前言：中文期刊网精心挑选了桥梁建设工程施工方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
桥梁建设工程施工方案范文1
[关键词]BIM；桥梁工程设计；施工优化
文章编号：2095-4085（2017）01-0058-02
在进行桥梁工程建设时，全面应用BIM技术不仅可以有效保证桥梁工程设计的合理性，同时还能提升桥梁工程的施工质量，从而推动我国桥梁工程的稳定发展。本文将进一步对基于BIM的桥梁工程设计与施工优化进行分析和探究。
1.BIM技术基本概述
BIM技术也叫做建筑信息模型技术，是英文Building Information Modeling的缩写形式。所谓的BIM技术是指把和建筑有关的信息进行结合，进而构建一个完整的建筑模型系统。由于其和建设有关，因此在设计、施工、管理以及养护等环节起着重要的作用。BIM技术作为一种新型的设计理念以及设计技术，最早应用在欧美等国家的建设工程中，并且取得了良好的应用效果。
随着时间的推移，BIM技术在各个领域中得到了全面的应用，尤其是应用在桥梁工程中。BIM技术是将工程项目物理功能特点进行展现的数字描述以及管理技术，该技术贯穿于整个工程项目中，其中包含设计、施工、管理以及运营等阶段，不仅起到工程信息的共享和应用的作用，同时还能保障信息和实际的协同。
2.BIM的桥梁工程设计优化
2.1初步设计
在进行桥梁工程建设时，需要业主、设计人员、施工人员等共同参与，要想落实该项目，就要相互了解对方的需求和想法，特别是在桥梁工程初期设计方面。因为设计图纸自身存在约束性，使得设计部门和业主很难保证想法一致。基于BIM技术构建参数化、数据化、信息化三维模型，实现桥梁工程设计结果的动态展现，让业主和项目管理人员利用信息模式，更加直观的了解工程项目。三S可视化模式主要构建了交涉平台，把设计原理直接提供给业主，并且业主可以将自己的意见反馈给设计部门，从而保证初步设计方案的合理性和全面性。基于BIM的桥梁工程设计优化流程见图1。
2.2后期设计
在进行后期设计时，首先要对初始设计进行全面检查。由于在进行桥梁工程建设时，各项指标要求相对较高，为了保证设计质量，就要应用BIM技术来实现设计结果的评估，及时找出设计中存在的纰漏和瑕疵，并加以改正。应用BIM技术，可以有效降低施工中出现失误的可能性。鉴于初步设计方案，利用BIM技术对其进行精细化建模，应用BIM-设备对设计图纸进行核对和检测，同时形成检测报告。假设存在问题，则需要进行设计图纸的二次修改，再通过建模和检测的方式，对设计图纸进行评估，直至找不出相应问题为止。
3.BIM的桥梁工程施工优化
3.1对施工工序进行优化
在进行工程施工时，工作人员可以应用BIM技术以及模型技术来实现桥梁设计和施工方案的有机结合。在应用过程中，除了要结合施工实际情况之外，还要根据工程自身特点，通过模型展示的形式，对每个施工步骤进行全面的分析，让工程工作人员可以全面了解工程框架以及施工工序，一旦发现问题，及时对施工方案进行修改，之后采用模拟的方式，对修改后施工方案的执行性进行检测，这不仅可以实现施工工序的全面落实，同时还能保证施工质量安全。
3.2施工进度优化
和上述施工工序优化环节大致相同，借助BIM技术，实现桥梁工程施工进度的模拟，利用三维模型来实现施工进度的规划。把施工期限当作基准，开展模拟施工。在应用该种形式的过程中，需要把进度当作单位，对施工进行模拟，同时根据施工现场的真实情况，对施工方案进行适当的修整，从而保证施工方案的合理性。除此之外，根据施工过程中存在的施工重点以及施工难点，落实可视化模拟，并且在施工过程中，实现操作空间共享。例如，施工设施的配置规划、施工材料采购方案以及构建安装等，利用重点施工环节模拟的方式，选择合适的施工方案，进而实现施工进度的优化。
3.3施工管理优化
采用BIM技术实现桥梁工程施工管理优化，通过建模的方式找出施工过程可能存在的问题，根据不同问题，采取相应的管理措施，让被动成为主动，做好施工防治工作，完善施工管理流程，从而保证施工安全。
桥梁建设工程施工方案范文2
市政道路桥梁工程施工现场管理效果对整个市政道路桥梁建设质量具有重要的影响，所以必须要注重对工程施工现场的管理。从实际出发，注重对施工技术应用的管理和对施工方案的设计规划管理，尤其要注重对施工质量和工程造价的管理，只有做到科学规范的管理，才能够不断提高工程施工现场的管理质量和市政道路建设质量。
关键词:
道路桥梁;工程现场;施工管理;影响因素;预防策略;研究分析
市政道路桥梁工程开发施工管理对其工程施工质量具有重要影响，在实际的工程管理中可能存在一些问题影响整个道路桥梁建设质量，对此本文展开了研究与分析，首先分析了市政道路桥梁工程开发施工进度管理和施工现场质量管理的以及工程开发中工程造价管理的问题，并提出加强施工项目进度与安全控制和加强施工项目质量与成本控制等预防与控制策略，希望对道路桥梁工程管理工作有所启发。
1市政道路桥梁工程开发施工管理中的难点分析
