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国内目前经济形势范文1
关键词：经济形势 政策及措施 深化改革
一、国际国内经济形势分析
根据国际货币基金组织《世界经济报告》2015年10月所的预计来看，全球经济增长今年和明年分别为3.1%和3.6%，分别是低于的该报告在4月和7月所预计的数据，根据数据推测，世界经济增长趋势呈现下行。
要分析国际和国内的经济形势，主要就是分析仪美国为首的资本主义国家和以中国为首的社会主义国家，因此，在此，就主要是分析美国的经济形势与我国国内的经济发展趋势，以此为我国的后期发展提高理论和指导。
（一）美国的经济形势呈现下行趋势
根据国际货币经济组织的调查数据：美国在2014年全球经济增长比例为1.8%，根据2015年4月的预测为3.1%，2015年9月预测2015年9月为2.6%，而2016年则为2.8%，相对于的全球和其他经济发达体，可见美国经济在2015年为下行形势，美国经济对于经济全球化的意义和作用都是举足轻重的，在贸易、金融以及在货币政策方面对全球的影响都是十分巨大的。然而根据数据可知，美国依然还在金融危机中，多多少少仍然在受到金融危机的影响。而且美国的经济走向高增长在目前也是困难重重的，美国经济处于重要阶段，但是以中国为首的新兴经济体的发展速度和趋势也是不可阻挡的，在一定程度上就会对美国经济发展一集经济高增长产生影响，在一定程度上会与美国在市场份额上进行竞争，影响美国的经济发展。就比如在技术方面，中国伴随着科学技术的发展，在全球各国对中国设备需求量的增加就必然会对美国产生影响。
（二）中国的经济形势分析
根据数据显示，中国经济占全球化的比重已经达到13.5%。在贸易方面：贸易规模已经成为全球第一。自从中国改革开放以来，中国经济就不断发展，尤其是近几年国家对创新的重视和国家政策的相应调节，中国的实体经济尤其是传统制造业的发展已经到达顶峰阶段，产能和供给已经趋向绝对的过剩。根据近几年数据显示，已经有在很多产业和行业已经出现了绝对的过剩情况。2014年中国铁矿石的产量近15亿吨，进口9.33亿吨，在全球进口中所占比重很大，已接近70%左右，因此，中国的需求对于全球的产品销售贡献和作用是十分重要的，中国市场的需求在一定程度上会影响很多国家经济发展趋势和经济政策的制定。如果中国的需求下降，则全球的经济势必会受到影响，在目前，中国对于全球经济的影响是不会减退的，并且就目前这一趋势也是不会改变的。
二、经济政策及措施分析
（一）制度性经济政策
第一，改革激罨制是保证人民建设积极性的根本举措
首先，激励国有企业的创新；国有企业的发展在我国经济发展中具有主导地位，然而受各种因素的影响，如我国传统思想的影响，我国国有企业的发展始终突不破体制的限制、思想的限制等。
其次，激励科研创新；激励科研，保护产权。积极提高人们的创作积极性，激励奖励制度的创新；
再次，激励举报，保护举报者。对于经济发展中的经济违法行为，政府要从奖励制度创新方面出发，积极激励大家的监督与举报。
第二，收入分配制度的改革为促进经济发展提供动力
首先，保护个人的合法收入，增加地方税。个人税可以实行全国联网，这样有利于消除个人收入的巨大差距；其次就是取缔非法收入，调节过高收入；尤其注重打击非法收入，加强法律制定，人民监督。
第三，完善社会保障制度为经济建设解决后顾之忧
尤其是人们退休后的经济收入保障制度；解决退休员工的收入保障，保证人们工作积极性，以及全身心投入到经济建设过程中，因此，这对于我国经济建设有十分重要作用。
面的目前的国际国内经济形势，为促进我国经济的又好又快的发展，采取向相相应的措施来应对经济形势。
（二）非制度性的经济措施
第一，加强新型基础设施建设；加大互联网、大数据等基础设施建设。当前的社会发展已经在朝向的科技社会、知识社会。因此就要加强互联网等的建设。提高服务业的效率，降低物流成本，以此推动技术创新，组织创新以及管理创新。加大互联网与大数据的联系与融合。
第二，政府加强经济监督；我国是社会主义市场经济，以市场调节为主，国家宏观调控为辅，但这并不意味着国家在经济发展方面就要退出这个领域了，而是要把各种手段综合运用，充分发挥政府这只“无形的手”的作用。首先，加强相关法律的制定与运行的监督，确保政策在经济发展的过程中充分发挥作用，促进经济良性发展；其次，在国家关键领域的发展中，政府在放权中要注重度和分寸的把握。但并不是全盘不管，也不是全盘监管，要根据时展特点充分的运用各种手段，充分发挥在经济背后的作用；然后，就是加大惩罚力度，对经济欺诈，及商业犯罪要加大惩罚力度。让经济犯罪，经济欺诈毫无生存余地；最后，加强对全体公民的意识教育，加强权利意识教育、法律意识教育等，充分发挥公民在经济建设中的重要作用。
再次，加强欠发达地区经济建设，尤其是西部经济建设。首先，加大资金投入，为西部经济发展提供充分的资本；其次，加强欠发达地区的教育，尤其是学校教育，为欠发达地区的经济发展提供充足的后续力；然后，加强交通设施建设，尤其注重网络交通的建立，加强中西部地区与东部地区、发达地区甚至是与国际社会的联系。
如今的经济形势变化只在一瞬间，面对极速变化的国际国内的经济形势，我们要对经济形势有一个正确的判断，在正确判断之后又要根据经济形势的制定出相应的经济政策，以促进经济发展。
参考文献：
[1]王宇辉，毛莹.当前国内国际经济经融形势下中国货币政策的分析[J].宏观经济，2015.
