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对空乘服务的理解范文1
空乘专业的发展目标在于为社会培养与输送气质上佳、形体优美、纪律严明以及服务上乘的知识素养与技能素质并重的航空服务人才。鉴于空乘专业的特殊性，对于空乘人员的外在形象以及内在修养具有较高的要求。形体作为外在形象主要的体现形式，使得形体教学成为空乘专业教学体系中必不可少的关键环节。因此，加强对空乘专业学生的形体塑造，具有极其重要的现实意义。首先，完美的形体塑造是空乘行业特殊的素质诉求，是展示行业良好风貌的重要条件。而加强对空乘专业学生的形体塑造，则能够充分满足学生未来成为合格的空乘人员的必然需求，为其实现自我的全面发展打下坚实的基础；其次，形体塑造是一个完善外在形象、提升内在修养的综合性过程，对于促进学生良好气质的生成、礼仪修养的发展以及自我展示意识的形成，具有重要的促进与维护作用。由此可见，加强空乘专业学生形体塑造的实质在于促进其综合素质能力的全面发展，为其成为具有较高素质能力的空乘人员提供必要的保障；第三，通过形体塑造能够促进学生审美意识与鉴美能力的全面提高，使之在未来的自我发展过程中，不仅能够切实体现自身的美感，成为行业靓丽的风景，同时，更有助于促进行业服务水平的提高与发展。
2.健美操教学对空乘专业学生形体塑造的促进作用
健美操是以体操与舞蹈动作为基础，在与之相适应的音乐的伴奏下，来达成提高健康素质、塑造完美体态、培养高雅气质以及提升内在修养目的的新兴运动项目。健美操教学自在高校开设以来，就以其突出的实用效能而备受广大学生的青睐。而相对于空乘专业的学生而言，健美操运动更是以其特有的修塑体态、培养内在气质的功能，在加强空乘专业学生形体塑造的过程中凸显得天独厚的优势，发挥着极其重要的作用。
2.1促进学生健康水平的提高，实现健康素质与形体塑造的同步发展
健康是社会个体实现自我发展的先决条件，是社会个体开展社会行为的基础与保障。由于工作环境的特殊性决定了空乘人员对于健康素质具有极高的需求，因此，加强空乘专业学生的健康素质培养，具有重要的基础作用。健美操集健身性、娱乐性、休闲性、时尚性以及大众性于一体，是一项具有突出社会功效的体育健身活动。其中，健身性是健美操运动首要的功能特征，通过对空乘专业学生健美操技能与相关理论知识的传授，使之达成对于健美操社会功效的全面理解与认知，并形成良好的自主学习意识，进而促进自身健康素质的有效发展。而通过健美操学习，不仅能够提高学生的健康水平，同时，还能够切实发挥健美操运动修塑体态的功能，使得学生在有效提高健康素质的基础上，实现自身的形体塑造，凸显出“一举两得”的双重功效。
2.2培养学生的审美意识，实现对其自身形体塑造的规范与指导
相对于空乘专业学生综合素质能力的培养而言，审美意识的培养是不可或缺的重要内容。空乘专业学生未来的社会活动方式，是一种对外在形象与内在修养的综合展示。在此展示过程中，外在形象通过对人们视觉感官的刺激而产生第一印象，具有明显的“先入为主”的特征，因此，塑造良好的外在形象是空乘专业学生的必修科目。外在形象的展示需要借助于学生审美意识以及鉴美能力的支撑与保障，以便于达成对自身美感的完美体现。健美操教学蕴含着丰富的美育元素，因此，在健美操教学中，通过对美育元素的有效激活使之形成渲染效果，以此对学生产生熏陶作用，用以培养学生的审美意识，促进其鉴美能力的有机发展，这对于空乘专业学生的形体塑造具有重要的规范与引导作用。
2.3提升学生的内在气质，实现对其形体塑造的“锦上添花”
行业的特殊性决定了空乘专业学生内在气质培养的重要性，内在气质是社会个体自身修养的综合体现，主要包括健康的心理、高尚的情操、完善的德行修为以及自觉遵守社会公德的行为意识等方面的内容，内在气质浸透于人们的日常行为，并通过外在形象的展示得以体现。健美操运动具有突出的完善心理、愉悦情绪以及修善品德的社会功效，因此，对空乘专业学生开展健美操教学，能够有效地促进其内在气质的提升，使得学生优雅的内在气质与完美的外在形象相映成彰，达成互补的效应。这对于空乘专业学生的形体塑造无疑会产生“锦上添花”的增补作用。
3.基于空乘专业学生形体塑造需求下的高校健美操教学发展途径
3.1打破不同教学科目的领域局限，实现与形体教学的有机融合
空乘专业传统的形体教学是以形体舞蹈为主要内容，虽然形体舞蹈在内容与形式上同健美操具有一定的相适性，但是，由于受学科的限制，始终处于相互“隔离”的状态。伴随着素质教育的发展，高校体育教学的社会职能得到有效的拓展，与不同领域的接触与交流日渐频繁。健美操作为一种既具有专业特征，又具有大众特质的一项健身运动，以及健美操运动所具有的突出的社会效能，使之拥有极为庞大的受众群体。因此，在高校健美操教学中，应打破教学科目的领域局限，针对空乘专业学生的培养取向，切实发挥健美操运动突出的修塑体态功能，为学生的形体塑造提供支持与保障。这不仅能够实现健美操教学与形体教学的相互融合，同时，更能够有效地拓展健美操教学的职能范围，进而推动高校健美操教学的有效发展。
