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智慧物流解决方案范文1
广东心怡科技物流有限公司（以下简称“心怡科技”）便是这样一家不断探索应用物流科技为电商企业创造价值的第三方物流企业。心怡科技成立于2004年，于2012年正式进军电商仓储物流领域并与天猫超市达成合作，成为其最大的仓储管理服务提供商，同时也是“菜鸟智能骨干网”核心成员。目前，心怡科技凭借优秀的服务迅速成为行业标杆，形成以电商物流供应链和电商仓储计算机技术服务为核心，国际供应链、跨境电商及物流电商平台等多个新兴产业齐头并进的全方位仓配一体化综合服务物流企业，服务网络覆盖全国318个城市，设有72处分支机构和办事处，物流基地逾100万O，在广州、天津、苏州、成都、武汉、济南等地各大电商运营中心均有项目上线。
心怡科技信息中心总监袁国军表示，拣货作业是整个仓储作业中运营成本最高、劳动最密集的环节之一。如果拣货作业效率得以提升，那么企业总体运营成本就能大幅降低。更重要的是，拣货作业是提升整体物流链路时效性的关键环节。对于企业如何选择合适的拣货解决方案，具有多年电商仓储物流服务经验的他进行了详细分析。
记者：心怡科技近些年一直专注于电商领域，您认为电商物流中心的拣货作业有何特点？
袁国军：拣货作业是与电商物流本身的特点及其要求息息相关的。电商物流最大的特点或要求无疑是“快”――对海量、碎片化的订单进行快速的响应、拣选、包装、运输与交付，以此提升客户体验。同时，电商的订单又具有很大的波动性，特别是“双11”等大促日，订单量飙升，订单拣选压力陡增。等等。
因此，面对电商订单的种种特殊性，其拣货作业也较普通拣货作业更为复杂，效率要求更高。这就要求企业不断优化拣选方案来提高作业效率。例如缩短拣选路径，在作业流程和方式上进行优化，在系统设置的规则下进行订单的自动筛选及库存分配，提前向拣选位进行补货，波次汇总拣选等作业方式。
记者：作为天猫超市最大的仓储管理服务提供商，您认为其订单特点和拣选难度主要体现在哪些方面？心怡科技是如何为其提供拣货解决方案的？
袁国军：天猫超市近几年发展迅速，订单量增长很快，幅度超过200%，日订单量达到几十万单，除了具有电商物流的普遍特征及快速发货要求外，其拣货作业的特点和要求还体现在以下几个方面：（1）单个订单包含的SKU多，品类跨度大，订单行多；（2）重视批次管理；（3）响应时间严格，要求有高效的分配和拣货策略，以支持前台的销售；（4）支持多货主、多供应商等。这些特点和要求自然会导致现场拣货区域布局难度加大，拣货区域面积大，商品拣选跨度大等问题。如果全部依靠人工进行拣选，拣货人员无疑需要在大面积的拣货区域内重复行走，不仅耗费大量的体力与时间，增加成本，还会导致拣货效率降低，大量作业量下还极易出现差错等。
心怡科技根据天猫超市的业务特点和规模差异为其制定了不同的拣货解决方案和拣货模式，按照自动化程度主要分为普通拣货作业和自动化拣货作业方案。
通常来说对于面积小于10000O的小规模仓库，出于经济成本及效率的综合考虑，一般由人工通过纸质拣选单或者PDA进行拣货。在面积较小、规模较小的仓库内，人工拣选的效率以及经济型明显优于自动化拣选，虽然较为耗费人力，但是作业柔性非常大，可以按需求随时调整作业节奏及模式。
对于10000～20000O的仓库，可采用混合拣选作业，采取部分自动化拣选，部分人工拣选。针对出货频次高的SKU进行自动化拣选快速出库，出货频次低可通过波次汇总拣选然后采用分播模式出库。
对于20000O以上的大规模仓库，由于涉及多个业务分区甚至多层分仓作业，拣选时往往需要进行分区汇总拣选或者分区接力拣选，这种业务场景下便需要引入自动化拣选方案。目前，天猫超市应用较多的拣货技术主要有应用非常成熟的PTL电子标签拣选，以及通过拣货机器人、AGV等自动化设备实现的货到人拣选（GTP）等。
记者：您认为电商企业在选择拣货解决方案时主要考虑哪些因素？哪些订单拣选模式更适合电商？
袁国军：电商企业选择拣货解决方案时，一般会综合考虑以下四个方面因素：
第一：订单结构，如单品订单占比、订单行数、订单跨越区域数量、高峰订单量；
第二：存储方案，结合SKU数量、深度，以及存储货品性质（整箱/零散）等；
第三：运营方案，如用包装箱拣货、是否需要寄送发票、仓库面积等；
第四：时效、作业效率、投入产出比，企业需从经济方面考虑项目的投资情况，如短期或者长期投资。
普通拣货作业的模式很多，包括订单摘果模式、订单边拣边分模式、单品作业模式、播种模式、二次摘果模式等。不同的作业模式各有优劣，因此企业在选择订单拣选模式时，需要结合企业自身的具体业务情况进行考虑。
例如，针对天猫超市这类单品订单占比非常少，订单结构复杂，订单行多、SKU数量大、商品跨度大的电商企业，分区接力拣货、包裹边拣边分等拣货模式均非常有效；对于鞋服类等单品占比非常大的企业，采用单品单拣、汇总拣货等模式则更为高效。
总的来说，各个电商企业业务形态不同，因此选择的拣选方案也不相同，但需要注意的是，拣选方案要具备柔性、可扩展功能，能适应企业的快速变化；流程上最好能够削峰填谷，应对促销挑战，保证仓储作业有序、稳健、忙而不乱地进行。
记者：随着行业竞争的加剧，很多集成商纷纷涉足仓储物流服务，与他们相比，您认为心怡科技具有哪些竞争优势？
袁国军：首先，心怡科技拥有得天独厚的优势，即规模庞大的使用环境。如，天猫超市订单量大、SKU数量多、商品跨度大，心怡科技可以利用这一大优势持续改进自己的方案，不断提升服务水平。而目前中国这类大规模的电商企业并不多，没有实际运营环境的竞争对手在制定仓储物流服务方案时，由于他们不知道其系统在实际运行过程中将面临什么问题，因此将不具优势。
其次，心怡科技拥有越来越多、越来越专业的各类物流人才，而人才历来是企业发展的根本，这无疑又为心怡科技增强了“战斗值”。
第三，心怡科技在为客户制定仓储物流解决方案时，由于站在业务角度而非设备角度，将更加贴近用户的需求，从用户需求角度出发，以最高的投入产出比解决用户问题。
此外，心怡科技还具有其他优势，如全套系统自主研发和集成能力。例如，心怡科技第一个自动化仓储运营中心――华南自动化仓储运营中心除从欧洲进口先进设备外，全套系统由心怡科技自主研发和集成，包括自主研发的WCS、拣货WMS系统和智能机器人等，占地超过10万O的仓库可以对4万多个品类商品进行拣选，具备日处理百万级商品的能力。心怡科技通过自主研发集成系统，最大程度上保证了设备及系统的稳定性和可靠程度。
心怡科技还将加大投资仓储机器人自主研发，进一步加大对心怡研究院智能化物流设备研发的投入，在“库房标准模块化”、“信息识别智慧高效化”、“输送高速自动化”、“控制智能网络化”、“管理动态数据化”等方面实现智能商务，不断创新、提高服务客户的能力。
记者：目前市场上主流的拣货技术有很多，您认为它们的发展趋势和应用趋势如何？
智慧物流解决方案范文2
关键词： 智慧城市 衡水 功能
“智慧城市”是按照科学的城市发展理念，利用物联网、云计算等信息技术，通过监测、分析、整合、智慧响应的方式，综合各职能部门，整合优化现有资源，提供更好的服务、构造和谐的社会，保证城市可持续发展，为居民建立优良的工作、生活和休闲的环境。形象地说：“智慧城市=智慧+互联+协同”。
一、衡水智慧城市建设的背景
迄今为止，全国开展智慧城市建设的城市总数已超过150个，投资规模超过1.1万亿元。2013年1月29日，住建部确定首批国家智慧城市试点共计90个，其中地级市37个、区（县）50个、镇3个。
虽然衡水市没能进入智慧城市建设的试点，但衡水市政府对建设智慧城市高度重视，积极推动城市数字化、网络化向智能化发展，加快向信息社会迈进。基于智慧城市建设早抓一步就能先人一步，就能抢占创新型城市建设的制高点、战略性新兴产业的制高点、城市未来发展制高点的建设理念，早在2011年就制订并出台了《衡水市电子政务2011-2015年发展规划》。2012年9月，衡水被确定为“智慧生活”首批20个启动城市之一，衡水人民正齐心协力，用“智慧生活”为衡水进一步向智慧城市建设发展而努力。
二、智慧城市实现的关键
“智慧的城市”实现的关键是以全新的角度看待城市，综合考虑城市中人、交通、能源、商业、通信、水等各个因素，并发现这些因素之间的关系。借助云计算、物联网、决策分析优化等信息技术，通过感知化、互联化、智能化的方式，将城市中的物理基础设施、信息基础设施、社会基础设施和商业基础设施连接起来，成为新一代的智慧化基础设施，使城市中各领域、各子系统之间的关系显化，就好像给城市装上网络神经系统，使之成为可以指挥决策、实时反应、协调运作的“系统之系统”。
三、智慧城市的系统组成
智慧城市由以下几个核心系统组成：
1.组织系统：为城市居民的公共安全、健康和教育提供高质量的服务。
2.业务/政务系统：工商业与市民所面临的政策和管理环境。
3.交通系统：为市民出行提供顺畅、便捷的交通环境。
4.通讯系统：是民众进行信息共享和信息沟通的通道。
5.水和能源系统：水和能源是智慧城市为经济和社会活动提供的两个必要的公用设施。
四、智慧城市的主要应用功能
智慧城市根据服务的领域不同，主要应用功能包括数字政务、数字产业和数字民生等三个方面。
1.数字政务
