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安全施工控制方案范文1
[关键词]土木工程；现场施工；安全控制；方案；
一、 当前土木工程现场施工安全管理中所存在的问题
1、 安全教育意识较为薄弱
由于土木工程周期较长、规模较大、复杂性更高，决定了想要保障土木工程现场施工的安全性，必然需要更为有序地开展施工活动，需要完善、健全的施工安全管理体系，只有这样才能够确保现场施工的有序性。但是，从当前的现状来看，大多数土木工程现场施工方均难以形成对现场施工安全管理行之有效的管理制度与规范，产生安全隐患问题的概率居高不下，并因职责不清而导致管理人员相互推卸责任，难以保障施工作业人员的切身利益，不利于土木工程正常的施工进度。
2、 安全管理体系有待完善
土木工程施工业务作为当前更具危险性、更具高强度的技术型工程，无时无刻不需要作业人员与机械工具的协同合作，其中施工作业人员所发挥的作用更为重要。但是，目前大部分施工方均将大部分的时间与精力投入到土木工程质量控制、成本管理以及进度管理等，却忽视了土木工程施工安全教育工作，难以构建系统化、规划化的员工安全教育体系，尚未借助于高效的培训工作将安全施工意识灌输至员工内心，造成在项目施工过程中产生各种安全隐患问题。
3、 安全检查力度有待加强
完善的施工现场安全检查制度是土木工程中健全的安全管理制度的重要组成部分，发挥着保障现场施工管理安全施工的重要作用。但是，目前大部分土木工程现场施工方在施工现场安全检查力度仍然较为薄弱，难以形成规范、有效的安全检查体系，自然也难以贯彻执行所需的安全制度，缺乏对施工过程中所存在的安全隐患进行有力的监督与检查，无法发挥有效的监督检查作用。
二、 土木工程现场施工加强安全控制措施探讨
（一） 现场施工安全保障措施
在土木工程现场施工作业中，想要有效地避免重大安全事故的发生，以保障工程进度符合项目要求，就务必采取积极有效的土木工程现场施工安全保障措施。在实际工作中，可以从以下几个方面加强土木工程施工安全保障力度。
1、 施工用电安全管理
（1） 照明用电安全
土木工程施工过程中所存在的潮湿、危险区域照明用电务必符合安全电压的相关规定。照明导线，不可使用塑料胶质或花线，也不可在所使用的脚手架上随意绑照明导线。所使用的灯具的金属外壳必须采取接地策略，确保室内照明灯具跟地板之间的距离不可少于2.4M，室外则不可少于3M间的距离。
（2） 架空线管理
必须在专用的电线杆上架设架空线，而不可随意架设在树上或脚手架上，并且确保架空线的规格、线间距等符合架空线路的相关规定，并加以绝缘子及横担处理；架空线的架设与地板的距离应该高于4M，而机动车道的架空线与地板的距离则应该高于6M。
（3） 支线架设管理
在使用配电箱时应该确保所使用的电缆应有套管配套，并确保电线线路条理清晰，并确保架设支线的绝缘性能符合国家用电安全规定。此外，应沿墙壁或电线杆进行架设支线，并完成支线架设的加固操作，如果支线处于室外环境中则应该用橡皮线架空。
2、 施工机械安全管理
在使用土木工程施工机械设备时，应该由土木工程项目部机械管理部门进行统一调配，并在日常使用中加强定期安检操作，及时处理在实际使用中所出现的实际问题，避免潜在的安全隐患存在，以保障施工机械设备正常使用。同时，应该加强制定施工机械设备的安全操作培训流程与规范，并定期组织所有土木工程现场施工作业人员统一学习施工机械设备安全使用知识及注意事项。加强培训考核，施工机械设备所有的操作人员都必须持证上岗，并严格禁止非机械操作人员使用施工机械设备，以避免产生潜在安全隐患。
此外，还应该加强定期检查施工机械设备的安全指示装置及安全保护装置力度，以保障施工机械设备的安全力度，避免在日常使用过程中产生安全事故，并保障现场施工作业人员的身心安全。另外，在现场施工作业过程中，应该严格按照现场施工技术指挥人员所发出的指令并进行正确操作。假如在使用过程中出现机械设备所引起的安全问题，则应该由机械设备使用人员及时向相关部门反馈，并由机械设备管理部门及时进行处理，以确保机械设备在日常施工过程中能够安全地正常使用。
（二） 完善现场施工安全施工制度
1、 构建安全生产管理体系
首先，在土木工程项目施工中，出于加强施工安全考虑，应完善施工项目安全责任体系，将生产过程中的安全责任落实到部门、落实到个人。其次，应该构建施工安全生产管理小组，并严格按照国家规定的法律法规及相关政策开展施工安全管理，以保障土木工程在安全状态下施工。
2、 完善安全生产教育制度
在土木工程施工作业中，想要提升项目施工安全层级，必须对施工作业人员开展施工安全教育工作，以提升施工作业人员的施工安全意识，可以从以下几个方面入手：
（1）构建施工安全保障体系，对土木工程项目建设作业员工开展安全意识教育工作，并落实施工安全保障工作。
（2）在土木工程施工过程中，借助于各种宣传工具，应用各种教育方法帮助施工作业员工树立安全第一的思想，以将安全管理思想体系化、规范化。
（3）在步骤施工作业任务时，应该同时安排施工安全方面的作业安排，以将施工安全意识切实贯彻至项目施工环节中。
（4）对新入职的项目施工作业人员加强三级安全教育工作；而对于调岗员工，应该安排新工种的安全培训工作，以确保施工作业员工更深入地了解施工作业过程中的安全注意事项。
3、 加强施工现场安全检查
在落实土木工程施工安全管理工作时，应该构建完善的安全检查制度，定期检查现场施工安全情况并做详细完善的检查记录，明确指出土木工程的重点区域，危险工种，并将施工安全检查工作落实到部门、落实到个人，并明确检查时间以及检查标准。
施工作业部门应该在现场施工作业开始前完成员工上岗检查、上岗交底、上岗记录工作，并定期安排员工开展安全活动自评，并由项目部定期进行安全考核工作。此外，在使用包括塔吊、脚手架在内的危险设备，应该经由安全主管部门验收，待确认合格后方可投入到现场施工使用中。
[结束语]现场施工安全控制的有效推进，不仅仅能够保障土木工程项目施工方作业人员的生命安全，同样对于土木工程项目的进度把控以及成本降低有着重大的作用。因而，在实际现场管理中应该加强对当前土木工程所存在的安全施工问题进行深入地分析，并提出有针对性的安全控制方案，这对于土木工程项目而言意义重大。
参考文献
[1] 沈凯骅.再论建筑工程安全施工的重要性和管理方法[M].建材与装饰： （ 上旬） 市场营销，2010（ 11） .
