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关于经济安全范文1
关键词：县级电网；安全调度；经济调度；电能损耗
Abstract: At present, the continuous development of power system, safe operation and economic operation of power grid system has become a major issue of the two grid system. Safety dispatching and economic operation has become the basic purpose of grid scheduling, and dispatching as power companies in the command center, responsible for the jurisdiction of network security, economic operation command duties. Combined with practical, strengthen management, to ensure the safe operation of power grid.
Key words: County power grid scheduling; safety; economic dispatch; power loss
中图分类号：V242.3 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02
引言
电网调度管理的主要内容为电网的安全调度与经济调度。其中安全调度作为调度管理首要任务，直接影响着电网的安全运行。任何不规范的行为都有可能对电网的安全稳定运行产生影响，甚至在电网运行中造成重大事故。所以对安全调度工作的分析，制定对策、提高安全调度措施成为了保证电网安全运行的重要手段。对于经济调度，随着人民生活水平与工农业生产的提高，电网经济运行成为了电网调度管理的另一主要任务。电网经济调度要保证电网安全稳定的运行，要满足电能质量以及用电需要，并根据经济调度的基本原理，制定一套完善生物最优负荷分配方案。从而使整个电网的能量消耗或运行费用最少，获得的经济效益最大。[1]
1电网调度存在的安全风险
电网安全运行为电网调度的重要任务，其安全管理工作的好坏，会直接影响电网的安全、稳定运行。近年来，随着城乡电网的改造，电网技术装备的水平有所提高，但是仍然存在一些安全风险。
1.1安全意识浅薄,没有严格遵守电网调度规程。
1.2班组基础管理存在漏洞，安全活动不能正常开展或者太过于形式化。
1.3未能严格执行调度操作的管理制度，工作许可和工作结束手续也不清楚，导致送电的延误。
以上三点风险的存在都会造成电网安全事故，为了减少事故的发生，一定要加强电网安全调度管理。
2提高县级电网供安全调度的措施
县级电网对以居民生活用电为主，用户的安全供电是电力企业保证其自身经济发展的支柱。高素质的调度人员，可靠的继电保护和合理的电网网架结构是保证电网安全运行的有效保证。
根据县级电网自身的特点，从提高供电安全性的基本措施出发，总结出以下几点措施，具体如下：
2.1掌握并准确实施安全调度的操作
2.1.1切实提高调度人员的安全意识并加强调度员的责任意识，从而将电网的安全运行与经济利益结合在一起。
2.1.2开展班组安全会议与活动，通过相互之间不断交流、沟通的方式，使班组技术水平全面提高。
2.1.3提高规章制度的执行力，坚决反对违章违规现象，坚决杜绝调度、操作因失误而发生的事故。
2.2进行技术培训，进一步提高调度人员的业务素质
熟悉县级电网运行方式的操作，事故处理及规程制度，能够准确的了解电网运行情况，及时的进行判断并排除运行故障，使事故范围尽可能的缩小。调度人员培训学习形式多种多样，通过培训学习使调度员能够沉着冷静的处理事故。随着新技术、新设备的不断应用，电网系统的现代化水平得到提高，调度人员为了能够胜任工作，不断地提高业务技能与业务素质。
2.3 提高电网调度管理水平，为其安全调度提供良好的外部环境
2.3.1做到切实解决调度员在工作中遇到的实际困难，为调度员的工作创造良好的外部环境。
2.3.2制定和完善规范化的作业流程，对设备的检修实施动态管理，能够及早的解决电网构架中存在的问题。
2.3.3充分发挥电力企业各级的安全监督作用，安全监督管理要深入到调度一线，促进调度员安全意识的提高和班组安全管理水平的提高。[2]
3县级电网经济调度存在的问题
3.1 县级电网设备落后
由于县级电网大部分都是农村用电，并且以居民生活用电为主，只有少部分为工业生产用电和农业生产用电，所以电网结构简单，供电电源点单一，设备老化，调速器性能差，特别是在调峰方面，无法正常运行，降低了县级电网经济调度有效率。另外，县级电网调度自动化覆盖率不高，通信通道不稳定，导致经济调度指令的下达不能正常执行，增加停电时间。
3.2经济调度方式单一
县级电网经济调度一般是根据无功功率就地平衡原则，方式过于单一，没有根据电网的实际情况，造成了县级电网经济调度的局限性与僵硬性，不利于县级电网正常稳定运行。
3.3经济调度管理薄弱
对于调度管理薄弱的改善主要表现在三个方面，一是经济调度工作者的整体素质需要提高，二是需要增加调度人员数量，三是需要提高降级调度意识。由于这些方面的不完善造成了电能不必要的损耗。所以促进调度的有效管理是经济调度实施的重要保证，改善调度管理常常会达到事半功倍的效果。
4提高县级电网供经济调度的措施
4.1合理提高县级电网电压，加强设备更新
县级电网是以农村用电负荷为主，供电电压偏低，设备落后。合理提高县级电网电压，为城乡居民提供合格电能的同时，也降低了电能的损耗。对电压的合理调整，可以改善电能质量，提升电压的合格率，进而提高设备的传输效率。所以加强设备更新也是合理改善电网结构，提高经济调度的重要措施。
4.2合理安排电网运行方式
合理编制电网的运行方式，在保证其能够安全稳定运行，满足电能质量的前提下，可以优先考虑电网的经济效益，并且可以及时分析电网运行情况，准确调整不利于电网经济运行的方式。电网运行方式的合理性，对电网的经济运行有至关重要的作用，不仅可以大幅度降低电网的损耗，而且促进电网经济运行目标的实现。
4.3优化调度计划，减少停电时间
设备的检修在电网安全运行中十分重要，若检修时设备无法正常运行，将会导致无法正常供电。所以制定完善的调度计划是提高经济调度的必要条件。加强设备检修管理，缩短检修时间，提高检修质量，将会提高电网经济运行水平。[3]
5结束语
县级电网是供电系统中重要的基础组成，加强电网的调度管理，不仅可以确保居民的安全用电，而且可以促进供电企业的经济效益。电网调度作为一项复杂的系统工程，不但需要经济安全调度，还需要相关部门的协力合作，根据电网结构发生的变化，不断调整电网运行方式，以谋求最大的效益。[4]
参考文献：
[1]国家电力调度通信中心编.电力系统调度规程汇编.中国电力出版社出版，1999年5月第一版.
