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传统物流的特点范文1
物流一词源于英语的"Logistics"，原意是军事后勤保障，二次大战后，物流的概念被广泛运用于经济领域。根据美国物流管理协会对物流的定义为："物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程"。该定义具体突出了物流的四个关键组成部分：实质流动、实质存储、信息流动和管理协调。
传统物流，一般就是指商品在空间与时间上的位移，以解决商品生产与消费地点差异与时间差异。主要包括运输、包装、仓储、加工配送等。物流可以分为两大类，即宏观物流与微观物流。宏观物流亦称社会物流，即社会再生产各过程之间、国民经济各部门之间以及国与国之间的实物流通。具体可以分为：①初级产品物流；②中间产品物流；③最终产品物流。随着生产力的发展，生产专业化程度的提高，使得商品货物在国民经济各部门、各企业之间的交换关系越来越复杂，社会物流的规模也越来越大。宏观物流的状况如何，直接影响国民经济的效益。微观物流亦称企业物流。具体讲，可分为：①供应物流；②生产物流；③销售物流；④回收物流；⑤废弃物物流等。
微观物流的状况如何，直接影响一个企业的经济效益。这可以通过下面一组数字得到说明：我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到消费者手中的流通费用占商品价格的50％左右。而新鲜水果、易变质食品、某些化工产品的流通费用有的高达商品售价的70％。
我国汽车零配件的生产，其加工装配时间仅占2％，而96％的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。自1979年以来，英国物料搬运中心多次进行全国性的调查表明，物流费用占整个国民经济总支出的39％，在生产与流通领域，物流费用占总支出的63％。美国《企业物流》报导，80年代以来美国企业年平均支付的物流费用已超过总销售收入的25％。所以，一些发达国家把降低流通费用，特别是物流费用作为利润的第三源泉，作为提高整个国民经济效益的重大措施，一种新的经济增长点。 二、现代物流的特点
进入90年代，传统物流已向现代物流转变，现代物流包括运输的合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等。随着现代科学技术的迅猛发展，全球经济一体化的趋势加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，并在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。现代物流水平成了一个国家综合国力的重要标志。
现代物流服务相对于传统的运输方式来说，是一个革命性的突破：
第一、它是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海、陆、空的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来，从而使客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率、最安全的运输保障和最低的运输成本，形成一种有效利用资源、保护环境的"绿色"服务体系。
第二，它打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链的概念建立起对企业销全过程的计划和控制，从整体上完成最优化的生产体系设计和运营，在利用现代信息技术的基础上，实现了货物流、资金流和信息流的有机统一，降低了社会生产总成本，使供应商、厂商、销售商、物流服务商及最终消费者达到皆赢的战略目的。
第三，它突破了运输服务的中心是运力的观点，强调了运输服务的宗旨是客户第一，客户的需求决定运输服务的内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，物流服务提供商需要发展专业化、个性化的服务项目。
第四，在各种运输要素中，物流更着眼于运输流程的管理和高科技信息情报，使传统运输的"黑箱"作业变为公开和透明的，有利于适应生产的节奏和产品销售的计划。
第五，它与电子商务日益紧密的结合在一起。随着英特网的普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使国际物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，推动了物流的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展，因此可以说二者互相依存，共同发展。实践表明，凡是电子商务业务窿勃发展的企业，必是物流技术发达、物流服务到位的企业；相反，由于缺乏及时配送等物流服务，导致电于商务不能实现。
第六，现代物流业正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并与联盟，形成愈来愈多的物流巨无霸。当今世界正处于新一轮的产业升级和结构调整的大潮之中，国际物流业也在加速集中。例这些兼并活动不仅拓宽了这些企业的物流服务领域而且增强市场竞争力。
