前言：中文期刊网精心挑选了道路提升改造工程方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
道路提升改造工程方案范文1
在去年完成古镇四条大街改造提升的基础上，我区今年计划实施古镇步行街沿线15个巷口门楼工程、巷口内延伸段立面改造和道路铺装工程、步行街至旅游专线4条连接道路硬化工程，以及占地10余亩的污水处理厂工程，计划总投资500万元。目前，15个巷口门楼工程已全部完工；四条连接路道路工程路基处理已完成，即将进行混凝土路面施工；污水处理厂用地问题已解决，工程建设即将全面展开。各项工程目前已累计完成投资300余万元。
西街涉及改造区域东起南街，西至广场西路，全长1642米，宽40米，涉及改造立面3.4万平方米；南街涉及改造区域南起皂河路，北至老区委什字，全长1326米，宽40米，涉及改造立面1.9万平方米。两条街道改造内容主要包括：破损路面及沿街立面改造、沿街建筑物平改坡、线缆地埋、建筑物点亮、绿化提标及规范广告牌匾等，预计投资2165万元。
年初以来，我区完成了两条街道改造区域沿街所有建筑物和公共设施的摸底调查，并邀请建大规划设计院进行改造提升方案设计。设计方案历经多次研究论证，同时学习借鉴兄弟区县提升工作经验进行修改完善后最终确定。目前，南街改造工程施工图设计已经完成，区中小企业促进局、教育局、燃料公司办公楼改造工程已全面拉开，完成外墙立面铲除4000平方米，贴瓷2500平方米，完成投资780万元；西街主要对破损路面进行了综合改造。共外运垃圾2千余方，铺设沥青3万余方，翻修改造破损路面3万余平方米，完成投资300万元。
三、绕城高速段沿线环境整治提升工作进展情况
绕城高速段涉及我区街道的16个自然村，全长13.8公里。我区计划投资4200万元，通过清理、拆除、围挡、粉饰改造立面、新增绿化和设置景观雕塑等方法，全面提升绕城高速段沿线环境面貌，将其打造成一条环境优美的生态景观长廊。
按照书记关于开展绕城高速和城市出入口环境整治工作的指示精神，我区将绕城高速段环境整治提升工作作为今年的工作重点，迅速成立了以区委、区政府主要领导任组长的整治提升工作领导小组，全面启动了该项工作。为高标准完成设计、确保达到预期改造效果，我区邀请专业设计单位针对绕城高速段沿线房屋建造无序、外立面多无装饰、欠缺大型防护林带的实际情况，组织技术人员在多次实地踏勘的基础上，按照高速公路的景观要求和视觉特征，对地形地貌、植被及建筑物现状等情况做了详细的场地分析，编制了《绕城高速段沿线环境整治提升方案》，并经区委、区政府主要领导审核修改后最终确定。
按照该方案，我区将通过拆除乱搭乱建建筑物、废弃闲置的烟囱和水塔，清除垃圾渣土及破旧广告牌匾，努力达到高速沿线千米之内村绿、山清、水秀、无黑烟的目标。同时，加大绿化增量工作力度，采取爬藤植物和乔灌木相结合的栽植方法，对沿线建筑物进行遮挡或覆盖，实现乔木、灌木高低错落，总体景观张弛有致、色彩分层错落的绿化效果。此外，还将在沿线道路景观中引入文化元素，设置具有地方风格和区域特色的小品雕塑，让绕城高速段沿线成为展示、宣传的重要窗口。
道路提升改造工程方案范文2
一、工作任务
区确定首批实施道路节点综合改造的有4处5幢建筑物：阳明东路中段省电力公司调度大楼；洪都北大道阳明东路口北侧省总工会宿舍、南侧国家电网城东分公司；洪都北大道南京西路口永溪大厦；洪都北大道北京西路口北侧际任大楼。
二、节点综合改造内容
（一）规范改造房屋外飘棚顶、空调外机罩、油烟灶台、防盗窗、墙面及窗户玻璃上的广告等；对沿街建筑立面进行补修、清洗和涂饰；有条件的可进行建筑外立面或轮廓线及其它方面的灯饰设置；规范各类户外广告，统一设置店招牌匾，做到一店一招。
（二）对建筑物外挂的强弱电管线进行梳理，不能乱吊乱挂。
三、组织机构
四、节点综合改造工作安排和要求
强化责任，加强协调。各责任单位要根据全市的工作部署，服从大局、密切配合，保证各项工作的顺利进行。
（一）区市容局负责对列入节点综合改造的原有建筑物进行拍照、录像，在此基础上制作美化效果图，并根据节点综合改造总体要求，完成编制、报送节点综合改造工程预算等施工前的各项手续，组织改造工程的实施；
（二）市行政执法局分局负责协助、保障各项改造工程顺利进行；
（三）贤士湖管理处、董家窑街办、彭家桥街办负责协助区市容局做好建筑物权属单位节点综合改造的宣传和协调。
（四）首批节点综合改造工程分“摸底申报、审图确认、组织实施、验收收尾”四个阶段进行，于2012年3月份开始，9月初结束。
道路提升改造工程方案范文3
1引言
近年来,全国各地的城市普遍进行了大型道路综合改造工程，满足城市交通、民生、景观以及经济发展的各项需求，进而使城市保持时刻更新的状态，并最终实现以强大的城市活力来保证自己能够在激烈的城市综合实力竞争中处于理想地位。当前的道路综合改造不仅路面状况需要优化，还要对周边公共服务设施以及整个基础设施进行完善与调整，进而保证道路无论是在功能上还是景观上都能够达到规范、有序,同时能够体现城市的文化内涵。
2工程建设管理实践
2.1工程背景
该工程的道路综合改造是以全城区的核心主干道为基础，全长大约30km，总共跨越了6个行政区。建设内容主要有：对道路断面进行修复处理、调整更新地下综合管网、升级景观绿化、完善道路配套设备、沿线建筑立面整顿等。工程实施的主要目标在于通过对交通通行环境的改善，提高市政基础设施的功能以及道路的景观效果，并最终建成文化、商业、旅游、办公、高校等多功能一体的城市纽带。
