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资源再生市场分析范文1
1、缺少与废旧物资回收利用有关的法规、政策以及标准
2002年政府把废旧物资回收利用行业的“特种行业经营许可证”的管理制度取消了，很大的降低了此行业的准入门槛，也就是对于废旧物资的回收基本没有什么限制，非常有利于私有企业的进入和发展。虽然我们国家在很早以前就已经制定了环境法和有关的法律条文，但在现在来看，我国的这种竞争制度还不是很全面。
虽然固体废物的回收利用已在《固体废物污染环境防治法》中被给予肯定，但是资源再生利用的有关法规和有关的实施细则在目前还没有实行。没有约束到不法回收者的行为，也没有保护到合法者的利益。
2、在相关管理中只是重视了回收的数量，却不在乎对环境造成的损害。
要实现废旧物资的价值，更好的利用二次资源就是对其进行回收利用。我国在回收废旧资源时过多的追求回收数量，没有充分的实现资源的再利用价值，进而形成了二次污染，所以，废旧物资的回收和利用要受到一定的制约，不使其产生负面效应。
3、市场信息不畅
在废物回收的利用市场上每个回收者都有自己的回收渠道，不仅经营的活动范围分散开来，而且还存在着很落后的交易方式。所以有些回收者为了争取更大的利益通过不正规的方法进行非法的收购，使的废旧物资回收市场秩序变得混乱。另一方面，废旧物资回收市场没有各种准确可靠的信息，从而增加了交易成本和生产成本。又因为经营者不了解行业应该怎样发展，也做不出经营规划和长远投资，所以整个行业很难向上发展。
二、废旧钢材市场分析
1、作为唯一一种可以替代铁矿石来生产钢铁制品的原料，即为废旧钢材。另外，其还是一种载能节能的原料。例如要冶炼钢铁0.8吨，只需要回收一吨的废弃钢铁即可，并且能节约铁矿石2到3吨，节约焦炭1吨，废气的排放减少了86%，废水的排放减少了76%，废渣的排放可以减少97%，非常利于清洁生产。在我国，钢铁工业发展迅速，钢材市场供需量很大，对废旧钢材的所需量也随之增加。
2、竞争分析
（1）在竞争中所存在的问题：
该企业发展容易存在于特定的地域范围内。而且废旧钢材行业人才接不上，急需有知识懂管理的年轻人加入，因为做此行业的大部分都是四十岁以后的人。还存在的问题就是企业化瓶颈突破不了，即废旧钢材行业大多数是个体的经营者，员工也大都是短期工，导致此行业不能快速的发展壮大。
（2）优势
起步的速度快，可以先从废旧家电和工厂生产剩余的废旧钢材边角余料开始收购。因为回收和销售的周期很短，所以流动资金的周转非常迅速。企业的开办优势和市场的前景都使得此项目处于优势地位。
（3）劣势
我们大学生在创业初期由于可以动用的资金有限，所以资金投入量会较少。创业人员虽然有很高的激情，但缺乏管理经验，对于开展废旧钢材回收利用的项目来说还处于劣势。况且创业初期没有外部客户和媒体的社会关系。
3、市场定位
根据以上分析，回收和销售废旧钢材定位于江浙沪市场。因为这些地区经济发展的很快，与此同时能源的消耗和原材料的浪费也很严重。第一，主要市场，在浙江这一省份，五金加工企业很多，主要的产品有：门锁配件、家电配件、垫片等。第二，宝钢集团及江浙地区的钢厂，特别是电炉炼钢需要大量的废钢铁。因此将回收利用废旧钢材的市场定位在江浙沪等地。
三、废旧钢材的处理方式
1、分类压块
把现在市场上的压块方式进行细化，按照材质进行分类，要把冷轧，热轧等分别进行压块，售价要高于现行的，给收购者好感，因产品的感官极强。
2、剪切
根据钢厂的入炉标准要求，把杂乱的废钢剪切成规整合格的废钢料出售。
2、可利用部分分类进行挑选
利用废旧钢材的长宽，厚度，材质进行分类。也可以按照形状来进行分类。做到资源浪费最低，客户要什么货就提供什么货。
结语：再生资源产业的根本为废旧物资的回收。回收直接影响着整个产业的发展，因为它是再生资源产业链上的重要部分。实行对废旧物资的回收利用是国家发展的重要政策，对废旧物资回收利用不但提高了资源的利用率，还加快了我国在节能领域的发展，对我国经济的发展定会产生积极地影响。
参考文献：
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作者简介：杨兰春（1962-），男，河北霸州人，经济师。研究方向：建筑施工企业工地废旧物资回收、整理等。
资源再生市场分析范文2
高校废旧资源回收
一、高校废旧资源的现状
（一）背景分析
1、据了解，学校里的易拉罐和塑料瓶大部分在保洁工人那里，而另一部分被一些同学囤积在宿舍，书本、被子都在学生宿舍，自行车归学生所有。塑料主要为一些破旧的脸盆、桶和开水瓶。
