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雾霾出现的原因范文1
关键词：雾霾 形成原因 危害 措施
中图分类号：G427 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）07（a）-0130-01
近年，随着经济的快速发展，我国的环境问题日益严峻，2012年以来雾霾现象在我国大城市与东部大城市越来越普遍，严重影响到人们的身心健康，引发了公众关注。
1 霾的概念
雾霾，顾名思义，就是雾和霾。雾是由悬浮在近地面空气中的大量小水滴或冰晶组成的，它是一种空气中的水汽产生凝结的自然天气现象；霾是空气中的灰尘、硝酸、硫酸、有机碳氢化合物等颗粒物形成的造成视觉障碍的气溶胶系统，即灰霾，它是由大气污染导致的；霾在水汽凝结、空气湿度变大的情况下就转化成了雾，通常从空气湿度上对两者判断。雾霾主要有氮氧化物、二氧化硫以及可吸入颗粒物组成[1]。
2 雾霾形成的原因
2.1 自然环境原因
入冬后，我国的气溶胶浓度较高，空气气压低，近地面空气湿度相对较大，且大多数地区都以静风、微风为主，天气状况处于静态，从而使得空气中的小颗粒物聚集，悬浮在空气中[2]。同时经济的发展使城市里大楼越建越高，风在流经高楼大厦时，受到高楼的阻挡和摩擦作用，也会使得风的流速明显减慢，静风现象增多。静风现象的出现不能促进悬浮颗粒的分解和消失，最后只能长期积累在城市中或者郊区附近[3]。
2.2 环境污染
随着我国大公交、单位班车、私家车的数量增多，汽车尾气排放量急剧上升，而汽车尾气成分中的CO、碳氢化合物（HC）、固体悬浮颗粒物、含铅化合物和NOx这些均是雾霾环境的主体污染物[4]。形成雾霾的另外一个原因是冬季大量燃烧煤炭。目前我国还有许多地区通过燃烧煤炭来取暖，而煤炭在燃烧的过程中会产生二氧化硫、氮氧化物等大量的污染物，且煤炭燃烧过程中产生的悬浮污染物会在大气中发生反应，生成较大的粒子，促使雾霾的形成。
2.3 追求经济发展
从改革开放起，我国一直以经济建设为中心，大力发展经济，致力于提高我国国内生产总值（GDP）。在这个过程中，我们常常只注重经济的发展，忽视了许多工业企业在生产过程中会释放大量的污染气体，这些气体不能扩散和稀释，从而形成雾霾。而我国对于这些企业的处罚力度不够，以至于这些企业对减少环境污染意识还不够。这种经济增长模式，催生了雾霾的形成。
3 雾霾的危害
3.1 易于诱发传染疾病
雾霾天气时，会导致近地层的紫外线辐射减弱，使空气中的传染性病菌活性增强，增多传染病的可能性。雾霾的出现使我们的空气质量下降，空气中带有更多的细菌和病毒，这些状况的出现更易于传染病扩散和疾病发生。众所周知，中国每年都会有大范围、危害性强的传染病，这些传染病的出现有很大一部分原因就是环境恶化造成的，其中雾霾就是诱发传染病的原因之一。
3.2 引发大量疾病
雾霾成分中含有许多的有毒气体及直径很小的生物气溶胶粒子，它们能直接进入人体的呼吸道和肺泡引发慢性支气管炎、哮喘等疾病，对人们的呼吸系统有很大的危害。同时长期生活在雾霾严重的城市，使得人体的汗腺堵塞，汗水不易排除，致使人们胸闷、血压升高，严重的还会诱发癌症。世界卫生组织（WHO）下属国际癌症研究机构在2013年10月17日报告，首次指认大气污染“对人类致癌”，并视其为普遍和主要的环境致癌物。
3.3 对交通的影响
当出现雾霾时，整个天空都会灰蒙蒙的，我们的视线能见度低，容易引起交通堵塞，发生交通事故。
4 雾霾的防治措施
4.1 调整经济结构，转变经济增长方式
现阶段，在发展经济时，我国应更多的关注环境问题，不能在一味的追求国内生产总值（GDP），应改变先污染后治理的思想观念，不再以破坏环境为代价来发展经济，应着力提高资源的利用率、降低物质消耗、保护生态环境，坚持节约发展、清洁发展、安全发展，实现可持续发展。并对污染严重的企业进行改进，减少的污染排放，尽可能的推行鼓励使用可再生、可清洁能源。逐步的改造和搬迁高耗能高污染的企业。
4.2 倡导清洁能源
