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驾驶员培训心得体会范文1
自1995年接触电脑以来，本人对一些电脑基本知识虽有所了解，但随着我市“农远工程”的实施，作为管理员的我，在教学和日常维护中总存在许多困惑：如何让远教资源得到充分发挥和使用，更好地与学科教学进行整合？对“农远工程”的认识和重要意义的理解也不是很到位。我有幸参加了这次“农远工程”省级骨干教师培训，这对于提高我们教师素质，推动学校教育教学改革，提高农村中小学教学质量，让“远教”设备、资源得到充分利用能起到非常重要的作用，同时也使我收获颇丰。
这次培训的主要内容有“农远”设备的软、硬件维护知识、制作课件、office软件在教学和办公中的应用以及三种模式环境下的教学资源应用等。在这次学习过程中，让我体会最深的是如何用好教学光盘资源。在接受这次培训之前，我总认为光盘教学就是让老师播放光盘，学生观看电视这么简单，通过听了沈阳贾巨坚老师的深入浅出的讲解和观看相关应用案例后，才知道利用光盘资源进行教学的许多优势，以及随之而来带给农村中小学课堂的巨大变化，无疑大大丰富了农村学校教学资源，为老师们设计教学程序、拓展教学资源带来便利，使城乡间的教育资源得到共享和互补利用，激发了我们师生的兴趣和课堂教学活力。同时也给我们农村教师提出新的挑战：我们在传统教学的基础上不仅要备教材、备学生，还要备光盘，如何熟悉、最大限度地使用相关教学资源？
总的来说，这次通过听教师讲课、小组研讨、小组共同设计应用案例、完成作业、相互交流等环节，尤其是贾巨坚、杜媛等老师的耐心指导与点评，使我增长了许多见识，对“农远工程”的理解也更为深入和充满理性，对于农远设备的软硬件知识掌握得也更为系统和全面。另外也感觉到自己应用远教资源的教学思路灵活了，对自己的教学也有了新的目标和方向：首先在课堂的设计上一定要讲求实效性，力求新颖，不能活动多多而没有实质内容；教师的语言要有亲和力，充分尊重学生；再者在课堂上，教师只起一个引导的作用，避免“满堂灌”的形式；教师可以设置问题引导学生，重视各环节导语的设计；另外我们的自身个人修养和素质也需要不断提高，只有不断地汲取知识，学习先进经验才能确保自己立于不败之地。
总之，这次培训虽然是安排在炎热的夏季，时间紧，任务重，绝大多数教师都是牺牲了休息时间来参加培训的，但我们的学习热情高涨，态度认真，真是受益匪浅。短短的几天培训已结束，但我脑海中还不断回放老师上课和学员研讨交流时的点点滴滴，时间虽然短暂，但留给我们的是无尽的收获。我们希望今后还能有这样的学习机会，使自己不断的充实起来，为发展本地农村中小学教育事业而不懈努力奋斗！
驾驶员培训心得体会范文2
该大队根据消防训练任务安排计划，认真做好班组技战术训练、特勤装备训练前的安全讲话，进一步明确工作目的、工作程序、需要注意的安全事项。在抓好日常训练工作的同时，该大队每周安排一次有针对性的安全教育培训活动，通过观看安全警示案例、开展安全座谈会、写安全心得体会等方式，剖析事故原因，吸取事故教训，以此转变员工的安全观，营造一种“人人讲安全，事事要安全”的安全氛围。
同时，大力开展隐患削减活动，组织各中队防火员深入辖区重点要害部位开展消防水源道路普查、危险源识别、安全检查等活动，强化源头预防和过程受控，重点加强对消防安全管理制度、应急预案演练、消防器材的配备管理、特殊作业的消防安全管理等方面的检查，开展全员风险识别活动，使安全工作真正做到思想认识到位、防范措施到位、岗位责任到位、监冬季是车辆故障事故的多发季节，是加强车辆安全管理的重点，为确保部队高度稳定，保证执勤战备和灭火抢险救援工作的顺利完成，连日来，孝感消防支队党委高度重视，采取多项措施强化冬季车辆安全管理工作。
加强组织领导。支队党委召开会议，专项安排部署并制定了具体管理措施，要求各单位按照支队统一安排，结合自身实际，把预防车辆事故作为安全管理工作的重点，加大车辆管理和安全防事故的力度，严格落实工作责任，按照定人、定岗、定任务、定责任的要求，层层落实，确保万无一失。
强化车辆维护保养，确保行车安全。认真落实车辆“日检查、周保养”制度，采取得力措施做好所有执勤车辆和行政车辆的防寒防冻，确保执勤车辆各种系统能够满足严寒条件下的长时间使用；要求对大型消防车辆在冰雪路面行使期间必须安装防滑链，每个驾驶员要对本岗位车辆性能掌握清，隐患早预见，故障早排除，确保执勤车辆保持最佳状态，能够做到随时“拉的出、打的响”。
