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电气专业实践计划范文1
关键词：教学改革；铁路特色专业；电气工程及其自动化
作者简介：苏宏升（1969-），男，甘肃靖远人，兰州交通大学自动化与电气工程学院电气工程系副主任，教授；董海鹰（1966-），男，陕西临潼人，兰州交通大学自动化与电气工程学院副院长，教授。（甘肃 兰州 730070）
中图分类号：G642.0?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）33-0027-03
一、历史沿革
兰州交通大学电气工程及其自动化专业的前身是1958年由姜嘉猷教授等一批电机工程专家组建的电力机车专业和1959年组建的电力机车供电专业。1999年，学校根据国家新的本科专业目录，设立了电气工程及其自动化本科专业，并于同年开始招生。2000年，该专业被教育部列入国家管理的专业点名单，并于2004年获得了财政部的中央与地方共建高校专项资金资助。[1]
电气工程及其自动化专业自成立以来，沿袭兰州交通大学（兰州铁道学院）多年优良的办学传统，本着服务铁路和面向地方电力系统领域进行人才培养的原则，已为国家培养了1000多名铁道电气化工程领域的专业技术人才，为国家建设，特别是西部铁路建设作出了重要贡献。
二、专业定位
随着高等教育教学改革的发展，我国高校高等教育已从精英教育时期转变为大众化教育时期，而大众化教育所面临的最大问题是毕业生的就业分配问题。严峻的就业形势已经演变成一个备受关注的社会问题，而这仅仅通过提升教学质量，狠抓教学水平的努力是难以办到的。因此必须从社会分析做起，正确定位，找好高校人才培养和社会需求的结合点，做好高等教育的专业教学改革，完成高校肩负的三项主要职能：人才培养、科研转化和服务社会。
电气工程及其自动化专业是我国工科院校普遍设立的一个专业，专业规模相对庞大，就业竞争异常激烈。如前所述，兰州交通大学如何能够培养出适应时代需求的学生，在当前诸多高校中占有一席之地，是关系到该专业生存发展的重要问题。为此，兰州交通大学电气工程系在对当前该专业深入分析的基础上，结合原铁路院校类特色，进行了大胆的尝试和改革，即将兰州交通大学电气工程及其自动化专业定位于铁路特色专业，在原电气工程及其自动化专业原有方向的基础上设立了电气化铁道牵引供电和接触网工程两个特色专业方向，一方面拓展了学生的就业渠道，进一步明确了教学目标，另一方面兼顾了学生的学习兴趣。经过两年的专业尝试，证明电气工程系将电气工程及其自动化专业定位于铁路特色专业的实践是完全正确的，出现了毕业生供不应求的局面，不少人已在本职岗位上取得了良好成绩，深受用人单位欢迎。
三、特色专业方向的设立
教育部《普通高等学校专业设置的规定》明确规定：“普通高等学校根据社会特殊需要及自身优势和特点，可在完成基础课教学后，在现设专业范围内自主审定专业方向”。在此规则指导下，兰州交通大学电气工程系开展了在电气工程及其自动化专业下设立特色专业方向的探讨和研究工作。
1.电气专业宽口径下的问题分析
纵观当前电气工程及其自动化专业的状况，所存在的问题主要表现在：一是人才培养目标不够明确。部分高校沿袭着我国高等教育中重理论、轻知识传授的教育理念，忽略了人自身的教育，又缺乏明确的专业定位，导致培养目标过大而无法适应时代需求，也不能适应社会对人才的多层次需求。二是人才培养模式落后，缺乏创新。教学以具体专业为导向，将相应的专业知识灌输给学生，较少考虑学生是否能将所学知识完全消化，是否形成了合理的知识结构，是否能够运用这些专业知识解决实际问题。随着信息技术的高速发展，技术专业化日益突出，培养更加专业的电气方面人才是社会发展的必然。
2.铁路特色专业方向建立的可行性和必然性
我国能源资源分布的不均衡以及越来越多的外出务工人员，决定了我国铁路交通运输在未来国民经济发展中仍将占据十分重要的地位，而铁路电力牵引相比其他牵引方式在高速、重载、环保等方面具有很大的优越性，因而是未来铁路交通运输行业主要发展的牵引模式。“九五”后期，随着一批时速超过200km的客货共线铁路和200～350km的客运专线铁路的建成，我国铁路进入高速发展期，加上这些铁路多采用信息技术控制和管理，客观上决定了对铁路牵引供电专业的更高要求：要求电气专业对铁道知识有深入的理解和掌握；要求作为铁路自动化、现代化和科技化代表的牵引供电系统要从可靠性到先进性满足高速铁路建设的要求；要求现代的电力牵引供电要向专业化、科技化和信息化的方向发展。
目前我国铁路建设掀起了新一轮，且正在向新疆、等边远地区渗透，而这些铁路建设的特点是高起点和高标准，急需大量掌握现代科学知识的铁路供电和接触网方面的人才，从事与牵引变电所与接触网有关的运营维护工作，确保大动脉的安全畅通。另外，由于兰州交通大学电气专业培养目标不够明朗或培养计划满足不了高速铁路发展的要求，致使人才培养与社会需求脱节，毕业生就业困难。
根据我们在乌鲁木齐、呼和浩特、哈尔滨、武汉、郑州、兰州等铁路局和青藏铁路公司，以及南车、北车等铁路机车车辆制造企业的调查而得出的结论来看，这些企业每年对牵引供电专业毕业生的人才需求是学校能够提供的三分之一，缺口达一半以上，而且这些铁路企业对牵引供电的人才需求还将继续增长。
