前言：中文期刊网精心挑选了春节运营方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
春节运营方案范文1
京东大脑，个性化与区域化的年货推荐
京东基于多年的运营经历，在用户、商品方面积累了海量的高质量数据，“京东大脑”项目将大数据技术运用于电商平台运营效率的提升。京东大脑计划将进一步提升京东在机器学习、数据挖掘、高性能计算、实时计算等方面的技术实力，实现对上述数据的科学化管理，充分发挥大数据的商业价值。
京东推荐平台部负责人杨光信表示：“京东如何给用户推荐最合适的年货，帮助大家轻松地挑选称心如意的商品，并且完成年货促销的定制，都是我们从技术角度要解决的问题，而解决方案就是京东大脑。”京东大脑的主要目标是借助京东所拥有的大数据，运用人工智能的方法和技术，挖掘销售过程中的各种相互关联关系，实现我们个性化的目标。
京东推荐平台部负责人杨光信
据中国电子商务研究中心(100EC.CN)了解，此次京东春节大促，为了给不同地区的用户提供更为出色的用户体验，基于京东大脑计划的大数据挖掘与推荐技术，用户访问相关的春节大促活动页面，京东就会通过小区画像、用户画像等技术为用户带来极具个性化、区域化的产品推荐，帮助不同地区与不同消费习惯的人群便捷找到更适合自己的年货商品，更加突出了上京东，购买品质年货的活动主旨。
乡亲APP，开辟京东电商的“第三入口”
而首次亮相的“乡亲APP”，目标是通过创新的乡村推广员销售方式，打造适应中国乡村用户购物习惯的“新模式”，建立乡村用户和京东商城的“新连接方式”，开辟京东电商的“第三入口”。它的推出旨在助力京东渠道下沉，加快京东在农村电商市场的布局，帮助农村用户更方便的购买到优质年货，同时帮助他们最大程度降低购买成本。
据京东运营移动研发部负责人胡奇介绍，乡亲APP将成为乡村电商体系相关人员(推广员、乡村主管、京东帮人员)开展工业品下乡、农产品上行、金融下乡三大业务的移动互联网应用平台。具体的功能则包括推广、运营、社区分享、信息采集、农用物资推广、金融服务等部分，可以说全面覆盖了农村电商的发展需求。用户不仅可以参与到各地区的电商促销活动中，还可以优质本地农货，逐步实现农产品上行，借助京东的平台将农产品卖向全国。
京东运营移动研发部负责人胡奇
基于中国乡村客户特性和消费数据，乡亲APP可以精准推荐符合地域、用户需求和消费习惯的产品，让乡村推广员、京东帮店主有卖不完的好货。此举能帮助农村消费者更方便地购买到优质年货，同时也可以最大程度地降低购买成本。
春节运营方案范文2
关于印发××年元旦春节期间安全生产
工作实施方案的通知
各镇街交安办，交通各企事业单位：
元旦、春节已近是客货运输高峰期，运输量大而集中，运输任务十分繁重，特别是春运旅客运输组织的任务非常艰巨，给交通运输安全管理带来较大的压力。为提早做好运输安全的各项准备工作，落实相关安全防范措施，杜绝发生群死群伤的重特大事故，减少一般伤亡事故，确保元旦、春节期间的运输安全，给群众出行提供安全、畅通的乘车（船）环境，让全市人民过一个欢乐、祥和的节日，根据重庆市交委《关于切实做好××年元旦春运期间安全工作出了的通知》（渝交委安号）要求，现将《交通局××年元旦春节暨春运期间安全生产工作实施方案》印发给你们，请按照方案认真组织实施。
二*年十二月十四日
市交通局
×年元旦春节期间安全生产
工作实施方案
元旦、春节期间是客货运输的高峰，运输量大且集中，运输任务十分繁重，特别是春运旅客运输组织的任务非常艰巨，给交通运输安全管理带来较大的压力。为提早做好运输安全的各项准备工作，落实相关安全防范措施，杜绝发生群死群伤的重特大事故，减少一般伤亡事故，确保元旦、春节期间的运输安全，特制定本方案。
一、提高认识，加强领导
运输安全是元旦、春节期间工作的重中之重。要牢固树立“安全第一、预防为主”“综合治理”的方针，重视和加强安全生产工作，把运输安全作为头等大事来抓，认真贯彻落实各项安全生产工作的方针、政策，以对党和人民高度负责的精神，从稳定大局出发，切实加强安全工作领导。市交通局成立元旦春节期间安全工作领导小组，由局长任组长，副局长、任副组长，局安全法制科科长、港航管理处主任、市运管所所长、市公路养护段段长、市路政大队大队长为成员，领导小组设办公室于安全法制科，联系电话：（传真）。在元旦春节期间，交通各企事业单位主要领导要亲自挂帅，组织制定严密的预防事故方案，从统筹安排、安全教育、监督检查三个方面抓好落实，指挥和协调安全生产工作，切实保障国家财产和人民群众生命的安全。