加强日常管理，切实从源头上抓好车辆管理。支队从正规日常车辆管理秩序入手，突出抓人员、车辆的管理，做到车辆集中管理、按号停放、钥匙集中保管，实施全时空监控，特别是加强了对各单位日常派车、出车的管理，严把车辆派遣关，做到手续不全的不派，事先不申请的不派，任务不明的不派；认真贯彻“谁用车、谁负责，谁批准、谁监督”的原则，切实抓好车辆管理工作，把安全行车放在第一位。坚持干部跟车制度，每次出车都要有干部带队带车，带车干部严格遵守“四不准、一熟悉、一保证”规定，及时制止驾驶员违章驾驶。对由于带车干部不负责任而发生车辆事故的，不仅追究驾驶员的责任，也追究带车干部责任。
加强教育宣传，提高驾驶员安全行车意识。支队要求各大队针对冬季特点和驾驶员队伍现状，深入开展安全行车教育，抓好驾驶员队伍教育整顿，组织驾驶员学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《公安消防部队安全工作规定》、《公安消防部队车辆安全管理规定》等法律法规和规章制度；同时，支队积极联系交管部门，多渠道广泛搜集资料，通过组织官兵观看录像片、图片展和开展案例讨论分析等方式，定期开展教育，增强官兵对车辆事故危害性的认识，使驾驶员做到遵章守法，文明驾车，安全行驶。
驾驶员培训心得体会范文3
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一、活动背景：
秋天的阳光温馨恬静，秋天的微风和煦轻柔，秋天的蓝天白云飘逸，秋天的田野遍地金黄，这样的日子最适合大家去游玩了。为了丰富大家的课后生活，为了展现我们的青春活力，也为我们的大学留下美好的回忆，所以我组织了这次非常有意义的出行。
二、活动主题：
“你好，十月”
三、活动目的：
入党申请书展现我们的风姿，我们的青春活力，大使家的友谊更加深厚，并感受不一样的景色。
四、活动时间：
五、活动对象：
六、活动内容：
1.游安吉百草园，观赏美景。
2.拍下同学们游玩的照片，更好的展现我们的风貌。
XXXX小学2011年“秋游”活动方案
为保障“秋游”活动有序、顺利、安全进行，特制定本方案。
一、指导思想
1.带领学生走向大自然，陶冶性情，引导学生实施自我管理、自我教育，树立公德意识，加强团结合作。
2.以春游为主题，融资料搜集、采集标本、绘画摄影、研究问题、娱乐活动等为一体，培养学生的综合实践活动能力和创新活动的能力。
3、以《学校安全工作条例》为指针，认真落实各项安全措施，教育学生遵守各种安全法律法规，培养引导学生具备一定的自护能力，让活动既突出意义，又安全愉快。
二、领导小组(安全事故处理领导小组)
组 长：黄 强
副组长：曾三钦 刘祥龙 梁世荣 薛立新
成 员：金小敏 颜才云 林德清 林艳 高昌世 车冬青
涂晓峰 胡秋平 王晓瑜
职 责：制订本次活动的各种方案，领导活动顺利进行，处理活动中发生的一切意外事故。后果严重事故在第一时间内立即上报玉环县教育局。
写作参考学生管理组：
一年级组长：林 丽 组员：带班老师、跟班教师
二年级组长：董春华 组员：带班老师、跟班教师
三年级组长：陈 莎 组员：带班老师、跟班教师
四年级组长：陈秀艳 组员：带班老师、跟班教师
五年级组长：张明霞 组员：带班老师、跟班教师
六年级组长：马文姬 组员：带班老师、跟班教师
三、预先踩点：
选派责任心强、熟悉地形的教师事先勘探，了解步行、车辆路线，有危险的地方设置相应的标志。
四、车辆安排：
需要的车辆与公交部门取得联系，选派驾驶员素质好，驾驶技术过硬的驾驶员参与驾驶。不得超载。
五、医疗准备：
校医随队参加活动全过程，给各年级配备必需的药品。
六、紧急事故处理程序如下：
发生交通事故、意外伤害事故应急方案
由带队领导总协调及有关上报事宜;由年级组长负责组织报警、现场保护、医疗队的临时救援、控制学生的混乱场面(阻止学生围观)和二次事故现象的发生;后勤人员负责实施后勤保障工作。
七、有关负责人任务及要求：
(一)领导小组成员：
1、所有参加活动的人员必须经过培训，明确任务、职责、精力充沛、自始至终参与活动的全过程。
2、小组成员自带手机，换好、带好电板，活动中随时待机，保证信息畅通无误。服从统一部署和指挥。
3、先遣队带队时要仔细检查道路的周边环境，对有危险的地段要派人留守，提醒大家注意安全。
4、学生过马路时，组员要在马路中间指挥交通、工作总结确保所有学生安全过马路。
(二)班主任及跟班教师：
1、所有参加活动的人员必须经过培训，明确任务、职责、精力充沛、自始至终参与活动的全过程。按分配的任务全程跟班带生。
