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智慧交通趋势报告范文1
中图分类号： U4 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）18-107-3
0 引言
交通作为城市基础设施的重要组成部分，在日常生活中发挥了极为重要的作用，同时，城市交通的发展程度也是一座城市现代化程度体现。城市交通的发展状况直接影响着城市生活、工作效率。
但是，随着经济的快速发展和城市的持续繁荣，使得非农产业向城镇集聚、农村人口向城镇集中，这对原有的城市交通系统造成了巨大压力。当前全国大、中、小城市均面临着不同程度的交通拥堵、交通安全、能源消耗、环境污染等问题，这些问题严重制约着城市的可持续发展，日益严峻的生态和生存环境不断考验着生活在城市的人们。如何缓解并提升城市交通服务水平和服务效率成为关注热点。
1998年原美国副总统戈尔提出“数字地球”从而引发了将其概念应用到“数字城市”的社会信息化运动，2008年，IBM总裁兼首席执行官彭明盛提出了“智慧地球”的概念，引发了世界上国家和地区建设“智慧城市”的建设热潮。
1 智慧交通的特点
智慧交通是在以人为本、可持续发展的理念指导下，将物联网、云计算、大数据、移动互联网等技术为代表的智能传感技术、通信传输技术、数据处理技术和信息网络技术等有效集成，并运用到交通系统中，以提高交通管理服务效率、提升人们的出行体验为目的，以更精确的信息在更广的时空范围内构建的智能化、人性化、立体化的综合交通体系。具有如下特点：
1.1 高效省时
智慧交通通过实时跨网络交通数据分析和预测，避免不必要的时间、能源等浪费，提高车辆的运输效率，使交通流量最大化满足人们的出行需求。
1.2 安全便捷
智慧交通利用物联网等技术，向各交通行驶主体及相关部门提供实时、有效的交通信息，使其避免产生交通事故，防患于未然，力图做到安全出行。通过移动通信提供最佳路线信息和车辆实时运行信息，以及一次性支付各种交通费用，为旅客提供便捷的出行服务，增强旅客体验。
1.3 以人为本
智慧交通面世以来即秉承着以人为本、服务民生、需求引导、开放创新的理念，“智慧”落脚于人们的出行需求得到高水平满足。
1.4 节能环保
新能源汽车等智能应用技术的不断发展，将会大幅度降低碳排放、减少能源消耗和各种污染物的排放，从而提高人们的生活品质。
2 智慧交通的发展现状及趋势
2.1 国外智慧交通发展现状
从西方发达国家的经济发展里程来看，各国交通发展均经历了以下几个阶段：大力增加公路通车/通航里程；提高公路/航道等级；综合运用各种运输方式；从可持续发展的角度去优化各交通运输方式；交通信息化、智能交通/智慧交通。由于智慧交通是近年来才兴起的概念，是智能交通在新时期的趋势和最终目标，因此本文主要以智能交通的发展为主要论述对象。
1995年，日本的通产省、运输省、邮政省、建设省和警察厅五部门制定道路、交通、车辆的信息化方针，拉开了ITS系统研究开发和实施的序幕。日本心交通系统是实现智能交通的关键之一，在“日本ITS框架体系”的指导下，该系统有一个具有高性能的核心性综合交通控制中心和10子系统组成。这些系统包括：公交优先系统、交通信息提供系统、综合智能图像系统、安全驾车辅助系统、行人信息通信系统、紧急车辆优先系统、不停车收费系统、动态车辆导航系统、车辆行驶管理系统等。
英国对智能交通系统的研究一直处于世界前列，其拥有世界最多用户的SCOOT系统一直是智能交通系统的主要组成部分。另外英国交通信息高速公路（Travel Information Highway，TIH）和视频信息高速公路（Video Information Highway ，VIH）是世界领先的交通信息网络平台系统。
2.2 国内智慧交通发展现状
20世纪70年代，我国开始在交通运输和管理中应用电子信息及自动控制技术，并在全国主要的大城市如北京、上海等地使用单点定周期交通信号控制器和线协调交通信号控制系统。20世纪80年代初，我国陆续从国外引进了先进的城市道路交通控制系统，如英国的SCOOT系统、澳大利亚的SCATS系统等。
进入21世纪，随着我国城市道路资源的利用趋于饱和，合理配置交通资源，加大城市智能化交通系统建设，成为各地智力交通问题的首要任务。特别是结合了2008北京奥运会、2010年上海世博会、2010年广州亚运会等重大活动的举办需求，实施了国家综合智慧交通技术应用示范等重大项目，并且围绕国家高速公路网不停车收费和服务系统、北京奥运智能交通集成系统、上海世博智能交通技术综合集成系统、广州亚运智能交通综合信息平台系统、远洋船舶与战略物资运送在线智能检测系统五个方面开展了系统的研究，并取得了显著的成果。
