前言：中文期刊网精心挑选了城市规模经济范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
城市规模经济范文1
摘 要：该文分析了北京城市规模的现状和存在的问题，指出了其中蕴含的经济学涵义，提出城市规模扩张产生的边际效益和边际成本相等是城市发展的平衡点。在理论分析的基础上，提出了北京城市规模调控的对策和建议，重点强调不应人为限制城市规模的发展，应充分发挥市场价格机制在北京城市规模调控中的决定性作用。通过这样的分析，作者希望对提高北京人口规模调控的科学性起到一定的促进作用。
关键词：北京 城市规模 经济
中图分类号：F299 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）07（a）-0168-02
截至2015年底，北京常住人口为2 151.6万，接近澳大利亚人口的2 400万。从表面上看，这给我们很大的错觉，许多人立刻指出北京人口太多了，已经超过了应有的极限，控制人口数量迫在眉睫。果真是这样吗？目前北京城市规模真的到了必须予以限制并大力疏解的程度了吗？城市规模的合理水平到底由什么来决定？面对未来中国城镇化的快速发展，应如何看待北京城市规模的扩张和由此产生的问题？该文将就以上问题，结合经济学相关理论给出初步的看法和建议。
1 城市规模的经济学涵义
1.1 城市发展产生的规模效益
城市的发展是随着人类社会的发展逐渐发展起来的，是为了满足人类不断增长的需求而发展起来的。从这一角度说，城市的不断发展，规模的不断扩大有其历史的必然性。一个小的集市不可能准备齐全的商品满足人员的需要，那样成本太大，得不偿失；大城市就不一样，可以提供丰富的产品和服务满足居住在那里的人员需求，物品周转速度快，效益高。大城市产品服务齐全，生活便利，会吸引更多的人来到城市，大量的人员聚集又会产生更多的需求，反过来又会刺激城市的进一步发展，这是一个互相促进的过程，最后的结果就是城市规模的不断扩张。
另一方面，城市发展中很多行业都具有规模效益的特点，这促使城市不断地扩张。比如：电信业、自来水业、燃气行业、供热行业、公共交通行业。这些行业都有一个特点，就是具有规模效益，即在发展初期，投入的固定成本很大，如果此时进入服务的人员少，则成本很大，提供的服务质量就会很差，这就是人口少的小城市面临的情况。但是，一旦接受服务的人员增加，其服务质量将大大改善，直至达到服务便利，足以满足人们的需求，这就是人口多的大城市遇到的情况。城市中的服务行业，都面临建设初期投入成本大，一旦建成，随着服务用户的增加，边际成本递减，行业的规模越大，平均成本越低，企业的效益越好，公共服务的质量也会提高，由此这些行业就形成了自然垄断，因此，城市规模也就越来越大，并不断地扩张。
城市规模的扩大和人口的聚集不仅使各种公共服务的质量得以提高，人们生活更加便利，而且有利于创新发展。科技和文化创新发展中心大部分都来源于人员极度密集的大城市群，一个国家的经济发展优势大都体现在国内几个中心城市区域，比如：中国的北京、上海、广州、深圳等特大城市，美国的纽约，日本的东京，英国的伦敦等世界城市。这些特大城市的发展，细化了城市的社会分工，满足了不断增长的城市人口的需求，提供了可持续发展的创新动力，体现出很强烈的规模效益的特点。
1.2 城市发展产生的拥挤成本
城市的不断发展，规模的不断扩大固然有其好的一面，但随着城市规模的不断扩张，其拥挤成本也在不断地加大，即城市规模扩大的边际效益增加的同时，其边际成本也在加大。
随着城市规模的不断扩大，土地面积的限制，人口密度必然增大，就会造成拥挤成本上升。比如：高层建筑的增加，造成单位建筑成本上升；土地价格的提高，使得各行各业在经营过程中的成本自然上升，这些都是人口密度增加导致城市拥挤成本增加的例子。
随着城市规模扩大，人口密度增加，交通行业为满足需要也必须向多方面发展，比如：修建地铁，建设高架桥梁，修建大型停车场，这些设施的建设都是城市规模扩大导致拥挤成本上升的例子。
还有造成环境破坏的成本。城市人口密度的增大，导致空气污染，噪声干扰，水资源破坏以及城市垃圾的处理。这些都是城市规模扩大产生的拥挤成本。城市规模扩大产生的拥挤成本显然是城市发展过程中一种负效应，是不可回避的问题，科学合理地处理好这一问题将有助于城市未来的发展。
1.3 城市规模的经济学平衡分析
城市规模不断扩大，人口密度不断增加，一方面，鉴于众多公共服务行业具有的规模效益的特点，公共服务质量和效益随人口增加而提高，人民生活更加便利。人口密度加大，城市的规模扩大，社会分工更加细化，创新发展的动力更加强劲，城市的可持续发展需要各种产业链之间的协调，并形成相互衔接、有效促进的格局，这就使得城市规模扩大，人口密度增加的边际效益突显；另一方面，城市规模扩大，人口密度增加带来的拥挤成本也在加大，各种所谓的“大城市病”都在考验着城市发展的未来，可以说，城市规模扩大，人口密度增加带来了城市发展边际成本的加大。因此，从经济学的理论上说，城市发展规模就应该处在边际效益等于边际成本的平衡点上。
2 北京城市规模的现状和存在的问题
2.1 目前的状况
按照《北京市城市总体规划（2004―2020）》，到2020年，北京市总人口规模规划控制在1 800万人左右，年均增长率控制在1.4%以内。其中户籍人口1 350万人左右，居住半年以上外来人口450万人左右。2020年，北京市城镇人口规模规划控制在1 600万人左右，占全市人口的比例为90%左右。
然而，截至2015年底，北京市常住人口已经达到2 152万，远远超出了规划指标，也反映出规划严重脱离实际，没有适应北京经济社会发展客观需求。
2.2 存在的问题
（1）北京人口不断地增加导致的“大城市病”问题。不断增加的人口，造成城市交通拥挤、环境污染、教育资源短缺、土地资源匮乏、医疗资源不足等问题，这些问题随着北京市人口的不断增加，变得越来越突出，已经严重影响北京市经济社会发展。
