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桥梁工程概念范文1
关键词：桥梁工程； 成本管理； 实效性； 具体措施
中图分类号：K928文献标识码： A
一、前言
桥梁工程和其他工程不同，在成本管理方面影响因素较多，成本管理难度较大，要想提高桥梁工程成本管理的实效性，就要在认真分析桥梁工程成本特点的基础上，重点做好劳务费、材料费、机械费、工程管理费用和工程设施费等方面入手，积极开展成本管理工作，保证桥梁工程的成本管理能够取得积极效果，满足桥梁工程成本管理需要。基于这一认识，我们应从上述几个方面出发，认真开展成本管理工作，保证桥梁工程成本管理工作的实效性得到全面提高，为桥梁工程成本管理工作的开展提供有力支持。
二、桥梁工程成本的主要特点分析
对于桥梁工程而言，其总体工程施工成本构成中机械设备费用占了较大部分。除此之外，桥梁工程成本在劳务费、材料费和其他费用中也与道路工程等存在一定区别。
桥梁施工中投入的专业设备、常规设备很多，尤其是必须保证部分分项工程施工的连续性完整性而投入备份设备。专业设备有时是仅针对某种桥型而言，某些设备也仅适应于部分分项工程，尤其是型式复杂的桥梁。
基于这一认识，在桥梁工程成本管理中，我们应对桥梁工程成本的构成有全面正确的认识，并将桥梁工程成本进行准确划分，主要应分为劳务费、材料费、机械费、工程管理费和工程设施费等几项费用，并围绕这几部分费用做好成本管理工作，使桥梁工程成本管理的实效性得到全面提高。为此，对桥梁工程成本特点进行分析是十分必要的。
三、桥梁工程成本管理应做好劳务费管理
在桥梁工程中，劳务费是重要的成本支出，由于桥梁工程中使用了大量的机械设备，因此劳务费的发生多数都是与机械设备费有关。基于这一认识，桥梁工程在成本管理中，应做好劳务费管理。
桥梁工程劳务费的概念主要为：劳务费用专指现场操作工人（内部承包和外部劳务队伍）所发生的费用。包括承包合同金额、计时计件工资、相应的劳保费用。
结合桥梁工程机械设备应用特点，在桥梁工程成本管理中，将劳务费与机械费进行合理区分也是成本管理的重要内容。因此，我们应从劳务费的概念出发，重点做好劳务费的管理，保证桥梁工程的成本管理能够在组成成分上更加明确，满足桥梁工程成本管理需要，为桥梁工程成本管理提供有力支持。为此，明确劳务费概念和加强劳务费的划分和控制，是提劳务费管理效果的重要措施。
四、桥梁工程成本管理应做好材料费管理
在桥梁工程建设过程中，材料费是总体成本的重要组成部分，材料费的控制关系到成本管理的有效性。因此，如何做好材料费管理，提高材料费的管控效果，是满足桥梁工程成本管理需要的重要手段。
材料费包括工程主材（钢筋、水泥、砂石、预应力材料、外加剂）及运杂费。材料费占建安费的60～70％。 材料数量为施工设计图数量加施工方案中提示的数量。材料费的精确主要在于损耗率的确定。材料费控制在价差和量差两方面。
对于材料费的控制，主要应集中在价差和量差这两个方面。所谓价差的控制，主要是指要控制材料的价格，保证材料的价格在合理区间之内，避免高价采购。量差的控制主要是指材料的消耗总量应在允许的范围之内，避免桥梁工程过多的消耗材料，造成材料的浪费。所以，做好材料费管理是满足桥梁工程成本管理需要的重要措施。
五、桥梁工程成本管理应做好机械费管理
在桥梁工程中机械设备使用量较大，相应产生的机械费也较多，要想做好桥梁工程成本管理，就要加强对机械费的控制。为了提高机械费管理效果，我们应认真分析机械费的概念及包含的内容，重点做好机械费管理工作。
机械费包括折旧、大修预备费用、配件、备件、维修、油料、小型机具、机械人员工资奖金。桥梁工程的机械费用计算难度最大，因为设备的更新换代快，租赁市场不成熟，施工定额考虑因素太少进而偏低。
由于机械费在核算过程中容易忽视设备更新等因素，因此机械费的核算很容易出现漏项问题，进而导致桥梁工程成本管理的实效性。为此，我们应从桥梁工程成本管理全面性角度出发，重点做好机械费管理，保证桥梁工程成本管理能够更加全面有效，使桥梁工程成本管理能够在机械费用管理上取得积极效果。
六、桥梁工程成本管理应做好工程管理费用管理
桥梁工程和其他工程一样，在工程施工过程中，工程管理费用是总体成本中的重要组成部分，工程管理费的管理，直接关系到桥梁工程成本管理的整体效果。为此，我们应认真做好桥梁工程的工程管理费用管理工作。
桥梁工程中工程管理费包括职工工资奖金、职工四项基金、行政办公费、上交的各种费用、职工福利劳保支出、差旅费、经营费用等方面。可以按照企业工资福利水平及各种规定计算出来。
