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供应链管理的核心要素范文1
【关键词】医疗行业 医药供应链 医疗服务供应链
一、引言
医疗服务，要满足患者的需求，不仅要对物流，还要对资金流、信息流、工作流程等进行协调。这种协调要在医疗企业内部进行，还要在政府、医药品供应商、医疗器械供应商、医院和最终患者之间形成的医疗服务供应链上进行，通过所有参与主体的共同努力达到医疗服务效率的提高。
二、医疗供应链文献综述
（一）医药供应链的创新方法和构成形式
Sophie D. Lapierre， Angel B. Ruiz提出了改进医院物流的创新方法，即改善医院后勤，协调采购和分销业务，尊重库存能力，将重点放在调度决策。提出了一种供应链所产生的算法被认为是由医院管理者提高效率和很好的平衡。该方法可以帮助医院改进物流协调采购和采购。
Olivier Aptel， Hamid Pourjalali分析了美国与法国大医院供应链管理的区别及原因。不同主要来自五个变量：物流部门的责任程度；供应链分销的方式；医药分销的量；医院与分销商、其它医院间的关系；物流部门的努力程度与计划。结论是美国医院比法国医院更有能力降低供应库存水平，提出要JIT生产。
Kager and Mozeson 认为由于传统医药行业供应链整合不足，整个医疗卫生系统中，企业业务范围存在差异。行业的特殊性及并购等活动增加了行业的不确定性，使得药品的库存周转较之其他行业均处于落后状态。
彭向辉对我国医疗供应链现状及成因进行了分析，提出了我国医药供应链的构成形式及问题，分析产生的原因，最后提出了解决上述问题的综合治理思路。
宋远方，宋华等以医药物流与医疗供应链管理为主线，分析医药物流和供应链各环节的问题，从药价虚高入手，分析了药品定价体系的整体缺陷。
（二）医疗服务供应链服务体系结构
田江，曲建明等从供应链管理的视野系统分析医疗服务供应链的各功能环节。以医疗服务供应链的流程为基础，强调医疗服务供应商之间的有效协同，构建了医疗服务供应链系统体系结构，提出医疗服务供应链协同管理措施及评价体系，提高医疗服务水平、降低医疗成本和促进医疗服务体系的完善。
杜祥，邵鲁宁，尤建新等界定了医疗服务供应链的含义，总结了公立医院医疗服务供应链管理的主要内容，构建了医疗服务供应链模式，应用QFD方法进行医疗服务供应链模式改进。
杜祥，杜学美，邵鲁宁运用价值链理论对医疗服务供应链进行价值分析，并提出医疗服务供应链管理的PDCA（Plan-Do-Check-
Act）模式并详细探讨了其主要内容。
王振锋、丁清旭、崔岩、应纪来在分析医疗服务市场信息不对称性、供需双方特殊性、行业垄断性、伦理性和价格机制局限性等特征的基础上，建立医疗服务供应链服务体系，对其实施进行分析。
（三）医疗供应链管理研究
Jourong Zheng ， Elmer Bakker， Louise Knight， Heather Gilhespy等探讨了电子商务对供应链的影响，电子商贸与策略，以及潜在的战略利益，风险和问题。提出电子商贸为实现战略目标，跨越三个相互关联的领域，即健康，供应和业务。
Brennan认为医药行业各类企业为应对成本上升与制药企业及医院之间的合并和收购的压力与挑战，通过与产业链中相关的经济实体及最终的诊所、医院或病人进行有效的沟通和合作，才能取得更为长远的发展。
Robert认为医疗供应链体系包括了三个要素，即生产、分销和消费，这三个要素将所有的参与者整合在了一起，而各个组织都有其特定的信息要求，这些组织的特点以及其与其他组织的关系决定了如何优化医疗供应链。
Burcham，Liebman等认为优化管理医疗体系中的信息流成为医疗供应链管理的核心要素。
宋华对医疗供应链管理的变革与绩效进行了研究，论述了当今医疗供应链管理变革发展的格局，相应业务运作和信息整合模式，提出了其发展变革的趋势。指出未来的医药领域更关注于客户、IT系统应用及机构运作效率。
三、医疗供应链的研究趋势
医药供应链方面，当前对医药供应链的运作模式及结构未统一明确认识，实际运营操作中增加了医药供应链的整体系统构建难度。未来研究先需对医药供应链的运作模式达成统一认识，供应链上多个供应商机构协同发展，建立供应链战略联盟，构建适用各类医药用品供应链物流结构，提高供应链系统化及信息化并予以广泛推广，以提高医药供应链的整体运营水平和运营效率，降低医药供应链成本。
医疗服务供应链方面，学者从多个角度均提出了医疗服务供应链体系系统结构，未来研究需构建最为完善合理的医疗服务供应链体系系统结构，并构建医疗服务质量评价体系，确定相应的评价指标和参数，充分利用电子信息技术和建立电子信息平台以提高医疗服务效率，监督医疗服务供应链的运营操作及医疗服务水平的不断改进，以患者需求为导向，提高医疗服务水平，降低医疗成本。
医疗供应链管理方面，作为医疗供应链上的核心组织，实践中，医院需建立起以顾客需求为根本出发点，选择优秀的医药用品供应商、医疗辅助服务供应商，以其自身为该供应链管理中心的整体医疗服务供应流程。医院树立起整体供应链优化思想，借助先进的电子技术，从医疗供应链整体出发，将复杂的医疗服务过程逐个分解、逐步优化，有机整合医疗供应链上的各组织，提高其运作效率，以达到医疗供应链整体最优。
参考文献：
[1]Sophie D. Lapierre， Angel B. Ruiz. Scheduling logistic activities to improve hospital supply systems[J].Computer & Operations Research. 2007， March 1：34.
供应链管理的核心要素范文2
关键词:旅游服务系统供应链管理
对于供应链管理的研究兴起于20世纪80年代的美国,并在西方发达国家得到了成功的应用实施。应链管理的思想最初起源于制造业,高品质、低成本,即时响应顾客的需求是供应链的核心思想。在制造业,自从有了企业那天起,质量、成本和时间就一直是企业的三个核心要素。围绕这三个方面,企业无时无刻不在寻找最有效的管理方法,旨在降低成本,提高质量,缩短生产周期的生产产品的方法(即生产方式)在不同时期有不同的发展和变化。
上个世纪80年代,在生产制造业中出现了大量新的制造技术、管理战略(理念)与手段,使得厂商有机会通过降低成本提高其市场竞争力,如精益制造(LP)、全面质量管理(TQM)、准时制生产(JIT)、看板(Kanban)等,在企业界与管理学界非常流行。为实施与完善这些战略,企业投入了大量的资源。
然而,进入上世纪90年代以后,人们发现在降低成本、提高竞争力方面,这些管理理念似乎都走到了尽头。因为单纯考虑企业内部资源优化是不能适应基于时间竞争的需要,企业必须充分利用外部资源,与合作伙伴协同动作,才能真正从整个供应链降低响应的时间。越来越多的企业意识到有效的供应链管理是他们增加利润、提高市场占有率的下一步措施。与此同时,以因特网为代表的信息技术的迅猛发展、ERP在企业中的广泛采用都为供应链管理提供了前所未有的机遇。如1997年,美国的制造企业投入在与供应链管理相关的活动中的费用达到8620亿美元(占全美当年GNP的10%)。一些著名的跨国集团,如DELL、P&G、HP、WAL-MART作为供应链管理成功案例在企业界广为传诵,也引起人们对供应链管理的极大热情。
旅游服务供应链的含义
但对于什么是供应链,目前还没有形成一个公认的定义。许多学者从不同的角度出发给出了许多不同的定义。
比较常用的提法有,“供应链是由在满足一个顾客需求(直接或间接的)的过程中所有参与的企业所组成的一个网状系统”,“一个供应链不仅包括供应商和制造商,也包括承运商、仓库、批发商(分销商)、零售商以及顾客本身。而在每一个企业(如制造商)内部,供应链包括其所有的活动,如,新产品的研发、市场营销、生产、分销、资金与顾客服务”。
LeeandBillington(1992)给出了一个更直观的描述,“一个供应链是由若干设施组成的一个系统,分别完成对物料的采购、零件或产品的加工、直到将产品提供给最终消费者。”