(1)市政道路桥梁工程开发施工进度管理的难题。市政道路桥梁工程的开发与管理对于整个市政道路桥梁工程的建设具有重要影响。如果市政道路桥梁工程承包企业在前期的决策过程中，没有对市政道路桥梁工程整体市场进行调研，或者是调研过程中，没有针对实际的市场发展充分研究和分析，都会导致市政道路桥梁工程的整体工程建设出现一定的问题。市政道路桥梁工程开发前期的调研工作对市政道路桥梁工程建设工程的影响十分重大。通过研究和调查，很多市政道路桥梁工程开发公司，往往会出于简便操作流程的目的，在市场调研工作中，潦草形式，对整体的施工方案没有进行多方位的调研工作。市政道路桥梁工程项目决策问题对市政道路桥梁工程工程的建设工作影响十分重大。进行市政道路桥梁工程开发，必须要落实市场调研和准备工作，在实际的项目生产过程中，必须要讲施工进度的管理放在重要位置，对此要加强对项目施工进度的监督和管理，落实监督管理工作。(2)市政道路桥梁工程开发施工现场质量管理的难题。市政道路桥梁工程开发管理工作的重要部分是施工质量的管理，整个施工质量的效果与市政道路桥梁工程项目开发的设计、勘察和监督管理工作具有紧密的联系。所以对市政道路桥梁工程工程开发的管理与各个部门之间的工作协调十分重要，但进行部门协调与管理却并不是容易的事，工程的施工工作与各个部门的工作都具有紧密的联系。而产生施工质量的原因与各个部门的工作效果也十分紧密。首先市政道路桥梁工程工程的建设单位如果为了获取更大的利益，会降低整体的施工标准，从而导致施工质量问题的出现。其次市政道路桥梁工程工程的监督管理工作如果监督管理工作不到位，浮于表面进行工程监督，对工程建设中问题没有及时发展，势必会导致项目工程的施工质量出现一定问题。(3)市政道路桥梁工程开发中工程造价管理的问题。市政道路桥梁工程工程建设工作，与整体的工程造价核算和审核工作具有紧密联系，尤其是针对工程造价的审核和建筑工程管理工作，往往涉及到众多的管理因素和资金成本，所以在进行工程造价管理中，很容易出现由建设单位管理和非管理因素造成的造价管理工作疏漏等情况，首先在市政道路桥梁工程开发中，往往会由于市政道路桥梁工程的工程设计工作混乱或者是工程建设资金出现错乱，也可能是因为工程管理工作出现疏漏或者是管理方式不到位的情况而导致工程设计方案和施工计划变更，从而引起工程造价和资金的变化，为整个工程造价管理工作带来阻碍。另外一方面，建筑工程的资金管理混乱，在进行工程签证的工作进行中，往往会由于工作人员对签证工作不熟悉，导致出现签证随意签发的情况发生，让一些不符合资质的建设单位趁机而入，从而更加加重了施工质量问题的出现。
2市政道路桥梁工程开发施工现场管理问题的预防策略
(1)加强对道路桥梁施工的管理实施措施。由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据工程的特点，结合施工工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。在施工之前，要对所建设工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。注重对道路桥梁工程的检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。针怼施工现场准备工作，要做到以下几点:①临时供水、供电。工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置，并报总工、总监批复;②临时设施。根据道路桥梁建设工程项目及工程数量，临时设施采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，石棉瓦屋面，室内采用简易装修，办公室石膏板吊顶。工棚采用钢管结构搭设石棉瓦围护;③其他相关的各种资源准备。(2)加强施工项目质量与成本控制。进行市政道路桥梁工程的控制工作，需要对整个市政道路桥梁工程的施工工作进行控制，在整个控制过程中，需要对市政道路桥梁工程的施工质量和施工阶段的成本进行控制。在实际的控制工作中，要充分发挥工作人员的主体作用，整个控制工作是借助人力来实现的，所以必须要不断提高工作人员的管理水平，将人力工作的主动和积极性不断提高。对建筑材料和建筑设备仪器进行管理和优化，做好工作的检查和验收。在进行施工质量和成本控制工作中，要对施工材料和施工设备进行管理，严格管理每一份施工材料，防止不合格的建筑材料进入到施工现场。同时要结合市场对是施工材料进行调查，选择性价比更高的建筑材料来进行工程建设。对施工设备进行管理，要做好对其工程建设的记录工作，尤其要针对不同的施工工作使用不同的施工设备，在进行施工设备管理中，要做好对其的维修和保养工作。同时要对施工技术进行不断管理，保证施工技术符合施工要求，从而更好地保证施工进度，保证施工质量。
3结语