[2] 赵跃林.浅谈建筑工程施工安全质量控制[M].山西建筑，2011（4） .
[3] 曾广军.高层建筑工程安全施工管理[J].建设科技，2010，（13）
安全施工控制方案范文2
关键词:建设工程施工安全控制方法
人类为了生活和生产的需要,自古迄今无时不在进行各种工程建设。建筑业固有的特点决定了其管理难度较大,且具有危险性。据统计,建筑业的生产事故频率、灾害率要高于全国各行业的平均水平,每年建筑业生产事故伤亡人数占全国生产事故总伤亡人数的25%。频繁和严重的伤亡事故,给国家和人民群众的生命财产造成了很大的损失,影响了经济建设的健康发展。因此,建设工程施工安全控制方法尤显突出和重要。
一、危险源的概念
(1)危险源的定义
危险源是指可能导致人身伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的危险因素和有害因素(危险因素强调突发性和瞬间作用的因素,有害因素强调在一定时期内的慢性损害和累积作用)。危险源是安全控制的主要对象,有人把安全控制也称为危险控制或安全风险控制。
(2)危险源的分类
危险源共分为两类:第一类危险源为可能发生意外释放的能量的载体或危险物质;第二类危险源为造成约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素。
(3)危险源与事故
事故的发生时两类危险源共同作用的结果,第一类危险源是事故发生的前提,第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件。在事故的发生和发展过程中,两类危险源相互依存,相辅相成。第一类危险源是事故的主体,决定事故的严重程度,第二类危险源出现的难易,决定事故发生的可能性大小。
二、危险源控制的方法
(1)危险源辨识与风险评价
1)危险源的辨识方法
①专家调查法:专家调查法是通过向有经验的专家咨询、调查、辨识、分析和评价危险源的一类方法,其优点是简便、易行,其缺点是受专家的知识、经验和占有资料的限制,可能出现遗漏。常用的专家调查法有:头脑风暴法(Brainstorming)和德尔菲(Delphi)法。②安全检查表(SCL)法:安全检查表法实际上就是实施安全检查和诊断项目的明细表。运用已编制好的安全检查表,进行系统的安全检查,辨识工程项目存在的危险源。其优点是:简单易懂、容易掌握,可以事先组织专家编制检查项目,使安全检查做到系统化、完整化。缺点是一般只能做出定性评价。
2)风险评价方法
风险评价是评估危险源所带来的风险大小及确定风险是否容许的全过程。根据评价结果对风险进行分级,按不同级别的风险有针对性地采取风险控制措施。以下介绍两种常用的风险评价方法:方法1:将安全风险的大小(R)用事故发生的可能性(p)与发生事故后果的严重程度(f)的乘积来衡量,即:R=P•f。根据计算结果,利用与风险大小分级表进行对比评估风险大小等级。方法2:将可能造成安全风险的大小(S)用事故发生的可能性(L)、人员暴露于危险环境中的频率程度(E)和事故后果(C)三个自变量的乘积衡量,即:S=L•E•C。根据计算出的S值判别出可忽略风险、可容许风险、中度风险、重大风险和不容许风险。
(2)危险源的控制方法
1)第一类危险源的控制方法:
①防止事故发生的方法:消除危险源、限制能量或危险物质、隔离。②避免或减少事故损失的方法:隔离、个体防护、设置薄弱环节、使能量或危险物质按人们的意图释放、避难与援救措施。
2)第二类危险源的控制方法:
①减少故障,增加安全系数、提高可靠性、设置安全监控系统;②故障―安全设计,包括故障―消极方案;故障―积极方案;故障―正常方案。
(3)危险源的控制的策划原则
尽可能完全消除有不可接受风险的危险源;如果是不可能消除有重大风险的危险源,应努力采取降低风险的措施;在条件允许时,应使工作适合于人;应尽可能利用技术进步来改善安全控制措施;应考虑保护每个工作人员的措施;将技术管理与程序控制结合起来;应考虑引入诸如机械安全防护装置的维护计划的要求;在各种措施还不能绝对保证安全的情况下,作为最终手段,还应考虑使用个人防护用品;应有可行、有效的应急方案;预防性测定指标是否符合监视控制措施计划的要求。
三、施工安全技术措施计划及其实施
(1)建设工程施工安全技术措施计划
1)建设工程施工安全技术措施计划的主要内容包括:工程概况,控制目标,控制程序,组织结构,职责权限,规章制度,资源配置,安全措施,检查评价,奖惩制度等。
2)编制施工安全技术从事计划时,对于某些特殊情况应考虑:
①对结构复杂、施工难度大、专业性较强的工程项目,除制定项目总体安全保证计划外,还必须制定单位工程或分部分项工程的安全技术措施;②对高处作业、井下作业等专业性强的作业,电器、压力容器等特殊工种作业,应制定单项安全技术规程,并应对管理人员和操作人员的安全作业资格和身体状况进行合格检查。