尽管目前为止对于供应链的定义还没有一个完整而统一的,但供应链管理有一个统一的核心思想即强调各个企业专注自己最擅长的核心业务,将其他非核心业务委托给具有优势的合作伙伴,通过供应链的组织和协调,形成更强的竞争力。采用供应链管理模式,可使企业在最短时间里寻找到最好的合作伙伴,用最低的成本、最快的速度、最好的质量赢得市场。供应链管理模式面对的是全球化激烈竞争的买方市场,它以多品种、变批量生产代替大批量生产。
随着经济的不断发展,以及人们生活水平的日益提高,外出旅游成为人们生活中必不可少的组成部分。旅游者为满足在旅行生活中的食、住、行、娱、购、游方面的需求而引发了对旅游产品的消费。旅游产品的质量取决于旅游者对组合产品的整体期望与感知之间的差别,由此决定旅游者的满意度,也决定了旅游服务的成功与否。
在传统的运作模式下,旅行社在旅游业内各企业之间担负着大量的组织协调工作,起到了联系各组成部分的纽带作用。通常,旅行社通过采购相关的服务项目形成满足旅游者多方需求的整体性组合服务产品,再把组合产品销售给顾客。提供给旅行者的服务组合产品的整体性、协调性依赖于旅行社的组织协调能力。
旅游业内这种相关企业以旅行社为核心,联结成一个服务于旅行者的服务系统。这种对旅行者的、以旅行社安排的旅游活动顺序为依据的旅游服务系统,实际上就是一条服务于旅行者的服务供应链。虽然旅游服务供应链是客观存在的,但目前的学术界并没有对其运作机理和管理模式进行过深入研究。
旅游服务业如何提供优质的、特色化的、全程的旅游服务,跟上国内其他成熟的服务产业的发展步伐,接轨世界现代化旅游服务业的进程,是值得日后旅游服务供应链密切关注和深入研究的重要课题。
建立旅游服务供应链管理模式的重要性
有利于提升我国旅游企业核心竞争力
加入WTO后,外资旅行社可以在我国成立独资公司,并可直接与交通和饭店经营者交易。我国旅游经营企业无论在规模、经验和管理理念方面同国际旅游企业还有很大的差距。因此,必须建立和完善旅游服务供应链的体系,形成旅游批发商和旅游零售商的垂直分工体系,优化资源配置,实现规模经济和范围经济,才能增强企业核心竞争力。
能更好的满足游客多样化需求
伴随着世界经济的发展和信息技术的应用,顾客的知识水平不断提高,其获取信息也越来越便捷,在激烈的竞争市场上产品越来越多、越来越好,所以顾客的期望和要求也越来越高。在这种以消费者为主导的时代,传统的纵向一体化方式已不能适应市场的需求。如何去应对市场环境的急剧变化,及时掌握旅游者的需求,对旅游服务系统的管理进行创新,提供让游客满意的服务,成为旅游经营企业的主要职责。我国旅游企业目前总体来说,数量多但规模偏小、且分属于不同的部门,单靠企业自身的实力很难满足顾客的多样需求,旅游企业只有通过相互合作运用供应链管理的运作模式才可能满足当今顾客易变、多样性的需求。
能使旅游企业之间进行分工合作促进经济增长
旅游产业的综合性及社会联系的广泛性特征决定了旅游业发展对国民经济其他部门具有广泛的带动功能,已成为经济增长的重要支柱。二十多年来,我国旅游服务业经历了快速发展的过程。如今旅游服务业已经成为增加国家外汇收入、刺激公民消费、加速经济发展的新的经济增长点。我国自从加入世贸组织后,承诺逐步放开旅游服务业,使我国旅游经营企业既面临机遇,同时又面临巨大挑战。我国旅游业运行几十年的经验表明,强化跨部门、跨地区协调管理的力度,是实现旅游业顺利运营和健康发展的基本保证。然而,目前我国旅游行业的协调能力十分有限,相关协调政策不能适应旅游业快速发展的需要,关系不顺,政策不明,各利益主体之间的磨擦碰撞现象仍很多,因此需要一种全新的经营管理模式来协调旅游经营企业之间的关系。
综上所述,可见旅游服务供应链管理运作模式的应用前景是十分广阔的。
因此,系统深入地研究旅游服务供应链管理的运作机理已显得十分必要和紧迫,它对旅游企业的经营理念和方式的转变也具有重要指导意义。旅游服务供应链管理运作模式适应于旅游业各企业,特别是对一些革命老区和西部地区旅游企业显得尤其重要。像2006年国家旅游总局提出了“红色”旅游的概念,目的就是要帮助革命老区进行旅游资源开发,促进当地的经济发展,但如果没有一种先进的管理运作模式作指导,则可能会破坏当地的旅游资源并造成事与愿违的后果。
旅游服务供应链管理研究现状
国外研究现状
西方发达国家经济水平较高,旅游业起步较早,目前已建立了较完善的市场发展体系。目前西方发达国家关于旅游服务的研究主要集中在四个方面:旅游服务基础研究,从不同的行业和不同的部门来研究旅游服务的特点和作用;旅游服务感知研究,主要是从消费者的角度出发来分析他们对旅游服务的期望、满意程度等,并研究影响旅游服务的感知因素;旅游服务质量研究,主要是研究如何去衡量和提高旅游服务的质量;电子旅游服务研究和旅游电子商务,主要的研究是如何运用电子商务促进旅游业的未来发展方向。上述这些研究的视角多集中于在游客的感知和满意度方面,研究方法也多从心理学和社会学及地理学的角度而进行的。这些内容大多是从服务的角度谈服务的存在问题,其宏观性不足,较少地从服务的角度系统诊断旅游服务系统或旅游业的缺陷问题。而国外关于旅游服务供应链的理论研究也是比较罕见的。
但西方发达国家的旅游服务的一些实际做法却与供应链管理的理念相符合。欧美国家随着旅游市场的发展,旅行社业内部进行了批发经营商和零售商的垂直分工,而批发经营商和零售商又根据市场状况和企业实力在各自的领域中进行了水平分工,实现了专业化的经营。在澳大利亚,各种旅游产品先通过众多的零售商销售给客户,再集中起来批发给旅行社,这种先分散经营后集中的方式可充分满足游客的个性化需求。西方发达国家都充分利用信息技术,方便游客对各种旅游产品的选择。这些做法都是与供应链管理的理念一致的。
国内研究现状
旅游业在我国发展起步较晚,可以说到改革开放以后我国才有真正意义上的旅游业。所以在对于如何提高旅游服务质量,更好的满足顾客的需求方面,认识还不够深入。国内关于旅游服务的研究大多集中于旅游企业服务人员对游客的心理、态度和技巧等方面。
在我国关于旅游服务系统方面的研究文献较少且缺乏系统性。其中邹慧萍等(1996)探讨了建立灵活快速反应的旅游服务系统ATSS的必要性、可行性和构想;赵洁(2002)构建了基于Browser/Server的旅游服务系统TSS,并分析了该系统的功能、特点、网络结构、软件结构和关键技术;张文建(2001)则分别从旅游和服务两个角度提出了旅游服务系统模式以及旅游服务传递系统等;杜文才(2003)分析了旅游业的信息特征、信息技术、互联网技术引起的旅游业经营环境变化,提出了旅游服务供应链管理的概念并提出利用信息技术对旅游企业过程重组;张英姿(2005)提出构建旅游服务供应链的意义,但并未对其运作机理进行深入分析和研究。
旅游服务供应链管理研究的可行性分析
通过对供应链管理起源的分析,可以发现其主要是用于制造业,而旅游业是属于服务业。那么能否把这种先进的管理模式用于旅游业呢?下面本文就对其可行性进行系统分析。
首先,旅游(或称旅游活动)是一个过程,它贯穿于主体(旅游者)、中介体(以旅行社为核心的旅游经营企业)和客体(景区或景点)之间,表现为客流(旅游者出行路线及安排)、信息流(旅游开发规划、市场营销)与物流(物质的供应与流通)的统一。而客流和信息流可以作为特殊的物流,因此可将现代物流管理及供应链的理论与方法运用到旅游的开发管理中。
其次,在客体——中介体——主体这条旅游服务供应链中,质量、成本和时间同样是三个关键要素。质量要素决定旅游者的满意度,进一步决定旅游者的消费决策,从而影响到旅游企业的客源市场;成本要素则决定旅游业的获利能力,并最终影响企业的生存与发展;时间要素是决定响应旅游者需求的速度,与旅游者对产品质量的感知有关,也与旅游企业的效率有关,从而又影响到质量和成本。所以,为质量、成本、时间三要素提供基本保证的旅游服务运作模式及其管理在旅游业的地位不容忽视。
供应链管理不仅是一种适应目前环境的最为先进的运作模式,而且作为一种协调参与者的相关活动的全面整合系统观,着重强调强强联合、资源整合和整体运作,对客观上已经存在的旅游服务分工协作的系统以及旅游服务供应链的运作管理可以提供理念的启发、理论的指导和方法的参照。
借鉴供应链管理模式,旅游业就可以根据实际,围绕实现顾客需求的有效合作方法的研究,探索旅游服务供应链的具体运作模式。
