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桥梁工程施工安全及防范措施范文1
关键词：桥梁施工；安全管理；评价机制；系统研究
随着当前经济社会发展日益成熟，如今桥梁作为基础设施建设实现了系统化发展。而桥梁作为整个基础建设体系中的重要内容之一，其也在建筑活映墒旆⒄构程中，实现了全面发展。但是在桥梁施工建设活动开展的活动中，各类建筑安全事故也在整个桥梁建筑活动系统化开展的同时，频发严重。除了桥梁施工难度大，安全管理工作开展要求高外，当前整个桥梁安全施工过程中，未能将安全管理评价机制整体性纳入到整个施工活动中，也是造成这一问题的主要原因。因此，想要实现桥梁施工安全管理工作的最佳效果，就必须变革现有安全管理机制。
1 桥梁施工安全管理及评价系统开展的背景分析
随着当前社会经济社会发展不断成熟，如今我国土木工程建设取得了全面发展。在这一过程中，桥梁工程作为基础设施建设，也取得了快速发展。而正是桥梁工程建设的大规模投入以及从业者的庞大规模，就使得缺乏对从业者实施必要的安全防护措施和完善的安全教育活动，因此而造成的安全事故现象非常严重。可以说，缺乏完善的安全管理机制和评价体系已经成为制约当前桥梁工程建设的主要障碍。桥梁工程作为整个土木工程建设中的重要组成部分，通过有效铺设桥梁，不仅能够满通需要，同时也能也对河流、高山等天然障碍进行了跨越与突破，其同时还是城市基础建设的主要内容。因此，其在交通建设和城市基础建设日益成熟的今天，仍然极具现实意义。
除了桥梁工程建设的环境较为恶劣之外，当前，新材料和新工艺在整个桥梁施工过程中的应用，也加大了桥梁施工的安全风险，特别是当前桥梁建设过程中，其跨径进一步加大，就使得我们必须结合当前桥梁安全建设的要求，系统化构建安全施工的管理机制和评价体系。当前桥梁工程安全管理工作在开展过程中，其更多只是从施工过程定危险源或者有害因素角度切入的管理活动，因此，整个安全管理活动更多只是事后型管理，可以说这一被动管理模式与当前桥梁工程施工建设成熟发展现状之间有着重要的差距。因此，想要实现的桥梁工程施工安全管理的最佳效果，不仅需要从企业角度以及管理技术角度来切入。
更重要的是将整个桥梁施工安全施工工作纳入到系统化管理活动当中，即将桥梁工程安全综合评价也作为整个施工管理活动中的重要环节，通过提前判辨别施工过程中潜在的风险和潜在的危险因素，从而实现及早发现事故，并且尝试提出解决的合理方法。可以说，就做好桥梁工程建设的安全管理工作，降低事故发生率，才算有效完成整个桥梁工程施工建设。
2 桥梁施工安全管理及评价系统活动开展中存在的问题和不足
虽然当前在桥梁施工活动开展过程中，我们已经充分认识到施工安全管理活动开展的价值作用，并且针对其具体开展状况，进行了一系列尝试和探索，但是其实际上仍然存在较大问题和不足，从而限制了整个桥梁施工建设活动开展的具体要求。尽管部分桥梁施工过程中注重了开展安全管理，但是其更多将安全管理与施工活动割裂开展，缺乏系统性。
造成施工安全事故的原因，除了新材料和技术的提升增加施工难度之外，还与缺乏合理有效的预防与控制机制有很大关系，当前在桥梁施工安全管理工作开展过程中，更多是从被动的视角来看开展和切入的。未能采取和制定良好完善的预防措施。尤其是在重点安全领域，缺乏对可控危险因素的系统化管理机制。在桥梁施工过程中，缺乏对施工人员采取必要的安全防护机制。
不仅如此，当前由于桥梁施工建设需求量不断加大，对工人的需求量也比较大，而为了如期完成工程建设，缺乏对熟练施工工人的应有培养。当然在这一过程中，工人的流动性也比较大，其对安全工作开展的方法和理解较为匮乏。所以在，造成当前桥梁施工安全问题的主要原因之一还与工人的安全意识不足，以及未能将施工工人纳入到安全管理工作体系当中，有很大关联。最后，当前在桥梁建筑施工安全管理工作开展过程中，缺乏完善的安全管理机制，而在整个安全生产现场管理过程中，使用的方法也较为落后。
3 探究桥梁施工安全管理及评价系统开展的具体思路
通过对桥梁施工的具体案例进行系统化分析，在充分融入桥梁施工安全管理活动开展的价值认知基础上，才能为整个桥梁施工安全管理活动有效开展奠定相应基础，不仅如此，想要实现桥梁施工安全管理活动有效开展，还要充分注重评价系统的系统化构建。在系统化总结当前桥梁施工安全问题频发的问题点基础上，必然能够实现整个桥梁施工安全管理活动的最佳效果。
因此当前想要做好桥梁施工安全管理工作，就不需要从，员工安全意识培养，安全技能提升和企业安全机制建设等多方面切入，通过构建完善的安全管理机制，从而实现桥梁施工安全管理工作。
当前，在桥梁施工安全管理工作开展过程中，其首先要结合我国制定和出台的的施工安全生产评价标准严格制定桥梁施工现场的安全评价机制，并且对具体现场给与量化考核。同时在这一过程中，及早发现潜在的安全问题和隐患，针对薄弱环节，确定管理的重点和难点。通过完善预防机制和具体策略，从而实现桥梁施工安全管理工作有效开展。同时，还要积极注重创新安全施工技术，深层次把握桥梁施工工作开展过程中的技术元素融入，通过构建完善的安全施工建设机制，从而实现桥梁施工的安全化与科学化。最后，还要积极注重对施工人员进行有效教育，提升其安全防范意识。
4 结语
相对于其他建筑施工活动来说，桥梁建筑在施工过程中，具有工艺程序极为复杂、技术要求高、施工难度较大，以及整体所处的施工现状条件较为薄弱等一系列不足，从而使得整个桥梁施工建设活动在开展过程中，难度加大，而且根据具体统计，当前桥梁施工已经成为事故的频发行业，因此做好施工安全管理工作，优化施工安全管理的评价机制就极为必要。
参考文献
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[2]吴锦华.高速铁路施工安全管理成熟度模糊综合评价模型构建及系统开发[J].中国安全科学学报，2014，（13）：152-154.