现代物流还有一个明显区别于传统物流的特点就是：传统物流是工商企业自己办物流，其特点是"小而全"、"大而全"。现代物流则是"第三方"物流，即专业物流公司从事的物流业。例如，松下在珠三角生产的产品，就没有自己的物流体系，而是由深圳深九国际物流有限公司全权处理，承揽松下在珠三角地区合资企业的全部物流服务同样，原来美的、科龙都有自己的物流体系，现在他们也准备交由"第三方"处理。 三、中国现代物流的发展现状分析
中国物流业在经济高速增长的大环境下有了很大改善，主要体现在以下几个方面：
(1)基础设施改善："全国公路里程达133.6万公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。"
(2)配送体系：形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。
(3)第三方物流的发展：在电子商务迅速发展的1999年，不少机制灵活、经营规范的第三方物流企业纷纷崛起，如宝供、阳光网达、时空网等与原有的国家大中型仓储运输企业一起提供范围较广的物流服务。
(4)电子商务企业物流的状况：上海梅林正广和、8848网站的表现突出。
但是，我国的现代物流仍然十分落后：
首先，从发达国家来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储，运输，搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件与高效率低成本的现代物流还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。
其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着现代物流的进一步发展。 四．中国物流业发展建议
1．中国经济的现代化，离不开流通的现代化，我国目前正处于经济起飞期，人民生活从温饱型转向小康型带来的是消费的急剧变化，按其它国家所经历的过程，必然要产生一场流通革命，从而在实现国民经济工业化与市场化的同时，实现流通的现代化。所以，对如何实现流通的现代化，要实行总体规划。
2．加大对仓储业、配送中心、物流中心、批发中心以及集装箱中转站、散装水泥等物流设施的投入，资金不足时可以引进必要的外资，共同建设物流中心，引进先进的物流管理技术。
传统物流的特点范文2
电子商务主要是在网上进行商品的流动和交易，运用到物流业，就形成了我们所说的商流。商流的基础是物流，所以说物流是电子商务的组成部分。但是，在信息发展如此迅速的情况下，商流和物流已经不是简单的基础和发展关系，他们之间的本质内容是一种相对应的关系，就比如退货和回收一样，是两个不同的慨念，并不存在是谁支撑着谁。在电子商务如此发达的情况下，物流业也受益于电子商务，让其发展的道路更加网络化。
二、电子商务对物流的影响
电子商务和物流业之间有着密切的联系，电子商务的兴起也对物流业产生了极大的影响，这种影响是革命性的影响，改变了很多传统的物流模式，对物流业的发展起到了极大的推动作用。其影响主要有以下四个方面：
1.电子商务提升了物流业的地位。在电子商务环境下，物流公司不仅是很多生产商的商品存放基地，也是消费者购买货物的直接提取商，物流行业在社会上的地位得到提升。已经发展成为了生产商和消费者之间的协调者，是商业产业链中非常重要的一个环节，为社会提供全方位的物流服务。电子商务的出现让社会对物流业有了一个全新的认识，我们对物流业的定位也更高。电子商务将物流业提升到了一个前所未有的高度，在这样的高起点下，物流业发展就有了更多的机遇与空间，物流业的发展也会更加繁荣。
2.电子商务改变了传统物流的经营方式。电子商务让物流业实现了网络全程监控。通过网络技术，可以很清楚的了解物流公司的发货状态以及物流公司的仓库库存等等，除此之外，跟随着网络的发展，电子商务还能使物流实现全球化，对一些跨国公司的发展起到了非常大的推动作用。传统物流在进行商业活动中，不管以何种方式进行公司的日常运转，他们都是以商流为中心，进行的都是单一的商流活动，物流的运行方式受到了商流的牵制。而在电子商务环境下，物流企业的运行是以信息为中心，通过信息来对物流的运行进行调控，不仅可以轻易的控制物流的运行方向、运行时间，还可以结合实际情况来觉得物流的运行方式等。这种灵活的物流运行方式不仅节省了大量的人力物力，还能通过合理分配物流运动，为物流公司节省大量的成本。不得不说，电子商务对传统物流经营方式的改变对物流业来说是迎来了春天的到来，为物流的蓬勃发展奠定了坚实的基础。
3.电子商务优化了传统物流的供应链管理。传统物流的供应链由于生产厂商和消费者之间缺乏必要的沟通和了解，造成了供应链脱节，生产厂商不能及时、准确的获取市场信息，不仅耽误了企业的发展，也让消费者不能及时获取自己想要的商品。电子商务的出现减少了消费者和生产厂家之间的供应链环节，缩短了两者之间的距离，也改变了传统物流的供应链结构。生产企业可以根据自己企业的官方网站直接和消费者进行沟通和交谈，这种方式很大程度上降低了物流成本，缩短了物流所需的时间，也让物流信息更加准确。供应链一体化是电子商务的显著特征，生产企业和经销商都能及时的掌握产品的销售信息以及消费者群体信息，避免了物流业出现库存紧张的现象，及时准确的信息可以让物流业实现零库存，可以将企业的商品及时的运送到消费者身边，物流配送就是“库存”，极大的提高了物流业的工作效率。对经销商及时销售产品、物流业及时运送商品、消费者及时得到产品都具有非常大的促进作用。电子商务对物流业产业链的优化是当代物流飞速发展的又一重要因素。
