于其它的网络技术。所谓安全传递，即是指在覆盖的无线网络环境下，信息的传递实现了感知到传送的过程，在覆盖的网络环境下用户对于信息的获得性也提高了很多，因此信息的互联互通性进一步提高。智能处理指的是通过各种网络技术来对大量的信息进行分类整理，切实做到了人与人、物与物之间的有效沟通，有着强大的信息处理能力，能够对信息进行良好的分析，使得个体之间的联系更具有智慧性。
(三)物联网的技术力量
物联网的感知层分为基础感知层、中层网络层、高层应用层。感知层是物联网的基础层，主要用于对信息的识别与收集，它同时也是上层指令的接收者与传递者，依据上层指示对下属设备的运行进行调试。处于中层的是网络层，它是上下层指令的传输者与联系者，通过广电网、互联网或者下一代NGN来实现远距离与传感器所采集的信息进行无缝对接，并且将海量信息正确传输至下一层，通过对数据进行分析和处理从而将结果上传至应用层。最高层是应用层，主要是为顾客提供所需的信息服务，满足客户多样化与个性化的服务需求，关键技术的运用可以扩大物联网在实际生活中的应用范围。
(四)物联网的应用前景
在今后的一段时间里，物联网将逐渐发展成为一个超级产业，规模将达到万亿元价值，其自身涵盖了计算机、传感器、半导体等多个专业的技术领域，在实践的运用与推广中还需要生产大量的设备，如此而言，物联网在实际中的应用范围非常广泛，但目前对于物联网的实际应用范围却具有局限性。物联网目前逐渐深入到智能家居、旅游、工作、医疗等领域，在未来的实践中还会继续深入到物流、交通、农业金融、医疗、工业、建筑业、城市管理以及军事应用等领域。因此，在这一广泛的应用前景下，电子商务更应该加快自身与物联网技术的深度融合，通过引入物联网技术来解决自身在运营与管理方面的问题，同时充分利用技术优势来提高自身的商务能力。
当前电子商务运营管理的障碍：
当前电子商务在运营管理方面出现了一些问题，包括支付的安全性问题、物流配送问题、库存管理问题。在线支付的安全性一直以来都困扰着电商企业，虽然已经出现了第三方支付的形式，并且有一个安全性较高的支付平台加以独立运营，但是在网络世界里安全问题始终是一个长期潜伏的隐患，第三方支付平台是能够解决在线支付、银联支付等传统方式下的一些安全隐患与便捷性问题，但其自身仍然存在一定的风险系数，例如在智能手机普及的情况下，移动端支付越发频繁地出现，但要保证支付的安全性其前提是手机没有被盗、用户对于密码的设置没有过于简单，另外〃手机党〃人员的增加实际上会给在公共场所上使用移动支付的用户增加密码被盗的风险，而且第三方支付要求处于互联网环境下，公共场所里的WIF丨设施其保密措施并不严格，用户在使用无线网络的过程中也会增加安全隐患。对于物流配送问题，在电子商务尚未迅速膨胀发展的时期，物流只是小单配送，但在当前的发展成熟期中，物流配送俨然成为了制约电商发展的瓶颈。一方面需要解决大单的"量〃问题，目前是依靠快递公司提供的配送服务，电商企业也可以通过自营仓储+第三方快递配送形成的物流网来提高配送效率，但是淘宝发起的〃双十一”、〃双十二〃活动创造了全球单日最大销量的奇迹，那么这一天的物流将出现严重超仓、严重超载的问题，对于有些顾客的货物配送就会出现错配、商品毁损等问题;另一方面需要解决物流配送的安全性与保质性问题，在实践经验中可以发现，把商品交给快递公司会出现快递人员偷换商品、配送失误而导致商品毁损或商品丢失等问题，这就涉及到物流的跟踪与反馈问题，但即便是反馈了物流信息，商家和消费者也无法确定包裹里的商品是否原货、是否遭受毁损，所以物联网技术才应运而生。对于库存管理问题，发展电商就意味着与传统实体经营不同，它需要海量库存、品类不仅齐全且多样化，它不需要如同实体经营一样每年按需生产，这就涉及到库存的管理，除了建立仓储中心还需要结合当季的营销战略将库存成本控制在合理线之内。有些商家是从线下发展到线上的，发展O2O模式，这就需要协调线上与线下之间的库存调拨与流动性问题，物联网实际上可以作为线上与线下的联络纽带及库存管理技术的应用。