桥梁工程施工安全及防范措施范文2
公路桥梁工程的施工质量与人们的行车和生命财产安全关系重大，必须加强施工的质量管理。首先分析了公路桥梁施工管理的特点以及公路桥梁施工管理的影响因素，在此基础上，提出了加强桥梁工程施工管理的措施。
关键词：
桥梁工程；施工管理；质量管理
中图分类号：
TB
文献标识码：A
文章编号：16723198（2013）10017701
在公路建设过程中，对桥梁施工必须与具体工程的实际情况密切结合，把桥梁施工管理工作做好。当前，在公路桥梁工程施工中，一些施工现场安全条件差、施工人员素质偏低、部分工程施工难度大等许多工程实际问题不断暴露出来。因此，必须针对如何做好桥梁施工管理的进行深入的探讨。
1 公路桥梁工程管理特点分析
相比于其他施工的工程项目，可见桥梁施工的特点主要有：一是有着相对比较长的桥梁建设周期。特别是那些施工建设的大型桥梁工程，通常有着数年的建设周期；公路桥梁施工的每个项目都有唯一性，与其他任何桥梁施工项目相区别，这是桥梁施工管理的复杂性和多样性的基础。二是很大的人员流动性。因为通常不具备良好的桥梁施工作业基本条件，当地农民工在施工人员占多数，因此，这些人员没有比较好的工程技术水平与文化素质，一般的做法是，人员在工程竣工后就解散离开，所以其有着很大的流动性。三是有着露天作业特点的桥梁项目产品一般有着庞大的体积，自然气候对其有比较大的影响，施工工程非常容易被洪水、雨、雪等恶劣气候而中断施工。
2 公路桥梁施工管理的影响因素
2.1 材料
材料是公路工程施工必要的条件，其材料质量如何直接影响工程的质量。不达标的建筑施工材料，就不可能有达标的施工工程质量。在当前公路桥梁施工的工程，其建筑材料达到相应质量要求的不在多数。
2.2 施工者
领导者的素质及施工人员的技术水平等构成了施工者的因素。对工程质量的影响重大的人的因素是项目法人或业主，业主的质量在很大程度上决定着工程的质量。不仅如此，工程质量影响比较大的因素是施工人员的素质不高。
2.3 机械设备
对桥梁工程来说，最关键的必要工具就是施工机械设备，设备的现代化是现代化施工的必要保障。桥梁施工工程的质量和进度如何受设备的状况的直接影响。而且还需要合理地使用设备，并对设备进行及时和科学地维护保养工作要到位。
2.4 施工环境
复杂多变是施工环境对桥梁施工工程质量影响的主要特点，对工程质量造成影响的环境因素不少，无论是温度、湿度变化，还是风雨、严寒与酷暑等等变化的气象条件，建筑工程质量都因此而受到很大影响。
3 加强桥梁工程施工管理的措施
3.1 加强施工人员的培训工作
以培训来提高施工人员综合素质是桥梁工程施工质量控制的前提。一方面，要对他们的质量意识进行培养，从全面质量管理的要求出发，让施工人员把质量第一、预控为主和服务用户服务的观念培养起来，学会以数据来说明问题，注重社会效益与企业效益并重。另一方面，是对施工人员进行技术培养。从质量规划和目标管理的能力、组织施工和进行技术指导能力以及识别质量和检查质量能力三个方面对施工的管理和技术人员进行强化培训。对生产人员的培训不仅要培养其精湛的技术技能，而且还要对其工作作风进行培养。
3.2 对桥梁施工的技术管理要强化
只有强化桥梁工程施工技术管理，才能有效地确保工程的进度与质量，促进效益提高和成本降低。当签订了桥梁工程项目的施工合同，施工设计可由工程技术部门负责组织编写，之后经项目总工程师审定，再申报到到项目监理来批准。图纸会审由项目部总工程师组织工程技术人员参加完成。要完成两个交底，也即技术部向施工队做技术交底，施工队技术人员向施工班组做技术交底，确保桥梁施工人员对图纸能完全领会。在施工现场建立工地实验室是控制桥梁工程质量的关键。这些试验主要有标准试验、材料试验、验收试验、施工工艺试验等项目。
3.3 对桥梁施工质量管理要强化
不仅要通过经常性的集中培训培养高度的质量意识，把合理的施工制度和施工方案制定出来，而且还要在每一个质量控制环节都把质量意识控制落实到位。同时，还要把科学的考核机制建立起来，在年终考核中纳入考核成绩。要统一招标建筑材料，促进施工成本的降低。对材料采购的控制，应通过强化监督检查来实现。要以制度来规范材料的运输、加工、存储等环节的管理，不仅要促进材料占用量的减少，而且还要避免材料变质现象发生。
3.4 安全控制
采取严格操作规范和工艺流程和安全操作规章制度的建立健全是减少安全事故的发生的必要手段。事故防范措施必须切实有效的，坚决整改安全隐患，大力进行施工人员安全的操作培训，实现持证上岗。对于那些挪用安全措施经费的行为必须坚决杜绝，促使员工进行安全生产习惯的养成，从而促进公路桥梁施工安全管理水平的全面提高。
综上，公路桥梁工程建设的质量管理尤为重要，需要高度重视，坚持施工质量标本兼治的基本原则，确保工程质量管理从源头抓起，走上良性发展的轨道。
参考文献
[1]张金星，尹欣.桥梁施工技术分析[J].中国科技博览，2011，（16）.