科技引领是我国智慧交通的一个重要特点，从“十一五”开始，“863计划”将现代交通技术列为一个单独的领域来开展研究；2011年4月，交通运输部颁布的《交通运输“十二五”发展规划》中明确指出在“十二五”期间要重点研发包括智能车载终端设备、公共交通信息采集监测于服务、运营监管和应急保障等城市智能交通关键技术。2012年国家《交通运输行业智能交通发展战略（2012-2020）》，将智能交通提高国家战略地位，成为我国第一部以政府文件形式的智能交通战略。另据“中国城市智能交通市场研究报告”统计，2008年至2013年期间，城市智能交通复合增长率达到了20.2%，而受益于公安部《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展“十二五”规划》等多项政策，预计未来10年内智能交通的资金投入将超过1700亿元。
从整体上而言，我国智慧交通未来的发展呈现三大态势：一是城市化进程加快给智慧交通产业创造巨大空间；二是世界智慧交通系统将进入一个创造新一代移动社会的崭新阶段；三是智能交通技术应用方面，利用智慧交通技术来减少交通污染，发展低碳和绿色交通，促进城市交通的可持续发展成为重要方向。
3 智慧交通总体构架
传统智能交通系统包括交通管理系统、交通信息系统、公交信息系统、车辆管理系统、泊车系统、车辆控制系统六大子系统，其核心在于控制，即将控制技术、信息技术、通信技术融入交通领域，形成完整的控制体系。
智慧交通是在智能交通的基础上，融入人的智慧，实施及时、便捷、安全、高效的交通控制。智慧交通的核心在“智慧”，即给交通安装大脑，使之能够及时看到、听到信息，并及时作出反应，从根本上解决城市交通拥堵、资源浪费、安全事故频发、难以实时控制事态等难题，使城市交通发展走上良性发展的轨道。智慧交通系统是将电子、信息、通信、控制、车辆以及机械等技术融于一体，应用于交通领域，并迅速、灵活、正确地理解和提出解决方案，以改善交通状况，使交通发挥最大效能的系统。
智慧交通系统是一个开放的复杂的巨型系统，由许多关系密切的不同领域、不同功能的子系统综合集成。其中，人、车、路和环境是交通的四大基本要素；管理者、行人与驾驶员构成交通中人的要素；公交车、地铁、出租车、自行车、商用车、特种车辆等构成交通工具要素；普通公路、高速公路、轨道、航线、公交站、停车场、综合交通枢纽等构成交通基础设施要素；自然灾害、天气状况等构成交通中的环境要素。这几者之间依靠互联网、物联网、移动互联网等互联构成以车联网为中心的交通信息广泛采集、即时传输的网络，将交通流信息和气象信息等输送到城市交通云中心，利用云计算等新兴技术手段对交通信息进行储存处理，并进一步利用大数据、人工智能等手段对交通数据进行深度处理，将结果输出给公众，向管理者、出行者提供随需而变的服务。最终形成集节能环保、绿色低碳、智能高效于一体的智慧交通体系，涵盖交通管理系统、出行者信息服务系统、车辆运营管理系统、电子收费系统、智能车辆、自动公路、综合运输、紧急事件与安全以及车联网等系统。
4 智慧交通建设内容
智慧交通将先进的信息、控制、计算机技术和交通工程集成，形成各项建设内容，加强人、车、路之间的互联互通，将各种设施单元（车载设备、路侧单元、控制中心）、交通管理部门和出行者集成到一起，为提高运输系统的总体运输效率和安全水平提供基础和手段。
4.1 交通规划与管理
智慧交通在交通管理与规划领域的建设包括三方面，分别为：先进的交通管理系统、交通基础设施智能监控系统、交通运输规划决策支持系统。其中，先进的交通管理系统是重点，交通基础设施智能监控是基础，交通运输规划决策支持系统则属于长期宏观类型的应用。
4.2 出行者信息服务
出行者信息服务领域包含的内容及分类方法较多，从系统建设独立性的角度分析，智慧交通在该领域的建设内容包括三方面：智能车流诱导系统、智能车载导航系统和多渠道信息服务系统。
4.3 车辆运营管理
智慧交通在车辆运营管理领域的建设内容包括：智能公交系统、快速公交运营管理系统、轨道交通运营调度系统、出租车调度管理系统、公共自行车管理系统、智能商用车辆管理系统以及特种车辆运输智能监控系统等。
4.4 电子收费
智能交通在电子收费领域的建设主要体现为不停车收费系统（ETC）和智能停车系统。其中，不停车收费系统是智能交通系统中起步较早、发展较为成熟的建设内容。随着传感器技术和短程物物通信技术的进步，还将衍生出多种其他基于便携终端的自动收费系统。
4.5 智能车辆
智慧交通在智能车辆的建设内容包括智能防撞系统和智能辅助驾驶系统。通过先进的车载电子系统、车载传感系统以及车程无线短程通信系统，实现全方位的车辆避撞功能，包括：纵向防撞、横向防撞、交叉路口防撞以及碰撞前的车辆乘员保护等。
4.6 紧急事件与安全
智慧交通在该领域的建设内容包括事件应急管理系统和紧急救援系统。其中，事件应急管理系统包括事件的预防、事件的检测与确认、事件的鉴别、事件的响应、事后管理、事件的记录等功能。紧急救援系统的主要服务对象包括机动车驾驶员、行人、摩托车驾驶员以及非机动车驾驶员等。
4.7 综合运输