[2] 戴波涛.电网调度系统的安全管理分析[J].湖南电力,2008(3)：24-25.
关于经济安全范文2
消防安全应急演练预案1
一、指导思想
消防工作是国民经济和社会发展的重要组成部分，为了加强消防安全工作，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，预防火灾和减少火灾危害，加强应急救援工作，提高全员消防意识，增强自防自救能力，及时有效地扑救火灾，最大限度的减少损失，保护国家、酒店和宾客的生命财产安全；使全体酒店员工在遇到火灾发生时，能做到各司其职、忙而不乱。根据国家《消防法》，结合酒店的实际情况，特制定此消防安全应急预案。
二、组织机构
1、酒店消防安全工作由酒店消防安全领导小组全面负责，消防安全领导小组组长由酒店法人代表担任，副组长由分管消防安全的副总经理担任。
2、酒店各部门成立义务消防队，队长由各部门第一负责人担任，队员按本部门员工总数的25%来进行组建，负责辖区内的消防安全和安保工作。
3、消防保安部负责日常的消防安全和安保工作，消防保安部内外队员是专职的消防队员，负责酒店的消防、抢险、救灾和安保工作。
三、扑救火灾的原则
1、在火灾扑救过程中要坚持救人第一的指导思想，切实把人身安
全放在第一位：做到先救人后救火，尽量避免人身伤亡。
2、在火灾扑救中，首先要疏散火场附近易燃易爆的化学物品，避免火势的进一步扩散、蔓延。
四、各岗位的应急救灾程序
1、火灾现场人员的报警和灭火
（1）、当火灾现场第一发现人发现火灾时，应立即向酒店消防监控中心报警；并说明自己的身份、失火的地点、火势大小、何种燃烧物燃烧、有无人员被困等情况。
（2）、立即按下离火灾现场最近的手动火灾报警按钮或消火栓箱内的手动火灾报警按钮。
（3）、利用离火灾现场最近的消防器材（灭火器或消火栓）进行灭火，阻止火势蔓延、扩大。
2、消防监控中心监控员
（1）、当接到火灾现场的火灾报警电话时，要问清楚情况：包括报警人的身份、失火的地点、火势大小、何种燃烧物燃烧、有无人员被困等情况；立即用对讲机通知巡逻队员和当值领班赶赴火灾报警现场；同时做好记录。
（2）、当接到火灾自动报警器发出的报警时，应立即查明报警部位并安排一名值班人员携带对讲机到报警现场，对火警进行确认并向消防监控中心反馈信息；同时进行消音处理和做好报警记录，以便日后查询。
（3）、如果现场反馈回来的信息是误报或是假火警，应对火灾自
动报警器进行复位处理。
（4）、如果现场反馈回来的信息是真实火警时，必须立即用对讲机通知当值领班和巡逻队员以及其他消防队员用最短的时间携带通讯设备和灭火器材赶赴火灾现场进行火灾扑救工作。
（5）、利用火灾自动报警器控制盘将电梯迫降至一楼，同时开启防烟、排烟系统，将消防控制器联动设备打到“自动”状态，开启消防水泵。
（6）、拨打“119”向消防部门报警，请求消防队的援助。
（7）、用对讲机连续呼叫两遍各持对讲机队员坚守好自己的岗位，同时要求大门口维持好交通的秩序，控制无关车辆的进出，以备消防车和救护车到来之时保持道路畅通无阻；之后通知其他岗位的消防安保队员在2分钟内赶到火灾现场，在宿舍休息的队员5分钟内赶到现场。
（8）、电话通知消防安保部经理和当日总值经理，报告起火的时间、火灾的大小、何种燃烧物燃烧、有无人员被困等情况。根据火势的大小，再电话通知酒店副总经理、总经理；并要求前台电话通知各部门经理、主管，做好酒店客人的疏散、安顿和解释工作。
（9）、根据火势大小，启动消防广播。广播时要吐词清楚，重复播放。（内容如下：尊敬的宾客请注意，这里是消防广播，本楼层发生火灾正处于紧急疏散状态，请您不要惊慌，为了各位的安全，电梯已迫降一楼，大家不要乘坐电梯；请您关好房门，带上房间内准备的防毒面具或用湿毛巾掩住鼻口，按安全指示标示的方向或跟从服务员
走楼梯靠墙有序撤离，谢谢合作！）或将事先录制好的中英文，反复播放。
（10）、时刻注意火势情况，把监控摄像打开并作好记录，记录内容如下：
（一）、发生火灾的具置；
（二）、火灾的大小及其严重程度；
(三)、火灾燃烧物质的种类和性质；
(四)、有无伤亡损失；
(五)、救灾人员到位情况；
(六)、火灾的整个扑救和处理过程。
以便事后以书面形式向上级和有关部门进行汇报。
3、巡逻队员
（1）、当接到消防监控中心的通知后，必须在最短的时间内赶到准确的火灾报警现场。
（2）、到达火灾报警现场后立即进行查看，确认火警的真假，如果确认为误报或假报，应对楼层火灾显示盘进行消音和复位处理；并及时向消防监控中心汇报火警误报或假报的原因。
（3）、经查看确认为真实火警时，应在第一时间通知消防监控中心并按响最近的火灾手动按钮报警器，报告火灾的大小、何种物质燃烧、有无人员被困等情况。
（4）、火势较小时，应立即用身边最近的消防器材（如干粉灭火器、室内消火栓等）进行灭火。
（5）、火势较大时，应采取措施先隔离周围物品特别是易燃易爆物品，并会同前来救火的同事一起参加救火工作，听从现场最高领导指挥者的指挥。
（6）、事后以书面形式把事情的详细经过向部门领导做汇报。
4、大门岗队员
（1）、负责维持大门口和停车场的秩序，做好车辆的疏散和指挥工作，保持道路畅通等候消防车的到来。
（2）、禁止无关人员和车辆进入大堂和停车场。
（3）、为从宿舍赶来救火的人员指引方向并报告火情。
（4）、当消防车或救护车到来时，及时引导他们到达火灾现场并简单介绍火势和伤亡情况。
（5）、时刻注意电视台和报社记者的出现，当发现后应适度制止并向有关领导进行汇报，以便做出及时必要的安排。
（6）、阻止已疏散到楼外的客人企图再回到楼内或房间拿东西。
5、内门岗队员
（1）、负责维护内车场和通道的车辆秩序，保持消防车通道畅通无阻。