以政务信息资源开发利用与共享为核心，以关键业务应用系统建设为重点，以网络与信息安全体系建设为保障，推进无线电子政务，加强基础数据资源、政务信息资源建设，推动部门间信息共享和业务协同。数字政务主要包括以下几个方面；
（1）数字化城市管理系统。数字化城市管理系统是对城市运行情况进行全方位监督和管理的综合管理系统。通过对道路收费系统、智能交通卡系统和智能交通管理系统的数据整合，提供基于交通预测的智能交通灯控制、交通疏导、出行提示、应急事件处理管理服务，帮助城市进行路网优化分析，为城市规划决策提供支持。数字化城市管理系统可以提高城市事务管理的日处理能力，使城市管理更便民、更高效，提高民众满意度。
（2）政务热线。政务热线系统是政府集中联络服务中心。通过政务热线可将公众对政府各部门的服务请求进行集中统一的处理和回复。可通过语音、视频、WEB、WAP、短信、传真、邮件等多种途径为公众提供服务。
（3）应急指挥。政府应急指挥平台综合应用互联网、无线集群、GIS、卫星通信、无线通讯、音/视频、快速网间数据交换、决策支持等多种技术。调用、组织多部门、多行业、多层次的已有系统和信息资源，各子系统发送重要的事件消息给城市指挥中心，指挥中心对这些事件进行协调处理，提供指导性的处理方案。
（4）电子政务。电子政务系统应用现代信息和通信技术，将政府管理和服务通过网络技术进行集成，在互联网上实现组织结构和工作流程的优化重组，超越时间和空间及部门之间的分隔限制，向社会提供优质和全方位的、规范而透明的、符合国际水准的管理和服务。包括政府办公自动化、政府部门间的信息共建共享、政府实时信息、各级政府间的远程视频会议、公民网上查询政府信息、电子化民意调查和社会经济统计等。
2.数字产业
新的技术模式正在开启数字产业的新时代，数字产业的新时代将彻底改变我们的社会和生活模式。
（1）数字景区。衡水湖国家湿地保护区作为旅游景区，将从开始的内部信息化走向互联网，从单纯的信息管理走向以服务为本的协同一体化服务，做到四上（手上、桌上、车上、路上）全程服务。旅客在任何时间、地点通过咨询平台或手机等可咨询或查看景区信息，数字景区是将景区旅游、历史文化教育、学习、工作、咨询融为一体的景区数字中心。
（2）数字物流。数字物流解决方案基于无线网络、移动终端、PC终端的应用托管和平台服务，为物流相关企业提供语音、数据与多媒体应用相结合的“一站式”综合信息化服务。
3.数字民生
数字民生提供智能家电、远程抄表、远程教育、远程医疗、视频监控等和人们日常生活相关的智能服务。
（1）数字医疗。通过信息化手段，建立电子健康档案系统和医疗公共服务平台，该平台将支撑起丰富多样、跨地域、实时的医疗健康服务，如慢病管理、紧急救助、孕婴保健、区域医疗等，高效地服务于大众，从而优化医疗资源配置，缓解“看病难、看病贵”的问题。
（2）数字社区。通过公用通道及电梯闭路监控系统不间断地监视小区内部环境，及时发现并锁定可疑人员，启动自动报警程序，与小区周界联防系统实现联动控制。
五、结语
“智慧城市”将带给我们全新的信息化服务。不仅应用于城市公共安全、制造生产、环境监控、智能交通、智能家居、公共卫生、健康监测、金融贸易等多个领域，提高城市居民生活的质量，而且最大限度地发挥各种资源的效用，实现企业降本增效，提高政府公共服务能力和城市管理效率。
参考文献：
[1]白秋生.建设智慧城市打造幸福咸阳[J].中国信息界，2012（4）.
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论文摘要：中国加入WTO后，国内第三方物流企业正面临巨大的竞争压力，第三方物流企业成功的关键是通过强化增值服务，形成自己的核心竞争力。本文主要描述第三方物流企业如何“引导需求，以客户增值体验为中心，以物流解决方案和IT服务为实现手段，强化增值服务“从而提升核心竞争力。
论文关键词：第三方物流；增值服务；核心竞争力
一、研究意义
随着国内物流市场的发展趋向成熟，物流企业靠资产、设施、关系来立足和竞争的时代已经过去，企业必须树立新的标杆。对以靠服务制胜的物流企业来说，超越单一的物流服务，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力已成为物流企业冲出重围的一条新思路。在行业利润不断摊薄的境况下，增值服务也就成为物流企业竟相追逐的一块新奶酪。
增值服务是第三方物流企业服务中不可缺少的部分，其内容和实现方式越来越获得客户的青睐。在第三方物流企业提供的综合服务、套餐服务中，增值服务和IT服务正迅速扮演着越来越重要的角色。增值服务做得如何，直接关系到企业与客户的战略联盟关系，关系到第三方物流企业的成功与否。
二、第三方物流制胜的关键
对于大多数物流企业来说，核心竞争力是什么已成为一个必须回答的问题。第三方物流企业必须建立自己的核心竞争力，才能在竞争日益激烈的情况下站稳脚跟，适应客户越来越高的服务需求。根据迈克尔.波顿的竞争优势理论，核心竞争力指“能够为企业创造持久的利益，并不同于竞争对手的独特优势”。核心竞争力可以是某种专利技术，可以是某种企业文化。在第三方物流行业中，物流企业提供的服务产品是企业成功的关键，只有把握住服务产品的特征与发展趋势，冷静应对市场变化，企业才能在市场竞争中取胜。结合核心竞争力的含义与第三方物流企业实际情况，可以推出第三方物流企业是否具有核心竞争力的衡量标准在于：第三方物流企业是否能提供既满足客户需求，又不易被竞争对手模仿的独特服务产品。这个独特服务产品就是增值服务。第三方物流服务正向着更高层次的方向发展，且日益多样化、综合化；非基础服务产品的发展与创新，即增值服务的发展与创新，已经成为物流服务产品的未来发展方向。物流管理主体型服务都是增值服务的体现，显而易见，增值服务将成为第三方物流企业应对市场变化、争取客户支持的关键，将作为企业的核心竞争力不断发展。
三、第三方物流增值的途径
（一）力求提供精而专的增值服务，提倡创新
我国大多数第三方物流企业由传统企业转型而来，在资金、系统构架方面都难以在短时期内与外资企业抗衡。没有能力向大而全发展的物流企业，可以向精而专方向发展，致力于提供某一物流环节的物流服务，在此基础上开展有特色的增值服务，使之成为用户物流链中具有独特核心能力的一环，以自己的专业化、高效化、规模化或者其他独特服务能力，融入物流行业，培养核心竞争力。国内一些著名的物流企业都已经形成了自己的专业优势，力求在某一环节做精、做专。像中远物流在特种运输方面显示了明显的优势，而其家电、项目、展运、汽车四大物流产品的营销目标的提出，也可看作是其对自己的市场定位；招商局物流在危险品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已经有很好的市场表现；中国物流则把自己在生产物流、采购物流方面的出击作为突破点等。
（二）加快促进信息技术与物流系统的结合
国内第三方物流企业存在的一个主要问题是信息系统太差，无法进行有效的信息沟通，从而降低了客户对物流企业的信任和满意度。国外成功的物流企业，其业务运作大都建立在一个高效、先进的物流信息系统之上。第三方物流企业必须在高效的业务运作的基础上，才能提供包括IT服务在内的增值服务。利用信息系统，第三方物流企业可以加快对顾客定货的反应能力（利用快速反应系统QR），加快定单处理（利用计算机辅助定货CAO和连续补库程序CRP），缩短从定货到交货的时间，加之有效的配送，快速准确的交付货物，利用各种运输机械装备信息终端和GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）与企业Intranet的结合，可以使顾客随时追踪货物的位置，从而提高客户满意度。实践表明，在激励的市场竞争环境中，第三方物流企业与信息技术的结合程度和效率，将直接关系到业务质量和服务水平。
（三）整合企业内外资源，建立战略联盟
实现增值服务需要各物流环节资源的整体协作，第三方物流企业不可能仅仅依靠自身资源就为客户提供一整套解决方案或为之实施。第三方物流企业必须整合企业内外资源，有效管理与合作伙伴的关系，有选择的整合各环节资源，为客户提出个性化的物流解决方案。具体运作手段可以是与那些在运输、信息、人才等方面具有核心竞争力的物流企业合作，将所属任务外包给这些物流企业，从而实现强强联合，达到双赢目的。我国物流企业已经开始在资源整合、建立战略联盟方面展开行动，例如中海物流在汽车物流领域已经开始与重汽、陕汽合作。
（四）培养物流专业人才
物流概念作为一个新生事物引入中国是在进入20世纪80年代以后，国内虽有一些专家在对它进行研究，也有一些大专院校设置了某些物流相关课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及。第三方物流企业提供增值服务，需要懂得业务知识、拥有业务技能的各个层次的受过专业训练的从业人员，需要从业人员具备一定的咨询知识，以及国外先进物流理论和操作方法。
四、第三方物流企业的增值功能
第三方物流的增值随着科技的进步和电子商务的飞速发展，物流环境也发生了如下变化：顾客的需求不断升级；市场竞争日趋加剧；现在国内外都在推行与需求不断升级相关的快速反应的供给体系、物流体系和销售体系；销售方式不断更新；供应链概念的引入。可见，以地域过度分散及作业环节相互脱离为特征的传统的物流服务，跟现代化物流连续化、系统化、有序化的作业过程相距甚远，已经不能满足新的环境的变化。
