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供应链管理细则范文1
随着现代商业活动的不断升级，使得市场营销环境发生了根本性的变化，企业面临着新的发展环境，同时也对企业的供应链管理产生了深远的影响，原有的供应链管理模式以及管理方法已经不能满足现代企业的生产经营管理实际了，尤其是在社会环境意识以及产品环保意识的重视强化的背景下，企业应该积极的进行绿色供应链的尝试与创新，应该积极的进行对于供应链的创新与重组，积极的建立起符合企业生产经营销售管理实际的绿色供应链体系，只有这样不仅可以实现消费者对于企业的社会角色的认同，同时也可以积极的保障企业进行更加高效的生产经营管理过程，提高企业的整体经营效益以及盈利能力的成长。
关键词：
绿色供应链；供应链管理；组织创新；流程再造；环境保护；经济增长
随着现代企业经营管理活动的不断优化，使得现代经营管理理念的革新速度以及各项要求都受到社会方方面面的影响。在企业经营管理实务中，企业的供应链管理是从原材料到生产再到消费者的全过程的系统化管理，不仅需要及时有效的进行企业原材料的选择与采购，合理化的安排企业的生产过程，还需要及时、有效、快速的将产品与服务带给消费者，这里不仅是对供应链效率的考核，也是对企业经营过程的考核，应该积极的引入新的供应链管理理念，也就是绿色供应链管理模式，只有这样才能更好的实现对于企业的综合性管理，也才能保障企业的快速、有效、全面的发展。
一、绿色供应链的定义绿色供应链的概念
最早由美国密歇根州立大学的制造研究协会在1996年进行一项“环境负责制造”的研究中首次提出，又称环境意识供应链或环境供应链是一种在整个供应链中综合考虑环境影响和资源效率的现代管理模式，它以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商、生产厂、销售商和用户，其目的是使得产品从物料获取、加工、包装、仓储、运输、使用到报废处理的整个过程中，对环境的影响（负作用）最小，资源效率最高。
二、企业供应链管理过程中供应链的基本作用
1.对于企业整个生产经营管理活动起到基础性支持作用：企业的生产经营管理的全过程离不开对于供应链的使用与依赖，供应链的高效积极的使用将会对企业的整个商业活动起到积极有效的基础性保障的作用，不仅可以有效的保障企业进行日常的生产销售活动，还可以保障企业的销售活动的正常进行，对企业的综合商业活动的发展具有积极的意义，也是企业的商业活动过程中的产业基础，是必要合理有效的进行控制与管理的企业过程。
2.有利于提高企业的综合盈利能力的增长，而不是单纯的利益增长：供应链的发展，使得企业的各项商业活动联系在了一起，尤其是以产品与服务为基础的消费者需求导向性的商业活动的基础，对企业的整体性发展以及进步具有积极的作用，使得企业的经济效益的增长开始向企业的盈利能力的成长转变，企业在供应链模式的影响下，企业的盈利能力与成长更加的重要，企业开始关注过程性的综合效率的追求，而不是某一阶段的利益。
3.有利于提高企业与消费者之间的交流沟通，满足消费者的需求：由于供应链的最终环节是需要积极的与消费者之间产生联系，而供应链成功的关键就在于对于消费者的把握能力上，因此企业会积极的关注消费者的需求变化以及需求心理分析，将整个供应链的管理过程依托于企业对于消费者需求的把握上，将消费者的需求与供应链的基础管理结合起来，这样的话供应链的输出就能得到根本性的保障，也能更好的促进供应链的综合性发展。
4.方便企业与分销商以及消费者之间建立高效稳固的商业关系：由于供应链系统是企业与利益相关者之间的密切联系，其中就包括供应商、分销商、消费者等重要的利益相关者，企业对于相关的利益相关者的了解与引导，可以积极有效帮助企业完成对于整个商业活动的控制，提高企业对于商业流程的把握，同时也可以促进与利益相关者的关系的建立与维护，促进企业的在供应链建设与管理过程中的积极主导性作用，提高企业的管理能力。
5.提高企业对于整个商业活动的控制与掌握，提高企业的生产经营管理能力：由于供应链管理活动涵盖了企业的所有生产经营管理的事务与全部的商业活动，因此供应链管理工作的成败直接影响着企业的整个发展，尤其是销售性企业的影响就更加的明显了。但是供应链管理工作的成功会给企业带来巨大的商业价值，有利于企业对于整个商业活动把握，也提高了企业在市场竞争环境中的主导作用，有利于提高企业的生产经营管理能力。
三、绿色供应链管理对企业商业活动的积极优化促进作用
1.积极提高企业在经营过程中的环境意识，降低企业的环境破坏的频率：由于绿色供应链管理理念是以环境保护与绿色市场营销理念为基础的，因此在绿色供应链管理过程中对于环境保护以及环境意识的认识是明显，会以积极的降低企业对于环境的影响以及破坏维护出发点，将会有效的降低企业对于环境的破坏的程度以及频率，对于环境的保障与环境的改善具有积极有效的促进作用，是绿色供应链管理的主要社会性目标，也是重要的价值取向。
2.树立企业形象，提高企业的社会归属感：在实行了绿色供应链管理流程之后，企业的生产经营管理活动都是以绿色经济为出发点，将社会的环境保护意识以及环境保护工作与企业的实际结合起来，有利于提高企业的整体化的社会责任感，有利于提高企业的整体形象，提高企业在社会商业活动中的社会归属感，同时提高企业在社会上的影响力，尤其是在环境保护以及环境优化层面上，将会极高的体现企业的社会价值。