（2）严格控制闲杂人员进入酒店内，防止不法分子趁机破坏和浑水摸鱼。
（3）、及时为疏散出来的客人指引方向，并协助房务部门的同事做好稳定客人情绪、安顿客人和解释工作。
（4）、阻止已疏散到楼外的客人企图再回到楼内或房间拿东西。
消防安全应急演练预案2
演习目的：按照消防安全“四个能力”建设要求，根据迎宾路社区居委会管理辖区的特点，为提高广大民众、单位、集体、个人的防火能力，应对突发火灾，提高在发生突发事件后的快速反应能力。
演习地点：智博中心大厦
演习时间：20xx.09.20下午14：30—16：00
参加演习人员：1、渝高物业新城星座管理处、外包公司员工及部分使用人。2、各观摩单位和社区代表等。
演练及疏散人员集结地：大厦前广场。
模拟火情：大厦5层楼业主室内电路短路引发火灾。
一、演习流程
（一）20xx年9月20日14时，参演人员及观摩人员在智博中心大厦前广场集合，由社区党委王书记做演练前的重点发言。
（二）参演人员在14点集结完毕待命。14点30分由参演队伍指挥员向王书记报告。
（三）现场由新城星座管理处主任指挥。
（四）派专人到指定楼层按下手动报警按钮，燃放烟幕弹。
（五）中控室值班员发现楼层报警信号后：
1.立即用对讲机通知巡逻保安队员前往查看
巡逻岗（重复），5楼火警报警器报警，请立即前往查看。
巡逻岗回答：明白，立即前往查看。
（六）巡逻人员在接到监控室值班员通知后：
1.立即赶往现场查看。
2.到现场后
（1）查看情况并向中控室值班员报告火势大小（假定：火势比较大）。
（2）报告着火部位
（3）报告着火原因
3.查明情况后立即向中控室值班员报告
监控室（重复），5层楼业主室内电路短路引发火灾，目前火势正在蔓延，请立即报告管理处领导。
4.就近提取消防器材，形成灭火第一力量。
（七）监控室值班员接到报告后
监控室值班员迅速向管理处负责人报告
报告主任，智博中心大厦5层楼业主室内电路短路引发火灾，火势正在蔓延，报告完毕；
在消防机关未到达现场前，管理处主任负责指挥灭火救援行动。
（八）管理处主任接警后指挥：
1.立即命令（命令词：监控室，立即拨打119电话报警）监控室值班员向消防机关报警（火警电话119）及开启消防广播向涉及火警区域内人员报警。
2.立即命令管理人员按消防预案分工履行职责。
（九）各行动组接到命令后的指挥（各组队员全部由大厅进入应到岗位）
1.灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、安全救护组、设备保障组按照分工，快速赶赴火灾现场（形成灭火第二力量）。到达现场后，迅速履行各组职责。
2.灭火行动组在做好自我保护的前提下，利用配备的灭火器材，迅速到达现场扑灭火灾（灭火行动组所带的灭火器材：消防手套、消防斧、消防水带、灭火器等）。
3.报告。
灭火行动组组长到达现场
人员疏散要点：
（1）与使用人单位指定的疏散指引员相互配合。
（2）利用所配置的疏散器材（如：疏散荧光棒、移动疏散指示标志、口哨、扩音器、手电），进行疏散。
（3）告诉业主在逃生时应注意事项。如：用毛巾捂好口鼻；在行进时，要弯腰行进，如烟雾太大要匍匐前进；逃生时不能使用电梯；逃生方向等。
（十）管理员接到命令后的指挥：
1.立即命令电工班长切断大厦电源，起动备用电源。
2.立即命令监控室将客用电梯迫降平层及启动消防联动系统。
二、消防队到达后的行动
各组在灭火时的行动
1.疏散引导组将疏散的人员引导到指定的地点集中，并清点人员、数量。
2.救护组根据受伤人员的具体情况，采用不同的救护方法，救护运送到指定的地点。
3.通讯联络组及时进行现场跟踪，及时将现场情况向指挥员报告。
4.将抢救出来的物品转移到安全的地方，安全组派人看守。
5.安全组保护好现场，协助公安消防机关调查火灾发生原因。
三、演练结束
王书记讲话并宣布演练结束。
五、观摩人员参与灭火培训操作
1.由消防队派人讲解灭火器功能和使用方法。
2.观摩人员分4组（5人一组）进行现场灭火操作演练，掌握使用方法（渝高物业公司派人协助进行）。
3、严密组织，防止事故发生。
消防安全应急演练预案3
一、领导小组
建立社区消防安全应急工作领导小组，设立第一责任人，使消防安全工作落到实处。（附组织机构名单）。
组 长 ：
副组长 ：
成 员 ：
二、公布火警电话
使报警电话家喻户晓。发现火灾，居民或工作人员应立即拨打8292119或8292613报警，并在第一时间向领导小组报告情况，负责人电话13847953305，尽可能做好先期处置。
三、加强防火安全防范措施
认真查处火患苗头。社区以“预防为主”，组织成立了巡逻值勤组、后勤保障组、宣传报告组，三级联防联控工作体系。
1、逻值勤组：
其职责是：每天早晚轮流在社区巡逻，发现火情立即报警，及时上报社区、街道并及时组织处理。
2、后勤保障组：
其职责是：正确掌握火情变化发展趋势，及时了解扑火情况，并进一步向上级汇报。及时组织调配物资，协调物资供应，并负责受灾群众的的转移安置工作。
3、宣传报告组
其职责是：利用社区通、标语、横幅等手段，向群众宣传防火安全知识，提高群众的预防意识，减少火灾的发生。如发生火灾后，第一时间敢到现场，了解火情，向有关部门提供真实的报告。
四、实施程序
1、扑救火灾时，在街道负责人未到达时，由社区责任人统一指挥，参加扑火的单位和人员必须服从指挥。
2、在扑火的过程中，首先要保护人民的生命财产、扑火人员和重要公共设施的安全。
3、在扑火力量上，坚持以消防大队人员专业力量为主，本部门的扑火队为辅的原则。
4、现场指挥员必须认真分析地理环境和火场态势，在扑火时要时刻注意观察天气和火势的变化，确保扑火人员的安全。如遇火势大难以控制威胁到其他居民财产安全时，应在周围开设防火隔离带，以便确保其他居民的财产安全。
