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旅游宣传推广计划范文1
我市旅游局突出抓好“三促进一保持”，始终坚持尊重企业、关爱企业、多予少取、减轻负担，将扶持帮助企业发展的政策转化为具体行动。一是广泛宣传《广东省人民政府关于加快我省旅游业改革与发展建设旅游强省的决定》和《关于试行广东省国民旅游休闲计划的若干意见》，引导企业用足用活扶持政策；二是与从化市、昆山市等地签订旅游合作协议，建立协调沟通会议制度，为所辖旅游企业联动搭建平台，与本市各旅游企业建立联系制度，及时掌握企业运行情况，切实做好相关服务工作，主动为企业排压减负；三是简化旅行社分社和门市部备案制度，由原来的向广州市旅游局备案登记变更为向该局备案登记即可；四是为方便旅游从业人员资格培训和考试，争取到在我市设立全国导游人员资格考试考点；五是组织全市旅游企业免费参加广州国际旅游展销会、“全国百城旅游宣传周”活动、香港国际旅游展销会等活动；六是规划全市旅游交通标识，为企业提供旅游标识的规划；七是坚决开展打击取缔“黑社”活动，8月中下旬，旅游局联合公安、工商部门依法取缔2家非法经营旅游业务的“黑社”，保障消费者和合法经营者的合法权益，维护旅游市场的秩序稳定。此外，为迎合旅游发展需要，提高我市旅游接待能力，迎接亚运会的到来，市旅游局积极协助酒店进行星级评定工作并取得了阶段性成果，中濠大酒店、悦来登大宾馆已于8月份晋身全市星级宾馆饭店行列，全市星级宾馆酒店增加到8家；大力协助白水仙瀑景区创建国家4a级景区工作，目前《增城市白水仙瀑创建国家4a级景区工作方案》已初步制定。
二、“三联六帮”西湖滩村，促发展
市旅游局把开展“三联六帮”城乡共建行动作为一项重要工作来抓，认真调研和探索，想方设法帮助农村解决就业、增加收入等。针对帮扶点西湖滩村坐落在增江河畔，生态资源丰富，发展乡村旅游条件充足的特点，旅游局主要领导多次深入村舍进行调研，与村干部、群众座谈，积极帮助西湖滩村寻找开发主体，促成岭南国旅、广东轻工集团、粤侨国旅等客商到村实地考察，洽谈合作事宜，为引进和扶持有实力、有经验的投资者到西湖滩村进行旅游开发建设投资作出最大努力。为了让村干部群众加深对乡村旅游的认识，更新观念、拓宽思路，旅游局专门组织该村“两委”干部及党员等40人到派潭、小楼、正果等地一些乡村旅游示范点参观学习。目前，《正果西湖滩村发展乡村旅游工作方案》已初步制定，旅游局委托广州地理研究所旅游规划中心对村“农家乐”进行旅游规划。
三、抓好市场推广活动，促增长
旅游宣传推广计划范文2
一、引言
西班牙旅游业发达，是国民经济的重要支柱之一。旅游入境人数和收入均居世界第二，2013年西班牙入境旅游人数为6066万人。西班牙旅游业贡献了11%的国内生产总值，创造了16%的就业机会。加泰罗尼亚是吸引外国游客最多的自治区，著名旅游胜地有马德里、巴塞罗那、塞维利亚、托莱多等。且“据世界旅游组织预测，到2020年，西班牙仍将列入世界第四大旅游目的地”。西班牙的旅游业起步于上世纪60年代，相对较晚，那么为什么其会成为众所周知的“旅游王国”，同时对旅游业同样起步比较晚的中国来说有何借鉴意义？本文将从这个角度予以论述。
二、简介
（一）地理环境
西班牙位于欧洲的西南部，西邻葡萄牙，北濒比斯开湾，东北部与法国及安道尔接壤，南隔直布罗陀海峡与非洲的摩洛哥相望。境内多山，平均海拔在660米，是欧洲海拔第二高国家。海岸线长约7900多公里，其中包括地中海海岸线和大西洋海岸线等。国土面积505925平方公里，全国划有17个大区和2个自治市。
（二）经济发展
西班牙是中等发达的资本主义国家，国内生产总值居世界前列。主要工业部门有造船、钢铁、汽车、水泥、采矿、建筑、纺织、化工、皮革、电力等行业。服务是其国民经济的一个重要支柱，其中尤以旅游和金融业较为发达，且旅游业是国民经济的重要支柱和主要来源之一。农业只占国内生产总值的7%。
（三）旅游资源
西班牙拥有十分丰富的旅游资源。大部分国土气候温和，山清水秀，阳光明媚，风景绮丽。在蜿蜒曲折的海岸线上遍布着许多天然的海滨浴场，其中包括闻名遐迩的三大海滨旅游区，即位于其南部的各国日光浴爱好者仰慕的旅游胜地“金色海岸”、以“幸福岛”著名的加那利群岛、以“地中海浴池”而享有盛名的巴利阿里群岛。同时，西班牙的人文旅游资源很丰富，文化古迹较多，特别是拥有许多被称为欧洲三绝之一的王宫、建筑和城堡，历史文物价值高。
三、旅游发展秘诀
在这一部分主要针对西班牙发展旅游的战略秘诀进行论述，以解其比其他经济实力雄厚，旅游资源较为丰富的国家在旅游方面领先的迷惑。
（一）开发多样化产品
在西班牙的旅游资源中，“阳光”、“海滩”、“海鲜”是三项最重要的自然资源类型，以此为主开发而成的旅游地，已经成为西班牙主要的旅游产品。但是在上世纪90年代，以其传统的“3S”为基础的旅游业出现了下滑。幸好西班牙旅游界内人士有清醒的认识，他们认为，为避免其旅游业走下坡路，应该大力开发多种旅游项目。即在已经形成的国际市场比较知名的旅游产品的基础上，不断完善和拓展产品体系，充分挖掘产品的文化内涵，从而不断扩展市场规模。