3.提高消费者的认同感，提高产品对消费者的吸引力，培养消费者的好感度与忠诚度：由于企业在实现绿色供应链管理过程之后，是以环境保护以及绿色观念进行的企业的商业活动，使得消费者对于企业产品以及服务的好感度将大幅度的提高，尤其是对企业的社会责任感的高度认同，并将这样的认同感转换成为对于企业产品的认知偏好，就会积极的提高企业的产品对于消费者的吸引力，同时也会有效的提高消费者对于企业产品的好感度以及忠诚度，提高企业产品的竞争力。
4.约束企业的商业行为，提高企业在整个供应链环节中的积极性：由于绿色供应链的管理的客观要求，使得企业在组织供应链环节中的商业活动的时候，必须要在整个绿色供应链的框架要求下组织正确有效的市场活动，就可以有效的约束企业的市场行为，有利于规范企业市场活动，对于提高企业在整个供应链管理活动中的积极性具有良好的促进作用，尤其是对约束企业的商业活动或者是企业内部的管理活动，具有很强的约束能力，对企业的发展具有积极的作用。
5.提高企业的整体经济效益，完成企业的综合性定位以及发展：在绿色供应链管理活动中，企业所追求的是社会化的经济效益最大化，是企业积极与社会各环节积极融合的结果，企业在经营管理的过程中，开始积极有效的关注企业的整体性经济效率的增长，尤其企业对于社会环境的改善与管理起到了积极的作用，从而完成对企业的新的综合性市场定位，有利于提高企业的整体布局意识，提高企业在市场竞争环境中的综合性、全面性、有效性的发展。
四、企业如何在绿色供应链竞争中赢得竞争优势
1.积极树立绿色供应链管理意识，制定详细的绿色供应链管理细则：企业在进行供应链管理工作的时候，应该积极的树立绿色供应链管理的意识，不仅是管理队伍的意识强化，更重要的是基层员工的绿色供应链管理意识，制定详细的绿色供应链管理工作的细则，保障企业在进行绿色供应链管理工作中，不仅可以做好强有力的行为规范，同时还可以积极的落实责任追究意识，提高整个企业的绿色供应链管理质量，保障相关的工作细化以及职能划分。
2.积极加强与供应商、分销商等利益相关者之间的联系，促进整体绿色供应链的发展：企业在完成自身内部的绿色供应链意识的强化与实施之后，还应该积极的加强与企业的利益相关者之间的联系与合作，尤其是要促进供应商的绿色发展意识，保障企业的原材料的绿色安全，同时建立起对于分销商绿色销售管理的监督机制，保障企业的销售工作仍然可以是依据与绿色供应链管理理念的，保障企业的整个生产经营管理活动都是围绕着绿色环保的基础共识而进行的。
3.积极进行技术创新，降低企业在生产经营管理过程中的浪费与环境破坏行为的出现：企业在进行整个商业活动的绿色供应链管理工作的同时，应该积极的加强对于企业生产技术的革新，不仅是需要降低相关的生产成本，更重要的就是需要降低对于环境的破坏，或者是对于在整个生态环境的影响，企业应该积极的进行相关技术的发展与优化，淘汰那些对于环境影响严重的产业链，只有将企业的发展尤其是技术的发展与环境保护意识结合起来，才能更好的做好绿色供应链管理工作。
4.促进消费者引导，积极的加强消费者的环境购买的支出意愿：在进行企业的销售活动的时候，应该积极的加强对企业环境保障措施的介绍，积极的宣传企业的环境保护能力以及产品的绿色化，提高消费者对于企业产品的认同感，提高企业对于消费者消费本公司产品的需求，尤其是消费者愿意支付环境保护方面的消费支出，提高企业在销售的过程中对于消费者心理的把握以及引导，促进企业绿色产品与消费者需求之间的结合。
5.积极加强企业的物流建设以及管理，促进企业的基础性发展：企业在进行技术革新的同时，还应该积极的加强企业的物流管理在绿色供应链管理过程中的比重。应该积极的加强企业自身的物流体系建设，一方面可以建立起自身的物流车队，同时也可以积极的寻求与其他物流公司之间的合作，强化企业在物流管理过程中的积极态度以及需求性发展，强化企业在物流建设中的支出，提高企业快速物流的能力。
6.建立废旧回收与控制机制，降低企业的生产经营环境破坏风险：企业在生产经营管理过程中，还应该积极的加强对于企业的废旧资源的回收与控制，积极的回收处理企业的废旧资源，可以积极的寻求与其他企业之间的合作交流，同时也应该提高废旧资源管理工作的重视程度，只有将废旧管理与原材料购买结合起来，才能保障企业在经营管理的过程中做到整体化的绿色环保。
7.强化信息管理力度，提高整个供应链环节中的信息交流与处理的能力：企业在进行绿色供应链管理的过程中，应该积极的强化企业对于相关信息资料的收集与整理的能力提升，不仅需要建立起适合企业的信息管理系统，还应该积极的培养相关的信息分析与管理的人才，将企业在绿色供应链管理过程中产生的相关数据信息进行全面的汇总与分析，只有这样才可以有效的保障在进行企业的供应链优化建设的时候，具有直接有效的数据分析支撑。
8.积极引入消费者的管控模式，促进社会监督力量的介入：在进行企业的绿色供应链管理过程中，应该积极的引进监督机制，应该根据消费者的情况，建立起消费者自主监督、主导监督的控制过程，将一部分的社会监督力量进行积极有效的引入，将会对提高企业的社会形象以及绿色供应链理念的贯彻产生积极有效的促进作用，也才能更好的保障企业进行有效的绿色供应链管理互动。
五、结语
现代企业在生产经营管理的过程中，与社会环境以及社会需求之间的联系越来越密切，企业不仅需要做好企业自身的商业活动，还需要积极的进行社会环境保护、社会环境意识贯彻的工作，深入的进行绿色供应链管理工作，将企业的生产管理过程与绿色发展模式结合起来，实现企业发展与社会保护相结合的经济效益增长模式，只有这样才能将企业的长期性的发展优势激发出来，才能保障企业的经济效益增长能力的提高。
参考文献：
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[7]毛德娇《绿色供应链管理研究综述》[J]青年科学教师版2014.
