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仓储管理设计方案范文1
关键词：物流建筑；仓库；消防设计，火灾自然排烟辅助
中图分类号：TU998.1 文献标识码：A 文章编号：
现代的物流仓储建筑的概念不同于传统仓储，传统仓储是以存储为核心；现代物流仓储建筑是以共同理货和共同配送为核心，而仓储只是支持理货和配送的一项条件。由于现代物流仓储存储量大、配送率高的原因，对物流仓储建筑的容积、面积等的要求越来越高。因此，大量的大面积，高容量的物流仓储建筑随之出现。然而运用这一理念的设计会与相应的消防规范及规程产生一定的冲突。不过，通过性能化防火设计评估的手段，并通过模型模拟分析手段优化设计方案，可以使该类建筑符合防火安全要求。
1、物流建筑面临主要问题
一般来说，大型物流仓储类建筑，其设计突破消防规范及可能存在的问题主要归纳为以下几个方面：①防火分隔；②合理有效消防设施；③合理有效排烟方法；④多层仓储的人员疏散及消防扑救。
1.1防火分隔对于仓库类建筑，消防规范对于其建筑面积，防火分区面积都有明确规定，但是大型物流仓储建筑，物流中心防火分区分隔墙的设置难度大。因其净空高度过高，不可能设置防火卷帘。若外墙是钢结构承重的轻质墙，中间的分隔墙施工也存在一定的难度。另外，物流中心内自动物品输送带需多次穿越防火分区隔墙处，此处的防火分隔处理难度相对更大。
1.2合理有效的消防设施根据《火灾自动报警系统设计规范》和《自动喷水灭火系统设计规范》，普通感烟、感温探测器和闭式喷头的最大设置高度分别不超过12m和8m。而物流中心的净空高度一般都会超过这个限制，需要突破现有的防火设计规范。对物流中心火灾报警、喷水灭火系统的及时性、有效性提出了新的要求。并且物流仓储中心以货架形式为主，由于空间大，如果在低层发生火灾，一般报警探测装置很难有效探测。这些都是现代大型物流仓储类建筑面临的主要且关键的问题。
1.3合理有效的排烟方法大型物流仓储中心一般情况下存放的物品多种多样，其中储存的可燃物品也相对较多，火灾荷载大。一旦起火，容易形成快速垂直蔓延，如果没有可靠的排烟措施，高温烟气在仓库内扩散蔓延极快，火灾扑救的难度加大。而《建筑设计防火规范》未对仓库的排烟作明确的要求，如何有效的进行排烟也是设计中面临的几大问题之一。
1.4多层仓储的人员疏散及消防扑救对于一般仓储，大多数是单层建筑，人员只要疏散至出口即为安全，但是对于大型仓储物流建筑，这些建筑可能是2层，3层甚至4层。因此对于2～4层的人员如何确定一个合理的疏散路线，并能最短时间内疏散至室外空间至关重要。该类建筑还有一个特征，即长边较长，因此消防队员如何进入建筑迅速展开扑救也是一个较为棘手的问题。
2、相关优化设计方案
下面结合某物流仓储中心项目，说明性能化评估在类似建筑的地运用及对设计方案的优化。如图1所示，某物流仓储中心为二层建筑，总建筑面积为8万平方米左右，在其内部分为大约10个防火分区，各层约为5个，单个防火分区面积约为6000m2～7000m2左右。
图1某物流仓储中心防火分区图
该建筑属于丙二类仓库，根据《建筑设计防火规范》4.2.1条规定：单层的丙二类储存品库房的防火墙间面积最多可做到3000m2（设置自动喷水灭火系统保护）。其单层高度约为10米左右，其防火分区面积超出了规范的要求。因此，针对该项目，使用了烟气扩散模拟及疏散分析。并提出了相关的优化设计方案。
2.1极早期的火灾探测系统
在以货架为主的仓储中心使用一般感烟探测系统较难快速的探测到火灾的发生。通过模拟及试验，可以采用一些如空气采样系统的极早期火灾探测系统能有效的提高探测时间。由于其内部空间较高，约为10米，而空气采样系统可以多层布置，这样布置能有效解决在低部货架起火后探测系统无法及时探测火灾的问题。表1为使用极早期探测系统后的时间。
表1 极早期探测系统探测时间
可以看出，再使用极早期探测系统后在中等t平方火的情况下，无论火源位置在何处，系统基本能在90秒之内探测出火灾。而那些低速发展火灾，系统也能够在110秒左右探测出火灾。而当系统探测出火灾时，火灾强度仍然低于25kw，而这样的火灾只需要用灭火器即可以扑灭。
2.2交错布置快速响应早期抑制（ESFR）喷头
