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物流行业总结范文1
会议总结了联盟成立以来的主要工作，联盟企业代表畅谈了在使用原液着色纤维、纱线进行产品开发过程中的收获与体会。江苏霞客环保色纺股份有限公司董事长陈建忠，纺织产品开发中心主任李斌红分别就联盟下一步的工作目标提出了具体意见，为联盟的发展出谋划策。
创新联盟推广见成效
产品开发方面，联盟的15家面料开发及成衣设计企业共开发了针织面料、机织休闲面料、色织衬衣面料、色织大提花面料和仿毛面料5个类别176款，设计制作成衣11款，比较圆满地完成了从纤维、纱线、面料到成衣的产业链产品开发任务。不仅拓展了原液着色纤维的应用领域，提高了产品档次，也为产品宣传推广奠定了坚实基础。
在宣传推广上，联盟一方面通过“2012年中国国际纺织面料及辅料（秋冬）博览会”（上海）技术论坛，由纺织产品开发中心产品事业部技术总监陈宝建主讲“2013/14秋冬中国流行面料趋势”，来重点介绍“原液着色”面料的产品开发创新成果，以及江苏霞客的“无染纺织，时尚科技”讲座，来重点推介原液着色纤维的产品性能、优势及应用。
另一方面，联盟通过“联盟产品开发推广手册”的制作和派发进行产品推广。手册包含五大产品开发体系，精选了80款面料图片，图文并茂、内容丰富，在上海展会期间分发到展商与观众手中，既展示了联盟的创新成果，也传递了“无染纺织”的绿色消费理念。
为创新联盟谋可持续发展之道
“联盟充分发挥行业经济运行统计分析、产品开发和趋势研究的市场导向优势，集合材料、纤维着色、纺织技术和服装品牌创意设计的产业链优势并依托基地企业群体创新优势，迅速形成速度、成本、质量、风格及高市场化率的集成创新强势，极大提高了联盟企业的产品竞争力和技术创新能力，对后续的开发工作有一定的指导意义。”常州旭荣针织印染有限公司副总经理张国成在会上发表感想。
对于未来的产品开发创新，联盟企业代表积极献言献策。杭州宏峰纺织集团有限公司总工程师谢定章建议从创新性、延伸性两方面，继续在绿色环保、高性价比、时尚化方面创新纤维产品，开发差别化、功能性纤维和弹力色纺纤维，并进一步加强技术创新和市场推广。
杭州新天元织造有限公司总经理孙伟认为目前市场竞争畸形，大量低价竞争已经不可能，没有差异化就没有竞争优势，产业链的同步发展才是真正的竞争力。他建议共同研究解决技术难题，准确定位原料常用色系，产品差异化背景下建立营销平台互动。
江苏霞客环保色纺股份有限公司副总经理王琪瑢则在会上表示，根据大家的建议，下一步将重点解决好两个问题：一是建立动态色彩应用体系，每年根据需求和流行色，不断补充和调整30个基色，以满足市场需求；二是提高市场快速反应能力，交货期由10-15天，调整为一周出货。
以创新谋求无染事业新未来
对创新联盟一年来取得的成果，江苏霞客董事长陈建忠表示在这当中收获颇丰：一是开发了多领域的系列化产品，拓展了产品应用领域，提高了产品档次和市场定位，形成了产业链的集成创新优势。体现了传统纺织产业的科技含量。二是控制能源合理使用，降低了生产成本，提高了市场竞争力。原液着色提高了染料利用率和订单色彩的准确性。三是提高了联盟核心价值，满足了差异化、人性化的消费需求，推动了社会绿色低碳消费理念的进步。同时，他希望在未来创新联盟能争取更多的资源和支持，建立起知识产权保护和自有品牌。
对于创新联盟下一步的工作目标，纺织产品开发中心主任李斌红提出了具体意见，指出“无染纺织，多彩世界”是一项功在当代，利在千秋的宏图伟业，保证联盟的健康可持续发展，至关重要。为此，
物流行业总结范文2
关键词：物流标准化；物流行业；运输方式
中图分类号：F259.2 文献标识码：A
收录日期：2015年10月27日
一、我国开展物流标准化的必要性
