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智慧物流的重要性范文1
“十三五”时期,国家实施“互联网+”战略,智慧物流迎来了发展机遇期, 个人认为，智慧物流就是指以互联网为依托，在物流领域广泛应用物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术与设备，通过互联网与物流业的深度融合，实现物流产业智能化，提升物流运作效率和服务水平的新兴业态。邮政当前正处于新一轮科技和专业改革的关键时期，通过进一步加快智慧物流的应用，将深刻影响生产和流通方式,促进产业结构调整和动能转换，进一步为企业发展带来新机遇，所以智慧物流加快转型升级的脚步已成为必然趋势。
首先是连接升级。预计未来5年,物联网、云计算、大数据等新一代信息技术将进入成熟期,物流人员、装备设施以及货物将全面接入互联网,呈现指数级增长趋势,形成全覆盖、广连接的物流互联网,“万物互联”助推智慧物流发展。其次是数据升级。随着邮政信息系统的建设、数据对接协同和手持终端普及,物流数据将全面做到可采集、可录入、可传输、可分析,物流数字化程度将显著提升,“全程透明”强化智慧物流基础。三是模式升级。众包、众筹、共享等新的分工协作方式将得到广泛应用,打破传统的分工体系,重构邮政业务流程和经营模式,“创新驱动”成为智慧物流动力。四是供应链升级。智慧物流将引领智慧供应链变革，凭借靠近用户的优势,智慧物流带动互联网深入产业链上下游,以用户需求倒逼产业链各环节强化联动和深化融合,助推“协同共享”生态体系加快形成。
那么智慧物流对当前的邮政企业又能起到多大的帮助呢？我认为有以下几点：
一是紧缺人工的替代者。邮政作为劳动密集型产业,人工紧缺已经成为行业普遍难题。例如,我国快递业从业人员缺口率在20%左右。劳动力紧缺局面直接反映在劳动力工资持续上涨,近年来保持在10%~15%的增长水平。邮政企业加大技术和装备升级力度,提升物流信息化、自动化和机械化水平,实行“机器替代人”战略将有效的缓解人工紧缺的现状。
二是个性需求的满足者。随着消费需求持续升级,消费体验成为价值驱动力。智慧物流借助分布式物流资源网络,能够以快速、便捷、低成本、个性化的方式满足消费者需求,极大提升了消费者体验。例如,我国快递时效已经接近3天,高于美国等发达国家,继续缩短时效面临巨大的边际资本投入。智慧物流能够通过大数据分析提前将所需货物布局到离消费者最近的仓库,实现即时物流需求满足,大大提升客户体验。
三是绿色生态的创造者。根据数据显示，物流业能耗排在工业和建筑业之后,大量能耗浪费在无效的长距离运输、商品库存、过度包装等物流环节。智慧物流通过智能规划和资源共享减少无效物流的能耗排放,为绿色环保和可持续发展创造有利条件。马云曾提到：通过使用电子面单,一年内为快递行业省的所有纸张相当于少砍了400万棵树。
当然,智慧物流之于邮政还属于较新的事物,面临一系列严峻挑战：比如基础设施投入不足，智慧物流关键技术及设施设备研发投入不够。传统企业运用互联网技术的意识和能力不足，新技术、新业态、新模式受传统监管模式和体制机制制约，物流业和信息化复合型人才严重匮乏，与物流互联网相关的物流大数据、物流云等智能基础设施与实际需要还有较大差距,物流互联网的覆盖度和精确度尚显不足。还有企业观念急需转变。当前,面对新一轮技术改革,传统物流企业的观念转变和战略转型速度稍显不足。如何推动物流企业拥抱互联网,加入到智慧物流生态体系的构建,形成“协同共享”的产业新生态是邮政智慧物流下一步发展面临的巨大挑战。
智慧物流的重要性范文2
1物流金融课程的特点