2、班主任应提前向学生做好注意事项所列的各种教育，同时做好各方面组织工作，包括随班教师的(学生人数)包生负责。
3、组织带好学生，保证学生的安全，做到去、回、集合等时候清点(掌握)的人数相符。
4、提高认识，随时随地做好学生的安全教育，不能放松警惕。到目的地要视察周边环境，如有施工场地、山坡、河道水塘、凡学生有可能发生危险的地方要分头站岗，并注意学生动态，不允许学生出入危险场地。
5、学生过马路要走人行道，并时时提醒注意交通安全，注意来往车辆，确保学生安全过马路。如遇突发事件不慌张，小事自己处理，大事立即上报总负责。
6、自始自终，活动中不得请假、不得中途私自离开学生，保证本次活动顺利进行。
7、随班教师(特别是班主任)须在学生安全离校后方可离开。
驾驶员培训心得体会范文4
校车驾驶员必须严格遵守交通法规，严禁酒后驾车，严禁闯灯越线，严禁超载、超速行驶，杜绝事故隐患和违规行为，确保行车安全。下面是为大家整理的校车安全协议材料资料，提供参考，希望对你有帮助，欢迎你的阅读。
校车安全协议材料一
尊敬的学生家长您好：
您的孩子乘坐的是___交运平安校车，您选择接送孩子校车运行线是________，您选择接送孩子的校车停靠点是________，根据学校上学、放学时间以及学校、家长要求，本线路校车上学、放学发车时间依照学校和校车公司根据实际情况协商制定的时间(具体时间由学校通知家长)。为了加强和规范接送学生的日常管理，确保孩子乘车安全，根据《校车安全管理条例》、《惠民县平安校车工程试点方案》等安全管理规定特制定本责任书。
一、因各种原因学生上学不坐校车时，家长应向校车护导员请假，放学不坐校车时学生(或家长)应向交接老师请假。
二、家长必须在学校的放学时间点按时到校车停靠点接孩子，由于家长原因学生不能按时与校车方交接的，校车不再等待。家长同意让学生自己下车的，必须与校车护导员联系并交代清楚后，由学生签字后自己下车。家长不按时接孩子又不联系或无法联系、联系不上的，由校车将学生拉回学校，由学校处理，确保孩子安全，由此出现的后果家长自负。
三、家长送孩子上学必须在起始点发车时间前到达自己选择的停靠点等待校车，不能让校车等待学生，耽误坐车结果自负。
四、家长必须配合学校对子女进行交通安全教育，使其熟知交通安全法规，并教育子女严格遵守交通秩序。家长必须向子女讲清楚乘坐校车的相关规定，听从随车护导员的管理和指挥，乘车时不得打闹、随意离开座位，不得损坏校车设施，不得乘车期间吃零食，乱扔垃圾，保持车内卫生。
五、学生上车前、下车后的一切安全问题由学校、家长负责，行车途中学生的安全问题由校车公司负责。
六、家长有权监督驾驶人的驾驶行为，对驾驶人违章行为向学校、校车公司举报。
联系电话： 公司管理人员：________ 驾驶员：________ 护导员：________
____交运集团有限公司____公交分公司 管理负责人：
乘坐校车的学生：________ 学生家长：________
二〇____年____月____
校车安全协议材料二
为了进一步贯彻落实公安部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》及区委区政府、区教育局的相关文件精神，加强校车管理，明确做好校车安全管理工作责任，确保学生的人身安全，特制定以下安全目标责任：
1、校车驾驶员必须严格遵守交通法规，严禁酒后驾车，严禁闯灯越线，严禁超载、超速行驶，杜绝事故隐患和违规行为，确保行车安全。
2、不准用无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送学生。
3、司机必须是驾龄3年以上，三年内任一记分周期累计分满12分或者发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人不得驾驶校车接送学生。
4、接送学生车辆必须保证车况良好，必须做好车辆的维护保养，并做好保养维修记录，出车前必须检查车辆，尤其要认真检查刹车、车灯等车辆的安全性能，严禁车辆在不安全的情况下行驶。
5、接送学生车辆应按核定数量乘坐，严禁超载，严防事故的发生。
6、负责接送学生的车辆驾驶员要准时按送学生，要有乘务员随车负责，并认真记录好乘车学生的名单，不准出现漏接学生的现象发生。
7、负责按送学生的车辆要安全、及时的将乘车的学生送到目的地。
8、对因松懈，不落实责任而造成事故的由交管部门依法追究责任
___
____年__月__日
校车安全协议材料三
各位学生家长，为了加强和规范接送学生用车管理，预防和减少交通事故，保证学生人身安全，根据上级主管部门关于《校车管理规定》和各级教育行政主管部门有关的安全管理的规定，特制定本责任书：