为了进一步挖掘第三利润源泉，延伸物流系统的作用范围，新型的第三方物流企业必须具有如下更多的增值功能：
（一）结算功能。物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸，不仅仅是物流费用的结算，在从事、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。
（二）需求预测功能。物流中心经常负责根据物流中心商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。
（三）物流系统设计咨询功能。物流中心要充当货主的物流专家，因而必须为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商，这是一项增加价值、增加公共物流中心竞争力的服务。
（四）物流教育与培训功能。物流中心的运作需要货主的支持与理解，通过向货主提供物流培训服务，可以培养货主与物流中心经营管理者的认同感，可以提高货主的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的需求传达给货主，也便于确立物流作业标准。
（五）订单处理功能。物流中心是联系供需的桥梁，其上游是生产厂，即供方，其下游是下一级物流中心或用户，即需方，因此物流中心应具备处理用户订单的功能。
（六）共同配送功能。共同配送可以降低运输成本，形成规模效益，提高经济效益。
（七）物流信息系统。区域性物流中心应该具备对该地区的物流信息处理的功能。
另外，物流中心除提供信息、交易撮合、货运交割、资金结算等服务外，还将在有关部门（商检、税务、保险、银行、铁路、民航）配合下，开展下列领域的配套服务：
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业内人士认为，天天快递作为国内快递配送领域的非常具有代表性的企业，由于它拥有完善的快递网络及成熟的快递物流能力，这可能是苏宁选中其为收购对象的重要原因。
强强整合：6267个末端网点+1万个配送网点密织最后一公里网络
苏宁的物流近几年已经驶入高速发展通道，通过近20年的持续投入，已开始进入厚积薄发的收获阶段。去年11月1日，有亚洲第一之称的“苏宁云仓”智慧物流基地正式亮相，其仓储规模、日出货量、自动化水平等均打破了亚洲物流行业纪录。去年12月初，又宣布成立物流研究院和S实验室，投入亿元用于研发智能技术。苏宁物流的仓储面积和网络布局在业内也是屈指可数。苏宁目前已拥有全国物流中心，47个区域物流中心，365个城市配送中心，6267个末端快递网点。
天天快递在行业内的实力也不俗。天天快递网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），在全国拥有61个分拨中心（35个为直营分拨中心），超过10000个配送网点，开通超过1800条运营线路。天天快递目前已在大部分省内提供次日达、部分省际跨区提供隔日达服务。华东、华南、华北内部区域件实现隔日达，以上这几个经济区域的快递件可以实现48小时到达。同时，天天快递在全国节点城市建立电商仓和专业仓，提供仓配服务，在7～8个国家建立国际仓，在国内建立3家跨境仓，仓配一体目前日均出件量20万件以上。
预计双方将很快整合在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，编织一张覆盖最后一公里的密织高效网络，随着整合完成将极大地强化苏宁物流最后一公里配送能力，提高配送效率，降低运营成本。
优势互补：苏宁社会化物流收入411%的增长还将提速
根据苏宁云商2016年三季度财报显示：苏宁云商通过加快物流社会化运作，以服务供应商、菜鸟业务为重点，实现社会化物流收入同比411.11%的增长。实际上，自苏宁物流全面开放以来，运营成效显著，目前已有1000多家企业接入苏宁物流云系统，由苏宁物流来提供仓配一体的业务。消费者在天猫购买3C类商品，都是苏宁快递在配送。此外，苏宁物流还为美的、志高、夏普、索尼、创维、永辉、1919、金螳螂等企业以及大部分苏宁易购平台商户提供一对一的物流解决方案，涵盖家电、超市、酒水、家装等多个行业。
天天快递服务的客户超过30万家，其中，世界前500强客户占100多家，双方在客户资源一旦形成优势互补，对于苏宁物流社会化运营能力将会有进一步提高，苏宁物流的社会化业务占比将大大提升。此外，天天快递的快递业务规模发展迅猛，在日益激烈的行业竞争中已是后来者居上。 2015年营业收入较2014年增长50.6%，显著快于可比公司申通、圆通、韵达平均收入增幅28.8%；2016年全年预计完成票件量约12.6亿件，过去两年复合增长率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量达到550万单以上。天天快递自身具备盈利能力，这也能够提高苏宁物流的利润水平。
特色凸显：苏宁物流技术赋能将极大提升消费者体验
物流快递行业对于用户来说，重要的是快速高效，在电商激烈竞争如今却日趋同质的大背景下，服务体验，尤其是物流是否“给力”会成为用户选择一个平台最终的考量因素。
去年11月1日正式对外运营的苏宁云仓日处理包裹可达181万件，是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上；拣选效率达到每人每小时可达1200件，是同类最先进仓库的10倍以上；单个订单最快可以实现30分钟内出库，是行业同类仓库最快处理速度的5倍以上。经过多年的发展，苏宁物流服务核心指标已经保持在行业领先水平，最后一公里配送及时率 98.81%，仓库发货及时率 99.7%，社会业务揽收及时率99.89%。
通过苏宁的服务管理能力、物流技术和数据应用能力赋能天天快递，将输出高品质服务产品，带动整个行业水平提升。尤其是苏宁特色的送装一体、售后到家等服务植入物流环节，将会提升消费者体验。此次并购天天快递后，预计苏宁将致力于推进重点网点的直营化，同时提高其加盟商的服务能力，形成自营、加盟有机结合的综合物流服务网络体系，同类区域在速度、质量上要领先竞争同行。此外，整合后的苏宁物流网络依托于苏宁物流平台，进一步打造物流云，通过全网物流数据对消费需求、前端采购、供应链等环节进行优化，提升苏宁互联网零售的核心能力。
部委发声：力挺电子商务发展或将利好相关概念股
苏宁云商在加强自身物流领域竞争力的同时，国家部委建立出台文件支援电子商务企业发展。
1月5日，国家商务部办公厅等部位联合印发《促进电子商务发展部际综合协调工作组工作制度及三年行动实施方案（2016～2018年）的通知》，当中提出，2016～2018年，30余部委将展开分工，开展包括电子商务基础设施建设专项行动、电子商务创新发展专项行动、电子商务促进区域发展专项行动、提升电子商务对外开放水平专项行动、电子商务政策体系建设专项行动等5项专项行动。
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关键词：物流业；制造业；联动；互联网+；价值创造
中图分类号：F253.9 文献标识码：A
Abstract： The linkage between the logistics industry and the manufacturing industry can promote transformation and upgrading of manufacturing industry； also can support manufacturing advanced manufacturing modes. At the same time， it can lower cost and improve efficiency of logistics industry. Nowadays“internet+”provides a new opportunity and motivation for the logistics industry and manufacturing industry. Based on the connotation of“internet+”and the analysis of the status and problems of these industries' linkage， the paper illuminates the ways of“internet+”to drive the linkage between the logistics industry and the manufacturing industry to create valuation from the logistics service capability， manufacturing factors， relations between the two industries and external environment.
