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节能减排低碳发展范文1
关键词：建筑业；低碳经济；节能减排；绿色环保
现阶段，我国基础设施建设规模迅速扩大，资源和能源消耗量不断增加，带来了巨大的生态环境压力。基于此，建筑业发展低碳经济，利用节能环保技术、材料等，来支撑低碳建筑和绿色建筑的实现，进而促进建筑业可持续化发展。
一、建筑业低碳经济的发展
（一）建筑业发展低碳经济的必要性
从必要性角度分析，建筑业发展低碳经济，有着以下几点原因：1）基础建设规模扩大。随着城市化进程加速，使得基础设施建设规模达到空前状态。在《核电中长期发展规划（2005-2020年）》中提出，截止到2020年，我国核电装机容量要达到4000万kW，水电装机规模要达到3亿kW以上。除此之外，高速铁路、桥梁工程等的建设已经达到空前状态。2）建筑材料需求不足。基础设施建设，需要大量的建筑材料。据相关数据显示，每生产1t水泥，则需要使用0.8t的石灰石，从我国矿采储量来说，可用于水泥生产石灰石矿约为250亿t，按照现在的消耗速度，还能维持不到40年。3）环境压力增加。建筑行业发展，需要消耗大量的建筑材料。建筑材料生产配置时，会释放大量的污染物质，影响生态环境。据相关数据显示，在2016年我国CO2累计排放量已经超过美国，达到1464亿t。综上所述，建筑业发展低碳经济是社会可持续发展的必然选择，也是建筑业发展的主要方向。
（二）建筑业低碳经济发展现状
以湖南为例，对建筑业低碳经济发展现状，进行如下分析：为推动建筑业低碳经济发展，湖南省积极推广绿色建筑以及低碳建筑。发挥政策支持作用，推动住宅产业化和装配式建筑发展，使得装配式建筑进入快速发展时期。据相关数据显示，2014年-2016年底，湖南省全省的装配式建筑生产基地与项目建设总产值已经达到400亿元，已经建成20个生产基地，年产能可以达到2600万平方米，装配式建筑项目总计突破2000万平方米。装配式建筑产业已经成为湖南省新型产业和优势产业链之一。
二、节能减排新要求
（一）国家节能减排新要求
由国务院引发的《“十三五”节能减排综合工作方案》，明确了在十三五期间节能减排工作要求，全面部署节能减排工作。按照《方案》要求，截止到2020年，全国国内生产总值能耗要比2015年下降15%，能源消费总量要控制在50亿吨标准煤以内。全国化学需氧量排放总量控制在2001万吨以内、氨氮控制在207万吨以内、二氧化硫控制在1580万吨以内、氮氧化物排放总量1574万吨以内，照比2015年分别要下降10%、10%、15%和15%。全国挥发性有机物排放总量比2015年下降10%以上。在具体推进方面，涉及到建筑行业的工作措施，主要包括以下内容：1）优化产业与能源结构，促进传统产业转型升级；2）加强重点领域节能，全面提升建筑和工业等的能效水平。3）其它措施。
（二）湖南省节能减排新要求
按照《湖南“十三五”节能规划》要求，在此发展时期内，全省新建建筑要执行新设计标准，即65%以上节能率。截止到2020年，全省范围内城镇新建民用建筑节能强制性标准设计阶段的执行率要达到100%、市区城市施工阶段标准执行率要达到100%。全省城镇新建建筑能效水平要达到一定高度，即照比2015年提升20%。截止到2020年，要实现建筑改造任务，即改造现有居住建筑，任务量为1000万平方米；改造现有公共建筑，任务量为1000万平方米。
三、建筑业践行低碳经济的技术途径
（一）加强BIM+VR技术的研究
从建筑业发展低碳经济角度来说，BIM技术和VR技术是建筑业践行低碳经济的重要动力。因为建筑行业发展的主要方向是产业化，推行设计+工厂制造+现场装配模式，BIM技术的应用，能够为建筑产业化项目全生命周期运营，包括设计与施工等，提供技术平台[1]。基于BIM技术，构建产业化建筑的户型库以及装配式构件产品库，能够使得建筑户型更加的标准，构件更加规格化，减少设计错误，提高图纸输出效率，极大程度上能够提高生产效率，实现节能减排目标，实现建筑建造全生命周期可视化管理。BIM技术引发了行业格局变化，是建筑业转型发展的技术支持，带动着相关产业的发展。从行业技术前沿角度来说，BIM技术+VR技术的应用，将会给建筑业进步与转型发展，带来重大的影响。部分国家已经开始大力研究建筑行业VR/AR技术的研究，获得了不错的成绩。我国若想在国际建筑领域获得更多的话语权，加大VR和BIM技术的研究，有着必要性。