总体来说，市政道路桥梁工程开发施工管理对其工程施工质量具有重要影响，在实际的工程管理中可能存在一些问题影响整个道路桥梁建设质量，为了更好进行道路桥梁建设管理，首先要明确市政道路桥梁工程开发施工进度管理和施工现场质量管理的以及工程开发中工程造价管理的问题，积极采取加强施工项目进度与安全控制和加强施工项目质量与成本控制等预防与控制策略，不断提高道路桥梁工程管理工作质量。
参考文献
［1］沈孝兰．市政道路桥梁工程现场施工管理的影响因素及预防策略［J］．江西建材，2017(02):144－145．
［2］沈孝荣．市政道路桥梁工程现场施工管理的影响因素及预防策略［J］．江西建材，2017(06):137，142．
［3］李梦希．市政道路桥梁工程现场施工管理的影响因素及预防策略［J］．工程建设，2017(03):110－113．
［4］成都．市政道路桥梁工程的施工管理策略解析［J］．科技与企业，2015(04):46，48．
桥梁建设工程施工方案范文3
[关键词]桥梁施工；质量；管理
中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）40-0204-01
1.引言
随着我国国民经济水平的不断提高，桥梁工程项目作为国家建设项目之一，在此基础上已取得了长足的进步及可喜的成就。桥梁作为我国公路交通运输的重要环节，其质量的好坏直接影响到我国公路交通运输的质量，因此，桥梁工程施工质量管理在整个桥梁建设中是不可或缺的环节。
2.桥梁工程施工质量控制的一般要求
桥梁工程质量控制工作流程见图1。
在施工准备阶段，应做好下述工作：①接桩与交桩工作。必须仔细、准确的复测基准点和导线点数据资料，以避免因全桥施工定位的差错造成巨大损失。②施工技术方案及设备机械的审核工作：必须有可靠的施工方案及保证施工需要机械设备进场；若承包人上报的方案尚不落实，应有预备方案，避免施工过程中临时改变施工方案，延误工程进度。
在基础施工阶段，应做好下述工作：①注意地质情况的变化；出现地质情况与设计勘查资料不符时，应及时与设计单位洽商，采取工程措施，以免造成难以弥补的工程隐患。②隐蔽工程要严格旁站，基础回填前应由监理工程师到场认可，保证能及时发现地质情况的变化及工程施工的缺陷，要避免断桩等重大质量事故的发生。
在桥梁上部构造的施工阶段，应做好下述工作：①要求承包人严格按照设计要求进行施工，保证砼达到强度要求，对预应力张拉要严格旁站，以确保构件的承载能力。②要重视桥梁的桥面标高控制，预应力梁的预拱度值，先浇筑梁的支架沉降，悬臂施工时的梁体变形等应严格控制。③要注意构造物的外形尺寸及外观质量。
在桥面结构施工阶段，应做好下述工作：①注意桥面标高控制。②注意铺装厚度的控制。③注意外形尺寸及外观质量。④伸缩缝施工必须准确、仔细，避免行车跳车和过早损坏的情况发生，伸缩缝应按要求留出间隙，不能阻塞。
3.影响桥梁施工项目质量的因素
3.1 设计因素
设计是桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。但是由于前期设计勘查工作经费不足，规划只停留在已有资料的分析上，缺乏对环境、经济等方面的综合分析，特别是缺乏较系统全面地满足设计要求的地质勘测资料，致使方案比选不力，新材料、新技术、新工艺的应用严重滞后，前期工作做的不够扎实，直接影响到桥梁工程建设项目质量。
3.2 人员因素
目前，在我国目前的桥梁建设事业中，设计人员和施工人员的专业素养不高，施工的责任意识不强，甚至为经过系统的专业培训而直接上岗工作，在进行桥梁工程的设计和施工时难以根据桥梁建设领域相关规范进行，而且不能保证桥梁设计和施工的质量，不仅拖延工期，同时施工质量不能保证，使得桥梁工程项目的经济效益和社会效益较低[1]。此外，某些领导本身缺乏质量意识，在实际的施工过程中只看到了施工进度而忽略桥梁施工质量，一味的抓进度、抓生产，使得最终建成的桥梁设施质量低下，难以满足当前交通量的需要，甚至引发事故，对人们的生命和财产造成威胁。
3.3 材料和设备因素
作为桥梁施工的基础，原材料的选择直接决定了整个桥梁的施工质量。为此，在进行材料的选择时，应当严格按照设计图纸进行选择，切不可偷工减料，否则会出现严重的工程事故。如：在进行桥梁施工的过程中，由于对混凝土和钢材的选用不当，直接导致了桥梁承载力不满足设计要求，严重时，可能会出现桥梁倒塌现象。此外，随着我国经济的发展，越来越多的大型桥梁需要建设，这些工程对设备的依赖也越来越高，因此，设备的选择也直接影响着整个桥梁施工的质量。
3.4 施工因素
施工单位的领导层，尤其是技术领导，对工程质量重视不够或者根本不重视，只重视利润和施工进度，导致在施工过程中存在不按照工程施工规范、设计要求施工，在施工过程中存在偷工减料。同时，即使发现施工质量问题，施工单位存在应付的事情，并不采取实质性的措施解决。
4.桥梁施工质量管理措施
4.1 加强人员控制
