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城市污染现状范文1
关键词：城市；大气污染；现状；防治对策
引言
大气污染主要包括两个因素：一是自然因素，如火山爆发；二是人为因素，如工业废气和汽车尾气的排放等。其中，主要的因素是人为因素。近些年，我国的工业获得了快速发展，人们的生活水平得到了很大的提高，但大气污染也随之变得更加严重。当前，城市空气质量已成为人们越来越担忧的问题，大气中的固体颗粒浓度增加，导致雾霾天气频现，严重威胁到了人们的生活环境。
1 我国城市大气污染现状
我国主要能源是煤炭，城市供电、工业行业和北方地区冬天取暖所需要的主要能源都是燃煤热能。当前，我国的工业生产中，以煤炭资源为主要能源的行业占据总行业80%左右比例。燃煤过程中不断排放出来的氮氧化物、硫化物以及粉尘，都是导致大气污染的主要原因。在城市中，导致大气污染的另一个主要因素是汽车尾气。汽车尾气给城市带来的大气污染具有一定的地域性，城市经济越是发达，机动车的保有量以及使用量也就相应的越多，相反，如果城市经济比较落后，机动车也相对较少。
当前，我国正致力于发展新兴城市，可是在发展经济的过程中，地方政府时常会忽视保护环境这一问题。在招商引资的过程中，对于其给环境带来的不良影响以及对大气的污染程度没有形成充分的重视，最终导致新兴城市出现越来越严重的大气污染问题。
2 造成城市大气污染的主要因素
一是能源利用率较低。在我国一次性能源结构中，煤炭资源大约占据了75%的比例，然而发电用煤量大概只占据煤总量的35%。不合理的能源利用方式，会导致煤炭资源出现极大的浪费现象。此外，在燃烧煤炭的过程中，会产生大量的污染物，对大气环境造成极为严重的污染。二是人们环保意识不强。大气环境对于人类而言是赖以生存的资源，然而长时间以来，地方政府及相关部门都没有对大气防护的重要性形成充分的认识。在制定城市、产业以及经济发展规划的过程中，没有为大气环境保护制定相关的规划，甚至会将大气环境保护视作一种可有可无的因素，对其置之不理。三是环保资金投入不足。环境污染问题已经是一个历史性问题，虽然国家在保护环境、治理污染、使用清洁能源等方面投入了大量的资金，可就当前的情况来看，这些资金要解决我国污染防治遇到的问题还远远不够，而且国家对企业排污费的收缴力度不够。四是缺乏适合国情的大气污染治理技术。与发达国家相比较，我国自主研发以及推广应用的环境治理技术还存在着较大的差距，合适的大气污染治理技术比较欠缺，尤其是在煤炭、冶金、化工等行业表现得特别明显。
3 我国城市大气污染的防治对策
3.1 合理规划城市工业，调整产业结构
当前，调整城市工业规划，优化工业布局合理已迫在眉睫。各城市要根据各地的自然环境和条件，分析各类污染源分布、污染物产生、排放和发展趋势，分析城市污染物排放源、排放量，依据大气自净规律，分析核算城市大气定量、定点、定形、定时排放污染物数据，及时提出城市大气环境问题，制定城市大气环境保护规划目标，划分城市大气环境功能区。根据各功能区大气环境功能，科学调整工业布局，利用各城市主导风向和地理位置，在主导下风向和城市居住区较远的地区合理布局工业企业。
我国产业结构还存在着诸多不合理的地方，高能耗、重污染的产业依旧存在，给坏境带来了极大的破坏，也增加了环境治理的代价。因此，只有促进产业结构升级，实现产业结构由低度化向高度化转型，才能有效遏制经济发展对环境的不良影响，才有可能实现经济与环境的和谐发展。要将一些产能比较落后、污染和能耗比较高的企业淘汰掉，加快调整产业结构，减少污染物的排放量来对大气环境质量进行控制。此外，还需要大力宣传以及提倡一些对环境有利的生产方式和消费模式，促进我国经济的健康高效发展。
3.2 控制污染源，推广清洁能源
控制大气污染，必须要从源头抓起，控制好污染源。因此，针对工业点源、扬尘、机动车、挥发性有机污染物、生活餐饮等领域，相关环保部门要加强污染监管与治理。要严厉打击重点企业在线监测数据造假、切实抓好市控以下污染源监管，确保重点污染源达标；要持续抓好对建设工地现场扬尘、道路扬尘、商品混凝土搅拌扬尘的治理；加强饮食业单位油烟治理、取缔露天烧烤；加快油罐车油气回收治理、扎实推进工业企业挥发性有机污染物和异味治理；要继续推进黄标车淘汰工作、加强车用成品油市场监管和机动车尾气检测监管。