随着物流金融业务的发展，物流管理专业人才培养的课程体系中必须包含物流金融课程。物流金融课程涵盖的知识点多、知识面广，由多门学科交叉而成，是一门综合性课程。首先，物流金融将物流、金融两个服务内容进行有机结合的同时，也是将商流、物流、资金流、信息流有效地结合在一起。这种新型业务的操作在学科上需要物流与金融两个学科的互相融合，既要熟知物流理论和具体操作流程，又必须掌握金融方面的融资理论与流程步骤。其次，在信息化时代，科学技术的迅猛发展不断促进服务的发展，智慧物流将成为物流业的发展方向。物流金融业务依附于物流企业的发展，而智慧物流的应用将利于该业务的发展并降低其风险，这就需要学生在掌握基本理论基础上，更加注重新技术对物流金融业务带来的改变，课程方面需与信息学科交叉。第三，物流金融业务涉及银行、物流企业、融资企业等各方利益，各方之间会签订俩俩合作协议，以明确各自职责，实现风险划分、权责统一，在该业务的运作过程中，物流企业在其中发挥了第三方中介的作用，承担着对货物实施监管，核实货物真假、出入库记录、安全保证等责任。这就决定了物流金融课程具有与法律、保险等学科交叉的特点。最后，在国民对环境保护意识逐渐加强的氛围下，具有外部负效应的物流也越来越重视绿色环节，注重可持续发展，以此催生了绿色物流金融业务，这就要求教师紧跟社会发展需求，更新优化课程体系及其教学内容。
2物流金融课程建设过程
2．1课程建设任务和目标课程从物流金融定义、特点及核心问题入手，详细介绍不同的物流金融模式下的涉及方及其流程，引入信息化的概念、可持续发展意义等交叉学科知识，介绍物流金融方案的制定与组织实施，物流金融风险控制，并用典型的物流金融案例，让学生探讨基于交叉学科的物流金融业务在企业的作用、流程过程、风险控制等内容，培养学生基础业务操作能力和初步的管理能力。课程目标如下:
2．1．1知识教学目标物流金融人才，一方面要具备现代物流管理的基本职业知识结构，掌握现代物流管理的基本的分析方法，操作与管理现代物流管理即运输、仓储、配送、商品分拣等环节的信息系统，具备供应链管理等所必需的基本理论和业务知识，另一方面，还需具备物流金融学所涉及的多门学科的综合知识，如金融学、国际金融学、国际贸易、物联网、信息管理等基础理论。知识教学的目标有:①理解物流金融业务在国民经济发展中的地位，熟悉物流金融的基本模式，掌握物流金融的概念及涉及方;②熟悉物流金融参与主体的作用及其相应的操作流程;③熟悉以物流企业监管为核心的融资过程;④了解智慧物流、绿色物流等相关知识，理解信息技术、可持续发展在物流金融管理中的重要性;⑤了解风险控制、信息化在物流金融业务流程中的作用。
2．1．2能力培养目标物流金融人才，除了具备基本的全局控制能力、沟通能力以外，同时还须具备专业化的物流金融业务操作能力，如具有较强的组织管理能力，会分析、初步设计、实施物流金融理财方案，具有物流金融信息处理与系统操作优化的能力，具有资源优化配置、供应链金融整合优化的能力等。能力培养的目标有:①掌握信息化下物流金融的作业流程，具备融资对象评价、监管合同和仓单质押监管服务制订的能力。②能设计、组织实施和优化物流金融作业任务。③掌握利用物流信息技术，实现物流、信息流和资金流综合管理创新。
2．2课程建设内容物流金融是物流服务和金融服务相结合的产物，其主要服务内容包括:物流、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。如前所述，它是一门学科交叉性很强的课程，其内容涵盖了物流、信息、贸易、金融、保险、法律、环境等学科知识。所以物流金融课程的前期课程一般需要包括基础课和专业课两部分，前者有金融学、国际贸易、经济法、保险学等，后者包含物流学概论、供应链管理、仓储管理、采购管理、物流运输管理、物流成本管理、物流保险等。基于学科交叉的物流金融课程，在教学内容的组织方面包括以下方面:
2．2．1物流金融服务概述包括物流金融概念的界定，主要从其内涵、外延、特征及其功能方面阐述，信息技术在物流金融中的应用，绿色物流在物流金融中的意义，物流金融的创新与趋势几个部分。教学要求:深刻理解物流金融在经济领域中的地位，掌握物流金融的概念、流程、参与主体及各环节的要点，了解物流信息化、绿色物流及其发展对物流金融的促进和提高的重要作用，了解物流金融的新趋向。