2.2工程的策划方向及设计
工程的策划以国内一些先进的规划理念作为指导方向，并将该城市的历史文化、资源特征、城市功能、交通定位等因素进行了有效的融合，并且对3个区段进行有效的功能定位和划分，同时进行了道路综合改造以及地下管网综合改造规划，并最终确定，地下管网改造规划应用的布置形式是分类铺设。在对工程的施工方案进行设计时，不仅要分单位进行还要求分专业进行，市政工程的专业设计院负责设计道路的排水，而园林专业设计院则负责城市道路的园林绿化工作，同时燃气、电力以及通讯都需要由不同专业的设计院分别负责，最后设计图纸必须统一交到有关部门进行审核评估。
2.3工程的实施要点
工程进行分区段实施，这里着重分析第一区段。第一区段13km的道路进行了长达20个月的综合改造，改造后的道路交通其通行能力有了明显的提升，同时道路的绿化以及景观效果也有了明显的改善。在综合改造的过程中，有效地解决了3方面的问题。1）管线迁建问题。因为该工程是以原有的核心主干道为基础，因此，其已存的电力、排水、通讯等设施已经经过改造，而在这过程中发现一些管道已经出现了老化的问题，所以工程施工过程中对管网进行了严格的保护。2）交通阻碍。因为是核心主干道，因此车流量以及行人的通行量非常庞大，当进行道路综合改造时，必定会占用大面积的核心主干道，而因为车多人流量大，非常容易造成交通堵塞，而且在短时间内无法解决，交通的疏解难度就大大增加，施工单位特意邀请有关专家对施工方案进行优化处理，尽可能使交通阻碍降到最低。3）征地拆迁问题。这一问题一直以来都是城市道路改造的难点，而该工程应用BT模式进行了项目的融资，有效克服了这一问题。
2.4存在问题
1）管网规划设计不尽人意。虽然工程道路改造在很多方面都得到了很大改善，但是地下综合管网的功能却没有得到进一步的提高[1]，同时，各个管线分别设计与施工还带来了以前未曾遇到过的问题。2）疏忽了管理的作用。在进行道路工程改造的热潮中，“重视道路的整治工作，忽视管理的作用”一直都是各个城市存在的问题，当工程道路施工完毕后，因为缺少道路管理部门的有力管理，道路的设施遭到严重的破坏，一些道路也被私自改造或占用。造成了虽然取得成效但难以维持的窘境。3）监督协调机制存在漏洞。道路的综合整治通常涉及政府以及很多行政单位，而这几者之间的协调以及效率问题一直以来都是道路改造推进的障碍[2]，行政部门干预工程设计的问题也常常发生，如果政府或其他部门对已经设计完成的施工图纸进行设计调整，就会导致资源成本的浪费。
3对工程建设的建议
我国进行市政道路综合改造工程建设的意义在于实现其功能以及景观的提升，因此作为道路使用的较为关键的综合管网基础设施需要得到应有的重视。真正评价一个城市是否发达先进的不是道路设施是否新奇，而在于设施是否实用，因此我们可以借鉴国外发达国家以及国内具有规范带头作用的城市进行综合管网规划设计的经验，即采用综合管沟的方式进行建设。综合管沟同以往分段式的管沟相比更节省成本的投入,同时能够将空间资源高效利用，在城市道路的综合改造中具有重大的意义，采用综合管沟的方式改变了以往尴尬的局面，给人们提供了新的思路，具体来说综合管沟[3]的优点在于：1)能够更加高效科学地应用地下空间资源。当前，随着人口的快速增长，建筑的发展建设速度以及占地面积也在不断扩张，这就导致地下空间资源已经成为了重要的资源，以前的方式在很大程度上无法保证地下空间资源得到有效利用，而综合管沟能够在科学的基础上使地下空间资源利用率达到最大化。2）能够使市政行业的建设市场变得更加规范合理。这一优势体现在将政府干预程度降到合理程度，进而促进施工单位进行总承包管理，工程的质量能够得到有效的把控。3）能够减少对于市政道路综合改造工程的投资。以前的施工方式是多家管线进场挖，建设资金过于庞大，并且很难控制好施工期限，造成的社会干扰也非常大，而综合管沟同以前的施工方式相比较而言，资金大大降低，并且运用综合管理，可以做到统筹兼顾，也能够控制整个工期。4）有利于协调工作的进行。道路改造的协调工作有很大一部分是针对管线的改迁以及施工，所以工作人员需要在管线方面耗费太多的工作量，应用综合管沟的方式能够减少这一部分的协调工作量，从而降低整体协调工作量。5）利于维护管理。应用综合管沟能够做到系统的管理与维护工作，所以可以避免改造之后的道路难以长时间维持的尴尬局面。
4针对道路配套设施的建议
道路的配套设施对于城市来说起到的是实用以及装饰的作用，因此在进行市政道路综合改造工程的建设管理中也要突出实用和装饰两方面的特点。实用方面，要考虑到应用安置的实施是否能够切实起到作用，并针对群众的反馈进行改进；而装饰方面，在进行工程的规划设计过程中需要对道路配套设施的摆放及装饰风格进行全面考虑，道路配套设施既要符合该城市具备的文化特色，还需要能够起到锦上添花的作用，并能够完美地融入到这个城市当中。
5结语
对城市的道路进行综合整治并不是一朝一夕就能够完成的，而是需要进行系统、长期的更新优化，在进行市政道路综合改造工程建设过程中需要听取民众的反馈意见、借鉴国内外先进的规划设计理念，并保持创新的设计规划理念，这样才能够保证道路改造与保护相结合，整顿与环境绿化相协调，进而使城市时刻保持新鲜的血液流通。
【参考文献】
【1】洪振军,高原.市政道路综合改造工程建设管理实践与建议[J].工程建设与设计,2015(4):157-159.
【2】陈得献.市政道路改造工程管综设计探讨[J].建材与装饰,2014(8):33-34,35.