2、二手市场分析随着人们生活水平的普遍提高，学生用品的升级换代更新加快，特别是大学毕业生，面临着大量物品的处置问题。电脑、自行车、书本等都成为了较为普遍的二手交易物品。在这样的背景下，大学校园二手市场应运而生也成为了必然。
（1）交易产品分析根据一项调查显示，92.4%的学生选择交易的产品是书籍特别是二手教材；70.1%的学生选择电子产品，包括手机、电脑耗材等；43.6%选择相关学习、生活用品。说明流通在学生二手市场的产品主要集中在书籍、电子产品以及相关学习和生活用品。大学教育的自主性，不同于中学教育的固定模式，相较于购买新书学生更愿意购买二手教材；同时电子产品更新换代的加快，使得学生在追求时尚的同时考虑选择性价比较高的二手产品。
（2）消费心理分析“求实”。这类群体关注的重点是产品是否符合自身生活学习的需要。在购买之前，会对产品进行信息收集和价值分析，根据对产品价值的认知程度来判断是否具有使用价值。“求廉”。这类顾客在选购二手产品的时候，最关注的是价格是否低廉。由于购买力的限制，选择低价的产品可以节省一大笔费用。“求新”。这类群体非常关注产品的使用程度、购买时间、外观。对于难以负担购买新产品，但是又渴望拥有潮流产品的顾客来说具有强烈的吸引力。
（3）供给客观条件由于产品更新换代加快，学生购买商品使用一段时间以后觉得不尽如意，又有购买力，愿意卖旧买新；或者有的学生在对商品使用一段时间以后，想购买档次更高的同类商品，也采取卖旧买新的做法；随着每年学生毕业，众多物品被选择出售。调查显示69.3%的被调查者表示有需要处理的商品，并且86.9%愿意出售自己需要处理的商品。信息技术的发展使得二手交易信息获取方式更加便利，传播渠道更加多样。网上二手交易的便利给予学生更多的选择。
（二）高校废旧资源回收盈利模式分析
卖给大学生：大多数回收来的旧物都可以再卖给大学生，以此盈利；换取一些绿色植被；免费提供给贫困生：贫困生用品持证明可免费领取一定数量的用品；爱心捐赠：一些衣物、被子等生活用品可以捐献给贫困地区，不仅做到了资源回收利用，还捐献了一份爱心。回收的废纸可用于兑换再生复印纸等再生产品；捐赠给贫困地区，在网上与红十字会，壹基金等社会公益联系。
三、高校废旧资源回收的营销策略分析
（一）营销模式
1、市场直销
开展一些公益营销活动，与志愿者等组织合作开展义卖募捐等活动，从而提高同学们对这个项目的认知程度，可以在这个活动下做一个市场调研，收集市场信息。与各学院学生会展开合作，比如各班和各学院的大型活动会产生很多的可回收废旧物，我们可以以环保的概念在会场设置一些回收装置来回收会场的废旧物品，也可以提前通知到场同学们准备不需要的旧物回收。可用摆点式的销售方式来进行。毕业季的旧物回收。在大四的毕业季，会有很多旧物不方便携带，通常会以很便宜的价格卖出，在此背景下可以联系各学院负责人统一组织旧物的回收。这个适用于分散式和栋层式的销售方式，视情况可以采用雇用式来满足市场需求。
2、网络营销
因为我们的目标市场接触网络很密切，且网络营销有传播范围广、成本低、及时和互动性强等特点，这有利于与其他外来的收购单位的竞争中取得优势。
（1）网站营销：通过在各大交易平台上开设网店来陈列回收的废旧物品，方便顾客挑选，以便顾客减少购物时间和精力上的支出和消耗。遵守网络营销4I原则趣味原则（interesting）、利益原则（interests）、互动原则（interactinon）、个性原则（individuality）。定时的线上活动比如一些抽奖活动等提高关注度；在网上平台实行会员积分制以增加上网者访问网站和参加活动的次数和上网者对网站的忠诚度，还可以提高活动的知名度。
（2）社交网络营销：微信营销是网络经济时代企业对营销模式的创新，是伴随着微信的火热产生的一种网络营销方式，微信不存在距离的限制，用户注册微信后，可与周围同样注册的“朋友”形成一种联系，用户订阅自己所需的信息，商家通过提供用户需要的信息，推广自己的产品的点对点的营销方式。可以把我们回收到的有价值的旧物通过微信交易信息。
（3）贴吧营销：哈商大的贴吧去年解禁后，一直非常活跃，可以通过这个平台交易信息完成交易，但是需要注意发帖数量，不能纯灌水，否则效果会适得其反。
（4）APP营销：现在智能手机覆盖率越来越广泛，可以通过开发APP的形式来推广我们的平台，每个大学生可以通过下载APP，了解我们的服务，自行进行登记，这对于回收利用工作会有很大的益处。
（二）价格机制
成本导向定价法：一种以成本为依据的定价方法，通过对市场价、利润产出比等综合因素的分析调查，制定适可的价格方案。
需求导向定价法：是一种以市场需求强度和消费者的感受为主要依据的定价方法。在国家大力发展可再生资源企业的情况下，本项目本着倡导节约资源，绿色生活，取之于学生，用之于学生的思想，每个星期定期开始收购可再生资源，深入了解每个季节的资源特征，提前做好资源预算工作，以最低的成本创造最大的利润，只要公司运作上了轨道，就联系附近的学校协助发展，然后共同发展。在以后会发展到省内其它高校，
