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暑假的假期计划范文1
关键词：棉花；优势；嫁接技术
嫁接栽培是一种无性杂交的方法，通过嫁接可以使砧木与接穗体内的营养物质进行交换，从而提高接穗的品质，使棉花达到抗寒抗病、生长速度快、早熟、丰产和改善品质的目的。现将棉花嫁接优势及关键嫁接技术总结如下，以促进该技术的推广应用。
1棉花嫁接的优越性
1.1提高棉花的抗逆性
经过5年的调查发现，由于嫁接中采用的砧木根系发达，长势旺盛，可以提高棉花根系的生活力和吸收肥水的能力，增强其对低温和高温的抵抗能力，提高棉花的抗逆性和丰产性，延长棉花的生育时间，增加棉花的产量。2010年射阳县清明中期至谷雨后期连续20多天的低温阴湿，常规棉大部分重育第2次苗，而嫁接棉一次育苗成功。在大暑的连续高温天气下，嫁接棉的落铃率也不到30%，远低于常规棉[1-2]。
1.2增加棉花的抗病性
选择的砧木为海岛棉，其具有较强的抗病能力，尤其对土传病害的抗性更为突出。2009年以不耐黄萎病的湘杂3号为接穗，特庸镇兴胜村张万顺家102株嫁接棉中，发生黄萎病的只有1株；千秋镇滨兴村吴承奎家550株嫁接棉，发生黄萎病的15株，均低于相邻常规棉发病率30%左右。2010年以鲁研棉39号、鄂棉10号、中棉46号做接穗，在盐城市盐都区大岗镇歧山村和射阳县洋马镇北邗村2处同时嫁接，未发生枯萎病、黄萎病和其他病害。
1.3促进早结桃，提高产量
嫁接的棉花由于体内营养物质的交换，植株生长旺盛，促进了花芽分化，现蕾早。一般3片真叶时移栽，栽后10 d左右开始现蕾，棉桃充实快。2010年9月14日即白露后第6天，考察洋马镇北邗村的嫁接棉发现中下部平均有56个棉桃，上部刚至开花盛期，用常规棉的生长规律“白露花不归家”来衡量，产量基本确定。但10月12日再实地察看发现，每株棉花上部有棉桃15~20个，棉桃数量平均为72个/株，且桃壳呈深褐色，壳表皆有成熟的红褐色斑纹，几乎没有青色嫩桃，大部分可于11月中旬吐絮结束。以盐都区歧山村史乃宏家0.43 hm2嫁接棉测算，中棉46铃重6 g，籽棉产量为6.6 t/hm2。在2010年夏秋多雨的年份，夺得棉花高产，充分显示出杂交棉的优越性。
2嫁接关键技术
2.1制钵
选择土质肥沃、偏粘性的土壤，入冬后耕翻作床。苗床宽1.3 m左右（根据薄膜宽度灵活掌握），长度根据田块长短而定。床深12 cm，四周开排水沟，做好畹埂。3月20—30日在备好的钵床里取土制钵，加拌15%复合肥和杀菌剂，喷水搅拌均匀，以手握成团、平胸落地即散为宜。制钵器直径7.0~7.5 cm。将制成的钵整齐排放在钵床内，盖好薄膜，等待播种。
2.2播种
海岛棉于4月5—10日播种，陆地棉推迟7 d播种，播种前6 h分3~4次对钵体喷水，喷水量以小木棒从上至下戳透为标准。陆地棉与海岛棉播量为1粒/穴，播后覆盖1层湿土，轻压实，喷除草剂，搭架盖膜，四周用土封严踏实，防风揭膜。
2.3棚苗管理
播种封棚后10 d内不揭膜。棉苗出土80%左右时，晴天8：00左右将棚南侧用砖头垫起小通风，阴天低温潮湿不通风，如中午有太阳也要小通风。要注意天气变化，及时封棚。随气温上升，通风时间逐步延长，晴天8：00左右揭膜，16：00—17：00左右封棚。第15天后，晴天白天全揭膜，夜间灵活掌握，阴雨天低温中午前后也要通风。15 d后要炼苗，晴天昼夜都要揭膜，阴雨天棚膜不揭，适当通风。
2.4嫁接时间
依棉苗长势情况在5月10—21日嫁接。砧木海岛棉第3片真叶长至一元硬币大，露出一心，陆地棉第1片真叶一元硬币大，露出一心时为最佳嫁接时间。嫁接在室内进行，共有5个环节：①海岛棉保留2片子叶，切去2片子叶以上茎叶；②取陆地棉一元硬币大的真叶和一心；③在保留2片子叶的海岛棉茎的中心垂直向下切长约1 cm口子，将取下一叶一心的陆地棉茎的两侧各削1刀，插入砧木海岛棉的切口中，在2片子叶下的结合部捆紧[3-4]；④嫁接好的棉苗，及时移入床内，成排摆放，钵与钵隙间填上表层土，浇足水分，立即盖膜封棚，并盖上遮阳网封紧；⑤用遮阳网盖6~7 d，在此期间如晴天，可在避风向阳棚子的侧面观察苗床水分情况，如发现水分不足，要再喷1次水，立即封棚保温，7 d后逐步揭遮阳网，并由小通风过渡到全通风，炼苗，准备大田移栽。
2.5移栽后田间管理
一是按常规棉操作，二是按嫁接棉生长规律管理。实践证明，不锄草、不中耕、不打老叶、不抹赘芽、迟打顶、中轻后重化控的的管理方法，能够达到嫁接棉无限果枝、有限
果枝、零式果枝同时存在，结桃多、高产、稳产的目的。
3参考文献
[1] 郭香墨，刘金生.棉花良种引种指导[m].北京：金盾出版社，2007.
