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数字物流的作用范文1
原文：
《雪花戊子嘉平月十六日两江节署分咏 其一》朝代:清 作者:曾广钧
天女维摩费剪裁，飞琼弄玉蕊宫回。
漫疑柳絮分明似，待过梅枝次第开。
数字物流的作用范文2
重庆市烟草公司按照“低投入、高效率、数字化”的建设思想(物流目标),坚持“半径最佳、交通最畅、流速最快、流程最短、规模适度”的原则,截至2006年12月18日,历时14个月,投资1.18亿元,建成了江北配送中心,万州、涪陵、黔江、丰都区域配送中心。年分拣配送量100万箱,覆盖40个区县,8万平方千米,10.5万客户。论文百事通渝烟物流“一个中心库存+四个分库”5个节点形成,实现全市卷烟营销“一库式”管理模式。
其中,物流分公司是隶属于重庆烟草公司的专业分公司,并且专职负责全市卷烟物流规划、项目建设、集中储存、集中分拣、分级送货、中转运输等。除直管江北中心库外,并负责对万州、涪陵、黔江和丰都四个卷烟配送中心进行业务指导和技术支持。
作为渝烟物流的主要组成部分,江北配送中心的物流业务流程是渝烟物流体系中仓储、配送环节的主要节点。配送中心占地28亩,其中,仓库面积14500多平方米,设计库容量3万箱,设计配送能力70万箱,覆盖客户5.5万户,直接配送最大半径50千米,接力配送最大半径150千米。
2渝烟物流的优势及亮点
仅仅从投入的资金、技术及其形成的规模来看,渝烟物流与处于同行业先行者及领先者位置的海烟物流相比,确实难以找出明显的优势。但是,渝烟物流却通过种种努力,满怀创新精神,锐意进取,在同行业中硬是树立起了特有的物流营运模式。从总体上来看,渝烟物流优势和亮点主要集中在以下几个方面。
2.1数字化的大集中优势
“数字化”技术的运用,除了在最直观的物流流程中所使用到的无线射频识别技术(RFID)、电子标签、GPS、喷码机和托盘ID卡等以外,最主要的就是重庆市烟草专卖与营销管理信息系统(以下简称“V3”系统)的全面运用。
“V3”系统是浪潮软件和重庆烟草通力合作的成果。根据建设“渝烟物流”的目标与要求,重庆烟草物流系统的建设,不是单纯依靠建设现代化的仓库、配置自动化的装备来实现的,而是在“数字化”平台的基础上,通过“V3”系统对整个供应链和物流中心进行有效管理。
“V3”系统的优势主要有:
(1)平台统一:通过实施V3,统一了全市呼叫平台,使全市10.5万卷烟零售客户的真实需求在第一时间内集中于市公司;统一了全市货款结算平台,实现了零售客户自由选择工行、农行、建行、信合、邮政五家金融机构卷烟交易货款的实时扣划;在实现了呼叫、结算平台统一的基础上。建立卷烟物流中心;统一了全市信息平台,使营销数据实时汇集在行业各级管理部门,便于各级领导干部和管理人员随时了解、分析行业经济运行情况,从而提高了经营决策和运行调控的效率。
(2)“四流”整合:四流,即“商流、物流、资金流和信息流”。在V3上,全市的一体化业务平台的建立,在一体化的业务运作过程中,按照“呼叫统
一、订单集中;城乡一体、接力配送;统一结算、实时扣划;系统集成、信息共享”的网络运行模式,重组了全市卷烟业务流程。至此,在销售公司、物流公司、区县公司和客户之间“四流”得到了同步贯通,“四流”整合得以实现。
2.2低投入与高效率的结合点
正是由于“V3”系统的“数字化”功效的全面发挥,不仅弥补了渝烟物流的“低投入”在硬件上的不足,也使“高效率”变成了可能。
“低投入”是根据重庆烟草实际情况出发,是以科学定制方案、充分利用资源、严格费用预算,加强现场管理为原则,在充分保证效能效果的同时,通过多种措施有效降低了投资额度。
(1)优化设计方案。在“一库四点”的项目规划和设计布局上,经过不断论证,最后采用“平库储存+电子标签分拣”的建设模式,仅江北配送中心一地,就比建设同等规模“高架库储存+自动化分拣”式配送中心减少投资近1亿元。
