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桥梁施工安全评估范文1
关键词：高速公路桥梁；工程事故；安全风险评估；应对措施
Abstract: in the highway bridge project construction process, any link error or negligence, will reduce the safety of the structure, multiple risk factors of the coupling often leads to all kinds of engineering accident, cause irreparable social influence and economic loss. Combining with the Beijing dense road projects, and the highway bridge engineering safety risk assessment and analysis of the possible risk source, and put forward the corresponding measures, for the actual bridge engineering construction to provide the reference.
Keywords: highway bridge; Engineering accident; Safety risk assessment; measures
中图分类号：U447 文献标志码：A
一．研究背景
随着高速公路建设的发展，建设难度逐渐增加，公路施工安全面临着严峻的考验。在项目施工过程中，影响的因素越来越多，不确定的因素的越来越多，实现工程建设的又快又好发展，并不能只靠增加投资来实现。风险评估，就是通过深入讨论风险发生机理，辨识风险源，并利用概率论和数理统计的方法测算风险事故发生的概率及其损失程度，然后制定应对策略，降低风险发生的概率及其可能导致的损失。
二．项目概况
京密路是北京雁栖湖生态发展示范区对外联络通道的重要组成部分。北京雁栖湖生态发展区是承担首都国际交往职能、具有国际峰会举办能力的重要功能区，京密路的建成，将实现中心城、首都国际机场到达雁栖湖生态发展区的全高速通道，为其提供便捷的交通环境。
京密路工程划分为五个标段：第一标段为京承高速立交，第二标段为大秦铁路箱涵，第三标段为京密路主线高架桥段，第四标段为怀昌路立交，第五标段为开放路环岛立交。第三、四、五标段为桥梁工程。京密路主线高架桥除第七联在跨越怀河处为连续钢箱梁外，其余均为现浇单箱三室斜腹板预应力混凝土连续梁。
三．施工安全风险评估
项目施工安全风险评估大体流程包括风险识别，风险分析和风险评价三个阶段。三个阶段关系密切，只有较好地完成三个阶段的工作，才能保证项目施工安全风险评估的准确性。京密路工程初步设计阶段风险评估流程如图3-1所示。
图3-1 风险评估流程
3.1风险识别
风险识别的方法有多种，包括定性方法、定量方法、半定量方法等，这些方法各具特色，彼此并不能替代。根据本项目具体情况，本项目采取专家调查、层次分析等方法，结合历史数据和专家咨询成果，定性分析结合定量分析，进行风险识别、排序、量化、分析评估的过程。
3.1.1专家调查法
专家调查法又称德尔斐法，就是根据经过调查得到的情况，凭借专家的知识和经验，直接或经过简单的推算，对研究对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规律，并进行预测的一种方法。
在应用专家调查法时，首先调查了解研究对象和有关事物的历史与现状以及它们之间的相互关系，是做出准确分析和预测的基础。然后选择本领域各方面的专家，采取独立填表选取权数的形式，然后将他们各自选取的权数进行整理和统计分析，最后确定出各因素，各指标的权数。
(1)权值设置
评估过程中需要对专家学识、经验进行加权处理，本次评估拟采用由专家填写的研究领域及年限、职称等确定相关权值。
(2)调查结果统计
本次评估过程中，共邀请了12位专家对各主要风险的发生概率和预期造成的损失进行判定，并收回了12份调查表。在收集完成反馈意见后，对调查结果进行了统计整理。本项目采用如下公式进行统计：
式中，
3.1.2层次分析方法
层次分析法是一种定性定量综合方法，其整个过程能够体现出人的决策思维的基本特征，即分解、判断与综合，简单实用。利用专家评分方法构造各级风险因素的判断矩阵，对同层因素间的相对重要性给出评判，可求出各因素的权重值。
根据风险概率分级表和风险损失分级表以及风险水平等级矩阵表，由专家打分法确定底层各风险因素的风险水平等级。最后，计算各层次风险因素及整个项目的风险等级，从而确定分级及排序。
层次分析法的工作步骤和内容大致包括如下几点：
(1) 明确问题；
(2) 划分和选定有关因素；
(3) 建立层次；
(4) 构造各层次指标权重；
3.2风险分析
从风险评估角度对方案从结构安全、施工安全、运营管理安全等各方面进行风险分析。桥梁施工安全风险较多，应予以足够的重视。
对于京密路工程的施工，其安全风险主要蕴藏于以下几个施工阶段：桥墩基础施工，墩身、承台施工浇注，支架搭设、预压，模板的安装，模板、钢筋及预应力管道施工，钢筋及波纹管施工，混凝土的浇注、养护，梁体预应力施工，落架及拆模，钢箱梁顶推施工，桥面系的施工。除此之外，沿线高压线，施工期间的交通安全，雨季施工也存在安全风险。从施工过程中容易导致的结构损失及其造成的其他间接损失出发，即已形成京密路工程施工风险评价因素集。