供应链管理细则范文2
中小企业融资融资模式供应链金融
一、引言
随着全球经济发展，中小企业在市场中的地位不断提升，但是由于其信息透明度低、缺少贷款抵押物，而资本市场的准入门槛又比较高，导致融资十分困难，制约了中小企业的发展。供应链金融这种新型融资模式的出现，有效缓解了中小企业融资困境，并逐步成为解决中小企业融资的重要手段。
二、基于供应链金融视角的中小企业融资模式概述
供应链金融指的是对一个产业供应链中的单个企业或上下游多个企业提供全面的金融服务，以促进供应链核心企业及上下游配套企业“产一供一销”链条的稳固和流转畅顺，并通过金融资本与实业经济协作，构筑银行、企业和商品供应链互利共存、持续发展、良性互动的产业生态。
目前，我国供应链金融融资模式主要有以下几种：
（1）应收账款模式
中小企业在供应链中经常处于弱势地位，应收账款经常要在卖出存货后的很长一段时间内才能收回，导致现金流短缺。应收账款模式则允许处在供应链上游的中小企业将应收账款质押给银行，从而获得银行贷款，但是核心企业要对此进行担保。
（2）预付账款模式
当处于供应链下游的中小企业需要预付货款，才能向上游的核心企业购进维持生产经营所必须的原材料或半成品时，往往缺乏足够的资金。预付账款模式则允许处在供应链下游的中小企业将预购的货物质押给银行获取资金支持。
（3）存货模式
存货模式是指中小企业把银行认可的存货抵押给银行，从而获得贷款。中小企业通常都是批量购进原材料，并且只有部分原材料会用于生产，还有一小部分原材料则储存起来以备不时之需。这些原材料很可能会占用企业大量的流动资金，利用这种融资方式把它们抵押给银行，则可以缓解中小企业的资金压力。
通过以上方式为中小企业提供融资，有如下几点优势：首先，银行可以通过核心企业、监管企业来获取中小企业的相关信息，缓解信息不对称问题，从而降低中小企业贷款风险及成本；其次，这种以真实贸易为基础的融资方式，缓解了中小企业缺少抵押物的问题，能有效满足中小企业融资需求；另外，这种融资方式还能使供应链上下游企业之间的关系更加紧密，企业的经营和资金周转也更加顺畅，构建较为牢靠的长期战略协同关系。因此，这种新型融资方式被许多企业所采用。
三、基于供应链金融视角的中小企业融资模式存在问题
（1）相关法律法规不健全
目前，我国供应链金融业务涉及的法律法规主要有《物权法》、《担保法》、《动产质押登记办法》、《应收账款质押登记办法》等，虽然这些法律法规可以帮助商业银行更加顺利的开展供应链金融业务，并为其提供一定的法律保障，但是由于供应链金融业务种类多样，在涉及信用捆绑、质押物监管、动产质押、违约情况下质押物的处置等方面的问题时，相关法律法规尚不完善，导致金融机构的供应链金融业务存在一定风险。
（2）信用评价体系不完善
相比于传统银行信贷，供应链金融融资模式要求银行评估整个供应链的信用情况。但是现阶段，我国的信用中介机构、社会信用征集系统的建设刚刚起步，金融机构现有评级体系不完善，中小企业的相关信息并不能得到有效归集和正确评估。
（3）供应链上企业之间关系松散
目前，国内大部分企业的供应链管理意识相对薄弱，供应链上企业之间的关系普遍呈现松散的特征。中小企业对于供应链上的核心企业缺乏开展合作的意识，核心企业也没有动力将中小企业纳入其供应链管理系统。这使得有效的供应链金融融资机制难以建立，也无形中增加了金融机构开展供应链金融业务的风险和成本。
四、优化基于供应链金融视角的中小企业融资模式建议
（1）完善相关法律法规
为促进我国供应链金融的良性发展，相关的法律法规应尽快完善。比如《物权法》虽明确了存货和应收账款可以作为担保物，但缺乏具体细则和相应的司法解释，仅以此法作为开展供应链金融业务的法律依据不能有效保护信贷主体的权利。因此，相关部门应该制定具体细则，明确《物权法》中关于动产质押的相关条例以及信贷主体之间的权利义务关系，保障开展供应链金融业务的金融机构的利益，从而促进供应链金融的健康发展。
（2）构建中小企业信用评级体系
基于供应链金融业务的特点，金融机构应该建立一个适合中小企业的信用评级体系。比如将对授信主体的风险评价体系由静态评估变为动态评估，并将传统的单一受信主体评级制度变为“主体+债项”的新型评级制度，同时侧重对“债项”的评级，从而弱化对中小企业信用风险的审查。
（3）建立稳固的供应链上下游协作机制
如今的市场竞争早已演变成供应链之间的竞争，企业在制定其发展战略时不应只局限于自身，而应立足于整个产业链条的发展状况，顺应其发展趋势，找准企业在供应链上的定位，并加强与供应链上核心企业的协作。通过上下游企业之间的紧密合作，不仅能提高供应链的运转效率，也能提升企业自身的竞争力。
五、结论
供应链金融这种新型融资方式的出现，有效缓解了中小企业的融资难题。虽然目前，这种方式的施行还存在着一定的问题，如相关法律法规及政策体系不健全、信用评价体系不完善、供应链上企业之间关系松散等，但是通过完善相关法律法规、构建中小企业信用评级体系、建立稳固的供应链上下游协作机制等方式，这些问题可以得到很好的解决。参考文献：
[1]贾帅.基于logistic模型的商业银行供应链金融信用风险评估[J].商，2016（32）.