智慧交通在综合运输领域的建设内容主要体现为智能客货综合联运系统。该系统利用部署在货物、车辆上的各种传感与识别技术以及旅客的便携智能终端的能力，结合运输路径所在范围内的实时路况信息，实现客货运信息资源的交换，大幅提升旅客联运服务和货物联运服务中的效率和质量问题。
4.8 自动公路
自动公路系统是智慧交通中最先进的应用领域之一，通过在公路系统上铺设路面磁钉车道，控制中心可直接对每辆智能汽车发出指令，调整其行驶工况。该系统通过与智能车辆系统进行信息交换来检测周围行驶环境的变化情况，达到行车安全和增强道路通行能力的目的。
4.9 汽车移动物联网
汽车移动物联网，简称车联网，是物联网在交通领域的具体应用。在物联网的技术背景下，交通系统中的人、车、路灯组成要素的感知能力将逐渐实现。相当于提供了覆盖率极高的海量信息采集终端和信息终端。在物联网的环境中，以汽车移动计算平台为核心，利用泛在感知能力可以对现有的几乎所有智能交通系统进行升级强化，建设基于物联网的路网车辆状态监控系统、基于物联网的交通控制系统以及基于物联网的信息服务系统等。
5 结语
在信息化浪潮与数据科学崛起的共同推动下，智慧城市在全球范围内成为下一代城市发展的新理念和新实践。智慧交通是智慧城市的重要组成及基础支撑。智慧交通的实现依赖于技术与理念的进步，技术的进步是交通朝纵深、智能的方向发展；技术和理念的提升给交通领域带来了前所未有的延伸拓展空间，不但连通了各种交通方式和交通参与主体，使交通更加高效，而且将交通系统的末端渗透到智慧城市的其他领域，通过便捷的交通吸引大量客流、物流、资金流，给城市医疗、旅游、教育、安防、商业等领域带来巨大活力，极大地开拓城市的发展潜力，而城市的发展也会带来交通领域更大的繁荣，激发出交通领域更多更新的商业模式。
参 考 文 献
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智慧交通趋势报告范文2
步入“车”时代，中国的客车已经成为人们生活中不可替代的角色，它不仅仅是人们出行的代步工具，从社会发展角度，客车也是一个移动的家庭、移动的社会、移动的群居场所。
然而，在近年来，在公铁竞争和油价上涨的格局下，客运行业前行的路“步履维艰”。
业内专家曾指出：“客运公司的开源措施是有限的，尽管有些客运企业开展了小件快运等货运业务，但这都不是它们的主业。在日常的经营过程中，客运依然是它们的主营业务，如何降低运营成本以及提高管理水平等方面的话题越来越受到关注。”
与此同时，国家对道路运输业、建设两级社会非常重视，上升为国家基本国策的高度。安全、高效、节能减排，国家交通发展要素下的三大关键词，使交通运输部迫切希望道路客运业转型升级。
就在众多客车企业、客运企业“疑无路”时，海格客车精心研制推出的G-BOS智慧运营系统，给客运企业带来了“智慧”，也给客车企业带来了思路与灵感，带动了整个客车行业的升级，同时也掀起了一场没有硝烟的技术革命。
变被动为主动安全
5月28日，由交通运输部牵头的“全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动”来到素有“九省通衢”之称的武汉。此前3月25日，这一活动正式启动，这一借助海格智慧运营系统的全国推广活动，深藏着交通运输部寻找转型样本之意。
目前，中国道路客运行业发展方式还比较粗放，有效供给和可持续发展能力不足，特别是安全生产和节能减排方面存在的问题比较突出，事故率居高不下，单位能耗和排放明显高于国际水平，已经引起社会各界的广泛关注。
交通运输部副部长冯正霖道出在举办此项活动的意义，就是借助科技创新推动道路客运安全发展、绿色发展、高效发展的重要载体，也是全面提升道路客运保障能力和服务质量的重要手段。
公路交通中国最发达的省份之一，使湖北道路客运形成了这样的数字：到2010年底，湖北省在册的道路运输经营业户达到21.3万户，从业人员达到73.7万人，营运车辆达到37.9万辆，其中客运班线达到8797条，运输旅客41.1亿人，运输货物25.4亿吨。
这些在全国占比庞大的数字，既让湖北人骄傲，也让湖北人感受到安全、能源扼颈的压力。
尽管“十一五”以来，湖北省道路运输科技水平有了新的提高，对“二客一危”车辆全部安装了GPS定位系统，所有二级以上客运站配齐“三品”检查仪，在安全指标上实现了责任事故、死亡人数、受伤人数同比下降，无一例一次死亡10人以上的交通事故发生，但是湖北省交通运输厅总工程师程武认为：“湖北省道路运输安全工作仍然任重道远。”
根据欧洲交通咨询委员会2008年分析报告，62.69%的交通事故是由驾驶不当造成的。然而，一旦车开出公司，就犹如脱了线的风筝，即使是装了摄像头，也只能是瞬间效果。而G-BOS增加了驾驶员的行为数据报表，使其驾驶行为变成看得见抓得着，变被动安全为主动安全。 正是这种转型的迫切性，G-BOS终端从上市以来在全国安装数量截至到2011年4月30日达到7356台。
不可阻挡之势
实际上，“海格智慧”科技助力行动传递了这么一个信息：随着下一步物联网、车联网时代的到来，道路客运业在管理方式上、在运营上、在管理手段上，都将大有可为。