从这一点来看，桥梁工程成本管理在工程管理费用管理方面，应突出工程管理费用的全面性，将工程中所有涉及职工及管理的费用统统进入到工程管理费用中，确保桥梁工程的工程管理费用能够有效涵盖工程中所有与职工和管理相关的费用，保证桥梁工程成本管理能够取得积极效果，满足桥梁工程成本管理需要。
七、桥梁工程成本管理应做好工程设施费管理
在桥梁工程建设中，除了上述费用之外，工程设施费用也是成本中的重要费用之一。要想提高桥梁工程成本管理的整体效果，工程设施费用的管理也应成为桥梁工程成本管理的主要内容。
工程设施费用包括业主不单独计量的临时工程、生产生活临时设施、工地转移费用。不单独计量的临时工程费用根据施工组织设计确定，生产生活临时设施费用根据局相关规定计算，工地转移费按实核销。
从工程设施费用所包含的内容来看，工程设施费用包含了桥梁工程施工中所有使用工程设施的费用。因此，工程设施费用的管理，必须要加强费用种类的核查和费用数额的核查，保证工程设施费用管理能够取得实效，满足桥梁工程成本管理的实际需要，为提高桥梁工程成本管理效果提供有力帮助，使桥梁工程成本管理能够在实效性和整体性方面取得积极效果。
八、结论
通过本文的分析可知，在桥梁工程建设中，成本管理是保证工程建设有效性的重要因素。要想提高成本管理的实效性，就要从劳务费、材料费、机械费、工程管理费用和工程设施费等费用管理入手，全面推进桥梁工程成本管理工作发展，促进桥梁工程成本管理工作得到有效实施。
参考文献：
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[2] 尹贻林,工程造价计价与控制[M],中国计划出版社,2014。
桥梁工程概念范文2
关键词：桥梁工程；卓越工程师；教学改革；创新性人才
为适应国家卓越工程师计划对高等教育提出的新要求，桥梁工程课程需要教师及时调整培养策略，通过教学方法与教学模式的改革引导学生对本专业课程进行了解，培养学生成为具有工程素养的创新型人才。因此，本文以上海理工大学土木工程专业桥梁工程的课堂教学为出发点和切入点，以培养卓越工程师为目标导向，对桥梁工程教学改革进行初步研究和探索。
一、我校桥梁工程课程教学现状
桥梁工程课程是上海理工大学土木工程专业开设的一门专业选修课程。上海理工大学土木工程专业偏重房屋结构、岩土工程。该课程体系并不完善，存在课时偏少，实践锻炼效果不佳的现象。且目前该专业课程选用人民交通出版社出版的《桥梁工程》一书。该书系统介绍了钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥、悬臂与连续体系梁桥、混凝土拱桥等常用的中小型桥梁和桥梁下部结构――墩台的构造原理、设计计算方法和施工方法。该教材内容丰富，但是在有限的课时内无法让学生掌握全部知识。土木涉及的专业课程众多，学生尽管学得很杂但专业基A相对薄弱，导致学生对该课有厌学心理。
二、桥梁工程课程教学特点
桥梁工程在课程教学上具有以下特点：第一，相比房屋、道路以及地下结构，桥梁工程课程的概念多，内容杂，用到的力学原理多，实践性强。第二，在桥梁设计、施工过程中涉及很多计算内容，不仅需要结合前期学过的结构力学、弹性力学以及钢筋混凝土结构基本原理等知识，还需要用到高等数学中的微分、变分以及积分原理。第三，桥梁工程的课程学习与设计、施工等实际问题紧密相关。如何采取有效措施将实践应用融入理论教学，与时俱进，促进教与学，是桥梁工程课程教师当前亟待解决的问题。
三、桥梁工程课程教学改革
1.精选教学内容，突出教学重点
精选教学内容，重点突出，抓住主线进行讲解。选择桥梁工程课程中的四大篇章，即桥梁工程总论、钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥、悬臂与连续体系梁桥以及混凝土拱桥进行教学。在理论计算方面，重点讲解简支梁桥的计算以及连续体系梁桥的结构内力计算，注重从原理上、方法上进行讲解，加深学生对专业基础知识和基本理论的掌握，并尝试编写我校的内部教材，经过2～4届的教学时间后出版。
2.教学内容整合与学时优化分配
在学时有限的情况下，可对桥梁工程中的部分章节内容有所取舍，优化配置。比如，桥梁工程总论中的部分知识，如桥梁工程的地位和作用以及国内外桥梁的发展史等可以挪到“土木工程概论”上进行讲解，激发学生对学习桥梁的兴趣，桥梁中涉及的主要受力构件的设计与计算，可在结构类课程中讲解；荷载横向分布系数的计算需要用到影响线的概念，在结构力学中应将其纳入重要知识点进行讲解。总之，通过实现教学内容一体化，明确相关基础学科的教学重点，有助于提高教学效果。