（二）注重宣传推广
西班牙政府非常重视旅游宣传推广，设有专门的旅游宣传促销机构，即西班牙旅游促进会，在很多国家设有驻外旅游办事处。且该国对旅游的宣传促销的投入很大，如2003年，西班牙旅游局的预算为9400万欧元，其宣传促销费用4300万欧元，占预算的46.4%。同时，采用整体促销和联合促销，注重宣传的实效，即对国家整体形象的宣传。例如从上世纪80年代以来，西班牙就将旅游形象的宣传推广分为四个阶段，并且在每个阶段都有整体形象的宣传口号，可以使游客了解到某个阶段西班牙的主打旅游品牌产品。
（三）实施质量计划
上世纪80年代末到90年代初，西班牙一度忽视旅游服务质量，致使旅游竞争力下降，总体形象受损。在这个阶段，该国政府认识到，随着越来越多的旅游目的地在国家范围内参与市场竞争，已经很难靠价格来竞争了，必须全力抓好旅游产品的质量管理，塑造旅游目的地的良好形象。基于这种认识，西班牙于1992年启动了“旅游业全面质量管理计划”企业自愿参加质量认证，由政府委托评定机构进行认证，认证合格者发给带Q的标识，且国家对获Q的企业每两年进行一次评估，对不达标的企业将取消其Q的标识。
（四）重视法制建设
西班牙政府认为必须用法律来规范旅游业的开展。1978年的西班牙宪法规定：“自治大区可以制定辖区法律，规范旅游市场和进行旅游推广。”还规定任何大区不得自行到境外推广。自治大区和自治市的基本法都依据宪法制定旅游的相关法律法规。几乎所有的自治大区和自治市都制定了旅游法，所有的自治大区和自治市都制定了旅行社管理条例、酒店建设许可和条例、导游管理条例等。
四、总结
旅游宣传推广计划范文3
关键词：广西汽车旅游；旅游营地；营地发展；建议
汽车旅游营地是指在交通发达、风景优美之地开设的，有一定场地和设施条件，专门为自驾车爱好者以及其它汽车旅游者提供自助或半自助服务的休闲度假区。主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、拓展、汽车保养与维护等，是满足现代人休闲时尚需求的旅游新产品。
随着国内高等级公路路网的完善、私家车拥有量的提高和自驾车旅游的快速增长，我国的旅游业发展迎来了新的机遇。自上世纪末本世纪初，我国开始借鉴和模仿国外汽车露营地（Auto Camping Travel），逐步研究、建设和发展我国汽车旅游营地（又叫自驾车旅游营地或房车营地、汽车营地等），取得了一些成效。自2008年广西开始，北京、山东、广东、浙江、四川、江苏、天津、云南等省市都先后建立了首批（家）汽车旅游营地。
广西一直努力推动汽车旅游营地的发展，自2007年开始，广西陆续推出了全区汽车旅游营地发展规划和汽车营地星级划分与评定地方标准，并着手建设第一批汽车旅游营地；到2015年，广西已建成14个汽车旅游营地并对外营业；到2020年末，规划将建成30家汽车旅游营地。
一、广西汽车旅游营地建设现状
（一）广西汽车旅游发展现状
本世纪初，自驾车旅游这一新兴的旅游方式开始在广西迅速发展起来，到2015年，自驾车旅游已经成为了广西旅游出行的主流方式，成为广西旅游的热点，这与近十几年广西高速公路的不断完善、城镇居民人均可支配收入的不断增加、私家车保有量的不断提高等分不开。
广西高速公路通车总里程在10年间（2005-2015年，本段同）增长了近3000公里，基本实现了县县通高速；城镇居民可支配收入在10年间年均增长了9.13%，到2015年城镇居民可支配收入已达到了中等收入国家水平；私家车保有量在10年间年均更是增长了23.17%，为居民汽车旅游出行提供了必要的条件。
2015年，广西旅游各项主要经济指标持续增长。据统计，2015年1-11月，广西全区接待入境过夜游客约429.19万人次，同比增长7.1%；国际旅游（外汇）收入约18.54亿美元，同比增长12.71%；国内游客人数约3.05亿人次，同比增长16%；国内旅游收入约2898亿元，同比增长26%；旅游总人数约3.09亿人次，同比增长16%；旅游总收入约3011亿元，同比增长26%[数据来源：2015年广西旅游工作总结及2016年工作计划]。据不完全统计，2015年1-11月，广西接待的游客人次中，自驾游人次占比达70%以上。自驾游更是广西周末和节假日旅游的主力军。2015年春节假日期间，共有6.24万多台自驾车辆进入桂林阳朔，桂林阳朔、龙胜、南宁青秀山、大明山以及崇左大新德天瀑布、名仕田园、北海银滩、巴马等等重要景点所在地车流量较平时增长约3成左右，柳州市自驾游与团队游客比例甚至高达9：1假日七天； “十一”黄金周期间，自驾游仍是广西旅游的主角，桂林阳朔、龙胜、兴安，南宁青秀山、大明山，北海银滩，巴马，崇左大新德天瀑布、名仕田园，桂平西山等重要景点自驾游游客约占景区接待总量的75%以上[数据来源：广西旅游在线-2015年国庆假日旅游信息综述（第8号）]。