Key words： logistics industry； manufacturing； linkage； internet+； value creation
0 引 言
21世纪，制造业的发展更加重视高科技的应用，以全球化制造、敏捷化制造、柔性制造为代表的全球一体化网络制造模式己经形成制造企业一批先进的制造模式，其目的是快速响应客户需求，提高核心竞争力，作为世界的制造工厂，中国要想通过制造业提升制造水平，获取更多利润，必须改变其制造模式。开展制造业与物流业联动可以促进制造业转型升级、支持制造业先进的制造模式，同时为物流业降本增效提供了一定的方法。而“互联网+”是为了适应中国经济新常态，谋求新发展，为中国经济发展提供新的推动力。互联网对传统产业的渐进性改造和颠覆性改造为传统产业的发展和新产业的产生提供了新的机遇，未来智能城市、智能工厂、智能运营等的出现会使中国更加智能化、互联化。“互联网+”与“中国制造2025”的深度融合可以驱动物流业和制造业深层次联动，是实现“中国制造2025”的必经之路。
本文在对“互联网+”的内涵和两业联动的现状描述和问题分析的基础上，从物流服务能力、制造业因素、两业之间关系和外部环境四个方面论述“互联网+”驱动两业联动的价值创造的机理。
1 “互联网+”的实施背景和内涵
信息通信技术的进步，互联网、智能手机、智能芯片等的应用表明新一代的信息技术正风起云涌，移动互联网、大数据、云计算和物联网等新一代信息技术的不断发展，不断应用于各个产业。随着互联网对传统产业的渗透，对新兴产业的推动，促进了新的生活方式和生产方式的产生；跨界、众筹、众包、协同设计、个性定制等新的思维模式的产生；基于电子商务、互联网金融、社交网络等互联网经济体形成的产业价值链体系的产生。
2016年4月主席也明确提出互联网在我国经济新常态推动方面会大有作为。在新的生活方式、生产方式、思维方式等的背景推动下我国政府在2015年的政府工作报告中提出了“互联网+”行动计划。所谓“互联网+”，是指以互联网为主的新一代信息技术（包括移动互联网、云计算、物联网、大数据等）在经济、社会生活各部门的扩散、应用与深度融合的过程[1]。“互联网+”为上下游协作产业之间以最低成本交换信息流、货物流、资金流等提供了可能性。同时，“互联网+”不仅以促进我国传统产业转型升级和提质增效、通过融合发展培育新业态和新的增长点为重点，还是与国际经济发展的接轨，如美国的《先进制造业伙伴计划》及《网络空间国际战略》、英国的《信息经济战略2013》等一系列行动计划和战略的提出与实施也是与互联网有关的规划。截止“十二五”末，战略性新兴产业增加值占我国国内生产总值的8%左右，在“互联网+”的带动下，2016年上半年，战略性新兴产业27个行业规模以上企业主营收入达8.6万亿元，说明“互联网+”会为我国的产业结构和经济发展带来新的活力。
2 物流业和制造业联动的现状及存在的问题
2.1 两业联动的现状
随着时代的发展，以信息技术为代表的技术进步逐步弱化了传统制造业与生产业之间的界限，两者呈现出逐渐融合的发展趋势。物流业是生产业中极其重要的一部分，尤其是在产业链上与制造业相互支持互补的关系，使物流业与制造业的深层次联动成为必然的发展趋势。近年来国内外学者对两业联动的研究也表明两业联动是产业转型和结构升级的必然选择。沈文装（2014）初步定义了两业联动的关系，认为制造企业与物流企业为获取共同的目标和利益，共同制定物流解决方案，并通过各种协议或契约而结成的一定时期内的相互信任、信息共享、共担风险、共同获利的合作关系[2]。
为了更直观地分析物流I和制造业的联动关系，本文将通过投入产出法计算两业之间的融合系数，将两业之间的关系初步数据化。融合系数计算指标设计如表1所示：
根据1987-2012年的我国投入产出有关数据，计算出的各指标结果如表2所示：
从表2中数据可以分析得到以下几点：
（1）最近20多年以来物流业和制造业间的融合系数都不大，且一直处于波动状态，没有明确的发展走向，说明两业联动只是处于一种初级阶段，并没有得到有效的促进；
（2）1987～2012年间我国制造业对物流业的中间投入率明显有一个快速上升期，然后又波动回落，这主要是由于我国处于经济发展转型期，初期对制造业的消耗会逐步增加，随后会逐渐减少；
（3）1987～2012年我国制造业对物流业的中间需求率指标明显大于其他几个指标，主要与产业规模的大小也相关，指标GM较大GL较小也说明近年来我国制造业占比较大而物流业占比较小；
（4）FM和GL、GM和FL发展趋势几乎一致，说明FM和GL、GM和FL之间存在一定的正向数量关系。
2.2 两业联动存在的问题
通过对我国物流业与制造业联动的现状分析和与国外物流业与制造业联动情况比较，大部分学者主要提出以下我国物流业存在的问题：
（1）制造企业观念过于陈旧，对物流外包认识不足[3-4]；
（2）物流企业服务水平不高[2]；
（3）制造业与物流业缺乏沟通，信息流通和运作衔接不畅，构成供需矛盾[2，4]；
（4）物流业与制造业利益分配不平衡，联动关系不深入，存在信任危机；
（5）不具备完好的联动环境（如信任机制、物流业服务统一的标准体系等）[5] ；
（6）物流业和制造业发展水平和实力不等，导致两业无法在同一层面联动[6-7]。
从文献梳理中可分析出，目前学者们认为我国物流业与制造业联动存在的问题主要集中在物流业与制造业之间缺乏沟通、信息不对称方面。主要观点是认为我国的制造业和物流业还是两个相隔离的行业，中间的通道并没有有效打通，导致的后果就是物流企业没有得到制造企业真正的需求意愿，而制造企业也不满意物流企业的服务能力。物流业和制造业由于缺乏沟通会导致整个供应链的效率降低、问题频发，会直接影响我国经济的协调发展。
在物流业与制造业发展水平不等这一问题的描述上，大部分学者都是认为制造业对物流业的带动作用更强。本文上述两业融合系数的计算也初步证明了物流业与制造业联动并不处于均衡状态，物流业更多的依赖制造业发展。
3 互联网+驱动两业联动价值创造的机理
物流业与制造业的联动层次不深入，存在多种问题，国家和学者也越来越重视发展两业联动。基于我国两业联动的现状问题和“互联网+”的应用，本文将从物流服务能力、制造业因素、两业之间关系和外部环境等影响两业联动的因素方面出发，讨论分析互联网驱动两业联动的价值创造的机理。
对于物流业和制造业多边联动的影响因素的研究，大部分学者都是从供应链层面进行研究的。Lori S. Cook 和Daniel R. Heiser[8]（2011）采用问卷调查的方式，研究了一整套供应链实践活动。对得到的数据进行T检验和因子分析等，提出了信息共享、计划管理体系、信息技术、长期关系、分销网络设计和供应网络设计这六种影响因素对供应链绩效有提升作用。王强等（2012）[9]指出物流企业通过对供应链进行整合可以更好的满足客户的需求，总结出信任、依赖、承诺三个因素可以促进供应链整合并提高公司绩效。综上所述，结合前文分析的两业联动目前存在的问题，下面本文将从物流服务能力、制造业因素、两业之间关系、外部环境方面分析“互联网+”驱动的两业联动的价值创造机理。
（1）物流服务能力
物流业和制造业联动是基于制造业的物流需求而产生的，制造业将物流需求外包从而与物流企业产生了联系。物流服务能力高低直接影响制造业物流需求外包的水平，物流服务能力低会无法满足制造业的需求，从而导致制造业物流服务外包水平低，降低了两业联动的水平。尤其进入“互联网+”时代，制造业的个性定制化生产模式的确立导致对物流服务要求更高。