五、预防宣传
1、在重大节日前，组织义务消防队伍进行因烟火引起火灾的处理方法演练。
2、由社区义务消防宣传组上门入户进行宣传，居民家中因用电超额引起火灾时的处理方法。
3、因大风天引起火灾时，宣传居民应避开高压电源、用火地点、及时报警。
关于经济安全范文3
为了切实加强公司消防安全管理，预防在生产经营、办公场所及运输过程中发生火灾，规范消防应急处置程序，提高快速处置能力，使之有组织、有计划 、有程序、及时有效地实施应急处置措施，防止因火灾引起的危害的扩大，保护人民群众生命财产的安全，根据上级有关规定和要求，结合公司安全生产的实际，制订《国鸿公司消防应急预案》。
一、指导思想和基本原则
（一）指导思想
以建设“平安企业”、“平安汽车站”为指导，认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在公司建立起统一、规范、科学、高效的消防安全应急处置指挥体系以及明确分工、责任到人、常备不懈的保障体系，确保一旦发生火灾事故，公司能以最快速度、最高效能实施应急救援处置，最大程度地减少人民群众伤亡和财产损失，维护公司生产经营秩序的稳定和社会安定。
（二）基本原则
坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。
二、适用范围和工作原则
（一）适用范围
本预案适用于各类火灾事故，需要实施救援和处置。
（二）工作原则
1、以人为本，减少损失。
在处置火灾事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位；
2、统一领导，分级负责。
在上级部门和公司的统一领导下，公司各处室和各单位按照处置火灾事故中的职责分工，分级负责，协调有序地开展应急救援工作；
3、预防为主，常备不懈。
贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持应急救援与预防工作相结合，落实预防火灾事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。
4、快速反应，处置得当。
建立应对火灾事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。
5、局部利益服从全局利益。
征集、调用相关物资、车辆、人员时，各单位、部门应服从统一指挥，保障救援供给。
三、组织体系
（一）由公司安全生产应急领导小组指挥组织。
领导小组职责。统一领导公司火灾事故应急救援有关工作。负责监督指导公司制定火灾事故应急方案 及预案演练，负责参加火灾事故的应急处置，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性，负责应急救援的其他事项。
（二）下设办公室，办公室设在公司安全稽查处，由安全稽查处负责人任主任。
办公室是公司火灾事故应对工作的日常工作部门，具体负责对预防火灾事故的基础管理工作、台账的建立、监督检查，不安全因素的汇总、分析协调火灾事故处置和救援预案实施。负责指导各单位消防应急预案的制定、执行和演练。
（三）现场处置机构。
火灾事故后，根据火灾严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场应急指挥部，参与现场应急处置行动的小组和成员，在现场指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。
应急领导小组组长或指派其他成员带领有关人员赶赴现场，参与现场指挥和处置工作。
（四）另设立三个处置小组，分别为：
1、旅客（员工）疏散组。
组长为公司相关单位安全分管领导，成员为公司（各单位）安全部门人员（客运站为综管办、安全部门人员、站务员）；
职责是在接到疏散指令后，打开所有通道，稳定旅客（员工）情绪，引导组织旅客（员工）有序、迅速向安全地带转移。
2、车辆疏散组。
组长为各车辆单位负责人，成员为车队长（值班长）、各车辆单位机动驾驶员；
职责是在接到疏散指令后，迅速打开各通道疏散车辆，有条件的应当先撤高档车，后撤普通车。
3、灭火组。
组长为公司（各单位）安全部门负责人，成员为公司（各单位）义务消防员、安全部门人员（客运站为综管办、安保人员和义务消防员）。
职责是在疏散人员和车辆的同时，对火情实施扑救，在消防部门人员到达后，听从专业消防员指挥，积极配合消防员进行扑救。
四、事故报告
（一）报告内容
1、火灾、火警发生的时间、地点（场所）；
2、发生火灾的实际情况；
3、初步采取的预防、控制、处理等措施情况；
4、信息畅通保障情况；
5、火灾应急的其他有关情况。
（二）报告程序及要求
各单位在接到有关火灾报告后，应当在接到报告的第一时间内，向公司消防应急办公室报告，并立即采取预防和控制措施。公司消防应急办公室在接到报告后，立即向上级报告，同时向行业管理部门、消防部门等有关部门进行报告。
任何单位和个人不得隐瞒、缓报、慌报或授意他人隐瞒、缓报、慌报有关火灾情况。
五、启动条件
当在公司、各单位经营场所、办公场所或营运车辆上发生火灾事故，由公司安全生产应急领导小组审核确认，启动应急预案。
六、应急响应
（一）客运车辆营运途中发生火灾应急处置：
1、当客运车辆在营运途中发生火灾时，驾驶员应立即靠路边停车，同时稳定旅客情绪；
2、驾驶员立即打开前后客车门，并立即切断电源，随车司乘人员立即通过车门有序疏散旅客（当车门不能打开时，驾驶员应立即用逃生应急锤或其他应急器件，击碎车窗玻璃，疏散旅客）；