2010年“两会”，物联网首次被写进了政府工作报告。而作为全球下一个万亿元级规模的战略性新兴产业之一，物联网的发展已渐渐从概念层面进入了务实阶段。今年全国交通运输工作会议也提出，“十二五”期间着力抓好“三个系统”建设，其中一个就是建设以物联网技术应用为引领的出行服务系统。
专家认为，在物联网应用领域中，最有可能率先取得突破的将是汽车物联网（车联网），它将为解决我国在汽车物联网产业科技成果市场化效率不高，以及加大产业链资源整合力度等方面起到示范效应，标志着我国汽车企业开始从单纯的制造业向生产业转型，促进服务业和制造业深度融合。
智者顺时而谋。应运而生的G-BOS系统，它不仅是一套先进的硬件设备，而且更多的代表了先进的“软件”系统――为客运企业量身定做全面运输解决方案，为客运企业突破当前困境提供创新理念与产品实践。
也正是软、硬件的有机结合，推动了海格客车从客车制造商向运输解决方案提供商的成功转型。智慧客车的诞生，能够帮助机务工作者更有效地应对管理上的“短板”，它借助完善的电子信息系统和智能调度平台，使客运企业的机务管理者随时动态掌握当前车辆运行状态和驾驶员行为信息，并根据这些数据信息作出分析与决策。这种类似机务管理者“第三只眼”的作用与效果，有利于客运企业的安全管理、油耗管理、维保管理等，进而大大推动交通行业的运输效率与节能减排。
湖北省交通运输听道路运输管理局局长石先平认为，在物联网“化蝶”、车联网“破茧”的重要时期，海格以智创变、以智破围，率领中国客车业体验智慧革命，助力中国客运业实现管理转型，走在了前列。
智慧交通趋势报告范文3
智能城市的兴起
IBM在2008年提出智慧城市之后，开始的目标是希望能够迈进信息系统。2009年奥巴马就开始肯定了这个理念，并且在美国开展了智能城市的建设。2012年12月，美国的国家情报委员会了一个《全球趋势2030》的报告，到2030年全球有13项技术对全球将发挥重大的影响，这13项技术包括四类，信息、自动制造、资源和健康，其中包括了一项智慧城市的目标。去年年底，美国大西洋理事会推出了两位理事写的2030年的展望，2030年将进行第三次信息工业革命，这次代表技术将是三项，是新制造技术、新能源技术和智能城市的技术。紧跟而上的是欧洲发展也很快。
中国在此方面的发展速度也不慢，2009年8月，IBM了《智慧地球赢在中国》，量身打造了六大智能解决方案：“智慧电力”、“智慧供应链”、“智慧银行”、“智慧医疗”、“智慧城市”、“智慧交通”。这些“智慧”方案，已陆续在我国许多城市展开。
当今的生产力正在进行一次巨变，这次巨变的本质性的东西是什么。核心的理念是这次变化的本身是从两元空间进入到了三元空间，这个世界原来是由人类社会和物理世界构成的，但近年来，信息力量的迅速壮大，已长成除物理世界（P）、人类社会（H）两极之外的新一极：信息世界（C），合称为CPH。
50年代，信息主要是来自于人类社会，所有的信息都是由人类发出来的。在30年以前，我们相继把这些信息放在互联网。到了20年以前，发生了很重要的一次变化――CPS概念的提出，大量的传感器、物理信息传递了很多信息，信息不再由人类发出，而由传感器发出，人类开始在网络上进行工作。如今，信息越来越多，越来越膨胀。人类已经无法控制和使用如此大的信息，必须要依靠机器来进行识别。今后，我们将走向一个新的时代，这个时代是大数据来创建信息。
CPH三极中，任意两极的互动，都可以对第三极的发展产生重大影响。例如CP加上H，就可以有智能电网、智能制造、无人飞机。假如把CH加上P，那就可以产生智能医疗、智能城规。CPH互动将对整个城市、国家、世界产生巨大影响。智能城市的技术本征就是使城市中的三元世界巧妙互动，也就是使当代传感器技术、互联网技术、大数据技术和各种高新技术融入城市的各个系统，形成城市建设、城市经济、城市管理和服务的升级发展，由此将迎来城市发展的新时代。
很多人提出智能城市的定义，如果从这个理念出发，智能城市最简单的定义便是综合运筹城市CPH三元空间，巧妙汇聚城市各方智慧，优化使用城市各种资源，提升发展城市的经济、建设、管理与市民生活水平。
智能城市的推进战略
中国工程院2012年立项重大咨询研究项目《中国智能城市建设与推进战略研究》，其中“智能城市的重点建设内容”分四个部分。
第一个是城市建设的智能化，是由三个课题组成：研究城市的经济、科技、文化、管理、规划彼此之间的关系；研究城市的空间组织模式、智能交通与物流；研究城市职能建筑和家居，分别由一批院士担任负责。
第二个是研究城市的信息的智能化发展，也是由三个课题组成：关于信息网络研究；智能测量与认知；知识中心和信息处理。
第三个是关于城市产业的智能化发展，包括智能制造，智能电网与能源和智能商务与金融。
第四个是城市管理的智能化发展发展，包括三个内容，城市环境、智能医疗卫生、城市安全。
