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电子商务物流的研究背景范文1
2011年,湖南累计实现电子商务收入4833万元,规模排名全国第11位,业务增幅32.99%,低于全国平均增幅11个百分点,淘宝网的占有率也从3年前的28%逐步下降到目前的15%左右,发展情况不甚理想。近年来,湖南e邮宝的发展整体呈现以下趋势:
1.发展逐步向重点城市集中
长沙、株洲、郴州三个地级市的电子商务速递收入在全省的占比从2009年的56%,逐步提升到2011年的73%,两年时间占比提高了17个百分点,业务发展逐步向重点城市集中。
2.流向逐步从发达地区向不发达地区转移
2011年,湖南省e邮宝邮件的主要流向是江浙沪(占比14%)、西南区(占比14%)、华北区(占比11%)、中部区(10%),四大区域占总业务量比重的50%,而珠三角和环渤海区域的占比,呈逐步下降的趋势。
3.流向发达地区的产品单价持续下降
2011年,湖南公司e邮宝的平均单价为11.12元,其中偏远的疆藏区域邮件单价最高,为20.87元;竞争激烈的江浙沪区域单价为9.19元、广东为9.73元、环渤海区域为10.17元,越往发达地区走,邮件的平均单价越低。
二、制约湖南邮政速递发展的主要因素
1.产品时限不稳定,竞争力不强
时限不稳定,成为制约电子商务速递业务发展的主要原因之一。笔者通过对5万件长沙寄往全国54个重点城市的e邮宝邮件进行跟踪,从干线时长指标可以看出,有27个城市干线运输时长在72小时之内,其中广州36小时、杭州59小时、北京52小时、苏州61小时、上海66小时,时限情况与民营快递相比,相去甚远。
2.价格优势不明显
随着网商竞争的加剧,商品的直接利润越来越低,网商通过平价进出放量销售,从快递费里获取利润的模式逐渐增多。据统计,一般网商利润的40%来源于快递,价格成为C2C电商选择快递最主要的因素,而民营快递多为加盟制,且网运作业成本相对较低,因此,在C2C市场上,e邮宝没有价格上的优势。
关于资费我们以邮政包裹价格为例,邮政包裹价格按使用了十多年的铁路运输方式计价。如今市场对邮务业务的速度等要求越来越高,而这种复杂的计费方式很不适应这样的市场。作为小件物品寄递,都是采用大宗货物运输按里程计价的方式,这很难拓宽业务市场。再加上业务的品质差异不明显,如普通包裹和快递包裹业务,都实行无偿投递到户,二者价格有差别,但服务标准差异并不大,这让顾客觉得这些业务的收费很不合理。再比如说:一份快递发到长沙这样的大城市是“首重20元+续重17元”,到湖南的一个小村庄也是“20+17”,中国邮政的优势是超强的渗透能力,“战略大后方”在于三级城市和乡镇,在这些地方收费贵点天经地义。但是,在一二级城市采取与乡镇相同的高价,无异于将“一线阵地”拱手让与他人。邮政资费的收费高将会影响物流服务业务量的上升。
3.服务质量不高
2011年,湖南公司淘宝的线上下单邮件业务量为11.79万件,及时揽收成功率仅为12.13%,远低于总部设定的达标值,而申通和圆通的揽收成功率已经达到90%,服务组织松散,业务管理仍显粗放,精细化程度不高,导致客户对EMS的忠诚度不高。
4.激励考核机制力度不够
全省尚未形成“省一市一县”三级联动的业务管理体系,部分市州业务管理松散,业务专管人员不到位,往往是一人身兼几个台席的工作,对电子商务市场,客户的分析、研究、跟进不够深入。
三、邮政速递电子商务的发展思路
1.转变观念,赢得湖南邮政速递物流参与电子商务物流的主动权
湖南邮政速递物流长期在政府的政策保护下垄断经营,尽管在1998年邮电分营后,观念有所改变,但总的来说,“官商作风”仍然比较明显。比如,同城寄一封信走两三天是天经地义的。寄收包裹、挂号、汇款到邮局跑几趟是理所当然的。湖南邮政速递物流总有万千条理由为自己解释,但是有一点必须明确:湖南邮政速递物流是要求用户来适应你的服务呢,还是你的服务去适应老百姓的新要求呢?