尽可能的减少使用不可再生、不可清洁能源的使用，推行环保新标，构建低碳生态社会。提倡企业、工厂使用太阳能等绿色能源。国家应大力研究开发生物质能、太阳能等可再生、可清洁能源，并加大对清洁能源、低碳技术的资金投入，鼓励中国在科研方面投入的精力及经费，优化我国的设备装置。对于雾霾天气较为严重的地区，加大对工厂排放废气污染的监督及管理力度，取缔传统的燃煤锅炉，大力推广清洁能源。
4.3 大力倡导绿色出行
我国近年来车的数量飞速增长，汽车尾气的排放给环境带来了很大的危害，我们应控制机动车数量及尾气，减少城市中机动车的数量，大力倡导绿色出行，更多的选择使用自行车、轻轨、公交车、电动汽车及地铁等交通工具，国家地区应加大对污染的治理力度，推动环境整治，提升群众环境保护意识。
4.4 合理布局绿化建设
由于人们缺乏环保意识，对树木乱砍乱伐，使得我国的森林覆盖率及植被数量大大减少，且我国大多数都市区绿地分布不均，面积严重不足，而绿色植物可以为我们人类带来许多的好处。绿色植物可以吸收大气中的二氧化碳、二氧化硫等气体，对净化空气有很大的帮助，因此我们应大力的提倡植树造林，合理的布局绿化建设。
5 结语
长期生活在雾霾天气下会给我们的生活、身体、心理等带来许多的负面影响。而雾霾现象的产生有自然因素也有人为因素，但绝大部分的原因是由人为的破坏，所以我们应提高自身的环保意识，通过我们的行动来治理改善雾霾状况，还我们自己一个清洁、舒适的环境。
参考文献
[1] 王润清.雾霾天气气象学定义及预防措施[J].现代农业科技，2012（7）：44.
[2] 杨晓芳，白金芳，丁享.雾霾天气的形成原因、危害及应对措施[J].城市建设理论研究，2013（5）.
雾霾出现的原因范文2
关键词：雾 轻雾 霾 观测 发报
中图分类号： P426.4 文献标识码： A 文章编号：
引言
在地面气象观测工作中, 雾、轻雾、霾作为视程障碍现象，出现频率较高，而且一年四季任何时间都有可能出现，但观测员有时很难判定，容易混淆，是地面观测项目中的一个难点。如何准确、迅速地作出判定并发报，是每个气象新人所关心的问题。根据工作实践经验，本文浅谈常出现的雾、霾天气的观测判定要点和发报规定，以期同行参考。
雾、霾的成因及特征
雾和霾都是视程障碍现象，但二者的形成原因和条件却有很大的差别。最大的差别就是相对与雾和轻雾，霾发生时的相对湿度不大。
雾是指在水气充足、微风及大气层稳定的情况下，接近地面的空气冷却至某程度后，空气中的水气凝结成细微的水滴悬浮于空中，使水平能见度下降的天气现象。雾根据凝结的成因不同，分为辐射雾、 平流雾、混合雾 、蒸发雾等，在日常生活中遇见的，多为辐射雾。根据对有效水平能见度的影响程度，有效水平能见度小于1.0千米时，称为雾，而有效水平能见度为1.0~10.0千米时称为轻雾。
霾，也称灰霾（烟霞），是指原因不明的因大量烟、尘等微粒悬浮而形成的浑浊现象。霾的核心物质是空气中悬浮的灰尘颗粒，气象学上称为气溶胶颗粒。出现霾时有效水平能见度小于10千米。
表1 雾、轻雾、霾特征与区别
由上表可见，从能见度的角度来说，三者的区分要点主要为雾和轻雾，以及轻雾和霾。
雾、霾区分常以相对湿度作为参考依据
从成因来看，它们和空气的相对湿度是有密切关系的，在识别时，常有效水平能见度和相对湿度作为重要的参考依据。
2.1雾和霾
这二者较好区分，在能见度小于1.0km时，相对于霾，雾出现时的空气相对湿度大很多，常为100%或接近100%。
2.2雾与轻雾
能见度在1.0km左右时，二者的区别在于出现雾时的相对湿度较大，因此在相对湿度≥90%时，可判断为雾，反之为轻雾。但是如空气中含有大量凝结物时，相对湿度小于90%也可能使空气出现饱和，导致能见度小于1.0km，因此应根据地域特点，选择一个适合本地的相对湿度临界值，但一般不低于80%。
2.3 轻雾和霾
当有效水平能见度介于1.0~10.0km时，区分轻雾和霾还没有一个明确的标准，但是在实际观测工作中，大多数地区均以相对湿度60%或70%作为区分标准，这一标准由各站根据本地实际以及多年来的资料进行自行规定。