（2） “大城市病”体现出的本质问题。北京市出现的这些“大城市病”只是城市规模不断地扩大，人口不断地增加所暴露出的城市发展中的表面问题，本质问题是城市发展过程中公共资源供给不足，规划不到位，管理不当造成的，而从城市规模不断扩大所产生的“大城市病”等一系列城市发展中的表面问题，到形成这些表面问题所反映出的公共资源供给、规划和管理等本质问题，其中深层次还是我们应确立一个什么样的与北京城市未来发展相适应的城市人口调控指导思想的问题。
3 北京城市规模调控的对策建议
3.1 基本原则
北京城市规模调控应打破目前因为人口不断地增长导致“大城市病”因而严控人口规模扩大的指导思想。按照十八届三中全会确定的，让市场机制在北京城市规模和人口调控方面发挥决定性作用，政府服务于市场机制，必要时才可以用行政手段弥补市场的缺陷，从而释放人口巨大潜能，促进北京经济社会可持续发展。
3.2 北京城市规模发展的几点建议
3.2.1 北京城市规模的发展要坚持“两分法”
一方面，北京城市规模扩张不可避免的带来“大城市病”问题，如，环境污染、交通拥挤、教育医疗资源缺乏、土地供应短缺等问题。另一方面，历史经验和世界各国的发展路径表明，大型城市的人口聚集有利于人才之间智慧的相互碰撞并极大地推进科技创新的发展；城市人口聚集有利于公共资源发挥规模效益的优势，改善公共资源的质量；城市人口聚集有利于促进不同行业之间需求和供给的有效匹配，更加容易形成产业链条，提供更多的就业机会。因此，应客观分析北京城市规模扩张的利弊得失，充分看到城市规模扩张带来的益处，在城市规划和管理过程中趋利避害，以城市的不断发展来解决“大城市病”问题。
3.2.2 顺应城市发展规律，使市场价格机制在调控城市规模上发挥决定作用
第一，市场经济讲究的是市场规则，其中最重要的就是价格机制，北京城市规模调控也必须遵循市场为主的客观规律，让价格机制发挥资源配置的决定性作用。城市人口的不断扩张，居住者存在一个成本选择问题，导致住房需求强烈，房价必然上升；城市基础设施和公共服务资源需求和供给程度也必然可以通过价格得以体现，价格机制也必然反过来对人口不断增加的成本给以反作用，最终影响居住者是否进入大城市的抉择。这些方面都会通过市场价格机制――“看不见的手”自发进行调节，形成良性发展。在这方面，政府应尊重城市发展的客观规律，不要简单的用行政手段取代市场作用，比如：人为的限制跨地区的人口流动，人为规定一个城市规模的承载力限额，对于超过限额的行为，采取行政手段进行禁止。
第二，用价格机制解决城市规模扩张产生的负外部性问题。针对城市发展过程中出现的各种负外部性问题，如，环境污染和交通拥堵，应运用价格机制，将污染和拥堵的成本分摊给造成这些问题的个体或组织，在成本压力下，这些个体或组织将重新考虑自身的抉择。在城市人口规模的调控方面，一个人能够在一个城市合法就业生活，本身就意味着符合市场对生产要素的需求，也符合城市发展对人力资源的需求，所以，不应该人为的提出限制人口规模的行政政策。
第三，在充分发挥市场价格机制在城市规模调控方面的决定作用的同时，更好地发挥政府作用。一是政府要为城市规模发展提供合理的规划指导和公共服务；二是在出现外部性问题时，需要市场价格机制与行政手段进行合理匹配，最大程度应用市场价格机制解决问题，避免对城市发展产生人为阻碍；三是在不得不考虑应用行政手段调控城市规模发展时，要更加注重效率基础上的公平目标，实行对城市中低收入群体的补贴，实现城市规模的和谐发展。
参考文献
城市规模经济范文2
要：制度产品供给的规模偏好、追求规模经济的成长动力、追求信贷规模扩张的收益最大化成为国内城市商业银行规模扩张的重要动力。通过分析可以发现，跨区域经营背景下的异地分支机构扩张及金融市场上的主动负债是城市商业银行规模扩张的两个重要途径。随着城市商业银行规模的增长，主动负债逐渐成为其重要资金来源。然而，一味追求规模扩张并不等于持续的价值创造，建立适应自身市场定位及战略目标的商业模式才是获取竞争优势的关键。
关键词：城市商业银行；规模扩张；路径分析；商业模式
Abstract：Scale preferences of system supply，pursuit of economies of scale and revenue maximization of credit expansion are important driving forces for the expansion of domestic city commercial banks. Through analyze the mode of expansion of city commercial banks in recent years，we can find that expansion of off-site branch and liability from financial markets are two important ways. And with the growth of scale of city commercial banks，liabilities from financial markets gradually become an important channel for expansion of city commercial banks. However，blind pursuit of scale expansion does not mean the sustained value creation. In the increasingly fierce competition of banking sector，the establishment of the business model to adapt to their own market positioning and strategic objectives is the key to gain competitive advantage.