一方面是宽口径下电气专业学生由于技能欠缺和诸多高校学生人数日益增多带来的就业压力；另一方面是铁路牵引供电专业的人才匮乏，出现了多家用人单位提前到学校争抢人才而无法满足人才需求的局面。鉴于此，根据兰州交通大学原铁路类院校特色，兰州交通大学电气工程系决定在电气工程及其自动化专业下开辟牵引供电专业方向。同时，考虑到接触网是电力牵引必不可少的载体，与运营维护工作往往纠结在一起，密不可分，因此又设立了接触网工程方向。这样和原来的电力系统自动化专业方向一起，兰州交通大学电气工程及其自动化专业共有三个专业方向，即两个铁路特色专业方向和一个传统专业方向，较好地满足了用人单位的需求，也给学生提供了更多的选择空间。
四、铁路特色专业方向改革的具体措施
电气工程系铁路特色专业方向一经确定就成为兰州交通大学的一个重要专业方向，这也是甘肃省乃至西北地区唯一的一个有该方向的本科院校。为了满足铁路特色专业方向（即铁道供电和接触网方向）的教学要求，院系两级在人才培养模式、课程设置、教材选取和平台建设等方面成立了专门的课题研究小组，并得到了学校的大力资助。
1.教学计划的修订和课程设置的完善
电气工程系原有的教学计划和大纲是针对电气工程及其自动化本科专业而设置的，具有课程门类比较齐全，覆盖面广的特点。缺点是缺乏特色，定向模糊，培养目标不清晰，导致毕业生就业困难。为了能和铁路特色专业培养目标相匹配，必须对现有的教学计划进行调整，使之既能符合电气工程及其自动化专业的培养计划，又能体现铁路特色供电专业的培养目标。为此，研究小组认为：新教学计划的制定应该体现知识的完整性和连贯性；充分反映本课程方向的新技术和发展前景；删减就繁，除旧布新，突出重点；理论联系实际，注重实践能力的培养。正是基于这样的原则，结合大纲对原教学计划从公共基础课程教学平台、专业基础课程教学平台、专业课程教学平台以及工程实践能力教学平台四个方面进行了修订。[2]
（1）公共基础课程教学平台的修订。除执行全校公共基础课程体系外，学院还构建了由14门课程组成的计算机应用能力平台：“程序设计基础”、“数据结构”、“离散数学”、“微机原理”、“单片机原理及系统设计”、“数值计算与MATLAB方法”、“嵌入式系统设计”、“计算机导论”、“DSP技术及应用”、“数字信号处理”、“软件开发技术基础”、“数据库技术及应用”、“Web技术及应用”、“计算机网络”，为学生今后的发展奠定了基础。
鉴于铁路特色专业方向对数学有较高的要求，因此在修订计划时增加了工程数学教学方面的内容，包括“数学物理方程”、“矢量分析与场论”、“概率与数理统计”、“复变函数与积分变换”课程，为学生专业方向课程的学习中打下厚实的基础。
这样学生既能在大电类基础课程教学平台的宽口径下学习，又能掌握特色专业方向课的基础课教学内容，为以后分专业方向学习奠定了坚实的基础。
（2）专业基础课程教学平台的修订。电气工程及其自动化专业基础课程教学平台包括“电路分析”、“电路实验”、“电子技术”、“电子技术实验”、“工程电磁场”、“自动控制原理”、“电机学”、“电气工程导论”、“电力系统分析”、“电力系统通信与网络技术”10门课程，与公共基础课程共同构成大电类基础课程教学大平台。
由于接触网专业对机械和力学知识有较严格的要求，因此在专业基础平台中增加了“机械设计基础”和“工程力学”课程，丰富了学生的专业知识面，也为以后学好接触网专业方向奠定了基础。
（3）专业课程教学平台的修订。电气工程及其自动化专业课程教学平台主要涉及“高电压技术”、“电力电子技术”、“电力系统继电保护原理”、“电气测试技术”、“电器控制与可编程控制器”、“电力系统自动化”、“专业英语阅读与写作”、“电气设备状态监测与故障诊断”、“配电网络自动化”等课程，与毕业设计、课程设计一起构建专业技能获取平台。
专业课程教学平台的修订对确保铁路特色专业方向成功至关重要，因此做了较大的调整。针对电气化铁道牵引供电专业方向，增加了“电气化铁道供电系统与设计”、“电气化铁道供电系统及装备”、“城市轨道交通供电系统”、“牵引供电所设计与施工”课程以及这些课的课程设计。针对接触网工程专业方向，增加了“接触网工程与设计”、“接触网规程与规则”、“接触网施工”、“接触网检测”以及“接触网工程与设计课程设计”。上述两个特色方向除必修课外，均有9个学分的选修课。表1是调整后电气工程及其自动化铁路特色专业方向课程教学计划。
（4）工程实践能力教学平台的修订。工程实践能力教学平台的调整主要基于两方面：一是调整工程实践平台本身的实训内容，如认识实习由参观刘家峡水电站改为参观兰州铁路局供电段兰东牵引变电所，生产实习由原来的兰州电机厂实习改为兰州铁路局职工培训站陇西分站接触网实训基地实习。二是开辟新的实训内容或实训基地，如增加了有关牵引供电系统和接触网专业方向的零部件拆装实习，以及开辟了兰州铁路局供电段电调中心实习基地。此外，学院还定期聘请各大铁路局、设计院、中铁电气化公司、青藏铁路公司等现场专业人员来学院任课或作报告，使得学生们不出校门就能学习到现场的知识。
2.师资队伍建设的研究