在货架内的货物起火后，由于火灾的垂直发展，会很快延燃附近及上部的货物，造成火灾规模的进一步的扩大，因此，使用合适的喷淋系统能起到控火及防止火灾蔓延的作用。对于仓储类建筑来说，由于火源主要为货架内货物，因此不及时控制会发生延燃现象，所以使用K流量系数较大，RTI响应指数值小的喷头是比较合适的。这些喷头能较快的感应火灾并及时动作，同时还可以在货架内布置喷头，能有效避免货物发生火灾后的延燃。同样的，为了增加保险系数，可以使用喷头的交错布置，即两套湿式报警阀后喷头可以交错布置在一个分区内，这样可以增加喷头动作的保险系数，可以更好优化及完善消防设计。图2即为喷淋控制火灾的温度模拟图。
图2 喷淋控制下货架火灾温度分布图
可以看出，由于喷淋的动作能够有效的控制火灾的扩大，因此能较好的起到控火的作用，在火源切面上，仅火源处为200℃左右，而在远离火灾区域温度只有60℃左右，而其热辐射通量也远小于引燃其他可燃物的数值，因此可以看出使用该类喷淋系统还是较为适合及可行的。
2.3机械排烟为主
仓库内存放的物品有些为有机制成物品，在燃烧后会迅速产生大量的烟气，而烟气扩散蔓延会对仓库中人员的疏散造成不利影响，因此，高效率的排烟措施对于仓储物流建筑相当重要。一般仓储类建筑可以使用机械排烟措施，可以根据排烟量核算处排烟风口面积。然而对于防火分区过大，储存货物较多的大型仓储物流中心来说，还需要有辅助的排烟设施，即侧窗辅助排烟及顶部易熔带辅助排烟。当火灾发生后，机械排烟系统会启动工作，但是可能无法迅速排除产生的烟气，此时可以通过手动开启侧窗，以帮助排烟。同样的当烟气温度继续升高到一定温度后，易熔带会受热融化，这样就相当于在仓库顶部开了若干个自然排烟口，同样也有利于烟气的排出。下面就是几个分别采用机械排烟、机械＋侧窗辅助的排烟效果比较。
2.4设置专用的室内消防通道或室外高架道路
由于长边较长，必须考虑消防队员进入进行灭火的问题，因此在室内必须有一定宽度的消防通道，如图3。在建筑内部增加一定的宽度的消防通道，既能便于消防队员进入扑救，同时也可作为人员疏散的一个路径。
图3消防通道图
由于是多层建筑，因此在第二层的人员如何能尽快的疏散至室外空间是非常重要的，例如在项目中采用高架道路，即道路可以直接通到2层仓库，这样对于二层人员来说，他们也只需要疏散至下图黑色箭头处即是到达室外空间（见图4）。这样能减少疏散时间，增加人员疏散的安全性。同时该高架道路也可以作为消防车扑救停靠道路，减低消防扑救的难度。
图4 高架道路示意图
4、结语
仓储管理设计方案范文2
关键词：仓储；自动化；智能化；一体化
中图分类号：U693 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）05-0054-02
1.引言
随着工业化的推进和产业升级，现代化物流系统已经成为大部分行业发展规划中的重要战略目标和主要任务，提高物流自动化的水平必然会给我国国民经济带来巨大的效益。
中国仓储业协会对2011年296家企业的自有仓库进行了统计，其中平房库总面积684.6万m2，同比增长16.7%；楼房库总面积282万m2，同比增长19.1%；智能化仓库总面积1067.3万m2，同比增长45.1%。智能化仓库的比例高达52%，它已经不再是设施类仓储企业所独有，更多的仓储服务企业与货主企业都在大批建设智能化仓库。
目前的仓储系统，均已具备较先进的自动化水平，广泛应用于电力、石油、烟草、制药、食品等多个领域，呈现出强劲的发展态势。而在散货港口设备管理维护方面，由于港口及堆场设备等涉及到的备件种类繁多、形式多样，目前并没有较为成熟的智能化仓储系统应用实例。
2.系统简介
现今的散货港口备件仓储效率低、利用率不高、作业条件差、相关的技术配套和人才培养不够完善。仓储作业大都负荷重，作业量大，作业环境恶劣，存取货物时间长，没有将备件管理与智能化仓储系统有效结合，智能化仓储系统是港口备件业务发展的必然趋势。通过本系统的实施，可以有效解决目前散货港口备件管理问题。
本系统突破传统的港口设备备件库形式，可以智能备件、自动化存取，提高仓库运转效率，实现智能仓储系统与港口设备维护相结合。
通过对自动化物流系统的专业技术进行深入研究，从用户的需求和行业的发展着眼，提供集自动化、信息化于一体的综合性集成解决方案。针对港口设备的特点，结合实际情况进行分析，重视系统本身的协调和优化，着眼于先进的智能仓储技术与港口设备维护相结合，填补港口维护备件市场的空白。
主要技术特点如下：
2.1射频识别技术RFID的应用
针对大型的备件，运用RFID技术，实现可视化管理与存储。
2.2条形码技术的应用
将条形码（包括二维码）技术运用到备件管理中，实现标准化分类存储。
2.3智能化的数据管理与分析
对港口涉及到的设备备品备件进行分类、编码，建立完善的数据管理系统，对仓储进行智能化管理。经过运转后的数据分析，优化备品备件结构。
