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交通运输建设的意义范文1
论文关键词:档案管理 信息化建设 电子文件
论文摘要:档案管理向信息化发展，是时代的必然，信息技术的应用给繁杂的交通运输部门档案管理提供了许多方便，节省成本，减少工作量。本文针对档案信息化的应用提出了电子文件的管理方法，最后结合笔者的工作经验，探讨了档案管理信息化建设过程中应采取的具体措施。
引 言
随着社会的现代化发展。档案信息化管理是档案工作适应社会信息化发展的必然要求是全面提升档案工作为社会服务能力的必然选择。近年来档案部门大力推进档案管理信息化建设，力图使档案工作与社会发展同步。尤其现在计算机管理广泛应用于各类单位管理的方方面面，在各项管理活动中，电子文件以其快捷的办公速度和传递速度逐步取代了纸质文件，如何加强档案信息化建设是做好档案管理工作的关键。
一、档案信息化建设的主要内容
(一)信息化的基础设施建设
软硬件基础设施是档案信息化建设不可缺少的基本条件，是档案信息资源开发利用和信息技术应用的基础，而其核心是档案信息网络。它是档案信息传输、交换和资源共享的必要手段。
(二)档案信息资源建设
档案信息是国民经济和社会发展的战略资源之一，它的开发和利用是档案信息化的核心任务，是档案信息化建设取得实效的关键。
(三)档案的标准和规范建设
标准规范是档案信息化建设的重要基础之一，主要包括电子文件归档和电子档案管理，档案信息的资源标识、描述、存储、查询、交换、管理和使用等，逐步形成关于中国档案信息化的标准规范体系。
(四)档案信息化的应用系统建设
这是档案信息资源开发利用和档案信息网络建设的技术保障。信息技术应用工作量大、涉及面广，关系档案信息化建设的速度与质量，集中体现了档案信息化建设的效益。
(五)信息化人才队伍建设
这是档案信息化成功之本，对其他各个要素的发展速度和质量起着决定性的作用。在“信息化”的时代的今天，信息技术快速发展，掀起了以数字革命为特征的信息技术浪潮，改变了人们的时间和空间的概念以及思维方式。信息技术的快速发展和广泛应用，对经济和社会的发展产生了深远的影响。档案管理工作也不例外，同样需要现代化。目前，我国各级档案管理部门也纷纷加强信息技术建设。加强信息化条件下的档案管理工作，是适应时代和社会发展的必然选择，是加快档案现代化管理的客观要求，也是提高服务水平的唯一途径。 转贴于 二、加强档案管理信息化建设的对策
(一)建立网络档案系统
在系统内建设数字化综合应用平台。建立健全内部服务网和公众服务网，发挥网站的作用，使档案网站成为宣传档案工作、开展档案信息服务的窗口。促进档案现行文件信息化的标准建设，根据系统建设需求，采购必要的硬件设备，为系统提供硬件基础。提高档案管理软件的技术和应用水平，为保证档案信息交换、实现档案信息资源共享创造条件。制定相应的策略、保障档案资源的原始性、安全性、可靠性。
(二)加强电子文件的管理是做好档案信息化建设的关键
1.电子文件的载体稳定性差，易损坏，随着计算机信息管理网的建立与发展，越来越多的重要文件被传输上网。上网前，又按着信息管理部门的统一要求进行了文件格式的转换，在一定程度上保证了数据的可靠性和通用性，对那些未输送到计算机信息管理网上的具有保存价值的电子文档，应由电子文件形成部门编目整理，也利用网络技术向档案部门传输，可以借助信息管理网络在各业务管理机构与档案部门之间开通电子文件归档专递网线，建立依附在信息管理网上的归档专用子系统。
2.电子文件归档所涉及的问题更加广泛，受制约因素多，仅靠档案部门独家很难完成，应采取电子文件形成部门、档案部门、计算机与信息管理部门三结合的方法。 三个部门的职能应用于相互渗透，扬长避短，发挥各自的优势，在电子文件归档中集成一体，共同形成质量较好的电子文档。
3.做好档案归档电子文件的技术处理工作，实施电子文件管理战略。新型文件材料的归档势在必行，这就要求档案工作者必须深入到现行文件工作领域，对产生的大量电子文件的接收、处置乃至存储工作进行指导，保护电子文件的原始信息，了解文件信息重新组合的来龙去脉。也就是说，通过采取技术处理，将已归档的电子文件改为“只读性”文件，即只能读不能写的不可更改的文件，从而识别和保护电子文件的原始结构，保证电子文件的可靠性，使之与纸质文件一样发挥社会效用。
