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供应链管理技巧范文1
[论文摘要]首先简要介绍悬臂灌筑法，然后对0#段施工、挂篮施工、梁段悬灌施工和合拢施工进行详细的论述，对同类型桥梁的施工具有较强的借鉴和参考价值。
预应力混凝土连续梁桥是近年来铁路、公路广泛采用的一种桥梁结构形式，它以受力合理、桥形美观、养护费用低等优点受到广泛的欢迎，预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，有支架现浇法、悬臂浇筑法、悬臂拼装法、顶推法、移动模架法、大型浮吊施工法和旋转施工法等，其中悬臂浇筑法在较大跨径的预应力混凝土连续梁桥中应用最多，因此，研究大跨径的预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑法有重要的意义。
一、悬臂灌筑法
悬臂灌筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑，灌筑一定长度的梁段，称为起步长度。以此节段为起点，通过挂篮的前移，对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土，并施加预应力，如此循环作业，每浇筑完一段(3～8m)，待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线，然后向前移动挂篮，进行下一段施工。
悬臂灌筑施工时梁体一般分四大部分浇筑，主要程序如下:
1.在墩顶托架上浇筑0#段，并实施墩梁临时固结系统。
2.在0号段上安装悬臂挂蓝，向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。
3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上支模浇筑现浇梁段。
4.主梁合拢段可浇筑。
二、0#段施工技术
在各梁段中，0#段的纵向预应力束根数最多，普通钢筋密布，管道纵横，构造复杂，施工难度极大，是梁段施工的关键。
(一)施工流程
预埋牛腿及钢立柱支立焊接立柱顶及牛腿顶调平、放线加设分配梁安装底模及外侧模安装底板及腹板钢筋和竖向筋安装小部分侧模及倒角模板浇注底板硷及养生安装顶板钢筋及纵、横向设管道浇注顶板硷养生张拉及压浆转入下道工序。
(二)施工要点
1.墩身施工完成后，在矩形空心墩墩壁之间底托采用20mm厚的钢板，钢板横向间距1.0m，在钢板上安装横担工字钢后，纵向铺设工字钢，间距0.5m，在工字钢上安装木排架，在木排架上铺设0#段底模。
2.支架拼装好以后，采用砂袋法或水箱加水进行预压，预压荷载按0#段混凝土重量及其它相关施工荷载总重量的1.25倍考虑。
3.0#段施工时，根据安装挂篮需求，预留好各种预留孔道及预埋筋，以便挂篮拼装时能准确就位。
4.0#段钢筋及管道密集，钢束管道位置采用定位钢筋网片固定，定位钢筋网片牢固地焊在钢筋骨架上，定位钢筋网片间距为0.5m，并且定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊，防止管道位置移动。当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时，保持管道位置不变，适当移动普通钢筋位置。
5.0#段管道密集，混凝土浇筑后采用高压水管冲洗管道。竖向预应力压浆孔设在箱梁腹板内侧面，在竖向波纹管上开孔设置注浆孔，并用密封胶带密封。
6.0#段腹板混凝土浇筑时，在内模处留设混凝土侧窗及捣固孔，以减少混凝土自由倾落高度，防止混凝土离析和对管道的过度冲击，并避免捣固棒与管道猛烈碰撞，浇筑至预留孔位置后，封闭并加固侧窗，继续向上施工。
三、挂篮施工
挂篮是大跨径箱梁悬臂浇筑法施工的主要设备，在施工中受深水、高墩、峡谷及气候等影响小，可以充分利用有限的空间，多次重复使用，易于掌握施工工艺和保证施工质量，在施工中对节段的施工误差可以不断地进行调整，从而保证悬灌施工的精度。
(一)施工流程
在0#段安装挂篮，作主锚和底锚主梁打支撑作挂篮静载试验调整模板浇筑l#段混凝土纵向预应力穿束张拉前吊带、底锚杆卸载脱模板铺设轨道梁落下主梁支撑走行吊带吊起前后托梁解除主锚检查走行轮、反扣轮和液压牵引系统，清理挂篮前行障碍，做好前移准备启动油缸，T构两端两个挂篮对称前移，挂篮走行到位先作主锚和底锚打起主梁支撑调模就位，绑扎钢筋、管道，浇筑混凝土进入下一循环。
(二)施工要点
1.挂篮的安装标高要严格按设计标高进行安装;
2.预埋孔要准确设置，不得使联杆受弯;
3.锚固螺栓要借助千斤顶将其拧紧;
4.中间锚固系统的前端斜联杆和斜拉桥缆索内的预应力，要每根相等，准确地按工艺中给定的值或试验后的调整力进行设置;
5.外侧模板在锚垫板处不要包死;
6.两侧锚固系统的垫梁前钩与斜拉桥主梁的接触面一定要找平，如不平必须进行整修;
7.挂篮安装时一定要使每个调高楔块与斜拉桥主梁顶紧，并在主析后支架上用楔子楔紧;
8.新旧混凝土相连处模板一定要用螺栓联接，以免挂篮变形较大时漏浆;
9.悬灌混凝土时，必须从挂篮的前端分层均匀地向挂篮的尾端灌注;
10.挂篮在走行时，一定要平稳向前移动，如有偏斜等情况要及时进行调整;
11.挂篮在施工时要经常进行检查，如有异常要及时与技术人员联系;
12.锚固系统和牵索系统的螺杆及螺母等要经常涂黄油进行保养，并在拆除时不要碰伤;
13.模板在安装前要进行整修，并涂脱模剂;
14.千斤顶要认真保养，防止碰伤、雨淋等;
15.牵索系统的吊耳、元宝梁等，主要受力部件要设专人进行看护，发现有异常及时进行处理。
四、梁段悬灌施工
梁段混凝土的悬臂灌注一般用泵送，坍落度一般控制在14～18cm，并应随温度变化及运输和浇注速度做适当调整。
(一)施工流程
挂篮设计、加工挂篮安装、试验进入下一悬灌段施工(外模安装、校正钢筋绑扎、焊接，预应力管道安装内模、端模安装混凝土浇筑纵向预应力筋张拉移动挂篮并定位纵向预应力管道压浆)竖向预应力筋张拉及压浆横向预应力筋张拉及压浆。
(二)施工要点
1.箱梁各节段混凝土在浇注前，必须严格检查挂篮中线，挂篮底模标高;纵、横、竖三向预应力束管道;钢筋、锚头、人行道及其它预埋件的位置，认真核对无误后方可灌注混凝土。为了保证箱梁的设计线形，应制定线形控制方案，确定各阶段的立模标高。
2.若能全断面一次灌注最好，否则应按以下顺序灌注。
(1)二次灌注:第一次由底板至腹板下承托;第二次为剩余部分。
(2)三次灌注第一次由底板至腹板下承托;第二次由腹板下承托至腹板上承托预应力管道密集处以上，第三次由腹板上承托至顶板。
3.混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新、旧混凝土间产生裂缝。
4.各节段预应力束管道在混凝土灌注前，宜在波纹管内插入硬塑管作衬填，以防管道被压瘪;管道的定位筋应用短钢筋做成井字形，并与箱梁钢筋网架妥为固定，定位筋间距保持0.5-0.8m左右，以防混凝土振捣过程中波纹管道上浮，引起预应力张拉时产生沿管道法向的分力，酿成事故。
5.箱梁混凝土灌注完毕后，立即用通孔器检查管道，处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。
6.施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免混凝土因日晒雨淋而影响质量。
五、合拢施工