一、家长必须配合学校对子女进行交通安全教育，熟知交通规则，并教育子女认真严格遵守交通秩序。
二、家长必须向子女讲清楚乘坐车辆的相关规定。汛期要教育学生注意人身安全，候车时不得离开候车地点下河玩水，远离河道，要熟知乘车时间，不得过早候车。家长要对学生乘车前时段安全进行监管，如果发生意外，由家长负责。
三、家长必须在学生返校时将子女送到校车站点，乘校车学生必须在固定乘车地点候车。要准时上车，超出等候时间，校车不再等候。因故不能返校的，家长要向随车调度员打电话或向学校打电话说明情况。离校不乘坐校车首先要和班主任请假，然后由班主任和校车管理人员或随车照管人员请假。放假时，需要接站的家长按照学校接送车到点时间，提前在接送点等候，接送车将学生安全送到家长手中签字后方可离开，不需要接站的，校车把学生送达车站学生下车回家途中安全由家长负责，要求家长要及时监管学生是否回家，知道学生去向。如因路况原因迟到的，驾驶人要立即告知家长，让家长放心。因一方原因未能按上述要求发生意外事故的，由违约方承担责任。
四、学生上、下车时必须确保其安全，注意来往车辆，家长因事无法接送，必须嘱托他人代替接送工作，如果发生意外事故，由家长自己承担责任。
五、学生上车时不允许携带小刀、针、弹珠、小石子等危险物品及食物，为保护学生人身安全及维护车内卫生，不允许学生在车上吃东西。不得在校车上打闹，喧哗，更不得吸烟.要服从随车照管人员管理。
六、家长必须向子女讲清楚当驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，由家长向学校校车管理人举报：
1、驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。
2、驾驶员在途中乘载其他人员的。
3、驾驶员存在身体心理健康的现象。
4、驾驶员酒后驾驶的。
5、驾驶员出现超速行驶等交通违法行为的。
七、乘坐校车学生取消乘坐校车必须要由家长和班主任沟通，由班主任同意方能通知校车管理人员取消乘坐。个别趟次不乘坐要首先和班主任请假，然后和随车照管人员请假。
八、家长有责任了解接送子女车辆的基本情况(驾驶人员的工作作风、身体状况、驾驶经验以及车况是否符合要求等)，发现异常应当向学校举报。
校车驾驶安全责任人(签名)： ________
乘坐校车学生(签名)：________
学生家长(签名)：________
____年____月____日
校车安全协议材料四
为了进一步贯彻落实《自治区教育厅 公安厅关于进一步做好校车安全管理工作的通知》精神，严格按照《校车安全管理条例》(2012年4月5日颁布施行)规定，切实加强对校车交通安全工作的监督管理,保障师生的交通安全, 特与校车管理人、驾驶人签订本责任书。
一、责任对象
中小学及幼儿园负责人及校车驾驶人
二、管理目标
1、对《校车安全管理条例》颁布后申请校车使用许可的车辆，严格按照《校车安全管理条例》规定进行审查、备案;对《校车安全管理条例》颁布前已经备案的校车，要对校车标牌、校车标志灯、停车指示标志、承运人保险、车内安全设备等方面进行整改，完成整改后重新备案。
2、学校要加强对校车驾驶人的管理，制定管理制度，严格落实责任。校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，最近3年内任一计分周期没有记满12分纪录，无致人伤亡的道路交通责任事故。学校要加强对校车驾驶人的交通安全教育，并签订安全驾驶责任状，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。
3、学校要加强对接送学生车辆的日常管理，制定车辆管理制度，定期进行检验，督促驾驶员加强日常维护保养，确保车辆的安全运行。学校不得使用或租用报废汽车、拼装车、低速载货汽车或安全设施不符合规定的机动车接送学生，达到报废标准的车辆，要立即报废，对存在交通安全隐患的，要立即停止接送学生，立即进行整改。不得强令驾驶员违法驾驶车辆。
4、学校要加强校车驾驶人的交通安全教育培训，组织校车驾驶人学习交通安全法律法规，撰写交通安全心得体会;设立并定期更换交通安全宣传橱窗、宣传栏;积极参加交警部门组织的安全学习，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。