现场施工当中.应该要加强对施工人员的思想政治教育、职业道德教育，调动是施工人员的积极性和主观能动性，平时注重专业技术培训，提高施工人员的技术素质。施工过程要有强制性的管理措施，并有健全的施工人员岗位责任制，对引起工程质量事故，破坏产品保护的人要实施处罚。同时，要健全工程质量监督机构，提高质量监督人员素质水平。现场施工应有明确职责，以一个口径说话，统一处理施工现场的全部问题，管理人员要逐步适应建设管理的需要，努力学习工程管理的新知识、新技术、提高自身的素质水平。
4.2 控制桥梁原材料质量
在进行桥梁施工时应做好工程所使用原材料的质量控制工作，杜绝由于原材料质量问题而对桥梁工程所产生的不良影响。由于桥梁建设工程的主要材料主要为钢筋、混凝土、砂石等材料，因此，施工单位所建立的材料质量检测机制应重点做好这几种材料的检测工作，对于这些材料的进场、存放、运输、使用等都作出明确的规定，尤其是预应力筋以及在钢筋材料，施工单位在对其存放时应尽量避免雨水的侵蚀，确保在使用时期强度和性能能满足相关规范的要求，切实保障桥梁设施的施工质量。
4.3 制定科学合理的施工方案，提高施工的技术含量
虽然桥梁施工的方法很多，但是我们必须要按照遵循施工要求的原则进行施工。同时，按照设计图纸，结合现场的实际情况灵活的制定出最适宜的施工方案。桥梁工程的设计方案必须在满足相关规范要求的前提下结合桥梁工程的实际情况制定，根据桥梁工程的施工现场情况合理选择施工方法。在施工过程中应根据施工情况合理控制实际情况合理安排工期，严格以及相关规范施工，确保每一道桥梁施工工序的施工均能满足相关规范的要求。根据实际情况，对施工工艺进行合理的优化，以增加桥梁建设工程的经济效益。
在制定施工方案的时候，应当抓住施工的重点难点，采取针对性的技术措施，这样，我们才能做好对施工质量的控制工作。在施工过程中，施工人员应明确地基、沉入桩、灌注桩、沉井、模板、支架和拱架、轴线、尺寸、标高、预留孔洞、预埋件、材料规格及配合比等要求；明确工序搭接、工种配合、施工方法等施工安排；明确施工质量、安全、节约等措施；在施工过程中，应严格按照施工规范要求检查每一个完工程序，对所存在的缺陷及问题要及时处理，在经过合格验收后方可进行下一道工序。
5.结束语
综上所述，桥梁施工质量问题关乎我国整个公路运输系统的质量，施工单位需要严格把控桥梁施工质量，在施工过程中不断发现问题，解决问题，完善各项技术指标，制定科学合理的施工质量管理体系，从而确保桥梁的施工质量。
参考文献
桥梁建设工程施工方案范文4
【关键词】桥梁工程；成本；有效控制；探索
1工程施工成本控制概述
1.1工程施工成本控制概念
在工程施工管理过程当中，强化人力、物力以及费用等方面内容的监督与指导，并对施工存在的偏差予以及时纠正，合理控制施工费用，这就是工程项目成本控制。在整个过程当中，一定要充分结合经济、管理以及技术手段，确保施工方法和技术的完美互动，确保所有工作人员能够参与其中。而要想合理控制工程项目成本，就一定要具备完善的成本核算制度，进而不断强化项目管理部门职能。
1.2工程施工成本控制重要作用
施工企业要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，就一定要重视成本管理的工作。而在成本控制的过程中，需要始终根据成本计划内容进行管理，进而减少工程造价，使得施工企业的经济效益得以提升。然而，大部分施工企业并未意识到成本控制管理的重要作用，难以贯彻并落实成本工作。所以，施工管理工作被弱化，甚至仅仅处于形式层面，工程成本不断增加，导致施工企业生产利润降低，影响其进一步发展。由此可见，工程成本控制的重要作用。如果企业要想获得理想的企业利润，就必须要不断提高自身的市场竞争力，科学合理地开展工程成本管理工作。
2桥梁工程成本合理有效控制的策略
2.1工程建设项目决策控制
成本是桥梁工程当中的基础环节，所以，不允许出现差错。在大多数的桥梁工程当中，成本之所以不断增加，最重要的原因就是项目决策阶段存在问题，没有做好控制工作。因为成本需要在建设项目施工前就应该确定，并且不能够出现变更，只有这样才能够了解成本时候有超出的情况，进而对工程社会与经济效益予以系统性的估量。因此，一定要重视工程建设项目的决策控制，有效地避免后期问题发生，并且积极地影响成本其他环节。
2.2工程项目施工环节控制
第一，标准成本的明确。建筑预算定额、材料结算规定、预算单价以及取费规定等都属于建筑产品价格确定的重要依据。按照施工图预算书文件，需要与施工方案予以充分结合，并考虑到实际的作业条件，保证施工方案编制的科学和合理。基于此，制定出工程项目的标准成本，并且实行资金的集中管理，合理地控制资金流量。另外，还应该不断强化成本控制理论，但是，在桥梁工程中，施工环节最关键。通常情况下，工程成本超出都是在施工环节。所以，首先需要制定出标准成本，这十分重要。很多桥梁施工工程在用料以及方案方面改动频率很高，所以，使得成本一再超出。由于施工环节变数很大，所以，在工程施工当中，即便不允许改动过大，但是在现阶段，只要没有开展施工的部分都能够临时改变，所以，这就大大提升了成本增加的几率。为此，一定要重视标准成本的重要作用，确保其制定科学。