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通信工程行业发展现状范文1
通信工程作为一种系统庞杂的新型服务型行业，它的发展对于其沾染到的领域和行业都有所带动促进，与此同时也很大程度上促进了其内部机构的发展和变革。
1.1通信工程的主要分支
从分支来看，通信行业主要分为通信制造业和通信服务业两大类，它的主要实现载体是互联网络，从技术的层面来看，网络技术的革新与变更对通信工程的发展起到至关重要的作用。随着3G时代的到来，通信工程的操作方式和普及日益得到应有的重视，因为电信行业的发展一直是助推通信工程行业发展的重要支柱，3G时代的到来为通信工程的发展指明了前进的方向，但因为发展通信工程需要投入大量的人力物力，这一点也间接导致了一些资金不足的企业无法更好的引进设备和相关人才，硬性条件无法满足的弊病显露无疑。
1.2通信制造业显出发展潜力
市场对通信制造业的刚性需求会促进它的的市场份额的增加和市场产业比重的提高，通信制造业越来越显示出巨大的发展潜力。在3G时代到来的背景下，和通信工程有关的制造业可以多学习国外的先进经验，取长补短，利用一些先进的技术和经验乃至终端产品来实现国内通信制造业的发展变革，国外的先进技术和成熟的通信产品也为国内的通信制造业的发展提供了无限的发展潜力。
1.3对通信人才的发展要求加强
无论是何种行业或领域的发展都需要人工进行操作，通信工程行业必然也是如此，随着通信行业的不断革新，与之相关的必备人才日益出现“吃紧”的状况，从前文的相关论述中可以得出，通信工程因为涉及的行业领域较为宽泛，直接要求专业的通信工程人才需要是复合型的懂得多种知识的人才才可以，而从目前国内的人才分布或供求比来说，这样的人才还是较为缺乏的。要促使整个通信工程的顺利运行，除了需要专门的一线操作人员之外，还需要大量的通信设备制造和研发人才，才可以保证通信工程行业的持续的良性发展。
2、通信工程的发展前景分析
如果要分析通信工程的发展前景，需要从市场经济学和科技发展的角度对其进行考量，从现状来说，通信工程已然成为了国民经济的新的增长点，占据了一定量的市场份额，对于市场占有率和经济增长率都产生了一定的影响。正因为如此，我们的通信工程需要有“更进一步”的姿态，用技术革新和升级等“科技”的方式来获得行业内的技术发展，归结来书是要跟上时展的步伐与节奏，匹配其他行业的发展需求。
2.1高端技术的运用
对于通信技术未来的发展前景笔者认为，高端科学技术的运用是必不可少的发展要素之一，因为其运用或实现操作的载体是互联网络，眼下人们对于网络和以网络为终端的电脑、手机等操作软件的使用是极其广泛的，这给通信工程的发展提供了需求上的保证。从简单的手机通话和互联网交流开始，通信工程的作用和强大动力便得到了较好的展现。随着互联网络时代的革新和发展，如今的手机通信已然实现了视频观看、手机联网游戏、手机临时会议等功能，在很大程度上方便人们日常的生产生活的同时，也给城市的信息化程度提升了一个层次；再比如如今在一些大城市里已经开始尝试使用“局域性城市通信”的设备，2013年伦敦奥运会期间，在伦敦的部分地方就已经有此种通信模式的出现，实现了无线网络遍布城市的成果，人们可以随时随地利用笔记本、电脑等设备来接受无线网络，从某种程度上说，这都是实现通信工程的巨大优势。所以说，和高端技术相匹配使用依然是后期通信工程在研发和实践阶段的必然方向之一。
2.2光通信的发展
“光”通信是未来通信领域需要极力进行探索的可塑性领域之一，所谓光通信，即是在通信工程中实现通过光的传播、节点转换以及宽带光的接入等自动化网络技术。和前面提到的“局域性城市通信”有着相似之处，都是通过大自然中的介质进行信息的传播与输送，满足人们对于通信的高级需求，需要指出一点的是，“光通信”目前来说还只是个设想，此种通信模式对于通信设备的稳定性乃至设备的要求都较先前有大幅度的提高，需要强大的技术支撑和合适的自然条件的完美搭配才有可能实现。
2.3通信人才的蓬发
