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供应链管理中常见的问题范文1
关键词电子商务环境；企业物流；供应链管理；创新途径
一、引言
物流行业和电子商务是一起发展的，两者相依相存，彼此密不可分，尤其是在电子商务环境下，对于物流的需求量也在不断提升。物流服务与我们每个人的生产、生活息息相关。同时涉及多方面的内容，如货物运输、报关和运输等等多个环节。现在绝大部分物流企业都采取了各种信息化管理方式，让整体的管理水平和能力得到了大幅度的提高，但以现阶段的发展情况来看，其自身仍然存在一定的问题和不足，需要给予高度关注。
二、存在的不足
（一）缺乏共享意识
以目前科技发展和行业发展的情况来看，信息共享是十分关键、十分核心的一部分内容。尤其是对于物流企业供应链的成员来说，有效的信息共享协调是发展过程中统一协作机制最核心的一部分，若共享意识缺乏最终会面临较大的问题[1]。在不断发展的过程中，目前企业各种信息共享、统一协作仍然还是自发的，并不是明确的机制、制度确定的。所有成员更多地关心自身利益的最大化，缺乏集体利益意识，彼此交流得更多的是相对较浅层次的信息，一些敏感信息和核心信息一般不会进行交流。在这样的情况下，具体发展的过程中就无法形成相对全面的信息共享机制，从而影响最终的发展效果，甚至导致整体供应链的协调性明显降低，未来的战略发展也会随之受到影响，发展前景、竞争力的提升也就无从谈起。出现这样的问题，归根结底都是因为缺乏共享意识，产生了较大的实际不良影响。只有充分认识其特点，才可以采取适宜的措施，针对性地对管理方面进行有效创新。
（二）运行不协调
平台、设备和管理手段是整体供应链体系运行过程中相对较为基础的部分，这些部分彼此协调、互相影响，而且形成了联系机制，将供应链所有成员以及所有工作密切联系在一起，充分协调开展工作。如果其中一部分出现问题，整体协调性就会受到影响[2]。在不断发展的过程中，我国绝大部分企业都受一些因素，如制度体系、技术水平及管理观念的制约。同时，在客观上，信息技术的应用也是十分关键的一部分内容。供应链与企业物流的不断发展离不开信息技术的支持，在此类技术的支持下，企业可以更好地运行，如果缺乏有效的技术标准，则很难形成一定的规模。目前构建出的信息支持平台以及信息集成系统存在一定的差异性，不完全统一的情况间接导致了供应链成员彼此之间沟通不够顺畅，出现了一系列问题。
而在各种配套设施及管理等方面，很多企业与电子商务的快节奏发展不匹配、不配套。在不断发展的过程中，经营方式、配送管理方式以及现代化科技应用情况、交通运输网络建设、配送规划管理等存在一定程度的脱节，无法高效满足电子商务的发展，存在一定程度的实际问题和不良影响，影响了企业物流与供应链管理的效果以及自身的发展。由此可见，运行不协调问题相对多元化，与管理、设备、信息技术及相关平台有着密切联系，产生的影响也相对较大，直接影响着整体的发展，关系到能否滿足电子商务环境下的综合性需求。
（三）合作不理想
电子商务不断发展，这样的大环境和物流行业互相促进、互相影响，后者支撑前者发展，前者推动后者发展。在不断发展的过程中，有效的贸易合作是可持续发展、不断进步的基础。但是以目前的发展局势来看，整体的贸易合作仍然存在一定的不足，对于整体供应链也会产生一定的干扰。在进行合作的过程中，彼此缺乏正确的运行与合作理念，都从自身的利益角度出发，而不是从整体供应链的角度出发，文化理念存在很大差异，商业环境也存在着明显的不同。从其体系体制角度而言，目前在相关环境下，供应链管理仍然存在一定的割裂，无法有机协调，彼此提高，导致其有序性在很大程度上受到了干扰。由此可见，在不断发展的过程中，这些管理方面的问题需要通过管理机制的积极创新和改变得到解决。要在发展的过程中促使管理水平得到全方位的提高，规避常见的不良影响因素。
三、管理创新策略
（一）共享商业信息
商业信息共享是企业物流与供应链管理创新最为基础、最为核心的一部分内容，其价值和意义非同小可，作用也非比寻常，具有较为明确的作用，尤其在信息共享的过程中，部分商业秘密也需要进行一定的有机共享。为了实现无缝衔接与合理合作，在不断发展的过程中，还需要进行一定的调整，尤其要注重各类信息的有效共享。供应链成员的合作以及商业活动的开展都需要多个企业的参与，很多企业在这一过程中会担心是否存在信息泄露的风险。这样的问题确实不容小觑，因此在商业信息与秘密共享的过程中，企业前期可以与合作方签订相关协议，确保商业机密得到一定的控制，明确规范其深度、范围以及保密责任。这样的方法可以更好地保障最终的发展质量，规避常见的信息泄露风险，保证信息交流、机密交流不会出现较大的风险问题，控制最终的发展效果。
与此同时，为了保障相关活动的顺利开展、信息顺利交流，加强彼此之间的业务交流与互动，还需要构建第三方物流。相关企业可以通过第三方物流进一步为客户提供相关服务，如库管、订单选择和产品运输等，用这样的行为减少整体的经济投入，集中发展核心业务，提升产业链、供应链以及企业自身的竞争力。在不断发展的过程中，也可以通过这样的方式加强商业互动，让数据与各种信息更好地流通，并做好商业机密等方面的保密工作，体现其在产业链中的关键性价值和实际性意义，同时消减不安全因素，减少信息安全等风险，弥补一系列不足。
（二）强化运行合作
供应链的形成以及自身运行离不开每一个成员彼此之间的密切合作，只有让其组成更加多元化，同时不断对机制进行优化，提升其协调性，才可以取得更好的发展效果。这部分内容具备较大的价值和意义，特别是在如今的大环境下，在不断发展的过程中，更加协调的机制可以产生更加明确的积极意义，让其更好地开展相关活动。为了有效实现彼此之间的无缝衔接、有机合作，需要强化信息化平台等方面的建设，采用条码技术、电子交换技术等，进行自动识别、标注，利用网络传输让各种配送活动有效实现，降低劳动重复率。与此同时，也可以提升整体的工作效率，保障其发展效果。在供应链成员都加强了信息化建设，加大了整体建设力度之后，还需要注重彼此的协调，联合物流技术、配送职责完全不同的物流企业，通过技术资源互补，加强彼此之间的关联，形成动态的联系。
综合来看，在不断发展的过程中，要强化运行合作，一方面需要通过一定的信息化技术建设，让其自身逐步向现代化发展，另一方面还需要对科技与工作机制方面进行协调，从而让其更具备适应性，规避常见的发展问题。由此可见，要想不断发展，需要科技与机制双管齐下，只有从这两个角度出发，对管理与合作进行强化，才可以取得更好的发展效果，规避常见的发展问题。
（三）精细化管理
目前，在企业物流与供应链管理的过程中，还需要应用精细化管理理念，提升彼此合作与运行的协调性，同时降低成本，让所有的物流企业更好地协作。尤其是在发展的过程中，要对业务量进行充分的考虑，不能盲目追求单量。更重要的一点是，要对成本进行考虑，采取适宜的措施实现成本的最小化、工作的便捷化。在具体的操作过程中，企业可以整合运行资源，有机划分订单地址，规划配送范围，通过这样的方式和措施，取得更好的发展效果。一方面，有利于降低成本，提高利润；另一方面，可以促使管理与运行活动的全面发展。由此可见，在不断发展的过程中，企业需要采取适宜的措施，积极对管理活动进行创新，才可以取得更好的发展效果，规避发展过程中常见的问题。