[2] 李红辉，李健强，王爱英.乌苏市棉花示范区高产栽培技术[j].现代农业科技，2010（15）：101.
[3] 张玲.优质棉花高产栽培技术[j].现代农业科技，2010（15）：102.
暑假的假期计划范文2
Abstract： In respect of the problems about shaft seal heater's condensate in the process of induced draft fan turbine's commissioning， the article analyzes the reason and proposes the solution.
关键词： 引风机；轴封加热器；疏水
Key words： induced draft fan；shaft seal heater；condensate
中图分类号：TK284 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）02-0025-02
1 概述
在火力发电厂设备中轴封加热器是回收轴封漏汽并利用其热量来加热凝结水的装置，能够减少能源损失，提高机组热效率。回收的轴封漏汽经凝结水冷却后凝结成水流入凝汽器，为满足凝汽器的真空要求，原设计在轴加疏水管道上设计了自动疏水器。
2 设备简介
2.1 轴加结构 某电厂的引风机汽轮机系统配置了独立的轴封加热器，汽轮机及轴封加热器均属东方汽轮机厂制造。其制造的轴封加热器为JQ-15/15型汽封加热器，结构图[1]。
2.2 轴加工作原理 如图1、图2所示，轴加分两段腔室，左壳体⑤是第一段腔室，右壳体⑥是第二段腔室，由主蒸汽管来的蒸汽进入轴封抽气器③，从抽气器喷嘴喷出，这时蒸汽流速增加，压力降低，在喷嘴吸喉进口前形成负压区，则一段腔室内的不凝气体被抽出。这样一段腔室内部形成一定负压，轴封漏汽进入一段腔室被管侧凝结水冷却，形成一段疏水。由于轴封抽气器一段腔室内的不凝气体抽出以及蒸汽冷凝，使一段腔室内保持负压。一段腔室被抽出的不凝气体与抽气器的动力蒸汽混合进入二段腔室被管侧凝结水冷却，形成二段疏水。
3 轴加调试过程中出现的问题及采取的措施
在引风机汽轮机调试期间，在引风机汽轮机投轴封系统后，轴封加热器在额定工作压力及额定温度情况下，轴封加热器的疏水不畅，部分疏水从轴封加热器排汽管道喷出，汽轮机轴封供汽调整无法进行。
引风机汽轮机轴封加热器一、二段疏水设计院均采用浮球式自动疏水器将疏水疏至凝汽器（如图3），此阀结构是疏水达到一定量将浮球顶起后将疏水排掉，但东方汽轮机厂供浮球式自动疏水阀的疏水孔径只有？准10，其疏水流量很小，远不能满足实际轴封加热器投运工况下疏水量，造成轴封加热器疏水不畅。为了保证轴加的疏水量，在一、二段自动疏水器处各自增加一旁路，用旁路将轴加的疏水送走。打开旁路门后，加大了轴加疏水量，但同时轴加排空管倒吸空气，凝汽器真空度降低。为保证引风机汽轮机调试，临时采取了代用大疏水量的疏水器进行疏水运行。并联系设计院将自动疏水器形式疏水改成水封形式。由于场地限制，无法采用单级水封，故采用多级水封。