湖南邮政速递物流在电子商务的发展中有相当多的机会,在物流方面尤其如此,但是,包括邮政营业网、投递网和运输网在内的邮政网络仅仅在物流方面具备了必要条件,而不是充分的条件。如果不转变传统的“以客户来适应我的服务”的经营观念,树立“以客户为中心,为客户提供高效优质的物流服务”的经营理念,那么邮政提供的物流服务市场竞争力也将是十分有限的。
2.改造现有的邮政网络,提高服务水平,使其适应电子商务发展要求
湖南邮政速递物流现已具有十分有利的从事物流服务的条件,但是,现有的邮政网络与电子商务物流的要求是有差距的。表现在以下几个方面:第一,“三流”分离。现有的从事邮政投递和运输的邮政网点之间的“商流”、“信息流”和“物流”基本上是分离的,与现代化、信息化、社会化的物流体系还有很大差距。第二,服务不到位。邮政职工服务意识淡薄、服务质量差是阻碍湖南邮政速递物流参与电子商务物流的重要因素。在邮政开办的各项业务中,除了特快专递和一些给据邮件,目前邮政参与的网络书店的图书配送业务外,没有更多的业务把邮件直投到用户手中的。用户实在难以从高效率的电子商务中真正享受到便利。第三,现有的物流处理配送能力明显不足。提供电子商务物流服务,要求物流企业有比较大的仓储能力、非常高的物流处理效率和配送能力。第四,服务收费过高和对用户要求过于苛刻。比如现在邮政参与的网络书店送书业务中,书店为了保护读者的利益往往利用挂号邮寄,因此要另加2元/件,这是没有道理的,难道用户不挂号,就可以对用户的邮件不负责任了吗?为网络书店想想,它一笔业务能有多少利润?读者因此而增加开支使购买欲望大大下降,邮政的业务量也随之萎缩,实际上这是一种书店、读者和邮局三方“三输”而非“三赢”的策略。
3.从B2C人手,成为专业的“第三方物流”服务提供商
邮政介入电子商务物流服务的重点应放在B2C上,在B2C的基础上,逐渐参与B2B(企业与企业之间)的物流服务,因为从长远来看,电子商务的主体是B2B。
目前,第三方物流模式是解决电子商务物流问题的主要思路。湖南邮政速递物流的目标应是成为一流的第三方物流服务提供商。要达到这个目标,应分五步走:第一,选择若干个大中城市进行试点,组建第三方物流服务网。在试点城市组建邮政电子商务物流服务体系,应配备必要的运输仓储设施、通信工具和高素质的人才,并设置若干个配送中心,实现被配送商品的集中与分发,为节省成本、提高效率,应尽可能因地制宜地选择低成本的交通工具,延长服务时间,真正做到全天候、门对门、低价格的服务。第二,与有影响的已开展电子商务业务的公司合作,为它们提供优质的物流配送服务,让商家和用户充分感受到湖南邮政速递物流提供的高水平、高效率和价格合理的配送服务。第三,在提供第三方物流服务成熟的情况下,推出邮政电子商务商店自营商品的配送服务,最大限度地发挥邮政配送网的作用。第四,在试点城市取得经验的基础上向其他大中城市推广,然后逐步地向县城一级城镇推广,最终向农村普及。第五,从B2C向B2B发展,使邮政电子商务服务体系成为全功能、全方位的电子商务物流服务提供商。
4.实行管理创新,打破“封闭办邮”的局面
湖南邮政速递物流是一个行业性相对较强的政府型企业,与用户“合作共赢”发展的观念较为淡薄。邮政应主动打破“封闭办邮”的局面,把用户请进来,自己走出去,关心不同用户的用邮需求,成为用户值得信赖的“信息、资金和实物三流合一的服务提供商”。而不应该像现在这样,因为邮政服务水平的不足,用户只是出于无奈才用邮。在开展电子商务物流服务方面,必须彻底摒弃“以我为中心”的“封闭办邮”的思想,应以“用户满意不满意”作为检验邮政服务水平的根本标准。
电子商务物流的研究背景范文2
关键词：跨境电子商务；物流现状；运作模式
跨境电子商务，其发展给物流行业带来一些机遇及挑战。并且二者之间有着相互促进的关系，跨境电子商务的发展，推动着物流行业的进步，物流行业的进步，更加有利于跨境电子商务的繁荣。
1.电子商务物流的简要介绍
电子商务是一种新型数字化的商务运行模式，改变着传统贸易方式、消费方式、服务方式。基于这个原因，为了让电子商务的服务系统更加完善，首先应该做的就是创新，将传统观念的束缚打破。电子商务物流应运而生，物流行业受到电子商务的启发，创新了服务理念以及运行模式，主要特征体现为优化物流服务、商品、商品配送，形成了一套新的社会化的物流配送体系，将物流、商流、信息流，三者有机结合在一起，电子商务下的物流是电子商务领域的重要构成部分，占据重要的地位。
2.跨境电子商务物流的现状
2.1相关政策的扶持力度不强
从现状来看，对于一些中小型跨境电子商务的扶持力度非常明显，这也促进了其进步和繁荣发展，可是，认真详细的研究过后，发现这些中小型的跨境电子商务公司得到了政策的支持，但是一些规模较大的跨境商务物流公司，缺少相对较有力的扶持政策，也就形成跨境类电子商务的物流企业想要进一步发展，会显得有些“束手束脚”的局面，很难实现更好地进步。同国外相比，在跨境类电子商务的物流企业扶持政策方面，其做得比较有成效，进而其物流业发展的相对较好。
