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公路运输规划范文1
关键词：公路运输枢纽；层次划分；合理布局
一，公路运输枢纽的相关概念
枢纽
枢纽意为关键的或起重要作用的部分，也指事物间相互联系的中心环节。枢纽理论源自图论和网络几何学，标准枢纽网络拓扑结构由大量的点和少量的枢纽组成，大量的点与少量的枢纽节点中的一个节点直接相连，而枢纽节点之间相互连接，纯中枢网络结构需满足以下三个条件：（1）枢纽之间相互连接；（2）点只与枢纽节点中的一个节点相连；（3）没有非枢纽点之间的直接连接。
纯中枢网络结构只是一种假设模式。在道路运输系统中大量的需求点虽可以到达任何一个运输中心（站场），但对运输中心的选择是建立在运费和运行时间最少的基础上，所以需求点也是和最优的中心连接，即对枢纽理论结构放松限制，可较好运用于道路运输枢纽规划中。枢纽理论认为道路运输枢纽应具备良好的可达性、中心性和中间性。
2，公路运输枢纽的界定
公路运输枢纽是公路运输网络中多条线路的汇合处，是区域公路运输网络内部交通与对外交通的重要衔接点，集有多条公路运输线路、多种交通方式、具有必要的服务功能和控制设备，为区域的内外交通转换提供场所的，集交通、商业、休闲于一体的综合性基础设施。区域运输网络的内外交通不仅需要公路交通，对于各种运输方式枢纽都应有很好的适应性。由于社会经济发展对各种运输方式的选择不断变化，促使对不同运输方式运输枢纽的理解产生各自的意义特征，如随着所在城市经济的发展，公路运输枢纽的内涵从以单一站场为枢纽的概念扩展到多站场枢纽系统的范畴。因此，对公路运输枢纽的认识也必须随着综合运输体系内部各运输方式间的地位作用不断变化而有所深入，成为衔接各运输方式的剂。
二，公路运输枢纽的系统特征和特性分析
公路运输枢纽作为综合交通运输系统中的一个子系统，在对于交通运输和国民经济服务的功能方面，有其自身的本质特征：（1）系统构成要素的多样性与相对独立性；（2）结构负责与弱结构化特征；（3）过程性结构特征；（4）演化轨迹的多样性；（5）组织管理的特殊重要性。这些特征是公路运输枢纽作为交通运输的接合部而存在的，可以说公路运输枢纽在整个交通运输体系中起到的是一个连接“点”的作用，“点”的运作好坏将直接影响到整个系统的运行，所以这个“点”是一个至关重要的部位。
公路运输枢纽是交通运输网络的重要组成部分，在广义交通运输枢纽的基础上，结合城市发展的具体特征，可以定义出公路运输枢纽的基本特性：功能与目标的统一性；构成和结构的复杂性；协调性；主次分明性。
三，公路运输枢纽的层次划分
本文的研究内容主要依托于区域公路运输网络，因此基于研究内容和研究范围的需要，特将公路运输网络中的运输节点划分为两个层次，即区域公路运输枢纽和运输港站。区域公路运输枢纽是指在公路运输网络中承担内外交通的重要衔接点，为区域的内外交通转换提供场所的，集交通、商业、休闲于一体的综合性基础设施，能够集合多条公路运输路线、多种运输方式，具有必要的服务功能和控制设备，同时能够与其他公路运输枢纽形成有效衔接，为整个公路运输网络的货物运输形成有效支撑。运输港站，即运输网络中非运输枢纽的普通运输节点，指的是整个公路运输网络中一条或多条运输路线经过的节点，运输方式较为单一，不能很好地完成交通网络赋予的运输任务，起到衔接网络线路的作用。
四，公路运输枢纽的布局
1，布局规划的指导思想与布局原则
按照公路客、货运输的要求及公路运输枢纽的功能，在进行公路运输枢纽的布局规划时，应遵循以下具体指导思想：（1）运输枢纽布局应以提高综合运输效益，促进国民经济长期、稳定、协调发展为宗旨；（2）运输枢纽布局应充分利用现有设施与场地，新旧兼容，节约土地，节省投资，保护环境与生态；（3）运输枢纽布局和改造的标准与规模直接取决于客、货运量的大小，搞好近、中、远期客、货运量的预测，是做好运输枢纽布局的基础；（4）运输枢纽布局要因地制宜，充分考虑各地区的自然条件和特点；（5）在进行运输枢纽规划时，要尽量考虑合理和节约利用土地和水资源；（6）运输枢纽布局要与城市规划相结合；（7）运输枢纽布局要适应巩固国防和加强战备的需要。
公路运输枢纽规划布局应遵循协调性原则、相关性原则、连续性原则、整体性原则与节约性原则。
2，公路运输枢纽布局的选择程序
公路运输枢纽是由一个或多个公路运输站场组成的系统，公路运输枢纽的确定问题即是在整个公路运输网络中，从众多的公路运输节点中选择出重要度较高的节点，从而确定为公路运输枢纽。具体步骤是：