4.电子商务推动物流技术的提高。电子商务具有高效性和全球性这两个显著的特点。为了适应现代经济市场的发展，物流业也必须要具备这两个特点，所以，各地物流必须改善相关的基础设施，完善交通运输网络。电子商务对物流业基础技术的提高起到了推动作用。除此之外，电子商务还能促进物流业管理水平的提高，不仅要求物流管理管理人员具备较强的物流专业知识，也要求他们掌握一定的电子商务技能，才能在电子商务革命中有效的将电子商务和物流管理结合起来，因为，电子商务的发展势必会增强物流行业的网络商业活动，单纯的专业物流管理人员已经不能满足电子商务对物流业发展的要求，掌握必要的电子商务知识才能让物流业的发展跟上现代经济的步伐。
三、结语
传统物流的特点范文3
关键词：农产品物流；第三方物流；理论基础
一、农产品物流的涵义及特点
1.农产品物流的涵义
农产品物流是从农产品的生产者开始，到农产品的终端消费者的物流过程，其中包括农产品实体的生产、加工、包装、收购、运输、仓储、流通、配送等一系列物流活动，也包括跟农产品相关的信息处理、相关物流技术的开发和应用，还包括这些物流活动所需要的管理和运营，这一切的综合，均称之为农产品物流。到农产品物流的终端，最终实现了农产品的价值以及增值。
2.农产品物流的特点
农产品与一般的日常消耗品不同，由于农产品有相对固定的生长周期，因此具有季节属性；不同地域受地理环境和气候环境影响，农产品的种类和质量也有差别，这是农产品的地域属性；此外，农产品还具有很强的自然属性和供求属性。与一般工业产品物流相比，农产品物流的特点有以下几个方面：一是前文提到的农产品的季节属性、地域属性等属性使农产品物流具有明显的季节性、地域性，即波动性；二是农产品物流的信息处理和物流管理较一般工业产品难度大；三是农产品物流为了使产品脱离生产环节后能够增值，增加保质期，需要进行再加工，以提高农产品附加值；四是农产品物流相对独立，与一般工业产品的物流活动不具备混杂的条件。
二、农产品第三方物流的涵义
1.第三方物流的涵义
第三方物流这一名词是由英文“Third-Party Logistics”翻译过来的，是相对于生产者和消费者的市场的第三方，为生产者和消费者提供专业化的物流服务。与一般的物流服务只负责一方面或几方面分散的物流活动不同，第三方物流需要根据第一方（即生产者）和第二方（即消费者）的要求进行全方位的物流服务。如果把第三方物流看做一种物流经营模式，那么这种模式就是受客户的委托为客户设计、提供专业的、系统的物流服务的物流企业经营模式。
2.农产品第三方物流的涵义
根据农产品物流和第三方物流涵义，我们可以得出农产品第三方物流是受农产品的生产者、供应商和农产品的购买者、消费者的委托提供专业的、全方位的物流服务的所有物流活动的总和。农产品第三方物流不参与农产品的生产环节和买卖谈判，以专业化的物流服务帮助企业降低物流成本，协助第一方和第二方完成农产品流通。从农产品实体的角度说，这种物流活动是单方的；从农产品信息处理的角度说，这种物流活动是双向的。具体的物流活动可以包括农产品的检疫、包装、分类、装卸、搬运、仓储、运输、配送和信息处理等等。
三、农产品第三方物流的特征
1.专业化
农产品第三方物流是一种要求极其专业化的物流服务，非专业化的物流服务无法满足委托方对农产品这一特殊商品的要求，无法在流通的过程中保值并最终在市场上得到增值。
2.个性化
农产品第三方物流必须跟客户要求进行个性化的物流服务设计，满足委托方的竞争需要，满足消费者的个性需求，提供有针对性的物流增值服务。
3.契约化
农产品第三方物流必须严格按照合同或者说契约要求进行物流服务的活动，合同中对合同参与方的权利、责任和义务的规定，规范着农产品市场流通过程，也规范着农产品物流企业和农产品生产者和消费者。合同除了规范性以外，还可以逐渐增加相互间的信任度，充分体现了现代化物流活动的优点，既保证了农产品正常、合理的流通，也保证了物流企业的利益和发展。
4.信息化
有一种观点说，农产品第三方物流必须充分建立在农产品信息共享的基础，这非常正确。这就对农产品第三方物流提出来更高的信息技术要求，只有信息化的物流企业，才有可能及时收集农产品市场信息，与第一方和第二方及时共享，体现出农产品第三方物流的效率。尤其是许多农产品不易保存，保质期短，这类产品的信息实现现代化的信息处理就更重要了。
5.战略化
长期提供农产品第三方物流，优质、高校的物流服务可以使物流企业与第一方和第二方一起，形成稳定的战略联盟、战略协作的关系。这不但能保持市场的稳定，使消费者及时、优惠地买到所需的农产品，也会使生产者、供应商、物流企业等几方面实现共赢。
四、农产品第三方物流的价值体现
1.成本价值