物流标准化是整个物流发展的大趋势，在整个物流行业的发展过程中，开展物流标准化有助于更好地促进物流行业得以完善的基础，我国开展物流标准化有着一定的必要性。首先，随着社会分工的日益精细化，社会各个部门的职能也在发生逐渐地变化，每一个社会部门都承担起了社会发展所应该具有的职能，且其在发展的过程中呈现出了标准化的趋势。物流行业的标准化发展是适应社会分工精细化的重要表现。例如我国东北的金正物流和湖北的大道、山东的奔腾、四川金桥、山西三毛、西北卓昊共同联手建立上海壹米滴答供应管理有限公司，将不同地区的物流行业规范化、标准化，促进了社会分工的精细化；其次，物流行业的标准化执行有助于更好地提升物流行业的质量，将物流行业所涉及到的各个环节都精细化、标准化进行处理，更好地提升了整个物流行业的管理和服务质量；最后，物流管理的标准化更好地降低了物流管理的成本，减少了物流管理工作的损耗，在执行标准化的管理工程中更好地提升管理工作的效率，减少管理成本。
二、物流标准化实施过程中的问题
我国的物流行业一直呈现出一种零散管理的状态，物流标准化管理遇到了不同程度的困难，主要表现在以下方面：
（一）技术更新速度慢。物流管理的标准化执行需要一定的技术支持，随着标准化工作的逐渐深入，其要求的技术支持也需要不断的深入，同样以壹米滴答为例子，在2015年3月成立便开始了对各个系统的改造和升级，在2015年10月开始了部分系统的试用阶段，在试用之初发现了各种各样的问题，这些问题无疑是对标准化物流管理体系的一种挑战。在我国其他的物流行业中，其在执行物流标准化的管理过程中都存在着这种技术壁垒的情况，技术的限制在很大程度上阻碍了物流管理的标准化执行。
（二）我国物流标准化实行时间较晚。与西方发达国家相对比，我国物流行业的标准化执行时间相对较晚，一些企业通过借鉴其他国家的物流标准化执行方案来进行我国物流的标准化管理。但是，由于我国物流基础相对薄弱，发展较晚，企业内部的员工对于标准化的适应能力和运用能力不强，这些问题在客观上阻碍了我国物流标准化的开展。
（三）现阶段物流标准化管理水平不高。近年来，我国的各个物流企业都在逐渐地向标准化靠拢，或是几个大的物流企业联手打造标准化管理，或是单个企业进行物流管理工作的标准化研究。但是，从实际情况来看，物流管理工作的标准化管理水平并不高，尤其是在物流企业的内部管理上，对于企业服务态度和服务质量的管理、企业的内部监督机制管理等都存在着一些问题，使得物流行业标准化管理力度不到位，体制不完善，影响了物流标准化发展的脚步。
（四）物流管理标准有待统一。受各个地区的地理环境、社会环境、人文环境等不同，各个地区的标准化也需要加以区分，但是在整个物流行业的管理上需要建立统一且有差异的管理模式，彻底打破我国物流行业一盘散沙的状态。
三、物流标准化在我国实施的措施
为了更好地提升我国物流标准化的管理水平，保证物流管理更加的标准化、规范化，需要针对目前我国物流行业管理工作中存在的问题加以分析，并给予改革意见，对于一些优秀的管理经验和管理模式要积极的借鉴，更好地推动物流管理工作的标准化。
（一）发挥既有优势。对于我国的物流行业来说，物流行业的标准化发展工作在存在问题的同时也有着一定的优势，我国物流行业要积极地利用这些优势，进行更好的标准化管理。比如我国物流行业不仅仅注重内部的规范和标准化管理，同时还在进行相应的外部联合管理，一些物流企业还从其他国家或者是地区借鉴优秀的管理经验和管理模式，展现了标准化管理的能力。针对这些物流管理工作的标准化研究，我国应该继续发挥这些优势，展现出强烈的洞察力。
（二）实现信息技术革新。在标准化管理的过程中要积极地体现出技术更新的重要性，即在开展标准化管理的过程中要将技术的更新放在首位，以技术更新支持带动物流管理的标准化管理，比如可以建立标准化的技术管理模式，在发货、返货、付货等各种货物的管理上集中体现出技术支持。