4.解决好档案电子文件的保存问题。以化学磁性材料为载体的电子文件，从理论上讲能够长期保存。因为它的信息读出是无接触式的，不存在磨损。电子文件记录在介质层上的信息被密封在塑料保护层内，不怕外界磁场的影响，不会直接受到空气中的灰尘、水份及有害气体的侵害。但是，由于电子文件形成的时间短，缺乏实际贮存的验证。所以，电子文件中原始信息的长期保存问题是有待档案工作者进行深入研究和探讨的重要课题。
总之，加快档案信息化建设的步伐，是提高交通运输管理水平的重大举措，在改善交通运输状况，发展经济方面发挥着重要的作用。
参考文献:
交通运输建设的意义范文2
城市交通运输建设作为重要的经济发展项目，交通运输事业也成为连接城市与城市之间经济关系的重要枢纽，利用其分布范围广、涉及行业多等特点囊括了包括物流、商务等在内的多个经济发展内容，成为我国经济资本累积的关键环节。因此，强化在市场经济体制之下的交通运输经济控管对于国民经济的良性发展有着十分重要的作用。
一、交通运输与经济管理的相互联系。
自从我国结束计划经济垄断体制以来，我国的经济发展模式已经步入市场化，同时也面临着来自经济区域化、经济全球化的挑战与冲击。改革开放之后的一系列经济改革措施促进了我国经济发展速度的加快以及生产效率的提高，后期的城市相关基础设施的不断建设让交通运输行业获得了巨大的发展需要，交通运输的建设对建设地区区域经济的影响作用贯穿于整个建设过程中，两者之间也呈现出特别的相互联系性，
首先，我国国民经济的整体发展是由交通运输行业带动的，可以说交通运输建设是我国经济起步腾飞的根本前提。目前，我国大部分地区主要以陆运、水运、空运三大主体交通方式来完成经济活动的传递，是经济生产行为能够顺利完成的基础。特别是我国提出“十一五”规划以来，交通运输节点不断增多，网络遍布面积更为广泛，全体社会经济的经营与运作都需要交通运输事业给予强力的支持，其重要性日益突出。
其次，交通运输行业在大范围地涉及了其他产业的生产经营活动，相关产业的经济增长都严重依赖于交通运输提供的便利性。在许多发达与欠发达地区，往往是以交通运输建设状况来衡量当地的经济发展程度，交通运输网络的普及情况在较大程度上决定了地区经济资本的累计。先进的交通运输能够对相关区域的经济管理起到积极的促进性作用；相反的，落后的交通运输状况则会让当地发展不能突破狭隘的经济圈，抑制经济资本的累积。
再者，投资者在制定投资方案时往往需要考察当地的基础交通运输条件，一般交通运输事业发达的地区具有强大的投资吸引力。就我国当前各地区的经济发展状态来看，如果具备了高效的交通运输条件不仅中心地带可以享受外资进驻带来的经济进步，在交通运输能够触手的周围地区也能得到一定的经济惠泽。因此，交通运输网络工程的搭建过程中，设计者需要具备一定的经济管理概念，以保证交通运输事业的效能能够最大限度的发挥。
与过去计划经济不同的是，市场经济抛弃了以往固定的供求关系，采取了灵活的按需生产模式，这也成为当前我国进行各项经济生产项目过程中必然遵循的活动原则。
二、在当前经济环境下加强交通运输经济管理的必须性
在我国经济发展体制与模式不断改革与深化的过程中，市场化的特殊运营机制赋予了交通运输经济管理项目中更多的决定性意义，交通运输建设经济管理也成为我国社会经济能否更近一步接近国际化水平的关键工作内容。
我国的经济运作体制与发展模式通过一系列的创造与革新环节已经完成了市场化经济的转型步骤，使得交通运输行业在我国整个社会经济在市场化条件下肩负着更重要的发展使命，需要不断强化针对交通运输行业的经济管理，让其能效性得到最大限度的发挥，其重要性表现如下：
1.我国国民经济的整体进步需要交通运输行业的参与，加强针对交通运输事业的经济控制与管理也是我国完成市场经济过渡的必要手段。我国的社会经济生产活动已经进入社会化时期，过去落后的计划经济体制不能再满足广大人民群众的物质文明需求，只有通过市场化经济改革办法才能够提高生产水平与人民基础需求相匹配。交通运输事业作为市场化经济革命的重点改革内容，必然是在新经济环境下受到控制与管理的重要对象之一。