（二）加强建筑垃圾资源化利用技术的研究
从建筑发展角度来说，建筑物不断交替，新的建筑物替代旧的建筑物，拆除大量的建筑，产生建筑垃圾，成为阻碍建筑行业发展的重要因素，是践行低碳经济技术研究的重点方向。目前，我国建筑垃圾回收再利用产业发展，还面临着诸多技术难题，包括生产设备、处理工艺等，因此需要加强技术研究[2]。2017年，工业和信息化部、住房城乡建设部公布《建筑垃圾资源化利用行业规范条件》(暂行)、《建筑垃圾资源化利用行业规范条件公告管理暂行办法》，有了政策的推动，加之核心破碎技术与建筑垃圾破碎机研究已经获得成效，发挥社会力量，提高垃圾建筑资源化利用效率，逐渐破解环境、资源难题。
四、结束语
综上所述，建筑业发展低碳经济已经是必然趋势，而且各地区已经全面发展，获得了不错的成效。按照节能减排新要求，为促进建筑低碳经济的发展，还需要加强技术研究，积极探索低碳节能技术，攻克技术难题。
参考文献：
[1]朱剑南.浅析建筑业践行低碳经济的技术途径[J].江苏建筑,2015（S1）:112-114.
节能减排低碳发展范文2
关键词：网格；分步贪心算法；能量站
中图分类号：TP311文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)21-5134-02
Step-greedy Algorithm to Solve the Problem of Decreasing Power Station Arrangement
ZHOU Hao
(Computer Colledge, Nanjing Normal University, Nanjing 210046, China)
Abstract: Placed in a square region of n power stations, to ensure maximum energy effect, as the NP problem is still not the most effective way, the use of square mesh region, according to the actual situation, try to make the effect of maximizing powerthroughout the region and single power station will not maximize the utilization of the energy effects of viscous energy station arrangement, step by step using the greedy algorithm, to obtain an optimal arrangement.
Key words: grid; step-greedy algrorithm; power station
在一个正方形区域（四个顶点的坐标分别为(0,0),(n,0),(n,n),(0,n)）内，放置能量分别为1,2,3…n的n个能量站，每个能量站向各个方向发出能量，一个能量为k的能量站发送到距离为d(d≤k)的点的能量为k-d，在距离大于k的点，该能量点发送到的能量为0.在正方形区域内任何一点的能量是该区域内所有能量点发送到该点的能量之和。该区域总的能量效应可以用正方形内所有点的能量的最小值来衡量，放置这n个能量站，使得总的能量效应达到最大。
1 算法设计
在正方形区域内放置n个能量点，要保证能量效应最大，作为N-P问题，尚没有最有效的方法，也没有现成的算法能有效的解决类似问题。为了获得一个较优解，将整个正方形区域分为若干网格，调整网格的密度，假设在网格中的单个小正方形区域内，能量效应相同，均为该小正方形区域中心所受的能量辐射之和，将问题化为n个能量站在正方形区域内的若干小正方形区域格点的排列问题。考虑均值的思想，为保证能量点排列平均，可考虑应用分步贪心算法，将能量点按照递减的顺序逐渐放置，根据能量点覆盖半径，分成两步，根据不同的判断条件，利用贪心算法。其次，从能量点的单个最小能量效应利用率的角度来考虑，保证每个点对于提升整个区域的能量效应都有帮助。
2 算法步骤
首先将整个正方形区域划分为m×m的网格，格点即为能量站待摆放的位置，将问题简化。