智能城市的整体内容就是五层次模型（如下图所示），智能城市现在进行的实际上是第三层次，是各种智能应用系统，如智能医疗、智能电网和智能交通等。但重要的基础是下面的内容，更重要的应用是上面内容，下面包括要建设好城市的网络，而且特别重要的是要建设好城市的传感器网络和城市的执行机构，这样才能够和两个世界联系起来，即城市的人的世界和城市的物理世界。上面要建设好云平台和大数据，云平台必须要保证数据不受侵犯，必须保证中心的负责人不能随意使用别人的数据，而大数据是要使彼此的数据可以互通互联。然后要对这些数据进行分析、预测、决策、规划。所以我们第一阶段要做智能城市，把这些内容做好后再往下拓展，之后必须要往上面进行提升，最后才能把事情全部做好。
所以智能城市的推进策略有三个重点――用、通、深。用：以实用性为目标，抓核心问题和主要矛盾解决之；通：打通数据孤岛，加强三元世界的彼此连结；深：运用大数据，推进高水平决策和高水平应用。
城市大数据
是最重要的数据
大家现在都知道大数据很重要。大数据首先是大；第二点是大数据的影响范围广泛，而且经济价值越来越大。影响范围广在于它影响医疗卫生、科研、教育、公共安全、交通、物流、环境、气候、商务、金融、能源、制造业；经济价值大在于它创造出新产业：Google、亚马逊、阿里巴巴、腾讯、百度等，以及改革老产业。现在大数据的技术很新颖，它既不同于传统的AI技术，也不同于传统的数据库技术、搜索技术，它呈现的技术是颠覆性的。
美国的信息技术和创新基金会2013年的报告中提出，如果说20世纪经济发展的助推剂是石油，那么21世纪就是数据支撑。
近几年来，大数据进入快速发展阶段。《大数据时代》一书，分析的数据基本上都是用户终端各种各样的数据――买东西的数据以及上网的频率数据……这些数据对研究人类社会很好，但研究物理世界是不够的。城市间还有更多的大数据，例如城市建设的建筑、街道、交通、照明等。这些网上只可以查到很浅的数据，深入的数据没有人做，例如城市的环境、水、气、垃圾以及口岸的情况；城市的金融、经济、贸易和服务的情况，城市的产业、教育情况、医疗卫生、养老、食品、媒体的情况。城市大数据才是大数据的主体
智慧交通趋势报告范文4
其中，政策扶持对于智慧城市建设推进的意义重大:中国城市化“政府主导”的因素大于“市场演变”的因素，政策在城市规划中起到决定性作用。2010年开始，国家及地方“十二五”发展规划陆续出台，许多城市把建设智慧城市作为未来发展重点。
随后，政策文件分别从总体架构到具体应用等角度分别对智慧城市建设提出了鼓励措施，“加快”和“促进”是出现频度较高的关键词，随着智慧城市参考指标体系的构建完善，前瞻判断政府对于智慧城市建设的细化指导意见将会陆续出台，智慧城市建设的“政策光环”仍将延续。
2015年4月7日，我国住建部和科技部联合了《关于公布国家智慧城市2014年度试点名单的通知》，确定北京市门头沟区等84个城市(区、县、镇)为国家智慧城市2014年度新增试点，河北省石家庄市正定县等13个城市(区、县)为扩大范围试点，航天恒星科技有限公司等单位承建的41个项目为国家智慧城市2014年度专项试点。加上前两批公布的193个城市，截至目前，我国的智慧城市试点已接近300个。
2013年1月29日，住房和城乡建设部公布了首批90个国家智慧城市试点名单。以提升城市居民生活品质、节能减排等为目标的智慧城市建设在中国大力提倡推行“城镇化”的背景下尤为引人注目。建设好智慧城市(区、镇)是一项关系到我国国民经济转型、改变发展模式和做创新型国家的最重要的战略之一，也是扩大国民经济内需的最重要的拉动力量，而且这已成为共识。
目前我国正建设跨部门的智慧城市协调机制和监督考核机制，制定智慧城市的能力和成效评价体系，以加强智慧城市的指导和监督，各地智慧城市建设的实效须经国家认可。
2013年以来，我国已经先后了三批智慧城市试点。据前瞻产业研究院的《智慧城市建设行业发展趋势与投资决策支持报告》统计显示，目前我国已经有超过500个城市在进行智慧城市试点，并均出台了相应规划，计划投资规模超过万亿元。从实际效果看，智慧城市在城市交通、医疗、政务管理等领域取得了广泛成果。
2016年是国家“十三五”规划的开局之年，目前，住建部正在制定中的“十三五”规划对智慧城市的投资总规模将逾5000亿元。
智慧城市需求分析
根据下面各个细分应用预测，总结智慧城市需求总体规模如下:
2008-2022年我国智慧城市市场规模变化情况及预测(单位:亿元)
智慧城市细分领域需求结构
中国智慧城市如此快速的增长，IT厂商在这其中扮演着重要的角色，提供强大的信息手段。而且，IT厂商有责任深入了解和把握不同城市在智慧城市建设各个阶段的需求，并以此为指导，提供因地制宜的帮助，这种帮助贯穿于智慧城市的规划、设计、部署、运营的全生命周期中。
智慧交通趋势报告范文5
最近一年多以来，我国政府借鉴了国外智慧城市建设的先进经验，开始将PPP模式引入到国内的智慧城市建设中来。然而，这一模式究竟是否适用于我国的智慧城市建设？如何引导其正确地发挥重要作用？带着这些问题，我们采访了赛迪顾问分析师江晶晶博士。
（Q=《智慧城市》 A=江晶晶）
PPP模式或解资金之困