当前，要改变我国城市空气污染的现状，还要逐步改变传统能源的消费结构，加快发展清洁能源，充分利用风能、水能、生物能等可再生清洁能源，取代传统的化石燃料。在清洁能源的开发上，政府的作用不容忽视。首先，新能源的开发利用需要巨额投入，仅靠市场竞争是无法满足的，政府可以集中利用政策和资金。其次，政府需引导能源研究和企业的有效结合，创造良好的制度环境，为环保、节能、新能源企业创造便利的融资条件。
3.3 完善环境保护的体制，做好城市绿化工作
空气污染的产生有诸多原因，因此，政府需要不断完善环境保护的体制。一是，政府要借鉴国外污染治理经验，根据污染源制定针对性政策。二是，要制定更严格的各行各业空气污染物排放标准，主要是煤电、钢铁、水泥、工业锅炉、机动车等。三是，及时地修订更新相关规划、标准，此外还要加大执行的力度，完善落实规划。同时，还应关注各地政府的努力程度，即是否制定并实施了空气污染防治的政策和措施。
城市绿化可以在一定程度上防治汽车尾气和工业废气带来的污染，同时也能减少汽车尾气和工业废气给人们生活带来的影响。绿色植物能够吸收有毒有害的气体和粉尘，而且还能够有效地调节二氧化碳和氧气的比例，改善空气的质量。在实施城市绿化工作之前，首先应该制定出科学合理的规划，将绿化带和城市绿地设置在恰当的地域中，才能够发挥出效用。此外，要对城市绿化景观进行严格的保护。
4 结束语
对空气质量的担忧，不过是人类对基本生存条件的焦虑。多年以来，尽管保护大气的呼声是一浪高过一浪，各地政府环保部门也使出浑身解数，但效果却不容乐观，PM指数居高不下。防治大气污染虽是一项长期而艰巨的任务，但治理大气污染并没有想象中的那么难，相信只要政府、群众同心协力，“蓝天碧水”将不再只是美好的愿景。
参考文献
[1]郑颖.浅谈我国大气污染现状及防治措施[J].环境与生活，2014（16）.
[2]丁峰，张阳，李鱼，等.京津冀大气污染现状及防治方向探讨[J].环境保护，2014（21）.
城市污染现状范文2
关键字：城市道路；交通污染；现状；改善
中图分类号： [TU997] 文献标识码： A 文章编号：
0 引言
随着社会经济的飞速发展和城市化进程的不断推进，城市道路交通在经济发展与人们生活方面发挥着越来越重要的作用，然而在城市交通带来便捷的同时，也引发了诸多环境问题，道路交通污染已取代燃煤成为我国城市主要污染源。其中汽车尾气的大量排放和噪音污染，以及土壤重金属富集等，已成为了城市环境污染的主要因素，使得城市居民的生活与工作环境日益恶化。
1我国道路交通污染现状
1.1汽车保有量快速增长
改革开放以来，伴随着社会经济快速发展，国民的物质需求不断提高，据统计，我国2010年汽车增长量是1990年的近17倍，是2000年的近10倍，较前一年增长1500万辆。尤其是私人汽车增长迅猛，2010年已达到近6000万辆，是2000年私人汽车拥有量的9.5倍，比上年增加了1370万辆，见图1，数据均来源于中国统计年鉴1991年—2011年。我国汽车数量急速增长，特别是私人汽车量迅猛增长，北京、上海等大城市表现尤为突出。
图1 全国汽车数量增长趋势
北京民用汽车和私人汽车数量各年数量见图2、图3，数据均来源于中国统计年鉴2000年—2011年。2000年北京市民用汽车数量为105万辆，2005突破209.73万辆，其中私人汽车107万辆，约占51%。至2008年突破313.68万辆，私人汽车208万辆，约占66.3%，增加100万辆汽车用时3年。2010年民用汽车近449.72万辆，私人汽车370万辆，约占82.2%，增加近150万辆汽车用时2年。
上海2000年民用汽车为49.19万辆，其中私人汽车5.07万辆，占10.3%，2005年民用汽车数量增长到95.16万辆，私人汽车占41万辆，占43.1%，2008年民用汽车132.12万辆，私人汽车72.04万辆，占54.53%，2010年民用汽车175.51万辆，私人汽车103.71万辆，占59.1%。汽车数量增加，尤其是私人汽车比重越来越高，这不仅给城市道路带来较重负担、造成城市的停车位等资源紧张，同时汽车排放的尾气及噪声等也给居民的生活健康带来极大的危害。
图2汽车总量增长趋势 图3 私人汽车数量增长趋势
1.2汽车尾气排放对大气污染