2．2．2物流金融运作模式总体来讲，含物流结算模式和物流融资模式两大类，前者比如有代收货款业务、垫付货款业务与承兑汇票业务等，后者有融通仓、海陆仓与物流授信等。在模式运作的流程中，结合信息化、绿色物流的作用，深入了解物流金融架构，如RFID、物联网、物流信息技术对物流金融业务流程和管理系统构架的影响。
2．2．3物流金融风险与监管物流金融行业风险种类各异，主要来源于质押物风险、物流企业风险、商业银行风险和融资企业信用风险等，利用案例分析探讨物流金融风险的识别、预警、处理与管理效果评估。了解如何利用信息化技术，降低不同环节的风险，掌握通过在仓储、安全监督、运输等节点实施智慧物流，来降低物流金融风险。
2．2．4物流银行与物流保险物流银行是物流金融的一种重要模式和发展方向，国外物流银行发展得较为成熟，所以一方面介绍国外物流银行的运作模式和经验启示，另一方面分析国内物流银行实践现状和未来发展方向，在此基础上探讨物流金融业务的增值模式，掌握如何利用信息化，通过服务创新、提供增值服务，强化供应链上合作伙伴的关系。基于物流金融视角，探讨物流保险在物流金融业务中的地位及其对物流金融业务发展的影响作用。
2．2．5应用案例利用物流金融业务开展以来发生的实际案例，了解业务流程、风险控制的重要性、业务的发展方向，并熟悉中外运、中储物流等物流金融方案，及信息化背景下物流金融的解决方案。
3结论
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他们在全球有多达1.7万个全自动传输带，44个无缝隙链接的海陆空码头和站点，拥有上百架运输飞机和上万辆货车，还有为数不少的轮船。
如此雄厚的实力，让同行们艳羡，也充分保证了他们的速度和品质。
而UPS实力最有力的证明则是2001年“9・11”事件的发生。当天，美国航空部门施行了禁飞规定，所有的飞机都不允许在美国上空起飞和降落。面对如此棘手的突发事件，从没有做过此类预案的UPS美国分部立即启用了近千辆大货车，让它们代替飞机，迅速将快递的物品送到收货人的手中，让人惊讶的是居然没有丝毫失误。
快而准，一直是UPS的核心竞争力，也是外界认为UPS之所以能当上快递行业老大的原因。然而，UPS自己却不这样认为，他们说，那已经不足以代表UPS了，他们的未来靠的是高度的协调力和帮客户解决问题的能力。
从进入21世纪的那天起，UPS就开始偷偷做一件事情――把自己打造成全球一流的一站式解决方案的供应商，而不再是一个简单的货物包裹承运商。做这件事的目的只有一个，帮助客户降低物流成本，提高竞争力。
UPS一直在分析，客户的货物早上到和下午到，其重要性有什么不同；客户每年的出货计划是什么样的；未来的物流发展又是怎样的……通过探究，他们发现很多问题，于是便着手研究解决这些问题的方案，并最终在2003年出台了自己的物流运输配送分析系统，帮助客户实现最优化的物流运输。
比如，一个集装箱的衣服，客户需要在半个月时间内，从中国温州运送到美国纽约，假如让一家快递公司来送，他们会动用飞机，一到两天便能送到，但是成本太高。如果用一家通过海路运输的物流公司，成本会很低，但是路上耗费的时间又太多，无法达到两全其美。UPS发现这个问题后，立即研究出解决方案，他们会根据客户的需求，用海陆空联运的方式，在不同的路段选用不同的运输方式，这样不但能保证准时将货物送到，而且能最大程度地降低客户的物流费用。
为了给客户提供解决问题的方案，除了物流运输配送分析系统外，UPS还建立起一系列的其他配套系统，组建了完成这一系列系统的5大分公司。
第一个是物流公司。任务是帮助客户设计物流的位置、分布点，以及在运送中如何设计和码放货物，以便更好地帮助他们提高物流的速度和效率，减少物流成本。
第二个是理财公司。目的是帮助中小企业实现全球贸易化的理财计划，UPS利用自身在世界各地都有渠道和资源的优势，提供担保，帮助跨国企业实现异国贷款和融资。