电气工程及其自动化专业铁路特色专业方向是一个崭新的方向，师资力量的配备直接影响到专业建设的成败。在优化师资配置资源的基础上，必须加大师资培训，提高教师的专业水平。具体措施：一是安排教师到相关院校进行实习培训，加强学习交流。如2008年安排张廷荣、李红两位青年教师去华东交通大学学习，安排李亚宁教师去铁道部第一设计院学习，2009年安排张廷荣、李红去铁道部第一设计院兰州分院学习，2010年安排闵永智教师去西南交通大学学习，提高了教师的理论水平。除了每年安排相关教师进修实习外，学院还着力出台了“1+2”研修计划和“1+1”帮带计划。二是鼓励教师利用暑、寒期到工厂或铁路建设现场实地考察，与现场工人、技师交流学习，做到真正实践学习。三是在院内积极开展铁路特色专业方向方面的科研工作，加大对科研方面的投入。通过承担和参与科研项目，提高教师发现和解决工程实际问题的能力，丰富教师的工程实践经验。四是强化教师专业队伍，引进高水平人才，要特别加强从企业引进具有较高学术水平和丰富工程实践经验的高级专业技术人才，提高师资队伍的整体工程实践能力和水平。
3.实验室建设和实习基地的建立
实验是教学的重要环节，相应的实验室建设对于专业发展尤为重要。铁道电力牵引供电系统和接触网专业方向建立之前，我们就对实验室建设进行了大量的考察和论证工作，一经专业方向确立就开始了实验室建设工作。由于铁路特色专业方向的特殊性和庞大性，所需建设资金缺口较大，研究如何利用有限的资金完成有代表性的实验设备从而完成实验室建设，满足日常教学需求，帮助学生理解和接受所学专业知识提高学生学习主动性异常重要。学校采取了以自我建设为主的方式，同时加强外来资金的引入。一方面，学校利用日元贷款大力建设铁路特色专业方向实验室，先期建成电气化铁道供电系统模型实验室，包括一个电力系统沙盘及一个牵引供电系统沙盘；全部偿、半补偿及接触网简单悬挂模型；断路器、隔开关、互感器、避雷器等牵引变电所电力设备模型；AT、BT及接触网直供方式下的挂板模型；牵引所二次回路、直流操作电源的挂板模型，满足铁路特色专业方向学生学习的基本需求。另一方面，利用财政部与地方共建实验室和特色办学机会，争取国家财政支持。通过各方积极努力，获得财政部数百万元建设基金，建立了远动及综合自动化实验室。最后利用现有的实验设备，学校投入配套资金进行二次开发，展开对遥测、遥信和遥控系统的深入研究，完善实验室设备和技术。[3]
关于实习基地的建设问题，接触网专业方向要求学生必须通过相应的安全规程测试，合格后方能上岗，其特殊性决定了实习的重要性。利用现有条件和依托相关企业单位建设新的实习基地是我们必须思考的问题。学校利用兰州铁路局职工培训站接触网实习基地的优势，在实习阶段将学生送到接触网实习基地进行接触网零部件拆装练习，并设法考取上岗证。另外，和企业积极联合，建立新的实习基地。如与兰州铁路局兰东供电段达成就业实习协议，给学生一个熟悉和实习的机会，做到理论和实践相结合。
4.教学方式多样化，注重学生能力培养
为了增加学生的学习兴趣，电气工程及其自动化专业铁路特色专业方向的课程从内容到形式上都进行了不断地尝试，目的是寻求利于学生学习和能力提高的最佳结合点。
教学内容上不再采取单纯的灌输式教学，而是丰富教学内容。首先在教材的选取上采用“三位一体”的教材，再经过大量的比对，选取最好、最先进的教材。对不恰当的教材经过教师和专业技术人员的共同努力进行修正；课堂采取不同的教学方法，利用多媒体课件教学，一方面从交流单位引进录像，另一方面根据需要去现场实地制作教学录像，提高了学生的学习兴趣。
课堂教学注重能力培养。为了提高学生能力，充分发挥学生的学习主动性，一些课程采取了教师讲授、学生参与的方式。例如，对于轨道交通概论，任课教师讲完部分课件后，布置学生课后通过资料查取完成一定任务，并让学生们课堂讲解。由于学生查阅的知识多种多样，不仅丰富了学生的视野，而且教师在其中也可以学到不少知识，共同受益。提高了学生的学习主动性、自学能力。
五、铁路特色专业方向取得的实效
兰州交通大学电气工程及其自动化专业铁路特色专业方向一经开始就显示了极其强大的生命力和发展潜力。在校内受到领导和广大教师的支持，为学生提供了一个新的就业机会和选择。经过两年的建设和发展，得到了铁路局、设计院、中铁电气化局、中铁建和机车车辆制造企业的认可和好评。目前除部分毕业生考取研究生外，大部分学生已走上工作岗位，总体呈现出供不应求的局面。在最近连续三届的毕业生就业分配中，无1人待业。在最近连续两年的高考中，报考该专业学习的学生数量大大增加。该专业与铁路信号、机车控制两个专业配套，构造了“三位一体”的学科优势，填补了学科专业建设的空白。
六、结束语
自1999年电气工程及其自动化专业恢复招生以来，历经10年有余。在校、院两级领导的支持下，电气工程系教师孜孜不倦、呕心沥血，建立了国家特色专业和省级实验示范中心两个平台，设立了电气工程一级硕士学位授权点和一个工程硕士学位授权点，并吸引了大连交通大学、西南交通大学、华东交通大学、宁夏大学、兰州理工大学、兰州工业专科学校、河西学院、陇东学院、甘肃工业职业技术学院、酒泉工业职业技术学院、乌克兰克列门丘格国立大学和斯洛伐克马捷贝尔大学等院校教师来中心参观、学习，取得了令人瞩目的成绩。
参考文献：
[1]苏宏升.电气工程及其自动化铁路特色专业建设的研究与实践[J].中国科教创新导刊，2011，（5）：193-195.