但有时雾和霾在一定条件下可以相互转记，交替出现。前文提到，轻雾是水汽凝结现象，形成轻雾要满足以下两个条件。一是要在空气中有足够的水汽，二是要有大量的凝结核；而霾是大量的干质粒在空气中聚集的结果。因此在有霾的日子里，夜间辐射冷却时霾粒就充当了形成轻雾的凝结核，结果有的地方就会在白天观测到霾，夜间转为轻雾，第二天日出后随着气温的升高和雾滴的蒸发又恢复为霾。这样，就出现了霾轻雾霾互相转记、交替出现的现象，并且有可能持续几天。
此外，轻雾和霾在一定条件下可以同时存在。当霾层较高而近地层又形成轻雾时可以产生下面是轻雾、上面是霾的二者并存的情况。但是这种情况在平原测站难以观测到，此时只能见到轻雾。山地站如果地势较高，可以观测到这种现象。
由此可见，在利用相对湿度60%或70%区别轻雾、霾时只能作为参考指标，不是衡量判定的唯一标准。所以要正确区分轻雾和霾，我们在学习书本知识的同时，在实践观测中也要不断观察、总结，积累实战经验，这样才能客观、真实的记录大自然的风云变幻。
雾、轻雾、霾的记录和重要天气报的编发
轻雾只记录现象符号，不记起止时间。
雾记录现象符号的同时，记录起止时间，并观测和记录最小能见度，记录加[ ]，每天只记录一次，同时编发重要天气报。在能见度小于1.0km、500m、50m时，每达到一个标准要发一份重要报，一日最多三份。但如果是夜间不守夜的台站，早上进入值班室后，发现能见度已经小于500m或者50m，只发当前时次，前面的不补发，之后需要续发的，按照规定进行续发。
霾只记录现象符号，不记起止时间，当能见度小于1.0km后，观测并记录最小能见度，方法同雾。在能见度小于5.0Km时发重要天气报，其后出现的不再续发，一日最多一份。
表2 雾、霾与发报能见度标准、编码对应关系
小结
雾、霾观测有一定困难，观测员除了根据《规范》中各自不同的成因、特征、天气条件和出现时间来区分外，相对湿度也可以作为一个重要的参考标准，但不是唯一指标，另外相对湿度在临界值左右时，还要看湿度变化趋势，进行综合判断。
参考文献
1.中国气象局.地面气象观测规范[M].北京:气象出版社,2003.
2.吴兑.霾与雾的区别和灰霾天气预警建议 [J].广东气象,2004(4):1 - 4.
雾霾出现的原因范文3
【关键词】轻雾；霾；区别
0.引言
由于社会经济的迅速发展和城市化进程的加快，大气气溶胶污染日趋严重，由气溶胶造成的能见度恶化事件越来越多[1]。在日常工作中，观测员会经常遇到水平能见度
1.轻雾与霾的定义
在《地面气象观测规范》（2003 版）中定义[2]：
①轻雾——微小水滴或已湿的吸湿性质粒所构成的灰白色的稀薄雾幕，使水平能见度≥1.0km至
②霾——大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使水平能见度
2.轻雾与霾的区分
2.1关键因子
关键因子：粒子尺度、成分、厚度、边界、颜色、日变化、影响能见度。见表1。
表1 区别轻雾与霾的关键因子
2.2产生的原因[3]
轻雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。轻雾是吸湿性的。
霾是因为城市扩散条件不好，冷空气不强，风速不大，这个时候城市中的各种污染物无法得到及时扩散，并在近地面积聚，若又加上天旱少雨，日照强烈，湿度较小，污染物之间就容易发生各种光化学反应，形成霾。霾是干性的。
2.3颜色
由于轻雾中的小水滴散射的光与波长关系不大，因而雾看起来呈乳白色或青白色（散射全色光）。如以高大建筑物为背景，可以观测到高度越高雾幕的颜色越浅，这是因为地面的辐射冷却作用较强，接近地面的潮湿空气容易发生凝结，所以常是上稀下浓。由灰尘、烟粒、硫酸、硝酸等粒子组成的霾，其散射波长较长的可见光比较多，因而霾看起来远处光亮物体微带黄色、红色，黑暗物体微带蓝色。形成霾的干尘粒尺度极细微，而且能在较大的范围内均匀的分布，所以霾层中颜色相差不大，看上去是一片混浊。
2.4天气条件及出现时间