2.4自动化存储
对于大型的备品备件，实现可视化指引，便于存取、分配空间；对于小的零部件，标准化分类，实现自动化存取。
3.设计方案
3.1基本思路
在物品入库时，将其按照规格进行分类，放入相对应种类的仓储地，并为每个仓储地安装一个标识牌，给每一标识牌上贴上电子标签，该标签称为标识标签。并且给每个标识牌编号，标签中存储能够唯一标识此货架的ID号，通过工作人员手持PDA进行读取标签上的ID号码，可调用后台系统数据库，获取其中的存储信息，信息包括：物品的种类、名称、型号、单位、单价、生产日前、保质期、性能等。
需要货物移库时，登录系统软件终端，系统发移库指令到PDA，移库人员找到指定的货位，从库位上取出指定数量的货物，并把货物运到目的库位，货物送入库位，修改货架标签内容；向现场系统发回移库作业信息。
作业员手中的PDA对库存标识牌进行扫描，并且将扫描数据实时发送到终端计算机中，监控人员进行盘点统计，做出统计报表。
在进行库房管理作业时，读取该标签编号，就可判定当前作业的位置是否正确。此外，只要输入某一货架的ID号即可从网上数据库调取该ID的相关信息，从而实现物资保管功能，并能实现网上浏览查询。
3.2设计原则
此方案严格遵循该项目中所涉及的各项技术规范，最大限度地利用现有计算机的最先进技术。遵循实时性、整体性、稳定性、先进性和可扩充性的原则，建立经济合理、资源优化的系统设计方案。
实时性：此系统采用目前最先进的高速无线网络技术，使得仓库的所有计划、操作、调度、控制和管理全部具有实时性，大大提高仓库现有设备和人员的效率，实现物流管理的最大效益。
整体性：此系统涉及无线手持设备、无线接收设备、数据库前台以及后台的数据库服务器。虽然它们之间在物理上是相互分离的，但均有各自的系统支持。为了使各个部分能够统一协调的工作，在设计时必须确保它们之间整体的一致性。
稳定性：此系统是为仓库管理、现场作业服务的生产信息系统。为此在系统设计时，加入错误分析模块，对所有可能出现的错误进行校验。另外在设计中对系统的效率和稳定性进行了优化处理，使系统在保证速度的同时确保了稳定性。通过以上措施，使得系统在运行过程中，当出现人为的错误或系统一些随机错误时，并不影响其运行。
先进性：此系统是集计算机软硬件技术、无线网络技术、互联网络技术、条码自动识别技术和数据库技术为一体的智能化的系统。该系统的电子商务子系统采用业界最流行的计算机三层结构体系，采用Java语言，提供XML接口。
可扩充性和可维护性：根据软件工程原理，系统维护在整个软件的生命周期中所占比重是最大的。因此提高系统的可扩充性和可维护性是提高此系统性能的必备手段。此系统采用结构化、模块化结构，可根据需要修改某个模块、增加新的功能，使其具有良好的可维护性。系统还预留有与其他子系统的接口，使此系统具有较好的可扩充性。
3.3作业流程
作业流程见图1。
4.结束语
综上所述，港口备件仓储集成一体化系统可满足以下目标：
4.1优化产业结构，提升核心竞争力
可使公司由单纯的备件供应商转变为集成供应商，更好的满足业主需求，同时优化公司产业结构，进一步延伸了公司产业链，促进了公司转型升级。
通过系统，可以统计业主备件需求，更换频率，易损件所在部位，为公司总承包项目的设计、施工，港口运行维护的不断壮大，创新项目的研发提供有力支持。使之与公司各项业务紧密结合，实现高度的信息化经营，同时申报技术专利，成为公司区别与一般建筑公司的核心竞争优势。
4.2创新管理模式，提升管理水平
信息化管理是公司发展的趋势，通过港口备件采购、仓储、配送集成一体化系统，可以真正做到如图2系统化管理示意图所示的全程信息化，便于公司随时随地的掌握业主与供应商的信息，从而提高管理水平，节约管理成本。
创新的全信息化管理模式，摆脱了以往流程复杂、效率低下、信息沟通不准确的缺点，通过对各项环节的信息化处理反馈，使公司真正做到了对全过程的实时跟踪，实现了管理的精细化、准确化、高效化，加强公司管控力度，达到了向管理要效益目的。
计划提出：通过信息化预警系统，将要到达预警线时自动提醒，生成采购计划。
供应商：供应商接到系统发出计划时马上安排生产，各个生产环节如原材料进厂、生产环节等信息随时反馈到系统中，便于公司实时追踪。
物流：通过信息控制随时了解货物的到达地点及即将到达时间。
库房：通过智能化仓储可实现实时了解库存信息，实现入库、出库、库存盘点的智能化，整个仓库交由1-2人管理即可。
仓储管理设计方案范文3
1.1系统概述