电气专业实践计划范文2
关键词： 课程体系改革 优化课程内容 工程实践
当前国家重点强调，对于二本院校着力进行转型发展，然而二本院校转型发展的主要目标是以符合社会需求培养应用型人才[1]。我院为社会培养应用型人才的核心和实现培养目标的关键是课程体系建设，那么怎样对现行的课程体系做出改革，培养当前适合制造大国的应用型人才是众多二本学校需要研究的一个关键问题[2-5]。
纵观工学院的电气工程及其自动化专业的课程体系，专业建立已经有几年，也多次对课程体系进行改革和调整，但是从前后知识的逻辑性连接，学科间的交叉学习及内容的详尽性等方面考虑，不适应对学生应用能力和创新能力的培养[6-10]。具体反映在以下几个方面：
课程设置缺乏整体性。很多教学课程缺乏整体性的课程内容规划，比如课堂上对于理论知识的讲解内容不够完整，跟不上当前电气专业一个行业的发展现状，而且主要出现一些较严重的重复性的教学内容，对于将理论与实践紧密联系进行教学的深度远远不够，大多数课程甚至缺乏实践环节，整体规划和合理的课程安排欠缺妥当。
依旧存在学科本位思想的课程模式。对于我院的电气工程及其自动化专业课程体系的改革建设，学科本位思想仍产生一定的影响，主要体现在对于本专业的教学计划和课程结构设置依旧采用学科本位的思想。也就是“公共基础课+专业基础课+专业课”的“三段模式”，大多习惯学科课程的思想方式，以致从教学内容到方法都没有发生本质性的改变，没有向培养学生的实践动手能力方向实现本位转换。
1.构建新的课程体系及教学内容
采取以工学结合为主要途径，培养学生的自主学习能力为主要目的，同时融合行动、本位和知识体系等课程模式的优点，对我校工学院的电气工程及其自动化专业课程体系进行改革，创建以项目为本体结合课程学习方式的课程体系。
（1）培养目标的确定。
本院将主要培养以岗位和职业资格需求为目标的应用型人才。采用这样的培养方式，不仅可以使学生通过在校的四年时间学习专业知识及从业的一些资格证书，而且可以在学习时就掌握企业岗位所需求的职业技能，不至于出现众多学生口中念叨的毕业季失业季的现象。
电气工程及其自动化专业的培养目标主要是：培养一批能够适应社会，为社会服务，在具备坚实的专业知识之后从事企业第一生产线的相关工作，并具有优秀的职业道德情操和熟练的职业技能，真正成为德智体美劳全面发展，而且具备完美的创业精神和可持续发展的应用基础能力，对企业自动化生产线的系统进行设计、安装和调试等工作的高薪人才。
（2）课程体系的重构。
当前我院电气工程及其自动化专业课程体系的重构主要以适应社会企业的职业岗位能力为核心，从整体突出课程框架中技术工作过程的主线地位，构建整体性工学结合的适合我院应用型人才发展的课程体系。根据本专业的具体定位和培养目标，并通过合作企业的指导，共设置五个模块：职业核心课程、专业核心课程、专业基础课程、专业拓展课程和顶岗实习，要求对企业自动化系统设备的正常运行涉及的各环节有全面了解。
（3）课程设置的确定。
本院采取以企业工作任务引领方式，主要以适应企业从业的岗位需求实行对本专业课程的设置。学生将在校所学的专业课程知识轻松自如地应用到企业的相应岗位中，体现理论联系实践、将理论应用到实践中去的课程理念。对于社会此方面动态性的发展和前瞻性，将会不断调整适合我国自动化专业发展趋势的课程设置体系。
（4）专业核心课程的建设。
重点打破传统课堂理论教学模式，以项目和理论教学为主体方式，以课题研究的主要工作为组织课程的中心内容，让学生在实际做项目的过程中边做边学习专业知识，将理论应用到实践中，实践以理论为指导，加强对学生的职业能力训练。
（5）“教、学、做一体化”的教学模式。
重点采取以项目为主导的实践行为，在课程教学中实行教、学、做一体化教学模式，做到以学生为主体，真正实现边教边学、边学边练和学做合一的适合社会需求的新型教学模式，极大地激发学生的项目研究兴趣。
2.课程体系及教学内容的具体实施
本校工学院的电气工程及其自动化专业课程的开发是一项系统工程，通过前期的实践，发现采取校企合作的培养方式是最基本和最有效的途径。具体共同采取措施和培养方法如下：
（1）专门针对我院的电气工程及其自动化专业成成了课程体系开发组，该课题组主要由我院经验丰富的专业课程教师和企业内的行业专家组成。
（2）为了明确适应社会人才的培养目标，特意进行相关企业岗位需求调研。在此基础上，我院专业教师和企业优秀人员进一步进行洽谈论证，进行详细的分析并得出本专业的培养目标：努力培养德智体美劳全面发展，并且从方方面面反映出的具备优秀的追求完美的创新精神和精益求精的工作态度，同时对专业理论知识掌握牢靠，具有熟练的职业技能，能够勇于冲上企业第一生产线，并胜任自动化生产线的各种设备的维修、调试和设计等工作。
（3）重构课程体系。结合前述的课程定位和专业的培养目标，以培养学生的团队协作和交流沟通，以及提高学生的实践创新能力、就业能力及创业能力为主体目标，重构课程体系。根据我们与企业人员共同研讨论证，按照工作岗位业务范围工作领域工作任务职业能力学习领域（课程）的工作流程进行课程体系的开发。
（4）专业课程的重置。面对当前社会企业对本专业人才的需求，重置专业课程。设置中参照劳动和社会保障部门对职业核心能力的培训设立职业核心能力课程；根据企业对电气工程及其自动化专业的毕业生的专业理论和基本技术的需求构建了专业技术基础课程；根据当前社会的岗位需求和职业技能的要求设立专业技能核心课程，而且将相关的职业资格标准引入课程教学内容中；为加强学生的生产实习和社会实践，安排一个学期到上海丰武光电有限公司的顶岗实习。
（5）建设专业核心课程。当前社会对应于型人才的需求要求越来越高，所以综合考虑社会需求现状，针对企业的岗位要求的职业能力，本院重点提炼了核心课程教学内容，着重以实际真实的工作创造真实的教学环境，努力让学生在这种真实的学习任务中，不断成长，不断探索和开拓进取。
