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汽车市场调研方案范文1
一、汽车市场营销管理存在的问题
1.营销网络秩序方面
基于当前我国汽车市场营销网络角度来看，虽然网点遍布范围较广，但是缺乏科学、合理的规划；同时随着社会经济不断的发展，各个汽车企业、分销商之间的竞争力逐渐增加，为了获得更多的市场份额以及经济利益，采取不正当的手段，导致管理秩序混乱。同时受到经销商自行投资，以及自己解决汽车软硬件问题方面的影响，使得自身的经济压力逐渐增加。其次汽车行业发展迅速，使得4S店面规模不断扩大，在市场销售要求的压制下，销售压力逐渐增加，造成了当前汽车市场营销网络秩序混乱的原因。受到市场体制开放性的影响，出现了很多销售品牌，因为制度规范不完善，导致汽车营销市场领域管理效果不理想，达不到客户的需求，直接阻碍了汽车企业的发展。
2.客户需求掌握方面
汽车市场营销客户是关键因素，作为主要的经济来源、汽车管理的核心，为了更好的提高的优化、完善汽车市场营销管理，就离不开对于客户需求的分析；以需求为向导进行营销管理方案的制定，从而更好的达到汽车营销的目的，促进汽车企业的健康发展。但是实际上，当前我国营销管理针对于这一方面并不是很重视，并没有建立完善的客户资源信息库，缺乏对于客户需求的分析，导致营销管理方向、措施采取不当，严重的制约了汽车市场营销管理事业的发展，以及管理水平的提升。
3.汽车销售人员方面
汽车营销不仅离不开准确的市场定位，同时更离不开汽车销售人员的专业营销，对于汽车企业经济利益的获取影响是非常大的。但是实际上，当前大部分的汽车销售企业并不是很重视汽车销售人员的专业水平以及综合素养，只注重数量不注重质量；同时大部分的汽车销售工作人员，不仅不能够完全参透客户的购车需求，同时还不能给客户提供全面的车产品信息，没有打破客户与产品之间的代沟，直接降低了汽车销售量。
4.营销服务标准方面
客户的营销服务，作为汽车市场销售的关键，对于汽车企业以及汽车营销市场的优化，都起到了重要的作用。但前提是有完善的、统一、权威的营销服务标准为保障，目前我国汽车市场正缺乏完善的营销服务标准，保证体系构建不全面，当前实施的营销服务标准不规范，并不符合汽车企业发展的需求。目前最常见的就是停止售后服务，这也是汽车营销市场人员综合素养低下以及市场营销管理制度不完善的表现。
针对于售后服务方面问题；我国目前的汽车市场营销理念严重的落后，创新突破性不明显，可有注重客户汽车追求的差异化、个性化；汽车属于高端产品，客户不仅仅注重汽车的性能、外观，更注重汽车营销商的售后服务保障，这也是汽车企业提高市场竞争力的有效措施。对此要想扩大汽车销量，除了要保证其汽车的针对性、实用功能，更要加强汽车售后服务。但是当前大部分的汽车企业都只注重汽车售前、售中服务，对于售后服务体系的建立不闻不问，这也让很多的客户失望，加上对于售后服务工作的忽视，给汽车企业的形象以及维修服务质量带来了不小的负面影响。
5.汽车营销方式方面
汽车市场营销下销售方式单一、没有新意，不能激发客户的购买欲望，刺激消费者的消费冲动，严重的制约着汽车销售渠道、销售范围的拓展；主要的原因是市场销售人员，受传统销售方式的影响，导致当前的汽车营销方式达不到市场营销管理体制的要求；对此就要积极地转换传统车辆销售、提供配件以及售后养护的营销体系。同时虽然也像国外学习了一些丰富、新颖的上门、网上销售等营销策略，但是受到多种客观因素的影响，当前的汽车市场营销方式效果实施还不是很理想。
二、完善汽车市场营销管理的对策
1.规范建立营销网络
随着汽车规模以及投资的不断变化，为了更好的保证汽车市场营销活动的顺利展开，急需要建立完善的汽车市场营销网络，在统一网络销售观念的同时，对其营销制序进行规范。同时汽车市场网络营销的建立，还要根据汽车市场的实际情况，其次了解汽车营销商的责任，在降低企业竞争力的同时，促进汽车市场营销活动有序进行。
2.积极构建客户资源库
通过客户信息资源库的建立，可以有效对于客户需求分析，在了解客户需求的基础上，投其所好展开针对性的汽车营销活动，从而更好的保证汽车市场营销的成功几率。但是资源库的建立，是一个复杂且繁琐的过程，需要展开市场调研，在销售中注重经验的积累，使其信息资源库内容更加的全面、准确。只有以需求为导向进行汽车营销，才能更好的激发客户的消费欲望，提升营销管理水平。