RFID在仓储管理中的应用，是指利用RFID标签记录货物全部信息（含货物信息和物流信息），其核心思想主要是：通过RFID读写器、RFID标签、仓储管理系统软件等实现仓储出入库自动化管理、仓储仓容盘点、查询、规划。在仓库各货运出入库通道安装RFID读写器和天线，用于读取和写入出入口物流信息。货物的出入库管理采用“单件货物-整件货物-托盘”三级联动入库方式，即分别在单件货物、整件货物、托盘上粘贴RFID标签，单件货物标签与整件货物标签关联，整件货物标签与托盘标签关联，托盘标签与系统关联的形式货物按照不同类型，整件货物按照统一规定的编码规则打包，出入库同样按照统一的编码规则装托盘。采用这种形式的仓储管理方式极大的提高了仓储吞吐量，有效避免了数据冗余，并且节约了人力成本。
1.2系统架构
本文所设计的基于RFID技术的仓储管理系统采用层次化的结构设计，主要包括UI层、业务逻辑层和数据访问层。（1）UI层UI层位于仓储管理系统客户端，主要实现用户和系统的人机交互，负责处理用户与系统之间的会话，将用户操作传送给业务逻辑层，并将业务逻辑层返回的消息回传给用户。（2）业务逻辑层业务逻辑层位于服务器端，是整个系统的核心，负责接收UI层的应用请求和响应，主要包括事件处理、业务查找、搜索等操作。（3）数据库服务层数据库服务层位于服务器端，用来提供数据支持，包括用户信息、库存信息、出入库信息等。基于数据库服务层之上，调用数据库服务层提供的方法，就可以实现数据库的操作。
2系统功能模块
系统功能模块主要包含四个大的功能模块，包括用户操作、系统管理、仓储配置和帮助。
2.1用户操作模块
用户操作菜单栏包括登录、注销和口令修改二级菜单栏（安全栏），管理员用户登录系统后，用户操作界面显示隐含的注销、修改密码菜单栏和用户管理菜单栏，用户可以根据需要修改登录信息和用户管理信息。
2.2仓储管理模块
库存管理界面包括入库管理、出库管理和库存管理。用户可以根据操作员、货物类型、库存地、日期、产品TID、货物指标对货物的出、入库信息进行查询。
2.3系统管理模块
系统管理菜单栏包括系统设置、库存地管理、日志查看，实现系统的基本参数信息、网络管理和日志查看功能。
3关键技术及实现
3.1数据库操作技术
为优化数据库查询效率，提高代码重复利用率，本文对数据库操作在DBAdapter做了封装，DBAdapter分装接口通过系统配置文件中的数据库连接字符串连接数据库。（1）数据库连接连接数据库时，通过从配置文件中获取数据库连接字符串连接数据库。连接字符串包括数据库名称，数据库登录用户名和密码及数据库IP地址（域名）。
3.2货物出入库管理
出入库管理和库存管理封装在StorageCore接口中，由StorageCore接口对整个产品入库、出库进行管理。主要功能由StorageInOutManage类实现，向上层应用提供调用接口。StorageInOutManage类中有关读写器操作，将调用硬件操作的SDKHelper接口；数据库操作部分会调用数据库操作接口DBAdapter。仓储操作员选择出入库类型（批量、托盘）和出入库模式（入库、出库），仓储操作员在UI界面的出入库管理中调用StorageCore接口下StorageInOutManage类中的函数StartInOutThread（）启动出入库操作。
3.3RFID硬件操作技术
（1）RFID读写器硬件操作RFID硬件操作功能由SDKHelper接口封装。SDKHelper接口是在读写器SDK的基础上做了一层封装，对用户屏蔽了不同读写器SDK使用的影响，面向应用层的SDK都是一致的。SDKHelper接口中，RFID_SDKHelper类用于封装不同的硬件设备的SDK，提供统一的接口层。（2）RFID读写器配置RFID读写器配置需要在配置文件中实现，配置文件中读写器参数包括读写器的IP地址（域名），天线的用途和功率设置。
4系统实现
本系统已经在多个大型仓库管理中得到初步应用，如图所示为仓储管理系统的整件货物手动入库界面，用于记录货物的产品类型、入库数量及关联状态等信息。
5结束语
仓储管理设计方案范文4
关键词：教学、实验室、设计
近年来，物流专业的教育、研究、推广、应用各方面都十分活跃，对我国经济的快速发展起到了积极作用。事实上。为了培养社会需要的各类物流人才，物流的专业教育必须得到保证，而实验教学作为物流专业人才培养的重要环节，必须得到充分重视。
物流实验系统的设计理念