供应链管理细则范文3
关键词：核电站备件;.库存量.;需求管理.;库存优化;.管理创新
创新，是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的基础，更一个现代企业发展的原动力。对企业来讲，管理是一个需不断的创新和提升的永恒课题，管理创新是企业生存和发展的动力，没有管理的创新，企业就象一潭死水，没有生机，更谈不上什么竞争力。在市场化、全球化、信息化不断进步和发展的今天，企业发取得持续发展，必须根本性的变革管理理念、内容和优雅，用全新的管理方法来指导企业的管理工作，不断的进行管理创新，探索全新的管理方法。近年来，随着市场经济体制的不断完善以及互联网加时代的来临，民营经济的不断的发展和三资企业的壮大，给国有企业带来了巨大的冲击，如果这个时候还是墨守成规、停滞不前，必然会被市场淘汰。管理薄弱一直是国有企业成本高、效率低和竞争力低下的主要原因，管理水平低下成为企业发展的重要制约因素，不改革创新就是死路一条。对一个企业来讲，提高效益和竞争力最重要的事就是“开源节流”，对电厂来讲，电价由国家确定，其它经营又受限制，所以“开源”几无可能，只有从“节流”上做文章，通过创新，减少财务、人力、备件等管理性成本支出，提高企业的赢利水平和竞争力。
一、供应链管理的概念
供应链管理（SupplyChainManagement，SCM）是以提高企业个体和供应链整体的长期绩效为目标，对传统的商务活动进行总体的战略协调，对特定公司内部跨职能部门边界的运作和在供应链成员中跨公司边界的运作进行战术控制的过程。供应链管理就是要整合供应商、制造部门、库存部门和配送商等供应链上的诸多环节，减少供应链的成本，促进物流和信息流的交换，以求在正确的时间和地点，生产和配送适当数量的正确产品，提高企业的总体效益。供应链管理通过多级环节，提高整体效益。每个环节都不是孤立存在的，这些环节之间存在着错综复杂的关系，形成网络系统。同时这个系统也不是静止不变的，不但网络间传输的数据不断变化，而且网络的构成模式也在实时进行调整。
二、备件供应链管理创新的必要性、迫切性和重要性
核电站在建造成本确定的情况下，运营成本控制就成为核电站运行经济指标好坏的重要因素。据不完全统计，备件消耗占核电厂年度运营成本的三分之一左右，因此，如何在保障核电站安全、稳定运行的基础上，通过优化备件和库存管理来降低核电站运营成本，已经成为核电站关注的课题。为了对备件及库存管理进行优化，某核电对多家核电厂进行调研后发现，备件库存金额高是国内核电站存在的普遍现象，尤其是早期国内的核电站。由于当时国内同型机组少，以至于可共享的备件不足，加上运行经验缺乏导致的备件策略过于保守，还有就是成本控制意识普遍比较薄弱等，备件的采购量远大于实际使用量，日积月累，产生大量的库存积压。中核某电厂单台机组的库存金额高达3.2亿左右（且不含战略备件），每百万千瓦库存金额高达5.24亿元人民币，而正常情况下每台机组一年的备件实际消耗量在4000-5000万元之间，库存备件的使用率偏低，据统计：5年以上未领用备件占库存金额的60%-70%之间，所占比重高，过高的库存不仅大大造成了财务资金和库存资金的浪费，同时消耗了较多的仓储、人员资源。2014年6月中核运行与中广核进行库存优化方面的对标交流，通过对标交流，对2014年年初的中核运行与中广核的存货金额进行了同口径对比，中广核单台机组库存金额高达3.18亿元人民币，每百万千瓦库存金额高达3.18亿元人民币，就单机组存货金额而言，双方基本处在同一水平，具体见如下表格。根据国外核电站相关科技文献，法国EDF有19个电厂共58个反应堆在运行，自2000年开始，EDF为减少备品备件的库存，提高企业的竞争力，研究推行了备品备件高度集中管理模式（UTO），集中进行统一采购、共享，淘汰品策略研究，并于2012年建立了库存面积39000m2的EDF国有仓库VELAINES，由此可见，国外同行也把备件库存优化作为一项重要的发展战略。国外发达国家核电站的备件管理手段相对国内更加科学和先进，我们还需不断进行学习和借鉴。
三、核电备件供应链管理创新
(一)备件需求管理方式的基本流程
首先，某核电公司全面预算管理委员会根据公司的战略规划及实际需求（历史数据或其它电厂年度实际消耗量），制订年度预算总盘子，并由全面预算管理办公室分解并下发到各需求部门（如维修、运行等）。备件需求部门根据生产实际需求和预算控制目标，制订备件需求计划并提交归口部门进行汇总和审核。此策略的目的就是实现了将成本控制的压力向需求部门转移。根据技术审核结果，备件需求部门提出采购申请，由预算审核部门进行会签及分交。采购部门接收到采购计划后，通过招标或询价，将市场信息向需求及技术审核部门反馈，由备件需求部门调整计划并判断是否超预算（在超预算的情况下，对采购申请或预算进行调整，在不超预算的情况下，采购部门签订合同并向企管处、设备管理处进行备案）。最后，项目实施完毕后，采购部门每月需将物项最终实际发生的费用定期反馈给预算部门，由全面预算管理办公室制订物项预算执行情况考核方案细则并定期组织考核。备件需求计划主要分为：年度备件需求计划、季度备件需求计划和紧急备件需求计划。具体流程图如下：
(二)备件使用等级及采购优先级
为了避免备件需求量提出过大，新的备件需求管理方式首先要满足备件使用等级和备件采购优先级高的物项。对于有寿期、数量大、易耗、易采购的备件，做到多批次少库存，对于制造周期长的战略备件，从发电需求的角度，优先进行储备。在采购资金不足的情况下，可由需求部门暂缓购买使用等级和物项采购优先级低的物项，在保障机组安全稳定运行的同时，有效控制成本。备件使用等级分为A、B、C三级，A级为必换件，指每次维修均必须更换的备件（包括长周期备件），B级为可能更换件，指维修前不确定是否更换，根据检查结果再确定是否更换的部件，C级为其他，指耗材等。采购优先等级分为1、2、3级，1级为本次采购必须购买，2级为本次采购次优先考虑购买，3级为如本次采购资金不足，可暂缓购买。
(三)备件需求计划及年度预算调整