旅游服务供应链进一步研究方向
根据旅游服务供应链的国内外研究现状以及其对旅游业的重要作用,要真正发挥旅游服务供应链的作用,就必须对其运作机理进行深入研究。今后的研究应主要探讨旅游者——旅游经营者——景区、景点三者之间应如何进行协调,才能实现旅游服务供应链的目标。本文简单介绍一下各部分研究的主要内容。
旅游服务供应链的主体:旅游者
旅游者是旅游服务供应链的主体部分,旅游服务供应链的目的就是要满足顾客的多样化需求,同时又使供应链各企业达到利润最大化。因此在这部分,应着重研究如何建立一个可信息共享的旅游信息系统。
旅游服务业是一种基于需求的行业,尤其是对信息的需求强度高,它们提供的是无形的服务而非有形产品,特别强调顾客服务与信息传递的关系。对服务业来说最重要的是将大量的专业与经验以信息流的方式对顾客进行传达或服务,从本质上与电子商务的精神是相通的。
电子商务的本质是效率、协同、敏捷、快速,不仅有助于服务业有效地提高效率,提高客户的满意度和忠诚度。服务业通过电子商务方式可以进行及时、丰富的信息交流与沟通,物流的瓶颈对服务业电子商务影响甚微,地域分散的资源非常适合通过互联网进行集聚和共享。因此如何构建一个可信息共享的旅游信息系统是旅游服务供应成败的关键。
旅游服务供应链的核心:旅游经营者
旅行社是旅游服务供应链的核心组成部分,起着协调相关旅游服务企业的作用。旅游服务供应链的稳定与否,关键在于协调和激励约束机制是否完善。这部分应着重研究如何解决旅游社、交通、餐饮、住宿相互之间的协调和集成问题。如旅行社与航空公司之间关于定票的协调机制研究,作为两个彼此独立的利益主体,航空公司希望旅行社在旅游淡季时多购票,而在旅游旺季时少购票,而作为旅行社的实际情况则正好是相反的,那应该如何来协调两者之间的关系,使它们形成一个稳定的利益共同体则是旅游服务供应链的研究重点。
供应链中的节点企业能协调一致、抱成一团迎接外来供应链的威胁与攻击,必须要有对供应链中的每个节点企业的激励约束机制。通过合理的激励约束机制,将有利地巩固旅游服务供应链上下游结点之间的忠诚度、保证了风险及利益的共享,业务集成,有力地减少了企业的无效率的重复运作。
关于旅游服务供应链的集成问题主要是应该研究在电子商务环境下如何通过网络技术进行信息的集成,以达到快速、高质量、低成本去响应客户多样化的需求,这其中也应该包括如何选择供应链合作伙伴以及如何对其绩效进行管理的问题。
旅游服务供应链的基础:旅游资源与环境
景区或景点是吸引游客旅游的主要吸引物。要发挥景区或景点吸引力,必须要做好景区或景点的旅游资源的开发和保护。这里的旅游资源是指客观存在于一定地域空间并因其所具有的审美和愉悦价值而使旅游者为之向往的自然存在、历史文化遗产或社会现象。旅游资源分为两种:有物质的、有形的,如山川、园林等;也有非物质的、无形的,如民俗文化、旅游服务等。
旅游资源与环境是旅游业赖以生存和发展的前提和基础,它不仅包括旅游资源本身的保护,使之不受破坏、特色不受削弱,而且还涉及到其周边自然生态与社会环境的保护问题。注重资源环境保护,防止破坏性开发,尤其要重视对自然保护区脆弱生态环境的保护。对于这部分主要是通过定量的方法进行研究,如系统动力学的方法和经济学分析的方法,研究如何开发景区或景点的旅游资源,以实现经济效益和生态效益的协调发展。而关于景区、景点与旅行社的协调问题,主要是研究多委托人和多人的情况下激励约束机制的相关问题。因为一家旅行社会同时开辟若干条旅游线路,而一个景区、景点也会同时与若干家旅行社进行合作,对于应该如何协调好彼此之间的关系,既不能破坏当地的旅游生态资源,同时又不能使旅行社能够取得较好的经济效益也是旅游服务供应链未来研究的一个重点。
参考文献:
1.马士华等著.供应链管理.机械工业出版社,2000
2.张英姿.初探旅游服务供应链管理.雁北师范学院学报,2005(2)
3.《中国旅行社业发展现状与发展对策研究》课题组.中国旅行社业发展现状与发展对策研究.旅游学刊,2002(1)
供应链管理的核心要素范文3
【关键词】货运企业；经营模式；转型
在1984年以前，我国货运业务是由中国对外贸易运输总公司独家经营的。从1984年开始，国家允许中国远洋运输公司和中国对外贸易运输总公司业务交叉经营，一批新的货运企业陆续成立。截至2010年底，经对外经贸部批准的货运企业已达6000多家。全国80%以上的进出口货物运输是通过货运来进行的。我国的货运市场已发展成具有一定规模、跨部门的新兴行业，逐步形成了一个开放型、多家经营、公平竞争的格局。
一、我国国际货运企业传统的经营模式
长期以来，我国的货运一直处于船、货之间，以中间人的身份提供服务，业务范围局限于订舱、报关、转运等简单环节性劳务。伴随市场的发展，这种经营模式受到来自各方面的冲击。使我国传统的货代企业市场份额处于一种迅速下滑的状态。目前我国许多一级货代没有自己的提单，不能够以无船承运人的身份接受货载。随着信息透明化，我国货运公司以前那种靠挣差价、吃佣金的盈利模式会受到很大影响。另外，外国投资者可以以合资、合作方式在中国境内设立外商投资国际货运企业。自2005年12月11日起，允许设立外商独资国际货运企业。我国的货运公司所受到的挑战更加严峻，面临的竞争更加激烈。同时，我国目前还存在不少挂靠在一级货代的外商办事处，他们利用这些外商公司的提单和网络经营，但是外商公司一旦可以以公司的形式自己经营的时候，他们只剩下空空的壳子而没有实质的内容。我国的许多货运公司还没有向物流方向转型，将影响他们提供深层次的服务。加入世贸组织后可以为我国带来许多物流商业机会，但是由于我国的经济环境的制约，货运公司缺乏对信息技术的投资以及专业人才的缺乏，随着大批的跨国公司直接进入中国市场，凭借目前我国货运公司的规模和服务水平，以及我国货运公司目前的运营模式，很难和国外的大型跨国公司进行竞争，因而货运企业必须积极探求改变企业的经营模式。
二、我国国际货运企业经营模式的转型
（一）大中型国际货运企业经营模式的转型
1.大中型国际货运企业向第三方物流企业转型。货运企业参与物流经营的优势明显，具体表现为：首先市场相近，因为都是提供物资流通服务，货代企业在货运活动中运用的专业技能、投入的设施与设备、业务操作方式等，也适合运用于物流活动；其次货代企业熟悉货物流通基本环节和业务操作程序，具有较强的物流功能处理能力和物流相关关系的沟通能力，有利于物流管理的有效实施，货代企业直接参与货运市场活动，掌握市场需求与供给情况，对市场行情和环境变化具有较强的敏感性；最后货代企业变为物流经营者，不仅可以减少社会资源的重复投入，也有利于货代市场和物流市场结构的调整，使社会资源、全球资源得到调整和整合，提高资源利用的综合效益，并且在观念上，货代企业更容易接受物流的概念与内涵，了解货运与物流的关系，使货运业务向物流业务的延伸和经营转变更加方便。所以在当今的货运环境条件下，货代企业可以充分利用已有优势，在广阔的物流市场拓展自己的业务，形成自己的物流产品和品牌。货代企业只要市场定位准确、目标明确、措施得当，在激烈的竞争中就可以立于不败之地，国外很多国际货运公司进入物流市场取得的成功，就是最好的证明。我国货代企业向物流企业转型，特别是向第三方物流企业转型，可以为货主提供一体化的物流服务，将发展的重心由自身转向货主，由输赢关系转向双赢关系，与货主共享信息、共担风险、共同获利，建立一种战略合作伙伴关系。
2.大中型国际货运企业向第四方物流企业转型。从概念上看，第四方物流是有领导力量的物流服务商，通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其客户带来更大的价值；第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用等问题。从本质上说，第四方物流提供商是一个供应链集成商，它调集、管理和组织本身以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案，使得企业能够更有效率地快速反应供应链的整体需求。现代技术的不断更替和电子商务影响力的迅速扩展，使供应链上各链条（或节点企业）追求对内整合资源和向外扩展的需求不断扩大，而这种需求又直接导致了第四方物流从传统的供应链管理中脱颖而出。第四方物流的前景非常诱人，但是成为第四方物流的门槛也非常高。美国和欧洲的经验表明，要想进入第四方物流领域，企业必须在一个或几个方面已经具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易进入其他领域。所以，有一定实力的我国货代企业必须充分整合自己的资源，在做好核心业务的同时尝试涉入第四方物流业务，并将其作为企业的发展方向，因为它是企业综合实力的体现。