为适应蓬勃发展的汽车旅游新业态，广西一直努力推动汽车旅游营地的建设和发展。2007年底，广西推出了《广西汽车旅游营地发展规划（2008-2020年）》，并启动了广西首批14处汽车旅游营地建设。2008年，广西有9家汽车旅游营地正式对外营业。2009年初，广西推出了《汽车旅游营地星级的划分与评定》地方标准。2015年，广西已建成14家汽车旅游营地并对外营业。
（二）广西汽车旅游营地建设现状
广西已建成14个汽车旅游营地，分布在全区9个地市中，其中桂林较多，共4家营地。具体情况如下表：
地市 汽车旅游营地
南宁 乡村大世界农村休闲汽车旅游营地
桂林 乐满地休闲世界汽车旅游营地、愚自乐园汽车旅游营地、超然派山野运动度假汽车旅游营地、外雕塑艺术汽车旅游营地
北海 北海田野观光休闲汽车旅游营地
百色 横山古寨民族文化休闲汽车旅游营地
河池 宜州刘三姐风情园
崇左 大新明仕汽车旅游营地
玉林 海峡两岸农业交流示范园、朗仕田园
梧州 梧州运动健身汽车旅游营地、
贺州 姑婆山度假氧吧汽车旅游营地、紫云洞天休闲观光汽车旅游营地
广西已建成的汽车旅游营地具在以下特征：1、在原有景区基础上加建；2、营地内只提供停车和帐篷露营服务，其他住宿、餐饮、观光、娱乐等需求依托于景区原有设施；3、基本配套了水、电、路到达场地内，但没有标准的汽车旅游营位；4、基本建起了洗浴室和后勤服务中心；5、加建起来的营地场地均不超过8000平米；6、经济效益较差。
从广西现有的汽车旅游营地现状来看，均存在各式各样的问题，无论是从营地的数量、规模、质量还是从营地的投资、经营、效益等方面来看，都与政府规划和设想的相距甚远，与欧美、日韩等发达国家相比差距更大。
二、广西汽车旅游营地建设存在的问题
（一）用地情况各异，获取用地时间较长，用地价格偏高
2015年12月，国土资源部联合住房城乡建设部、国家旅游局印发了《关于支持旅游业发展用地政策的意见》（国土资规〔2015〕10号），明确提出房车营地用地按旅馆用地管理，可以说为汽车旅游营地的用地性质明确了方向。由于政策滞后原因，目前，广西已建的汽车旅游营地用地情况各异，有的为出让地，有的是集体用地，有的是“只征不转”地，有的是流转地，造成了用地管理的混乱。
同时，现有的汽车旅游营地大多离城市建成区较远，在土地利用总体规划中没有规划预留相应的用地类型，导致汽车旅游营地在选址和立项中多以单独选址项目开展选址和立项，增加了项目前期工作时间。同时，在用地指标、用地审批等方面，由于是新增用地，较其他用地类型，在审批方面层级更高、程序更多，项目用地获取时间较长。
再次，众所周知，旅游项目一般回收期要十几年甚至更长，但是，在现有的土地政策中，旅游用地未单独设立基准地价，在地方政府评估地价时，主要参照商业服务类用地基准地价，造成旅游用地出让价格偏高，最终增加了项目的投资成本，进而影响项目投资的积极性。
（二）营地建设简单粗放，配套设施不齐全，特别是针对汽车旅游的硬件和软件服务不齐全
受营地投资资金较大、游客消费习惯还未形成、整体业态发展较慢等因素影响，目前，在投资建设营地上，“现有景区顺带做”、“花点小钱简单做”心态很普遍，很多已经建起来的汽车旅游营地只是在景区原有设施的基础上整整场地、拉拉水电就做起来，是原来景区新增加的一个内容，只简单提供帐篷露营服务和汽车停车服务，其他服务如餐饮、观光、休闲、住宿等只能依托于原有的旅游景区既有设施，缺乏针对汽车旅游的服务如加油服务、维护保养补给和营区内特有的功能等，导致现有营地沦为原有景区的附属产品，这样的营地显然不会有更多人性化设计，更不能适应市场的需求，营地经营举步维艰，甚至有些已经荒废掉了。
（三）专业人才不足
在我国，汽车旅游营地属新兴业态，相应的专业人才培养不足，广西也是如此。广西汽车旅游营地专业人才不足主要体现在以下三个方面：一是旅游规划类人才不足，二是旅游建设类人才不足，三是旅游经营和管理类人才不足。目前，广西汽车旅游规划类人才，主要集中在一些高校和旅游规划设计单位、旅游主管部门，这些人员对汽车旅游营地有了较深的认识、较为专业，但总量还是较少。现有的汽车旅游营地建设和经营管理人才主要脱胎于现有旅游景区的建设者和管理者，一部分来自社会其他各行各业。行业协会、专业公司、主管部门的人才辐射和带动作用不是很强，全区具有相关专业技术的建设和经营人才缺乏。
（四）规模较小，经营简单，未形成规模和特色，未形成市场吸引力和影响力，经济效益较差
由于现有的汽车旅游营地绝大部分都在原有景区“加建”而成，为此在规模都偏小；在经营上，汽车旅游营地只是作为原有景区的一个部门或者一个小区域经营，在建设和经营上均没有形成一个独立的、具有主题内容、配套设施完善和相关旅游产品丰富的项目，没有形成规模和特色，未能形成市场吸引力和影响力，经济效益较差。