第二，合理使用成本差异考核法。在桥梁工程施工当中，为了更好地解决成本问题，就应该使用合理的方法来考核，进而在不同阶段发现其中存在的问题，并及时处理。现阶段，成本差异考核方式比较常见，而且，在桥梁工程成本问题中发挥了积极的作用。在桥梁工程项目施工的过程，受到多种因素的影响，导致实际成本、预算成本同企业所制定的标准成本存在偏差。而在考核的背景下，能够对差异予以及时发现，并且反馈具体信息，可以从工程项目资金的收支两方面进行管理。其中，在使用这种方法的时候，一定要与桥梁工程具体情况相结合，并予以适当地转变，因为，统一标准不是在所有桥梁工程中都适用的。第三，强化预算管理工作。在桥梁工程成本管理中，预算发挥着积极的影响。目前，我国桥梁工程在建设中，其经济与社会效益都已经达到全新高度，但是，成本却不断增加。所以，在实际的工作过程中，一定要重视预算管理工作，并且积极地推进建设项目的责任成本管理制度全面建设。通过对施工企业建设工程的具体特点，以及工程成本构成与发生成本地区差异的分析，企业需要创建责任中心，并将工程项目部与相应的职能部门作为中心，而可控成本当作管理对象。紧紧围绕项目管理来对内部的运行机制进行调整，确保责任成本预算编制的合理性。另外，还应该不断深化项目的管理工作，强化管理的力度，积极采取相应的措施来贯彻并落实责任成本。所以，在桥梁建设工程当中，项目责任成本管理制度的推进具有积极的推动作用。
2.3工程审计环节控制
在桥梁工程建设施工过程中，审计环节也同样发挥着重要的作用。现阶段，很多桥梁工程对于审计工作并不重视，仅仅注重的就是施工进度和质量。所以，最终只能导致工程成本超出事先计划，并且在其他方面也难以达到相应的标准。审计环节能够以强有力措施，对桥梁工程成本进行控制，保证其处于标准范围之内。而且，不管是审计方法还是审计制度，都能够对成本进行合理控制。与此同时，建筑产品生产过程对劳动力以及资金需求具有极大波动性影响，需要不同专业工种劳动力可以在不同时间对相同产品进行施工，这样就会导致建筑产品生产过程存在劳动资源的需求高峰期与低谷期。因此，施工企业一定要掌握并协调好施工各环节与各工序的施工。
3结束语
综上所述，通过对桥梁工程成本合理有效控制的重要作用分析，提出了工程建设过程中各个阶段的控制方法，希望能够有效地改善桥梁工程成本超出的问题，进而积极地推动桥梁工程的顺利施工，提高施工质量，有效控制施工成本。
参考文献
桥梁建设工程施工方案范文5
关键词：公路桥梁；建设项目；管理
中图分类号：C93文献标识码： A
一、公路桥梁建设项目管理各方面特征的分析
相较于其它工程项目，公路桥梁项目的工程施工管理相关工作具备相应的独特性，主要可以从下面五个方面来进行阐述:(1)各项工程项目相对较为繁杂，且具备多样化功能，因而施工管理相关工作也具有独特的多样性和复杂性。(2)一般来说，公路桥梁工程的建设周期相对较长，特别是大型的桥梁项目，通常都需要几年的时间才能建设完成。一旦工程的施工周期过长，则很难确保工程在人员结构上的稳定性，这也就更大程度上增加了工程施工管理的难度。(3)每一项公路桥梁工程的地理环境等自然条件都不尽相同，具备其唯一性。(4)因为公路桥梁工程的施工无法在固定的施工场所进行，并且工程的施工人员基本上也是文化水平和技术水平不高的农民工较多，施工人员通常频繁更换施工地，甚至在同一时间进行多处作业，工程竣工则解散，流动性非常大。(5)公路桥梁工程都是露天作业，因而很大程度上受到自然气候相关条件的影响，自然气候恶劣则会严重影响到工程的正常施工，甚至有可能造成工程施工的中断。
二、公路桥梁工程施工管理存在的问题以及难点
公路桥梁施工工程的整体项目较为巨大，在施工管理方面极易出现各种各样的问题。在目前的公路桥梁施工中由于施工难度不同，有些公路桥梁工程在进度控制方面存在着一定问题，无法按时完工的现象已经较为普遍。我国的公路桥梁施工需要克服多种多样的问题，还有一些不确定因素对于公路桥梁施工也具有一定影响。
在施工过程中资源的不合理配置以及施工整体质量并不符合相应标准的问题依旧存在，这些问题都严重阻碍着公路桥梁整体的施工质量。公路桥梁质量的保证可以说是整个施工实施过程的核心所在，如果施工管理不达标，监管力量薄弱，那么将会浪费众多的人力、物力与财力，同时还会对人们的生命财产造成不可估量的损失，甚至有时会影响到国家建设相关部门的整体公信度。因此，相关部门应当针对公路桥梁施工的难点与重点进行剖析，保证公路桥梁整体的施工质量。公路桥梁施工建设在管理方面的难点主要有：
(一)无法准确地控制好工程施工的进度
目前，公路桥梁施工建设过程中经常会出现延期完工的现象，即使有时在缩短工期的情况下依然会出现不能按时完工的问题。我国公路桥梁施工的任务较为繁重，而且地质等问题较为复杂，这些都为当前的公路桥梁施工管理造成一定的难度，因此很难在固定的工期内合格地完成相应的公路桥梁建设工程。
(二)资金无法得到合理的使用，浪费现象难以控制