3.2针对学生形体塑造发展的需求，研创具有实效性的健美操教学内容体系
教学目标的实现需要有与之相适应的教学内容体系的强力支撑，因此，为了有效地实现促进空乘专业学生形体塑造发展的目的，需要创设适应性与实效性并存的健美操教学的内容体系。这就要求要加强与形体教学的交流，借鉴形体舞蹈中的相关理论与相关动作，编排出全新的健美操教学内容，用以凸显健美操运动修塑体态的重要功能，满足学生形体塑造的发展需求，使得空乘专业学生的健美操教学更具实效性。在研创适应于空乘专业学生形体塑造发展的健美操教学内容时，必须坚持对形体舞蹈的借鉴、相融与相适的原则，切忌过于突出健美操运动的功效而产生“喧宾夺主”误导，同时也要避免过于渲染形体舞蹈的作用而造成健美操运动功能的失效。
3.3加强学生体育健身自主意识的培养，使得健美操运动成为其未来自我发展的“良师益友”
对空乘服务的理解范文2
当前对空乘人员职业素养的界定比较模糊，业界并没有达成共识，在相关资料中了解到职业素养是指人们在社会活动中必须严格遵守的行为规范。其主要表现在职业能力、职业兴趣、职业特点等方面。形成良好的职业素养是多方面因素的综合结果，例如教育背景、社会实践经验、个人自我素质等等，职业素养的形成途径主要包含以下几个方面。
1．1通过个人学习积累形成职业素养
空乘人员在进入大学前经过文化课和专业课的考试已经具备一定的文化素养，有了一定的文化基础，在经过大学课程的全面学习，为形成个人良好职业素养打下坚实的硬件基础。
1．2通过专业课程的职业培训形成职业素养
在校期间学校通过安排各种专业课程对空乘专业学生进行专业化的培训，例如空乘形体训练课、形象塑造、商务礼仪、沟通技巧等课程。通过一系列的课堂实践，一方面能够促使学生专业理论知识的提升与巩固；另一方面为空乘学生走向企业实习奠定良好的基础，进而全方位的促进其职业素养的形成。
1．3通过校企合作的顶岗实习促成职业素养的形成与提高
空乘专业学生的职业素养形成的关键是理论与实践相结合，在拥有良好理论知识的同时，要切实走进企业进行实践操练，利用好校企合作的平台，在实践中促进职业素养的形成。
2形体课对空乘专业学生的职业塑造
形体课作为空乘专业的核心课程之一，对学生能够起到非常好的培养效果，并对其进行一定程度的职业塑造。
2．1审美情操的形成与完善
形体课程的专业训练能够形成良好的身体形态，为学生的职业发展奠定良好的基础，符合航空公司对人才的需求。此外，又使学生通过训练纠正自身的不良体态，也让学生认识了美与美的体态对空乘职业以及空乘服务质量的重要性。还丰富了学生对于美的理解，增强了对自己仪容仪表仪态的创造力和表现能力。
2．2职业化技术能力的专业性训练
空乘专业的学生学习专业礼仪训练，形体训练，在校期间学习仪表、日常交往中的礼仪、学生礼仪、职场礼仪、部分国家的习俗礼仪常识等。除了良好的形象外，他们还应该掌握丰富的专业知识，处理应急事件和化解矛盾的能力，达到形体内外兼修的最终目的。2．3良好人格的形成空乘专业的培养本质就是要加强学生的专业化职业性教育，为航空运输和客舱服务提供所需要的高级应用型人才。而学生毕业后在一线为乘客服务时，会面临各种困难、不适应、甚至危险，通过形体课的综合教育，可以让他们学会尊重他人，理解、宽容、坚强等人格素质，在遇见各种困难和危险时，运用在课堂中学习的知识和方法，沉着、冷静、及时的为乘客解决各种困难，从而提升自己的职业能力，锻造出好的性格，更好的服务乘客。
3形体课程教学对其职业素养形成的影响思考
当前，形体课程教学对职业素养形成中比较受关注的问题是课程内容应与职业特点相结合，笔者通过对6所高校分管形体课教师和教研室负责人进行咨询和访谈。访谈内容包括学生参加形体训练、师资情况、教学方式等有关情况，整理出目前较多的问题主要集中在以下几点。（1）多数教师没有航空领域的从业经验，所教授的内容过于理论化。大多数形体教师来自高等院校科班出身，他们所接受的是专业的舞蹈教育，即使想进入航空公司进行职业体验，由于受到行业限制可能性也较小。因此多数教师还是按部就班的选择专业院校的教材，只是降低难度让学生接受。对学生的职业特点理解较少，从而会影响学生职业素质的发展。（2）注重舞姿训练，职业体态训练较少。多数学校对教师有严格的考核制度，为了丰富课堂增加学生的学习兴趣，在课堂中大多数时间学习各类流行舞蹈，和舞姿组合，忽视了体能和形体基本功的训练，航空公司在选拔人才时对学生体态、体能要求较高，因此必然会对他们的就业产生一定的影响，（3）多数时间用在对动作的模仿和讲解，缺乏对文化素养和职业素养的引导。在形体课堂的教授中，对于动作的模仿和讲解时间较长，没有触类旁通的与文化和职业素养相结合，让学生对职业意识模糊，更没有标准约束和矫正不良形体。（4）学生自身身体素质下降，学习过程中容易产生消极情绪。目前大多数学生都是独生子女，课堂运动量大时，面对困难都容易产生抵触情绪，如果教师不加以引导，学生很容易丧失学习兴趣，对于职业素养的养成也不能起到好的促进作用。
4理性认识形体课程教学对职业素养的促成