3.充分发挥多媒体技术的优势
为培养学生对桥梁结构的空间感，增强感性认识，可采用多媒体技术来辅助桥梁工程教学，实现所见即所得。比如，在介绍预应力混凝土简支T梁时，可采用三维立体图让学生对T梁的横断面连接、纵断面变化以及横隔梁构造有直观认识。而在介绍连续梁桥以及拱桥的施工过程时，则可在文字叙述、图片介绍的基础上，结合工程实例通过视频播放来加深其认识。此外，建立桥梁工程教学资源平台与资料库，通过学生自学、线下交流、课后坐班答疑来实现，改善教学效果。
四、结语
桥梁工程课程不仅理论性强，且与工程实践联系紧密。为培养出一批基础理论扎实、具有工程实践能力的卓越工程师，以适应当前我国桥梁建设的快速发展，结合我系实际情况，在学时有限且学生专业基础相对薄弱的情况下，本文提出唯有突出教学重点，整合教学内容，优化课时安排，发挥信息时代多媒体技术在教学中的应用，才能激发学生的学习兴趣，提高教学质量。
参考文献：
[1]张智钧.试析高等学校卓越工程师的培养模式[J].黑龙江高教研究，2010（12）.
桥梁工程概念范文3
随着现代建筑技术水平的逐渐提高，人们对桥梁工程的安全施工问题越来越重视，不仅影响着施工企业的效益，还严重威胁着施工人员的生命健康。因此必须不断的加强桥梁施工企业管理意识，逐步更新安全管理手段，但是，我国桥梁工程建设中的安全生产管理依旧处在一个比较低的水平，和国外发达国家存在一定的差距。本文对桥梁工程建设安全管理的概念和意义进行了阐述，并对桥梁工程建设中安全生产管理存在的问题进行相关分析，提出相应的安全生产管理措施，为我国桥梁工程建设中的安全生产管理提供相关的借鉴。
关键词：
桥梁工程；安全管理；措施
引言
随着我国公路事业发展速度逐步提升，桥梁建设项目也随之增多，桥梁建设得数量得到了提升，但是桥梁施工中存在很多安全问题，其中桥梁施工中的安全管理问题是关键的问题，值得我们深思。当前桥梁工程施工企业安全生产的意识已经得到提升，但是受到人为因素和环境因素的干扰，桥梁工程施工中还是存在很多安全隐患，不仅给桥梁工程施工企业带来了巨大的损失，更危及到施工人员的生命健康。为了解决当前桥梁施工安全问题，施工企业必须找出有效的安全管理办法。
1安全管理的概念和意义
在工程项目的建设过程中，安全管理是非常重要的组成部分，是一门综合性的系统学科。桥梁施工安全管理的根本任务就是依据国家有关安全生产的法律、法规方针政策的要求，基于工程施工建设的实际情况，建立长效的安全生产管理机制，采取相关的安全生产管理措施，前瞻地、科学地、有效地发现、分析和控制施工过程中出现的风险，因素，并且制定相关的安全管理制度和安全生产技术措施，主动的防范、控制事故和职业病的发生，避免和减少发生安全生产事故的产生，降低危害造成的损失。
2桥梁工程施工过程中安全管理存在的问题
2.1桥梁施工安全管理制度不健全
对大多数桥梁工程施工企业来说，他们关注的焦点往往都集中在工程质量，施工监督和管理的重点都放在对桥梁工程质量上，忽视了施工安全管理，更少制定具体的安全管理细则。某些桥梁施工单位在形式上制定了相关的安全生产管理制度，但是在具体的施工中并没有按照安全管理制度去执行，安全管理制度没有发挥应有效果，导致安全事故时有发生，威胁着施工人员的生命安全。除此之外，某些桥梁工程施工企业在安全施工管理工作中采取一成不变的安全管理制度，一条安全管理办法适用于所有的建筑工程，具体问题不能具体分析，而是采取统一的标准，不够了解桥梁工程安全管理的特点，致使各种安全隐患依旧存在。
2.2桥梁工程施工现场的安全监督不够
和其它一般的工程相比，桥梁工程的建设难度非常大，施工过程中发生安全事故的机率也非常大，因此要加强对桥梁施工现场的安全监督和管理。然而，当前桥梁工程施工企业对工期压缩的非常严重，工期比较紧张，施工过程中无法进行相应的安全监督和检查，导致安全生产系数降低。从另外一个层面来理解，在桥梁工程安全监督过程中，对存在的问题进行处罚，但是处罚的力度非常小，导致很多人对安全施工不够重视，监管单位的监督作用被弱化。
2.3人员素质较低