实验室的建设旨在培养学生的实际动手能力，加强物流理论知识和基本意识的训练；突出现代物流中信息化、数字化、集成化的特点，强化学科交叉性和综合性；培养学生综合运用专业知识，进行物流系统的操作、分析、设计、优化、评价和创新的能力。
1 为物流作业员提供操作技能训练的实训场所
作为以物流技能应用为主导的职业教育，一个完整的物流实验室系统应包含全自动立体仓库、电子标签拣选仓库、托盘货架、轻型货架、贯通货架等各种类型的仓储设备；液压叉车、堆高车、电动叉车等搬运设备；辊筒输送机、链式输送机、流利输送链、皮带输送线等运输分拣设备；打包机、打码机、标签打印机等流通加工设备；RFlD系统、RF手持终端等无线射频技术；仓储管理软件、配送管理软件、运输管理软件等系统管理软件；最后还应包含模拟实验对象。
这样一套完整的物流技能应用实训场所。能够逼真地再现一个现代化的物流配送中心，使实验教学内容与物流功能要素相吻合。通过不同物流设备的操作训练，使学生不但掌握了传统物流操作内容，更结合各种现代化技术，掌握现代物流数字化、信息化、自动化的实际操作过程。
2 为物流管理者构筑业务流程创新的实践平台
以物流流程管理为主的本科实验教育，在一整套实验系统中，通过设备的分区规划和柔性重组，实现不同运作方式的流程模拟。既可以把实验系统划分为供应商、制造商、分销商、零售商的供应链物流运作管理平台，也可以把系统划分为工厂仓库、车间仓库、生产单元模式的生产物流运作管理平台，还可以把实验室看作一个完整的第三方物流仓储配送中心，进行第三方物流模式的运作管理。
在实验硬件系统既定的情况下，通过不同物流运作模式的仿真管理，让学生更全面地掌握物流管理的内容，从整体的角度去认识和掌握物流的本质和管理内容。
3 为物流决策者开辟物流战略决策和搏弈的演习战场
作为本科实验教育的升华内容，系统也提供了足够多的决策分析内容。其中有库存决策、储位分配决策、运输路线的选择与优化等。通过不同运行参数的设定，展开决策分析，使物流系统的运行更加合理、高效。通过物流沙盘模拟运行，通过物流、资金流、信息流的综合交互，在综合考虑各方因素的基础上模拟现实中的物流经营决策，展开博弈演练。
实验室的建设取材于真实的物流环境，通过对素材的分析与提炼，形成了适合实验决策分析的数据环境。通过理论知识指导实验决策，通过实践运行检验决策的合理性。
物流实验系统的具体实现
上海齐鑫自动化设备有限公司作为国内优秀的物流实验室方案设计和集成商，凭借多年的设计集成经验和长期与各高校的经验交流互动，提出了独具特色的物流实验教学系统建设方案，按照用户的要求量身定制最佳的实验室解决方案。
1 以教学需求为导向，建设适用性实验室
按照学校的不同要求，如教学侧重、实验项目、场地限制、资金投入等诸多条件，进行设备的取舍与选型，利用设施规划与布置技术，设计合理的实验室布置方案，运用模糊综合评价法选出最优的设计方案，最后经过反复的论证与调整，使整个实验系统方案达到最佳。
只有通过与学校不断进行互动沟通。在真正了解客户实际需求的基础上，进行实验室方案的设计规划，避免闭门造车，这样设计出的方案才能真正满足客户的需求，达到最佳的使用效果。
2 以专业背景为蓝本，建设专业特色实验室
在实验室的整体建设上，考虑学校的整体学科背景，建设具有专业背景特色的物流实验室。比如在建设以化工为背景的物流仓储实验室时，突出化工行业的特点，不论是从硬件设备的选型、实验物品的选择、消防和通风设施的配备、警示标志的设立，还是从储位分配的原则、化工原材料保管细则、运输保管的方式等方面都做到细致的考虑。因此，建成的物流实验室具有明显的行业背景特色，使实验内容更贴合实际，让学生在实验过程中，更深地理解以行业为背景的实验内容，更好地达到实验教学目的。
3 以实际流程为基础，建设模拟仿真实验室
在典型的物流流程基础上开展物流实验，把实际的物流流程仿真于物流实验室中，掌握一般流程和特殊流程的管理控制。例如，在实验室模拟冷链配送运输的过程中，齐鑫综合运用S－ID技术、智能传感技术、无线通信技术、AGV小车等，集成一个实际运营中的冷链运输管理系统。AGV模拟运输卡车在规划好的路线上运行；S－ID模拟GPS定位系统对运输车辆进行在途跟踪控制，在计算机上实时显示运输的位置；运用智能传感器，采集现场温度数据，将这些数据发往后台的管理计算机；管理人员根据现场车辆的综合信息(位置、温度等)进行冷链运输的监控管理。
这种以实际运营流程为参照的实验室集成应用，将激发学生的学习热情，把抽象的理论具体化，让学生易于掌握基于实际流程的管理方法与技术。
4 以专项研究为需要，建设科研平台实验室