Key Words：city commercial bank，scale expansion，path analysis，business model
中图分类号：F832.35
文献标识码：B
文章编号：1674-2265（2012）12-0065-05
一、城市商业银行已成为国内金融业不可或缺的力量
2012年6月，网易财经了“2011年中国金融500强”名单。在中国金融500强名单中有101家城市商业银行（以下简称“城商行”）上榜，上榜城商行总资产达到9.05万亿元、占国内城商行总资产的比重为90.68%；平均资产规模超过800亿元、中位值超过500亿元；101家上榜城商行除位于四川的达州商业银行位列第320位外，其余100家全部位列前300位，占中国金融前300强的比重达到1/3；北京银行以9564.99亿元的总资产排名第19位，超过广发银行，成为20强中的一员；上海银行和江苏银行分别以6558亿元及5141亿元位列第21位和第24位。可见，城商行已经成为中国金融行业一支重要力量。
二、城商行规模扩张式发展的利益诉求
在利率尚未完全市场化的背景下，更大的规模意味着更多的政策红利，特别是对处于成长壮大期的城市商业银行而言，规模更是其最重要的考量目标之一。目前，一定程度上“规模为王”的发展思路还在主导着许多城商行，这个特征在股东的利益诉求及地方政府的政绩要求上表现尤为突出。同时，就城商行本身而言，一定的规模是政府及同业认可的重要标志，更大的规模意味着更高的地位，这种基于高增长速度及规模扩张的游戏规则及利益平台进一步强化了股东及地方政府对城商行的资源投入力度。对于绝大多数城商行而言，规模逐年扩张已进入既定发展路径，它们认为只有沿着这一路径发展下去才是经营成功的标志。在此背景下，宁波银行2011年资产规模的下滑在业界成为一个重要新闻就不足为奇了，这也是至今为止唯一报忧的城商行。
三、城商行的跨区域经营及金融市场业务情况
下面选取几家有代表性的城商行，通过剖析其年报信息来展示城商行规模扩张的路径。
（一）跨区域经营是城商行规模迅速扩张的重要手段
2009年4月，中国银监会下发《关于中小商业银行分支机构市场准入政策的调整意见（试行）》，规定符合条件的中小商业银行设立异地分支机构将不再受数量指标控制。由此国内城商行开始大规模推进跨区域经营，城商行异地分行数量明显增加①，跨区域经营从此成为城商行规模迅速扩张的重要手段。许多城商行在自身管理能力及相关资源允许的条件下积极谋划跨区域经营，逐步突破城商行区域经营限制，并利用宝贵的跨区域分行牌照推动同城支行开设。以异地分行为中心，建立“异地分行—异地同城支行”二级链式规模扩张模式，在经营规模上实现快速扩张，从而领先于其他尚未实现跨区域经营或跨区域经营有限的城商行发展。
1. 北京银行异地分行资产规模堪比大型城商行。北京银行于2006年成立第一家异地分行天津分行，随后又在上海、杭州、深圳等一线城市或省会城市设立八家异地分行。其中，2007年成立的上海分行目前已成为一家下设9家同城支行、资产规模达到656.68亿元规模的分支机构，接近温州银行全行的规模（2011年温州银行总资产为670.63亿元），而深圳、西安两家分行的资产规模也超过400亿元，并已分别设立了4家及3家同城支行。截至2011年底，北京银行九家异地分行资产规模达到2754.55亿元，超过宁波银行全行资产规模，与南京银行（2817.92亿元）相近，占全行总资产的比重超过28%；2012年上半年，九家异地分行的总资产规模增长了约56%，达到4132亿元，占全行资产规模的比重达到37.53%，较上年末增加近10个百分点，异地分行的贡献可见一斑。
2. 日照银行以跨区域经营为契机实现规模扩张。截至2008年底，日照银行存款规模约为130亿元，虽然在日照地区市场份额居于首位，但相对于国内其它地级市城商行，日照银行存款规模还较小，且增速也不快（见图1）。然而，在接下来的两年，日照银行很好地把握住了城商行跨区域经营的黄金期，跨区域设立了两家异地分行，成功实现了存款规模的飞速增长：2009年4月，日照银行第一家异地分行——青岛分行正式开业。到2010年末，青岛分行的本外币存款余额突破60亿元，贡献了2009年及2010年全行存款余额增长的34.29%；时隔一年，第二家异地分行——济南分行开业。当年年底济南分行存款余额即达到33.15亿元，贡献了当年全行36.83%的存款余额增长。截至2010年底，两家异地分行的存款余额合计93亿元，超过2006年日照银行全行的存款余额，占2010年底全行存款余额的比重达到30.56%。成功跨区域经营为日照银行规模的迅速扩张提供了重要发展机遇。截至2010年底，日照银行存款余额突破300亿元，资产规模超过378亿元②。
2011年是日照银行规模扩张的第二个转折期。当年，银监会全面停止城商行异地分行设立审批。受此影响，日照银行当年未新设立异地分行。反映在规模扩张上，2011年存款余额仅增加了23亿，增速降到近六年最低，远未达到2010年末制定的25%的增长目标。受负债低增长的拖累，当年资产仅增长不到5%。
3. 跨区域经营受阻，城商行寻求异地支行扩张。始于2011年的城商行跨区域经营审批收紧到目前仍无解冻迹像。关于城商行异地分行设立的量化评估标准至今尚未出台③。因此，很难判断监管层何时会重启城商行新设异地分行的审批。即使未来监管层重启跨区域经营审批，相关条件的设定将会更加严格，通过跨区域经营实现规模扩张难度将加大。
然而，正如前面的分析，通过跨区域经营业已建立起来的异地分行将会成为实现跨区域经营的城商行“异地分行——异地分行同城（异地）支行”二级链式规模扩张的有力武器。通过新设异地分行下辖同城或异地支行，城商行同样可以实现现有约束条件下的规模扩张，而这一路径俨然已成为特定政策环境下许多跨区域经营城商行的默认扩张路径。2011年12月，哈尔滨银行新设了成都双流支行等5家异地支行；2011年北京银行全年新增分支机构17家，其中除南昌分行外，新增异地分行下辖同城支行11家、异地支行1家，共计新增异地分行下辖支行12家，占当年新增支行数量的75%；2012年成功更名为广东南粤银行的湛江商业银行，2012年把重点放在异地同城支行的布点建设上，该行已规划广州番禺支行等14家异地支行网点 。