物流服务需求和供给因具有碎片化和非计划性的特点难以实现匹配，互联网可实现物流服务需求和供给的匹配和优化组合，满足客户多元化需求，因而“互联网+”为物流服务提供商提供个性化服务创造了条件、获得更多利润创造了空间[10]。总的来说，宋华[11]、梁红波[12]和吉峰、张婷、巫凡[13]等大部分学者都一致认为通过“互联网+”驱动的先进的管理理念和信息技术，能够创新物流服务模式、提升物流服务提供商的物流服务水平。“互联网+”驱动的物流服务创新可以满足制造业高水平的物流需求，为两业联动中信息沟通不畅、物流服务水平较低等问题提供了解决途径。
（2）制造企业因素
制造企业的因素主要是指制造企业对物流服务需求的认识，即制造企业的物流战略规划。前文也提到过物流业和制造业联动水平不高的原因之一是制造业对物流外包的认识不足。制造业制定物流战略的出发点是降低总成本、提高服务水平和核心竞争力，从这一点出发制造企业基本有两种选择，一是制造企业自营物流；二是制造业企业比较注重核心产品，具备现代供应链管理思想，这种企业比较倾向于物流外包，从而产生两业联动的关系。
互联网时代的跨界协作成为商业新常态，并且互联网时代的红利就是由连接和协同产生的，因此“互联网+”会引导制造企业外包其物流需求，推动制造企业与物流企业联动。制造业和与其联动的物流企业处于同一个供应链的网络中，从供应链层面分析可以反映制造业选择与物流业联动的价值创造点。基于“互联网+”技术和思维在供应链层面的应用，目前绝大部分的学者都指出“互联网+”整合了供应链上的资源，包括信息和基础设施等各方面资源，实现商流、物流、信息流和资金流的高效整合，同时通过信息的获取与共享，提高物流运作效率与服务，方便了供应链上的企业协同发展，优化供应链战略和网络，从而降低总成本。
（3）两业之间关系
基于关系的确立基础、发展过程将两业联动中形成的关系因素分为四个维度：信任、参与、共同目标和长期关系。
“互联网+”思维和技术的应用使跨行业的信息共享平台得以建立，打破了行业壁垒，使物流业和制造业不再各自自成一体，平台方便了信息资源、知识资源、资金资源、设计和创意资源等的共享，使物流企业和制造企业成为利益共同体，更易于达成共同的目标，建立更深层次的信任。目前，业内还没有对物流服务建立一个统一标准，应用互联网技术支持的精益物流评估标准，可以提高运作流程标准化和缩小运作管理的差异化，方便物流企业上游的制造业企业评估物流服务的效率和水平，增强物流业与制造业企业之间的相互了解和依赖程度，建立更深层次的信任和长期的合作关系，促进制造业在各个流通环节和更多增值服务方面与物流业更深层次的联动。
（4）外部环境
外部环境是政治、社会、经济和技术环境四大方面的总称，本文中的外部环境因素主要包括国家宏观政策和技术因素。国家政策会引导产业的发展方向，对不同产业的支持力度不同也会导致产业的发展水平不同。
近年来，我国政府也努力为物流业和制造业联动营造良好的外部环境，继“中国制造2025”提出促进制造业服务化和生产业发展以后，我国发改委又提出“互联网+流通”和“互联网+高效物流”等指导意见，意见中均指出鼓励物流企业要依托互联网向供应链上下游发展，推进物流与制造协同。作为国家的发展方向，“互联网+”对物流业和制造业联动势必会产生积极影响，提高物流服务水平，满足制造业更柔性化的生产方式，引导物流业和制造业联动向智能化、互联网化发展。
“互联网+”在技术创新方面对两业联动的影响是最广泛的。互联网技术对两业联动的驱动通过生产技术设备、物流基础设施等实体技术设备的更新和软件系统的创新建立一个由新技术支撑的智慧化的供应链体系，制造业企业和物流业企业不仅建立自身内部的信息化系统，同时利用信息化系统和创新的供应链体系对整个供应链流程上流通的信息流、商流、物流和资金流等多要素进行高效的集成、筛选、分析、管理、生成和传递。Jung等学者的研究证明各个行业的企业只自己掌握原始数据是不足以产生价值的，只有跨部门的信息数据共享才能创造价值，而“互联网+”技术就是从这方面为物流业和制造业联动创造了价值[14]。
4 结 论
本文以“互联网+”为背景，描述并分析了物流业与制造业联动的现状和存在问题，分别从物流服务能力、制造业因素、两业之间的关系和外部环境四个方面分析了“互联网+”驱动两业联动创造价值的机理。总的来说，“互联网+”为物流业和制造业联动营造良好的发展环境，提高物流服务水平，满足制造业更柔性化的生产方式，引导物流业和制造业联动向智能化、互联网化发展；技术方面，“互联网+”创新驱动的信息化系统和创新的供应链体系会对整个供应链流程上流通的信息流、商流、物流和资金流等多要素进行高效的集成、筛选、分析、管理、生成和传递，实现共享的价值创造，为物流业和制造业联动带来新机遇。
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智慧物流解决方案范文6
“原来以为换个白天的工作，能够有时间照顾小孩，但按我目前的工作状态来看，好像更没有时间照顾小孩了。”陕西省延安市洛川县永乡镇冯家村的陈娜娜说。
陈娜娜没有时间的原因是每天要在淘宝上下大量订单。与其他村民不同，陈娜娜不是自己购买商品，而是帮助整个村子里的村民购买他们喜欢的商品，商品类别包括服装、鞋帽、各地特色小吃以及其他各种日常生活必需品。
她现在的身份是农村淘宝合伙人。不久前，她第一次亲身参与了2015年“双十一”与“双十二”两个购物节。在“双十一”当天，因为冯家村村民订单量多，代付货款数额较大（所有订单款项先由陈娜娜代付），她一直忙到凌晨3点才回家休息。“双十二”当天，因为村民争先恐后地让陈娜娜帮忙选购商品，她又忙到凌晨2点才回家休息。
这两次经历给陈娜娜留下的最深刻印象，就是“累”。她已经有一个多月没有好好休息了。虽然有点累，但她觉得比以前白天闲着强。“不过，首届‘阿里年货节’马上要到了，自己估计每天又要忙到很晚才能休息。”她对《财经天下》周刊说。
2015年12月23日下午，“阿里年货节”在陕西延安启动。这也是阿里巴巴基于“双十一”、“双十二”以后，再次开拓的第三个节日。
根据阿里巴巴集团合伙人孙利军介绍，首届阿里年货节活动从2016年1月14日起预热，17日（腊八节）正式开售，至21日结束。而事实上，这一活动的热度将持续至2月中旬即农历正月十五左右。
在延安活动启动现场，阿里巴巴集团董事局主席马云表示：“阿里年货节的目的非常简单，让辛苦一年的农民朋友年底有个好收入;让城里人能够买一份家乡的土特产，解一份乡愁;也让快递员腰包鼓鼓地回家过年。让陕北的小米和大枣、烟台的苹果、贵州的腊肉等东西在互联网上卖，让城市人消费起来。延安的苹果、延安的大枣是阿里年货节的灵感之源。”
阿里巴巴集团CEO张勇则表示：“春节是中国人一年中最重要的节日。随着阿里农村战略的深入，我们希望通过这场与众不同的阿里年货节，帮助农村消费者享受到城市来的、海外来的丰富的年货商品。而各地特色农产品年货，也将被送到更多城市消费者手里。”
阿里巴巴内部对于阿里年货节的概括，就是简单的八个字：洋货下乡，土货进城。不过，这简单的八个字背后潜藏的，是正在新兴的万亿元规模的市场空间。
村淘合伙人
找一份正规工作，一直是陈娜娜梦寐以求的事情。
陈娜娜学的是电子商务专业，在做农村淘宝合伙人之前，她曾经找过一份与自己专业并不对口的文案工作，干了一段时间觉得不合适。后来，自己出钱在县城开了一家规模不大的烤串店。烤串店的工作时间比较特殊，白天休息，晚上工作，经常要工作到很晚才能回家。因为有一个出生不久的小孩，所以她计划为自己找一份白天上班的工作，这样下班之后就能有空照顾孩子。