2.2运营成本较高
企业发展中，关注度较高的就是成本问题，因为企业最终的目的是想要盈利，当然，跨境类电子商务的物流业同样会面临这个问题，并且是必须考虑的问题，当前背景下，其就面临着运营成本相对较高的问题。运营成本跨境物流的影响有两个方面，一是，过高的成本，使得这类企业的市场竞争力降低，二是，间接让跨境类电子商务业的发展受到限制，因为这二者之间存在相互促进的关系，有着密切的联系，因此，未来的发展中，确保跨境物流运营成本的降低，是商务物流业的工作重点。
2.3物流服务的基础设备有待完善
仔细研究现行物流行业下的基础设施情况，发现相关设施急需进一步完善优化，这是一个不可忽视的弊端。从行业整体上看，在跨境类电子商务的物流方面进行研究分析，其基础设施有一些漏洞存在，影响到其自身的发展和跨境电子商务的发展。与国内物流业相比较，跨境物流有其自身的特点，跨境物流有报关这一环节，其是跨境类电子商务的物流面对的最典型问题，想要提升整体物流速度，就必须将这一问题解决好，设置专业的人员和建设专门的基础设施，进而提升报关效率，完善基础设施建设。
2.4物流技术水平需要提升
站在物流行业整体上的角度看，不仅仅要提升整体服务质量，同时应该提升整体的技术水平，掌握更加先进的技术，运用在物流的各个环节，才能促进其整体的发展。跨境类电子商务的物流也应该着重关注技术的掌握，不断提升物流各个环节的科学化水平，进而能将日益提高的市场需求满足，促进跨境电子商务的物流业发展繁荣。
3.境外电子商务物流优化建议
3.1增强政策的扶持力度
想要促进跨境类电子商务的物流有更好地发展，为其发展打造出更优质的环境，积极有利的政策必不可少，进而增强对其的政策扶持的力度。但是出台的政策应该更具针对性，在关注中小型企业成长的基础上，分析一些政策给大型企业，特别是大型的跨境类电子商务的物流。这样企业在未来的发展中更加有底气，跳出发展局限，促进其更好地发展。
3.2减小物流成本
运送成本上，如果说电子商务企业自己实现配送。完成后会花费一些不必要的人力和物力，以及一些并不需要投入的资源，由此可看出，成本在增加，不利于企业更好的发展。想要将这部分成本进行减少，可以考虑同物流的大企业合作，这样将把物流运送上的成本大大减小，省出的资金可以用在企业科学发展上，进而能够在科学技术上花费更多资金，提升科学技术水平。
4.跨境电子商务物流运作模式
4.1“单一服务”的运作模式
“单一服务”，就是单一化服务类物流的运营模式，运作的服务线为：海外供应商-电子商务贸易企业-客户。此类运行模式中，企业不必考虑到报关类问题，所要做的就是，在数量众多的国际跨境物流企业里面，挑选出最优质并且最适合，自身企业的物流公司，就能让电子商务贸易的物流配送服务问题得到解决。
4.2“两段中转”的运作模式
此类运营模式同“单一服务”运行模式相比较，有个比较突出的优点为，在“两地中转”模式下，突破了“单一线路的物流服务”阻碍，把国内外的快递物品集合到一起。把个别国家的单件物品，集中到一起，实现统一模式的配送，就会将成本大大降低，提升物流运送的效率，此种模式对国内和国外的物流企业发展，都有重要的促进作用。
4.3“两段收件”的运作模式
此类物流的运作模式，可以总结出的流程为：海外供应商——电子商务贸易企业(收货、分拣、整合)——跨境国际物流配送(整件)——国内物流配送(单件)。这个模式可以将成本降低，可是单从配送效率方面讲，极有可能出现物流配送的时间延长，究其原因为国际物流同国内物流衔接不恰当。
参考文献：
[1]刘勋.探讨我国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].品牌,2015(10)
电子商务物流的研究背景范文3
关键词：电子商务 物流应用 教学改革 岗位能力
电子商务物流应用主要包括电子商务和物流两方面的内容，是一门交叉性质的新兴学科，具有较强的综合实践性。珠海市技师学院把电子商务物流应用作为电子商务专业的必修课来设置，使学生更好地适应电子商务的物流岗位。目前对电子商务专业的研究大多集中于电子商务专业人才培养和专业核心课程建设上，很少有针对电子商务专业的物流课程教学内容与方法的研究。
一、电子商务物流应用课程教学改革的背景和依据
1.电子商务大发展的行业背景
随着互联网络技术的飞速发展，中国网民数量也急剧上升，截至2015年12月，中国网民数量达到6.8亿，跃居全球第一。与此同时电子商务也随之迅猛发展，电子商务已经从一个简单的商业活动，发展成为以网络技术为支撑的集信息流、商流、资金流、物流为一体的综合的、复杂的贸易过程。比如著名的淘宝网在2015年双十一活动中一天的成交量就达到912.17亿元，这已经远远超过了风靡全美的黑色星期五购物狂欢节的收入总量。