（五）现有汽车营地较为分散
2007年，广西编制了《广西汽车旅游营地发展规划》，全区汽车旅游营地布局为“2纵3横3圈10线”，覆盖了广西全域。但在规划实施过程中，由于各地市旅游资源、招商引资等情况不同，规划的汽车旅游营地在实际中并没有建设实施到位，全区已建成的14个营地分布在北海、百色、贺州、南宁、桂林等9个地市，只形成了“点”，没有形成“纵、横、圈、线”等的布局，呈现较为分散的局面。
（六）营销不到位
一是政府宣传推广不到位，很多人并不知道汽车旅游营地为何物，大部分人认为汽车旅游营地就是提供最简单的野外露营服务，更有甚者认为汽车旅游营地就是一个“升级版”的停车场；二是还未形成全区系统的汽车旅游营地营销宣传活动、计划、方案等；三是各经营主体较少宣传汽车旅游营地，加之经费不足和各个营地各自为阵，汽车旅游营地出现“门庭冷落”现象。
三、广西汽车旅游营地建设发展建议
（一）加大规划实施力度，以全局化布局全区汽车旅游营地
加大《广西汽车旅游营地发展规划》的实施力度，在全区重点汽车旅游线路上、在距离大城市2-3小时车程范围内、在重点旅游资源周边布置汽车旅游营地，引导和支持投资商在上述区域内投资建设，尽快完成广西汽车旅游营地规划“2纵3横3圈10线”的布局，使全区汽车旅游营地形成“点、线、面”的发展态势。
（二）加强旅游产品设计，以主题化建设汽车旅游营地
在以《汽车旅游营地等级划分与评定》、《国家A级景区划分与评定》等为标准做好水、电、路、污水、卫生等设施建设的基础之上，更重要的是：在旅游功能和旅游产品等方面转型升级，以主题化建设广西汽车旅游营地，赋予汽车旅游营地“生命”和“灵魂”。要更加注重开发游客参与、体验、互动的旅游产品，与相关行业、相关企业相结合，经常性的举办音乐节、美食节、啤酒节、动漫节、儿童主题活动和各种主题派对等各种有特色的主题活动，把营地建设成为一个不用需要依附景区景点也具有自己独特吸引力、能开展独立运营的设施齐备、产品丰富的“旅游主题乐园”、“营地社区”，将项目建设成为一个集景区、娱乐、服务、休闲、互动等功能于一体的综合旅游度假地、旅游目的地。
（三）加快项目建设速度，以规模化发展汽车旅游营地
按照广西旅游业发展“十三五”规划，到2020年，全区要建成不少于30个汽车旅游营地，任务较重。为此，要加快已立项和在建的汽车旅游营地的建设速度，争取在规划期内完成目标营地数量的建设，甚至更多，使全区营地在数量上形成规模。同时，在单个营地的规划和建设上，也要体现规模，要按照“主题化”、“社区化”、“综合化”等方向规划和建设汽车旅游营地。还有，汽车旅游营地的投资经营企业也要形成规模化。要鼓励和支持区内大型旅游投资企业、旅行社、电商等建设汽车旅游营地，鼓励、引导和支持企业按照连锁、加盟、股份合作等经营模式、线上线下经营模式建设和发展广西汽车旅游营地。
（四）加强旅游人才队伍建设，以专业化培养汽车旅游营地建设和运营人才
加快引进、培养汽车旅游营地建设与运营急需的各类专业人才，完善汽车旅游营地人才培养机制。在广西高等院校、专科学校开设汽车旅游营地相关课程；在自治区旅游发展委员会、旅游协会、露营协会、人才交流中心等行业主管部门、行业协会和大型旅游企业等开设汽车旅游营地专业人才在职培训教育机制。同时建立健全专业人才奖励机制，对汽车旅游营地建设和发展、经营等做出突出贡献、取得专利、取得相关专业技术认证资格等人才给予适当奖励。
（五）加大旅游营销宣传强度，以整体化开展全区汽车营地旅游营销
政府要加大汽车旅游营地的宣传推广，逐步引导居民消费汽车旅游营地产品的习惯；在每年全区的旅游宣传活动、旅游推介会、旅游大篷车等设置汽车旅游营地宣传推广专题；自治区政府和部门安排经费用于和扶持全区汽车旅游营地的宣传推广，地方政府要按比例配套相应的营销扶持资金。经营企业以联盟、协会等形式统一开展汽车旅游营地的宣传推广活动；业主在每年的经营预算中也要加大汽车旅游营地的营销宣传推广费用预算，形成全区政府、部门、协会、企业等全社会整体化营销局面。
（六）加大项目扶持力度，以体系化完善汽车旅游营地政策支持
在财政扶持、税费优惠、土地利用、评级奖励、投资融资、项目前期等方面依法制定和出台对广西汽车旅游营地建设发展的扶持政策，形成体系化的政策扶持机制。在财政上，政府通过旅游发展委员会在每年的旅游发展资金中安排一些扶持资金，用于汽车旅游营地规划、基础设施建设、营销推广等；在税费优惠上，按国家鼓励类旅游产业投资项目减免企业所得税，享受其他税收优惠政策；在土地利用上，实施区分对待，用于建设永久设施的土地归为旅馆用地，不用于建设永久设施的其它用地，按原用地性质管理，或可转为景观用地；依法降低用地价格。在评星奖励上，积极鼓励汽车旅游营地评星，对评上相应星级的企业予以相应的资金奖励。在投融资上，按人民银行基准利率甚至更低的利率给予汽车旅游营地贷款，国家开发银行等政策性银行推出汽车旅游营地行业发展扶持基金和贷款。在项目前期审批中，各部门要加强联合审批制度，缩短项目审批流程。行业主管部门要严格汽车旅游营地项目规划审批，加强汽车旅游营地项目前期、建设、经营、营销等的指导。相关部门可以研究并出台汽车旅游营地从业人员的从业资格和专业技术资格相关规定和认证。鼓励发展汽车旅馆、汽车租赁公司、汽车旅游服务中心、汽车旅游保险、汽车旅游营地电商等业态。