道路提升改造工程方案范文4
（一）紧紧围绕民生工程，积极推进城区建设
结合深入学习实践科学发展观活动，为加速新型城市建设和城乡一体化发展，让改革发展的成果惠及广大人民群众，我们把建设和谐街道、和谐农村作为头等大事全力予以推进。根据区政府投资项目计划，主要围绕民生工程，积极推进城区整体建设。
1、做好老小区改造工程。按照区政府**年投资项目计划，投资800万元对东升新村、长河新村、新堰头、医院南侧等老小区进行改造。经深入调查研究、方案设计、工程项目立项及概算报审等前期工作，现已按计划进入工程实施阶段。
2、按计划做好老骆霞线青峙岭路段拓宽工程。为解决老骆霞线青峙岭路段道路交通安全，投资100万元拓宽该路段，新建人行道、路灯及绿化等设施。在完成工程方案设计、规划选址、工程立项、方案会审、概预算评审、工程招投标等前期工作之后，工程已按计划组织施工，将于12月底完成工程建设。
3、浦山大桥改造工程。根据**年农村公路联网改造计划，**年12月8号开工建设、投资159.8万元的浦山大桥改造工程已于**年5月8号竣工通车。
4、桥东街拓宽工程。根据工程计划，投资250万元（不含拆迁资金3000万元）对桥东街进行拓宽改造。该工程需拆迁住户18户，房屋3138平方米，计划建设道路长280米，宽25米。现已基本完成拆迁前准备工作，计划12月份开始组织拆迁，**年3月开始组织工程进场施工。
5、滨海快速路的小桥改造工程。滨海快速路的无名小桥始建于上世纪90年代，现已是危桥。经区政府批复，计划投资22万元的无名小桥改造工程，已按计划于7月全面竣工通车。
6、XX山顶公园建设工程。计划投资110万元的XX山顶公园建设工程是**年的在建工程。该工程于**年3月上旬续建开工，5月底完成主体工程建成，6月底完成绿化等附属工程，于7月17日举行了揭幕仪式，正式开园。
7、按计划落实好市政建设项目。根据工程建设计划，**年开发区市政公司完成的工程项目有：笠山路污水管修复工程，小港大桥西侧道路修复工程，桥东老区、安置区砼路面浇筑工程，半路洋居民路灯安装工程，小浃江河坎修筑工程，蔚斗社区文化广场及门球场建设工程，金鸡山排洪沟清理工程，**年的公厕、垃圾亭改造工程以及长河新村、原开发区老年活动中心的绿化工程、半路洋老居民区给水管道改造工程，青峙区域服务中心改造工程，东升社区老年协会会所建设工程和工业区围墙外绿化改造工程等。
（二）规范农民私人建房管理，严格执行规划审批程序
农民住房建设是新农村建设的重要内容，直接关系到老百姓的切身利益。在规划审批过程中与土地管理所等部门，共同深入各村了解建房户情况，严格按照规划以及审批程序进行审批。经过对每个建房户进行反复核查，精准测量，不仅使审批工作能够顺利进行，而且得到了建房户的满意和认可。**年共计处理私人建房申报29户，已核实审批16户，核实用地面积1537平方米、建筑面积2648平方米。
在规范建房审批程序和加强建房管理的同时，还认真做好农户建房需求的调查工作，初步掌握辖区内农户建房的需求总量及结构，了解申请建房户的家庭经济状况等，为上级部门推进农村住房改造与建设提供了科学的决策依据。
（三）加强小型工程项目招投标平台建设，促进招投标工程管理工作健康发展
XX街道招投标分中心自**年9月成立以来，始终按照开发区政府招投标管理中心的工作部署和街道党工委、办事处领导的要求，坚决贯彻执行《北仑区(开发区)街道(乡镇)小型建设工程招标投标管理暂行办法》（仑政办[**]115号），在工程项目招投标管理工作中取得了较好的业绩。**年XX街道招投标分中心主要做了以下3个方面的工作：
1、加强街道招投标分中心管理平台建设。通过街道招投标分中心管理平台建设，规范了招投标程序，进一步扩大了公共资源的管理范围。
2、制定出台招投标考核办法。**年XX街道招投标管理分中心通过制定出台街道、社区、村小型项目招投标考核办法，严格控制了小型项目的“擅招”现象。
3、全面参与小型工程招投标工作。**年XX街道招投标分中心全面参与了2个村级工程（东升社区办公室加层工程、渡头社区老年活动室装修工程），4个街道工程（五指山坟墓拆迁、城区卫生保洁、老小区改造监理、青峙社区装修工程）的招投标工作。这6个工程项目招投标的中标总价为236万元，比标底总价265万元，节约了29万元。
（四）加强建筑施工安全生产隐患治理工作，确保工程项目安全进行
建筑施工安全生产隐患的治理工作，是建筑施工企业的一项极其重要的工作。**年我们结合建筑施工安全隐患治理工作的特点，做了大量而细致的工作，确保工程项目安全进行，没有出现各类安全事故。
1、督促施工单位进行安全生产自查工作。**年注重督促施工单位进行安全生产自查工作，并要求每季度上报自查情况，坚持把安全责任落实到人头。
2、配合区建设局对建筑施工单位进行了专项检查。**年9月我们配合区建设局对辖区内的建设施工单位进行了为期一周的专项检查。通过检查，发现个别施工单位安全生产制度不健全、人员不到位、记录台账不规范等问题，并发现脚手架搭设、配电箱配置及安装不规范等安全隐患。区建设局对有问题的建设施工单位下发了整改通知，对以上问题进行了通报，并责令其限期予以纠正。
（五）全面完善城市管理机制，切实履行管理工作职能
**年城管执法中队认真落实街道的总体工作目标，结合上年开展专项整治的工作成果，克服了人员少、基础设施薄弱等困难，切实加大工作力度，取得了比较大的成效。
1、严厉打击违法建设行为，切实保障广大群众的切身利益。由于历史遗留原因，XX街道辖区内不少居民私自偷建、抢建、强建房的现象比较严重。为了骗取政府的拆迁安置补偿，各种违章建设行为屡禁不止。为此，针对群众数量的日渐增多和要求大力整治违章建设行为的强烈呼声，我们迅速地采取了打击违法建设的法律法规宣传活动。经过实行“网格化”管理，采取“分散巡检集中拆除”等办法，收到了重点打击、教育一片的社会效果。**年共计下发《责令停止违法行为通知书》32份，查处李隘村、青峙村、曙光弄、下邵路、蔚斗新村等处的违章建筑42余处，拆除违章建筑面积4049平方米。