第三个是运输公司。通过海陆空一站式的物流服务，帮客户以最佳的形式运输货物，保证既准时又可以尽可能地节约费用。同时，还让客户能随时跟踪到货物。
第四个是清关服务公司，专门帮助客户加快货物过境的信息流和资金流，以避免因为手续不全或信息不对称耽误货物的正常过境。
第五个是维修配件公司，如果客户的设备出现问题，比如某个配件坏了，UPS可以利用它在全球都有分点的优势，帮客户把配件快速进口过来，同时负责帮客户安装和修理。
通过组建这5个多元化的公司，UPS成功建立起供应链方案的解决系统，最终达到了帮助客户实现全球贸易一体化和同步化的目的。
国际大宗物流隔月到达曾是UPS的竞争核心，以体现它速度快的优势。但是如今，服务客户，帮助他们解决供应链上的问题则变成UPS的核心，也就是全力帮助客户提供解决方案。之所以发生如此大的转变，是因为在UPS看来，只保证速度上的优势迟早会被对手赶上甚至超越，但全方位地服务客户却难以被超越，这就让他们提前摆脱了快递业同质化价格竞争的泥潭，同时也让客户永远离不开UPS。
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[关键词] QFD 物流配送 质量改进
一、引言
质量功能展开(QFD) 最初是运用在制造业的新产品开发项目上，是从质量保证的角度出发，通过一定的市场调查方法获取顾客需求，并采用矩阵图解法将顾客需求分解到产品开发的各个阶段和各职能部门中，通过协调各部门的工作以保证最终产品质量，使得设计和制造的产品能真正地满足顾客的需求。因此，QFD是一种顾客驱动的产品开发方法，是一种在产品设计阶段进行质量保证的方法，也是使产品开发各职能部门协调工作的方法。其目的是使产品能以最快的速度、最低的成本和最优的质量占领市场。近年来，QFD方法不断向管理、服务业等各种领域渗透，表现出广泛的适应性。本文将QFD 应用到物流配送质量的改进中，通过分析顾客的需求，进而找到为满足这些需求所应采取的措施，为提高其服务质量水平，增强企业的竞争力提供改进的方法。
二、物流配送流程及配送质量
物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，它包含了物流中若干功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。如图1，一般的配送作业包括订货、收货、验货入库与存储管理、订单处理、货物分拣、出货、理货、包装、配装送货、送达服务等作业。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。
物流配送中心在运作的过程中，必须对配送流程进行优化，提高配送效率，且流程中的每一步都要准确、及时，并且具备可跟踪性、可控制性和可协调性。提高物流配送质量，才能更好的满足顾客的需求。
图1 物流配送的简化流程
三、基于QFD的物流配送质量改进过程
1.物流配送需求分析
顾客满意是每个企业追求的重要目标，对于物流配送企业，在满足顾客需求的同时，更应强调基于顾客的需求来设计物流配送的工作流程，以及工作流程是否合理的评价准则。因此，顾客需求分析是进行物流配送质量改进的第一步。物流配送的顾客即是该配送中心所服务的各个货物的接收点。笔者通过调查问卷，对接受同一配送中心服务的20家连锁超市进行物流配送需求调查，最后汇总统计后，顾客最看重的5个指标及其重要性得分（采用5分制）如表。
表 顾客需求及其重要性调查汇总表
2.明确满足顾客需求的措施
通过对顾客的需求分析，进而确定物流配送质量改进的具体目标，首先要确定满足顾客需求的措施，措施的提出应是全公司的所有相关人员的集体智慧，而不仅仅是管理部门的责任，一线的操作人员、客服人员等都应共同提出建议并进行协商。笔者组织相关人员进行座谈，具体提出了加强对员工的培训、配送的硬件设施、配送管理信息系统、员工的素质以及纠纷的处理制度的5个措施。