4 轴加疏水水封设计依据
4.1 模型建立 以图4为计算模型，结合该电厂实际参数，对多级水封进行设计 多级水封每级水封管高度H按下式确定：H=（P0-P5）/nρg +δ
式中P0、P5――分别为轴加一（二）段腔室汽侧压力、凝汽器压力，Pa；n――水封级数；ρ――疏水的密度，Kg/m3； δ――富裕度，即必须有H>h。
水封管的数目为n时，则相当于需用nh的冷凝水柱静压力平衡两容器间的压力差。多级水封工作时，各级空间压力由下式确定：P1=P0-hρg P2=P1-hρg
P3=P2-hρg P4=P3-hρg
P0――轴加容器汽侧压力，Pa；P1、P2、P3、P4――各级水封空间压力，Pa；H――每级水封管高度，Pa。
水柱高度h为每相邻两水封管的压力差，各级空间压力依次递减，即P0>P1>P2>P3>P4>P5。
已知轴加一段腔室汽侧额定工作压力-6kpa.g，二段腔室汽侧额定工作压力为常压0kpa.g，凝汽器汽侧额定工作压力[2]-72kpa.g，水的密封ρ=1000kg/m3，重力加速度g=10N/kg
4.2 轴加一段疏水水封计算 对于一段疏水：①多级水封前后压差：ΔP1=-6kpa.g-（-72kpa.g）=66kpa=66000pa；②考虑该电厂轴加与凝泵坑高差限制，每级水封管高度不能过高，故我们采用四级水封，每级水封水柱高度：h1=ΔP1/（nρg）=1.65m；③取δ=0.35m，则每级水封管高度H1=h1+δ=2m；④再加上水封管外的高度，则设计的轴加一段水封图如图5所示。
4.3 轴加二段疏水水封计算 对于二段疏水①多级水封前后压差ΔP2=0kpa.g-（-72kpa.g）=72kpa=72000pa；②考虑该电厂轴加与凝泵坑高差限制，每级水封管高度不能过高，故我们采用四级水封，每级水封水柱高度：h1=ΔP1/（nρg）=1.8m；③取δ=0.35m，则每级水封管高度H1=h1+δ=2.15m；④再加上水封管外的高度，则设计的轴加二段水封图如图6。设计改造完成后，投入运行时，在不同工况下，轴加一二段腔室水位稳定，一二段水封均运行良好。
5 结束语
轴加疏水配备合适的水封对机组运行非常重要。配置水封阻力过小，则会导致轴加水位低，轴封加热器中的汽―气混合物被拉入凝汽器中，使凝汽器的真空恶化，真空下降导致汽耗也增加，这就使机组的经济效率降低，蒸汽进入凝汽器中使凝汽器的热负荷增大，在循环水量不增加的情况下，凝汽器的真空必然会下降，若增加循环水量又会增加厂用电耗；配置的水封阻力过大，则导致轴加水位过高，而轴加水位过高，就有可能有水满到轴封管，造成轴封处动静摩擦，可能导致大轴弯曲。
参考文献：
[1]JQ-15/15型汽封加热器结构图[Z].东方汽轮机厂.