资源的合理化配置是整个工程正常施工的保证，在施工阶段要想真正地完成建设工程，务必要优化建设材料的采集工作，以最低的成本换取合格的施工材料，由此才可能保证公路桥梁建设的收益。但是我国的公路桥梁工程在施工中很难做到资源的合理化配置，有时会出现材料的浪费，继而增加了工程整体的成本，这也是施工管理中的一大难点。
(三)质量监管很难面面俱到
我国的公路桥梁工程施工建设的数量与日俱增，这就为施工管理部门带来了一定的难度与挑战，管理者的任务也随之加剧。管理内容的不断增多，管理者自身的管理素质不达标，二者形成鲜明的矛盾，从而使得公路桥梁施工在管理上无法面面俱到，很难实现符合标准化的施工监管，导致偷工减料以及质量不达标的问题产生。
(四)频繁地变更公路桥梁施工设计，使得工程整体出现不稳定的因素
在公路桥梁建设施工时，经常会面临着各类复杂的问题，相关的设计与管理者会根据相应的问题变更之前的设计，这样在某种程度上很难满足之前的设计理念，而且在变更设计时也会面临着很大的困难与挑战。由此就会导致整个公路桥梁施工的过程中会存在着一定的不稳定因素，使得整个工程的质量得不到应有的保障。
三、提高公路桥梁建设施工管理措施的探讨
(一)公路桥梁建设项目的材料管理
在公路桥梁建设项目中，我们应该针对需要对材料进行分析，综合考虑材料种类、型号、数量、质量以及价格等各种因素，并做好记录工作。应依据需要进行材料的管理，确保材料的类型和数量都能满足施工需要。材料管理要根据记录定时对材料类型和数量进行检查，并对工程预期进行分析，确保能够顺利施工。材料管理还要对材料进行合理的存放，材料进场时要做好记录，施工时要对现场进行布局，不同的材料按照它的用途和使用时间进行存放，以免造成不必要的浪费。
(二)公路桥梁建设项目的技术管理
公路桥梁建设项目的技术管理要建立技术管理机制，要有总的工程负责人，同时还要有各方面的技术型人才，分工合作，使每个人都能在自己的岗位上发挥出自己的价值。可以建立分工合作奖惩机制，要适当进行奖励或者惩罚。一定要对施工现场进行充分的调研，并针对施工现场制定专门的施工方案，还要有专门人员对施工方案进行校对和优化，可以用一些新技术和方法尽量使所设计方案是项目的最优方案。
(三)公路桥梁建设项目的工程质量管理
施工人员必须加强质量意识，并要有专职质量监督管理人员，对施工过程进行全程监督，全面保证项目工程的质量。公路桥梁建设项目应该建立工程质量保证机制，每个部门都应该有监督人员，保证每个环节都不出现质量问题，对不同的环节可以采用不同的方法进行控制，做到实时监督以保证工程质量，争取使所完成的部分都能达到预期目标。
(四)公路桥梁建设项目的施工安全管理
公路桥梁建设项目一定要注重施工安全管理，公路桥梁建设项目都是在户外工作，并且项目设计的范围非常大，工作的难度要求也比较高，这就要求施工人员一定要有精湛的技术，既能保证工程的质量，又能保证自己的生命安全。户外大范围的施工受当地天气的影响也比较大，因此为了更好的完成工程项目也一定要保证施工人员的安全。如果施工人员的安全保证不了，那么就更不用说工程的质量和完成时间了，所以一定要加强公路桥梁建设项目的施工安全管理。
(五)公路桥梁建设项目的施工进度管理
整个项目实施管理中，进度控制需要做到合理有效。制定合理的施工计划和资源的配套计划是首要前提条件，施工过程中，需要依据月进度计划和季进度计划进行合理的工作总结。此外，需要创建完善的经济技术方案，确保各个项目与部门的具体施工中的计划，确保工程的实施不会受到各种因素的困扰，能够按期完成。在项目的管理过程中，对于出现的状况需要及时给出解决方案，避免工程的延误，避免任何情况而导致项目无法正常的运行，确保整个项目能够顺利的完成。
(六)公路桥梁建设项目的施工成本管理
在整个施工过程中都必须考虑成本问题，要对工程项目的各个环节进行有效的成本管理。首先应该对施工过程的每一环节都进行合理的预算，并对预算进行有效的控制。在施工过程中要监督施工材料的使用情况，把材料浪费情况降到最低，还要对施工时间进行严格的控制，施工人员效率的提高可以减少施工时间，另外，要随时对设备进行维护，使机器的使用率尽可能提高。
结语
我国未来的经济发展将会越来越快，这就对我国交通运输行业的整体要求变得越来越高，我国的公路桥梁将会有着十分重要的社会价值与经济意义。由此可以看出，相关部门务必要高度重视桥梁整体的施工与管理，创新管理理念，提高管理质量与管理水平，切实地解决桥梁施工时的难点。在管理中应当推动公路桥梁建设中的资源配置与合理化应用，真正做到以质量为施工核心，以提高经济发展水平为建设目的，以促进可持续性发展为最终目标，积极主动地解决公路桥梁施工建设过程中的各项问题，从而卓有成效地推动公路桥梁项目建设工程的发展，保证公路桥梁工程能够顺利竣工，为我国经济的整体发展提供较为可靠的物质基础与经济保障。
参考文献
[1]杨冰.公路桥梁建设项目的施工质量管理[J].科技创新与应用,2013,13:170.
[2]贺晓东.公路桥梁建设项目施工管理研究[J].知识经济,2013,10:107-108.