3.构建物流配送服务质量屋
确定了顾客的需求及实现需求的技术措施，进一步需要确定需求与措施之间的关系，如图2，构建了物流配送服务质量屋。基于措施与顾客因素之间的紧密关系，可以计算出各项措施的重要度得分，计算公式为:，其中式中：表示措施的重要度；表示顾客需求与措施间关系的紧密程度（采用5分制来表示），n表示顾客最看重的因素的个数；m表示对应措施的数目。同时在质量屋的屋顶可以进一步分析各项措施之间的关联性，其中：表示对应的两项措施之间强烈相关；：表示对应的两项措施之间中等程度相关；Φ：表示对应的两项措施之间无多大相关。在此基础上，进而即可找到对顾客满意度有决定性影响的重要措施，包括员工的素质以及对员工的培训，同时配送的信息系统及配送的硬件设施也比较重要，对员工的培训与员工的素质两个措施之间又具有强正相关性，因此通过对质量屋的分析，我们可以看到配送企业对员工的素质的提高及对员工的培训是至关重要的，质量屋的分析可以为企业进一步改进配送服务质量，提高顾客满意度提供了改进的着眼点。
图2 物流配送服务的质量屋
四、结束语
如何充分利用各方面的需求信息，以制订切实可行的管理措施，进而提高顾客的满意度是企业管理者面临的重要问题，QFD方法的应用在国外早就不仅仅限于制造业，在服务业领域的应用越来越广泛，而我国QFD方法的应用的深度和广度还远远不够，本文基于QFD方法，深入的挖掘物流配送企业顾客的潜在需求，进而提出为满足顾客需求对应的改进措施，在此基础上构建质量屋并进行分析，为物流配送企业改进服务质量，提高物流效益提供了一种理论方法。
参考文献:
[1]马媛媛肖念:西方服务质量研究综述[J].商业时代,2007,15;26-27
智慧物流的重要性范文5
在这个二十一世纪时代，高新科学技术不断发展，电子商务的飞速发展更是蓄势待发，其中更加少不了物流产业的催化剂元素，二者相辅相成，共同在开创一个新的时代，新的概念。本文通过对于电商平台下的第三方物流现状进行分析，提出其存在的问题，并建议相对应的对策。
【关键词】
电子商务；第三方物流
1 第三方物流发展现状
在这个二十一世纪时代，高新科学技术不断发展，电子商务的飞速发展更是蓄势待发，其中更加少不了物流产业的催化剂元素，二者相辅相成，共同在开创一个新的时代，新的概念。传统物流业已经存在了几十年，直到现如今电商的崛起，现代物流产业在传统物流产业的基础上对于世界各国的经济发展起到了推动促进的有效助燃剂，带动了国际交流与国际贸易。
信息时代带给了传统产业许多的不适应，无论是传统物流模式上的陈旧还是技术上的滞待，都已经无法适应如今日新月异的经济环境。因此，第三方物流顺应时代而生，成为了电商的宠儿，与现代的网络交易体系融为一体，第三方物流的重要性显而易见。
近年来，电子商务的发展越来越迅速，成为人们生活中所不可或缺的一部分。2012年11月11日，淘宝全网迎来了史上最高峰，达到了191亿元的成交额，其中淘宝占59亿元，天猫占了132亿。2013年11月11日，不出意料的同样造成了轰动，淘宝创造了全新记录，达到了350.19亿的成交额，其中支付宝手机支付额达到了113亿。到2014年11月11日，阿里巴巴公布的官方数据是，淘宝创造了571亿元。
仅仅通过这一简单的数据就可以发现在人们的日常生活中，淘宝已经深入人心，才可以创造出如此巨大的销售额。我国的网购人口的数量已经达到了3亿左右，电商发展的越来越快，成为现代生活的主流，其大力发展导致其带动的其他行业面临越来越大的压力。其中一个大行业就是配送行业，人们网络购物都需要物流的配送，但是中国国土面积如此之大，用户居住分散，使得配送难以集中，导致配送成本增加。
2 第三方物流优势
第三方物流就是独立于买卖双方，将货物从指定地点运送到另一指定地点，而不具有货物的所有权。第三方物流的存在未电子商务的物流链减轻了一定的压力。通过我们身边一个个小小的快递点我们就可以发现他们每天的收发货量是多么的巨大，第三方物流的市场也在不断扩大，第三方物流企业的存在给许多企业都提供了便利。