（1）运输枢纽节点的范围确定。根据区域运输网络和其他交通网络规划，将在干线公路网路中的中心城镇要的港口码头、铁路车站、航空港所在的区域作为规划道路运输枢纽站场的节点的备选点。
（2）确定公路运输节点的评价指标。道路运输站场在道路运输中发挥的功能和作用主要取决于运输站场所在地社会经济发展的需求，所服务的运量以及所连接公路的层次。地区社会经济水平、公路运量及其地理位置是影响公路运输枢纽功能和作用的因素。因而这三个方面可以视为道路运输枢纽的评价指标系统，同时也可以度量该地区的运输服务的范围。根据实际需要可以选择国内生产总值、非农业人口、综合运量、公路运量等能反映区域发展总体水平和生产力状况的指标作为运输枢纽节点的评价指标。一般运用层次分析法进行评价指标的确定。
（3）对布局规划区运输节点的评价指标通过层次分析法和节点重要度计算模型进行量化，通过综合评判，计算出每个节点的重要度，并将其排序，从最终的排序结果确定出公路运输枢纽。
本文通过公路运输枢纽的系统特征和特性分析，对公路运输枢纽进行层次划分，从而提出区域公路运输枢纽的指导思想、布局原则与合理布局程序。
参考文献：
[1] 虞明远，公路主枢纽运输量预测及适站量确定【J】，公路交通科技，1992，03.
公路运输规划范文2
随着人类社会从初级阶段向高级阶段不断的发展进步,交通运输方式也在人类社会发展过程中不断变化进步.本文以人类社会发展进步必定与交通运输方式的革新相一致规律出发,通过对交通运输不断的发展，当经济社会发展所产生的运输需求和公路总里程都随时间而变化时(动态),将公路的人口密度和运输强度先后达到极值的过程,以及在这个过程中逐渐达到满足当时工业化、信息化和智能化要求的状态称为公路运输现代化，公路运输的发展将改善投资环境,促进市场经济和外向型经济的发展,提高区域经济发展的效率和质量,进而影响区域经济的竞争能力和发展水平,“哈大”和“哈黑”高速公路的建成,极大地带动了黑龙江省工、农业产品的出口;公路运输作为连接生产和消费的“桥梁”与“纽带”,有很强的产业关联性,可以通过“前向”和“后向波及效应”,带动相关产业的发展,成为推动区域经济发展的“增长极”;公路运输的发展有利于改善区位条件,建立完善的运输网络促进城乡间商品、人员、信息的流动,可以推动“新农村”建设和区域、城乡经济协调发展;公路运输的发展可以激活沿线资源,带动沿线地区的开发和利用,实现区域经济的“点—轴”式发展,“长三角”已成为中国最具活力的经济区域之一就很好地诠释了公路运输对区域经济发展的重要作用。
2.公路运输的经济
在公路运输转型阶段的初长期中体现出来的,因为自改革开放以来,我国的公路规模增长速度高于当时公路人口密度的增长速度;规律二适用于转型阶段的成长期,这个阶段是公路运输高速发展的阶段;规律三适用于转型的成熟期,因为在这个阶段,我国公路运输网络的规模已达到了一定程度,要继续高速发展公路运输,唯有依靠先进的科学技术和科学的管理手段;规律四则适用于转型的完善期,因为那时影响公路运输发展的已经不是速度、能力、范围等,而是是否符合那时的生活要求,因此要以提供更为舒适、更为方便的交通条件为目标去发展公路运输;规律五则适用于整个公路运输发展阶段,因为此规律可以作为指导公路运输发展方向、发展速度和发展内容的理论原则，预计行业加速增长的趋势逐渐结束，行业将进入稳定增长期。对比各道路季度间通行费收入的增长率，2009年一季度到2009年四季度，除受分流影响的道路外，其余道路收入持续加速增长。2010年一季度，部分道路收入增速出现环比回落。对比各季度收入的复合增长率，2009年四季度的复合增长率在6%以内，明显低于2010年一季度的复合增长率。我们认为，2010年一季度收入、盈利增速出现环比回落，很大程度上是因为低基数导致2009年四季度增速过高有关。另一方面，也说明未来车流量增长的动力主要取决于经济的增长。不存在路网分流、道路维修扩建等微观因素的影响下，高速公路整体的收入增速与区域经济的增长同步。在2008年四季度经济下滑到2010年一季度经济恢复增长的周期中，高速公路收入增速与经济增长的同步性尤为明显。我们认为公路行业加速增长的趋势可能逐渐结束，随着宏观经济增长动量的减弱，公路行业将进入稳定增长期；金融危机以来，国家围绕“保增长、扩内需、调结构”采取了一系列宏观调控政策，为我国公路运输行业提供了较为宽松的国内发展环境，使行业从2008年下半年以来的困境中得到了缓解和恢复。我国公路运输行业也在加快产业结构调整、转变发展方式，为行业持续发展提供了动力和支撑。
3.公路运输的发展