（三）建立高标准的管理模式。在我国的物流标准化管理起步相对晚的前提下，要集中体现出高效的管理模式和管理标准。比如，企业可以依据当地或者是物流发展的实际情况，开展标准化管理，在不同的部分进行不同程度的管理，进行有效的分层、分区的标准化管理模式建立。
（四）建立统一化的衡量标准。结合目前我国物流行业的整体发展，建立服务质量高、发货速度快、货物损坏程度低等管理标准，将这些标准有效地运用到不同的物流公司中，进而展现出管理工作的有效性和标准性。
（五）加强物流人员管理，优化内部监督。物流管理工作的标准化管理不仅仅体现着对于制度和体制的管理，更体现出对人的管理，要强化内部监督，完善内部管理体制，对相关工作人员进行相应的培训，将先进的物流管理经验融入各个部门中，以社会分工的精细化为基础。例如，我国在物流管理的时候要积极地推进人才战略，引进相应的物流管理和服务人才，并对人才进行监督和管理，提升服务水平和服务质量，建立良好的服务管理体制，等等。
四、总结
在物流标准化管理优化的过程中，要积极地进行改革和转变，提升物流管理工作的工作能力，建立完善的标准化管理模式和管理手段，积极提升我国整个物流行业的发展水平，更好地发挥物流企业的标准化管理优势。
主要参考文献：
物流行业总结范文3
第一章
绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意义
1.3 研究的方法与内容
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究内容
第二章
1 人员流失的理论回顾
2 相关概念的描述
2.1.1 人员流失的概念
2.1.2 离职意向的概念
2.1.3 人员流失和离职意向的关系
2.2 国外人员流失的理论回顾
2.2.1 马奇和西蒙模型(March Simon)
2.2.2 普莱斯模型
2.2.3 拓展的莫布雷模型
2.2.4 Price-Mueller(2000)模型
2.2.5 组织平衡理论和展开模型
2.3 国内人员流失的理论回顾
2.4 国内物流企业人员流失研究回顾
2.5 本章小结
第三章中国物流行业人员流失问题分析
3.1 中国物流行业发展现状
3.2 中国物流行业人员流失现状分析
3.3 中国物流行业人员流失主要原因分析
3.4 本章小结
第四章M物流公司人员流失的现状分析
4.1 M物流公司经营状况.
4.1.1 M物流公司概述.
4.1.2 M物流公司经营现状.
4.2 M物流公司人员流失现状.
4.2.1 M物流公司存在的人员流失问题.
4.2.2 M物流公司离职员工的访谈分析.
4.3 本章小结
第五章 M物流公司人员流失问题分析
5.1 问卷设计与制作
5.1.1 问卷设计的理论基础
5.1.2 问卷的制作.
5.2 问卷调查
5.2.1 问卷的发放和回收
5.2.2 样本特征分布的基本情况
5.2.3 描述性分析
5.2.4 差异性分析
5.2.5 相关性分析
5.3 本章小结
第六章 改善M物流公司人员流失现状的建议
6.1 从市场环境角度对改善M物流公司人员流失问题的建议
6.1.1 提高市场竞争力，削弱外部就业机会的威胁.
6.1.2 提升对人才的吸引力，降低员工对流出行为的预期.
6.2 从企业组织角度对改善M物流公司人员流失问题的建议
6.2.1 改进工作条件，增强企业文化活力.
6.2.2 畅通沟通渠道，建立和谐的人际关系.
6.2.3 完善绩效考核制度，保持对员工的长期激励.
6.2.4 加强员工素质培训，拓宽员工上升通道.
6.2.5 推进人本化的管理，消除员工组织疏离感.
6.3 从行为个体角度对改善M物流公司人员流失问题的建议
6.3.1 合理分配工作任务，为员工工作压力减负.
6.3.2 体恤特殊家庭员工，体现人本主义的管理理念.
6.3.3 充分发挥员工专长，提升员工工作热情.
第七章 总结与展望
7.1 研究的创新点及总结.