3、当旅客全部撤离车厢后，驾驶员立即使用随车配置的灭火器实施灭火；
4、在灭火的同时，向“119”火警报警，并立即向所在单位报告；
5、司乘人员将旅客疏散到安全地域，检查旅客是否有受伤和财产损失情况，如有人员受伤，立即拨打“120”急救电话，及时抢救伤者，同时对受伤人员和财产损失情况进行登记；
6、驾驶员在应急处置结束后应立即在车后方设置车辆紧急停车警示标志，以防次生事故的发生；
7、在灭火过程中如消防人员到达火灾现场，驾驶员应积极配合消防人员进行灭火。
（二）候车室、停车场等公共场所发生火灾事故应急处置：
1、当候车室、停车场等场所发生火灾时，客运站应立即向“119”火警报警，并立即向公司消防应急办公室报告。同时利用广播设施向旅客喊话，稳定旅客情绪，要求旅客服从车站管理人员指挥。由旅客疏散组人员立即打开所有通道，引导组织旅客和客运站工作人员迅速、有序向安全地带转移。
2、同时，车辆疏散组人员迅速打开消防通道，先撤高档车，后撤普通车。当驾驶员不在时，可组织人员将车辆推到安全地带。
3、如火势已将汽车驾驶室燃烧，无法疏散时，要及时疏散该车周围的汽车。
4、当疏散通道很窄，不能将车辆迅速疏散时，可驾驶汽车撞开障碍物，开辟疏散通道。
5、在人员、车辆撤离的同时，灭火组人员应立即实施扑救：
（1）当车站建筑物起火时，汽车尚未被引燃，应首先扑救建筑物火灾，并同时将汽车疏散或转移。
（2）当汽车发生火灾，建筑物尚未着火，应将主要力量用于扑救汽车火灾，用一部分力量保护建筑。
（3）汽车火灾，当火势处于初起阶段时，用手提式或手推式（干粉）等灭火机将火扑灭；当火势发展到猛烈阶段，油箱还未爆炸时，应用消火栓灭火，同时还要冷却燃油箱；
（4）当汽车与建筑物同时起火，应根据轻重缓急，决定主攻方向；
（5）当公安消防到达现场后，应积极服从和配合公安消防队员实施救活，并保护好现场。
（三）办公场所、生产车间等场所发生火灾应急处置：
1、当办公场所、生产车间等场所发生火灾，事发单位应立即向“119”火警报警，并立即向公司消防应急办公室报告。人员疏散组立即打开所有通道，引导办公人员迅速、有序向安全地带转移。
2、在人员撤离的同时，灭火组人员应立即实施扑救，当公安消防到达现场后，应积极服从和配合公安消防队员实施救火，并保护好现场。
3、注意事项：
（1）逃离时，要用湿毛巾掩住口鼻。燃烧中产生的`热空气被人吸入，会严重灼伤呼吸系统，严重的也可导致人员死亡。所以，逃生时应把毛巾浸湿，叠起捂住口鼻。无水时，干毛巾也行，身边没有毛巾、餐巾布、口罩，衣服也可以替代，要多叠几层。
（2）浓烟中避难逃生，应尽量放低身体或用膝、肘着地匍匐前进，因为浓烟及毒气比空气轻，贴近地面的空气一般比较清新且含氧量较多。烟雾较浓时，非上楼不可的情况下，必须屏住呼吸上楼。
（3）被大火围困又没有其他办法自救时，可用手电筒、醒目物品不停地发出呼救信号，以便消防队员及时发现组织营救。
（4）在高层办公的人员，当发生火灾、火警时，不得使用电梯进行逃生，应使用高层消防安全通道逃生。
七、现场恢复
（一）现场恢复
火灾得到控制被扑灭后，事发单位进行现场清理等工作，视情逐步恢复正常的生产经营秩序。
（二）事件调查
公司安全部门和事发单位组成事件调查配合小组，配合公安消防部门开展火灾事故调查工作。
八、预案演练
关于经济安全范文4
为了满足该设计中提出的基本功能的要求，本次设计主电路采用市电供电，同时，蓄电池作为无市时的备用电源；通过在市电线路上安装接触器，根据设计需要，把接触器的相应触头应用到相应电路完成蓄电池的充电以及市电和蓄电池的转换。控制电路上，采用 西门子S7-200 PLC作为中心控制单元，再加入必需的一些光电开关、按钮、开关、指示灯等形成一个基于PLC控制的房屋安全报警系统。
本系统设计包括两个部分的设计：一是市电对蓄电池的充电控制、市电和蓄电池供电转换控制；二是对由光电开关、声光报警器、LED指示灯、按钮、西门子S7-200 PLC控制器及其他电子元器件组成防入侵报警系统的控制。
设计一个房屋安全报警系统进行24小时的防入侵报警系统，要求进行声光报警和入侵路径指示。为了满足该设计中提出的基本功能的要求，本次设计主电路采用市电供电，同时，蓄电池作为无市时的备用电源；通过在市电线路上安装接触器，根据设计需要，把接触器的相应触头应用到相应电路完成蓄电池的充电以及市电和蓄电池的转换。控制电路上，采用西门子S7-200 PLC作为中心控制单元，再加入必需的一些光电开关、按钮、开关、指示灯等形成一个基于PLC控制的房屋安全报警系统。
在防入侵报警系统部分，我们选用西门子S7-200 PLC作为控制器，对7个光电开关的状态进行轮回的扫描，当有入侵时，控制器将扫描到不一样的输入状态，通过相应的运算后输出报警信号并进行入侵路径的指示；同时，我们还设计了手动检修输入按钮，当系统处于非报警状态下时，我们并不知道此时系统的好坏，所以，我们设计了手动检修按钮，手动检修按钮安装在控制面板箱上；当进行手动检修时，切断声光报警器，通过手动检修按钮对这一路报警系统输入一个报警信号，看报警入侵路径指示是否正确即可知道系统工作是否正常。
本次设计的任务主要是进行系统原理图的设计、接线图的绘制、元器件的选择、平面布置图的设计和控制柜尺寸的设计等。通过以上这些工作，最终完成了一个基于PLC控制的房屋安全报警系统的设计。以下是分版块讨论相关设计：
1、主电路的设计
主电路采用市电供电，同时，蓄电池作为无市电时的备用电源；通过在市电线路上安装接触器，根据设计需要，把接触器的相应触头应用到相应电路完成蓄电池的充电以及市电和蓄电池的转换。
2、控制电路的设计