形成轻雾的最佳天气是空气较为潮湿、稳定，常出现在早晨、晚上或雨后水汽较多时；霾是在逆温、静风、降温前等气象条件下出现的一种物理现象，主要由气溶胶组成，它可在一天中任何时候出现，白天出现较多。它的天气条件是气团稳定、较干燥。
2.5相互关系
在大气中，霾和轻雾可以互相转换。如有霾存在时，在辐射降温过程中，当相对湿度增至100%，霾粒子可吸附空气中的液态水成为雾滴，从而由霾转为轻雾。而有轻雾存在时，当太阳升起后，空气温度逐渐增温，相对湿度也随之降低时，雾滴也会脱水后而形成霾粒子，霾粒子又再悬浮在大气中，从而转换成霾。云雾是低温下饱和气块的可见标志。因此，在云雾中必然存在凝结或凝华过程，并伴随着潜热释放，这使云雾内的温度高于环境温度，导致云雾内必然盛行微弱的上升气流。这些宏观过程在霾层内不存在，因而成为识别轻雾与霾重要的宏观动力条件。
3.轻雾与霾的年月分布
选取延津县1981—2010 年地面气象观测记录进行统计分析，见图1、2，轻雾总日数6462d，平均每年出现天数为215.4d。根据年代划分统计，1981—1990 年出现轻雾1728d，平均每年172.8d；1991—2000 年出现轻雾2413d，平均每年241.3d；2001—2010 年出现轻雾2321d，平均每年232.1d。由此可知，轻雾最少的年份为1983年，出现136d；轻雾最多年份为1995年，出现261d。从逐月分布可以看出，7、8、9、10月份出现轻雾最多。
选取延津县1981—2010 年地面气象观测记录进行统计分析，霾总日数为933d，平均每年出现天数为31.1d。根据年代划分统计，1981—1990 年出现霾87d，平均每年8.7d；1991—2000 年出现霾517d，平均每年51.7d；2001—2010 年出现霾329d，平均每年32.9d。由此可知，霾最少的年份为1983年，没有出现霾天气现象；霾最多年份为1995年，出现99d。
4.小结
在台站观测业务中，霾与轻雾的辨别比较混乱，缺乏可比性，在观测实践中，必须尽快统一认识，所以观测时要从上述几个判据入手，根据影响天气系统的变化和台站所处相对位置，结合宏观特征的各种判据来准确分辨轻雾与霾。 [科]
【参考文献】
[1]吴兑.再论都市霾与雾的区别[J].气象，2006，32（4）：9-16.
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一、设计理念
本次班会构想来源于学生的现实生活，以学生关注的自然现象为切入点，班会活动中充分培养学生发现问题、解决问题、与他人自主合作、友好交往的能力，最终培养他们的责任意识和保护大气环境的生态文明意识。
二、预定目标
1、了解雾霾天气的形成原因和它的危害，掌握基本的自护方法。2、在保护好自身健康的同时，增强环境保护意识，从身边的小事做起，为还北京一片蓝天做力所能及的事情。3、培养学生关注身边的现象，提高发现问题、解决问题、与他人合作、交往的能力，增强学生的社会责任意识和保护大气环境的生态文明意识。
三、前期准备
1、设计发放调查问卷，统计数据，分析结果。2、自由组合小组，确定调查报告重点，采取不同调查方式（调查问卷、查阅书籍、查阅网站、采访等）。3、前期搜集、筛选资料，完成调查报告。4、准备各小组的汇报内容及形式。5、制作展示的课件。6、和美术学科联动，通过美术课画出自己为净化空气想做的事。
四、班会活动
环节一：创设情境再现雾霾情景。首先是创设情境，在配乐效果烘托下出示一组雾霾情景照片，请大家感受内在的心情。然后主持人发言：这种恶劣的大气环境是雾霾造成的，它无论给我们个人还是国家都带来了恶劣的影响，请大家思考：我们个人能做些什么以帮助大气环境好转呢？
环节二：展示调查问卷汇总结果。这是为召开此次主题班会，班委会设计的调查问卷，小组代表交流前期问卷调查汇总的结果。大家对雾霾这个话题很感兴趣。这一个月，同学们围绕雾霾，选择自己感兴趣的问题，自由结合、分工合作，采取多种调查方式，进一步了解了雾霾的相关知识，并且撰写了体现个性色彩的调查报告。