暑假的假期计划范文3
关键词：汽车；焊装夹具；参数化设计
汽车焊装夹具是整车四大工艺焊装工艺中不可或缺的重要工艺装备，焊装夹具的设计水平直接关系到车身总成的焊接质量和生产节拍。因此，提高焊装夹具的设计质量，缩短设计周期，降低设计成本，对新车型的开发、生产都具有非常重要的意义。
一、汽车焊装夹具的组成
（一）底板。夹具底板是焊接夹具的基础元件，它主要起支撑一个工位的焊装夹具的作用。其它机构都是在底板的基础上装配起来的；它是其它机构装配的定位基准和参照，它的精度直接影响其它机构安装的准确性，其工作平面的平面度、表面粗糙度以及钻孔的位置精度均有严格的要求。
（二）定位机构。定位机构由定位元件组合而成，其主要作用是确定工件在夹具中的准确位置。定位机构中的零部件通常包括支架、限位块、插销、固定销、挡铁、L（U，F，V，T等）型定位块，以及根据焊件实际形状确定的定位块等。支架通过螺栓固定在底板上，支架和底板之间要有绝缘层绝缘。各类销、块则通过螺栓安装在支架上，销、块与支架之间可用垫片来调整销、块的安装位置，以保证定位焊装精度。在设计制造时应具有足够的刚性和硬度、设计成组合可调式的、采用标准化模块化设计、选用统一的厚度尺寸。
（三）夹紧机构。夹紧机构可分为手动夹紧和气动夹紧两种机构，手动夹紧一般为四杆自锁机构；气动夹紧一般由动力源（汽缸）、传力机构（转臂）以及夹紧元件（压块）组成，其作用是保持工件由定位所取得的确定位置并抵抗系统所受外力及其影响，使焊装过程得以顺利实现。夹紧机构在设计制造时应满足结构简单、动作迅速，能够大批量生产；手动夹紧能自锁；二次夹紧或多点夹紧时，几个夹紧机构需串联或并联在一起使用；对于定位精度较低的焊件能实现夹紧和定位同时进行。
（四）辅助机构。辅助机构的作用主要是为了使焊接过程更方便快捷的实施。在焊接过程中发挥着重要作用。常用辅助机构主要有：翻转平台、旋转平台和举升机构等。翻转和旋转平台使焊接件能够在水平面或者垂直面进行各种角度的旋转以方便焊装过程顺利快捷的实施。举升机构取下焊接完毕人工不易取下的大型焊件。翻转、旋转平台和举升机构都必须带有气动制动装置，以稳定整个焊装平台，防止安全事故发生。
二、汽车车身焊装夹具的特点
在焊装过程中使用的是多点定位夹紧的专用焊装夹具，以保证各零件或组件在焊接处准确定位并且紧密贴合，保证整个车身的装配精度和焊接质量。从结构、定位和夹紧这三个方面来分析，汽车车身焊装夹具有以下特点。
（一）焊装夹具的结构特点。从整体上来看，车身焊装夹具体积庞大、结构复杂、形状各异。为了便于制造、装配、检测和维修，必须对夹具的各个组成结构按类别进行分解，分解之后夹具的每类零件具有一定的相似性；从结构上分析几乎都是一样的，只有在尺寸上有所差异。因此在焊装夹具设计时，按每类零件进行设计，会起到事半功倍的效果。正是由于焊装夹具的这些结构特点决定了采用参数化设计技术设计焊装夹具的可行性。
（二）焊装夹具的定位特点。焊装夹具对焊接件定位采用“N-2-1”定位原理进行定位，榱朔乐构定位或者由于欠定位导致的焊接件松动、变形，在设置定位元件时要充分利用工件装配的相互依赖关系作为自然的定位支承，定位元件所定位的定位点尽量均匀的分布在焊接件上。由于车身焊装夹具大都以车身冲压件的曲面外型、曲面上整形过的平台、拉延或者压弯成型的台阶、经修边的窗口和外部边缘、装配孔和工艺孔定位，所以焊装夹具的定位元件与焊接件接触的部位形状都是比较特殊而且角度也各不相同，需人工对该部位进行修型。定位板所用钢板一般用Q235，厚度为16-20mm。定位块间距既要保证定位精度，又要保证焊接的方便性。
（三）焊装夹具的夹紧特点。车身焊装夹具的夹紧力主要用于保持工件装配的相对位置，克服工件的弹性变形，使其与定位支承或导电电极贴合。为了防止在施加夹紧力的时候汽车车身薄板冲压件受力变形脱离定位基准，一个夹紧点一般对应一个定位点；只有对于刚性很好的零件才允许夹紧点作用力作用在几个定位支承点所组成的平面内。焊接是在两个工件间进行，夹紧点比较多，夹紧应采用高效快速装置和多点连动机构，以减少装卸工件的辅助时间。
三、数化设计的具体实施