国内目前经济形势范文2
受益于客户范围的宽广，盟立自动化对目前经济形势转变的感受尚不明显。虽然不明显，但并非没有感受，为了适应目前环境的变化与以后可能出现的变化，盟立自动化公司自动化系统事业处处长阎建滨认为需要用更加精细化的管理来提高竞争力。
记者：请你介绍一下目前经济形势的转变对市场产生了哪些影响?
阎建滨：经济危机对我们的市场影响要具体分行业而论。总体来说，市场至少目前还没有什么明显的影响，自身也没有什么影响，照旧每天上班、出差、做工程。
要细论经济危机带来的影响，可以从细分行业来看。目前电子行业受影响比较大，食品、医药、部分制造业尚无变化。
经济危机对汽车行业和电子行业，以及部分制造业的影响，从2008年9月底、10月初开始显现。2008年前三季度市场表现都不错，但从第四季度开始，我们开始有所感觉，有项目延迟或者喊停。2008年9月跟踪过的几个大项目，在10月被推迟，而且推迟到什么时间尚不确定。此外，2008年客户对项目造价变得更加敏感，市场竞争猛然加剧。其实这几个行业被影响很容易理解，一是因出口量大明显受挫；二是其产品不属于生活和生产的必需消耗品，经济紧缩时期，个人和公司一般会首先取消这类产品的购买计划，其产品销量大幅下滑。企业产品销路受影响后。资金紧张，继而影响到他们对包括物流设备在内的各项投入。另一方面，由于物流的投入不能直接产生效益，即使企业在经济紧缩时期仍有资金，也会先投资于生产线。
我们认为，企业不投资，应该有两种情况。一是企业真没有资金。比如好多出口型企业，受经济危机影响订单大量减少，现金流吃紧，以至于他们不得不取消仓储物流领域的投资，优先保障财务稳定。二是企业仍有资金，但对经济走势的预期不好，所以捂紧口袋，持币待购，观望形势，见好再入。这两种情况都使得一些项目被取消或者延迟。
食品、医药等行业比较抗跌，一是因为其产品属于必需消耗品，钱再少也不能饿了不吃饭，病了不吃药，市场消费量不随人们收入减少而降低。二是它们很依赖国内市场，国际市场的巨变难以影响它们。最近我们走访了一些食品、医药企业，深有此感。制造业中的烟草业，同样没有受到什么影响。因为烟草面向国内且是专营销售，自成系统。受外界影响小。
此外，国家为刺激经济，大量投资基础设施的建设，可能会激发一些新需求出现，比如地铁建设、机场改建等。但这类需求目前还没有直接感受到，因为现在国家投资一些领域的好处，一般要经过两到三个链条才能传递到我们这里来。据估计，这个传递的时间至少需要半年。
记者：在受到上述影响后，你认为企业应该怎么调整步伐以适应变化?
阎建滨：为顺应经济形势的转变，2009年我们要做一些市场调整，即捕捉信息，向有活力的行业发展。至于哪些行业在目前的形势下保有活力，我们还在研讨，没有确定具体的市场调整计划，不过大体上能确认新能源、食品、医药是近来的工作重点。而前两年的重点行业――电子制造业因出口受打击，暂时不作为重点；钢铁行业上下起伏，局势难辨，也不作为重点；汽车行业短期发展不被看好，同样不作为重点。制造业中的烟草仍然还有机会，家电业因为家电下乡政策的刺激可能会好转继而产生需求，农村市场的商业流通业得到国家的扶持和补贴，也有机会。太阳能、光电能、风能等新能源兴起，特别是风能，现在国内很多企业生产相关机械，而机械的生产中涉及数量庞大的零配件，必定需要物流设备来辅助管理。
记者：你如何看待下一步的形势?就你们自身来看，当前的经济形势会促使市场怎样发展?