（6）采用基于工作过程的“教学做”一体化教学模式。针对本院的电气工程及其自动化专业核心技能课程，所有学习任务将都防灾实训过程中以理论讲授、实验和实习合为一体化的教学方式完成。实行企业中实际项目作为学习导向，统一应用边学边做边看边教的教学做一体化模式进行教授和学习，真正发挥教师的主导作用，以学生为主体学习者，从被动的知识接受者成为开发项目的主体，让他们自行体会自己真心要干什么，能干什么，最想干什么，这样对各方面的积极性的调动具有很强的促进作用。
（7）改进考核评价方式。每所高校基本都离不开试卷形式的考查，故本院设立的理论试卷考查形式，重点针对职业核心能力课程和专业技术基础课程的考核，在实训和试验中完成对实训成果、技术报告、对仪器设备的操作熟练程度和正确程度上的实际考查。各项考核按一定权重相加评定实验和实训成绩。
当前我院经过两年的实践及全体老师和学生的共同努力，对于专业课程体系和教学内容的改革取得初步的成效。以主体为项目课程的课题体系不仅仅让学生的专业基础能力在教学过程和学习过程中得到更好的培养，更重要的是对于岗位的细化，让学生真正与社会紧密联系，拓展就业口径，实现按需办学。
参考文献：
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电气专业实践计划范文3
关键词：电气工程及其自动化；实践教学；实践能力；创新能力；综合能力
高校的传统教学模式以理论教学为主，忽视了实践教学内容。在教学改革之后，我国高校开始开设实践教学课堂，增加实践教学在教学计划中的比重，以此提高学生的创新能力和动手能力。实践教学改革需要构建实践教学体系、改革实践教学方法，理顺实践教学管理机制，建立科学合理的实践教学评估体系和质量保障体系。
一、现行电气工程及其自动化专业实践教学存在的主要问题
1.对课程实践教学重视不够
实践教学内容课时一般安排在理论教学课时之后，学生将在理论课上学到的知识运用于实践中，理论与实践相结合，以提高自身的分析能力和自学能力。但是工程类本科院校对课程实践教学认识不够，认为理论课已经教给学生如何进行实践操作，没有意识到实践教学激发学生创造性、提高学生分析问题和解决问题能力的重要性。从当前的教学计划和教学内容上来看，实践内容未能与理论教学内容相结合，也没有建立相应的实践教学管理机制。学生在实践过程中经常会伪造数据和实验报告，机械复制教师的操作^程，对操作过程中出现的问题视而不见，以至于高校实践教学的质量不高。
2.集中实践教学环节流于形式
集中实践教学环节是电气工程及其自动化专业中的重要组成部分，主要包含教学实习、课程设计和毕业设计等内容。由于电气工程专业涉及的机械设备价格昂贵，难以使每个学生都有动手操作的机会；课程设计的范围较窄，可供学生选择的设计题目少，并且现有的设备陈旧，无法满足教学要求。有些设备强调计算机应用能力，与电气工程实践内容相背离；有的题目涉及的实践内容量大，学生无法独立完成。
3.实践模式比较被动
被动实践教学是一种强迫性教学方式，无法有效提高学生的创新能力，培养学生的创新思维。对电气工程及其自动化专业来说，过多的被动实践教学不利于培养高质量的创新型人才，因为该专业实践教学中复杂的知识点较多，如果学生不能够独立思考每个实践环节，学生就只能学到浅层知识，实践教学内容难以在学生的头脑中留下深刻的印象，很容易出现实践课上巩固理论课知识的现象。
4.实践环节中没有建立起科学的教学体系
由于我国高校开设实践教学的课程时间较短，校领导对实践教学的重视度不够，以至于缺乏完整而又相对独立的实践教学计划。实践教学培养目标大同小异，教学体系不完善，并且实践教学教材少且旧，理论知识更新与实践教材更新不同步，专业课整体结构不完整，最直接的表现是学生动手能力和创新能力差。
二、电气工程及其自动化专业实践教学模式的创新
1.实践教学方面的创新
实践教学创新主要是创新实践教学模式，开设仿真教学课堂。创新教学模式的重点是加强理论教学课堂与实践教学课堂之间的联系，使学生课堂将理论知识运用于实践操作，以实践操作论证理论知识，具体表现是根据学生实际学习情况，创新实践教学方式，通过课题讨论和实际操作，引导学生提高独立思考能力和解决问题能力。对于开设仿真教学课堂，最主要的目的是让学生通过仿真操作，感受理论知识中的奇妙现象，从而建立起理论知识构架，形成实践操作过程流程图，因此，高校应当建立实训基地，让教师组织学生在实训基地上模拟真实场景，增强学生对理论知识的理解程度。
2.教学手法方面的创新
提高创新能力最关键的部分是合理运用各种教学方法或手段。在电气工程及其自动化专业的实践教学课堂中，可以增加实践教学验证实验、创新实验和综合实验，举办实践操作方案讨论活动，引导学生思考问题，寻找办法解决问题。在仿真实践教学中，应恰当运用情境教学法，将学生带入设定的情境中思考问题和解决问题，加强实训效果，让学生体会到将理论知识应用于实践的乐趣，提高学生的积极性。
电气专业实践计划范文4
[关键词]地方师范院校 电气类专业 卓越计划 实践
[作者简介]王立忠（1970- ），男，吉林四平人，吉林师范大学，副教授，研究方向为电子技术；王广德（1963- ），男，吉林四平人，吉林师范大学，教授，研究方向为电子技术；齐海东（1978- ），男，吉林四平人，吉林师范大学，讲师，研究方向为电子技术。（吉林 四平 136000）
[基金项目]本文系2010年吉林省教育厅高等教育教学研究课题“电气信息类学生职业技能训练体系的构建与实施”、2011年吉林师范大学重点教研项目“师范院校电气类专业‘卓越计划’探索与实践”（项目编号：Jlsdjy201136）和2011年吉林师范大学教研项目“电气信息类大学生课外科技活动体系的构建与实践”（项目编号：Jlsdjy201129）的阶段性研究成果。