(2)整合现有资源。通过对项目选址的优化比对,重庆烟草在配送中心的建设中,充分利用了闲置土地和闲置房屋,黔江、涪陵、丰都配送中心均通过改造行业原有的闲置库房而成,仅此一项不但节约土地征用和房屋建筑费用数千万元,大大缩短了工程周期,而且功能上完全满足了集中分拣配送的需要。这些举措取得了立竿见影的效果,全市五个配送中心物流建设项目总投资控制在1.2亿元以内,剔除土地征用和灾备系统花费的3000万元之后,每万箱卷烟物流建设投资仅为85万元,其中江北配送中心更低至80万元/万箱,大大低于国家局规定的卷烟现代物流建设投资不含土地征用费用不超过100万元/万箱的要求。
(3)细化管理机制。根据行业现行会计制度,将物流成本按照管理与作业两个层面分为若干核算单元,树立全员成本意识,层层分解控制指标,强化物流成本核算;优化物流信息系统,减少冗余信息传递和作业环节,降低作业成本;优化送货线路,打破行政区划,整合配送车辆,强化车辆调度,减少运输频次,提高装载效率,降低送货成本;实施订单采集与分拣配送滚动作业,加速货物周转速度,减少库存维护成本;将卷烟集中在五个配送中心储存、分拣和送货,使全市从事分拣配送的用工减少1/3,降低了人力成本。论文百事通
相比海烟物流超过6个亿的巨额投资、37000平方米的超大仓库建筑面积,渝烟物流的“低投入”方案不仅科学易行,而且优势凸显。
“高效率”的渝烟物流,主要体现在物流中心的运行中。通过加强过程控制,不断优化提速,使渝烟物流的效率不断提升。
通过物流技术和信息技术的集成,运用储位管理思想、无线射频识别技术(RFID)和手持电脑、无线电子标签等设备,满足高架库自动存取功能,使卷烟快速、准确地出入库和库内移动;按照广义仓库的管理思想,对仓储区和分拣区进行统一管理,减少库内区域间的作业环节,提高库内作业效率;结合卷烟品类管理制定不同的补货策略,设立备货缓冲区,自动补货,提高分拣效率;将商流、物流、资金流整合在全市统一的信息平台上运行,数据准确,传播快速,较好地消除了操作延迟。
在物流体系的布局设计上,市局(公司)结合工业企业生产点的分布情况,把配送中心尽量建在与重庆烟草工业公司重庆、涪陵、黔江三个分厂所在地,并推广应用集装单元技术和以托盘为核心的运输单元,将占全市销量75%的地产卷烟采取托盘装卸、托盘运输,使属地工商物流快速对接。涪陵、黔江两个配送中心地址直接就选定在当地卷烟工业企业的仓库内,与工业企业“无缝链接”,当地生产的卷烟通过一条传送带从工业仓库直接进入商业仓库(配送中心),本地工商之间的物流成本接近于零。
目前,全市卷烟营销“四流”整合已经到位,全市零售客户货款结算通过网络实时扣划,货款结算效率大幅度提高。全市11万卷烟零售客户从订单获取到送货到户,不论是直接送货还是接力送货均不超过24小时,与物流集中配送运行前相比,客户响应周期平均缩短了12小时。
此外,渝烟物流针对企业特点和重庆地区特有的交通条件,并没有自己开展当前流行的第三方物流服务,而是主动将一部分物流运输业务外包给中国邮政,利用邮政系统广阔的网络优势,将难以通过自身直接配送和接力配送达到的边远农村地区的业务更有效地开展起来。
正是以V3为代表的“数字化”和重庆烟草科学的规划及论证,造就和演绎了渝烟物流的“低投入”和“高效率”。
2.3管理模式不断革新
渝烟物流是新兴的烟草物流企业,很多管理方法、操作流程、思想理念是无章可循的。在不断的实践与摸索中,许多由渝烟人独创的新理念就此诞生。其中,对物流成本起到明显控制作用的“通过性货物”便是渝烟物流的亮点之一。
“通过性”是指物质流动、通过的能力。在物流运用方面主要指货物的周转和进出能力。通过性越强则货物周转、进出的效率就越高。基于上述理论的“通过性货物”是指进库的A类、B类卷烟不进入二三楼主存区存放,而直接进入零烟补货区用于分拣出库的货物。新晨