阎建滨：对于今年的市场，我的看法是在2008年的基础上不悲观。虽不能保证今年有很大的发展，但至少业务不会下滑的太厉害。换言之，今年的成长不会很多，但绝非像一些行业如外贸出口那样受灾严重。其次，我对自动仓储行业的发展仍然看好，保守地估算，市场每年仍有20％~30％的增长。
据我估计，今年上半年影响市场的原因更多的是心理因素，即，有的客户不是没有资金，只是在观望接下来的经济走势，投资更加谨慎，但市场需求仍然存在。这与人们在市场购物的情况类似，顾客很多。空手的人也很多，但不买不一定没钱，只是消费更加小心翼翼。
因此，我认为今年上半年的市场难有作为，等到下半年才可能有所进展。如果经济形势好转就企业继续投资，如果不明朗就等待更加低谷时期的到来。就好像人们嚷嚷着天冷，赶紧穿了棉袄，结果不是太冷，会脱下来，真冷的话自然一直穿着。估计到今年二、三季度，发展趋势就能显出苗头来。届时，如果市场的信心恢复了，很多项目就能继续投资。
过去的几年中，我们基本上还满意行业的增长速度，但还是期待市场成长得再快一些。这一、两年后，我认为市场有可能爆发。以前国内人工便宜，但从2008年《劳动法》出台后，劳动力成本越来越高，这段危机挨过后，很多企业应该会认识到劳动力成本的高昂，转而用机器代替人力，那么就需要投入大量自动化设备。同时，随着行业的自然发展，越来越多的企业对自动化的兴趣越来越大，以前一个行业里只有一、两家龙头企业使用自动化仓储，现在扩展到5家、甚至10家。典型案例如烟草行业，现在没有一家烟草企业没有自动仓库。
所以，如果真如预测的话，那么这场经济危机对自动仓储行业的发展反而有好处。
国内目前经济形势范文3
关键词：经济形势；艺术类大学生；就业
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2013）20-0248-01
一、当前社会经济形势下艺术类大学生就业的现状及特点
（一）当前社会经济形势下艺术类大学生就业的现状
当今国内外经济社会发展进程中，不确定因素增多、突发事件冲击加大、社会局势越来越复杂，这些给我国带来严峻的挑战。现在的经济形势虽然平稳的在发展，但是地震、干旱、物价持续上涨等突发事件不断发生，艺术类的就业岗位还远远不能满足大学毕业生。
（二）当前社会经济形势下艺术类大学生就业的特点
艺术类毕业生在就业方面有其独特的特点。首先，艺术类大业生追求个性，渴望自由的性格，宁愿让自己无拘无束地“漂”着，也不愿固定在一个单位里“朝九晚五”。其次，艺术类毕业生，往往都不愿意离开其所在的大城市，这种思想促使大批艺术类学生集中在经济发达的沿海城市、省会城市，无形中增加了艺术类学生的就业难度。再次，艺术类大学生追求自由、前卫和时尚，易于接受新鲜事物的鲜明个性致使他们不愿接受太多的约束和管制，在一个单位固定的工作模式几乎不存在，频繁的更换自己的就业岗位。
二、当前社会经济形势下影响艺术类大学生就业的因素
（一）社会经济形势的发展促进了艺术类毕业生人数的增加
艺术类专业与经济发展水平有着直接的联系，没有经济的发展就不会有今天艺术类专业的发展。随着我国改革开放，市场经济的发展，经济实力在提高，家庭经济收入在增加，高等教育由“精英教育”过渡到“大众化教育”，所以这就扩大了艺术类学生的生源范围，就形成了现在社会上的“艺考热”，而且是愈演愈热，艺术类毕业生的数量逐年在增加。
（二）当前社会经济形势下就业工作凸显不稳定性，自主创业有所下降
目前社会经济形势中劳动力需求速减、国家信贷政策不时变化，原材料价格上涨，经济对就业的拉动能力减弱等不稳定因素增多。这些都加大了艺术类就业的不稳定性。“先就业后择业”的观念，引发了艺术类学生对就业后工作的不重视，导致用人单位不想招聘应届学生，害怕培训后员工跳槽。
（三）当前社会经济形势导致了人才竞争日趋激烈
经济发展增长速速与艺术类毕业数量的增多不平衡加剧了艺术类大学生的就业压力，使得许多高校毕业生不得不面对“毕业就失业”的尴尬局面。从整个就业情况看，结构性的供过于求这就加大了招聘人才的可选性，公司便在艺术类毕业生中实行优中选优的战略性人才储备。由此可见，艺术类大学生在就业市场中就处于了劣势，竞争压力也不断增加。
三、当前社会经济形势下缓解艺术类大学生就业压力的对策
（一）认清当前经济形势，转变就业观念，做出理性选择
自从我国实行改革开放和市场经济体制后，国家的经济一直处于上升阶段，所以对人才的需求总趋势将不会减少。所以艺术类大学生一定要认清目前的经济形势，确定合理的就业目标和择业标准，而不是茫茫然不知所措，或是自怨自艾。严峻的就业形势下，学生要结合自身实际，切勿盲目随大流，要改变自己的择业观，全面了解社会，客观地分析，向能够提供75%就业岗位的中小企业或农村基层去发展。
（二）当前社会经济形势下需要教育部门提供信息