然后利用分步贪心算法，将能量站能量递减的方式逐渐放置到正方形中，放置的要求为：
1) 当能量点覆盖范围>n/2(正方形边长的1/2) 根据每步放置的能量点使得整个正方形中所有点的最小能量值最大的条件，根据贪心算法，使得每次放置能量站后，正方形区域内所有点的最小能量最大。
2) 为了保证能量站排布尽量均匀，防止覆盖范围较小的能量站排列粘稠，将覆盖范围
最后，全部能量站防止完成后，既确保了整个区域内能量效应最小，又使得能量站排列均匀，总的能量站使用效率得到提高，达到了算法设计之初的目的。
3 算法实现
int main()
{int n=16;
double step=0.5;/*步长*/
vector EnegyPoints;
vector Coordinates;
/*下面建立一个为各点能量之和的矩阵 enegy_sum[n+1][n+1],初值全0*/
vector
enegy_sum;//[9][9]={0.0,0.0};
enegy_sum.resize(n+1);
for(int i=0;i
{enegy_sum[i].resize(n+1);
for(int j=0;j
enegy_sum[i][j]=0;
}/*能量点能量值初始化*/
EnegyPoints.resize(8);
for(int i=0;i
EnegyPoints[i]=i+1;
for(int k=7;k>0;k--)
{/*新建xy 用来存放改点的最佳摆放位置*/
xy* new_coor=new xy();
/*依次摆放所有的能量站*/
double p_ene_k[17][17];
double max_ene_k=0; /*能量站k贪心摆放 获得最小能量当中的最大能量*/
for(int i=0;i
for(int j=0;j
{double ij_p_ene[17][17];
/*(n+1)*(n+1) 个坐标点 能量站分别摆放 遍历取得该能量站对所有点的能量加成*/
double ij_min_ene=999999;
/*能量站摆在ij这个位置时候，所有点中最小能量的接收者*/
for(int y=0;y
for(int x=0;x
{/*对于，每一个位置 找出最小能量*/
double dx=pow((i-y)*step,2);
double dy=pow((j-x)*step,2);
double dis=sqrt(dx+dy);
ij_p_ene[y][x]=EnegyPoints[k]-dis;
if(ij_p_ene[y][x]
double t= ij_p_ene[y][x]+enegy_sum[y][x];//计算出该点现有能量
if(t
ij_min_ene=t;/*比较 若小于已有最小值 就替换最小值*/
}if(ij_min_ene>max_ene_k)
{max_ene_k=ij_min_ene;
/*若最小点能量 大于最小中最大 则该点为最小中最大*/
/*下面是各点接收到的能量的赋值*/
for(int y1=0;y1
for(int x1=0;x1
p_ene_k[y1][x1]=ij_p_ene[y1][x1];
//存放能量站坐标
new_coor->y=i;
new_coor->x=j;
}}
/*一个能量站所排放的最小已经找到，现在
把各点能量加到总能量数组中去*/
for(int p1=0;p1
for(int p2=0;p2
enegy_sum[p1][p2]+=p_ene_k[p1][p1];
Coordinates.push_back(new_coor);
}//打印
double min=99999;
for(int i=0;i
{for(int j=0;i
{cout
if(enegy_sum[i][j]
}cout
}
cout
return 0;
}
4 结束语
对于n个递减能量点的排列，使用分步贪心算法，按照一定的条件，分步安排能量站，既兼顾了整个区域的能量效应最大，也确保了能量站的能量利用率，防止了能量站的排列粘稠，从而获得了一个较优解，如何获得 更优解仍是下一步要继续改进的地方。
参考文献：
[1] Seng Hs,Lee D D.The manifold ways of perception[J].Science,2000,290(5500):2268-226.