参考文献：
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总部在美国的皇家加勒比邮轮公司（Royal Caribbean），自2006年正式进军中国至今，短短两年里，已在北京、上海、广州等地成立了办事处，并铺设了各级销售渠道，显示着作为世界顶级邮轮公司的实力及对中国市场的重视。近日，本刊独家采访了该公司华南区总经理钟新明，他表示：对广东的邮轮经济市场未来发展前景很看好，但要有耐性。
约莫40岁上下、剪着寸头的钟新明看起来低调、自信而谨慎，正如皇家加勒比邮轮公司对广东市场的态度一样。在网上看到一则新闻，说“皇家加勒比进军成都市场，预计将首期投入100多万元人民币专门用于宣传推广”。当记者就这则新闻向他求证并询问广东市场的宣传力度时，钟新明笑了，随后严肃地指出：这很可能是媒体的一些误传。据他说，皇家加勒比邮轮公司与其他邮轮公司不同，志在通过富有竞争力的产品和服务引领世界邮轮新潮流，为客人提供更好的满意度，而在宣传推广上则显得谨慎很多。
据资料显示，皇家加勒比邮轮公司是目前世界上第二大邮轮公司，成立于1969年，现共有30多艘邮轮航行160个以上充满异国风情且引人入胜的国家和地区。皇家加勒比邮轮的吨位都比较大，是众多邮轮公司中的超级海上巨无霸。作为全球最大和最豪华的邮轮公司之一，皇家加勒比的邮轮服务对象主要是有钱的中产阶级。
钟新明认为，广东无论是在GDP还是社会发展水平上，都拥有发展高端邮轮旅游产品的基础，但广东人很实在也很讲究实惠，无论购物或出门旅游都追求物廉价美，因此相对于其他旅游产品而言，广东人对相对而言价位较高的邮轮旅游还心存疑虑。“广东人很有钱，但不会乱花钱。”随后他解释，其实对于像皇家加勒比这样的顶级产品和服务而言，目前的价位应该说性价比是非常高的，但这要让广东的客人认同，还需要耐性和时间。
“谨慎”与“耐性”这两个词在随后的采访中钟新明曾强调了多次。虽然谨慎，且没有大规模地做宣传，但皇家加勒比的效益却非常好，这就是钟新明低调、谨慎之余却很自信的原因之一：“我告诉我的团队，出去Sale不要担心别人看低你们，因为你给他们推荐的是最好的旅游产品。”据他说，皇家加勒比2009年的航线早在半年前已预订一空，甚至有好几只邮轮都是由大公司包船的。
未来几年，必有高速增长
钟新明给我们分析了皇家加勒比目前在广东市场的客户构成――主要是商务市场，这其中包括企业组织的活动、大企业的奖励旅游等，这部分要占到60%左右，而休闲市场估计2009年也会有所突破――“我们2009年开年就显示市场反应很好，很多产品一下子就预订完了。”
钟新明把客人分为三种：第一种是有钱有时间的；第二种是有钱没时间的；第三种是有时间没钱的。他说，在2009年开年，第一种人似乎多了起来。很多公司老板手里头有钱，以前因为忙生意没时间，2008年底因为金融海啸，生意淡下来了，空出来的时间反而多了，因此更有意愿参加邮轮这样的高端旅游。
钟新明告诉记者，刚开拓广东市场时，他曾让他的团队去做调查。他们回来后告诉他：他们的目标客户是35岁到55岁，月收入三万到五万的这个群体。然而他告诉他的市场人员说：错了。他们所说的这部分群体大部分都是家庭的中梁砥柱，上要赡养老人，下要养育儿女，虽然他们比一般年轻人赚的钱要多出四五倍，但他们往往不太敢花钱。反而是那些年轻人，他们对未来充满信心，敢于今天花明天的钱，所以他把他们的目标客户定位为三类人：一是年轻、对未来充满信心且有一定赚钱能力、敢于今天花明天的钱的高端白领人群；另一类是名企业的老板及其亲属；还有最重要的一类就是商务客人。
根据钟新明的分析，广东的邮轮游客喜欢尝鲜，他们多选择没有去过的航线。而皇家加勒比为此特意在设计航线时，把很多古老、文化底蕴丰厚或非常现代化的港口城市囊括进来，让游客不仅能享受在大海上航行的快乐，更可以随邮轮探访沿线的城市。
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关键词：同安影视城；经营管理；布局规划；发展对策
中图分类号：F27文献标识码：A文章编号：16723198（2013）23007102
1同安影视城基本概况