（二）金融市场业务是城商行规模扩张的第二渠道
毫无疑问，在政策允许的条件下，机构扩张是城商行规模扩张的首选路径。然而，单一的规模扩张路径容易招致增长困境，规模增长不具可持续性。如何在机构扩张、从而吸收更多的存款这一被动负债资金来源之外寻求第二规模增长渠道，是城商行规模稳步增长面临的重要问题。本文通过对城商行规模扩张历程中负债结构的分析发现，随着城商行规模扩张及同业交流日益频繁，来自金融市场的主动负债逐步成为这些城商行的重要资金来源。
商业银行金融市场业务主要包含五类，即证券投资组合管理、代客资金交易、以债券和黄金等为交易对象的自营交易、证券承销业务，以及以短期流动性管理为目的的货币市场拆放与回购交易。以国内某中型城商行的金融市场业务为例，该行金融市场业务就包括融资业务、同业业务、债券业务等在内的五大类常见金融市场业务。其中的融资业务就是城商行规模扩张的一项重要金融市场业务。
融资业务中的同业拆借所形成的同业拆入款项以及同业存款，卖出回购金融资产形成的主动负债都是城市商业银行融入短期资金的重要途径，是城商行主动负债的重要来源，也在一定程度上为城商行做大规模提供了重要手段。随着国内金融市场的快速发展及商业银行发展金融市场业务的战略需求，金融机构之间的资金往来日趋频繁，同业负债业务日渐成为城商行资金来源的一个重要渠道，特别是同业存款中的结算性款项，券商、基金、期货等第三方存管和托管业务在银行体系的沉淀资金不断上升，由于其成本较低（采用活期存款利率）和具备一定的稳定性，已成为众多银行青睐的资金来源。下面以两家代表性城商行的负债规模及其结构变化来展示城商行规模扩张的第二渠道。
1. 广州银行：资金来源日趋多元化，资产规模迅速扩张。经历2007—2010年的规模快速扩张，广州银行资产规模2011年末增长至2060亿元，年复合增长率超过23.45%。在这一资产规模快速扩张过程中，负债来源日趋多样化，除吸收除居民及企业存款外，其他负债来源成为资产规模迅速扩张的重要推动力。
2008—2011年间，广州银行存款年复合增长率约为10.22%，同期来自同业及其他金融机构存入款项以79.51%的年复合增长率迅速增长，这一项资金来源由2008年的63.12亿元激增至2011年末的365.14亿元，在负债中的占比由2008年末的6.12%提高至2011年末的18.76%；与此同时，卖出回购金融资产从无到有。2009年达到46.40亿元，2009—2010年年复合增长率达到131.73%，至2011年末达到249.16亿元、占比达到12.80%。上述两项来自金融市场的主动负债占比从2008年的7.64%提升至2011年的31.56%，逐渐成为广州银行的重要资金来源。吸收的存款在负债中的占比则由2008年的92.36%降至2011年末的65.52%（见图2）。分析表明，来自金融市场的主动负债对广州银行负债扩张贡献逐年提升：2009—2011年三年间，同业及其他金融机构存入款项、卖出回购金融资产对广州银行负债增长的贡献度分别为19.14%、59.80%和78.01%。上述两项主动负债对负债增长贡献度迅速增长，而同期存款贡献度则由82.35%降至28.84%。
2. 厦门银行：主动负债成为规模扩张的第二路径。与广州银行这样的大型城商行类似，中小城商行也在积极寻求主动负债来扩张自己的规模，主动负债逐渐成为中小城商行资金来源的重要渠道：
厦门银行在规模扩张的过程中同样经历了负债结构多元化、金融市场主动负债逐渐成为规模扩张的重要生力军，而存款对规模扩张的贡献则逐渐下降。2007—2011年五年间，厦门银行的负债规模从171亿快速增长至670亿，年复合增长率超过40%。增长最快的2008—2011年间，年复合增长率超过63%。在这期间，包括同业存款及卖出回购金融资产在内的主动负债实现了111%的年复合增长，在负债中的占比从13.3%上升至28.2%，而同期存款年复合增长只有51%，其占比则由85.17%降至67.41%。
可见，无论是大型还是中小型城商行，在规模扩张过程中，包括同业存款及卖出回购金融资产在内的金融市场主动负债都成为其规模扩张的重要手段，成为其规模扩张路径中不可或缺的重要变量。
四、规模扩张背景下的发展模式思考：规模为王还是模式制胜
经营及盈利模式的单一化使城商行严重依赖于传统存贷款业务。为了维持利润的可持续增长，一定的规模扩张成为重要手段。制度产品供给上的规模偏好④进一步成为倒逼城商行持续扩张的重要推动力。
（一）规模扩张不等于价值创造
仍以北京银行为例。2012年上半年九家异地分行贷款余额占全行比重达到40%⑤，可是创造的利润仅占20.39%；即使考虑设立时间，以成立时间相近的上海和天津两家分行为例，上海分行资产规模730.85亿元，创造的利润总额为3.36亿元，而规模仅有396亿元的天津分行同期利润总额则达到3.63亿元。因此，机构的扩张、从而实现规模扩张并不代表价值创造能力的增加。因为不同资产的价值创造能力是不同的，资产越大并不代表价值创造能力越高。对于商业银行而言，配置于不同区域的不同资产所能创造的利润具有质的差别，资产创造价值不仅考验其规模大小、是否能够达到规模经济，它还考验创造价值所需花费的成本大小。一味不计成本的追求规模扩张，最终可能导致价值创造能力的大幅下降。
（二）商业模式制胜：建立可持续的盈利模式
价值创造贵在可持续，短期利润增长并不能代表长期的价值创造能力。只有构建与自身定位、战略目标、客户群体相适应的商业模式方能建立起可持续的盈利模式。正如管理学大师德鲁克指出的那样，“现代企业之间的竞争不是产品的竞争，而是商业模式的竞争”。