汽车发动机排出的尾气中有100余种害成份，2010年北京汽车排放尾气中可吸入颗粒物0.121mg/m3，二氧化硫0.032 mg/m3，二氧化氮0.057 mg/m3，上海可吸入颗粒物0.079mg/m3，二氧化硫0.029 mg/m3，二氧化氮0.050 mg/m3，如图4，数据来源于中国统计年鉴2004年—2011年，这些尾气一般集中在离地面1 m 左右，处于人们的呼吸带附近。尾气浓度过高可引起头疼、头晕等不适，二氧化氮含量过多会使人的肺功能减弱，引起纤维性细支气管炎等疾病，尾气中的铅化物通过呼吸道、消化道和皮肤进入肌体，对胃、肾、心、肺、造血系统和神经系统都有很大的危害，在大脑的早期发育阶段影响尤为严重，直接影响人的智力发育，导致智力低下。因此控制汽车尾气排放量是不容忽视的。
近年来，北京、上海等地已对此提出了很多解决措施，在一定程度上缓解了污染气体的排放量。北京1999年起，开始实施阶段性大气污染控制措施，如淘汰高排放黄标车、严格执行汽车环保准入标准、大力发展公共交通，新购公交车优先选用电动车、混合动力车、天然气车、无轨电车等污染排放低或零排放车辆等。截至目前，京城空气质量已经得到明显改善，“蓝天目标”逐渐增多，如图5所示，数据来源于中国统计年鉴2004—2011年，2003年为224天，2010年已达到286天，增加62天。上海同时也在加强汽车尾气治理，引进或研制新型汽车燃料，减少尾气中污染物含量，更为严格实施汽车污染物排放标准，宣传鼓励市民选用公共交通出行。另外，上海通过私车牌照拍卖的方式有效控制了私人汽车的数量。上海的空气质量达到二级及以上的天数从2003年的325天，增加到2010年的336天，增加11天，空气质量同样好转。但我们同时也看到了2009、2010年两年相比，“蓝天数”增加幅度很小，汽车污染气体排放量减少幅度较缓慢，污染物的排放仍然影响居民的身体健康。
图4 各年汽车排放污染物数量
图5 北京和上海各年空气质量达标天数
1.3噪声污染
城市交通带来的噪声污染主要来自发动机的噪声、喇叭声、轮胎与地面的摩擦声，以及报警器等带来的噪声。2000年，对214 个城市的道路交通噪音监测结果显示，等效声级在56. 2~80.7dB之间，其中有22.4%的城市声环境质量较差，8.9%的城市声污染严重。2003年，统计的401个城市中，13个城市属重度污染，占3.2%，21个城市属中度污染，占5.2%，50个城市属轻度污染，占12.5%。据分析可知，城市的交通噪声直接影响区域环境噪声，近年来，上海的城市交通噪声在逐渐降低，城市区域环境噪声也相应降低，见图6，数据来源于中国统计年鉴2004—2011年，到2010年，北京和上海的交通噪声为70dB左右，属声环境质量标准中第4类。
图6 道路交通噪声与区域环境噪声
1.4交通对土壤的污染
交通污染不仅仅是指汽车排放的尾气所造成的CO、SO2、NOx等物质的大气污染污染，而且越来越多的研究表明，汽车尾气排放已造成了Zn、Cd、Hg、Pb、Cu、Cr、As 等元素在道路两侧土壤中的积累[1,2]，对道路两侧的土壤和植物产生重金属污染，并严重威胁着城市居民的身体健康和城市生态环境的安全。据前人分析，汽车重金属排放量较大的省份集中分布在东部发达地区。山东、广东两省汽车的重金属排放量最大； 其次是辽宁、山西、河南、河北、江浙一带，以及西南地区的四川、云南；西部各省份汽车的重金属排放总量相对于东部省市较低。2003 年，北京市和全国受公路交通影响的Pb 污染土地面积分别是2310 km2和28900 km2[3]，道路周边土壤中其他重金属含量总体上均明显高于同一地区远离交通干道的清洁区土壤，其中Ni，Cr，Pb，Zn，Cd 最高分别较清洁区高1.17倍、1.59倍、2.20倍、1.77倍和1.96倍[4]。
2 减少城市交通污染的对策
减少城市交通污染，就要控制污染源，有效减少汽车有害气体排放和嗓声污染，同时还要加强汽车辆的使用管理和城市交通管理，最大限度地提高交通运输效率。下面提出了混合利用城市土地减少交通出行时间、大力发展公共交通、制定相关政策合理控制小汽车使用、加快新技术和新能源的推广运用等4项具体措施。
城市污染现状范文3
关键词：畜禽粪便；污染的原因；治理的对策和建议
中图分类号：Q958.116 文献标识码：A文章编号：
海城市地处辽宁中南部，具有交通、通讯便利，经济发达之优势。随着经济的发展，畜禽养殖业也不断发展壮大，在解决海城市及周边城市肉、蛋需求的同时，也带来严重的环境污染问题。养殖场排放的畜禽粪便没有得到有效利用，有些还被随意排放到河道中，间接污染养殖场和河流周边土地。严重影响全市人居环境和人体健康。因此，对畜禽粪便进行减量化、无害化和资源化，防止和消除畜禽粪便污染，对于保护城乡生态环境，推动现代农业产业和循环经济发展具有十分积极的意义。