虽然公路运输行业发展很快，但是市场存在的一些问题不容忽视，如市场无序竞争、产品质量下降、创新乏力等。公路运输行业的规划和发展需要建立在充分市场调研的基础之上，公路运输市场管理需要认清市场经济条件下政府和企业的角色定位，公路运输市场有序运行需要完善市场交易规则和各项制度，现代交通运输业为国民经济提供生产性运输和旅客运输及相关服务，沟通生产和消费环节，是经济正常运转和社会和谐发展的基本保障，是国民经济的基础产业。交通运输的发展，作为一个有效满足经济社会发展对人和货物空间位移需要的过程，不仅是一个数量的扩张过程，而且还包括交通运输结构和布局的不断优化，交通运输技术、体制和管理的不断创新，交通运输质量和效益的不断提高等多方面的发展过程；我国经济发展迅速，财政收入以GDP两倍左右的速度保持高增长，在公路建设方面，政府理应肩负起责任，为社会提供更多优质的免费公路，既惠及民众，也促进我国经济向“又好又快”高速运行；道路是城市交通的骨干,是城市有史以来最大的公益性基础设施,它的发展直接影响城市的整体布局和功能定位,对城市的未来将产生深远的影响。城市轨道交通网络规划是交通规划的重中之重,应结合城市的社会、经济及交通需求的发展,结合城市建设总体规划和城市客运交通规划,提出城市轨道交通路网的规划方案；为确保高速公路安全、畅通，为驾驶人员提供快速、优质的信息服务，高速公路安装了先进的通信、监控系统，可以快速、准确地监测道路交通状况，并通过可变情况板、交通信息处理电台及英特网实时交通信息。外场设施有：应急电话、光缆、车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速板、可变标志牌、可调摄像机、电动封道栏杆、交通信息电台及供电设施等。机房设施有：主控台、监视器、大屏投影、服务器、计算机终端、光端机、供电设施及系统管理软件等。鉴于我国道路在未来20年内仍然处于建设期(根据“五纵七横”公路主骨架的布局框架，建设12条约35000公里以高等级公路组成的国道主干线)，而这一期间正是智能交通技术在全世界进入全面实施阶段，中国也需要根据中国公路运输的实际需求探讨在中国公路运输网中应用智能交通技术来提高运输效率、保障安全和保护环境的可能性。
公路运输规划范文3
【关键词】公路运输；经济管理；管控；联合性
交通运输在人们的日常生活中充当着不可缺少的角色，而公路运输又是交通运输的重要组成部分。由于公路运输具有安全、快速、方便、经济等特点，在我国目前的社会以及经济发展中扮演着不可或缺的角色，因此不断加强对公路交通基础设施的建设和改善，不断加强公路运输经济管理力度和全面落实管理政策，对我国未来道路交通的建设和发展有着重要的意义。自我国实行经济改革以来，公路运输得到了高速的建设与发展，实现了质的飞跃，除此以外，国家还先后颁布了一系列的公路运输交通法律法规、公路运输经济管理法规等，为道路建设管理部门工作的开展提供了有力的保障。因此，我国公路运输的经营管理模式、管理理念也随之发生变化，要适应我国市场经济的变化，顺应时代的需求，实现公路运输经济管理的有益探讨方案已经成为改善我国公路运输管理的重点工作内容。
一、河南省公路运输经济发展现状
自从改革开放以来，河南省的公路运输也发展加快，运量和周转量都高居第一，已经成为我省主要的运输方式，必将在今后的经济发展中发挥越来越重要的作用。目前，我省现阶段的公路运输主要呈现出多样化的发展趋势：（1）服务方式日趋多样化：伴随河南省市场经济的全面发展，中原经济区建设的全面展开，不同交通方式之间、公路交通运输内部之间的竞争越来越大，因此不同领域的交通运输运营者为了提高自身的市场占有率都相继的改革和提高了自身的运营服务水平。（2）公路运营主体的多元化：自我国改革开放以来，我国的公路交通行业形成了多样化的运营模式。其中主要体现在运输企业的私有化改造和股份制改造等，出现了一大批以公路承运为主要业务的股份有限责任公司和中外合资的公路运营企业。
二、公路运输经济管理实施的重要性