2.交通运输企业在新的经济环境下需要不断调整自身的运作模式来配合当前的经济发展条件，采取有效经济管理办法能够调节运输经济的发展稳定性，与其他交通运输行业企业一同为交通运输市场构建起更为良性的经营环境，实现利益共赢。
3.实行交通运输经济管理对于我国目前的综合经济发展是必不可少的重要部分，我国大部分经济生产交易活动需要依靠交通运输行业来辅助完成，因此交通运输经济的管理与控制水平也决定了我国经济增长的质量与速度。
三、结语
新的市场化经济体制作为一种发展指导模式，是通过对市场资源的有机调动从而实现资源得到最高效的利用。交通运输行业衍生于新时代下的市场型经济条件，同时也在该经济环境中得到不断发展与完善，与我国社会经济形成一种新型的相互关系。针对交通运输采取一系列经济管理与控制手段在当前的市场经济环境下具有超前意义，我国的社会经济需要相关的交通运输体制模式改革才能突破老旧的经济圈，开辟新的经济领域，从而保证我国综合经济以持续性发展的姿态存在于世界市场。
参考文献：
[1]杨咏中；牛惠民；；国外交通运输管理体制及其对我国的启迪[J]；交通运输系统工程与信息；2009年01期
交通运输建设的意义范文3
综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通，布局合理的交通运输综合体。现代运输业是由铁路、公路、航空和管道等五种运输方式组成，每种运输方式有各自特定的技术经济特征、经济性能和合理有效的使用范围。
多年来，我国交通运输出现的不平衡状况，如有些线路压力过大，而有些线路运力得不到充分发挥；有些运输方式严重超负荷，而有些运输方式又不能充分发挥作用等，各种运输方式的横向联系欠缺。综合利用各种运输方式，充分发挥每种运输方式的优点，可用较少的劳动消耗完成运输任务，将有效地改变这一不协调、不平衡的现状。
现状和存在的问题
我国交通运输业经过改革开放特别是近十余年来大规模、高速度的建设，初步具备了构建综合交通运输体系的基础条件。然而，至目前为止，我国交通运输还没有完成大发展过程，总量规模和质量与我国经济地理发展的需求都还存在着较大的差距：交通基础设施网络尚不完善，存量设施系统效率偏低；各种运输方式之间的有效衔接尚未完全形成，综合交通枢纽和一体化服务发展滞后；交通运输安全保障能力亟需提升；交通运输综合管理体制改革滞后，运输市场环境有待优化，政策、法规、标准、人才结构等仍需健全和完善。
科学发展，稳步推进
交通运输是国民经济基础性、先导性、服务性产业，转变发展方式更具有现实意义和紧迫性。交通运输部部长杨传堂日前指出，综合交通运输体系是一个有机整体，不是各种运输方式的简单叠加。当前和今后一段时期，要以加快规划制定、加强枢纽建设、促进现代物流、发展公共交通、建立综合运行调度机制等为突破口，推动综合交通运输体系建设不断取得新成效，为交通运输科学发展打下坚实的基础。
1、深化体制改革
今年3月10日，国务院机构改革和职能转变方案，将原铁道部铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。这次大部制的实施给加快推进综合交通运输体系建设带来了契机，交通运输部将按照国务院关于改革的统一部署和要求，依法依规实施管理，本着促进综合交通运输发展的要求，发挥各种运输方式的比较优势，提升综合交通运输的效益和效能。
这个改革简单地说就是“三句话”：核心是转变职能，关键是简政放权，目的是提升服务。所谓简政放权就是要向市场放权，真正地激发企业和企业家的创造热情。向社会放权，就是要调动社会组织的积极性，让社会组织来参与社会管理。作为政府，怎么去提升服务，关键就是要提供优质的公共服务。
2、统筹规划，实现运输“一体化”
综合交通运输枢纽是多种运输方式实现一体化发展的全程“无缝”物理连接和逻辑连接的关键。
近年来，经济社会的快速发展已经对综合交通运输提出了越来越高的要求，特别是对各种运输方式的联合协作及一体化运输方面的要求越来越明显。据预测，“十二五”时期全社会交通运输量：货物周转量201000亿吨公里，旅客周转量39500亿人公里，与2010年均增长7.2%。