形成高校绿色联谊。
四、关于高校废旧资源回收的对策和建议
（一） 加强法规贯彻落实，完善废旧物资回收利用的政策体系
认真贯彻落实国家政策法规，加强监督检查，依法实施管理。落实国家对废旧物资回收利用的优惠政策，充分调动企业开展废旧物资回收利用的积极性。
（二）加大资金投入，完善投资机制
将废旧物资回收利用作为政府投资的重点领域，政府有关部门要安排专项资金，支持废旧物资回收利用领域的技术研究、开发和工程示范；建立健全投融资机制；引导和鼓励利用自有资金、民间或国外资金，采用独资、合资或BOT形式等方式投资废旧物资回收利用项目。
（三）加大宣传力度，增强节约意识
采用多种形式开展有针对性的宣传活动，交流推广先进典型和先进经验，以增强人们的资源忧患意识和节约意识。建立资源回收利用信息网络系统，运用现代信息手段做好技术交流和信息服务，引导提升资源回收利用水平。
（四）高校鼓励大学生创新创业
高校鼓励大学生创新创业，大力完善并落实创业政策，引导和支持学生针对高校资源回收项目的开展和进行，多开展大学生创业项目的推荐和省创业项目及国家级大学生创新创业项目，并进行资金支持和技术指导。
参考文献：
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资源再生市场分析范文3
关键词：丁二烯；生产技术；市场分析
丁二烯是重要的石油化工产品，主要用于生产丁苯橡胶（SBR）、顺丁橡胶（BR）、丁苯胶乳（SBL）、丙烯腈－丁二烯－苯乙烯（ABS）树脂／丁腈橡胶（NBR）、苯乙烯热塑性弹性体（SBC）、己二腈、己二胺、尼龙66（PA66）以及1，4－丁二醇（BDO）等，具有很好的开发利用前景。
1生产技术及其进展
目前，丁二烯的生产方法主要有乙醇法、丁烯或丁烷脱氢法和乙烯联产裂解碳四组分溶剂抽提法等，其中碳四组分溶剂抽提法是丁二烯的主要生产方法。
1．1抽提法
目前碳四组分溶剂抽提法生产工艺主要有乙腈法（ACN）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N－甲基吡咯烷酮（NMP）法3种。这3种方法的抽提原理和工艺过程大体相同，来自乙烯装置的碳四馏分与抽提用溶剂接触，从塔顶移除难溶的丁烯／丁烷混合组分，再用蒸馏方法从抽余物中脱除抽提溶剂，最后通过蒸馏脱除甲基乙炔等杂质，得到丁二烯产品。近年来，抽提法工艺的技术进展主要体现在现有工艺的改进方面。环球油品（UOP）公司将炔烃选择性加氢工艺和巴斯夫丁二烯抽提蒸馏工艺结合在一起，联合开发了从粗碳四馏分中回收高纯度丁二烯的集成工艺。采用该工艺可获得高纯度的丁二烯，且费用少，操作安全可靠。巴斯夫公司开发了分壁式精馏技术，该技术可以减少装备数量，降低投资成本，节约能源，提高装置的安全性和灵活性，减少自聚物的产生。韩国SK能源公司采用选择性加氢工艺，将碳四馏分中的乙烯基乙炔含量降低至70ppm以下，采用一个萃取蒸馏塔就可将丁二烯分离。日本合成橡胶公司在引进Shell化学公司的ACN工艺之后，通过流程集成技术和复杂塔技术，突出了ACN法的节能优势，在丁二烯技术领域占有一席之地。吉林石油化工公司将ACN工艺中的第一、第二萃取精馏塔共用一个解吸塔，将溶剂回收与再生合并在一个塔内进行；采用热耦合技术将系统中蒸汽冷凝的热水回收利用，并对热水系统进行调优以及优化操作条件，降低溶剂比和流比等技术改造。此外，吉林石化公司还与青岛伊科思技术工程公司合作，开发出独特的流程集成节能技术，建成QJ－CAN技术。
齐鲁石化通过增大塔板间距，提高第二萃取塔生产能力；大庆石化公司在第二萃取塔增加若干个筛孔，形成浮阀－筛孔，增加了开孔率。扬子石化公司通过设备、助剂、工艺流程的控制及优化和改进，保证了装置高负荷运行，提高了经济效益。中科院过程工程研究所采用萃取精馏、普通精馏等技术手段，以离子液体与乙腈、水形成的复合萃取剂，实现碳四馏分中丁二烯与其他烃类物质的分离。与现有乙腈工艺相比，该技术可显著降低工艺能耗，减少丁二烯聚合，降低乙腈用量，同时可以提高丁二烯收率和纯度，其中的离子液体可以高收率实现回收。茂名石油化工公司建成国内首套自主研发的丁二烯尾气加氢装置。该项目设计能力为4万t／a，将丁二烯装置尾气、重碳四及MTBE装置的醚后碳四的炔烃、双烯烃、单烯烃，加氢成为碳四烷烃，替代石脑油作为裂解原料。中国石油石油化工研究院也自主开发出碳四炔烃加氢回收丁二烯技术。这些技术在增加企业经济效益的同时，可显著减少丁二烯抽提装置对环境造成的影响，提高装置的安全性。