桥梁工程施工安全及防范措施范文3
关键词：航道整治工程 安全管理 重点环节 防范措施
落实航道整治工程，首先要加大安全检查的力度，建立完善的安全管理体系，以航道整治工程安全管理的内在规律为依据，紧抓安全防范的要点环节，落实于技术以及管理两个方面。 在我国经济快速发展的今天，航道的重要性日渐突出，如何加强航道整治工程的安全管理，提高航道的运航能力，是相关从业人员需要重点思考的问题。
航道整治工程安全管理的特点分析
较之常见的土木建筑工程，航道整治工程既有着诸多的相似之处，也有着自身的突出特点。航道整治工程安全管理的主要特点大致上可概括为如下几点：
航道整治工程的施工战线非常长，导致施工队伍与施工人员处于分散的状态，难以实现封闭施工，受外在因素的影响较大。
航道整治工程的安全管理一般都是水上作业以及临水作业，陆上施工作业较少，因而非常容易受到水的影响，如果是雨季或者是潮汐来临，水对航道整治工程安全管理的影响更为明显。
航道整治工程的施工环境比较复杂，通车与通航对航道整治工程的安全管理影响较大，再加上施工作业的规模大，对周围环境的影响也是非常明显的。
航道整治工程安全管理的要点与防范措施分析
1、航道工程
航道工程作为整治施工安全管理的重点环节，其整治的质量以及安全管理的水平与航道的通航能力有着莫大的关系，具体为土方工程、护岸工程、疏浚工程三个方面：
1.1土方工程
关于土方工程，我们可将其划分为拓宽航道与开挖护岸基坑两个施工环节。在实际的施工过程当中，其安全隐患多为边坡塌方，随着开挖的深度的增加，边坡塌方的风险系数也会随着升高。鉴于此，在整治施工的过程当中，首先要科学设计开挖边坡，加大防范边坡坍塌的力度，其次在开挖之时，重点考虑运输车辆的荷载以及施工现场的土质两大影响因素。建议采用“分层开挖”的施工方法，将整个开挖施工过程划分为两层，第一层的开挖范围是河道常水位，一般不宜超过河道的常水位，第二层的开挖范围是设计标高位置。对于深度>5.0m的基坑开挖施工，在开挖的过程当中，除了践行“分层开挖” 施工方法之外，还需要在上、下层界面预留平台，以防止出现边坡塌方。
1.2护岸工程
护岸工程施工常见的安全问题是基坑坍方，这是由护岸基础埋置位置较深而引起的，对施工人员的人身安全造成严重的威胁，影响船舶航行。对于护岸工程的安全管理措施，可概括为如下几点：①以现场的土质以及实际开挖深度为依据，科学设计开挖边坡，遵循经济性与安全性的双重原则。②在现场为粉砂土等密实度较差的土质，且地下水位过高的情况下，建议采用轻型井点降水技术。正式开挖之前首先进行降水作业，降水时间视地表水位高低而定，将出水量显著减少的时间当做基坑开挖的施工时间。③针对拓宽航道整治工程而言，应对基坑临河侧地面高程进行合理的降低，有助于防止出现坍塌的安全事故，可作堆放施工材料的用处，便于施工。如图1所示。
图1 护岸工程拓宽航道整治
1.3疏浚工程
疏浚工程是的核心要求是不断航施工，其安全管理机制体现在施工安全以及船舶航行安全两方面，应高度重视如下几点工作：①施工之前，完善相关的手续，办全必要的凭证，海事部门作出航行警告，布设警示标志于所施工的航道周围。②针对施工方案进行全面的优化，建议采用“分条顺岸”的疏浚方式，以航道的中间为起点，逐渐向两岸推进施工。在进行同一航段多条挖泥船施工的时候，必须要将全部的挖泥船安排在同一侧施工。③以本航道的实际规模为依据，正确选用施工的船型，针对具有限制性的航道，建议采用抓斗式挖泥船进行施工（如图二所示），而对于湖区航道，则建议采用绞吸式挖泥船进行施工。④施工船型选定之后，对其进行全面的查验，查验的主要内容包括：救生设施、信号灯设施、施工许可证、消防设施等。同时检查全部参与施工的人员的工作证件，绝不允许无证上岗。
2、航道桥梁
航道的桥梁工程的特点可总结为三点：一是跨径大，二是桥梁高，三是埋置深。鉴于此，在进行航道整治的施工过程当中，必须要高度重视支架施工、便桥施工、主墩施工等施工环节，落实相应的安全管理措施。
2.1支架施工
航道桥梁过程既是技术问题，也是安全管理的要点，若主跨支架存在安全隐患，其后果不堪设想。对于航道桥梁工程支架施工而言，其安全管理的要点在于如下方面：①航道桥梁工程施工容易受到通航的制约，所以在施工的过程当中必须要保证通航安全的前提下进行。基于保护支架免受船舶撞击损害的目的，建议设置防撞墩，防撞墩的材质与规格为Φ460的钢管桩。打桩施工时，必须要保证深入土体，连接各钢管桩，以提高其抗撞击的性能。②如果需要搭设临时性钢桁架梁支架，必须要精确计算出临时墩的单桩承载能力，计算公式为：施工荷载+钢梁恒载+桥梁结构恒载。此外，还需要对钢桁架梁的刚度、韧度、强度等进行全面的检验与分析。③建议将拓宽部分原有地面当做支架的支承面，以节约土地资源，并对地基的实际承载能力进行精密的计算。同时对地面与地基进行硬化处理，在满堂式支架的架设方面，必须要计算出布设密度以及刚度、韧度、强度等，并且在完成满堂式支架架设之后，需要施加堆载预压。
