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物流工程相关专业范文1
论文摘要:随着中国物流服务产业突飞猛进的发展，市场对物流及相关专业人才的需求的急速增加，从高职电子商务专业(物流信息技术)专业的特点及需求，现有该专业学生就业现状以及高职电子商务专业(物流信息技术)学生就业趋势及导向三个要点出发，对高职电子商务专业(物流信息技术)学生的就业方向和就业导向进行研究。
随着物流行业的兴起，物流教育在我国得到了广泛的开展，中国物流服务产业突飞猛进的发展，市场对物流及相关专业人才的需求与日俱增。这就要求物流服务观念必须不断更新、技术不断进步、设备不断完善。按照目前物流行业发展速度，届时我国的物流从业人员缺口将达到600万。为顺应行业需要，部分高职设置了电子商务专业(物流信息技术)，根据学生就业形势及特点，以下，笔者将以专业特殊为基础就此专业学生的就业方向和就业进行导向研究。
1．高职电子商务专业(物流信息技术)专业的特点及需求
目前，我国的电子商务专业(物流信息技术)依托于电子商务的发展而取得了长足的进展，因此，设立以电子商务为基础的物流信息技术专业势在必行。从当前的物流工作岗位性质的不同，对物流及相关专业人才的需求也不尽相同。在电子商务背景下的，物流及相关专业人才需要非常专业的知识，如外语、海关、国际贸易等。
其次，从需求的角度来看，市场对物流及相关专业人才的需求大幅增加:企业物流及相关专业人才;物流企业人才;物流规划咨询人才;物流研究人才。再从供给的角度看，物流及电子商务相关专业人才的培养，主要通过两个途径，院校培养和社会培训。可从数量上还远远不能满足社会的需求，加之当前学校教育和行业培训缺乏实践经验，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大的差距。这些都导致了物流及电子商务物流的相关专业人才供给与需求的矛盾。所以，在研究中发现:对物流及电子商务相关专业人才的在校学生的培养中，一定要注重实践务实，就近两年南宁对物流及电子商务相关专业人才的需求究竟在哪?那么物流及相关专业人才分为战略型物流及相关专业人才，管理型物流及相关专业人才，技术性、技能性物流及相关专业人才。
当然南宁物流及相关专业人才的需求量比不上东部沿海地带如华东、华南地区中国经济最发达的区域，南宁地区的物流企业以从事运输和仓储类的居多，但是随着北部湾开发区的发展，国际物流和港口物流将是南宁物流发展的重点，那么随着南宁物流的国际化和供应链的更加完善，学好英语对高职电子商务专业(物流信息技术)专业学生很重要。
2．高职电子商务专业(物流信息技术)学生就业现状
通过走访，目前物流人才市场上大量物流一线岗位虚拟以待，求贤若渴。但很多高职院校电子商务专业(物流信息技术)的毕业生出现了平均工资较低的现象，有的甚至选择了其他行业，导致物流毕业生就业对口率很低。许多学生误以为，现在物流企业众多，专业物流人才又紧缺，自己毕业后到物流企业去当个部门经理不成问题，所以对市场上提供的1000-150。元左右的月薪和艰苦的就业环境就有点接受不了，再加上市场上还有不少对待物流人才的浮躁心理，大多数公司都是希望吸纳理论和实践经验兼备的人才。这种期望和现实之间的落差，导致了我国物流高级人才出现了有价无市的局面。
为了科学预测就业市场，加强与用人单位的交流与合作，拓展毕业生就业渠道，客观反映高职电子商务专业(物流信息技术)的毕业生素质和社会声誉，及时发现我们在专业设置，素质教育，教学改革，学生管理等方面存在的不足，我们对物流管理专业毕业生进行了毕业生就业跟踪调查。从毕业生反馈的情况来看，毕业生一次就业率较高，对口就业情况较好。毕业生绝大多数能胜任本职工作，在单位中有良好的人际关系。通过对毕业生的跟踪回访，了解到毕业生普遍认为需要加强专业知识和专业技能的训练，并不断增强实践能力和创新能力。但是毕业生流动性很大
3．高职电子商务专业(物流信息技术)学生就业趋势及导向
3.1高职电子商务专业‘物流信息技术)学生就业趋势
从目前的就业趋势及导向上看，高职电子商务专业(物流信息技术)的学生毕业后可以去电子商务企业中的物流部门工作，以及一般企业(工厂，贸易公司)里做物流工作或去物流企业里工作.一般企业里的物流岗位有仓库(收发货，保管)，计划，采购，运输管理，进出口关务，物流企业里岗位主要是操作，销售，物流企业类型有运输，有报关，有货代，有仓储，有物咨策划，作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。
3.2高职电子商务专业(物流信息技术)学生就业导向
通过本次毕业生质量跟踪调查，为应对本专业的就业情况，我们从毕业生所在单位和毕业生反映的问题看，主要集中在综合素质较差就业过程中缺少灵活性与主动性，理论与实践不能紧密结合，能力有限这几个方面，我们应在以下几个方面采取措施，正确引导高职院校电子商务专业(物流信息技术)学生就业，同时也应该提高教学质量，培养高素质的实用型人才。我们得出的高职电子商务专业(物流信息技术)学生就业导向有以下两点:
3.2.1将就业指导课设置为必修课，加强学生的就业指导