（二）中小型国际货运企业经营模式的转型
1.中小型货代企业组建虚拟物流服务企业战略联盟。物流联盟就是以第三方物流机构为核心，众多的中小企业签订契约，形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。从企业经济效益上看，由于通过物流战略联盟使众多中小企业集约化运作，降低了企业物流成本；从社会效益来看，由于采用第三方物流机构作为盟主，统筹规划、统一实施，减少了社会物流过程的重复劳动。当然，不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，可能在时间上也是有差异的。货代企业可以通过第三方物流机构的集约化处理来解决这些矛盾和差异。我国物流市场中存在着大量的拥有物流功能、实物资产的中小型物流企业，他们只能提供较低层次的服务，而且物流设施的利用不足常常出现资源浪费的现象。我国中小型货代企业可以以签订合约的的方式与他们建立战略联盟，共同提供综合性的物流服务。在战略合作过程中，货代企业可以发挥其信息优势，以网络为平台，广揽货源，利用电子商务完成各项结算工作，还可以协助与其联盟的中小型物流企业采取一系列措施，改变落后的运作方式。货代企业与物流企业的联盟，不仅能够获得充足的资源，有效利用现有物流设施，提高经济效益，而且可以以联盟的形式提供更高层次的综合物流服务，从而实现“1+1>2”的协同效应。
2.中小型货代企业主动做大型综合物流企业的市场补
充。虽然大型货代企业处于支配地位，但中小型货代企业只要可以提供合适的市场服务，能够适应那些仅需要点到点运输服务的小型货主的需求，突出其专业性、灵活性，也可以在竞争激烈的市场中有立足之地。在企业的市场定位问题上，传统物流企业总希望能够在现有储运资产的基础上发展物流服务。但是这样做相当困难，原因在于现有的服务资源是非市场化配置的，而物流服务的需求是高度市场化，甚至是个性化的。一些大型航运企业，如中海、中远由于其在介入物流业之初，就有着强大的运输与仓储网络体系为支撑，才有实力进行大规模的经营。中小型物流企业在创业之初，无论如何也不可能做到面面俱到，这个时候选择合适的服务领域就至关重要。基于此，中小型货代企业需要把自己当成整个物流服务的一个环节，在整个物流服务体系中捕捉和发展自己的业务，从而在优化市场物流服务的同时自然达到企业自身的不断壮大，而不是“闭门造车”式专注于企业的货代业务。中小型货代企业需要了解大型物流企业的业务状况和接受物流服务企业需求情况，主动以某种合适的方式（比如契约、外包等）成为大型物流企业部分物流链的操作者和服务者，主动做大型综合物流企业的市场补充。
三、我国国际货运企业转型后的应对措施
我国国际货运企业转型后应该构建企业核心竞争力，在综合考虑相关影响因素的基础上构建的货运企业的核心竞争力应具备以下几个特征：第一，要具备充分的用户价值，也就是能够为用户提供其所要求的效用；第二，应该具有独特性，如果企业专长很容易被竞争对手模仿，或者竞争对手通过努力可以很快建立，它就很难给企业提供持久的竞争优势；第三，要突出表现企业的整体竞争力，而不是单指具体的某项服务或者整个事业部门；第四，应该具备一定的延展性，能为企业打开相关市场提供支持，对企业一系列服务的竞争力起到促进作用。通过对货运企业核心竞争力内涵、构成要素及特征的分析，货运企业的核心竞争力由以下几方面构成。
1.企业核心要素。企业中的要素包括人力、财力、设备、信息、网络、品牌等，涵盖企业核心竞争力形成基础的企业核心要素。由于企业要素的特点和在企业经营活动中所起的作用不同，企业在确立核心要素时，要充分考虑要素特性及各相关影响因素。核心要素的积累可以通过多种途径来实现，但由于受到企业内部资源的约束和传统观念的束缚，通过企业内部积累核心要素是比较慢的，通过吸收外来资源，企业则有可能在短时间内获得必要的核心要素。企业可以通过引进先进的管理方式，吸引专业人才，与拥有核心专长的公司建立战略联盟等多种途径来积累核心要素。以核心要素为基础形成的核心竞争力是其他企业难以模仿和取代的。
2.核心业务与核心流程。企业的核心业务是决定企业核心竞争力能否长期发挥效用的实体部分，要想使核心业务充分发挥作用，必须明确并拓展核心业务，优化核心流程。企业的核心流程是企业运作的关键流程，是企业核心要素综合运作的体现，是企业核心要素转化为相应业务服务的载体。企业的核心业务与核心流程之间相互联系、相互依存，核心业务是核心流程存在的前提，而核心流程是核心业务得以实现的最有效的途径。货运企业要拓展核心业务，优化核心流程，应将企业核心流程最为管理的重心，提高企业管理的集成度。
我国货运企业在经过上述经营模式的转型之后，要抓住机遇，迎合市场需求，优化物流服务体系，形成自身的优势；整合企业资源，做好核心业务的同时，与物流服务企业形成战略联盟，充分利用现有的物流设施，提高企业经济效益，提供更高层次的物流服务。
参考文献
[1]郑世亮.货运有关问题的研究[J].物流科技.2010（6）
[2]张变亚.高职院校《货运与报关》课程教学设计[J].兰州石化职业技术学院学报.2012（3）
[3]曹宗平.我国发展第四方物流的对策[J].中国储运.2007（10）：106～108
供应链管理的核心要素范文4
内容摘要：广东经济要走出微笑曲线的凹槽，必须从单纯的“生产制造中心”向“国际采购中心”转变。广东建设商品国际采购中心具有深远意义。从广东的实际出发，在批发市场基础上建设国际采购中心是必要的，但是国际采购中心并不完全等同于“高级”的批发市场，还必须具备国际化的要素条件。为了更有效地建设广东商品国际采购中心，必须提高对采购中心国际化条件的认识，强化国际化要素，从全球视野关注国际采购的动向，充分了解和掌握国际采购程序与要求，创建国际采购中心适宜的软环境。
关键词：采购中心 批发市场 意义 差距 国际化
2011年广东在产业结构转型升级的背景下提出建设国际商品采购中心，这是一项具有深远意义的重大决策。从广义上，“国际采购中心”对应于“全球制造中心”；从狭义上，国际采购中心对应于基于优势产业集群的集散功能强大的批发市场或批发市场群。建设广东商品国际采购中心这一重大决策的实施，使广东产业转型升级发展到一个新阶段，进入了一个新境界。
广东商品国际采购中心建设的背景
自2005年广东正式启动产业转型升级政策以来，工业产业开始发生变化，劳动密集型产业开始向资本密集型和技术密集型产业转变，第三产业结构比重加大，现代服务业、新兴技术产业等替代原有传统产业的势头开始出现。但在产业转移与升级的过程中也出现了一些不容忽视的问题，如产业配套能力差、产业布局规划欠科学合理、高附加值产业发展滞后、产业发展用地紧张、融资困难、高层次技术和管理人才匮乏等等（赵玲玲，2011）。为了解决产业转移遇到的难题，广东采取了一系列措施。2008年启动“双转移”战略，促进区域经济协调发展，产业高端化趋势凸现，传统产业通过集群发展、品牌提升、产业转移等手段加速升级（王忠宏等，2012），现代服务业得到较快发展。
广东是当之无愧的加工贸易大省和强省，加工贸易是广东经济结构的主要支撑，而一般贸易的比重并不高，因而被誉为“世界工厂”或“全球制造中心”，而非“全球贸易中心”。然而，广东的加工贸易产业，无论是传统工业产业，还是近年来发展的高新技术制造业，大量加工贸易企业仍然从事OEM生产，技术外溢效应减弱，自有品牌实力和影响力差，既不能掌控核心技术的研发设计，更不能掌控市场销售。从广东加工贸易产业在国际产业分工中所处地位看，从整体上依然集中在国际产业链的组装加工环节，处于微笑曲线的凹处。尽管“双转移”战略在一定程度上改善了广东的经济布局，但是主要处于价值链低端制造环节的现状仍未发生根本性的质变。