二、落实责任，强化交通运输安全监督
各单位要针对薄弱环节，突出工作重点，切实履行职责，把各项安全防范措施落到实处，坚决遏制重、特大事故的发生，确保元旦、春节期间的交通运输安全。
（一）地方海事处要切实加强交通安全管理。一是要开展水上交通安全专项整治。以“四客一危”船舶及景区游览船、乡镇（客）渡船为重点，严厉打击违章航行，加强航行监管。二是要对参加元旦、春节期间运营的客船、渡船、危险品运输船和船员进行严格的审查，严禁不具备安全航行条件和船舶参加营运，严禁不适任的船员上岗操作；三是要加强现场源头监管，防止客船超载、冒雾航行，防止渡船超载规定航线渡运。督促船公司加强对船员的安全教育，落实各项安全操作措施，做到遵守航行；四是狠抓砂船超载专项治理工作，要下决心彻底根治砂船超载行为，加大检查力度，调整力量，抽调机关科室人员充实到第一线，掌握好政策与标准，决不允许漏掉一只砂船未通过检查放行，切实履行职责，对严重超载的砂船实施严管重罚，确保砂船治超工作有明显的好转。五是加强水上消防安全管理，督促船公司按照《交通部〈运输船舶消防安全管理规定〉的要求，落实消防责任，要组织力量，对船舶的消防设施、设备进行一次检查，组织消防演练，并完善事故处置应急预案，发现火灾隐患要及时督促进行整改，做到防患于未然。六是对客运码头、渡口、习惯性上船点要落实专人监管，认真执行“双签”和乘客数额登记制度，对装载的乘客人数要做到心里有数，必须按核定人员装载，防止客渡船冒雾或超员航行。七是要认真做到元旦、春节期间水上监管的工作方案，加强水上交通安全监督，督促镇街加强船舶的安全管理，纠正和查处各种违章行为。
（二）交管所要加强道路运输安全的源头管理。按照“三关一监督”的工作要求，一是严格审查从业人员资质。按照《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，对驾驶员、进行严格的审查，凡不具备资格的驾驶员、绝不参加春运，要坚决取消其从业资格。
逐步建立交通运输从业人员重大违章及事故公示制度。对造成人员伤亡的营运驾驶员、船员，要进行公示，情节严重、安全意识薄弱的从业人员要进行再教育和培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的要依法取消其从业资格。二是严格驾驶员的安全教育。运管所要督促运输企业落实对驾驶员的安全教育，分析运输事故的典型案例，提高节假日安全意识；组织观看“关爱生命、安全出行”宣传挂图和光盘音像资料，客运驾驶员的教育率要达到。三是严格运输车辆的技术审查。各运输企业要组织力量对运输车辆的技术状况进行检查，保证车辆的技术状况保持良好。运管所要按照有关规定对客运车辆的技术状况进行严格的审查，凡不符合技术条件的客运车辆一律不准参加营运。
运管所要对维修企业二级维护保养作业的情况进行检查，对于不按国家规定有关技术规范进行车辆维护和检测，出具虚假的二级维护合格证的维修企业和车主要依法从严处罚。四是严格经营站场安全监管。督促各汽车客运站、履行职责，认真落实“五不出站”的规定，落实安全例保检查和“三品”检查制度，防止“病车”和超员车出站，防止易燃、易爆、放射性等危险品上车，把好站门安全关。市运管所要对经营性车站进行一次认真清理，坚决取缔非法设立的汽车客运站。对经营性车站落实有关安全规章制度的情况进行检查，工作不落实的要依法进行处理。
三、突出重点，落实各项安全管理
（一）严格车辆的动态监管。超长客运、农村客运及危化品运输和高速公路运输车辆是道路运输安全监管的重点。各有关运输企业要采取有效措施，尤其要督促运输企业严格按规定配备颠簸客运车辆的驾驶员，保证晚间点至凌晨点不夜行山区危险公路，防止驾驶员“两超一疲”（超载、超速和疲劳驾车），做好预防工作；有关运输企业要加强对安装了终端车船的动态监管，及时发现动态中的安全隐患，有效防止发生各类运输事故。
加强乡镇客渡船和自用船舶的安全监督管理，督促乡镇政府落实客渡船的安全管理责任制和客渡船的安全管理规定，杜绝客渡船超载、冒雾航行，坚决打击自用船进行违章载客运输。