1 海城市畜禽养殖业污染现状
海城市地貌复杂，全市有山地、丘陵、平原、洼地，东南高、西北低，由东向南向北倾斜。东部山区及丘陵地带绝大部分海拔高度在60～500m，西部平原从海拔60m呈缓坡逐渐下倾至浑河、太子河平原。海城河上游诸支流呈树枝状发源于红旗岭、一棵树岭、唐帽山、海龙川山，诸环抱海城河上游，形成接文、析木、马风等河谷平原。西部平原由海城河、五道河冲积而成，山麓与平原的过度地带多系丘陵漫岗。
经过对全海城市畜禽养殖场的调查，2012年海城市共有各种类型养殖场235家，其中养猪场47家、肉鸡场159家，蛋鸡场15家，蛋鸭场14家。养殖场生猪存栏数共5万头，蛋肉鸡存栏数129万只，鸡存栏数54万只，蛋鸭11万只。
经过调查统计，猪日每头冲水量为6kg/天，猪粪便量2kg/天。肉鸡每只日冲水量为0.25kg/天，鸡粪便量0.08kg/天。蛋鸡每只日冲水量为1kg/天，鸡粪便量0.1kg/天。蛋鸭每只日冲水量为0.25kg/天，鸭粪便量0.09kg/天。
海城市全年产猪粪3.6万吨，鸡粪5.7万吨，鸭粪0.3万吨，废水43万吨。
目前海城市畜禽养殖业污染主要体现在分布分散，遍布海城市。主要对海城市地表水有污染，使水体富营养话，水体氨氮超标。由于养殖场乱堆乱放畜禽粪便等污染物，使其风吹日晒，导致空气污浊，人居环境恶化。
2 造成畜禽养殖业污染的原因
2.1养殖场环保意识薄弱，环保观念落后。只注重增产增收，不重视畜禽粪便的处理，认为环境保护是国家和地方政府的责任；把畜禽粪便当成肥料而不是污染源，造成的危害微乎其微。从而导致畜禽粪便等污染物乱堆乱放，污染河流和农田。
2.2环境监管不到位。环保部2001年颂布了《畜禽养殖污染防治管理办法》，对生猪存栏500头以上、鸡3万羽以上、牛100头以上的畜禽养殖场粪便污染防治工作提出了要求，没有强制性。加上国家没有统一处理畜禽粪便的技术规定和标准，而且我市大部分养殖场规模较小，没有达到法律规定养殖数量，无法纳入监管范围，对畜禽粪的治理工作难以到位。
2.3治污设施不齐全。早期的养殖场的多属于粗放养殖模式，没有把环境保护防到首位，缺乏必要的污染防治设施。由于国家对环境保护越来越重视，部分规模大的养殖场加大了对污染治理投资。由于污染护理运行费用相对较高，养殖场单独治污负担过重。多数中小养殖户没有资金进行治理。
3 规模化禽养殖场污染治理的对策和建议
规模化畜禽养殖场污染物排放量大且相对集中，是农业源水污染物削减潜力的主要来源。养殖废弃物的农能利用结合种养平衡、畜禽粪便消纳是全世界养殖污染物处置的主要途径，建设规模化畜禽养殖场与农业种植相结合的种养平衡农业生态园，完善畜禽粪便农田消纳和污染防治设施建设，是实现污染控制和减排的基本策略 。
3.1广泛宣传发动，提高思想认识。
要加强对农村养殖污染防治的宣传教育，不断提高养殖户的环境保护意识。鼓励散养户进行适度集中，对污染物统一收集和治理。不断增强镇村有关部门对畜禽养殖污染治理的紧迫感和责任感的认识，切实把畜禽养殖污染治理工作落到实处。
3.2促进养殖场合理布局和环境影响评价制度的落实。
养殖场应设置在居住区的上风向，与居住区级的距离应满足防护距离要求。对于禁止养殖区内的规模化畜禽养殖场进行限期搬迁或关闭。对规模养殖场进行环境影响评价，畜禽粪便综合利用设施与养殖场主体工程同时设计、同时施工、同时使用。养殖场及集约化养殖企业周边人居距离应满足国家规定及环评要求的防护距离。
3.3合理配置畜禽粪便清除工艺
由于海城地区养殖场密集，污染控制困难。为了有效减少废水产生量，降低废水的污染负荷，减轻后续处理及消纳的负担，规模化养殖企业及养殖小区应选择干式清粪工艺，日产日清。设置专门的畜禽粪便处置及贮存区域，并分别修建雨水沟和污水管道进行雨污分流，在场区内外设置的污水收集输送系统，不采取明沟布设。
3.4因地制宜采取畜禽粪便处理方式
畜禽养殖污染防治重点在畜禽粪便处置和消纳，通常干粪由于状态不同，而污染防治重点是液态畜禽粪便及废水的消纳和处置。 干粪应设置单独的堆放场池，并有防渗和浸出液收集设施。干粪利用分为就地利用和外卖异地利用，就地利用前应经过堆肥处理，推荐采用高温好氧堆肥工艺。就地利用的大、中型养殖场应配备堆肥设施。外卖异地利用干粪在长途运输中，运输车辆应有封闭车厢。液态畜禽粪便及废水以就地消纳为主，作为农田用肥或处理达标后排放。对COD、N、P低于农灌标准的排放废水可作为灌溉用水，对高于农灌标准的达标排放废水应参照肥料施用方式用于农田。农田消纳应符合农田对肥、水种植需求，应尽量减少农田二次输出。