电子商务作为互联网时代的产物，不仅已经形成一股浪潮，而且是一种全新的商务模式；它与经济、金融、法律、管理、信息技术、社会生活等方面都有着密切的关系。它逐渐改变着企业内部的生产经营活动，改变着整个供应链的结构，甚至对整个社会经济的运行都产生了巨大的影响。
快捷的物流服务促进了电子商务的大发展，同时电子商务发展的需求也使现代物流面临着机遇和挑战，必然要随之进行变革和创新，二者深度融合发展对电子商务物流人才提出了新的要求。
2.电子商务复合型人才的迫切需求
电子商务行业的大发展，市场规模的不断扩大，社会和企业对电子商务人才的需求越来越趋向于复合型。这一方面要求电子商务从业人员掌握电子商务管理基础、电子商务运营等知识；另一方面还要求掌握现代物流管理基础、物流运营、市场营销等相关知识。这就对专业电子商务人才提出了更高的要求。
3.电子商务物流应用课程教学中存在的问题
由于教学环境和教学观念的差异，电子商务物流应用课程在教学过程中还存在着一些问题，具体体现在以下几个方面。
（1）教学目标不明确，与职业岗位脱节。电子商务物流应用这门课程的教学目标定位模糊不够明确，缺乏对企业职业岗位进行全面的调查研究，与职业岗位要求脱节。
（2）教学内容不规范，知识更新速度慢。目前，由于技工院校对电子商务专业开设的电子商务物流应用这门课程研究不够深入，在内容上缺乏统一规范，在课程教学目标上也没有明确的定位，从而导致教学的目标不一致，教学的内容不一致，教学的重点不一致等现象。另外，由于电子商务物流发展迅速，需要及时补充新的知识和技能，而我们的教材更新速度慢，加上有些教师照本宣科，没有及时获取行业的最新知识，很多时候导致学生正在学习的内容和技能在企业实际应用中已经被淘汰，无法实现校企的无缝对接。
（3）教学方法与教学手段守旧刻板。从电子商务物流应用这门课程的实际教学中看，教学方法和教学手段守旧刻板。教学方法比较单调，只局限于课本上的内容和知识的解释层面，没有深入的研究和拓展相关知识，没有结合当前企业的案例，没有完善的实训场地和校外实习基地，难以激发学生的学习兴趣，导致对知识和职业技能水平的提升有限。
二、技工院校电子商务物流岗位能力需求分析
电子商务物流应用直接对接的职业岗位是电子商务物流专员，该岗位需要三方面的知识和能力，即专业知识、岗位能力以及综合职业素养。
1.专业知识方面的能力
包括电子商务基础知识，要熟悉电子商务的概念，了解电子商务网站的运营、电子支付、网络安全等；物流基础知识，要熟悉物流的基本概念和特点，了解电子商务与物流的关系；电子商务物流功能要素，要熟悉物流的七大功能要素，了解它们之间的内在联系和应用技巧；电子商务仓储操作实务，要熟悉仓储的工作流程和作业内容，掌握常用的仓储保管技巧；电子商务配送中心操作实务，要熟悉电子商务环境下配送中心的特点及运营过程；电子商务物流成本管理，要掌握物流成本管理的基础知识和物流成本的控制方法；物流服务质量评估与绩效管理，要了解电子商务物流服务质量评估和绩效管理的方法。
2.职业岗位方面的能力
要具备电子商务物流运作模式的分析和选择能力，具备与第三方物流企业的协调组织能力，具有仓储保管的组织能力和作业能力，具备电子商务物流配送的组织管理能力与操作能力，具有成本控制能力，具有物流管理软件的操作能力，具有电子商务物流服务质量评估能力及绩效管理能力。
3.综合职业素养方面的能力
要具有积极向上的工作态度；做事认真严谨，有效率；具有良好的人际沟通协调能力和团队合作精神；具有灵活应变能力和处理异常事故的能力；具有快速高效的学习能力。
三、电子商务大发展环境下技工学校电子商务物流应用教学改革对策
电子商务物流应用主要介绍电子商务相关的现代物流方面的知识，包括电子商务下的物流过程，物流的各项功能和物流环节以及物流信息技术等专业知识，较好地解决了电子商务专业人才对现代物流知识的缺失，具体教学改革措施如下。
1.基于岗位能力培养的课程定位
以就业为导向，岗位能力为本位，根据实际的工作内容，分析出职业岗位的典型工作任务。培养出适合企业需求的复合型电子商务物流人才。学校把电子商务物流应用安排在第二学期，总计72学时，理论教学完成以后，将校内实训和企业实践相结合，共计2周时间的实践让学生切实接触到电子商务物流专员真实工作业务。
2.基于工作岗位整合教学内容
电子商务专业学生就业的主要是公司、企业的电子商务部门或个人创业开网店。因此，我们依据企业的电子商务岗位需求开发电子商务物流应用课程；并由企业专家、专业带头人、骨干教师等组成专业建设和课程建设委员会，通过开展企业调研、毕业生跟踪问卷等相关资料及时地将最新的知识和技术纳入课程内容。
表 电子商务物流应用 课程内容
模块
名称 教学项目 学习任务 学时
基础知
识模块 项目一：电子商务物流应用概述 任务一：电子商务基础知识
任务二：物流基础知识
任务三：电子商务与物流的关系 8
项目二：电子商务物流系统 任务一：电子商务物流作业系统
任务二：电子商务物流信息系统 6
专业技