3.3施工风险评价
在施工中需要对各施工环节进行安全风险评价。需通过与建设、施工单位相关人员的座谈与调查，得到各指标的权重。基础施工中重要指标有基础密实、地基加固、护筒的选择和埋设及清孔；墩身、承台施工中重要指标有模板变形误差、混凝土浇筑技术、混凝土养护；支架搭设中重要指标有地基处理、支架搭设；现浇混凝土箱梁施工中重要指标有混凝土浇筑和混凝土养护；落架及拆模施工中重要指标有支架卸落和模板拆除；预应力钢束施工中重要指标有钢束张拉时滑丝、断丝和预留孔道位置偏差；钢箱梁顶推施工中重要指标有顶推过程中梁体平衡和顶推到位后的线形；桥面系施工中重要指标有混凝土浇筑、混凝土养护和伸缩缝施工；沿线高压线施工中重要指标有施工设备是否碰触高压线；施工期间交通影响中重要指标有施工与现状交通互相干扰和汽车碰撞导致支架倒塌；雨季施工中重要指标有钢筋锈蚀和混凝土防雨。
四．施工安全风险应对措施
当前设计方案所采取的应对措施是完成风险等级估测和制定进一步应对措施的基础，本项目考虑了两个方面的应对措施：
（1）目前设计文件中已经明确的应对措施。
（2）正常情况下，施工和运营将会采取的一般性措施。
(1)设计文件已经明确的应对措施
1)预应力箱梁采用支架现浇施工，施工前对支架进行预压，要考虑支架产生的竖向位移；
2)浇注大体积混凝土时应采取有效的措施防止混凝土早期裂缝产生；
3)对桥梁耐久性进行设计。
(2)正常情况下将采取的措施
1)施工时要严格控制墩身及承台的变形，防止其出现偏斜、弯曲等几何缺陷而使结构的稳定性大大降低，甚至出现整体失稳的严重后果；
2)混凝土的收缩徐变是引起结构开裂和长期变形的一大因素，选用更佳的水泥、骨料等以及混凝土配合比，达到减小收缩徐变的目的；
3)大体积混凝土浇筑时要有明确有效的浇注降温措施；
4)为保证现浇梁线形和尺寸，在支架预压、卸载、混凝土浇筑、张拉和拆除支架过程中均进行观测，确保箱梁线形；
5)为防止施工期间现状道路交通车辆撞击满堂支架，要求在支架周围有防撞措施；
6)为保证施工设备不触碰横跨桥梁的高压电线，要求在选用施工设备时保证设备高度和伸臂长度不超过净空。
参考文献：
[1 ]赵焕臣,许树柏,和金生. 层次分析法―一种简易的新决策方法[M] . 北京:科学出版社,1986.
[2]张永清,冯忠居. 用层次分析法评价桥梁的安全性[J] . 西安公路交通大学学报,2001 , (3) :52 - 56.
[3]《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》（试行）
[4]《公路桥涵设计通用规范》( JTGD60－2004 )
[5]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTGD62－2004 )
[6]《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ 074-94）
桥梁施工安全评估范文2
关键词：桥梁工程；施工风险；安全控制
1桥梁工程施工风险的系统评估
1.1风险概率评估
所谓风险概率，就是在实际施工中风险事件出现的可能性及严重度的量化。这是桥梁工程施工风险控制工作的基础，是制定控制措施的重要依据。根据数学统计理论，概率分布是开展概率核算的重要基础[1]。所以，要想对桥梁工程的施工风险概率进行准确、有效的评估，首要任务就是构建各施工阶段的风险概率分布图，可在查阅以往工程的数据、资料等开展数理分析得到。如缺乏类似工程的资料，则可应用概率理论模型得到桥梁工程特定施工阶段的风险概率分布图。
1.2施工风险后果预测
在桥梁工程施工风险评估中，最为关键的就是对施工阶段的风险后果进行科学预测。我们知道，桥梁工程施工是一个系统而又复杂的过程，一旦出现安全事故，那么就会给整个工程带来系统性危害和损失，比如：人员伤亡、延误工期、桥梁结构受损、缓解破坏等问题。对于桥梁工程施工阶段的风险后果预测，就是基于已有预测模型和相应方法、规律，对施工风险可能造成的损失大小及严重度予以量化，来实现风险后果的定量、定性分析及预测，进而为桥梁工程施工阶段的风险的科学、全面评估提供必要依据[2]。同时，在实际预测和评估中，还需对施工阶段的风险后果进行正确、有效核算。此项工作需要应用到损失估算、价值转化、时间价值等三个模型。其中，损失估算模型的应用目的就是对一切风险可能造成的损失大小和严重度进行核算，但是这个损失大小和严重度是有所差异的，尚无统一、规范的度量单位，所以需要通过价值转化模型来对不同风险造成的损失进行等价值转化。当前，在桥梁工程施工中最为常用的就是把货币单位看作成风险损失大小和严重度的表现方式。此外，和桥梁施工阶段风险损失密切相关的就是工期的延误，这在风险后果的预测和评估中也必须加以体现，需要构建一个时间价值损失模型，以便更好的控制。如此有利于把桥梁工程施工风险控制在决策阶段，根据不同阶段的风险损失转化至工期点上予以处理。
2桥梁工程施工风险安全的有效控制
风险及安全控制是桥梁工程施工中必须面对的问题，在整个施工中会出现诸多变化，比如：预期风险可通过针对性措施或处理预案来控制，但施工是一个动态性、即时性过程，往往会出现新的、不可测风险。所以，在实际施工中，必须通过一定技术手段来识别、追踪及处理风险。现对桥梁工程施工风险的应对方法和处理情况进行分析：
2.1风险应对方法