5、学校要与每位学生家长签订安全乘车协议书。有针对性地开展对学生家长和学生的交通安全教育，进一步提高家长和学生的交通安全意识和自我保护意识，教育学生不坐超员车、低速载货汽车、拖拉机和非法营运车，自觉抵制各类交通违法行为。
三、驾驶人承诺：
1、驾驶校车时严格遵守交通法规，文明驾驶，摒弃驾驶陋习，坚决杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超员超速、闯红灯等危险驾驶行为;
2、接送学生途中不随意停车，不抢行，起步、停车时注意观察车内和车外情况，确认安全。认真做好出车和收车后的车辆安全检查，确保车辆安全运行。
3、遇到雨、雪、雾等恶劣天气，采取必要的安全措施，注意保持安全车速，确保学生的安全。
此责任书一式三份，学校、交警大队和校车驾驶人各一份存查。
学 校 大武口区交警大队
责任人： 负责人：
校车驾驶人 ：
驾驶员培训心得体会范文5
历史定格在2005年6月20日上午10时许。北京302医院内科病房里，病床上的柴世进面色苍白，骨瘦如柴。他面带微笑抓着妻子刘桂荣的手说：“桂荣，我不行了，我这辈子欠你和儿子的太多了，下辈子再还吧……我走后不要给组织添麻烦，不要讲任何条件……”
此时，来看望柴世进的人们强忍住泪水，纵然有千言万语，话到嘴边又咽了回去。所有安慰的话语都是苍白无力的。
北京市监狱管理局接待科科长孙英杰，紧紧地握住柴世进的手，一句话也说不出来。
“大妹子，来不及了，我还有许多工作要干呢……”
听了柴世进的话，孙英杰不知如何回答。病房内除了柴世进断断续续的话语声外，几乎是沉寂一片，在场的人无不为之动容，泪水流到了心里。
“姜总，谢谢您对我们警官培训站的支持，我走之后，希望您能继续支持……继续与兵局(兵团监狱管理局)保持联系……”
北京市丰台区芦沟桥乡张仪村党支部书记姜志强重重地点了点头，然后拨开众人匆匆走出了病房。在医院的走廊里，姜志强这位1．8米高的汉子再也忍受不住，泪水夺目而出。
6月21日5时50分，柴世进走完了他52岁短暂的人生里程，带着许多的遗憾匆匆地去了……
倒计时，生命与事业赛跑
2004年12月12日，是柴世进人生的一个转折点。他在日记中这样写道：
“下午庄副局长(庄忠伦)代表兵局党委分别找我和许小兵(培训站主任)谈了话。许调回局里另外安排工作，由我来接任培训站主任……”
12月13日，柴世进在日记中这样写道：
“今天北京降了2004年的第一场雪。从今天起我正式接管了站上的工作，可是站上面临的困难却很多，账户被封了，一分钱也拿不出来。以下几个问题必须解决：
1．培训站楼房上下水问题，是建站以来没有彻底解决，近期必须彻底解决。
2．培训站用地合同要尽快与张仪村续签，事关培训站将来的发展。
3．电费过高，应尽快查清原因并解决。
4．锅炉、暖气、空调、楼房顶部维修、室内粉刷，都要同步进行，刻不容缓……
柴世进的日记，除了工作外没有其他内容。事实上，从他接任培训站主任的那一天起，他的人生已进入了倒计时。
“老柴是12月14日下午来我们301医院做的身体检查，检查结果是肝癌晚期，这让我非常吃惊，柴世进来问结果，我没有告诉他。我给柴世进的爱人刘桂荣打了个电话，希望她能来照顾一下柴世进。”301医院外科临床部政委程武看到结果，一开始还不太相信。平时看柴世进风风火火的，一天到晚忙个不停，笑容可掬，哪像个病人?
柴世进曾几次问程武检查结果，他本人似乎感觉到了问题的严重性，再加上妻子刘桂荣又从新疆赶到北京照顾他，更加印证了他的感觉。他知道属于他的时间已经不多了，可要干的工作还很多，于是他加快了生命与事业赛跑的速度。
这段时间柴世进自己感觉到，腹部开始慢慢肿胀，疼痛也在不断地加剧。北京的朋友及妻子刘桂荣送他住院，因病情已进入了晚期，已经不能再做手术，只能作“介入疗法”。可仅在医院住了一周，柴世进就要求出院：他要带着兵团监狱管理局派来的助手李国良到相关部门熟悉情况。
2005年3月，柴世进腹部浮肿越来越厉害，原来90公斤的体重瘦了20多公斤。一天，他带着李国良找姜志强书记解决自来水供水问题。“姜书记，我们的第一批学员再过几天就要到了，但楼上的自来水一直没有水，你一定要帮帮我们啊!”姜志强看着柴世进捂着肚子强忍疼痛的样子，眼睛直发酸。
柴世进拉着姜志强的手激动地说：“即使我不在了，您也要像支持我一样，支持李国良的工作。”
培训站原来每月电费约1．3万元左右，柴世进上任后改造了电路，使每月电费降到了7000元左右。为此，他得罪了好些人。
2005年4月，柴世进第二次住院接受“介入疗法”，护士刚把他推入病房不久，躺在病床上的柴世进就给芦沟桥乡派出所党支部打电话汇报先进性教育学习心得体会。为了及时过上组织生活，他将组织关系转至芦沟桥乡派出所党支部。芦沟桥乡派出所党支部书记蘸着泪水记录下了柴世进先进性教育学习的心得体会。