（1）深入企业调研。调研是为了更好的了解行业最新发展趋势、文化背景、抓住行业特点、提炼具有代表性的肢体语言运用于形体课中。空乘形体教师走出教室了解各个航空公司的特点，搜集有特色的特殊肢体语言，有利于提高学生的学习兴趣，对学生的面试和就业也有重要影响。每个航空公司其独特的企业文化，形象塑造，各个公司的制服和服务流程都可以经过艺术加工用于课堂，笔者经过国际航协IATA的培训后，了解了航空公司的服务流程，其中对客舱服务、机上急救、安全设备、安全演示、人事管理、服务礼仪等学习后，对航空公司的环境以及工作的熟悉，结合专业知识，再进行备课会更加符合职业特点，更会影响到学生职业素养的快速提升。（2）需要注重文化背景以及职业素养意识的养成。在传统的形体课堂中为了短时间内看成效，我们往往忽视了作为教师真正应该传达的是什么，教授的组合和舞蹈在学习的过程中学生会很积极地记动作，仔细模仿老师的动作，最后达到老师的标准，能够独立完成一个能在舞台上表演的作品。随着时间的流逝动作很快会遗忘，留在记忆中的可能不多。教师如果把更多形体动作的形成和所形成的文化背景在课堂中进行生动的讲解，学生会更加记忆深刻，同时内容也会丰富，学生的学习热情也会增加，形体训练才能做到真正的身心相结合。（3）在课堂中加入多元化的教学方法。除了传统的镜面教学法、示范讲解、观摩视频，还有现代时尚的教学法，美感体验法：挑选优秀的从事空乘职业的学长用优美的富有感染力的示范动作来激发学生的学习兴趣。启发法：通过视频或者某一张具有职业特点的图片提问，让学生回答如何做出这个动作，并用一段话来形容这个动作，在锻炼学生的模仿能力的同时也能提高学生的表达能力符合职业特点。还有观摩法、归纳法等教师的教学方法不仅体现了教师的主导地位，更能凸显学生的主体地位，培养学生的创造性思维和想象力，为职业素养的形成奠定良好的基础。（4）设置主题活动增强团队意识。在学习形体训练时，设置有意义的主题活动，能够增强团队意识，调动学生的主动积极性。学生进入航空公司后首先要融入集体，对他们性格的锻炼是必不可少的，集体舞动作的编排和队形的调度，都离不开每个人的参与，在这种磨合和训练中，培养学生的包容心、耐心、爱心，也是航空公司挑选人才最为关注的，学生同时会在活动中学会成长，增强自信心和审美能力。（5）提高教师素养，增进教学水平。形体教师对教学理论的研究和学习会潜移默化的传递给学生，并影响学生的职业素养，学习最新的教学内容，研究符合学生特点的教学方法，学生的学习会事半功倍，提高了教学效率。
5结语
对空乘服务的理解范文3
关键词：空乘;职业规划;课程体系
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）36-0028-02
我国目前有20所高等院校开设了空中乘务方向的本科教育，亚洲之外鲜有高校设立空中乘务专业。因此有关空中乘务方向的人才培养的研究主要出现在国内期刊上。黄晨[1]运用SWOT分析，对空中乘务专业人才培养模式给出了设计方案，对如何落实新兴的人才培养模式提出了师资建设、课程体系、实习实训等方面相应的对策建议。常静[2]从民航人才需求与学校教学实际出发提出“3―3―4”人才培养模式，以通识教育、专业教育和行业导向下的专业实践为特征，实行3个培养阶段和3个发展阶段，坚持语言学习、传统文化学习、身体形象训练、艺术特长发展等4年不断线。但是，由于目前我国民航业正处于快速发展期，行业对空中乘务人员的需求逐年上升，因此空中乘务方向的学生就业率在近些年都处于较高的水平。这就导致了相关院校几乎没有考虑该专业学生在未来职业转型的问题。同时，国内外对空乘人员职业转型与高校所受教育之间的关系的研究也几乎是空白的。本研究将从长期职业规划的角度，结合用人单位和空乘人员的视角，对空中乘务方向的本科教育的课程设计进行完善。
一、我国空中乘务方向的本科教育的发展现状
伴随我国国民经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，商务、旅游等出行需求迅速增长，国际交流也越来越频繁。根据民航业的强国发展战略目标，本世纪的前20年是我国民航发展的重要时期。现代民航的发展需要大批高素质的专门人才，空中乘务人员也是必不可少的《中国民用航空发展第十一个五年规划》中明确提出，欢迎各种力量参与兴办与民航相关的教育事业，鼓励各类普通高校开设民航专业，支持建设与民航实习实训有关的培训基地。
我国很多院校首先创办的是专科层次的空中乘务专业。随着民航业科技水平的不断提高，整个行业对从业者也提出了更高的要求。2003年，南昌航空大学音乐学院创办了全国首个设置于表演专业之下的空中乘务方向的本科教育。2004年，郑州航空工业管理学院工商管理学院首次在旅游管理专业下开设了空中乘务方向。2006年，南京航空航天大学金城学院首次在播音主持艺术专业下开设了空中乘务方向。2009年，贵州民族学院人文科技学院在音乐专业下开设了空中乘务方向。
二、开展职业规划的必要性