2、继续加大市容环境整治力度，全面提升城市管理水平。一年来，城管执法中队相继开展了菜场周边整治、跨门和占道经营整治、流动摊贩整治、乱吊挂整治、乱停放整治、学校周边环境整治、液化气市场整治等40余次的专项整治活动。实施简易程序处罚16起，罚款440元；扣押物品113起，其中立案58起。城管执法中队在日常执法工作中，始终坚持“教育为主，处罚为辅”的工作原则，全年说服教育1800余人次。同时，进一步完善了门前包卫生、包秩序、包设施、包绿化的“四包”责任制，不仅使辖区内的市容环境有了较大的改观，也全面地提升的城市管理水平。
3、以民生为重，认真解决群众反映强烈的热点、难点问题。我们始终坚持民生为重的工作理念，把工作的突破口放在解决群众反映强烈的热点、难点问题上，以“群众满意不满意”为标准，把解决群众反映的事情作为为民办实事，为民排忧解难的重要内容，作为了解社情民意、改进工作方式、方法的重要渠道。**年接待受理各类和来人来电投诉共计178件，回复率达100％，做到了件件有落实，事事有结果。
4、配合国土资源管理部门，打击非法开采矿产资源行为。近一个时期，辖区内部分农村村民非法开采矿产资源的现象十分严重，致使矿产资源遭受严重的破坏。街道城管中队面对这一严峻形势，认真落实街道综合整治工作目标，合理分配有限的人力资源，与国土资源管理部门通力合作，积极配合土地管理所开展针对非法开采矿产资源的专项整治工作，取得了阶段性成果。截止**年10月，协助土地管理所共计查处青峙村、李隘村、林塘村等处非法开采矿产资源行为25起，开展打击非法开采矿产资源专项整治活动9次，阻止非法开采矿产资源行为15起，暂扣挖掘机电脑主板18块。
（六）扎实做好市政管理工作，不断提高市政管理水平
一是，认真做好区域内的道路照明、道路桥梁维修、污水提升、雨污水管网清理、小浃江河面保洁等市政管理方面的工作。二是、认真做好区域内的公厕管理、垃圾箱改造、垃圾清运、建设垃圾处置等环境卫生方面的工作。三是、认真做好区域内的园林绿化养护方面的工作。
二、**年工作计划
**年，我们要紧紧围绕街道党工委、办事处的中心工作，切实完成街道党工委、办事处提出的全年工作目标以及上级主管部门交办的各项工作任务。
1、结合深入学习实践科学发展观活动，进一步加快农村住房制度改革和农村住房改造步伐。我们街道农村住房制度改革和农村住房改造工作已经进入了最关键的时期，我们科室要在街道党工委的领导下，积极配合相关部门优质保量的做好工作，全面完成农村住房改造指标。
2、按计划全面完成建设工程。一是完成投资计划800万元的东升新村、长河新村、新堰头、医院南侧等老小区改造工程。二是完成计划投资250万元（不含拆迁资金3000万元）的桥东街拓宽工程的拆迁安置工作。三是完成计划投资1000万元的市政工程建设项目。四是完成城管大楼的室内外装修工程。
3、加大城市管理执法力度。大力加强以城管队伍建设为重点的城市管理工作，以实现城市常态管理为目标，切实履行各项职能，确保街道城管执法工作再上新台阶。
道路提升改造工程方案范文5
我代表区政府，向区人大常委会作*年办理《关于加强旧城区环境综合整治，进一步提升中心城区基础环境水平的议案》的情况报告，请审议。
在*年年初召开的区*人大第2次会议上，*街刘国全等13名代表《关于加强旧城区环境综合整治，进一步提升中心城区基础环境水平的议案》，经议案审查委员会审议确立为1号议案（简称1号议案）后，交区政府办理。区政府十分重视1号议案的办理工作，成立了以分管副区长为组长，国土房管分局牵头，区建设市政局、规划分局、区环保局、城管综合执法大队、区城管办、区市容环卫局等部门组成的议案办理小组。同年6月，区政府研究制定了该议案的实施方案，并提交区*人大常委会第6次会议讨论通过。去年1月，在区*人大常委会第15次会议上，我也代表区政府将办理议案的情况向区人大常委会作了专题报告。按区人大常委会的安排，现将*年办理1号议案的主要情况及取得的成效汇报如下：
一、*年工作完成情况
去年，区政府继续按照《实施方案》，扎实开展各项工作，定期对议案的办理情况进行检查督促，研究并及时解决存在问题，确保实施方案顺利推进。主要抓好了以下6项工作：
（一）预计提前一年半完成*在册危破房改造任务。
*年区政府以保障民生为出发点，认真落实为民措施，提前完成了危破房改造任务。
1．危破房改造瓶颈可望打通。
国土房管分局和各街道迎难而上，扎实开展零散危破房的维修改造工作，目前，已全面完成了*年的全年计划，共改造危破房10.17万平方米，去年新入册的危破房实现了“当年发现，年内修复”。我区共有*年在册危破房25.24万平方米，*—*年已累计完成22.85万平方米的改造任务，剩下的2.39万平方米危破房可望于今年上半年全面改造完成，从而提前一年半完成市政府下达的危破房改造任务。现我区的小片危破房改造工程中，*地块已完成绿化建设，新增绿地1976平方米；营房巷、玉华坊、太和里地块已完成房屋修缮排危；共和南地块10户直管房住户已全部迁走，正在办理规划审批。
此外，区政府针对私房业主维修改造房屋积极性不高的问题，从规划报建、施工管理、特殊情况的处理等方面入手，制定了《*区关于进一步加强旧城区私有危破房改造工作的指导意见》，进一步调动私房业主自行修缮房屋的积极性，对促进我区全面完成在册危破房的改造工作起到很好的作用。
2．解放中旧城改造试点取得可喜成绩。