如何实现各种交通运输方式统一规划、协调发展和“无缝”连接，形成真正意义上的大交通格局，要从操作层面搞好顶层设计和总体规划。
据了解，国务院常务会议讨论通过的《“十二五”综合交通运输体系规划》，明确了“十二五”时期综合交通运输体系建设的原则和目标：初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达490万公里。基本建成42个全国性综合交通枢纽。
翻开中国地图，可以清晰看到从南到北、从西到东一幅崭新的综合交通运输蓝图正在勾画。作为中国和东盟门户的云南，积极绘就“连接东南亚、南亚的国际大通道”；作为东北三省唯一出海口的辽宁在港口、公路、铁路建设中努力构建着东北振兴的龙骨；西南福建省正以“大港口、大通道、大物流”的交通规划建造起两岸往来最便捷的通道。位于长江之中，中部之中的湖北，利用水运和地理优势，正从“九省通衢”迈向“九州通衢”。日前，《武汉综合交通枢纽总体规划》亮相，首次明确武汉市未来交通定位——“中国中部国际交通枢纽”，建设沟通全国、辐射国际的客货运网络，实现货运“无缝隙”衔接，客运“零距离”换乘。
3、优化交通运输结构，合理配置交通资源
交通运输建设的意义范文4
关键词：交通运输 财务管理 预算 审计
随着经济的发展，我国交通运输单位的财务管理工作也发生了极大的变化。交通运输部门应当把财务管理工作和单位的管理工作以及现代事业单位的制度建设紧密结合起来，通过采取有效的措施来改善和提高财务管理水平，充分发挥财务管理工作在交通运输事业单位中的积极作用。
一、财务管理的现状分析
随着财政体系的改革和市场经济体制改革的不断深入，对交通运输单位也带来了比较大的影响。在进行税务制度改革之后，交通运输单位的经费将纳入到地方的财政预算中，包含了单位人员的人力资源支出和公用经费，以及交通运输市场的专项管理资金。交通运输单位逐渐认识到加强单位内部的财务管理工作，对于提高单位的管理水平和职能的发挥具有重要的意义。交通运输单位也根据市场的变化进行了财务管理工作的改革，已经取得了比较明显的进步，促进了交通运输业的发展。
但是由于受我国传统政府部门职能和计划经济体制的影响，在交通运输单位的财务管理工作中还存在某些不足和亟待完善的地方。例如对于交通运输事业单位以及其下属单位的内部控制还不够完善，没有建立科学的财务管理制度，对于财政资金的执行和控制还存在漏洞，对于交通基础设施的投资和运行管理上还需要进一步的提高。在预算的编制和执行中，预算的监督和跟踪工作不够完善。内部的审计工作也没有真正发挥作用，对于财务管理中的风险意识还不够强。在交通运输事业单位的财务管理中，还存在着财务人员素质不高、经费不足等情况，影响了财务管理工作的水平和质量。这些情况已经影响了交通运输事业单位的发展和运行，对于单位的运营造成了一定的冲击。交通运输单位要跟随经济形势的变化，做好内部资金的预算，提高单位的财务管理水平。
按照我国建立服务型政府的要求，中央提出了完善公共财政体系，加大公共服务领域投入的要求。在目前交通运输单位的财务管理中还存在不符合财政改革要求的地方，例如对于预算的执行效果缺乏明确的判断标准，对于财务管理的绩效评价还不够完善，财务管理的基础性工作还比较薄弱。特别是随着中央财政转移支付力度的加大，对于交通运输单位财务管理的对象、主体和方法都产生了深远的影响，财务管理部门要按照财政改革的要求进一步完善制度建设，加强和推进财务管理的精细化管理，提高交通运输财务管理的水平。
二、提高财务管理水平的主要措施与方法
提高交通运输单位的财务管理水平，对于保证资金安全，降低资金的风险具有重要的意义。交通运输业面临着工程建设和资金安全的重要任务，在交通运输工程中存在着建设面大、种类多，实施主体基层化等特点，对于交通运输资金的管理和使用带来了挑战。在对交通运输单位的审计和整治工作中发现，运输单位的财务管理工作中仍然存在不少的问题和薄弱环节，需要进一步加强财务管理的检查和监督，规范资金的管理和使用。为了有效提高交通运输单位的财务管理水平，可以从以下几个方面做起：