商务部门在收到供应商的正式报价后，应及时向备件申请部门进行反馈，申请部门可根据年度预算控制要求，对原申请计划进行调整。调整后的备件需求计划应严格控制在部门年度预算范围内，保障对成本的控制。如出现：国家有关政策、法规发生重大变化；公司战略发生重大调整，进而年度目标发生重大变化；年度投资计划目标或上级规定的考核指标发生重大变化；股东会、董事会提出调整预算要求；机组安全、稳定运行必须的物项采购；发生不可抗力事件等情况之一，导致预算目标不能实现或产生较大偏离，可以通过年度预算调整的方式，规避可能造成的不良后果和影响，保障机组的安全、稳定运行。
(四)集中采购与备件共享
为避免因备件需求优化后库存数量的减少而对机组安全、稳定运行造成威胁，积极配合中国核电努力推进与其他兄弟电厂实现备件共享。型号规格相同的备件，已计划在中国核电集中采购和联合储备方案下实现联采联储。2015年中国核电集中采购目录已确定20类集中采购项目，集中采购金额计划占全部采购金额的55%以上。2015年4月9日，在海盐召开的中国核电M310机组备件集中采购和联合储备工作会议上，已明确了2015年集采目标、要求、目录、重点工作计划以及重要备件联合采购和储备的建议方案，各核电厂和中核运行签订了M310机组备件共享和相互支持协议，后续还计划与中广核建立集中采购和联合储备的合作关系。从共享层面减少了各电站重复采购，总体降低板块的采购量，更大程度的降低采购及库存成本，是体现效益的有效途径，并且解决了个别备件库存不足的难题。除上述提到的四点内容之外，在采购环节，也应做好与需求处室的沟通，尽量使到货时间与现场需求时间匹配；在仓储环节，则做好库存物资清理，对长期未领用物资、变更改造后不再使用的物资、寿期物资、暂存和封存物资等做好清理与减值报废工作。
(五)反馈及考核体制
为便于公司投资管理，形成预算、采购申请、合同之间的有效管理，在物项采购实施完毕后，商务部门应将该物项最终实际发生的费用定期（每月）反馈给预算责任及控制部门。按照“以奖为主、奖惩结合”的原则，由全面预算管理办公室提出物项预算执行情况考核方案细则，经全面预算管理委员会审批同意组织实施，并将考核结果纳入公司绩效考核体系，对各主要需求部门进行考核，提高其控制成本的积极性和主动性。四、供应链创新实施进展及预期成果根据某核电总经理部的要求，新的管理流程已在ECM系统中完成审批流程并正式实施。目标预期截止2017年12月31日，将某核电两台机组备件总库存资金控制在5亿以内（即每台机组2.5亿），较以往核电站单台机组平均备件库存3.2亿元，节约备件采购金额1.4亿元；预计可节约财务费用：1.4亿元*5.1%*40=2.856亿元。参考某核电2014-2015年仓储维护保养成本平均值计算，1.4亿元备件库存可产生每年约210万元库存维护保养成本，按照核电站40年寿期计划，预计可节约维护保养成本0.84亿。累计采购成本、财务费用和维护保养费用共计节约5.096亿元。
四、未来供应链创新优化的方向
从某种意义上讲，备件库存就是一种闲置的资源，它的存在会增加企业的开支，造成一定程度上的浪费，然而企业，尤其是生产企业之所以要维持一定的库存，是因为库存在生产过程中发挥着不可替代的作用。库存这两方面的特性便决定着库存优化对企业的意义，这种意义对核电企业来说更加重大，备件及库存的管理问题一直是困扰核电站的难题，如果可以很好的解决，在保障安全运行的基础上还将会带来巨大的经济效益。后续的创新、优化方向：
(一)开展机组差异性分析
目前，采用M310技术的在国内有十台机组以上，大部分共用一个备件数据管理平台，因此，后续可通过开展机组差异性分析来降低通用、非易损件、战略备件的贮备量，通过备件支持和共享来保障备件的供应。
(二)建立快速响应供应链(QR)
备件是机组安全、稳定运行的必要条件，备件采购计划措施需借鉴ABC分类法、经济批量的订货点法（EOQ）、物料需求计划（MRP）等方法进行优化调整。但由于故障的随机性，总有备件短缺的情况发生，因此，必须建立备件快速响应机制，避免停机停堆事故的发生，确保核安全。1、维修工程师快速确定备件技术参数、生产/供应商；2、采购任务及时下达到采购员，第一时间和供应商联系并下订单；3、组织、跟踪物流运输情况，及时入库、交付使用；4、和重要的供应商建立战略合作关系，确定合作机制，保证响应速度；5、通过ERP系统的数据库，了解其它电厂的备件情况，建立同行间的备件支持/借用机制，快速响应备件借用需求。
(三)备件共享、结算问题解决
由于核电备件的特殊性和重要性，部分核级、进口备件的借用是受到法规的严格管理和控制的，因此，各核电厂应尽早将相应的标准、程序、文件等进行统—，进口备件在监管期内的还需向海关申报。此外，由于各电厂购入备件的时间差异，产生采购成本、财务成本、管理成本、税务等问题，导致最终的结算非常复杂，需要提前做大量的工作和协调，甚至需向国家相关部门需求政策的支持。
(四)主要供应商联合贮备
目前，由于核电对设备极高的质量要求，因此重要设备的制造主要集中在全世界有限的几个供应商手中，双方形成了密不可分的战略合作关系。对一个制造商来讲，它可能面对是全世界所有核电站，且对备件的损耗情况了解的更全面和准确，如果由它来进行贮备，必然会大大的降低备件数量，提高备件的利用率，节省备件采购、维护成本。尤其是战略备件和长周期备件，最让电厂的备件策略制定者两难，备了，可能电厂的整个寿期也用不了，每年还需花费大量的人力和物力进行维护保养，但如果不备，一旦损坏了而没有备件，则会产生巨大的停产损失。目前，虽然各大集团都有自已的战略备件贮备策略和库存，但存在非常大的局限性和“山头主义”，仍然有巨大的优化空间。优化是一项长期工作，需要不断研究、创新和改进，建立一套完善的企业备件及库存管理体系，不断融入现代的管理理念，真正打破现状、直面挑战，希望通过本文初浅的分析，能有效改进核电备件及库存控制问题，降低库存成本，提高企业的核心竞争力。
作者:梁朝家 单位:海南核电有限公司
参考文献：