物联网时代下电子商务运营与管理的方法：
随着电子商务日益深入的发展，其在发展过程中也随之出现了一些问题，而物联网的出现恰恰是为其问题的解决提供了一个有效契机。在电子商务体系里，支付问题、物流配送问题、库存管理问题都会影响到自身的运营与管理，因此，利用物联网技术可以打破这三个方面的瓶颈，进一步提升电子商务的发展能力，探索出更具优势的电子商务运营模式与管理方法。
(一)支付方式多样化与智能化
1.掌上电脑支付。掌上电脑是电子商务企业智能移动终端，主要通过平板电脑这一载体来进行事务处理，在掌上电脑内部有一个RFID读卡支付系统，通过该系统，销售和支付能够结合起来，企业可以方便地进行网络销售。掌上电脑支付与网上支付工具存在不同之处，无论是支付宝还是财付通实质上都是网银支付的分立模式，而基于物联网技术的掌上支付模式则是将最新的物联网技术与支付系统相结合并创新使用，通过现代技术力量成功塑造了简便且安全的智能卡支付应用的新模式。掌上电脑可以用来对资金划拨进行操作，划拨资金的渠道完全是由银行专用通道来进行，这样操作能够有效避免互联网的开放性风险，更加安全，并且通过使用新的算法，使得用户的数据在传输过程中都能得到有效保护，最大限度上的保障资金安全。
2.移动支付。随着智能手机在人们生活中的不断普及，手机已然成为人们生活中不可或缺的工具，并且手机作为支付接入的移动端优势也逐渐被人们所挖掘。如图1所示，根据艾瑞资讯统计数据分析报告显示，2015年第一季度在我国的第三方移动支付市场中，财付通与支付宝两家企业占据了90.7°%的市场份额，其中支付宝份额为77.2°%，财付通的市场份额达到了13.5%，在移动支付时代，同时拥有庞大用户群和应用场景的互联网企业掌握了绝对的市场优势。2015第一季度第三方移动支付其他参与者也都通过走差异化发展的道路取得了进步，伴随移动互联众多应用的崛起，联动优势、连连支付等侧重in-App支付的企业发展较快;翼支付、平安付等依托母公司的特点，其发展也较为迅速。如图1所示，微信支付占比85°%，这反映了一个消费支付的趋势：移动终端化，消费者愈发倾向于使用手机、平板电脑等移动端完成购物支付，手机支付也呈现多用途化、多形式化的发展前景，例如SIMPASS技术支付、RF-SIM支付、NFC支付、能SD卡支付等。
智能SD卡移动支付是将RFID模块放置在智能存储卡中，它具有以下特性：
第一，具有运算的安全性。
SD卡内置有智能型的安全芯片，上面可以进行签名验证、数据加密、数字签名等密码运算，并且核心组件能够同时支持安全连接协议的功能。第二，具有认证的安全性。移动端能够实现安全连接协议的双向认证，以此确保客户端与服务端信息的真实性。一些敏感性的信息在传输过程中都会通过安全通道进行传递，如此便可防止黑客的攻击。第三，在使用上具有便利性。使用智能SD卡来完成支付过程，那么用户就不需要频繁地更换手机和电话卡，和其他的移动支付相比，其在安全性、方便性以及用户体验上都具有明显优势。
(二)构建M2M技术
M2M技术是物联网的新兴技术，是采用计算机的自动化操作，它可以将数据自动上传，促进信息处理水平的提高，并且能够将数据集中保存，数据保存时间较长，储存的安全性进一步提高，对信息实现集中管理。