为更好的规范和强化桥梁工程施工安全和质量管理，所制定和实施的施工风险应对方法与预警方案均需要符合相关法律法规及工程建设部门出台的制度。其中，对于桥梁主体结构的安全性、物理性能及风险管理人员的抗压力均应达到相应标准[3]。当前，在桥梁工程的施工风险应对中，主要有这几种方法：
（1）规避，也就是在施工技术和条件允许范围内容，基于效益-成本比在可接受前提下，通过对工程设计变更来消除风险潜在因素或将风险载体予以改变，如此确保桥梁工程施工的安全。
（2）转移，即通过分包、保险及担保等多种方式，把工程施工风险的部分责任进行合理分割，再转移。该方法能够把桥梁施工风险合理分散，进而彻底有效的解决因风险集中引起的监管不到位或风险难以掌握等问题。
（3）缓解，即在实际施工中，通过制定系统、科学的施工风险应对方案及对策，把施工风险的发生可能性减至最低，以达到减少风险损失的目的。
（4）利用，就是对施工中存在的能够接受的风险，基于施工单位在风险可担负范围内通过价值利用方式予以处理。该方法需要施工单位能对施工风险的可利用性及价值有个准确、全面的认识和评价。上述应对方法具有一定的优势和不足。其中，对于规避风险方法，可最大限度的消除潜在的风险，确保施工安全，但是也要看到随之工程造价也会提高，同时也会因对风险的规避采取针对性措施而可能失去技术创新契机；对于转移风险的应对方法，可较大程度上节省施工成本，但可能失去应对风险的针对性，且在一定程度上还会受限于相关法律法规、制度；对于缓解风险的方法，仅仅是辅助方法，难以从根本上消除施工风险；对于利用风险的方法，这是最高层次的一个处理措施，但需要施工单位对施工阶段风险的价值性进行科学分析和正确认识，如此才有助于制定切实可行、效益最大的措施。
2.2施工风险的处理
在评估施工风险基础上，不仅要制定针对性应对措施，同时为确保施工安全，强化风险控制，还需进行有效的风险处理。具体而言，就在有效评价桥梁工程施工风险前提下，基于评估结论，对施工中存在风险隐患的工程进行预警及处理，这是桥梁风险动态管理的重要内容。此项管理主要是针对风险较高的施工，主要是前期风险确认、制定及落实风险应对对策、风险应对对策落实效果及风投效益的考核等。此外，要特别做好每个施工阶段的信息咨询及风险评估、监控工作，进而实现动态化监控和管理施工风险。此项风险管理工作在强化施工安全方面发挥着不可替代的作用。桥梁工程施工阶段风险动态管理和控制流程。
3结语
为更好的实现当前桥梁工程安全生产，相关从业人员必须基于桥梁工程施工风险监管标准、制度建立针对性的控制体系，进而为桥梁工程，特别是大跨度、复杂型桥梁的施工风险管理和安全控制提供科学、可行的方案。
参考文献
[1]杨锋华.关于桥梁工程施工风险安全控制技术的研究[J].福建质量管理，2015，10:127-128.
[2]袁嵘.初探桥梁施工安全控制技术[J].科技风，2013，01:128-129.
桥梁施工安全评估范文3
关键词：高速公路；路基施工；通病；防治措施
桥梁施工作为高速公路施工的重要组成部分，其施工安全的重要性是不言而喻的。但是以我国目前高速公路的发展状况来看，桥梁施工安全事故频繁发生，不仅严重的影响了高速公路的性能，还对人们的生命财产安全，造成严重的危害，因此解决高速公路桥梁施工的安全问题，是我们目前首要的工作，笔者就此情况，简要论述了我国高速公路桥梁施工安全管理问题。
一、保证高速公路桥梁施工安全管理的重要意义
（一）提高高速公路桥梁施工安全管理的必要性。现阶段，随着我国经济发展的越来越快，高速公路桥梁的负载量越来越大，国家对于高速公路桥梁施工格外的重视，但是近些年，安全事故发生的仍然非常频繁。根据我们对以往事故的研究，发现这些事故发生的原因，大多是由于，在施工的过程中，相关的施工人员安全意识不高，技术水平有限，在施工的过程中对于安全事故的防护措施做的不到位，导致安全事故发生，因此在施工的过程中，提高桥梁施工安全管理的力度，是非常有必要的。
（二）施工是要严格遵循相关的安全管理原则。实际上，高速公路桥梁施工是一项非常复杂的工程，所要涉及的事项也非常的多，施工人员、工程质量、工程进度以及资金耗损等。因此我们在进行安全管理的时候，不仅要严格遵循国家的法律法规，还要严格的约束施工人员的行为，加强技术管理，此外还要加强对施工材料和施工基础设备的管理，从各方面提高安全性。
（三）施工安全管理的意义。在高速公路桥梁施工的过程中，所要涉及的工艺流程是非常多的，我们必须对每个施工环节都严格的把控，认真的履行岗位职责，提高安全意识，要全员进行安全管理。安全管理不仅是保证高速公路桥梁质量的重要前提，也是提高其市场竞争力的重要途径。
二、我国高速公路桥梁施工安全管理中存在的问题
（一）安全管理意识匮乏。受社会经济大环境的影响，很多的施工单位过多的看中经济利益，对于施工的安全管理根本不重视，更加没有完善的安全管理制度，有的施工单位根本没有专业的施工人员，对于安全管理的意识自然就会缺少。同时，相关的工程负责人，对于施工的工艺流程也不关注，不对施工人员进行规范指导，加上施工人员专业水平不达标造成安全施工频繁发生，安全事故不仅延迟了工期，还会造成严重的经济损失，给施工人员带来生命威胁。
（二）安全管理制度落实难。实际上高速公路桥梁施工的过程中，有很多时候施工项目是比较分散的，但是很多施工单位所制定的安全管理制度是适合集体施工管理的，对较为分散的施工就缺乏完整性，更没有针对性的对，不同的施工项目、不同的施工地点、不同的施工技术以及不同的施工人员，制定相应的安全管理制度，这就会造成很多施工项目由于没有制度的约束，施工缺乏规范性，人员岗位职责落实难，养成施工人员懒散的习惯。