合拢段施工时通常由两个挂篮向一个挂篮过渡，所以先拆除一个挂篮，用另一个挂篮走行跨过合拢段子至另一端悬臂施工梁段上，形成合拢段施工支架。合拢段长度一般采用1.5-2.0m，宜在低温合拢。应采用临时锁定措施，张拉部分预应力筋，浇筑合拢段混凝土，待合拢段混凝土达到设计强度后，张拉其余预应力筋，最后再拆除锁定装装置。
合拢段施工是体系转换的过程，通过合拢段的施工，使桥梁完成体系的转换。首先进行边跨合拢，最后进行中跨合拢;边跨合拢采用吊架施工，待现浇段施工结束后，混凝土强度达到设计强度后即可进行边跨合拢段的施工;跨合拢段的劲性骨架待边跨混凝土浇筑后，边跨挂篮拆除后才能合拢。
(一)边跨合拢
边跨合龙段在悬臂端和支架现浇段之间。支架现浇段是相对稳定的，而悬臂端在温度变化、日照、风力等影响下，会发生轴向伸缩、竖向挠曲及水平向偏移变形。在预应力钢筋张拉之前，尤其是混凝土浇筑早期，这些变形可能导致合龙段混凝土开裂，施工工艺应保证合龙段适应这些变形，避免裂缝的出现。
为了保证合龙段混凝土浇筑并达到强度期间悬臂端和支架现浇段之间的相对位置不发生变化，抵抗温度升高使得悬臂纵向伸长产生的压应力等的作用，合龙前要焊接顶底板刚性支撑装置及剪力撑装置;还要张拉临时预应力钢筋以抵消两端因温度降低而缩短所产生的拉应力，这样通过设置承受压力及拉力的装置使合龙段混凝土得到保护。
合龙段位置设于支架现浇段和悬臂端之间的挂篮上，支设模板时与两端浇筑成型的混凝土加紧，保证接口的平整滑顺。
(二)中跨合拢
中跨合龙段是两个中间墩悬臂浇筑梁段的合龙，由于两边均为悬臂段，温度等外界因素的影响会更加显著。合拢前将一侧挂篮后退，合拢位置另一侧挂篮前进，利用挂篮合拢。
中跨合拢的具体措施与边跨合拢段基本相同。
(三)施工流程
挂篮前移就位顶、底板刚性支撑安装剪力撑安装焊接穿临时束撑紧刚性支撑张拉临时束混凝土浇注混凝土的养护达强度的80%拆除体外支撑张拉永久钢束拆模及其它。
(四)施工要点
1.合拢段混凝土浇筑时间应选在日气温较低，温度变化幅度较小时锁定并灌注合拢段混凝土。
2.全桥必须同时均衡对称合拢。
3.合拢处刚性支撑的设计和临时束的张拉力必须严格按设计要求实施。刚性支撑锁定时间根据连续观测结果确定，要求在梁体相对变形最小和温度变化幅度最小的时间区间内，对称、均衡、同步锁定。
4.合拢施工时，不宜引起该段施工的附加应力，因此，在浇筑过程中需要调整两悬臂端合拢施工荷载，使其变形相等，避免合拢段产生竖向应力。调整悬臂端合拢施工荷载，可设置水箱，注水调整。
5.合拢段混凝土宜比梁体提高一个等级，并要求早强，最好采用微膨胀混凝土，并需做特殊配比设计。
6.连续预应力筋的张拉顺序应按照设计的规定，一般为先顶板后底板再腹板，先长束后短束，并对称实施张拉。
7.在合拢以前应对箱梁顶面标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度影响下的梁体长度变化，以确定合拢时间，并为选择合拢临时锁定方式提供依据。
8.合拢段混凝土灌注完成后养生期间，要做好合拢段的降温工作。常用的降温措施有:梁顶面洒水降温，梁侧喷水降温，箱梁内洒水及通风降温。
9.当合拢段混凝土达到设计要求的强度后，应解除另一端的支座临时固结约束，完成体系转换。解除临时固结约束后，应注意观察永久支座的下沉量，并做好记录，以校核转换效果。
参考文献
[1]张继尧、王昌将编，悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥(梁桥类)/中国现代公路桥梁技术丛书，人民交通出版社，2004年03月.
供应链管理技巧范文2
Adaptive Supply Chain
Management
2010
Hardback
ISBN9781848829510
Dmitry Ivanov等著
20年来，供应链的决策支持系统已被广泛研究并得到了不断的发展。但全球经济环境的持续变化，使人们不得不重新思考供应链管理(SCM,Supply Chain Management)目标和决策技巧。本书针对现有供应链管理领域存在的不足，以全新的视角提出了供应链集成决策的多学科研究方法，在供应链研究方面具有极其重要的价值。
本书分为15章和结论。1.供应链管理（SCM）的发展；2.SCM的概念框架；3.SCM的决策支持系统；4.现代和未来供应链研究中存在的挑战；5.不确定性、风险和复杂性；6.供应链中不确定性的处理；7.基于稳定性的经济效益和管理的实现（STREAM：Stability-based Realization of Economic Performance and Management）；8.供应链的定量建模；9.分散的一体化建模方法（DIMA：Decentralized Integrated Modelling Approach）；10.结构动力学控制和多模型分析；11.供应链的适应规划；12.动态运作、计划调度建模；13.供应链重构和模型适应；14.供应链的全球稳定性及可管理性；15.实验环境。结论中讨论了书中提到的新观点，及所提出方法的局限性和未来的研究重点。
本书作者Dmitry Ivanov任职于德国开姆尼茨工业大学，是产品经济学和工业科学的研究员，同时拥有该校的经济学、社会学博士学位和俄罗斯圣彼得堡财经大学的经济学博士学位，主要研究适应性或敏捷供应链等相关领域的课题，作为第一作者发表了150多篇研究文章。作者Boris Sokolov教授是俄罗斯科学院圣彼得堡信息和自动化研究所的副所长，开创了复杂系统结构动力学的最优化控制理论，主要从事科学研究中数学建模和数学方法的基础及应用研究，及决策支持系统中的数学模型及方法研究，作为第一作者完成3本著作及180多篇科研文章。
本书全面介绍了先进SCM概念和数学技巧及模型，适用于SCM及运作管理等相关领域的专业人员及研究人员参考阅读。
刘晓红，
博士生
（中国科学院电子所）
供应链管理技巧范文3
关键词：企业供应链管理一体化营销
在传统的市场竞争法则中，达尔文的“适者生存”观几乎更多地作用于企业的经营。零售商与零售商为市场统治权而争斗，批发商、制造商同样如此，甚至零售商、批发商和制造商这些产品供应的上下游环节也都把彼此视为对手，不断地讨价还价，要挟对方，以一种“互为成本”的关系存在。在新千年，企业虽仍旧立足于市场，但左右竞争的是价值、灵活性、速度和效率，它们都由于消费需求的影响而变得越发重要。取代企业个体之间相互竞争的是，他们需通过供应链联盟来增强竞争实力。实质上，随着对抗在供应链和供应链的基础上进行，竞争优势将由整个供应链获得。所以，实现供应链的一体化，再造供应链一体化营销管理新体系，就成为每个企业无法回避的事实。
供应链及其问题
早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是指将采购的原材料和收到的零部件，通过生产的转换和销售等过程传递到制造企业的用户的一个过程。传统的供应链概念局限于企业的内部操作，注重企业的自身利益目标。后来供应链的概念注意了与其它企业的联系，注意了供应链的外部环境，偏向于定义它为一个通过链中不同企业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成产品到最终用户的转换过程，它是通过对顾客、零售商、分销商、制造商和供应商的内部以及贯穿于供应网络中的物料流、信息流和资金流的协调整合，是一体化的供应链。一体化的供应链管理是基于网络流及部门、组织、流程以及地理分布上的集成为特征的，更为强调侧重组织接触面的管理，即组织之间的协调、合作、运营的管理。根据供应链一体化的特征进行供应链管理的前提，就是参与供应链组织的全体成员在经营理念上，必须从传统经营理念强调寻求短期、企业级的绩效的观念转变为供应链组织的存在，是为了使整个供应链都获得持久稳定的高收益的观念。公司不应再是竞争的主体，实体供应链之间的竞争将竞争的内涵扩大到了竞争合作的境界。