中国石油天然气股份有限公司开发出一种炔烃选择加氢回收丁二烯的方法，它是以丁二烯抽提后富含炔烃的碳四馏分为原料，在催化剂的存在下，采用等温反应器，选择加氢得到1，3－丁二烯，采用的工艺操作条件为：反应温度为30～80℃，反应压力为1．0～3．0MPa，液体空速为7～18h－1。催化剂是以氧化铌－氧化铝为载体的钯铅催化剂。采用该方法对于丁二烯抽提后富含炔烃的碳四馏分的有效利用、减少资源浪费、提高经济效益均有十分明显的良好效果。中国石化北京化工研究院开发出一种丁二烯抽提尾气的加氢方法。丁二烯抽提装置富含炔烃的尾气，在一段加氢反应器和二段加氢反应器进行选择性加氢反应，将乙烯基乙炔、乙基乙炔、丁二烯加氢充分转化为丁烯－1；反应产物进入产品分离塔，塔顶得到富含丁烯－1和异丁烯的产品，适合作为MTBE／丁烯－1装置的原料；塔釜物料经异构化反应器，将正构丁烯转化为异丁烯后循环至产品分离塔。该方法能够充分回收丁二烯尾气中的有价物质，经济效益显著。
1．2脱氢法
21世纪以来，乙烯裂解原料轻质化发展趋势明显，比石脑油原料有更好的经济性。因此，部分乙烯企业关闭了其石脑油裂解装置，造成碳四馏分资源减少。一些企业为应对这种局面，在逐步完善以丁烷或丁烯为原料生产丁二烯的技术。如日本三菱化学公司开发出通过氧化脱氢选择性将丁烯转化为丁二烯新技术，采用有机溶剂吸收分离产物中醛类，可避免醛类在丁二烯产物中积累，提高丁二烯的收率。UOP开发MTO装置联产丁二烯和TAME／MTBE技术，将MTO装置中的C4／C5醚化，得到TAME／MTBE及正丁烯和正戊烯，正丁烯脱氢得到1，3－丁二烯。印度Reliance工业公司开发碳四均相脱氢制备丁二烯新工艺，第一步采用均相Ir配体催化剂，受氢体为叔丁基乙烯，丁烷催化脱氢生成丁二烯、丁烯和未反应丁烷，丁烯和未反应丁烷采用氧化脱氢工艺转化为丁二烯。
LG化学株式会社开发出一种通过氧化脱氢反应生产丁二烯的方法。根据该方法可容易地调节用作原料的氧气和氮气之间的进料比，从而可以把包括在第二馏分流（释放气体流）中并排放到系统外部的丁二烯的损失减至最低。因此可以减少原料成本和提高生产率。中国石化上海石油化工研究院开发出一种丁烯氧化脱氢制丁二烯催化剂。催化剂的化学组成通式为：Fe2O3•ZnO•CaO•P2O5•M，其中，M为Cr2O3和选自Eu2O3、Pm2O3、Gd2O3或Dy2O3中的至少一种稀土氧化物的混合物；以重量百分比计，Fe2O3的用量为55％～76％，ZnO的用量为10％～27％，CaO的用量为1％～10％，P2O5的用量为0．01％～5．0％，M的用量为0．01％～6．0％。该催化剂用于丁烯氧化脱氢制备丁二烯的生产中，可以解决现有现有技术中水烯比较高，导致能耗大、污水排放量大等问题。中国石油上海石油化工研究院开发出一种用于丁烯氧化脱氢制丁二烯的新型催化剂，该晶格氧催化剂以α－Fe2O3、ZnFe2O4、MgFe2O4和M金属的氧化物组成，其中M选自Cr、Mn、V、Sb、Ce、Ga、In中的一种或多种金属。该催化剂主要解决现有用于丁烯氧化脱氢制丁二烯的催化剂需要对丁烯原料中的丁烷进行分离，以及对1－丁烯和顺－2－丁烯、反－2－丁烯三种异构体在相同反应条件下转化率不同而造成丁二烯收率不高的问题，从而可以高效、连续、稳定地制取丁二烯。
1．3其他工艺
Braskem美国公司与美国Genomatica公司于2013年12月宣布签署了一项协议，从可再生原料生产生物基丁二烯。该公司开发生物法丁二烯产物分离新工艺，对厌氧发酵法丁二烯产物分离进行了优化，充分利用了压缩和低温蒸馏的优势，产品丁二烯浓度达到99％。日本三菱化学公司正在加速研发改进生化法丁二烯工艺。LanzaTech公司与SK公司共同开发一种工业废气和废物气化的合成气转化生成1，3－丁二烯的新技术。日本东丽株式会社开发出一种在不使用放射性物质的情况下以高选择率由2，3－丁二醇制造丁二烯的方法。丁二烯的制造方法包括在下述催化剂的存在下将2，3－丁二醇脱水的工序，所述催化剂为在二氧化硅中担载有磷酸二氢碱金属等磷酸的碱金属盐的催化剂。此处，作为优选的碱金属，可以是K、Rb及Cs，另外，催化剂通过将附着有磷酸的碱金属的二氧化硅进行烧制而成。
2我国丁二烯的市场分析
2．1生产现状
2015年，我国丁二烯的总生产能力为391．4万t／a，是世界最大的丁二烯生产国家。由于丁二烯来源主要是碳四抽提装置生产，而这些装置主要集中在中国石化集团公司和中国石油天然气集团公司等大型石化企业，由此决定了丁二烯生产厂家主要集中在这两大公司之中。大庆石化公司和吉林石化公司是目前我国最大的二家丁二烯生产厂家，生产能力各占国内总生产能力的5．9％。除了碳四抽提法之外，我国在山东地区的民营企业建成丁烯氧化脱氢法生产装置。我国碳四抽提法丁二烯装置的生产能力约占国内总生产能力的85．2％，丁烯氧化脱氢法的生产能力约占14．8％。由于丁二烯装置大都与乙烯装置配套，由此也决定了我国丁二烯生产装置分布主要集中在乙烯装置生产较为集中的地区，其中华东地区的生产能力占总生产能力的41．0％，东北地区的生产能力占20．0％，华南地区的生产能力约占13．9％。