1997年全国高校毕业生就业指导中心制订了《大学生就业指导教学大纲》，大纲为各高校大学生就业指导教学的开展提供了指导依据。2007年国家教育部办公厅印发《大学生职业发展与就业指导课程教学要求的通知》，从加强领导、列入教学计划、加强师资队伍建设、改进教学内容和方法，落实经费保障五个方面[3]，为实施职业规划教学做了充分的制度保障。目前很多高校的就业工作还仅仅停留在就业指导阶段，其中大部分就业指导课程是在毕业生找工作之前开展，引导大学生准确看待形势，客观评价自己，建立准确的择业观。
在空乘方向学生的在校培养过程中，相关院校的教学工作主要围绕的是如何使这些学生掌握航空服务的技能，理解并接受航空服务的理念。不管是从理论上还是实践中，高校都还未能将航空服务专业学生的长期职业规划纳入学科建设之中――课程设计和培养目标仅仅指向作为唯一职业选择的空中乘务。从目前的就业情况来看，空中乘务方向的学生实际就业率远高于所在院校的平均水平，在乐观的就业环境下，教育者容易忽视对空中乘务方向学生长期职业规划的考虑[4]。
三、课程设置的完善
在社会不断发展进步的大潮中，社会对人才的要求也越来越高，怎样有步骤地提高个人综合素质，适应并满足社会需求，就需要重视职业规划教育，尤其是学生自我职业规划能力的培养。学生需要在充分认识职业生涯发展的主观和客观条件的基础上，拟定为了实现每个阶段的目标而设置的学习计划或行动方案，包括认识自己、认识环境、确定目标、制订计划这四个环节的不断循环。依据教育部《关于全面提高高等教育质量的若干意见》（下文简称为《意见》），关于完善人才培养质量标准体系中提出全面实施素质教育，把促进人的全面发展和适应社会需要作为衡量人才培养水平的根本标准[5]。
当前，高校的就业指导工作缺乏一定的系统性。高校应该认识到职业规划教育是一个长期的过程，绝不是毕业前的几次就业辅导可以完成的。相关院校的首要任务是构建起完整的关于职业规划的课程体系。同时，传统的就业指导教学以课堂老师讲授为主，重视理论知识的传授，高校应该注重调动大学生探究的“内省”过程。在开放式的教学模式下，以师生互动交流为主，通过小组讨论、团体活动、案例分析、情景模拟等环节，促进学生自我职业规划能力的提升。因此，以《意见》精神为指导，以学生长期职业生涯发展的需求为导向，空中乘务方向的本科教学课程的设置需要进行相应的调整和完善。
1.从学生入校时就逐步开展职业规划教育，首先向学生介绍有关职业规划的相关概念，帮助学生尽早了解职业规划的重要性以及学校关于职业规划的整体教学计划。通过这些基础知识的学习，让学生了解职业规划的意义，及时建立起职业规划的意识。接着，应该帮助学生开展自我认知，一般包括认识自己的性格特征、优势和劣势、价值观等方面。自我认知是进行职业规划的起点，在此基础上，学生才有可能建立正确的价值取向、择业倾向和职业目标等。
2.除了认识自己，还需要认识环境，一般包括对了解所学的专业、了解未来可能从事的行业、了解用人单位对人才的需求等。特别需要让学生更加全面地、正确地认识未来可能从事的职业。可以通过增加相关的讲座，邀请行业内的相关人员来介绍有关民航运输的发展近况、航空服务的职业要求等。
3.在了解了自己将会从本专业中学习到什么以及未来可能从事的职业之后，学生需要尽快明确自己的学习目标。在此基础上，学生才能更有针对性、更有效地安排后续的在校学习。很多学校都为大二的学生提供了辅修第二专业的机会，因此，建议相关院校将关于职业规划教育的以上三个环节安排在学生大一阶段完成。
4.在学生树立了职业规划的意识，明确了长期职业发展的目标之后，学生就要制订行动计划。不论想要从事何种职业，都需要充分利用在校时间，积累与之相关的知识。除了辅修机会，学校还应该提供覆盖众多领域的选修课，鼓励学生更多地选择不同专业的课程，提高他们的综合素质。在制订学习计划的阶段，学校应该更加重视对计划的反馈与评价工作，协助学生不断地修正计划。
根据以上分析，针对空中乘务分向的本科教育，全新的职业规划课程体系主要由两部分组成：一是建立职业规划的意识;二是掌握职业规划的方法。具体课程设计见表1。当然，完整的职业规划教育体系还应该包括对个别学生的单独辅导和交流。
四、结语
中国的高等教育在面向世界、面向未来、面向现代化的思想引领下，不断融入国际先进办学理念，并结合中国实际探索出了一条新的发展之路，概括起来就是以文化素质教育和通识教育为特征的人才培养模式。从职业规划教育入手，帮助学生了解职业规划、建立自我规划的意识、提升自我规划的能力，使得空中乘务方向的本科教育有别于专科教育，使得学生的就业选择更加丰富、就业过程更加顺利。
参考文献：
[1]黄晨.天津交通职业学院空乘人才培养模式研究[D].天津大学硕士学位论文，2012.
[2]常静.本科艺术类空乘人才培养模式研究与探索[J].西北工业大学学报（社会科学版），2011，31（4）：98-101.
[3]Gonyea J.C.（1995）.The on―line job search companion[M].New York：McGraw-Hill，Inc.