物联网中M2M技术的利用是通过电子商务运营商与电信公司之间的联手合作而开展，M2M平台把电子商务中的各参与方连接起来，衔接口以网络端口作为联系据点，向上是企业(供应商等)，向左为电子商务运营商，向下则是消费者(用户)，右边则对接丨T系统，通过网络将〃物〃与〃物〃之间联结起来，形成一个互通性、互动能力更强的网络技术平台。电子商务的各参与者可以利用M2M平台收集到其它各方的全部信息，然后可以由IT系统对信息进行处理与分析，同时对某些虚假信息的商家以及消费者继续有效识别，把识别的结果由平台发给各电商运营处，使其能快速处理，并且将不良信息提前淘汰掉。M2M技术平台的这一特性，能够有效解决电子商务交易中的信用问题，参与方的每一条虚假信息都会有信用记录保存下来，这不仅能够给其他参与方提供一个信用参考，而且也能够对虚假信息的者产生约束力作用。另一方面，客户可以用移动端直接与商家沟通，从根本源头上杜绝了虚假信息的产生，并且进一步减少了交易过程中的信息不对称。电子商务的各方参与者可以通过这个平台充分了解到彼此的信用水平及诚信行为，从源头上杜绝了信用炒作行为的产生。
(三)物流体系变革
1.构建物联网智能物流系统。如图3所示，物联网智能物流系统是以RFID技术、传感网技术以及EPCgloble网络作为运用的载体，由GPS全球定位系统对商品进行实时跟踪，并且通过M2M技术平台及时反馈到电子商务各参与方处，这样就可以做到消费者和电子商务运营商都能够对产品的整个物流进程实施全面的掌控。物联网技术在实践中的运用，电子商务各参与方可以对其产品进行实时跟踪、监控，避免商品在配送过程中出现被偷盗、调换、错投等现象。
2.引入第四方物流。如今电子商务企业为了降低运营成本而将物流外包给第三方，以降低库存成本，提高配送效率。但是单个第三方物流缺乏较综合的技能和整合应用的局限性，使得企业必须将业务外包给多个单独的第三方物流商，这样做反而对管理起到了一定阻碍作用。第四方物流是专门为其他方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。物联网技术在第四方物流中的应用，主要是米用面向服务的架构(SOA)系统，设计基于SOA系统的整体架构，采用异构系统间的自动交互技术，使原异构系统之间能够实现交互。第四方物流解决供应链的方案，一方面它能承担供应链职能的运营工作，并且对流程进行一体化整合，另一方面还包括系统集成和运作交接，通过物联网新技术增强各个供应链的职能，提高供应链过程协作与供应链过程的再设计能力，可以满足整个物流系统的需求，很大程度上整合了最新技术和社会资源，减少货物配送时间，提高物流效率。
3.智能配送柜的应用。智能配送柜一般以区域单位作为配送集中点，将柜子放置在社区、写字楼等单位区域，快递员需要注册并开通才能使用该柜。在投递系统中，快递员通过扫描运单条形码来选择尺寸适合的箱子，输入客户的手机号码作为箱子的开启密码，将商品放入箱子中并关闭，系统会自动向客户发送提货码，客户可以凭借提货码领取货物，但是超过限定时间就需要支付暂管费。以单位区域作为配送集中点更能提高快件保管的安全性。在电子商务O2O模式最后一公里的问题上，电商巨头阿里巴巴对外宣布要建设智能自提柜，并且覆盖面积达到3万个网点以上。2015年6月，阿里投资的海尔融资租赁与行业智能柜的巨头企业一三泰电子开展合作，计划在速递易智能配送柜领域开展深度的战略合作，此举将进一步强化智能社区终端的物流功能及社区服务功能。同样在2015年6月，顺丰快递也联手中通、韵达、普洛斯集团以及申通成立丰巢科技公司，主要是为所有的快递公司及电商企业提供24小时的物流自助服务，利用智能柜为企业提供更加便利的、有针对性的服务。智能配送柜的出现，主要是新一代的消费者崇尚个性化和有品质的消费，而这也是基于C端细分领域沉积下来的大数据价值所在，将这些数据与消费者进行匹配，恰恰是牢牢把握住了用户消费的需求点，进一步拓展了电子商务中消费体验的个性化需求。