能模块 项目三：电子商务物流功能要素 任务一：物流包装技术及其应用
任务二：物流装卸搬运装备技术及其应用
任务三：物流运输技术及其应用
任务四：物流仓储技术及其应用
任务五：电子商务物流信息技术及其应用
任务六：自动识别技术及其应用 30
项目四：电子商务仓储操作实务 任务一：货物储存计划
任务二：货物的保管保养
任务三：库存管理 10
项目五：电子商务配送中心操作实务 任务一：电子商务物流配送模式
任务二：电子商务物流配送作业流程。 6
能力拓展模块 项目六：电子商务物流成本 任务一：物流成本管理
任务二：物流成本控制 6
项目七：物流服务质量评估与绩效管理 任务一：物流服务质量评估
任务二：绩效管理 6
合计 72
3.以信息技术为支撑的多元化教学
（1）加强教育教学技术的学习。为了激发学生的学习兴趣，调动学生的积极性，教师应不断地学习先进的教育技术，有效利用微课、视频、PPT课件、计算机等教学媒体开展教学。以笔者学院为例，经常开展各种技术培训和比赛，如一体化课改培训、说课比赛、微课比赛，以赛促教，提高教师的技术水平，从而使更多的老师能够利用各种教学手段开展高效率的课堂教学。
（2）改变课堂教学模式。以学生为主体，教师通过引导学生的思维脉络设计教学过程，采用研讨的方法，演绎的形式来组织教学，提供学生参与的机会，给予学生探究的时间和空间，让学生在“学中做、做中学”。例如笔者学院教师在课堂教学模式上积累一些经验，在课堂上给学生先展示一些好的，做好的作品或者工作成果，然后引导学生为了也达到这样的结果需要哪些知识、哪些技能，进而主动学习，遇到不懂、不会的地方，教师给予相应的引导和梳理，帮助学生解决问题，达到学生想要的结果。学生在这样的过程中能不断地丰富知识，不断取得成就感，不断的取得进步获得新知。
（3）采用形式多样的教学方法。一是模拟演练法，本课程教学中通过使用仓储及运输沙盘模拟软件，虚拟公司，学生通过扮演各种角色来完成工作任务。通过模拟演练不仅提高了学生的职业技能，还可以让学生体会到团队精神和有效沟通的重要性。二是案例教学法，通过案例教学让学生更生动、直观的理解知识要点。教师通过精心挑选案例，深入挖掘案例，设计讨论题目鼓励学生动脑思考，培养学生独立思考、判断决策的能力。三是工作现场教学法，与企业合作，建立校外实习实训基地。并将部分实训课程如仓储管理、配送与运输等移至企业工作现场，并邀请企业兼职教师进行讲解，使学生真实的感受，理解相关工作业务。
四、小结
电子商务物流应用是一门实践性强、涉及知识面广的课程，需根据相关企业的岗位要求来设置课程内容，不断更新和完善课程的教学内容，并采取先进的教学手段和方法，来实现教学设想，实现与企业的无缝对接。
通过岗位能力需求分析和针对性地教学，整合教学内容，开展多元化教学方式，让学生深入场景，在实践中得到训练和锻炼，主动思考解决问题的方法。通过课程教学的改革不仅提高了学生的学习兴趣，而且学生的能力和素质得到了较大的提高，教学效果明显，获得了用人企业的好评。
参考文献：
[1]王玉勤.电子商务物流管理课程教学改革探析[J].中外企业家，2014（4）.
[2]缪顾贤.高职电子商务物流课程设置与教学方法研究[J].电子商务，2014（2）.
电子商务物流的研究背景范文4
关键词：电子商务；现代物流业；新型发展模式
一、目前物流业存在的问题
（1）信息化、标准化水平低。在现代这样一个信息发达的时代，各种网络通信技术的发达使得物流业也要跟上时代的步伐。而现在很多企业的物流业依然按照以前的模式，信息落后，标准化水平低，商品流通不畅，产品的附加值降低，使得企业获得的利润减少。信息化、标准化水平低是阻碍物流业发展的一大拦路虎。
（2）“关系物流”的情况广泛存在。很多企业都与其他企业有或多或少的联系，这样就会造成一个后果，一旦一个企业在物流业上出了问题，其他企业就会被牵涉上。所以企业要有自己的一套物流业的管理方法，不能盲目的跟风。
（3）物流业技术落后，服务水平不高。很多企业现在技术水平不高，又缺乏竞争意识，他们的信息交换技术不完善，使得经营内容有限，只能为客户提供单次的服务，不能形成高效的物流供应链，这就必然会导致服务水平不高。
（4）对电子商务物流的重视不高。电子商务是电子信息技术与商务活动的结合。现代电子商务的迅速发展，使得交易方式与以往大不一样，集中表现在商品的流通过程中。电子商务物流会缩短商品流通的中间环节，节省资源，从而为企业带来更多效益。但很多企业没有认识到电子商务物流有哪些优势，所以对电子商务物流不够重视。
（5）电子商务物流管理人才的缺乏。随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，物流业的作用越来越重要。企业要想获得更多的利润，在商品流通这一块上减少中间环节，就需要发展电子商务物流。而电子商务物流的管理也成为了很多企业头疼的一个问题，只有管理好物流业才能获得一定的利润。然而我国现在电子商务物流管理的人才紧缺，缺乏有能力的尖端人才，这也成为了阻碍电子商务物流发展的拦路虎。