对空乘服务的理解范文4
关键词：空中乘务专业；论文选题；论文写作；
空中乘务专业学位论文选题是按一定价值标准或条件对可供选择的课题进行评价和比较并对研究方向、目标、领域和范围作出抉择的过程，是解决“研究什么”的问题，潍坊学院空乘专业2009年开始招生，由于是新设专业，空乘专业毕业生论文写作过程中，普遍存在论文选题没有针对性的现象。选题是决定论文内容和价值的关键环节。做好论文选题工作，其论题确定、论证角度选择、材料取舍、篇章结构安排等问题可能迎刃而解。因此，加强对空乘专业论文选题研究就显得尤其重要。
一、空乘学位论文选题的原则
空中乘务学生学位论文选题要考虑必要性、科学性和可行性等，应扬长避短，在主客观最佳焦点上，选择难易适中、符合自己实际能力的论题。
（一）根据研究目的选题
根据空中乘务学生学位论文研究目的，可以分为描述性研究、解释性研究和探索性研究三类。描述性研究目的是系统地了解某一学科状况及发展过程，通过对其发展现状的准确、全面描述，解答“是什么”的问题。解释性研究则试图对学科发展现象作出普遍因果解释，以解答“为什么”的问题。探索性研究是对某一课题或某一现象进行初步了解，既可以作为一项独立研究，又可以为进一步周密深入研究做准备。换言之，探索性研究的目的是发现问题、提出问题，而描述性研究和解释性研究则是解答问题；描述性研究和探索性研究事先没有明确的理论假设，一般都从观察入手了解和说明研究问题，而解释性研究则要求事先提出一些明确的研究假设，主要运用假设检验逻辑构成相关模型或因果模型2。
（二）根据研究类型选题
从空中乘务学位论文类型和领域角度，可以分为基础理论研究、开发理论研究二类。这二类课题本身价值有所不同。基础理论研究重在学术理论价值；开发理论研究重在经济价值。基础理论研究旨在建立和发展理论体系，以系统阐述并检验各种假说、原理、法则为最终目标。基础理论研究，往往先有某种设想或假说，然后找出其本质规律予以确立和验证。基础研究和开发研究各有不同特点和作用，但又相互关联、相互渗透、相辅相成。基础研究是开发研究的依据和指导，开发研究又是对基础研究的验证、丰富和发展。基础研究是否科学，是否具有真理性，需要在实践中加以验证；通过开发研究可以对基础理论加以鉴别、选择。基础理论也正是通过开发研究而不断发展，逐渐完善3。
（三）根据研究倾向选题
空中乘务学生在选题前，应确定主攻方向，明确专业目标，了解自己的研究实力，空乘人员研究实力由空中乘务专业学生的知识结构、智能结构、研究经验等构成。相对实力则是空中乘务学生与同一领域的其他学生实力比较而得出的判断和结论。如有工作经历的空中乘务学生，如果具备理论修养和创造性思维能力，就具有开发性研究优势；而相对于基础理论研究，其研究实力较弱。空中乘务学生的学术经历及经验积累，体现为研究空中乘务专业的前瞻性和超前性上，从中可看出空中乘务学生是否有较高的研究素养。
（四）根据学术价值和科学发展趋势选题
有学术价值的选题是指在学科领域中具有理论性、新颖性、前瞻性和战略性的选题。初次撰写学位论文的空中乘务学生，如果能有新发现、新创造和新突破，一鸣惊人，脱颖而出，当然是难得人才；但一般来说，只要做到某一方面，就具有一定的学术价值。例如：利用已有理论解决某一问题，得出新结果；利用其他学科领域方法来解决本学科问题；发掘、利用新资料，充实或修正本学科内容；选择那些将要成为热门的冷门，从而形成研究优势。这就要求空中乘务学生善于独立思考、富于创造，勇于发前人未所发。选题恰当与否，具有举足轻重的作用，不仅是研究战略起点，而且直接决定全局成败。
二、选题的原则
学位论文题目来自于实践与理论的矛盾，因此，在解决实践与理论包括以下几方面：
（一）突破学科“空白处”
学科“空白处”是本学科领域尚未涉猎的课题，如改革中提出的各种新问题；服务新技巧的应用等。这类课题参考文献较少，甚至无所借鉴，研究空间广阔，创造性发挥余地较大，具有较高的学术价值。学生可以在了解总体研究状况基础上，运用联想、推理、演绎、判断等思维方式，达到对客观事物的主体认识。当然，还可从现实生活中提出研究空白和忽略的薄弱环节加以研究，提出独到见解，使研究成果具有较强的应用性和实效性。
（二）寻找多学科“交叉处”
在知识经济和信息化社会，科学技术发展呈现相互渗透、相互交叉、相互综合的趋势。在学科与学科交叉地带，不断涌现一些新的学科门类，如服务心理学等，必然带来新问题，要求学生在前人尚未探索的多学科交叉新领域选题，在学科综合和比较中发现新问题，产生新思想。采用这种方法选题，要注意学科之间或学科内各阶段之间的渗透性、互补性、承接性、转折性、突变性等4。
（三）突破学科“空缺处”
是在本学科领域已有人研究但还有探讨余地的选题；或不同意既往观点，或对旧主题独辟蹊径，选择新角度阐述问题；或纠正研究方法的错误或缺陷的选题。可从下列几方面探讨：其成果有无不完备、不深入、不妥当之处？某学科领域中，哪些问题尚待解决？在已解决的问题中，哪些问题需要补充或修正？当前理论争议焦点是什么？争论焦点在哪里？代表性意见是什么？占上风的意见有何不足？相反意见有何可取之处？这类课题是对前人成果的发展性研究。著名方法论研究者贝弗里奇在 《科学研究的艺术》 一书中指出：“假如在学习过程中不曾注意到知识空白或不一致的地方，或者没有形成自己的想法，那么作为一个研究工作者前途不大”。
三、科研方法的应用
作为一名空中乘务学生，进行学位论文选题时，除了懂得了上述一些方式后，还要学会运用以下方法来帮助大家选题。
（一）社会调查法
学位论文的最终目的是为社会服务，选题的确定，应以社会需要为出发点，注重社会调查，从社会实践中搜集第一手资料，去粗取精，去伪存真，将感性认识上升为理性认识，最终确立真正做到选题源于实践，服务于实践。
（二）材料提取法
阅读材料是多多益善，要勤于动手、认真思考、归纳分类。 要弄清哪些属于本学科目前亟待解决的问题，哪些属于本学科争论的焦点问题。 经过反复琢磨和提炼升华，形成自己的选题。
（三）移植法
指借鉴其他学科的方法研究本学科的问题，在正确理解其他学科基本原理和方法基础上，与本学科特点和规律有机地结合。随着现代科学发展，新兴学科和交叉学科不断涌现，打破传统的自然科学和社会科学的分界，学科之间相互渗透成为现代科学发展的重要特点，这是移植法的客观基础。他山之石，可以攻玉。将一门学科的方法和理论引入另一学科，往往会导致新的重大突破。空中乘务学生要善于发现不同学科研究对象与思维方法之间的联系，从其他学科的研究中得到启发，找到发现问题的工具。
参考文献：
[1]鲁春晓（1980—），男，山东莱西人，潍坊学院历史文化与旅游学院讲师，博士，15866129083.