Q：PPP模式对于我国智慧城市建设来说，究竟有何值得学习借鉴之处？
A：PPP模式主要是可以用来借鉴解决智慧城市建设中的资金问题。
智慧城市建设涉及到政府、企业、居民等多方主体，涵盖融资、投资、建设、运营、转让、监管等多项流程，是一项复杂的系统工程。智慧城市的未来前景美好，但所需资金巨大，在政府己承担较高债务存量的情况下如何解决资金增量的问题，则需要探索更多、更灵活的解决途径。
2014年9月，财政部《关于推广运用政府和社会资本合作模式有关问题的通知》，鼓励政府探索使用PPP模式。党的十报告明确提出了2020年全面建成小康社会，建设智慧城市则是必由之路，而智慧城市建设中的水、电、油、气、交通等公共服务资源信息的网络结合和智能化响应，则是在基础设施建设基础上的更进一步，在基础设施建设方面，政府已经遭遇资金瓶颈，以往的筹资模式往往周期长、投资大、回款慢，难以满足智慧城市建设的资金需求，此时基础设施建设+城市的智慧化提升事实上是一个整体体系，可一并尝试探索PPP的新模式解决资金瓶颈。
明确PPP推广和应用
Q：作为一个舶来品，政府、企业要怎样做，才能真正运用好这一模式？
A：第一，既然是舶来品，必须先通过学习经典案例吃透这一模式的精髓。美国、韩国、新加坡以及欧盟都曾使用PPP模式成功完成过智慧城市建设项目，每年全球范围内评选的几大智慧城市即为学习参照的典范。
第二，当前国外以PPP模式建设智慧城市已有多种不同形式，但核心均在丁政企合作。我国要运用好这一模式，也必须取其精华。前期设立专门的合资公司，鼓励多方出资，后期进行可持续的项目运营，通过运营收入维系公司运转。
第三，需要注意的地方在于控制风险。由于我国尚未形成成熟的PPP法律体系，因此政府在运用PPP模式进行智慧城市建设时难免遭遇风险，这一点还需在探索中逐渐成熟。
Q：具体操作当中，PPP模式是否需要统一的标准？
A：PPP模式必须是灵活的，需要统一的是健全的法律法规制度。必须以法律法规的形式明确PPP模式下政府部门和企业的权责。
Q：目前，我国PPP模式的实际i云用情况如何？
A：第一，政府重视。
第二，培训与咨询等产业链前端环节先行。
第三，真正落地的项目还不多，而且以处于融资阶段的为主，还有待建设和运营的实践检验。
规范引导PPP发展
Q：有报道称，有地方政府急于求成，把PPP当作找企业为智城建设买单的工具。您觉得造成这种现象的原因是什么？
A：政府项日注重招商引资的现象确实存在，但这是各国各地都遭遇到的问题，并不仅仅针对PPP。但主要原因还在于政府债务负担较重，因此短期内肯定会关注如何解决资金问题。不过，在互联网、云计算等技术变革驱使之下，未来智慧城市建设是必然趋势，且智慧城市建设本身具有较强的前瞻性与科学性，长期来看，未来的收益能够弥补成本支出，并维系公司运营，因此并不能片而地说PPP只是政府找企业为其买单。
Q：您觉得PPP模式要取得成功的关键是什么？
A：必须明晰产权！从合资公司设立之初，就必须明晰各方的权责利，由于有银行等风控较好的传统金融机构的参与，因此PPP模式取得成功有一定的保障。
Q：在智慧城市建设过程中，是否所有的行业、企业都适用于PPP模式？对于当下并不适用PPP的行业、企业，该怎么做？
智慧交通趋势报告范文6
我国要把发展新媒体作为重要国家战略
日前，《新媒体蓝皮书：中国新媒体发展报告（2012）》在京。蓝皮书认为，新媒体的发展特点充分表明，新媒体越来越成为一个关乎国家全局的制高点。我国对于新媒体发展要有战略高度，坚持走有中国特色的新媒体发展之路，把发展新媒体作为重要国家战略。
蓝皮书表示，新媒体空间安全是最重要的国家安全问题，我国要掌握网络空间发展的主动权。新媒体网络空间可以说是当前各国必争的战略空间，应该充分认识网络空间的重要性，并探索旨在维护国家空间安全的战略问题。同时，高度网络化亦将促进社会的发展，到2015年中国网民数将超过8亿人，其中农村网民超过2亿人，中国社会未来几年会进一步快速网络化。
【联盟】
我国首个智慧城市产业联盟日前成立
9月28日，为推动中国城市化进程，提升智慧城市整体建设水平，神州数码、北京航空航天大学、武汉大学、公安部第三研究所、工业和信息化部电信研究院等18家机构在京成立了中国智慧城市产业技术创新战略联盟。
成立后的中国智慧城市产业技术创新战略联盟将以自主创新和引领发展为宗旨，通过对智慧城市共性核心基础技术的研究与创新，形成具有自主知识产权的产业标准、专利技术和专有技术，带动重大应用示范，促进新兴智慧产业和谐发展，实现从“跟随”到“引领”的转变。
动 态
【政府】
2012新一代宽带无线移动通信发展论坛举行
为推进LTE产业进展及TD-LTE扩大规模试验，助力移动互联网产业链发展，增强各部门、产业链各环节企业、科研机构的交流，工业和信息化部电信研究院9月27日在北京主办了以“技术创新驱动产业发展，开启未来移动互联时代”为主题的“2012新一代宽带无线移动通信发展论坛”，并《新一代移动Web技术白皮书》。