农产品第三方物流的出现充分体现出了市场对这种物流服务的需求，因为农产品第三方物流可以有效降低农产品市场流通中的成本，使生产者和供应商增加了利润，使消费者得到更便捷、更丰富的农产品满足。由于我国传统农产品的零散经营模式，第三方物流的出现可以实现农产品资源的有效整合，实现规模化经营，有效降低成本。
2.服务价值
农产品第三方物流主要体现在以下几个方面：一是农产品第三方物流的专业性，可以根据客户需求提供设计有针对性的、个性化的专业物流服务；二是信息处理的高效率，物流企业利用信息化手段，充分实现农产品信息共享，根据客户的需求，信息化处理合同、订单，提高了物流效率；三是可以使农产品实现资源集中整合，简化了流通环节，方便了消费者，繁荣了市场经济；四是物流企业专业的设施建设，可以保证农产品在流通过程中的消耗，运输、仓储的优势明显，为农产品保值、增值。
3.竞争力价值
传统上，农产品多数采取了零散经营模式已经跟不上现代市场经济发展的势头，农产品生产者缺乏专业的加工、包装和仓储设施，很可能造成农产品价值的偏低甚至损耗；反过来，消费者的需求也无法得到合理的满足。第三方物流科学地将农产品的生产者和消费者连接起来了，以专业满足了双方需求，实现了农产品的竞争力，也客观上实现了自身的竞争力。
4.风险分散价值
农产品第三方物流的存在，帮助农产品的生产者和供应商承担了农产品在流通过长中的风险，主要是仓储和运输方面的风险，第三方物流企业以专业化的服务降低了这些风险，提高了产品的流通速度，减少了传统库存方式的安全风险。
参考文献：
[1]赵敏.农产品物流.中国物资出版社.2007
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一、第三方物流的特点和正负面效应
（一）第三方物流的特点
从字面上来看，第三方物流是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。它超越了传统基础物流一单对一单的服务内容，增加了一些新的特点，如长期性———一年以上的稳定关系；正规性———通过合同确定合约双方关系；密切性———第三方从货主的角度管理物流业务，服务的增值性———除了运输与仓储业务，还涵盖了相关的管理、分析、设计等增值服务内容。
（二）第三方物流的正面效应
第三方物流越来越受到工商企业的青睐，原因就在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体现在以下几个方面：
1．归核优势。一般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。
2．业务优势
(1）使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不同，由此带来的客户服务要求也是千差万别，例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求，危险化工品对安全、仓储设备的要求。这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司，由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。
(2）降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后，而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。
3．成本优势
(1）第三方物流可降低生产企业运作成本。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。另外，由于企业使用外协物流作业，可以事先得到物流服务供应商申明的成本或费用，可变成本转变成不变成本，稳定的成本使得规划和预算手续更为简便，这也是物流外包的积极因素。
(2）第三方物流可以减少固定资产投资。现代物流领域的设施、设备与信息系统的投入是相当大的，企业通过物流外包可以减少对此类项目的建设和投资，变固定成本为可变成本，并且可以将由物流需求的不确定性和复杂性所带来的财务风险转嫁给第三方。尤其是那些业务量呈现季节性变化的公司，外包对公司资产投入的影响更为明显。
4．客服优势
(1）第三方物流的信息网络优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。
(2）第三方物流的服务优势。第三方物流企业所具有的专业服务可以为顾客提供更多、更周到的服务，加强企业的市场感召力。另外，设施先进的第三方物流企业还具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术对在途货物的实施监控，及时发现、处理配送过程中出现的意外事故，保证订货及时、安全送到目的地。
（三）第三方物流的负面效应
不难看出，第三方物流确实能给企业带来多方面的利益，但这并不意味着物流外包就是所有企业的最佳选择，事实上，第三方物流也不可避免地存在以下负面效应。
1．生产企业对物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。另外，由于外部服务商的存在，企业内部更容易出现相互推诿的局面，影响效率。
2．客户关系管理的风险