[2]宋天和，孙超.论学术论文选题的意义、原则与方法[J].哈尔滨市委党校学报，2004（4）:P93-P95.
对空乘服务的理解范文5
关键词：空中乘务；英语；分层教学
随着社会经济快速发展，对外交流活动的日益广泛，航空运输作为一种国际化的交通运输方式，对从业人员英语水平的要求越来越高，空乘人员又是整个航空服务环节中和旅客联系最紧密的工种，其英语交流能力也最直接地对旅客造成影响，所以空中乘务专业学生的英语水平是国内外航空公司考察的重要环节，英语教学在空中乘务专业学习中也日益重要。如何因材施教，灵活教学方法，结合教学实践，我们进行了一系列的研究与探索，采用分层教学的方式，增强了学生学习的效果。
我院空中乘务专业的招生是按艺术类专业的标准录取的，我们首先会对学生进行提前批面试，面试过程对学生的外表、气质、才艺、身体素质等方面均有较高的要求，在面试通过的基础上按照高考成绩的高低依次录取。这种招生方式的特殊性造成了学生文化成绩的参差不齐，录取的学生高低分之间差值较大。由于英语课程的学习不同于其他专业课程的学习，而是具有长期性、连续性的特点，按照以往统一分班的方法，我们发现，英语水平较高和较弱的同学在学习方法、学习基础上是有较大差异的，如果同班教学会造成任课教师对学习内容的安排不好把握。一部分英语水平较高的同学觉得内容设置太简单，教学进程慢，而另一部分英语水平较弱的同学还会觉得难度大、跟不上。长此以往，学生难以建立一种系统有效的英语学习策略，为满足不同层面的学生对英语学习的需求，尊重学生个体差异、充分发挥个人潜能，我们按以下步骤进行了英语分层分班教学。
一、科学规范的层级划分
在英语分层教学的层级划分上我们将学生入校的英语单科成绩进行排名，以此作为分层英语的笔试基础，同时，我们会再安排一个听说测试环节，由专业教师对每一位学生进行测试，经过简单的沟通交流，了解学生的听、说能力，因为语言正是空乘人员和旅客之间沟通的桥梁。通过这两项成绩的综合评定，会将学生分为A、B、C三个层级，针对不同层级学生的个体差异，我们可以根据学生的现有水平设定不同的教学目标，采用不同的教学方法。
二、细致严谨的内容安排
在英语分层教学的内容安排上我们结合空中乘务专业就业面试的特点进行了研究，如在面试英语的内容上，各航空公司考试内容均不一样，但都比较注重口语，口语比较简单，一般问八九个问题，但会通过简短的对话考察学生的语音、语调，避免背诵生硬的英文自我介绍，而是能根据场合、面试官的提问自由发挥，这就需要英语口语素材的长期积累。同时，国航、东航等各大航空公司在考察学生英语口语通过后，会安排后续的笔试环节，笔试内容的难度多为新概念二的水平，考察学生的词汇、阅读理解等。
所以，在基础英语的设置上我们以新概念英语教材的内容为主，培养学生对词汇、语法、语言听说的掌握。A级班的学生直接跳过新概念一，从新概念二开始学习，教学进度较快；B级班的学生以较快进度结束新概念一的课程后开始新概念二的学习，教学进度一般；C级班的学生主要从新概念一学起，教学起点较低，教学进度较慢。A级班学生以达到大学英语四级及以上水平为目标，B级班的学生以达到大学英语三级及以上水平为目标，而C级班的学生以达到大学英语三级的水平为目标。在专业英语的内容里我们根据学生就业岗位、服务面向的不同安排了客舱服务英语为主，涵盖机场值机、旅客登机、贵宾厅服务、客票销售、不正常情况处理等服务环节的学习，使学生能满足其就业岗位的能力要求。同时，考虑到学生职业生涯的发展，在专业英语领域我们对A、B、C三个不同层级的同学能力要求有所不同，听说读写译均各有其侧重点。
三、因材施教的教学原则
空中乘务专业作为培养高技能服务型人才的专业，在教学过程中应将学生英语应用能力的培养与英语服务技能的养成相结合，教师既要充分发挥教学的主导作用，又要激发学生的主体作用，培养学生较强的民航英语应用能力，提升他们的职业素养。我们根据学生个体的差异注重对不同层级的学生安排不同的教学任务，A层级的学生因具备较好的语言基础和较高的学习兴趣，对他们的教学强调提高知识的运用能力，培养良好的学习方法，增强学生的自主学习能力，为学生今后的职业生涯发展打下良好的基础。B层级的学生比例为大多数，语言基础一般，对他们的教学注重讲练并举。C层级的学生基础较差，学习兴趣较弱，作为教师应注重激发学生的学习兴趣，提高学生学习的自觉性，强调单词、语法的学习，增强学生对英语学习的信心。通过这样的教学方式，使得不同层级的同学都能结合自身实际，找到适合自己的学习方法、重点，都能有长足地进步。同时，通过营造生动形象的职业情境，把语言演练与空乘服务相关岗位的内容、重点相结合，引导学生拓宽思路，开展讨论，全方位培养学生的在沟通、服务、应变、解决问题等方面的实际应用能力。
四、改革创新的考核方法