（一）加强财务制度建设
在交通运输单位内部应当根据国家相关的法律法规和财政部的要求，建立内部财务制度和管理方法，对于财务管理工作的细则和方法进行说明和规定，使财务管理工作有章可循。财务制度的建设要从具体的财务工作中入手，例如对于凭证的填写和取得以及财务业务的处理等，对于会计科目的使用以及报表的编制等进行详细的规定，努力确保财务信息的真实性和可信度。通过建立完善的财务制度，使财务工作严格按照制度的要求进行执行和管理。交通运输单位要根据市场和法律法规的变化，及时对财务制度进行修改，使资金的使用、筹集等更加合理，符合财务管理的要求。在交通运输单位中出现的财务管理问题和财务制度具有密切的关系，因此交通运输单位的管理人员和财务部门应当借鉴其它同行在财务制度建设方面的做法，通过建立资金调控制度、岗位责任制度、报表分析制度和报销审批制度等，使财务管理工作能够更加规范，进一步提高交通运输单位财务管理的水平和效率。
（二）做好预算工作
国家相关部门对于政府部门的预算工作提出了相关的要求，同时预算的编制和执行也是提高资金利用效率、提高财务管理的重要方法。交通运输单位要结合单位的实际情况制定针对性的预算编制，为财务管理工作提出明确的规划和目标，提高预算的计划性，加强对资金支出的控制。通过制定科学、合理的预算，为财务管理工作提出明确的方向。在预算的编制中要考虑其科学性，对于资金支出变化比较大的项目，要充分发挥财务工作的预测性，使预算能够更加贴合实际。要发挥好预算在控制成本中的重要作用，在预算的执行中要加强监督和跟踪。通过建立预算制度，保证资金支出的目的性，严格控制好资金的流量，实现资金的合理应用。通过建立完善的预算编制，能够有效实现对成本的控制，可以按照预算编制的要求确定成本管理的目标和要求，为成本的审计和监督提供依据。通过加强内部的成本管理，对于日常开支不符合报销条件的要不予报销，防止发生资金的浪费情况。预算的编制方法要不断进步，跟随市场的变化，反映出单位真实的财务情况。对于预算的执行进行监督是发挥预算作用的关键，不能为了预算而预算，加强财务预算的权威性，使预算能够充分发挥作用，提高资金的利用效率。对于规模比较大的运输单位可以通过设立预算管理委员会的方法，专门负责预算的制定和执行、监督。通过完善预算编制，明确单位内部各个部门的管理目标和责任，使各个部门加强自我控制和调整。预算管理部门应当对预算的执行情况进行评价和考核，作为其绩效评价和激励机制的基础。
（三）加强单位内部的财务审计
审计工作对于财务管理具有重要的意义，交通运输单位通过内部审计，可以及时发现在资金使用和支出中存在的问题，并且进行改正。通过加强内部控制，保证了资金的安全和使用效能。为了充分发挥审计工作的作用，要保证审计人员的独立性。在审计的过程中对于资金投资比较大的建设项目，要对财务的收支情况进行审计分析，对财务制度和预算执行的情况进行检查和监督。在交通运输事业单位中进行财务管理和审计，主要是为了降低单位运行的成本，提高资金的经济效益和社会效益，确保资金的合理利用。在进行审计的过程中要特别加强成本审计工作，加强对单位的成本控制。
此外，财务人员素质的高低对于财务管理工作也具有重要的影响。在部分交通运输事业单位中存在财务人员素质不高，不能够满足财务工作需要的情况。交通运输单位应当跟随财务管理工作的需要，及时跟随市场发展的要求，加强对财务人员的培训工作。在培训中首先要重视对财务人员职业道德的培养，使他们树立正确的财务观念。其次提高他们的专业技能和素质，为他们的进修和培训提供条件，使他们有财务知识更新的机会。通过对财务人员的培训，不断提高他们的财务管理能力，提高单位的财务管理水平。
三、结束语
交通运输事业作为我国经济发展中的重要条件和基础，对于经济结构转型、促进区域经济发展等都具有重要的作用。交通运输单位要不断加强内部的管理工作，而财务管理作为其管理工作的有机组成部分，对于交通运输单位的发展和进步具有重要的意义。交通运输单位要跟随市场和国家政策的变化和要求，不断加强财务管理工作，提高财务管理水平，充分发挥财务管理工作对单位发展和建设的促进性作用。
参考文献：