2015年10月的一天，她在洛川县人才交流中心看到一个农村淘宝合伙人招募公告，她正好也在找工作，第一反应就是去尝试一下。
陈娜娜说，农村淘宝合伙人应聘条件非常严格。第一要懂计算机，尤其是会开网店;第二要网购经验丰富;第三要对网络营销熟悉，最起码要有把商品卖出去的能力。她个人条件基本符合这个标准：85后，大专学历，电子商务专业，懂计算机，还开过网店。经过一次笔试、一次面试、一次试运营共三轮考试后，2015年11月，她正式成为洛川县永乡镇冯家村农村淘宝服务点合伙人。
“农村淘宝合伙人瞄准的是那些思维灵活、有较强服务和宣传意识、熟悉互联网和网购的本地人，尤其是返乡青年。另外，合伙人还要有农村情节，要有服务意识，这是核心。”阿里巴巴集团合伙人孙利军对《财经天下》周刊表示。 阿里巴巴推出农村淘宝合伙人的首要目的，就是为了让更多的农村人口能够方便地买到网上的商品。
为了强化合伙人的服务意识和专业素质，更好地服务村民，农村淘宝会对合伙人进行系统性专业培训。“每个月有四场培训，第一场以县为单位对合伙人进行系统性培训;第二场以镇为单位对合伙人进行系统性培训;每个月县与县之间的合伙人还会进行一场交流与学习的分享会，这是第三场培训;最后一场公益培训是培养合伙人懂得拥有一颗公益的心，一颗服务老百姓的心。”孙利军介绍说，“总体而言，农村淘宝合伙人招聘要求是很高的，并不是任何人随随便便就可以当上农村淘宝合伙人。”
截至目前，农村淘宝合伙人数量已达1万人左右，其中80%以上是大学生，也有一些对互联网比较熟悉的高中毕业生。
据孙利军介绍，阿里巴巴正在推动一个“千县万村百万英才”的人才成长项目，计划在3年内选拔10万农村淘宝合伙人、培养10万农村电商带头人、带动100万农村电商从业人。通过针对这些人员的培训成长，带动更多的孵化中心、淘宝村、创富协会衍生出来，培养出真正属于县域农村的电商基因。
阿里巴巴推出农村淘宝合伙人的首要目的，就是为了让更多的农村人口能够方便地买到网上的商品。在冯家村生活了数十年的53岁村民冯智利，现在越来越喜欢在淘宝上买东西。他家养的狗所需要的狗粮、装狗的笼子、洗衣粉、锯木头所需的锯子、吸尘器等等，一律都是在淘宝上购买的。
他带着十足的陕西延安地方口音，对《财经天下》周刊记者讲述了自己网购的过程：“每次购买需要的东西时，先在自己家里打开电脑，登陆淘宝网站，浏览挑选所需要的东西。选好之后，再到村淘服务点找合伙人陈娜娜，让她帮着下单。最后，按实际购买物品所需的金额付给陈娜娜相应的现金。”
“两三天之后，快递就到了，速度很快，然后陈娜娜会给我打电话让我去取。”冯智利说，现在在淘宝上买东西，就是图个方便，要不还得到洛川县城购买上述这些东西，费时还费力。
据陈娜娜介绍，冯家村的部分村民懂点电脑，自己能上淘宝，他们先挑选所需物品，选好之后，找陈娜娜帮他们付款，因为他们没有自己的支付宝账号。还有部分村民不懂电脑，想买什么商品，要到农村淘宝服务点亲自告诉陈娜娜，由她使用村淘服务点提供的电脑，替他们打开淘宝网站挑选他们需要的商品，然后下单、付款。
不过，村淘合伙人的角色，并不仅仅是下单这么简单，孙利军更愿意将村淘合伙人，定义成带着公益心的返乡青年创业者。“农村淘宝合伙人不仅单一负责上行、下行业务（把好的商品卖到农村称为“下行”，把农产品卖到城市称为“上行”），还会负责其他即将试点的农村淘宝服务。”
在孙利军看来，在农村淘宝上行业务中，需要村淘合伙人与农户直接沟通并监督农产品的生产与安全问题。村淘合伙人不仅要监督生产，为消费者带来“源头的安心”，还可以利用自己对当地农业的了解，开拓销路、寻找商机。比如，浙江奉化的农村淘宝合伙人曾经在台风“灿鸿”后，把急需销售的水蜜桃通过聚划算直接卖到消费者手中，为当地村民至少挽回经济损失100多万元。
随着农村淘宝业务快速发展，未来更多农村淘宝的服务也会由合伙人负责，比如村民挂号服务、贷款服务等都会由合伙人来做。目前，阿里健康、阿里旅行、阿里医药都已经开始围绕老百姓生活服务下乡试点。
借由此次阿里年货节，全球最具代表性的美食将便捷地走上消费者的年夜饭餐桌。
“随着越来越多村民返乡创业，会逐渐衍生出围绕农村淘宝产生的生态圈，提供更多的创业、就业机会，从而让更多年轻人返乡扎根农村。为了让农村淘宝合伙人更好地创业，阿里巴巴提供统一的电脑、液晶电视、门头设计、宣传板、易拉宝等设施，并且还安排合伙人进行免费培训。”孙利军说。
农村淘宝陕西延安区域经理白勇靓对《财经天下》周刊表示，农村淘宝肯定会带动一些相应的行业如包装行业，还会增加一些就业，这样从另外一方面吸引在外务工的农民返乡。农村淘宝前期核心的任务是让人才回归，只要人才回归了，什么问题都能解决。
下乡与进城
在阿里年货节之前，农村淘宝推出了“农村淘宝App”，希望让那些不能回家的在外打工的年轻人，可以通过“农村淘宝App”为在老家的父母置办年货，发货到离家最近的农村淘宝服务点，父母可以直接在服务点提货。
“‘双十一’是网民的，‘阿里年货节’是农民的。”马云说。
孙利军表示，这是真正打通城市与农村很重要的一环。现在很多年轻人把钱寄回家，而父母却把80%的钱存下来，他们不舍得花一分钱在自己身上，可能最终还是把钱花在孩子身上，这是农村很重要的情结，也是年轻人的困惑。我们在火车站、飞机场看到很多年轻人大包小包把在城市里买的东西带回家，这是返乡的年轻人做得最多的一件事。现在通过“农村淘宝App”，通过互联网和菜鸟网络的农村物流体系，人不回家，爱也可以先回家，而且再也不用大包小包。
2016年阿里年货节这五天，将是最考验陈娜娜的五天，不仅考验她的执行力，还有耐力，甚至体力，因为下班很晚，需要好体力作支撑。
2015年的“双十一”的数字，可以作为参考。抢购开始仅8分钟，农村淘宝销售额便超过千万元。在浙江、江苏、山东、福建和安徽，“土豪村”不断出现，浙江省温州市平阳县万全镇中镇村的村民购买了一辆价值50多万元的保时捷Macan，是这次“双十一”村淘最大的一单。而江苏省宿迁市沭阳县沂涛镇东王庙村成为了裸的“土豪村”，截至2015年11月11日11点30分，该村购买的商品包括近120吨工业化肥、数辆轿车、数辆老年代步车、近60台电视、近1500桶金龙鱼调和油、300余件儿童盖床，涵盖了村民生活的各个方面。
据阿里巴巴农村淘宝事业部员工介绍，在阿里年货节期间，农村淘宝在上行与下行两条线上，都会推出数十款爆款商品。
其中，上行爆款产品根据省份不同，推出的爆款产品也不同。例如山东省会推出海鲜大礼包、品味山东大礼包，贵州省会推出山货大礼包，陕西省会推出延安大礼包、陕北狗头枣大礼包等。在下行爆款产品中，淘宝、天猫、天猫国际、聚划算等阿里零售平台，将把全球同步首发的手机、最新科技的消费电子产品、来自全球25个国家的生鲜食品，都送到广大的农村区域。
“大家电目前是最受农村人群热捧的品类。在村淘服务站中售出的大家电中，销量最大的是洗衣机，其次是平板电视，热水器则占据了第三位，冰箱、冰柜、空调也是村民们喜爱的家电。”阿里巴巴农村淘宝事业部资深总监余向海对《财经天下》周刊介绍。
不过，在今年阿里年货节期间，农民不仅会在家电上拥有新体验，已经入驻天猫国际的国家馆、全球超市、全球百货、全球免税店，都会销售各国的国宝级年货。也许一辈子都没有出过国的农民并不知道梅西百货和麦德龙在哪，但他们只需要在天猫上花上一百多元，就可吃上已经去壳的进口坚果。