公路交通运输对于我国各地区和城市的发展有着重要的意义，对公路运输进行经济管理不仅能够促进地区与地区之间的经济和文化等的交流，带动地方经济水平的发展，还能保证地区商品的及时供给以保持物价稳定，从而全面带动地区的经济发展速度。（1）满足了社会生产力的发展需求。商品经济生产社会发展到一定程度必然会衍生出市场经济，而交通运输业则是市场经济的关键环节。随着当今社会经济水平的持续发展，各类公共基础设施有待进一步建设与完善，从而来满足社会生产力发展的要求。（2）保障了财产运输的安全。公路运输是我国的主要运输方式之一，每天的运输数量非常可观，为了保证进行公路运输当中人民生命财产的安全，加强公路运输的管理显得至关重要。对公路运输经济进行管理，有助于提高公路运输的整体水平，为所运输货品能够安全抵达目的地提够了有力的保障。（3）促进了部分地区的经济发展。良好的公路运输能力能够吸引外资企业在该地区的投资，推动本土经济及该地区周边地区经济的发展，同时也加深了该地区与其他地区的经济联系，从而促使该地区与其他地区的经济往来。因此，加强公路运输的经济管理是促进地区经济发展的有效推动力。（4）保证了地区商品的正常供给和物价水平的稳定。公路运输模式是我国常用的物流手段之一，其具有稳定、安全、经济等特点，广受商家与买家的青睐。商品的正常供给是维持物价稳定的必要条件，当经济市场出现商品供不应求时，商品的价格将会呈现上升趋势，而当商品数量供过于求时物价则会下跌。因此，为了维持地方经济的长期、稳定发展，对公路运输采取经济管理手段十分必要。
三、公路运输经济管理的有益探讨
在我国市场经济的影响下，在大力发展我国交通运输业的同时，也应重视对公路的经济规划和管理。就我国目前整体公路运输管理水平而言，应当其管理力度进一步加大加深，提高对公路运输经济管理的重视程度，对某些不足的管理方法进行改善与调整。（1）加强公路运输经济投入成本的管控。控制对公路运输基本设施的建设的成本投入，并加强对其的监管与控制，从而达到对成本及预算的全面科学管理，是公路运输经济管理改革的基本手段。在对公路运输建设及改善前，预先做好成本的计算，做出合理的规划，对每一笔投入的费用进行精密的预算和管理，从而避免不必要的投资失误。在公路运输基础设施进行建设前，预先做好成本的预算、计划，控制好每一笔建设经费的支出，以最科学、最合理的管理模式对投入的成本进行规划，让每一笔投资都用得其所。除此之外，对公路工程建设成本的控制与核算工作要全面开展。在公路建设项目进行的过程中，做好成本预算确立之后，各职能部门、生产岗位和施工人员需要依照预算成本对实际成本进行控制，包括对生产资料费用的控制、人工消耗的控制以及现场管理费用的控制等。通过对成本的核算，为公路建设项目的顺利完工降低投资经费，提高施工水平。（2）经济手段结合行政手段的联合性管理。加大对公路运输的行政管理力度，实行行政管理与经济管理双管齐下、相互承启，是经济活动赖以进行、公路建设得以发展的又一有力保障。公路运输设施是社会经济活动得以顺利进行的必要条件，是促进各地经济与文化交流、发展社会生产力的基础，因此公路的管理十分重要。由于公路具有非营利性、共享性、不可替代性，以及其实投资大、建设周期长、回收效率低等特点，一般企业无法对其进行经营和管理。此时，政府组织的介入与管理显得十分必要。由国家拥有公路的所有权，并进行统一规划、投资、建设、管理，将行政手段与经济手段结合起来，既允许个别企业对某段公路的经营，同时也要求对该段公路进行特许的经营管理。不但符合公路运输的发展规律，又体现了政府对经济惊醒宏观管理的目标。（3）通过相关法律法规对公路运输经济管理进行监控。一个经济高速发展的国家的公路运输系统之所以能够得到健康、有序的发展，是因为在对其管理与监控上有一套完整的法律法规。除此之外，执法的高效性和统一性在对公路运输经济的管理上也起到了正面的作用。因此，实行综合执法，统一调度公路运输的各种力量和管理资源，形成快速反应能力，避免不必要的失误。同时为了提高执法效率，维护公路运输安全，减少交通意外的发生率，还需配有先进的管理设备及相应的数据系统。（4）不断完善公路运输业经济管理的体制。在社会经济的不断发展的要求下，对公路运输业的管理体制与方案进行更新和调整具有重要意义。在对公路运输业进行经济管理的同时，不断发现其管理体系中的不足并提出相应的解决对策已成为与时俱进的重要任务。只有不断推陈出新，才能将公路运输的建设与经济水平的发展维持在同一水平。
由于公路运输在交通运输业中所占比例极大，其发展程度在我国经济的发展中发挥着越来越重要的作用。因此，合理的管理公路运输设备的经济投入与建设力度，提高公路运输基础设施的水平，以此推动我国经济的健康增长，是我国现阶段民生建设与经济发展的主要任务之一。综上所述，在市场经济体制下对实现公路运输经济管理的有益探讨方案进行相应的调整，不仅具有重大的经济促进意义，而且对社会的和谐健康发展起到了推进的作用。
参考文献
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[2]秦忠丽.《市场经济体制下的公路运输经济管理的研究》.中国外资.