（二）严格客运包车的安全管理。严格按照“五定一审批”（定车、定人、定时间、定路线、定安全责任人）和“三交代”（交代车况、交代路况、交代安全情况）规定落实包车安全管理。即：承担包车客运的企业必须符合相应的资质等级，车辆技术状况必须良好，驾驶员具备相应资质并熟悉道路情况，运距单程在公里以上（高速公路公里以上）的包车，必须配备名以上驾驶员。各级道路运输机构办理包车牌时，要按照包车管理的规定严格进行审查，不符合安全要求的一律不予发放包车线路牌。
四、各镇街要认真履行乡镇船舶和乡村道路安全管理职责
各镇街作为乡镇船舶和乡道公路安全管理的主体，必须认真履行安全监管职责，将元旦春节期间的水上交通安全和乡村道路安全纳入工作议程，作好安排部署。一是加强乡镇船舶船员的安全教育，打消船员违章航行的侥幸心理。二是加强码头、渡口、习惯性上船点的现场监控，督促监管人员在岗到位，严格执行“双签”和乘客数额登记制度制度，防止船舶超载、冒雾航行等违章行为。三是做好辖区内乡村道路的维护工作，清除可能影响安全通行的路面障碍，完善有关标志，保证车辆特别是客运车辆的行车安全。
五、维护安全基础设施，加强交通安全管理
市公路养护段、市路政大队及各收费路桥单位，应组织力量对公路的安全通行情况和事故频发路段的安全标志等设施进行检查，清除可能影响安全通行的路面障碍，疏通边沟、涵洞，完善有关标志，消除安全警示牌等设施的不安全因素。对可能出现滑坡坍塌的危岩堡坎以及涉险桥梁隧道，要设置警示标志，采取排险措施和制定抢险预案，及时排除影响安全通行的隐患，确保公路安全与畅通。
总结事故教训，举一反三。各单位要按照“四不放过”的原则，对今年以来发生的事故进行认真清理，分析事故原因，针对安全管理中存在的薄弱环节，制定整改方案，落实整改措施，防止类似事故再次发生。
六、组织开展安全生产大检查，确保春运安全生产
安全检查是消除事故隐患，严厉打击违法行为，是做好元旦、春运安全的有效措施。各交通行业管理机构、运输企业要结合本行业、本单位的实际，主要领导要亲自带队组织运输安全专项大检查。检查的重点单位是：交通运输企业及车站、码头、渡口、事故易发段等重点场所和建设工地，易燃易爆、有害及腐蚀品的运输等。检查的主要内容是：安全规章制度的落实情况；从业人员的安全教育情况；事故隐患的排查和整改情况；车辆维护保养及危险品运输安全管理的落实情况等。检查中发现的安全隐患要及时责成有关单位进行整改，并对整改情况进行跟踪督查。如发现有失职渎职的要做到有责必究，绝不姑息迁就。
七、加强安全信息报告，落实应急救援处置预案
各单位要安排好元旦、春节期间的安全值班，春节长假期间每天要有一名领导在岗带班。安全管理干部的通讯必须随时保持畅通。发生事故灾害或重大险情务必按照《重庆市交通委员会关于加强全市交通系统安全生产事故信息管理及明确事故处置规定的通知》（渝交委安〔〕号）规定及时报告。凡发生人员死亡的事故，务必在第一时间及时向市交通局安全法制科报告（电话：）；重特大事故或重大险情应在小时内向市交通局书面报告，一般伤亡事故在小时内向市交通局书面报告，违者将按有关规定追究相应责任。
各交通行业管理机构、各交通运输企业要对本地区、本单位实施应急救援预案的准备情况进行检查和组织必要的演练，做到事故灾害发生后，能及时启动预案，组织救援人员、救援装备赶赴事故现场，参加救援。
八、严格安全责任考核
春节运营方案范文3
2016
年春节即将来临。在中国传统的节日中，春节因为其历史悠久性、文化内涵丰富性和最有生命力而成为最能拉动经济增长和社会消费的节日。每逢春节，全国范围内的大规模人流、资金流、信息流和文化流，都会带动文化、商业、交通、旅游、电讯、金融、餐饮等各行各业的全面繁荣，形成了中国所特有的“春节经济”。而在春节经济中，春运起到了至关重要的作用。每年春运，交通部门都要面临一次大考。而在所有的交通运输方式中，铁路无疑是最引人关注的。刚刚过去的2015年，铁路部门可谓是好事不断，捷报频传。仅在12月份，就有好几条高铁线路相继开通运营。12月17日，东北地区首条滨海快速铁路――丹东至大连快速铁路开通运营。同月26日，成都至重庆高铁开通运营，两地的运行时间由原来的2小时缩短至1.5小时。28日，津保高速铁路正式开通运营。30日，海南环岛高铁西段正式开通运营，并与2010年12月开通运营的海南环岛高铁东段连通，标志着全球第一条热带地区环岛高铁，也是全球首条环岛高铁全线贯通，旅客乘高铁环游海南岛成为现实。这些新增运力不禁让人们对2016年的铁路春运和全国范围内的春节经济充满了新的期盼。
铁路春运能力显著增强