解放中旧城改造试点工程是我市首个旧城改造项目，为我市的旧城改造工作做出了有益的尝试，提供了宝贵的经验。目前，这一试点工程的1号、3号楼已全面完工；2号楼已完成基础和首层建设，正在进行2层施工；4—6号楼已完成水电、煤气管道等设施的安装；小区内的市政配套设施及保留整饰工程都已基本完成，回迁安置工作现有序推进，3、4、5、6号楼的回迁户已陆续收房回迁。
3．全力推进东濠涌旧城改造项目。
为有效改善我区东濠涌沿线旧居民区的居住环境，区政府根据实际，初步选定了东濠涌*南地块作为我区新的旧城改造项目，现已完成地块的基础数据摸查、测算分析和研究论证等前期工作，并征求了市相关部门意见，研究制定了改造方案。目前，该项目已完成方案的制定上报工作，并获市政府初审通过。
4．稳步推进城中村改造。
目前区政府已完成对扬箕村基础数据的摸查工作，正按市的要求就改造方式、建设规模和实施方案等问题与该村进行磋商。
（二）提前两年完成物业管理全覆盖任务。
我区是广州市乃至全国较早实施小区物业管理的城区之一。市政府要求各区2008年物业管理覆盖率达到75%，2009年覆盖率达到100%，我区去年已达到全覆盖，并在此基础上，着重加强物业管理的规范化建设，通过建立和完善四项制度，巩固管理成果，提升管理质量。一是建立和完善物业管理服务长效机制，印发了关于加强全区推进住宅小区物业管理工作的意见，进一步促进我区物业管理市场的规范发展。二是发挥房管部门的指导、协调和监督作用，完善物业管理联络员制度，加强对物业管理企业和物业保安队伍的管理。三是建立联合检查制度，由国土房管分局与公安分局组成联合检查组，对全区实施物业管理的506个小区和大厦进行检查。四是建立区、街和物业小区三级纠纷排查制度，积极开展物业管理纠纷的排查调处工作，对物管公司的违规行为及时督促整改，对业主的不当要求依法予以解释，有效缓解小区居民与物业管理公司的矛盾冲突，维护居民的正常生活秩序及各方的合法权益。
通过落实好上述四项制度，截至*年底，全区建立业主自治组织的居民比率达到76.14%，物业管理平均收费率达到69%，实施规范物业管理的居民比率达到47.26%。指导业主委员会成立或换届选举26宗，指导小区（大厦）做好前期物业管理招投标工作，协调处理物业管理重大投诉42宗。
（三）加大市政设施建设和管理力度。
去年，区政府不断加大投入，很好地完成了我区各项市政设施的建设和改造任务，有效提升了我区基础环境水平。
1．超额完成市政基础设施改造任务。
我区去年全年计划新建、改建车行道23.37公里、20.66万平方米，人行道28.71公里、10.58万平方米，实施排水排污管网改造16119米。截至去年底，超额完成全年计划，其中，完成瑶台西街等72项车行道改造工程25.61公里，面积21.49万平方米；完成麓景路等60项人行道改造工程37.78公里，面积12.76万平方米；改造王圣堂等48个地段的排水管网17234.8米。
2．顺利推进市政重点设施建设项目。
为充分调动各方资源加快我区的市政建设，经多方努力，我区一批市政设施建设项目被纳入市城建投资计划，目前按计划逐步实施。其中，瑶台西街道路改造工程、寺右新马路排水改造工程、北京南路大修工程等9个项目已按期完成；麓湖路大修、光孝寺北侧新建规划路等2项工程正在施工，计划于春节前完成；淘金东路新建道路、站西路西段排水改造、连新路、长堤大马路等4项工程已完成招标、计划于春节前完成一期施工；府学西街道路扩建工程完成初步方案设计和专家组初步评审，已进入方案调整及深化设计阶段；光孝寺、大佛寺和六榕寺三大寺庙周边道路整治工程正在进行规划方案设计前期工作。
3．进一步加强了市政设施维护管理。
区政府注重加大市政设施维护管理力度，确保市政设施正常运转，累计清疏各类排水排污管渠148.17万米，清疏沉沙井、下水道井15.52万座，清运渠泥9492立方米，更换井环盖1444个。此外，不断加强行政管理，审批城市道路挖掘328宗，占道129宗，批准排水许可证8宗，巡查处理各类市政管理违章案563宗。
（四）加强园林绿化建设和管理。
去年，区政府以创建国家园林城市为契机，大力加强城区园林绿化建设，建成了东昌南小区等一批绿化景点，新增绿地面积10.5万平方米，改造及补植绿地1.8万平方米。截至*年底，我区绿地面积908.1公顷，绿地率27.38%，绿化覆盖面积1087.8公顷，绿化覆盖率32.8%，公共绿地623.2公顷，人均公共绿地5.42平方米。
此外，去年市、区在我区共投资实施绿化工程115项，其中市投资项目中，已完成朱紫寮、*北等6项工程，东风中万安南绿地等2项工程已进入拆迁阶段，金贵村山头绿地、广州大桥桥底及二沙岛北侧道路绿化工程正在紧张施工，应元路31号等3项绿化工程正在开展前期工作；区投资的102项绿化建设工程现已完成90项，建成绿地2万平方米。
*年至*年，我区在23个社区中投入850万元开展创绿工作，把绿色文化带进社区，充分利用企业、事业单位的示范作用，把环境保护、资源节约理念辐射到各社区。目前，全区共有“绿色社区”54个，其中国家命名的有3个，省级命名的有13个，市级命名的有20个，区级命名的有18个，我区“绿色社区”创建成绩走在全市的前列。
（五）按照建设平安和谐*的要求推进重点工程征地拆迁和重点社区综合整治工作。
1．积极推进市、区重点工程项目的征地拆迁工作。
由于我区新建设的市政项目多，旧城改造任务重，因此我区承担的征地拆迁任务十分繁重。区建设市政局、国土房管分局竭尽全力，想方设法，努力完成了多项艰巨的征地拆迁任务。在开展征地拆迁工作中，坚持依法拆迁、和谐拆迁，正确处理各种利益关系，共完成房屋拆迁面积1.32万平方米，其中，小北等地铁站点的房屋拆迁8647平方米，借地5.77万平方米；建设新村综合整治房屋拆迁1000平方米；东山大街房屋拆迁3545平方米。