控制电路上，采用西门子S7-200 PLC作为中心控制单元，再加入必需的一些光电开关、按钮、开关、指示灯等形成一个基于PLC控制的房屋安全报警系统。按所提出的控制要求，最后定下的电路有15个输入点，9个输出点，所以决定采用西门子S7-200的PLC，同时考虑到该设计的I/O点数的需求和经济性，选用了CPU221为内核的配置，该配置下PLC有6个输入点，4个输出点，完全能满足本次设计的要求，并留有一定的余量。该PLC的尺寸为：90*80*62mm 重量：270g 功耗：3w
3、梯形图的设计与分析
为了满足本次设计的基本要求和功能，分析如下：
1.入侵检测
在该系统中， 当一个或多个光电开关被物体遮挡时，光电开关输出一个电平信号给PLC的相应输入IO口，同时在对应的处于常闭状态的手动检修开关没有被断开时，相应的输出IO口将给对应的报警指示灯输出信号使其点亮，这时在手动报警复位开关没有断开（I2.0）的情况下对应的定时器开始3s定时，若3s后光电开关仍然被遮挡则判定为有人入侵，相应的定时器标志位置位，定时器的置位触点与对应输入继电器的输入触点相并联组成逻辑或的关系使报警线路实现自锁，这样即使在3s后入侵物体没有继续遮挡光电开关但对应的报警指示灯依然继续点亮。而所有的定时器的置位触点都被并联起来也形成逻辑或的关系，所以只要有一个定时器标志位置位，则输出继电器Q1.0接通，使时声光报警器持续发出报警声。而当该系统的保安人员了解或处理好入侵事件后可以通过按下手动报警复位按钮使报警指示灯熄灭，报警声停止，定时器复位，整个系统恢复到初始状态。
2.手动检修和正常工作方式
每个光电开关都有对应的手动检修开关，手动检修开关平时处于常闭状态，当需要检修对应的光电传感器时，检修人员将相应的检修开关断开，这时PLC中对应的IO口上将得到这个逻辑非的信号，而这些IO触点又与对应光电开关的IO触点串联组成逻辑与的关系，这使得即使相应的光电开关被遮挡且传回了相应信息但对应的报警灯依然无法被点亮，而对应的定时器也不会做出动作，而其它没有检修的光电开关报警线路则不受影响依然可以正常工作。这样就可以防止检修时系统发出错误的报警信号而又不至于在检修一个或几个光电开关时使整个系统陷于瘫痪的情况。
3.市电停电指示
当有市电时，在外部线路中的接触器的常闭触点被断开使市电停电检测IO（I1.6）得到低电位，PLC得到信号后不会时市电停电显示输出IO（Q0.7）闭合，市电停电指示灯不亮，而当没有市电时，接触器的常闭触点闭合，I1.6得到高电位信号，PLC将使Q0.7闭合，使得市电停电显示回路接通，指示灯点亮。
根据以上设计需求选择如下器件：1、交流接触器，2指示灯，3、刀开关，4、控制按钮，5、控制按钮6、端子排7、光电开关
最后根据以上要求选择控制柜进行线路的安装与拼接，关于本系统所选择的各元器件的实际安装尺寸，同时考虑各元件之间的间隔，最终将电气控制箱的尺寸定为450*720*150mm，器件尺寸分布参见系统平面布置图中的尺寸标注。
参考文献：
[1]建筑电气控制技术.王俭.建筑工业出版社
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1）电气环境方面的要求。防电气干扰和防静电是控制机房电气环境工作的重要内容。在计算机机房的建设过程中，应当科学的设置接地的抗静电底板，进而保证设备免受静电的影响。与此同时还应当针对机房内壁进行防静电处理，严格避免化纤材质的应用。机房中部分设备需要二十四小时连续运行，这给清理造成了一定影响，为了避免设备因为清理不及时而产生问题，机房管理人员应当定期对这些设备进行清理。例如机房内的插电板在灰尘较多的情况下会产生发热的问题，通过彻底清理灰尘就能有效解决。同时应当科学的放置机房内的设备，由于很多设备在运行中会产生电磁辐射，进而会干扰其他设备的运行，最终产生设备相互影响的问题。因此机房设备抗电磁干扰问题是机房建设中应当考虑的重点问题。
2）湿度、温度方面要求。机房内设备的使用寿命很大程度上取决于机房内的温度高低，机房中交换机设备尤甚。这些设备在机房内温度过高的情况下无法进行正常的散热，进而使电路运行稳定性被严重影响，甚至于引导内部元器件损毁。通常情况下计算机机房温度保持19摄氏度至24摄氏度之间，最利于设备的稳定运行。此外机房设备对于环境湿度也有一定的要求，很多机房设备的裸漏插接件和金属件在湿度较大的情况下会发生生锈，进而产生短路证问题。但是机房湿度过低也会对设备造成影响，在过于干燥的情况下设备会受到静电效应应当出现问题，此时运用加湿器增加湿度。通常情况下具有40%至60%湿度的机房最利于机房设备的运行。
3）防尘方面要求。机房空气中的很多细微漂浮物都会影响机房内部设备运行，很多电子器件和金属接插件广泛存在于计算机机房内部，当其表面存在灰尘时就会产生接触不良或者绝缘性降低等问题，进而引发短路等严重危害计算机机房安全。落在电路板上的灰尘会带电长时间的累积后，大量带电灰尘就会对设备的使用造成影响。
二、计算机机房环境保障措施
1）UPS不间断电源系统。在停电时代替市电持续供给电能的设备就是UPS电源，电池组是电能的主要来源，反映速度快是电池组的重要特点，由于能够在非常短的时间内接替市电供给电放电能，所以人们通常很难察觉电网停电。网络设备和计算机获得的电流是经机房EPS设备传输的变电站工频交流电，由于UPS在计算机机房供给电流过程中具有较大的作用，因此信息系统设备中UPS地位可见一斑。三相输出三相输入和单相输出三相输入两类方式通常应用于计算机机房的大中功率UPS电源。计算机机房建设中应当以负载为依据确定UPS的型号，避免过小或者过大。最后在计算机机房的运行过程中，需要对UPS电池组进行定期放电，并且将UPS电源环境的湿度和温度控制在一定范围内[1]。