供应链管理中常见的问题范文2
关键词：供应链管理；信任；前因
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[中图分类号]C930 [文献标识码]A [文章编号]1671-7287(2011)03-0070-07
一、引言
20世纪90年代以来，随着科学技术的进步和生产力的发展，政治、经济、社会环境的巨大变化，企业间的竞争日益加剧，企业面临着前所未有的市场需求不确定性和经营风险：产品生命周期和交货提前期越来越短、产品多样化和个性化需求膨胀、全球竞争加剧等。这些不确定性和由此带来的风险对企业参与竞争的能力提出了更高的要求，仅仅依靠企业自身的内部资源整合已经难以应对这种局面，同时原有的企业管理思想也已经无法满足新的竞争形势的需要，于是供应链管理的思想应运而生。Ohmae&Associates的创始人、总经理大前研一认为：“公司刚认识到一个国家早已接受的事实，那就是在这个复杂的、不确定的世界中充满危机，最好的方法就是不要单独前行”。由于供应链管理强调核心企业与最适合的企业建立战略合作关系，因而战略联盟和企业合作伙伴关系问题越来越受到学术界的重视。
Balt指出，只要存在风险和不完全买方信息，信任问题就至关重要。由于供应链是一个复杂系统，参与各方的信息具有不对称性，而且其所处的外部环境又具有不确定性，高度的风险使得供应链各环节的衔接与协调既非常重要又十分困难，这就需要信任这种剂来保证供应链的正常运转。换言之，信任在供应链管理中是一种有效的管理机制和协调机制。毋庸讳言，战略联盟和企业合作伙伴关系对于供应链管理极为重要，然而现实中大多数战略联盟和企业合作伙伴关系是失败的，失败的原因往往是成员企业间缺乏信任，存在权利上的不对称等，这些与供应链管理的思想是相悖的。
供应链节点企业间的相互信任能够增加协同性，并减少双方的心理和经济方面的损失，节约交易成本，降低不确定性，从而提高供应链的整体绩效，这些论述在已有的研究中得到了普遍的认同。众所周知，中国社会是一种关系型社会，许多企业间的买卖关系经历着信任危机，往往直接导致供应链的低效率甚至合作伙伴关系的破裂，从而使供应链中各节点企业面临着巨大的不确定性和危机感，不利于供应链整体绩效的优化。因此，进一步明确供应链企业间合作的重要性，并在此基础上建立供应链企业间信任关系是我国供应链管理领域的一个重要的实践课题。
二、信任的定义及维度
对信任理论的研究最早可追溯到19世纪末20世纪初德国社会学家Georg Simmel，他认为信任是“社会中最重要的综合力量之一”。从20世纪50年代开始，信任问题引起了学术界的广泛关注，社会心理学家们采用实验和量表等实证研究方法，试图从人格、态度、动机、认知、人际关系等个人的心理实践着手，解释信任的发生机制。20世纪80年代以来，伴随着新制度经济学、信息经济学以及行为经济学的发展，学者们开始重点关注信任问题的经济学意义。然而，经济学对信任的研究比较分散，往往是在论述一个具体经济问题的时候运用到信任的概念，以信任作为自变量来研究信任对经济活动的影响，但缺乏对信任形成机制的研究。管理学领域中的信任研究也面临着同样的问题。信任是经济交换的有效剂，因此，对信任的系统研究是非常有必要的。从社会学的视野来看，信任是社会关系的一个重要维度，是与社会结构、文化规范紧密相关的社会现象，而心理学只关注发生在微观主体之间即人际间的信任，与组织间的信任有所不同，但是其中的概念和方法值得借鉴。
供应链企业间的信任问题本质上是组织间信任问题，相关研究主要体现在企业间联盟治理和合作伙伴关系以及组织信任。目前经济学和管理学界对于信任的定义尚缺乏一致的理解，学者们根据研究需要，往往从不同的角度对信任进行界定。Anderson等认为：“信任是对另一个公司将采取对本公司有利的行为，且不做损害本公司利益的事情的一种预期”。Ganesan将信任定义为：“对交易伙伴有信心而依赖该交易伙伴的意愿”。Mayer等认为信任是基于另一方将采取对施信方有益行为的预期，一方所持有向对方暴露脆弱点的意愿，取代了对另一方行为的管理和控制。Chow等将信任定义为：“对某人或某物的可依赖性与忠诚的期望水平或确定性程度”。Sako对信任的理解是：“信任是一方所持有的关于交易伙伴将采取双方都可以接受行为的预期，包括任何一方都不会利用其他成员的脆弱性的预期”。这种预期减少了可能的行为，因此减少了因为交易伙伴的行为所带来的不确定性。Pavlou将组织间信任定义为：“组织成员集体评估组织所有的一种主观信念，组织的人员将会根据他们确信的期望完成可能的交易，他们有能力却放弃控制另一方”。Cannon等从社会心理学和营销学角度将信任定义为：“对于信任对象可感知的可信赖性以及仁慈”。此外，还有学者认为信任是“由一个企业所持有的当对方面对机会主义行为选择的时候不会利用自己的脆弱性的预期”。从上述有关信任的定义可以总结出信任具有以下特点：施信的主体具有某种脆弱性，信任是一种预期，对方的不确定以及机会主义行为是信任存在的条件。
学术界对于信任的不同定义导致了不同的信任维度划分，信任的维度经历了从单维度到多维度的演变。以往的大多数研究采取单维度测量的方式，近年来，随着对信任问题更加深入的研究，对信任维度的划分更趋向于多维度，Ebert对信任的维度的划分作出了详细的归纳。在信任的维度中，认知信任／情感信任、仁慈／可靠性、能力／善意、可靠性／可预测性等几种二维划分方式比较具有代表性；而三维划分方式也比较常见，例如，Mayer等将信任维度划分为能力／仁慈／忠诚信任；Dyer等将信任维度划分为可靠性／公平／善意信任。上述各种信任维度可能在不同的研究中出现不同的组合，此外，还有其他的信任维度，如合同型信任、制度信任等。通过细分信任维度，信任测量的更高准确性得以实现。
信任是供应链企业防范成员机会主义行为和对抗不确定性的重要手段。供应链企业间的信任并不是成员企业单纯而盲目的利他行为的体现，善意或情感型信任只是其中一个方面。即使成员企业具有一定利己倾向，经过利益的计算也有可能最终会选择互惠行为，也会带来供应链企业间的信任。现实中，单向信任导致的结果是施信方因为暴露自身的弱点处于被动地位，最终导致合作关系的破裂。事实上，供应链企业间的信任大多来源于契约的限制或利益的计算以及双方行为的可预测性。施信企业就对方的可信度建立评价机制，这种机制
主要基于能力、声誉、规模、创新性以及与自身的契合度等指标的判断，并且在双方进一步的互动过程中不断延续评价和利益计算，供应链企业间的信任在某种意义上可以说就是这种互动关系的产物。大量的研究探讨了供应链的这种互动关系，揭示了信息共享、相互依赖性、专有资产投资与信任以及供应链绩效等问题的重要性及其相互关系。此外，供应链企业间的信任还受到社会制度和文化规范的影响。早期的供应链联盟以企业家的关系网为纽带建立的企业间信任，在合作的初始时期发挥了一定的作用。然而由于企业的自利性以及外部环境的不确定性，靠这种松散的信任关系预防成员企业的不道德行为并维持高效合作显然不够。社会制度和文化规范对供应链企业间信任关系来说显得日益重要，通过正式制度与非正式制度来降低企业的机会主义行为，增加企业行为的可预测性，可以促进供应链企业间的长期合作。