7.2 研究的不足之处
物流行业总结范文4
【关键词】大数据；现代物流；发展
以大数据技术为系统的物流行业一般采用的应用程序能够为企业的稳定发展提高可靠、高效、可伸缩的信息支持，实现企业的信息化管理，最终提升企业市场竞争能力。针对当前我国物流行业的大数据技术的应用构架，对其采集整合、存储处理、数据应用和基本构架进行深入分析。
一、基于大数据技术的物流信息的采集与整合
当前我国物流企业在应用大数据技术实现企业内部采集整合的过程中将数据源于电子商务平台的相关业务相结合，从而创建了结构数据化和非结构数据化两种资源整合平台。在其结构数据化中根据客户基本信息、订车基本信息、公共基础数据、集装箱货运数据、货运运单数据、货票数据等内容处理，建立结构化数据信息库。在结构化数据信息库构建的过程中利用SQL、ETL工具实现数据的导入，并且利用云端数据仓库存储信息资源，实现运输信息数据化管理。对非结构化的数据信息采用ETL技术、元数据抽取技术和编程技术创建货运文档信息、电子邮件信息、日常工作记录信息、货运图像信息、货运语音信息、货运监控信息、系统其他信息等内容，实现货运数据信息的快速查询和检索，以文本分析的形式呈现给使用者，并且在其点击数据的同时，系统实现数据自动挖掘和提取，完成日常非机构化数据信息化处理。
二、大数据背景下物流行业的存储处理
当前我国货运基于大数据技术进行货运物流的改革，在其存储处理上利用大数据技术建立数据库系统，使用源架构，实现主要业务相关对象和行业业务信息存储。此外，部分物流企业在构建大数据技术系统的过程中利用微软并行数据仓库实现企业数据源的存储处理。数据仓库系统和源架构系统实现对铁路货运物流企业信息资源的永久存储和临时存储，满足信息的存储需求，为铁路货运物流企业的信息存储发展带来重大突破。
三、对物流企业数据应用产生的效果
（一）提高物流企业的战略决策能力
在物流行业中应用了大数据，就使得企业在决策时能够快速准确的做出决策，不仅如此，从长远的角度来说，在不断地应用大数据的过程中，会对组织结构和业务流程带来一定的影响，出现全面的变革，使得企业的组织机构更加的合理，将决策权力进行了优化，决策制度的质量更高，决策流程更加的规范。同时，在决策的过程中使用大数据，还可以增加企业的洞察力，将企业中的一些不满以及偏见发现出来，使企业在发展过程中的不利影响全面的消除，更好的把握住商机。
（二）加强物流企业的运作管理能力
在物流行业的运作过程中加入大数据后，就可以提高企业运行的可视化程度，将数据中的信息有效的进行传输，使企业内部都能够进行使用；并且，还可以对企业内部的资源使用状况进行了解，例如底层员工的工作情况，设备的使用情况，运输货物车辆的信息等，根据这些数据可以使企业对工作状况进行更好的了解，进行有效、合理的调度工作，加强了物流企业运营的效率。例如在钢铁行业的物流中，可以及时的了解社会需要钢铁的行情，开展定制化服务、进行有效的管理措施，保证企业的正常运转。
四、大数据背景下物流行业的基本构架
（一）数据来源的多元化
在当前阶段中，网络技术得到了快速的发展，不论是在人们的生活中还是工作中，都大量的使用了网络，不仅对其工作或生活起到了重要的帮助，而且还会出现大量的数据，这些数据就是大数据的主要来源之一，并且是大数据数量最多的来源；同时，在一些第三方平台中，可以根据网络用户的上网习惯，对其进行处理，也可以得到一些数据；而且在报纸、资讯等传统的新闻媒介中，也会出现一些数据。在数据来源多元化的情况下，就使得物流行业的大数据具有了多样化的特点，信息中不仅包括了人们对物品的需求信息、喜好信息，还包括了商品的一些信息，在物流行业运行的过程中，可以有效的利用这些信息来进行工作，使工作进行的更加有效率。
（二）数据结构的多样化