节能减排低碳发展范文3
关键词：节能减排；低碳经济；可持续发展
今世界低碳经济与节能减排是密不可分，实现“资源节约型和环境友好型社会”。充分发挥其技术支撑作用，为服务节能减排、低碳经济，实现经济社会平稳较快发展作出新的积极贡献。城市圈建设是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继划时代改革创新的又一次重大进步。
1 实施节能减排的重大意义
目前, 全球气候变暖已经是一个不争的事实, 加强能源资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力，关系人民群众切身利益和中华民族生存发展。必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，落实到每个单位、每个家庭、每个人。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展才能实现经济又好又快发展。同时温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是人类应对全球气候变化的迫切需要，是我们应该承担的责任。
2 实施节能减排的条件
2.1 节能减排形成低碳发展的长效机制
想要节能减排形成低碳发展的长效机制就要突出“长远性”健全节能减排长效机制体制，节能减排必须作为一项长期性战略任务,常抓不懈；突出“系统性”构建资源循环利用长效机制；突出“创新性”建立推动节能减排技术进步的优胜劣汰机制；突出“自主性”健全节能减排激励约束机制。因此，我国应开展“应对气候变化法”立法可行性研究，逐步建立应对气候变化的法规体系。而且当继续严把土地、信贷“两个闸门”和市场准入门槛，严格执行项目开工建设必须满足的土地、环保、节能等“六项必要条件”，要控制高耗能、高污染行业过快增长，加快淘汰落后生产能力，完善促进产业结构调整的政策措施，积极推进能源结构调整，制定促进服务业和高技术产业发展的政策措施。
2.2 建设低碳城市和基础设施将低碳理念
引入设计规范，合理规划城市功能区布局。深化循环经济试点，推进资源综合利用，推进垃圾资源化利用，全面推进清洁生产。在建筑物的建设中，推广利用太阳能，减少小锅炉和私自乱建违建的锅炉，一些企业私自排放也是影响空气质量的原因，尽可能利用自然通风采光，选用节能型取暖和制冷系统对节能减排目标未完成的企业，加大实行清洁生产审核的力度，限期实施清洁生产改造方案，制定和循环经济评价指标体系，在不影响生活质量的同时有效降低日常生活中的碳排放量。
2.3 强化能评环评约束作用
在城市发展中工业发展占着非常大的比重，工业化企业的快速发展也是导致气候环境变差的原因之一，所以作为第三方环评机构也越来越受到重视，对未完成节能减排目标的企业应当完善能评管理制度，规范评估机构，优化审查流程，暂停不达标企业新建高耗能项目的能评审查和新增主要污染物排放项目的环评审批，进而严格实施项目能评和环评制度，所有新建高耗能、高排放项目的能效水平和排污强度必须达到国内环境监测标准，才能予以审核通过。
2.4 提高认识，鼓励利益相关方参与实现
我国经济社会又好又快发展。但是低碳发展不但是政府主管部门或企业关注的事情，还需要各利益相关方乃至全社会的广泛参与，发展低碳经济，是我们转变发展观念、创新发展模式、破解发展难题、提高发展质量的重要途径，政府、企业、学校、个人都应提高环保意识参与其中，为节能减排为我们生存的环境做出自己能力范围之内的贡献，为了更好的明天和美好的生存环境做出努力。
3 实施节能减排对发展低碳经济的意义
3.1 节约能源是实现低碳经济的重要手段
加快实施十大重点节能工程，实施水资源节约项目，加快水污染治理工程建设，推动燃煤电厂二氧化硫治理，减少煤炭的排废量。根据《中华人民共和国节约能源法》，节能是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到消费的各个环节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源。节约能源，减少碳基能源消耗，对实现低碳经济具有重要意义。