三、信任的结果和作用
从20世纪90年代早期开始，组织关系学学者们就注意到相互信任是成员间关系质量和绩效表现的重要影响因素。Ebert通过对1966―2006年的800多篇高水平文献进行综述，发现其中45％的文献是关于p-p的研究(即人与人之间的信任问题)，27％是关于O-O的研究(即组织之间，主要是虚拟企业及供应链企业间的信任问题)，26％是关于P-O的研究(即组织与人之间的信任问题)，同时发现虚拟企业和合作经营的兴起不仅暗示了组织文化和组织员工间的信任问题，而且揭示了信任机制的重要性――作为控制的补充，对于合同制的B-B关系(即企业与企业之间的业务模式)能使之更有效率。信任被认为是影响商业表现的关键因素，是可持续竞争优势的来源之一，它促使更为开放的沟通和信息共享。信任也有助于降低交易成本和社会复杂性，增加可预测性和策略弹性，减少投机行为，是等级权力控制的替代，并且为非正式合作和合作创新奠定了基础。信任在供应链协调管理中的重要性已经得到了众多的理论研究和实证研究的支持。
近年来，从国外关于企业组织间信任的实证研究来看，学者们从不同的角度探索了信任的作用，使得信任的结果变量非常多。总体而言，信任的结果变量有：保持交易伙伴的协调一致、信息共享、合作关系的建立和持续、声誉、相互满意、减少控制、规避机会主义、长期目标的实现、共同价值观的建立、沟通水平的提高、承诺以及增加信心。上述信任的结果变量虽然各异，但是其对供应链企业间合作关系的影响主要表现在以下几个方面：
1、规避机会主义风险，降低企业间的交易费用
通过上述分析不难看出，机会主义的存在是信任存在的前提之一。从制度经济学的角度来看，供应链节点之间基于信任关系的长期合作博弈可以使企业的交易费用大大降低，从而减弱合作中各企业的机会主义动机。供应链成员企业之间信任关系的建立，使得他们相互之间的信息由割裂与封闭变成了互通与共享，通过供应链的整体优化促成节点企业的帕累托改进成为供应链中所有成员企业追求的目标。所有这一切必然带来交易费用的节约。信任可以降低企业间的交易费用已经得到了普遍的认可，交易费用的节约主要体现在4个方面：信息搜寻费用的节约；交易谈判费用的节约；契约履行费用的节约；交易变更费用的节约。
2、减少冲突，促进企业间的合作愿望
战略联盟和企业合作伙伴关系中比较关注的，也很重要的一点是：伙伴间的冲突可能导致较高的费用以及伙伴关系的较早破裂。而信任能够帮助化解这种冲突，因为信任自己的合作伙伴更可能使得自己在解释对方意味不明行为的时候采取一种对合作关系稳定性有利的理解方式。无论是理论研究还是经验研究都已经表明信任能促进企业间的合作愿望，在营销渠道理论中，一个公司信任其供应商就将更加忠诚于且愿意维持其与供应商之间的合作关系。Anderson等的研究发现：一旦建立了信任，企业将会发现协调一致的、共同的努力将带来超过仅仅以自身的最大利益出发所能达到的收益。Morgan等也通过实证研究证实信任度越高，组织之间越趋向于保持长期合作关系。信任对战略联盟和企业合作伙伴都是至关重要的，信任能够使组织之间互换有价值的信息，投入时间和资源去理解业务，获得超出个体所能实现的结果，从而提高生产与服务的柔性，在不可预测事件发生时提高对方的责任感，努力谋求双方的共同利益，因此所带来绩效的提高使得成员企业更倾向于留在合作关系中，增强了合作意愿。
3、降低不确定性，提高整个供应链的快速反应能力
政治、经济和社会环境的巨大变化以及消费者需求的日趋多样化与个性化增加了企业所面临的不确定性，同时企业还需面对合作伙伴行为的不确定性，这些不确定性大大增加了企业所面临的风险。博弈论与信息经济学揭示了信息在降低企业面临不确定性方面的重要作用，信任是企业分享信息的重要原因之一，及时而有意义的信息分享，能够有效地降低系统的不确定性。
通过企业间的相互信任，可以降低合作伙伴行为的不确定性，还可以很好地应对需求的不确定性。信任促进企业间的信息分享，使得信息的传播更加及时和准确，同时也更有意义，保证了成员企业交货的时间和质量，大大降低了“牛鞭效应”，提高了供应链的反应能力。同时，高水平的信任关系还减少了不必要的矛盾与摩擦、谈判与协商，进而减少处理矛盾与摩擦的时间消耗。信任还意味着超越合同之外的灵活性，尤其在面对突发事件和危机时的应变力，可以减少企业在应付突发事件和危机中的相互推诿，促进了企业间的融合，提高了供应链企业的快速反应能力。
4、规避关系终止和寻求替代的成本
在关系营销中有一个基本的假设：一个终止的团队将寻找可替代的关系，因此产生转移成本，这些成本主要是由专用资产投资产生。这个假设在供应链管理中也是完全适用的。在企业合作关系或者战略联盟的研究文献中常涉及专用资产投资的概念，其指的是企业为了某一特定的合作关系或联盟所进行的实物、技术、人力或管理方面的投资。这种投资可能具有一定的锁定效应，在企业退出或转向其他的合作关系时，这些资本很难进行再利用，如果转移成本太大就可能使得企业陷入现有关系中。除了转移成本之外，还有寻求替代关系所要付出的搜索成本、协商成本等。如果成员企业间能相互信任、合作无间，就不会出现关系的较早破裂，也就可以规避这部分成本。事实上，很多研究都表明信任能够促进合作企业间的专用资产投资，信任与专用资产投资存在着一定的相互加强关系。
四、信任的前因
无论是从供应链管理理论角度还是从实践角度来看，信任的成因都显得极为重要。目前，供应链企业信任问题研究主要从两个方面进行：前因性研究和机制性研究。前者是在不同的背景下探寻影响信任的具体因素，后者是分析信任建立的过程和基础。信任的前因性研究和基于过程观点的信
任机制研究都取得了丰富的研究成果。金玉芳等对于信任的前因进行了较为系统的研究，他们将信任的前因分为3个方面：受信方特征(包括诚实、专业技术、能力、善意、声誉和规模等)、施信方特征(包括顾客的满意、施信者的倾向等)以及双方的互动特征(包括沟通、合作、共同的价值观、感知到的供应商的投入、承诺、双方交往经历、对问题和冲突的解决等)。目前关于供应链企业间信任的前因性研究主要集中在受信方特征以及双方的互动特征两个方面，关注施信方特征这一前因的研究比较少。已有研究成果中关于信任的前因内涵阐述比较丰富，如：意向、过去的行为、关系、社会关系、相似性、信息共享、能力、合同、正式合约的减少、可靠性、减少依赖、可预测性、共同的价值观、声誉、合作、专用资产投资、满意等。由上述分析不难发现，信任概念具有双重性。以顾客满意为例，信任既是满意的前因变量，又是满意的结果变量，这在企业组织间信任的实证研究中已经得到了证实。
从已有文献来看，学者们大多根据自己研究背景的需要，选择相应的前因变量，缺乏一般的研究模型。在信任的前因性研究中被广泛提及的变量主要有声誉、共同的价值观、沟通等。
Doney等研究认为供应商的声誉与客户对供应商的信任感呈显著正相关关系，供应商的声誉是买卖关系中影响客户信任的一个重要因素。享有较高声誉的企业比较容易获得信任，因为声誉是一种标签，企业的声誉好说明在过去的一段时期中，该企业在产品和服务的质量等方面具有较好的表现，这可以增加合作企业的信心，从而建立起相互间的信任。声誉好意味着该企业投入了资源去维护自己的声誉，是在诚信经营，合作企业基于信任将采取恰当的行为。