毕业生就业信息系统和就业服务体系不完善， 大学毕业生就业主要由学校、人才市场举办招聘会等方式获得信息， 与需求方见面， 信息渠道比较窄。这样在就业信息上有一定局限性。在新的经济条件下应该采用全社会动员的形式来应对经济危机对艺术类大学生就业的影响，不能仅靠学校这一来源，国家和地方教育主管部门及社会中介机构也是重要的就业信息服务来源，我们要实现教育部门、社会中介机构、学校三位一体的主动、系统、有效的就业信息服务体系。
（三）校企联合，开创新的就业模式
企业招聘人才考虑的是如何能获取更多更好的能快速胜任工作的人，所以业务能力凸现重要。加强学校与企业的联系是一条就业发展之路。目前校企联合培养人才的计划已经在慢慢的实施，但是这些企业大多数都是一些非艺术设计类公司，纯艺术类设计公司相当少。所以高校要加强与设计类公司的联合。校企联合要突破以前单纯为艺术类学生提供实习的机会，参与企业的科研项目的形式。
项目名称：基于第二课堂的卓越设计师培养机制研究与实践，项目编号 2012JG3
国内目前经济形势范文4
面对国内外经济形势发生的巨大变化，政府部门重新审订宏观经济政策，并根据实际情况做出新的调整并非预示目前从紧的货币政策将发生根本性的转变。南方雪灾终究是短期的、局部的，对于我国经济而言，所造成的损失尽管巨大但也是十分有限。因为中央政府在雪灾后及时加大了对受灾省份财政补贴的力度，尽快地帮助受灾地区人民与企业恢复生产、重建家园。如果说中央政府能够及时对这些受灾省份进行全额性的财政补贴，那么雪灾后，不仅能使受灾地区短期内恢复生产，重建家园，而且中央政府强劲的财政投入还可能成为我国经济快速发展一个新的增长点。
对于我国经济来说，我国经济经历了30年的高速增长，这种增长并没有结束，并且，我国经济在未来30年内仍然会保持在一个持续快速增长水平上。因为，尽管目前我国经济已经达到一个较好的水平，但与发达国家的差距仍然很大，存在巨大的发展潜力；同时，我国是一个巨体经济（而不仅仅是一个大国经济），其内部经济发展相当不平衡或存在很大差别。这种不平衡既是缺点也是优势。如果能够通过好的制度安排把这种缺点转化为优势，那么我国经济发展潜力更是巨大。比如说，2007雪灾看上去很大，但是它对整个国家经济来说，仍然只是局部的、暂时的。而且这种自然灾害，只要天气改变，在中央政府巨大的财政资助下，当地的整个经济与生产都会很快恢复过来。特别是在目前我国生产能力大、过剩产品多的情况下，通过中央政府与地方一起努力，这种自然灾害的不利局面在短期内就能够化解。
同时，21世纪以来我国经济快速增长最大的动力是城市化的运动及房地产市场的快速发展。因此，无论是最近国内股市巨大震荡，还是南方雪灾，都没有影响到我国的城市化运动及房地产市场。相反，我国经济增长仍然处于高位运行，物价水平仍然处于多年来的高位。由国家统计局近日的宏观经济预警监测结果表明，2007年12月预警指数为121.3，处于偏快的“黄灯区”。虽然12月预警指数与11月份的121.3持平，但我国宏观经济已连续数月处于代表偏热的黄灯区。2007年，经国家统计局初步核算，全年国内生产总值246619亿元，比上年增长11.4%，这大大超出了年初设定的8%的增长目标，我国GDP已连续五年增速达到或超过10%。从2007年第三季度开始，出口保持旺盛、外汇储备持续攀高、银行新增贷款提前超过年度目标、M2增速高走、投资出现反弹。这些数据都表明，我国的宏观经济形势仍然处于过热之中。
特别是物价水平，看上去2007年全年的CPI只有4.8%，但目前我国的CPI指标不仅存在指标体系的缺陷，也由于CPI是一个滞后指标，它反映的仅是已经发生的事情。因此，用全年CPI的平均数来拉低CPI过高的严重性，可能形成一种政策上的误导。因为从2007年7月份开始，国内CPI早就在6%以上高位运行，近几个月来，尽管中央政府希望临时性管制的方式来保证国内价格的稳定，但最近南方巨大的雪灾及国际市场许多大宗产品价格的上涨，更容易全面推高国内CPI上涨。国内物价面对着进一步的上涨挑战。
国内目前经济形势范文5
作为全球化运输的主要方式，我国航空业不可避免地会受到国际政治经济形势的影响。在复杂的政治经济环境下，如何保持我国航空业的健康发展是摆在我们面前的难题。
航空运输企业是航空业的基础与生产经营的核心。保持航空运输企业的健康可持续发展是实现民航强国战略的现实基础。需要科学、客观地研判当前国际政治经济形势对中国航空运输业影响，并有针对性地提出前瞻性的对策建议，利用产业政策，扶持和引导航空运输企业走稳健发展道路，最终实现由民航大国向民航强国的历史性跨越。
本文首先对当前国际政治经济形势对中国民航业影响的路径及大小进行深入分析；在此基础上，探讨在当前国际政治经济形势下，促进我国航空运输业进一步发展的对策建议。
一、当前国际政治经济形势对中国民航业的影响