2.2便桥施工
航道桥梁工程通常选在原桥位进行重建，因此必须要在其附近进行便桥施工。便桥施工安全管理的要点在于如下：①为保证桥下的通航，需要进行通航净空，同时加设桥墩保护桩。②以公路等级荷载为标准进行便桥设计，确保安全耐用。③鉴于旧路跟便道的连接位置非常容易出现安全事故，因此必须要设置安全标志，以起到警示的作用。④严格把控便桥弯道曲率半径、引道纵坡等，合理确定旧路跟便桥引道的施工安全管理技术标准。
航道整治工程当中便桥施工安全防范的重点环节在于主墩施工、围堰施工、吊装施工等方面，监理方与施工方均需要高度重视，层层把关，全面落实相关的安全管理方法措施。针对上述的重点管理环节，必须要以具体针对性的技术方案与管理方案为后盾，在多次论证的基础上加以实践，以期最大限度保证航道整治工程顺利进行，防止出现安全事故。对于技术方案的论证环节，其具体的流程为方案制定（项目部）――方案初审（承包企业）――方案复审（监理单位）――专家会审――批准实施。
2.3主墩施工
如果主墩施工是在陆地上，并且基坑的开挖总深度>5.0m，在边坡的设计与安全管理方面尤其需要注意。若航道整治工程施工现场的土质不理想，难以满足大范围开挖的实际要求，建议采用基坑围护措施加以保护，围护的材质包括有钢板桩、混凝土桩、木桩三类，以现场的土质情况为标准，合理选择基坑围护桩的类型。一般而言，如果现场的土质不算太差的情况下，可采用木桩围护，而对于密实度严重不足的土质，则建议采用稳定性更强的钢板桩围护以及混凝土桩围护。
此外，如果整治过程施工现场的地下水位比较高，并且存在非常严重的渗水现象，必须要在基坑附近进行井点降水作业，如果其下卧层是流砂土，降水作业的时间应当适当延长。而如果主墩施工是在水中，围堰方式的选择方面显得格外重要，其选择的标准包括三点：一是平均水深，二是桥位段通航尺度，三是河床的土质。目前，我国内河航道在整治施工的过程当中，多事采用双排圆木桩围堰，当河道水位较深，桥位段通航尺度较大，且河床土质不理想的情况下，建议采用钢套筒围堰进行施工（如图2所示），以增强其整体的稳定性能。
图2 钢套筒围堰示意图
结语
安全管理无小事，在进行航道整治工程施工的过程当中，应当在明确航道整治工程安全管理特点的基础上，从航道工程与航道桥梁两方面着手，管理措施与技术手段双管齐下，贯彻相关的法律法规，完善安全制度，全面落实安全责任制度，以期全面提高我国航道整治安全管理的水平。
参考文献：
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桥梁工程施工安全及防范措施范文4
【关键词】航道整治；工程安全管理；安全防范措施；应急预案
1 引言
尽管我国航道整治工程技术水平已经取得了长足的进步，尤其是近年来依托于各条河流的整治工程，不断进行科技攻关，取得了丰硕的成果，一些技术具有国际先进水平。但这些成绩的取得都离不开安全生产，只有通过建立安全管理网络，加强安全检查的方式，掌握内河航道整治工程安全管理的内在规律，才能抓好航道整治工程安全管理工作。根据内河航道整治工程的施工特点和安全管理特点，抓住安全预防预控的关键环节，在施工组织管理上、技术方案上采取相应措施，这样才能使安全工作落到实处。
2 航道整治工程安全管理的特点
内河航道整治工程与其它土建工程相比，工程施工有许多相同之处，但也有其自身特点：一是水上施工作业或临水施工作业，施工往往受水的影响较大；二是施工环境较为复杂，施工往往受通航和通车外界影响；三是施工战线一般较长，施工队伍较为分散，一般不能封闭施工。
3 内河航道整治工程安全管理重点环节及防范措施
根据内河航道整治工程施工实际，总结施工中容易发生而又往往被忽视的安全问题，主要有以下几方面重点环节需在施工组织管理和技术方案上重点加以把握。
3.1 航道工程
3.1.1 土方工程
土方工程主要为航道拓宽和护岸基坑开挖，施工中由于开挖深度大，可能出现的安全隐患主要是边坡塌方。因此在土方施工时应重点防止边坡坍塌，施工前要合理设计开挖边坡，设计开挖边坡除了考虑土质因素外还应考虑运输车辆荷载影响因素。施工时宜采取分层分条开挖，一般分两层开挖，第一层开挖至河道常水位附近，第二层挖至设计标高。当开挖深度较大时，特别是开挖深度大于5m的深基坑，分层开挖上下层界面位置要预留平台。