在课程的考核方面我们积极进行考核模式的改革，考试重点由原来的知识记忆向知识运用转变，采用笔试与口试相结合、平时成绩与现场模拟相结合的形式，重点考查学生对客舱服务、机场值机、旅客运送等岗位的语言应用能力，对学生能力的培养以举一反三、综合实践的方式推广到对工作过程中不同情况的处理上。课程的最终考核成绩由平时成绩、现场模拟成绩、期末考试等三部分组成。
根据课程的特点，在课程总成绩中，平时成绩占总分的30%；（注重学习活动的参与过程，包括出勤情况、学习态度、作业等）；现场模拟成绩占总分的40%；（注重角色扮演、沟通对话等场景模拟中的任务完成的情况，主要考核语言口语运用能力等）；期末考试成绩点总分的30%，主要通过笔试成绩来完成。
在课程考核上我们还要体现全过程化的考核原则，坚持从始至终全过程进行考核。在学期学习过程中，每一阶段都对学生进行阶段性考核，考核时间从始到终，以加强对学生自主学习的引导。
同时，在考核内容的难易程度上要保证均衡，避免出现在分层教学过程中曾出现的A层级班的学生考试难度过大，分数普遍较低，B、C层级班的学生考试难度较低，分数总体较高的情况，难以对学生成绩有真实的区分，反映个体学生的能力差异，考试难度的把握需能使学生成绩呈现正态分布，反映出学生对知识、能力的整体掌握情况。
五、灵活运行的动态机制
通过一段时间的分层教学，会出现学生英语学习能力提高不均等的情况，在同一层级学生中英语水平的提升或是过高或是过低的现象时有发生。我们要为每位学生建立学习档案，及时根据学生个体情况进行层级调整，对学有余力的学生可以提高层级，设定更高目标；对少数不能达到本层级教学目标的学生及时采取课内外强化辅导，并可通过和学生的沟通交流适时进行层级流动。通过动态调整的运行机制，让学生能根据自身发展选择适合的学习层次，并可根据科学合理的层级流动激励学生不断进步。
我院空中乘务专业通过英语分层教学模式的实施与探索，对学生的就业起到了很好的促进作用，在进行英语分层教学提高学生语言应用能力的同时，我们拓宽了学生海外就业的渠道。近三年来在大韩航空等国外航空公司就业的学生人数达40余人，在中国国际航空等国内各大航空公司及航空运输企业的学生就业人数达410余人，学生语言能力的提升带给了他们更好的职业发展机会。
总之，对于空中乘务专业的英语教学而言，以培养职业岗位语言应用能力为中心，建立科学规范的教学体系和教育模式，将高职高专的英语教学定位在实用、够用的角度，使学生学有所长、学有所用，是我们英语教学不断探索发展的方向和目标。
参考文献：
[1] 李悦.大众化形势下的大学英语教学模式探索[J].教育与职业，2008—11.
[2] 贺子琼，刘玉强.高职英语分层教学模式与教学有效性的探索[J].职教论坛，2010—01.
[3] 闫少华.大学英语班内分层教学的探索与研究[J].语文学刊：外语教育与教学，2010—04.
[4] 辛燕.高职酒店英语课程教学有效性评价模式探索[J].学科探索，2010—09.
对空乘服务的理解范文6
其实，找医生看病的过程，就是一个人与人之间沟通互动的过程，而在这个过程中，病人的位置，是一个寻求帮助的角色，而医生则是提供帮助。所以，说白了，就是一个“求”人帮忙的过程，病人“求”医生帮忙。我把这个“求”字打个引号，是因为可能有人看到这个字眼会觉得不舒服，会觉得求人的一方会有地位上的不平等，而被求的一方似乎是高高在上。所以，有人说看医生其实是来买服务的，医生就是提供服务的。这种说法也没错，我是觉得医疗应该属于服务业，医生确实是在提供医疗服务。于是就有人觉得，医生是为我服务的，我是顾客，顾客是上帝，于是就觉得自己的地位高起来了。
不管是来“求人”帮忙的，还是来“买服务”的，都代表了心理上的一些微妙变化，这个微妙的变化可能就是医患沟通不畅的一个重要原因，因为这里的变化，其实是对沟通双方地位的感觉上的变化，而不管怎么表述、怎么理解，都是有一个问题的，那就是双方位置是有高低的。我来求你，那么我的地位就低，你为我服务，那么我的地位就高。这其实就有问题了。
事实上，医患双方应该是平等的，是平等的两个人在为了一个共同的目标作出沟通交流。病人确实是在“求”医生帮忙，但是，医生就是一个职业帮忙的，病人为你的帮忙付出了诊金，你做这件事情天经地义，不存在更高的地位。
同样，病人确实是花钱来买医生的服务，但是你买的是服务，买不了人格，你确实花钱了，而为你服务的人也付出了相应的劳动，服务方与被服务方地位是平等的。我觉得自从有了“顾客是上帝”的口号之后，很多人对“服务”的理解是有偏差的，在机场对空乘人员发飙，在饭店对服务员呼来喝去，都是觉得自己花钱了就是大爷，可以获得自己想要的一切。这种理解是有问题的。你可以对服务表示不满意，但是需要一个合适的方法和途径，因为你和为你提供服务的一方地位上是平等的。
所以，医患沟通中很重要的一点就是互相尊重。