进入2011年，中国宏观经济继续保持平稳较快增长，中国制造业经济总体保持增长态势，增速加快。国家统计局网站数据显示：3月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为53.4%，这是自2009年3月以来，该指数已连续二十五个月位于临界点（50%）以上的扩张区间。在宏观基本面积极向好带动下，国内航空运输需求保持平稳增长，一季度国内运量同比累计增长7.9%。预期伴随国家紧缩性货币政策见效，通货膨胀风险将降低，中国经济将步入新一轮增长周期。与此适应的国内航空运输需求将保持稳定增长，并继续成为支撑民航经济增长的核心力量。同期，世界经济仍处于缓慢复苏阶段。
进入2011年，受自然灾害、国际金融形势不稳定、地区战乱等等因素影响，国际政治经济形势动荡加剧。具体看，当前的国际政治经济的变化主要从航空市场需求与运输成本两方面影响航空运输企业经营的稳健性。
（一）动荡的国际政治经济形势直接影响国际航空运输需求
当前，世界不稳定因素增多，国际政治经济形势更趋复杂，直接导致国际航空运输需求下降，国际运量增长受限。据国际航空运输协会统计，2月份国际旅客周转量同比增长6.0%，国际货邮周转量同比仅增长2.3%，相比1月份增速分别下降2.4和6.4个百分点。3月份，我国航空运输企业国际周转量也仅增长2.6%，近40个国际定期航班（1个往返航班计算为1班）取消，国际航空运输市场开发困难。
具体看，当前国际政治经济形势从以下几点影响我国国际航空市场需求：
1.日本地震短期内将影响国际航空需求
根据国际航空运输协会（IATA）报告，灾难对日本国内航线市场冲击最大。
对中国航空运输企业而言，中日航线上的旅客运量占整个国际旅客运量的32.5%(2010年)，货邮运量占整个国际货邮运量的11.0%，航线收入则占整个国际航线收入的23%。
根据民航局运输司统计，自2011年3月12日日本地震爆发至3月31日，我国航空运输企业已取消多个中日航线定期航班，预计我国航空运输企业减少国际旅客运输量近11万人。中期看，客运方面，受地震和核事故的影响，对日的商务和前往日本旅游的人数下降可能性较大，该区域航线的客运量将持续受到负面影响。货运方面，日本地震将影响中日进出口贸易，航空货运量也将受到冲击，但因我国航空运输企业承运份额较小（仅占中日航线货运总量的1/4），所受影响相对有限。
2.中东及北非战乱影响国际航空运输需求
今年1月份以来突尼斯、也门、利比亚、埃及等非洲和中东国家政局动荡，目前已经演变为北约主导的多国部队对利比亚划定禁飞区、实施军事打击，事态不断升温。地区局势不稳定直接造成中东、北非航空需求下降。据IATA最新统计，此次战乱直接导致
2月份国际航空运量下降1%。
此次战乱也影响了我国际航空运输需求。短期内，航空运输在圆满完成撤侨运输任务的同时（执飞91班包机、接回我同胞26240人），也因抽调运力，一定程度上影响了其他区域运力投入。根据民航局运输司统计，自中东战乱爆发以来，我国航空运输企业已取消北京-开罗-北京航班定期航班34个，预计减少客运量近8000人。此次北非和中东的动荡对国际航空运输需求的长期影响，则要取决于利比亚战争局势的演变。
3.全球通货膨胀形势严峻
一季度，美欧经济均呈现改善态势，但同时世界主要国家均面临较大通货膨胀压力。在通胀压力持续加大形势下，以欧洲央行为首的各国央行重启加息，美国长期以来实施的宽松货币政策在不久的将来退出也将是一个大概率事件。各国为应对全球通胀局面而实施的货币紧缩政策，一方面将令欧元区的债务危机形势变得更为严峻，另一方面势必影响美国经济复苏步伐，进而影响世界经济的稳定。作为中国两个重要的国际航空运输市场——中欧、中美两个市场均可能受到负面影响。这次的影响时间和深度很有可能超过2008-2009年的金融危机。
4.人民币国际化是一把双刃剑
2008年以来，人民币兑美元累计已升值接近12%。一方面，航空运输企业获得了可观的汇兑收益，减轻了实际的债务负担；另一方面，本币升值促进了中国境外旅行人数的增加。“十一五”期间，我国出境旅游人数年均增长19%，我国已成为全球第四大出境旅游国。另外，跨境贸易人民币结算试点已扩大到全球范围，人民币全球货币中地位显著提升，将有助于航空运输企业制定更有利于当地市场营销策略，有效改善航空公司外部经营环境。
但必须同时清醒地认识到：人民币的持续大幅升值将导致出口受到抑制，从而影响我国长期以来外向型经济的增长模式。中国经济增长模式的转型很可能要伴随一段较长时期的阵痛（今年一季度我国6年来首次出现季度贸易逆差），国内航空需求增长的稳定性也必然会因此而波动。随着美国加息周期的来临，未来人民币升值的空间会十分有限。航空公司获得的汇兑损益并不能从根本上解决自身经营中的困难。在当前因利比亚局势与日本地震导致国际大宗商品价格大幅上涨形势下，如人民币小幅升值，将加大输入型通胀压力，引起国内经济不稳定。目前看，这种升值压力已经开始影响国内航空运输需求。
（二）国际政治经济形势对油价影响巨大