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[3]高成凤.《市场经济条件下的公路运输经济管理研究》.现代经济信息.
公路运输规划范文4
近年来，尽管国际、国内贸易量大量增加，国家骨干高速路网及地方公路的建设也在不断推进和完善，但因公路运输业经营主体分散，运输效率低下，且中小企业及民营企业融资难，导致公路运输企业经营不景气等问题依然普遍存在。因此在新形势下，我国公路运输业应该怎样抓住现代物流业的发展机遇，以寻求新的发展出路，是摆在公路运输行业主管部门面前的一个重要课题。而向现代物流拓展转型是新形势下我国公路运输业进行产业结构的战略性调整、培育新的经济增长点、提升行业整体竞争力、实现公路运输业可持续发展的必由之路。 一、现代物流业是公路运输业发展的必然趋势 近年来，发达国家在物流理论和实践方面的发展及其所带来的公路运输业的巨大变化与进步，已引起国内公路运输界的密切关注。物流被看作是我国公路运输发展的新领域，并将彻底改变传统公路运输的经营组织方式和经营理念。因此，从现代物流发展的客观要求出发，运输企业要适时调整其经营观念，积极参与社会物流活动，充分发挥运输在物流活动过程中的核心作用，在新形势下谋求生存与发展，无疑是公路运输业寻求新的利润增长点的重要经营战略之一。 此外，随着人们生活水平的提高，消费者对产品的需求层次也相应地在提高，他们不仅对商品的质量要求越来越高，而且对商品的时效性、多样性和新鲜度也提出了更高的要求，这表明，随着经济的不断发展，人们对物流服务质量的要求也将越来越高，由原来对初级物流的需求转向更加高级、更为综合的物流服务需求，具体表现为对运输质量、时效性等要求的提高，以及个性化运输服务需求的增加。面对这样的市场环境，若公路运输企业仍然只提供单一的运输服务将难以在市场竞争中存活。它们必须提升和改造传统、单一的生产和服务模式，转而为客户提供综合的物流服务，这样才能提升行业整体竞争力水平，同时也实现全行业的可持续发展。 二、现代物流业是公路运输业外延拓展的可行路径 （一）运输与现代物流之间的相互联系 与传统的交通运输相比，物流最大的特点就是将包装、运输、装卸、加工、仓储、配送等过去相对独立的环节有机整合，实现系统的最优。因而物流的内涵远远超出运输的范畴，但同时运输又是物流过程中的核心环节，是把物流系统连接在一起的纽带，是物流中不可缺少的组成部分，运输的发展势必推动物流的进步，而物流的发展又对运输的未来产生重大的影响，它们之间的相互关系具体表现为： 1、运输是物流实现的基础 运输为物质产品在进行移动，以为实现或增加其价值提供基础。原材料运送到市场或生产地、完成的产品发送到分销中心以及最终到消费者手中的每一步无不依靠运输实现货物的位移，整个过程的装卸、仓储、流通加工等其他物流环节也是依靠运输实现相互间的联系。离开了运输，产品也就不能成为商品，无法实现其价值和使用价值。 2、物流业是各种运输方式的有效整合 物流优化的重要着眼点之一是如何把原材料或成品按时、按质、按量地运送到目的地，并且运输过程最短、运输费用最省。这就要求运输业采用先进的物流技术及科学、合理的运输组织方式，这样才能使客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率和最低的运输成本。 （二）公路运输在现代物流业中的地位和作用 1、公路运输自身的特点符合物流作业要求 公路运输具有机动灵活、门到门的优势，使其能更好地满足现代物流的时效性和安全性要求，符合物流管理目标中提倡的以“满足客户服务需要为第一位”的服务理念。
2、公路运输是各物流节点集疏运的实现方式 公路运输是现代物流网络体系中各物流园区、配送中心完成集疏运必选的运输方式。公路运输在实现区域分配和市内配送方面扮演着不可替代的重要角色，它通常是运输物流服务的最终完成者。 3、公路运输是实现各种运输方式衔接，促进货物无缝流动的重要力量 货物由生产地到消费地，往往需要长途和短途、干线和支线的配合，需要几种运输工具的分工协作才能完成。在此过程中，总是离不开公路运输的衔接作用。尤其是当前国际物流供应链体系的发展更需要发展多式联运，实现海运与铁路、公路及其他运输方式之间的无缝连接，在这个过程中公路运输发挥着其他运输方式不可替代的作用。 三、我国公路运输业如何向现代物流拓展转型 （一）行业主管部门应制定科学合理的现代物流发展战略规划 一般运输物流系统规划是从全社会的运输组织需求进行规划和建设的，是为经济整体运行发展服务的。物流领域的建设投资，尤其是基础设施建设的投资规模巨大，需要有规划的引导才能避免盲目投资造成不必要的浪费。因此，我国公路运输业向现代物流拓展转型时，离不开具备前瞻性、指导性、实用性的公路运输业现代物流发展战略规划的引导。 （二）运输企业应努力寻求与服务对象结成战略伙伴协作关系 对公路运输企业来说，发展物流首先是一个服务的问题。公路运输企业在向现代化物流的融合和转化中，必须树立以用户为中心的思想，将满足用户的需求作为企业的生存和发展的宗旨。现代物流业强调物流服务企业向其上游和下游寻求服务对象，并同它们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、优势互补的与协作。