“通过性货物”的优点主要有:提升入库作业效率,分拣机台补货连续性更强,有效减少物流成本。
渝烟物流的江北配送中心(仓库)自2009年运行之初提出“通过性货物”概念以来,经过一年多的实践,采取调整主存区、零烟区存储量等一系列措施,使“通过性货物”的百分比逐步攀升,由最初的5%提高到目前(2007年8月)的35%以上,卷烟入库、移库、补货效率均有上升,物流运行成本也有效降低。“通过性货物”概念的提出及运用,不仅给渝烟物流带来了成本控制的新方法,也给全国其他烟草物流企业提供了参考和借鉴的实例。
3结论
在“数字化”的基础上,渝烟物流的“低投入、高效率”让我们看到了一种新的现代企业物流模式。不难看出,建设现代物流不一定是大量自动化的物流设备的组合,而是需要根据企业自身特点、地区因素等情况,从实际出发,利用现代物流管理思想去摸索、去实践的过程。
参考文献:
数字物流的作用范文3
关键词：电子商务 物流 信息安全 数据加密
中图分类号: TP309 文献标识码: A
当今世界网络，通信和信息技术飞速发展，Internet在全球迅速普及，使得商务空间发展到全球的规模，促进企业组织改革自己的思维观念、组织结构、战略方针和运行方式来适应全球性的发展变化。电子商务就是适应以全球为市场而出现和发展起来的一种新的商贸模式，通过网络技术快速而有效地进行各种商务行为，即在商务运作的整个过程中实现交易无纸化、直接化。电子商务可以使商家与供应商，在全球市场上销售产品;也可以让用户足不出户在全球范围内选择最佳商品，享受全过程的电子服务。
一、物流在电子商务流程中的作用
电子商务对象是整个交易过程，任何一笔交易都由信息流、商流、资金流和物流等四个基本部分组成。开展电子商务的最终目的是为了解决信息流和资金流处理上的延迟，从而提高对物流过程管理的现代化水平，进一步提高现代化物流速度。物流做为网上电子交易的最后一个过程，执行结果的好坏将对电子交易的成败起着十分重要的作用，是实现电子商务的重要环节和基本保证。电子商务必须有现代化的物流技术的支持，才能体现出其所具有的无可比拟的先进性和优越性，在最大限度上使交易双方得到便利，获得效益。
二、电子商务流程中物流的实现
在电子商务中，信息流、商流、资金流的处理可以通过计算机和网络通信设备实现。对于有形的商品和服务来说，物流仍然要由物理的方式进行传输；对于无形的商品及服务如各种电子出版物、信息咨询服务以及有价信息软件等，可以直接通过网络传输的方式进行电子化配送。电子商务环境下的物流，通过机械化和自动化工具的应用和准确、及时的物流信息对物流过程的监控，使物流的速度加快、准确率提高，能有效地减少库存，缩短生产周期。
三、电子商务中物流信息安全问题
物流正在向信息化、自动化、网络化和智能化的方向发展，越来越依赖于网络传输信息的安全性能。由于Internet具有开放性和匿名性，其安全问题变得越来越突出。物流信息在网络传输过程中，经常会遭到黑客的拦截、窃取、篡改、盗用、监听等恶意破坏，给商户带来重大损失。以各种非法手段企图入侵计算机网络的黑客，其恶意攻击构成电子商务系统中网络安全的最大威胁，已经成为物流信息安全的最大隐患。黑客攻击经常使用的手段有：
1、获取口令
有三种方法：一是精心伪造一个登录页面，并嵌入到相关网页上，当商户键入登录信息（用户名和密码等）后，将这些信息传送到黑客的主机，然后关闭页面给出“系统故障”等提示，要求商户重新登录，此后才出现真正的登录页面。二是通过网络监听得到商户口令，监听者往往能够获得其所在网段的所有用户账号和口令，对LAN威胁巨大。三是知道商户账号后利用一些专门软件强行破解商户口令。
2、邮件炸弹
用伪造的IP地址和电子邮件地址向商户信箱发送无数封内容相同的恶意邮件，挤满邮箱，把正常邮件冲掉。同时占用大量网络资源，导致网路阻塞，甚至使电子邮件服务器瘫痪。
3、特洛伊木马