目前，我国桥梁工程施工现场的一线施工人员大多是来自农村的农民工，他们接受的教育很少，施工的技术水平很低，在实际的施工操作中，往往会发生很多意外情况，导致安全事故的发生。与此同时，在桥梁工程施工过程中，施工人员只关注工程的进度和质量，他们的安全意识比较薄弱，忽视一些基本的安全常识，在进行一些危险的施工时，常常抱着侥幸的心态，忽视安全施工原则，致使安全事故的产生。除此之外，桥梁工程施工人员在接受专业的施工安全培训时，态度不够端正，忽视一些必须注意的关键问题，一旦产生安全事故，不清楚如何采取有效的保障措施，保证自身的安全。
2.4设备故障引发安全问题
在对桥梁工程进行施工时，桥梁施工企业的根本目的是获取最大的利润，因此他们会采取各种各样的措施来降低施工的成本，选择老旧的施工器材、不合格的施工材料，然而桥梁施工建设所需的器材和设备又非常多，这些器材和设备所需的费用在桥梁工程成本中占据的比重是非常大的。因此，桥梁施工企业为了节省经费，获取最大效益，往往抱着能省则省的态度，对设备和器材进行管理，大多数设备和器材在达到使用年限时必须进行报废处理，在施工过程中，必须对这些设备进度定期的养护和维修，延长设备和器材的使用期限，避免器材和设备在使用过程中发生安全事故。
3如何加强桥梁工程施工安全管理
3.1做好突发事故应急预案
在桥梁施工的过程中，会存在很多安全隐患，发生一些意想不到的安全事故，因此，必须在桥梁施工开始之前就总结以往的经验教训，结合实际的工作经验，对可能出现的安全隐患进行预测和分析，提出相应的解决方案和措施，成立事故处理领导小组，指导相关人员处理紧急事件。除此之外，在桥梁工程施工过程中必须进行紧急救援演练，提高桥梁施工过程中施工人员的自救能力和水平，将事故的影响程度控制在最低范围。
3.2交通安全管理
桥梁工程施工过程中，陆上交通是最重要的交通安全，必须采取相应的措施保证陆上交通施工安全，例如白天施工时，必须安排专人对陆上交通进行指挥和疏导，确保陆上交通安全，晚上施工时，在施工路段的两端必须设置相应的警示牌，以提示路人注意交通安全。与此同时，在桥梁工程施工时，必须对通车的路段进行及时的清理，避免车辆碾压杂物飞溅伤人，减少意外伤害的发生。除此之外，桥梁施工材料进驻施工现场时，必须采取相应的措施，封锁交通，维护现场秩序，防止碾压事故发生，保证施工人员和过往人员的人身安全，做好对过往车辆的检查，确保工程安全和工程质量。
3.3重点施工环节安全管理
进行缆索吊装施工环节时，必须开展相关的前期准备工作，例如检验索塔、地龙、缆车，检查这些设备是否达到高层作业的基本要求；通过举办技术培训班的形式，加强对吊装施工人员的安全教育，建立相应的指挥系统，保证整个施工工作有条不紊的进行；采取技术交底的形式，进行超载荷试吊操作，确保施工安全；在使用牵引卷扬机的过程中，操作速度不宜过快，因为起重卷扬机不能过快上升和过快下降。因此，在进行混凝土浇筑施工环节时，必须对机械进行上料操作，施工人员不得在铲斗移动区域里停留或者通过；将振捣器的电源线放置与干燥的地点，施工人员必须戴好相应的防护工作装备；对配电箱的箱门及时上锁，避免乱接乱搭电线的情况发生。在安装脚手架时，必须保证打好脚手架，在此之后，再进行模板施工操作，在模板固定后，用撑木进行固定，只有这样，才能够有效的防止模板倾倒；凿除混凝土浮浆的时候，桥梁工程施工人员必须佩戴相关安全防护用品；专职安全人员对其进行检查。
3.4完善企业安全保证体系
桥梁工程施工现场的环境非常复杂，要想做好桥梁施工现场的安全管理工作，必须采取相关的安全管理措施，建立桥梁施工的安全保障体系，并且逐步的完善安全保障体系，项目部必须依据实际情况编制安全生产保证的计划，并且做好相关的施工组织设计，保证桥梁施工项目的安全。
3.5加强对临电相关内容的管理
随着桥梁工程施工机械化水平的提高，桥梁工程施工现场必须使用电线、发电机等相关物体，以此来满足施工场地生活和生产的基本需求，然而这些用电常常导致安全施工的发生，因此，在建设项目施工的过程中，必须采取科学的措施，杜绝一切闲杂人等接近用电电脑，采取有效的管理措施，及时的处理用电过程中产生的火花，减轻灾害发生的机率，提高项目的施工效率和安全管理水平。
4结语
总而言之，桥梁工程施工对我国的经济建设非常重要，而桥梁施工中安全管理的内容非常多，为了保证桥梁施工的安全，必须采取相应的措施，具体工程具体分析，找准安全施工的难点，制定出一整套完整的安全防护措施，将施工过程中存在隐患消除，减少施工安全事故的发生，保障桥梁施工工程的施工安全，降低桥梁施工企业的损失，提高建筑工程的施工质量和施工安全。
参考文献
[1]张道华.桥梁施工安全管理及存在问题的研究[J].中国新技术新产品，2015（11）.