在物流大数据的结构中，根据不同的分类方式可以对其进行不同的分类。根据数据自身结构的不同可以将其分为结构化数据、半结构化数据以及非结构化数据，结构化数据又称为行数据，指的是储存在数据库里面的数据，可以用二维表结构将其表达出来。半结构化数据指的是可以根据使用的需要，对其进行扩充的数据，这一结构的特点为数据的内容具有不确定性，如Exchange存储的数据。非结构化数据就是对不能使用二维表结构将其体现出来的数据，例如办公的文档、视频、图文等，这一类结构的数据占了大数据中的绝大部分；根据物流企业进行分类，可以将数据分为内部数据以及外部数据，其中最主要的就是来至于物流行业外部的数据，这一部分数据具有较强的公共性，例如客户的需求信息，市场的行情信息等。而物流行业的内部信息就是其工作的过程中产生的信息，如交易过程中产生的数据、客户关系管理信息等，这些信息往往对物流行业的发展具有重要的作用，具有较高的商业机密性，因此，内部信息具有较强的隐秘性。
五、总结
综上所述，随着大数据时代的到来，我国物流企业面临巨大的风险与挑战，只有实现对现代化物流模式的创新、积极利用电子商务平台迎合市场需求、构建现代化的物流行业网络信息系统才能实现自身产业结构的升级，才能有效的规避市场风险，带动上下游产业的发展，实现经济利益的最大化。
参考文献：
[1]陈文玲.我国建立和完善现代物流政策体系的选择[J].中国流通经济，2009，（01）
[2]夏丽娟.“冶金物流”与“钢铁物流”换名思考――推动产业结构升级，促进张家港市现代物流发展[J].中国市场，2009，（06）
物流行业总结范文5
【关键词】信息共享 满意度 智能化
电子商务时代的到来，使传统交易上常见的受时空以及相关信息制约的情况得到了新的突破；此外，广告，企业产品，市场竞争方式等都相应的受到了影响，尤其是对物流行业的影响更为明显，随着电子商务模式的不断加强与完善，物流的经营模式与管理模式都会得到更为广阔的发展，不仅仅限于国内，国际上的整个物流行业都会有新的推动力。
一、电子商务使国际物流的地位得到提升
（一）拓宽了国际物流的服务面
电子商务在生活中的普及，物品交易，资金交易都实现了从线下到线上的转变，而物流行业成为了唯一连接着整个市场的实质性纽带，加上进出口贸易的推动，各个企业，各个商家都只能通过这最为集中的，最有实力的物流方式将产品供应给客户，所以说，电子商务的不断发展，使国际物流的服务面得到了拓展。
（二）国际物流行业的管理得到重视
如今的互联网科技，只要客户想得到的产品，就不会找不到，网络交易平台上的产品琳琅满目，各种各样，而且，产品的品种还在不断的增加，因此，要实现销售业务的完成，物流的配送就被更多的关注起来，为了实现更好的客户满意度，对物流配送的时效性就有了更高的要求，尤其是跨国际的贸易，时效性显得尤为重要，另外，物流服务是否周到，价位是否合理等条件都应该考虑到其未来的发展中。
二、电子商务下国际物流的发展趋势
（一）提升实时信息的处理能力
由于电子商务模式是世界性的，随着电子设备的不断普及，个人与企业的交易时间，消费地点都不断的变化，各种订单的数量也就不断的增加，传统物流模式下的信息处理多是由人工完成，但在这种商务模式的压力下，信息的处理就必须得到改革，单纯的人工已经无法满足市场的需求，无论是国际上的海路运输，还是新兴的航空运输，都不能停留在目前的水平，电脑智能的应用，信息高效的捕捉与处理，都将成为国际物流发展的新挑战。
（二）仓储的成本控制
商品货物等在物流传输的过程中难免会有短暂的滞留，或是简单的存储，而电子商务的推动，原有的货仓及保管都必须有更大的规模与更强的安全措施，这也就对物流企业的成本控制要求变得苛刻，要实现利益的最大化，就必定要实现用更少的人力资源，物力资源以及财力资源，保证货物安全的条件下，得到更加高效的仓储。在硬件方面，要使库存更加精确，及时，就必须加强产品条码，粘贴的技术的革新；在软件方面，通过使用相应的管理系统，来保障库存货物的查询能力，更加有效的实现快速准确的出厂，减少仓存量，以此来降低成本，实现物流企业的资金高周转率，物力设备的高使用效率。
（三）运输节点的信息共享