3.1.2 疏浚工程
疏浚施工是航道工程的主要工程内容，一般需不断航施工，因此疏浚工程安全包括两个内容：一是施工安全，另一个是施工期间船舶航行安全。往往后者较前者更为重要。对疏浚工程施工着重抓好以下几个方面：
（1）合理选择施工船型，根据航道实际情况选择合适的施工船舶，内河限制性航道一般采取抓斗式挖泥船施工，湖区航道在条件允许情况下尽量采用绞吸式挖泥船比较合适；
（2）查验施工船舶，核查施工船舶是否经过验审，施工许可证是否完备，救生设施、消防设施和信号灯设施是否完备，施工人员是否持证上岗；
（3）查验施工人员，核查施工船舶状况是否良好，施工机驾人员和施工操作人员是否具有水上施工作业的经验；
（4）完善有关手续，开工前应办理好航行通告，必需由海事部门办理航行警告。对施工航道布设警告标志、临时导航助航设施；
（5）优化施工方案，内河航道疏浚施工方法上应采取顺岸分条疏浚方法，遵循由中间向岸边推进，同一航段多条挖泥船施工时，应保持在同一侧施工。
3.1.3 护岸工程
护岸施工容易发生的安全事故多为基坑坍方，由于航道护岸基础相对埋置较深，基坑坍方会危及基坑中施工作业的施工人员，此外，护岸工程施工同样也应避免给船舶航行安全可能带来的影响，为此一般可采取下列措施：
（1）根据土质和开挖深度情况，设计既经济又安全的合理开挖边坡；
（2）当地下水位较高且土质为含水量较大的粉土或粉砂土时，应采取轻型井点降水措施。开挖前先进行降水，视地表水水位情况决定降水时间长度，一般以出水量明显减少为基坑开挖时间点，降水直至护岸基础及下层墙身浇筑完成后混凝土强度达到70%以上方可结束；
（3）对拓宽整治的航道护岸施工，降低基坑临河侧地面高程，既避免塌方事故，又可作为施工堆料场地，施工方便、节约土地；
（4）设置临时码头，避免施工运输船舶随处停靠影响通航，临时码头设在相对宽阔水域，对一侧拓宽的航道整治，护岸工程开工前应先在拓宽一侧开挖挖入式临时港池作为上料码头，避免占用通航水域影响船舶完全航行；
（5）选择木栊围堰，当在河面宽度比较狭窄而船舶流量较大的限制性航道上，需采取围堰施工的地段，不宜采一般土坝围堰，应采取竹栊或木桩围堰，减少围堰对航道的侵占，保证通航宽度。
3.2 航道桥梁工程
航道桥梁工程特别是五级以上高等级航道上的桥梁工程与一般公路桥梁工程相比具有主墩埋置深、桥梁跨径大、桥梁高等特点，特别要注意主墩施工、支架架设、吊装和便桥架设等重点环节。
3.2.1 主墩施工
主墩位于陆上时，深度大于5米的深基坑大开挖时应设计好安全的开挖边坡，现场条件不允许大开挖时，应采取基坑围护，视土质情况采取木桩围护、搅拌桩围护或钢板桩围护，当地下水位高、渗水严重或下卧层为流砂土时，还须在基坑周围实施井点降水。
主墩位于河中时，重点要保证围堰的安全可靠性，根据水深情况、河床土质情况和桥位段通航尺度情况，选择围堰方式，一般应采用双排圆木桩围堰，在木桩围堰无法满足时，可采用钢套围堰。
3.2.2 支架架设
大型桥梁施工普遍面临施工支架问题，高等级航道桥梁因主跨跨径大，主跨支架架设不仅是重大技术问题，更是应引以重视的安全管理重点。主跨支架出现问题，往往桥毁人亡的大问题。对高等级航道桥梁主跨支架施工应把握以下主要环节：
（1）航道拓宽整治情况下，往往利用拓宽部分原有地面作为支架支承面，应计算地基承载能力，采取务实地基和硬化地面、加固临河坡岸等措施。架设满堂式支架还需根据桥梁结构恒载和施工活载以及支架高度计算支架布设密度，保证强度和刚度；
桥梁工程施工安全及防范措施范文5
关键词：桥梁施工；安全管理；问题
中图分类号：TU71文献标识码： A
引言
随着我国社会经济的迅速发展，交通事业取得了很大进步，为了最大限度地给人们提供方便，使交通更加便捷，桥梁建筑逐步发展起来。在桥梁建设慢慢成长的过程中，人们最为关心的问题就是它的安全管理措施是否到位。桥梁施工对安全性能的要求非常高，为了确保工程质量，施工过程中不允许任何一个环节出现差错。因此桥梁施工的安全管理工作非常重要，它是工程施工过程中的最重要环节。
一、桥梁施工安全管理的特点