在商户的电脑中隐藏一个会在系统启动时运行的程序，采用服务器/客户机的运行方式，在上网时控制商户电脑，窃取口令、浏览商户的驱动器、修改商户文件和登录注册表等。
4、诱敌深入
黑客编写“合法”程序，上传到FTP站点或提供给个人主页诱导客户。当客户下载该软件时，黑客的软件一并进入客户的计算机上，跟踪客户的操作，记录客户输入的每一个口令，发送到黑客指定的E-mail中。
5、寻找漏洞
寻找攻击目标的系统安全漏洞或安全弱点，以便获取攻击目标系统的非法访问权。
四、物流信息安全防护策略
合法商户进行网上查询、交易双方业务洽谈、买方下订单并得到卖方确认、商品配送、售后服务、技术支持等在线操作时对商务数据的安全需求比较高，同时希望私有信息（口令、账户数据等）保密。采用身份认证和数据加密技术能够保护商户私人信息及商务数据在公共网络上传输时不被窃听、篡改、顶替及非法使用。
1、身份验证
采用数字证书身份认证加上口令认证的双因子身份认证技术。每个企业用户应该申请一张数字证书，上网进行账户查询时，网上银行系统首先验证该用户数字证书是否合法，然后将查询请求和口令一起发送给业务前置机，对口令再次进行认证。当服务器获得用户证书后，还要检索该证书是否在废止证书列表之中。对于个人用户，可以采用对口令加密的方式进行身份验证，不需要申请证书，比较方便。
2、数据加密
物流信息在网络中传输时，通常不是以明文方式而是以密文的方式进行通信传输。因为以明文传输的信息数据，一旦被他人截获会轻而易举地被读懂、窃取盗用及篡改，很难保证物流配送活动的机密性、可靠性和安全性。下面利用C语言编程实现替换加密方法。
Caesar（恺撒）密码是一种最古老的技术，将明文中每个字母替换为字母表中其后面固定数目位置的字母。如要传输的明文是“I am a teacher!”，经过加密，密钥为5，对方接收到的密文是“N fr f yjfhmjw!”，对第三方来说，这是毫无意义的一串字符，避免了泄密。合法接收方进行解密，又会得到“I am a teacher!”字符串。加密算法代码如下：
#include "string.h"
main()
{ int i,ld, newasc;
char mingwen[20], miwen[20], c;
strcpy(mingwen,"I am a teacher!"); /*明文*/
ld = strlen(mingwen);
for (i=0; i
{ c =mingwen[i];
if (c>='A' && c
{ newasc = c + 5; /*密钥为5*/
if (newasc > 'Z')newasc = newasc - 26 ;
miwen[i] = newasc;}
else if (c>='a' && c
{ newasc = c + 5 ;
if (newasc >'z') newasc = newasc - 26;
miwen[i] = newasc ; }
else
miwen[i] =c;
}
for(i=0;i
}
数据加密后传输，一定程度上保证了信息的安全性，密钥的保密是很关键的。否则，网络攻击者掌握加密、解密算法，又得到密钥，对合法商户会造成致命的损失。因此加强对密钥的管理，要贯穿于密钥的整个生存期：密钥的生成、验证、传递、保管、使用和销毁。
电子商务作为网络时代的一种全新的交易模式，相对于传统商务是一场革命。电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业运作成本。而电子商务企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作作为保证。所以，加大力度防护物流信息的安全，大力发展现代化物流，电子商务才能得到更好的发展。
作者单位：渤海大学
参考文献：
[1]曹淑艳.电子商务应用基础[M].北京：清华大学出版社，2005.9.