鉴于通信工程领域发展的要求，未来在通信人才方面很可能出现蓬勃发展的态势。目前在国内，培养人才的主要方式是高校，高校需要针对通信工程的发展阶段和发展态势来进行现代通信人才的培养，其最终的目的必然是培养出适合现代化通信工程使用的复合型人才。鉴于高校培养机制不同的问题，可以在培养策略方面做“方向性”的选择，专科类学校可以专门培养基础型的通信人才，比如将培养的侧重点放在对通信设备的制造业方面，而本科类院校则可以将侧重点放在对通信设备的研发方面，着重理论知识的探究和实际操作。总之，未来通信工程的发展需要一大批兼顾理论和实际操作经验的通信人才，国内的高校可以以此为契机，抓住时展的脉搏与动向，培养出优异的通信人才。
3、结语
通信工程行业发展现状范文2
【关键词】水晶报表通信概预算参数字段
一、引言
近年来，随着通信产业的迅猛发展，工程设计日益增多，而工程设计中很重要的一个环节―――工程概（预）算多是采用人工编写Excel表方式编制，该方式编制概（预）算是一项比较繁琐的工作，不仅花费大量的时间、精力，其数据的准确性、规范性、各表间的联接关系也不易保证。概（预）算中的机械使用费、主材等容易遗漏，没有充分发挥计算机技术和数据库技术优势。特别是2008年7月新版概预算编制办法的出台，使得手工编制概预算表格更加困难，迫切需要有成型的概预算软件。目前市场已有的商品化软件虽各有特点，但这些商品化软件普遍存在通用性较强，对通信行业概预算编制环节的针对性较差等问题。中国通信集团设计院第一分公司，依托于本身的资源优势，充分吸取了各专业通信专家的概预算编制经验，考察了市场上常用编制软件的优缺点，并力求与实际的编制工作紧密结合，采用Visual C# 2005语言和ACCESS数据库开发了通信概预算系统。
二、水晶报表在通信概预算系统的应用
通信概预算系统是以信息产业部通信行业标准，《通信建设工程概算、预算编制办法及费用定额》为依据，并结合当前通信行业发展现状而研制开发的。系统主要由概预算编制、系统维护及数据三部分组成，实现了通信工程设计、施工、竣工验收等各阶段造价管理自动化处理。软件具有操作方便、计费灵活等特点。广泛适用于通信线路工程、通信设备安装工程、通信管道工程等的新建、扩建、改建工程的概算、预算、结算以及决算的编制工作。适用于所有从事通信工程设计、施工、建设的单位及个人使用。
在通信概预算系统的开发中，经常要对合并计算、多级汇总、制作图表、条件格式化进行编程。在这种情况下用普通的数据控件很难完成，而水晶报表大大简化了这些工作。用其可以制作非常漂亮的图表、格式化文本，而且还可以把报表导出为Word、Excel、PDF、HTML等格式。Crystal Reports（水晶报表）是一款商务智能（BI）软件，主要用于设计及产生报表，是业内最专业、功能最强的报表系统，它除了强大的报表功能外，最大的优势是实现了与绝大多数流行开发工具的集成和接口，作为微软的图表合作商，水晶报表以一种自带的控件被Visual Studio 2005集成在一起。
三、用水晶报表中的参数字段解决通信概预算系统打印预算表格时的页码问题
在通信概预算系统的报表中，要求预算表的页码格式为第X页总第X页。第X页是该页报表在该预算表中排的页数，只有一页称为第全页；总第X页，是该页报表在所有预算表中排的页数。
1.新建一个数字型参数字段para_noall，用来给总第X页传值。（如上图）
2.新建两个公式字段pageno，pagenoall分别代表第X页和总第X页。其中pagenoall公式中用到了参数para_noall。（如下图）
3.代码中传递参数给报表的代码为：crystalReportT311.SetParameterValue（"para_noall"， 2）；
注：SetParameterValue后面的几个参数依次为：参数名称，参数值，子报表名称（如果是子报表参数的话）。结束语：
水晶报表是一个功能强大的报表工具，现在已经被Microsoft Visual Studio 2008与Microsoft Visual Studio 2005集成在一起。除了开发新程序外，在工作中我们常需要接触到很多较早的软件系统报表功能升级的需求，如果能结合水晶报表这一强大的工具，往往能事半功倍。
参考文献
[1]王小科，徐薇，等. C#从入门到精通（第2版）.清华大学出版社，2010.