[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2013）26-0124-02
“卓越工程师”教育培养计划 （以下简称“卓越计划”）作为《国家中长期教育改革与发展规划纲要（2010―2020年）》组织实施的一项重大项目，旨在提高我国工程人才培养质量，造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，促进我国从工程教育大国走向工程教育强国。工程教育的明确目标是培养国家和社会需要的各类工程师，工程师类型的划分直接关系工科院校工程人才的培养。我国工程师的类型分为服务工程师（Service Engineer）、生产工程师（Produce Engineer）、设计工程师（Design Engineer）和研发工程师（Research & Develop Engineer）四种类型。工程师的培养标准应由基本标准和优秀标准两部分组成。我国制定了卓越工程师教育培养计划通用标准，每类工程师培养标准应从知识、能力和素质三个方面要求。对于地方高师院校，尤其是没有参加卓越计划的高校，要以培养从事工程技术应用的生产工程师和在现场从事运行、营销、管理工作的服务工程师为主要目标。对电气类专业来说，要与时俱进，制定明确的培养目标和培养方案，培养适合社会需求的电子行业生产工程师和服务工程师，同时培养少量的设计工程师。本文将围绕地方高师院校电气类专业电子行业生产工程师和服务工程师的培养提出几点看法。
一、我国工程教育面临的基本问题
我国高等院校的数量和每年培养的人才的数量足够满足社会需求，但工程教育存在大而不强的问题。我国具有世界最大的工程教育规模，高校工科在校生每年700余万人，而美国只有几十万、英国只有十几万的生源，但我国企业对高校培养的人才并不满意，抱怨大学培养不出合格的工程技术人员。我国工程师培养落后于发达国家。笔者认为，造成这种局面的主要原因在于校内和校外两个教学环节。
校内环节工程教育存在的问题有：面向工程实践教学不足；缺乏工程实践能力和创新能力的培养；工科教师队伍缺乏工程实践经历，动手能力差，综合素质不强；人才培养模式单一，脱离市场等。校外环节工程教育存在的问题有：工程师社会认可度低，相对来说，金融、管理人才社会地位、待遇较高；校企合作缺乏制度保障；企业与学校脱节，工程教育缺乏行业引导；企业参与高校人才培养积极性不高；多数行业没有建立工程师资格认定制度等。
二、地方院校电气类专业落实“卓越工程师”教育培养计划的紧迫性和必要性
工程师培养从国内和国际两个方面来看具有必要性和现实意义。国外已经进行相应的计划，目前我国建设目标是走中国特色新型工业化道路；提高自主创新能力，建设创新型国家； 建设人力资源强国；提升国家的核心竞争力。这需要培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为建设创新型国家、实现工业化和现代化奠定坚实的人力资源优势，增强我国的核心竞争力和综合国力，各类高校理应承担起这个任务。
地方高校工科专业学生无论是教学质量还是就业情况与重点大学学生相比处于相对弱势地位，尤其是地方高师院校开办的工科专业，学生就业竞争更加激烈。为了培养出国家需要的工程技术人才，这类高校首先要对培养目标进行准确定位，确定人才培养的战略。目前，我国“卓越计划”为地方高师院校电气类专业人才培养提供了发展的契机，同时也带来了新的挑战，要制定明确的培养目标和培养方案，制定配套的战略保障措施，加大课程体系和教学方法的改革力度，加强师资队伍建设、建设实践基地，培养出适应时代需求的工程师。制订适合本校本专业的人才培养计划，加强软件与硬件建设，为我国工程技术人才的培养作出贡献。
三、高等学校工程师培养方案的制订
“卓越计划”具有三个特点：一是行业企业深度参与培养过程，二是学校按通用标准和行业标准培养工程人才，三是强化培养学生的工程能力和创新能力。
地方高校要想培养出社会认可的工程师，首先要制定适合本校特色的人才培养定位。教学研究型院校以培养从事工程技术开发和应用的设计工程师和生产工程师为主要目标，本科教学型院校以培养从事工程技术应用的生产工程师和在现场从事运行、营销、管理工作的服务工程师为主要目标。地方师范类高校的工科专业应以培养生产工程师为主体，制订的培养方案包括校内方案和校外方案两部分。
学校专业培养方案制订时要注意以下问题：方案培养目标明确；设置主干课与特色课；确定毕业标准、学制及学位；合理分配学分；明确的实践性课程及进度；建立培养能力标准化矩阵；设置管理与法律类课程。企业培养方案制订时要注意以下问题：明确企业在人才培养中的任务；合理安排企业学习与实践的内容、实践和学习方式；明确企业学习阶段的考核标准；对学生能力培养提出要求；实践项目的设置与指导。教师工程训练方案制订时要注意以下问题：专业教师企业训练的时间、内容及方式；企业学习阶段考核标准等。要提高具有企业工作经验的专业教师比例，这对于地方高校十分重要，是学生培养工程能力的关键。
四、课程体系与教学方法的改革
在明确培养目标前提下，要研究课程体系与教学模式的改革，适应工程人才培养的需要。工程实践对工程师能力的培养和素质的提高起到关键作用。为此，课程改革的重点要放在增强学生工程意识培养和工程能力培养上。创建“研究型”教学模式，注重工程意识培养，创新高校与行业企业联合培养人才的机制，改革工程教育人才培养模式，提升学生的工程实践能力、创新能力和社会竞争力。