由于供应链是核心企业通过对信息流、物流、资金流的一体化控制，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式，因此在实现供应链一体化的过程中应主要注意三个重要方面的问题，分别是信息集成、协调和组织联接。首先供应链是跨行业与部门，涉及供应一种产品到最终消费者的所有活动，所以供应链管理需要一条市场消费者驱动的无缝信息流，即在从零售商向上游的传输过程中要求速度快，要求链中节点企业共享需求信息、存货情况、生产能力计划、生产进度、促销计划、需求预测和装运进度等。供应链伙伴必须协同工作，以便产品的生产与使用大致同步；其次在供应链竞争的时代，供应链的可靠程度取决于链上的最弱的一个环节，这就好比我们经常提及的“木桶原理”，木桶装水的多少是由最短的那根桶片决定的，所以供应链上所包含的加盟节点企业应该更加注重企业之间的合作，使各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能协调发展；再次供应链中的组织之间必须是紧密的组织关系，供应链伙伴需要确定并维持他们的沟通渠道，应该为一个目标而同心协力，否则供应链一体化是无法完成的。
供应链一体化营销管理的内容
以供应链一体化为基础的营销不是等待产品生产出来之后才开始寻找顾客并进行推销，而是以关键顾客和合适顾客的需要为起点，以顾客需求满足过程中的价值最大化为目标的全方位全流程的互动活动，因此供应链一体化营销管理的内容可从如下几个方面体现：
直面终端顾客，提供个性化服务，建立良好的顾客关系
首先通过顾客关系管理对顾客进行准确的合理分类和行为分析，然后根据企业合适顾客和关键顾客的需求特点进行产品的设计和服务，为了赢得顾客、赢得市场应该与顾客建立良好的关系，让顾客参与产品方案设计，知晓制造过程，进行顾客消费培训，对顾客的抱怨应及时响应，从而达到为他们提供个性化服务。
直面终端顾客，提供个性化服务单靠一个企业是难以做到的，只有发挥供应链一体化的资源优势才能为顾客提供从产品设计到售后服务的全面服务。
异业结盟，协同服务，实现顾客价值最大化
大家知道，供应链的管理可降低整体物流成本和费用水平，加快资金周转率和信息传递，使供应链上的各项资源得到最大化的合理利用，因此全行业的供应链管理是适应国际经济发展潮流、提高科学管理水平的最佳选择。在供应链管理环境下的企业各自都具有资源优势，他们可以也都愿意以自身的优势资源为其他企业提供支持和服务，追求以最低的成本、最快的速度响应市场，获得最大化的利益。因此它们不仅愿意与供应链中的企业结盟，而且也愿意与供应链之外的非同业结盟，组成异业同盟来实现营销目标。
让供应链成为顾客化定制的生产线
以往产品的设计、生产、检测、包装、运输都是营销之前的事，营销只有等到产品出厂之后才开始。而供应链管理改变了产品设计、生产、储存、配送、销售、服务的方式，供应链一体化的营销是从产品的构思开始，根据顾客数据库的信息构思，与顾客开展“头脑风暴”，让顾客参与设计、评价，围绕核心顾客进行生产和服务，而核心顾客的其它品种和生产业务通过业务外包形式分散到供应链上的其它有优势的企业去生产，从而使各企业都能通过供应链实现资源的最佳配置，保持库存最小化以节约成本并提高效率。
信息化库存使供应链成为库房
供应链一体化的物流管理的精髓是以信息代替库存，以供应链作为库房，实现物流的敏捷配送。信息化库存是依靠供应链一体化优势使产品开发、材料采购、生产计划、寻找供应商和生产商、融资、制造控制、包装、运输等在同一时间并行运作，从而使原材料能够准时送到加工厂，产品能够准时送到销售点，顾客能够便捷地购买到所需要的产品。在这个过程中，公司虽然没有建立庞大的库存体系，但是信息化库存却使物流更具敏捷性，这样做的结果是公司节省成本，顾客收益最大。
让供应链上的所有企业一齐为顾客服务
传统的营销模式中，供应链节点企业之间是一种基于价格与利润挤压的博弈关系，从供应商到终端顾客实质上是一条“博弈链”，一方的获益往往是另一方的让利。但供应链一体化管理模式可以改革这种弊端，因为供应链的良好运作是以供应链成员企业相互间充分信任和相互合作为基础，供应链成员是信任与合作的双赢性战略联盟，其一方的成功是以自身的核心优势服务另一方的成功，整个供应链的成功是以供应链上的每一个成员企业的成功为基础的，一方的失败或受损会导致其他企业甚至整个供应链的受损，他们是“一损俱损，一荣俱荣”的共生共赢的关系。如果供应链中的某企业篡改供应链规则，压榨供应商或对顾客服务质量漠视，那么在现实环境下，将会被顾客所遗弃，这时供应链中的核心企业及其他成员将会采用一致行动，将其清除出供应链，因为他的存在可能造成供应链的崩盘。所以良性的供应链一体化应是通过供应链上的无缝连接，让所有企业一齐为顾客服务，使供应链中的每个成员在服务好终端顾客中分享好处。
通过现代信息技术提高顾客价值
现代信息技术是供应链一体化的纽带，利用现代信息技术能够使企业内部供应链顺畅连接，且通过提供良好的在线顾客服务，让顾客能便捷的通过网络解决自己的问题。因此现代信息技术是
提高顾客价值的一个重要方面的内容。
供应链一体化对营销管理的影响
在全球市场竞争环境下，企业成功与否不再由“纵向一体化”的程度高低来衡量，而是由企业积聚和使用的知识为产品或服务增值的程度来衡量。企业在集中资源于自身核心业务的同时，通过利用其他企业的资源来弥补自身的不足，从而变得更具竞争力。但是目前仍有不少的企业直到今天还认为降低库存成本、制造成本和运输成本与提高顾客服务质量之间是不可兼得的，因为他们认为降低成本可能意味着顾客的可得性降低；降低制造成本可能导致不能按照顾客个性化需求定制或偷工减料；降低运输成本意味着交货期延长，或不能按照顾客所要求的时间、地点准时交货，所有这些都是基于传统的“纵向一体化”管理模式的必然结论。事实上，在供应链环境下可以通过利用现代信息技术和合适的供应链设计来降低这些成本，且同时保持顾客服务水平不变甚至得到提高。也就是说在营销管理方面可通过供应链一体化的协调互动、资源优化配置和先进技术的应用来降低顾客成本，提高顾客价值，创造增值服务。具体表现在：
改变传统价值标准，树立新的价值观念
客户满意度是衡量价值的标志，供应链管理要时时了解客户的价值标准，最大限度把满足客户的需求同提高企业的经营效益统一起来；应站在客户的立场，按照客户的需求，用客户的眼光看待生产经营，通过供应链一体化运作有机整合，合理分配，有序运作，为顾客提供个性化需求的高附加值的产品和服务；应跟踪客户需求，倾听市场的需求信息，发觉潜在客户，不断开拓市场，扩大市场份额；在供应链的每一个环节要杜绝一切无效流动与浪费，不使客户增加不必要的开支；增加技术含量投入，增加服务投入，开展价值创新竞争；按照增值的要求进行企业业务流程重组。
重视作为营销竞争主要手段的物流服务
物流作为一种先进的组织方式和管理技术，作为营销竞争的主要手段之一受到了前所未有的重视。在目前，物流理论和应用得到了长足的发展，物流信息化管理通过条码和数控工具、GPS等现代管理工具与方法，已大大的提高了劳动生产效率，使营销成本因为物流效率的提高得到一定的降低。现代物流已被广泛认为是企业取悦顾客、强化价值主张的重要机会，并且是在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。
加强员工培训，实现营销目标