1，泡沫海洋小组：图文讲解直观再现雾与霾的区别。小组代表在黑板上，一边画图，一边讲解雾与霾的区别，同时以视频的形式生动地再现PM2.5的真面目。基本要点：雾是空气中凝结的小水滴；霾是大量烟尘等微粒悬浮而形成的混浊现象；PM2.5的特点：颗粒小、有害物多、持续久。
2，水晶森林小组：脱口秀生动讲述雾霾形成的原因。过渡：据报道：雾霾已经覆盖了中国130万平方公里，所有重要经济区全都包含在内，并且还在向大规模投资的经济区域扩散。它们又是怎样产生的呢？（1）脱口秀生动讲述雾霾的形成原因。大家是否想过，这雾霾究竟是从哪来的？汽车尾气大排放，燃煤锅炉造热忙，工业污染浓烟冒，建筑工地灰尘扬，春节假日鞭炮呜，污染指数节节升，高楼林立把风挡，大气自净能力降。问君霾害生灵有几多，且听她来道端详。（2）PPT清晰展示污染物来源的多种途径。重点从学生生活接触最多的三个方面分别介绍。一是以计算方式感受机动车尾气是污染物排放的罪魁祸首。
1辆车1天600克污染物 1年219000克污染物
500万辆车1年1095000000000克 污染物10950亿克污染物
（据统计，北京2013年初已拥有机动车超过500万辆）
二是图片对比，理解扬尘飞扬，也是增加大气中污染物含量的重要原因。三是春节鞭炮响声不断，污染指数节节攀升。总结：众多的原因都促使空中的污染物越积越多，我们刚才只是从大家接触最多的三个方面进行了介绍，加上大城市中高楼林立，使得沉积在空中的污染物扩散不出去，形成了雾霾天气。
3，飞鹰骑士小组：雾霾危害大影响面广。（1）医生讲述雾霾危害权威有说服力（观看视频采访）。（2）组员补充雾霾对大气环境中其他生物的危害。如：①动物和我们人类一样，不良的大气环境同样给它们带来呼吸系统的疾病。比如我们最常见的鸽子，它们一般飞行在空气质量最差的一层，吸进的污染气体更加严重，从而更容易导致鸽子出现呼吸道相关疾病。因此，一些飞鸽爱好者都减少了鸽子的户外训练。②果树生长遇到雾霾天气，它的坐果率就会降低，还会造成幼果提前脱落，影响果树的产量，自然影响了种植者的收成。
4，蓝色城堡小组：自我防护保护生命措施多。过渡：在现实面前。做好日常自我防护就显得至关重要。你曾经采取过哪些措施呢？总结：同学们从食、行、住、病四个方面分别介绍了不同的防护办法，希望大家能够应用到生活中，保护好自身的生命健康。
5，飞虎战鹰小组：现场倡导从我做起见行动。（1）事实证明雾霾并不可怕。小小讲解员：（出示英国伦敦对比照片）早在60年前，英国的首都伦敦曾经被称为“雾都”，它当时出现的现象在文学名著《荒凉山庄》中也留下了清晰的记载（出示：“那是一种沁入人心深处的黑暗，是一种铺天盖地的氛围。”）如今的伦敦早已今非昔比，2012年，那里成功举办了第30届奥运会。（2）国家重视及时制定法规。过渡：其实，这种现象在很多发展中国家也出现过。这种极端天气，我国现在的情况远不及当年的伦敦严重，同样也引起了国家的重视。出示：环境保护列入“十”政府工作报告中《关于北京市空气重污染日应急方案》，政府：带头停驶30%的公务车。（3）少先队员勇担责任，减少雾霾见行动。作为少先队员，你能为减少大气污染做哪些力所能及的事情呢？大家畅所欲言，分别从学校、家庭、社会三个不同角度讲述自己的做法，同时呈现学生作品。如，小小宣传员：到其他班级中宣传雾霾的相关知识、不折花爬树、使用清洁能源、加大绿化面积、绿色出行、过绿色春节、劝家长少吸烟，等等。总结：同学们从不同角度，提出了自己的建议，相信大家今后一定会用自己的行动实现今天的承诺。
环节四：班会后畅谈收获。收获主要来自两个方面：一是在调查中学习了雾霾知识；二是实践中增长了综合能力。通过这次主题班会，同学们了解了很多雾霾的相关知识，认识到人与环境的密切关系；同时，在待人接物、与他人交往等各个方面也都有了不同程度的提高，也因此能在今后人人从身边的小事做起，用实实在在的行动，为提高大气质量、促进生态文明做出自己的贡献。
五、活动延伸