（三）安全防护设施建设不全。安全防护设施是保护施工人员安全的重要部分，在事故发生后，有时可以挽救施工人员的生命，降低危害。做好安全防护措施，不仅是对施工复杂，更是对施工人员的生命以及家人负责。但是现在的情况是，很多的施工现场缺乏必要的安全防护设施，或者设施数量不够，很多施工人员没有进行防护措施，这样一旦发生安全施工，会产生巨大的经济损失和人员伤亡。
三、提高高速公路桥梁施工安全管理的措施
（一）建立健全安全管理制度。施工单位要严格按照国家的要求，建立健全安全管理制度，并将其落实到每个人，此外施工单位可以制定相关的奖惩制度，对于严格遵守安全管理制度的人员要给予奖励，不遵守的要给予处罚，这样不仅可以约束施工人T，还可以提高人员的工作积极性，有利于安全管理制度的落实。
（二）提高施工人员的安全意识。施工单位要加强安全培训工作，对于相关的施工人员要定期的进行安全教育，提高其安全意识。此外还要加强其施工技术的培训，提高其施工的规范性，以及操作机械的准确性，这也是保证施工安全的重要部分。我们要从各方面提高施工人员的安全，落实安全管理。
（三）加强安全防护设备的建设，加强施工设备的维护工作。施工单位要备有充足的安全防护设备，使用前还要做好安全测试，保证其具有实际的防护效果。此外施工单位还要加强对施工设备的日常维护及检修工作，保证其符合施工标准，还可适当的引进先进的设备和技术，减少安全隐患。
（四）做好安全防护准备。安全事故的发生除了一些人为因素外，还有许多不确定的外界因素，例如恶劣的天气、车辆行驶等造成的安全施工，所以施工人员可与交通部门联系，避免在行车高峰期进行施工，也可与气象部门及时沟通，了解天气情况，提前做好防护的措施。
四、结语
文章针对我国高速公路桥梁施工安全管理中存在的问题，进行了简单的论述，我们可以清楚的了解到，施工安全管理对于工程的重要性。笔者在以上也简单的提出了一些自己的建议，当然说的还有许多不全面的地方，我们要在施工的过程中，根据实际的施工情况，落实安全管理，提高高速公路桥梁的工程质量，促进其和谐的发展。
参考文献：
桥梁施工安全评估范文4
【关键词】桥梁；施工安全；管理；要点
中图分类号：U445文献标识码： A
引言：桥梁建设工程中的核心问题是安全,工程要严格按照国家规定的安全第一,预防为主的方针进行生产活动,贯彻“安全发展”、“以人为本”的安全理念。安全施工是工程建设中最让人关心的问题。本文从分析桥梁施工中的不安全因素入手，并进一步提出了桥梁施工安全管理工作的要点。
一、影响桥梁施工安全的重要因素
.1.1人为因素
人为因素主要包括施工人员的技术水平和领导者的素质等。 近年来， 我国建筑工程质量事故频繁发生的一个重要原因就是施工人员素质较低和行为不规范。 施工人员的技术水平主要包括施工业务水平、 施工人员的敬业精神等。 领导者的素质， 尤其是项目法人对桥梁工程的主观安全与质量意识， 将对工程的安全与质量产生重大的影响。 目前的基础建设项目中， 甚至出现了施工人员和项目法人在施工过程中偷工减料的现象， 严重影响桥梁自身建设的安全与质量， 给建成后的桥梁通车运行留下了重大的安全与质量隐患。
1.2技术因素
技术因素主要包括施工过程中设备因素和操作人员的业务水平。 施工过程中设备因素是桥梁工程施工中不可或缺的工具， 现代化的施工离不开现代化的设备， 施工设备的状况直接影响着桥梁工程的安全与质量。 施工过程中操作人员的业务水平主要是指施工方法是否正确， 能否顺利完成相关工作。因此， 合理使用设备和适合的技术是保证桥梁工程施工的安全与质量的重要措施。
1.3环境因素
影响桥梁工程施工安全与质量的环境因素具有复杂多变的特点， 其涉及到的因素较多， 如温度、湿度、 大风、 暴雨、 酷暑、 严寒等。 因此， 在桥梁施工过程中， 需要施工技术管理人员对建设环境进行有效预测、 评估、 抉择和主动控制， 这是对桥梁在复杂多变环境的建设安全与质量的重要保障。
二、桥梁施工安全管理的内容
2.1明挖基础施工
坑壁四周应清除 3m 范围空地，并不得堆放材料机具等，应根据不同地质情况，确定坑壁坡度。在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，基坑需机械抽排水时，须备足够的抽排水设备。 坑深2m 以上，坑内人员须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况。 经常检查机具、索具、挂钩等是否完好牢固。 人工运输脚手板应牢固，单人挑道板不少于 60cm，双人抬运过板不少于 1.2m。
2.2人工挖孔桩施工
人工挖孔桩，宜在无水或少水的密实上层或岩层中施工，挖孔应根据孔壁密实度及渗水情况，采取孔壁支护及排水、降水措施，严防坍孔。对孔壁的稳定性及吊具设备等，应经常检查，孔顶出土机具配专人管理，设置高出地面的围栏，孔内作业人员必须戴安全帽，头顶应设置挡板供出碴时掩蔽，出人孔须使用专用钢筋梯。挖孔暂停时间，孔口应设置罩盖及标志；夜间应设置示警红灯。
2.3钻孔灌注桩施工
钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查，钻机安置必须平稳、牢固，钻架应加设缆风绳。冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡因接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，应在起重机钢绳上打一深度标记，以便把握钢丝绳松驰适度。使用钻架起吊时，应经常检查架子、天梁、滑车、钢丝绳情况是否良好；经常检查冲击器的磨损情况，锤脚已经磨损应及时焊补。 检查机械时，应在孔口搭设临时脚手板，谨防坠落孔内。 器械落入孔内时，应使用钩绳等工具打捞，在没有可靠的防坍塌和淹溺措施的情况下，严禁人员进入孔内作业。