近年来，中国铁路建设始终保持着快速发展的势头。最新权威数据显示，“十二五”期间，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，新线投产3.05万公里，是历史投资完成最好、投产新线最多的五年。其中，2015年，全国铁路固定资产投资完成8238亿元，超额完成238亿元;新线投产9531公里，超额完成1531公里，均创历史最好水平。截至2015年底，全国铁路营业里程超过12万公里，居世界第二位，其中高速铁路1.9万公里，居世界第一位。铁路建设的快速发展带来的是铁路运输能力的显著增强，为缓解春运难提供了最坚实的保障。
2015年春运期间，全国铁路日均开行旅客列车2953.5对，同比增加497对，其中动车组列车1534.5对，约占52%，同比增加319对，创下历年之最。2015年的春运，全国铁路累计发送旅客2.95亿人次，同比增幅10.4%，创历年旅客发送总量新高。
2016年新形成的一些铁路枢纽将会极大提升铁路运力，为铁路部门优化配置运力资源提供了更多的调控空间。比如，随着津保高铁的开通运营，奠定了天津在全国高铁网络中的重要枢纽地位，为全国高铁联网“沟通南北、连贯东西”增添了“画龙点睛”的关键一笔。京沪、京津城际、津秦、津保等多条高铁线路在这里交汇贯通，天津连接全国高铁路网的“咽喉要道”已完全打通，由天津通往华北、东北、西北、华中、华南、西南地区主要城市的时空距离大大缩短。据统计，天津西站日办理旅客列车将达159列，其中高铁列车121列，预计日最大客流量将达10万人次，较以往翻了近3倍。此线路的一个重要作用是大大缓解了北京春运压力，从天津出发至各地的列车无须再经过北京中转。
2016年伊始，铁路总公司即安排春节运输能力。自2016年1月10日零时起，全国铁路实行了新的列车运行图。全国铁路开行旅客列车总数达到了3142对，其中动车组列车1980.5对，占比为63%左右，高铁运能实现新的提升。新图安排增开沈阳北-北京南、北京南-杭州东、贵阳北-深圳北等动车组列车;安排京沪、合福高铁等部分客流较大的G字头列车重联运行，使既有高铁的运能得到进一步提升。
在普速旅客列车开行方案上，安排既有铁路增开郑州-西宁、上海南-韶关东、深圳-洛阳、乌鲁木齐-南宁、西安-南京、兰州-合肥等直通普速客车，其中不少途经武汉，将有效缓解西进等方向客运能力紧张的局面。
高铁为人们春节出行提供了多样化选择
随着中国人生活水平的不断提高，传统的春节如今已被赋予了许多现代的元素。传统过春节的习俗正在悄然发生变化，回家与家人团聚不再是唯一的选择，越来越多的人趋向于一家人结伴外出旅游过春节。2016年春运出行，旅客将有更多线路可选。2016年新增了一些高铁线路，为人们选择春节旅游地提供了方便条件。比如，海南西环线铁路的开通运营，使得春节“坐着高铁环游海南”成为一种新时尚;又如，2015年8月5日开始试运行的“东北最美高铁”吉图珲客运专线，沿途风景美不胜收，旅客可饱览“关东第一山”长白山、“北国明珠”松花湖、“关东奇山”拉法山等众多风景名胜，还有机会领略“北国风光、万里雪飘”的壮观场景。
西部游是今天春节的另一个热点，体验高原风光、原生态和农家乐成为很多城市家族的春节梦。近年来，西部铁路建设得到了快速发展，其增速超过全国铁路的平均水平。2013年全国铁路营业里程达到10.3万公里，比上年增长5.7%。西部地区营业里程达到4万公里，比上年增长6.0%。2014年全国铁路营业里程达到11.2万公里，比上年增长8.4%。西部地区营业里程达到4.4万公里，比上年增长10.2%。2015年开通运营的客运线路形成了2016年西部春运新运力，使得西部铁路网更为完善。如新近开通的成渝高铁为旅客进川开辟了一条新的快速通道。加上此前开通的一些客运专线如兰新高速铁路等，为人们春节西部游提供了更多的选择。
可以预见，相比于往年，2016年将会有更多的民众选择一些交通便捷的旅游城市和旅游胜地来欢度春节，因而这些地方比往年要更有年味，春节人气也会更加旺盛。
一票依然难求，呼吁铁路服务及营销方式更为完善
近年来，铁路部门在春运售票服务以及营销方式上不断进行创新。售票方面已实现全方位覆盖，除了传统的车站窗口和代售点售票之外，车站售票机自主售票、12306网站订票、电话订票、手机订票等方式越来越普遍，旅客有了更多选择。铁路部门还在高等院校、部分酒店和大型公共场所等人流比较集中的场所设置了自动售票机，进一步方便了人们购票和取票。人们发现，过去火车站排长队彻夜买票的现象没有了。