二、电子商务与物流结合的策略
（1）转变观念，提高全社会对电子商务物流的认识。要把电子商务与电子商务物流放在一起宣传，转变过去的传统思想。随着现代社会经济的发展，我们要把物流提升到一个战略竞争的高度。电子商务具有交易速度快的特点，电子商务的发展将会推动物流业的配送上升到一个新的阶段。这就需要政府的支持，政府应当出台相关的鼓励、扶持政策。同时政府也应当多宣传电子商务物流的优势，提高人民对电子商务物流的认识。
（2）国家和企业要联合起来，加快物流社会化建设。要想形成全社会的电子物流体系，离不开政府与企业的配合。政府应该统筹规划，从实际出发，正确的引导企业的物流建设以及物流的布局。企业要提高自己的竞争力，提高信息化、标准化水平，通过网络信息等为客户提供便捷的服务，提高自己的盈利水平，从而带动整个电子商务物流的发展。
（3）建立与完善电子商务物流管理的相关法规。物流业不同于其他产业，要保持它的系统性与连贯性单单依靠市场竞争是不能实现的，必须要依靠相关法律法规来促进它的连贯性。通过立法的手段来提高物流的效率，可以引导物流业提高到一个新的阶段。
（4）加强电子商务物流实用型人才培养。我国现在实施的“科教兴国，人才强国”战略在物流业也同样适用。要想真正实现与电子商务的结合，促进物流业的飞速发展，就必须重视人才的培养。一方面，国家要进行宏观调控，在高校开设的物流专业里，培养现代物流的专门人才，鼓励一些物流协会开展物流职业教育，传播物流知识，提高物流业人员的整体素质；另一方面，企业要引导员工学习物流知识，可在内部选拔然后送去院校深造或者企业进行自己培养。企业一定要落实对物流人才的培养，这样才能促进电子商务物流的更好发展，才能带动企业的效益。
（5）发展第三方物流。第三方物流是物流专业化的一种形式，它提供商品的物流服务，包括运输、仓储、配送等。第三方物流创造了物流领域的新价值，它重在提供服务，我们只有积极培育市场，改变我国现有的物流体制，逐步提高物流领域信息化技术与管理水平，才能发展出更多的专业化水平高的第三方物流企业。
（6）提高物流管理水平。我国物流业发展缓慢，体制作为一个重要因素，要想从根本上解决这个问题，就必须建立新型的物流管理体系。一方面，要大力发展物流社会化服务体系，充分利用物流管理的设施，进行技术改造，避免资源的浪费；另一方面，要积极与国际接轨，多与国际物流业合作，学习他们的先进物流技术和经营管理水平，提高自身物流管理水平，从而加快物流业的飞速发展。
综上所述，在信息技术网络飞速发展的今天，企业要想拥有更强的市场竞争力，获得更多的效益，就必须重视物流业。而将物流与电子商务结合，将会进一步推动物流业迈上一个新的台阶。要想实现电子商务物流的更好发展，这不仅需要政府加强引导，培养物流管理的专业人才，还需要企业提高自己的物流管理水平，提升自己的竞争力。
电子商务与物流作为现代的流通手段，两者有着密切的联系。两者相互依存，共同发展。只有做到将电子商务与物流互相协调，统筹发展，才能使两者真正的融合起来，从而促进经济的发展。
参考文献：
电子商务物流的研究背景范文5
【关键词】电子商务环境 物流系统 C2B
现代企业物流之间的竞争，已经离不开对资源的竞争、对信息的竞争，海尔集团作为大型企业，近几年融合了电子商务技术率先做出了物流系统改进，拓宽了商品销售范围，实现了海尔集团实体经济和阿里巴巴电子商务产业的C2B模式融合，以日日顺物流系统综合业务的开展，开放性地创新产品物流服务平台，实现了资源、信息的高度融合。
一、C2B商务模式
马云曾经说过，未来企业的发展将是电子商务的发展，是C2B模式的发展，传统企业的物流发展模式必将被电子技术所淘汰，所谓C2B商业模式主要指的是一种消费者和企业之间的关系，同时也是网络环境下新兴的企业商务模式，这种发展模式的出现转变了传统企业与消费者之间的关系，使原有商品的供需方式发生了转变，现有的C2B商务发展模式是通过消费者的商品需求然后再进行工业生产的，并且按照需求量的要求和数量进行商品价格定位，而在商品生产过程中，人们可以自己去进行个性化的设计，让生产出的商品具有独一无二的商品特色，而深深受到消费者的喜爱。
二、海尔集团传统物流发展模式
所谓自营物流，顾名思义，指的就是企业自己负责经营的物流发展模式，海尔集团很长一段时间内都是这样自营物流的生产模式，这种自营物流的生产模式获得利润的方式并非取决于物流项目，而是海尔在发展物流活动项目中通过运输、销售商品来获得企业发展利润，自营物流的生产模式也是企业物流发展模式当中非常重要的一种，正因为海尔集团拥有着雄厚的经营实力和资产规模，因此海尔可以自主选择发展自营物流模式，也就是说自营物流是企业发展能力的一种象征，一般没有经营实力的企业就会选择外包物流的发展模式。然而随着电子商务技术的不断发展，传统的自营物流发展模式不能够很好地满足于消费者的需求，而且也缺乏相应的沟通与交流，同时也不能相应地作出企业调整和改变，依旧停留在传统的企业商品物流发展模式上，消费者内心真正的需求不能够很好地在商品上面表现出来，这样的自营物流模式缺少人性化和市场化，而且自营物流的受众范围比较固定单一，不能够很好地调动起年轻人的消费欲望。