[2]林友当.关于桥梁工程施工安全管理的分析[J].科技创新导报，2015（2）.
[3]安丰金.浅析桥梁施工中的安全管理措施[J].科技资讯，2015（5）.
桥梁工程概念范文4
桥梁概念设计课程适用于高等学校土木工程专业道路、桥梁方向和道路桥梁与渡河工程专业，属于专业选修课，通常在学完材料力学、结构力学、结构设计原理之后开设，使学生有能力对所设计桥型的结构杆件进行力学分析和计算。该课程原来安排在桥梁工程课程之后，此时学生均已掌握了桥梁的规范设计法，从上交的概念草图作业中可以看出，学生的思维定势已经形成，在规范规定桥型基础上微调的较多，充满创造性的桥型较少。后将该课程提到桥梁工程课程之前，这时上交的概念草图作业出现了很多优秀方案，既有创新又有可行性。由于课程安排在桥梁工程课程之前，必然会担负起桥梁工程概论的教学任务，介绍五种基本桥型及其构造特点，占用学时较少，满足该课程基本需要即可。随着课程的推进，有些学生会对原始设计产生怀疑，因为与规范桥型差距较大，此时尽量建议学生保留原始的设计形式，无论造型繁杂，还是夸张，甚至是造型荒谬都没有关系，鼓励学生运用学过的一切力学知识和结构知识，动用一切工程手段，解决原始设计出现的新问题，实现自己的设计意图，以此激发学生的创造性思维，提高解决工程问题的能力。
二、教学内容
课程教学主要包括桥梁概念设计综述、桥梁史、桥梁造型设计与桥例、桥梁规范分类与适用范围、桥梁景观设计、桥梁色彩与夜景设计、综合应用、方案比选和评价方法等。在这些内容中，桥梁史是经常被教师简略介绍而在这里要重点强调的。由于传统教育内容过于保守，容易养成工程师循规蹈矩的习气，缺少创新精神，培养出的许多工程师并不清楚他们在桥梁设计和施工中所采用的技术大多是发达国家在20世纪50～70年代所创造发明的。我们虽然在规模和跨径上有所超越，但技术并没有新的突破。这种满足于跟踪和模仿的习惯，正是中国工程教育不重视培养学生创新理念的结果［3］。要想明确我们现在所处的位置，回顾知识的层次和增长过程将有助于我们找到现时的理念是在何时首次出现，又在何处被采用［4］。因此，介绍桥梁史，特别是现代桥梁工程发展史上的那些重大创新就显得尤为重要。通过详细介绍这些创新得以提出的原因、实现的条件、应用的过程和造成的影响，让学生更加全面地了解何为创新、如何创新。如果再介绍创新者及其性格，就会形成立体形象，加深教学印象。例如著名的桥梁设计师莱昂哈特(FritzLeonhardt)，除了设计了很多造型优美的桥梁之外，他还是各向异性钢桥面板的发明人，并首创斜拉桥倒退分析法、下层移动托架施工法和顶推施工法，他对桥梁工程的探索精神让人敬佩。马拉尔(RobertMaillart)的坎坷人生和对板结构的执着，梅恩(ChristianMenn)的坚强性格和对矮塔斜拉桥的贡献［5］，这些都能促使学生去深入这些桥梁大师们的世界，并且以他们的眼光来看待他们的工作，避免思维僵化，更好地理解桥梁绝非只是“按规范要求进行设计”，而是有很多种设计思路，有非常丰富的处理方法，有广阔的创新空间。这就是为什么要突出桥梁史这部分内容重要性的原因，它可以很好地承接“桥梁造型设计与桥例”部分的教学，体现造型设计的灵活性和多样性。
三、教学方式