除此之外，铁路部门针对不同的人群推出了多种售票服务方式，进一步方便了旅客买票。2016年春运，铁路部门在继续坚持往年对务工人员发售团体票的同时，针对零散的务工人员不好组团、部分务工人员返乡日期不好确定的实际情况，对务工人员购票推行新的服务举措。一方面打破车站专窗只能受理5人以上务工团体票的限制，务工人员个人也可到车站窗口提报购买增开旅客列车车票的需求，铁路部门将根据需求提报情况科学安排运能，更好地满足务工人员的购票需求;另一方面，将临时增开客车的预售期缩短为40天，并且根据需求可以安排继续增开列车。自2015年11月26日起，旅客可订购2016年春运图定旅客列车火车票。11月28日为车站窗口、代售点、自动售票机等渠道预售第一天。预售期为58天;春运增开旅客列车的火车票自12月16日起开始发售，预售期为40天。
为保障学生顺利返乡、返校，铁路部门还进一步加强对学生票的各项服务。根据教育部门提供的信息，2016年春运学生集中乘车时间为2016年1月10日至2月29日，铁路部门在此期间采取提前预售学生票和预留学生票额的方式。
同时，为营造良好的购票环境，2016年春运，铁路部门还将进一步严格售票管理，加大打击倒票力度：一是强化实名制售票，加强进站查验，切实做到票、证、人相一致。二是铁路公安部门将组织开展专项行动，严厉打击倒票行为。三是加大对火车票代售点的监督检查力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。四是严格内部售票管理，对违反售票纪律的铁路职工，一律调离工作岗位;对涉嫌倒卖车票的，依法依纪严肃查处;对因管理不善或者失职，造成本单位发生倒卖车票问题的，按照有关规定追究管理干部责任。同时为了保证春运期间乘客购票需求，春运期间如发生改签退票等现象，只要是改签春运期间的火车票，均要收取票价20%的手续费。这样做的目的是为了充分利用有限的客票，杜绝因盲目购票和随意购票而导致的资源浪费现象。
发展春节经济之我见
中国的春运，既是一种复杂的社会现象，同时也是一种经济现象。追根溯源，春运是中国长期实行的计划经济和几千年沿袭下来的风俗习惯相结合的产物，是运输市场的一种特殊现象。相关部门不妨积极思考如何利用春运数十亿人次大规模的人员迁徙，主动寻找商机，推动春节经济的繁荣发展。
一是铁路部门要继续挖掘高速铁路的运能潜力，在运力安排上优先配置。近年来高速铁路的大量运营，大大缓解了铁路“一票难求”的现象。2015年春运，中国动车组列车开行范围扩至全国28个省区市，高铁运力已占铁路春运运力的半壁江山。可以说，春运已迈入高铁时代。高铁在春运中逐步显示出主力军的作用。2015年春运高峰期，大部分高铁线路动车组全程客座率接近或者超过90%，其中贵广高铁、南广高铁、广珠城际、海南东环高铁甚至达到100%以上。一直以来，社会上对这种运力配置存在着一种误解，认为是“被高铁”了。而实际上，这种配置顺应了世界铁路发展的客观趋势，并非铁路部门有意为之。持“被高铁”观点的人担心，大量开行动车，要么剥夺了农民工乘车的权力，要么使农民工贫困化。今后，随着高铁网络的进一步完善，高铁开行比重还将进一步提高，“被高铁”可能会成为一种新常态，人们春节乘坐高铁周游全国将成为一种新的时尚。
二是利用市场手段引导春运客流的有序流动。交通部门的票价收入是春运经济的一个重要组成部分。公路、民航、水运等部门春运期间均执行了弹性票价制，只有铁路部门依然延续多年的传统，春运票价不变。这种刚性的定价机制难以实现对客流的引导和调节，既不能“削峰”，也不能“填谷”。尤其是在铁路部门政企分开，实行企业化运作后，这种票价机制不利于运输企业的经营。那么，如何引进市场化机制，运用灵活的有升有降的票价机制，引导铁路春运客流，是一个值得有关部门思考的问题。
进一步看，票价机制还将会引导全社会在休假时间安排上趋向多元化，增加一些其他时段的长假，以此来缓解春节集中放假而带来的客流井喷的压力，实现春节经济正常、稳定的发展。