结论及建议：
智慧物流的含义范文5
的，世界范围内的企业竞争，赋予了成本管理全新的含义，成本管理的目标不再由利润最大化这一短期性的直接动因决定，而是定位在更具广度和深度的战略层面上。从广度上看，已从企业内部的成本管理，发展到供应链成本管理；从深度上看，已从传统的成本管理，发展到精益成本管理。
现代企业面对瞬息万变的市场环境，既要求得生存，更要求得长期成长和发展。因此，成本管理目标必须定位在 “ 客户满意 ” 这一基点上，立足于为 “ 客户创造价值 ” 的目标观，已远远超越了传统的以利润或资产等价值量为惟一准绳的目标规，它服务于确立企业竞争优势，形成长期有效的经营能力。
现代企业的竞争，不仅仅是产品或服务的竞争，己扩展到企业的整个供应链之间的较量。企业之间的竞争，实质上表现为企业供应链之间的竞争。企业供应链中的有关各方如供应商、制造工厂、分销商、客户等各环节的资源合理安排和有效利用，整个供应链成本低于相互竞争的其他供应链，该供应链具有较强的竞争能力，处于供应链上的各节点企业的成本随着供应链成本的优化而降低，企业的竞争力会得到加强。
精益成本管理思想的精髓就在于追求最小供应链成本。在供应链的各个环节中不断地消除不为客户增值的作业，杜绝浪费，从而达到降低供应链成本，提高供应链效率的目的，最大限度地满足客户特殊化多样化的需求，使企业的竞争力不断增强。
精益成本管理是构建在为客户创造价值为前提，以供应链成本最小为目标，从而实现对整个企业供应链成本管理。如何实现供应链成本最小，正确确认和计量它，显得十分重要。从总体说，供应链成本应是为保证供应链正常运作而支付的各种成本和费用的总和。供应链成本包含的十分广泛，国外有的学者提出供应链成本应包括：取得成本、运行成本、培训成本、维护成本、仓储成本、环境成本和回收成本。这种供应链成本划分主要基于供应链作业过程来进行的，但并没有考虑不同类型成本对整个供应链成本产生的和重要程度，不利于对供应链成本中关键性成本的控制和管理。鉴于这一原因，在考虑供应链成本作业过程相关性的同时，对关键性的影响供应链竞争力、客户满意度的成本予以足够的重视，供应链成本可划分如下：采购成本、设计成本、生产成本、物流成本和服务成本。
精益成本管理以客户价值增值为导向，融合精益采购、精益设计、精益生产、精益物流和精益服务技术，把精益管理思想与成本管理思想相结合，形成了全新的成本管理理念 - 精益成本管理。它从采购、设计、生产和服务上全方位控制企业供应链成本，以达到企业供应链成本最优，从而使企业获得较强的竞争优势。精益成本管理思想十分丰富，管理方法很多，形成了相互联系、相互作用的方法体系。如果孤立地看每一个思想，每一种方法，不能准确把握精益成本管理的精髓。精益成本管理的每个管理思想，每种管理方法都不是孤立的，而是互相之间有联系的，一种方法支持另一种方法，方法又保证思想的实现，只有把供应链的精益管理思想与方法有机地组合起来，构成一个完整的精益成本管理系统，才能发挥每种方法的功能，才能达到系统的最终目标 - 质量是好的、成本是低的、品种是多的、时间是快的。精益成本管理不断追求增加企业的竞争力，这是系统的最高层次的目标。
精益生产的宗旨是在企业整个供应链环节 “ 杜绝一切浪费 ” ；作业成本管理以作业动因为切入点，作为整个精益成本管理的基石；敏捷制造的目标是 “ 速度 ” 和 “ 满意度 ” ，以达到综合性竞争能力； ERP 系统实现了整个供应链信息系统的集成性、准确性和实时性，同时梳理了业务运作流程。精益成本管理以供应链作为整个成本管理的连接纽带，以 ERP 汇集供应链各方的信息，达成精益成本管理目标。