同安影视城距厦门市区35公里，位于同安区五显镇的东溪河西岸，在同安著名景点北辰山、梵天寺旅游线上，与古刹梵天寺为邻，是由前远华集团投资兴建的集影视拍摄取景、游览观光娱乐于一体的人工景区。原规划占地面积1000亩，1998年建成占地180亩的第一期后，因远华走私案发，二、三期建设至今没有跟进。第一期总投资达1.35亿元，以颇为壮观的仿古人造景观“天安门”、“太和殿”、“养心殿”、“南城门”、“长廊”、“明清街”等六大古建筑为主体，融入闽南民俗文化艺术，有机地把皇宫文化和闽南民俗文化结合起来，打造“南国紫禁城、闽南大观园”文化旅游景区。该景区于2009年荣膺国家4A级旅游景区，迄今已为《皇宫宝贝》、《开台英雄郑成功》、《施琅将军》等电视连续剧提供影视拍摄场地。
2同安影视城经营管理的现状
2.1门票及其它项目价格
（1）门票价格。
表1门票价格影视城门票40元/人学生凭证20元/人老人凭证20元/人（2）景区内自费项目价格。
表2自费项目价格项目价格项目价格（1）穿古装15元/人（5）森林探险10元/人（2）上龙椅20元/人（6）碰碰车10元/人（3）轿景拍照5元/人（7）过山车10元/人（4）老爷车博物馆10元/人2.2客流量及收入现状
2009年同安影视城共接待游客30.68万人次，比2008年增长15.51%；旅游总收入达808.8万元，同比增长2624%。
2010年仅元旦当日，影视共接待游客4000多人，实现门票收入人民币13万元，春节当天同安影视城门票收入近十万元。
2011年，国庆期间单日游客接待量最高达15000人次，全年游客接待量再创新高，达1.97万人次，增长8%。
2012年，精心推出现代版“甄嬛”系列各项表演节目，共接待游客6.11万人次，同比增长2.42%，门票收入219.9万元，比增19.5%。
据了解，这几年来，同安影视城游客增量年年超过40%，是目前同安客流量最大的景区，但除了大型的节假日外，平时客流量都很少，淡季甚至一天都没什么游客。
2.3景区周边交通状况
景区到厦门市区的道路，途径同安汽车站，路面为四车道水泥路。南侧324国道（途径翔安区、同安区、海沧区、漳州市），路面为四车道沥青。公交车每日20班以上经过景区门口。以之为终点站的旅游专线车就有“658快线”和“658”两路。
2.4景区内主要表演活动
影视特技表演、花车巡游、编钟表演、大型皇帝上朝及清宫大游园、抛绣球招亲等表演。
2.5景区内主要娱乐项目
扮皇帝、坐龙轿、骑马射箭、抢绣球、立体电影、森林探险、飞鼠过山车、碰碰车、打气球等娱乐活动。
2.6景区内购物消费场所
明清一条街可购买工艺品、字画、珠宝、台湾商品等特色旅游纪念品，都一处酒楼供应美食，同时开心剧场有短片拍摄。
3同安影视城经营管理存在的问题
3.1规划与实际脱节
影视城原规划建设定位为“南国紫禁城，闽南大观园”，既想在闽南这片土地上汲取养分大放异彩，又想体现宏伟大气的明清建筑，再现北京紫禁城的壮观景象，吸引游客前来参观。但是，由于远华案发后规划中的二、三期建设没有开展，使得景区的规模偏小，展示的内容量小，且在空间的利用上过于粗糙，导致其给人以“先天不足、后天畸形”的观感，后续发展明显呈现出后劲不足状态。
3.2配套设施不齐全
（1）食宿场所欠缺。
作为影视拍摄基地，没有相应配套的食宿条件。旅客旅游的食宿条件存在问题。同安影视城周边2星级以上宾馆不到5家，最近的也要距影视城3公里，其余都是一些零零散散，不规整的家庭旅馆。大型的饭店屈指可数，多是一些小吃店。食宿供应不足，不利于拍摄剧组驻扎拍摄，也不利于游客的长时间停留。景区内提供餐饮的地方也很少，唯一大型一点的就是明清一条街里的“都一处”酒楼，一楼经营风味小吃，二三层是正餐和包厢。仅仅是为了解决游客的吃饭问题，而没有充分发挥美食在旅游消费中的带动作用。
（2）基础建设不完善。
卫生设施不足，尤其是游客量剧增的节假日期间，给游客带来很多的不便；游客休憩场地不足，尤其是炎热的夏季，户外的休息场地不足以满足游客的需求，影响游客旅游质量；安全设施不完善，消防栓、报警器、警示标志等设置不够健全，使景区存在诸多安全隐患；影视城门口停车区缺乏合理规划，导致公交车拥堵门口，造成路线不通畅。
（3）娱乐活动单一。
景区内主要的娱乐活动分为两类，一类是单纯舞台表演性质的，另一类是游客可参与体验的。影视城内，分时间段的会有皇帝上朝，比武招亲，抛绣球等演出，还会有闽南特色的歌仔戏表演，这些演出虽活跃了气氛，但是由于表演的过于粗糙，桥段单一、老旧，很难引起游客的兴趣、提升游客的参与度。同时园内所设有的森林探险，飞鼠过山车，碰碰车等常见的娱乐项目，不仅利用率很低，占地面积大，而且与景区主题不相符。
3.3宣传推广力度弱
影视城尽管在厦门这个著名的旅游城市，但外来游客很少知道有这样的一个旅游所。即使是本地人，也并非家喻户晓。个中原因就在于宣传推广的力度较为微弱。在厦门的各大媒体和街头动静态广告上，很少能看到有关影视城宣传的影子，更不用说在互联网等新媒体了。尽管影视城有自己的官方网站及官方微博，但是信息更新慢，游客无法从中获得有效信息（其官方微博最新更新于2012年9月3日）。网上的旅游攻略、旅游达人推荐、旅游网站景点排名里都不见同安影视城的名字。