此次日本地震、利比亚战乱等国际不稳定因素，均会直接影响世界石油供给水平，也成为近期国际油价飙升的重要因素。自2月份起，国际油价快速上升，4月份纽约商品交易所主力原油合约收于每桶110.30美元，突破每桶110美元，创造30个月来最高价位。目前来看，全球粮价、油价、美元指数、产油国局势动荡等因素之间可能形成恶性循环风险，油价上涨持续时间和幅度超预期的可能性均较大。
航油成本一直是运输成本的最大组成部分。2010年，新加坡航油离岸价格平均为90.1美元/桶，我国航油平均销售价格为5762元/吨，航油成本占主营业务成本比重仍未超过30%，属于航空公司能够承受的范围之内。当前，我国航油销售平均价格为7270元/吨，已接近2008年平均水平；如果未来国际油价持续维持在每桶100美元之上，2011年航油成本至少增加100亿，占整个运输成本比重将超过40%，这对一直以来国际航线盈利能力较差的航空运输企业而言，将构成更大经营压力。而在通过征收国内燃油附加费转移航油上涨成本同时，也会在一定程度上抑制国内航空运输需求（见图1）。
综上，短期看，在国际航空运输市场需求不稳定、运输成本显著增大情况下，必会对我国国际航空运输经营形成较大压力；中期看，由于通货膨胀、经济转型等因素，也会在一定程度上抑制国内航空运输市场需求，进而成为影响民航业健康发展的重要因素。
二、对策建议
（一）优化国内航空运输市场
国内航空运输市场一直是航空运输企业盈利最主要来源(2010年国内航线收入占总收入的75.8%)。从应对2008年国际金融危机经验看，在国际航空市场受较大影响下，如保证国内市场需求稳定增长，航空运输企业仍可保持良好盈利。因此，国内航空市场应是航空公司运营的“稳定器”。当前形势下，应从各个方面保障航空运输企业在国内市场的盈利水平。具体可从加强运力调控、给予更多税收优惠、提高运行效率、促进有序竞争等方面，加大政策支持力度。首先，应适时进行运力调控。建议航空公司采取果断措施，根据国内航空运输需求变化，适时调整运力引进速度和运力结构，保持市场供需基本平衡。
其次，应减轻航空公司税费负担，免征或减征飞机引进的关税和进口环节增值税；减免采购发动机、飞机辅助动力系统、飞机起落架等高价格进口航材的关税和增值税，实行国际航线用油的退、免税政策，研究出台优惠税率政策，推进飞机租赁业务。
再次，应推动空域机制创新，提高运行效率。调整优化空域结构，实现空域相对集中管理，统一规划、完善全国航路航线网络，增大航路运行容量，优化协调飞行线路。
最后，应引导形成国内市场有序良性图1国内航油销售价与航油成本占比竞争格局。通过提高市场准入门槛、加强运价监管、鼓励合作等方式，逐步避免“价格战”等恶性市场竞争，强化航空运输企业在服务质量、管理水平等方面竞争优势。
（二）开拓国际航空运输市场
首先，鼓励航空运输企业积极开拓与新贸易格局相适应的国际航线。后危机时代，中国的迅速发展使其在世界经济政治格局中的重要地位更为凸显。中国与广大发展中国家政治经济合作更加深入展开，将通过贸易、国际直接投资、金融、移民等各方面建立更为紧密的联系。在此过程中，将与这些国家之间形成更多的人流、物流，航空运输将在其中发挥重要作用。因此，在新的贸易格局形成过程中，应鼓励我航空运输企业积极开辟向南美、非洲等地区新国际航线，增加新的盈利区域。
其次，合理引导企业联合重组。在国际航空市场竞争中，我国航空公司的规模明显偏小，无法形成竞争合力。可通过企业联合重组的方式，引导和推进行业以联合促发展，以整合聚能力，借此提升我国航空运输企业的国际竞争能力和抵御风险水平，争取在国际市场竞争中形成“拳头”。
最后，应提高航空运输企业的服务能力和效率。进一步完善国际航权分配与使用机制，规范国际航线市场准入与退出管理，在繁忙机场预留一定比例的时刻资源用于航空公司增加国际航线航班，对特殊远程国际航线给予政策补贴。
（三）开展航油的专项研究，建立稳定航油供应与成本的长效机制
根据国际货币基金组织最新研究报告，新兴经济体的快速增长导致全球石油消费增长加速，而由于供给约束、地缘政治等因素导致石油供给增长下降，二者之间的压力造成了石油稀缺，全球石油市场已经进入日益稀缺的时期，且这种稀缺性呈现小幅逐步加剧态势。作为航空公司不可替代的唯一燃料及最大成本项，航油价格将保持高位是大概率事件，保障航油供给也成为航空运输企业能否稳健经营的关键。
据此，首先建议中航油与三大航空公司尽快联合研究航油套保机制，保证能在一定程度上能锁定航油成本，最终形成稳定航油成本的长效机制；其次，建立完善的航油保障机制。建议合理布局和建设与航空运输集中区域相适应的成品油储运配送基地，加强重点机场航空油料的物流、存贮、加注等基础设施建设，扩大航油战略储备库；同时还需发展航油物流，稳定和优化航油供应渠道。最后，促进航油节约。加强空域规划，优化空域和航路航线结构，缩短飞行距离；进一步规范内部节油机制，有效激励飞行运行节油。
（四）增强航空运输企业自身盈利能力，降低负债率，降低财务风险
国内目前经济形势范文6