数字物流的作用范文4
中国物流现代物流发展趋势
一、现代物流的概念
现代物流是指将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。
在本质上，现代物流与传统运输是有区别的。它不是传统运输内容简单的相加，而是把它们融合成一个整体，形成一个系统的、科学的、具有实用性的、高效的体系，以适应现实生活需求的不断变化。
二、中国现代物流的现状
随着中国经济的飞速发展，中国的物流业也进入了重要的崛起阶段。虽然中国一直有着运输、仓储等传统的物流项目，但是目前的现代物流业还没有形成体系，还拥有很大的发展空间。
近几年来，由于我国政府和各省市政府对现代物流有了全新的认识，明确了其对于经济发展、投资环境、地区经济和工商企业在国内外市场上的竞争能力的重要性，而对现代物流发展进行了大力的扶持。随着物流界的一些先驱人物的探索，我国工商企业的物流发展较为迅速，第三方物流也开始进入稳定发展阶段。
随着我国现代物流的发展，市场对物流专业人才的需求量也大大增加，生产企业对物流的重视有了一个从营销策略到营销战略的质的提升。开始有企业尝试着将本企业的物流业务完全转交给第三方物流企业来运营，通过有效的分工协作，来提高工作效率。
市场对于物流的规模化、网络化需求越来越迫切。企业生产的产品要想到达全国各地，甚至国外客户的手中，需要具有规模的、网络化的物流企业进行分销，以帮助生产企业实现产品的销售。除此之外，生产企业还可以通过物流企业的综合服务和规模效益，降低物流的总成本，以提高收益。
虽然中国对于物流理论的研究开始的并不晚，但存在着研究不够深，范围不够广的问题，随着这几年物流业的快速发展，理论研究更显得捉襟见肘，因此物流理论研究成为了中国不得不面对的问题。
三、中国现代物流的不足
1、虽然我国物流业有较大发展，但其生产力水平仍然处于相对落后地位。2001年，中国的第三产业的产值占GDP的33.6%，相对于发达国家在1998年第三产业占GDP比重为65%左右的数据来看, 我国生产力水平确实较低。相比于美国物流费用支出占国民生产总值的9%，我国高达40%的数据来看，我国现代物流业还拥有广阔的提升空间。
第三产业的发展水平是评判一个国家生产力水平和综合国力的重要标志，物流便属于第三产业，从其比例看，我国生产力水平确实还处于一个相对较低的水平。
2、虽然部分企业已经开始接受第三方物流的经营模式，但仍有部分企业在观念上没有从传统的物流模式中跳脱出来，不能在自营物流方式和第三方物流中作出正确的取舍。
概括地讲，中国还需大力培育第三方物流人才和第三方物流供应商，以形成健康的第三方物流市场。?