桥梁施工项目安全管理除了具有一般建筑施工安全管理的共同点之外，还具有以下特点：（1）桥梁工程施工项目安全管理的难点多。由于桥梁施工受自然环境的影响大，高空作业多，地下作业多，水下作业多，大型机械多，用电作业多，易燃易爆物多等等，因此安全事故引发点多，必然大量存在安全管理的难点。（2）安全管理的劳保责任重。因为桥梁工程的施工是劳动力密集型，人工作业多，人员数量大，交叉作业多，高空作业多，机械集中，施工的危险性大，因此要通过加强劳动保护措施创造安全施工条件。（3）施工现场是安全管理的重点。因为施工现场人员集中，物资集中，机械集中，又是工、料、机结合的作业场所，安全事故一般都发生在现场。
二、桥梁施工安全管理中的问题
桥梁施工与普通的公路施工存在很大区别，它的施工难度大，前期准备工作长。这类工程面临的巨大挑战不仅仅在施工上，施工工程的管理工作也非常重要。现阶段，桥梁施工在安全管理上的力度还不够，其主要表现在以下几方面：
1、工作人员安全意识薄弱
所有的施工人员都应该具备良好的专业素养，不过从实际情况来看，在桥梁建筑施工中，工作人员一般选择不采用安全措施的方式完成最终的操作，并且在操作时，动作显得不够科学，也不规范，因此，工程即使建设完成，也埋下了很多安全隐患，工程质量无法得到保证，施工人员的生命安全也难以被确保。在桥梁施工过程中，管理者一定要善于培养工作人员的安全意识，重新树立正确的施工安全管理观念。
2、施工设备质量低下
目前，有些施工单位的机械设备已经使用过很多年，一直没有进行更新，设备零件已经老化，无法适应现代化建筑对施工工程的高要求。施工设备的质量不仅会影响到施工进度和质量，而且对施工人员的生命安全也造成很大影响，若设备太老化，工作人员在施工时如果设备突然停止运行或发生意外，工人可能会因此受伤，甚至死亡。人员的伤亡不仅给施工单位造成巨大的经济损失，企业形象也会被破坏，施工人员从中受到的伤害更大。
3、忽略工程风险防范措施
在桥梁工程建筑中，当施工人员对桥梁基坑进行处理与挖掘时，护壁上没有采取任何措施保护工人的安全，有些施工单位在施工过程中采取了安全措施，不过基本不能起到保护作用。如果护壁突然塌陷，会直接影响到工作人员的人生安全，施工单位的经济利益也会受损。除此之外，施工人员在打孔时为了省事，通常都不会进一步观察底下是否有有毒气体的存在，有的施工人员在工作过程中很不负责，工作态度差，经常将药包随意放置，一旦有毒气体散发出来，对人体会造成很大伤害。
4、缺乏科学的施工安全管理制度
有些施工单位在管理上没有方法，显得十分盲目，并且施工管理混乱，没有一套合理的管理制度作为依据。有些施工单位为了追求经济利益，过分重视施工进度，忽略了工人的生命安全及工程质量，施工人员在工作过程中没有安全保障，工作的积极性不高。为了改变这一现状，管理人员一定要建立科学、客观、合理的施工安全管理制度，实现施工管理的规范化，提高施工人员的安全保障。
三、加强桥梁施工安全管理对策
1、加强安全生产的宣传教育，促进企业安全培训制度化
安全生产宣传教育对提高人们的安全意识是有帮助的，在桥梁施工安全管理体系中，安全教育是不容忽视的环节。安全教育培训是提高安全生产技能的主要手段。必须清楚的认识到，建筑业的从业人员中，一种是农民工，人数多，文化水平低，直接从事现场的劳务活动，是安全事故的主要受害群体；一种是技术工，文化水平较高，主要从事现场的技术、管理工作；一种是纯管理人员，不涉及现场；另外还有间接管理人员，主要是政府建设主管等部门的人员。过去我们提倡最多的就是一线作业职工的培训，忽视了对企业管理者，对建设主管部门管理者培训。从嘉华大桥项目部收集回来的资料也显示，其安全培训仅是针对农民工和针对现场的技术人员，只注重具体安全技术的传授，忽视了宏观安全管理思想的指导。然而很多事故是因为更高一层的管理人员思想重视不够造成的，因此更应该加强对他们的安全培训。
2、建立和完善施工安全管理体系
结合桥梁施工企业以及工程项目的实际情况，来建立和完善桥梁工程施工安全管理体系。安全管理体系应以企业安全管理设施、人员配置情况和桥梁工程项目中的重点安全区域等为基础，以保证其具有针对性和适用性，为桥梁施工安全管理工作提供服务。施工企业还应做好企业内部安全防护设施的检查工作，对于出现损坏的应及时进行维修或购置更换，确保施工人员安全。对于大型桥梁施工集团，其施工操作的带班人员大多为企业正式职工，经过了良好的安全施工培训和教育，他们可对施工中的一线施工人员的施工行为进行监督和教育，故可在安全管理体系中加大带班人员的安全职责，提高安全生产管理的成效。而对于有些中小施工企业，可能不具备长期雇佣一线专业操作人员的实力，此时就应将安全管理工作的职责更多的分配到现场质量管理人员和技术人员的工作职责当中。
3、定期安全检查，排除安全隐患