营销人员不仅仅是企业的员工，他们更是顾客的服务者。因此，企业应该聘请顾客喜欢的营销人员，顾客喜欢的营销人员就是企业的优秀员工。为使营销人员当好顾客消费方案的顾问，企业管理者的主要职责是培训员工为顾客服务的技巧，只有这样才能实现企业的营销目标。
借助电子商务平台提高顾客服务质量
现代供应链管理最核心的本质是通过客户和供应商网络进行有效的协作。电子商务对于制造和分销的重要性无疑是先进的供应链管理。要想提高生产率、降低成本和增强客户服务，必须加强对电子商务手段的有效应用。如果以高速、低成本与客户、供应商进行交流和协作是有效供应链管理的关键成功因素，那么完全电子化的供应链(e－chain)就是对未来的展望，而支持未来供应链管理的信息系统将是eERP和电子商务平台的完美结合。
21世纪企业的成功与否关键在于供应链管理的成功与否，供应链管理必将引起我国管理界的重视。
供应链管理技巧范文4
1、 供应链管理——企业提高竞争力的产物
供应链管理是指现代企业为了降低本钱，提高服务水平，将供应商、制造中心、仓库、配送中心、零售点和在各个机构之间流转的原料、在制品、产成品有效地整合成为1体，使系统本钱最小。并在准确的时间把正确数量的商品送到正确的地点的1套法子。它不但关注企业内部资源以及竞争力，而且关注企业外部的资源以及竞争力，强调在整个供应链上对于资源以及竞争力进行集成，是1种新的管理思想法子。也是企业的1种新的竞争策略。事实上，供应链管理就是制造商为提高竞争力的产物，早在二0世纪六0年代制造商就寻求以最低的本钱，把产品送到顾客手中，这时候，他们重视产品到消费者这个物流环节。但是，跟着竞争的加重，制造商为了扩展市场份额，对于市场进行细分化管理，使产品构成了不同品牌、在产品的尺寸大小、形状、颜色等方面履行多样化，这样1来，大大地增添库存单位（SKV），致使了库存本钱、定单处理本钱、运输本钱的增添。这时候，
企业愈来愈认识到把物流管理与产品配送综合起来管理，可大大地提高企业的效益，企业开始推广零库存、全面质量管理，系统地分析物流降低本钱以及改良服务的可能性，这就行成为了二0世纪七0⑻0年代的综合物流管理时期。跟着计算机技术的发展与利用及标识代码与条码在企业的利用，企业开始将着眼点放到物流流动的整个进程，包含原材料的供应商以及制成品的分销商，构成制造商、供应商、分销商、零售商、物流服务公司的合伙战略同盟，从而构成供应链管理竞争优势。
2、物流——企业利润第3源泉
从世界近展史，咱们可以发现，为企业提供巨大利润有两大领域，第1是资源，起初是便宜原料、燃料的掠取或者取得，其后是依托技术进步，节俭损耗、节俭代用、综合应用、回收应用甚至大量人工合成资源取得高额利润。第2是人力，最初是使用便宜劳动，其后则要依托技术进步，提高劳动出产力，降低人力损耗、采取机械化以及自动化来降低劳动耗用从而降低本钱增添利润。任何资源的节俭、开发应用以及劳动出产率的提高，都要遭到社会科学技术水平的极大的制约，更新的科学技术的变革还要阅历漫长的积蓄进程。物流因其贯穿了出产以及流通的全进程，所以公道、高效的物流能够对于企业的整个出产以及流通结构的调和与完美带来巨大的利润。物流——第3利润的源泉，已经被愈来愈多的人认识到这1点。从宏观上分析，物流功课是1个至关繁杂的工程，触及到运输、存储、装卸、时间等方方面面。在发达国家，产品物流费用仅占国民出产总值的一0%摆布，而我国仅产品运输费用占国民出产总值的三0%，1些发达国家把降低物流费用作为提高国民经济水平的首要措施。如二0世纪七0年代，美国的物流费用占GDP的一三。七%，一九为一一。一%，一九九六年降低到一0。五%。物流在商品流动中是本钱最高的流动之1，在制造业中物流本钱费用仅次于原料本钱，在批零业中物流本钱费用仅次于货物本钱。因而，我国企业降低物流本钱存在巨大的潜力。
从微观上分析，我国企业树立物流供应链管理降低产品本钱的潜力可表现在下列几个方面：一、在库存管理中，对于库存物质履行上下限节制，当物料到达上限时，自动报警，使物料没法进库，当物料到达下限时，及时提示采购。实现采购、进出物料以及盘存全进程的自动化管理，不但降低库存节俭活动资金，而且节俭人工以及省时快捷。如我国1汽群众，通过施行R/三库存管理后，仅国产件库存资金就由一二000万元降落到四000万元摆布。二、在物质活动中，物流运动加速，资金周转加快；物质的流转中消耗降低，产品直接本钱降低，企业的效益提高。如我国海尔公司在连续一六年维持八0%的增长速度的情况下，进行物流管理革命，为企业带来了巨大的经济效益。他们以定单为出发点，实现采购、配送、分拨物质同步节制。在每个月六000多定单，七000千多个品种规格，采购物质达一五万种的情况下，实现了，定单到采购3天；定单到产品下线七天；产品下线到中心城市八小时、到辐
射区二四小时、到全国各地四天；定单到客户一0天的高效力。在我国企业资金周转速度只有一。二次/年的情况下，海尔实现了一五次/年。从这里咱们可以发现企业物流中储藏着巨大的利润源泉。
3、树立高效供应链——2101世纪企业取得竞争优势的有效策略
为实现顾客服务、低价格、快速配送以及高度顾客化请求，而构成的供应链火伴联盟，使产品在市场营销上拥有竞争优势。而产品的设计者、制造商、原料供应商、分销商、零售商通过信息技术可以树立门到门的网络
系统，构成产品、营销以及物流信息的同享，使企业取得信息优势，并减少企业在产品开发、出产以及销售环节中的风险。而这些都是单个企业所不可能取得的。世界最大的零售商沃尔—玛特公司之所以能从一九六二年创业时的小杂货店，发展成为现今世界最大的零售巨头，与它推广零售改革，树立高效的供应链有着亲密瓜葛。早在一九八二年沃尔—玛特公司就开始施行采购销售时点系统钻研，到一九八五年实现与制造商的定单明细单以及受理付款 通知的数据交流系统运行。提高了定货速度以及准确性，节俭了相干业务的本钱，使沃尔—玛特公司在同行中维持了竞争的优势。其后又在树立行业统1EDI标准以及商品辨认标准基础上，通过EDI系统向供应商传递POS数据，使制造商及时了解沃尔—玛特公司商品销售情况，掌控需求动态，及时调剂出产规划以及物料采购规划，并在接管货物时用扫描机读取包装上的物流条码（SCM）与系统中定货清单核查，判断是不是1致，并应用电子支付系统
（EFT）向供货方支付货款，使沃尔—玛特公司节省了大量事务性功课本钱，紧缩了库存，提高了商品的周转率。现在，沃尔—玛特公司实现了把进货以及库存节制的职能转移给供应商，通过1体化信息系统，制造商分析掌控商品的销售、库存动态，从而实现小批量连续补充库存。这样1来不但减少了需方库存，而且实现了供应链的总体库存水平的降低。供应链上的企业通过树立战略火伴瓜葛，应用集中型仓库、直接转运战略、数据同享，扭转了整个供应链上所有企业的事迹，从而使整个供应链上的企业取得竞争优势。无怪乎我国许多企业都争相指望成为国际知名企业供应链中的1员。2101世纪的竞争不是仅仅在企业与企业之间，而且在供应链与供应链之间开展着更剧烈的竞争。
4、施行供应链管理胜利与否症结的几个问题
一、标准化问题。企业在施行供应链管理，首先遇到的就是标准化问题，在许多书中都讲到要树立统1的国家物流标识体系。如《商品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》、使全国运输装备标准化，如集装箱的尺寸、集装箱中托盘尺寸、卡车的大小、货仓的货架配套等及其与国际接轨等问题都是无比首要的。但这些都是国家宏观管理中应解决问题。跟着我国宏观管理跟进，这些问题势必解决。而企业内部基础管理工作及其标准化，则是要每一个企业自己做艰苦细致的工作的。如原材料、配品配件采购周期及其库存上、下限定额制订；出产管理中每一个工位中原材料、半成品数量的上下限定额制订；采购、出产、库存、补货、运输等规划的生成和与这些规划相干联的流程节制、管理执行都是无比特殊的、每一个企业是不同的、不可能有完整相同，象国家标准1样可以照搬的标准，企业必需依据本企业实际情况以及国家标准的执行情况制订企业内部管理的标