3)制定和完善施工安全操作规程,编制各施工工种,特别是危险性较大工种的安全施工操作要求,作为规范和检查考核员工安全生产行为的依据。
4)施工安全技术措施:施工安全技术措施包括安全防护设施的设置和安全预防措施,主要有17方面的内容,如防火、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防坍塌、防物体打击、防机械损伤、防起重设备滑落、防高空坠落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防环境污染等方面措施。
(2)施工安全技术措施计划的事实
1)安全生产责任制建立安全生产责任制是施工安全技术措施计划实施的重要保证。安全生产责任制是指企业对项目经理部各级领导、各个部门、各类人员所规定的在他们各自职责范围内对安全生产应负责任的制度。
2)安全教育①广泛开展安全生产的宣传教育,使全体员工真正认识到安全生产的重要性和必要性,懂得安全生产和文明施工的科学知识,牢固树立安全第一的思想,自觉地遵守各项安全生产法律法规和规章制度。②把安全知识、安全技能、设备性能、操作规程、安全法规等作为安全教育的主要内容。③建立经常性的安全教育考核制度,考核成绩要记入员工档案。④电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人,除一般安全教育外,还要经过专业安全技能培训,经考试合格持证后,方可独立操作。⑤采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时,也要进行安全教育,未经安全教育培训的人员不得上岗操作。
3)安全技术交底①安全技术交底的基本要求:项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度,纵向延伸到班组全体作业人员;技术交底必须具体、明确、针对性强;技术交底的内容应针对分部分项工程施工中给作业人员带来的潜在危险和存在问题;应优先采用新的安全技术措施;应将工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等向工长、班组长进行详细交底;定期向由两个以上作业队和多工种进行交叉施工的队伍进行书面交底;保持书面安全技术交底签字记录。②安全技术交底主要内容:本工程项目的施工作业特点和危险点;针对危险点的具体预防措施;应注意的安全事项;相应的安全操作规程和标准;发生事故后应及时采取的避难和急救措施。
四、安全检查
工程项目安全检查的目的是为了消除隐患、防止事故、改善劳动条件及提高员工安全生产意识的重要手段,是安全控制工作的一项重要内容。通过安全检查可以发现工程中的危险因素,以便有计划地采取措施,保证安全生产。施工项目的安全检查应由项目经理组织,定期进行。
(1)安全检查的类型安全检查可分为日常性检查、专业性检查、季节性检查、节假日前后的检查和不定期检查。
(2)安全检查的注意事项安全检查要深入基层、紧紧依靠职工,坚持领导与群众相结合的原则,组织好检查工作;建立检查的组织领导机构,配备适当的检查力量,挑选具有较高技术业务水平的专业人员参加;做好检查的各项准备工作,包括思想、业务知识、法规政策和检查设备、奖金的准备;明确检查的目的和要求;把自查和互查有机结合起来;坚持查改结合;建立检查档案;应根据用途和目的具体确定安全检查表的种类。
(3)安全检查的主要内容查思想;查管理;查隐患;查整改;查事故处理
(4)项目经理部安全检查的主要规定定期对安全控制计划的执行情况进行检查、记录、评价和考核。对作业中存在的不安全行为和隐患,签发安全整改通知,由相关部门制定整改方案,落实整改措施,实施整改后应予复查;根据施工过程的特点和安全目标的要求确定安全检查的内容;安全检查应配备必要的设备和器具,确定检查负责人和检查人员,并明确检查的方法和要求;检查应采取随机抽样、现场观察和实地检测的方法,并记录检查结果,纠正违章指挥和违章作业;对检查结果进行分析,找出安全隐患,确定危险程度;编写安全检查报告并上报。
综上所述,工程施工安全控制方法要求我们首先应辨识危险源,并对危险源进行风险评价,然后制定相应的施工安全技术措施应对施工生产过程中的危险源并实施,实施过程中进行安全检查,并对实施后的效果进行评价,及时反馈,整改纠偏安全控制方法,通过建设工程施工各种安全控制方法的使用,使施工安全得以合理、有效的控制。
参考资料:
[1] 刘 平,综合系统的安全管理[J],建筑管理现代化,2002(2):