3.注重销售人员综合素质与能力的提升
汽车的销售品牌的建立，同时又被社会大众认可，那么该汽车企业的发展必然是顺风顺水的；其中汽车销售工作人员作为汽车品牌建立的主要影响因素，加强销售人员的培训，提高销售人员的综合素质以及专业水平，保证销售活动的顺利开展，为社会群众提供专业、人性化的品牌服务，帮助企业树立良好的品牌形象，能够扩大企业营销市场，以及品牌观念的影响力。
4.实现多渠道的营销方式
汽车市场营销渠道的拓展，不仅要通过汽车性能、社会价值的突显，积极树立品牌观念、形象，以及独特的企业想象，提高汽车品牌影响力外；更要注重汽车营销功能的完善，在以往汽车销售服务措施的基础上，多站在客户的角度上，多为客户的经济利益着想，不断添加新的汽车市场营销管理内容。像当下的二手车市场也是非常火爆的，采取电商、网络营销销售的方式，不断的促进经济市场的完善。积极采用先进、科学的渠道管理方式，对于营销网络成员行为进行规范约束，保证其提供人性化的服务，真正的占到群众的金利益角度，保证产品支付成本的合理性是，交货期限的时效性，从而更好的满足客户购车需求。最后增加各个汽车企业之间的联系，实现资源共享，这样不仅实现了汽车销售渠道的拓宽，同时还减少了企业之间的市场竞争力。
5.积极转变汽车营销理念
社会经济的发展，积极推动了企业之间竞争力的提升，而企业要想提高市场竞争力，就要准确的进行市场定位，抓住市场先机；这就需要各个企业了解自己内部经营情况，自身的优势特点，真正的做到以市场需求为导向，不是一产品为导向；因为切实可行且不会过于宽或窄。对于消费者人群进行准确的定位，在保证产品质量的同时，还要积极的转念以往汽车市场销售理念，构建权威、科学的营销服务标准，以及完善的售后服务体系，提高营销服务的社会主体地位，保证汽车市场营销管理行业的健康、可持续；给客户打定心剂，帮助消费者解决后顾之优。其次汽车企业也要积极的寻求创新，大胆突破企业营销管理原则，积累更多的客户，提高汽车市场营销管理水平。最后随着我国不断的改革开放，汽车租赁企业也在国内拔地而起，这种先进、合理的汽车营销理念，也让大部分的汽车企业看到获取经济利益的机会；而汽车租赁业务，也属于营销服务管理，不仅市场发展潜力较大，同时还收到了消费者的一致好评，对此加强此方面的研究完善是非常有必要的。
汽车市场调研方案范文2
由于教育目的与教育理念的不同，人们对教育评价的理解和运用也不同。与传统的教育理念相适应，人们所理解的教育评价的方式、标准和主体都表现出单一性。而项目教学的教学理念认为，学习评价应该是多元的。多元性主要表现为评价方式、标准和主体的多元性。在评价方式上，项目教学不仅用传统的笔试、口试的方式考核学生掌握知识的程度，而且更强调运用完成项目的方式，考核学生综合运用知识与技能，解决实际问题的能力。在评价标准上，灵活运用绝对评价，主要评价学生是否达到项目教学的目标要求，关注学生在项目教学中的进步程度，这样有利于学生的职业能力、实践能力和创新能力的培养。在评价主体上，鼓励学生主动、客观地评价自己的学习成果，鼓励学生之间的相互评价，通过相互评价，促进对自身学习成果的反思。教师对学生的评价更注重对学生学习的指导。
教学过程
在汽车市场调研与预测课程中采用项目教学法进行教学，整个教学过程需要教师和学生积极热情地参与及投入，教师要从知识的传授者转变成为教学的组织者、引导者和咨询者，学生则要从知识的接纳者转变为学习活动的主体。整个教学过程，可分为准备、实施和评价三个阶段。
（一）准备
本课程采用小班教学，在准备阶段，首先，任课教师将全班40名同学分成10个学习小组，每组四名同学。其次，教师根据教学所要达到的目标、学生的知识与能力水平，结合生产实际和学校的教育资源，开发、设计10个适合学生完成的教学项目（项目内容一般与当地某些4S店某些品牌的新车、二手车、汽车配件、汽车维护及修理设备、汽车附属产品等相关），并将这些教学项目随机分配给各个学习小组。第三，教师提出完成教学项目的建议，供学生讨论研究，在学生形成具体的实施计划的过程中，教师始终给予具体的指导。第四，在整个准备阶段，教师要向学生提供与完成教学项目相关的知识、信息与材料，指导学生寻求解决问题的方法。