准。
二、经营观念、合作火伴树立以及企业间诚信问题。目前我国企业基本上是家家建仓库，户户办运输，许多企业1个新产品在市场上打响后，不是从怎么把这个产品质量提高、发展其功能、立异等方面去培育企业的核心竞争力，而是把与这个产品的有关配件、包装、运输，乃至是该产品的原料、该产品后道深加工等全体配套起来，称为纵向多样化发展模式。其实就是“肥水不流外人田”的小农经济思想观念在作祟。而这是与供应链管理观念是格格不入的。业务外包是供应链管理战略的1个首要支持点，而选择业务外包企业，就是战略合作火伴的选择，树立战略合作火伴瓜葛则是供应链管理战略的又1个首要支持点。施展企业优势（技术、管理、品牌、销售等优势）潜心培育企业的核心竞争力是供应链管理战略最首要的支持点，是构成供应链管理战略的症结1环，是构成供应链管理的核心企业。这就是在优势企业周围容易构成小型配套企业的缘由。如果优势企业
能依据客户的需要，将供应链中成员的出产资源以及立异知识整合起来，对于价值链进行重组，构成供应链管理，从而激起单项优势之间的聚变放大作用，就胜利地构成了供应链管理的竞争优势。这也就是为何DELL公司PC机的销售利润远远超过具有多种新技术、新产品以及多项专利的IBM公司的缘由之1。阻碍我国供应链管理发展的另外一个首要因素是目前我国企业间的诚信问题。如“欠款进货”致使合作火伴产品本钱的提高，致使供应链的总体效益降落，并终究影响到本企业的经济效益；大型零售商普遍向供应链成员按每一个品种收取的“进店费”，为了减少费用，供应商不能不减少商品项目数，给不同的商品印上相同的条码，影响了零售商的POS系统扫描。树立优化的供应链，需要贸易火伴间树立信任、诚实以及开放的瓜葛。
三、供应链技术人材以及管理人材的培育。供应链管理引入我国只有几年时间，许多企业界人士对于此知之尚少，能进行供应链管理运作的人材就更缺。尽管不少企业已经成为1些国际知名企业的供应商，但真正了解其优势以及微妙的人，可能无比少。供应链管理是1个跨组织、跨行业的管理理念，它触及许多高新技术，不仅需要晓得供应链管理的核心信息技术，照实施标识代码，自动辨认与数据采集技术、电子数据交流、互联网技术以及电子商务等方面的专业技术人材。而且需要既了解供应链上各行业管理理念、法子、手腕又熟识与供应链有关的管理技术，如：物流运作技术、营销运作技术、财务运作技术、企业出产运作技术等方面知识的综合性人材。但是，在知识更新日趋频繁、知识量及度膨胀的时期，不管个人如何努力，1个人想掌握所有的知识技巧是几近不可能的。这样1来施行供应链管理就必需将各类专业人材组织调和在1起。因而，目前我国除了了加快
培育与供应链管理有关的各类专业技术人材外，最迫切需要是对于企业高层管理人员进行供应链管理理念的培训以及介绍其粗略了解相干技术，使他们迅速地成为拥有供应链管理相干知识违景的又拥有调和能力的综合性人材。才能使供应链管理在我国企业中推行利用。使企业在经营进程中，自觉寻觅战略合作火伴，树立供应链管理的战略火伴瓜葛，提高企业及整个供应链的竞争力，构成我国企业在经营国际化的形势下的竞争优势。
参考书目：
一、 王成，现代物流管理事务与案例，企业管理出版社，二00一年九月
二、 张成海，供应链管理技术与法子，清华大学出版社，二00二年九月
供应链管理技巧范文5
关键词:旅游服务系统供应链管理
对于供应链管理的研究兴起于20世纪80年代的美国,并在西方发达国家得到了成功的应用实施。应链管理的思想最初起源于制造业,高品质、低成本,即时响应顾客的需求是供应链的核心思想。在制造业,自从有了企业那天起,质量、成本和时间就一直是企业的三个核心要素。围绕这三个方面,企业无时无刻不在寻找最有效的管理方法,旨在降低成本,提高质量,缩短生产周期的生产产品的方法(即生产方式)在不同时期有不同的发展和变化。
上个世纪80年代,在生产制造业中出现了大量新的制造技术、管理战略(理念)与手段,使得厂商有机会通过降低成本提高其市场竞争力,如精益制造(LP)、全面质量管理(TQM)、准时制生产(JIT)、看板(Kanban)等,在企业界与管理学界非常流行。为实施与完善这些战略,企业投入了大量的资源。
然而,进入上世纪90年代以后,人们发现在降低成本、提高竞争力方面,这些管理理念似乎都走到了尽头。因为单纯考虑企业内部资源优化是不能适应基于时间竞争的需要,企业必须充分利用外部资源,与合作伙伴协同动作,才能真正从整个供应链降低响应的时间。越来越多的企业意识到有效的供应链管理是他们增加利润、提高市场占有率的下一步措施。与此同时,以因特网为代表的信息技术的迅猛发展、ERP在企业中的广泛采用都为供应链管理提供了前所未有的机遇。如1997年,美国的制造企业投入在与供应链管理相关的活动中的费用达到8620亿美元(占全美当年GNP的10%)。一些著名的跨国集团,如DELL、P&G、HP、WAL-MART作为供应链管理成功案例在企业界广为传诵,也引起人们对供应链管理的极大热情。
旅游服务供应链的含义
但对于什么是供应链,目前还没有形成一个公认的定义。许多学者从不同的角度出发给出了许多不同的定义。
比较常用的提法有,“供应链是由在满足一个顾客需求(直接或间接的)的过程中所有参与的企业所组成的一个网状系统”,“一个供应链不仅包括供应商和制造商,也包括承运商、仓库、批发商(分销商)、零售商以及顾客本身。而在每一个企业(如制造商)内部,供应链包括其所有的活动,如,新产品的研发、市场营销、生产、分销、资金与顾客服务”。
LeeandBillington(1992)给出了一个更直观的描述,“一个供应链是由若干设施组成的一个系统,分别完成对物料的采购、零件或产品的加工、直到将产品提供给最终消费者。”
尽管目前为止对于供应链的定义还没有一个完整而统一的,但供应链管理有一个统一的核心思想即强调各个企业专注自己最擅长的核心业务,将其他非核心业务委托给具有优势的合作伙伴,通过供应链的组织和协调,形成更强的竞争力。采用供应链管理模式,可使企业在最短时间里寻找到最好的合作伙伴,用最低的成本、最快的速度、最好的质量赢得市场。供应链管理模式面对的是全球化激烈竞争的买方市场,它以多品种、变批量生产代替大批量生产。
随着经济的不断发展,以及人们生活水平的日益提高,外出旅游成为人们生活中必不可少的组成部分。旅游者为满足在旅行生活中的食、住、行、娱、购、游方面的需求而引发了对旅游产品的消费。旅游产品的质量取决于旅游者对组合产品的整体期望与感知之间的差别,由此决定旅游者的满意度,也决定了旅游服务的成功与否。
在传统的运作模式下,旅行社在旅游业内各企业之间担负着大量的组织协调工作,起到了联系各组成部分的纽带作用。通常,旅行社通过采购相关的服务项目形成满足旅游者多方需求的整体性组合服务产品,再把组合产品销售给顾客。提供给旅行者的服务组合产品的整体性、协调性依赖于旅行社的组织协调能力。
旅游业内这种相关企业以旅行社为核心,联结成一个服务于旅行者的服务系统。这种对旅行者的、以旅行社安排的旅游活动顺序为依据的旅游服务系统,实际上就是一条服务于旅行者的服务供应链。虽然旅游服务供应链是客观存在的,但目前的学术界并没有对其运作机理和管理模式进行过深入研究。
旅游服务业如何提供优质的、特色化的、全程的旅游服务,跟上国内其他成熟的服务产业的发展步伐,接轨世界现代化旅游服务业的进程,是值得日后旅游服务供应链密切关注和深入研究的重要课题。