[1]罗慧威.如何提高交通运输单位会计工作效率[J].现代经济信息，2012，（11）：196
[2]赵智灵.如何提高交通运输事业单位财务管理水平[J].物流工程与管理，2013，35（5）：78-79
交通运输建设的意义范文5
1.课标要求
本节课标要求：举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
首先，分析课标可以归纳三个面的具体要求：了解地域联系的主要方式、比较主要交通运输方式的特点、会选择合理的交通运输方式。由于资源分布和区域经济发展不平衡,不同地域间的物质和信息要进行交流，实现互补，因此地域之间的联系非常重要，交通运输和通信都是实现地域联系的主要手段。交通运输是人类活动地域联系的最主要方式，它不仅与人类的生活密切相关，而且对地区经济发展起着极其重要的作用，被喻为经济发展的“先行官”。其次，注意案例的运用，在分析交通运输布局的影响因素时要结合案例来归纳总结。这样才能理论联系实际，把知识讲清讲活。
2.教材内容
教材主要以交通运输为案例来探讨地域联系的重要性和主要方式，未探讨其它地域联系方式（如商业贸易、通信等），可以适当补充，仅做了解。本节内容主要阐述了五种交通运输方式的优缺点以及交通运输发展的趋势和影响交通运输布局的主要因素。学生对主要交通运输方式有一定的了解，因此在教学中应多联系实际，让学生根据五种交通运输方式特点选择合理的交通运输方式。交通运输布局的影响因素是本节的重难点。先分析南昆铁路的影响因素，然后让学生完成青藏铁路的影响因素，再通过教师引导其它交通运输布局的影响因素并合理布局交通运输网中的线和点。强化分析问题的思维和方法训练，能够举一反三，提高知识迁移能力。
3.教学目标
知识与技能：了解五种主要交通运输方式的特点及现代交通运输的发展趋势，选择合理的交通运输方式；认识构成交通网的基本要素，能举例分析影响交通运输布局的主要因素及交通运输布局对社会发展的影响；结合实例了解交通线的发展变化对聚落空间的影响和交通运输对商业网点分布的影响。
过程与方法：通过对运输方式选择的模拟练习，进一步理解各种运输方式的优缺点；收集我国铁路提速等有关资料和图片，理解交通运输的发展趋势；熟悉自己所在区域的交通运输网，了解其中一些线、点的建设情况，理解影响其建设的主要因素。
情感、态度与价值观：客观分析各种交通运输方式的利弊，掌握一分为二评价事物的方法和态度；用发展的观点分析未来交通运输的发展趋势，培养学生用运动、发展的眼光分析地理事物；正确理解交通运输与一个国家、地区经济发展的关系，增强对科技促进交通和经济发展的认识，从而更好地激发刻苦学习的热情。
二、人教版“交通运输的布局方式及其影响”图像系统分析（表1）
三、其它版本教材内容和呈现方式对比（表2）
通过对四个不同版本教材内容的对比，可以理解课程标准最低要求是：通过各种实例，理解交通运输方式与布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。
四、本章图表例析
1.现代五种交通运输方式比较（表3）
2.西南地区交通平面图（图1）
大西南是我国腹地深广、资源丰富、潜力巨大的地区。过去由于交通的制约，大西南的资源优势未能转变为经济优势。南昆铁路将资源丰富但无出海口的西南内陆同有绵长海岸、便捷通道的华南地区连成一体，使资源优势同区位优势结合起来，有利于将大西南的物产输往世界市场，建设这一条现代化铁路，对西南地区的经济、社会发展具有十分重要的意义。因此，可以看出社会经济因素对南昆铁路区位起决定作用。加之该线路经过了10多个少数民族地区，是我国贫困人口较多的地区，铁路的通车为当地脱贫致富，促进地区的经济发展意义重大，修建该铁路要经过地质条件复杂地区，若没有高科技作保证，则难以办到。
交通运输建设的意义范文6
关键词：交通运输；发展；现状；趋势
1 我国交通运输经济的发展现状
（1）公路建设资金保障面临压力
随着经济的发展，交通运输基础设施的建设迅速发展，而公路建设资金保障正面临着越来越大的压力，尤其是山区交通运输设施落后的地区。银行信贷的变化以及国家政策的改变，减少了公路建设的融资渠道。另外一些山区的交通运输建设成本高，而且公路的保养维护费用也相对比较高， 这样就会加剧了资金的短缺。