关键词：经济形势；危机；对策
中图分类号：F12 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）04-0001-02
一、中国今年经济相关情况
面对近年来国际经济危机的冲击，中国的经济发展正处在一个非常困难的时期，但是在2009年中国的经济发展速度仍然迅速。以下是2009年中国经济发展的一些数据情况[1]：（1）农业生产继续稳定发展，粮食实现连续六年增产。全年粮食总产量达到53 082万吨，比上年增长0.4%，连续六年增产。油料产量预计增长5%左右，糖料下降9%左右。肉类产量保持稳定增长，全年猪牛羊禽肉产量7 509万吨，增长5.0%。（2）工业生产逐季回升，实现利润由大幅下降转为增长。全年规模以上工业增加值比上年增长11%，增速比上年回落1.9个百分点。工业产销衔接状况良好，全年规模以上工业企业产销率达到97.67%。1—11月份，全国规模以上工业企业实现利润25 891亿元，同比增长7.8%，比上年同期加快2.9个百分点。在39个工业大类中，30个行业利润同比增长。（3）投资持续快速增长，涉及民生领域的投资增长明显加快。全年全社会固定资产投资224 846亿元，比上年增长30.1%，增速比上年加快4.6个百分点。其中，城镇固定资产投资194 139亿元，增长30.5%，加快4.4个百分点；农村固定资产投资30 707亿元，增长27.5%，加快6个百分点。（4）市场销售增长平稳较快，部分产品销售快速增长。全年社会消费品零售总额125 343亿元，比上年增长15.5%；扣除价格因素，实际增长16.9%，实际增速比上年同期加快2.1个百分点。（5）居民消费价格和生产价格全年下降，年底出现上升。全年居民消费价格比上年下降0.7%。其中，城市下降0.9%，农村下降0.3%。（6）进出口总额全年下降，自11月份由降转升。全年进出口总额22 073亿美元，比上年下降13.9%。全年出口12 017亿美元，下降16%；进口10 056亿美元，下降11.2%。进出口相抵，贸易顺差1961亿美元，比上年减少994亿美元。（7）城乡居民收入稳定增长，就业形势好于预期。全年城镇居民家庭人均总收入18 858元。其中，城镇居民人均可支配收入17 175元，比上年增长8.8%，扣除价格因素，实际增长9.8%。农村居民人均纯收入5 153元，比上年增长8.2%，扣除价格因素，实际增长8.5%。全年城镇就业人员比上年净增910万人。年末农村外出务工劳动力1.49亿人，比第一季度末增加170万人。（8）货币供应量增长较快，新增贷款大幅增加。12月末，广义货币（M2）余额60.6万亿元，比上年末增长27.7%，增幅同比加快9.9个百分点；狭义货币（M1）22万亿元，增长32.4%，加快23.3个百分点；市场货币流通量（M0）38 246亿元，增长11.8%，回落0.9个百分点。金融机构各项贷款余额40万亿元，比年初增加9.6万亿元，同比多增4.7万亿元。
二、近年来中国的经济形势
1.国际经济形势对中国的影响。首先，全球经济特别是美国经济减速对中国产生较大影响，美欧经济下滑对中国出口的不利影响已经比较明显。其次，各国反向货币政策，使利差格局发生变化，中国货币政策调控难度加大。2007年以来，美国步入降息周期。2007年9月18日，美联储将保持14个月的联邦基金利率从5．25％下调到4．75％，此后为缓解次债危机的影响，美联储分别在10月31日与12月11日将联邦基金利率各下调25个基点。2008年1月美联储在有史以来首次在8天之内连续大幅度降利75个和50个基点，将联邦基金利率下调至3％。3月，美联储继续降息75个基点，至2．25％的三年最低点，4月30日再次调整为2％。最后，美元对欧元等主要货币贬值增加了人民币升值的压力，人民币升值风险也有所增加。此外，次债危机期间国际资本流动的影响因素更趋复杂，中国金融市场与国际金融市场的联动性明显增强。同时，国际石油和原材料价格上涨和灾后重建的需求拉动，使控制通胀的难度进一步加大 [2]。
2.国内经济形势分析。首先，中国国民经济继续朝着宏观调控预期方向发展，经济增长的动力依然强劲。2008年国内生产总值增长10.4%，2009年增长8.7%，同时，偏快的经济增速得以减缓，经济增长由偏快转向过热的风险基本消除[3]。其次，投资和居民消费增长，较高的居民消费价格涨幅出现回落，在世界经济增长普遍减缓、物价快速上涨的情况下，中国的GDP跑赢了CPI，而包括美国等发达国家在内的大部分国家，物价涨幅都大大高于GDP的增幅。此外，财政收入增长，经济效益仍维持较高水平，产业结构进一步优化，外贸顺差过大矛盾缓解，农业保持良好势头，都表明中国经济形势总体来说是好的。