3.2 低碳减排减缓温室效应的产生气候变化
将给地球生态环境带来一系列严重后果，温室效应的直接灾难性后果是全球气温升高，地球日益变暖，海水受热膨胀，两极冰雪部分融化，海平面上升，所以低碳减排能削减向大气中排放温室气体，而低碳经济正在逐渐步入历史舞台。很多国家着力于经济增长方式转型，制定新的能源政策，倡导低碳经济，寻找经济发展的新动力就是为了将排放的污染物对大气的伤害减少到最小。
3.3 节能减排事关可持续发展
在 2014 年监测的 523 个城市中，空气质量低于二级标准的达1/2 以上，居住在空气污染严重环境中人口达城市人口的 2/5。我国的经济发展处在工业化进程和消费结构升级加快的历史阶段，属于粗放型经济增长方式。据有关部门证实，如果以世界人均水平为单位计算，我国除煤炭资源占 58.6%之外，其他重要矿产资源均不足世界人均水平的一半，耕地为世界人均水平的 32%，水资源为 28%，天然气、石油等重要资源的人均储量仅分别相当于世界人均水平的7.05%、7.69%。因此，只有节约资源才有利于国家的可持续发展。
4 结论
节能减排低碳发展范文4
结合我市交通运输系统的实际情况，2014年重点工作具体有以下六个方面：
一、深入贯彻落实省厅、市委市政府关于节能减排工作部署和要求
按照省交通运输厅，市生态办、低碳办、大气办、节能办、环保委等部门关于节能减排工作的总体要求，将对交通运输行业的各项工作部署落实到位。
1．认真组织申报交通运输部、省交通运输厅节能减排专项资金项目和节能减排示范项目。
2．认真开展能耗调查和年度节能减排考核工作，将调查责任落实到车、船、港口、公交、出租企业，确保能耗调查原始数据的及时性和准确性。对照省厅“十二五”节能减排目标和2014年度工作目标，做好我市各项指标的落实和考核工作。
3．完成市委、市政府各项节能减排工作任务，主要是生态市建设、低碳城市建设、交通运输行业节能以及蓝天工程等方面的目标任务。
二、深入开展绿色循环低碳区域性试点建设工作
4．扎实做好低碳交通运输体系建设试点项目的实施工作，确保通过交通运输部低碳交通运输体系试点的考核验收。
5．实施一批低碳交通试点项目以外的节能减排项目，以取得更好的试点效果。
6．积极争取全国区域性低碳交通建设试点城市，为更好更快地推动我市交通运输节能减排工作创造条件。
7．积极配合省交通运输厅开展绿色低碳交通运输省份建设，努力争取省厅的资金、政策支持。
三、积极参加“车、船、路、港”专项行动
认真学习借鉴全国“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动的先进经验和主要做法，巩固提升我市交通运输行业的节能减排效果。
8．“车”——严格实行营运车辆燃料消耗量准入制度，巩固甩挂运输试点成果，继续推进液化天然气（LNG）、压缩天然气（CNG）汽车在道路运输、城市公交和出租汽车中应用，鼓励使用节能和新能源汽车，深入开展“绿色汽修”。
9．“船”——大力实施新一轮内河船型标准化工程，大力推进内河老旧船舶拆解工作，引导内河船舶运力结构调整，加快推进以LNG为动力燃料的船舶应用。
10．“路”——应用温拌沥青技术，开展“感知公路”有关工作。
11．“港”——继续推进港口智能化运营管理，优化港口装卸工艺，加快推进多式联运这一高效节能运输组织方式，开展“低碳港口”有关工作。配合市经信委开展万家企业节能低碳行动，加强行业指导，强化行业监督，督促行动方案各项措施落到实处。
四、强化节能减排科技创新和示范推广工作
以科技创新作为节能减排重要抓手，积极申报并开展交通运输节能减排有关课题研究，促进交通运输节能减排科技成果转化工作。重点支持运输组织信息化、节能降耗管理、能力建设、节能减排新材料、新产品、新技术等研究方向，鼓励企业作为创新主体开展交通运输节能减排科技创新与应用。2014年，重点推广的节能减排技术是：