与会代表一致认为，TD-LTE技术的演进、智能终端和业务应用将在未来形成广阔的市场空间，把掌握移动通信的核心技术和自主知识产权作为提升我国通信产业核心竞争力的突破口，亦将成为我国通信业发展的重要推动力。
【政府】
全国物流信息平台建设启动
9月15日，交通运输部和浙江省政府在北京召开首次全国交通运输物流公共信息平台建设联席会议，在全国范围内启动该平台建设，而浙江省交通运输厅成为这一国家级平台日常运行的“操盘手”。
目前，交通物流公共信息共享平台已推出包括通用网站、小件快运、集装箱等14套软件，3900多家物流企业、物流园区使用了免费通用软件和数据交换。“单这3900家所使用的免费软件，企业就节省信息化投入2亿至4亿元。成为国家平台后，全国拥有货运经营户543.3万户，节省费用的潜力可达数百亿元。”浙江省交通运输厅厅长郭剑彪如是说。
【政府】
全国工商系统农资市场监管信息化建设工作会召开
9月18日，全国工商系统农资市场监管信息化建设工作会议在山东省淄博市召开，国家工商总局副局长甘霖出席会议并讲话。本次会议的主要任务是，总结近年来全国工商系统开展红盾护农行动取得的成绩和经验，认真研究运用信息化手段加强农资市场监管的有关措施，安排部署下一阶段工作，积极探索创新监管方式、全面推进红盾护农行动效能建设的有效途径，不断提高农资市场监管和农资打假工作的能力和水平，推动红盾护农行动再上新台阶。
【政府】
交通安全微博厅正式上线
“交通安全微博厅”9月26日正式上线运行，在公安部交通管理局“交通安全微博”账号的带动下，首批共有2600余个基层公安交通管理部门政务微博、交通警察个人微博加入“厅”，通过“厅”与网友沟通。
“交通安全微博厅”的主要内容包括我国道路交通管理、交通安全政策法规、各地重大活动交通管理措施、重要节假日安全出行提示等服务性、实用性信息。同时，厅也将带动各地结合典型案例，及时开展交通安全宣传，并汇集互联网上宣传交通安全的视频、音频资料，传播宣传交通安全知识。
【政府】
智慧城市建设技术研讨会在京召开
10月，由住房城乡建设部信息中心会同工业和信息化部信息化推进司、国家测绘地理信息局国土测绘司、科学技术部国家遥感中心共同主办的第七届中国智慧城市建设技术研讨会暨设备博览会在北京国际会议中心举办。“智慧城市高峰论坛/市长高峰论坛”以及“智慧型‘数字城管’的建设和发展”等7个分论坛同期举办，就“十二五”期间我国智慧城市管理体制和产业政策的发展、技术方案和成果、标准与规范、智慧城市建设的经验、智慧城市未来发展趋势等热点问题展开深入探讨。
【政府】
北京：新兴国家互联网圆桌会议顺利举行
9月18日，新兴国家互联网圆桌会议在北京举行，来自中国、俄罗斯、巴西、南非等国家政府有关部门、学术机构和知名互联网企业的代表出席了会议。这是新兴国家间首次就互联网问题开展对话交流。与会代表就“互联网发展及治理”、“网络空间安全”、“新兴国家互联网领域的交流与合作”等议题进行了深入交流。
【政府】
上海：组建全国首个网络与信息安全应急管理事务中心
9月29日，上海市信息安全保障工作会议在市政府举行，全国首个网络与信息安全应急管理事务中心在上海举行揭牌仪式，它整合原有的市计算机病毒防范服务中心和上海互联网络交换中心相关职能，将面向全市提供信息安全监测预警信息等服务。
【政府】
福建：“福建社区信息化平台”正式开通
近日，“福建社区信息化平台”开通仪式暨“五星级信息化社区”表彰大会在福州召开。
会议介绍了福建社区信息化平台试运行以来推广建设所取得的成果，特别是对推动“社区网格化管理”、打造“社区居家养老服务”、促进“135”社区党建工作模式的形成所起到的积极作用。会上还命名表彰了全省首批122个五星级信息化社区，并在会场举行授牌仪式，部份优秀街道和社区还交流了典型经验材料。
【政府】
河南：进一步加快推动政府系统网站安全健康发展
10月中旬，河南省政府网站管理培训班在郑州举办。此次培训班由河南省政府办公厅主办，旨在进一步加快推动河南省政府系统网站安全健康发展，深入推进政府信息公开工作，提升各级政府网站的服务功能和水平。全省18个省辖市、省直管试点县政府办公室分管政府网站的负责人，部分省政府部门办公室分管网站的负责人共计60余人参加了培训。
【政府】
重庆：首个云计算国家试验区揭牌
为加强重庆云计算产业发展，鼓励和支持重庆在全国率先开展云计算产业的专利分析项目，重庆于9月27日获国家首个“云计算知识产权试验区”授牌。
“云计算知识产权（重庆）试验区”试点自2012年1月起，为期3年。重庆将探索解决云计算模式下出现的一系列知识产权新问题，目前已经取得了阶段性的成果，包括已完成上百万字的《“知识产权支撑中国（产权）‘云端计划’”项目研究》报告、重庆版权云端服务平台上线运行、作品版权免费登记等。2014年专利云初步建成后，将整合全球的专利资源和服务资源，为产业和企业提供强有力支撑。
【政府】
宁波：企业政策查询平台正式运行