（二）实施
教学实施是整个教学过程的主体，在这一阶段，共包括①市场调研方案的总体设计、②调研问卷的设计、③选用恰当的调研方法收集调研资料、④整理和分析调研资料、⑤撰写市场调研报告、⑥汇报并提交调研成果等任务。在实施阶段，教师的主要任务是营造学习氛围、组织和引导教学过程。当然也向学生传授知识，但更多的时候，是在学生中间，当学生在完成任务的过程中碰到困难时，给予具体的帮助。“小组工作”是项目教学的基本组织形式和活动方式，习惯于传统课堂教学的学生，面对新的学习任务与情景，往往不知所措，在这种情况下，教师要根据学生的特长与能力，对学生进行整合，合理划分“工作小组”，实现有效的分工与合作，尤其是要指导学生明确目标和职责。教师同时担任着引导者的角色，主要体现在心理、方法和价值的引导上。心理引导主要指在行动导向的教学中，激励学生大胆探索与尝试，同时对学生进行抗挫折教育和意志品质的教育，培育学生勇于创新和善于合作的心理品质。方法引导主要是指在实施的过程中，要根据新情况、新问题不断地对实施方案进行微调，帮助学生进行方案的完善、手段的更新和思路的拓展。价值引导主要是指项目教学中注重培养学生的探索精神、社会责任感和质量意识，引导学生关注这些方面的体验和感悟，而不是一味地追求所谓的“成功”与“成果”。
（三）评价
在评价阶段，学生首先要对自己的工作（学习）成果进行自我评价，在此基础上不同学习小组之间进行互评，最后任课教师进行指导性评价。无论是教师对学生自我评价的指导，还是教师对学生进行的指导性评价，都应当体现出教师对学生学习的指导作用，具体体现在：
1.帮助学生对项目教学的目标、过程和效果进行反思；
2.让学生评价自己的积极参与的行动表现，总结自己的体验；
3.评价学生在项目教学中的独立探究的能力与小组合作的精神。在评价过程中既要关注学生已达到的程度与水平，更要关注学生职业行动和职业能力的生成与变化。
教学效果
汽车市场调研方案范文3
[关键词] 中小零部件企业国际化对策
扩大汽车零部件出口是推动汽车企业融入全球汽车业市场,尽快提高产业成熟度的重要途径,也是新经济时代竞争环境发展的必然趋势和要求。中小汽车零部件生产企业必须要面向国际市场,促进产业快速发展,最大限度地分享经济全球化和国际产业转移的成果。
一、中小汽车零部件企业国际化存在的问题
1.产品结构不优、附加值较低。零部件主要出口的多是技术难度不大的内饰产品。
2.外方在核心技术、品牌、采购、销售等方面外方仍占据主导权,对合资企业真正投资和出口自主品牌给予了一定的限制。
3.在国外技术壁垒、认证认可、运输等方面还面临各种障碍。零部件进入跨国采购体系的壁垒相当严重。
4.出口空间较小,国际市场有待逐步开拓,售后体系不健全。不拥有自主知识产权,获得的只不过是“加工费”,售后体系制约了产品的出口。
5.缺乏国际化经营人才。近年来,一些中小汽车及零部件企业的科技人员纷纷另立“炉灶”,造成了目前中小汽车零部件企业普遍存在的人才紧缺问题。
6.缺乏品牌意识。我们的中小汽车及零部件企业中没有几个引起国人自豪和骄傲的响当当的品牌。
7.缺乏畅通的融资渠道。融资难是国内中小汽车零部件企业日益突出的问题。中小企业由于受规模小、信用差、风险大等多种因素的影响,融资渠道不畅,可用来投资或经营的资金非常有限,严重阻碍了国际化经营的步伐。
二、国际化经营对策
1.政府方面大力扶持和保驾护航。一是帮助中小汽车零部件企业获得公平的国际竞争环境,加强组织领导,为汽车产品出口提供保障。目前,我国中小汽车零部件企业参与国际市、场竞争的能力弱。跨国公司为了达到对我国市场的长期占有,并保持垄断地位,会不惜一切代价,采取各种手段打压我国成长性很好的企业。我国政府如果不采取有效措施支持这些汽车零部件企业的发展,他们会面临巨大的困难,也必然会影响我国国家竞争力的快速提升;二是要强调落实服务。加强领导,确保中小汽车零部件出口工作落到实处;三是政府的政策要按照坚持解决当前问题与着眼中小企业的长远发展相结合,给予引导、整体宏观规划、改善中小企业外部环境与加强内部管理结合上提出要求和必要考核;四是加强中小汽车零部件产品出口的软环境建设。创造软环境和良好的条件,注意充分运用和发挥市场机制的作用,引导和扶持中小企业创新。