1. 精益采购成本管理
国外学者认为，采购费用约占销售收入的 40 ％一 60 ％，采购成本在企业供应链成本中占有很大的比重，降低采购成本，成为降低供应链成本的关键点之一。
精益采购成本管理正是以采购为切入点，通过规范企业的采购行动，实施决策和有效控制，以质量、价格、技术和服务为依据，在需要的时候、按需要的数量采购需要的物资，杜绝采购中的高价格和一切浪费。
精益采购成本管理依托于精益采购来实现，精益采购要求建立健全企业采购体系，使采购工作规范化、制度化，建立决策透明机制，实行必要的招标采购，使隐蔽的信息公开化，防止暗箱操作，在保证质量的前提下，使采购价格降到最低；以公正、公开的原则，来选择好供应商，采用定向采购的方式，即对每一种所需的物料，按质量、技术、服务和价格几方面的竞争能力，来选择供应商，并与之建立长期、互惠互利的战略伙伴关系，实现供应渠道的稳定和低成本；通过与供应商签订在需要的时候提供需要的数量、需要的品种的物料协议，实施适时采购，得到缩短提前期、减少物料库存。精益采购使采购的每一环节、每一过程的成本实现了精益化控制的目标，精益成本管理思想得到了充分体现。
2. 精益设计成本管理
精益成本管理的重点应放在产品开发阶段，并将其看成是企业竞争成败的关键。国外资料表明，在成本起因上， 80 ％的产品是在产品设计阶段形成的，因此，成本规划工作要贯穿产品开发的全过程，大体上要遵循以下程序：
（ 1 ）确定新产品开发任务的同时规定新产品开发成本。目标成本是按照市场预测的销售价格、中长期计划目标利润售价减法公式来确定的；
（ 2 ）目标成本按照产品结构分解落实到产品的各个总成本和零件上；
（ 3 ）产品开发的每个阶段对目标成本实际达到的水平进行预测和对比；
（ 4 ）根据分析对比中发现的，通过价值工程和价值分析，和采用降低成本措施，保证不突破目标成本。
新产品目标成本在产品设计任务书中，与主要性能指标、质量指标一样，对指导产品开发工作有刚性指令作用。当开发出来的新产品达不到目标成本又无法改进时，它就会像一把锁一样把开发出来的新产品锁住。因为它直接关系到一个产品投入市场的命运。作好新产品目标成本控制工作，产品开发人员的业务素质至关重要，设计人员既要精通产品设计开发技术，又要掌握必要的成本业务知识；而成本控制人员应当是既懂技术分析，又懂产品设计制造的复合性人才。
3. 精益生产成本管理成本改善是在生产制造领域进行的降低成本的活动，也是通过彻底排除生产制造过程的各种浪费达到降低成本的活动，精益生产成本的改善有下列几种方法：
（ 1 ）改善制造技术降低成本。制造产品有两种技术：一种是生产技术，又称固有技术；另一种制造技术是指能够熟练地掌握使用现有设备、人员、材料和零件的技术，又称之为管理技术。精益成本管理方式之所以能够超越传统成本管理方式，在很大程度上依赖于管理技术的成功运用；
（ 2 ）开展价值工程和价值分析，把技术和经济结合起来考虑，在确保必要功能的前提下，求得最低成本；
（ 3 ）依赖精益生产，消除一切浪费，实现精益生产成本管理。精益生产方式的成功实现需要全体员工的积极支持。团队活动和全体员工自觉化，是精益生产方式很重要的特征。精益生产是一项革命性的变革，它不仅要求生产技术自动化、生产管理化，而且要求员工的现代化，要求全体员工发扬团队精神实行自觉化，没有全体员工自觉化，精益生产是不可能实现的。对员工的素质有下列要求：思想观念新，要树立适应精益生产方式的市场观念、集体生产观念、精益思想和主人翁意识，能自觉地进行自主管理；业务技术精，要求员工一专多能，能一人多工位操作，并有能力参与管理和技术工作；团队协作好，要求员工发挥团队精神，依靠集体智慧去解决生产中的难题；精益精神强，要求员工把精益思想付诸于行动，消除一切无效劳动和浪费，不断改进和不断完善。