（1）企业与客户的关系被削弱。由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客户管理非常不利。
（2）客户信息泄漏风险。客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。
3．连带经营风险。第三方物流是一种长期的合作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。
二、自营物流的的特点和正负面效应
现代自营物流既不是传统的自营物流服务也不是第三方采购物流服务，它是针对于目前国内大型生产企业的物流需求而提出的新兴概念。
（一）自营物流的特点
传统的自营物流主要源于生产经营的纵向一体化。生产企业自备仓库、车队等物流设施，内部设立综合管理部门统一企业物流运作。在自我运输服务需求满足的情况下，生产企业会把闲置的物流资源其它生产企业或者消费者服务机构。这种自营物流服务还停留在简单的生产管理环节，对生产企业来说物流活动完全是一种附属产物，不能带来产品增值。
（二）自营物流的正面效应
同第三方物流相比较，自营物流的优点正好弥补了第三方物流的缺点，而第三方物流的优势也恰好是自营物流所不具备的。
1．掌握控制权。对于企业内部的采购、制造和销售环节，原材料和产成品的性能、规格，供应商以及销售商的经营能力，企业自身掌握最详尽的资料。企业自营物流，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。
2．盘活企业原有资产。据统计，目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备,3%的企业拥有铁路专用线。企业选择自营物流，可以在改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间。
3．降低交易成本。选择物流第三方，由于信息的不对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而企业通过内部行政权力控制原材料的采购和产成品的销售，不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。
4．提高企业品牌价值。企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客近距离了解企业、熟悉产品；另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，并根据顾客需求和市场发展动向对战略方案作出调整。
（三）自营物流的负面效应
1．增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争能力。
2．企业配送效率低下，管理难于控制。对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的一个后勤部门，物流活动也并非为企业所擅长。在这种情况下，企业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅的工作，结果是辅的工作没有抓起来，关键性业务也无法发挥出核心作用。
3．规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。对于规模不大的企业，其产品数量有限，采用自营物流，不能形成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品在市场上的竞争能力下降；另一方面，由于规模有限，物流配送的专业化程度非常低，不能满足企业的需要。
4．无法进行准确的效益评估。由于许多自营物流的企业采用内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流，没有将物流分离出来进行独立核算，因此企业无法计算出准确的产品的物流成本，无法进行准确的效益评估。
三、自营物流和第三方物流的比较分析
自营物流和第三方物流不是相互对立的，双方各有优势。生产企业的物流管理方式可以有多种选择，这取决于企业的生产经营特点和规模。对于物流自理能力不足、规模经济不明显并且物流业务对其核心能力影响甚小的中小型生产企业应该鼓励物流业务外包。在实际操作时，企业可以视自身的具体情况来采购第三方物流服务，既可以是逐步外包也可以是彻底外包。
（一）逐步外包
对于物流资产较多、人员较多、物流业务较多的企业，一般宜采用逐步过渡的方式，按物流业务与产品或地理区域分步实施。比如，保留仓储将配送外包，或保留配送、仓储将运输外包；或者把企业物流的信息系统外包。
（二）彻底外包
对于物流资产不多，物流业务较少，物流部门人员少的生产企业，可以将物流业务完全外包，即彻底关闭自己的物流系统。也可以采用系统接管的方式，即第三方物流公司将企业的物流系统全部买下、接管并拥有企业的物流资产、人员。接管后物流系统依然为企业服务也可与其他企业共享，以改进效率并分摊管理成本。此外，企业为了控制某些物流业务，可以在其被接管的物流系统中参股或控股这些业务或资产。