1. 商业模式助推城商行竞争优势的培育。对于商业银行而言，商业模式是其经营活动的基本模型和蓝本，是指导其创造价值的完整商业逻辑框架。成功的商业模式所产生的差异化营运可以为城商行创造一整套属于自己的系统、流程和资产，有效避免竞争对手的复制和模仿，使其具有“异质性”，从而获得竞争优势。
当前，以小微金融为信贷发展转型主题的国内商业银行越来越重视小微金融产品的开发。因此，单从产品的差异化上很难区分不同城商行的商业模式。因为无论是从其产品的构成要素还是客户及市场定位都难以达到差异化的发展标准，而且即使在产品趋同的市场竞争中，营运的差异化并不代表产品差异化。但是这种一整套的由系统、流程及资产构成的全价值链整合性营运模式的差异化，更能创造出难以被竞争对手所模仿的竞争优势。比如以差异化、专业化的信贷调查技术解决小微信贷中存在的信息不对称难题，诸如“三品”、“三表”等专有信贷调查技术，以及专业化的培训及绩效考核模式，这些小微信贷的专业化营运模式都已成为这些技术拥有者获取市场竞争优势的重要因素。
2. 不同商业模式下的优秀城商行代表。在小微信贷方面，地处浙江台州的台州银行是典型代表之一。这家连续四年荣获“全国小微企业金融服务先进单位”的城商行以其创新的信贷调查技术来解决小企业贷款信息不对称问题。通过以客户账户现金流测算技术“测”客户经营现金流、以客户财务数据分析技术“算”客户资产负债账、以客户信息交叉检验技术“验”客户信息可靠性，基本能够真实地摸清客户真实经营信息，有效地解决小微信贷调查中存在的信息不对称问题。台州银行这一商业模式为其带来了可持续的盈利模式及发展能力：台州银行单户融资额在500万元以下的中小企业贷款客户占比超过99%，金额占比超过85%。2008—2011年，全行总资产收益率分别为2.74%、2.46%、2.67%和2.60%，达到同业平均水平的2倍。与此同时，其不良贷款率从2008年的0.43%降至2011年的0.33%，成本收入比从26.73%降至25.69%⑥。
南京银行则以发展资金业务、构建债券市场特色商业模式在差异化竞争中培育竞争优势。南京银行是国内最早设立“资金营运中心”这一独立专职营运机构的城商行，“资金营运中心”全面负责全行资金业务的日常交易、投资、管理等工作，实现资金业务的专业化、高效率运作。正是凭借在这一领域的先发优势及后天经验的积累，南京银行在债券交易、债券结算、债券做市及债券承销等各个方面均位于国内商业银行前列，更是领先于国内其他城商行⑦。
注：
①2009年共有27家城商行设立了36家分行、2010年则有45家城商行设立了59家分行，即使在跨区域经营审批受限的2011年仍有至少28家跨省分行、55家省内分行正式开业（2011年开业的异地分行多为2010年获批筹建的）。上述数据来源于城商行网站、《金融时报》等公开年报披露信息。
②数据及相关信息详见日照银行官方网站及年报。
③《第一财经日报》的报道，银监会主席助理阎庆民于2011年5月底透露，银监会正在就城商行设立异地分支机构拟定新的评估政策，各城商行正在进行自我评估，6月底或出阶段性数据，之后还将进行复评和抽评，最早8月底或有结果。但至今，具体的量化评估标准还未出台。
④如部分金融市场牌照对商业银行网点的要求、商业银行资本金规模制约其对同一借款人的贷款余额规模、证券资金清算及基金托管业务资格的规模要求等等。
⑤详见《北京银行2012年半年度报告》。
⑥数据来源于台州银行2008-2011年各年年报。
⑦丰富的债券交易经验及高素质的交易团队使南京银行能够对债券市场走势做出及时研判，通过主动的资金交易、规模及结构调整获取市场超额收益。截至2011年末，南京银行资金业务实现营业收入54.90亿元，较上年同期增长94.09%，占全行营业收入的比重达到39.24%，较上年同期增加5.32个百分点。
参考文献：
[1]刘惠川，陈一洪.城商行跨区域经营之管控模式浅析[J].福建金融，2011，（9）.
[2]程晓云，王红强.我国商业银行金融市场业务发展研究[J].投资研究，2011，（3）.
[3]林舒.同业存放与同业拆借业务的比较分析与改进建议[J].中国货币市场，2011，（8）.
[4]朱建武.中小银行规模扩张的动因与行为逻辑分析[J].财经理论与实践，2007，（7）.
[5]程愚，孙建国等.商业模式、营运效应与企业绩效——对生产技术创新和经营方法创新有效性的实证研究[J].中国工业经济，2012，（7）.
[6]陈一洪.城商行小企业金融产品开发探析——兼对北京银行“小巨人”产品体系的案例分析[J].内蒙古金融研究，2012，（4）.
城市规模经济范文3
[关键词]景观规划；技术人才；高校；人才培养；工程；艺术
中图分类号：C961 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0229-01
随着国民经济的进一步发展和城乡一体化发展趋势的深入，人们生活水平不断提升的同时对周边环境也提出了新要求。在这种背景下，与之相适应的景观规划设计水平日趋成熟，并在逐步趋于完善。因此，景观规划行业对专业化技能型人才提出了新要求，这给高校景观规划类工程技术人才培养方式的改革与创新做出贡献，我们也有必要对已有专业内容以及教学理念进行整合，在强调专业基础和学生主体地位的同时强化教学新思路、深化改革力度。
一、景观规划专业人才培养模式现状
随着人民生活水平的不断提升，人们对居住环境要求越来越高，这也给景观规划专业的开展提供了广阔的市场基础，时至今日我国景观规划专业的毕业生人数仍然不能满足市场需求。在这种情况下，国内大多数高校都开设了景观规划专业，以缓解该类市场人才的需求量，当前景观规划专业的人才培养模式也受到学校现状以及教学认识的差异影响，而没有一个统一的认识。目前，我国开设景观规划专业的院校主要包含有：林业院校、建筑院校、艺术院校以及一些综合性的大学。
1、景观规划专业内涵