（三）多方协作共同解决物流企业融资难的发展瓶颈 物流企业与其他生产型企业一样，需要建立正常的融资渠道与大量的资金支持，但随着自身经营规模的不断扩大和业务范围持续扩张，部分中小物流企业和民营物流企业资金的压力越来越大。解决对策可从以下几个方面考虑： 1、企业应注重自身形象建设 企业应强化财务管理，保持合理的贷款水平，提高企业资金管理利用水平，努力构筑良好的银企关系。
2、拓宽融资渠道，开发新的金融产品 国家应对有增长潜力的中小物流企业及民营物流企业在股票上市、债券发行等予以支持，允许有发展潜力的企业发行债券和进行股票发行试点。开拓民营物流企业融资新渠道。
公路运输规划范文5
摘要交通运输水平越高，经济发展的潜力越大。完善的公路运输体系有利于降低运输成本，进而降低产品成本，促进生产，同时网络化的公路运输将产成品运送往各个市场，扩大了能够辐射的产品市场，促进区域经济发展。区域经济发展的各种人流、商品流、信息流、技术流和资金流都是通过相应网络传递的，公路运输是一个区域经济发展的血脉，承担着空间物资、能量、人口和资金等要素供给，是建立区域空间结构的重要因素。
关键词公路运输系统区域经济发展
公路运输是交通运输的一种重要形式，也是生产要素流动的主要载体，是实现经济区域分工、聚集、扩散的重要基础。公路运输不仅推动了区域经济的发展，而且公路运输本身也是国民经济的重要组成。研究公路运输对区域经济发展的影响，有助于解析公路运输对区域经济增长、产业结构调整和产业空间布局的影响。本文从各方面探究公路运输系统的完善措施，以便为区域经济发展提供基础。
一、加大公路运输交通基础设施投资，吸收社会资金
（一）构筑协同发展的运输通道综合运输一体化机制
综合运输网中的通道包括多种运输方式，经由区域广。其最佳的系统配置是在可承担得起的资源和成本消耗的情况下，实现通道内各运输方式的协调发展、合理竞争，有效地满足人们出行和货物运输需要，以支持经济和社会发展目标的实现及人们生活质量的提高。但在现行交通管理体制下，受部门利益和行政性区际关系的影响，通道内各运输方式和区段之间的协调性较差，难以做到资源的优化配置及经济融合，严重消弱了通道整体作用的发挥。因此，要实现通道内公路、铁路、水运、航空和管道五种运输方式，在其各自的运输范围内和统一的运输过程协调发展，提高整体运输效率和经济效益，首要的条件是形成各种运输方式协同发展的机制。
（二）合理划区域公路运输通道的布局
在规划区域公路运输通道时，要科学地进行通道运量流向预测，以运输通道沿线具体的区域情况为依据，制定合理建设规划，根据具体情况，确定相应的筹资、投资计划及相应的建设步骤。区域公路运输通道建设必须有利于通道周边地区经济的发展，有利于地区资源的大规模开发和区域产业结构的调整。在投资规划过程中，要充分考虑区域交通现状和运力情况，使通道建设和经济发展相协调，使资源开发、生产项目与运输能力相衔接，基础设施建设与经济发展水平相配合。重点要做到：
1.公路运输通道布局必须适应经济发展水平与人口分布。交通运输业作为我国社会经济发展和人民生活水平提高的重要保障。要实现快速发展，充分发挥其基础保障作用，其在运作过程中必须遵照市场规律，即根据需求量确定运输资源配置。
2.公路运输通道布局应因地制宜，充分发挥各地区自然和经济的优势。由于我国领土面积辽阔、各地区自然条件、自然资源分布不尽相同以及社会经济发展水平的差异。因此在交通运输方面，旅客运输要求和货物构成也存在明显的差异。例如：在我国东北、华北地区煤炭、钢材等大宗货物运量较大，华东等地区轻工业、高等附加值的产品比重较大，全国运输资源配置也不趋于统一。
（三）吸收社会资金，加快公路运输建设