【摘要】第三方物流与自营物流作为中国生产企业所采用的两种主要物流模式，对企业经营有着非常重要的意义，文章从企业战略和经营层面对这两种模式的利弊进行分析，并通过比较来说明它们对企业物流管理的影响。
【关键词】第三方物流；自营物流；正面效应；负面效应
【中图分类号】F252.24【文献标识码】A【文章编号】1007-7723（2006）02-0020-02
【参考文献】
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【关键词】 绿色物流;发展特点;必要性;发展对策
一、绿色物流概述
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。当今,物流过程对环境污染日益严重:运输交通工具大量能耗对大气、水体介质的污染;公路、铁路、机场的运输点的修建对生态平衡的破坏;运输原油的海轮泄露事故导致海水的污染等。这些都无疑都给现代物流的发展提出了严峻的考验,循环型(物流资源可循环利用)、共生型(环境保护与物流发展相辅相成)、资源节约型的可持续发展绿色物流越来越成为时展迫切需要的物流模式。为了实现对物流环境净化,减少资源消耗,使物流资源得到最充分利用,企业应根据实际发展情况,将运输、存储、包装、流通加工等基本功能有机结合起来,须在每一个功能上充分体现绿色物流的理念,从环境的角度不断持续改进物流体系,强调全局和长远利益以及全方位环境保护的可持续发展目标,打造全新的绿色物流形象,打造企业绿色核心品牌形象。
美国在《国家运输科技发展战略》中,规定交通产业结构总目标是:“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统,形式是综合型的,特点是智能型的,性质是环境友好型的”;欧洲货代组织(FFE)重视绿色物流的推进和发展,制定相应的绿色标准,鼓励企业运用绿色物流的全新理念,加强政府的引导和规划;日本从一开始也没有忽视物流绿色化的重要意义,专门出台了实施绿色物流的具体目标值;我国政府也提出了建立“资源节约型、环境友好型”社会,实现经济又好又快的发展理念。这些政府发展思想观念的转变,都强调出高效节能、绿色环保、资源节约的绿色物流是时展的必然要求。要想在未来日益激烈的全球化物流行业挑战与竞争中取得主动权的话,建立能实现经济、社会、环境和谐健康发展的绿色物流体系是必不可少的因素。
二、绿色物流与传统物流的异同
1.物流活动出发点及目标的异同。传统产品物流往往追求的是物流效率的最大化,根本目的是实现企业主体的经济利益,追求利润的最大化,属于“利益驱动型”。所以传统物流在运行过程中追求获得更多的经济效益,满足客户对产品和服务的需求,扩大市场的占有率,实现快捷有效物流运输。绿色物流除了考虑经济效益之外,也从环境保护和可持续发展的角度出发,充分履行物流行业的社会责任和义务,属于“环境驱动型”。绿色物流的最终目标是实现循环型、共生型和资源节约型物流,准则是经济利益、社会利益和环境利益的三者有机统一,具有资源节约、低能量消耗、可循环利用等特点。绿色物流从思想观念上要求抑制物流对环境的危害,形成促进经济和消费健康发展的现代物流体系。其中,物流过程中社会利益和企业利益的矛盾,是绿色物流不可忽视的一个问题。绿色物流并不是不注重经济利益的实现,而是在物流过程中追求人与人、人与社会、人与环境自然协调的发展模式。以环境保护和资源节约为出发点的绿色物流,通过循环使用资源的逆向物流体系,充分得到市场消费者的认可,帮助物流企业用相同的产品和服务取得更多的利润。从另外角度来说,企业身体力行的贯彻绿色物流理念,通过消费者的对绿色产品服务的有形感知和服务体验,有助于有利于树立企业负责任的社会形象,打造绿色品牌价值。
2.物流活动内容异同。传统物流的内容是“以最低的成本,实现最快的物流运输”,指产品在最短的时间内得到“空间转移”,克服产品在生产和消费上的时间和空间差异,最大限度上满足消费者的需求,实现生产者的期望利益。传统物流强调的是低成本、高效率的“流通”,绿色物流在履行传统物流“流通”的同时,它的活动范围覆盖了产品的全生命周期,涵括了以环境保护为目的物流管理和作业环节全过程的绿色化。绿色包装、绿色运输、绿色流通加工、绿色仓储、绿色信息收集和管理、废弃物物流管理,既要考虑正向物流环节的绿色化,又要考虑供应链上绿色逆向物流体系,改变原有经济发展和物流之间单向作用关系。较传统物流而言,绿色物流快速有效地实现绿色商品和服务流动,强调了物流过程的中的“环保”内涵。
3.物流活动具体实施步骤的异同。在绿色环境保护理念的指导下,理性消费―有限生产―有效流通的与社会经济发展相同步的物流体系显得尤为重要。在绿色物流具体实施过程中,最为突出的就是废弃物循环利用以及产品退回处理。实施绿色逆向物流,有别于传统物流体系,它需要完善的商品召回制度、废弃物回收制度以及危险废弃物处理制度,注重产品的重复使用和资源再生。数据显示,每年我国由于“三废”污染所造成的经济损失超过500亿元。在钢铁行业,用废钢铁比用铁矿石炼钢可节约用煤75%,节约用水40%,节约铁矿石消耗95%;用一吨废纸可造新纸800千克,可节煤500千克,节电500千瓦。