对于病人来说，不管你自我感觉自己在这次沟通中的地位如何，其实你来看病的目的更重要，那就是要把自己的问题解决掉。而如果从专业技术角度来看，医生是专业技术的提供方，病人的目的是要让医生尽可能好的为自己提供专业技术支持，而这些专业技术，恰恰是自己所缺乏的，从这个角度来说，医生确实占据了更高的位置。所以，医学教科书也意识到了这个问题，它要教会医生用各种方法和技巧，来向病人提供尽可能好的帮助。
这样一来，医患之间的交流沟通，其实就变成了如何让别人更好的帮助自己实现目的了。其实，不仅仅是看病，在生活和工作中，“如何使自己获得很好的帮助”也是一项非常重要的技能，这可能需要长期的学习和生活积累。而如果你可以很好的应用这项技能，那么估计你的工作会比较顺利，生活会比较幸福，看病当然也就可以获得医生更好的服务。
很惭愧，我本人在这项技巧方面还有不少欠缺，也难帮上什么忙，也只能从医生的角度来说说医生可能更愿意为什么人提供帮助。
医生更愿意帮助喜欢自己的人。其实不仅仅是医生，几乎所有人都喜欢喜欢自己的人，愿意帮助喜欢自己的人。好吧，我承认小时候我曾经喜欢过一个姑娘，只是因为我觉得她喜欢我。所以，能够表达出你对医生的好感是很重要的。表达对医生的喜欢，当然不是简单的对医生表白说“我喜欢你”了，你可以有很多方式。比如善意的微笑。在沟通技巧上，微笑、聆听和赞许是最经常被提到的，可见它的重要性，这其实传递的就是“喜欢”。再或者表达你对医生的理解关心。比如看到医生在咳嗽，你可以说“医生也不舒服啊，你们确实很辛苦，身体不舒服也不能休息。”或者你看到医生小孩的照片，赞美一句“小朋友太可爱了！”这种理解或者关心的语言，可以拉近两个人的距离。
医生更愿意帮助信任自己的人。我知道，从你一进诊室，其实心里就在打量评价眼前的这个医生了。“这个医生怎么长得这么凶！”“这个医生怎么看上去木木的！”“这个医生怎么这么年轻！”毕竟，你要突然和眼前这个陌生人进行交流沟通，总会有一个第一印象。而医生其实也有他的第一印象，从你一进诊室开始，医生其实就在“诊断”你了，你是不是一个比较好说话的病人，如果有什么事情会不会引起你的无理取闹，等等等等。所以，你的一个表情一个神态一个肢体语言，可能都在向医生传达你对医生的态度，而这个态度反过来也会影响医生。所以，不管你内心如何想，都要暗示自己：眼前这个医生就是最值得信赖的！然后就会“相由心生”，向医生表达出你对他的信任。面对病人的信任，医生会产生一种珍惜感，从而形成一种无形的压力，迫使自己尽可能的提供帮助，不至于使眼前的病人失望，辜负了病人对自己的信任。这是一种非常有效的正向反馈。
医生更愿意帮助值得帮助的人。是的，这里很有功利心，但是你不能否认。其实，很多病人术前送红包可能也是出于这方面的考虑，但是术前送红包其实并不是一种好的方式。你认为这是传递了“自己值得帮助”的信息，但是在医生看来，却增加了他的压力。因为病人送红包，图的可能不仅仅是获得更好的帮助，而是要一个保证好的结局，这是医生无法提供的。所以说，要表达自己值得别人帮助，不一定是通过事先给予恩惠的方式。比如住院病人，拿一篮水果到办公室，这些水果其实就是探视的朋友送的，你自己也吃不掉，而送到办公室表达对医生的感谢，会传递一种“我是懂得感恩的”信息，让医生感觉自己给予的帮助是值得的。再比如选秀节目总是要说自己的悲惨身世，就是为了唤起别人的同情，从而让人产生一种要帮一帮他的情绪。所以，如果你遭遇悲惨，但是又表现的很坚强，就会让医生心生同情，从而觉得你值得帮助。
题主说医生的问诊时间短，其实是怕医生获得的信息不够充分，从而影响判断。我想这是不用担心的。医生问诊的长短是不会被后面排队病人影响的，如果医生感觉你的病情复杂，即使后面有很多人排队，他也是会详细询问病史，认真体格检查的。而中国医生门诊分配给病人的时间短，表现在语速快，减少了一些语言交流安慰，减少了疾病以外信息的获取，而不会减少针对疾病本身信息的询问。所以，中国医生每个门诊病人的时间短，但是误诊漏诊率并不比国外同行高；但是病人的体验要差，因为医生缺乏人与人谈话交流时必要的情感沟通。
最后再说几个最好不要做的。
* 最最重要的一点，就是不要带着情绪就诊。比如你就认定了医生都是要过度医疗黑你钱的，你认定了医生是不负责任的，有这些先入为主的成见影响，是不会有一个好的沟通效果的。其实也不仅仅是看病，人与人沟通的前提，本就应该是不带预设成见的。
* 还有些人来看病的时候，其实就是自己已经做好诊断的了。比方说，她来了就说“医生我月经不调”，她就只是希望医生来给她调一下月经，而如果医生的判断不是月经不调，还要做其他检查帮助诊断的时候，她就会认为医生的处理有问题，从而产生不信任。所以，不管看什么病，心里都要清楚，你自己不是医生，眼前的这个人才是可以为你提供专业帮助的人，在看病之前，不要先给自己预设好答案。