（一）概述。本文所讲述的夹具参数化设计是运用CATIAV5作为三维设计软件，除了基本命令外，主要还涉及软件中的知识工程模块和命令，可进行参数的建立、规则的编写等，另外，在CATIAV5软件中可以通过表格来获得标准件和通用件的尺寸，在保存零件尺寸的数据时以表格的形式存放在相应文件中，使表格中的数据与三维参数模型建立联系。CATIAV5参数化设计应用的主要模块有：HD2、KWA、PKT。
（二）模板参数化设计流程。模板的参数化设计流程可分为骨架设计、详细零部件设计、模板制作和模板入库管理4个步骤，如图1所示。
四、结语
总而言之，汽车焊装试制夹具的参数化设计，可有效缩短新车型的开发周期，提升汽车企业的核心竞争力，值得推广和应用。
参考文献：
暑假的假期计划范文4
1 强化创新能力建设，培养大中型企业核心竞争力
根据省政府培育产业集群发展战略，要努力培养壮大一批有核心竞争力的知名企业，打造一批有市场竞争力的拳头产口。一是要引导企业制定和完善技术创新规划，培育核心技术，占领技术制高点，同时要加强技术创新与制度创新、管理创新紧密结合，以提高企业综合实力；二是要制定优惠政策，鼓励跨国公司或国际性公司在闽设立研发机构，鼓励“三资”企业将研发机构迁到福建，以加快新技术的推广应用；三是有条件的大中型企业都要整合技术资源，成立自己的技术中心，加大研发经费投入，加强新产品和新技术的开发，加快新材料、新工艺和新设备的采用，为产品更新换代和生产技术上台阶提供技术保障和技术储备；四是充分发挥社会中介机构的作用，为企业技术创新提供技术、信息、政策、资金等服务。
2 进一步加强企业技术中心的能力建设
企业技术中心是企业整合内部及社会各方面科技资源，开展产品和技术研发以及科技成果转化的有机载体，是企业应对加入WTO和经济全球化，保持企业竞争优势，提高核心竞争力的有效载体。我省要重点扶持和培养一批有发展潜力的大中型企业的自主研发能力，加快省级和国家级企业技术中心的建设步伐，增强其产品的国际竞争力。
3 强化新产品开发工作
企业技术创新的成果绝大部分体现在企业新产品开发上，要积极引导和鼓励企业不断开发出高技术含量和高附加值的新产品并使之产业化，以增强企业在全球经济一体化市场中的竞争力。对企业开发的新产品，每年组织评选省优秀新产品奖，由省政府给予，对获奖产品的研发人员，享受省科技进步奖的有关奖励政策。同时建议省政府在时机成熟时出台新的鼓励企业开发新产品的优惠政策。
4 有重点、有针对性地组织一批技术开发专项
根据高新技术产业集群发展战略，有计划、分步骤地组织一批高新技术开发、产业化专项，如环保、生物技术及医药、新材料、光机电一体化等技术开发和产业化专项，使科技成果尽快转化为现实生产力，产生规模效益。
5 拓展产学研合作渠道，加速科技成果转化步伐
大力促进民营经济和中小企业的快速发展已成为我省经济工作的重中之重。但从目前情况看，我省民营经济和中小企业技术人才不足，开发力量薄弱问题十分突出，我们要把提高企业技术创新能力作为指导、服务、协调、推动民营经济和中小企业的一项重要工作来抓，通过产学研合作的渠道，充分利用高校和科研单位的技术资源，帮助企业尽快提高技术创新能力。要总结这几年来我省开展产学研合作活动的经验，进一步完善以企业为主体、高等院校和科研机构广泛参与、利益共享、风险共担的产学研合作机制。积极探索在新形势下开展产学研合作的方式和渠道，鼓励有条件的高等院校和科研单位与企业联合举办技术中心或共建研发机构，或通过联营、投资、参股等多种形式实现与企业联合；积极组织高等院校和科研单位的专家为企业进行技术咨询、技术诊断、发展谋划等，帮助企业解决技术难题，围绕企业需求开展技术服务工作。
6 组织好引进技术、设备的消化、吸收和创新工作
改革开放以来，我省企业积极引进国外先进技术、设备改造现有企业，生产技术水平有较大提高，但由于消化吸收工作跟不上，造成目前我省主导产业缺乏有自主知识产权的产品和技术。因此要十分重视引进技术的消化和创新工作。对引进技术、设备量多面广的行业，如电子信息、机械制造、纺织等行业，按产品大类制定专项规划，组织力量进行消化、吸收和创新，并在政策、资金等方面给予支持。
7 改善研发投入机制，逐步增加技术开发投入