公路运输具有准公共物品、自然垄断等经济特性，完全依靠市场会导致市场失灵，仅依靠政府投资，容易造成资源配置效率低下，财政难以独挡巨大投资成本。加大对公路建设的投资力度，吸收社会资金，积极采取以工代赈、民工建勤和自筹等多种形式，保证发展公路运输资金的充足，实现区域经济发展和公路运输建设协调发展，扩大公路运输网络的覆盖范围，完善公路运输结构，合理布局公路运输体系和运输规模，避免过度、不合理的盲目建设，制定由远及近、分期实施的建设步骤，尊重科学决策，按照市场规律建设。改善农村公路交通基础设施。公路运输基础设施的改善，有助于缩短厂商和居民之间的运输距离，提高运输效率，节省燃料、资本及其劳动力，从而降低运输资源成本。运输成本的下降伴随着厂商和居民户的运输方式、出行路径选择的改变，使居民户和企业享受相同质量的运输服务，而消耗的资源更少，促进区域经济增长方式的改善。
二、优化运输系统，促进运输的健康发展
（一）优化公路运输系统配置
在进行区域运输通道建设过程中，在加快公路基础设施建设的同时，必须注重对公路运输系统配置的优化。为公路运输提供包括场站、枢纽、通信信息、快速维修、快速装卸、集散运输支持系统、快速救助、安全保障系统、连接线（包括与客货源地的连接及其他运输方式的连接）、有利于发挥干线运输效率的车辆等硬件条件以及干线运输的品质标准、适合干线运输经营主题的资质标准等软件条件的系统配置。
（二）优化公路货运结构
1.对企业组织结构进行调整，提高公路货物运输市场集中度，在公路货运市场中逐步形成具有资金、技术优势的大型企业集团充分发挥其在区域运输通道沿线货运市场中的主导作用；同时尽力发挥中小型企业、个体经营业户的补充作用。逐步形成分工合理、公平竞争的货物运输市场格局，实现货物运输市场的规模经济效益。
2.对运力结构进行调整，通过制定相应的政策措施以及技术规范，鼓励在货运企业中发展技术先进、高效率低能耗的新型运输车辆。例如：厢式货车、集装箱挂车、危险品运输车辆以及特种货物运输车辆等。
3.对经营结构进行调整，在巩固原有公路货运业务的同时，不断拓展新的公路货物运输的发展领域。通过全力发展集装箱运输、快件货运、将传统运输与物流进行整合大力发展现代物流等方式，形成公路运输新的经济增长点。
4.对运输组织结构进行调整，充分利用运输组织技术创新带来的契机，在公路货运领域内广泛应用包括通信技术、条形码技术、EDI数据传输技术以及全球定位系统等相关的先进科技手段。从而实现公路运输组织结构优化，提高公路运输效率，加快公路运输现代化进程，改造传统的公路运输。
（三）优化运输结构，降低运输费用
一是全面优化公交系统、农村客运、旅游客运、现代物流、中长线快运、连锁维修等运输产业快速发展，满足了社会不同层次、不同方式的运输需求。二是加快信息化建设步伐，建立烟台营运车辆卫星定位安全服务系统管理分中心安装GPS设备，实现对营运车辆的在网监管，全面提升道路运输管理和服务水平。三是重视公路运输交通的科学技术的应用，引进国内外先进技术和管理经验。
三、完善公路运输，促进区域城乡经济协调发展
一是缩小“核心区”和“周边区”运输能力差距，把郊区公路建设纳入城市总体规划中，加强城郊公路的开发力度和疏通，改善城乡公路结合点交通状况；强化跨市区与对外运输通道建设。对现有的公路线路改造，加强通道能力和网络化建设，形成干线运输通道。二是提高农村公路投入比例，增加农村公路线路，提高农村公路等级，扩宽公路宽度，连接主干线；提高镇、村间的通达度，加强建设重点资源产地、风景区的公路；改革农村公路的养护体制，保证农村公路养护资金来源。三是发展城市与城际大容量公交系统，提高城市交通管理水平。
此外，根据产业需求发展公路运输。结合烟台地区的产业特性，通过资源优化配置，并且以市场、企业配置资源的交易成本为根据，科学可持续发展公路运输，确保人和货物等生产要素的流通，满足烟台经济发展的需求，促进规模产业的集聚效应，提高烟台整个产业链的发展竞争力。发展高速公路线路，缩短大都市内运输时间，提高运输效率，降低交易成本费用，促进各内区域要素的交流，结合各自发展长项，互补产业短板。
公路运输规划范文6
[关键词]现代市场经济理念；公路运输经济；国民经济支柱
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.24.062
随着我国社会主义市场经济的快速发展完善，相应的市场经济制度也在逐步完善，基础设施建设也得到大力发展，作为国民经济支柱的交通运输业在我国经济发展中发挥着不可替代的重要作用，尤其是随着我国城镇化发展步伐的加快，以及工业制造业的发展，我国的交通运输业在今后将会继续发展不可替代的重要作用，当然也要看到随着我国物流业行业的不断深入发展，我国的公路交通运输也需要与时俱进，改革创新，才能在今后的发展中为我国经济的发展提供重要支撑。文章针对当前公路运输经济管理现状的基础上，分析今后公路运输经济发展的相应对策。