（ 4 ）采用作业成本管理。作业成本管理是一种以作业为基础的成本管理方法，它将管理重心放在作业上，并以提高客户价值为目标。作业成本管理是 20 世纪 80 年代后期使美国企业获得再生的管理方法。作业成本管理模式下，通过作业对资源的消耗过程、产品对作业和资源消耗过程的成本动因分析，判别作业和产品对资源的耗费效率，识别有效作业和无效作业、增值作业和非增值作业，从而消除无效的或不增值作业，使成本控制从产品级精细到作业级，在一定意义上真正体现了精益成本管理思想。
4. 精益物流成本管理物流成本在企业供应链成本中占有较高的比重，在制造业或零售业中更为突出。物流成本主要包括运输成本、存货成本、仓储成本和管理费用等。在保证客户价值需求的情况下，追求物流成本最小，这是精益物流成本管理的根本目标。
精益物流成本管理可以通过精益物流来加以实现。精益物流要求以客户需求为中心，从客户的立场来确定什么创造价值，什么不创造价值；对供应链中的采购、产品设计、制造和分销等每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费所在；根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定创造价值流的行动方案。及时创造仅由客户驱动的价值，一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。
精益物流成本管理融合在精益物流之中，实现了物流的准时、准确、快速、高效、低耗，同时达成了物流成本管理的精益化。
5. 精益服务成本管理精益服务成本是指在满足客户一定价值需求情况下的最小服务成本。服务成本是企业的支出，旨在通过服务从而增加客户价值，在价格相同的情况下，吸引更多的客户。服务成本与消费者购买成正比，企业支出的服务成本越大，为客户提供的各种服务项目就越多，方便和满足客户程度就越大。为了增强竞争力，现代企业越来越重视对客户的服务，服务成本已成为企业供应链成本的重要组成部分。
智慧物流的含义范文6
向卫民：“绿电”时代与节能环保社会责任
本刊记者 赵明
“空调发展趋势体现在高效化、D C 化，以及各种环保新制冷剂的应用。”2015 中国家电产业链大会的举办引起业内广泛关注，G M C C 美芝作为战略合作伙伴，成为本届大会最大亮点。G M C C 美芝总经理向卫民在会上发言说，“从家用空调十几年的发展历程来看，中国家用空调的导入期、成长期和成熟期之间最大的变化就是以高效节能为代表的高端需求日益扩大，最突出的表现是变频空调占比越来越高。目前，变频空调的市场份额已接近60%，这是市场和产业链共同追求高效节能努力的结果。”
面对经济增速放缓、家电市场不景气，向卫民表示，目前家电产业正处于低潮期，G M C C 美芝将从追求高速规模增长向集约化经营去努力，围绕技术进步，在节能、环保等课题下开展企业经营活动。在家用空调未来发展的新阶段，确保G M C C 美芝在市场竞争中立于不败之地，企业发展务必要以绿色技术、绿色制造为核心。为此，GMCC 美芝提出“绿电”概念。“绿电”是指，通过各种创新技术，使家电在质量合格的前提下，实现高效节能，并且在使用过程中不对人体和周围环境造成伤害，在生命期结束后，还可以回收再利用。据介绍，在这方面，G M C C 美芝不断做出技术突破，已将发展“绿电”作为企业的立足之本。