根据国内外企业发展经验，企业用于研发投入的资金一般不应低于企业销售收入的3%，否则企业就会缺乏长远发展的能力，在激烈的市场竞争中处于不利的地位。目前，我省企业在研发投入方面明显太少。据省统计局调查，2003年我省高新技术企业研发投入占销售收入比重仅为1.37%。因此，要采取措施，引导企业加大研发投入，高新企业研发投入要达到销售收入的5%以上，省级企业技术中心要达到3%以上。要加快投融资体制的改革，建立方便快捷的融资渠道，以满足企业增加技术开发投入的需要。要加速科技成果转化，还应加快建立和完善一个能有效地动员和集中创业资本、促进知识向高新技术转化、加速高新技术成果商品化和产业化的风险投资机制。
8 推进企业信息化建设
重点抓好骨干企业的信息化建设。通过信息技术的的扩散、应用，促进骨干企业业务流程和组织结构的优化，改善各项基础性工作，提高生产经营的管理效率，依托骨干企业
来带动上下游配套企业提高信息化水平，提高整体竞争实力。
暑假的假期计划范文5
一、 教材外观与字数的变化
首先对教材的外观做一比较，实验教材是32开本的，而审定教材则变成了16开本的。其封面左上角的标志由“经全国中小学教材审定委员会2011年初审通过”变成了 “教育部审定2012”，实验教材封面上的“义务教育课程标准实验教科书”一行字在审定教材的封面上并没有出现，标志着实验工作告一段落。书变大了许多，但审定教材《数学》（一年级上册）的页数并没有减少多少，只比实验教材《数学》（一年级上册）少了16页。再仔细一看字数，实验教材《数学》（一年级上册）的总字数为70000，而审定教材《数学》（一年级上册）的总字数为145000，整整多了一倍还多，可以预想一下在具体内容方面的巨大改变。
二、 教材“编者的话”与目录的变化
翻开课本，首先看到的是“编者的话”，“编者的话”有一个小小的改变，审定教材（一年级上册）中增添了对数学王国小精灵的介绍。因为在整套实验教材中，许许多多重要而关键的话都是借这两个小精灵的口说出来的，小学生们常常会想它们是谁呀？怎么那么聪明？现在都知道它们是数学王国的小精灵，就不会再有疑问了，而会想，我也要像它们那样聪明！
再来浏览目录，目录中列出的单元也有了一些变化，可概括为三个方面：一是合并，实验教材中的前两个单元“数一数”和“比一比”在审定教材中被改编为第一单元“准备课”；二是增减，审定教材中新增了第二单元“位置”，减掉了实验教材中的第五单元“分类”，实质上“增”只是一年级下册内容的前移，“减”也只是把它后移到了一年级下册中；三是强调，把原来实验教材目录中未列出的“数学乐园”列在了目录中，以增强数学知识的趣味性。其他单元的名称虽然也有一些改变，但变化都不太大。
三、 各个单元内容的变化及其教育价值的提升
实验教材中的“数一数”与“比一比”两个单元的大部分内容也都是幼儿园的教学内容，随着学前教育普及率的不断提高，这部分内容就显得有点重复，但考虑到各地学前教育发展的不平衡，同时也考虑“数一数”和“比一比”中的“比多少”两部分内容对于小学生数学课程后续学习的重要性，审定教材把它们合编为第1单元“准备课”，强调了“数一数”和“比多少”是小学数学学习的基础，也显现出教材的弹性 ，体现了编者的良苦用心。教学中可直接考查学生“数一数”的能力，也更应该重视“比多少”的教学，因为“比多少”渗透了一一对应的数学思想，这一点应该引起小学一年级数学教师的注意。教材删去了“比高矮”和“比长短”两部分内容，因为“比高矮”和“比长短”都比较具体，易为学前的孩子所掌握，这样做，并没有削弱什么，反而提升了“数一数”和“比多少”两部分内容的教育价值，因为过多的重复会使小学生失去新鲜感，影响学生的后续学习，而如何做好学生学前知识与小学数学教学内容的衔接则是每位小学数学教师必须直面的问题，也是必须研究的课题。教材同时删去了练习一中“比高矮”和“比长短”的习题，练习一中的其他习题没有变化。
审定教材中新增了第2单元“位置”，主要是帮助一年级小学生建立上、下、前、后、左、右等概念，虽然都是常识性的概念，但它们也属于数学的空间形式的范畴。