[2]李建青. C#桌面系统开发案例教程.机械工业出版社，2010.
通信工程行业发展现状范文3
交通运输行业是带动社会经济可持续发展的重要载体，也是提升国民经济水平、实现国家经济发展目标的重要支撑。近年来，伴随着交通运输工程建设数量的持续增加，交通运输行业发展中所面临的问题逐渐呈现出来，经济问题就是其中最严峻的一项，主要体现在筹资方式狭窄、资金监管水平不高等几个方面。面对这一问题，相关部门需要从城市运输建设特点着手，对现有经济问题进行全面分析，并提出相关的解决对策，以此来进一步促进我国交通运输行业的稳定发展。
一、城市化交通运输中存在的经济问题
交通运输是区域经济发展的命脉，运输体系是否科学完善直接关系着经济发展水平的高低。所以，交通运输一直以来都被政府部门给予了高度重视，并结合本地区的实际情况，对交通运输体系进行了不断优化与完善，尽管该项取得了良好的效果，但却仍然存在一些有待解决的问题，其中，经济问题所占比例最大，这些经济问题主要体现在以下几个方面：
(一)公益性强，融资方式狭窄
与一般市场经济行为不同，城市交通运输建设的根本目的在于加强各地区之间的交流，推动区域经济发展，大幅度提升国民经济水平。所以，从性质上来说，城市交通运输具有很强的公益性，这也直接导致了其融资方式的局限性，只能依靠政府部门给予相应的资金支持，民营企业和个人很难将资金投入其中。加上国家近年来对财政政策给予了改革，加大了对地方政府融资平台和渠道的管理，从而使得城市交通运输的融资方式更加狭窄。
(二)资金监管制度存在安全漏洞
交通运输工程具有工程量大、工程周期长等特点，所以，一旦交通运输工程立项，就需要大量的资金投入，对建设资金的有效管理成为了相关部门所面临的一项重大课题。就目前大多数交通运输工程的资金管理现状来看，普遍存在监管不到位、监管制度不健全、资金管理存在安全漏洞等问题，使得资金浪费、怒用、侵吞的现象时有发生。
为了确保交通线的建设能够满足区域经济发展需求，在项目建设中，必须确保建设方案具体、完善，除了要对前提施工、土建施工和设备安装施工的各项操作进行明确规定之外，还要提高对工程验收和试运行两项环节的重视程度，从根本上做好工程建设工作。一般来说，交通运输工程从立项到竣工，再到试运行，需要经历很长的工期，如果施工经验不足、施工技术不成熟，那么施工工期将会更长，随之而来的就是投资周期长、回收周期漫长等问题，这些问题都会在一定程度上增加资金管理的困难程度。
(三)涉及面广，建设成本高
交通运输体系的构建是城市建设与发展的重要组成部分，直接关系着区域经济的长足发展，所以，需要各级政府部门、各组织机构给予大力支持，这些组织机构和部门主要包括交通局、公安局、环保局、规划局、电力部门、燃气部门、自来水部门以及通信部门等。由此可见，交通运输在建设和发展过程中，涉及的内容非常广泛，随之而来的就是建设成本的增加，这些成本除了必要的建设成本外，还包括一些非工程项目成本，比如说，交通疏解、树木移植以及城市环境的保护等。此外，城市交通系统还涉及了多个专业和领域，例如，给排水系统、环控系统、车站建筑、通信工程等。所以，若想使城市交通运输系统实现预期的建设目标，必须由多个部分有效配合，对各项工作进行统筹安排，将各个专业和领域的优势发挥出来，促进交通系统建设目标的顺利实现。此外，建设成本高也是当前城市交通运输中的一个主要经济问题，尤其是在通货膨胀不断加剧的今天，工程建设中所涉及的成本也在持续提高。众所周知，交通运输系统建设的目标主要是为了缓解城市交通压力，所以工程所在处几乎都是建筑密集区，不仅交通情况拥挤，而且施工环境复杂多变，一旦施工出现问题，势必会影响到施工安全。所以，必须做好安全防范工作，这也是交通运输工程施工中急需解决的问题。