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随着天气状况的一天天恶化，雾霾，这个词语被越来越多的人们所熟知，直到前一段时间已离开央视的主持人柴静历时三年时间，精心制作的纪录片《苍穹之下》在网络上的疯传，大家才真正意识到雾霾离我们有多近，对我们的生活有多少影响，我们对它有多不了解。本文简单分析了雾霾的成因及其对环境和身体的影响，以及如何治理进行初步的研究探索。
关键词：雾霾；原因；危害；治理
正文：
随着天气状况的一天天恶化，雾霾，这个词语被越来越多的人们所熟知，直到前一段时间已离开央视的主持人柴静历时三年时间，精心制作的纪录片《苍穹之下》在网络上的疯传，大家才真正意识到雾霾离我们有多近，对我们的生活有多少影响，我们对它有多不了解。本文简单分析了雾霾的成因及其对环境和身体的影响，以及如何治理进行初步的研究探索。
一、雾霾是如何形成的。
首先我们要了解什么是雾、霾、雾霾天气。
雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，多出现于秋冬季节，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。
霾是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子组成的。它也能使大气浑浊，视野模糊并导致能见度恶化。如果水平能见度小于10000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾（Haze）或灰霾（Dust-haze）。
雾霾天气是随着空气质量的恶化，雾霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把雾霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报，统称为雾霾天气[1]。
其次雾霾天气是如何形成的。
在雾霾的形成过程中，由于大气湍流较小，颗粒物污染物不易扩散，容易造成或加重空气污染。同时，在合适的层结条件和气象条件下，颗粒污染物可成为雾的凝结核，促进雾的发展。当雾的发展进入稳定期时，层结稳定的大气颗粒物不易扩散，堆积在边界层近地区，经过一定的时间的积累造成颗粒物浓度严重超标，出现雾霾交织的严重污染天气。当大气边界层层结变成不稳定层结时，湍流运动明显增强。即大气的水平和垂直扩散能力显著提高，雾逐渐消散，霾颗粒随之扩散，稀释。因此，雾霾天气形成的条件为：大气形成逆温层，大气层结稳定，微分或静风[2]。
所以我国雾霾天气形成的自然因素主要是因为中东部地区冷空气势力较弱，华北平原、长江中下游平原地区风力较小，大气层结构稳定，有些地区受降水和地面水汽蒸发的影响，使得近地面空气的相对湿度越来越大，却极少降雨，因此在这种稳定的天气形势下，空气中的污染物无论在水平还是垂直方向上都不容易向外扩散，使得污染物在大气的浅层积聚，从而导致污染的状况越来越严重。
而人为因素的主要原因一是由于大气污染物排放负荷巨大。我国二氧化硫、氮氧化物排放总量位居世界第一，工业烟粉尘排放量远超出环境承载能力。并且冬季取暖的北方大部分地区燃煤量大幅增加，导致大气污染物排放量急剧上升。二是复合型大气污染日益突出。受大气环流及大气化学的双重作用，城市间大气污染相互影响明显，相邻城市间交叉污染现象尤为突出。三是汽车尾气污染问题更加突出。汽车尾气的主要污染物包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、苯并芘等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大伤害。
二、雾霾的危害与自我保护。
首先雾霾对我们生产生活有哪些危害。
1、影响身体健康。由于雾霾中的大气气溶胶大部分均可被人体呼吸道吸入，容易引起鼻炎、支气管炎等病症，长期处于这种环境还会诱发癌症。
2、影响心理健康。雾霾天气容易让人产生悲观情绪，如不及时调节，很容易失控。
3、影响交通安全。出现雾霾天气时，室外能见度低，污染持续，交通阻塞，事故频发[3]。