安全施工控制方案范文3
关键词：桩基施工；安全隐患；预防控制措施
中图分类号：TU473.1文献标识码： A 文章编号：
引言
随着我国经济的快速发展，桩基施工的项目越来越多。但由于其具有场地小、机具多、工期短、露天性、临时性、移动性等特点，给施工安全带来了诸多不利因素，如何预防控制这些隐患，是桩基施工面临的最严峻的问题。
一、桩基础施工现状及特点
桩基础机械施工是基础工程的主要手段，近几年，随着超大口径、超深工程以及水上作业的日趋增多，对技术装备、工艺水平以及安全技术措施提出了更高的要求，与桩基础机械施工技术发展相比，桩基础的经营市场和施工现场管理相对滞后。一是民工大量使用后，安全教育滞后；二是工程价款低，工程款回收难，资金短缺，许多安全设施按规范落实到位难，防范措施滞后；三是设备老化，安全技术性能较差，穷于应付的现象比较普遍，设备维护更新滞后；四是各施工项目所处的城市对施工安全要求、标准不一，部分城市要求严、规范多、更注重过程的安全监督，事故率低；部分城市偏重事后处理，放宽过程的监督与管理，事故率相对高，规程规范建设滞后。
桩基施工跟其它工程施工相比，有其自身的特点: 一是作业场地狭小，用电机具较多，地面潮湿泥泞，安全用电要求高；二是排渣清浆量大，地处闹市，毗邻繁华地段，与物流人流一墙之隔，安全、环保难度大；三是地层情况变化大，地下管线纵横交错，地下障碍物及地质情况复杂；四是施工周期短，流动性大，设备笨重，稳定性差，装卸频繁，吊车使用频率高，机械伤害的机率高；五是用人周期性强，苦脏累活多，人员流动大，培训教育滞后，员工对安全生产的关注度低；六是多工序，多工种，多桩型，地下、地面、空中立体交叉作业，露天施工无遮无拦，住宿简陋条件艰苦。
二、桩基施工存在的安全隐患
1、人的因素
人，包括作业人员、管理人员和其他有关人员。人的因素在桩基施工安全中起着非常重要的作用，可以说是决定性的作用。
（1）违章作业、违章指挥。作业人员为了图省事，心存侥幸，不按规程操作；指挥人员为了赶进度，无视安全条件，凭主观施工，凭经验指挥。
(2)安全意识差，防护措施不到位。作业人员安全意识不强，在施工现场不戴安全帽、不戴防护手套，不穿工作鞋，高空作业不系安全带；在施工中防护措施不到位，给安全生产留下隐患。
(3)作业时注意力不集中、思想麻痹、凭经验作业、疲惫作业、酒后作业，在习惯性违章中种下了事故的种子。
2、物的因素
物，包括原材料、燃料、设备、工具等。桩基施工中，如若不处理好物与物、物与人的关系，同样存在不安全的问题。
（1）临时搭线用电。临时搭线用电存在的隐患有:线路杂乱，用电设施未进入三级保护系统；所使用的电线或电缆负荷不能满足用电设备要求；用电线路架设不规范，随意乱铺乱放；移动型用电器具的连接由于潮湿等原因存在漏电危害。
（2）施工场地小、机具多。施工场地小、机具多存在的安全隐患有:机具密度大，人员密度大，人流通道小，人、机、料在狭小的空间同时运动，平面交叉作业，影响进度，增加噪声，机械伤害的机率增大；机具设备越多，移动性用电器具越多，电缆线路穿插越多，用电不安全的因素就越多。
（3）机具移动频繁。机具移动频繁存在的安全隐患有:钻机在频繁移动中失去平衡，容易发生钻机倒塌伤人事故；设备平移地基松软不一，容易发生设备倾倒事故；机具频繁移动或起吊，起重设备、设施不匹配，或绳、卡用具磨损、松动失察，都容易酿成事故。
3、环境的因素
（1）露天作业。露天作业存在的安全隐患有:炎热高温天气，容易引起中暑，或者发生火灾；下雨施工现场泥泞，路滑容易跌伤；冬天施工，寒冷、结冰、打滑，机械设备冻裂；刮风尤其是大风、台风，容易吹倒机具、电击伤人；大雨、暴雨容易引起电线、电控箱短路，触电伤人，现场地面浸泡松软，对于人员作业及机具移动的安全影响较大。
（2）不同地层作业。不同的地层有不同的施工要求，地层可分三类，分别存在不同的安全隐患。①粘土层、砂层容易出现塌孔、埋钻、卡钻等孔内事故在处理此类事故中容易引发人身伤亡事故。②基岩层容易发生卡钻、断钻头、断钻杆事故，或因孔内扭矩过大发生机械事故，从而引发人身伤亡事故。③软硬互层，钻进容易打歪孔，或形成螺旋式台阶，导致钢筋笼下不去，引发钢筋笼卡在孔内的事故。
三、桩基施工预防控制措施
1、针对人的因素的预防控制措施
（1）开展安全意识教育，培育企业安全文化。有针对性地对员工进行安全防范意识的教育和培训，全方位地开展企业安全文化创建工作，努力营造并形成遵章守纪、珍惜生命的良好氛围。
（2）开展职业技能培训，熟练掌握操作程序。熟练掌握操作技能与程序，是实现桩基施工安全的基本要求，要通过职业技能培训，使员工真正明了怎么干，怎么干好的问题，从根本上确保安全生产。