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供应链管理细则范文4
关键词：第三方物流；供应链；物流信息技术
中图分类号：F252 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）17-0038-03
一、第三方物流的内涵
第三方物流（Third-Party Logistics，3PL），又称之为契约物流、物流联盟、物流社会化或物流外部化。第三方物流的概念最初源于管理学中的业务外包，这个概念相对于供应方与需方以外提供物流业务的组织形式，对产品不具有所有权，只是为双方提供物流业务活动。“第三方物流”服务（Third party logistics，简称3PL）是20世纪80年代中期由欧美提出的，该物流形式在欧、美和日本等发达国家已成为现代物流产业的主体，经过30多年的发展，已经成为许多国家物流业重要主体。我国的第三方物流与发达国家相比，虽然发展较快，但起步很晚，与发达国家还存在着很大的差距，我们应借鉴欧美等发达国家的成功经验，大力发展我国第三方物流，满足经济社会对物流业的需要。
二、国外第三方物流发展的成功经验
在欧、美、日等发达国家和地区，物流业开展得较早，已经形成了相对完善的交通运输和信息网络，部分物流服务都由独立经营物流业的第三方物流公司来经营。目前，美国的第三方物流服务比例已达58 %，日本通过第三方物流企业完成的物资流通量能够达到80 %左右，德国第三方物流服务比例达到23.33 %，法国的比例比其稍高一点，为26.9 %，英国达到34.48 %，而我国仅占15 %。从此看出，国外的第三方物流在整个流通领域占据较重要地位。
1.现代电子信息技术是第三方物流发展的基础
欧美发达国家的物流领域均实现了高度的机械化、自动化和计算机化，这也是得益于其先进的科技和高昂的人工成本。物流技术已达到相当高的水平，已经形成了以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。这样科技信息在物流领域中的应用，大大促进了第三方物流的发展。这主要体现为：一是信息技术实现了数据的快速、准确传送，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订货、保管、运输、流通加工实现一体化；二是企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成；另外，电脑软件的飞速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能被精确计算出来，在某种程度上，物流成本的冰山问题得到一定程度的解决，能有效管理物流渠道中的商流，这就使企业可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。从总体上看，物流信息技术的发展趋势可以归纳为信息化、自动化、智能化和集成化。
2.合同约束着物流各项活动
许多第三方物流公司基本上可以管理整个物流过程中30种以上的服务项目，只有15%的公司服务项目低于10种，至少有2/3以上的公司服务项目多于20种，可见，第三方物流能提供一系列全方位的服务。这些物流服务质量都是通过合同规定上的要求来加以保证。欧美企业在利用第三方物流服务中，都是根据合同条款规定的要求提供多功能甚至全方位的物流服务。通过分析美国第三方物流公司的业务结构，我们发现有这样一个趋势，即通过合同约定，提供专业化的物流服务以培育大型客户，培养客户忠诚度。这些服务除了最常见的仓储、运输和车辆管理等服务外，还提供仓库管理、共同配送、车辆管理、订单履行、产品回收、搬运选择、物流信息系统、运价谈判、产品安装装配、订单处理、库存补充、客户零配件等多项服务。在合同约定前，物流企业会根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和费用，灵活运用自理和两种方式，通过合同来约束自己与客户间的服务关系和服务质量，并努力保证履行。
3.第三方物流多为个性化的物流服务
从欧美发达国家尤其是美国第三方物流企业发展来看，它们服务的对象一般都较少，只有一家或数家，但与这些服务对象的合作服务时间却较长，这是因为需求方的业务流程各不一样，而物流、信息流是随价值流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制。围绕少数的服务对象，第三方物流企业服务的领域很宽，比如，仓库管理、集运、物流信息系统、车队管理、运费谈判、选择承运商、订单履行、库存补充、进出口等，其中仓库管理、集运和选择承运商位居前列；此外，许多第三方物流企业还为客户提供了产品的安装装配、产品回收和顾客备用零件等服务。
在提供专业物流服务中，第三方物流企业更加注重与客户之间的合作关系，为了将这种合作关系稳定持久，探寻与客户之间成功的合作关系，在众多决定合作成功的因素中，首先是为客户着想，然后是节约成本，并尽最大努力为客户提供广泛的综合物流服务，加快物流周转速度，减少客户的存货管理。
4.企业之间是联盟关系
商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。欧美日等发达国家的物流行业竞争中，西欧企业更倾向于使用第三方物流服务。虽然工业企业和商贸企业很少采用全部委托的方式，但他们更注重将部分或大部分物流相关业务外包给第三方专业物流公司去做，采取内外结合的方式更便于控制、更有柔性、也更能相互提高业务水平。这样的理念就加深了物流企业和工商企业间的合作联盟，趋于利益共同体。这表明第三方物流既区别于传统外协的市场交易关系，即企业寻找的是长期稳定的合作关系，也表明企业不愿意把物流业务的内部化而采用合并或垂直一体化的组织形式，而更愿意采用物流联盟的中间组织形式。这也表明，客户得到的专业物流企业提供的物流服务还不能完全征服客户，不能将客户的全部物流活动揽入物流企业的运营之下。
三、我国发展第三方物流的建议