当货物实现了线上交易，那么何时到达购买者的手上，某一时点，货物运输到了哪里，这样的问题就成为了整个交易最为关注的环节，这就要求物流企业在从供应商那里接过货物这一刻开始，就要实现整个运输过程的节点信息共享，供应商和客户都能在最需要的时间里查询到相应的信息，来做好相应的准备，从而就要求物流行业要有更好的追踪和监控能力，通过使用GPS，GIS等技术手段对运输车辆，船舶，飞机等实现实时定位与跟踪，实时监测整个货物的运输状况，并将信息及时的发送至供应商与客户都能查询到的平台，虽然有些知名的国际物流能够做到一部分，但实现整个行业的普及还是有一定的距离，只有加强管理与监督，通过合理的调度，以此来提高经济效益与合作企业的信任力。
（四）配送阶段的人性化
配送是整个物流运送的最后一个阶段，也是最容易影响客户满意度的阶段，考虑到客户的需求，对其货物进行分类和配备，有时可能需要临时存放，通过管理系统的帮助，实现货物的就近保存，合理调配，方便客户领取，重要的货物要实现验收，客户本人签收，这才是整个运输过程的完结。硬件水平不是评价物流服务的重要指标，对客户服务的高效和质量才是应该追求的根本。
三、总结
在电子商务的推动下，全球经济一体化的发展得到了加强，国际上物流行业也变得尤为重要，不仅仅是物流企业自己的形象，往往也代表了一个国家的实力，无论是国际进出口贸易的不断变化，还是居民个人的购买力，消费能力的增加，都将直接对物流行业产生各个方面的影响，呈现出一种信息化的，多元化的，智能化的，及时性强等的发展趋势，只有抓住电子商务模式发展的大好机会，综合所有信息，通过多渠道，多方式的强化服务，才能实现国际物流行业的健康飞速发展。
参考文献：
物流行业总结范文6
一、物流行业在物流金融服务中的作用
1.为金融机构提供真实的企业信息
在过去的质押贷款活动中，金融机构需要针对融资企业进行复杂及繁琐的信用信息审核，如融资企业的实际运营情况，销售及库存等。然而由于大多数融资企业本身的特性，导致质押贷款活动存在很多风险。如融资企业信用状况透明度低，金融机构无法完全正确评估企业信用。并且由于经济全球化的发展，导致市场环境变化速度快及融资企业市场竞争力低等。这些现状，都加重了金融机构对融资企业信用评估工作的难度。然而，在实际经济活动中，物流企业对融资企业内部的实际情况了如指掌。物流企业在和融资企业业务来往中，负责承担货物运输、仓库管理等，这些货物及仓库管理信息对金融机构进行信用评估有着很大的作用。物流行业在物流金融服务中，就是担任着信息筛选的角色，从而提高金融结构对企业借贷活动的效率，同时也降低了信用评估的成本及风险。
2.提升中小型企业信用等级
物流行业在物流金融服务中还有着提升融资企业信用等级的作用。在金融机构和融资企业进行质押贷款活动中，金融机构可以选择委托物流企业来进行相关操作。由于物流企业比金融机构更加了解融资企业最真实的信用及运营信息，所以由物流企业进行质押贷款业务可为融资企业提供更大的贷款金额。同时，由于质押贷款业务还需要物流企业承担相关责任，所以金融机构也比较放心的进行借贷。
3.方便了质押物的监管和评估
在物流金融服务中，金融机构在借贷前首先要对融资企业的各方面信用进行科学评估。然后根据融资企业提供的运营信息、销售数量及仓库库存等情况做好价值估计。但在实际操作中，对融资企业价值的评估存在很多限制。一是由于金融机构对融资企业的价值评估受到时间、空间等影响，并且融资企业提供的财务信息、库存信息、销售信息不一定真实，加大了评估的难度。二是一些中小型企业在市场活动中并不稳定，一些产品的价格会受到市场经济的影响而变化，这一点加大了评估结果的不稳定性。而通过物流企业就可以很好的解决以上两点问题：一是物流企业和融资企业经济活动密切，对融资企业内部的信息了解程度高。二是由于物流企业和融资企业拥有较长时间的合作关系，对于一些市场变化和融资企业本身的稳定性有一定了解。所以，通过物流企业可以很方面的对质押物进行科学评估。
二、物流行业在物流金融服务中的风险
1.内部管理不完善造成的风险