2.4高处作业安全
从事高处作业人员要定期或随时体检， 发现不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平交口）使用梯子应设置围栏。 运送人员和物件的升降电梯、吊笼，应设置可靠的安全卡，限位开关等安全装置，严禁乘坐运送物资材料的吊栏。高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。人工倒运钢丝绳上高空，中间休息时要用卡子卡死下滑部位，防止钢绳受力滑动伤人。搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随订。 禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。
三、桥梁施工安全管理的对策
3.1完善施工安全管理体系
桥梁工程施工安全管理体系的构建与完善需要以企业和工程的实际情况为基础进行科学的分析,以此促进安全管理体系的完善。 根据企业安全管理设施、相关人员组成以及工程实际开展中的重点安全管理区域,构建完善的施工安全管理体系,以此确保安全管理体系具有针对性、适用性,促进桥梁施工过程中安全管理工作的科学开展。同时,桥梁施工企业还要加强对自身安全防护设施的检查与购置,对于安全防护设施破损、不能使用的应及时进行更换,确保施工人员的安全。 国有企业或大型施工集团,其施工组织中一线操作人员的带班人员为企业正式职工,这部分人员都经过企业相关的安全技术培训,能够在实际的操作中对下属一线操作人员的安全操作、 安全施工进行监督与督促,因此,这类企业的安全管理体系中可以适当的加大带班人员的安全职责,以此促进施工安全管理工作的开展。 而对于一般性的施工企业,
其不具备长期雇佣一线专业操作人员的条件,这就需要其施工安全管理工作应将安全管理工作的职责更多的施加在现场技术人员与质量管理人员的职责中。 这就需要企业从自身的实际情况出发,完善安全管理架构,以明确的安全职责确保安全管理工作的开展。
3.2强化安全培训
由于桥梁施工工人多数为就近的农民工,他们缺乏影响的安全意识与相关培训。 桥梁施工企业应加强对施工人员安全意识的培养,强化现场监督机制,以监督机制促进工人安全防护工作的开展。 虽然在现代市场经济条件下,对工人进行相关培训会在一定程度上增加人工费用的支出,但是其在另一方面也减少了企业安全事故处理费用的支出。 安全管理培训工作可以安排在天气因素不能进行施工的间歇进行,以此达到既不影响工期又能使工人在雨天有事可做的目的。 通过安全培训工作培养一线施工人员的安全意识,降低安全事故的发生。
3.3加强安全设施的检验
对于桥梁施工过程中所使用的安全防护设施,施工企业还要定期对其进行校验, 确保其能够达到安全防护的目的, 确保施工人员的安全。 通过定期的校验能够有效减少由于安全绳断裂造成的人员伤亡,保障施工过程中施工人员的安全。 桥梁施工多采用预制结构、现场吊装的形式进行施工,其施工过程中大型起吊设备等设施较多。 在实际的施工过程中,施工企业现场技术人员、质量管理人员要格外注重起吊过程的安全管理,严格执行相关的安全规章制度。 通过强化施工现场设备管理工作有效保障施工安全管理工作的开展。
3.4注重现场临电管理
现代施工机械化的推广使得桥梁施工过程中常会采用发电机或临电架线等方式进行施工设备、生活用电的供给,这部分内容也是现代桥梁施工安全管理的重点。施工过程中常用的手弧焊设备多采用自带汽油、柴油发电机。而焊接过程中所产生的、飞溅的火花极易引燃燃
油。 因此,在进行燃油添加后应及时将燃油存储罐运送至安全的、规定的存放地点,以减少由于火花造成的火灾事故发生。
四、结语
综上所述， 桥梁工程施工的安全与质量控制直接关系到桥梁建设的成败， 因此桥梁工程质量必须符合技术标准规范的要求， 在施工过程中要保证生产人员和投入运营后的安全。
【参考文献】
桥梁施工安全评估范文5
关键字:桥梁工程 现场管理工程质量
Abstract: With my fruit rapid socio-economic development, its infrastructure construction has also been an unprecedented rapid construction process, of which the most basic to include bridge construction, which is one of great difficulty to the number of bridge construction, and because its architecture and location of works, so its construction site management put forward higher requirements, this paper through the bridge construction site management loopholes were summarized and analyzed, and put forward relevant proposals.