（3）完善规章制度，加强纪律约束。完善的规章制度和严格的纪律约束，是杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律行为的最直接最有效的方法。
（4）培育员工洞察、排查隐患的习惯与能力。员工在现场作业，对现场的情况最了解，在安全生产方面最有发言权，要求员工每天从自身做起，从岗位做起，首先检查自已的穿戴是否符合要求，其次检查自已的岗位环境是否安全，再其次检查操作的设备技术性能是否良好，发现隐患及时处理。
2、针对物的因素的预防控制措施
（1）工地用电整体规划，合理布局，切实做到一机一闸一保护；临时接线用电负荷充分满足工地要求，选择质量好的电缆，规范接线与架设，做好三级保护；线路铺设按规范由职业电工独立完成；平时加强用电观察、检查、维护，出现问题及时处理。
（2）根据工作量、工期，合理安排机械设备投入，合理利用有限空间，科学布局；按照机械性能和规程要求操作机具，按工序要求，一件一件完成，紧密衔接，不盲目交叉作业；机具移动时切断电源，防止短路触电伤人。
（3）移动机具时，设专人指挥，操作人员严格按操作规程作业；起吊前，检查起吊设备性能是否良好，支撑腿着地是否坚实，起吊时，被吊物件保持四点水平，平缓移动或提升；机具平移时，地面要平、要坚实，防止软硬不一，避免机具倾倒伤人；操作人员要集中精力，紧密配合，互相关照，防止配合失调或违章作业伤人；对被吊物件逐一进行安全检查，确保绳牢卡紧。
3、针对环境的因素的预防控制措施
（1）在炎热、高温天气下露天作业，要有防暑降温措施，备用防暑药品、降温茶，调整作业时间，尽量安排在早晚施工，配备灭火器材、备水源，防止高温时火灾；有避雨避风措施，在场地内铺沙、石，作业人员穿好工作服；有防寒防冻、防冰滑措施，对各类机械进行试车检查，尤其是卷扬制带，是否打滑等；有防风挡风措施，刮大风时，停止施工，断电停电，保护电控箱、钻塔倒在钻架上；遇到暴雨时，停止施工，断停供电，做好电具设备的防雨工作，防止淋雨短路，触电伤人；施工现场及时排水，防止地面浸胀，预防机具移动、人员作业时发生事故。
（2）在粘土层、砂层，要选择合适的钻进方法和操作工艺，选择钢护筒，或者泥浆护孔，防止垮、埋、卡、断、掉钻具事故；在基岩层，要采用锋刃坚硬的钻头，如滚刀、牙轮钻头钻进，选择规程钻进参数，防止参数选择不当而引发孔内、人身事故；在软硬互层，钻具钢性要强，加导正器措施，钻进压力均匀，小规程钻进。
结束语
总而言之，只要是施工的工程项目就存在着安全隐患，桩基施工就更不用说了。然而如何消除这些隐患，避免事故的发生，就要求我们对环境、设备等综合因素采取针对性的预防措施，才能使工程持续、安全的进行下去。
参考文献：
[1]张富春.浅谈桩基施工的安全隐患及预防措施[J].科技咨询导报，2007（16）
安全施工控制方案范文4
为切实加强汛期水环境安全防控工作，防止重大水污染事故发生，保障人民群众饮用水和工农业生产用水安全，现就做好全市汛期水环境安全防控工作通知如下：
一、充分认识加强汛期水环境安全防控工作的重大意义
汛期是各类水污染事件的易发时段。近年来，个别企业趁汛期泄洪时违法排污的行为时有发生，部分地区还出现了转移倾倒危险化学品事件，对水环境安全造成一定威胁。加强汛期水环境安全防控，对于保障水生态安全，促进全市经济社会全面、协调、可持续发展具有十分重要的意义。各级各有关部门要认清形势，提高认识，进一步增强汛期水环境安全防控工作的责任感和紧迫感，密切配合，加强协作，采取有效措施，扎实做好汛期水环境安全防控工作。
二、严格环境执法和监管，从源头上预防污染事故发生
（一）强化环境日常监管。严格落实“四个办法”，对违法偷排、超标排放以及擅自拆除或不正常使用治污设施的单位，实行“高限处罚”，严格问责；特别是对顶风而上、影响恶劣的，要及时移交司法机关，依法追究贲任人的刑事责任。加强生态监管，督促排污单位规范建设生物指示池，确保常见鱼类稳定生存再排向环境。
（二）坚持“超标即应急”零容忍工作机制。按照“超标即应急”的要求，采取“快速溯源法”和加密监测工作程序，发现超标情况，1小时内启动应急处置程序，24小时内锁定污染源并及时处置。
（三）加强环境安全防控体系建设。落实省环保厅《关于构建全省环境安全防控体系的实施意见》，强化环境风险评估、环境隐患排查、环境预警监测和环境应急处置，加快构建环境应急防控体系。落实环境风险评估制度，将环境风险评估纳入环境影响评价；开展环境隐患排查，建立环境风险源动态管理档案；完善环境预警监测体系，及时掌控重点河流和环境敏感区域特征污染物排放情况；落实应急事故池、厂外拦河坝等应急处置措施，加强环境应急演练，切实提高环境应急处置能力。