为了迎接2005年培训站第一批学员的到来，行走不便的柴世进跪在培训站院子的宣传橱窗前，亲手将宣传画一张一张地贴到了宣传栏内。这期宣传栏，现任站主任李国良一直不愿意换掉，因为它像一面旗帜，永远闪动着一名党员干部的精神内涵。
4月13日，第一批参加培训的学员到京，柴世进硬是让人架着来到北京火车站西客站接学员。这是他5年来的一贯作风：学员来了，去接，走了，去送。他留给大家的永远是微笑、关怀和热情。
开学那天，柴世进面带微笑、衣冠整洁地走上了讲台，为学员上了第一堂课，也是最后一堂课。
2005年6月16日，也就是柴世进临终前的5天。他在李国良等人的搀扶下，最后一次来到了张仪村农工商联合总公司办公室。此时，他腹腔内已大量出血，脸色苍白。他说：“培训站用地合同快到期了，我想续签上，将周边环境搞好一点。
柴世进用颤抖的手，最后一次写下自己的名字，一名普通党员的名字，一名领导干部的名字。
“柴主任在担任主任的半年时间里，解决了建站以来所有的遗留问题。”现任培训站主任李国良，说到此处已泣不成声。
平凡人生，铸造铁血警魂
在柴世进的遗物中有几本日记，在1999年11月19日的日记中，他这样写道：
“我按照兵局党委的指示，在短短的3天内交接完农八师监狱局的工作后，来到了北京兵团警官培训站担任副主任。兵局领导交给我三大任务，一是熟悉北京的环境；二是熟悉人；三是熟悉有关单位，尽快进入角色……”
说起柴世进，纪念馆副馆长于延俊泪流满面：“我是被柴世进的真诚所感动的，他来纪念馆找我，是为来京培训警官参观的事。他向我们介绍大漠警官的艰苦、来京培训的目的。当我们了解到，参加培训的警官很少有机会来京，大部分是第一次，我便亲自陪同警官们参观了纪念馆。后来，馆里决定，只要兵团的警官来参观，我们一律免费接待。我每次都亲自陪同。”
警官培训站在北京开展工作面临的困难很多，为了节约开支，柴世进不厌其烦地到当地有关部门协调关系，他的人格魅力和敬业精神感动了驻地许多人。
姜志强在接受记者采访时，眼泪在眼眶里直打转：“为了几十块钱，老柴和我们领导不只一次地讨价还价，培训站租用我们公司的公交车，费用比租给其他单位每天低了200多元，可老柴还是要讨价还价。驾驶员每天出车的小费从来没有少过100元，可老柴从来没有给过。”
“2003年春节，我到站上去看老柴，发现他的桌上放着半块饼子，没有其他东西，显然是他刚吃饭，站上其他人都放假回家过年去了。看到这冷清的景象，我的眼泪一下子就流下来了。我劝老柴到我家过年，他却说他喜欢吃饼子，站上离不开人……”纪念馆副馆长于延俊说起那一幕就泪流不止。
亲情，无法弥补的空白
柴世进是一名老警察，自从1984年调入农八师监狱管理局任生活装备科副科长以来，他勤奋工作，赢得了诸多的荣誉和嘉奖。然而，也付出了牺牲亲情的沉重代价。
1992年4月中旬，天气乍暖还寒。北野监狱一名犯人脱逃，柴世进接到命令后，带领一个追捕组立即追逃。而此时，在玛纳斯县的姐姐打来电话说，母亲病危，让他立即回去：母亲临终前想再看他一眼。柴世进含泪挂上了电话，转身带领追捕组投入到了追逃一线。
4月24日，正是柴世进设潜伏抓逃犯的时间，他母亲因为没有最后看一眼柴世进，带着遗憾去了
“这是我一生的内疚!”柴世进曾不只一次伤感地忆起此事。
柴世进与妻子刘桂荣同在农八师监狱管理局机关工作，由于两人分担的工作都比较重，儿子佳佳小时候上幼儿园时，成了出名的“留守”儿童。后来，佳佳上了大学，考公务员时想让爸爸在身边，可柴世进远在北京工作，一年最多回新疆1至2次，回来也是匆匆一见就走了。
柴世进与刘桂荣结婚20多年了，夫妻俩相敬如宾，由于工作关系聚少离多，操持家务、培养孩子全靠刘桂荣一人。
驾驶员培训心得体会范文6
----行业经济持续增长。元至8月，全市道路运输行业完成客运量0.51亿人次、旅客周转量37亿人公里，与上年同期相比客运量上升1.9%、周转量上升18.8%；完成货运量0.31亿吨、货物周转量22亿吨公里，与上年同期相比货运量与去年持平、货物周转量上升2.3%。
----服务水平明显提高。全市14家经营省、市际客运班线企业，符合道路运输质量信誉aaa等级标准的6家，aa标准的8家；26家经营县际班线客运企业，符合aaa标准的18家，aa标准的8家；8家危货运输企业全部达到aaa标准。
----安全生产形势平稳。元至8月，全市共发生上报道路安全事故4起，死亡5人，受伤4人，未发生较大及以上道路安全事故，与去年同期相比，事故起数、死亡人数分别下降25%、38%。