其次面对雾霾天气我们该如何自我保护。
1、早晚不要开窗通风，最好等太阳出来再开窗通风。
2、最好不出门或晨练。患有心脑血管疾病的人群、年老体弱者或是少年儿童，不宜在雾天出门，更不宜在雾天晨练，以免发生危险；如果一定要外出可以戴上口罩，口罩最好是棉质口罩，这样可以有效防止粉尘颗粒进入体内。外出归来，应及时清洗面部及的肌肤。
3、由于冬季雾霾多、日照少，紫外线照射不足，人体内维生素生成不足，会产生精神懒散、情绪低落等现象，因此可以补充一些维生素。
4、雾霾天气的饮食宜选择清淡易消化且富含维生素的食物，多饮水，少吃刺激性食物，多吃新鲜蔬菜和水果。这样不仅可补充各种维生素和无机盐，还能起到润肺除燥、祛痰止咳、健脾补肾的作用。
三、雾霾如何治理。
1、加强环保立法，完善法律制度。加强环保立法，修改相关法律法规，加强环保部门和企业执行力度，杜绝环保部门的不作为。而完善法律制度是解决包括雾霾在内的大气污染的根本途径。
2、调整能源消耗产业结构。我国能源消耗主要是冶金、建材、火力发电、石油炼化、化工、重型装备制造等。因此工业废气排放是形成雾霾的主要源头。因此国家要加大对工业部门的监管力度，在保证经济高效快速发展不受影响的前提下，尽量减少对化石燃料的使用，加大对燃料燃烧废气的加工和处理，尽可能使用清洁能源。
3、改变工业布局。我国的重化工业主要集中在华北和东北地区。而且中小钢铁企业数量多，能源消耗高。所以，必须优化钢铁工业布局，关闭一些小型钢铁企业，减少华北和东北地区的钢铁产能，从而降低化石燃料的燃烧和使用，减少空气中氮氧化物的含量，以减轻雾霾对城市和人体的影响。
4、扩大城市绿地面积。扩建绿地是也是治理大气污染的重要手段之一，在城市中建立一些城市公园，既可以美化环境，也可以为百姓提供休闲娱乐的场所。在城市还可以建设大型环形绿化带与之呼应，形成完整的城市绿化格局。
5、创建节能低碳社会。积极推广太阳能计划，在屋顶安装太阳能电池板，对安装者给予一定的奖励。而且中国还是一个海岸线颇长的国家，可以充分利用海上风能发电来节约能源。
6、汽车废气也是污染的一大主要原因，可以安装汽车尾气净化装置。人们出门时能步行尽量步行，也可以使用清洁能源交通工具进行替代，或者乘坐公共汽车或是地铁出行。
结束语：
治理雾霾，让城市的空气更加清新，让我们的生活更加健康幸福。虽然防治大气污染是一个复杂的综合课题，但有政府有效应对，企业积极担当，社会各界共同参与，还给我们一个APEC蓝天空的时刻，正向我们袅袅走来，那一天不会离我们太远。
参考文献：
[1] 中国气象局.地面气象观测规范[M].北京：气象出版社，2003.
雾霾出现的原因范文6
【关键词】雾霾，民航延误，建议措施
一、雾与霾的概念及形成机理
雾与霾都是漂浮在大气中的粒子，但其组成和形成过程完全不同。随着人们活动的影响，近年来，霾的出现频率越来越高。而霾出现时，能见度明显恶化，空气质量明显下降。
1.1雾的概念及形成机理。雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或水晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结的产物。如果目标的水平能见度降低到1000m以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结物的天气现象成为雾；而将目标的水平能见度在1000-10000m的这种现象成为轻雾。
1.2霾的概念及形成机理。霾是指原因不明的因大量烟、尘等微粒固体杂质悬浮在逆温层下而形成的浑浊现象，水平能见度小于10000m。霾的核心物质是空气中悬浮的灰尘颗粒，气象学上称为气溶胶颗粒，空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子也能使大气混浊，视野模糊并导致能见度恶化。霾的厚度比较厚，可达1―3km左右，一般霾的日变化不明显。霾天气已经成为我国东部城市群区域一种严重的灾害性天气现象.