三是围绕高速铁路构建综合交通配套体系。春运涉及到各种交通运输方式，只不过是人们对铁路期望值要更高一些，原因有几个方面：（1）铁路是中长途客运的主力，符合春运全国范围人口大迁移的特点;（2）铁路票价红利，能享受一定的福利;（3）铁路运输受气候等因素影响小，在准时性、安全性方面具有比较优势。缓解春运难的问题，仅仅依靠铁路是远远不够的，需要各种交通方式的协调配合，良性互动。因此，从社会角度来看，需要尽快建立相互协调的立体交通体系。中国现有的几种交通运输方式结构不尽合理，互补性比较差，信息交换不畅，造成了综合运输网络效益比较差，运输能力不强。政府则应通过统筹规划，整合各种资源，制定政策和措施，合理引导不同交通方式的发展方向，构建中国综合交通运输体系，充分发挥各自优势，实现“无缝链接”。
四是继续推进高速铁路建设，努力做到势头不减、规模不减、力度不减。从今后春运客流规模来看，仍然会继续增长。有人预测，春运客流总数在未来20年内仍将持续呈现增加趋势，不远的将来春运客流量就会突破40亿人次。
2016年春运从1月24日开始至3月3日结束，经相关部门会商预测，全国旅客发送量将达到29.1亿人次，比2015年春运增长3.6%。
春节运营方案范文4
电煤保证是当时全市经济任务的重中之重，而煤矿建立是从久远处理电煤保证甚至动力保证的治本之策。此次会议在冰天雪地之际召开，就是为了进一步增强电煤保证任务，果断完成“抗凝冻，保交通，保供电，保民生”的目的；也是为了敏捷打响煤矿建立攻坚战，从全体上添加煤炭的有用供应，为完成“十二五”“提速赶超，转型跨越”的目的奠基坚实的动力根底。下面，我讲两个方面的定见。
一、再接再厉，排难进步，愈加果断有力地做好春节时期的电煤保证任务
（一）对近期电煤保证任务，省市党委、当局高度注重，屡次进行布置摆设。1月10日、12日，市当局两次召开全市电煤保证任务会议，王晓光市长亲身进行布置。全市会议后，有关单元进一步强化组织指导，增强任务调剂，落实封关办法，积极组织煤矿抓好平安出产，局部当地还出台了鼓舞煤矿抓好电煤供给的奖励办法。在人人的通力合作下，从1月14日起，我市天天进电煤到达1万吨以上，个中当地日供电煤由元月12日的1600多吨上升到6000吨左右。这一成果，是在当时低温凝冻天气下获得的，实属来之不易，各级各有关部分和企业单元通力合作的后果。然则更要看到，我们的任务与义务要求还有很大的差距。一是每日当地供煤差距较大。按省当局要求我市日供电煤应到达1.2万吨以上，当前只完成义务的50%左右。二是电煤库存差距较大。截止1月16日，全市电煤库存16.66万吨（个中鸭溪电厂存煤13.8万吨，习水电厂存煤2.86万吨），省当局要求春节前存煤达30万吨（鸭20万吨、习10万吨），天天要添加库存煤1万吨左右，义务非常艰难。
（二）从目前到2月底，是电煤保证任务最艰辛的阶段，必需尽心竭力，精心组织，增强应急治理，想方设法完成电煤保证目的。一是正当煤矿有限。受封闭保存一套出产系统和煤矿整合的影响，本年我市煤炭产能与上一年比拟削减500万吨左右，现有正当出产矿井52对，日产原煤约1.5万吨，剔除块煤和群众出产生涯用煤、茅台酒厂等必保的重点企业用煤，可供电煤非常有限。二是平安压力很大。因为煤矿平安出产根底单薄，面对保平安与保出产的双重压力和考验。三是雪凝天气影响。有的煤矿企业因停电和生涯物资不克不及保证中止出产建立；有的煤炭出产出来后不克不及实时运输到电厂。四是春节要素。在这时期组织煤矿对峙出产碰到的坚苦和阻力较大。然则，当时经济开展用电的兴旺需求、保民生用电的需求、各大电厂存煤严峻缺乏的实践，要求我们必需以史无前例的力度闯过这一最艰辛的阶段。我市当前日均用电3700万度左右，同比增进近800万度，比省下的用电方案超500万度以上，而全省用电和电煤都很严重，假如电煤上不去，经济增进、社会不变的大好场面都难以保住。因而，我们必需痛下决计，破釜沉舟，闯过难关。
（三）进一步强化和落实任务办法，务求电煤保证任务获得继续进步的任务结果。
第一，果断有力地落实电煤保证责任制。一是要持续落执行政首长担任制，有关县、区（市）长是电煤保证任务的第一责任人，分担指导是详细责任人，必需亲身调剂。二是有关县、区（市）必需依照每日供给电煤量，分化落实到乡镇和煤矿企业。2月28日前，当地要全力完成日供电煤1万吨以上的目的。三是增强与煤矿和发电企业的联接，对电煤供给执行日调剂和传递制，并每日向市、县两级当局首要指导传递电煤供给状况。
第二，果断有力地执行煤矿春节不放假的规则。一是全市正当煤矿必需对峙正常出产和建立，春节时期正常出产建立的矿井不克不及低于70%。二是矿级指导、现场监管人员、保证系统人员必需据守岗亭，市县分担煤炭工业的同志春节准则上不克不及外出。三是扎实仔细做好矿工的思维任务，注重人文关心，并仔细组织展开慰劳等运动。四是对春节时期不听从布置放假停产的煤矿，节后不得随意验收复产，在电力紧要时对其出产用电不予保证。市在2月下旬要进行总结。此项任务难度很大，切不成漫不经心，也是对我们最实际的考验。