共同的价值观强调合作企业间要具有共同的信念，在行为和目标上有着较高的协调一致性，在应对环境变化的时候能够采取不损害双方利益的行为，有时为了双方的利益和系统目标的实现能做出妥协。当双方拥有共同的价值观时，就更容易理解彼此的意愿和行为，对外在的状况和事件能够采取相近的理解，不容易发生冲突。与共同的价值观异曲同工的前因变量是相似性，邱海雄等在实证模型中采用这一概念，相似性指的是组织文化和行为、目标与政策的相似程度。
沟通一般被理解为合作双方正式或非正式的、及时而有意义的信息分享。沟通，特别是及时的沟通，能够帮助企业之间解决争端、协同认知与预期，从而促进信任的建立。Denize等通过分析355个样本，详细考察了信息的特征、信息传递的特征、信息的层次、信息交换准则等和信任之间的关系，结果表明保证信息质量的信息交换准则与信任水平有着最为显著的影响。信息交换准则强调的是信息的及时性和有效性的认知。因此，在建立信任关系的时候应注意所交换信息的准确性和有效性以及是否切实为对方所需，大容量无意义的信息只能增加对方的信息处理成本，甚至可能降低对方的信任度。
除上述信任的前因要素外，在“买方一供应商”关系中，个人与个人之间的关系也非常重要。哈尔希认为战略联盟或企业合作伙伴关系并非企业间的关系，而是某些人之间的关系，谁在联盟中对另一家公司，谁的想法就会被理解为公司的想法。因此，有学者主张将窗口人员(销售人员、代表)间的信任关系纳入企业组织间信任关系的研究范畴，潘文安等研究表明个人信任对合作绩效有影响，且其直接影响大于通过关系承诺产生的间接影响。此外，Sako等通过一项对日本和美国的跨文化调研发现，日本供应商的信任形成比美国复杂，信任水平更高。Dyer等的研究部分支持了上述结论，并且提出信任程度因国别而有所不同是因为各个国家的制度环境有所不同。目前对于信任的研究开始趋向于制度、文化思路，学者们认为制度因素也是建立信任的一个重要的前因，文化对信任的建立过程和信任水平都有着重要影响。因此，虽然国外对于信任问题的研究已经著述颇丰，但不一定适应中国情境，以我国供应链企业为样本进行信任的前因性研究就显得极为必要。
五、结论与展望
供应链管理中常见的问题范文3
1当代企业信息化的发展情况
企业信息化的含义是企业把信息资源作为研究对象，使用大量先进的科学合理的管理方法，对企业管理的框架进综合整理，让企业各部门、员工等人力物力资源都能科学分配，从而实现经济利益的最大化。就目前的企业而言，无论是生产运营，还是管理决策都离不开信息化建设支撑，在目前的市场竞争中，企业信息化建设速度越快，所能获得的资源就越多。企业想要取得高效益，提高员工的工作效率，都离不开信息化，可以说信息化推动着企业的进步与社会经济的发展。
2企业信息化受计算机应用技术的影响
2.1企业流程管理信息化阶段受计算机应用技术的影响。企业流程管理信息化阶段是企业信息化发展的过程中最重要的一部分，因为这一阶段不仅涉及的范围非常大，而且对整个企业发展也起到关键的运用。流程管理信息化的建设实际上是指对企业各部门一些简单性的工作进行完善以及对业务工作的各种繁琐过程进行简化。这一阶段计算机技术所起到的主要作用是采集信息，并对信息进行相关的分析与整理。这一阶段计算机技术的应用不仅降低了管理者的管理难度，还能为企业提供更多的信息资源来推动企业的发展。企业流程管理在信息化建设中主要起引导作用，在这个过程中还会出现大量的复杂的信息，这些信息的处理是员工在工作中的一大难点，而计算机技术的应用就能很好的解决这一问题，通过计算机对信息进行收集、处理与传输，减少了员工处理信息的时间，有助于员工工作效率与质量的提高。2.2企业生产管理信息化阶段受计算机应用技术的影响。企业生产管理信息化阶段通常指的是企业生产中通过计算机技术对生产过程进行管理的阶段，这一阶段在企业生产的过程中起着非常重要的作用。企业生产管理信息化这一阶段计算机技术主要是通过生产模拟等技术加强对企业生产过程的了解与掌控，这种技术的应用不仅可以有效解决生产过程中出现的很多常见问题，还能有效控制生产的产品质量。在产品的设计与生产以及最终的质量检测过程中，计算机应用技术都具有着很大的作用，对于企业产品整体质量的提升提供强大的基础支撑。2.3企业供应链管理信息化阶段受计算机应用技术的影响。由于市场经济的不断发展，企业也在不断进行改革，一开始的封闭式发展也逐渐转变为对外式的发展，具体表现为企业供应链管理阶段的信息化。这一阶段的信息化实际上就是企业在进行生产时由于在各方面都比较重视客户所产生的供应链管理结构，此结构的主要成员有供应商、生产者还有服务部、销售部等。这一阶段的信息化，对于企业发展的影响也是不可忽视的。通过计算机技术能够让供应链结构的组成成员进行有效与及时的沟通，进而加强流程衔接和业务协同，让企业各部门进行有效的合作，在开展工作时不会因为信息不及时而增加工作难度或重复性，这对于企业在市场竞争中获得稳定的优势具有很大的帮助。
3在企业信息化发展中融入计算机应用技术的优势
3.1有利于提升企业信息化的发展水平。企业信息化发展与计算机应用技术的融合不仅有利于提升办公自动化水平，还能有效的实现企业办公无纸化及科学化发展，极大降低了办公管理的成本。另外提高了企业信息处理效率，简化了办公流程，企业办公投入的各种资源也随之缩减，从而让企业整体的信息化水平都获得显著提高。3.2有利于企业员工创新能力的培养。在企业信息化发展中融入计算机应用技术，整个企业的信息资源能够得到宏观的调控，企业员工的分工职责也会更加的明确，人力资源能够得到非常充分的利用。计算机技术能够为企业带来许多的国内外企业的优秀发展经验，员工在学习接受这些经验的过程中能够根据自身岗位要求结合企业的实际情况进一步的创新发展，这样企业员工的技术创新能力能够得到明显的提高。3.3有利于企业信息化沟通的调控管理。在企业信息化发展中融入计算机应用技术对企业最大的帮助就是促进了企业信息化沟通的调控管理。计算机应用技术为企业提供了大量的涉及到各方面的信息与各种合作平台，使得企业员工与供应商之间能够进行全面有效的沟通，完美的解决了企业内外部信息交流不及时与沟通不畅等问题。企业内外部的有效沟通，让企业员工能够按照计划进行有效的合作，大大减少了员工业务的工作难度，让企业信息化沟通的调控管理能够更加的全面。3.4有利于企业产品质量的提升。在企业生产中通过计算机技术对于生产的过程进行完善，不仅能有效的解决生产过程中常见的问题，并且对生产过程进行合理的改善，去除繁琐不科学的部分，优化生产过程，减少员工在进行生产工作中的失误，针对产品进行优化升级，提高生产效率和产品质量，拓宽营销渠道。
4结语
综上所述，企业信息化的发展与计算机应用技术有着非常密切的联系，计算机应用技术在企业信息化发展的各个阶段都具有非常重要的作用与明显的优势，所以，就目前的趋势而言，将计算机应用技术与企业信息化相融合，对于企业信息化的建设具有非常大的促进作用。
参考文献
[1]郑明伟.探讨计算机应用技术对企业信息化的影响[J].中国新通信,2016,1814:96-97.