2．2进出口情况
近5年，我国丁二烯的进口量经历了一个先增后减的过程。2011～2013年，我国丁二烯进口量逐年上升，随着国内新增产能的逐渐释放，以及下游需求疲软的不利影响，2014年进口量下滑到20．27万t，2015年进口量又上升到27．78万t，同比增长约37．0％，但仍低于2012和2013年的水平。2015年进口显著增长，其原因主要是原油价格处于低位，乙烯原料轻质化逐渐丧失成本优势，导致石脑油裂解乙烯供应增加，丁二烯供应同步增长。随着供应的增长，国际市场丁二烯价格走势不佳，国内企业藉此机会加大了国际市场的采购力度，加上下游需求有所增长导致进口量上升。从出口情况看，2010年出口量为10．23万t，同比增长约150．1％。此后出口量呈现逐年下滑的态势，2011年的出口量为7．46万t，2015年下降至0．29万t，同比下降约75．2％。
2．3消费现状及发展前景
2005年，我国丁二烯的表观消费量为113．0万t，2010年增加到209．9万t，2015年进一步增加到277．5万t。我国丁二烯主要用于生产BR、SBR和SBC等。今后几年，由于我国经济发展速度放缓，我国轮胎行业发展速度仍将放缓。加上美国“双反”制裁的实施，使得我国轮胎出口受到更大的限制，使SBR和PBR等的消费量的增长速度将趋于平稳。我国SBC的产量虽然仍将稳步增加，但由于EVA等产品的替代和出口增长速度减缓，对丁二烯的消费拉动幅度不大。ABS树脂的增长速度也有放缓的趋势，在丁二烯的消费占比中较为平稳。因此，今后几年，我国对丁二烯需求量的增长速度也将放缓，预计到2020年对丁二烯的需求量将达到约320．0万t。
3未来的发展建议
（1）加强对现有生产装置的技术改造，进一步降低能耗和物耗。加快丁二烯装置副产物的综合利用，以提高装置的整体经济效益。茂名石化建成的国内首套丁二烯尾气加氢装置，将丁二烯装置的尾气、重碳四及MTBE装置的醚后碳四的炔烃、双烯烃、单烯烃，加氢成为碳四烷烃，替代石脑油作为裂解原料，不仅拓宽了乙烯原料的来源，降低了乙烯生产成本，为企业提供了新的效益增长点。该技术的推广应用，将大大提高我国丁二烯装置的经济性；此外，还可以将丁二烯转化为丙烯，或用于生产己二腈等化工产品，以开拓新的应用领域。
（2）采用丁烯氧化脱氢生产丁二烯，由于生产成本高、工艺技术不够完善，加上原油价格持续低迷等原因，新建或者扩建这类装置应该慎重。要进一步加强技术研究开发，降低生产成本，减少催化剂的摩损和提高“三废”处理能力，提高现有装置的开工率。
（3）不断提高产品质量，降低生产成本，在满足国内需求的前提下，积极扩大出口。
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资源再生市场分析范文4
一、清洁发展机制与我国能源结构
（一）清洁发展机制理论。清洁发展机制是发达国家通过在温室气体减排边际成本相对较小的发展中国家实施CDM项目来完成一定数量的减排义务。从理论上讲，CDM是一种“双赢”机制。一方面对于发达国家而言，CDM不仅会带来更为经济有效的减排方案，也提供了更广阔的技术转让渠道与市场：另一方面对于发展中国家而言，CDM的有效利用则有可能为促进该国家的可持续发展提供更多的机遇。
“双赢”机制的有效建立与良性运作取决于三个理论前提：
1、实质公平。在国际环境合作机制中，承担环境义务的各方在承担义务时应遵循共同但有区别的责任原则，以保证实质公平。
2、成本效益。成本效益分析是参与国际环境合作各缔约方必须考虑的因素。《公约》强调：“应付气候变化的政策和措施应当讲求成本效益，确保以尽可能最低的费用获得全球效益。”
3、可持续发展。《公约》明确规定采取减缓气候变化行动的前提之一是有利于促进发展中国家的可持续发展。
（二）我国能源消费结构现状及发展趋势
1、我国能源消费结构。“十五”以来，随着经济的持续高速增长，工业化和城镇化进程加快，产业结构和消费结构升级以及一些高耗能生产和生活行为的过度扩张，对能源的需求大幅度增长，能源行业处于快速发展阶段。全国一次能源生产总量从2001年的13.7亿吨标准煤增加到2005年的20.6亿吨标准煤，年均增幅达10.7%；同期，我国能源消费也从2001年的14.3亿吨标准煤增长到2005年的22.3亿吨标准煤，年均增幅达11.8%。