广东经济要走出微笑曲线的凹槽，只有向微笑曲线的两端延伸，即从单纯的 “生产制造中心”向“国际采购中心”和“研发设计中心”转变。从广东的省情实际出发，向微笑曲线两端转化并不具同等条件，首先向“国际采购中心”转化更具优势，然后在“国际采购中心”的基础上逐步孵化出“研发设计中心”―这就是广东提出建设商品国际采购中心的背景和深层原因。
广东商品国际采购中心建设的深远意义
广东建设商品国际采购中心的深远意义在于：有利于调整产业链，充分整合市场资源，引导广东制造业转型、升级，从而全面推动广东区域经济转型、升级；有利于促进现代服务业的发展，构建以先进制造业和现代服务业两轮驱动的、更具竞争力和更完善的产业结构和现代产业体系；有利于依托广东现有的制造业优势，增强产品价格和流通渠道话语权，并进一步强化对产品流通渠道的控制权，全面提升广东流通业的产业竞争力；有利于进一步加强与国际采购商的合作，突破广东内外贸长期分离的格局，促进实现内外贸一体化，尽快成长为全球商品分拨中心；有利于提高对外贸易中一般贸易所占的比重，增强广东外贸出口的竞争优势，更主动地抵御国际市场波动的不利影响。
此外，建设商品国际采购中心还有利于广东重新定位国际分工，更加合理地嵌入全球供应链。自从全球金融危机出现以来，作为制造业强省的广东受到国际市场需求萎缩的不利影响，利润空间不断受到跨国公司的挤压，制造业优势不能形成有效的竞争优势，反而因为附属于加工贸易而使整体经济受到拖累。建设商品国际采购中心，也是化解这一危机的途径之一。
进入21世纪以来，经济全球化进程明显加快，国际贸易和跨国公司的扩张推动了全球采购的发展。随着信息化技术的突飞猛进，以及供应链管理思想的普及，企业采购职能和方式发生了深刻的变革，企业与供应商、批发商、零售商、物流供应商之间开始建立相对稳定的战略合作关系。供应链管理是市场经济中成熟的管理模式之一，是企业最基本最核心的管理。在全球经济条件下，企业与企业之间的竞争，越来越体现为供应链与供应链之间的竞争，采购与供应管理已经成为企业的核心竞争力，甚至有人认为：“市场上只有供应链而没有企业”（丁俊发，2005）。
在以供应链竞争为主调的全球竞争中，全球采购出现新的趋势：由为库存而采购到为订单而采购，由对采购商品的管理到对供应商外部资源的管理，由传统的采购模式到电子商务采购，由注重产品的质量价格到普遍注重采购商品的社会责任环境，由单一渠道采购向多元渠道采购方向发展（丁俊发，2005）。广东只有适应国际采购的大趋势，进入国际采购系统，成为全球供应链的一环，才能进一步确立在全球供应链的核心地位，在全球经济波动中处于主动，使其拥有的制造优势真正化为在全球经济中的竞争优势。
广东尤其是珠江三角洲的产业集群，普遍存在内生嵌入缺陷，集群内众多的本地企业间竞争多于合作，使群内的规模经济效应与范围经济效应难以形成，只能单纯依赖本地的廉价要素，简单地嵌入到全球价值链的低端环节，发生所谓OEM“锁定效应”。劳动密集型产业集群中的中小企业，既不具有产业上游的设计优势，又不具有产业下游的品牌优势与全球销售优势，只能利用廉价的劳动力、土地及各种自然资源，被动地以OEM方式为全球大型供应商提品，嵌入其全球价值链低端的生产制造环节，获取微薄的工缴费。在这一类外生劳动密集型产业集群所嵌入的全球价值链中，居于主导地位的通常是在全球销售环节中处于垄断地位的大型零售商和经销商，其通过控制设计和销售环节，掌握着产业发展中的设计优势、品牌优势与全球营销网络，从而获取高额利润。
广东产业集群大多是在利用外资的过程中形成与发展的，首先通过嵌入全球价值链某个环节形成集群，具有先天的外生性（夏京文，2007）。在产业集群的基础上建设商品国际采购中心，则有利于通过由制造中心向采购中心的转型，强化集群的内部优势，促使产业集群中的企业从工艺流程升级、产品升级、产业功能升级，最后到供应链升级，形成以本土优势制造业为主导的全球供应链，从而使产业集群嵌入更具竞争优势的以生产商为主导的全球价值链。通过培养内生嵌入的基础与优势，实现由外生嵌入到利用外生嵌入和内生嵌入的共同作用，最终实现产业升级的目的。
实现由制造中心向采购中心的转变是一个渐进的过程，要想加速这一转变，必须有一个确定的抓手。广东提出的对策是：发挥广东的区位优势和制造业优势，依托制造业产业基地和现有的行业采购平台，通过升级改造、新建等方式，培育和建立一批以专业性为主、以综合性为辅，实体平台与信息网络平台相结合，交易中心、展会和电子商务多种形式交融，功能完善的国际采购中心。国际采购中心的形式主要是：产业集群依托型国际采购中心和集散型国际采购中心。从总体来看，这样的思路是正确的，没有具体的抓手，战略性转变不可能逐步实现。但是如果不以战略眼光看待商品国际采购中心建设，则有可能陷入具体项目建设的误区。
改革开放以来流通业已经发生了根本性的变化，随着工业化的推进，现代流通业逐渐发展成为先导产业，成为产业转型升级的新引擎。流通业正在经历从产品的交易者向生产的组织者的转变，从市场的接受者向消费的引导者的转变，从价值的实现者向价值的提升者的转变。建设商品国际采购中心不仅要高度重视流通产业的发展，更要“跳出流通业看流通业”，充分认识到商品国际采购中心建设的意义远不止于流通业本身。
正确认识批发市场与国际采购中心的差距
2012年初，广东省政府已经认定5家商品国际采购中心：广州流花服装市场集群被认定为广东时尚服装国际采购中心，广州狮岭皮具原辅料市场集群被认定为广东皮具原辅料国际采购中心，佛山陶瓷市场集群被认定为广东建筑卫生陶瓷国际采购中心，东莞厚街家具市场集群被认定为广东家具（厚街）国际采购中心，中山古镇灯饰市场集群被认定为广东灯饰国际采购中心。另有11家被确定为商品国际采购中心重点培育对象。
从名单中不难看出，被认定的商品国际采购中心和重点培养对象大多是原有的批发市场群，其余的少数是单体批发市场。由原来的批发市场转变为商品国际采购中心不是一个简单的“升级”过程，虽经“认定”也不等于说原来的批发市场已经自然成为商品国际采购中心，或经“重点培养”就一定可以成为商品国际采购中心。建设商品国际采购中心是一个艰巨的战略转变，决非“批发市场升级改造”这样一个具体的建设项目。批发市场作为市场组织形态之一理应受到足够的重视，但是建设商品国际采购中心不能简单等同于批发市场改造，这样的认识对于建设商品国际采购中心这样重大的战略任务远远不够。没有全局性的战略眼光，看不到建设商品国际采购中心的深远意义，只从战术着眼，目光停留在“升级改造”上，无法完成建设商品国际采购中心的重任，更无法实现从制造中心向采购中心的战略转型。
广东一些集散能力较强的批发市场，大多依托具有一定优势的产业集群，如东莞厚街的家具产业、东莞虎门的服装产业，佛山的陶瓷产业；也有如广州流花地区的服装、广州狮岭地区的皮具原辅料等，基本上属于集散型的批发市场。无论哪种类型的批发市场，都有基本类似的成因，以被认定为“广东时尚服装国际采购中心”的广州流花服装市场集群为例。
广东自上世纪90年代起成为全国第一服装大省，广州又是全国最大的服装集散地，服装业的蓬勃发展推动服装市场的繁荣，服装零售、批发市场的繁荣又拉动服装市场的集聚，是促进流花服装市场集群发展的主要因素；陆海空全方位的交通优势使广州基本具备了国际物流中心的功能和地位，广州市的大流通格局与基础设施优势，是促进流花服装市场集群繁荣的重要因素；生产成本优势有利于促成特定的产业集群和市场集群，周边城中村提供廉价空间，集聚廉价劳动力，“前店后厂”成为行内重要的竞争手段，从而形成价格优势；交易特征是即时生产、即时出售、即时取货、即时返款，这种快节奏的对手交易很好地适应了服装市场流行趋势变化的特征，原始而快捷的交易方式，形成流花服装市场集群的效率优势。因此，流花服装市场集群成为华南地区最大的服装交易集散地，交易量大，人气旺，品种齐全，辐射面已不局限于华南，覆盖了整个中国，甚至波及到全球市场。作为批发市场集群的流花服装市场，其核心竞争力主要表现为：融资成本低、交易成本低和市场规模巨大。批发市场集群内现货交易、现场交割、货款即时两清的交易方式，对于众多资金微薄、融资能力有限的小企业可免去陷于三角债的困扰；尽管市场集群内的铺位租金在“炒风”助推下不断上涨，但是与国内同类市场相比，其交易成本仍持于较低水平，主要表现为地租低、铺租低、商品价格低、物流成本低、劳动力成本低和管理成本低等“六低”；市场规模巨大，商圈及周边集结了20多万外来从业人员和包括超过万家制衣厂在内的数万个厂、场和店铺，带动市场集群及周边地区制造、运输、仓储、餐饮、中介、租赁等产业的发展。但是，流花服装市场集群仍以满足国内市场需求为主，国际市场份额不占优势。显然，流花服装市场集群原有的条件，与作为商品国际采购中心的要求还有相当的差距。