2.商会、行业协会需进一步发挥作用。要积极促进有序出口,积极组织中小汽车零部件产品出口企业参加各类国际展会,推动企业在相关国家或地区进行商标注册和专利申请。
3.积极参加出口当地认证。不同的国家和地区对质量,都有不同的要求,我们与国外技术标准有差距,企业应采取不同的设计方案来解决,从而完全满足当地的需要。
4.继续发挥物美价廉优势,促进出口。我国由于具备产业配套体系,以及廉价的劳动力和原材料成本,从而保证了我国出扩大的价格优势。物美价廉是我国在海外大受欢迎的主要因素。
5.增强核心技术和自主创新能力。科研学术,技术改造,研发和核心技术,提高竞争力和品质,创立自己的特色,创建自己的国际品牌。对占绝大多数的国内中小汽车零部件企业来说,没有自己的绝对优势,通过注重知识产权确保技术优势,提高中小汽车零部件企业核心竞争力。中小汽车零部件企业必须通过技术、管理和机制等方面的自主创新来掌握自主知识产权,否则永远受制于人。
6.信息化带动产业,加强交流。中小汽车零部件企业实现产品设计、生产、物流、管理的信息化,优化企业资源配置,可以提升企业的核心竞争力。
7.国际市场调研和先易后难的国际化战略。市场调研在一定程度上决定了国际化的成败。只有对市场的具体情况进行深入细致分析,才能开发研制出有针对性的产品,制定出正确的产品和营销策略。
中国汽车企业要进入这些成熟汽车市场,不容易取得市场突破;而进入新兴汽车市场既能较为容易打开市场,又能避免与汽车产业发达国家直接竞争,可大大降低经营风险。因此,中国汽车零部件企业国际化经营应该首先以不发达国家为目标,等时机成熟后再进军欧美等发达国家市场。
8.售后服务要培育。中小汽车零部件企业产品出口量多,但是出口地区不集中,到一个市场,只顾及成本不考虑做售后服务,这样是无法培育出重点市场,到头来只是砸自己和整个行业的声誉。
9国际化人才。中小汽车零部件企业应着力抓好通晓国际惯例的高级人才队伍建设,大力培养和用好创新人才。在全球范围内发现和招揽具有世界领先水平的科技人才为我所用。
10.内部管理。要注意培育崇尚自主创新的企业文化。学习国外先进的管理经验,要倡导怀疑精神,鼓励探索,形成创新氛围。
11.融资、引资、构建投融资支撑体系。要努力改善融资环境,同时可以大胆探索发行企业债券、上市等募集资金,吸引外资、出口引资、积极利用外资,发展零部件出口。
参考文献:
[1]吉林省人民政府关于支持汽车零部件出口的意见,2005年2月
[2]李锦斌副省长在全省汽车零部件出口工作座谈会上的讲话,2005年9月
汽车市场调研方案范文4
关键词：奇瑞汽车；营销；策划；方案
在中国奇瑞汽车可以说是家喻户晓。奇瑞汽车股份有限公司诞生于1997年，是一家国有股份制企业，并于2001年成功上市，2002年奇瑞汽车年销量超过5万辆，已经成为中国汽车业的领军品牌；2005年，奇瑞QQ年销量突破10万大关，在经济型轿车销量排名中位居第一。奇瑞之所以能够成功并不断发展壮大，与其精准的营销策划方案有着密不可分的关系。
1.市场定位
每一品牌的汽车在面试之前都要进行市场定位分析。而奇瑞在市场定位分析方面做了大量工作。为收入较高的商业精英与高级白领们设计了高档车；为都市白领们设计了节能环保的中低档轿车；为年轻好动、追求新鲜、即又积蓄不高的年轻人设计了价格低廉，青春时尚，有着靓丽夺目外形的中低档汽车。
而奇瑞汽车在分析了中国汽车市场现状的情况下，确定了先发展中低档汽车的营销战略。因为，中高档汽车的国际化大品牌较多且实力强大，与之抗衡需要做长期战略规划。而低端轿车消费群体在迅速膨胀，并渴望释放。因此，公司经过市场调研设计了惊艳造形的奇瑞QQ，而QQ车型的推出震撼了整体国内汽车销售市场，一时间成了年轻人喜爱的产品，从而奠定了其在低端轿车市场的霸主地位。
2.营销策略
（1）震撼价格
2005年，在汽车业低迷的市场环境下，奇瑞汽车首先做出反映大举下调价格，将奇瑞QQ的价格一举降到29800元，顿时揭起了奇瑞QQ的抢购热潮，也将经济车型的价格有了全新定位。
奇瑞的价格震撼不仅仅表现在超低层面，还有其精心策划的营销价格的魅力。奇瑞在市场大幅降价而其销售量稳定的情况下推出“新价格识别系统”――东方之子99999元，QQ33333元，风云55555元，瑞虎11111元，这种创新性的定价方式，使奇瑞的品牌效应得到了最大程度的深化，各款产品在各自领域的价格标杆意义也更加突出。