Keywords: bridge construction site management project quality
中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号：
桥梁是交通运输的一个重要环节，关系到国家的经济流通，因此在市政工程建设中占据着重要的地位，加强桥梁施工的管理也显得尤为重要。从目前的情况看，桥梁施工管理工作的开展是有一定的变化性的，要根据当地的实际地况进行适当的管理，同时又要和工程的规模相适应，既要满足施工现场的调度，又要符合施工质量等的要求。下面本文就从桥梁施工管理现状和问题以及加强桥梁施工管理的措施两个方面进行详细的论述。
一 、桥梁施工管理现状及存在问题
桥梁是保证交通畅通的重要通道，加强对其施工的管理工作是十分必要的，由于桥梁的施工管理具有流动性和复杂性的特点，这就使得在实际的管理工作中会存在着一些欠妥当的地方需要进行改进，以确保桥梁施工管理工作更顺利开展，工程按时完工。笔者就从自身实际的经验和调查出发，简单论述一下桥梁施工管理工作的现状及在这个过程中存在的一些问题。
1.1桥梁施工现场缺乏健全的管理机制
桥梁工程施工管理的关键在于对施工现场的管理工作，管理者在现场能够根据工程的进度及时作出调整方案，使工程能够保质保量的完成。但是从目前的情况看，施工现场的管理工作存在着很多疏漏之处，例如监管工作不到位、管理过程中忽视工程质量、只注重工程速度、管理者态度消极等现象时有发生，桥梁施工管理机制不健全，直接影响了管理工作的开展，给桥梁施工进度带来了影响。
1.2桥梁施工管理中缺乏及时迅速的信息传递
信息对于桥梁施工管理工作尤为重要，这样能够使管理者技术的掌握施工现场的第一手资料，能过根据现场反馈的信息及时的调整管理方案，使桥梁施工能够更为顺利的完成。桥梁施工管理的信息传递包括纵向传递和横向沟通两个方面，这两个方面相互补充，缺一不可。信息的横向传递如技术质量的要求、管理指令等，这些方面的管理能够保证桥梁施工能够按照规定的技术方案要求施工；信息的纵向沟通能够使得上下级的意见得到充分的交流和汇总，总结出最为合理的修改意见。但是在传递的过程中，由于流动性较强，横向传递往往会出现疏漏，加之个人之见的理解以及时间的延误，也会造成纵向传递方面的偏差，这样就会导致管理过程中的信息传递存在问题，制约了管理工作的开展。由此可见，及时迅速的信息传递对于桥梁施工管理工作起到了关键的作用。
1.3桥梁施工各管理环节缺乏沟通
桥梁工程的施工管理工作涉及到各个环节，诸如成本管理、工程质量管理以及工程进度管理等等，各管理环节都需要做到沟通，才能够完全系统的了解整个施工过程的管理工作，但是在管理的过程中，各个管理环节都相对独立，没有形成统一的系统，缺乏必要的沟通，割裂了整体的管理系统，这样就使得工程管理工作的开展缺乏一个系统的大环境，影响了管理工作的进行。
1 施工机械选择
1.1 适应性原则
在进行桥梁的施工过程中，机械的选择是很非常重要的环节也是进行工程项目的首要环节，首先要综合评估各个因素比如工程的地质、现场的环境、人员的配置和能力等等方面，进而决定选择机械的类型，要充分研究项目的工程量、工程要求的施工进度和施工的环境因素来评估机械的适用性，由此来保证施工中不会由于机械选择的不适而影响项目的具体实施。机械设备的选择要慎重，做到不低估项目，同时也要不浪费设备的选用，以此来达到合理的使用并得到满意的效益。在桥梁的建设中，要特别重视施工环境的影响，自然的环境因素对机械有制约作用，所以在机械的选取之前要做好实地考察，确定机械具体的实施方案，只有这样，才能确保前期选择的准确性，避免不必要的麻烦。
1.2 经济性原则
在机械的选择上，还要兼顾成本和效益原则，经济效益是企业评估项目的最直接指标，所以在机械的选择方面，要重视经济性的原则。在施工项目上，要重视施工单价与机械的固定资产消耗和运行费用的关系，要合理的配置人员，并且要注重设备的投放措施。选择桥梁施工机械，要首先权衡成本费用问题，初步估算企业的收益，合理选取和投放机械，以此来降低成本。
二、如何加强桥梁工程现场管理
2.1提高进行桥梁管理与维护的意识
长期以来，人们往往认为桥梁的维护技术含量较低、相应的经济效益较差。人们长期存在着“重建轻养、忽视管理”的管理意识，这种思想意识在一定程度上影响了我国进行旧桥维护与管理的快速发展。相关的部门将主要的精力投入到公路桥梁的建设过程中来，思想上就认为，旧桥的建设不能体现政绩，因而不能有效进行旧桥的维修养护。虽然看起来桥梁维护与管理工作，科技技术含量较低、科技水平也不高，但对于充分保障桥梁的安全运行，充分延长桥梁使用寿命有着十分重要的意义。因此相关政府部门要充分认识到道路桥梁维修的重要性，进而积极落实相关的政策和方针有效提高相关人员的维护与管理意识。
2.2 建立、健全相应的桥梁档案
在公路桥梁竣工验收结束之后，相关的管理单位应及时要求建设方提供完整的竣工资料，同时要在资料取得之后，联合相关的建设技术人员对桥梁进行全面的质量检查，进而将相关资料进行统计形成有效的桥梁质量档案。建设方需要向施工方提供的相应的竣工资料包括：桥梁原设计图纸、变更设计图纸 、竣工图纸以及隐蔽工程图和相应的检测资料，同时还应该提供相应桥下河流相应的水文资料。。相应的桥梁检查工作，应该定期进行检查，同时将相应的检查结果上交给有关的管理部门。同时相应的管理单位要严格按照相应的桥梁管理系统的要求进行桥梁有关静态数据以及动态数据的采集，建立相应的桥梁资料数据库 ，将其输入到计算机进行存档保存。这样能够为桥梁的维护工作提供相应的资料，能够方便进行桥梁病害的检修以及维护工作。