尽管我国的经济发展已经进入了注重质量的阶段，不再以粗放式的经济增长方式为主导，但是持续快速的经济发展对能源的需求增长迅速。据《国际能源展望――未来国际能源市场分析与预测（至2025年）》表明，中国在2002～2025年的23年中，基准情景的石油年增长率为4.5%，天然气7.8%，煤炭3.6%，核电9.9%，可再生能源3.4%。但是到2025年煤炭在一次能源构成中的比重还有58.2%；石油达到26.7%，也只提高了2个多百分点；天然气达到7%，提高了4个百分点；核电也只提高了1.5个百分点，可再生能源的比重还下降一个多百分点。
由此可见，我国的能源消费结构，需要持续的不断努力才可以逐步改善其结构。但是在全球各国通过CDM的合作，给作为不用承担减排义务的发展中国家的中国，输入资金和清洁能源技术的情况下，能源结构的改善进程会不断加速。
2、中国能源消费的特征。人均综合能源消费量反映一个国家或一个地区的能源消费水平，从目前情况来看，我国能源系统的特点是：①能源资源总量多而人均耗能及人均电力都大大低于世界平均水平；②能源资源能源生产与经济布局不协调北煤南运、西电东送、西气东输将是长期的格局；③消费结构不合理能源结构仍以煤为主，煤炭消耗占能源总消耗的70%；④能源消耗中几乎全部依靠常规能源石油的消费与发达国家相比相差很大。
二、清洁发展机制对能源结构改善的促进作用
（一）清洁发展机制对能源政策的影响。我国目前还没有形成健全的能源财政政策体系，现有的财政税收政策措施难以发挥应有的效率，为此，在支持清洁能源的公共财政税收政策方面主要从三个角度进行改革：
1、促进可再生能源发展的财税政策。调整和完善可再生能源增值税政策；调整和完善可再生能源企业所得税政策；调整和完善可再生能源设备进口关税政策；完善国家财政对可再生能源的补贴政策。
2、加快我国核电发展的财税政策建议。加强财税政策扶持力度，促进我国核电发展。将支持核电发展列为专项，给予核电足够技术。
3、支持我国清洁煤发展的财税政策建议。对于关键引进技术的消化吸收、示范项目所需进口设备和技术，给予进口关税、进口环节增值税优惠和融资支持；对商业化的洁净煤技术项目，给予低利率贷款或财政贴息支持。
随着清洁发展机制在我国生效，国内的法律配套工作已经能够展开。基于已经出台的一系列法规以及将来财税体系中能源财政政策的逐步健全，未来的能源消费行为将受到规制，能源的清洁性、环保性将越来越受到政府和消费者的重视，一个改善能源结构的体系已经逐步形成。
（二）CDM项目引致的技术转移对能源结构的促进作用。我国能源效率低下，能源资源稀缺，迫切需要先进的能源技术。而CDM能够使我国工业原有的劣势――高能耗、高污染、高排放，转变为可以利用的资源――排放信用，用它可以换来先进技术及能源设备。
CDM项目引进的技术对我国的能源多元化发展将会发生深刻影响。因为清洁发展机制的出现提供的技术转移机会，以及《议定书》中确定的发达国家减排义务压力，双重因素的作用下，发达国家的先进能源技术，夹带在CDM项目中进入我国。这些能源技术会提高我国的能源利用和开发技术水平，随着技术转移扩散和知识溢出的作用，单个CDM项目先进的能源技术会逐步扩散至整个能源产业，长期看，整体上提高能源的利用效率。对煤炭资源的利用率会相对抑制对其粗放的需求增量，而水能、风能、太阳能、核能技术的引进，以及这些能源的清洁优势会吸引我国的能源投资方向。依托先进技术，吸引社会和政府资金流，技术因素最终会在我国能源消费的机构改善过程中起到促进作用。
三、结论
为了更好地促进CDM项目发展，引进国外先进能源技术，改善能源消费结构，需要在以下三个方面努力：（1）加强我国在技术转让中吸收、消化和创新的能力建设。（2）积极应对即将出现的“减排技术产业”和“减排投资企业”。（3）完善各项制度和法律，降低CDM项目及技术转让的交易成本。
资源再生市场分析范文5
关键词：汽车工业；报废车；回收拆解；循环经济
中图分类号：F407.471/F270 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）09-28 -03
报废车主要是指达到国家强制报废标准的车辆，对于未达强制报废标准的可自愿报废。报废汽车包括摩托车、农用运输车等，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车，都可以称为报废车。
报废汽车回收利用是汽车工业产业链的延伸，是完善整个汽车工业产业链极为重要的环节。目前，中国报废汽车回收利用行业发展潜力巨大，相关政策法规标准体系还有待完善；同时装备技术水平还比较落后，回收拆解体系建设还不健全，环保和安全隐患还时有发生。探析报废车回收拆解问题，对于建设资源节约型环境友好型社会，发展绿色经济，有着重要的意义。