3.5积极推进生态循环养殖
鼓励引导散养户进入养殖小区，要合理利用畜禽养殖场周边的农田、鱼塘，建立“畜禽粪便-沼气-果树”生态农庄式的可循环发展模式，要统一规划农田、鱼塘完全消纳畜禽养殖粪便，把畜禽养殖（散养）和林果、粮食、蔬菜、茶叶种植连接起来，畜禽粪便入厌氧池内发酵生产绿色有机肥用于种菜、种果等种植业，在经一个系统化的粪便处理和资源化利用后，形成一个生态农业链。畜禽污水在经厌氧消化处理和沉淀后，排灌到农田、鱼塘，使粪便多层次的资源化利用，并最终达到养殖污染的“零排放”。
3.6发展有机肥生产项目解决畜禽粪便污染
针对部分畜禽养殖企业缺乏处理污染的动力，散养户又没有处理污染的能力，积极推进有机肥生产项目是解决畜禽污染的有效途径，有机肥是既能向农作物提供多种无机养分和有机养分，又能培肥改良土壤的一类肥料。有机肥的施用一方面保护了土壤肥力，做到了地力长盛不衰，另一方面形成了无废物排放的农业循环经济，用经济手段促进畜禽养殖粪便的无害化处理，保护了农村环境的安全。
参考文献：
[1]《海城市生态环境现状与对策》王永彪 辽宁城乡环境科技 2002.3 P4
[2]《关于农村畜禽养殖污染现状的调查与思考》马璟环境研究
[3]《海城市农村环境连片整治方案的研究》邢传彦 城市建设理论研究2012.18
与监测2012.3P49
城市污染现状范文4
关键词：交通噪声；污染；防治对策
中图分类号：X59 文献标识码：A
一、 交通噪声污染现状分析
会同县县城内有一条交通主干道，为209国道称将军路。“十一五”期间会同县城镇基本特征及交通噪声监测结果详见表2、表3：从表2、表3可知：十一五期间随着人口密度的不断增长，会同县在路况没有改变的情况下机动车流量却在节节攀升，由2006年的767辆/小时增至2010年的1140辆/小时，增幅为48.6%，交通噪声平均等效声级也由2006年的65.62分贝增至2010年的85.30分贝，期间增加了近20分贝，增幅为30%，根据道路交通噪声质量等级划分（1表）：
2006年交通噪声污染不明显，而2007年、2008年、2009年、2010年均呈现不同程度的交通噪声污染，从交通噪声暴露在不同等效声级下的路段分布情况看：2006年所有路段等效声级均未超标；2007年等效声级超标路段占总路段的83.53%；2008年至2010年所有路段均超过70分贝的标准值，超标率为100%；尤为严重的是2010年平均等效声级全部达到80分贝以上，形成了重度噪声污染状况。
二、交通噪声的主要来源
1车流量的急剧上升。随着经济发展的需要，道路上行驶的机动车流量急剧上升，其种类繁多，如：家用轿车，大、中、小型载重汽车、农用车、三轮摩托、两轮摩托等等，而会同县仅有一条主干道穿城而过，远远不能满足车辆行驶的需要，车辆的抢道行驶导致竞相鸣笛，交通噪声污染不断升级。
2城市道路建设滞后，道路基础设施不完善。因城市规划的原因，城市道路建设滞后，道路基础设施不完善，造成会同县路网结构单一，功能混杂，交通秩序较为混乱，同时，路面损毁严重不能及时修复，坑坑洼洼、凹凸不平给车辆行驶带来了很大的影响，也是造成交通噪声污染的原因之一。
3城市管理不到位，人们守法意识淡薄。由于城市管理的缺失，使得城市道路乱停乱摆现象严重，人行道和车行道不能绝然分开，造成交通拥堵，而人们遵守交通规则的意识淡薄，加剧了交通的混乱，给城市交通造成了很大的压力，形成的交通噪声污染是可想而知的。
三、交通噪声污染的危害
交通噪声干扰人们的正常生活和休息，甚至严重影响人们的身体健康，如引起心血管疾病、内分泌疾病、神经系统紊乱等。噪声可使学习工作效率降低、产品质量下降，在特定条件下甚至成为社会不稳定的因素之一。另外，交通噪声还会影响到公路沿线的经济发展。例如，交通噪声对房地产、工厂、商厦等的经济效益和生产效益都有不同程度的影响，还直接影响到公路周围的一些科研机构，如分析检测机构，由于汽车产生的电磁波、低频震动，直接影响精密仪器的正常运行和检测。
四、交通噪声污染防治对策
1科学规划、合理配置。加快城区改造的步伐，并以此为契机对交通网络进行科学合理的规划。首先要加大城市道路交通建设的投入，合理增加主干道的数量和路面宽度，修建多空隙沥青降噪路面，建成一个与会同县经济发展相匹配的交通体系；其次，严格控制拖拉机、农用三轮车以及大中型载重货车进入城内的时间和路线，减少拥堵和机动车启动和制动次数。