----站场建设按有序推进。元至7月，全市累计完成站场建设投资2163.35万元，占年度计划4200.5万元的52.77%。重点项目：五峰货运站、枝江货运站、当阳货运站开工建设、东山高速客运站项目正抓紧编制初设，*市货运中心站基本竣工；竣工1个农村五级客运站、112个候车亭完成、117个招呼站完成。
----费收任务超额完成进度目标。元至7月，全市完成运管费征收1900万元，占年计划2131万元的89.16%，与上年同期相比上升8.58%。其中：县（市）区运管所完成1218.73万元，占年计划1390万元的87.68%；直属运管所完成681.26万元，占年计划的741万元的91.94%。
回顾半年来的工作，我们的主要做法是：
一、以开展各项活动为契机，进一步强化队伍建设，不断增强做好“三个服务”的能力和水平。
根据省局、市局的总体部署，我处深入扎实开展“两项活动、两项讨论”活动，切实提升运管系统执行力。我们通过召开动员大会、组织理论学习、培训讲座、观看电教理论片、撰写心得体会，组织讨论交流、下基层体验生活等活动，提高了全处干部职工对开展活动重要性的认识，做到了思想统一、态度端正、步调一致、成效明显，全处执法队伍风纪更加严明、作风更加硬朗，勤政廉政、便民高效的运政执法队伍形象正日益得以强化。今年，我国遭遇了历史上罕见的自然灾害。但全行业工作人员不畏艰难，奋力拼搏，确保了道路运输物资和人员的畅通，为取得抗灾救灾的胜利作出了应有的贡献。在年初雪灾和纹川地震抢险救灾运输中发挥了主力军作用。确保了重要物资运输和重点时段旅客运输。先后完成省运管局下达的雪灾振灾物资运输保障任务和纹川地震振灾物资运输保障任务，共计65车次，为灾区人民及时送上紧缺物资。其次，做好投诉工作，为旅客、货主提供优质服务。元至8月，我处受理投诉140件，核实处理率达100%。其中，受理各类批转上访件11件，处理11件，回复政协提案3件。
二、狠抓质量效益，进一步优化资源配置，不断提高道路运输经济的质量和效益。
一是结合争创“民心杯”活动，做好农村客运发展工作。根据省运管局《关于开展2008年农村公路“民心杯”竞赛活动的通知》精神，制定了全市“民心杯“争创方案，着力推进全市社会主义新农村”通达、畅通工程“建设。我们通过创建10条农村客运示范线，严格落实农村客运运力引导资金补助政策，积极推进农村客运发展。目前已新增13条农村客运班线，新增客运72辆596座，新开通行政村32个，通车率提高2.2%，达到81%。发放符合条件的农村客运车辆28辆342座，补助金额13.68万元。
二是认真开展“质量效益年”活动，不断强化行业管理，促进道路运输经济质量与效益协调发展。我们以年审为契机，督促经营者建立健全车辆技术档案和做好车辆管理档案的建立工作，严把营运车辆技术等级关和承运人责任险投保关。加大对客运班线经营情况监控力度，审查班线在线经营、规范运营等情况，确保客运班线经营许可证明换发工作如期完成。通过开展评选“*市二七年度机动车维修诚信经营企业”、“2007年度文明驾校”和“2007年度优秀教练员”等活动，鼓励先进企业发展和壮大，推进行业诚信机制建设，倡导诚实守信的经营理念，营造公平竞争的市场环境。
三是结合开展“创优杯”活动，继续开展示范驾校创建活动。我们在去年示范驾校创建活动的基础上，按照省局的要求，积极鼓励驾校通过机制创新，创立品牌，提高竞争力，争创“主体合格、装备精良、制度健全、教学规范”的品牌驾校，让学员享受规范周到的“家教式”服务。元至8月份，共制卡驾驶学员16668人，与去年同期相比增长4.5%。坚持“三不办证”原则（对缺考、替考和考试不及格者不办证），不断强化从业资格培训管理。元至7月底，营运驾驶员从业资格考试6170人，考试合格发证6362人（其中危货运输驾驶员216人，押运员证281人），与去年同期相比增长55.9%。换发新版从业资格证22814个，其中，危货运输类2101个。
三、加大市场监管力度，进一步强化市场经营秩序，促进道路运输经济又好又快发展。
一是加强安全管理，提高安全管理效能。针对以往安全管理中不同程度地存在重布置，轻监管的现象，我们强化工作思路和工作作风转变，加强安全监督检查，狠抓事前防范。规范了车辆技术档案和车辆管理档案的建立。启动营运车辆gps监控系统推广应用安装工作，目前全市已安装gps的客车204台、危货车辆322台（合计526台）。举办了为期二天的全市汽车客运站、道路旅客运输企业负责人共计73人参加的培训班，贯彻落实《汽车客运站安全生产规范》。上半年，共检查道路运输企业31家，发现安全隐患35处，现场整改30处，下发限期整改通知书5份，定期对隐患整改企业进行复查，督促企业及时消除了安全隐患。实行人性化服务，通过“短信”平台提醒广大运输企业、车主和司机注意行车安全。