一、关于报废车回收拆解行业的现状
（一）外部政策环境
报废拆解行业近几年一直备受关注，中国报废汽车的管理一直受到国家的高度重视，回收拆解政策法规体系日趋完善，但是我国报废汽车具体的法律法规，流于形式，缺乏监管，并不能为该行业发展提供良好的政策环境。
另一方面，在政策制定上应当与时俱进，符合具体实际。我国报废汽车制度的滞后和缺失是阻碍报废汽车回收利用静脉产业健康发展的主要原因；如果制度跟不上经济社会的发展要求，静脉产业市场就以“市场失灵”的方式回报社会，此时阻碍发展的不是市场而是制度。
报废汽车相关政策法规如何形成科学的体系指导该行业的发展，不断提高制定法规与行业经济发展的匹配性尤为重要，同时如何切实的执行，保证行业有序健康的发展，是政府应当思考的关键。
（二）行业发展环境
1.国外行业发展概况
国外发达国家通过完善的法律体系和建立报废汽车回收网络平台实现报废汽车的有效回收、拆解、再制造及不可再生废弃物的处置。同时在行业分布形态上，国外报废汽车回收、拆解、整体破碎企业的实际数量呈现金字塔形状分布，投入资金大、技能水平程度高，整体破碎公司的数量非常少；拆解企业布局合理，社会分工明确；拆解企业与破碎企业互利互补、合作共赢、信息化程度高。国外该行业发展基本进入成熟阶段，从政策法规到行业协调分工，十分科学合理；行业发展水平高。
2.我国行业发展概况
我国报废车回收拆解行业发展较晚，规模较小。具体表现在我国企业规模普遍偏小，资金技术实力薄弱。由此造成回收报废拆解不规范，环保意识差，虽然积极引进先进技术，但是并未真正的合理运用，造成报废车拆解工艺流程不科学，直接影响企业的经济效益和资源的合理利用程度。我国报废汽车回收市场正处在急速增长阶段，但回收拆解行业问题较大，再制造产业正处于摸索阶段。反映出的具体问题为报废汽车回收率低，拆解能力弱，拆解技术粗放，资源利用率低，资源化产品能力弱，由此阻碍我国报废回收拆解行业的发展。
在回收渠道方面，报废车回收渠道单一，未能形成科学合理的回收体系，逆向物流建设水平低，“正规报废无人问津、地下拆解乱象丛生”是对当前行业现状的生动写照。由于正规报废的价格远低于非正规渠道，使该行业发展步履维艰。同时，汽车逆向物流在该行业的运用显得极其迫切，报废汽车信息平台的建设必不可少等，这是新时期下，报废回收拆解行业未来的发展方向。
报废汽车回收利润可观，但面临回收率低，技术水平差等问题，其中关键在于企业经营模式不适应社会经济形势发展，经营模式重点不突出，忽视零部件的附加值，企业仍以销售废钢铁为主要盈利目标。报废汽车可回收资源众多，仅以钢铁、铜铝、橡胶等材料计算，单车可实现超过3000元回收收入。但是目前国内的汽车拆解主要是以手工拆解为主，拆解不规范，再利用率低，不能充分实现经济效益。
目前全国拥有正规报废汽车回收拆解企业500多家，其中非正规的回收拆解企业在3000家以上，回收网点近3000个，已经分别覆盖全国地级以上城市和70%以上的县级、行政区域，从业人员约3万人，回收拆解企业地域化特点明显且分布不均，总体特征上表现为企业数量多、规模小、技术水平低，从业人员少。
二、关于报废车回收拆解行业问题的解决措施
（一）政府层面
1.制定完善的行业法律法规，加强对该行业的宏观调控，为行业发展提供健康的竞争环境。
我国报废车回收拆解行业较为混乱，表现为竞争秩序混乱。地区之间差异大，同一区域报废车拆解能力大于汽车报废数量，呈现供过于求的局面，争抢有限的资源，造成恶性竞争，扰乱了市场秩序。
因此，政策的制定必须发挥实质性的作用。其一，借鉴国外汽车“生命周期管理”经验，即从汽车设计生产之初就由企业考虑好回收问题并负责具体回收；其二，主管部门对相关企业制定指标；其三，对拆解企业进行严格监管，制定拆解标准；其四，加强对车辆的全过程管理，即做好从上牌到报废的全记录；据调查显示，报废周期长、手续复杂也是诸多车主不愿走正规报废流程的重要原因之一；其五，简化报废手续办理程序；其六，报废车回收拆解行业的快速发展离不开相关企业积极的参与，政府应制定激励政策引导企业参与其中；我国目前实行的以罚款没收为主的事后惩罚型经济措施，并没有扭转报废车回收率低的局面，也并不是减少报废车社会公害的最有效手段；其七，制定有效的惩处机制，针对报废车回收拆解行业中的违法乱纪行为，严抓严打；其八，制定回收拆解企业税收补贴政策：如提高补偿标准，提供经营补贴、拖运费用的补贴等，促进汽车报废回收拆解行业的发展。
2.加强政府监管，建立第三方监管制度。制度建设是报废汽车回收利用产业规范化的必走之路，而监管则是制度运行和完善的保障，但同时政府直接监管可能容易滋生权力寻租，导致资源配置的严重扭曲，阻碍市场的健康发展，因此第三方监管制度势在必行。