内部管理不完善指的是物流企业内部管理制度不完善、风险防范意识差、决策机制不合理等。这些问题会造成物流企业内部管理出现问题，甚至会导致财务风险的发生。严重降低了物流企业的信誉，给物流金融服务的实施增加了一定的难度和风险。
2.质押物管理不完善造成的风险
由于物流企业仓库管理不完善，导致在进行质押物的管理中，很容易出现多种问题。具体如下：（1）质押物数量控制力度不足，并且在质押物入仓时没有进行严格的监管，容易发生质押物实际描述不符的问题。（2）由于物流企业没有一套科学完善的质押物价值评估系统，导致质押物价格评估不合理，从而造成贷出资金大于质押物的实际价值。（3）外部市场变化造成的管理风险。由于质押物存放时间久，在这一过程中出现市场变化造成的贬值现象几率就会增加。
3.社会及法律风险
物流企业在物流金融服务中还要面临社会及法律的风险，具体如下：（1）社会风险指的是随着物流金融服务的发展而逐渐变化的相关制度和政策，如果物流企业不能很好的适应这些制度和政策，就会导致风险的发生。（2）法律风险指的是物流金融服务相关法律法规建设的不完善导致的实际操作风险。如质押物所有权变动、合同存在的纠纷等。法律风险存在物流金融服务的各个过程，由于物流金融服务发展时间较短，相关法律法规的完善还要有很长的路要走。
三、物流行业实施物流金融服务的相关策略
1.加强物流行业与金融机构的合作
加强物流行业和金融机构的合作，从而使物流行业在物流金融服务中的作用发挥到最大化。随着我国物流金融服务的不断发展，加强物流行业与金融机构的合作也成为必然趋势。加强合作不仅能加大金融机构的业务规模，降低了金融业务的信用风险。并且对融资企业和物流行业的发展有着显著的促进作用。在物流金融服务活动中，物流企业承担着相当重要的一个环节。在现阶段的物流金融服务中，有些金融机构已经采用全权委托物流行业进行相关贷款额度的控制，这一变化正是加强物流行业与金融机构合作的具体表现之一。这种物流金融服务方式不仅降低了金融机构对融资企业信用评估及贷前分析的成本，更从一定角度减少了借贷风险。加强物流行业和金融机构的合作，提高双方的信任程度，从而使物流金融服务业务更好的开展下去。
2.加强客户管理
加强客户管理也是物流行业在物流金融服务中必不可少的策略。加强客户管理具体要从以下两点出发：（1）加强信用管理，对客户的信用状况有着正确的评估。这些需要不断完善客户信用的评估方式，科学合理的对客户信用信息进行管理。（2）提高物流企业和客户之间的合作力度，通过不断的合作加强双方之间的信任，以便物流企业能更好的了解客户信息，从而降低物流金融服务的风险。
3.加强金融产品的开发
随着物流金融服务的不断发展，金融产品的创新及开发已成为金融机构、物流行业和融资企业三方的共同需求。具体要求如下：（1）物流行业对金融产品的属性需求。金融产品应该与物流行业的自身行业文化及发展方向相适应，从而得到物流行业内部广泛的支持和使用。（2）满足物流金融服务客户对金融产品的效益需求。因为融资企业的逐利性质，所以提高金融产品的效益性可以获得更多客户的喜爱。（3）金融产品要满足时展的变化。随着世界经济的不断发展，各行各业无时无刻不再改变。想要获得更大的竞争力就必须要适应行业的发展。只有不断适应行业变化，降低风险发生的几率，才能提升物流金融服务的质量及效益。
4.完善监督体系
完善监督机制，对物流金融服务的全过程进行有效控制，从而降低风险，提高物流金融服务的质量及效益。具体可参考以下几点策略：（1）加强对融资企业的监督，掌握融资企业的内部运营情况。加强对市场环境的全面了解，从而对质押物的实际价值进行正确评估。从而降低物流金融服务的风险。（2）加强物流行业物流金融服务过程中相关操作的监督。如提高质押物管理的效率，建立完善的质押物管理监督体系，从而避免因为库存管理问题导致的风险发生。（3）物流企业应该完善自身的监督体系，如资金管理监督、运营管理监督等。从而是物流企业内部资金得到合理的应用，并避免因为运营不善造成的相关风险，从而促进物流行业的发展。