作为产业链上游的配套企业，GMCC 美芝推崇“绿电”得到整机厂的认可。目前，G M C C 美芝空调制冷压缩机年产量达到4500 万台，变频压缩机累计产销量达到3000 万台。向卫民介绍说：“在绿色科技开发方面，G M C C 美芝注重整合社会资源，充分利用包括科研院所、外籍专家以及各种科研、实验、监测资源，进行‘智慧冷链’整合，从而缩短产品从研发到量产的周期，加快GMCC 美芝旗下新品市场化的进程。
G M C C 美芝一直强调对研发进行持续投入。向卫民介绍说：“G M C C 美芝的研发费用占销售收入的比例达到3%。在研发实验中心，光是硬件设备的投入就超过1.2 亿元，在G M C C 美芝各项工作中，永远都是优先满足研发工作的需要。”
在打造绿色制造体系方面，G M C C 美芝正在构建数字化工厂，通过持续自主地改善生产流程，加强节能降耗安全管理、品质改善及成本管理，以信息化为手段，通过价值流的拉动，坚实精益化生产基础、健全精益化管理体系。
在绿色合作方面，G M C C 美芝拥有客户导向型的技术研发体系，当产品研发出来以后，会开展一些联合营销活动，从客户的角度出发，使客户的产品能够更好地在市场竞争中取得优势。
美的集团副总裁
胡自强：白色家电创新体系搭建与智能战略规划
在产业链大会上，美的集团副总裁胡自强
与大家分享了美的转型和创新的体会。他说：“创新的含义应该从两个维度理解。第一，企业应该注重产品的精细化，如何把产品的体验性做到极致是创新成败的关键。消费者对家电的要求越来越高，以前只关注功能和使用性，现在则将关注的重点放在家电使用感受层面，即用起来是否很舒服、是否能给日常生活带来更大的便利等，企业只有在满足这一点的基础上才能谈产品的突破和颠覆；第二，目前，尽管国内企业生产的家电在中国市场占有一席之地，但是在全球市场却大多集中在较低的消费层次。虽然国际市场给了我们更多的扩展空间，但是参与全球化市场竞争，中国家电生产企业转型升级势在必行，因此国际市场带给我们的既是机遇，也是挑战。”
“在大数据时代，通过手机、可穿戴设备，人们的消费习惯、收入水平等信息实际上已经公开化。对于家电产业来说，创新要用全新的思路，产品策略必须有所转变。美的一直很看重成本竞争力，考虑更多的是模具、厂房。然而，在大数据时代，美的的战略和以往大有不同，追求对消费者需求的深入研究，围绕时代变化重新制定战略规划、技术规划，将研发重点更多地落在前瞻性技术拓展上。”胡自强反复强调，智能化大潮来袭，家电企业必须积极应对。他补充说，“数字化本身不是最终目的，重要的是通过数字化实现生活‘个性化’。家电放到哪个房间，用户喜欢什么风，习惯什么温度，生活中很多东西都变得数字化了，因此，未来的家电很可能会与现在完全不同，企业的产品创新要利用大数据来寻找灵感。”（赵明）
诗道芬（上海）商务咨询有限公司高级咨询师
Rene Galbavy：工业4.0背景下中国家电“智”造升级
诗道芬（上海）商务咨询有限公司是一家咨询企业，主要为企业提供精益管理和智能制造方面的规划。在产业链大会上，该公司高级咨询师Rene Galbavy 用一口流利的中文告诉大家关于工业4.0 的秘诀。出人意料的是，Rene Galbavy最先提到的不是企业如何进一步实现自动化，而是精益管理。他说：“精益管理对于企业实现工业4.0，实现智能制造来说至关重要，如果制造的主要管理流程、生产线布局本身就不合理，那么即使用先进的技术、工艺或者机器人来实施这些步骤，达到的效果也不会是智能化的。”