第三，果断有力地抓好煤矿平安出产。一是落实“一通三防”办法。通风必需牢靠，防风斯、防透水、防顶板变乱的办法必需到位，特殊是要依法依规做事。二是增强隐患排查管理，实时发现和扫除平安隐患。三是落实矿级指导带班下井等规则，增强现场治理，把任务办法落实到班组一线，特殊留意严厉培训和治理职工。四是要持续落实煤矿“包保”责任制和驻矿安监员准则，增强催促反省，确保监管办法落实到位，想方设法避免因平安变乱形成煤矿停产。
第四，果断有力地做好外购煤的收购转运任务。一是鸭电公司、习水电厂都要想方设法争夺从市外多收购、多运进电煤。在当时状况下，可以抓住电煤就是成功。二是当地当局要全力保证电煤的转运，做到运进几多就必需转运几多。
第五，果断有力地做好煤炭外运的节制任务。要仔细贯彻落实《省人民当局办公室厅关于实在做好煤炭外运节制任务的告诉》（黔府办发电[2011]20号）精力，按五项要求果断有力地做好外运煤炭的节制任务，并在春节时期任务不中缀、不撤人、不撤岗，果断根绝任务涣散带来的晦气影响，确保节制煤炭外运办法获得实效。
第六，果断有力地做好综合保证任务。各级各有关部分要增强协调联动，实时协调停决电煤供给中的问题，确保电煤供给。一是供电部分要全力做好抗冰保电任务，抓好正常出产建立煤矿的电力供给，确保企业出产用电和矿工生涯用电需求。二是交通运输、公安交警、公路、高管等部分要为电煤运输开拓绿色通道，保证电煤运输疏通。交通运输、商务部分要积极作好融冰盐预备，需要时用于电煤运输路途上。三是商务部分和制品油运营企业要为电煤运输车辆供应充沛的制品油供给。四是煤炭、煤监、安监等部分要投入足够力气指点和抓好煤矿复产和结合试运转验收，确保平安出产办法监管到位。五是物价、工商等部分要增强煤炭市场价钱的监控，严峻袭击各类奇货可居、哄抬物价等犯警行为。
第七，果断有力地落实煤电挂钩的政策。鉴于“两会”召开等非凡状况，固然省经信委下文明白一季度不执行电煤挂钩政策，但仍要避免在万一缺电时依然执行。一是对产煤大县的煤电挂钩，依据电煤供给状况适度执行。二是要作好高能耗、低效益企业需要时的应急调控预备。市工业动力委要制定相关方案。三是高能耗企业要应用春节时期电力相对丰厚的时机，组织对峙出产。
二、敏捷举动，强力推进，以与“残局之年就是决战之年，起步之时就是冲刺之时”要求相当的思维、组织、作风打好煤矿建立攻坚战
（一）打好煤矿建立攻坚战，是为完成“十二五”“提速赶超，转型跨越”的目的破瓶颈、强保证的急迫需求。电煤保证任务碰着的坚苦场面，反映了煤矿建立很不顺应经济社会开展的需求。回忆“十一五”工业开展，成果该当充沛一定，问题必需清醒正视，最大的问题就是煤矿建立辛苦不少但严峻滞后。这虽然有煤炭资本赋存前提差、地质勘察水平低、缺乏大中型煤矿支撑、煤炭财产政策调整频频、一些煤矿运营者综合本质不高级客观要素影响，但我们主观起劲还不到位也是不容无视的主要要素。在一些当地和部分，煤炭工业是主要支柱财产，但指导力度不敷，投入力度不敷，任务力度不敷，对煤炭工业“取”多“予”少；面临煤炭工业开展和煤矿平安出产中的各种坚苦和矛盾，不是迎难而上，奋力拼搏，想方设法破解开展难题，尽心竭力推进煤炭工业开展、进步煤矿平安出产程度，而是任务普通化，甚至逃避矛盾，规避坚苦，苟且偷生，能拖则拖，贻误了开展的大好光阴。从市的层面反思，也存在任务体系体例机制不健全、催促指点任务力度不敷等问题。当时情势十分逼人，无论是从包管“十二五”“提速赶超，转型跨越”对电力和煤炭需求的角度，从包管人民群众正常出产生涯对电力和煤炭需求的角度，照样从进步煤矿企业平安出产程度的角度，都要求我们痛下决计，敏捷启动，果断打好煤矿建立的攻坚战，以扎实有用的任务，添加煤炭的有用供应，为全市经济社会又好又快、更好更快开展供应有力保证。
（二）进一步明白打好煤矿建立攻坚战的首要斗争目的。首要是完成100对煤矿规范化建立，新增产能1000万吨以上。与此还，要促使52对正当煤矿正常出产，昔时当地煤炭产量1200万吨以上；煤炭地质勘察、煤矿电网建立、运煤公路建立、煤矿人才培育、煤炭工业体系体例机制建立要获得分明发展。
（三）进一步明白煤矿建立的首要义务和任务办法。