供应链管理中常见的问题范文4
Abstract： The steel industry has developed to a historical height， and the management of steel structure engineering needs to be more systematic and meticulous. This article elaborated structural steelwork management from the supply chain， logistics and information flow to improve project effectiveness from management and provide a reference for the follow-up project management.
关键词： 钢结构工程；供应链；物流；信息流
Key words： steel structure engineering；supply chain；logistics；flow of information
中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）04-0069-03
0 引言
我国近十年钢结构行业的蓬勃发展，从规模和专业技术都达到了一个历史高度，在设计、采购、制作、安装方面都日趋成熟。钢结构产品也更丰富、美观、有气质，如：一些钢结构的高层建筑，体育场馆，航站楼，大型会展中心等都采用钢结构。目前钢结构工程是最有条件做工程总承包的，工程所需的各项资源容易整合。但随着行业的发展，竞争也随之而来，业务方式的变化引来管理对象的变化、调整，供需上各环节的信息不对称、不协调、传递迟延，物流的延误与积压等现象，给工程带来了严重的负面影响。所以业内者除了在专业技术、硬件配置上要达到领先外，还要在管理上下功夫，来适应新的发展趋势，这样才能在竞争中获胜。现代网络技术、通信技术、为我们新的管理思想提供了环境和条件。
现在已做或在做的钢结构工程管理形式，以宝钢工程为例。一旦项目中标，组建的扁平化项目经理部就承担起了实现工期、质量、安全、成本的目标责任，项目经理部要从内部、外部捕获相关资源，同合作伙伴一起通过有效的组织、管理、实施来达到既定目标。项目经理部要对项目全过程进行管理，从设计到制造、安装、保修，最终向用户交出满意的建筑产品。在繁长的过程管理中，如何做到精细化管理，如何通过更有效的管理来实现项目的工期、质量，产生新的利润增长点呢？撇开已运用成熟的一些管理方法外，我想应该从供应链、物流、信息流这三方面加强管理。现就此三方面作一探讨。
1 供应链的管理
1.1 供应链模型 钢结构建筑产品在其形成与提供给用户的过程中，各有关企业（或部门）间必然会产生供需关系，并相互链接，就形成了供应链。项目经理部要对组成供应链的各链环进行不同深度的管理。钢结构工程供应链的模型如图1所示。
1.2 供应链上各环节的管理内容
1.2.1 设计环节 项目经理部在此阶段重点对设计院的出图时间，出图顺序进行管理，必须根据总体网络进度和安装顺序主动向设计院提出准确的出图时间和顺序要求，从源头上管理运行项目经理部制定的工程计划。
1.2.2 材料计划的制作、审核环节 项目经理部根据施工图作出材料采购计划并严格审核，确定合理的需求日期，计划要有合理的提前期，比如在最快能供货的日期前7天必须报出计划，若有特殊要求的必须详细提出（如需定尺的材料），材料计划强调及时、准确，在施工图到图后几个工作日内迅速完成。在图量很大的情况下可以按施工顺序分批编制，分批报出。
1.2.3 供货环节 供应商收到计划后，要在满足“需求日期”上开展采购工作， 因“需求日期”的先后，与制造的先后息息相关。
1.2.4 制造环节 材料（主材）满足需求到达加工点后，制造厂的人力资源、设备使用分配等要与该工程的加工量和构件的交货时间相匹配，不能因为同时有其它制作项目而弱化了资源配置。在加工过程中，制造厂要对各工序需求中的内部供应链协调好，以高效完成构件加工。
1.2.5 安装环节 要完成一些里程碑的安装节点来形成一个完整的建筑产品，如：吊装开始时间、主体框架安装完成时间、屋面开始封闭的时间、附属构件安装完成时间、竣工验收时间等，对每个阶段成果的控制是过程控制的重要内容，这也是最终向用户提供优质建筑产品的重要保证。
1.2.6 用户使用环节 钢结构建筑产品通过四方验收合格后交予用户，同时保修期开始。
以上各阶段的管理工作有机的结合在一起，就形成了钢结构工程的供应链管理。供应链的管理核心还是在项目经理部，其决策、组织、协调功能贯穿整个过程。
2 物流的管理
2.1 物流过程模型 钢结构工程的物流是为满足用户需求而进行的原材料、制作、中间库存、安装、最终产品从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一有效率和效益的流动而进行的计划、管理、控制过程。项目经理部要做的工作是计划、管理、控制。保证材料供货的准确和构件供应满足安装。物流过程模型图如图2。
模型图中将流动分了3种情况，3种情况下共有8个站点，其中1种情况是最快最顺利的流通，其余两种逐渐次之，此两种情况作为重点管理对象，使其流动速度提高，为工程增效。
2.2 物流问题分析 要解决以上两种慢物流，则先分析其产生过程。钢结构工程中常见的物流问题是：