在广东省的有关文件中，对建设商品国际采购中心提出的要求包括三大能力、三大系统和功能，并对各项要求做出明确的规定：国际采购中心应具备的基本条件是生产制造能力、产品分销模式和国际采购力等三大能力；国际采购中心应由交易系统、服务系统和管理系统等三大系统构成；国际采购中心应具备产品展示功能、电子商务功能、物流配送功能、产品研发功能、产品检测功能、人才培训功能、整合营销功能和商务服务功能。
上述对商品国际采购中心的要求，也适用于批发市场本身建设。从广东的实际出发，在批发市场基础上建设国际采购中心是必要的，但是国际采购中心并不完全等同于“高级”的批发市场。商品国际采购中心除了具有与批发市场某些相同或类似的条件外，还必须具备国际化的条件：首先是与国际市场的对接和辐射，参与全球贸易，辐射国际市场；其次是与国际采购商的结盟，承接跨国公司的全球采购；再次是具有便利的国际物流设施与功能，嵌入全球供应链；同时还需要完善的国际贸易促进体制，与国际准则接轨的营商环境。
建设广东商品国际采购中心要突出国际化要素
（一）提高对国际化要素条件的认识
“国际”采购中心不同于一般只面向国内市场的采购中心，其突出特点是其具有国际化要素条件。目前经政府“认定”的和列为“重点培养”的批发市场群或单体批发市场，原本都是极具竞争力的商品集散中心，已经在各自所处的行业或一定的区域之内发挥着“采购中心”的作用。但是它们距真正意义的“国际”采购中心都还有相当的差距，明显缺少国际采购能力，国际市场份额很低。
广东在东南亚经贸合作中发挥着纽带作用，与东盟以及欧美市场有着传统的密切经贸关系，广东商品国际采购中心建设必须以国际视野，站在经济结构转型的战略高度，在全球经济的大格局中参与国际市场竞争。为了适应国际市场的需求，广东省不仅要建设产业集群依托型国际采购中心，还需要建设更多的具有国际市场分拨功能的集散分销型国际采购中心。否则，所有的努力不过局限于原有批发市场的“升级改造”而已，有违建设广东商品国际采购中心的战略初衷。
（二） 从全球视野关注国际采购的动向
全球采购发展与世界经济一体化、贸易自由化有着紧密的关系，建设商品国际采购中心既要关注国内采购需求，更要密切关注国际采购动向。没有国际视野，不了解全球供应管理对国际采购的影响，不可能建设好与国际市场接轨的采购中心。
贸易自由化使得全球资源的国际转移更加快捷，使得生产活动的区域布局更符合资源比较优势，使得生产效率和与流通效率大大提高。世界经济一体化、贸易自由化将完全竞争的市场观念、供应链管理等理念带到了世界各国市场，促进各个国家提高产品、服务和技术全球竞争力，积极参与国际竞争。全球供应链管理是跨国采购的主流管理思想，供应链管理的应用可以提高投资回报率、降低成本、缩短订单履行时间。据有关资料统计，供应链管理的实施可以使企业的总成本降低10%，按时交货率提高10%，生产周期缩短2.5%-3.5%，生产率增值10%以上，资产运营业绩提高15%-20%（陈爱文，2002）。
随着经济全球化的日益深化，跨国公司为了强化成本优势，提高其产品在全球的竞争力，加大了零部件和商品在发展中国家的采购力度。2000年至全球金融危机爆发的2008年，欧美跨国公司在中国的配套率约在60%-70%之间，日本跨国公司在中国的配套率业已超过50%（匡增杰，2012）。跨国公司还纷纷在中国设立采购中心，建立零部件生产与采购网，将中国企业纳入全球供应链体系。但是，自2008年爆发全球金融危机以来，跨国公司为了尽可能地降低成本，其采购目标在不同的发展中国家之间转移。因此，国际采购动向对建设国际采购中心更为重要。
PMI（采购经理人指数）是国际通行的宏观经济监测体系，具有明显的先导性，是经济先行指标，可以预测经济走向，不仅对国家宏观经济活动监测和预测具有重要作用，也普遍为企业采用。企业通过比较每月PMI数据的变化，分析市场预期差异，从而做出采购决策。我国也于2005年开始中国采购经理人指数，成为市场最重要的方向标。对于建设商品国际采购中心，PMI是不能不密切关注的最重要的国内和国际市场信息。
（三）充分了解和掌握国际采购程序与要求
不同类型的企业的国际化采购流程存在一定的差异，但是企业一旦推行全球采购战略，必需有完备的市场信息和数据作为其决策的依据，否则很难在全球范围内做出正确的采购决策。建设国际采购中心必须了解和掌握国际采购程序，才能避免闭门造车，做到有的放矢。国际采购程序大体如下：收集相关数据―评价采购决策―数据资料分析―供应商分析―采购成本分析―供应商选择决策―采购合同谈判―持续改进和评估。
在全球供应链管理中，普遍采用JIT（Just in Time）采购管理（即时采购管理）。JIT采购具有合理选择供应商并与之建立战略联盟，要求供应商进入制造商的生产过程，小批量采购，零库存或少库存，交货准时，包装标准，信息共享，重视教育与培训，严格的质量控制，产品国际认证等特点。是否具备适应JIT采购的条件，是国际采购商选择供应商的最重要依据。
在严格的采购程序和要求中，每一个步骤和每一项内容都包含对供应商的评估，商品国际采购中心在国际采购过程中作为供应商，始终处于被评估的地位。国际采购中心具备的条件与水平当然是得到采购商好评的重要因素，但是采购商总是从自身利益出发做出采购决策的，采购中心要想在国际采购过程中化被动为主动，绝对不能以我为主，自说自话，必须非常熟悉国际采购过程与要求，满足采购商的需要。
（四）创建商品国际采购中心适宜的软环境
商品国际采购中心必定是区域经济体系的枢纽，不仅需要场馆、办公条件、信息系统、交通网络等硬件环境，更需要适宜的软环境，在一定的硬件条件下，软环境往往决定成败。
所谓软环境具体指与国际通行的营商规则接轨的法制化营商环境，世界银行每年的《全球营商环境报告》，从开办企业，登记财产，获得信贷，保护投资者，执行合同，办理施工许可证，获得电力，纳税，开展跨境贸易，办理破产等11个方面对各国的营商环境做出年度评估。在透明高效、竞争有序、公平正义、诚实守信的营商环境之下，才能够做到审批简化高效，办事方便快捷，资源公平分配，投诉具责受理，效能监察到位。在这样的营商环境中，与国际接轨的商事制度、国际惯例和市场经济规则得到普遍认同和尊重，商品国际采购中心才能建立与世界经济一体化相适应的管理体制和运行机制，有力地促进其市场服务体系、社会信用体系和市场监管体系尽快达到国际水平，充分发挥其国际采购中心的功效。
参考文献：
1.赵玲玲.珠三角产业转型升级问题研究.学术研究，2011（8）
2.王忠宏，贾涛.广东以产业转移促进产业转型升级调查.中国经济时报，2012.2.24
3.丁俊发.国际采购五大趋势.中国市场，2005（5）
4.夏京文.我国产业集群的外生性、嵌入性与内生性缺陷.税务与经济，2007（3）
供应链管理的核心要素范文5
关键词：物流管理专业；高等教育；启示
在经济全球化和高等教育国际化的时代背景下，我国物流管理专业的培养体制也应适应国际需要。在我国加入WTO以后，国内外高等学府间有了更广阔的交流空间，这也使得外国的高等教育体制对我国的影响越来越显著，部分国内高校开始效仿国外大学实施学分制改革。另一方面，随着近几年物流行业的不断发展，对物流人才的需求也是水涨船高。尤其是国际贸易的持续发展，要求物流管理人才具有国际环境下的从业能力。因此对中外物流管理高等教育进行比较，了解二者之间的异同，对于我国物流管理学科发展具有重要的意义。
1 国外物流管理专业发展现状