1.分层次设置训练内容。学生的浓厚兴趣是工程能力训练的基石，需要教学单位根据社会行业需求，制定适合的训练内容。训练体系要做到两个“4”和两个“5”。即训练要突出4个新：理念新、方法新、元件新、内容新；体系要做到 5个化：训练内容常新化、管理规范化、作品创新化、训练主动化、实际应用化；形成4种模块：基础训练模块、应用技能训练模块、工程设计与分析能力训练模块、综合性应用技能训练模块；建立5种机制：学生训练团队机制、指导教师团队机制、鼓励机制、检查督导机制、梯级机制。总之，要建立相应的指导教师团队，学生形成梯队，构建教师和高年级有能力的学生共同指导的新模式来运行工程技能训练。
2.结合实习实训基地（工程训练中心）进行训练。教学单位要与实习基地和工程训练中心衔接，实习基地训练主要放在工程设计、应用技能、生产管理、现场技术问题处理等方面，相当于提前进入社会。在学校的训练有可能接触实际较少，利用实习基地机会，学生可以切身感受工程设计、产品生产线组成和控制原理、生产过程、产品性能测试、产品预算、销售等一系列的过程训练。学校工程训练中心训练可根据专业性质选择训练项目，对于电气类学生来讲，要注意生产机械的电控原理、工作过程的学习，为今后从事生产机械的控制系统设计打下基础。学生在实训基地（企业）训练时间累积一年左右，极大提高了学生的生产运行管理、项目开发的能力。
3.校内工程意识与能力的训练。根据工程技能训练模块要求，建立如下4个训练模块：基础训练模块、应用技能训练模块、工程设计与分析能力训练模块、综合性应用技能训练模块。首先要夯实基础即基本技能训练，包括常用仪器设备、电子元器件、基本功能电路和应用软件的训练；应用技能训练指的是把所学的检测元件、控制器、微处理器结合起来智能化设计训练；工程训练是指结合企业所要解决的难题、教师的科研项目等进行工程化训练；综合训练指的是高年级学生对所学的知识系统化训练，设计制作有创新性的作品。
4.结合各种竞赛进行训练。学生的工程技能是在训练中成长的，要把学生平时积累的知识运用到实践中去。这需要教学单位组织各种电子作品竞赛，参加全国和省、市、校的竞赛活动，如电子设计大赛、挑战杯赛、机器人比赛、职业技能比赛等，用实践驱使学生思考、应用、创新，体现其价值。但要有步骤、有计划地进行，对刚参加训练的学生要由浅入深，激发兴趣。定期举办硬件作品和软件作品竞赛，学生从设计、制作PCB图、模拟仿真到作品焊接调试，最后撰写报告，组织教师评议。学生定期举办训练交流会，谈各自的心得体会。组织职业技能大赛，激发学习兴趣，还可以颁发获奖证书，互相交流设计心得。
5.以市场需求为依托，增强社会服务能力的工程训练。高校要牢固树立社会服务的意识，全方位开展技术服务，推进产学研结合，加快科技成果转化，强化服务意识。服务对于高校来讲就是服务于学生，对学生来讲就是服务于社会经济建设。要想服务好学生和社会，就要对学生进行职业技能训练。学生工程技能训练要按照市场需求设置技能训练内容，即按照社会需求的导向，服务于区域和地方经济发展的导向，训练体系的设置由传统教育资源导向型转变为市场需求导向型。高校应遵循当地产业结构和社会对人才需求的变化趋势，坚持有所为、有所不为的训练内容设置。首先，训练体系与市场需求挂钩。在设置技能训练的体系过程中，不仅要深入行业、企业调研，而且要及时了解和掌握企业高新技术的应用状况、对人才规格要求的变化，以及人才市场的动态，及时调整训练内容与计划，做到与时俱进，紧跟时代需求。其次，训练内容的设置要面向区域和地方社会经济发展。在训练体系构建时要坚持市场导向，注重地区、行业和经济发展的需求，按照技术领域的职业岗位的实际要求设置和调整，并准确把握对未来的预测，体现设置的应用性和前瞻性。
[参考文献]
[1]林健.工程师的分类与工程人才培养[J].清华大学教育研究，2010（1）.
[2]林健.“卓越工程师教育培养计划”通用标准研制[J].高等工程教育研究.2010（4）.
[3]教育部关于实施卓越工程师教育培养计划的若干意见（教高[2011]1号）[Z].2011-01-08.
[4]张安富，刘兴凤. 实施 “卓越工程师教育培养计划”的思考[J].高等工程教育研究，2010（4）.
电气专业实践计划范文5
关键词：机电一体化?校企合作?双元制
随着我国经济发展和工业化进程不断深入，我国制造业已开始从中国制造向中国创造转型，作为制造业核心专业之一――机电一体化专业技能人才培养要求也越来越高。因此，迫切需要加大专业建设力度，改变培养模式提高质量，满足用人单位需求。
仪征技师学院作为江苏省首家县域技师学院，在2010年就与扬州中德技师学院、德国德累斯顿工业大学合作，引进双元制教学模式，但因没有企业参与，培养学生还是以学校为主。作为中德合资企业，上海大众对双元制教育的认同是其他企业无法比拟的，落户仪征后便开启了与仪征技师学院校企合作新模式的探索之旅。
一、开设机电一体化“大众冠名班”
上海大众仪征工厂是大众汽车集团在中国首家标杆工厂，落户仪征后，需求量最大的就是一线技能工人，但囿于传统职业教育模式，仪征技师学院培养的学生并不能满足上海大众的需求，经双方商定采用双元制教育模式来培养学生。2011年9月，上海大众在仪征技师学院开设了首届机电一体化“大众冠名班”，这个冠名班和其他企业冠名班的主要区别体现在以下四个方面：
一是所有学生均是普高毕业生。
二是30名学员由上海大众从200多名学员中通过笔试和面试选拔而来。
三是学员入学便和上海大众签订就业协议，毕业后即为大众正式员工。
四是学员培养由双方共同完成。这和德国双元制教育模式企业招聘学员，然后委托职业学校培养完全一致。
二、学校和企业共同开展双元制培训