为加大安全隐患的排查力度，项目部安全工程师要坚持每天对工地进行巡查，对关键工序和危险性较大的工程实施全过程旁站，适时开展安全检查，专业安全检查和季节性检查，突出重点。以劳动条件、生产设备、现场管理、安全卫生设施及生产人员的行为为主，加大巡查和检查的力度，对安全检查中出现的问题或隐患，口头或书面通知、督促相关单位或责任人限期整改，并对整改情况进行跟踪，直至消除安全隐患或问题，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾。通过对整改情况的复查、验收和签认，使安全检查工作形成闭环控制。
4、加强施工现场设备及安全设施的管理
桥梁施工过程中常用到大型起吊设备等设施，这些设备设施的性能和质量往往会影响到安全生产工作的开展。所以设备管理人员应做好相关设备的检查和维护工作，施工现场技术人员、质量管理人员也应严格执行相关的安全规章制度，充分重视起吊过程的安全管理。施工企业还应经常性地对桥梁施工过程中所使用的安全防护设施进行校验，平时做好保养工作，减少由于安全设施损坏所导致的人员伤亡等事故的发生，达到安全防护目的，确保施工人员安全。
结束语
施工安全是一个永恒的主题，我们要时刻紧绷安全生产这根弦，严格按照国家规定的“安全第一、预防为主”的方针进行施工生产。要敢于正视施工安全管理的漏洞和不足，从意识、制度、设备等方面采取有效措施，减少和控制危害事故，切实加强我国桥梁施工的安全管理工作。
参考文献
桥梁工程施工安全及防范措施范文6
1.1思想认识不到位。
在施工过程中，对安全生产缺乏必要的认识，这是引发事故的根本原因。主要表现为：一是安全责任认识不清，一些施工单位项目经理部仍然只重视质量、进度、资金等方面的管理，而忽视安全生产管理，对安全生产的责任依然认识不足，这种认识在一定程度上直接导致施工安全监管机构，以及安全保障体系不完善，安全经费不到位等，在组织开展安全管理工作时，仅仅限于开个会、发通知等。二是对安全生产存在麻痹大意的思想和侥幸心理，特别是从事桥梁施工的劳务作业人员，要么是认为自己已经从事了多年的桥梁施工，以为有一定的工作经验和防范意识，从而放松了警惕；要么是刚从事桥梁施工的从业人员，未经全面的安全教育培训和技术交底，对桥梁施工安全一知半解，麻痹大意。三是对于安全生产规律，施工单位安全管理人员缺乏必要的研究，认识深度不够，对安全生产缺乏系统性、长期性认识。
1.2管理不到位。
在施工过程中，对安全生产管理不到位直接导致施工安全事故。通常情况下，管理不到位主要表现在：一是没有建立和完善安全生产管理机构和安全保证体系，没有层层落实安全生产责任制度，利用以包代管的方式对分包单位进行管理，制订的安全生产管理制度形同虚设，未能真正落实执行；二是未按国家法律、法规的规定和要求，专职安全管理人员配备严重不足，进一步弱化了安全管理力量，安全巡查不到位，没有及时落实安全措施；三是把进度、质量等作为主要工作任务而忽视安全生产管理，特别是在赶工期期间，只注重经济利益，忽视安全生产管理，对违章违规的行为视而不见，见而不管，管而无效，对施工现场的安全检查、处罚和整改等落实均不到位，在一定程度上不能及时的发现和消除施工现场存在的安全隐患。
1.3经费投入不到位。
安全经费投入不足，是施工安全隐患治理的关键原因。施工单位对安全生产投入的不足，使得安全生产基础薄弱，同时，建设、监理单位对施工单位安全投入的管理不到位，对施工单位施工过程中投入的安全生产费用未使用计划未进行严格把关，导致安全生产费用未能专款专用，安全措施无法全部落实到位，安全隐患不能彻底整改。
1.4安全教育培训不到位。
虽然目前政府、交通主管等上级单位也非常重视安全生产教育培训工作，但是由于高速公路工程施工存在人员数量多、素质高低不一、流动频繁、工种工序多而杂等特点，导致对所有从业人员开展有针对性的安全生产教育和培训的工作难度加大。同时，由于高速公路桥梁施工，特别是一些特殊桥梁形式的施工，需要全体安全管理人员具有更加丰富的安全管理经验、管理水平和全面的业务知识，才能组织开展各种安全教育培训和安全技术交底，否则，就会使安全教育培训工作流于形式。
2桥梁施工安全风险辨识
2.1施工前期安全风险识别。