（2）区域发展下面临的严峻挑战
目前我国经济发展的主流是以功能区域为单元的区域发展方式，因此，想要促进我国交通运输业的发挥，需要交通运输业在功能上提供更多适应经济发展的服务。我国交通运输在区域发展下面临着成本控制、规模经济以及范围经济的挑战，如果我国交通运输经济没有优化发展路径， 我国交通运输经济就会面临着制度和技术的难题。
（3）个性化服务面临挑战
随着我国经济的发展，人们的生活水平明显的提高，人们对交通运输业提出新的要求，交通运输业只有发展个性化的服务才能够满足人们日常生活的需要。提高交通运输业的个性化服务，就可以提高人们的生活品质。然而股票交通运输业的个性化服务受到交通资源和运输成本的控制，这样就造成了交通运输服务的质量难以满足人们的生活的需要， 影响到了交通运输业的发展。
（4）运输安全问题凸显
交通运输事故频发，给人们的生命和财产造成严重的损失，因此国家更加重视交通运输的安全问题。造成交通运输安全问题的原因是多方面的，表现在下列几点：对于货运站安全管理工作没有做到位，对于车辆和驾驶员的管理缺失，还有客货运输人员的安全服务意识落后，经常出现违规操作的现象，另外运输企业对安全运输并不重视，没有对车辆进行及时的检测和维修， 这样无法消除安全隐患。
2 我国交通运输经济的未来发展趋势
（1）制定支持偏远山区的特殊政策
我国中西部地区交通运输经济发展落后，影响到了当地的经济的发展，而中西部的交通运输设施建设的成本高，加之中西部地区气候条件的恶劣，影响到了交通运输的建筑，因此国家需要制定相关的政策，改善中西部的交通运输业的发展。国家可以建立藏区道路客运发展基金，对藏区的乡镇和村的公路建筑实施优惠政策。国家可以补助中西部的农村的公路建设， 减少地方开支。
（2）加强我国交通运输经济的管理
市场经济的条件下，优化对交通运输经济的管理，可以采取合同运输，这样可以对规范交通输市场，维护运输市场的正常秩序，从而能够确保货物运输的安全。强化运输企业的内部管理，企业需要破除落后的管理制度，实施依法管理以及依法经营。最后运输企业需要实施全面预算管理，企业管理者需要认识到全面预算的重要性，运用全面预算来完善企业法人治理的结构， 进而提高企业的经济效益。
（3）提高交通运输业的服务质量
随着我国交通运输经济的发展，交通运输业的竞争会变得越来越激烈，因此需要加强对交通运输市场的管理，为交通运输业的发展提供良好的环境。难度提高交通运输业的服务质量，引导各种交通运输方式的有序竞争。提高交通运输的服务质量，才能够确保交通运输市场的健康发展。
（4）坚持“安全第一”的原则
想要促进我国交通运输经济的发展，需要重视安全运输，对于运输人员需要提高他们对安全运输的意识，企业需要加强对安全运输的管理，只有在交通运输中重视安全问题，才能够促进我国交通运输业的发展。我国交通运输业想要做到可持续发展，需要以安全运输为基础，进而促使我国交通运输业的发展。
（5）优化各种各样运输方式以及交通系统间的衔接
在我国交通运输业的发展中逐步形成了公路、铁路、航空、水运和管道运输的交通系统，交通系统作为一个复杂的工程需要合理的安排各个交通运输方式，只有处理好各个交通运输方式，才能够让他们有机的结合，促进我国交通运输业的可持续发展。但是由于各个交通运输方式被各个部门分别管理，这样各个交通运输方式联系很好，不能够密切的配合，阻碍我国交通运输业的发展，因此您需要统筹规划、合理布局，对各个交通方式进行合理的安排，这样才能够促进我国交通运输业的飞速发展。
3 结语
随着我国经济的发展，我国出台促进交通运输设施建设的相关政策，缓解了我国经济发展和运输力之间的矛盾，这样就促进了我国城乡区域经济的发展。交通运输经济对于推动人类文明的进步以及社会的发展具有至关重要的作用，政府各个部门需要重视交通运输业的发展。我国交通运输业肩负着我国物资和人员的转移的重担，对于实现我国资源的合理配置具有重要的意义。因此需要制定科学合理的交通运输经济的发展战略， 进而促进我国交通运输业的发展。
参考文献：