二是强化经营行为监管，维护道路运输市场秩序。仅春运期间，我处共出动稽查车辆1360辆次、执法人员4850人次，查处重大违规案件26件;接市110联动出勤15次，救助被甩、滞留旅客4548人，为旅客挽回经济损失3.75万元。其次，以解决市场局部难点为重点，采取联合稽查强化力度。4月份，我们组织全市道路运输市场清理整顿活动，集中力量集中时段重点查处群众反映强烈的非法营运“黑车”问题，共检查客货车辆2800余辆，暂扣违规车辆51辆、证牌115套，全市客运市场秩序有了明显好转。元至8月，全市共查处道路运输违法案件1584件，罚款123.5万元。
四、广开言路、虚心听取社会各界批评和建议，深入开展民主评议政风行风工作。
按照上级各级主管部门的统一部署和安排，我处迅速成立领导小组和工作专班，认真布署和开展全市运管系统民主评议政风行风工作。
一是制定措施，公开承诺。制定了*市道路运输管理处民主评议政风行风工作实施方案和政风行风建设公开承诺。从认真履职，依法行政，廉洁从政，改进作风，亲民惠民五个方面向社会作出公开承诺，虚心听取社会各界的批评和建议。
二是加强宣传，营造氛围。根据市局行评办的要求，制作了*市道路运输管理处宣传展板，通过各种形式宣传道路运输管理职能，印发宣传资料3000份。市处通过在三峡日报、运政网向社会公开承诺，致全市人民公开信，公布举报电话11个，设置举报箱11个，广泛接受社会和广大人民群众的监督。
三是聘请行风监督员，虚心听取各界意见。市处聘请了20名政风行风监督员，并召开座谈会广泛征询对我市道路运输行业管理的意见，全市14个运管所聘请了120名政风行风监管员代表，广泛征求市人大、政协、及相关部门的意见。全市运管系统共发放征求意见函382份，回收350份，共收集意见和建议21条。通过明察暗访、走访个体经营户征求意见，发放问卷调查30份。
五、工作中存在的主要困难和问题
一是全市道路运输经济发展不平衡，行业规模化、集约化经营程度不高，公车公营改造难度大，客运市场矛盾突出。先进的智能、节能技术在道路运输领域应用率低，道路运输在综合运输体系中的核心竞争力亟待增强。
二是全市乡村客运发展困难大、进展缓慢。乡村客运由于受税费负担重导致经营成本高、旅客需求不均衡、道路状况差及相关部门认识不统一等因素影响，造成经营者投资乡村客运积极性不高，客运运力发展进度较慢，不同难度地制约了农村“路站运”一体化建设的发展。
三是道路运输企业安全管理仍需细化，部分企业管理制度有待进一步完善，安全生产资金投入仍需增加；少数企业仍不同程度地存在重效益轻安全的意识，职工安全教育、培训工作有待进一步强化。
四是行政执法装备落后，取证难、处罚难、执行难的矛盾尚未得到有效缓解，执法环境有待改善。
六、下一步工作安排
一是进一步落实全市交通工作会议和全省运管工作会议精神，深入开展“质量效益年”活动。切实以“质量效益年”和推广“王静工作法”统领运管各项工作，通过实践“节能、安全、服务、创新”四位一体的“王静工作法”，将当前开展的“两项活动”、“两项讨论”与“质量效益年”相结合，确保完成全年运管工作目标任务。
二是强化道路运输安全生产源头管理，重点是运输企业的各项安全管理制度、措施的落实，运管部门的证牌管理，确保源头不留安全隐患。同时加强对从业人员的培训，提高防范能力，对发现的问题监督有关单位整改到位，鼓励危货企业向规模化、集约化发展。按照应急预案认真组织应急演练，严格落实交通事故上报制度，努力把安全工作做扎实。
三是进一步加大工作力度，确保年审工作圆满完成。以营运车辆年度审验为手段，进一步严把营运车辆技术关口，督促经营业户建立健全车辆技术档案、投保承运人责任险和营运车辆gps的安装工作，以达到规范安全经营的目的。
四是开展服务品牌建设，全面提高道路运输服务质量效益。以开展“创优杯”竞赛为契机，广泛开展优质服务竞赛活动，规范运输经营行为，提升运输服务质量，创建运输服务品牌。
五加强道路运输市场监管，巩固专项整顿成果。一方面要通过培训、检查等活动，进一步提高运政人员执法水平，努力做到件件案件无瑕疵；另一方面要加大市场监管力度，对宜野线、宜兴线等重点线路进行专项整顿，严厉打击非法营运，进一步规范市场。对客运站进站情况进行清理，加强质量信誉考核力度，提升运输行业服务水平。