桥梁建设工程施工方案范文6
关键词：连续刚构桥梁 施工控制 调控策略
施工程序的控制严重影响着连续刚构桥梁建设工程的质量。通过对连续刚构桥梁建设施工采取有效、合理的控制手段，可以大大降低施工的工作量以及避免施工过程中出现不必要的失误。本文主要是通过对连续刚构桥梁建设施工过程控制的分析研究，以保障连续刚构桥梁建设可以正常、安全的施工和运行。
1.大跨度连续刚构桥梁工程的基本情况
该工程大桥主要采用了预应力刚构组合桥梁架构，箱梁和底板呈1.8抛物线形式，整个桥梁跨径总值达759m。桥梁的整体架构选用了单箱单室预应力混凝土形式，跨梁高达115m，其中跨中最低为2.9m，主墩最高为8.5m；箱梁架构特点是具有纵向、横向以及竖向的三个方向预应力；桥梁的主桥墩主要选用了墩身和壁厚0.6m的薄壁箱墩形式，桥体的连续墩选用钻孔灌注桩作为基层，尺寸大小为5.5mx4.0m。
2.桥梁工程的监控方法及调控策略
结合之前的类似工程可以发现该混凝土刚够桥工程的施工控制较复杂，无论是桥梁架构刚度、单位量段的重量、桥梁预应力，以及施工过程中混凝土质量的变化和临时载荷的增减的等都严重影响这工程质量。桥梁质量控制过程中必须严格计算以上参数。本文为了简化计算，假设所有参数均符合国家桥梁施工标准在标准指范围内，这样可以杜绝因参数设计误差造成的整体结构内力和线形误差，实际施工过程中应对所有参数精准预测。本桥梁工程施工控制严格按照现代控制理论基础开展，对于桥梁施工过程中出现的高程和内力等参数，通过两两比较理论值和实测值确定桥梁架构的原有参量指，认真分析并找出造成理论值与实测值误差的内在原因，及时采取有效的控制措施对造成成果误差范围的某些因素进行修正，完成对桥梁主梁线性的施工控制。若发现某些参数有着较大偏差需及时向该桥梁工程项目的设计部门进行反映，以期尽快修正理论设计值；若实测值在常规偏差范围内，则施工方应在施工方案最优化的前提下对这些参数进行适当的修正。若实际施工过程中发现桥梁主梁线形需调整，可以适当对当前浇筑节段立模的标高进行修正，方便调整因参数偏差造成主梁标高的改变。
3.施工控制的计算模型
本工程施工监测模型借助了国际流行的MIDAS信息系统，方便施工方可以模拟计算桥梁工程项目的施工。对于整个桥梁模型的构建，主梁与桥墩部分的仿真以梁为最小单元，桥梁预应力钢束的仿真以特定钢束单元为最小单元；桥梁的主梁刚构单元和桥墩间的衔接主要采用刚臂形式，而桥梁的主梁连续梁单元和桥墩间的连接则选用主从约束模式，即根据约束主梁来实际模拟横向、竖向等多类自由度。结合上述模式可以将桥梁工程合理分成两部分，共234 单元部分和229 节点部分，其中1～180为主梁单位，181～210为桥墩单位，具体如图1所示。
根据桥梁工程施工方选定的施工方案，首先对桥梁成形状态合理、仔细分析，接着选用正确的标准计算模式，计算出每道施工工序中所包含结构受力及变形的所有参数。将所有计算的结果提交到工程项目设计部门，待技术部门确认正确无误进行归档，以此作为最终实际施工的准确依据。以预应力损失的计算进行概述，本工程选用国标T5224，具体桥梁预应力损失值见表1。
之后仿真建模计算桥梁箱梁、桥墩以及截面特点，详细结果如表2所示。
结合实际施工中架构的自身重量，通过信息监测系统具体步骤融合桥梁主梁和桥墩单元所承受的容重，详细准确的预估桥梁的自身重量载荷。实际桥梁工程施工中，桥梁横隔板和齿板参数均属于节点载荷，而主梁梁端参数属于均布载荷。最终仿真结果如下。
（1）本桥梁工程中二期恒载参量。整个施工过程中，结合具体施工情况计算得到桥面部分的荷载集度为28.63kN/m2，护栏部分的荷载集度为21.33kN/m2。
（2）本桥梁工程中挂蓝重量参数。该桥梁工程主桥部分主要采用了自重为7721.60k N的菱形挂篮，施工前期需要分别在挂篮前后设立距离桥均为6.5m的前支点和后支点，挂篮安装过程中挂篮前支点和悬臂的距离始终控制在0.5m前后。鉴于整个桥梁架构的设计，在进行十六、十七和十八墩的浇筑施工时，挂篮前支点和臂梁的距离需要严格把控在0.4m，而挂篮前支点和后支点距离桥间距应始终控制在4m。从之前计算可以发现，在挂篮五负载的基础上壳体对前、后支点施加的反作用力分别为1000kN和200kN左右。此外，在实际浇筑施工过程中主梁段浇筑时载荷计算可以忽略挂篮自重，只计算该浇筑梁段自身的重量。
（3）本桥梁工程中吊架重量参数。本桥梁工程主要选用了边跨现浇段吊架浇筑形式，实际施工中要充分考虑吊架的自身重量，本工程中使用的吊架重量为699kN。实际建模时，吊架自身重量的仿真模拟则选用了2个集中力单元。
（4）本桥梁工程中主梁压重参量。在实际桥梁施工过程中，主梁压重需计算5次。