2．按计划推进社区整治工程。
根据市政府的决定，我区开展了新河浦涌社区整治工程，由区建设市政局负责对小区的建筑外墙立面整饰、规范“三线”、改造道路、增设停车场和绿化配套等一系列整治工程，占地面积达9.36万平方米，整饰房屋246栋。去年12月，区委、区政府在该小区举行了整治工程开工仪式，标志着该项工程已进入主体施工阶段，预计今年4月底完成。
此外，我区还完成了建设新村综合整治工程，实施房屋整饰8栋，面积6000多平方米，更换铝合金窗2400平方米，市政建设基本完成，改造建设二、三、五马路等十二条道路，铺设车行道9456平方米，人行道5832平方米，改造排水管1161米，增设绿化景点2500平方米，规范治理“三线”3.2公里。
（六）积极推进规划修编工作。
区政府坚持规划与建设、改造与保护相结合的原则，结合“中调”发展战略的实施，研究整合*分区规划，做好专项规划储备和项目的前期工作，做到规划先行，规划引导。一是在原*、东山、白云(矿泉)、天河（登峰、扬箕）分区规划的基础上，重新研究我区的空间结构、土地利用等方面的重大发展策略，编制完成《*区发展战略规划》；二是配合“城中村”改造，做好《矿泉地区改造规划》编制工作；三是认真开展区“数字详规”项目现状核查工作，为市规划管理提供法定依据；四是开展《广州市城市总体规划（*—2020）》修编现状调研工作，为科学编制城市总体规划打下坚实基础；五是做好《*区公建配套项目规划信息系统开发、规划信息数据采集与建库》工作；六是组织编制《广州市东濠涌两岸沿线旧城改造规划》方案；七是《*区三类肉菜市场升级改造规划》形成终审成果；八是结合“中调”发展战略的实施，做好我区危破房改造与旧城更新规划工作。
二、下一步工作计划
今年，我们将以“*大”精神为指导，努力践行“*”重要思想，贯彻落实科学发展观，紧紧抓住实施“中调”发展战略的机遇，以建设经济发达、政治文明、文化繁荣、环境优美、社会和谐的现代化城市中心区为目标，继续加大力度推进我区旧城综合改造和整治，增强中心城区综合竞争力，努力实现“调优、调高、调强、调活”的发展战略目标。
（一）继续加大危破房改造工作力度。
1．充分调动各方积极性，确保2008年上半年全面完成*在册零散危破房改造工作任务。
加快维修改造工作的步伐，继续完成尚余的2.39万平方米危破房的改造，确保2008年上半年全面完成*年在册危破房的改造任务。结合实际，开拓创新，积极探索各种行之有效的办法，努力突破私有严损房改造的瓶颈。争取开通绿色通道，简化办理危破房改造审批程序，为全面完成改造工作争取宝贵的时间。
2．总结经验，探索新模式，为全面铺开旧城综合改造工作打下坚实基础。
解放中旧城改造工程是我市首个旧城综合改造试点工程，从*年开始实施，经过几年辛勤的实践，积累了不少经验，但仍存在不少的困难，需在今后工作中加以改进和完善。目前我区正准备着手实施的东濠涌*南地块的综合改造，将探索采取“政府主导，鼓励社会力量参与”的新模式。针对具有文物价值、富含岭南文化历史底蕴的建筑，将采取“修旧如旧”的方针，结合时代气息突出文化古韵进行改造。我们将继续总结好的经验，探索好的做法，为全面铺开旧城综合改造打下坚实的基础。
（二）进一步规范物业管理工作，推动物业管理逐步实现社会化、市场化和专业化。
围绕《*区*—2008年推进住宅小区物业管理工作的实施意见》，今年我区的工作重点将转向巩固管理质量，提升服务水平，大力促进业主自我管理、民主协商的自治自律机制的形成，指导街道建立业主自治组织的居民比率要达到95%，并逐步推进物业管理社会化、市场化和专业化，着力提高物业管理的收费率，实现物业管理的可持续发展。我们还将继续完善基本物业管理的规范化工作体系和考核验收体系，加强对物业管理行为的监督和管理。
（三）加快市政项目建设步伐，多渠道增加城区园林绿化面积。
今年，我们将继续加强与市有关部门的沟通协调，争取把水荫路、府学西街道路扩建改造、站前路大修、矿泉街向阳大街片区、登峰街金贵村片区及火车站广场排水改造、永安横公园和东风路竹丝岗二马路绿地等工程纳入市的城建固定资产投资计划，重点抓好东山大街绿化广场、东风中万安南绿地、应元路31号、金贵村山头绿地等项目的实施。继续加大区财政投入，加快区管市政道路、排水排污设施和桥梁的维修改造，改善我区道路状况。加大内街拆违复绿工作力度，改善内街环境。
此外，我们还将继续做好绿化宣传工作，大力开展全民义务植树活动，加强对区辖房地产开发项目的绿化验收，指导辖区机团单位的绿化建设，力争2008年增加绿地面积10万平方米。
（四）加强重点工程项目的征地拆迁、重点社区的综合整治工作。
坚持依法拆迁、和谐拆迁，加大工作力度，做细思想工作，继续推进地铁五号线和六号线、东山大街绿化广场、东风中万安南绿地、府学西街道路扩建、教育综改二期等项目的征地拆迁工作，集中精力抓好永安横公园的拆迁工作，力争按期交地，以保证工程建设的顺利实施。加强协调，进一步妥善解决好各种历史遗留问题，推进历年来实施的重点项目征地拆迁的结算、结案工作。
此外，切实推进新河浦涌、沙河涌、东濠涌、景泰涌等河涌的综合整治工程，改善我区河涌两岸的景观。同时，借助大力开展旧城社区环境整治的良好势头，继续加大财政投资力度，除完成最后20%旧城社区创建达标任务外，还将进一步提高已整治社区的环境水平，大力改善旧城社区环境状况，提升中心城区城市环境综合水平，造福一方百姓。
（五）继续做好规划工作，发挥好先导和指引作用。
道路提升改造工程方案范文6
关键词：道路改造模式处理措施管理养护
中图分类号：U41文献标识码： A
0引言