三、电子商务环境下海尔集团物流系统的发展变化
（一）海尔―淘宝C2B物流模式
新时代背景环境下的电子商务发展模式，已经逐渐融入到了海尔集团的物流发展系统当中，转变着海尔集团的物流发展结构体系，构建出了一种新型的海尔集团和电子商务共同组成的物流发展模式，运用了强大的互联网功能，大大提高了海尔企业物流的发展水平。通过海尔集团与马云的电子商务模式进行融合，共同发展了二者的优势，对于这两企业来说，对于商品信息以及项目资金的管理是重要发展模块，而且马云的阿里巴巴集团有着最为强大的线上交易能力，消费者在淘宝上完成了商品交易以后，就可以通过海尔集团自营的物流进行运输传递，大大提高了海尔集团商品物流的效率，实现了两家企业利益的共同发展，创设性地构建了e海尔购物平台，在e海尔购物平台中还有日日顺乐家、日日顺健康等服务系统，让消费者可以自由地进行商品选购，再通过订单的编号在网络上查询到商品所在的物流位置，做到让消费者放心，让消费者满意的良心物流发展，这也正是e海尔物流最具有吸引力的地方，通过海尔―淘宝C2B物流模式的开展，使得消费者逐渐转变了购物思维，不再像过去一样只能到商场上去进行产品购买，而是可以足不出户就在家中完成商品的交易，电子商务手段的出现，不但提高了企业的生产竞争能力，同时改变了人们的思维模式，创新发展了市场经济新格局，不仅有利于企业的发展，同时也给消费者提供了方便，完善了海尔集团的物流服务系统，为海尔集团的进一步发展打下了坚实的消费者基础，并且在电子商务环境下为其他企业的物流发展起到了良好的表率作用。
（二）海尔―淘宝C2B物流系统发展前景优势
在电子商务背景下，海尔集团大力发展的日日顺物流，已经发展成为了我国最大的物流品牌，给消费者带来了“四网融合”的高质享受体验，海尔日日顺物流中的四网具体指的是虚拟互联网、产品营销网、产品物流网络以及消费者服务系统，并且在2013年打造成为了我国第一家超过百亿的物联网发展企业。马云认为，新时代电子商务环境下的经济发展模式是实体经济与虚拟经济的融合，海尔集团作为我国实际经济中的领先企业，率先做出了同阿里巴巴企业的物流系统融合，通过淘宝的经营模式实现了物流产业融合，海尔集团的领导者张瑞敏同马云之间的合作，实现了海尔集团物流系统的转型，使两家公司的股票价格都得到了提高，形成了海尔家电一体化的服务体系，享有着我国最为先进的物流资源和电子信息资源，这些优势是京东商城、苏宁易购等同类型物流企业所不具备的资源优势，同时这也是阿里巴巴淘宝物流同海尔进行合作共同创建C2B商务物流发展模式的主要原因。
综上所述，随着我国电子商务技术的不断发展，海尔集团不断进行了物流系统创新与改进，实现了从自营物流到C2B物流发展模式的转型，未来的海尔发展一定更加具有竞争优势，当代社会对于海尔物流系统的发展拭目以待，开启了我国实体经济与虚拟经济物流模式发展的新篇章。
参考文献：
[1]唐艳.电子商务环境下逆向物流管理模式优化策略[J].商业时代，2014.
电子商务物流的研究背景范文6
关键词：跨境电子商务；第三方物流；专业化
中图分类号：F25
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.16723198.2016.25.015
1前言
近几年传统国际贸易模式在国内制造行业人力成本上涨和欧美发达国家针对中国的贸易壁垒的双重压力下，外贸企业的进出口贸易业务的利润率急剧下降；不少外贸企业正在努力转型。在2015年“两会”上总理提出“互联网+”的互联网思维方式来革新传统行业，正是在这一背景下“互联网+外贸”的跨境电子商务已经成为我国对外贸易的新的亮点。由于跨境电子商务的贸易数量小、商品类型丰富、配送时效性等特征的影响，传统国际贸易模式下的国际物流形式已经无法支撑跨境电子商务的业务需求，物流端口成为制约跨境电子商务发展的瓶颈，在我国物流行业里应用多年的第三方物流模式就成为了必然的选择。
2第三方物流的定义
第三方物流的英文名称为Third-Party Logistics，简称是3PL或TPL。第三方物流其自身并不是一件商品，也不能进行商品交易，它是相对于“卖方”（发货者或委托人）和“买方”（收货者）来说的，是联系卖方和买方的纽带，是作为中介的作用存在于两方交易中的中间物流环节，在进行物流服务期间，物流企业必须在规定的期限内以合同形式提供全部或部分物流服务，例如货物的运输、储存、运输、配送等单一性或多样性的物流服务。第三方物流从其构成内涵有广义和狭义两层次。前者是以自营物流为参照，凡是按照买卖双方企业的要求，由第三方的专业物流企业提供为“卖方”和“买方”之间的交易的物流服务的活动，统统可以包含在它的服务中。后者则指的是专业的物流企业能够独立的提供专业化、现代化、高精度化的介于供方和需方之间的物流服务。