（2）促销策略
通过运用某些手段，使销费者对产品感兴趣，产生购买预望，并最终购买这便是销策略中。奇瑞汽车的成功与其采用的促销策略有着重要的关系。如奇瑞汽车十分注重赛事的宣传，利用人们对赛事的关注进行有效宣传促销，同时奇瑞还灌名自己的汽车拉力赛，使得全社会对这一品牌给予关注。
（3）企业形象塑造
另外，奇瑞汽车十分注重品牌形象的建设，将奇瑞汽车打造为亲民价格、节能环保、民族自强的良好代表，从而促进品牌的不断发展。
3.营销渠道
（1）4S店销售
通过奇瑞汽车4S店进行品牌车辆的销售，这是当前各品牌汽车销售的最常用方法之一。而奇瑞汽车十分注重4S店营销的品质，重点抓服务质量。将服务态度与销售能力并重，十分注重店员的素质培养，让顾客在汽车咨询与购买时有着良好的购物体验，真诚的体现出其“亲民”形象。
（2）直营店直销
奇瑞汽车直营店在全国范围内数量众多，它是直接由总公司投资建设的汽车直销中心，其特点是省去了中间销售环节，使得在价格上更占优势，利润空间更大，让顾客有更多的配套服务。
（3）汽车城渠道销售模式
汽车城汇道销售模式属于分网营销渠道的一种。当奇瑞汽车品牌在某一城市占有足够的市场份额，即已经做大做强时占据绝对优势地位的情况下，奇瑞公司针对城市发展情况，进行城市汽车城的合理规划，抢占足够多的市场份额。当然，通常规划这类奇瑞汽车城都是在二三线城市。因为，在二三线城市对于中低端汽车的需求量大，且进入品牌少，容易占领市场、巩固地位。
4.“微博+电商+汽车”的营销手段
随着信息化社会不断发展，信息技术已经普及，而基于“互联网+”的新思维模式正在充斥着销售市场。当前奇瑞公司紧跟主流媒体，提出全新营销理念――“微博+电商+汽车”。
有人把当前称为“微时代”，“微博”、“微信”等充斥着我们的生活，成为人们获取信息的全新渠道。尤其是很多年轻人，有的甚至已经不再接触报纸、电视、收音机等传统媒介，却对互联网世界无比依赖。基于此现状，当前很多汽车企业也开始尝试“微营销”。而企业作为营销之用的微博也被称为“官微”，销费者们以“粉丝”的身份，被“官微”吸引着、营销着，取得了很大收益。然而，承受着时间的推移，奇瑞公司发现受众已经对“官微”逐渐地厌倦并反感，对于疯狂而来的营销之战已经疲劳。而随之而来的是中国电商市场的不断发展状大，使得奇瑞公司也开始思考，是不是要走网络营销之路？如何才能走得更成功？
基于这样一些思考，奇瑞首先通过奇瑞E5尝试了“微博+电商+汽车”的营销理念。与目前各微博大多采取通过拥有众多粉丝的微博大号转发信息、发起活动等模式相比，奇瑞E5为新的活动加入了转播降价、限时、限量促销等充满刺激的电商风格玩法。
（1）强调用户的自发兴趣
据了解，奇瑞E5这次的“转”回家活动，借助新上线的“微卖场”功能，网友可以直接在微博中团结起来，为这款奇瑞重量级的新车重新定价！网友每转发一次微博，商品价格就会自动下降0.5元。这样的变化，使得用户参与活动的兴趣大大增强。有网友表示，奇瑞E5“转”回家活动最有意思的不仅仅只是“转播降价”这个新鲜体验，更好玩的是还可以跟其他网友一起体验降价过程中的“心理博弈”。
据报道，3月15日上线的奇瑞E5优悦型CVT截至20日当天，就已经累计被微博粉丝转播7万多次，累计降价2万5千多元，降幅高达33%！
（2）对传播效率有优化作用
通过“转”回家活动，奇瑞E5在微博的听众数天之内涨了3万多人，平均1秒就有2位粉丝加入。相比活动前的鸦雀无声，现在奇瑞E5微博里面是评论回复人声鼎沸。“微卖场”的活动微博为其带来了近十万次曝光。电商最为看重的购买转化率指标，远高于其他的传统渠道带来的转化水平。
事实证明，微博加电商的微卖场活动形式效果非常诱人。而在传统微博中，当粉丝数量达到一定程度后，其实活跃度是在下降的。所以许多活动的互动感觉都是死的，比较枯燥。但在奇瑞E5的“转”回家活动中，每个用户几乎都是真实的。
4.总结
奇瑞汽车的成功与其精准营销有着密不可分的关系。而奇瑞汽车的不断创新的营销手段也是适应当下迅猛发展的数字时代潮流的。奇瑞的成功不可简单复制，但却可以总结出“与时俱进、不断创新”的大致原则，供参考借鉴。（作者单位：长春汽车工业高等专科学校）