在实际桥梁工程施工中，安全风险识别通常情况下，主要包括：客观的调查分析所有可能的安全风险事件的来源和结果，同时形成安全风险源清单。具体来说，可将安全风险识别过程分为5个小步骤：①对桥梁工程项目的不确定性进行分析；②建立初步安全风险源清单；③筛选安全风险因素；④确定各种安全风险因素的可能事件或潜在结果；⑤建立安全风险源清单。组织开展安全风险识别工作是否全面、深刻，在一定程度上直接影响后面安全风险管理工作的顺利进行。否则即使对安全风险进行了相应的评价和处理，也可能误列、漏列主要安全风险。在进行施工前，如果不能准确的识别项目，在这种情况下就会面临潜在的安全风险，进一步丧失处理风险的最佳时机，将无意识的被动地自留这些风险，因此，必须组织有多年从事桥梁施工管理和安全管理方面经验的专业技术人员共同开展风险源辨识工作，才能真正发挥桥梁风险源辨识的作用，所以做好桥梁施工前期安全风险识别工作是安全风险管理的核心步骤之一。
2.2施工期间安全风险识别。
随着建设项目生产设备设施、施工条件、工艺流程、施工环境等不断的变化，安全风险也处于动态的变化之中。要想有效防范生产作业过程中可能发生的安全风险，只有持续识别、评价和控制安全风险，实现对安全风险的动态管理和科学防控。同时，根据桥梁施工的进度进展和实际情况，不断对风险源的应对措施做出调整，对未开工或正在开展的工序进行监控、防范，对已完成的工序及时进行销项，这样才能有针对性的开展安全生产工作，才能有效防范桥梁安全生产事故的发生。
3安全对策及措施
虽然目前国家、交通主管部门等对安全生产越来越重视，出台了一系列的安全法律、法规、条例和管理办法，但是，所有的法律、法规、条例和管理办法只有得到了很好的落实，才能真正发挥有效的作用，而且还必须结合工程建设实际情况和桥梁风险源辨识来开展安全生产管理工作，主要应做好以下几方面工作：
3.1建立健全安全生产保障体系和安全生产管理机构。
只有建立健全的安全生产保障体系和安全生产管理机构，安全生产工作的开展才能有据可依；只有明确安全生产责任和安全生产责任人，安全生产管理工作才能权责分明。安全生产保障体系可以细分为制度保障、措施保障、人员保障、经费保障等；俗话说“没有规矩，不成方圆”，所有的人员必须有完善的安全管理制度和明确的安全生产责任，才能对个人的安全管理行为进行监管、约束，安全管理才能沿着正确的方向发展。
3.2重视安全生产教育培训工作。
在工程建设施工过程中，安全生产管理其实主要是对人的管理，只要人人能够时刻保持清醒的安全意识，高度的安全防范意识，具有自我保护的安全能力，施工现场的安全隐患就能够被及时的发现和消除，所以必须切实做好以下几方面的桥梁施工安全教育培训工作：一是根据桥梁的施工环境、施工条件、施工工艺、施工人员、施工设备等制定详细的安全培训计划和培训内容。二是建立所有桥梁施工从业人员的花名册，全面掌握桥梁施工作业人员的数量、班组、工种、进退场等情况，特别是特种作业人员的管理，以便有针对性的开展安全教育培训工作，切实做到对从业人员的安全教育培训覆盖率100%。三是定期开展安全教育培训工作，不断提高从业人员的安全意识和防范能力，坚决杜绝麻痹大意的松懈思想，防止“三违”现象的发生。四是坚持安全教育培训持续开展，不走过场。
3.3加大安全生产经费投入，落实安全生产措施。
首先应制定下发安全生产经费投入和使用管理办法，明确安全生产经费的提取金额、程序和使用计划；其次是及时对安全生产经费进行计量支取，确保现场的安全防护用品、安全设施能够落实到位，而且安全防护用品、安全设施必须起到安全防护作用，坚决杜绝无效的安全防护用品和安全设施，因为无效的安全防护用品和安全设施反而增加了安全隐患。
3.4加强施工安全检查和隐患监控。
定期和不定期的对桥梁施工现场进行日常安全巡查和月度、季度、年度的安全大检查，必须有项目安全分管领导等人员参加，并且根据桥梁工程的进展和施工工艺的不同，有针对性开展专项安全检查，特别针对危险性较大工程施工阶段，专职安全管理人员还应该跟班作业。由于每个分部分项工程和施工工艺均已进行风险源辨识，因此，必须时刻按照风险源辨识和防范措施进行动态监控跟踪管理。每一次的安全检查必须有重点，先明确安全检查目标和具体检查内容，这样才能做到“有的放矢”，检查完后及时下发安全检查通报，要求各施工单位或劳务队进行整改反馈，然后再进行整改复查，确保所有检查出的安全隐患得到治理。
3.5奖惩结合，形式多样。
奖励和处罚都可以通过多种形式来实施，奖励方面，可以通过开展季度、年度安全评比；开展安全生产知识竞赛等活动，对于安全工作做到好的施工单位、劳务队伍、施工班组和个人，都可以按照安全生产奖惩制度进行适当的奖励。处罚方面，可以通过安全违约金、集中开展安全学习教育并考试等手段，特别是建议采取集中安全学习教育的形式进行安全违规、违约的处罚，毕竟安全管理的主要目的就是为了消除安全隐患和减少安全事故，不能“以罚代管”。
4结语