2.3加强施工企业与政府监管控制职能
首先，施工企业与政府应改变安全管理工作中传统的落后的监管方式，一方面，施工企业与政府应该改变传统的单一的监管方式，从多方面实施建立综合监管方式；另外一方面，政府监管应建立监管队伍，实行主动出击的原则，不区分普通工程建设项目还是特殊重要在建项目，不论项目是在建或拆除，全盘将所有工程全部纳入管理范围；
其次，各级企业负责人与政府应该建立桥梁施工安全监管体系，特别是各级政府应该将安全管理工作列于整个施工进程中的首要工作来抓，高度重视安全生产责任制，针对安全生产管理中存在的问题及时予以解决，为安全管理工作的顺利开展铺好道路；各级企业政府还应将施工安全管理工作层层落实到各单位部门及其负责人，建立安全监管小组，定期对项目某阶段的安全管理进行汇报总结。
2.4对桥梁施工恶劣的作业环境进行不断整治改善
主要包括：合理设计施工作业环境，减少施工交叉作业对作业环境的影响；严格控制施工作业现场空气粉尘含量，减少噪音与有毒物质的污染；保持控制施工作业现场的湿度与温度；对于施工现场比较危险的机械设施应设立警示标志等。
三、桥梁施工机械的选择
1.1 适应性原则
在进行桥梁的施工过程中，机械的选择是很非常重要的环节也是进行工程项目的首要环节，首先要综合评估各个因素比如工程的地质、现场的环境、人员的配置和能力等等方面，进而决定选择机械的类型，要充分研究项目的工程量、工程要求的施工进度和施工的环境因素来评估机械的适用性，由此来保证施工中不会由于机械选择的不适而影响项目的具体实施。机械设备的选择要慎重，做到不低估项目，同时也要不浪费设备的选用，以此来达到合理的使用并得到满意的效益。在桥梁的建设中，要特别重视施工环境的影响，自然的环境因素对机械有制约作用，所以在机械的选取之前要做好实地考察，确定机械具体的实施方案，只有这样，才能确保前期选择的准确性，避免不必要的麻烦。
1.2 经济性原则
在机械的选择上，还要兼顾成本和效益原则，经济效益是企业评估项目的最直接指标，所以在机械的选择方面，要重视经济性的原则。在施工项目上，要重视施工单价与机械的固定资产消耗和运行费用的关系，要合理的配置人员，并且要注重设备的投放措施。选择桥梁施工机械，要首先权衡成本费用问题，初步估算企业的收益，合理选取和投放机械，以此来降低成本。
四、结束语
综上所述，随着我国社会经济的快速发展，越来越多的大型车辆开始出现，这无疑给相应的桥梁管理工作带来了严峻的挑战，我们应该加大相应的科技投入力度，有效进行相应的桥梁维护和管理工作，增加相应的科技投入，积极开发相应的桥梁维护科研项目，同时积极引进相应的新技术新工艺，新材料，不断进行探索，进而能够充分保证桥梁的通畅运行，安全使用。
参考文献:
[1]谭新峰 桥梁施工安全控制问题浅析 城市建设理论研究，2012年第2期
[2]高希军 李东明 关于桥梁施工管理问题的分析 科技创新导报，2012年第34期
桥梁施工安全评估范文6
【关键词】桥梁施工；安全；风险；策略
1、桥梁施工安全风险分析
1. 1 缺乏必要的安全意识
当前，在桥梁施工企业中，不仅很多员工缺乏基本的安全意识，而且很多管理人员的安全意识也较为淡薄。一些员工违反安全操作规范，对制定的安全生产规章认识不到位。当工程进度、工程质量与安全生产相矛盾时，往往忽视安全的重要性，而只注重工程的进度和经济效益。另外人员素质也是造成缺乏安全意识的一个重要原因，部分管理人员缺乏应有的责任心和责任意识，对于存在的安全隐患不及时进行纠正和处理； 而很多现场施工人员则大都是农民工，他们大都缺乏良好的教育和培训，没有桥梁施工经验，容易违反安全章程，对自我保护意识也较差。缺乏安全意识给桥梁施工带来较大的安全风险，造成事故率的上升。
1. 2 存在火灾安全风险
桥梁施工过程中，很多施工环节都需要严格执行防火措施。如油漆和油料的存放场所，这些易燃易爆物质必须远离火源，并做好防火措施，防止发生爆炸安全事故。钢结构加工场也是防范火灾的重点区域，因为加工场内焊接钢材，造成高温和火星。此外，工程用电也是引起火灾的一个因素。当桥梁工程量较大，使用电量较多形成大负荷载电，容易使线路发热以及配电箱损害，这些都可能引燃周围的物质，造成发生火灾的风险。
1. 3 外部环境给桥梁施工带来的安全风险
（1）泥石流。公桥梁梁施工的环境大都较为恶劣，特别是在山区进行施工时，受到地形地理因素的影响，特别是有降雨时，会受到泥石流的危险，由于泥石流具有极大的破坏力，因此，应当切实做好预防措施。
（2）滑坡。滑坡风险也是桥梁施工中应注意预防的风险之一，在地质松散的山地很容易发生滑坡灾害，给施工队伍带来生命和财产损失，因此，要尽量远离不良地质地区。若必须在该地质区施工，应设立监控措施，预防可能发生的危险。
（3）大风。大方对桥梁施工带来的安全风险，主要体现在对施工设施的破坏，如施工需要的支架、架桥机、顶棚以及施工人员的住房等，因此，当不使用施工设备时，应当对其固