随着科学技术的不断发展进步,物料回收利用的经济效益也比较突出,如何真正有效的将废旧物料进行回收,实现变废为宝,减少生产过程中资源的消耗量也日益成为信息时代又好又快发展的重要课题之一。可以肯定的说,企业发展绿色物流不仅仅是环境保护和减少资源消耗率来考虑,也是具备长远的发展战略,将企业的可持续发展切实融入到大的社会时代背景。
三、发展绿色物流的意义
绿色物流是当今可持续经济发展的重要组成部分之一,它对于实现经济稳步健康增长以及提高人民生活质量具有重要的意义。在我国社会物流理念淡薄,法律法规制度不健全,企业往往片面追求局部利益和短期经济效益,忽视对物流环境的保护。与此同时,物流信息技术落后,政府引导作用不强,复合型物流人才缺乏,绿色物流技术落后等等因素,制约着绿色物流在社会的进一步发展运用。随着绿色消费理念的增强及人们生活质量的提高,发展绿色经济对社会、企业和个人意义重大。
1.实施绿色物流有助于企业取得社会认同,实现其社会价值。企业实施绿色物流,提供的是有助于公众健康的绿色产品和服务,注重在物流过程中保护环境、节约资源,引导消费者转变消费观念,在消费的同时求得人与自然的和谐发展。企业发展绿色物流,塑造出具有核心竞争力的物流品牌,有助于企业树立良好的企业形象,提高企业的“知名度,美誉度,和谐度”,这也必然使其获得社会和市场消费者的广泛认同,让企业在未来的发展过程中具备更为广阔的空间。
2.实施绿色物流使企业获得绿色经济效益,有助于国内企业适应全球经济的发展竞争。绿色物流,内涵实质就是集约资源、绿色运输、绿色仓储,实施逆向物流,在更广的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可谓是时代要求的全新物流模式。在经济全球化的过程中,传统的关税壁垒和非关税壁垒备受争议,绿色壁垒作为一种新兴的贸易壁垒在很大程度上制约着发展中国家的出口,我国每年因此在这方面吃的亏不胜枚举。进入WTO后,如何真正做到与狼共舞,在日益竞争激烈的国际市场上占有一席之地,首先要做的就是把自己培养成为具有核心竞争力的企业狼。发展绿色物流,是企业立足长远发展的理性选择,把有效利用资源,环境保护和企业发展紧密结合在一起,这对于实现企业今后产品服务实现跨区域运输和管理,有着尤为重要的意义。
总而言之,进入21世纪,建立从生产到废弃全过程的效率化,信息流与物质流循环绿色物流体系,是现代物流的发展趋势和可持续发展的必然要求。
四、我国发展绿色物流的策略
1.政府推进型。绿色物流的实施不仅仅是企业的事情,还必须从政府约束的角度,对现有的物流体制进行强化管理。我国绿色物流方面的法律法规制度不完善,物流技术上也存在差距,这些因素都制约着我国企业的长期国际化竞争和发展。要大力加强对物流绿色化政策和理论体系的建立和完善,不断改进和调整物流基础设施设备,大力支持建设绿色物流公共网络信息平台,加快构建全国及区域性的物流网络,达到企业物流的资源共享、数据共享、信息共享和交流的目的,以求实现物流整体效益的最优化和最大化。与此同时,政府应该重视物流人才的培养,加强物流复合型人才的教育,从根本上提升我国物流从业人员的整体素质和管理水平,满足国内市场对绿色物流人才的需求,为实现绿色物流提供坚实的人才基础;强化消费者的绿色消费观念,积极倡导绿色消费,通过消费舆论鼓励企业实施绿色物流。
2.企业导向型。企业强化绿色物流,应加强企业绿色物流管理,实现各环节的绿色化和环保化。针对当前企业发展物流管理过程的薄弱环节,制定正确、长远的企业发展战略,不断学习和借鉴国内外先进企业的物流管理经验,较好地实现企业物流管理的“引进、消化和吸收”,用现代的物流管理方法和手段打造出色的物流管理素质队伍。企业作为微观主体,如何既能得到企业和环境、资源的共赢,还能实现自身效应的最大化,是摆在每个物流管理者眼前的值得思考的难题。
安泰达模式:企业物流间可以实现集约化配送,减少运输过程中的污染。例如家电行业中的安泰达物流模式,中远、小天鹅和科龙共建大型家电物流平台,以实现运输效益的最大化。绿色物流也可参照其集约配送的理念,同一行业或者同一区域进行协同配送,同一集货、同一送货,有效地消除交错运输,缓解交通运输状况。这不仅提高了货物运输的效率,减少了运输的空载率,节省了由单个企业运送的成本,提高了配送的服务水平。
伊莱克斯模式:与第三方物流合作,全面外包物流业务。第三方物流简化了配送环节,是企业专注于自身的核心发展优势,有利于企业在更广阔的范围内对物流的资源进行合理的利用和配置,可以避免资金过多占用、运输效率低、企业负担加重和城市污染加剧等问题。
延迟化运输策略:满足客户需求的基础上发展绿色物流。基于供应链物流管理中的延迟制造的思想,延迟运输战略即将存货进行战略性部署,在得到顾客订单后,实现物流功能的实现。这使得绿色物流处于恰当的位置和时间,在保持低成本的时候也具备了高响应能力。这不仅降低了盲目配送造成的资源浪费,减轻了交通拥挤的状况,同时得到了大量生产的规模效应,充分满足了市场消费者的差异化需求。
建立收益性逆向物流体系。资源的充分使用,随着企业素质的提高和对社会责任的重视,建立资源再回收、再使用和再利用的废弃物回收利用体系,即逆向物流体系,必须具有收益性。唯有如此,才能弥补企业在构建绿色物流的成本高收益少的付出,盈利性的绿色物流业务才能更好的激励企业加以实施和采用。
参考文献
[1]张理.《物流管理导论》.清华大学出版社,2009(1)