第3单元“1～5的认识和加减法”的各部分内容也发生了一些细微的变化，“比大小”变成了“比多少”，“几和几”变成了“分与合”，使用过这一教材的教师们对这两个改变的看法是不一样的，认为前者还是用“比大小”做标题较为合适，虽然数的大小关系的建立离不开对于数所对应的物体多少的比较，但“数的大小关系”是从“物体多少的比较”中抽象出来的，这种抽象能力的培养是数学学习所必需的。而多数数学教师普遍认为后者的改变更为合理，“几和几”主要是从“和”的角度来体现数与数之间的关系，是建立加法概念的基础，而“分与合”也强调了数的分解，也为建立减法概念做了很好的铺垫。这一单元的另一个变化是第25页上半部分的图文的变化，与实验教材第24页的图文相比较，更能从序数与基数两个角度揭示数的加法的本质。这一单元的重大变化还要说是练习内容的调整，审定教材中这一单元“练习”的个数比实验教材增加了两个，变成了五个，“做一做”及各个“练习”的编排更为有序，与教材内容更为贴切，同时部分习题也为后续的学习埋下了伏笔，做了很好的铺垫，留下深刻印象的是“练习四”的3、4题，这两道题既考查了学生数的分解能力，巧妙地设问，也渗透了“平均分”的概念，为除法的学习做了铺垫，尤其是第3题，还渗透了抽屉原则的思想。另一个重大变化是在内容较多的第三单元也增加了一项内容“整理与复习”，这是实验教材所没有的，这是在学生所学知识不断积累增多的情况下，积极引导学生对所学知识进行整理与复习，培养学生对所学知识进行整理的能力，有助于学生对所学知识的保持与应用，将会使学生终身受益。
第4单元由实验教材的“认识物体与图形”改成了“认识图形”。因为认识物体与学生的生活经验密切相关，智力正常的学生在一般的家庭环境中认识物体不会存在障碍，所以我们更为关心认识图形及从物体中抽象出图形，所以这一改非常贴切。另一方面，与之对应的练习题的个数也由实验教材的5个增加到8个，其中第4题“用四个相同的长方体，你能拼出几种不同的长方体？”和第6题“数一数堆放立体图形的个数。”都较为抽象，提升了一定的难度。而第8题则是用物品摆出的找规律问题，为后续的数的找规律问题做了铺垫。
审定教材的第5单元与实验教材的第6单元内容相同，都是“6～10的认识和加减法”。都包括了“6和7”、“8和9”“10”、“连加连减”、“加减混合”几部分。“6和7”部分教材编写的变动主要体现在练习题和后半部分，首先增加了用于巩固对“6和7认识”的“做一做”，对应的练习九中，去掉了实验教材中编写不太恰当的练习七第2题，这是一个考查“9”的分解的问题。实验教材中关于6和7的加减法的练习题忽略了0，审定教材做了弥补。同时把实验教材中练习七的第11题改编成了审定教材中的第2题，原题中以平面图形为主的图形个数为7、7、5，与6无关，改编成一个与“6和7”相关的“数一数堆放立体图形的个数”问题，在考查对“6和7认识”的同时，培养了学生的空间想象能力，使教材的教育价值得到进一步的提升。其中的第6题是新增的，这是与6和7相关的减法运算问题，以辐射型圆盘图表的形式呈现，渗透了函数思想。另一个变化是将实验教材中练习七的第13题改编、扩充成为审定教材中这部分内容的后半部分，并配编了相应的练习十，其中的第4题和第6题具有很强的启发性。“8和9”部分教材编写的变动与“6和7”部分极其相似。“10” 部分、“连加连减”部分、“加减混合”部分教材的编写变动非常小。
审定教材的第6单元与实验教材的第7单元内容相同，都是“11～20的认识和加减法”。审定教材调整了情景图，主要内容没有大的变动，只是将实验教材中这一单元的第1、第2部分合并为第1部分，新增了第6部分“间隔问题”，同时增加了练习题的类型与个数，使学生的练习更为全面而合理。
“数学乐园”的形式做了重大改变，内容更加丰富，趣味性更强了。第7单元“认识钟表”则保持了原有的风格。
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关键词：架空 传输 勘察 设计
中图分类号：TM726 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）09（b）-0041-02
随着我国上海开始建设试运营5G相关通信技术，这将迎来新一轮大规模的通信建设浪潮，光缆设计施工是充分保障各项设备正常运营的基础，而在3种敷设方式中，尤其是以架空方式最广泛应用。因为架空线路具有成本较低、便于施工、可多次敷设光缆、维修比较容易等诸多优点，在郊县、农村等被普遍应用。架空线路设计比较灵活，能够满足运用商近几年的光缆敷设需求，因此在很多地方，架空方式已经开始逐渐替代直埋敷设方式。架空设计方案的选择就显得尤其重要，该文通过阐述架空线路的设计方案，根据其特点，提出如何优化，更快、更好地为运营商服务。