（四）强化科学调控，切实发挥好截蓄闸坝在防汛泄洪和环境安全防控中的综合效用。环保、水务等部门要加强沟通、深化协作，统筹资源、科学调控，在不影响正常行洪的前提下，及时调控闸坝，对因超标排污事件导致的污水团实施拦截，充分发挥水利闸坝调控在防汛泄洪和环境安全防控中的综合效用。
（五）打好环境执法“组合拳”。坚持上下联动、部门联动、区域联动执法工作机制，认真落实省检察院、省环保厅、省公安厅《关于办理破坏污染源自动监控设施案件若干问题座谈会纪要》和《关于办理危害环境犯罪案件座谈会纪要》精神，整合优势资源，凝聚执法合力，保持打击环境违法行为的高压态势。
安全施工控制方案范文5
关键词：公路交通工程；安全防护设施；质量控制
0引言
安全设施是公路交通工程的重要组成部分，要想提高交通工程安全设施的质量，就应该意识到安全设施的重要作用。道路通行者的安全主要取决于安全设施的设计是否合理，如果设计不合理，会造成不可预估的后果[1]。限速、护栏以及标志牌等道路安全设施，在很大程度上保护了道路使用者的安全。同时，提高道路使用者的安全意识也很重要。完善的交通设施可以及时通知道路使用者的路况信息，让道路使用者能够提前做好准备，提高了道路交通的安全性。
1公路交通工程安全设施的作用
安全设施是公路交通工程的重中之重，其主要作用是指引道路使用者的日常行动，减少甚至避免交通事故发生。同时，还可以提高道路使用者使用时的舒适性，并使道路沿线的景观得到美化。因此，公路运营状况取决于安全设施的施工质量是否合格。具体来说，安全设施在公路交通工程中的作用有以下几点。
1.1引导车辆行驶
交通信号、标志、视线诱导标志等交通设施能指导车辆的行驶位置，为车辆在主线、匝道和交叉口如何行驶提供指引。只有不断地向使用者提供道路信息，车辆才能在道路上安全、正确行驶。
1.2提高行车速度
要想在高速公路上发挥车辆的性能，快速且安全行驶，需要完善交通管理，让道路指示标志提供道路信息。确保公路有良好的几何线性，合理设置点、线、面控制中心[2]。通过对国内数据进行对比分析可以发现，交通设施如果管理到位，道路使用者的车辆在高速公路行驶时，速度提高30%是完全可能的，同时也将节约20%～25%的行车时间。
1.3保障行车安全
高速公路上的行车速度非常快，只重视道路本身的形状和线路完整度是不够的，必须建立健全完善的安全设施。只有建立健全的交通控制系统、完善的交通设施和较好的交通环境，才能从根本上保护行车及行人的安全。
2公路交通工程安全设施的特点及发展历程
2.1公路交通工程安全设施的特点
公路交通工程安全设施是公路交通工程设施的重要组成部分，其主要作用是，使车辆充分发挥自身性能，并将效益最大化。从这方面来说，公路交通工程安全设施也是公路智能化与现代化的重要标志。路面标示、公路护栏、交通标志等构成了公路交通工程的安全设施，整个交通工程质量取决于交通安全设施的完善与否。为了提前给驾驶员提供公路的路况信息，人们建立了交通安全设施，以此来提升车辆行驶的舒适性，降低事故的发生概率。交通工程管理制度能否顺利执行的关键因素在于公路交通工程安全设施是否得到科学合理地建设。
2.2公路交通工程安全设施的发展历程
公路交通工程安全设施是国家重点研究的科技项目之一，从二十世纪八十年代开始，我国就已经开始了系统的研究，经过多年的研究与开发，公路交通工程安全设施建设日渐完善。机电交通设施和安全交通设施迅速发展，同时，快速提升设施设计和施工技术是当前大多数公路安全设施的发展方向。例如，加强车辆检测与修理等。此外，公路交通工程安全设施的覆盖面广，涉及到电子工程、道路工程以及光学、电学等知识。这就意味着从业人员不仅仅要熟练掌握各学科知识，还要有一定的动手能力和专业技能，为公路交通工程安全设施的发展奠定基础。
3公路交通工程安全设施建设的内容
3.1护栏
根据护栏在公路中摆放的位置，可以将其分为路侧护栏和中央分隔带护栏，其主要作用是防止车辆失控，避免碰撞道路两侧构造物[2]。根据护栏的结构分类，可以分为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。波形梁护栏主要用于路侧护栏和中央分隔带护栏，其防撞性能良好，养护成本较低，并且比较美观，可以用作道路装饰。
3.2交通标线
施工单位在建设交通标线时，为保持其流畅度，应该尽可能地让标志线贴合道路线性。同时还要使用较为鲜明的颜色，保持其醒目度，以此来保证标志线在任何情况下都可以引导车辆行驶。
3.3交通标志
为了维护公路结构，确保道路安全畅通，公路交通管理中设置交通标志是必要的。交通标志分为很多种，例如，车道标志、车距标志、异向标志等。交通标志是交通信息传递的一种方式，能够调节交通。交通标志一般设置在高速公路的路侧或上方，可以很好地对高速公路进行管理，并维护高速公路上的行车安全，为驾驶员提供交通信息，使他们清楚接下来的路况，同时提醒驾驶员注意驾驶安全，按照交通规则行车。