对于桥梁概念设计这种综合性较强的课程，采用多元教学方式是必然的趋势，每一种教学手段都要与教学内容相匹配［6］。桥梁概念设计综述和桥梁史这两部分多采用媒体辅助教学，通过介绍大量工程实例，让学生加深理解，加深印象［7］。桥梁规范分类与适用范围部分采用多重解释性多媒体课件教学，也就是通过精选桥例串起多个知识点(包含景观、色彩、夜景等)，使同样一套课件在讲授一遍主要知识点之后，还可以进行多次解释，每一次解释都换一种思考方式。比如在介绍拱桥分类这个知识点时，桥例不但要考虑拱桥各种类型的对比，而且还要反映出夜间景观的设计规律，或者桥体色与景观色之间的关系，这样在第一次课上讲完拱桥分类，在第二次课刚开始进行简要的复习，然后启发学生重新看待桥例，发现这些桥例中体现出来的新的规律。如果综合了三个知识点，就可以对同样的课件进行三次解释，让学生养成多视角多观点看问题的习惯。几次课后，学生就会主动思考首次出现的众多桥例中是否蕴含着其它的原则或规律，学习自主性得到了有效调动。其它的教学内容则采用多媒体教学辅以模块化课程设计。在讲授桥梁造型设计与桥例这部分内容时，学生开始进行概念草图构思和绘制，随着课程的进展，不断丰富完善自己的造型设计。比如在讲授桥梁规范分类与适用范围时，学生就根据所学的新知识论证所构思桥型的可行性，并相应地作出修改。教师在这个过程中的指导要谨慎，尽量保留学生的原始设计思路，不要轻易否定任何设计的可能性，引导学生思考解决措施;也不要直接给出建设性意见，而是提供多样的参考资料，由学生自主选择具体的处理办法。到了桥梁景观设计部分，学生要在原设计基础上，进行景观设计，并对桥梁造型做进一步修正。课程结束，学生要提交一份详尽的课程设计过程记录，把课程设计每一阶段的所思所想以及所作出的修改仔细记录整理，同时提交最后的桥型方案。通过课程设计、课堂学习和讨论，学生可以把所学到的知识应用到设计中，更好地理解知识要点，教师也能及时地把握学生在设计中出现的问题，并随时调整教学方案。
四、考核方式
考核分过程记录和桥型方案、平时作业、期末考试三部分。各自的权重可以根据实际教学情况作出调整。其中，平时作业和教学内容相互配合，比如在“桥梁规范分类与适用范围”部分，要求学生分组提交调查报告，调查校园周边的人行桥的结构、细部、使用情况等。在讲授桥梁景观设计时，要求每组学生反复调查其周边环境，并提出景观设计意见。这种类似于项目教学法的作业形式能很好地调动学生的学习自主性。虽然作业在课程开始前就已经提前设计，但是在实际操作的过程中还会遇到一些新问题，比如有的作业可操作性差，或由于特殊情况无法完成，也可以取消、合并，或者更改。
五、结语
桥梁工程概念范文5
【关键词】桥梁工程；项目化教学；任务驱动；项目导向
随着中国经济社会转型升级的不断推进，市场人才需求对高等专科院校的学生教学培养提出了更高要求。项目化教学法使学生真实地参与项目全过程，在项目实施过程中实现教学目的[1]。与以前“以课堂、教师和教材为中心”的教学方法形成鲜明对比，突出了学生应拥有的实用技能和知识创新，将课堂与社会现实生活紧密联系，充分体现了现代校园中“素质教育为本”的培养目标[2]。
1.《桥梁工程》课程
《桥梁工程》是由桥梁设计原理和桥梁施工两部分组成[3]。《桥梁工程》是铁道工程技术专业的一门核心专业课。该课程的设置旨在《工程制图》、《工程测量》、《工程力学》、《结构力学》和《建筑材料》的等前续课程基础上，培养学生能在施工技术员岗位按施工图完成实际施工、实现施工全过程组织与管理的基本职业能力，培养学生在企业中发挥高技能、高素养。
2.项目化教学
《桥梁工程》课程非常注重工程实际性、十分紧密结合理论知识与工程实际，是铁道工程技术专业学生胜任“桥隧工”工作岗位最基础、最紧密的专业课程[4]。课程设计依据为《铁道工程技术专业人才培养方案》和《“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校项目建设任务书》，基于施工过程的项目教学设计，建立起以真实施工项目为载体，能够实施“教学做”的“理论实践一体化”项目课程。
2.1项目化教学前期调研