四、中国现代物流发展的意义
1、促进物资流动，节约成本，实现资源的优化配置。中国物流业的大力发展不仅能促进我国经济的增长，还能使国内其他产业得到发展，如工业、贸易、信息产业等产业。
2、有利于国外先进技术和先进管理经验的引进和学习。通过吸引外资，不仅可以使国内外物流企业相互竞争，也对提高中国物流业的整体水平和素质有重要的意义。
3、有利于培养更多的物流专业人才。由于中国现代物流的大力发展，人才资源也成了不可或缺的因素。通过跟国外物流商进行交流学习，组织培训和人才交流，可以培养更多的物流管理人员，加速中国现代物流产业的发展进程。
五、中国现代物流发展趋势
随着科学技术的迅速发展和全球经济的一体化实现，中国现代物流也受其影响，向着数字化、网络化、信息化的特征发展。现代物流是一种管理组织的艺术，是被公认的能降低企业物资消耗，提高生产效率的第三利润源泉。就我国目前的物流业的发展来看，未来可能会出现如下几种发展趋势：
1、第三方物流服务成为新兴物流形式。常见的第三方物流服务有以下几种：报表管理、咨询、海关、运费谈判、信息管理、货物集运、仓储、运费支付等。物流企业只有利用自己现有的资源优势和便利条件，大力发展第三方物流，才能在未来激烈的市场竞争中占有一席之地。
2、物流过程中的各个环节将向着信息化的方向发展。现代物流的货物数量庞大，种类繁多，且运输周期距离都较长，各种信息都在随时变化，若还采用传统的方式进行管理，将会存在很多问题。所以现代物流向着信息化的方向发展是势在必行的。
物流信息化要实现物流信息的商品化、物理信息存放的数字化、物流信息处理的电子化和信息机化、物流信息传递的标准化和实时化和物流业务数据的共享化等。
3、现代物流的工作人员将会向着更加专业的方向发展。随着现代物流技术向着更先进的方向发展，对于物流工作人员的素质能力要求也会越来越高。在不久的将来，物流作业很可能会发展成在物流据点和运输网络中进行，同时，全球化趋势加剧，也会增加物流人力资源管理的复杂程度，因此提高全体工作人员的物流专业程度是必要的。
4、随着全球污染的加剧，未来的新兴产业必将朝着绿色环保的方向发展，现代物流学也不例外。物流行业是一个能源消耗较大的行业，尽快采取措施节能减排是一个重要的发展趋势，如：减少空驶浪费，选用节能环保车辆，提高货车运行效率等。
参考文献：
[1]侯茂章，夏金华.重视和发展我国物流[J].农业经济, 2004.
[2]刘志学.现代物流手册.中国物资出版社,2001.12.
[3]周铁荣，范炳全.第三方物流市场供求及发展趋势[J].现代邮政，2004.
[4]马健平.现代物流配送管理,中山大学出版社,2003.09.
数字物流的作用范文5
当前中国正处于新型工业化和信息技术快速发展、居民消费结构加快升级、城镇化和农业现代化稳步推进的历史时期，处于转变经济发展方式的攻坚时期，这既给商贸物流带来了十分广阔的发展前景，也对商贸物流业提出了越来越高的要求。
发展商贸物流是降低物流成本、提高流通效率的客观要求。推广统一配送、集中配送、共同配送的先进模式，减少物流环节，有助于降低物流成本，提高物流效率。
发展商贸物流是流通业转型升级的必然要求。我国流通业正在经历着一场深刻的变革，在电子商务发展，信息化水平提高，新的业态和交易方式、交易模式不断涌现的形势下，加快商贸物流发展，建立与现代流通业相适应的高效物流体系变得十分迫切。
发展商贸物流是促进消费的有效措施。发达的物流业可以改善消费环境，释放消费潜力，进而起到便利消费甚至带动、创造消费的作用。“双11”期间，仅阿里巴巴一家电商就实现了300多亿元的销售额，电子商务的发展要求物流配送的协同发展。
发展商贸物流是服务民生的基本保证。现代商贸物流的发展不仅在工业消费品、促销品等方面取得了明显的进展，而且在鲜活产品、主食产品方面也在取得积极的成效。商贸物流是典型的劳动力密集型产业，从业门槛低、吸纳就业能力强，这两年在国际市场不景气、工业结构调整的背景下，存在就业难现象，而商贸物流的发展，特别是城市配送的发展，为就业提供了一个很好的渠道。像京东商城这一个企业，从事配送的员工就超过2万人，这个数字还在进一步增长。