3.4路侧发光标志
在雨雪、清晨以及黄昏等光线昏暗不足的条件下，可视度较低，利用荧光材料和反光膜结合的发光标志可以解决这一问题[2]。我国交通工程中也广泛应用发光标志，车辆及行人很容易看到发光标志，能够对接下来道路的方向准确地进行辨认，有利于提高行车的安全性。
4公路交通工程安全设施建设的质量控制对策
4.1原材料的质量控制
原材料质量好坏对安全设施的影响非常大。因此，需要对原材料进行严格的质量检测与监督，提高安全设施的有效性。要对材料供应商的生产资质及原材料检测报告等进行检查与监督，防止生产厂家提供的原材料质量不合格，避免安全设施不达标的情况发生。还要对生产材料进行抽样检测，随机不定期检测，保证原材料达到工程施工的技术标准。
4.2加强对工序流程的质量控制
严格进行质量检测，提前对那些隐藏在工程中的工序做好检测工作，防患于未然，防止质量缺陷发生。把握工序流程，其中，安全标志的施工工序为：基础定位放样开始挖基坑浇筑基础混凝土安装标志立柱安装标志板。
4.3对专业人员加强管理
需要提升公路交通工程安全设施施工人员的专业素质。在个人资质和技术水平方面。对施工专业人员进行考核，并开展相应的培训工作。只有强化施工人员的安全意识，才能使他们有效地运用新技术和新工艺开展施工[3]。施工前要加强技术交底工作，确保整个施工队伍了解与熟悉工程建设的细节。只有当施工人员对建设目标和质量要求有足够的了解，对施工进行严格操作，才能在一定程度上提升工程建设质量。
4.4建立科学的质量管理体系
只有建立科学完善的质量管理体系，工程建设过程才会有据可依，有章可循，也让工程施工有制度保障。根据公路交通的特点与要求，因地制宜，制定严格的施工技术标准。与此同时，加大对施工队伍的审查力度，确保满足施工要求。安排专业人员对工程施工进行监督与指导，对施工建设中发现的问题耐心指导工人采取措施解决。只有这样，才能提高公路交通安全设施的施工效益，促进其作用的有效发挥。
5结语
公路交通工程安全设施在交通系统中占据重要地位，整个交通工程的安全性和整体质量取决于安全设施的完善与否。同时，只有建立健全完善的安全设施，才能真正有效地指导安全行车。只有建设好安全设施，才能充分发挥高速公路的功能，使行车安全得到保证。然而，加强交通工程安全防护施工是一项系统的工作，怎样让安全设施既美观大方，又能与周围环境协调，仍是公路交通工程整体设计和施工中主要考虑的重要问题。
参考文献：
[1]韩小刚.交通工程安全设施施工与管理[J].交通世界（运输车辆），2012（12）：87-88.
[2]秦艳辉，吕循浩，马志国.安新高速公路桥梁高程顶升施工技术[J].交通科技，2011（5）：11-13.
安全施工控制方案范文6
【关键词】高速公路；交通；安全控制
一、前言
随着国民经济的不断提升，交通事业的发展也迈进了一个新的发展阶段，高速公路的建设也在不断的发展，交通事故不断上升，其严重影响了人们的生活，因此，高速公路的交通安全控制方法的研究是目前迫切解决的问题。
二、高速公路交通工程的概述
交通工程是一个研究人、车与道路关系的综合性学科，是保证高速公路行车安全、舒适的重要措施之一。交通工程几乎囊括了高速公路沿线的所有设备设施，房建设施、公路沿线供配电设施、安全设施、监控装置、管护机构等都属于交通工程的研究范围。在交通工程所包含的所有设施中，对高速公路运行安全有直接或间接影响的交通安全设施主要有：公路标志、标线、公路护栏、隔离栅、防眩设施等。这些设施的布局与配置方式的正确与否对高速公路行车安全存在影响，如果设计不当，则极有可能引发交通安全事故，损害生命和财产。
三、高速公路安全的主要影响因素
高速公路交通是由人、车、路、环境和管理等要素构成的一个具有特定功能的闭环系统。高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果，是多因素联合效应的产物。导致我国高速公路交通安全问题严峻的原因，也应从这几个因素中寻找答案。
1、人的因素
人是影响高速公路交通安全诸因素中最活跃因素，人的不安全行为是引发高速公路交通事故的主要原因，包括驾驶员和行人两个方面。其中，根据我国各地的高速公路交通事故统计，驾驶员责任事故就占到总数的70%～80%。由于我国总体道路等级低，交通组成复杂，又是混合交通，广大驾驶员习惯于中速行车，不适应高速公路高速行驶的环境，对高速行驶以及在高速行驶中处理突发危险的情况显得经验不足、措施不力，往往会惊惶失措。错过采取有效措施的时机。驾驶员不懂高速公路法规。缺乏长时间高速行驶的心里承受能力，应变能力差。总体来说，我国驾驶员的整体素质不高，驾驶技能差。安全意识不强。突出表现在：违章驾车，文通法规意识淡薄，忽视交通标志、标线的安全告示作用；疲劳驾驶现象严重；超速、超载现象普遍。