2加大道路基础设施建设。一是在人群集中较敏感区域设置声屏障，能起到较好的隔声降噪作用；二是道路两侧建立绿化带，多种植枝繁叶茂的树种，这样能有效地降低噪声。实测表明，10米、20米、30米、40米宽的绿化带可以降低噪声30%、40%、50%、60%，噪声的降低和林带宽度、高度、位置、配置方式及植物种类都有着密切的关系，因此交通道路绿化工作在降噪方面显得尤为重要。
3加强城市管理，加大交通执法力度和交通规则宣传力度，提高市民守法意识。在城区范围内大力开展城市管理和交通秩序整治工作。一是严禁交通要道乱摆乱停行为，主要街道设置违停区；二是在人群密度较大的区域和居民集中区设置禁鸣区和单行线；二是加大交通执法力度，严厉打击交通违法行为；三是加大交通法则宣传力度，提高市民交通守法意识，营造一个交通出行的和谐氛围，尽量减少车辆鸣笛次数，达到真正降噪目的。
结语
交通噪声污染已成为干扰城市居民正常生活的主要难题，愈来愈引起社会各界的重视，控制噪声源、规划城市功能区以及种植降噪绿化林带是噪声防治的可行对策。
参考文献
城市污染现状范文5
关键词：城市 ; 水污染现状 ; 治理措施
中图分类号：[TE991.2]文献标识码：A
目前，全世界每年约有4200多亿立方米的污水排入江河湖海，污染了5.5万亿立方米的淡水，这相当于全球径流总量的14%以上。根据联合国全球规划署的统计资料显示，到2025年，全球将会有三分之二的人口面临着中度或者是重度的用水紧张问题，尤其是作为水资源短缺的中国来讲，水污染日益严重，成为我国经济社会发展的最重要制约因素之一，对城市的发展面临巨大挑战！
一 水污染原因
随着经济和城市的不断发展，水污染现象日趋严重，人们改善生活环境的强烈愿望随之增长。从全国的情况来看，我国的水污染情况十分严重，水污染主要来自工业废水和生活污水，造成我国水体环境严重污染且难以短期解决的原因主要集中这两个方面。
第一，城市大量工业废水未经处理便被外排，个别企业水污染治理的自主创新能力薄弱,产业结构不合理,管理体制不完善。一些农村的乡镇企业，关键技术与成套设备缺乏，设备产品制造水平偏低，对水污染控制与治理，以及工程项目实施和运行监管的技术支撑不足，都是造成工业污染的重要原因。
第二，农村污水是不同于城市及中小城镇的另一种类型，具有点多、面广、量小、分散等特点。所以，农村水环境质量状况更令人担忧，个别地方发生了一些水污染事件，农民用水灌溉，西瓜等经济作物遭到毁坏；有的鱼塘灌入了污水，成塘的鱼苗出现死亡；进而群众生活受到了较大影响。面对农村水污染日益严重的发展趋势，其根本原因在于，农村管理水平低、污水处理设施配套的不完善，涉及资金投入不足。建站和运行资金短缺等实际问题，导致无法集中处理生活用水。目前，我国在农村污水处理技术研究上进展缓慢，尚无适用的处理技术，更缺乏标准规范，成为我国水污染控制与治理的重大技术瓶颈。其次，农村地区居民的文化水平较低，环保意识淡薄，生活垃圾的随意处理。对环境危害的源头和危害程度往往认识不清，对潜在的环境危害往往忽略掉，最后导致对水资源的污染呈现上升趋势。
二 水污染现状
第一，以辽宁省为例，上世纪80年代，作为中国的老工业基地，辽宁的经济快速发展和能源的过度消耗给环境带来严重破坏，辽河沿岸分布着许多大型或特大型工业城市，而工业废水的排放量难以得到控制，大量工业废水和生活污水直接排入河内，使水质受到严重污染，加剧了城市水污染。近期刚刚曝光的辽宁阜新地下水被污染20多年变成了“绿茶”，水中六价铬最高超标30倍，可能致癌，对环境有持久危险性，给人们再度敲响警钟！这对企业排污标准提出了更加严格的要求，特别是我市的造纸、化工、医药、皮革等企业，正面临着达标即生存、超标就淘汰的艰难选择。地下水污染形势已日趋严重，这一点已经广为人知，但是每个地方的具体污染情况如何，却很难说清。目前我国国家级的地下水监测点不足2000个，其中很多监测点的监测设施由于多年失修遭到破坏，以致监测数据无法正常获取。而按照我国国土面积，至少应该保持2万至4万个。治污，先要摸清污染“家底”。“只有长期监测、跟踪地下水的动态变化过程，才可能对地下水污染的形成、演化、发展趋势作出较为全面、客观、准确的评判，从而‘对症下药’。”中国地质环境监测院副院长田延山一语中的。