借由此次阿里年货节，全球最具代表性的美食将便捷地走上消费者的年夜饭餐桌。来自全球五大洲25个国家的优质食品，在阿里年货节期间将通过奶源地牧场、生鲜海域和特色水果原产地直供消费者。美国小龙虾、阿拉斯加黑鳕鱼、俄罗斯鲜活帝王蟹、加拿大鲜活超大龙虾、澳洲牛排、拉菲红酒、英国红茶等全球食材食品将直达消费者手中。 为了让农村淘宝合伙人更好地创业，阿里巴巴提供统一的电脑、液晶电视、门头设计、宣
传板、易拉宝等设施，并且还安排合伙人进行免费培训。
为备战首届阿里年货节，天猫国际商家“优先沛（Ocean Spray）”，提前四个月就进入了筹备阶段。“在阿里年货节期间，我们投入是相当大的，消费者买6瓶蔓越莓果汁，赠送一包蔓越莓果干，目前这批货都已经按预期全部到位。”优先沛中国区经理姚苟浴恫凭天下》周刊记者表示，希望在阿里年货节期间，能将优先沛备货的4万箱蔓越莓果汁全部销售完。
优先沛是一家总部位于美国马萨诸塞州、由700位北美果农组成的果农行销合作社，主要销售两类产品：蔓越莓果干与蔓越莓果汁。目前在中国大陆没有设立分店，其中国区总部位于台湾，入驻天猫国际不到半年时间。据姚菇樯埽目前全世界70%蔓越莓果干都是由优先沛提供的。
“对优先沛而言，希望可以借助阿里年货节打开中国大陆市场，让更多中国消费者更加了解蔓越莓果汁这个品牌。”姚顾怠
在姚箍蠢矗天猫平台覆盖面是极广的，不管是一线城市还是三线四线城市。同时，天猫在推广力度和发货及时性方面也是比较强的，相比之下，线下渠道一般是从国外进货，到总仓，再到各个县市分仓，供应链非常长。
“如果我们自己做促销、推广，没有办法像天猫平台那样。不管是在及时性、促销效果上，还是供应链、甚至包括销售量上，对我们来讲都是有极大差别的。”姚顾担“天猫希望把好产品带到农村去，而我们则希望借着这个平台，把我们的好产品带到农村。对我们来讲，在进入大陆市场初期，希望提供给消费者一个优惠价格，打开中国市场，让中国消费者了解并喜爱蔓越莓果汁品牌。最后，我们再慢慢改善供应链体系和调整价格。”
至于特色鲜明的土货方面，在2015年“双十一”期间，农村淘宝就首次尝试公开预售“团年猪”，预售之后，猪苗由农户继续代养，等春节前再出栏宰杀。从10月12日到15号，共计卖出1万多份。“团年猪”猪苗主要来自安徽舒城、江西进贤、黑龙江明水三地。以舒城为例，在“十一”国庆长假之前，当地的农村淘宝合伙人通过全县动员、挨家挨户筛选，最终确认超过3000头土黑猪参加“团年猪”预售。
为了迎接今年的首届阿里年货节，聚划算已经汇集了150吨古法制作的金华火腿、100吨内蒙古科尔沁草原牛肉、400万枚土鸡蛋、1000万份广式经典风味腊肠、10万斤大别山原生态散养黑土猪肉、3万只纯粮食喂养的双莲老母鸡等。这些特色土货，将通过阿里搭建的物流网络，实现全国配送。
“物流是农村电商的核心，而最大的挑战是解决最后一公里的配送问题。我们用菜鸟网络标准跟当地物流合作，培养他们按照菜鸟网络标准进行配送。”孙利军说。
据菜鸟网络农村物流负责人熊健向《财经天下》周刊介绍，农村淘宝每进入一个县域，菜鸟网络都会在这个县建设一个菜鸟的县级物流运营中心，快递公司先将所有村淘包裹推送到菜鸟县运中心，再由菜鸟县运中心分配给物流公司，将货品送到每个农村淘宝合伙人的服务点。
从2014年起，菜鸟网络开始在农村搭建一张覆盖1000个县、10万个村庄的配送网络，以解决从县城到农村的物流难题。菜鸟网络并不直接配送这些货物，而是利用数据系统将各地的落地配物流公司组织起来，在农村搭建了一张密度更大的配送网络。目前，大部分快递公司只能覆盖到县城的配送，县城到农村部分缺乏有效的电商物流解决方案，菜鸟网络的农村物流系统解决了这一难题。
一个有意思的例子是，2015年“双十一”期间，有村民在淘宝上买了5根户外电线杆，菜鸟的当地合作伙伴通力合作，最终保证了按时送货。 农村淘宝每进入一个县域，菜鸟网络都会在这个县建设一个菜鸟的县级物流运营中心。
如今，菜鸟网络在每个进入的县域中心都有一个信息操作系统，这个信息操作系统可以识别所有快递公司的包裹类别，并和村淘服务点进行匹配。同时，现在的村淘合伙人都装了钉钉，县运物流中心装车以后，每个村淘合伙人就会在钉钉上收到有多少包裹的信息。他只要点击确认，钉钉就会给村民发出短信，告诉他们今天有包裹到村淘服务点了。
“原来没有这个信息操作系统时，包裹什么时候到，客户并不知道，送到他家时，他才知道。今天包裹只要一到县运中心，合伙人就会知道明天包裹会到。”熊健说。
同时，菜鸟网络已经打通农村物流、城市仓配和冷链物流三网，率先建成从原产地到城市最后一公里的全国农产品销售物流网络。这三张网络将支撑农产品实现从农村到城市的全链路配送，村里的土货能在保障新鲜的情况下送达。
熊健表示，菜鸟给全国承诺的时效是“T+1”，货品从发货地配送到县级运营中心一般花1～2天，再从县级运营中心配到村点是24小时内。2015年的“双十一”，通过大数据，菜鸟网络已经可以提前预测哪个县、村的某一款商品卖得很好，提前把货品下沉到县级运营中心，提高配送效率。
农村淘宝农业发展部高级专家曹玮向《财经天下》周刊介绍，以当前菜鸟网络的配送效率，比如从江西到浙江，两天收到货是没有问题的。如果整个物流方案保障有效的话，阿里年货节一些生鲜的产品，除了像新疆、这些地方，其他地方48小时到货也没有问题。
抢占农村高地
随着生活水平的提高，现在农村人口的购物需求也在不断提升，但受制于当地的物流、零售业发展水平，许多需求并不能得到满足。
山西朔州的李尧2016年元旦到北京旅游的时候，顺便帮他的同事代购了三瓶爱乐维复合维生素片。这种在北京随处可见的维生素，在朔州却很难买到。“买到了，也有可能不是真的。”李尧感叹说。
朔州作为一个地级市情况尚且如此，农村的购物便利程度则可想而知。不过，现在农村市场的消费潜力，已令人刮目相看。阿里研究院数据显示，2014年全国农村网购市场规模达1800亿元，预计全国农村网购市场规模在2016年将突破4600亿元。未来农资市场容量有望超过1.5万亿元，农产品市场容量超过4万亿元，农村消费电商也在万亿元级别。仅在2015年“双十一”当日，全国的农村淘宝服务站就完成了单日2.93亿元交易额，平均每个村成交超过3万元。
阿里巴巴集团2014年在美国上市后，明确提出将涉农电商作为未来的重点发展方向之一，同年10月宣布启动“千县万村计划”农村战略，阿里将在未来3至5年内投资100亿元，建立1000个县级服务中心和10万个村级服务站。阿里年货节作为一个主要面向农村人口的购物节，算是阿里农村战略落地的一大步。
“从几年前开始，大家讨论的焦点问题开始落到中国的农村。这不仅是因为中国有超过一半的人口在58万个行政村里面，更重要的是，中国最广大的消费者消费的众多物资、众多产品，很大程度上都来自于农村。”阿里巴巴集团CEO张勇说，“在过去几年，阿里巴巴推出了很多特色业务，譬如特色中国、产业带等，我们希望帮助越来越多的农村生产者能够足不出户，把产品通过最广阔的网上销售渠道、分销渠道，卖给全中国的消费者，未来卖给全球的消费者。”
张勇表示，阿里巴巴做“农村淘宝”项目最关键之处，是如何带动更多的人，更多有想法、经过互联网洗礼、经过大城市洗礼的人回到农村也同样能够创业。阿里希望通过搭建县村两级服务网络，充分发挥电子商务优势，突破物流和信息流的瓶颈，突破人才和意识的短板，实现“网货下乡”和“农产品进城”的双向流通功能，加速城乡一体化。
之前，农村淘宝在广东、浙江试点运营了2个县级服务中心，10个村服务站。然后结合试点县的成功运营经验，全面推广到其他县域。2016年，农村淘宝将建设700个县点、5万个村点，建立完善的代购代销、产品溯源、县村本地物流等机制。2017年进入成型期，打造智慧农村，建立完善的生态服务体系。