参考文献：
[1] 张永腾.知识经济条件下的企业战略管理[J].企业研究.2011（10）
[2] 田川.大连奇瑞车城营销策略及竞争力提升研究[D].大连理工大学 2013
[3] 张亚强.企业组织创新的进化趋势研究[J].生产力研究.2011（04）
[4] 李昕.浅谈我国国产品牌汽车营销策略[J].民营科技.2011（03）
[5] 吕建强.奇瑞企业销售物流系统分析与优化研究[D].吉林大学 2011
[6] 赵晨光.奇瑞汽车威麟品牌国际市场营销策略研究[D].吉林大学 2012
[7] 田川.大连奇瑞车城营销策略及竞争力提升研究[D].大连理工大学 2013
汽车市场调研方案范文5
而中国作为新兴市场，汽车售后市场的渠道与其他成熟市场相比有所不同。在美国，快速保养中心网络在市场上占有的比例非常高，消费者更关注服务的快捷。在欧洲，独立维修渠道与其他维修渠道相对均衡。而目前中国快速维修渠道所占的比例远未达到成熟市场的程度，维修渠道处在动态的发展过程中。
作为全球第二大油消费市场，中国一直是壳牌油的重点战略区域，壳牌向来高度重视零售渠道。壳牌一方面与汽车厂商强强合作，在4S、3S等渠道拥有很高的产品渗透率；另一方面，在独立维修市场，壳牌与渠道伙伴合作，面向全国建立了一个快修养护网络，拥有1200家快修养护店，其中仅喜力爱车养护中心就有100家。
中国私家车车主在选择汽车维修保养渠道的时候，往往面临着两难的抉择：一方面，车主被快修店的方便快捷和实惠价格所吸引，但是又无法信任它们的技术和服务；另一方面，车主习惯性地依赖4S店的技术和服务，但又希望能避免4S店路途远、等候时间长、价格偏高等不足之处。
但是，随着汽车引擎技术的发展，合成油以其保护、清洁性能、对恶劣车况的适应性以及延长换油周期等优势，为越来越多的消费者所认可。正是在此背景下，壳牌推出了以高端合成油为主打产品、面向中国车主的壳牌喜力爱车养护中心。
2007年全国第一家壳牌喜力爱车养护中心在深圳开业，现在的总数已经达到了100家。对此，壳牌油中国内地及香港地区总经理沈坚表示：“中国消费者的用车情况已经发生了巨大变化，汽车及其维修养护产品的档次都有了大幅度提高。我们也在面向市场随需而变。壳牌喜力爱车养护中心的目标消费者非常明确，就是那些既希望享受专业可靠的产品，又渴望享受便捷优质服务的中国车主。壳牌喜力爱车养护中心满足了他们的消费需求，也为壳牌合成油战略呈现了一个高端平台。”
对话：
《新营销》：壳牌在中国市场建立高端养护中心的初衷是什么？
沈坚：建立高端养护中心，跟壳牌在中国合成油的战略是相符的。目前可以看到，不管是环保法规，还是汽车燃油的经济性要求，其实目前汽车对油要求的水平越来越高，而壳牌合成油油品，包括超凡喜力能够更好地满足消费者在这一方面的要求。我们希望把爱车养护中心作为一个平台，推广合成油产品。
《新营销》：高端养护中心如何定位用户？这些用户在中国车主中占有多大的比例？市场规模有多大？
沈坚：关于中国汽车消费者，第一个分类是车的价值，第二个分类是车主对车的态度。我们比较关注在车的价值中位于中高端的客户。另外，车对大部分家庭来讲是第二大资产，所以很多车主对自己的车会比较爱护。我们面向的车主也包括那些爱车的人。
从目前来看，中国市场主要是新车市场，中国大部分车主习惯到4S店去做汽车保养。我们可以看到随着中国市场的发展，快速、便捷的渠道对用户来讲会是一个很好的选择。
从壳牌所做的市场调查来看，汽车养护市场的份额处于高速增长的过程中，目前汽车养护渠道，我们看到的增长数据大约在10%~15%之间。
《新营销》：壳牌喜力养护中心在挑选渠道合作伙伴方面有什么样的标准？
沈坚：我们在挑选渠道合作伙伴时有两大标准，一个是硬件标准，一个是经营理念。硬件标准，主要是看交通是否便利、客流量如何、门店的资质，以及看它是不是成熟等。在经营理念方面，首先是对方要对壳牌的产品有一定的品牌喜好度，这是一个很重要的基础。此外，在经营中要和壳牌的经营理念保持一致，双方可以共赢，长期合作。
《新营销》：对于壳牌喜力养护中心，你们会提供哪些市场、营销方面的支持？