2.2.1 材料供货、构件供货与计划的时间不符 材料供应大多数是受市场因素影响，如市场缺货，其次是受设计的影响，如需要特殊规格的定尺板、型钢等。构件供货流动受材料供应、制造厂资源、设计变更、安装期的天气等诸多因素影响。在安装过程中，解决构件供需问题是很重要的事情。材料供应对物流的影响，部分晚到的材料会影响构件的供应，并最终影响安装进度；同理，设计变更也会对物流产生影响，有些设计变更涉及到材料的变更，或制造的变更，这两项改变势必使交货期改变；
2.2.2 制造厂自身情况对物流有影响 制造厂对本项目的资源配置情况，如制造厂有同时运作多个项目的情况，而分散了资源，使制造进度减速，从而部分交货有点拖延；
2.2.3 安装期的天气也会影响物流 其表现在：因下大雨、下雪、6级以上大风等恶劣天气原因，安装必须停工，使原来的构件需求日期后延，但此时制造厂并没停止加工，那么制造厂对延后需求的构件要入库存放，由于制造厂的库存量有限，库满后，制造厂一般会将即使现不需要的构件也会发送至现场，这给现场造成了二次倒运，制造厂的构件入库和现场构件的二次倒运，都是物流上的效益损失，是企业所不希望的。
2.3 物流问题的解决意向 以上物流过程受一些不可预见因素干扰、制约，如市场变化、设计变更、天气，但有些影响可以通过管理来减少损失，加强对物流中涉及的资源的管理和通过对物流过程中信息的管理来缩短物流问题的解决时间，减少库存和二次倒运，以提高工程运营效率和效益。
3 信息流的管理
3.1 信息流管理内容 钢结构工程在运行实施中会有很多相互联系、相互作用的事态存在，要将这些事态经描述后变成信息，然后对相关者进行传递，就形成了信息流。
项目经理部处于信息的包围之中，要处理来自业务上游的业主、设计院、监理以及下游业务的采购部门、制造厂、安装公司的控制信息以及对信息的反馈，不仅如此，还要对下下游的构件加工过程、安装状态作必要的了解。项目经理部对钢结构工程的信息管理要做的具体工作是：
3.1.1 对业主、监理方、设计院信息的管理 在实际运作中，项目经理部对来自业主、监理的信息首先要进行加工、分类，然后准确、及时的传递给项目管理层，对执行结果要及时反馈。对于设计院方面的信息，设计院是对业主负责，但其设计思想往往要与施工单位结合，所以项目经理部要主动去设计院就施工方面的内容提出合理化建议，让设计意图在既满足设计参数要求的情况下，又便于施工。如构件的安装节点形式可选取方便、快捷类的安装节点，设计时材料的规格选型可考虑与市场规格相符，以便于采购和加工。
3.1.2 对材料采购信息的管理 项目经理部对甲供材料部分所报出的供料计划要充分考虑工程进度，确定好每种材料的规格、数量、需求日期，采购过程也是一个动态过程，其会面对一些市场因素的变化，信息必须互通，对问题及时解决，如材料代用问题，信息要流遍项目经理部、设计院、监理、业主，在达成一致意见并签证后，方可代用。如果此问题的信息传输慢，则会耽误工程进度。
3.1.3 对制造厂信息管理 项目经理部要向制造厂详细的构件需求计划，制造厂在实施计划过程中，应将关于加工状态的信息定向传送给项目经理部，如：已开始加工的构件、已完成构件、将要发货的构件以及当前的有关问题等。
3.1.4 对安装过程的信息管理 这里强调构件安装与制造的信息关系。因制造点与安装点有一定的地理距离，信息的意义相对重要一点。项目经理部向安装公司（或作业组）进度计划及主要节点信息。项目经理部组织协调构件准时进场。构件的进场时间准确度往往是前期较准确，中后期的准确度逐渐递减，一般是供货滞后。随着安装的进展，受材料供应、制造厂资源、设计变更、安装期的天气影响、构件的交货时间已经不等于计划需求时间，这里面有很多因素影响，但与以项目经理部为管理核心的信息管理程度有关，如：项目经理部对材料采购信息的了解是否全面，特别是有比计划晚到的材料供货信息；对制造厂的资源配置是否与本项目的加工量、交货时间相匹配，以及制造厂同时做的有多少个项目、或分配在多少个分厂加工等，对这些客观信息是否作了搜集、分析。还有个联络方式问题，对安装期构件的需求除采用计划书传达外，常用的是电话联络。电话联络有缺陷，即信息不容易存储、信息多了易忘掉或者会出现理解偏差，为了克服这些问题，项目经理部的管理者还是要有意识的去制造厂实地察看或派工程协调人员驻厂收集第一手信息。以便于对工程管理作出正确决策。
3.2 钢结构工程信息管理的建议 信息在整个钢结构运营管理中发挥着重要作用，现代互联网和通讯技术是进行信息管理的主要手段。它能让信息的收集、加工、传输更及时、准确。但我们现在还没有把先进的信息工具发挥得淋漓尽致。钢结构工程信息管理中还存在一些不足，建议通过五冶内部网或因特网，让项目经理部、采购方、制造方、安装方在网上该工程的信息，如：制造厂在网上已开始制作的构件、预计3天内将完成的构件、已完成的构件、今后3天内将要交货的构件等，这样钢结构工程的相关管理者均有同等机会在网上察看到这些关键信息，通过这种方式来避免因信息传输层次多、路径长而使信息失真。将信息在网上还有个优点是：更容易存储信息和查询信息，这也有利于进行责任管理。
4 结论
宝钢某钢结构工程运用此管理技术，使各个环节有序进行，提高了整体运行效率，从末端的安装环节看，安装工期得到了保证，现场二次倒运次数为零，从而验证了从设计、采购、制造、交货环节都按既定的时间节点完成，构成了整个工程的高效运行，为工程降低了成本，为企业增加了效益，此运营管理技术可为同类工程提供借鉴。
参考文献：
[1]刘杲.关于钢结构安装的探讨[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2010，（03）.