据孙利军介绍，农村淘宝的推进策略是“天网、地网、人网”三网建设。
天网建设，是指和政府同心协力，这是成功的第一步。“今天的电子商务离不开政府，只有和政府想在一起，让政府明白电子商务背后的价值是什么，农村电商需要我们共同努力的是什么，才能在关键点上去发力。”孙利军说，“在农村淘宝所触达的109个县中，不少县直接由县委书记挂帅，担任领导小组组长。”
地网建设，指的是“两通道、一闭环”。第一通道是物流通道，第二通道是信息通道，一闭环则是老百姓的支付闭环。 阿里希望突破物流和信息流的瓶颈，实现“网货下乡”和“农产品进城”的双向流通功能。
物流通道建设是指阿里巴巴进入每个县之前，首先会建好两个仓，每个县建一个县级服务中心，每个村建一个村级服务站。仓建好之后，菜鸟物流体系会落地，选择与优质的本地物流企业合作，在整个县域打通“最后一公里”，连接城市与农村。目前所产生的物流费用由阿里巴巴拨款补贴给物流企业，让老百姓零物流成本（县域到农村）享受到电子商务带来的畅顺和便利。
信息通道建设指的则是阿里巴巴与政府将整个硬件设备为合伙人搭设好，在村点建一个村级服务站，每个村服务站里会配备一台电脑、一台大屏电视、一个货架，还有VR设计、门头装修、电和网络的接入。合伙人只要单枪匹马地回来，就能零成本在家创业，服务乡邻。
所谓支付闭环，2014年9月农村淘宝项目落地时，农村淘宝先给每一个创业者（村淘掌柜）建了一个1万～3万元的资金池。随着农村淘宝1.0升级为2.0、“村淘掌柜”升级为“农村淘宝合伙人”，相应地“资金池”也升级为“花呗”掌柜金，就像信用卡一样，合伙人帮老百姓买了东西，老百姓满意后再付款，合伙人一个月之后像还信用卡一样再还上去，并且随着交易额的增加，它的信用额度会越来越大。
随着“两通道、一闭环”的搭建，阿里在县域层面实现了物流、信息流、交易流这三个商业基本构成要素，千县到万村、万村到千县之间快速、高效的商品交易得以货畅其流。
人网建设，实际就是人才的建设。农村淘宝2.0启动半年多时间后，平均每个县报名的合伙人达到2400人，80%以上是大学生回归。
“农村淘宝项目背后最大的价值，是我们推动一个很大的群体一起来做这件事。这样一群有思考、有想法、经过互联网洗礼的人回到了农村，未来他们是真正带动农村经济的新力量。”孙利军说，“到2015年9月为止，仅仅一个月全国2.0模板收入过万的合伙人已经有10多个，5000元以上的合伙人比率接近10%，全国平均值也达到了2000元以上。把天、地、人三张网做扎实后，相信未来会有更多人回来。这些人会创造每个县域自己的模式，这是农村电商的关键所在。”
群雄并起
除了阿里巴巴之外，许多电商都对农村市场觊觎已久。
经纬中国合伙人万浩基对《财经天下》周刊表示，对于投资机构而言，互联网金融、农村的交易市场、金融服务等将是接下来的重点投资领域，而这些市场也都是超万亿的市场。“接下来就是解决二到五线城市和农村的事情，不管是阿里还是腾讯等公司，现在都把这些业务放在了第一梯队。”
2015年1月，国家统计局公布的数据显示，农村常住人口有6.19亿。农村网络购物用户规模为7714万，比2013年增加了2229万，年增长率高达40.6%，而农村网购网民仅为农村人口的12%。预计2016年全国农村网购市场总量将突破4600亿元。
阿里巴巴于2014年底上市后，即推出了以“千县万村”计划为主体的农村战略。2015年年初，京东宣布将开500家县级服务中心。此外，农村电商运营者的行列中，也出现了乐村淘、1号农商、供销e家、e邮网、淘实惠等新面孔。
为抢占农村市场，各电商平台不断进行大规模的投入，阿里、苏宁、当当等都动作频频，从最初的下乡刷墙做广告，升级为进入村镇开店设点。
为了拉拢农村用户，阿里年货节期间，阿里推出了包火车送2000游子免费返乡、请孤寡老人和留守儿童吃个团圆饭等活动。
而苏宁云商旗下苏宁易购，也在积极推进工业品下乡和农产品进城。2015年1月23日，江苏宿迁洋河镇首家苏宁易购直营店落成开业，苏宁农村电商战略正式启动。近一年的时间来，1011家经过统一装修布置的高标准苏宁易购直营店，在全国各地迅速铺开，并帮助各地农民销售了10亿元农特产品，带动了3万多名就业人员。
“能网购的门店更省心，有门店的网购更放心。”这是苏宁易购的广告语。一些企业的加盟店内，所谓的农村电商更像是把电脑从城市搬到乡村，然后由招募来的加盟合伙人协助客户上网挑选货物、下单。在苏宁易购直营店，如电视、洗衣机等大件在店内是有样品的，客户可根据店员介绍亲身体验后下单购买，再搭配上物流配送、售后安装等服务。
开业不到一年的时间里，苏宁易购多家直营店的月均销售额超过500万元。2015年“双十二”期间，苏宁农村电商表现抢眼，当天整体销量环比增长近500%，不足一百平方米的宁波宁海西店，一天销售额就有近200万元。
但在这个大市场上，玩家并不只有阿里、苏宁这些巨头，一大批针对农村农业的垂直创业互联网公司，也在深入农村和农业的各个环节。
2014年10月底才开通第一个农村电商站点的山西乐村淘，立足于村镇市场。农民将当地特色产品输出的同时，还可以在乐村淘商城选购商品。经过一年多的发展，其业务已覆盖到20多个省、500多个县、6万多个村，号称全国最大的O2O农村电商平台。 阿里、苏宁、当当等都动作频频，从最初的下乡刷墙做广告，升级为进入村镇开店设点。
号称国内最大农资电商平台的农商1号，则试图构建起集“互联网+农业+渠道+技术服务”于一体的综合平台，通过互联网连接农民和相关企业机构，比如农药、化肥、种子等企业。农民可以通过该平台进行采购，同时还能够获得技术方面的指导;最终，农民还可以直接在该平台进行农副产品的销售。
2015年7月，定位于网上农资商城的云农场，在获得联想控股千万美元投资后，再次对外宣布获春晓资本逾亿元投资，双方将合力打造农业互联网高科技全产业链模式。
实际上，基于农业/农村的互联网创业正在爆发。过去，在农村和城市，存在着两个价格不公。第一个价格不公，长期以来在中国越贫穷落后的地方，工业品价格越贵。有统计显示，农村大家电价格比电商平台普遍高10%～20%左右，在新疆卖的价格要比北京、上海贵很多。第二个价格不公，农民自己的产品价格上不去，成本很高售价却很低，净利润非常非常低。
随着一二线城市市场的饱和，发展乡镇及农村市场成为各大电商近两年的首要任务。与之配套的，是需要下沉的物流网络。而在更偏远的地区，很多物流公司甚至都没有触及，只能倚靠邮政配送，成本高、消费体验差。
因为看到了农村市场的广阔前景，滑明飞辞去记者的工作，与朋友老铁一起做了致力于把农村的特色水果卖进城市的生鲜电商“少鲜队”。但他们很快就发现，好不容易完成选品后，物流往往成为摆在他们面前的首要难题。在新疆的一些边远地区，有时候连物流运输的大卡车都找不到。
2014年7月，阿里宣布全面启动渠道下沉战略，菜鸟网络与日日顺物流合作布局农村物流。过去一年，阿里旗下淘宝、天猫、聚划算借助菜鸟网络平台的物流标准化服务及手机淘宝二维码扫码购等，推出了覆盖范围最广的标准化产品大家电送货入户业务，大家电配送可直达送货入户2800个区县的50万个村庄。
2014年，苏宁把各地原有的200家乡镇售后维修点升级为新式“乡镇服务站”，提供代客下单、最后一公里配送、售后维修、批发销售等综合物流服务。苏宁表示，未来5年，通过自建和加盟方式，公司还将建设1万个类似的乡镇服务站，覆盖全国四分之一以上的乡镇。