物流的发展需要物流技术和管理方式的不断创新，在研究型实验室的建设平台上，齐鑫综合应用先进的物流技术，为学校搭建硬件实验平台，让研究生或老师在此基础上研究技术的应用和管理流程的设计。例如在建设RFID实验室中，把不同频率的RFID应用于不同的场合，包括RFID堆场管理、RFID自动分拣管理、RFID未来商店模拟运营管理、RFID逻辑定位管理。通过实验室的建设让研究人员全面掌握RFID技术的应用，设计和开发更新的应用方式与方法。
实验内容的设计
仓储管理设计方案范文5
1.1铁路煤炭运输存在问题
（1）现有煤炭运输以铁路为主，公路、水运的煤炭无缝联运基本没有形成，煤炭装卸地及公铁、水铁倒装货场以露天为主，环境污染大、煤炭损耗严重。
（2）铁路运输煤炭选配以简单铲车混拌为主，由于各种电煤、炼焦等锅炉需要煤灰分、硫分、水分、耐磨度、破碎度均不同，现有铁路煤炭运输除少数用量极大企业拥有自有煤炭仓储基地外，根本无法提供各种锅炉需要的煤炭，造成煤炭资源燃烧效率不高，资源浪费严重，污染进一步加剧。
（3）既有的煤炭装卸场地仓储能力严重不足，土地利用率不高，铁路煤炭运输信息化程度不高，无法起到调节我国煤炭市场“蓄水池”的作用，严重影响国家能源安全。
1.2铁路煤炭物流运输的战略机遇
国家发改委2013年12月的《煤炭物流发展规划（发改能源（2013）2650）》中指出：“到2020年铁路煤运通道年运输能力达到30亿吨；结合国家煤炭应急储备建设布局，重点建设11个大型煤炭储配基地和30个年流通规模2000万吨级物流园区；培育一批大型现代煤炭物流企业，其中年综合物流营业收入达到500亿元的企业10个；建设若干个煤炭交易市场。”以上规划正是铁路由一个单纯的煤炭运输企业向煤炭物流企业转变的战略机遇，在煤炭储配基地建设中必须克服以上存在的问题，建设以铁路为依托，集煤炭仓储、选配、加工、运输、交易功能一体的铁路煤炭物流基地。
2铁路煤炭物流基地的分类
2.1产地输出型煤炭物流基地
是指煤炭产地集中外运煤炭储配基地，主要作用是把一定范围内煤矿产地煤炭集中至物流基地，根据需求提供不同种类煤炭外运的同时根据煤炭市场波动进行存储，降低煤炭市场波动性对煤炭生产企业的生产及物流运输成本影响，典型的例子是山西大秦铁路的云冈支线、口泉支线上的集运站。该型的特点是靠近煤炭产地，煤炭公路运输至基地，铁路以装车为主。
2.2消费输入型煤炭物流基地
主要靠近煤炭消费区域，大部分专业性很强，专门为单一的工业企业服务，与工业企业生产流程联系紧密。例如较大电厂的储煤场、炼焦企业的煤炭仓储场、热源厂的煤炭供应点都是典型的消费输入型煤炭物流基地。
2.3路口中转型煤炭物流基地
一般建设在公路、铁路、水运交通比较发达，不同产地煤炭铁路运输路径交汇点，以及国家北煤南运、国外煤炭进口的重要节点。这种煤炭物流基地的功能比较齐全，规模也比较大，是煤炭中转、混配的重要基地。例如秦皇岛港、锦州港等港前煤炭物流基地，通辽正在建设当中的蒙东煤炭物流园，都是这种基地的典型代表。
3煤炭物流基地货物流线及设备选型
煤炭在物流基地内的货物流线主要分为卸车、检、仓储、洗（或选）、混配、粉、装车等工序，铁路卸车采用翻车机或螺旋式卸车机，传输采用传送带，仓储采用的主要是圆形简仓(每个筒仓直径约为二十米，高六十米)，装车采用简量漏斗仓，同时在卸车及简仓内设有自动采样机，称重设备有汽车衡和轨道衡。
3.1翻车机
翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，每套系统一般由翻车机、空车调车机、迁车台、重车调车机、抑尘除尘设施、夹轮器、止挡器设备、电气设备及控制系统（PLC）等部分组成。翻车机的翻转形式主要有转子式和侧倾式两种，按照布置形式可以分成贯通式布置、折返式布置，根据具体项目的地形条件选择不同的设备方案。3.1.1转子式翻车机转子式翻车机的原理是将在本体定位好的车皮满足翻卸条件后翻转一定角度，将每节车皮上的煤卸到煤斗，由给煤机给料到皮带上，由地面皮带机将卸下的煤运送到煤场或原煤仓，配合具有旋转车钩铁路敞车使用。有一次翻一辆敞车“单翻”，也有“双翻”、“三翻”，已建成煤炭卸车基地采用“双翻”居多。以“C”型转子“双翻”翻车机系统为例，适用于C60～C80车型，最大翻转质量240吨，一套系统综合卸车能力为0.6辆/分钟，按C80车型电力牵引万吨列车编组96辆，一列车卸车时间约为160分钟，按照到发线单线环线考虑，场站贯通式布置，列车到达作业35分钟，出发作业25分钟，起停车附加时分按照3分钟考虑，天窗维修时间120分钟.