第二，生活污水的排放，不容忽视！人类生活过程中产生的污水，是水体的主要污染源之一，生活污水主要来自家庭、机关、商业和城市公用设施。其中主要是粪便和洗涤污水。城市每人每日排出的生活污水量为150―400L，其量与生活水平有密切关系，这就需要城市排水管网汇集并输送到污水处理厂进行处理。相对而言，农村地区生活污水处理系统建设普遍比较落后，大部分生活污水都直接进入河流、湖泊和水库中，对水体造成了严重的污染。据统计，目前有96%的村庄没有排水渠道和污水处理系统，生产、生活污水随意排放。农村污水除处理率低这一显著特点外，间歇排放，排量少且分散，是农村污水的又一典型特征。此外，农村污水氮磷浓度高且含有大量的营养盐、细菌、病毒等，严重影响了地表水和地下水的水质，从而引起水环境的全面退化。
二 水污染防治措施
水污染防治是一项长期的复杂的工作，是解决水环境危机的关键环节，不能够一蹴而就，需要进行科学系统的规划设计，水污染的防治在防治的过程中需要广泛借助各方力量。具体说来，主要的防治措施有以下几点。
第一，要解决现有的水污染问题，需要服从国家层面的协调机构统一部署。自2008年6月1日起施行的《中华人民共和国水污染防治法》全国各省市都在严格执行。为确保法规和实际相结合，并且能够贯彻实施，各级政府应结合城市发展的实际情况，依法稳步推进治理工作，并且要坚持预防为主，防治结合和综合治理的原则。建立起工业废水排量标准系统，将废水的排放量限制在一定的范围之内，对于违规排放的企业需要立即关停，通过这种手段促使企业改进生产技术，实施清洁生产，同时采取有效的治理措施确保废水达标排放，决不允许企业将治理的成本转嫁给社会。除此之外，企业需要不断加大水污染控制与治理基本建设投入，依靠科技的支撑，建立科学的工作平台，提升自身的能力，通过重大科技攻关与科技创新，攻克水体污染控制与治理中的一些重点和难点问题，形成具有自主知识产权、适合国内实际需求的关键技术和成套技术方案，做到城市水环境质量综合改善、饮用水安全保障、污水处理及再生利用、污泥处理处置等多层次全方位的优化，确保良好的人居环境。
第二，针对城市生活污水的现状，首先需要加强城市排水系统的建设，采用分流制下水道系统或者是合流制系统的措施，提升排水系统对于生活污水的处理能力，在这个过程中还需要集中力度对居民小区和施工建设区域加强排水系统的建设，应用分流制排水系统的措施最大限度的降低生活污水处理的成本。其次，完善农村排水系统，提升生活污水的处理能力。在我国农村生活污水处理的实践中，最通用、节俭、能够体现环境效益与社会效益结合的农村生活污水处理方式是厌氧沼气池。它将污水处理与其合理利用有机结合，实现了污水的资源化。同时，要提高农村居民的环保意识，开展农村环保科普教育活动，充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体向全社会广泛宣传水污染防治法，同时宣传水源保护、河流治理工作中取得的成就和存在问题，凝聚公众参与环保工作合力.
结束语：
水污染的预防与治理，是一项长久而又艰巨的任务，应激发公众参与水环境保护的热情。面对严峻的水污染问题，我们应积极行动起来，做到人人重视、参与，政府部门、企业和全社会共同参与，促进社会全面协调可持续发展，为构建社会主义和谐社会贡献自己的力量！
参考文献
[1] 郭杰 大气与水污染的防治 中国环境管理丛书[J] .2008年第03期
[2] 邱士军 吕振山 浅析城市水污染及防治措施[J].城市建设理论研究，2011年第30期
[3] 王啸宇 崔杨 陈玫君 中国水污染现状及防治措施[J]. 甘肃科技，2013年第13期
城市污染现状范文6
【关键词】古城子河；水环境污染；综合治理
一、古城子河概况
古城子河流经刘山-古城子地区，是浑河抚顺段的重要支流。古城子河水系包括支流杨柏人工河、刘山河及演武地区的演武沟，总汇水面积318平方公里，干流长度55公里，百年一遇洪水1675立方米/秒。古城子河上游受英守水库的控制，枯水期自然径流偏小，受沿途污水排放影响，包括支流河在内，河道雨季期间河道水体处于轻度污染状态，旱季属于严重污染。杨柏河发源于抚顺大东村，原杨柏河经过南花园、杨柏堡于西五街北汇入浑河。1936年至1939年，抚顺炭矿将位于杨柏河两岸的古城子、杨柏两个露天坑合并为现在的西露天矿，开凿一条从南花园经刘山至五老屯共计6000米长、20米宽、6米深的人工河道，将杨柏河改道后导入古城子河。刘山河即刘山明沟，位于古城子河东、杨柏河西，发源于南邱家楼子，河水过去曾经流经现在的刘山地区，向北流入浑河。1936年开发杨柏露天煤矿时，将刘山河水导入杨柏人工河后流入古城子河。演武沟位于古城子河西侧流域，是由山体洪水冲刷出的一条雨水明沟，属于季节性小河流，在演武街北端排入古城子河。