本文分别在欧洲和美国各选取一所具有代表性的高校进行介绍。美国约有50余所大学开设了供应链管理或物流管理专业，教育层次设置齐全。经过40多年的实践与发展，目前美国物流管理高等教育已经形成较为完善的学科体系，其主要特点：以基础概念、理论、方法为学科体系主线；以经济学、系统科学、管理学为学科理论与方法基础，借助现代信息、管理、物流等技术，结合储存、贸易、运输等实际需要构筑的学科体系。以美国迈阿密大学为例，该校物流管理专业课程设置是以配送和物流的核心要素为主线，开设物流战略管理、采购与供应链管理、配送系统设计、运输与仓储的规划与管理等课程。同时，在课程设置中注重信息技术与信息规划方法的使用和开发。为了提高学生的就业能力和水平，还开设其他学科的课程如人力资源管理、运筹学、市场营销学、国际沟通、管理会计等。此外，他们根据各门课程之间的前后逻辑关系，构建合理的体系。学生能够清晰的了解专业核心课与前期课程之间的逻辑关系，使学生在学习前更有目的性。在实际应用方面，每门课程教授一项实务技能，若干门课程的学习融会贯通使学生具有独立解决问题的能力。
欧洲的应用型大学―丹麦VIA大学，开设面向制造业的物流管理专业。实行任务导向型的学期教学计划安排，每个学期都设有一个学习目标。使学生在每个学期的学习过程更有目的性，适合学分制的教学计划安排。为防止培养计划与课程设置、理论教学、实践教学脱节，该大学进一步明确抽象、笼统的培养目标，使其更具有操作性。将每学期的教学内容分为核心课程和辅助课程。第一学期的教学目标主要是让学生了解真实的市场，学习市场运行的一般规律和各类经济现象。对本专业的研究对象进行了解，并学会在实际中准确识别他们。主要课程包括：营销管理、供应链管理、库存管理、数学基础、技术制图以及学期任务。第二学期主要学习市场需求预测和产品计划制定的相关知识，生产过程相关的课程。主要课程包括：产品技术、产品计划制定、Excel使用、预测技术、统计学、经济学等；第三学期主要学习流管理的知识。生产建模与仓储布局设计、采购管理、生产运作与质量管理。采用项目化教学法，围绕每学期的课程将企业实际项目融入到教学过程中。此外，还开设学期课程融合项目，将所有课程的知识融会贯通并在实际案例中应用。最后是学研项目，即将社会工作与学校课程相结合的项目。这些项目构成的实践体系层次分明，可以实现学以致用。到第四学期后学生基本学会知识的应用方法，所以将部分实践类项目的开设顺序调换。开设的课程包括：价值链优化课程模块、工作实习机会引论、金融方法及其在投资中的应用、战略管理、科学论、价值链设计、成本理论与预算编制方法等。第5学期，为期20周的企业实习。第6学期开设的课程有：流程再造与专业化、管理方式和沟通方式的改造、产品研发管理的改造及选修课。第7学期主要学习谈判、商务模式。随着年级的增加，从第四学期开始变为学生自主学习，即让学生自己去发现问题、提出问题、解决问题、自我管理的方式。提供机会让学生深入企业，让企业提出问题由学生来解决。每学期期末有2周实践周，由学生解决企业中存在的各种问题。毕业论文也是如此。
2 对我国物流管理专业发展的启示
1.在课程体系和教学内容上更好的体现素质教育，推广实施微课程、互动教学等新型教学模式，增强学生自主获取知识、解决问题的能力。在教学内容上，实现动手与动脑相结合，将抽象晦涩的理论知识与现实相结合。能够有效的提高学生学习的积极性，使学习层次由“听懂、理解、掌握”进一步延伸到“批判和创新”。
2.要转变教师在教学过程中的角色，使课堂成为师生交流思想、分享知识和经验的场所，在教学过程中教师的责任是引导学生去发现和获取知识成为良师益友。不轻易否定学生的新奇想法，重要的是教会学生去验证自己的想法。鼓励学生c老师共同探讨问题，在争论中深入理解知识。教学过程中注重教师与学生的平等关系，关心学生学习过程中遇到的困难，做学生的良师益友。根据学生对课程内容的接受程度，选择合理的教学方式。
3.通过外出学习、培训以及同行交流等活动不断加强教师专业能力及个人修养，适应教育、教学发展新需要。日新月异的社会发展对教师的教学提出了新的要求，学习什么样的知识才能使学生更好的适应社会一直是一个值得探讨的问题。在这种社会环境下，要求教师在掌握本门课程知识的基础上，还要具备相关专业的知识。能够根据实际需要和学科发展及时对课程的内容进行调整，为讲授内容补充新鲜血液。终身学习，不断提高自己才能诲人不倦。
参考文献
[1]林金辉，刘梦今.高校中外合作办学项目内部教学质量保障基本要素及路径[J].中国大学教学，2014（5）.
[2]陈丽萍，朱玉成.中外合作办学省级政府教育统筹试点实施情况调研报告[J].国家教育行政学院学报，2014（2）：77-83.
[3]闵文.中外合作办学中优质高等教育资源的合理引进与有效利用[J].新校园旬刊，2015（11）.
[4]郭丽君，李慧颖.中外合作办学质量保障：制度与文化分析视角[J].高等教育研究，2014（5）：49-54.
供应链管理的核心要素范文6
关键词：电子商务 无形资产 企业价值 价值相关性
研究表明，无形资产对企业绩效和企业价值存在显著影响，但不同行业无形资产对企业会计信息价值相关性的影响是不同的。与传统企业相比，电子商务企业具有独特的生产函数和成长轨迹，其价值判断不同于传统企业。一方面，无形资产对电子商务企业实现商业模式创新具有重要影响；另一方面，电子商务企业的财务信息对其企业价值的解释有限，特别是初创期内，电商企业常因提供免费服务而在财务绩效表现上欠佳，甚至处于亏损状态。鉴于此，如何理解电子商务企业无形资产的价值，进而探讨无形资产对其企业价值的影响，对于明确现行会计准则对电子商务企业的适用性，促进电子商务企业加强无形资产管理，提高企业价值都具有重要意义。
一、无形资产价值相关性的理论框架
无形资产价值相关性的研究体现在两个层面上，一是无形资产对企业经营活动和经营绩效的影响；二是无形资产信息披露是否有助于提高会计信息质量。李晓宁（2011）通过文献分析方法对2001年以来的无形资产价值相关性研究进行了分析评述。
首先，无形资产与企业市场价值存在正相关关系：研发支出对股价变动存在显著影响；专利权的引用次数与企业市值密切相关；知识产权与企业盈利能力之间具有显著的正相关关系。其次，无形资产对市场价值的影响会因行业属性的不同而不同。Amir和Lev（1996）以移动通讯行业为研究对象，发现财务数据所提供的无形资产对公司价值的解释较低，而企业披露的未在财务报表中确认的无形资产却具有较好的价值相关性。邵红霞，方军雄（2006）研究发现高新技术企业的技术性无形资产对毛利率和主营业务利润率具有显著影响，而在非高新技术行业中，技术性无形资产比重的增加反而会损害毛利率。再次，相对于有形资产，投资者对无形资产的信息披露更为敏感。Aboody和Lev（1998）研究发现软件开发的部分支出资本化能够反映当期的股价，也能预测未来两年的运营利润及净利润，这意味着无形资产的确认具有价值相关性，披露无形资产研发信息能够增加投资者的信息含量。Orie（2002）研究发现分析师盈余预测的一致性程度与公司的无形资产水平显著负相关；薜云奎和王志台（2001）研究发现相对有形资产，无形资产对股票定价的影响更为显著；李寿喜、李若山和洪剑峭（2005）研究表明投资者对无形资产价值具有更高的预期。
由此可见，无形资产对企业经营活动和投资者的价值判断都具有重要影响，但这种影响关系受到企业会计准则和行业特点的制约。无形资产价值相关性体现了无形资产与企业价值的双向关系（如图1所示）。一方面，无形资产的构成和规模会影响企业价值的提升；另一方面为了公允表达企业价值，需要充分披露无形资产的相关信息。这种双向关系形成了两类研究议题，一类是在细分无形资产类别的情况下，探讨无形资产对企业价值的影响；另一类是为了提高会计信息质量，探讨无形资产信息披露的规范性。
二、电子商务企业的价值判断
电子商务企业的生产和发展是以信息技术为基础的，其价值变化遵循Metcalfe法则，即它的价值会以用户数量的平方增长。这一独特成长模式对传统的价值估值理论和方法提出了挑战，价值评估成为电子商务企业价值研究的重要内容。
根据方晓成，李姚矿（2010）的分析，电子商务企业的价值评估研究经历了三个阶段：第一阶段在电子商务发展初期，主要以相对价值评估法和一些体现电子商务企业特点的经营指标，如访问量、点击率、客户数量等对其进行价值评估。第二阶段在“科恩风暴”后，投资者对电子商务企业高昂市价提出质疑，使得价值评估回归收益法和实物期权法。第三阶段随着人们对电子商务认识的深入，逐渐将顾客价值理论纳入价值评估中，建立了考虑顾客价值的企业价值评估模型。此外，秦志华，王永海（2013）基于商业模式的分析，指出商业模式是企业价值来源和实现机理，可以作为网络企业价值评估的依据，从而构建了基于商业模式的网络企业价值评估框架。