景观规划本身是一个跨学科、跨专业的教学内容，它不仅涉及到许多建筑知识、艺术知识和一些专业性内容，还具备独具特色的内容体系，如土工学、地质学以及美学等内容。同时，在实际教学中因为学校性质的不同，景观规划专业的设计也不尽相同，专业侧重点、名称以及教学内容不尽相同。在多数院校景观规划专业的设置中，往往都是按照本院校擅长专业为指导开展的，但由于院校教学特色、侧重点的不同造成该类专业人才培养目标往往存在一定的差异。例如林学院景观规划专业的教学，它通常都将教学重点放置在园林植物的种植、栽培以及配合等方面，注重景观规划工作而忽略了其他方面的景观内容。建筑学院的景观规划专业又是以景观建筑作为整个教学主体，重在分析建筑结构对景观的影响，并将整体环境布局作为重点。由此可见，我国不同性质的院校所培养出的景观规类工程技术人才的专业技能差异也很大。
2、缺乏课程设置标准
面对上述种种情况，国内有关教育工作者已经提出了景观规划专业课程设计标准要求，明确指出在教学中不管是对建筑院校、林业院校、艺术院校还是综合性大学的景观专业课程设置中，都应该采用一种统一、系统的标准来开展课程，要做到课程布局统一、教学内容统一、教学方式统一以及核心课件统一的标准化要求，这也是目前景观规划专业教学发展的必然趋势。在实际工作中，虽然这一问题被业界重视，但时至今日仍然未曾产生一套系统、规范的标准化专业体系。
3、景观规划专业课程设置现状
我国目前的景观规划专业课程设置上还存在很大的缺陷，就连最基本的景观规划专业名称也不够统一。在林业院校的景观规划专业通常称为风景园林，建筑院校的景观规划专业则叫风景建筑，艺术院校的景观规划专业又叫环境艺术设计等。这些不同的名称所采用的课程标准也不尽相同，这给教学人才培养模式的选用带来很大的影响，各自为政局面十分明显。
二、景观规划类工程技术人才的培养模式要点
在景观规划类工程技术人才培养工作中，要强化对市场人才需求的正确认识，要顺应时展潮流的需要并结合职业教育培养目标及景观规划专业的自身特色，做到从专业定位角度去分析，从而有针对、有目的的开展人才培养工作。
1、加强特色专业建设
对于一个学校的教学工作而言，开设特色专业是学校得以稳定发展的基础，也是学校的品牌所在，它如同磁石一样吸引着学生的学习兴趣，且对用人单位对学校技术人才的选择有着指导作用，更让学校在激烈的人才市场竞争中具备核心竞争力。在某种程度上，培育特色专业决定着学校综合发展进程，也关系到学生的生存。高职学院应面向市场培育特色专业，创建品牌。在当前景观规划专业激烈竞争的形势下，高校应明确自身专业的定位，在办学过程中以培养景观规划行业高技术应用职业能力为主线，努力办出服务区域经济发展的专业特色，以适应当地社会经济的发展和城乡环境建设的需要。高校只有精心构建景观规划专业学生的知识、能力、素质结构体系和培养方案，不断调整拓宽专业方向，加大创新力度，才能彰显自身特色。
2、以服务区域社会经济发展做好专业定位
当前，高职教育正面临新的发展环境，只有将“市场跟从”变为“市场导向”、“就业引领”，在高职教育体系中找准位置，深化人才培养模式的改革，强化教育特色，才能在区域经济建设和社会发展中建立一定的地位，培养出具有一定理论基础的高素质的应用型人才。
3、优化专业结构
进入“十二五”，高职教育的就业情况和消费情况有两个转变：一是就业已经实现了由供方市场向需方市场的转变；二是教育消费市场将由卖方市场向买方市场转变。我们应把握这种变化趋势，优化专业结构。具体而言，加强专业群的培养，以龙头专业为依托，将新兴专业与传统专业相结合，宽口径结合多个专业方向，积极调整专业发展方向。从国内高职景观规划教育的现状来看，目前国内高职景观规划教育存在把景观规划专业提升为专业教学的问题，结果造成专业划分过细、专业知识面狭窄、学生的职业适应能力较差。根据我国城乡环境建设需要，以专业技能教育为基础，将景观规划专业分为景观规划、景观绿化、景观工程监理、景观建筑等专业方向，可以有效解决这些问题。
4、深化改革措施
4.1、根据行业市场调查的需要，围绕就业岗位能力要求，确定由文化素质、专业基本技能、专业方向技能三大模块组成的景观规划专业的技能训练项目体系。其中文化素质和专业基本技能为景观规划专业的必修技能，专业方向技能则根据各专业方向的需要设置，不同的专业方向，应有相应的专业方向技能。
4.2、实践教学是高职教育的生命力所在，培养行业生产需要的一线技术应用人才是高等职业教育的最终目标。在实践教学的具体实施中，应该坚持将动手实践和认知实践相结合，在实践过程中，将实践与理论相结合是高等职业教育中必须牢固树立的观点。
三、结束语
高职景观规划专业培养的人才是面向工程一线的，因而景观规划职业教育应结合工程实践，其人才培养模式首先应加强对学生景观规划相关知识、素养的积累与培养，让学生明白专业的相关内容以及本专业所需要的相关背景知识。
参考文献
[1] 陈玉玲，李玉贵.就业导向：高等职业教育发展的基本原则[J].职教论坛.2007（01）
[2] 朱小平.以就业为导向面向岗位（群）的高职人才培养模式构建[J].浙江交通职业技术学院学报.2006（04）
[3] 赵精兵，同勤学，王景红.以就业为导向，完善高职人才培养模式[J].西安文理学院学报（社会科学版）.2006（01）
城市规模经济范文4
关键词：土地家庭承包制；土地规模化经营；土地矛盾；土地集约利用模式
中图分类号：F321 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）01-000-01
一、引言
随着我国经济的快速发展，我国的工业化进程获得了飞速的提升，服务业伴随着工业化也获得了质和量的增长。但是综观我国的农业生产，许多地区的农业还是非常传统，产量低，费人力的现象并不少见。一方面，我国幅员辽阔，各地经济和地理位置不平衡的现象很常见，另一方面，我国长期实行的土地制度在一定程度上制约了现代农业的扩张和发展。这种现象已经在许多东部沿海地区获得了证明，因此梳理现代农村的土地制度与现代农业发展之间的关系很有必要。
二、土地家庭承包与规模化利用矛盾