2）机房专用空调。计算机机房环境与普通的工作生活环境不同，应当运用恒湿、恒温空调。计算机机房设备能耗取决于机房内的主机设备工作状态，并会引发机房内10%至20%的热负荷变化。通过机房空调系统机房内的湿度和温度能够得到有效控制，让机房内的设备能够在适宜的湿度和温度环境下运行，进而为相应设备的有序稳定运行提供保证。若是在计算机机房使用普通空调，空气在机房内难以在有限的风力下产生较大的流速，机房中的尘埃就无法从空气中带到过滤器上，随着时间的延长在计算机机房设备中堆积的尘埃越来越多，进而影响到设备的正常运行和性能。专门应用于计算机机房的空调具有较大的风力，能够促进空气的有效流动，加之设置在空调中的空气过滤器更为专业，能够有效过滤掉空气中的灰尘，使得计算机机房具有符合要求的洁净度[2]。
3）防雷系统。防雷系统能够保证计算机机房在雷雨天气正常运行和不被破坏。通常雷电会从两个方面对计算机机房造成危害：首先是物体遭受雷击，计算机房中正在使用的设备和计算机流入沿着各种设备传入的雷击电流，进而严重损毁机房设备。其次是发生雷击时物体未被击中，但在相邻导体上产生电磁效应和静电效应，并通过导体非常快的向用电设备传播，进而使得用电设备受到影响。通常情况下应当采用以下措施给予解决：一方面可以在防雷保护区内部建设计算机机房，这样在雷雨多发季节就可以避免直接被雷电击中，另一方面增加防浪涌设备于业务系统的信号和供电连接点，这样能够使因设备启停和感应雷等引起的浪涌危害得到防治。雷雨多发季节机房内系统的安全运行能够通过严格的防雷措施得到避免。
三、计算机机房的安全管理措施
（一）消防措施
建设计算机机房应当选用防火材料和构架，并科学的设置火灾紧急通道。同时还应当在楼道和机房内安装防火报警探头和温度烟雾感应器，保证发生火灾报警的同时启动自动灭火系统，进而及时扑灭火灾。最后对于计算机机房内的灭火器应当进行定期检查，保证在发生火灾的情况下能够正常用于灭火，进而最大限度降低火灾造成了人员伤亡和设备损坏。
（二）配套电源保障
随着科技的进步，越来越多的智能电源设备被用于生产生活中，在建设计算机机房时，应当保证机房内相应设备具有合格的电气隔离性和电磁兼容性，这样才能够保证设备之间不会受到彼此的影响。同时主设备应当满足不间断供电要求，并且动力设备间能够利用通用或兼容的数据进行通信。完整的动力监控网购结构以各种数据协议有效兼容为前提，进而为相互控制提供保障。
（三）专用地线保障
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关键词：公路景观；交通安全；交通环境
中图分类号： TU997 文献标识码： A
引言：驾驶员的心理、生理和行为之间的关系是外界刺激—心理变化—生理反应—行为改变的过程，其最终影响到行车安全。例如，驾驶员受到外界刺激时会出现注意力分散、判断能力和视觉敏锐性下降等心理变化，同时也会出现呼吸加剧、心率加快等生理反应，其结果可能导致交通事故[1]。波兰研究人员对汽车驾驶员的分析表明: 每个人的行为表现是其理解交通环境的结果，所产生的特有感由其心理、生理支配。公路景观不仅能提升美学效果、增加出行乐趣，还能使驾驶员时刻保持清醒的意识。良好的景观设计会给驾驶员创造愉悦的行车环境，有助于减轻疲劳，防止交通事故的发生和达到环保的效果。相反，不良的景观设计往往会对交通安全产生不利影响[2]。因此，研究公路景观对提高行车安全性、减少交通事故的发生具有重要意义。
1公路线形景观设计
公路平、纵、横组成的三维空间线形即为公路线形景观[3]。公路的线形决定了路线的位置和走向，在很大程度上影响行车的安全性与舒适性。公路的线形设计要在满通安全的前提下，尽量与地形地貌相适应，做到功能性与景观性相结合。线形设计是公路设计的重点，应综合考虑驾驶员的视觉和心理、车辆行驶的安全性、舒适性以及与周边环境的协调。
1.1避免长、短直线
车辆在长直线上行驶时，驾驶员由于希望尽快驶出长直线，会潜意识的加速前行。高速行驶和心理上放松警惕会使驾驶员的动视力下降，有效视野范围大大降低，清晰识别交通标志的能力也大大下降。在长直线上驾驶时间过长还会产生催眠现象，从而导致行车中的判断失误，对出现的各种情况易惊慌失措或者处理不当而引发交通事故。
短直线容易给驾驶员造成较大的心理误区。若平曲线间夹有短直线，则当驾驶员行驶在第一个曲线时，会把短直线误认为是第一个曲线或第二个曲线。驾驶员行驶到短直线时，会根据自己的判断，按第一个曲线上的车辆行驶轨迹前行或者提前做出将车辆转向第二个曲线的操作。由于直线较短，当驾驶员驶出曲线前而发觉操作失误时，车辆可能已经严重的偏离行驶轨迹而引发交通事故。
1.2平曲线
构成平曲线的要素有圆曲线和缓和曲线，圆曲线半径相关的基本计算公式为:
（1）
其中：R为圆曲线半径（m）；V为车辆运行速度，（km/ h）；为横向力系数；i 为超高横坡值。从式（1）可以看出：只有参数是可变的。考虑车辆的横向稳定，一般取。考虑乘客的舒适程度，取。因此，对于高等级公路在计算一般半径时取；对于低等级公路最大不应超过0.15，这样就可以结合实际的地形选择合适的曲线半径。为保证行车安全，现行的路线设计规范中对不同的设计速度规定了圆曲线半径的极限最小半径。但当平曲线半径大于7000m时驾驶员视线集中的300m~600m范围的视觉效果近乎直线，不利于驾驶员准确判断前方线形，因而平曲线半径大于7 000 m 的意义不大。在《公路工程技术标准》中规定对于直线与小于不设超高最小半径的圆曲线衔接处应设置缓和曲线。考虑安全、视觉和景观要求，缓和曲线的长度应尽量选用较大值。同时，根据缓和曲线的特点，当缓和曲线参数较大时缓和曲线曲率变化较缓慢，驾驶员容易感到线形的连续，易于操作。反之，缓和曲线参数较小时驾驶员不易操作，容易产生事故。因此应尽可能让缓和曲线参数取较大的值。