第一，增强煤矿建立的组织指导。市和重点产煤县、区（市）要把煤炭工业摆在凸起地位，投入足够的精神抓好煤矿建立。一是树立全市煤矿建立指导小组增强组织指导。指导小组要总揽全局，整合各方面的力气一起支撑煤矿建立，协调停决煤矿建立中碰着的坚苦和问题，首要是协助企业跑手续和发明水电路等根底前提。二是组建指导小组办公室增强协调效劳。重点协助企业处理各类手续、指点煤矿建立、引进资金技能和人才，为指导小组当好顾问、助手和耳目。指导小组办公室设在市工业动力委，从有关单元抽人办公。三是市树立煤矿建立月调剂准则，逐月反省、逐月调剂、逐月建立进度。四是加大以煤矿建立为重点的煤炭工业的审核权重。
第二，充沛发扬煤矿企业的主体效果。一是经过增强政策宣传发起，指导煤矿企业认清当时煤炭工业开展的情势，抓住时机，下定要么全力推进建立、要么敏捷退出煤炭行业的决计。二是积极推进有前提的煤矿兼偏重组，加强市内煤矿企业在资金投入、技能治理等方面的综合实力。三是要指点逐矿落实按月建立推进方案，并增强催促反省，确保按方案推进建立。
第三，加大煤矿建立的投入。一是催促煤矿企业对一切技改和新建矿井，依照规范化建立的要求投入足够资金，使配备等到达规范要求。二是实在加大财务资金对煤炭工业开展的投入，妥帖处理“取”与“予”的问题。这触及两个方面：一方面是要积极争夺国度地勘资金，加速煤炭资本勘察措施。另一方面，各重点产煤县、区（市）当局要加大对煤矿平安开展资金的投入，重点处理平安监管、运煤公路、人才培育等该当由当局处理的问题。
春节运营方案范文5
一、组织机构
市交通部门计划成立了春运工作领导小组，具体负责交通系统春运组织协调工作；计划完成20__年春运客源调查工作，计划投放客运车辆××*辆（不含出租车），××××个座位，比去年增加客车××*辆，确保客流高峰期旅客交通出行需求。
二、高度重视，加强组织领导
要求各客运企业迅速成立以主要负责同志任组长的春运工作组织机构，在前期客源调查摸底的基础上，根据旅客的流量、流向、流时，制订详细而完善的运力保障方案，编排“春运常规运力安排计划”和“春运高峰应急运力安排计划（应急预案）”。
三、落实措施，确保运输安全
要求各单位加强运输从业人员特别是驾驶员的安全教育和培训，加强所有参运车辆的检查和维护，加强客运站点源头安全管理，加强危险品查堵工作，充分利用gps等科技手段加强动态监控，确保春节运输安全。
四、周密组织本文来源：文秘站 ，确保平稳有序
全市各客运企业要通过提前了解厂矿、企业、学校等团体旅客的出行需求，主动开展上门预定团体票，增开包车，组织直达运输及时疏运民工、学生等团体旅客；客运站要采取多设售票窗口、延长售票时间、提前预售票、计算机联网售票等措施，最大限度地方便旅客购票；要确保城市公交和出租车的正常运营，根据实际需要加密班次，适当延长运营时间，方便旅客中转换乘；配合有关部门，认真落实国家对农村客运的优惠政策，保障农村客运运力正常运营，重点加强农村庙会、赶集和其它大型集会的运力保障，满足广大农民群众的出行需要；要完善春运专项应急预案，落实应急备用运力，做好应对各种突发事件的准备工作；要加强对道路货运市场的监测，保障“绿色通道”畅通，确保节日物资运输。
五、以人为本，提供优质服务
客运企业要组织开展“文明与春运同行”、“农民工平安返乡”等系列优质服务竞赛活动，采取多种措施为旅客提供人性化服务，特别是要热情帮助“老、弱、病、残、孕”等旅客解决旅途中遇到的困难和问题。
春节运营方案范文6
本次大会由中国电子信息产业发展研究院（赛迪集团）主办，中国计算机报社、中国电子报社、通信产业报社、赛迪顾问、中国工业评论等单位承办。会议在“互联网+”背景下，就产业经济如何创新等话题进行了深入探讨。
在会上，帝联科技一举揽获两项大奖，这是客户和行业对帝联科技一年来服务工作的充分肯定，同时也是帝联科技超高的市场知名度的全面体现。
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在泛娱乐领域，帝联科技表示，泛娱乐作为重度流量的入口，始终是公司的战略发展方向之一。2015年，帝联科技针对此领域已经形成了一套系统化的音视频解决方案。该方案具有SDK、智能路由、链接保持、TCP协议优化等多项功能，真正做到了从客户的痛点出发，通过底层功能的实现来满足客户定制化的需求。
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