①计算主梁A12段浇注前的压重：在进行挂篮移动施工时，悬臂梁段A10承受了86.6kN压重；进行建模时，需将该压重值设定为20kN/m2的均匀分布压重。
②计算主梁A12段浇注时压重：在进行A12段浇注施工时，应在该段悬臂梁段处设置1464kN的负载；进行建模时，需将该压重值设定为146kN/m2的均匀分布压重。
③主梁安装边跨现浇筑段的压重：进行安装施工时，需在主梁悬臂段1m处设置346k N负载；进行建模时，需将该压重值设定为346kN/m2的均匀分布压重。
④桥梁合拢段浇筑时压重：进行桥梁合拢段浇筑时，需在悬臂端设置172kN负载；进行建模时，需将该压重值设定为172kN/m2的均匀分布压重。
⑤主梁合拢段施工时压重：进行主梁合拢段施工时，需在悬臂端设置699k N负载；进行建模时，需将该压重值设定为699kN/m2的均匀分布压重。
（5）本桥梁工程中顶推力参数。在进行合拢劲性骨架施工操作时，桥梁中跨悬臂部分会受到403kN的推力负载。
（6）桥梁工程温度效应的修整。施工过程中需切实考虑当地气候环境特点，实时监测日常温度，及时对因温度变化而改变的桥梁应力参数做出正确的修整。
（7）本桥梁工程中交通根据荷载参数。施工过程中应以国标公路I 级文件为指导，实际计算汽车等交通工具而产生的载荷参数。
4.自锚式托架设计4.1设计条件
自锚式托架安装于薄壁柔性墩顶部，整个托架可以利用塔吊拼装。第一次浇筑梁段高度4.5m，重量为1001.8t，由自锚式托架承受荷载，第二次及第三次浇筑高度分别为4.25m和4m，由已浇筑梁段承受荷载。
受墩身高度、塔吊吊重、承载能力和稳定的控制，为确保托架的使用安全，自锚式托架必须满足自重轻、承载力强和结构稳定的要求。
4.2设计构思
如果0号块浇筑支架采用常用的支架结构，由于高度较高，对于支架的稳定性和附墙件要求很高，导致施工材料用量较大，施工工序繁杂。且风力对结构稳定性影响较大，不利于结构的施工安全。
从安全、经济、施工方便等方面考虑，最终将结构设计为自锚式托架，考虑承力三角托架承受第一次浇筑箱梁荷载；三角托架的剪力件承受竖向荷载；三角托架顶端的精轧螺纹钢筋对拉来抵抗施工过程中的产生的水平力；三角托架之间的连接系来满足整个托架的结构稳定性。
自锚式托架结构特点是结构简单、受力明确，通过预应力提高了承载能力，同时使结构的自重也大为降低。
4.3自锚式托架的构造
自锚式托架由三角托架和纵横分配梁组成。
4.3.1三角托架
薄壁墩身顺桥两侧对称布置，每墩布置计4个。三角托架是主要的受力结构，由水平杆、锚固座、斜撑、立柱、横梁组成。 水平杆由2 根[20b组合焊接而成，水平杆上焊接有锚固座；斜撑由2根I36b焊接而成。斜撑与水平杆、立柱，斜撑与横梁间的连接均采用焊接连接。
考虑第1次浇筑4.5m高的箱梁在墩身以外的钢筋混凝土自重、模板自重、施工临时荷载、风荷。
4.3.2纵横分配梁
在三角托架上布置2I45b的横向分配梁， 在横向分配梁上布置多根纵向分配梁， 在纵向分配梁上安装0 号块底模，底模采用木方和竹胶板。
4.4设计计算
自锚式托架荷载分析，0号块混凝土标号为C55，分3次浇注，混凝土的容重按26KN/m3计算，考虑1.05的涨模系数，第1次浇注高度4.5 m ，自重1001.8t；第2次浇注高度为4.5m ，自重703.4t；第3次浇注高度为4m ，自重841.5t。计算时考虑模板重量、施工荷载、风荷载、冲击荷载、振捣荷载等临时荷载。托架只承受0号块第1次混凝土浇注时底板、侧板以及底模、侧模、型钢、托架等重量， 其横隔板重量由薄壁墩承担，第2、3次混凝土施工荷载由已浇筑的混凝土承担。
5.施工方案的合理选择
通过上述分析，可以发现该桥梁工程项目的施工流程步骤较多，本文仅对该施工流程进行简要叙述，对相似的施工过程进行合并描述：首先对桥梁工程的墩身开展施工工作，而后开展0号单元和1号单元的浇筑施以及TA1与TB1预应力钢束的张拉工作，接着是进行施工挂篮的配置，之后开展2号单元的浇筑施工以及TA2与TB2预应力钢束的张拉工作，适当的向前推动挂篮，以此类推。当工程施工至中跨时，配重、桥梁合拢、向前推进，之后完成桥墩施工的临时固结，拆卸挂篮装置，进行10年收缩徐变，完成整个工程的初步施工。整个桥梁工程要对施工过程开展实时监控，根据工程施工实际现状设置施工监测点，同时设置二十个应力控制点进行监控，本桥梁工程的最大拉应力和压应力分别为0.65MPa和22.92MPa，均符合国际桥梁数据标准。
6.结束语
本文通过以实际连续刚构桥梁工程为例子，先描述了该特大桥梁工程的基本情况，之后结合现代工程控制理论详细的描述了桥梁工程施工控制的整个流程，为其他类似大型桥梁工程起了很好的借鉴作用。
参考文献：
[1]高伟.高墩大跨连续刚构桥关键施工技术[J].国防交通工程与技术，2016（S1）：34.