中国第三方物流市场增长强劲，中国物流业作为近几年新兴发展起来的产业，越来越显示出新的经济增长点的巨大效能。中国物流业的总体规模还比较小，发展水平也比较低，但正因为如此，我国第三方物流的市场潜力巨大。欧美等发达国家发展第三方物流的成功经验给我们提供了如下启示。
1.大力发展物流信息技术
从我国第三方物流企业整体信息化情况来看，信息技术应用落后，许多第三方物流企业内部信息传递还采取纸质形式，甚至口头传递，尤其在欠发达地区的中小企业。这种影响表现在三个方面：一是影响物流信息的采集、处理及通讯的自动化；二是影响商品实物运动等操作环节的自动化，如分拣、存储等；三是影响物流管理和决策的自动化乃至智能化，如库存管理、优化配送线路等。而且，由于我国多数企业没有应用ERP（企业资源计划）、SCM（供应链管理）等流程优化技术和EDI（电子数据交换技术）、互联网信息共享技术，使得上下游企业之间的物流活动难以得到有效的协调，从而直接影响到上下游企业乃至供应链的整体竞争能力。
为了提高物流运作效率，应对激烈市场的竞争，第三方物流企业应该加快物流信息技术的发展。面对不同地区和不同发展阶段上的企业也应采取不同的信息发展策略。第一种企业是信息化水平较低的物流企业，首要解决的是利用互联网技术实现信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息在企业内能够得到基本的流转。第二种企业是在基础信息化实现以后，一些条件比较好的企业将会进行流程和日常操作的优化。第三种是供应链管理，用来调节企业和企业之间的协作关系，实现信息在供应链上企业间的传递、共享。
2.努力提高我国第三方物流服务质量
在对我国第三方物流企业提供的服务质量或客户对物流企业满意度的调研中发现，客户对物流企业的满意程度总体评价为一般，需要改进的方面依次为信息传递效率、运作成本、满足需求的波动能力、作业速度、服务态度等。从国外发达国家成功的第三方物流运作经验看，我国第三方物流企业应从自身做起，从点点滴滴提高物流服务的能力与质量；第三方物流企业提供商必须了解不同顾客的需求。物流企业的客户服务，不仅仅是员工的服务态度、运输的安全及时等，重要的还在于要对客户提供量身定做、针对性强的个性化外包服务和物流增值服务。同时，第三方物流提供商应该不断从顾客得到反馈信息，及时改进自己的服务水平，运用以互联网为代表的网络技术，使第三方物流企业与其关联企业包括它的客户之间信息共享；此外还要运用各种现代物流技术提高物流作业的机械化、自动化水平，从而有效降低物流总成本，实质性地提高物流服务水平。
3.实现供应链管理和物流一体化服务
第三方物流服务商与其服务的企业对象之间是战略联盟合作伙伴，而非竞争对手。第三方物流企业利用其先进的专业知识与技术、完善的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全控制，减少物流运作的复杂性。物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并同他们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、互补的联合与协作，增强供应链的竞争力。
为了提高物流一体化的服务，是通过参与、介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，优化客户自身的物流系统，加快响应速度，为企业提供制造、销售及决策等方面的支持，发挥更大的主动性去挖掘客户的潜在需求而开发出来的，需要更多的专业技能及经验，具有更大的创新性和增值性，是高技术、高素质的服务。通过深层次的合作，构建更加稳定、持久的供应链管理体系，达到唇亡齿寒的共生关系，更加有利于第三方物流与客户的共同发展。
4.通过整合与兼并做大做强第三方物流企业
我国的物流企业大都小而散，部分大企业业务也局限于当地。为参与国际竞争，发挥企业的运营优势，需要大企业、大集团，坚持以整合、兼并为手段，坚持做大做强。前几年，欧美物流企业呈现出并购的浪潮，出现了国营企业与民营企业相互收购的局面，从市场、企业资源、运营理念相互融合、强强联合，进一步增强了物流行业的竞争实力。所以，我们面对众多的以中小企业为主体的物流市场，首先要整合物流服务，整合运输、仓储、订购、供应、配送、流通、加工、信息等各个环节，要把制造业和零售业不做、不愿意做、做不好的事情都做起来，并且帮助他们把物流部分分离出来；其次，要加强各种运输工具、交通设施的联合，构建更加完善的交通综合运输体系，开展多式联运，形成国际化的竞争优势，提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。
5.完善第三方物流企业发展的外部环境
国外实践证明，发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要发挥政府和行业协会的推动、调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。我国从顶层制度层面已经有了制度性的框架，由国家发改委牵头、多部门联合的政府职能机构，并由中国物流与采购联合会、中国仓储协会、中国物流学会等社会团体，各地也纷纷相应建立了推动物流业发展的团体，都在一定程度上推动物流业的发展。但实质性的工作仍需加强，特别要做好如下工作：一是尽快建立健全相应的政策法规体系，重点是税收优惠政策，使营改增为物流企业谋取优惠福利。二是尽快建立物流行业的诚信机制，逐渐完善物流市场的诚信体系建设。三是按照《物流业调整与发展规划》文件精神，各级政府出台具体的实施细则，从操作层面进一步推动各地、各城市的物流发展，打破地域、行业性垄断。四是政府拿出部分资金鼓励扶持企业物流业务的外包，将企业中不擅长的物流业务交由第三方物流企业去做，专注于核心业务，释放物流需求，推动第三方物流的发展。
参考文献：
[1] 谢爱民.借鉴国外先进经验发展我国第三方物流[J].湖南医科大学学报：社会科学版，2010，12（3）：43-45.