二、古城子河流域排水现状
由于华山社区整体迁移，排水量预测未列入华山社区。预测刘山古城子地区近3年城市人口自然增长率为6.5‰。两个地区2020年的排水量预测值合计为3.62万吨/日。重新规划的演武地区纳入了望花经济开发区的范围，作为开发区的西部工业园区，根据望花区经济开发区的总体规划，演武工业园区内2020年约产生污水量1万吨/日，演武街两侧居民2020年约产生污水量0.2万吨/日。合计污水排放量为4.64万吨/日。
三、古城子河流域污染情况
古城子河沿途接纳了大量的生产废水和生活污水，具体排放情况见表1。从监测结果分析，古城河口断面属劣Ⅴ类水质。各监测项目中，除总磷平均值超标外，其余项目平均值符合Ⅳ类标准。
主要污染指标为总磷、石油类、化学需氧量等13项指标。一次值超标项目有生化需氧量、挥发酚、氨氮和总磷。污染水质呈有机、生活污染特征。无论在雨季还是旱季期间，都有污染现象存在。
四、古城子河目前污染的原因
首先是刘山地区古城子河支流杨柏河污水管网堵塞，多处检查井外溢大量生活污水直排进入古城河；其次，刘山污水泵站虽然在2009年已经建成，但由于特殊原因，该工程建成后长期没有移交给正规管理部门，目前其水泵和格栅设备已经失修损坏、无法使用，生活污水溢流入河。并且，由于泵站一直未正常运行，其前端的污水截流干管也一直未发挥其功能，污水通过检查井向人工河外溢，管道堵塞严重，需要清通处理；再次，演武地区居民生活污水由新生桥铁路桥南30米（左岸）直排古城子河；第四，演武垃圾场渗滤液部分排入古城子河；最后，杨柏河道两侧五老桥、新抚望花交界等多处垃圾，污染河流。
表1 2014年古城子河水质监测结果 （单位：mg/L）
断面
断面
名称 功能区
类别 统计指标 溶解氧 化学需
氧量 生化需
氧量 挥发酚 氨氮 总磷 水质
类别
古
城
河 Ⅳ 监测次数 12 12 12 12 12 12 劣Ⅴ
最大值 11.0 31 7.0 0.0130 1.913 1.23
最小值 4.5 13 2.2 0.0002 0.012 0.21
平均值 7.8 23 4.4 0.0037 0.762 0.44
超标率% 16.7 8.3 8.3 33.3 75.0
最大超标倍数 0.0 0.2 0.3 0.3 3.1
五、对古城子河污染治理策略
（一）启动刘山污水泵站。刘山泵站设计规模为2万吨/日，最高时变化系数1.5，最高时污水量为1250吨/时。泵站已经安装了3台潜水离心排污泵，以及1台机械格栅。目前需要将损坏3台污水泵和1台机械格栅全部予以更换。更换的3台污水泵采用潜水离心排水泵工作方式为2用1备。水泵配套的控制柜也一并更换，采用一控三的软启动控制柜。格栅更换为回耙式机械格栅除污机。
（二）刘山污水截流干管清淤。南花园桥至刘山棚户区段的污水截流干管，在杨柏人工河河道中铺设，由于刘山泵站未运行，该截流干管也一直没有发挥效益，污水通过污水检查井向人工河内外溢，堵塞严重。在改造刘山污水泵站的同时，应该对管道进行清淤处理，同时修缮河道内的污水检查井。
（三）新建千金地区污水截流干管。古城子河截流干管尚未延伸到杨柏河上游的千金乡地区。千金乡地区距离南花园约5公里，目前千金乡约5000人住上了楼房，污水排入古城子河道。该地区需要新建污水截流管道，管道经过南花园地区接入刘山污水截流干管内，减少千金乡生活污水对河流的污染。
（四）演武污水截流。对演武地区居民生活污水及渗滤液部分排入古城子河进行截留，演武地区目前没有完善的污水系统。这一地区受煤矿废弃物堆积的影响，地势极不平整，居住条件恶劣。汪良棚户区的住户和小型企业已经基本迁出，但以演武街道为主的演武棚户区建设尚未开展。演武地区污水最终需排入古城子河污水截流干管，而污水截流干管铺设在古城子河的东岸，因此需建设污水泵站1个。泵站接纳望花经济开发区内刘山――演武线两侧地块内的污水，以及演武街两侧能自流排入的污水。泵站设置在演武污水干管的终点――演武街、古城子河与矿务局汪良电线所夹的三角地之间，泵站提升演武地区的污水过古城子河到古城子河污水干管中。
参考文献
[1]《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）[S].