供应链管理中常见的问题范文5
关键词：图书市场 零售业 采购 发展建议
1、图书零售行业发展概况
在人们精神文化需求日益增长的同时，图书出版行业满足人们需要的能力也在逐步的提升。作为大发展中的图书市场，我国的图书市场无论是发行总量还是发展的规模以至于发展的模式都是日新月异的。CIP数据统计显示，2013年1月1日至4月15日，全国各出版社共为46626种图书申报了CIP数据，较去年同期增加11521种，增幅达32%。
在图书营销渠道方面，新华书店系统主导的主渠道无论在网点分布还是在销售总额上都占有绝对的优势，只是由于其管理方式的落后以及社会功能性上的需要决定其在需要赢利的市场竞争中显得有些无所适从。民营书业方面，随着民营图书批发市场、民营连锁图书超市等经营模式的逐步完善，在部分省区、地市占据了优势的竞争地位。例如，昆明新知、广州购书中心的发展直接对所在省区地市新华书店的业务造成了冲击或者说打击。
2、图书零售行业采购概述
从笔者走访调查的情况看，对于新开业的图书卖场，采购的任务是按照预定规划在出版社和二渠道商下放订单，完成订单计划是起码的保证。当然也包括正常营业后的脱销补货、决策性补货、常备书补货等采购工作。
对于二渠道商，考虑限期采购的盲目性以致退货率高的情况，采用销后回款；对于出版社，一方面考虑跟出版社的战略合作，另一方面由于采购量的限制，采用现金结付的方法。对两种不同类型的供应商采用截然不同的回款策略，一方面是发展战略的需要，一方面是出于供应商管理的需要。传统采购管理的不足之处，就是与供应商之间缺乏合作，缺乏柔性和对需求快速响应的能力。准时化思想出现以后，对企业的物流管理提出了严峻的挑战，需要改变传统的单纯为库存而采购的管理模式，提高采购的柔性和市场响应能力，增加和供应商的信息联系和相互之间的合作，建立新的供需合作模式。
下面就图书卖场的采购过程中常见的问题做出说明：
（1）缺乏完善的市场调研，图书分类与实际脱节，采购工作盲目，图书分类没有依据
（2）没有完善供应商评价标准，盲目接受供应商配货，退货率没有保障，供应商关系管理处于无序状态
（3）物流信息数据库的建立过于仓促，准确性不高，销售数据的引导力失控
（4）采购人对收货权责不明，同时，没有相应的退货标准以及订单差错问题的解决方案
3、图书零售行业采购运作中存在问题及改进措施
面对采购过程中存在的问题，本文提出以下改进措施
3.1、规范市场调研
市场调研就要深入市场，不能只停留在看和听的层面，要踏踏实实的参与进去。市场调研的任务是为营销决策者提供信息，帮助他们发现并解决营销问题。所以调研人员必须牢记调研是为营销服务的宗旨，目的是发现问题并解决问题，任何偏离主题的调研都不可能成为有效的调研。在每次起草调研提案之前，调研人员首先要知道自己要干什么，要对调研目的十分明确。市场调研开始之前要成立市场调研小组，规定负责人，制定完善的调研方案以及方案实施办法。市场调研的一手资料必须妥善保管。
3.2、确定图书分类规则
图书分类就是根据图书的学科内容或其他特征的异同，按照一定的体系，将图书馆的藏书分门别类地揭示出来，并据此系统地把它们组织起来的一种方法。
图书馆的图书分类包含两方面内容：
（1）将大量的藏书，根据每种图书的内容特征，把不同的加以区别和分开，亦即区分；把相同的放在一起，相近的连在一起，整理成有条有理的系统，亦即类集。区分与类集是图书分类的本质涵义。
（2）对一种具体书来说，根据其内容先进行分析，再根据既定的分类体系将它归到与它内容相同的一组图书中去，亦即归类。
3.3、规范供应商选择标准
供应商选择，主要是指粗略地对现有的供应商和准备发展的供应商进行大致的选择，把显然不符合标准的供应商排除在外。
关于如何正确评价出版社供应商和二渠道的供应能力，笔者建议从以下几个方面着手：
（1）出版品类的多少，物流配送能力的强弱，对订单的敏感程度；
（2）出版社在本地的商所该出版社的品类是否齐全，其容忍退货的能力的强弱；
（3）商的折扣与出版社相比之间的差价的多少等几个方面。
作为图书卖场，退货率居高不下是不争的事实。在退货方面，零售卖场与二渠道的批发商的合作显得很有必要。商作为出版社的省市级别的代表，相当一个出版社的办事处，它们在退货方面拥有的权限要远远大于零售卖场，零售卖场应该跟二渠道建立比出版社更加稳定的合作关系，不仅是在供应商方面的多元选择，又为退货、调货找到了理想的地方。尤其是在畅销书的采购和退货管理方面，民营书业的冒进极有可能造成库存的呆滞，二渠道作为退货微调的中转发挥的作用也是不可代替的。
3.4、建立准确的物流信息数据库
物流信息数据库一方面是为企业提供物流信息，另一方面为企业的物流决策提供现实依据。正确的图书行业的图书资料数据库的建立是这样的，供应商的到货在清点过程中，取每个单品的本作为样品，以每一张将样书送到录入室，由录入人员以实物为依据建立华腾图书资料数据库，之后以实物为依据以供应商提供的批销单为单位制作收货单，这样做，一方面是为了保证所建立的图书资料库的图书资料跟进货图书的一致，另一方面，收货单的制作保证了卖场实际库存与数据库库存的一致，做到进销存数据一致。
在数据库建立方面一定要严格执行行业标准，缩水的操作必然让操作方在以后用时间和金钱的代价补偿。进货数据、收货数据、退货数据、零售数据、仓存数据、盘点数据以及各种统计报表的准确性不能得到保证，物流信息的准确性就不能得到保证，一方面进销存跟实际脱节，另一方面，信息化软件的功能不能得到应有的发挥，造成资源的浪费。
3.5、加强财务监控
要制定完善的预算方案。未来的财务将从后台走向前台，财务部门将承担更多的管理和战略决策、价值管理方面的作用，公司的各种决策将更多的依赖财务提供的支持。关于财务管理能力的考察，在这里要考察的是应收应付账款、专项款的应用、现金流向和银行信誉几个方面。首要的原则是你要让人家赚钱，你自己的企业要赚钱，你的供应商也必须赚钱，核心是让供应商赚钱的范围控制在比较合理的范围之内。否则就形成非良性循环，最终的结果是大家一起牺牲质量。
不难看出，财务在控制采购业务执行方面有着先天的优势，财务监控力度的大小直接营销到采购订单的合理性，采购流程的透明性以及进销存数据库数据的准确性。推行阳光采购，财务是主要监护人。
4、结束语
在图书零售行业的发展过程中，民营连锁图书超市的兴起以及其经营模式的逐渐规范化、系统化，既是民营书业终端销售模式的发展和延续，更重要的是这种延续有效的缓解了民营书业终端销售中完全依靠新华书店系统和二渠道商的尴尬。尽管在模式上、网点建设上都有跟风新华书店系统的痕迹，民营连锁图书超市在选址以及对市场的细分、容量的计算方面较之前者更加科学和谨慎。
图书超市受到认可的同时，其业务也多元化发展。高校图书馆配送、综合性超市图书配送、零售书店配送、批发等业务的发展已经日渐成熟。以高校图书馆配送业务为例，广州地区的市场分割已经完成，东莞地区却竞争到白热化的局面，西南地区和中部地区的空白市场仍亟待开发。
当然，随着电子商务的兴起，电子商务环境下图书零售业在采购、物流、供应链管理方面在经受考验的同业，也获取了新的发展契机。本文就不在冗述。
参考文献：
[1]黄敬梓.供应链管理环境下的物资采购[J].经济师.2011（5）.
[2]梁忠.论如何实施有效的市场调研[J].沿海企业与科技.2005（6）.
[3]李雪飞.一种图书分类、排架的新方法[J].农业图书情报学刊.2009（11）.
[4]王志莉.基于工作流的数字图书馆资源加工系统[D].北京交通大学.2005.