2.1 第三方物流使得电子商务企业提高了竞争优势
有了第三方物流，电子商务企业会更加关注其核心竞争力，将其不擅长的物流这一块完整的外包给专业的物流企业，从而可以提高电子商务企业的整体效率，使其更加专注于其主营业务。从电子商务企业本身来说，在物流这块，其成本远远高于专注于物流这块的企业，其效率也是远远不如物流企业，因为一家企业主要的竞争力来源其产品，其销售收入，配送是为了产品而服务的。因而第三方物流的出现使得电子商务企业解决了很多的麻烦，可以专注提高其核心竞争优势。
2.2 满足客户多种需求，增加客户满意度
若是电子商务企业自己承担配送问题，那么各类不同的客户居住在不同的地方，分散不集中，企业物流很难满足面面俱到，但是若是专业的第三方物流在做，物流业务和其服务是其主要利润点，必定会想尽一切办法来满足客户需求，并且努力提高客户满意度，制订不同的个性化方案，使得客户满意，那么其业务量才会不断扩大。若生产企业要做到这一点，他必须有一只强大的物流团队，高效的物流信息系统，以及充足的设备等。
3 第三方物流缺点
当然第三方物流有优点，同时必然也存在着一定的缺点。
3.1 第三方物流缺乏专业型人才
第三方物流和传统的物流有着很大的差异，他需要专业的信息化和技术化人才，而普通的传统物流却对于人才的聘用没有过大的要求，这就是两者很大的一个区别。
3.2 第三方物流的发展速度远比不上互联网的发展速度
近年来，互联网越来越方便，大家购物也越来越便捷，选中付款便已经完成，这样的一个方便快捷更加凸显了物流的缓慢，下单也许一分钟，但是物流却要两三天。这一问题正说明了我们的重点都放在了付款交易上，却忽略了付款背后的物流问题。
4 解决第三方物流问题的对策
要解决电商平台下的第三方物流问题，必须从以下几方面着手：
4.1 加强第三方物流人才的培养
任何一个行业想要得到飞速的发展都离不开人才，第三方物流也是一样。我们可以通过在学校开设课程，在企业内进行定向培养，通过物流协会举行证书的推广等等，鼓励人们大力发展物流业，对物流业有更深的了解和兴趣，大力开发大家对物流行业的创新意识，用集体的智慧共同发展第三方物流。
4.2 加快第三方物流信息化建设
智慧物流的重要性范文6
关键词：物联网;物流产业;智慧物流;运营模式;
文章编号：1674-3520（2014）-11-00-02
将物联网运用到物流产业信息化网络化建设中，能有效地增强物流资源的信息整合能力和共享，实现物流业的快捷流畅。安庆位于长江中下游，历来是皖西南重要门户，又是皖江城市带承接产业转移示范区重要城市之一，水陆两运便利，在安庆建设基于物联网的商贸物流园区，可以大大提高区域内货运实力，促进资源的高效配置，促进皖江城市带承接产业转移的顺利实施，加速安庆崛起。
一、安庆物流物联网建设的重要意义
（一）物流物联网建设是安庆成为皖西南重要门户的得力支撑。
安庆作为华东地区的重要城市，占有与东部地区在经济互补与承接产业转移上的地缘优势，作为内陆中部城市又是东部沿海地区进入内陆地区的前沿市场。安庆与东部沿海地区历来有着经济互补性，是工业品东进西出的集散中心和农产品南来北往的物流中心。在安庆大力发展和完善物流物联网中心建设，不仅有利于整合资源，提高组织化程度，促进商贸物流业的协调发展，而且有利于安庆加速融入长三角区域一体化，加速安庆崛起。
（二）物流物联网建设更能强化安庆在皖江城市带承接产业转移的枢纽地位。
皖江城市带作为连接长三角和安徽经济发展的纽带，在产业梯度转移中将发挥物流集中交汇中心、区域物联网等技术服务中心的重要战略作用。物流物联网创新整合，按约定协议把任何物流货物与互联网相连接，实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，从技术标准到产业链条为区域物流与技术领域打造一个全新的区域性网络，藉此既能降低物流成本、减少流通费用、增加利润，更能为安庆崛起提供务实平台。