3.1.2侧倾式翻车机。以摇架代替转筒，车辆在摇架上被夹紧后，随同摇架绕上方的轴旋转140°～170°后卸车。由于旋转时摇架和车辆的重心升高，驱动功率和结构重量有所增加，但可以不需建造地下料仓。以CFH-Ⅱ型称重侧倾式翻车机为例，该型翻车机主要由回转部分、回转驱动装置、压车系统、翻车机平台部分、下部桁架和电气系统组成，双翻效率0.5辆/分钟，按C70车型考虑万吨列车编组104辆，一列车卸车时间约为210分钟，按照到发线单线环线考虑，场站贯通式布置，列车到达作业35分钟，出发作业25分钟，起停车附加时分按照3分钟考虑，天窗维修时间120分钟，日卸车能力为：（t日装卸列车数）=(1440-120)（/210+35+25+3）=4.84列/日T（日装卸煤炭量）=0.72万吨/列×4.84=3.5万吨/日经过计算单到单服模式，年卸车能力为1278万吨/年，如到发线按3条配置贯通式卸车，根据班计划推演，多到单服年卸车能力约为1500万吨/年，两套该系统满足单线万吨重载铁路年输送能力（3000万吨/年）卸车需求略显不足。
3.1.3翻车机选型。煤炭物流基地翻车机设计方案选型中必须综合考虑区间输送能力、铁路技术标准、场站布置情况、辅助机械设备功率（重、清车调车机功率）等匹配情况，根据列车班计划合适确定建设方案，做到各种设备互相匹配。
3.2定量装车系统
定量装车系统是机车牵引列车通过装车线不停车装车的一种装卸方式，列车进入装车线启动系统，煤从输送机运至装车系统的塔架顶部，通过溜槽进入缓冲仓，确保缓冲仓中总保持一定量的煤。煤通过缓冲仓底卸料闸门向定量斗给料，定量斗经过称重后，煤通过定量斗下部的卸料闸门进入卸料溜槽，开始装车时直接伸到接近车厢底部位置卸料，卸料后关闭装车并把溜槽提高，当另一车厢过来，再重复刚才的动作。由于列车不间断地向前运行，当定量斗放空后，也正是列车行驶到车厢和车厢之间的空档距离。这时，缓冲仓向放空后的定量斗配料，为下一个车厢的列车做好准备，这样不断地重复，实现连续自动定量装车。定量装车系统最大功率约为8000吨/小时，按照环线布置，单到单服计算，日装车能力约为8.36万吨/日，年装车能力约为3000万吨/年，一套该系统环线布置即可与万吨电力牵引单线区间输送能力匹配。
3.3其他设备
3.3.1煤炭混配要点。煤炭仓储圆形简仓由混凝土建成，直径约为20米，高60米，与皮带输送机配合使用，煤炭卸车后用胶带输送机将不同品种的煤，装入不同的贮煤斗（或仓），通过圆盘给料机或箱式给煤机闸门的调节，控制不同品种煤出煤量的大小，不同品种煤经滚筒筛或振动筛分混配，筛下物即为配煤，筛上块煤如质量较好可取出销售而增值，质量差的块煤可再粉碎后，经过混合也掺入配煤中，然后贮存或外运。在铁路煤炭物流基地建设煤炭掺配生产线，正是现在铁路煤炭货场最大短板，实现配煤过程全程PLC控制，根据锅炉要求进行配煤计算，确定不同锅炉及不同产地煤种的约束条件，确定目标函数建立数学模型，完善煤炭全过程供应链，正是铁路煤炭物流基地软件建设的必要条件。
3.3.2称重设备。称重设备铁路主要是轨道衡、汽车采用汽车衡，铁路轨道衡分动态轨道衡和静态轨道衡，按外形分直线轨道衡、曲线轨道衡。现在主流设备采用动态直线轨道衡，场站设计时尽量考虑轨道衡设在平直线路上，两侧预留不少于100米平直段。（主要考虑大组保温车过衡，煤炭物流基地平直段可以适当降低）。
4铁路站场布置形式
4.1装车布置形式
（1）环线布置形式。站场货物线设环线布置，机车作业时不摘头，简量漏斗仓设在环线上，铁路列车装车动态装车，直进直出，配煤仓储等设施均在环线内布置。方案优点是装车作业效率高，缺点是占地面积大。
（2）纵列式布置。铁路到发场纵列设置，简量漏斗仓设在站场中部，列车动态装车，装好后摘下车头，车头经机走线至尾部挂头出发。该形式适合场地狭长布置，但作业效率较低。
4.2卸车布置形式
（1）横列布置形式。列车来车进入重车线，摘掉车头后由翻车机翻卸煤炭后利用移车平台至空车线，车列移动依靠重、轻车调车机，清车线外侧设清车场地，典型站场布置形式是“两重两空一走行”。
（2）纵列式布置。该种布置方式主要为旋转车钩列车设置，列车到达后不摘头动态进入翻车机室，翻卸后由本务机车牵引，经环线进入出发场或纵列式出发场。
（3）底开门车布置。车辆均采用底开门车辆，列车来车后至卸车线，煤炭卸车列用地沟内设皮带传送机输送至煤仓，打开车底卸车后，列车转线至到发车，车场可以纵列布置，也可以设环线。
5结束语
仓储管理设计方案范文6
关键词：石油化工；电气工程；管理策略
石油化工电气工程管理制度，将全部生产加工、管理经营阶段串联起来。电气工程管理能够确保石油化工产业的日常生产运营有序进行，是保障石油化工生产有序运行、安全生产的重要手段，是促进石油化工产业发展的核心内容。