3.政府要保证政策制定的连贯性，加强报废汽车产业发展的政策研究。报废汽车回收拆解行业的相关法律法规，需要不断完善改进，与时俱进，适应行业具体发展实际。
（二）企业层面
学界针对报废车回收拆解行业现状，从企业层面提出如下建议：
其一，关于回收阶段中的报废汽车量预测。报废汽车量的预测对于行业发展有着至关重要的意义。由于报废汽车量的预测中面临很多不确定因素，同时方法应用的不同，会得出不同的结果，准确性较差，实际应用性不佳。从汽车保有量，回收量，回收率这个层面研究预测的方式最为普遍。其中有一种研究方法较为特别，从我国私人乘用车等9类汽车的存活规律进行了建模和回归，得到了各类汽车存活比例随车龄变化的曲线，应用在对我国未来汽车报废量和新车注册量的预测。
其二，回收模式选择层面。我国企业由于实力薄弱，拆解技术落后，直接造成回收模式单一，由此从渠道设计上要 “坚持多渠道、全面推进与因地制宜相结合”的思路，实施闭环供应链管理的报废车回收模式。具体从转变观念、实现价值共享、优化渠道结构、实行战略性联盟、打造集约化的回收平台这几个层面进行。该层面的措施较为多，研究较深，但是具体应用性差。
其三，技术管理应用层面，从拆解工艺选择、设备选择、回收网络构建三个层面提出了合理化建议。
其四，资源化产品方面，主要从产品分类及市场分析、销售模式确定及销售网络构建、产品定价这个五个层面提出了合理化建议。但是对于这方面的建议，可操作性较差，未能进行深入的分析。
其五，新常态下对报废车回收拆解行业发展提出了新的要求，主要围绕生产者延伸责任制、汽车轻量化、智能化、电动化和新材料的广泛应用、“移动互联网+报废回收拆解”、汽车回收利用产业的绿色化、专业化、智能化这几个方面，反映了当下该行业所存在的问题，也为未来该行业发展指明了方向。
（三）社会层面
学界主要从资源化产品这个层面来具体展开。消费者对于再制造产品的认识不足，导致再制造产品未能得到消费者青睐。由此，再制造产品市场潜力巨大，其中关于资源化产品这个问题的研究比较薄弱，未能进行系统化的研究与认识。
三、简要评论
学界对于报废车回收拆解行业的研究，第一，在横向研究比较广，包括对报废车回收拆解行业的现状、国家政策法规、生产工艺、回收渠道、经营模式、资源化产品，产品再制造等多个角度进行了广泛的剖析，能够比较全面地反映该行业的具体状况，为以后的研究提供了很好的方向，但是在纵向方面研究比较薄弱，对于一个问题的深入性不够，如在资源化产品方面的研究、政策制定的方法方式上、行业标准规范上都未能形成突出的研究成果。
第二，研究的具体思路上比较单一，研究的焦点各有侧重，未能结合新的理论方法，在循环经济理论下研究该行业。如在涉及到具体建议层面，从国家、组织、企业这些常规的角度提出相应的建议，研究角度过于宽泛，未从报废车回收拆解的过程进行归纳，意见的提出是彼此孤立的或者简单的结合，从全程管理视角提出系统化意见的较少，对于措施的研究未形成一个体系，未能提供具体解决问题的路径。
第三，研究主要关注共性普遍问题，对于问题突出的地区研究较少，研究的针对性差。报废车行业资源化产品问题，将会成为未来研究的重中之重，对其的深入研究，将会推动我国报废车回收拆解行业的更好发展。
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资源再生市场分析范文6
1、改性木材及其深加工项目
木材由原来的易燃烧，改性后达到难燃B1级。整个木材改性过程中生产成本低廉，改性后的木材尺寸稳定，木材本身硬度大大提高，具备极好的阻燃性且木材花纹美丽，可以深加工成实木门和实木地板。成为目前建筑、家具、工艺品等行业的首选原材料。
2、储能调温聚合木建筑板材项目
相变储能调温聚合木建筑板材是一种既可以代替塑料，又可以代替木材使用的全循环、高环保、节约型的高科技新材料，是用木材、锯末、秸秆、棉秆、竹制品、灌木枝条等木质碎料为主要原料(含量高达85％以上)，用反应引发剂引发化学反应，促使木质材料塑化并重新聚合、复合后，用塑料加工方法制造出来的一种最接近自然的木质材料，是至今唯一利用了木质材料所有成分，不排放废弃物完全不含甲醛等有毒物质的人造木质材料。它具有如下特点：一是原料来源广泛，可再生回收；二是靠木质材料分子间的聚合成型，实现了零甲醛产品，调温相变点可达16－26℃；三是防水浸、抗酸碱、抗紫外线，不腐烂，使用时间长；四是保留了木质材料的所有成分和性能，承压强，弹性好，加工性好，能锯、削、刨、钉、能油漆加工等优良属性；五是制品用途广泛，现在用塑料、木材制造的绝大部分制品都可用聚合木替代，可用于室内装饰装修、家具、门窗、室外建筑、木质包装箱等。该项目采用了知识产权专有技术，已完成可研与选址，工艺方案设计正在进行。
以上两个项目市场分析：