3跨境电子商务下的第三方物流模式的特征
（1）合同承包，是指第三方物流企业作为物流供应商与客户以契约的方式约定服务内容。一方面，第三方物流企业必须要按照合同中规定的事项，为客户提供专业、多样、高效的物流服务。另一方面，通过合同的形式来明确各方所拥有的权力、利益以及责任等，合同双方各施其责，共同执行，互惠互利。
（2）个。跨境电子商务下的服务对象更多面向的是普通物流消费者，这些普通的物流服务消费者因其年龄、性别、消费特征不尽相同，所以第三方物流企业应该根据客户的要求，提供针对性的物流服务，甚至可以根据客户开展定制化的增值服务，提升客户在整个物流服务中的体验。
（3）专业效益。第三方物流服务区别于其他物流服务类型一个重要的特征就是其专业性的服务，高效、精准、专业化的服务使得购买服务的企业能够把物流成本降到最低。专业化的服务不仅仅是客户对于第三方物流企业的要求，对于第三方企业来说也是一种核心竞争力。
（4）系统协调。系统协调是物流企业现代化的关键一步，因为系统协调的对象是物流信息，只有物流信息能够及时、准确、畅通的显示，以物流信息为依托，建立一个完整的现代化物流体系，整个物流工作才能得以高效的运作。
（5）信息优势。掌握信息技术是物流企业能否实现现代物流服务的基础。只有拥有了物流技术，企业才能够准确、迅速的传递数据，让货物在订货、仓储、运输以及流通等各个环节都能自动运作。促进企业间的信息交流及合作，使各个企业能够协作发展。
4跨境电子商务背景下第三方物流模式存在的问题
（1）政府管理层面的问题：由于缺乏全面的政策层面的指导我国目前的第三方物流发展水平还处于初级阶段，物流体系仍然没有形成。因为各个地区及部门所指定的物流环节的运输工具、承载设施和设备标准不一样，一些无效的环节大量增加，使物流的成本也随之增加。物流效率的高低是通过仓储、装卸和运输等环节的运作的速度快慢来衡量的，虽然我国制定了一些物流标准和规则，但是由于缺乏全国性的统一标准而使各个物流环节难以达到畅通有效的衔接。
（2）第三方物流企业自身的问题：我国第三方市场需求从地域和需求上来看，存在着显著的差异。其一，从地域上来看，经济发展较为活跃的东部沿海地区的物流市场需求明显高于内陆地区，并且市场分布较为集中。其二，从市场需求来看，城市的物流市场明显比农村更为活跃。目前我国物流企业正在使用的一些设备和设施基础设施都比较简易、落后，老化程度很高，现代化、自动化、专业化的基础设施建设不完善，造成信息不流畅，已经不适合当下的物流作业的需求了。从顾客下单到企业发货的反应速度和及时跟踪物流的反应都不及时，物流基础设施不完善影响第三方物流效率的提升。
（3）第三方物流信息化发展滞后。
我国的物流信息技术落后，很大程度上与我国的物流基础设备的设施不先进有关，GPS、EDI、自动仓储系统等先进的高科技都没有充分运用在物流业中，致使物流服务无法达到及时、准确、快速的效果，从而使卖家和买家之间不能达到信息共享，也就形不成互相信赖的伙伴关系，这极大的制约了我国物流业的健康、良好发展。
5跨境电子商务背景下的第三方物流模式应用策略
（1）2015年物流总量就超过了210万亿吨，然而物流业蓬勃发展的背后却没有健全可靠的法律法规的保护，相关法律法规以及政策迟迟没有出台，所以完善物流法律、法规是政府刻不容缓要做的事情。其次，加强政府职能部门之间的信息网构建，使各政府部门之间的信息可以共享，从而提高服务的效率，降低物流成本。再次，推进该行业的标准化建设对于规范其行业的发展有着重大的作用。
（2）跨境电子商务消费者对于货物配送的响应时间和服务体验提出了更高的要求，在这种状态下，从服务的类型方面入手提供多样化服务，提升连续性强和高稳定性的品质服务，已经成为第三方物流企业提升他们市场竞争力的有力手段。为了在激烈的市场竞争中获得更多的客户订单，众多第三方物流企业纷纷针对客户最真实的需求提供差异化服务。依靠高效率、一体化的现代物流综合服务平台使客户的物流成本降到最低点。
（3）物流信息化建设，主要包括物流运营的网络化和物流设备的自动化，物流运营的网络化是指依托网络技术将第三方物流企业内部管理网络化，并且能够与企业外部的关联企业协同构建外部网络。物流设备的自动化是指整个物流的货物的接收，分拨、仓储、装卸以及过程的监控环节均由自动化设备来完成，并且将条码技术、射频技术，GPS定位技术等高科技手段综合运用，最大的程度的降低人工操作，提高整个物流的运行效率。
6结语
本文通过我国第三方物流现状分析，提出基于跨境电子商务的第三方物流模式应用策略，有利于解决跨境电子商务的物流瓶颈问题，使之成为我国跨境电子商务蓬勃发展的助推器。
参考文献
[1]曹淑艳.李振欣.跨境电子商务第三方物流模式研究[J].电子商务，2013，（3）.