沈坚：在品牌方面，我们特别组织了一些消费者互动活动。从去年到今年我们连续两年举办“你不平凡挑战超凡”大型活动，2008年的主题是“与舒马赫共驾”，今年是第二季“法拉利F1车队火热招募”。通过这样的活动，我们邀请更多的车主参与，让车主亲身体验壳牌产品，体验驾驶的乐趣，感受壳牌产品是如何保护发动机的。我们希望更好地阐述壳牌的品牌元素，希望消费者最终能够喜欢我们的产品。
《新营销》：在渠道忠诚度方面，壳牌采取了什么样的策略？对于独立渠道，你们建立了什么样的激励机制？
沈坚：这一方面我要强调的是，我们要知道各种渠道的需求是什么，然后提供的产品和服务要满足渠道的需求。比如对于独立渠道，我们更注重培训，关于油的知识、换油的知识、渠道方面的知识。而3S、4S店比较关心的是怎么让车主的回头率高一些，我们相应地会在促销方面与3S、4S店合作。
在壳牌喜力爱车养护中心项目中，我们提供给渠道客户的是一套完整的业务发展支持方案，在店面形象、培训、消费者活动、管理系统等方面提供全方位支持，包括激励机制，目的就是促成消费者、渠道和壳牌三者共赢的局面。
《新营销》：你们如何对不同的渠道进行管理？对于不同的渠道，你们的合作方式有什么不同？
沈坚：在渠道方面，我们大致分了高端的，也就是初期的OEM合作，还有独立维修渠道的合作，以及快速养护中心，包括加油站、快速通道油品店的合作。对所有的渠道，我们会评估渠道的价值导向，然后提供一个合适的产品和服务。比如说跟上海大众的合作，跟法拉利的全球合作，我们有一部分是专供的形式。在中国，我们跟一些大的汽车集团3S、4S店都有合作，这些合作跟OEM合作会不一样。而壳牌喜力爱车养护中心将专门为快修和快速养护渠道提供服务。
《新营销》：关于渠道发展规划，你们有怎样的考虑？
汽车市场调研方案范文6
关键词：汽车技术开发企业；财务管理体系；必要性；原则；构建
一、汽车技术开发企业构建财务管理体系的必要性
据相关的调查研究显示，近年来我国的汽车行业得到了迅猛的发展，国家对其的支持和关注力度也有所增加，但是我国汽车产业通过“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力，自主开发的产品比较少，绝大多数都是引进和模仿的，汽车设计制造的专业人才比较匮乏，成为了我国汽车行业发展的瓶颈，所以如何有效的提高汽车开发企业的财务管理能力，使其能够拥有更多的资金去研发新的技术、新的项目、引进高精尖人才成为了现阶段业内十分关注的问题，故就如何构建好汽车技术开发企业的财务管理体系的相关问题进行分析和研究是十分必要和迫切的。
二、汽车技术开发企业如何构建财务管理体系
(一)财务管理体系构建流程
完善的财务管理体系主要通过以下几个基本的步骤来完成的。第一，汽车技术开发企业的经营者根据自身的行业特点、经营状况和战略目标提出财务管理体系的构思与目标，主要包括财务预算、财务控制、监督检查、风险管理以及人员培训等基本内容；第二，对构建财务管理体系进行层层分解，将各体系的内容按照各部门的职责和能力进行划分和指派，对于不同的汽车开发技术项目要设立不同的财务控制关键点，例如对于汽车碰撞安全性设计及其配套的改进设计等相关项目时，就要将财务管理的关键点设置为技术投入的资金和收益的计算，而对于汽车市场调研分析等活动涉及到的资金就需要将财务管理的关键点设置为宣传、人员费用等基本的资金投入；第三，汽车技术开发企业相关的管理部门对汇总好的财务管理体系的构建草案进行审批，并将审批后的建议和意见下发到各个部门；第四，各个部门根据管理部门的建议对财务管理体系的编制草案进行进一步的改善和优化，再次进行上报和审批；第五，将定稿后的财务管理体系方案以内部法案的形式下达到汽车技术开发企业财务部的各个部门；第六，进入最终的执行反馈和评价优化环节，以确保汽车技术开发企业财务管理体系的实效性、实用性和适用性。但是在这个过程中需要注意的是，各个环节要有机结合，财务部的全体工作人员要实现全员参与，人人肩上有责任。
(二)财务管理体系的构建
完善的财务管理体系能够从根本上提高汽车技术开发企业的财务管理能力，提高资金的利用率，进而促进汽车技术开发企业的各个项目得到有力的资金支持，例如汽车整车、车身、车型、零部件、底盘系统匹配的设计服务，汽车模型、模具、夹具、检具的设计、开发、制造、销售等各个项目和环节的高效运行和发展，赢得更多的经济效益和社会效益，而在构建财务管理体系时除了要明确汽车技术开发企业的行业特点和基本原则，还要确保财务预算管理体系、财务控制体系、监督核查体系、风险管理体系、以及财会人员培训体系这五个基本的部分得以完善和高效执行，具体内容如下所述：