12．在营运车辆方面，机动车驾驶培训模拟装置应用技术。
13．在营运船舶方面，船用柴油机改造LNG与柴油混合动力技术。
14．在公路方面，感知公路，路面再生技术，太阳能、风能等可再生能源利用技术，车辆超载不停车预检系统应用技术。
15．在港口方面，靠港船舶使用岸电技术，带式输送机系统及其他港口机械节能运行控制技术，危货码头作业网上申报审批系统，原油码头和成品油码头油气回收技术。
五、大力推进交通运输结构性节能减排
16．严格营运车辆燃料消耗量准入核查。
17．继续执行对客车实载率低于70％的线路不投放新运力的政策，完善具体许可管理方式，健全动态监测制度。
18．巩固甩挂运输试点成果。
19．大力实施新一轮内河船型标准化工程，推进老旧运输船舶拆解工作。
20．继续推进天然气动力船舶的改造工作。
21．落实公交优先发展战略，推进公共交通与其他交通方式之间的无缝衔接。
22．继续推进出租汽车行业服务管理信息化建设，推动“电召”模式发展，提高电话预约效率。
23．支持公路运营状态监控等智能化数字化系统建设和公众出行信息服务系统建设。
六、开展交通运输节能减排宣传培训
继续大力宣传交通运输绿色低碳发展理念，鼓励城市居民低碳出行，努力营造促进全市交通运输低碳发展的良好外部环境。
24．积极参加全国节能宣传周和全国低碳日活动，集中宣传交通运输节能减排先进典型。
25．参加交通运输部与中央媒体合作策划并实施的“低碳交通伴我行”主体宣传活动，宣传我市节能减排成效，促进生态文件建设。
26．组织参加省交通运输厅节能减排工作培训，采取专家讲座、集体讨论、现场观摩、实地调研等多种形式，努力取得良好的培训效果。
节能减排低碳发展范文5
1认识的局限性，使金属冶炼业重经济轻环保中国金属冶炼业在我国经济发展中占有重要的基础性地位，人类重视金属冶炼业带来的经济效应，重点找着眼于金属冶炼业的经济地位。人类对环境保护和温室气体认识的局限性，对“低碳经济”认识有限，更忽略了“低碳经济”的实践。随着社会发展，人们生活质量的提高，环境的不断恶化使人们越来越认识到环境保护的重要性。为了保护人类赖以生存的环境，实现社会经济的可持续性发展，“低碳经济”逐渐为人们所重视，并得到全球的关注。中国金属冶炼业的高耗能、高排放以及高污染问题突显出来，受到人们的重视，在这种形势下，金属冶炼业面对自身存在的问题，走“低碳经济”的发展道路，有效节能减排成为了大势所趋。
2技术落后和创新不够制约了金属冶炼业走“低碳经济”的道路我国的金属冶炼业因为认识不足，投入不够等原因，其技术装备和冶炼工艺等方面与世界先进水平具有较大的差距。在有色金属冶炼领域，其能源的消耗在行业的总能耗中占有80%以上的份额，但是在一些关键技术方面却有待提高，很多生产技术和节能技术都需要进一步的深入发展，对新技术的开发也急需加速。在很多有色金属企业，其技术装备和加工技术居然还停留在上世纪80年代的水平，已经完全跟不上时展的脚步。在一些民营企业和地方小企业中，技术装备和工艺水平低，在现今发展节约型、环保性经济的方面明显的落后。因此，生产装备的更新，加工工艺的提高，生产技术的开发是金属冶炼业提高生产效率，节能减排的重要任务。
3惩戒措施难以奏效使节能减排工作更加被忽视对于一些企业来说，做好节能减排工作会增加生产成本上的投入，相应的减少经济收入，这就使一些社会责任意识差，追求短期经济利益的企业着重效益的获得而放弃环保。环保部门对于违法事件的处罚相对于不环保取得的经济效益来说，具有很大的差额，这就导致企业宁可受罚也要以经济利益为重。惩戒措施的力度不够，对企业的节能减排的控制管理难以奏效。
二、金属冶炼业走“低碳经济”路子的管理路径