Rene Galbavy 指出，建造一个智能化的工厂要从3 方面统筹考虑。他说：“首先是工厂本身，强调的是工厂内部各个生产部门之间更好的配合。第二个很重要的环节是产品设计，运用模块化理念让新品开发和投入生产的过程更高效、顺利，很多执行模块化战略的企业都在市场上取得了成功。最重要的是第三点，也是诗道芬帮助企业设计智能制造时最为关注的——供应商合作伙伴的配套能力。是否能为企业提供品质稳定可靠的产品，以什么样的方式完成供货，怎样配合整机厂开发、生产产品，供应商的配套水平是整机厂能否实现智能制造的决定性因素。怎样在合理范围内，让供应商承担包括设备开发在内的一部分工作，这些在中国是经常被忽略的。”“家电制造领域竞争激烈，中国企业只有跳出盲目生产，成功实现转型升级，才能保持良好的发展态势。”Rene Galbavy 说，“诗道芬接触过很多家电企业，无论国内还是国外。其中，海尔的例子值得借鉴。从精益管理、生产自动化角度来说，不管是智能MISS 系统、工业4.0，还是产品模块化，海尔冰箱沈阳工厂已经拥有领先的智能制造水平，这是中国企业实现智能制造的成功案例，具有一定的推广价值。”（赵明）
威灵控股有限公司董事会主席、总经理
周向阳：转型是产业链发展的新动力
“威灵的转型，是壮士断臂式的转型。”作为家电核心零部件生产企业，威灵电机已经发展成为全球最大的空调电机、洗衣机串激电机制造商。谈到转型升级，威灵电机董事会主席、总经理周向阳表示出决心，“新形势下，家电制造业，特别是上游配套企业，如果墨守成规不思变革，终将面临被淘汰。”
威灵电机业务主要聚集在空调、冰箱、洗衣机3大领域，十分关注整机制造的发展趋势。周向阳认为，全直流变频时代已经到来，相关概念和产品的普及速度超过行业内部最初的设想。与此同时，智能家居互联互通已经成为家电整机发展的必然趋势，零部件生产要向系统集成化转变。此外，随着人们对生活环境的关注度越来越高，与健康相关的家电发展态势良好，一些新兴产品领域值得关注。
周向阳说：“对于威灵电机，家电制造的大环境经发生变化，传统制造模式优势已经不在，整机厂的诉求是更高的品质、更低的成本和更高的效率，这一点永远不会变，威灵电机的转型升级将有突破也有保留。”“威灵电机在2011 年下半年提出转型，事实上，这是非常痛苦的决定。从2011 年下半年到现在，已经过去了4 年，目前，威灵电机的转型升级还在进行中。”据周向阳介绍，威灵电机的转型主要围绕3 方面展开，“第一，专攻全直流变频电机。2014 年，威灵电机生产微电机1.43 亿台，绝大部分还是交流电机，目前，威灵电机已经对生产线做出调整，专攻全直流变频电机。
威灵电机研发团队60% 的研发人员从事全直流变频电机的研发。第二，成为系统解决方案提供商。直流变频时代已经到来，电机制造必须把控制、风轮、离合器等相关制造环节打通，为整机直接提供系统解决方案。第三，采取有效措施，应对人力资源成本不断上升。”（赵明）
华意压缩机有限公司常务副总经理
吴巍屿：全球化视野下的轻型商用压缩机发展路径
“单台制冷量在200W ～ 10k W 之间，主要用于商用领域的压缩机叫做轻型商用压缩机，华意压缩看重这片市场，加强战略部署，积极参与全球化市场竞争。”华意压缩机有限公司常务副总经理吴巍屿在产业链大会上说：“中国轻型商用压缩机的市场规模在1600 万台左右，在冰箱制造增速放缓的背景下，轻商领域非常有诱惑力。在中国，冷链物流业才刚刚起步，市场保有量与发达国家相比差距很大，从最近几年的市场分析数据来看，整个冷链物流的发展速度非常快，这也是华意压缩谋求进一步发展的好机会。”
谈到华意轻型商用压缩机的发展目标，吴巍屿总结为“二三四五”。他进一步解释说：“‘二’就是两大目标，华意压缩计划从2014 年到2016 年，实现产销量倍增计划，到2016 年轻型商用压缩机全年完成300万台产销任务。另一方面，华意压缩希望通过3 ～5年的市场运作，在轻型商用压缩机制造领域将华意品牌打造成世界级品牌，成为行业领跑者。”