建立旅游服务供应链管理模式的重要性
有利于提升我国旅游企业核心竞争力
加入WTO后,外资旅行社可以在我国成立独资公司,并可直接与交通和饭店经营者交易。我国旅游经营企业无论在规模、经验和管理理念方面同国际旅游企业还有很大的差距。因此,必须建立和完善旅游服务供应链的体系,形成旅游批发商和旅游零售商的垂直分工体系,优化资源配置,实现规模经济和范围经济,才能增强企业核心竞争力。
能更好的满足游客多样化需求
伴随着世界经济的发展和信息技术的应用,顾客的知识水平不断提高,其获取信息也越来越便捷,在激烈的竞争市场上产品越来越多、越来越好,所以顾客的期望和要求也越来越高。在这种以消费者为主导的时代,传统的纵向一体化方式已不能适应市场的需求。如何去应对市场环境的急剧变化,及时掌握旅游者的需求,对旅游服务系统的管理进行创新,提供让游客满意的服务,成为旅游经营企业的主要职责。我国旅游企业目前总体来说,数量多但规模偏小、且分属于不同的部门,单靠企业自身的实力很难满足顾客的多样需求,旅游企业只有通过相互合作运用供应链管理的运作模式才可能满足当今顾客易变、多样性的需求。
能使旅游企业之间进行分工合作促进经济增长
旅游产业的综合性及社会联系的广泛性特征决定了旅游业发展对国民经济其他部门具有广泛的带动功能,已成为经济增长的重要支柱。二十多年来,我国旅游服务业经历了快速发展的过程。如今旅游服务业已经成为增加国家外汇收入、刺激公民消费、加速经济发展的新的经济增长点。我国自从加入世贸组织后,承诺逐步放开旅游服务业,使我国旅游经营企业既面临机遇,同时又面临巨大挑战。我国旅游业运行几十年的经验表明,强化跨部门、跨地区协调管理的力度,是实现旅游业顺利运营和健康发展的基本保证。然而,目前我国旅游行业的协调能力十分有限,相关协调政策不能适应旅游业快速发展的需要,关系不顺,政策不明,各利益主体之间的磨擦碰撞现象仍很多,因此需要一种全新的经营管理模式来协调旅游经营企业之间的关系。
综上所述,可见旅游服务供应链管理运作模式的应用前景是十分广阔的。
因此,系统深入地研究旅游服务供应链管理的运作机理已显得十分必要和紧迫,它对旅游企业的经营理念和方式的转变也具有重要指导意义。旅游服务供应链管理运作模式适应于旅游业各企业,特别是对一些革命老区和西部地区旅游企业显得尤其重要。像2006年国家旅游总局提出了“红色”旅游的概念,目的就是要帮助革命老区进行旅游资源开发,促进当地的经济发展,但如果没有一种先进的管理运作模式作指导,则可能会破坏当地的旅游资源并造成事与愿违的后果。
旅游服务供应链管理研究现状
国外研究现状
西方发达国家经济水平较高,旅游业起步较早,目前已建立了较完善的市场发展体系。目前西方发达国家关于旅游服务的研究主要集中在四个方面:旅游服务基础研究,从不同的行业和不同的部门来研究旅游服务的特点和作用;旅游服务感知研究,主要是从消费者的角度出发来分析他们对旅游服务的期望、满意程度等,并研究影响旅游服务的感知因素;旅游服务质量研究,主要是研究如何去衡量和提高旅游服务的质量;电子旅游服务研究和旅游电子商务,主要的研究是如何运用电子商务促进旅游业的未来发展方向。上述这些研究的视角多集中于在游客的感知和满意度方面,研究方法也多从心理学和社会学及地理学的角度而进行的。这些内容大多是从服务的角度谈服务的存在问题,其宏观性不足,较少地从服务的角度系统诊断旅游服务系统或旅游业的缺陷问题。而国外关于旅游服务供应链的理论研究也是比较罕见的。
但西方发达国家的旅游服务的一些实际做法却与供应链管理的理念相符合。欧美国家随着旅游市场的发展,旅行社业内部进行了批发经营商和零售商的垂直分工,而批发经营商和零售商又根据市场状况和企业实力在各自的领域中进行了水平分工,实现了专业化的经营。在澳大利亚,各种旅游产品先通过众多的零售商销售给客户,再集中起来批发给旅行社,这种先分散经营后集中的方式可充分满足游客的个性化需求。西方发达国家都充分利用信息技术,方便游客对各种旅游产品的选择。这些做法都是与供应链管理的理念一致的。
国内研究现状
旅游业在我国发展起步较晚,可以说到改革开放以后我国才有真正意义上的旅游业。所以在对于如何提高旅游服务质量,更好的满足顾客的需求方面,认识还不够深入。国内关于旅游服务的研究大多集中于旅游企业服务人员对游客的心理、态度和技巧等方面。
在我国关于旅游服务系统方面的研究文献较少且缺乏系统性。其中邹慧萍等(1996)探讨了建立灵活快速反应的旅游服务系统ATSS的必要性、可行性和构想;赵洁(2002)构建了基于Browser/Server的旅游服务系统TSS,并分析了该系统的功能、特点、网络结构、软件结构和关键技术;张文建(2001)则分别从旅游和服务两个角度提出了旅游服务系统模式以及旅游服务传递系统等;杜文才(2003)分析了旅游业的信息特征、信息技术、互联网技术引起的旅游业经营环境变化,提出了旅游服务供应链管理的概念并提出利用信息技术对旅游企业过程重组;张英姿(2005)提出构建旅游服务供应链的意义,但并未对其运作机理进行深入分析和研究。
旅游服务供应链管理研究的可行性分析
通过对供应链管理起源的分析,可以发现其主要是用于制造业,而旅游业是属于服务业。那么能否把这种先进的管理模式用于旅游业呢?下面本文就对其可行性进行系统分析。
首先,旅游(或称旅游活动)是一个过程,它贯穿于主体(旅游者)、中介体(以旅行社为核心的旅游经营企业)和客体(景区或景点)之间,表现为客流(旅游者出行路线及安排)、信息流(旅游开发规划、市场营销)与物流(物质的供应与流通)的统一。而客流和信息流可以作为特殊的物流,因此可将现代物流管理及供应链的理论与方法运用到旅游的开发管理中。
其次,在客体——中介体——主体这条旅游服务供应链中,质量、成本和时间同样是三个关键要素。质量要素决定旅游者的满意度,进一步决定旅游者的消费决策,从而影响到旅游企业的客源市场;成本要素则决定旅游业的获利能力,并最终影响企业的生存与发展;时间要素是决定响应旅游者需求的速度,与旅游者对产品质量的感知有关,也与旅游企业的效率有关,从而又影响到质量和成本。所以,为质量、成本、时间三要素提供基本保证的旅游服务运作模式及其管理在旅游业的地位不容忽视。
供应链管理不仅是一种适应目前环境的最为先进的运作模式,而且作为一种协调参与者的相关活动的全面整合系统观,着重强调强强联合、资源整合和整体运作,对客观上已经存在的旅游服务分工协作的系统以及旅游服务供应链的运作管理可以提供理念的启发、理论的指导和方法的参照。
借鉴供应链管理模式,旅游业就可以根据实际,围绕实现顾客需求的有效合作方法的研究,探索旅游服务供应链的具体运作模式。
旅游服务供应链进一步研究方向
根据旅游服务供应链的国内外研究现状以及其对旅游业的重要作用,要真正发挥旅游服务供应链的作用,就必须对其运作机理进行深入研究。今后的研究应主要探讨旅游者——旅游经营者——景区、景点三者之间应如何进行协调,才能实现旅游服务供应链的目标。本文简单介绍一下各部分研究的主要内容。
旅游服务供应链的主体:旅游者
旅游者是旅游服务供应链的主体部分,旅游服务供应链的目的就是要满足顾客的多样化需求,同时又使供应链各企业达到利润最大化。因此在这部分,应着重研究如何建立一个可信息共享的旅游信息系统。
旅游服务业是一种基于需求的行业,尤其是对信息的需求强度高,它们提供的是无形的服务而非有形产品,特别强调顾客服务与信息传递的关系。对服务业来说最重要的是将大量的专业与经验以信息流的方式对顾客进行传达或服务,从本质上与电子商务的精神是相通的。