二、解决城市化交通运输中经济问题的对策
交通运输工程建设是一项全面而又系统的工作，其中所涉及的经济问题亟待解决。就当前城市化交通运输体系的发展现状来看，对于经济问题的解决，大致可以从以下几个方面着手：
(一)拓展交通融资渠道
针对融资方式单一这一问题，相关部门若想将其有效解决，首要任务就是拓展融资渠道，在原有资金来源的基础上，实现资金来源多样化。经过一段时间深化改革，目前交通运输建设中所涉及的资金来源除了传统的政府支持外，还增添了国债支持和银行资金募取两种方式。所以，为了确保上述两个融资渠道能够实现有效融资，就要求交通投资建设部门除了要对国债努力获取之外，还要尽可能与银行业建立良好的联系。与此同时，还要将民间资金充分利用起来，将民间闲置资金投入到交通运输系统建设中，解决工程建设资金不足这一问题，促进建设目标的顺利实现。
(二)制定有效的城市交通保障机制
交通保障机制的制定和完善需要从两个方面入手，首先，交通运输建设单位需要以国家政策发展变化为依据，结合当地经济发展现状不断实现自我完善，并且积极探讨与之相关的融资模式，大胆创新融资方法，确保融资机制能够满通工程建设需求。其次，对于交通保障机制、扶持政策和税收优惠政策也应该给予高度重视，利用政府导向保证城市交通运输进入健康、可持续发展的轨道。只有确保保障机制科学合理，才能够确保交通运输建设目标顺利实现。
(三)完善交通建设资金监管体系，定期审查资金使用
资金监管体系的完善也是交通运输部门日后工作的一个重点所在，监管工作的有效开展一方面可以确保资金的使用满通运输建设需求，避免出现资金滥用、挪用和占用的情况，提高资金使用效率;另一方面则可以有效提高交通运输部门的管理效率。与此同时，还要做到对资金使用情况的定期审查，审查内容主要包括资金使用是否科学，是否存在使用不当的情况。一旦发现问题，应第一时间与相关部门联系，进行查找和修正。对于责任部门或责任人，应该根据具体情况，给予相应的惩罚。只有完善内部约束与配合机制，才能够从根本上将督促和监督的作用发挥出来，杜绝资金风险的产生，提高资金利用率。
(四)发挥政府部门职能
上文提高，在交通运输工程的建设与运营中，涉及了多个专业和多个部门，实现各个部门之间的有效协调是保障各项工作顺利开展的基础，这就要求政府部门要将其职能充分发挥出来，建立与交通投资建设部门的有效沟通，从工程建设与发展的角度出发，制定科学的发展战略。同时，政府部门职能的有效发挥还有利于优秀人才的培养，对员工竞争精神、责任意识和学习意识的培养都具有重要意义，也可以间接的提升企业的风险防范能力，对交通运输行业的长足发展具有现实意义。
结语
综上所述，交通运输体系的完善对我社会经济发展目标的顺利实现具有推动作用，是促进我国经济发展的重要途径。但从本文的分析我们可以看出，在城市化交通运输发展过程中，存在诸多有待解决的经济问题，如果不能这些问题有效解决，势必会阻碍交通运输行业的发展，不利于国民经济水平的提升，这就要求城市交通管理部门要从实际情况出发，构建科学完善的经济管理体系，将现有的经济问题有效解决，为交通运输行业的可持续发展提供充足的保障。
通信工程行业发展现状范文4
【关键词】软件外包；职业英语能力；英语教学
中图分类号：G63文献标识码A文章编号1006-0278（2015）09-251-02