3.4地理位置相对偏远
虽然到达影视城的班车现在每天达20班以上，但由于其同厦门市区35公里的距离，使得其在地理位置上相对偏远而不占优势。所以，尽管近年来厦门的旅游人数倍增，但是来厦游客的首选之地仍是岛内的鼓浪屿、厦门大学、曾厝垵、南普陀等景点。没有多少新颖独特卖点而又略显偏僻的同安影视城，其对游客的吸引力可想而知。
4解决同安影视城经营管理问题的对策
4.1重新制定发展目标和长远规划
明确发展定位是每个景区在做大做好做强之前所必须进行的一项基础性工作，只有明确发展的目标才能集中精力围绕该目标开展各项工作。同安影视城当务之急是：在充分调查研究的基础上，调整原有的工作思路，制定明确的发展目标，对景区进行一次全面的规划。规划制定过程中应当注意分析现今行业市场的发展态势，把握住不同消费群体的消费习惯和偏好，以市场为导向，以现有资源为基础，认真定位努力打造同安影视城这一品牌。
4.2大力改造空间外观和景区风格
首先，要将与景区主体风格不相适应的周边建筑进行外观改造，使景区与周边建筑形成一个风格相近的和谐整体。这点上，需取得政府有关部门（规划局等）的配合，由之牵头，协调周边房产开发企业共同打造景区明清主体的建筑风格。其次，要迁移与景区整体风格不相适应的设施和娱乐项目，如老爷车展，碰碰车、过山车等。最后，统一景区的整体外观，将指路标，垃圾桶，卫生间等都改造成具有明清时期特色的仿古设施，要求景区内的服务人员、明清街的小商贩身着明清服装，营造明清的生活氛围，使游客一进入影视城，就有穿越回到了明清年代之感。
4.3运用营销推广策略塑造品牌形象
首先，根据影视城的定位，大力打造它的特色名片。同安影视城的特色在于古色古香的明清风格，根据这种风格，可以制定一系列的品牌策划方案，形成古色古香的韵味影视城品牌。其次，为了进一步挖掘它的品牌价值，可以延伸它的产业链，形成独特的产品，如：旅游纪念品、特产、吉祥物等，让同安影视城形象进一步传播出去。再次，要组建立一支强大的营销和公关团队，专门负责景区的宣传推广工作。最后，要借助新媒体加强宣传与推广，及时更新网站及微博信息，使游客把握一手旅游信息；与旅游网站合作，借助网络平台宣传；与旅游图书出版商、旅游网站、手绘地图等合作，使同安影视城也成为厦门旅游攻略的一部分；拍摄宣传片，在影视媒体上进行播放，以提高知名度。
4.4建立“吃住行游购娱”完善的配套服务系统
对于旅游观光景区来说，应该在“吃、住、行、游、购、娱”上都具备一定的条件才能算得上好的景区。“游”是游客的最基本需求也是景区提供的最基础消费产品，但是单单靠“游”来获取收益是远远不足以应付景区的日常运营的。应该说，同安影视城目前仅仅只是处在提供最基础消费的发展阶段，要想全面提升它的经济价值，必须在“游”以外的“吃、住、行、购、娱”上下功夫，以获取最大化的利润。首先，要对景区内饮食场所进行改造，不断推出闽南和京城特色美食以吸引游客。其次，要与周边酒店宾馆密切合作，让来到影视城游玩的游客无住宿之虞。再次，要与旅行社携手，与周边的北辰山、梵天寺等景区结合，打造经典的旅游线路。最后，不断丰富和更新景区的文化节目表演，如增设明清时期的民间市井娱乐项目，如：杂耍，说书等，并加强与游客的互动性等。
4.5提高景区工作人员的素质
服务时代的到来，使得第三产业从业人员的素质要求不断提高。作为AAAA级景区，同影视城的工作人员也应有相应的从业素质。景区工作人员分为两种：管理层及普通职员。管理层的素质直接决定了整个景区的未来发展，因此要特别重视对管理层素质的提高。可以通过从企业外部引进具有职业经理人素质的全方位人才，同时要加强管理层知识的更新，有计划的对其进行管理等各方面的培训。除了定时培训外，还应加强管理层人员外出考察学习的力度；普通职员是景区直接面对游客的窗口，游客质量的好坏很大一部分来自于直接服务的质量。普通职员的素质决定着游客对景区的直接感知。对普通职员，如售票员、检票员、后勤人员等等，要对其进行基本的岗位培训、文明礼貌、仪容仪表等培训。主题公园要使游客感受到快乐，不仅要靠场景、环境和硬件设施，更要靠经营理念和人性化服务等软件环境。通过对管理层和基础员工的培训来提高影视城的软件环境，进而提高同安影视城的整体实力。
总之，尽管同安影视城目前面临着一系列的问题，但相信只要景区管理者脚踏实地做好解决好这些问题，将之建设成为厦门富有特色的休闲娱乐景点和旅游名片将指日可待。
参考文献
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[2]李小波.浅析企业品牌定位的重要性[J].中国商贸，2009，（15）.
[3]肖轶楠，夏沫.论主题公园体验价值的创造——以深圳华侨城主题公园为例[J].旅游学刊，2008，5（23）.
[4]马永立，谈俊忠.风景名胜区管理学[M].北京：中国旅游出版社，2003，（07）.