为了保证《桥梁工程》教学能够满足于行业市场的人才需求标准，使学生在学校就能够顺利掌握到相应工作岗位所需的职业能力，学校桥梁专业教师团队深入郑州铁路局郑州桥工段，进行企业调研。调研的主要内容有：2.1.1“桥隧工”岗位的主要工作任务及职业岗位对学生在《桥梁工程》专业课程方面的知识储备、能力素养、专业素质的要求等情况进行具体调研；2.1.2对工作岗位关于职业资格、职业道德要求、团队协作等方面的要求等进行详细调研；2.1.3对《桥梁工程》开设内容的合理性、针对性和适用性进行细致调研。
2.2任务驱动法课程设置
《桥梁工程》课程设置采用任务驱动的教学模式，根据所调研的行业市场需要和完成“桥隧工”岗位实际工作任务所需要的专业素养要求，按照岗位工作内容设置了14个学习项目。分别为：绪论、桥面布置与桥面构造、梁式桥的设计与构造、简支梁桥的计算、拱桥的构造和特点、其它体系桥梁、桥梁支座、桥梁墩台、涵洞、桥梁施工概述、装配式梁桥的制作与安装、拱桥的施工、涵洞与墩台的施工、悬臂施工技术。每个学习项目都进行具体的教学设计，仅对《装配式梁桥的构件制作与安装》学习项目进行详述，具体教学设计如下：2.2.1学习任务：装配式构件的预制工艺、构件的移运与堆放、装配式简支梁桥的安装、现场学习装配式梁桥的安装过程；2.2.2学习目标：理解装配式梁桥的特点和施工要点、掌握装配式构件的预制工艺、构件的移运与堆放要点、掌握装配式简支梁桥的安装工艺；2.2.3教师知识能力要求：具有扎实的《工程制图》、《工程力学》、《工程测量》、《建筑材料》和《钢筋混凝土结构》的知识，具备该专业全面丰富的理论知识，具有娴熟的教学组织与管理能力；2.2.4教学材料：课本资料，图片和多媒体资料；2.2.5教学设计与组织：2.2.5.1装配式梁桥预制工艺、堆放和移运——借助图片介绍梁厂的占地、设备、材料等情况、阅读梁桥的钢筋图、主梁的配筋特点、介绍钢筋混凝土梁和预应力钢筋混凝土梁的制作，并比较二者的区别、学习成品梁的堆放要点、移运设备需求等、课后学生讨论梁桥的预工艺；2.2.5.2装配式梁桥的安装——播放梁桥的安装录像、讲解梁桥的安装过程；③检查评估——编制梁桥安装测量设计书、梁桥安装施工组织的编写。
2.3项目导向法教学设计
《桥梁工程》课程采用项目导向的教学模式，共设计了5个学习情景，分别是桥梁结构熟知、钢筋混凝土受弯构件设计、钢筋混凝土受压构件设计、预应力混凝土受弯构件设计、圬工结构的材料要求及设计。每个学习情景均做具体教学设计。以预应力混凝土受弯构件设计为例，其具体教学设计如下：2.3.1计划学时38：理论教学时间18、实践教学时间20；2.3.2教学目标：2.3.2.1知识目标——熟练掌握预应力混凝土构件的概念、材料要求和构造要求，了解预应力混凝土受弯构件的设计原理及步骤；2.3.2.2能力目标——能够熟练计算先张法预应力混凝土构件和后张法预应力混凝土构件的预应力损失、掌握预应力钢束张拉控制应力的施工方法；2.3.3教学内容：预应力混凝土构件的概念及材料要求和构造要求、预应力混凝土构件的施工工艺及质量控制、钢束预应力损失的计算方法、预应力混凝土受弯构件的设计原理及步骤；2.3.4教学媒体：图纸、设计规范、施工规范、多媒体、影像资料；2.3.5考核方式：学习态度10%、笔试40%、实践技能40%、口试10%。
结论
项目教学、多媒体教学，理论教学与实践训练并重，采用以真实工作任务和岗位项目为载体的项目化教学方法，融“教、学、做”为一体，建立课堂与实训一体化的行动导向、工学结合和校企合作的教学模式，突出教学过程的实践性、实用性和职业性。
参考文献：
[1]芮雪，杨琴.“项目教学+任务驱动”教学模式的应用研究[J].现代计算机,2013,(6):41-43.
[2]徐朔.项目教学法的内涵、教育追求和教学特征[J].职业技术教育,2008,29:5~7.
[3]邵旭东.《桥梁工程》[M].北京:人民交通出版社,2007:1~58.