仪征技师学院和上海大众联合组建“校企教研组”，按照上海大众标准，共同编写相关专业教学大纲、教学计划和教材。学生经三年半学习后，通过校企双方共同考核的学员除获得国内技能等级证书外，还可获得德国AHK职业资格证书。上海大众每学期安排两名德国专家来学校进行为期6周以上的教学，德国专家不仅直接参与教学，还会帮助冠名班项目组修订教学计划，建设校本课程，指导项目组教师，明确AHK考试项目等。教学时注重学员职业能力、方法能力、社会能力的培养，采用学习领域、项目教学法、六步教学法等方法实施教学。学员每学期还要到上海大众培训中心或生产线实践一个月，在大众培训中心有专门的培训讲师和指导师傅，培训设备非常专业、齐全。学员在企业学习期间有培训中心理论学习，也有生产线现场教学，实习的生产线定期轮换，学员可以学习生产全过程。
三、开展机电一体化“专业教师培训能力中心”合作项目
2012年9月，大众汽车股份有限公司、仪征市人民政府、大众汽车（中国）投资有限公司、上海大众汽车有限公司、仪征技师学院五方签订合作协议，共同启动大众汽车机电一体化“专业教师培训能力中心”合作项目。首批共有12名成员参加培训，其中学校教师8名、企业培训师4名。培训分别在仪征、上海、德国进行，有双元制理论培训、授课技巧培训，也有新技术新设备培训，还有德国本土培训。这个项目开创了大众公司在人才培养史上的新模式，将把大众汽车先进的理念和技术引入到教师培训中，通过课程研发和教学模式的开发，培养参与该项目的职业学校教师和大众汽车集团的中国员工，使专业培训更适应市场和企业需求，并最大范围地推广使用。
四、学校建立“大众汽车机电一体化能力培训中心”实训基地
仪征技师学院和上海大众合作还有一个创新之举就是：学校在建设新校区时，根据企业需求建立了“大众汽车机电一体化能力培训中心”，设机械加工、机电控制、电气动控制、机电一体化调试四大功能区，采用德国双元制学校模式设计，便于实施一体化教学。2014年能力培训中心建成并投入使用，这为冠名班学员提供了更加优良的实训设备和实训条件，培养出来的学员无论是理论水平还是动手能力，都明显优于其他学生，符合上海大众的用人需求。
五、小结
电气专业实践计划范文6
【关键词】工学结合 专业建设 电气自动化技术
1 引言
根据教职成[2006]4号文提出“职业院校推行工学结合是遵循职业教育发展规律……是关系到建设中国特色职业教育的一个带有方向性的关键问题”。工学结合教学模式通过把学校的学习和企业的学习相结合、把课堂教学与企业工作相结合的方式，同时利用学校和企业不同的教育资源和教育环境，把学习与工作在在教学过程中紧密结合。工学结合的教学模式能够有效地缩短毕业生适应生产岗位的时间，使学生在学校长期与企业接触，有利于学生快速实现学校到职业的转变，使学生在毕业后迅速融入就业岗位。
电气自动化技术日新月异，设备及技术更新步伐很快，不同地域、不同经济环境等因素对本专业人才的要求存在着差距。因此，本文结合本校专业建设的实际情况，从专业人才培养目标、核心课程、实训建设、职业技能等环节上进行了探讨，使该专业建设不仅具有国内高职院校的共同点，而且具有地方经济需求的办学特色。
2 专业定位及培养目标
电气自动化技术的应用无处不在，渗透到工业与生活的方方面面，随着新知识、新技术、新工艺、新方法的应用，众多先进的自动控制设备随之产生，使得企业对电气自动化技术专业的人才需求发生了很大的变化，对专业人才培养目标、课程设置和教学条件设置等方面提出了新的要求。
本专业培养为社会现代化建设服务、掌握电气控制的基本理论知识，具有电气控制与电气传动系统及电气设备的运行维护、安装调试与技术改造能力，适应企业电气自动化系统运行管理第一线需要的高素质技能型专门人才。学校需要从人才培养的基本素质、知识要求、能力要求、职业素养、适应岗位（群）等方面有具体的目标要求。
3 课程建设标准
课程建设应结合地方经济发展的特点，根据人才市场和企业的岗位需求，通过深化校企合作，构建基于工学结合的课程体系。基于工学结合的课程标准应以培养学生综合职业能力为宗旨，体现工学结合。课程标准应指明教给学生的知识和技能；反映其掌握的程度与水平；反映对师资以及学校、社会所提供的其他资源的使用。图1是主要岗位与核心课程之间关系。
图1 岗位与核心课程关系图
4 实训基地建设标准
以校内、校外实习实训基地为载体，进行“学训交替”、“工学结合”、“项目引导”、“任务驱动”等多种形式的教学模式，贯彻“学中做、做中学”的教学思路。图2是专业实践训练体系图。
校内实训基地可采用多渠道、多形式、多元化的建设模式，学校与行业企业联合设计和系统组织校内生产性实训，推动校内实训基地的建设和生产性实训的实施。做好实训基地整体规划，将实训室建成具有浓厚岗位现场氛围，与实际岗位操作相一致的，可以进行生产性实训的实训场地。
在校外实训基地建设方面，应建立长期稳定的校外实习实训基地，满足教学和学生校外实训的要求，能接受学生进行专业认知、单项技能、综合技能和综合项目设计等的教学需求。通过建设生产性教学工厂，为本专业师生的产学研和“工学结合”提供良好的平台，提高教师的教学水平和教学研究水平，培养学生职业经验能力。
图2 专业实践训练体系图
5 核心技能证书
职业资格证书是连接“专业”和“职业”之间的桥梁，是学生顺利步入社会，理想就业的途径之一。学生通过必要的培训、考核，获得相应的职业资格证书，使自己成为既有学历又有能力、既有技术又有技能的复合型人才。通过核心技能的培训，缩短了学生就业上岗后的适应期，以最大的优势适应岗位的需求和自身的发展。电气自动化技术专业职业资格证书可选如下：（1）维修电工（中级或高级资格证书）；
（2）可编程控制系统设计师（中级或高级资格证书）；（3）PCB设计工程师；（4）电气智能技术工程师；
（5）电子产品装调工程师；（6）制图员中、高级等级证书。
6 结语
电气自动化技术专业是实践性很强的专业，工学结合的人才培养模式能够有效解决了高职院校学做分离的问题， 本文对专业建设进行了初步的探讨，对专业建设标准的制定提供一定的参考意见。
参考文献：