1现代市场经济理念下公路运输经济管理现状
1.1信息化机制不够完善
现阶段信息互联开始成为人们生活当中必不可少的一部分，信息技术开始深入到我国的众多行业领域，形成现阶段行业之间是否具备竞争优势主要是看其信息化机制构建能力。不过目前我国公路运输信息化水准还处于初始阶段，公路行业没有与客户进行相对应的个性化内容的服务，服务思想和服务质量都不具备专业水平，工作效率还需要进一步提升。与此同时，一些公路运输客运站相关设备还有待健全，没有对具备特殊情况的旅客外出问题加以顾及，没有设置特殊人群专用相关设施。除此之外，公路运输体系信息化水平还不够，造成信息不对称，没有办法及时互通有无，对公路运输行业取得现代化进展起到了约束作用。
1.2资金管理方面
资金在被利用的同时，相关部门需要设置专门机构对资金进行监管。现阶段，资金方面最需要解决的就是资金的筹措途径，与之相关的工作人员还没有认知到资金有效控制的重要性等。这需要相关机构设置资金控制体系，对每一笔资金的支出情况进行掌握，与此同时，要紧跟时代的步伐，使自己的思想理念、思维形式与时俱进。企业要对财务管理工作者加以掌控，保证相关工作人员具备与之相对应的资格，并且对专业技能熟练掌握、熟练运用。加大企业内部控制力度，改进和完善企业的奖惩制度，使相关工作者对工作充满热情的同时，还可以造就竞争环境，促使企业良性发展。
1.3运输安全方面
因为各行业都取得了进展，公路运输行业也随之发生巨大的变化，行业发展的关注点开始从技术方面转化给客户带来高质量的服务体验。公路运输特征是灵活多变、周期不是很长，因为这方面的特点，能够对地方经济发展起到一定的作用。但是目前公路运输存在一系列安全问题，不但危及涉事人员的生命安全和财产安全，同时也会给公路运输部门带来一定的损失。依照对公路运输行业大量调查研究可以发现，各种故障出现存在较多的因素：其一是公路运输当中车辆各种超过规定的行为；其二是少数司机对安全缺少必要的防范思想。并且工作人员在工作当中各管一段，对执法没有清晰的规定，执法操作强度没有标准等，并且事件发生的各个阶段无法顺畅进行，部门之间也缺少必要的沟通等。
2现代市场经济理念下公路运输经济管理完善策略
2.1促使信息化管理能力得到提升
构建起先进的信息网络管理机制，利用科学技能来促使公路运输管理能力和水准得到提升，促使公路运输经济取得更好的进展。第一，要构建起健全的信息管理体系，使与之相关联的法制法规更加健全，有力保障公路运输企业管理和执行，使公路运输经营体系更加健全。第二，构建起先进的信息网络机制，方便公路运输行业互通有无，确保企业能够与时俱进，公路运输有了现代信息加入可以走在众多行业的前列。第三，建立健全的服务机制。从客户的实际出发，对基本设施和服务理念进行改进。在客户要求得到满足的同时，可以给其带来更为满意的服务，得到客户的认可，从而产生良好的效益。
2.2为公路运输经济发展提供雄厚的资金
上层建筑是由经济基础决定的，具备雄厚的资金仅仅是前提而已，对资金的合理运用才是关键。国家机构要利用有效措施增加在公路设施拓展方面的资金投入，公路相关财务单位要依照资金需要进行合理预算，构建起健全的资金保障机制，加大力度进行资金支出的监管，把握市场规则，完成公路基本设施的建设，避免建筑材料的浪费、减少资金的浪费、降低人员的投入，充分利用资源、发挥资源的价值，减少经济成本浪费现象发生。
2.3改善公路运输有关政策
为了更好地推动公路运输行业的发展，需要相应的政策支持，积极制定与之发展相适应的政策。第一，要对现阶段使用的公路运输管理措施加以健全，尤其要将重点放在相关法制法规的改进方面。第二，要利用市场竞争相关的法制法规来确保竞争的公平性，各种不利于市场秩序的行为必须采取措施加以制止，保证相关标准和原则高效执行，从而促使公路运输行业能够稳固健康地取得进展。
2.4提高安全防范意识
公路运输安全方面已经引起各方面的广泛关注，并且开始对市场经济发展带来了一定的影响。所以，增強安全系统保障功能、加强安全防范思想很有必要。我国大部分公路交通事故形成原因是公路运输缺乏合理规划，因而需要从实际出发，对公路运输进行有效规划，降低安全隐患发生的可能性。利用构建起和时代同步的运输安全体系，降低车辆给公路带来的载重压力，保障车辆在行驶当中的距离。公路运输安全事故发生往往是因为车辆超重，公路负荷过大造成的。特别是节假日车辆以满为患。根据这种状况，国家要进行大范围的调节控制，对与相关法律相悖的运输情况进行控制，降低公路物流运输承载，与此同时，也加强了对不遵守交通规则行驶的控制。