二、安庆物流体系构想
（一）物联网和物流产业的整合
物联网是通过射频、全球定位、温度传感、激光扫描、红外感应等多种技术按照相关规则协议，获取物品的相关信息，实现实物与Internet的连接，从而能方便的对物品信息进行识别、交换和管理。
物品由供应向需求流动的过程即物流，是运输、存储、卸载、加工等行为活动和与之相伴随的管理和数据处理等环节的结合。而物流产业是不断深化的社会分工和不断进步的科学技术的产物，是物流的表现形式。传统物流只是指传统的运输、仓库存储活动。而现代物流产业是经济发展到较高阶段的产物，是建立在现代科学技术和Internet不断完善和发展之上，是将运输、仓库存储等传统产业整合而产生的新型业态。
物联网和物流产业的整合体现为两大方面。一方面，物联网技术与物流信息整合。RFID[1]模式是最本质最核心的整合模式，其原理是根据射频信号智能判断对象的属性，获取相关信息，整个过程自动化，操作容易执行效率高，且不受外界环境束缚。此外，电子标签的出现也很大程度上简化了系统评判和决策，为物流产业自动化的提高奠定了坚实的基础，而且提升了整个物流产业的管理水平。另方面，物联网技术在物流产业应用整合，物联网的发展和物流产业支持息息相关，RFID、GPS、视频与图像感知、传感器感知等技术都是物联网在物流信息领域的具体应用，其范围正在逐渐扩展到物流产业中。
（二）安庆物流产业的发展条件
1、政策和机遇。在国家政策层次方面，2009年，国务院国发《物流业调整和振兴规划》使物流行业的地位得到升华，2013年10月，国家发展与改革委员会出台的《全国物流园区发展规划》中将合肥认定为全国29个一级物流园区之一，同时将安庆作为全国二级物流园区。
2、工业和商贸基础。安庆位于皖鄂赣三省交界，公铁水运都很便捷，化工、纺织服装、农产品加工基础较好。安庆作为安徽省三大新型化工基地之一，已经成为承接长三角和国外化工产业转移示范区。
3、区位优势和交通条件。根据皖江城市带建设的任务要求，安庆市将加快建设基础设施，计划形成“四纵三横”的高速公路网、“两横两纵”的铁路网、多条过江通道和港口。
（三）安庆物流体系的目标定位
从商贸视角来看，区域性商品集散地应当以安庆为核心，立足皖西南，辐射皖鄂赣。从产业视角来看，物流城市示范点应当集聚高水平物流企业，同产业联动发展，才能吸引产业转移与聚集。从区域视角来看，区域性现代物流枢纽城市应当立足皖西南，面向长三角、辐射皖鄂赣。近期需要充分完善和发挥商贸服务功能，中期需要加强生产服务功能，而远期目标则是大力建设大宗货运中转站。
（四）安庆物流园区的功能
1、区域商品集散。安庆光彩大市场也已成为区域商品集散中心，2012年总成交额在中部六省中排名第4，在安徽省内排名第2，仅此也能凸显安庆物流地位的重要性。
2、产业服务集聚。产业产生物流，物流促进产业，其核心要素是产业需求和空间集聚，必须依托商贸服务型物流园区发展区域商品集散功能。近年来，安庆的主导产业明确，未来产业转移会带来更多集聚发展，产业规模有待培育，规划未来多式联运条件成熟，进而促使产业转移趋势加快。
三、着力建设安庆物流物联网服务平台
（一）采取政府企业联动运营模式
1、运营模式分析。由于建立在物联网基础之上的物流服务信息平台，不限制服务对象和区域，具有开放性，其建设规划可以根据营运机制和运行形式划分为两种，分别是政府导向模式和企业导向模式。
政府导向模式，即政府直接服务、规划、组建、营运。这种模式易于获取政府支持，但和市场耦合度不高，并需长期给予政策支持和资金投入。政府导向模式适用于具备较好政策性引导机制的地区和时期。但长远看，该模式终究不能调动企业的积极性、也不能对企业高质量管理有促进和完善作用，更不利于平台在竞争日益激烈的市场化环境中存活和发展。