全球超过3500亿美元规模的离岸服务外包业务以欧美企业为主要发包方，为中国软件外包服务业带来了巨额利润，同时也对我国软件外包人才的职业英语能力提出了挑战。
在国家大力发展软件外包行业政策号召下，软件专家、教师从不同层面对服务外包行业进行了解读，而在软件外包课程中重视学生英语写作能力和强化跨文化沟通能力，减少因文化不同带来的误解，提高工作效率和获取客户信赖，也是本文要研究的重点。
一、外包人才职业英语能力培训现状与企业需求之间的矛盾
服务外包作我国带来了300多亿美金的效益，尽管每年新增60万名软件类工程师，仅有10%毕业生的英语沟通能力和专业能力符合企业要求，每年40万的软件类人才缺口与目前高校软件人才培养看似过剩形成巨大反差。培养擅长英语交流的复合应用型软件人才是软件外包行业实现可持续性发展的关键。软件外包职业英语能力包括英语文档的准确阅读和项目书的流利表达以及邮件的得体交流能力，还包括商务惯例的跨文化认知。目前高校大学英语培养的学生多属于低端技术人才，缺乏职业英语语用技能训练。复合型人才的严重短缺，极大影响了与印度争夺欧美外包订单的实力。
现阶段我国外包人员英语技能培训重任主要由各大高校软件专业、软件职业学院、社会培训机构等承担，尽管国家设立了软件产业基地和国家示范性软件学院，由于高校连年扩大招生规模，实验基地、教师专业知识与英语技能等无法满足庞大的软件专业人才培训需求。目前多数普通高校外包专业仍然沿袭传统人才培训体系，学生所学课程与市场需求脱钩，与印度爱尔兰成熟的人才培训体系相比，我国高校在外包人才职业英语能力培养方面存在诸多弊端：如部分本科院校尽管开设软件外包专业，教学理念陈旧，教材更新速度落后于行业发展需求，有实践经验的IT专业教师十分缺乏，且多数教师由计算机、通信工程与电子商务等转行，对国际外包市场行情缺乏深入了解，也不熟悉外包行业流程，自身英语水平仅限于查询科研资料，缺乏外包流程业务方面的跨文化沟通能力。缺乏与国内外著名软件企业合作创办实训基地的实力，学生在校期间得不到足够的实践锻炼，无法将所学理论应用于实践。
二、软件外包业员工英语能力调查结果
山东省共有108家省级服务外包人才培训机构，包括山东大学、山东财经大学、潍坊学院等高校。外包企业1802家，IBM、微软、HP、东软集团等国内外知名发包企业落户我省，从业人员达13万人以上。服务外包从业人员英语基本技能包括英语读写能力、英文商务信函、电子邮件及相关文书的规范写作。受体制、政策、技术、管理等因素制约，我省现有教育体系无法培养出精通外包语言、熟悉外包开发流程、了解国际外包规范的软件外包服务人才。
我们课题组对山东省内规模不等的50家外包服务企业发放了员工英语能力进行了网上调查和电话采访，并对省内高校软件外包专业英语技能培养状况发放调查问卷300份，收回有效问卷230份。通过对山东省软件外包服务业发展现状调查结果，了解到企业高中端人才培养、英语能力培训方面存在的问题，具体开展软件学院与大学英语教研室合作，优化教师知识结构，将英语课程要求与企业英语能力需求结合起来，在课程内容设置、校企合作平台建设、师资队伍建设等方面，全面实施面向软件外包人才英语能力培训的教学改革，本着英语+专业+商务平衡发展的原则，突出专业能力和商务交际能力，选派专业师资到外包企业进行英语培训，争取实现英语和专业技术的无缝对接。