但是，中国经济仍面临严峻的考验。物价上涨的压力很大，在世界各国物价普遍上涨的情况下，中国的CPI也一直冲高，给中国经济发展带来较大压力。同时，部分行业，如汽车、钢铁、建材、机械等，经营都出现困难，特别是中小企业。据有关统计，2008年一些地方已经有10%~20%的中小企业出现倒闭。部分领域投资增速下滑过快，出口下滑偏快，证券市场过度调整等也对中国经济的健康稳定发展产生较大影响。
三、应对危机的措施
危机总是层出不穷，借鉴以前危机处理的经验，对中国度过经济发展的危险期也有很大的帮助。下面笔者将从亚洲金融危机和日本泡沫经济对中国经济发展中的借鉴作用出发，提出一些对现阶段中国经济发展的一些建议。
亚洲金融危机主要发生在泰国、印尼、韩国等国，这些国家在经济高速增长中，资产价格上升形成了一定的泡沫经济，大量吸引短期国际资本影响了经济的稳定性，国际投机资金针对其经济金融中的漏洞开展了大规模的冲击， 终于在1997 年爆发了金融危机。突如其来的金融危机使中国面临了外部需求不足，就业压力加大，发展模式受到质疑的困境。1998 年下半年开始出口总额同比下降。加之当时正在开展大规模的国有企业改革产生了大量离岗人员，危机的冲击加大了就业压力。中国的经济发展模式与危机国家有相似之处，这种发展模式也受到怀疑，具体表现在外商直接投资实际利用金额1998 年开始下降[4]。目前中国宏观环境与亚洲金融危机时的不同在于：一是经济的外向度大大提高，对外需即进出口的依赖增加；二是经济结构发生了很大变化。20 世纪90 年代时国有经济仍占中国国民经济的绝大部分，当前民营经济等的比重已大幅上升；三是房地产、汽车市场的变化。亚洲金融危机之后房改政策的正式实施，商业银行开办住房、汽车等消费贷款，都对经济复苏起到了较大拉动作用。目前房地产市场已经比较成熟，增速将放缓，对经济的拉动作用将低于刚过去的十年；汽车市场仍有较大潜力，但增速也将逐渐降低。总体来看此次国际金融危机对中国的影响将大于亚洲金融危机。借鉴亚洲金融危机之后采取的应对对策，中国采取了以扩大内需为主的政策，高调推出了4 万亿元的投资计划，货币调控转为宽松，目前收到了一定成效。但危机仍未结束，中国的应对将是长期的。未来政策选择一是要区别当前与前次危机的具体情况，二是吸取之前的经验教训，在解决即期问题的同时，从长远出发，解决经济中存在的突出问题。
泡沫经济是一种复杂的经济失衡状况，会给经济发展带来极其不利的影响。20世纪80年代中期开始的泡沫经济造成日本经济不景气，至今尚未完全脱离困境。目前。中国的经济形势与当时日本经济形势极为相似：一是经济增长率连续四年在10％以上；二是贸易顺差扩大，资本流动性过剩；三是人民币面临升值的巨大压力；四是房地产价格超常上升。对此，我们应以日本的泡沫经济为戒，避免重蹈它的覆辙 [5]。亚洲金融危机和日本泡沫经济对中国当前经济形势的警示在以下几个方面：首先，实行稳中偏紧的货币政策。货币政策应是稳健的，过度扩张或突然收缩都有可能对国民经济产生破坏性影响。在日本泡沫经济形成的过程中，极度扩张的货币政策起了“火上浇油”的作用；在泡沫经济破灭的时候，突然收缩的货币政策又起了“雪上加霜”的作用。今后，为增强货币政策的有效性，还需采用加息、上调存款准备金率、发行央票和加大窗口指导等措施，逐渐实行从紧的货币政策，完善中国的货币调控机制。其次，对股票市场进行调控。乐观的预期使当时的日本人不断把资金投向股市和房地产市场，在泡沫经济形成的过程中起了推波助澜的作用。当前中国的股民对股市也有着“合理”的预期，认为股价下跌也只是暂时的调整、震荡，肯定还会回升。中国股市的各种制度尚不健全，投机盛行，这就决定了股市具有更强的心理特征。政府作为宏观调控和权威信息机构，有义务通过经济和行政手段，理顺股市行业秩序，对股民进行正确的投资引导，减少投机行为。最后，规范房地产市场。日本的经验教训告诉我们，为防止产生房地产泡沫，必须进一步规范中国的房地产市场。（1）加强对金融机构资产运行情况的监管。严格规定金融部门向房地产贷款的比例和房地产抵押贷款融资的比率，紧缩信贷总量。（2）严格审查土地使用权抵押贷款条件，降低融资比率。加大对抵押物和信用担保方的核实力度，建立一套全面评估贷款方的风险监控体系。（3）严厉查处“”的违法行为，如对低价出让土地、高价炒卖房地产等扰乱房地产市场价格秩序的行为要予以曝光，并严肃查处，谨防出现新一轮的“圈地运动”以及由此引发的各种寻租行为。
此外，出口方面中国目前经济外向度高，对外需依赖大，目前出口下降比较大，为扩大出口，可以提高部分产品出口退税率，放缓人民币升值步伐，甚至人民币做一定程度的贬值。同时，实现出口目的地多元化，出口商品多元化，保证出口经济的健康发展。
参考文献：
[1] 2009年中国经济数据全文[EB/OL].http：//省略/rollnews/finance/201001/t20100121_5505618.htm.
[2] 曲凤杰.当前国际经济形势及其对中国影响[J].国际贸易，2008，(6).
[3] 董春杰.关于当前中国经济形势的思考[J].理论学习，2008，(12).