1.土地家庭承包概念及优缺点
是上世纪80年代“农户以家庭为单位向集体组织承包土地等生产资料和生产任务的农业生产责任制形式。其基本特点是在保留集体经济必要的统一经营的同时、集体将土地和其他生产资料承包给农户，承包户根据承包合同规定的权限，独立作出经营决策，并在完成国家和集体任务的前提下分享经营成果、一般做法是将土地等按人口或劳动力比例根据责、权、利相结合的原则分给农户经营。承包户和集体经济组织签定承包合同。”在当时从公社模式解脱出来初期，这种受到了人民的欢迎。其主要的优缺点体现在：
（1）调动了人民生产的积极性。除了上交国家和集体的粮食之外，所有的土地收益和使用权都归属农民所有，这一点足以让许多农民梦寐以求。通过自身努力获得更好的收成，付出与回报成了正比，因此解放了生产力，增加了社会财富。
（2）生产形式更加灵活。很显然打破公社实行的农业管理政策，农民受到的约束更少，对于土地的利用也提高许多，农业生产的方式更加灵活。
（3）制约了土地的规模化利用。随着我国城镇化和工业化的开展，规模用地指标一直不断上升，然而受制于联产成本责任制下的土地使用权流转障碍，制约了我国的规模用地，也客观影响了土地的最大化利用价值。
2.土地规模化利用概念及优缺点
土地规模化利用是指通过对分散土地的整理，将土地进行集中或者实行片区利用。这种利用有时候并不改变农业用地的性质，但是有时候会改变土地性质例如农业用地转变成工业用地进行集约利用。土地规模化利用是我国社会经济发展的必然结果，也是城市化进程的重要体现。土地规模化的优点主要是通过土地的集约能产生更为强大的社会经济效应，有助于提升区域范围内的经济发展水平。土地作为一种稀缺资源，必然受到政府的监管，因此发展规模用地，减少土地浪费也是地方政府所乐意看到的。但是土地规模化利用必然会涉及到失地农民的利益问题，因此要平衡利用和经济发展之间的矛盾是需要一定的勇气和智慧的。
3.现行土地承包模式与发展现代农业的内在矛盾
现行的土地承包模式中按承包家庭的人口分配土地，这样带来的一个现状是农村或城郊土地的块状化、分散化。而且地区内的诸多承包户具有不同的利益诉求，这又加剧了集约用地的难度，这是发展现代农业与现行土地承包模式矛盾之一。现行的下，农民进行农业生产也往往呈现分散的趋势，农业作业方式的效率相对较低，这种生产方式与农业现代化所要求的集约化规模化生产存在较大差距。这是内在矛盾之二。此外，现代农业化生产需要依靠各项资本运作与支持，这是个体农户无法承担的，因此通过发展农业现代化，能激活农业片区的经济发展，这是内在矛盾之三。
4.目前的一些解决模式
就目前的土地制约瓶颈来看，为了发展地区的现代农业，许多地方进行了土地使用模式的创新。第一种模式就是将家庭的土地使用权以一个较为合理的价格出让，家庭丧失了土地的使用权，但是得到了较为合理的补偿，同时政府在政策就业层面上给予照顾；第二种模式是实行农户+土地的合作模式。这种模式下农户虽然丧失了土地的使用权，但却保留了土地的收益权，成为了开发企业的股东。这种模式既能照顾农户利益，还能兼顾地区的农业现代化发展，因此得到了许多地区的推广和运用。
三、破解现代农业用地难题的建议
1.进行土地确权改革
为了进一步规范目前土地归集过程中的一些做法，加快城镇化进程，为现代农业的发展提供更加完备的制度保障，需要对联产承包的土地进一步确权，明确土地所有权人、自由流转原则、要素参考定价规范，最终实现土地的集约利用，促进现代农业的发展。
2.统筹考虑，创新土地收益分配机制
土地的集约必然会导致土地使用权出让方的利益补偿，因此通过集思广益，积极探索以土地为投入要素的收益分配机制很有必要。比如集体归集的土地，将以土地使用权作为出资的资本金参与相关的土地经营，在以经营所获得的收益以股金形式返还给相关的土地使用权人。
3.加强社会保障，维护社会安定
土地集约化中一个重要的问题是要确实保障相关土地使用权者出让之后的生活保障。因此在土地规模化的经营过程中必须注意要兼顾农户的在土地背后的利益诉求，建立完善的、科学的补偿机制，而不单单是以一次性的土地出让来完成相关的现代农业化。
参考文献：
城市规模经济范文5
【关键词】建筑业 回归分析 集聚
一、集聚经济概述
集聚经济是指各种产业和经济活动在空间上集中产生的经济效果以及吸引经济活动向一定地区靠近的向心力，是导致城市形成和不断扩大的基本因素。经济地理学认为集聚效果产生经济集聚，集聚效果是指在整个社会经济活动中，有关生产和服务职能在地域上集中产生的经济和社会效果，规模经济以及外部经济往往是其实现的基本途径。集聚经济或集聚效果通过规模经济与外部经济产生了集聚，过度集聚产生集聚不经济导致扩散。
集聚经济会带来集聚经济效益。集聚经济效益是各种产业或企业由于在空间上的集聚所获得的经济效果，其大小取决于两种因素：一是在集聚区内，各企业由于交易成本降低、信息流畅、规模经济等因素产生的综合收益；二是集聚成本，即由于产业集聚而花费的成本（不包括生产成本）。
二、微观企业集聚经济测度
从微观企业层面来看，集聚经济的存在意味着企业的产出不仅是一般投入的函数，还是所在地区本产业、工业或整个经济活动规模的函数。在投入一定的情况下，企业的总产出随着外部总量增加而提高，产出平均成本将下降。那么最基本的生产函数类似于如下形式：
yij=g（Sj）f（Kij，Lij，Gij，Zij） （1）
其中，yij表示在第j个城市第i个企业的产出，Sj可以是城市的总人口，K、L、G、Z分别表示资本、劳动力、公共基础设施和其他投入。
对（1）式进行简单变换，可以得到对生产率的估计函数：
qij= f（kij，eij，Qij，Nj） （2）
qij表示在j城市i产业的平均劳动产出；kij，和eij，分别表示按照劳动者计算的人均资本和人均受教育程度或人力资本存量；Qij，表示i产业在j城市的总产出；Nj表示j城市总人口或总就业。
三、假设
一般认为，城市规模越大，各种要素都比较充分，越容易促成集聚经济。城市规模可以通过城市人口得到反映。所以可以做出这样的假设：城市人口越多，某产业生产率越高。