1石油化工电气工程的科学设计与规划
石油化工产业的电气工程管理涵盖了数量众多的方面，其中尤其应当对施工安全、施工质量两方面加强控制与监督，优化施工流程、提高施工技术，从而提升电气工程的综合整体实力水准。电气管理工作者应当从自身的专业知识学习、职业素养培训等方面进行管理，使用科学的电气管理手段，确保电气工程的施工进度，排除电气工程的事故风险隐患，严格管理电气工程的质量检测与监督环节，从各方面确保电气工程的正常、高性能运行。石油化工产业的电气工程管理工作，需要各有关组织结构部门之间的相互配合、沟通协调，其中既需要设计单位的参与指导、技术支持，也需要施工建设部门的科学管理、质量监督，从多方面加强石油化工电气工程的科学管理体系建设与完善。
2石油化工电气工程的具体管理方法分析
2.1提高石油化工电气工程的设计水准
石油化工电气工程的设计方案应当考虑到石油化工生产建设的现实需求和情况水准，秉持着成本节约、优化整体布局、经济利润保障等设计标准，在电气工程设计方案中合理配置相关装置，确定装置需要放置的具体地点和安装施工的技术方法，避免电气设施设备因为水渍、侵蚀等外界环境原因发生故障或者损坏。石油化工电气工程的设计方案，应当采用高空架设或者隐藏埋置的施工策略，选择并确定架设高度和埋置位置，在附近设立提醒告知的标示通知。
2.2加强电气工程的原材料和设施设备管理
石油化工电气工程的原材料和设施设备管理的水平提高，将直接影响到电气工程整体设计与运行效果。作为工程管理工作者应当清晰了解电气工程施工中的原材料性能、功能的重要性，严格按照工程设计方案中的要求标准，检测原材料和设施设备的质量性能额，保证原材料和购置设施在仓储、运输配送等环节中受到合理保管、包装妥当，避免原材料和设施设备在仓储管理、运输途中发生变形、性能降低、功能失效等问题。对原材料和设施设备的仓储保管应当做好数据记录、信息备案与存档，以便于查询和位置追踪。将原材料和设施设备运送到场地之后，应当要求对其品质、规格、功能是否符合工程要求进行检测，只有符合电气工程标准的原材料和设施设备才可以进行装配。
2.3做好电气工程的施工质量管理
施工质量管理是石油化工电气工程的重点管理任务，由于工程需要进行隐蔽施工，因而在敷设管道施工、埋置施工、焊接施工等过程中，应当加强技术监管。电气工程施工管理的工作重点，是不同施工管理部门之间的职责分配和工作协调沟通。
2.4做好工程施工技术培训
在石油化工电气工程的进行过程中，电气工程管理者应当指导工人做好工程施工。制定电气工程的施工技术培训、指导学习计划，并具体安排学习活动，要求工人对施工技术标准、施工程序规范有全面、清晰地了解，能够保证施工技术达到质量要求。在聘用和选拔电气工程施工人员的过程中，应当询问、调查工人的专业能力和工作经验，根据工人的技术能力高低不同，制定不同程度的技术学习活动，将安全施工理念、工程质量意识灌输给工程施工参加者，提高施工人员的高质量、安全施工主观意识，排除电气工程施工中的危险因素。
2.5做好设备的调试管理
对各类重要化工项目电气装置，应进行必要的调试检验，做好报告提交，对于不符合标准的工程装置不应予以安装建设。例如应做好弧光装置、电源装置的保护调试，通过合理装设、规范施工，确保其发挥良好服务价值。施工后期，应做好试车管理、明确操作规范，并引入监理方、工程业主方，共同校验，通过各方统筹配合，核查试运行存在的问题，并尽快找出成因所在，预防不良工程隐患造成的大范围经济损失。再者，施工建设中应确保工程与资料的良好一致性，提升交工资料准确、整体性，进而真正优化化工工程电气施工整体质量水平。
2.6加强电气工程施工的安全管理
第一，制定安全用电技术措施和施工组织的审查制度，建立相应的技术档案；第二，建立合理的培训制度，对电工和用电人员进行安全教育和培训，电气施工人员必须持有电工证；第三，完善技术交底制度，电气工程施工前期，电气施工技术人员要向现场工作人员和电工介绍施工组织计划和相关技术措施、技术内容和注意事项，并在技术交底文件上签字，注明日期，为施工过程的有序进行提供保障；第四，电气工程施工中要强化安全意识，严格管理材料的采购，根据工程特点，对施工环节进行动态监控，从施工前期到验收的全过程，都要注意安全和工程质量问题，建立完善的质量监督体系。综上所述，石油化工类企业的电气工程施工管理工作，应当从工程人员管理、技术管理、安全管理、原材料和设施设备管理、工程设计方案额等方面加强监督和控制，执行全面的电气工程管理系统，为石油化工企业的生产经营工作提供技术支持，促进石油化工产业实现资源优化配置和健康发展。
作者:李玫 单位:辽宁省石油化工规划设计院有限公司