供应链管理细则范文5
【关键词】智能表;质量管控
2012年，国家电网公司开展“三集五大”体系建设，全国范围内开展机构调整工作，职责、任务以及要求随之发生了重大变化。为适应体制改革带来的新变化，提高企业的市场应变能力，开展智能表质量管控体系建设工作，加强各环节的基础管理，建立健全智能表质量管控体系，提高智能表质量管理水平具有重要意义。
1.专业管理的目标描述
1.1 专业管理的理念或策略
将智能表质量全生命周期的各个环节，分析归类整理，建立一个体系中，以组织体系建设、制度体系建设、指标体系建设为主线，建立标准和评价要求，结合北京公司特点，在标准宣贯、检验测试、驻厂监造、故障统计分析等具体工作环节采取有力措施，使智能表质量管控体系更加充实和贴近实际，切实指导实际工作，最大程度发挥质量管控效果。
1.2 专业管理的指标体系及目标值
丰富国家电网公司智能表质量管控体系内涵，在组织体系建设、制度体系建设、指标体系建设方面增加具有地区特点的新模式和新举措，同时在标准宣贯、检验测试、驻厂监造、故障统计分析等具体领域融入公司特有的质量管控措施，使智能表质量管控体系更加充实和贴近实际，切实指导实际工作，最大程度发挥质量管控效果。
质量方针： 诚信、公正、准确、高效。
质量目标： 合同完成率100%;
实验设备周检率100%，在用设备完好率100%;
顾客满意度大于等于98%;
对外出具报告差错率小于等于1%;出具报告及时率大于等于99%;
人员培训率100%，人员持证上岗率100%;
投诉处理率100%。
仓储时限
控制 单相智能电能表从检定日期到检查当日入库时间超过6个月的统计数占该表库库存总量比例不得超过2%，时限超过一年的表数量不得超过库存总量1%。
2.专业管理的主要做法
2.1 专业管理工作的主要流程
2.1.1 检测与检定环节
根据采购计划向各供应商宣贯技术标准，技术部门完成供货前样品检测，检测合格，供应商供货，到货后检测合格，则对全部到货电能表开展全检验收试验，合格表计入库配送。出现不合格样品则进入整改分析阶段，直至退货处理。
2.1.2 仓储配送及运行环节
根据属地公司需求，发配合格电能表，并进行安装调试和运行监控。若发现故障，则返回技术部门进行故障分析，确认是否批量问题，若是批量问题则上报高层管理部门，整改。
2.1.3 供应链管理
由运行部门根据地区实际要求，开展供应链管理。按照检测、检定、仓储、配送、运行监控设计供应流程，并定期开展各环节有效评估，设定合理时限。在运行环节中，对仓储等指标进行时限考核，同时分析制约供应效率的原因，采取措施，修订完善制度和文件。
2.1.4 检测体系建设
检测体系建设是为了提高供货前和到货后样品检测可靠性。从检测项目设计开始，由技术部门根据国网公司要求，结合当前检测项目与典型故障的对应关系，分析故障成因，设计检测项目，并修订检测技术标准和作业指导书。
2.2 确保流程正常运行的人力资源保证
为了更好的保障智能表质量管控效果，可借用分散控制理论中“集中统筹、分散控制”的概念，实施“中心统筹管理，专业分条块实施”的管理模式，将质量管控任务分散到具体业务部门，由单位主要领导为最高管理级统筹立纲、各部门负责人专业把控，部门专责具体实施。领导统筹把控智能表质量管控的方向，各部门按照职能实施具体内容。
2.3 保证流程正常运行的专业管理的绩效考核与控制。
2.3.1 建立制度，编发简报
建立月度质量分析会制度，每月对智能电能表管理监督情况进行汇总与分析，对智能电能表的验收、供货、故障情况以及智能电能表重大质量问题进行综合分析及评价，保证智能电能表的可靠运行。同时定期编发《智能电能表质量监督简报》和会议纪要，为决策提供技术支撑。
2.3.2 分解要求，制定细则
根据国网公司及地区公司要求，制定《智能电能表质量监督管理实施细则》，《细则》将计量中心的职责细分为若干项，每项又拆分成3-5款，每款落实到各个部门，落实责任人，包含评价标准、核查材料、核查周期、重点注意事项等，使质量管控体系全面完整和精细。梳理和修订各类作业指导书，全面推行智能电能表的全生命周期质量管理，智能电能表的质量管控工作稳妥有序开展。
3.评估与改进
3.1 专业管理的评估方法
组织机构和管理模式建设是智能表质量管控的基础，六大环节设计是智能表质量管控的核心工作，信息化建设是提升质量管控效率和效益的重要手段，中心以国网公司及北京公司智能表质量管控要求为最高标准，全面评估智能表质量管控各环节。采用CNAS实验室内审的模式，指标定期分析、问题数据及时整改、强调过程评估、指标责任主体考核，体系已经建立并已流畅运转，做到了指标分析及时、管控措施得力，使指标的诊断分析和管理改进工作成效显著。计量中心全面掌控智能表质量，体现了北京公司管理特点，深化了国网公司智能表质量管控体系建设的要求，实现了管理上的突破和创新。
3.2 专业管理存在的问题
目前，在智能表运行环节，计量管理部门掌握的实地信息不够丰富，对于质量管控系统的闭环控制，其反馈渠道略显薄弱，由此，也会增加整个质量管控体系运行偏差的风险。
智能电能表质量管控标准还需要根据科技的发展不断更新提高。生产厂房、硬件条件、自动化水平还没达到国内领先水平。
供应链管理细则范文6
华宇物流集团现有员工13000 余人。华宇的宗旨是“一切为客户着想”。员工也是华宇的客户。为了更好地吸引人才，华宇制定了严格的人力资源管理制度，包括招聘人员甄选录用管理制度、录用考试规定招聘面试管理办法、开发招聘网点实施办法、人才招聘会招聘工作细则、校园招聘工作实施细则、员工职前培训管理办法、财务管理办法、招聘专员的行业规范、考评制度等，全面指导企业组建合适的团队，帮助企业不断发展。
招聘渠道：内外结合
华宇认为企业的成长和发展、成功和稳定，需要吸引各种人才组成得心应手的员工队伍，从而积极有效地工作。
华宇物流集团视招聘为企业管理过程中一项重要、具体和经常性的工作。明确招聘的目的是做好招聘工作的前提。所以在一般情况下，华宇的招聘工作主要是围绕满足公司发展的人员需求而进行的。华宇的招聘分内部和外部两部分。
工作公告是企业内部招聘的常用方法，各地分公司在总公司招聘管理中心的统一管理下，分别对内招聘新职位人员。
外部招聘方法是根据企业的用人要求，综合考虑外部招聘方法的优劣，再行选择招聘方式及招聘对象。招聘管理中心根据人力资源需求数量、岗位结构等情况，明确招聘目标及要求，组织招聘工作。
人才选拔：德才兼备
公司对聘用人员有较高的要求，首先要具有良好的品德和个人修养，在此基础上选择具有优秀管理能力和专业技术才能的人员。
华宇集团对人才的管理工作十分细心与重视。在公司的人员甄选录用管理制度中详细规定了聘用人员的范围，比如“以往从业期间有贪污或重大违纪事件者；曾经服务于本集团及所属公司被开除或辞退者；在同行业从业被开除或辞退者；尚未与其他单位解除劳动合同者；不服从分配者。”
华宇公司坚持德才兼备，不拘一格的选材用人理念。为优秀员工提供广阔的发展空间，集团提供各岗位人才的培训机会，对于特别优秀的人才华宇将安排外部的进修培训机会，定期组织管理岗位的竞聘会，给更多有志之士成才发展的机会。