城市交通是一个城市发展的命脉，也可以直接体现一个城市的精神面貌。随着经济的发展，城市化速度不断加快，人们生活水平不断提高，城市机动车拥有量迅速增加，为适应汽车工业的快速发展，缓解城市道路的交通压力，减少因道路交通拥堵所带来的行车不便与经济损失，各级有关部门采取了一系列的措施来改善城市道路交通的现状，其重要举措之一是对原有老路进行改造。老路改造是道路升级的一种有效途径，它与新建道路不一样，必要考虑多方面原因的影响，如半封闭、搭接、行车干扰等，需协调多方面工作，严格控制安全、质量、投资、环保、进度，以保证高效、有序的完成老路改造任务。老路改造应从道路路基、路面、交叉通组织、排水、景观、地下综合管线、交通安全设施、沿线附属工程等方面进行系统改造。本文以某县城城市主干路改造工程为例，对老城区道路改造模式与处理措施进行简要分析与阐述，供工程技术人员参考。
1老路路面的病害分析与研究
沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆的通行。但是随着地方经济的快速持续发展，道路交通量猛增，重载、超载车辆的不断增多，使道路路面质量面临严峻的考验。很多城市道路沥青路面呈现出一定程度的破坏，如裂缝、沉陷、松散、坑槽等现象，直接影响了车辆的运行。针对沥青路面常见的几种病害，分析其具体成因如下：
1.1坑槽
沥青路面在使用过程中初期没有什么影响，但随着时间的推移和行车荷载作用下，以及自然因素的原因（如雨水、雪、高温）使沥青路面产生结构性破坏。面积大于1、深度在2.5cm以上的为坑槽。
1.2车辙
车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下，导致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有：(1)沥青混合料油石比过大；(2)表面磨损过度：(3)雨水侵入沥青混凝土内部；(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。一般深度大于2.5cm,如果不及时处理会给行车带来极大的不安全因素。
1.3拥包
沥青路面的拥包是路面结构层及基层在行车重复荷载作用下，位移拥起。或是油石比过大导致。多程现于行车道位置或地基部稳路段。波峰波谷一般大于2.5cm。
1.4网裂
沥青路面的网裂一般程不规则状，缝宽窄不一，网状裂开，沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，天气变热后还会自动恢复，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的。影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。
1.5沥青路面的龟裂
沥青路面的龟裂呈块状破碎，缝宽散落重，变形明显，急待修理。否则会形成坑槽。一般是由于局部水分较多在行车的作用下路面产生结构性破坏。
1.6沉陷和翻浆
沥青路面产生沉陷和翻浆主要是在春融时期，因为水的侵入和路基土的水稳定性能差，由于春融的作用，路基上层积聚的水分春融后下层的还在冰冻，在行车的作用下引起路面胀起并开裂。道路翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。其中水、土、温度构成翻浆的三个自然因素，缺少任何一个因素都不可能形成翻浆。沉陷是路基不稳定在行车和温度的变化下产生大面积下沉，使路面变形。如不及时修补会给行车带来不安全隐患。
2老路改造模式的种类
对于沥青老路面改造，目前目前国内通行做法主要有三种。一为直接加罩法，即对旧沥青路面修复处理后，加罩沥青面层；二为铣刨处理后补强加铺法，指对既有沥青混凝土路面结构层进行一定厚度的铣刨，然后采用半刚性基层加沥青面层进行补强加铺；三为翻挖新建，即沥青混凝土路面全部挖除后，新建路基及沥青混凝土路面结构层。
具体改造原则如下：
1、沥青路面整体强度基本符合要求，车辙深度小于10mm，轻度裂缝而平整度及抗滑性能差时，可对裂缝进行灌缝处理，修补松散、坑槽后，直接加铺罩面，恢复表面使用功能。
2、对中度、重度裂缝段及沥青层网裂、龟裂或沥青老化段宜视具体情况铣刨一定厚度老路面，采取多层沥青补强层，或半刚性基层、贫混凝土基层等结构层。
3、当整体强度不足时应加铺补强层，对严重裂缝的路段可根据路面开裂深度或结构破坏情况，确定挖除深度和范围。
3老路改造处理措施分析
3.1工程概况
迎宾大道位于江苏省某县城老城区南部，其红线宽度为35m，总长约7.1km。根据城市总规路网功能划分，迎宾大道连接城市的东环路及西环路，是老城区南部一条东西向系统型贯通的主干路。它是城市公共交通的走廊，同时又是县城对外展示城市灵魂的窗口。它的改造对于完善县城南部片区路网，缓解城市交通压力，加快县城外界沟通，提升城市形象、创建良好投资环境，都有着极其深远的影响和重要的意义。
3.2老路概况
现状道路车行道为沥青路面，车行道路面结构为5cm沥青混凝土+30cm石灰土，现状沥青路面纵横向裂缝、松散、坑槽、沉陷破损严重，路面破损状况等级差，人行道部分路段破损严重。
龟裂 纵向裂缝 横向裂缝
坑槽 松散 沉陷
老路面整体概况
本工程重点对路面强度及路面破损情况作了调查，并根据路面强度及破损情况进行了钻芯取样。
1）路面强度调查与评价
沥青路面强度采用强度指数作为评价指标。强度指数（SSI）按下式计算：SSI=路面设计弯沉值/路段代表弯沉值。
路面弯沉值根据贝克曼梁法测试得到，测试时每20m测一个点，分道路左、右侧进行，根据弯沉试验检测报告，按JTG F80/1-2004标准评定，路段弯沉代表值102.04（0.01mm），反算老路面当量回弹模量为146MPa，据此评定老路面强度较差。