调查数据显示，有82%的员工反映电话沟通会因噪音、口音等外在因素影响有效交际；约有74.2%的员工表示他们非常重视英语阅读能力，76.3%的人员认为同欧美发包方开展的业务有效沟通是很重要的能力，但使用英语收发电子文档的能力较弱。有七成以上员工有因不熟悉外国文化、写作能力差和影响业务进程甚至丢掉客户的经历；80%以上员工表示他们对英语技能培训有强烈的需要，认同目前高校软件专业学习与工作实践脱节，造成资源的浪费。九成以上人员表示高校应尽快与国际知名软件学院或企业建立合作关系，共同培养软件外包高端人才。调查问卷结果还显示，约有92%的软件外包企业重视提高员工的英语沟通能力，他们高薪聘请国际软件培训专家讲授按照国际商务惯例收发电子邮件，如何开展有效的跨文化商务沟通，避免合同签订和项目研发细节上产生纠纷。几乎所有接受调查的企业和员工都建议高校尽快引入IT职业英语的课程和考核机制是促进教学改革的重要环节。
三、高校IT服务外包英语教学设计与实践
面对服务外包业客观经济效益和大量的就业机会，相关高校应该及时引入IT职业英语课程，加快传统英语教学，培养大批精通行业用语的外包人才。注重模拟外资IT企业中的工作场景，强化听说写等职业英语技能，重视跨文化的商务沟通和业务交流。本课题成员在完成本教研室任务的前提下，到软件外包企业认真学习软件业务，与企业员工交流工作经验，积极参与外商的项目洽谈和合同谈判，在取得第一手学习资料的基础上，充实软件外包专业英语课堂教学内容，重点讲解专业词汇，模拟比较真实的工作环节进行授课，增强了英语与教学的专业性。同时，利用自身英语语言文学专业优势和科研成果，结合大学英语课程，通过搜集相关电影、视频等网络资源，对学生着重进行跨文化沟通能力的培训，特别是针对中西文化传统导致重要价值观差异，如何遵循国际商务惯例润起草商务合同、润色电子邮件内容，以避免因文化不同产生的纠纷。本课题组成员还把从企业网络收集的服务外包案例、商务谈判等材料自编教义教材，突出外包服务特色。
本课题组根据问卷调查结果和部分企业建议，结合本院教学实际，在充分发挥现有实验室、实训基地、实习企业等条件下，落实突出特色的人才培养理念。系统学习以基于行业的学习（Industry-based Learning）、建构主义和任务型教学法、体验式学习等理论知识，制定教学计划和教学目标尽量合乎行企业要求，在不过多增加课时基础上，强化商务对话、技术对话、电邮写作等模块，考核学生包括软件业务交流、商务合同谈判等IT职场实践环节。此外，大学英语教师与软件学院教师合作，设计了IT职业英语的考核机制，推荐优秀学生到软件外包公司进行业务实训。本课题组教师精心准备了多场双语外包业务讲座，包括国内外服务外包发展形势、印度爱尔兰服务外包经验、服务外包公司应聘指南等。改革传统期末考核形式，按照模拟求职面试25%+英文简历撰写25%+听力测验25%+课堂表现25%的考评方法，这种多元化的课程评价手段能够保证有效地对学生进行全方位能力的培养，调动学生英语学习的主动性和自觉性和针对性。
总之，服务外包英语教学改革对外包人才英语能力培养和英语教育教学改革都具有实践价值。今后还需要对此课题进行深入细致的研究，制定突出外包服务英语特色的系列方案，培养高质量的复合型优秀外包人才。
参考文献：
[1]Hutchingson，T.& A.Waters.English for Specific Purposes[M]. Shanghai：Shanghai Foreign Language Education Press，2002.
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[4]唐宜红，陈非凡.承接离岸服务外包的国别环境分析[J].国际经济合作，2007（4）.