1政府要做好监管工作，引导和推动金属冶炼业发展“低碳经济”政府要履行职责，做好监管和把关的工作，保证企业的健康公平的发展、竞争。不能完全依靠企业自身的责任意识，政府的监管到位，有利于金属冶炼业结构的调整，实现真正的节能减排。在对市场准入和投资方面，政府要严格监管，将非“低碳经济”从源头上有效的控制，把节能减排作为市场准入的一个重要条件；在企业的运行方面，政府要对其进行动态的管理和控制，保证企业真正的做到“节能减排”；在奖惩方面，政府要加大惩罚力度，对违规企业严格执法，对“低碳”企业进行褒奖，实行双向引导；在市场竞争维护方面，政府要坚持原则，秉公办事，保证金属冶炼业的市场环境处于公平、健康、可持续发展的状态。
2金属冶炼业要把发展“低碳经济”作为重要的战略目标和措施对于金属冶炼业来说，第一，要对“低碳经济”进行全面的认识，认清其在保护人类环境，实现可持续发展中的重要作用。第二，要清楚的认识到“低碳经济”是现今社会经济发展的重要趋势，努力抢占先机，把“节能减排”作为企业自觉承担的一项责任，积极发展“低碳经济”，提高企业的竞争力。第三，要重视“低碳经济”的经济效益，在节能减排的基础上形成良性的循环。第四，要进行项目的投资建设时，以“低碳经济”为基本原则，建设低碳的项目，为节能减排打下良好的基础。
节能减排低碳发展范文6
各主办部门要根据宣传周主题，结合以下重点内容，组织安排相关活动，大力宣传能源资源国情，强化公众资源忧患意识和节约意识，倡导全社会进一步把节能、低碳、绿色理念转化为全民行动。
各级节能主管部门要通过组织大型主题宣传活动、举办展览展示、技术交流等，广泛宣传“十一五”节能减排成效，当前面临的严峻形势，“十二五”节能减排目标、任务和政策措施，绿色低碳发展理念，节能减排先进典型，高效节能技术和产品，绿色消费模式等。
各级机关事务管理部门要组织绿色办公、绿色出行和公共机构节能科普巡展等专题活动，普及节能常识，切实发挥公共机构的节能减排表率示范作用。以珍惜爱护水资源、建设节水型公共机构为主题，通过举办水形势报告会、节能节水技术产品推介、能源资源紧缺体验等形式，广泛开展水资源国情省(市)情宣传教育。
各级教育行政部门要在各类学校广泛开展以节能减排、绿色生活为主要内容的课堂主题教育和社会实践活动，引导广大青少年树立勤俭节约、爱惜资源、循环利用的绿色生活理念。
各级科技部门要通过多种展览展示活动积极宣传节能减排先进适用技术成果，开展全民节能减排科技示范宣传，普及节能减排实用技术和生活节能窍门，提高公众的节能减排科技意识和能力。
各级工业和信息化主管部门要组织工业企业总结和推广节能增效的经验和技术，同时在工业企业内部加强能源资源国情宣传教育；组织电信运营商发送节能减排的公益短信；鼓励社会各界人士通过短信、微博等方式倡导节能低碳、绿色生活。
各级环保部门要通过典型案例宣传资源节约和环境保护的重要性和紧迫性，强化全民的生态环境保护意识等。各级住房城乡建设部门要大力宣传绿色建筑行动和北方采暖地区集中供热计量收费改革成效，开展建筑节能示范宣传等。
各级交通运输部门要大力宣传低碳交通运输体系建设成效，在机场、客货运站点、服务区、公交地铁站、港口码头等公共场所及车辆、船舶上利用视频、海报等多种方式宣传交通运输低碳发展理念；推广节能驾驶操作经验和车船用节能产品技术，倡导公众绿色出行。
各级农业部门要继续深入开展节能减排农村行活动，普及推广《农业和农村节能减排十大技术》，大力宣传推广沼气、太阳能等农村可再生能源技术和省柴节煤炉炕等生活节能技术，引导农民选择绿色低碳的生活方式，加强农村生态环境保护。
各级商务部门要加强绿色饭店、绿色宾馆、绿色旅游区建设，倡导公众绿色消费、合理消费，减少一次性用品使用，减少餐桌浪费；深入宣传废旧商品回收体系建设，继续推广应用散装水泥、预拌混凝土和预拌砂浆。
各级国资委要在国有企业开展节能表率行动，深入开展创建节约型企业活动，全面深入推进国有企业能耗水平和污染物排放强度对标工作，加大国有企业节能减排新技术、新工艺推广应用，调动相关行业协会积极配合开展节能宣传活动。
各级广播影视部门要组织电视台、广播电台等媒体以新闻、专题、公益广告等形式集中宣传节能理念和知识。