电子商务的本质是效率、协同、敏捷、快速,不仅有助于服务业有效地提高效率,提高客户的满意度和忠诚度。服务业通过电子商务方式可以进行及时、丰富的信息交流与沟通,物流的瓶颈对服务业电子商务影响甚微,地域分散的资源非常适合通过互联网进行集聚和共享。因此如何构建一个可信息共享的旅游信息系统是旅游服务供应成败的关键。
旅游服务供应链的核心:旅游经营者
旅行社是旅游服务供应链的核心组成部分,起着协调相关旅游服务企业的作用。旅游服务供应链的稳定与否,关键在于协调和激励约束机制是否完善。这部分应着重研究如何解决旅游社、交通、餐饮、住宿相互之间的协调和集成问题。如旅行社与航空公司之间关于定票的协调机制研究,作为两个彼此独立的利益主体,航空公司希望旅行社在旅游淡季时多购票,而在旅游旺季时少购票,而作为旅行社的实际情况则正好是相反的,那应该如何来协调两者之间的关系,使它们形成一个稳定的利益共同体则是旅游服务供应链的研究重点。
供应链中的节点企业能协调一致、抱成一团迎接外来供应链的威胁与攻击,必须要有对供应链中的每个节点企业的激励约束机制。通过合理的激励约束机制,将有利地巩固旅游服务供应链上下游结点之间的忠诚度、保证了风险及利益的共享,业务集成,有力地减少了企业的无效率的重复运作。
关于旅游服务供应链的集成问题主要是应该研究在电子商务环境下如何通过网络技术进行信息的集成,以达到快速、高质量、低成本去响应客户多样化的需求,这其中也应该包括如何选择供应链合作伙伴以及如何对其绩效进行管理的问题。
旅游服务供应链的基础:旅游资源与环境
景区或景点是吸引游客旅游的主要吸引物。要发挥景区或景点吸引力,必须要做好景区或景点的旅游资源的开发和保护。这里的旅游资源是指客观存在于一定地域空间并因其所具有的审美和愉悦价值而使旅游者为之向往的自然存在、历史文化遗产或社会现象。旅游资源分为两种:有物质的、有形的,如山川、园林等;也有非物质的、无形的,如民俗文化、旅游服务等。
旅游资源与环境是旅游业赖以生存和发展的前提和基础,它不仅包括旅游资源本身的保护,使之不受破坏、特色不受削弱,而且还涉及到其周边自然生态与社会环境的保护问题。注重资源环境保护,防止破坏性开发,尤其要重视对自然保护区脆弱生态环境的保护。对于这部分主要是通过定量的方法进行研究,如系统动力学的方法和经济学分析的方法,研究如何开发景区或景点的旅游资源,以实现经济效益和生态效益的协调发展。而关于景区、景点与旅行社的协调问题,主要是研究多委托人和多人的情况下激励约束机制的相关问题。因为一家旅行社会同时开辟若干条旅游线路,而一个景区、景点也会同时与若干家旅行社进行合作,对于应该如何协调好彼此之间的关系,既不能破坏当地的旅游生态资源,同时又不能使旅行社能够取得较好的经济效益也是旅游服务供应链未来研究的一个重点。
参考文献:
1.马士华等著.供应链管理.机械工业出版社,2000
2.张英姿.初探旅游服务供应链管理.雁北师范学院学报,2005(2)
3.《中国旅行社业发展现状与发展对策研究》课题组.中国旅行社业发展现状与发展对策研究.旅游学刊,2002(1)
供应链管理技巧范文6
[关键词]供应链管理 案例教学 思考
供应链管理是近年来在国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念与模式。供应链管理的研究最早是从物流管理开始的。国外的多数企业都充分利用供应链管理为企业创造利润。如IBM公司在成功开发LTO存储设备后，充分利用跨国供应链管理，提高了产品销售的优势和整条供应链的运营效率。《供应链管理》现已成为物流管理专业的核心课之一，见表1。它是一门以管理学、市场营销学和生产运营管理等为理论基础，以数理统计学方法、运筹学方法、计算机信息处理等为手段的课程。美国的高级物流人才每年都会参加培训，其中选供应链管理的人有16%，见图1。
供应链管理人才的培养，需要理论与实践等方面的综合锻炼过程。而案例研究（case study） 是“一种考察、探索性的研究，着重了解某个单一背景下的动态现实”（Eisenhardt，1989： 534），它强调的是对单个案例的特殊性和复杂性进行研究（Stake ，1995）。在案例研究过程中，需要运用多种研究方法和技巧来对某一个兴趣对象进行调查研究（McDonough&Mc2Donough，1997）。在医学、法律、社会学、人类学、教育学等研究领域中，常借助对现有案例的分析来诠释比较抽象复杂的概念、理论，或揭示错综复杂的问题和关系的手法。案例研究可以起到培养学生创新思维、能力和其他一些可迁移性技能的作用。
一、要善于选择合适的案例的类型
在选择案例的合适性上，应该综合考虑所授课程的要求、与其他课程的关系和教学对象的特点等。
案例教学使用的案例主要有以下类型：
1.实证型案例
实证型案例指的是在教学中用以说明某一观点、原理、方法而列举的实例，在具体运用中可分为演绎法、归纳法。前者是先讲清基本原理，然后以实例来说明； 后者是先举出实例，通过分析归纳出原理。
2.分析型案例
分析型案例是指在教学过程中供学生运用所学知识进行深入剖析的案例，可以是专题，也可以是综合。
3.音像型案例
在广告策划的案例当中，有一些使用音像作品的形式来表现。利用音像案例进行教学可以更直观，更能提高学生的兴趣。
4.模拟型案例
模拟型案例即在教学过程当中依据教学的内容，让学生分别充当不同的角色，进行模拟性的实践活动。在广告策划案例教学中，可模拟广告策划的决策者、创意、文案、客户、媒介、设计等角色。
5.操作型案例
操作型案例是为了配合理论知识的实际运用而进行实际操作的案例。要求老师在教学中要联系相关企业或单位或自立项目进行广告策划的实际操作。内容相当广泛，与广告策划相关的哪一方面都行。这一教学需要老师和学生全力投入，老师要亲自实践，真抓实干，身体力行，难度较大。哈佛大学的案例教学主要是这一种，对于提高学生的工作能力具有无可非议的作用。
选用哪种类型的案例要根据教学的实际需要，当然有条件的最好是每一种都有。案例教学是以案例为基本素材的，老师能否获取经典的案例对于案例教学的效果至关重要。由于供应链管理这类管理学课程的案例教学起步相对较晚，师生对其重视程度还不够，致使大多数已开设供应链管理课程的高校没有开展供应链管理案例的系统收集整理工作，更没有建设供应链管理专业案例库，结果导致有些教师在供应链管理案例教学中常常借用一些既不规范，难易程度又与本科生教学要求不相符的案例。教学中引用的有些案例过于简单，与其说是案例，不如说是实例、事例，学生经过简单的推理便能知晓结果，根本起不到引导学生思维、提高学生分析问题能力的作用，而有的却又太复杂，这些案例往往涉及太多的概念和细节，学生经常纠缠于案例内容本身而无暇顾及案例的中心逻辑和所蕴含的思想，导致既浪费了宝贵的教学时间，又未能产生好的教学效果。并且，有的案例带有较为明显的语言色彩，语言中会透露出编写者或教师的观点倾向，对学生的思维和判断产生不必要的干扰。这都是在教学中要竭力避免的。
二、案例要体现出体验、互动的特点
教学是教与学的交往、互动的过程，是师生互相交流、启发、补充的过程，是互动的各方的情感与体验，思考与发现，共享共进的过程。这个过程体现了师生平等、尊重、互利互惠的“学习共同体”的关系。 心理学认为：教学是师生传意互动的过程。不同的传意互动方式，其效果不同。单向传意，效果最差；双向传意，效果较好；多向传意，效果最佳。教学过程的传意互动，核心是要让学生在学习中学会学习，学会探究，学会创新。互动课堂教学的具体要求是：最大限度地发挥教师的主导作用，调动学生学习的积极性，给学生主动参与的机会，给学生留下思考的空间。它所关注的不仅仅是学生是否参与学习，更重要的是解决一个学生如何参与的问题，即如何发挥学生主体性的问题。我们所追求的是在学生期待得到新知的时候，通过全过程参与习得新知。