由宁波市委办公厅、市政府办公厅牵头建设的宁波市企业政策查询平台（）于10月25日起正式开通运行。平台汇集了所有与企业有关的政策文件，以及今后新出台的政策文件。市级政策根据所涉及领域，分为综合、工业、服务业、外贸、社保、科技、金融等11大类。部门政策为各相关部门的政策文件，首批列入平台的部门共17家。截至25日，平台已汇集530个政策文件。该平台的开通是宁波市进一步优化企业服务、建设服务型政府的一项重要举措，可确保在第一时间将政府出台的各项政策传递给每一家企业，帮助企业了解政策、用好政策，实现更好的发展。
【政府】
阿克苏：政府网站开展微博直播活动
在近日于新疆阿克苏召开的“2012中国新疆核桃产业发展高峰论坛”上，自治区政府网会同“阿克苏政府网”、“阿克苏电子政务办公室”微博，首次尝试对活动进行了全程网站和微博“直播”，其中通过政务微博消息26条、图片39张，共有转播及评论425次，直接和间接受众人数达到191.7万余人，取得了预期效果，也为全区各级政府网站对本地区本部门重大活动加强宣传报道工作积累了经验。
【政府】
成都：出台首个移动互联网专项政策
9月24日，成都高新区了《成都高新区加快移动互联网产业发展的若干政策》，希望通过各项优惠政策在5年内形成2000亿元产值的移动互联网产业。这是国内首个由地方政府的针对移动互联网产业发展的政策。
成都高新区相关负责人表示，《政策》中的十条具体措施，从资金、人才和服务等方面入手，旨在鼓励移动互联网产业领域的创新创业和要素聚集，在引进外地优秀企业、项目、人才的同时，也会激发本地企业的创新发展。
【政府】
陕西宜君县：确保预警信息15分钟内全网
近日，陕西省宜君县政府办公室印发了《关于建立气象灾害预警信息传播“绿色通道”的通知》，明确要求县广播电台、县电视台、政府网站等新闻媒体以及电信、移动、联通等通信运营企业切实承担社会责任，建立多种手段气象灾害预警信息插播和快速“绿色通道”，明确预警信息接收责任单位和责任人，确保气象灾害预警信息15分钟内全网，努力提高预警信息时效和覆盖率。
【海外】
欧盟启动云计算战略计划
9月27日，欧盟委员会宣布启动一项旨在进一步开发欧洲云计算潜力的战略计划，希望能在经济领域加速和扩大云计算的应用，并创造大量的就业机会。
为实施这项计划，欧盟委员会制定了一系列措施，主要包括：筛选众多技术标准，使云服务用户在互操作性、数据的便携性和可逆性方面得到保证，到2013年确定这些方面的必要标准；支持在欧盟范围内开展“可信赖云服务供应商”的认证计划；为云计算合同，特别是服务水平协议制定“安全和公平”模式下的合同条款；利用公共部门的购买力来建立欧盟成员国与相关企业欧洲云计算业务之间的合作伙伴关系，确立欧洲云计算市场，促使欧洲云计算供应商扩大业务增长并提供性价比高的在线管理服务。
【海外】
澳大利亚对政府机构的云应用实施提出指导建议
日前，澳大利亚信息化管理办公室（AGIMO）出台了《对于云服务实施的指导》，对政府机构云服务应用实施提出了指导建议。该建议将与信息化管理办公室（AGIMO）今年早些时候出台的《合理化指导建议》一起，为澳大利亚政府机构的云应用实践指明方向。
根据《指导》内容，政府部门首先应该对他们的业务需求和云服务应用对他们的业务推进可能产生的作用进行评估，以决定需要采用的服务。这次出台的《指导》还特别指出，共享服务本身具有变化性和不确定性的特点，因此更能得益于云服务的灵活性特点。
数 据
【首个】
首个部级云计算“十二五”规划落地
科技部9月18日公布了《中国云科技发展“十二五”专项规划》，这是首个部级云计算“十二五”规划。
“十二五”期间，云科技发展重点任务为研究和建立云计算技术体系和标准体系，突破云计算共性关键技术，研制云计算成套系统以及开展典型应用示范，推动产业发展。为保障目标实现，科技部拟加强战略引导，统筹我国云计算发展总体部署和宏观管理，统筹云计算基础设施规划；拓宽投融资渠道；构建云计算产业创新服务体系，建立企业、科研院所和高等院校产学研相结合的云计算产业创新联盟；尽快出台政府和重要行业使用云计算服务的相关规定。
【50强】
第三届中国城市信息化50强会隆重召开
9月22日-23日，亚太地区城市信息化合作办与中国计算机用户协会在无锡举行“2012中国（无锡）城市信息化推进大会暨第三届中国城市信息化50强会”。 上海、北京、深圳位列“2012中国城市信息化50强”前三，本次大会还特别表彰了为中国城市信息化建设，为推进中国智慧城市进程做出了特别贡献的单位和个人。
【80亿】
天津投入80亿元助力“智慧天津”建设
日前，中国电信与市政府签署共建“智慧天津”战略合作协议，拿出80亿元投入天津，用于信息化网络运营维护、就业培训支出、信息化普及推广等，到2015年，中国电信在天津的骨干节点总出口带宽将达到6T以上，实现向集团客户提供100M以上宽带接入能力，向城市居民提供50M以上宽带接入能力；将进一步深化3G网络覆盖深度和WiFi网络覆盖范围，至2015年底3G网络容量达到400万以上，建成WiFiAP数超过3.6万个。
【近2亿】