桥梁工程概念范文6
“桥梁工程”是一门理论性和实践性很强的课程。该课程涉及内容多、基本概念多、构造要求多、计算多、规范条文多、涉及先修课程多，实践性、综合性强，学生在缺乏实际工程经验的情况下，难以掌握。目前采用的教学形式单一，主要以灌输式和知识传授为主，忽视了学生在课程中的主体作用，使得学生缺乏自主学习的积极性。目前“桥梁工程”教学工作上存在诸多问题，例如：
1.1教材内容缺乏新意，创新性不足随着我国交通工程、基础设施建设的飞速发展，桥梁建设也日新月异。新材料的发明、新技术的引进、新工业的应用等，必然会引起桥梁工程的变化和新规范的出台，但桥梁工程的教学内容仍然滞后于桥梁发展现状。
1．2课程内容多，学时少本科教学安排中，各专业总的课程学时都是保持不变的。西南石油大学（以下简称我校）土木工程专业道桥方向桥梁工程按教学计划只有56个学时，而课程内容包含简支梁桥、连续梁桥、拱桥、桥梁墩台基础的构造要求及设计计算、斜拉桥和悬索桥的构造设计。由于授课学时有限，桥梁工程课程的授课内容只能重点讲授简支梁桥和连续梁桥的构造与计算，对于其它桥型只做简要介绍。
1．3教学手段单调，实践教学环节薄弱我校的“桥梁工程”教学手段主要以“教师讲、学生听”的教学模式，这种授课方式单一、学生处于被动接受状态。实践性的教学环节一般安排在课程之后，且时间短，学生的实践动手能力差。
1．4课程考核方式单一，反映不出学生的综合素质按教学大纲要求，我校的桥梁工程课程成绩组成为30%平时成绩+70%期末成绩，而期末成绩的考核方式为闭卷笔试。从历年的学习效果来看，这种考核方式根本不能全面反映学生的综合素质。
2“桥梁工程”课程教学改革研究
“桥梁工程”课程教学改革思路应以培养“应用型人才”为目标，以理论联系实际为着力点，突出工程能力的培养。通过分析现阶段课程教学特点发现，该课程结构必须优化，课程内容必须充实。因此，拟在以后的教学实践中采取以下改革措施。
2．1优化课程结构，精简教材内容由于课程学时较少，教师应明确教学目标，优化课程结构。在教学内容上，应根据教学目标对教材内容进行适当取舍。在教学过程中应突出重点和难点，使学生重点掌握基本桥梁的构造原理和设计计算，对于大跨度桥梁应着重掌握构造原理和施工方法。
2．2教学方式多样化在教学中应采用多种教学模式，例如启发式、讨论式、体验式的教学方法，由过去“以教师为主体”的传统教学模式向“以学生为主体、教师为主导”的新型模式转变，改变以往“填鸭式”的教学模式，启发学生思考，变被动、机械、死记硬背式的学习为积极主动的学习。并可以将动画和视频引入到课程教学中。对于某一施工过程或工作程序可以采用动画展示。例如预制简支梁桥施工过程动画,每一施工步骤都配以相应的文字说明，对简支T梁桥的吊装成桥过程表达的十分清楚，可以大大节约教师授课的时间，增强学生的理解，提高教学效率。对于实际的施工现场桥梁建造过程可以通过视频学习。例如已建成的杭州湾大桥、苏通长江大桥及正在建造的港珠澳大桥，均有施工视频，在课堂上播放这些施工视频，让学生有身临其境的感受，熟悉施工机具和施工工艺流程，教学效果不逊于在施工现场参观。另外，要积极鼓励学生参与到校开放性实验中，培养他们运用学过的理论知识来解决实际问题的能力。鼓励学生参加每年举行的桥梁结构设计大赛，让学生自己动手制作桥梁模型，在实际操作中发挥丰富的想象力，以培养学生创新能力。
2．3加大实践教学环节力度我校的实践教学环节主要是生产实习，时间一般安排在桥梁工程课程之后，这样对桥梁工程的学习效果并不明显。可以适当的调整课程顺序，将生产实习调整到桥梁工程上课之前，在学生学习了桥梁概论后进行。另外，桥梁施工的长周期特点，使得学生在生产实习中不一定能全面看到桥梁施工的各个环节，可以在桥梁工程行课之间安排一些现场参观时间。这样就可以实现“实践-理论-实践-理论”的学习模式。
2．4改革课程考核方法为适应应用型人才培养木目标，桥梁工程课程考核方式应从注重“考试结果”向注重“学习过程”转变，摒弃过去那种只重分数而轻能力的单一的试卷考核方式，建立一种新的考核方式，在强调学生考试成绩的同时，也注重对学生学习过程、学习态度、创新意识、解决问题等能力的考核，力争对学生作出全面、客观公正的评价。改革后的桥梁工程课程成绩评定拟考虑学生基础知识、基础能力和工程应用及创新能力的考核。学生基础知识和基础能力由平时表现（包括出勤和平时作业）和期末考试成绩组成。工程应用及创新能力考核主要考核学生的科技活动。科技活动可以是学生参加桥梁结构设计大赛，相关专题讲座和桥梁摄影等活动。具体考核方案为平时成绩占50%，期末成绩占50%。平时成绩里：出勤占10%、作业占10%、科技活动占20%。
3结语