1.3竖曲线
竖曲线的设计与交通安全也紧密相关。当竖曲线坡度大于3%时，交通事故会骤增。当坡长过长，车辆下坡时重力沿纵坡的分力会导致车速越来越快，易造成车辆失控而导致交通事故发生。规范规定道路的纵坡坡度最大不得超过9%且合成坡度不允许大于10%。在此区间，5% ~ 8%的坡度是事故的高发坡度区，在道路路线设计时要格外注意，8%以上的坡度要力争避免。同时规范还对较大纵坡的坡长有明确的规定，其目的就是防止车辆在长纵坡上的超速行驶。
2公路构造物景观设计
公路构造物包括公路路基边坡、桥梁、隧道、中央分隔带等，这些构造物景观设计同样对交通安全有影响。
2.1公路路基边坡
公路路基边坡会直接影响驾驶员的视觉，边坡形式的多样性及色彩转换可以使驾驶员始终处于良好的环境中，从而减轻疲劳，保证安全行驶[4]。边坡景观设计具有保护路基边坡、稳定路基、减少水土流失、丰富公路景观和保障行车安全等功能。边坡景观设计应考虑以下方面：1）景观设计应随坡就势，通过不同色彩的调和对比弱化边坡形成的压抑感，创造良好的空间视觉享受，缓解驾驶疲劳。2）岩石边坡可采用垂直绿化形式，在碎落台种植垂直植物或攀援植物，形成上垂下攀之势。3）易进出的矮边坡地方，宜在防止进入的隔离网内栽植枝条坚硬多而密的有刺植物。4）挖方边坡绿化应对称布置。
2.2桥梁
桥梁的外观造型是公路宏观景观的重要组成部分，其对于提升周围景观的优美舒适性有着重要作用。桥梁桥型的选择，应充分考虑到施工的可行性，因地制宜。桥梁的景观设计包括桥型、景观元素、线型、色彩等方面。进行桥梁景观设计时，应以桥梁结构设计为主，其它的景观设计均依托于桥梁优美的造型[5]。因此，我们也应注重桥梁的整体景观效果，避免细节设计过于繁琐。
2.3隧道
由于隧道的特殊性，长隧道往往会给驾驶员带来巨大的心理压力，使其产生烦躁感。隧道洞口环境是隧道与外部环境的过渡段，设计优美的洞口可以缓解驾驶员忧虑的心情。故隧道洞口设计应尽量使其融入周边环境中，避免洞口的突兀感。
由于隧道内外的亮度相差过大，驾驶员在隧道进出口过渡段常常没有足够的反应时间适应亮度变化，故隧道口成为了交通安全的黑点。为了减少隧道通事故，在隧道进出口要加强照明设施建设，减小隧道内外的亮度差，同时设立交通标志提醒和引导驾驶员，保证安全行驶。
长隧道内部基调多为灰色，时间过长会使驾驶员会感到烦躁，产生急于驶离隧道的心态，造成车速过快，危害交通安全。因此，隧道内部景观设计通常以色彩设计为主，采用合理的色彩搭配来缓解驾驶员的疲劳和心理压力，从而保障行车安全。
2.4中央分隔带
中央分隔带作为高速公路的重要组成部分，具有减轻事故后果、隔离防眩、诱导视线、美化环境、保障行车安全等功能。基于交通安全考虑，中央分隔带景观设计应注意以下问题：
1）在长直线路段，中央分隔带绿化设计应通过种植不同植被形成不同形状的图案，同时每隔几百米可适当点缀数株小乔木，有意识地变化绿化景观，消除驾驶者的视觉疲劳和乘客的心理单调感。
2）布置形式上，在车速较快路段，宜以5～10km为一个标准段，按沿线两旁不同风光设计出若干个标准段，不同色彩植物交替使用，并在排列上考虑其渐变和韵律，使其满足动视觉的基本规律，形成景观序列，冲击司乘人员的视觉感官，减少视疲劳，增进舒适感。
3）在中央分隔带内栽植一定高度和冠幅的花灌木，加高防眩植物高度。
4）有目的地在弯道外侧种植较高大的行道树，以树木为诱导体，使前方路段给人以曲径通幽之感；弯道内侧绿化应以低矮花灌木为主，以保证驾驶员视线通畅。
3公路附属设施景观设计
公路标志牌有很多种，每一种都有其自身的功能，提供的信息也各不相同。这些标志牌除了满通功能、提供必要的交通信息外，还要满足可视度高的要求。交通标志一般是利用图像或是文字来提供交通信息。在设置交通标志时以图像为主，文字为辅[3]。
护栏不仅可以避免车辆冲出路侧，而且还能诱导驾驶员视线。护栏景观是通过色彩设计与护栏结构共同构成的。护栏的颜色要与周围环境背景合理搭配。护栏既要保证能给人一定警示感，同时也要避免给驾驶员过多的心理压力。应将护栏设计与地方风格结合，尽量避免与设计风格和周围设施发生冲突。
4公路路侧绿化景观设计
公路路侧绿化是最直观的景观设计，其对于交通安全有着无法替代的保障作用。因此，研究公路路侧绿化景观对交通安全的影响就显得尤为重要。通过分析交通事故，我们发现绿化树木对视距的影响是比较常见的问题。若公路绿化设计不当，驾驶员的行车视距往往会受到限制，这通常是因绿化景观造成的交通事故的直接成因。此外，公路绿化过于繁杂和运用过多会分散驾驶员的注意力、加重视觉负荷，遇到突发事件时容易对复杂情况做出错误的判断。
5结语
保障交通安全的重要因素之一是交通环境，而公路景观作为交通环境的重要组成部分对交通安全有着极大的影响。在进行公路景观设计时，要对公路景观进行分类，根据各项景观对交通安全的影响，同时结合交通事故发生原因，找出景观在交通安全中的作用，继而进行设计和改善，减少交通事故的发生。
参考文献：
[1]郑柯. 基于驾驶员心理生理反应的高速公路线形研究[D]. 北京工业大学，2003.
[2]张福忠,王彦杰,候翠荣. 道路景观对交通安全的影响[J]. 内蒙古科技与经济，2011
[3]赵宏彧. 基于交通安全的公路景观设计与评价[D]. 长安大学，2011.
[4]陈太华,万冬华,马良成. 基于交通安全的公路景观设计[J]. 公路交通技术，2011
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