2、车的因素
由于高速公路设计时速一般为80km以上，因此要求有性能较好的车辆与之相匹配。我国高速公路交通流组成与国外不同，大车所占比例较大，且车辆构成复杂，各车型之间性能差距较大。虽然近几十年来我国的汽车工业有了较大发展，货车性能有了较大提高。但是与国外相比，货车的总体性能仍然偏低，无法实现与高速公路合理有效匹配，而且货车超载现象一直较为普遍，这就造成了车的因素对高速公路安全影响较大。主要表现在：机动车技术状况堪忧、稳定性能变坏、机件易于损坏，安全性能下降、车辆类型复杂、车胎容易爆裂。
3、路的因素
高速公路由于道路环境因素不良直接导致的交通事故很少，但这并不能说明高速公路道路环境是完美无缺的。出现这一结果的原因往往是由于人们对道路环境因素认识不足。过分强调人的因素及车辆因素所致。一起交通事故的发生不仅仅是人、车、路三因素中某一独立因素引起的，往往是由于两个或三个因素共同作用的结果，由于在事故处理中，只能确定一种作为主要原因，故作为次要原因的道路环境因素在统计中往往被忽略了。
在道路交通系统中，人、车因素如驾驶员在行驶过程中的心理、生理反应，车辆的技术状况，尽管会随时间变化，但在一个特定的时间段内其变化量均较小。而由道路线形、路面、沿线景观、交通量等参量构成的道路交通环境因素则随时间、地点的不同迅速变化。因而在驾驶员、车辆因素确定后，道路环境因素则在一定程度上成为决定道路交通系统的重要因素。道路环境是否与人、车保持协调，对高速公路交通安全有重要影响。
4、环境的因素
不良的气候是导致重特大恶通事故发生的重要诱因。2004年，在雨、雪、雾、大风、阴天、沙尘等天气条件下全国共发生交通事故103，661起，死亡23469人，伤97848人，直接经济损失612万余元。当天气急剧变化时，特别是雨、雪、雾及冰雪路面，极易发生交通事故。这种天气下有的路面是能见度低，有的路面是变光滑，摩擦系数很小，车辆一旦刹车势必发生交通事故。特别是不良气候中的雾，是影响交通运输安全的重要因素之一。
5、管理的因素
高速公路交通管理失误是指由于管理方面的缺陷和责任，导致高速公路交通事故的发生。虽然管理失误是导致交通事故的间接原因，它却是背景原因，且是高速公路交通事故的本质原因。我国高速公路交通科学化管理目前尚处于探索阶段，与我国高速公路现状相适应的管理体系尚未形成。由于高速公路在我国起步较晚，相应管理法规建设滞后，专业管理人员不足，致使管理水平总体不高。不可否认，我国高速公路中的许多交通事故都与交通管理水平不高密切相关。
四、高速公路交通安全管理的建议
1、加大投入改善交通条件，克服潜在的不安全因素
高速公路的线形设计与交通事故关系较大，设计上有缺陷的高速公路对高速行驶的车辆会产生不稳定的感觉，驾驶员容易产生视觉上的错觉，这些都是潜在的不安全因素。因此要加大投入改善交通条件，如：拓宽高速公路道路，增加交通信号装备率，增加交通标志、标线、标牌、斑马线，建设过街天桥或通道，科学合理地对各种交通流实行物理分隔，绿化低矮化，平缓路肩，平缓交叉口曲率，加强道路施工管理，制定和完善现行交通法规，交通事故快速响应等等。
2、加大投入增加科技含量，提高运输效率，保障交通安全
经过多年的努力，我国高速公路建设取得一定成效，但与发达国家比较，我国交通安全管理系统还是制约了高速公路的使用效果，因此需提高我国高速公路交通安全管理工作的科技含量，加大交通监控设施建设，来提高运输效率，保障交通安全。
3、定期对高速公路交通事故多发点段、危险路段进行排查
有关部门要采取有效措施，对交通事故的发生进行有效控制。如：在高速公路上加装大型可变情报板、摄像机，对高速公路上行驶的车辆进行及时诱导，并对高速公路路况情况进行有效监控。在事故多发段地带要设立醒目的警告标志，以提醒驾驶员高度注意。
4、应对驾驶员进行经常性的安全教育和技术培训
针对高速公路的行驶特点，要加强对驾驶员进行安全教育和技术培训，让驾驶员牢记高速公路上行驶中的注意事项，做到不疲劳驾驶、不酒后驾车、不超载超速行驶，保持一定车距行驶，车辆要定期检查，保持良好的车况。对那些违章的驾驶员进行严肃的教育处理，必要时进行罚款，使其从中吸取教训。
五、结束语
综上所述，随着我国高速公路的快速发展，高速公路的建设和管理是影响国民经济发展的重要的部分，我们应该积极适应经济社会快速发展，树立新理念，建立新机制，坚持科学发展观，提高驾驳高速公路交通管理工作的能力和水平，控制和预防高速公路安全事故发生，才能确保道路畅通，实现高速公路公安交通事业科学发展。
参考文献
[1]郗恩崇.高速公路管理学[M].北京：人民交通出版社，2011.6