面临着新的形势，商务部最近专门召开会议进行研究，准备在以下几个方面进一步积极推动商贸物流的发展。
第一，加强商贸物流标准化建设。商务部正会同质检总局等有关部门研究推动商品条码在流动领域的广泛应用，健全全国统一的物品编码体系。另外，商务部正在研究开展标准化托盘循环使用的试点政策措施，准备在明年部分地区和城市的部分领域启动这项试点。据估计，如果托盘的循环利用能够实现，一年可以节约社会资金达到5千多亿元。
第二，提高物流信息化水平。要加快政府公共职能的转变，加强政府公共信息平台的建设，满足企业有关物流重点信息的需求，同时积极支持社会化物流信息平台的建设，通过提供信息服务、制定统一标准，提供资金支撑等多种手段，鼓励企业间、行业间、城市间物流信息平台的对接。
第三，鼓励发展专业化、社会化的物流。专业化、社会化是今后商贸物流业发展的方向，商务部正在研究支持传统商业、物资储运企业向现代物流商贸中心的转变，支持他们成为专业化、规模化的配送中心。鼓励发展第三方物流，鼓励发展依托电子商务平台将线上线下相结合的电子商务物流，鼓励发展农产品物流，形成农批对接、农超对接、直供直销等多种产销衔接模式。
第四，积极破解制约城市发展配送的难题。商务部下一步将加大对城市物流配送中心和终端网点建设的支持力度，支持电子商务企业积极发展网下收货、网上定货、网点取货的方式。同时，积极倡导连锁经营，提高共同配送效应，向社会开放设施，成为第三方物流的角色。
数字物流的作用范文6
关键词：第三方物流 信用环境 博弈
第三方物流的博弈模型
第三方物流(Third-Party Logistics)是指传统的组织内履行的物流职能现在由外部公司履行，其中第三方这一词来源于物流服务提供者作为发货人和收货人之间的第三方这样一个事实。它实质上是一系列以信用体系为基础、以合同为导向的委托与被委托、与被的关系。为此，我们假定：
只有人的高水平服务才能满足委托人的物流需求，而人的低水平服务则会因配送不及时等给委托人带来物流损失r；人提供低水平服务的成本C3pl(L)小于提供高水平服务的成本C3pl(H)；委托人在物流外包合约签订后即支付给人基本报酬W。若其物流需求得到满足，则再支付给人额外奖金S（S＜r），反之，则由人向委托人支付惩罚金P；委托人事先无法确知人所提供服务水平的高低、因物流需求未得到满足而提起的诉讼的胜败，以及在其不依约支付奖金的情况下人提起诉讼的可能，而只能对各种情况做出概率估计，并设其主观概率估计分别为p1、p3、p5；人事先无法确知委托人在物流需求未得到满足时是否将提起诉讼、在向委托方提供“高水平服务”后委托方是否会依约支付奖金，以及其因委托人不依约支付奖金而提起的诉讼的胜败，而只能对各种情况做出概率估计，并设其主观概率估计分别为p2、p4、p6。则第三方物流博弈的扩展形如图1所示。
图1中第一个数字表示委托人采用外包的收益，第二个数字表示人提供物流服务的收益，C自营为委托人自营物流时的成本、C1为原告诉讼成本，C2为被告诉讼成本。
我国当前信用环境对第三方物流发展的影响
（一）不完善的法律体系对博弈双方是否起诉的选择造成了不良影响
对委托人来说，根据个人理性约束的要求，在其需求未得到满足时，只有当提起诉讼的期望收益大于不起诉时，才会选择“起诉”。所以委托人在博弈的第四阶段选择“起诉”的条件为：p3>C1/P。
同理，人在博弈的第五阶段选择“起诉”的条件为：p6>C1/S。
显然，原告诉讼成本C1和胜诉概率p3（或p6）的高低将直接影响委托人（或人）“起诉”条件的成立，特别是在C1≥P（或C1≥S）的极端情况下，不管“胜诉”的概率有多高，其理性选择均是“不起诉”。而目前，由于我国第三方物流的运行缺乏法律系统的支撑，再加上司法裁判中的不确定因素较多等原因，往往造成通过
司法获得赔偿耗时费力，甚至得不偿失，因此很多企业在对方违约时都不愿对簿公堂。
（二）委托人对人是否起诉的预期将影响其对是否履约的行为选择