企业导向模式，即企业负责平台建设资金的投入、平台的营运由企业做主。其优势在于可实现物流物联网信息平台的市场化运作，无论是在现代企业化制度的制定方面，还是在营运管理方面，都可以根据企业的需求及时加以调整、实时动态地改善物流服务的水平，提高物流服务的层次。另一方面，企业行为也存在一些弊端，如企业在营运初期负担较大，整体规划性弱，实现预期规模困难。
2、联动运营模型。正因为物流物联网信息平台具有独特的物联网技术特征，安庆物流物联网信息平台应该采取政府与企业共同导向的联动营运模式。以企业应用目的为导向，政府和企业共建，在实施过程中采取政府指导，企业实施运营。
（二）打造物流托盘联营
1、托盘联营。托盘联营是一种以统一的信息系统为基础的企业联盟信息协作模式，运用物联网、计算机电信集成、Internet技术和创新管理思维模式有机融合形成一体化的服务体系。物流物联网统一信息平台在托盘化物流协作过程中，以物联网技术为本质，以托盘联营租赁、仓储运输、需求应用等业务为应用，在货物装卸、运输、仓储和配送等过程中承载物品负荷的同时为动态物流管理提供全程服务。
2、目标思路。在物流物联网联营信息平台的支撑下，建立合理的循环机制，促进托盘在供应链间有序流通，从而实现作业机械化和一贯化，是物流托盘联营的目标。创建思路在于：发展托盘联动营运，实施仓储、租赁、需求空间多维调度智能化，制定租赁和交换标准、托盘标准，使得物流物联网信息联动系统实现托盘作业联动化，使不必要的无效作业发生率降到最低，从而降低物流成本，提高运作水平。
3、体系结构。物流物联网的托盘联动营运信息系统运作于供应链管理模式，由上游营运商和下游生产企业构成。应用设备由RFID标签、阅读器、天线和固定或移动式射频设备组成，基于应用程序接口研发其特色服务，形成多通信业务处理方式。其中，最上层是物理层，该层由射频标签、射频设备、射频识别中间件、服务器和读写装置组成。当读写装置接收到读写命令，则产生相关磁场信息。与此同时，具备感应功能的托盘发出存储射频信号。最后，所有信息数据传递给各类相关的服务器，利用筛选、关联和聚类技术分析数据。中间是业务层，主要是集中处理业务流程。通过可视智能跟踪技术，获取各供应链上的托盘实时信息，并动态调整营运方针和策略，提高运行效率。最下层是应用层。该层将数据转换为标准格式，以多种通信方式服务于客户。
（三）构建物流物联网信息管理平台
物流园区是高密度的集散中心，由于其生产活动的复杂性，一般的系统平台不能适应其特点，严重约束了园区的管理和维护。构建基于物联网的园区物流信息服务平台，能够改善信息平台的普适性，使得实时、高效地交换和传递信息成为可能。为此，安庆构建物流物联网信息平台，可以从以下几方面着力。
1、设计目标。信息管理平台由两部分构成：基础设备和管理体系。其中信息设备主要用于数据的精准搜集、安全快速的传输。管理体系则负责利用数据挖掘技术挖掘海量数据，实现物流物联网信息的自组织调度、采集、计算、整合和优化。安庆应当根据统一门户、规范数据、协同工作原则，以物联网“智慧物流”为理念，通过完备的基础设备和信息管理系统平台，实现与外省物流园区间的信息共享。
2、基础设备建设。其一，关卡监控设备。安庆作为重要的长江港口城市，应当运用信息技术给集装箱放上射频电子标签，经过关卡监控设备完成对车牌、箱号的智能甄别，从而提高了货运运作效率，并可以和园区信息平台，以及政府各类安检平台实现联合管理。其二，电子隔离和监控设备。在物流区域空间布置RFID射频只读器，在周边地区设置远红外控制、光电控制等隔离带，昼夜监管，实现控管中心对园区所有终端设备的感知和数据的传送。其三，自动卡口管理设备。系统包括集装箱箱号自动识别模块、车牌号自动识别模块、重量采集模块、IC卡车辆管理和放行模块、后台业务比对模块等，系统获得的信息数据存入云计算中心。
3、云计算数据中心建设。物流物联网智能应用的本质核心是集中式数据中心，即云计算数据中心，是平台的中枢神经。数据中心由高性能、低延迟的组件（节点、互连和引导器）构成，以便协同释放中心的完整能量。云数据中心的所有海量数据资源实行动态分配机制，提高运行的灵活性，降低计算的复杂性。
参考文献：