旅游宣传推广计划范文6
一、西安开展入境修学旅游的优势和条件
1、深厚的历史基础
西安是中国历史上建都时间最长、建都朝代最多的都城。悠久的历史给西安留下了宝贵的文化财富，秦兵马俑、黄帝陵、法门寺、碑林、明城墙、钟鼓楼、大小雁塔、72座帝王陵墓等人类文明殿堂中的瑰宝，使西安成为跨越五千年中华民族发展史的"天然历史博物馆"。
2、丰富多彩的人文资源
千年历史不但造就了西安历史博物馆的美誉，而且给西安留下了丰富多彩的社会和人文旅游资源。良好的自然环境和物质资源基础、别具一格的烹饪技巧形成了西安历史悠久兼容并蓄的饮食文化；剪纸、皮影、吹糖人、木版画、怪等各种民俗文化异彩纷呈，《长恨歌》、《大唐乐舞》、埙等舞蹈艺术和器乐演奏凸显高雅格调，城墙根下、公园深处就地书画的老人彰显人文魅力。
3、丰富的院校资源
作为国家统筹科技资源改革示范基地， 西安是中国高等院校 最为集中的城市之一 ，是中国高等教育第三城。据统计，西安现有普通高等院校37所，民办及其他高等教育机构36所，西安交通大学、西北工业大学等都是国内的一流高等院校，学校历史文化悠久，独具专业特色。除此之外，西安还有许多发展入境修学旅游的中小学资源，高新一中、西工大附中、后宰门小学等以其开放的教学理念、特色鲜明的教学方式而在西安享有较高的知名度。
二、西安在开展入境修学旅游方面的问题
1、各部门对入境修学旅游的认识不足
入境修学旅游是一个涉及到多环节的、专业性更强的旅游产品，其发展需要出入境部门、旅行社、景区、学校、学生等多个部门的支持与配合。但很多部门都认识不到入境修学旅游对本部门发展的意义，或不能给予更方便的政策，或没有更专业的设计和讲解，或因为本位主义不予配合。比如在很多高校和中小学校都是封闭式管理，因而屡屡出现入境修学旅游团被拒的情况。而一些大学甚至是一些知名高校，不考虑外国学生的需求，只是按照自己的安排走，一起踢个球、吃个饭而已，这些都很大程度上制约了修学旅游的发展。
2、入境修学旅游产品没有特色
综观西安市各大旅行社开发的入境修学产品，和针对普通游客的旅游产品几乎没有区别，都是当地著名景点的参观游览，至多也就是增加了参观高校的项目，这些产品主题特色不明显，参与体验度不强，吸引力不够，并且在有限的时间内安排的景点和参观的项目过多，这种走马观花的旅游不仅不能满足入境修学旅游主体深度了解当地文化特色的心理需求，而且不利于提高西安入境修学旅游市场的重游率。
3、入境修学旅游的宣传推广力度不够
与欧美日韩国家相比，我国整体的修学旅游起步比较晚，发展程度不深，因而在世界范围内的认知度也比较低。西安作为我国的一个二线城市，虽然其历史文化在国际上享有一定的知名度，但作为修学旅游的目的地，还缺乏相应的宣传和推广。同时，西安因为地处西北内陆地区，由于交通和意识观念的问题，让国外游客会产生一定的实际和心理距离阻碍，这也在一定程度上阻碍了入境修学旅游的发展。
三、西安开发入境修学旅游的建议和对策
1、各部门转变观念，支持和协助入境修学旅游的发展
作为旅游主管部门、企业以及有关高校，要认识到发展入境修学旅游带来的经济效益和社会效益。对于旅游主管部门和企业来说，针对境外市场的国内修学旅游产品多集中在寒暑假。而境外许多学校的假期都集中在复活节、圣诞节前后，这段时间与国内旅游高峰正好可以形成错峰，既可以使旅游效果更好，也可以解决淡季旅游市场的低迷问题。对于高校和中小学校来说，打开大门，让本校学生和境外学生进行交流，可以扩展学生的视野，提高学生的外语水平和沟通交流能力。因此，大力发展入境修学旅游对于西安经济的发展，城市形象的塑造都是有益的。所以要以这个理念来协助和支持入境修学旅游市场的发展，旅游主管部门要为入境旅游制定颁布更为便捷的入境签证政策，景区景点可以在门票价格、景区讲解等方面提供更为优惠、更具针对性的措施和服务，各个开发入境修学旅游的企业要设计更有针对性、专业性的旅游产品，而各高校和中小学校要在保证日常教学秩序的同时，以开放地心态开辟出特定的时间和区域接待入境修学旅游团体。
2、开发更具有特色的修学旅游产品
入境修学旅游的主体是13岁到20岁的初高中以及大学的学生，独特的年龄结构及生理和心理特征决定了他们的旅游需求和成人及普通的游客有着明显的区别。尤其是主要的客源群体日本、英国及澳大利亚的学生，其成长环境和教育经历使得他们具有更强的自主性和鉴别性。他们希望获得内容更丰富，形式多样化，又独具特色的修学旅游产品，因此，西安市要针对主要入境修学旅游市场开发更具专业性、知识性和趣味性的修学旅游产品，比如历史文化游、饮食文化游、民俗文化游、学习观摩游。另外，要针对国外孩子主动参与性要求更高的特点，要设计更多让这些修学旅游主体可以亲自动手操作的产品形式，比如在饮食文化游中，可以让游客动手和面、擀面、包饺子，亲自体验劳动的乐趣；在历史文化游中，可以让游客动手制作陶佣，临摹名家书法，亲身感受西安文化的博大精深。在高校观摩学习游中，可以组织中国学生和外国学生进行交流，共同排演话剧，邀请外国学生到中国学生家里做客等。