对于委托人来说，在得到“高水平服务”以后，只有当其支付奖金S的期望收益不小于不支付时，才有积极性选择“支付”行为。所以委托人选择“支付”的条件为：p5＞S/(Sp6+C2)，故只有当委托人预期人选择“起诉”的概率超过一定的水平时，委托人才会选择“支付”。
如前所述，在目前委托人对人选择“起诉”的预期概率非常低，因此，其理性选择往往是“不支付”，这正是造成我国企业间逾期应收账款发生额居高不下的根源。
（三）人对委托人诚信与是否起诉的预期影响其对所提供服务水平的选择
对于人来说，只有当其选择“高水平服务”时的期望收益不小于选择“低水平服务”时，才会有积极性选择该行动。所以人选择“高水平服务”的条件为：
可见：人对委托人在物流需求未得到满足时是否将提起诉讼以及在需求得到满足时是否会按约支付奖金的主观估计都将极大地影响其行为选择，p2的值越小、p4的值越大，激励其提供“高水平服务”所需的额外奖金就越高。也即在一定的额外奖金下，人选择“高水平服务”的可能性越小。这也许正是我国目前缺乏优秀的第三方物流企业的外部动因。
（四）委托人对人诚信的预期将影响其外包物流的积极性
为简要说明，根据前面论述可合理假设委托人对“低水平服务”的对策是“不起诉”，对“高水平服务”的对策是“不支付”。而对“不支付”的对策是“不起诉”。则委托人通过外包物流所能获得的收益为：(1－p1)(C自营－W－r)＋p1(C自营－W)＝C自营－W －r(1－p1)
因此，委托人预期人提供“高水平服务”的概率p1越小，其选择物流外包的主观期望收益就越小，故其外包物流的动力就越小。这正是我国当前第三方物流需求严重不足的重要原因之一。
发展第三方物流对我国信用环境建设的要求
建立健全有关法律、法规，加强执法力度。完善的物流法律法规是现代物流业健康发展的要求。而有了相关的法律和制度，更重要的是还要能够得以实施和执行。
加强政府诚信建设，提高政府行为的可信度。政府的行为会在很大程度上影响企业的经济行为，政府行为的可信程度将为企业与民众做出表率。因此，只有尽快建立、完善政府工作的信用机制，使政府的行为的可信性得到保证，才有整个社会信用机制的建立和企业与整个社会行为人行为的可信性，一个守信的信用经济社会才能宣告开始形成，从而极大地推动第三方物流的发展。
强化信用中介功能，建立物流企业信用评价体系和信用担保体系。增进对第三方信息的了解，是提升需求方对第三方可能提供的物流服务水平的信任程度的重要前提条件之一。因此，我们有必要尽快建立规范、统一、完善的物流企业资质和信用评估体系，并利用相关的评估结果建成一个公共的信息平台，记录并公开物流企业的信用、资产、履约状况。
完善物流协会管理，加强物流业行业建设。目前在国内物流领域已形成了10多个有一定规模和影响力的物流行业协会，国家应充分重视它们的作用，利用它们开展行业自律、制定行规行约、参与物流业的地方标准与行业标准的制订及修订、参与职业技能鉴定并采取多种形式为企业培训各种专业管理和技术人才，从而提高第三方物流企业及其从业人员的职业服务意识与质量以及诚信素质，促进物流行业服务水平的整体提高，进而提高物流需求方对第三方物流服务水平的预期。
重视第三方物流企业的品牌建设。由于物流服务常常会深入到被企业的核心层面，因此，选择物流外包的企业都会非常慎重。同时，现代物流业属于新兴行业，第三方物流企业以提供“高水平服务”进行品牌建设的努力不但可以为本企业赢得回头客，而且还能对培育整个物流市场的诚信起到重要的作用。
进行战略重组，增强服务能力。由于我国的物流企业从事现代物流业务的时间不长，在物流服务能力和物流服务市场开拓等方面尚未形成竞争优势，从而极大地影响了我国现代物流业的快速发展。所以我国中小型物流企业应加快战略重组，组建一批实力雄厚的企业集团。只有这样，才能更有效地提高物流行业服务水平，增强物流需求企业对第三方物流企业的信任。
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