1 架空传输线路在通信线路中的地位
光缆建设是通信传输重要的环节之一，采用最优化合理的设计方案以及高标准的施工规范是保障通信信号传输质量的关键。根据基站间路由的地理环境选择敷设方式，长距离的汇聚机房中间都有之前建设的杆路资源，这样利旧的话可以节约很大一部分成本。架空、管道、直埋这3种敷设方式，在野外便于维护、故障率低。
架空线路在过去的5年内，新增和利旧总量增加了近3倍，远远超越了管道敷设方式和直埋敷设方式。架空光缆不仅能够在平原得到充分应用，在丘陵地区、山林以及需要跨越河流的地方都可以满足敷设需求。架空成本也是最低的，平均每公里造价只有直埋方式的一半，尽管管道管孔的数量较多，但是综合造价都高于架空方式。在城域骨干网、汇聚网络以及现有接入网都是除城区外，首选架空方式。
2 架空传输线路的设计方案及优化
2.1 架空传输线路的设计方案
（1）架空光缆的设计方案应该满足以下规范和标准：①中华人民共和国通信行业标准YD 5102-2010《通信线路工程设计规范》；②中华人民共和国通信行业标准YD 5121-2010《通信线路工程验收规范》；③中华人民共和国通信行业标准YD 5148-2007《架空光（电）缆通信杆路工程设计规范》；④工业和信息化部通信发展司编制的《工程建设标准强制性条文》（信息工程部分）（2011版）。
（2）架空线路的设计方案应该充分理解设计目的：对于可以利旧移动原有资源的站点利旧原有资源。对于无移动原有资源的首选自建，对于建设困难的站点考虑共享联通、电信、广电资源接入，新建杆路时必须考虑杆路建设可行性。建站需要考虑成环，尽量不要以单链的形式存在，对于要求以单链形式建设的需要说明原因并向分公司反馈。新建站按省公司要求新建杆路如果附近有村庄需要经过村庄建设，为以后该村庄用户的发展奠定基础。需要过高速、铁路、省道应选则涵洞穿越，勘察完成后需要与各地分公司核对勘察结果，确认勘察方案。
2.2 架空传输线路的设计方案优化
架空线路的设计方案优化主要是从光缆本身进行优化。光缆未分层使用，导致骨干层光缆接头多、衰耗大、故障率高，接入层光缆的频繁割接也对骨干层业务通信存在较大影响。接入层光缆分支多、光交箱少、光缆调度不灵活，难以满足业务的快速接入和网络向扁平化发展的需求。对本地网光缆进行优化，提高网络的安全性和光网络可持续发展，满足该分公司3G、宽带、大客户专线等业务的发展需求显得尤为重要。
（1）对直达纤芯进行改造。对10G环的环路纤芯进行梳理，对跳纤多的线路进行改造，尽可能将可直熔的纤芯进行直熔。光缆不在同一个ODB箱进行成端的，不具备直熔条件的跳通12条纤芯，使10G环的链路至少具备12芯的直达纤芯，以便于控制纤芯的衰耗和日常维护抢修。
（2）进行纤芯整治，保证系统有2～3 dbm的光功率富余。由于工程开通时，没有经过严格的测试（如，用可调光衰减器测试系统产生误码的最小灵敏度等），造成有的中继段产生误码或接收光功率长期工作在临界状态。如发生此类故障，故障处理难度非常大，故障历时也很长。需要对光缆的全程衰耗进行分析，对系统的接收光功率进行测试，对不满足衰耗要求的中继段进行纤芯衰耗整治优化，严格控制10G环的光缆衰耗，保证系统有2～3 dbm的光功率富余。同时，传输网管每周轮询设备的接收光功率，发现有异常或与原接收光功率有较大差异的情况时，及时进行分析和处理。
（3）充分优化光缆，逐步完成10G环的备用路由。由于10G环路由跨度大，且大多为架空方式，抢修路途远，存在同时两处开环的风险。随着本地网建设的不断推进，可灵活利用一些接入层、干线等备用纤芯，跳通10G环的备用路由。未具备备用路由的中继段，应在以后的工程建设中逐步考虑解决。
3 结语
架空传输线路设计的优化涉及整个通信业的社会效益和经济效益，架空传输线路设计的优化将围绕成本造价和智能化方向展开，它已成为广大设计人员的工作目标，高新技术的引入和推广应用正是我们孜孜以求的。近年来，随着经济的快速发展、通信业需求的不断增加，三大运营商都增加了架空线路的建设，用来满足日益增长的业务需求。
参考文献