案例教学要把竞争机制引进课堂，以互动为根本，紧密结合学生的已知生活经验和搜集的资料，引导学生进行交际，使学生有话可说，也易于表达和交流。群体合作、多向交互，关注全体学生。先是引导教与学、讲与听、示范与模仿的现场互动，通过层层铺垫，一环扣一环的紧凑的教学模式，既没有抛弃中国传统手工技艺的传承模式中独有的师徒制的耐心指点，通过制定相应的课堂游戏规则和教学互动准则，在培训讲师的精心设计下，学员们都忘记了自己是暂时的客居于此，参与讨论式学习，都以主动的姿态按照讲师布置的要求，
在案例教学中，自由讨论是学生体验与互动的主要环节。这个阶段是开放阶段，特征是各抒己见。教师必须恰到好处地控制讨论与辩论的主题和情绪。辩论不能变成放任自流的应付课甚至是闹剧。把学生的注意力、兴奋点牢牢地吸引在案例上，鼓励他们争论，坚持真理和利用一切可能的辩论良机击败“对手”。自由讨论目的在于培养学生驾驭资料、运用资料解决实际问题和准确、简洁表达思想的能力。它鼓励学生积极思考、创造性思维。甚至合理利用技巧反败为胜，培养学生战胜挫折的信心和能力。
三、案例要旁征博引，丰富教学内容，激发学生兴趣
供应链管理是一门相对前沿的学科，其系统性强，知识面广，需要借助其他知识进行解释和研究。若借用得当，比如一些简单有趣又具有代表性的例子，就会激发学生学习的热情和主动性，并鼓励学生开动脑筋，从多种角度考虑，用多种方法分析遇到的课程相关问题。如我在讲解供应链管理合作伙伴关系研究就引用了经济博弈论中的囚徒困境模型，收到了很好的效果。
“囚徒困境”描述了这样一个故事：两个犯罪嫌疑人共同作案后被警察抓住，分别隔离审讯。警察告诉他们：如果两人都坦白，将各判8年徒刑；如果两人都不坦白，将各判1 年徒刑（警察缺乏足够的证据指证他们所犯的罪行）；如果其中一人坦白、另一人不坦白，则坦白者释放，不坦白者判10年徒刑。在这个博弈模型中，两个囚徒都有两个策略：坦白或不坦白，两个囚徒都是在不知道对方做何选择的情况下做出自己的选择。在两个罪犯都是理性人的前提假设下，已知坦白是每个囚徒的占优战略，唯一纳什均衡是： （A坦白、B坦白），其结果是（-8，- 8）。由于囚徒双方都独立地追求个人利益最大化，最终却未能达到Pareto （帕累托）最优的集体利益最大化结果（-1，-1）。显然如果两个囚徒都抵赖，下场会好于都坦白，即好于纳什均衡的情况，两个囚徒陷入了“求之不得”却又“身不由己”的困境。同时我还向同学们介绍了生活中存在的大量一次易，如装潢服务、结婚服务、殡葬服务、旅游景点的服务等行业是服务行业投诉比例最高的事实。我让同学们思考：“囚徒”陷入困境的原因以及如何避免？这个故事和供应链管理合作伙伴关系有何关系？经过启发，同学通过结合该模型非常容易地认清了供应链管理合作伙伴关系中不同层次的关系和不同关系的适应环境，认识到合作是促进发展的良好方式之一。我最后还向同学们介绍了美国密西根大学的一位学者罗伯特？艾克斯罗德组织的一场计算机竞赛以做进一步的说明。这个竞赛的思路非常简单：任何想参加这个计算机竞赛的人都扮演“囚徒困境”案例中一个囚犯的角色。他邀请多人来参加游戏，而且什么时候结束游戏是未知的。他要求每个参赛者把追求得分最多的策略写成计算机程序，然后用单循环赛的方式将参赛程序两两博弈，以找出什么样的策略得分最高。他们每个人都要在合作与背叛之间做出选择。这就是博弈论专家所谓的“重复的囚徒困境”，它更逼真地反映了具有长期性的经济关系。竞赛的桂冠属于其中最简单的策略：针锋相对。针锋相对的策略是这样的：它总是以合作开局，但从此以后就采取以其人之道还治其人之身的策略。针锋相对策略能导致社会各个领域的合作，包括经济领域中企业之间的合作。
四、案例教学要重过程控制，更要重结果评估
教学方法和手段是有效完成教学任务的重要一环，教学方法是否科学得当，直接影响学生的积极性，影响教学的效果。案例教学的效果分析是教学过程的一个主要控制工具。
在教学过程中，教师根据教学目的要求，组织学生对案例的调查、阅读、思考、分析、讨论和交流等活动，教给他们分析问题和解决问题的方法或道理，进而提高分析问题和解决问题的能力，加深学生对基本原理和概念的理解。这里提供一套科学合理的评估表以及评估模式，如表2。
以上表格提供了在具体的评价考核过程中应注重的四个方面的内容即：案例、教学效果、技术手段和学习团队。评价主要从两个角度人手，一是教师教学质量的评价；二是学生学习质量的评价。
教师教学质量的评价，是教学效果评价非常重要的一个方面。主要考察教师的基本素质、教学目的、教学态度、教学水平、教学方法、教学内容的把握，教学效果和发展教学的创新能力等等。教师的基本素质对教学质量起着关键的作用，教师的基本素质包括业务素质、政治素质和道德水准；教师的业务功底、创新能力以及健康的心理素质和行为。“案例型”教学要求教师树立健康、科学的教育理念，尊重个性，包容缺点，允许异样，注重培养学生的创新精神和优秀品质，教书育人。第二，案例教学需要教师有健康、积极、创新的教学态度。“健康”要求教师正确理解教学过程中师与生的关系，主张民主，互动和对话，避免教师权力的消极作用，尽量鼓励学生独立思考与创新；“积极”是要求教师具有良好的职业道德，认真负责；“创新”则要求教师在思想意识上与时展紧密相连，保持思想观念常新，在教学内容、教学方法上不断创新，勇于开拓，具有发展教学的能力和潜力。第三，案例教学注重学生能力的培养，在教学中以学生的自主学习为主，这就要求教师要有良好的控制能力。教师必须完成教学大纲规定的教学基本任务，因此，案例设计绝对不可以脱离教学内容，随心所欲地进行设计，教师对教学内容的安排上，不能以改革为借口自行其是。但是案例教学又不能重蹈“灌输式”教学的老路，教师需要具备良好的理论功底、实践能力和教学经验，采取优化的教学方法，利用先进的教学技术手段，开展电化教学，充分利用网络教学实践，有效地实现教育目标。最后，对教师教学效果的评价，案例教学主要侧重教师在学生能力提高上所起的作用以及对学生成长和发展的教育价值。这种效果也区分等级，甚至也通过部分知识智力的测试，但目的不在区分也不局限于知识的增长，而是考察教师的教学活动给学生能力网络提供的新的交叉点和焦点的质量以及对学生发展的意义。也就是说，教学效果主要应看教师教学对学生转化发展所起的作用。
学生学习质量的评价具体要从学生的认知、情感和行为目标整体实现程度来考查。首先，学力是指一个人在学问上达到的程度。心理学者都倾向于认为智力是各种认识能力的结合，学力除了智力还包括知识、技能、习惯、态度等非智力因素。所以学力考核具体包括非智力评价和知识评价，它主要是要考察案例教学中学生认知目标完成的情况。包括基本知识、基本理论的把握程度，学习态度、习惯以及学习迁移能力的水平等。其次，案例教学强调培养学生分析问题和解决问题能力的重要性，尤其关注学生创新能力的教育。对学生学习质量进行考核评价时，应重点考察学生理解案例，分析材料，驾驭材料的能力，以及在解决问题中实际表现出来的探究精神和客观态度。也可以通过学生参与案例教学前后的纵向比较和多次活动的横向比较，评价其发展状况。最后，情绪智力的发展评价是比较困难的，它需要在具体的生活、工作实践中来体现。案例教学考察学生的情感状况，以学生在参与案例教学中的态度、行为等因素为参照。比如是否认真地参加每一次教学活动，努力完成自己所承担的任务，是否主动提出设想建议，与同学的合作态度、竞争精神，成就意识及水平，以及最后取得的成果及教学目标的完成情况等等，综合评价学生的情绪智力和学习质量。
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