定好，并将支架等收好存放进场地。
1.4 材料设备采购存在问题
桥梁施工的重要构成要素是材料设备的采购环节，是检验桥梁建筑的产品质量的关键部分。但是在这个环节上，也最容易产生问题。目前我国桥梁施工的材料采购上，质量与价格呈现反差，往往不能做到物有所值，物尽其用，。这种形式在当前日益激烈的国际化竞争中显得日趋严峻。长此以往，很有可能在市场竞争中失去其地位。
1.5 信息传递渠道存在问题
目前我国关于桥梁施工系统的内部信息传递过程主要是通过网络传播。为了确保整个施工系统的信息随时处于通畅状态，有效的展开桥梁工程项目进行施工建设，需要建立信息传递网络。以项目技术部为主导，横向与纵向多方位传播。但是由于传递的时效性比较差，内部人员存在理解差异，在传递过程中容易使内容偏离其真实性等各方面的原因，致使信息在传达过程中失去原真。比如在横向信息传递时，由于部门与部门之间的专业技能各异，组织结构不相同，容易出现信息传递的非真实性；同样在纵向信息传递时，由于施工团队与项目设计团队在理解上的偏差，在交底工作时容易让结果与设计出现偏离。
1.6 现场管理工作十分落后
管理水平落后是目前我国众多桥梁施工现场的普遍化现象。管理混乱仍是建筑现场的非常突出的问题。现场施工材料乱堆乱放，施工道路杂乱无章，施工人员的素质和工作状态也比较差，施工现场的这种杂乱问题，一直是影响施工企业形象的重要因素之一，并且一直存在没有得到有效的解决。
1.7其他安全风险分析
从桥梁施工开始到结束的整个过程，都存在着安全风险，除了上面提到的风险之外，还有以下几种： 混凝土浇筑施工，模板的安装与拆除，高空作业带来的风险，以及混凝土养护安全风险。可以说，桥梁施工的每个阶段都存在安全风险，虽然这些风险客观存在，但只要认真贯彻安全规章，按照操作规范进行操作，并提高安全意识，这些风险会降低到最小程度。
2、保障桥梁施工安全的应对措施
2. 1 提高管理人员和员工的安全意识
通过以上分析我们可以知道，部分管理人员和员工安全意识淡薄的一个重要原因就是素质不高，所接受的文化教育水平较低，因此，从这个方面入手，可以设置专门的安全教育
课，请一些高校教师或者消防人员对他们进行教育，从思想上提高安全意识。作为桥梁施工企业也应当加大对安全教育的投入，不论是资金支持还是时间支持，应加强对安全教育的重视。对于文化程度较高的员工，可采用文字的方式，而文化水平较低的员工，要采用图片或者视频的方式，强化风险意识。同时还要注重将公司的安全规章制度传递到每个员工，并使他们能够牢牢记住，在施工过程中严格按照操作规范进行施工，预防安全事故的发生。
2. 2 采取多种防火措施
首先，对于易燃易爆物质，如油料等不得存放在加工场中，并应当远离员工居住的地方，可以采用围墙等方式隔离开来，严格控制烟火。其次，在进行焊接施工时，应注意不得将焊渣掉落进易燃物质，应将施工作业区清理干净，防止其引起草丛、林木的燃烧，在施工现场配置适当的灭火器材。再次，施工使用的线路应合理设置，不能超过最大负荷，建设的配电室应采用耐火材料，并不得低于三级标准，同时还要在室内配置绝缘灭火器。配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道，要设置漏电断路器，远离易燃易爆物质。
2. 3 重视预防外部环境带来的风险
外部环境的多样性给桥梁施工带来众多的安全风险，如泥石流、滑坡和大风灾害等等，这些自然环境现象的存在都可能引发桥梁工程事故，如泥石流对桥梁工程的冲击破坏以及造成人员伤亡，因此，在施工之前应当采取有效预防措施。很重要的一个方面就是对施工环境进行评估，对可能带来风险的环境因素进行分析，比如高温、大风等，根据这些潜在风险因素制定出有效的应对措施。在桥梁工程施工进行的过程中，要根据施工需求和施工工艺的变化，对制定的预防措施进行检查和改进，防止出现风险环境因素被遗漏的情况，并及时预防新出现的风险环境因素。此外，还可以邀请相关安全专家对安全施工进行指导，确保将外部环境造成风险降低到最小程度，防止给桥梁施工带来破坏和损失。
2. 4 加强施工过程安全管理
（1）严格控制脚手架搭建的质量，由于脚手架是施工必须的工具，与每个员工的生命安全息息相关，因此，脚手架所使用的建材必须符合技术标准，螺栓要牢固，还应当配置栏杆，配备完善的安全设施，使员工能够在上面安全施工。
（2）保障缆索吊装过程的安全，桥梁施工过程在，很多大型工件和施工材料都需要进行吊装作业，在吊装施工开始之前，应当对索塔、缆车、机具等运行状况进行安全检查，确保没有安全隐患存在，正式作业之前还应进行试运转。在吊装作业过程中，吊装工作区域内不得让行人通过，避免出现安全事故。
（3）提升高空作业安全，进行高空作业施工时，应当选择没有恐高症等疾病的施工人员，并要求施工人员必须佩带安全帽和安全带，严格按照施工程序进行施工，不得随意更改施工设计。此外，还要在高空作业区域设置安全网和防护栏，保障施工人员安全。
3、结语
综上所述，在桥梁施工中还存在较多的风险因素，对工程施工质量和人身生命财产安全留下安全隐患，如缺乏安全意识、存在火灾隐患等，只有将施工中的风险系数降低到最小，才能保障桥梁工程的顺利推进。
参考文献：
[1]韩兆存. 桥梁施工过程中安全风险分析[J].科技信息.2012（06）