四、数据分析
通过生产率函数，变量含义已定，由于变量教育的数据很难找到，故建立回归模型：
log（q）=c+β1log（k）+β2log（Q）+β3log（N）。
其中，q表示平均劳动产出；k表示人均资本；Q表示建筑业总产出；N表示总人口。
本文数据来自各省统计年鉴，收集了2014年云南和陕西两地城市建筑业各变量的数据，运用Eviews回归分析，结果如下表：
从表中，可以看出β3=-1.08，|t|为1.4。说明生产率q与人口N成负相关，即建筑业不存在集聚。反而城市规模增加1%，建筑业生产率下降1.075507%。这与上述假设不符，出现了悖论。
五、结论
针对建筑业回归分析后得到的不集聚的结果，本人认为有下列几个方面的原因：各地区投入的生产要素的差异。比照数据可以看出，陕西的城市投入的资本与劳动力比明显大于云南的城市，也就是说陕西的城市用更多的资本去替代劳动力，最终使得虽然在劳动力更少的情况下，建筑业的劳动率大于云南省与之规模相近甚至更大的城市。可参见附录1中的宝鸡市与昆明市的数据。此处城市规模用人口来表示，人口因素只是影响经济发展因素之一，值得注意的是，即便是人口结构处在有利于经济增长的“人口红利”阶段，也未必就能施展其正向作用，所以，David E. Bloom和Jeffrey G. Williamson在其研究别指出，人口红利阶段对经济发展的积极影响能否实现还取决于社会的、经济的和政治的环境。可能模型本身有不合理之处，造成了结果的偏差。
参考文献：
城市规模经济范文6
在中国这样一个人口大国，长三角、珠三角和环渤海湾这三大都市圈，未来都会产生东京和纽约这样的特大城市，这是与经济发展水平和特大城市的职能相适应的。不能简单地把今天中国特大城市的问题归结为人口规模。这方面，目前存在诸多认识误区。
误区1 中国已出现大城市人口过密问题
现代城市经济以第二、三产业为主，随着经济从工业化向后工业化阶段过渡，大城市对于现代服务业的发展越来越重要。然而长期以来，社会各界始终存在一种认识上的误区，认为中国已出现大城市人口过密问题。事实上，随着经济的高速增长，中国的城市人口也在高速增长，但从国际比较的视野看，不能简单判断我国的大城市已经太大。
对于特大型城市，不能简单从统计上的总人口数量得出其规模过大的结论。中国的城市是按行政辖区来定义的，特大型城市（特别是直辖市）的面积都非常大，严格说来是城市群而不是单个城市。在做比较时，必须区分核心城区、市郊和卫星城。我们将北京、上海、广州分别作为环渤海湾、长三角和珠三角三大都市圈的核心地区与东京和纽约进行比较。数据显示，如果简单地计算上海、北京和广州的人口密度，这几个城市的人口密度明显低于东京、纽约，但辖区面积远远大于东京和纽约。
我们特别计算了与东京、纽约面积大致可比的北京、上海、广州中心城区的人口密度，结果发现，北京和上海的中心城区人口密度基本上相当于东京和纽约的密度，但广州的人口密度还较低。如果将东京圈作为比较对象，则北京辖区、上海加苏州、广州加佛山在面积上分别与东京圈大致相当，可以看出，上海加苏州范围内的人口密度已经与东京圈相当，而北京辖区和广州加佛山的人口密度则仍与东京圈有明显差距，这一差距主要来自于中心城市以外的地区。
城市研究者和政策制定者对于发展大城市的忧虑是“城市病”，主要体现在交通拥挤、环境污染和犯罪三个方面。但不能简单认为“城市病”与人口密度正相关。从北京2009—2010年间的区级数据能够看出城市发展的得与失。一方面，人口密度更高的区，平均工资明显更高，失业率则更低，显示出人口集聚对于提高居民收入和创造就业的效应。进一步考察人口密度与犯罪率和环境指标的关系可以看出，人口密度居中的地区犯罪率较高。在环境方面，人口密度更高的地区生活垃圾无害化处理度更高，而人口密度居中的地区空气质量较差。虽然受制于数据量上述分析不太严谨，但这至少提醒我们，不能简单将城市问题与人口规模、人口密度联系在一起。
从美国城市发展历史来看，在拥挤方面，虽然大城市总体上的通勤时间更长，但在1980—2000年，大城市规模不断扩张，其通勤时间却没有比小城市长更多。这背后有两方面原因：一方面，大规模且快速的市内公共交通网的发展使大量居民能够较快地上下班，缓解地面交通拥堵，相应缩减了开车上班的居民的通勤时间。另一方面，在大城市扩张过程中，出现了人口和就业岗位的同时郊区化，住在市郊的居民无需赶往市中心上班，这部分居民也更多地开车上班。平均来看，大城市居民通勤时间并没有明显增加。如果只比较那些住得离市中心比较远的居民的通勤时间，大城市和小城市之间几乎没有区别。从中国特大城市的情况来看，当前要做的不是限制人口，而应是基础设施建设。同时，要引导企业将一些生产和生活服务业分散至市郊，推进生活设施、公共服务（特别是优质教育）向郊区分散，减少市中心的交通需求。
误区2城市扩大导致污染更严重
转贴于
城市扩大导致污染更严重，这也是一个认识上的误区。大城市依靠密集的地铁网络来解决出行难题，加上对使用汽车的限制，比如香港提高牌照费、停车费、燃油税和环境税；伦敦和新加坡对特定路段征收拥堵费。城市汽车密度得到有效控制，有效减少了私家车的尾气排放。同时，汽车保有量的控制也使出行车速不至太慢，对于减少汽车尾气排放也有益。
清华大学房地产研究所副教授郑思齐在对中国74个城市居民交通出行碳排放所作的分析中发现，城市人口密度与出租车碳排放、公共汽车碳排放都呈现显著的负相关关系，平均每平方千米增加1000人会减少全年平均每户家庭出租车碳排放0.424吨，减少公共汽车碳排放0.837吨。另外，大城市的环境保护在很大程度上更依赖于产业结构的变化。大城市以服务业为主，相比工业城市更有利于减少污染排放。许多欧美城市曾经历环境污染到改善的过程，改善的关键是城市功能日渐变化。同样的产业结构之下，在高密度、高容积率的城市楼群里，能源的使用更集约，更有利于控制整个城市的碳排放。
误区3 城市规模与犯罪率正相关