2）路面破损调查及评价
路面破损状况采用路面状况指数（PCI）进行评价，路面状况指数由沥青路面破损率（DR）计算得出。PCI的计算公式为：PCI=100－15DR0.412
经统计分析，该段路面状况指数PCI在40～70之间，评价为中、次。
3）钻芯情况
路面取芯均选取典型路段，芯样具有一定的代表性，具体芯样见下图：
老路芯样
4）老路排水调查及评价
通过调查发现，现状老路两侧布设雨污合流管，收集道路及两侧地块雨水排入沿线相关河道。目前两侧部分街面污水排入现状雨污合流管，致使部分河道污染严重，同时现状合流管过水能力远远不能满足流量要求。
3.3老路改造处理方案比选
根据对老路概况的调查分析，结合现状老路两侧街面及场地地坪标高，从路面行驶质量、工程耐久性、工程造价、使用年限、施工工期、社会影响矛盾、老路结构的再利用等方面进行综合比选，具体比选内容如下：
改造
方案 方案一
直接加罩法 方案二
铣刨处理后补强加铺法 方案三
翻挖新建法
改造
原理 将旧沥青混凝土路面病害修复处理后，直接加罩沥青混凝土面层 将旧沥青混凝土路面沥青面层及基层铣刨后，铺筑半刚性基层及沥青混凝土面层 挖除旧沥青混凝土面层及老路基，新建路基路面
适用
范围 适用于路面裂缝破损程度较小，相关病害如网裂、龟裂、坑槽较少的情况 适用于路面破损较严重沥青层网裂、龟裂或沥青老化路段 适用于路面破坏过于严重、整体强度不足或路面高程受限的情况
优缺点 初期资金投入较少，但修复不是重新修筑，加罩后在较短年限内易出现病害 在保证一定使用年限的前提下，尽量减少原路的开挖工程数量，减少废弃材料，但铣刨加铺补强结构层，对两侧现有街面及厂企有一定影响，施工中会存在一定矛盾 翻挖新建改造，能彻底保证路面行驶质量，提高工程耐久性，但初期投入较大，挖除的旧沥青混凝土路面很难加以利用，造成一定的浪费
工期 短 较短 较长
具体处理方案 修补原沥青路面后，加铺8cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土 铣刨原沥青路面20cm，铺筑30cm水泥稳定碎石+ 8cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土 开挖后采用60cm石灰土处理路基，新建20cm水泥石灰土+36cm水泥稳定碎石+8cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土
使用 年限 2～3年 8～10年 15年
累计当量轴次 5.49×104 4.76×106 9.51×106
设计弯沉值 68.0（0.01mm） 27.7（0.01mm） 24.0（0.01mm）
与原路面高差 抬高≥12cm 抬高≥22cm 不抬高
地坪标高衔接 人行道边缘比原地坪抬高平均8cm，最高20cm 人行道边缘比原地坪抬高平均15cm，最高30cm 人行道边缘与原地坪基本齐平
单价 约180元/m2 约300元/m2 约350元/m2
通过以上改造处理方案比选分析，结合老路回弹模量值，迎宾大道如考虑利用老路结构，则需相应加铺一定厚度的基层及沥青混凝土面层。方案一直接加罩法改造后道路使用年限仅为2～3年，显然不能满足道路改造的目的和要求；方案二铣刨处理后补强加铺法，改造后道路基本满足使用年限要求，施工工期短，工程造价低，但方案二局限于道路铣刨加铺后与两侧街面衔接的问题，如老路有一定的加铺空间(如城郊路段)，方案二是很好的改造方案；方案三翻挖新建，能彻底保证路面行驶质量，提高工程耐久性，但挖除的旧沥青混凝土路面很难加以利用，造成一定的浪费。根据现状迎宾大道两侧的街坊、厂企地坪标高，老路已无加铺空间，如加铺结构层过厚势必会对现有街面及厂企带来较大影响，故迎宾大道改造最终选用的翻挖新建的改造模式。
4老路管网改造注意事项
在道路工程改造的过程中，不仅要在道路路基、路面铺设过程中，需要对老路进行详细的研究与分析，还应在城市管网问题等方面都要进行科学、合理的道路改造方案，以保证道路工程质量，为社会和谐发展提供更优质的空间。
老城区架空线缆较多，走向杂乱，居民的各类进户管线占道情况严重，是造成老城区环境视觉效果差的一个重要原因。老路改造时应力求所有管线入地，并力求各类弱电管线并位施工，节约有限的管位空间，并设立综合检查井。
老城区改造时应督促管线单位对现有管线进行调查，老城区建成年代比较远，自来水等旧有管线可能已不符合新的要求，各类管线应趁老城区改造的时机改造到位，避免日后重新开挖改造。
对于在城市道路排水工程上，要充分根据地区的实际情况，对改造设计的管道应该在排水功能上应及时处理雨水、污水，同时应对基础设施改建中管道位置变化、接入接出口位置及相应的标高变化都要进行合理的改造调整，以保证排水的及时性。对于其它管网的布设，应根据规划进一步依据规范，进行科学、合理的改造，保证整个道路工程质量。
5结语
1、老路改造工程，前期对老路现状调查十分重要，老路的现状直接影响到改造方案以及工程投资。
2、沥青路面在使用过程中，难免会出现裂缝、坑槽等病害，若不能及时有效地进行维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响道路的使用安全性能，在城市道路改造后，应对道路进行科学管理和养护，以提高道路的工程耐久性。
参考文献：
[1] 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
[2] 《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）