综上所述，与传统企业相比，电子商务企业未来的经济效益具有高度的不确定性，其价值评估除了涉及传统的现金流、折现率等因素外，还要考虑网络因素和客户因素。虽然按照我国现行的《企业会计准则》，这些因素无法在“无形资产”项目下得以确认、计量，但在国际会计准则及美国会计准则中，客户关系、供应商关系、互联网域名、订单等均可视为无形资产。因此，对于电子商务企业而言，由于受到“可单独识辨”的确认原则约束，报表所能体现的“无形资产”价值是极为有限的，许多不易识别但对价值有重要影响的相关信息有必要在资本市场上进一步披露。这些信息有助于电子商务企业价值的准确判断。
三、电子商务企业的无形资产结构分析
（一）研究现状
在会计视角下，电子商务企业的无形资产是非常有限的，加之电子商务企业存在时间较短，样本数据难以获取，关于电子商务企业无形资产的研究尚且较少。Rajgopal（2003）研究了电子商务企业网络优势的价值相关性问题，研究发现在以网络访问量定义的网络优势的条件下，网络优势与股票价值显著正相关，并与分析师一年后和两年后的盈余预测显著正相关。蒋秀莲等（2011）分析了企业在互联网上的无形资产，指出网络环境下企业的无形资产是一种“注意力”资产，具有信息性、无摩擦、可持续等特点。
现有研究对电子商务企业的无形资产尚处于一种模糊的认识状态，既没有专门的确认计量标准，也缺乏价值相关性的思考。这在很大程度上影响了投资者对电子商务企业的价值判断和市场估值，既不利于市场监管也不利于电子商务企业的发展。
（二）电子商务企业无形资产结构划分
无形资产对企业价值具有重要影响，它是企业价值的重要来源。因此可以根据价值相关性框架，基于提高信息质量的目标，从价值来源视角分析电子商务企业无形资产的结构，确定电子商务企业无形资产管理的重点和信息披露的主要内容。
Amit和Zott（2001）基于创新理论、资源基础理论和价值链理论等，提出了四维价值空间体系。龙海泉等（2010）以这一框架作为理论基础，指出电子商务企业价值由四个维度构成：效率、创新、互补性和锁定，并从价值创造的角度揭示了电子商务企业的三种核心资源和一种核心能力。这三种核心资源分别是原创内容资源、匹配数据资源和关系网络资源，一种核心能力是汇聚资源的能力。这三种资源和一种能力与企业价值密切相关，其本质就是电子商务企业的无形资产。
原创内容资源是指电子商务企业所从事的主营业务和提供的主营产品。它本质上是一种商业创意，通常表现为“域名+用户界面”。市场定位和经营主题是原创内容资源的核心内容。电子商务企业将网络资源与企业的传统资源相融合，以一种新的思维和方法进行资源重新配置，改变传统的经营方式和消费方式，为客户提供新产品或者新的服务体验，并通过网络外部性将之迅速扩大，从而实现经济效益。而且，电子商务企业在竞争中存在明显的马太效应，即“强者更强，弱者更弱”。一旦某一家企业在某一领域得到客户认可，就很难有其他企业介入这一领域。因此企业网页就成为电子商务企业最为基础的无形资产。根据现行会计准则下无形资产的分类，电子商务企业可以将域名视为商标，将用户界面视为版权纳入无形资产管理范畴。
匹配数据资源是指电子商务企业支持交易的数据库系统和相关管理系统，它体现了企业的管理能力，通常以软件系统的形式存在。电子商务企业的经营活动是在客户的参与中完成的，而通常客户的网络体验分为两部分：空间存在感和互动。空间存在感源于网络技术赋予网络用户的信息广度和深度，互动来源于网络用户对于信息响应速度和对所获得信息的可控性。空间存在感可以导致网站的高度重复访问，而互动为用户提供了较好的保持信息的能力。电子商务企业需要以有效的管理信息系统来支持空间存在感和互动的实现。因此，在现行会计准则下，管理信息系统是电子商务企业核心的无形资产。
关系网络资源是指电子商务企业在业务活动中拥有或控制的关系网络和与之相关的信息优势。它一方面表现为电子商务企业与供应商、客户及竞争者建立的网络结构，另一方面表现为在这种网络结构上衍生出来的信息优势，包括知识的获取、共享、利用以及由此产生的创新。由于这类资源的可辨识程度较低，目前无法纳入无形资产核算体系。
汇聚资源的能力实质上就是电子商务企业的创新能力。熊彼特在创新理论中指出，“创新就是一种新的生产要素和生产条件的新的结合，这种生产函数的重组会使经济形态发生本质变化。”电子商务企业的产生就是提供了一种新的生产函数，而能够提供这种创新能力的是企业初创期的核心团队。因此对于电子商务企业而言，核心团队也成为其又一重要资产。
综上所述，电子商务企业能够在财务框架下得以体现的无形资产包括域名、网页版权和业务处理系统，而创业团队和关系网络虽然无法直接反映，但可通过信息披露的方式实施对企业价值的影响。
四、电子商务企业无形资产管理框架
电子商务企业主要是通过商业模式的创新来实现企业价值最大化。商业模式反映了组织创造价值的核心逻辑。Hamel（2000）将商业模式的组成要素分为四个方面：客户界面、核心战略、战略资源和价值网络。基于商业模式框架，电子商务企业的无形资产通过对商业模式的贡献参与到价值创造中，如图2所示。
商业模式构架下，电子商务企业的核心团队提供价值主张作为企业的核心战略，以域名和网页所形成的客户界面为基础，通过管理信息系统实现其经营活动，最终以成本收入结构决定企业价值。在此过程中，域名、网页和管理信息系统构成了企业的核心资源，在经营活动中建立的关系网络转化为价值网络。通过商业模式要素的传导，电子商务企业的各项无形资产实现了价值创造。在整个商业模式中，管理信息系统处于核心地位，将客户界面、价值网络、核心战略和战略资源联系起来，它是电子商务企业其他无形资产是否能够实现价值相关性的关键，也是其商业模式是否能够创造价值的核心要素。
电子商务的成功核心在于供应链的整合和管理系统的应用。面对多元化的需求，用科学的管理理念和优化模型实现供应链管理是电子商务企业经营中面临的难题。因此电子商务企业的供应链管理系统需要对供应商管理、库存管理、产品管理、仓库管理、会员管理、跟踪订单、电话下单系统、促销管理系统等多项管理活动进行整合。通过信息系统，管理者可以实时地通过多项指标确定企业的运营情况，进而及时做出资源调整。同时，这些系统存储了大量数据，通过数据挖掘，利用数据模型科学地预测并管理库存和销售，可以实现精细化管理。供应链管理系统作为电子商务顺利实现的后台支持，有助于企业与优质供应商和忠诚消费群体实现直接联系，减少中间环节，缩短供应链，是电子商务企业核心资源和竞争能力的体现。
综上所述，电子商务企业的价值是以供应链管理系统为主体，通过构建的价值网络和商业模式创新得以实现的。核心团队、管理信息系统和关系网络是对电子商务企业与价值影响较大的无形资产，这些信息会影响投资者对其企业价值的判断。因此，电子商务企业一方面应在现行会计准则下，通过商标、版权、软件、专利等将域名、网页和管理信息系统纳入无形资产核算，另一方面应尽可能地在报告中披露核心团队和关系网络信息。同时在诸多相对模糊的无形资产项目中，管理信息系统是电子商务企业无形资产管理中的重点。
五、结束语
电子商务的发展为企业的价值增值提供了新的空间，电子商务企业的无形资产与其企业价值之间存在着显著的相关性。但在现行会计准则下，电子商务企业会计信息所提供的无形资产却十分有限。鉴于此，本文结合电子商务企业的特点对其无形资产构成和无形资产的价值相关性进行了研究。结果表明对于电子商务企业而言，其无形资产主要由域名、网页版权、业务处理系统、核心团队和关系网络构成，其中域名、网页和管理信息系统可以通过商标、版权、专利等方式纳入无形资产核算，而核心团队和关系网络则是不可忽略的非财务性无形资产。电子商务企业可以通过对这些无形资产的有效配置和优化整合实现商业模式创新，特别应加强管理信息系统的开发和专利保护为价值增值提供支持。
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