供应链管理中常见的问题范文6
关键词：智慧物流；物流管理；人才培养；再定位与新路径
一、物流管理人才培养的重要性
（一）智慧物流人才培养成为物流产业提速发展的关键
随着中国近几年科学技术的不断发展，由此带动了物流领域的不断推进。而物流领域本身更多的是需要人力的支持，因此，物流业也被称之为劳动密集型产业。从本质上而言，这一产业如果不革新，是无法满足现代化要求的。因此，想要从根本上打破现有阻碍，减少对劳动力严重依赖的现状，就需要将传统的物流转变为智慧物流。2016年，中国的相关文件政策提出：将智慧物流纳入国家扶持的新兴产业之中，并且将其设为新时代的经济增长点。在不久的未来，物流领域将汇聚一大批具有先进技术、高端智能的企业，并且也会带动中国经济的快速发展。近几年，在众多国家中，中国的发展较好，并且，目前已经成为世界上最大的物流市场，根据当下的发展趋势进行评估，中国很有可能在未来的智慧物流发展层面，形成领先地位。智慧物流的崛起，将会代替传统物流产业，构建出更多的经济增长及就业机会，因此，在未来物流产业中，也需要更多的相关领域人才。未来的智慧物流管理人才，不但需要明白人工智能、大数据分析、机器控制等技术，还需要明确“互联网+”背景下如何更好地借助互联网，达成智能配送、智能仓库管理等内容。因此，在“互联网+”的背景下，依托目前较强的技术支持，积极开拓智慧物流市场，实现经济可持续性发展。
（二）智慧物流人才需要“商、技”复合型特质
智慧物流除了需要有技术的驱动，本身在管理层面，也有着较强的诉求。當下，智慧物流基于物联网、云计算等技术，以移动互联网为基础，积极探索智慧物流产业的发展，期待能够从资金、成本、人力等诸多层面予以降低，增强生产率，革新传统物流产业，探索智慧物流产业的新途径。在新的企业管理模式之下，物流的从业人员需要具有较强的全局观，具备较强的专业技能。智慧物流的崛起，意味着对人才需求的增大，物流人才本身除了具备专业技能之外，还需要在思维层面予以拓展，这是新时代下智慧物流产业发展对物流人才所提出的新要求。智慧物流人才所具备的特点如图1所示，在专业知识的扎实要求之外，还需要对智能算法、数据挖掘等知识予以掌握，专业能力不但要明确物流作业和管理能力，还需要对数据层面予以掌握和应用，加强作业的生产效率。此外，在智慧物流的发展过程中，团队协作能力层面也需要予以提高。综上所述，智慧物流人才只有满足了以上的内容，才能够真正的推动智慧物流的综合发展。
图1智慧物流人才特质
二、智慧物流人才培养与产业升级脱节
目前，随着移动互联网的快速发展，基于互联网时代下物流行业的发展，物流管理人才需要具备较强的学习能力和技术应用能力，但就目前而言，这方面的人才并不是很多，且人才的知识储备还不够丰富，不能满足当下市场的需要。因此，高职院校的物流管理专业无法满足市场需求，在此方面仍然存在较强的发展阻碍。
（一）物流管理人才培养定位调整滞后
相对于过去，中国的物流产业已经有了质的变化，无论是在技术层面的革新，还是管理层面的提升，总之，物流企业在组织、流程等诸多层面都予以了转变。而岗位技能要求的提升，就意味着传统人才并不能够满足当下时代的需要，旧的人才培养方式必须要予以革新，重新拟定新的工作任务。由于产业结构的转变，高职院校物流管理专业很少能够进行调整，而人才培养的效果也并不尽如人意。智慧物流的产业发展下，将会形成多样化的细分工种，而高职院校并没有根据智慧物流产业的发展而进行转变，一些高校在特色专业的构建层面仍旧不足，因此，物流管理专业想要得到更好地发展，就需要适应时代需求，培养出智慧物流的新时代人才，让这些人才具备相关的专业知识和综合素质，但从目前来看，高职院校的人才培养定位比较滞后，发展还不到位。
（二）物流管理人才培养过程中“重商轻技”
智慧物流的发展从本质上而言，是技术发展所引起的传统物流产业的变革，其中常见的技术有：可穿戴设备、无人配送、视觉盘点等等，而这些前沿的技术，正在被当代的智慧物流企业所应用。技术应用的综合能力已经成为物流人才的必备能力。但是，物流人才的培养应区别于物流大数据分析师、数据工程师等人才的培养。因此，在当代，高职物流管理专业的人才培养，更多的是需要在管理能力层面的培养，如果缺乏相关的能力、技术，或者思维没有得到拓展，就会导致在实际工作中出现问题。但目前，很多高职院校的教师知识不够先进，也是阻碍智慧物流领域人才培养发展的重要因素。目前，阻碍智慧物流人才培养发展的重要因素还有教师层面的因素，当下很多高职院校的教师自身的知识体系比较陈旧，实践能力比较落后，因此，导致学生技术方面不强。而高职教师本身很少是源自企业的，并且校企合作所形成的教师培养的人数也是极为有限的，学校设备陈旧，教学资源不足等诸多问题，正在阻碍智慧物流的持续发展。
三、智慧物流人才培养规格的再定位
《高等职业学校物流管理专业教学标准》的出台，可以成为智慧物流人才培养标准的核心文件。要求当代智慧物流人才具备一定的知识能力和综合素养。此外，智慧物流人才培养还需要凸显一些新型的知识技术，比如：大数据、物联网等等，利用这些新型的技术提升物流效率，解决物流问题，突出物流人才的综合素质。达成智慧物流人才层面的培养，此外，还需要关注智能化、信息化层面的技术应用与融入。
（一）信息化应用能力
物流信息化作为现代物流的基础性内容，强调了信息化能力的应用。在操作层面需要对物流管理系统有一定的掌握，能够对资源计划系统、供应链系统等系统有一定的管理和操作能力。
（二）智能化操作能力
在智慧物流产业发展过程中，多种智能设备的出现，本身在人力减少层面有着较强的帮助，在作业的效率层面也有了较强的提高，在未来社会中，少量人工操作智能设备完成工作成为可能。而这些智能设备包括：无人机配送、自动立体仓库、智能分拣设备等等。这些智能设备的应用和操作，是当代智慧物流产业工作人员所必备的技能。
（三）供应链协调与管理能力
智慧物流的产生，意味着产业进入了供应链管理的时代，而由此所形成的人才需求缺口是非常大的，智慧物流的人才是需要具备较强的供应链管理能力、组织、协调等综合素质的，否则，将不能更好地满足智慧物流产业的需要。
四、物流管理专业转型与人才培养再定位的路径
（一）接轨国际标准，基于《悉尼协议》框架转型物流管理专业
在智慧物流人才的培养过程中，技术技能教育显得尤为重要，因此，中国想要快速的进行此方面的人才储备，就需要借鉴国际上先进的人才培养理念。《悉尼协议》是为三年制的人才培养认证而拟定的，面向的是中国高等职业教育的人才。从根本上而言，这一协议的构建，本身也推动了中国“一带一路”模式，形成了国家化的智慧物流人才培养模式。《悉尼协议》的认证标准是严格按照国际标准的，其制定的一些标准和程序，也从根本上构建出了物流专业的模型，《悉尼協议》坚持以“学生为核心”的目标，持续改进传统物流业人才培养的不足，积极调整培养目标和课程体系方案，更强化了信息层面的应用，协调和管理了学生的能力培养，构建出新型的培养标准，提升了学生的综合技术发展空间。