1.财务预算管理体系的构建
财务预算管理体系的构建主要从以下几方面着手，第一，搜集和整理企业即将研发项目的相关历史数据，例如在开展整车项目时，就需要搜集不同车型进行整车时需要涉及到的各项费用，以及在这个过程中使用到的零部件以及其他的涉及到焊接工艺、冲压工艺、零部件优化工艺等过程涉及到的费用及后期的收益状况，从中找出各主要经营指标的发展趋势以作为制订年度预算的基础；第二，搜集利用市场信息对相关指标进行预测，作为制订年度预算的重要参考；第三，根据企业发展战略与速度合理的编制预算指标。在这个过程中一定要做好信息的收集、整理和归档工作，以确保预算管理体系的真实性、可靠性。
2.财务控制体系的构建
汽车技术开发企业财务管理体系中的财务控制体系也是其重要的组成部分，在构建的过程中一是要建立和优化企业的内部控制体系，需要包括货币资金实物资产；汽车零部件采购与付款；技术项目款，例如汽车性能优化技术、底盘系统匹配的设计服务、整车与零部件的优化技术等各个项目；筹资；项目盈利款；成本费用以及担保资金等；二是要控制好各项资产的运行状况，对资产的耗费做好控制工作，既要控制好有形的资产损耗，无形的资产损耗，还要降低汽车零部件等产品的研发成本以及资产管理成本，包子吃资产的流动性。安全性和实效性；三是要施行资金管理责任制，施行严格的财务监控，合理安排资金调度；四是善于挖掘内部资金潜力，调整库存结构，压缩存货资金占用。
3.监督核查体系的构建
监督核查体系的构建要求汽车技术开发企业做到以下几点，第一，适当增加监督核查部门的工作人员的职权，做到责权结合；第二，要根据企业的发展和项目的改变适当调整财务部门的结构，精简机构，降低成本，例如对于汽车的拟形成从概念设计、结构设计到样车小批量生产的整套开发与底盘系统匹配的设计服务、小部件的开发和优化等不同的设计工艺和项目需要的资金不足，财务监督部门监督的重点和要求也所有不同；第三，加大信息技术的投入和使用力度，建立起以会计数据处理为核心、与销售和财务报表分析等信息系统相连接的信息网络，提高财务监管的效率；第四，建立活而不乱的资金循环机制,坚决做好资金的流程管理，为汽车技术开发企业项目的研发提供充足的资金，促进项目更快更好的完成。
4.风险管理体系的构建
完善的风险管理体系能够有效的规避企业经营过程中不必要的风险和损失，所以企业可以从市场感觉评测、专业投资评测、经营性评测三个基础的方面着手，即对于正在或即将研发的的技术或项目做市场评估，看其是否有投入的价值，所以在这个过程中要做好汽车市场调研、分析、咨询服务，了解同行业现阶段的发展状况和未来发展方向；其次，要看其是否符合公司的发展以及市场的需求；此外，还要考虑到新的汽车技术的经营性，公司的人力、资金、管理以及信息等基本的资源能否支持其正常运作，评测其给公司带来的经济效益和社会效益。
5.财会人员培训体系的构建
高素质的财会人才队伍也是汽车技术开发企业构建财务管理体系的重要组成部分，所以可以从以下几方面着手，一是要严格准入机制，引进专业知识比较丰富、管理能力比较高、计算机技术掌握的比较熟练的复合型人才；二是加大对既有会计人才的培养力度，提高其职业素养，做到“敬业爱岗，熟悉法规，依法办事,客观公正，搞好服务，保守机密”；三是要增强其法律意识，确保其所提供的财务信息的合法性、准确性、及时性和完整性；四是要培养其计算机操作能力，使其能够熟练应用和掌握现代化的计算机设备和软件。
三、结语
总之，汽车技术开发企业财务管理体系的构建是一项比较复杂和严谨的工作，而且需要在实践中不断优化和完善，所以掌握汽车技术开发企业的行业特点，掌握财务管理体系构建的原则，明晰财务管理体系构建的流程以及汽车技术开发企业财务管理体系的重要组成部分，不断为企业财务管理体系的健全和完善而不断努力是需要企业全体工作人员一直努力的方向和目标，也只有这样才能在提高企业财务管理能力的基础上促进企业实现更快更好的发展和进步。财
参考文献：
[1]梁志雄."互联网+"时代下的企业财务管理体系构建研究[J].中国经贸,2015(15).