二、雾与霾对飞行的影响
据中国民航统计，由于天气原因导致航班延误一般占总延误次数的70%，而天气原因中又以雾霾最为多见。我国北方时常出现大范围的雾霾天气，尤其是像首都机场这样的大型枢纽机场，因大雾导致航班大量延误，积压乘客成千上万的情况时有发生，给民航经济发展和乘客出行带来了严重的影响。
近年来，一些大机场装备二类盲降设备后，大雾影响能见度低于800米时，启用二类盲降设备引导航班起飞和降落。然而飞行员的技术也有一定限度，当能见度小于500米时，超过飞行降落标准，就很危险了；当能见度小于350米时，起飞就不能进行了。目前我国除少数现代化程度较高的大型机场外，大部分民用机场由于受到地理环境。
导航设备等诸多因素的影响，飞机起飞和降落的条件更高，一般出现能见度小于1000米的大雾，就无法起飞和降落，甚至无法滑行，处理不好还会造成飞行事故。因此，有雾霾天时，除非技术过硬，否则不能冒险让飞机起飞。
2014年1月18日，受大雾影响，到达绵阳机场的上海、拉萨、深圳等3个航班先后延误。绵阳机场启动航班延误保障预案，直到下午3时左右，延误航班才相继起飞离开绵阳机场，200多名滞留旅客顺利出港。
三、民航采取的措施
针对我国雾霾天气导致飞机延误的建议措施
1、制定合理航班时刻。我国的天气特点，雾霾天气在冬季居多，而各地区雾霾天气出现和持续时间各不相同，所以应各地根据各地雾霾天气规律，制定合理的航班时刻表。例如冬春季海口美兰机场早上雾霾天气居多，则安排早上飞往海口的飞机起飞时间往后推，错开雾霾时间，则减少飞机的延误时间。这需要成立全国民航流量管理中心，掌控全国流量，制定合理的航班时刻表，提高效率。但是雾霾很多时候不是这么规律，那不规律时，之前制定的航班时刻表对于不规律的天气，往往会变成累赘，降低效率，这时该怎么办呢？
2、有关部门之间的协调决策。这时我们需要一个程序应对这些动态变化的天气，例如“机场协同决策”，机场协同决策是空管使用的一种在单个机场范围内，通过提高事件可预测性、优化资源利用效率等手段，达到提升各参与方的整体运行效率的理念。协同决策理念经过十多年的发展，已经被欧洲、北美和日本等国家空管行业所接受。美国、欧洲和日本等空中交通发达国家的许多空中交通管理程序、运行机制和决策工具都体现着协同决策的理念。机场协同决策会根据飞机的延误时长、机场天气预测、航路飞机流量等等各方面信息，实时调整飞机起飞时间，并且以公开公正地向空管、航空公司、机场等有关部门和旅客公布航班最新信息。以最快的速度解决由于雾霾天气导致的航班延误。
开通机场协同决策后，系统将整个华东地区40个机场的航班根据飞行电报和预计起飞时间等信息计算出未来2小时范围内航班的最优时隙，实现空域资源、机场资源、航班准备情况等信息的共享，给出合理、准确的航班放行队列，并将包含航班建议推出时刻等信息的放行队列显示在终端界面，从而方便空管部门按照系统分配时刻实施放行。有利于提高空域和放行时隙的使用效率，提高机场的运行质量。如今民航中南地区已经开始试运行机场协同决策，有些城市航班准点率已达到70%以上。
3、对飞机和飞行员的技术要求提高。中国民用航空局飞行标准司副司长杨洪海：民航局了关于整治航班延误若干措施的规定，其中有一项就是要求航空公司在2014年1月1日开始，吞吐量前十位的机场飞北京的机组、包括飞机都要具备二类运行资格。国际民航业的统一标准，盲降共分一类、二类和三类，在航空业内有准确的名称。这三类的运行标准是不同的，一般的机场都具备一类的水平。
杨洪海：一类说，飞机在下降离地面60米高的位置上、能见度在550米的水平获得对机场的目视，就可以着陆。对于二类就是能见度要求达到300，离地面的高度30米，在这样的位置上。三类运行就可以不要求离地面的高度，飞机一直可以到落地。
二类盲降首先是飞机具备这样的能力，另外要高水平的维修方式，保证飞机持续适航，来满足这种运行能力。还一个是需要对飞行员进行更严格的训练，包括训练的间隔和复训都有更多的提高，这对航空公司运营成本是一个增加。
由此可见，随着技术的提升，将显著减少由于雾霾天气给飞机带来的延误。