[2]孙秋菊,郭兴宽.《环境保护与物流》.清华大学出版社,2004(12)
[3]THINKTANK Operation 经营.国外绿色物流发展状况及我国的差距.清华大学研究生院现代物流研究中心.科技智囊.2010(5)
[4]张利儒.绿色物流的发展策略.河北交通科技第5卷第2期.2008(6)
传统物流的特点范文6
关键词：鲜活农产品；物流；突出问题；解决对策
鲜活农产品主要指的就是农业部门生产出来的那些基本没有经过加工的，并且是在常温下很难长期保存的农产品。鲜活农产品物流不但在我国国民经济中的地位越来越高，而且在人们的日常生活中也占有重要的地位。随着经济的发展和物流水平的提高，近年来我国鲜活农产品物流虽然有了很大的改善，但是还是存在很多问题的，所以当前要积极采取措施来进一步优化和改善鲜活农产品的物流体系。
一、鲜活农产品物流的概念内涵及特点分析
鲜活农产品物流是一项非常复杂的系统工程，但是如果从其概念的内涵来理解，所谓的鲜活农产品物流主要就是指为了能有效满足用户的生活需要和实现鲜活农产品的价值而在生产者及消费者之间进行的有关鲜活农产品实体及信息等彼此传递的经济活动。这个经济活动包括的环节非常多，比如包括鲜活农产品的生产、收购、运输及储存等等。
鲜活农产品物流有着属于自身特有的特点，主要可以概括为以下几点：首先，鲜活农产品物流的数量及品种是非常丰富的，但是对物流过程中的管理要求是非常高的；其次是鲜活农产品物流从包装运输到储存等环节都存在很大的难度；再次就是鲜活农产品物流具有明显的季节性及很强的周期性；最后就是鲜活农产品物流具有明确的预期性及很强的专业性。
二、 我国鲜活农产品物流存在的突出问题
（一）鲜活农产品物流的基础配套设施落后，运输工具不充足。虽然近年来鲜活农产品物流有了一定的发展，但是和鲜活农产品物流紧密关联的大型冷库及鲜活农产品集散网点建设等还是相对滞后的。另外，专门用来运输鲜活农产品的冷藏车及密封厢式汽车不足也制约了鲜活农产品物流的快速发展。
（二）鲜活农产品物流技术和手段比较落后。鲜活农产品的价值取决于“鲜活”，但是鲜活农产品需要饱含水分，所以在运输途中容易腐烂。但是我国目前的鲜活农产品物流还都是以常温物流为主，保鲜的技术和手段还非常落后，这就必然会导致鲜活农产品在物流途中的大量损失。
（三）鲜活农产品物流的市场主体不成熟，亟待完善。目前的鲜活农产品物流主体可以说是比较复杂的，既有富有实力的鲜活农产品加工企业，也有各种类型的批发商或农民合作组织，甚至还有分散的农户。这些主体普遍存在经营方式落后和专业化水平不高的问题，还存在物流效率低和成本高昂的问题，所以急需对其进行完善。
（四）鲜活农产品物流人才短缺，物流信息管理体系不健全。鲜活农产品的物流是一个需要跨行业和跨部门的复杂产业，有着很多的特殊要求，这就必须需要有专业的鲜活农产品高级物流管理人才，而目前的鲜活农产品物流急缺的就是这方面的人才。另外，过去的鲜活农产品物流管理体系及信息系统所提供的信息已经不能适应目前市场的需要，导致了鲜活农产品流向存在很大的盲目性和不合理性，所以必须要通过建立完善的鲜活农产品物流信息管理体系来改变这种状况。
三、解决我国鲜活农产品物流存在的突出问题的对策
（一）加大对鲜活农产品物流基础设施的建设力度，积极改善传统的运输工具。首先，要不断加大对鲜活农产品物流基础设施的建设，这包括对鲜活农产品批发市场的建设、对鲜活农产品仓储设施的建设及对鲜活农产品的加工配送中心的建设等等。其次就是要加大对鲜活农产品的运输工具的投资力度，积极改善传统的鲜活农产品运输工具。只有这样才能有效减少鲜活农产品在流通过程中的损失及物流风险。
（二）创新和完善鲜活农产品物流市场主体，提高鲜活农产品物流流通效率。目前必须要通过不断进行体制创新来完善鲜活农产品物流的市场主体，具体来说首先是要重点培育国有大型的鲜活农产品物流企业。其次还要积极扶持和创新各种类型的农业公司参与到鲜活农产品物流中来。再次，目前的鲜活农产品第三方物流企业对于提高整个物流效率也起到了重要作用，必须要重点培训和扶持。最后，就是鼓励发展多种形式的农民合作运销组织、商及中间批发商等中介性的组织。只有这样积极发挥出众多市场主体的各自作用才能不断提高鲜活农产品的流通效率。
（三）积极拓宽鲜活农产品的营销渠道，减少流通的中间环节。传统的鲜活农产品物流都是从生产这到中间的批发商，然后再到消费者流通的。如果能打破这种传统流通体制，积极开拓目前普遍认可的网络营销手段，能通过网络这个媒介直接将鲜活农产品提供给有需求的消费者就能越过批发市场这个中间环节，这样不但可以能有效降低鲜活农产品的价格，而且还能有效减少鲜活农产品在物流过程中的损耗。
（四）加大鲜活农产品物流专业人才的培养，进一步完善鲜活农产品物流信息管理体系。可以说人才是促进各种类型经济发展的核心因素，同样鲜活农产品物流也不例外，因此不但要求高校要加大对鲜活农产品物流人才的培养力度，而且政府还要通过一定的教育和培训加大对鲜活农产品物流专业人才的培养，以便为鲜活农产品物流发展提供必须的智力支持。另外，还必须要加快鲜活农产品物流信息管理体系的建设步伐。一方面要加强鲜活农产品市场信息管理体系的硬件设施建设，另一方面还要以市场为导向认真做好鲜活农产品市场信息采集和，通过对鲜活农产品物流的各环节进行实时跟踪和反馈来对物流过程进行有效控制和管理。
参考文献：