要针对高职院校学生，尤其是毕业生进行就业指导，可使学生对自身准确定位，客观地评价自己;对现实的社会和就业政策有及时的了解，能有的放矢;对就业有充分的认识，能准确地把握机会。应设置目标明确的就业教育，学生们在日常学习与专业选择方面应该对自己准确定位。
3.2.2课程设置上要体现职业定向性及“宽”和“广”
在课程设置，应突出职业教育专业性的特点，保证学生具备至少一门专门技术。特别在仓储课程设置，应突出职业教育专业性的特点，保证学生具备至少一门专门技术。特别在仓储管理、运输管理、配送管理、信息管理方面加强力度，帮助、鼓励学生在校期问通过培训拿到初级物流师、计算机等级证书、英语等级证书、叉车证书、条码技术与应用证书等相关职业资格证书。从而满足现代电子商务专业(物流信息技术)化、国际化及信息化的需求;同时物流是一门多学科、多领域的交叉学科，学校开设的课程要涉及经济学、管理科学、信息科学、工学基础和交通运输工程知识，拓宽学生的知识层面;同时注重让学生掌握外语及计算机等基础技能，掌握物流基础理论和方法，得到物流系统设计的基本训练，具有综合性、应用性、宽口径的知识体系，具备物流管理、规划设计等较强的实务能力的高级应用人才。超级秘书网
3.2.3加强“双师型”师资队伍建设，培养学生“双证书”制度
物流工程相关专业范文2
培养解决实际问题的能力是工程硕士培养的主旨与根本，也是评估工程硕士培养质量的一个主要指标。案例教学法是一种以案例为基础，集实践性和探索性为一体的教学模式，鼓励学生积极参与讨论，是全球范围内高层次应用型人才的重要培养方式。1870年，美国哈佛大学法学院院长克里斯托弗（ChristopherColumbusLangdell）教授发明了案例教学法，并编写了《合同法案例》一书，这本书是历史上首次采用案例教学法的教材。目前，哈佛大学已经建立了非常完备的案例库，如工商学院案例中心和法学院案例库等，分别拥有几十万个实际案例，在实际教学中被校内外教师广泛使用。
物流工程硕士的培养目标是应用型和复合型的、高层次的物流工程技术和物流工程管理人才。物流工程相关专业课程与商业实践联系比较紧密，是实践性很强的学科，学生不仅要掌握本学科的基本概念和基本理论，而且要把学到的理论运用到具体的实践中，解决实际问题，这与工程硕士培养应用型人才相契合。因此在物流工程相关专业课程教学中引入案例教学，可以激励学生自主学习的动力，加深对所学知识的理解和记忆，增强物流管理实务能力和应用能力。
选取和编写恰当的教学案例是进行案例教学的根本保障和基本要求。通过案例资源库的开发和建立，将不同课程、不同教师的授课案例进行整合，实现课程资源和评价体系的标准化、规范化，实现案例资源分类和课程质量评价的科学化，不断提高教学质量；此外，以教学案例资源的共建共享为契机，建设开放性的案例开发与应用平台，提高案例库的共享程度和利用效率。
2.物流专业课程教学案例库建设的意义
2.1 案例库建设是进行案例教学的基础条件
进行案例教学最关键的一点就是选取合适的案例，一个好的案例可以引起师生的共鸣和热烈讨论，案例的质量和数量是影响教学效果最重要的因素。哈佛大学劳伦斯教授曾说过：“好的案例就是把部分现实生活中的真实场景和工作实践纳入到课堂讨论中，使教师和同学对其进行剖析和讨论。优秀的案例能够使师生间的讨论紧紧围绕现实生活和工作实践中的复杂场景展开，是开拓学术思路的依据。案例是对一个复杂场景或争议现象的记录和再现，需要对这一复杂场景进行剖析并如实加以还原，以便课堂中同学们能够理解并引起共鸣。”案例库的建设为高校开展实践教学提供了最为关键的基础条件，使案例教学有了根本保障，从而使培养工程硕士实践能力和应用能力的目标真正落到实处。
2.2 有利于实现资源共享，提升教师教学能力
建立案例库能够实现教学资源的共建共享，便于教师在同一个平台上交流教学经验和心得、提高教学质量。相关专业课程教师可以根据不同的教学对象、内容和目的选择有针对性的案例，同时，教学案例资源库也是其他教学方法的有益补充，如问题导向教学法、引导式、讨论式教学法等，都需要一定案例的支撑。通过案例库平台建设，可以不断发掘典型案例并将其加入共享，使之日渐丰富，成为一个非常宝贵的教学资源。同时，借助于案例教学资源库平台，任课教师还可以不断革新教学内容，改进教学方法，提高开展案例教学的能力，实现教学的针对性和实效性。
2.3 有利于打造开放性学习平台，提升学生自主学习能力
随着互联网的发展，在线学习成为一种趋势，MOOCS（MassiveOpenOnlineCourses，大型开放式网络课程）逐渐流行。通过整合案例库中丰富的教学资源，提取其中的物流实践案例，打造线上线下混合学习环境，建设“以学生为中心”的个性化在线学习平台，在学习的时间和空间上具有更大的灵活性，可以作为课堂学习的重要补充。通过在线自主学习平台，学生可以自主选择学习时间和学习内容，变被动学习为主动学习，激发学生的学习兴趣，实现“既授人以鱼，更授人以渔”的育人目的，提高学生的自主学习能力和解决问题的能力，加深学生对所学知识的吸收、理解和掌握，培养学生的创新思维、创造能力、交流协作能力和分析处理问题的综合能力，充分开发学生的潜能，增强教学效果。
2.4 通过案例库建设带动学科专业建设
案例库的建设是一个系统工程，需要组建相关的研究和开发团队，需要案例编写、维护、推广、评价、更新、扩充等一系列流程，借助于工程硕士案例库建设，可以带动教学团队和科研团队建设，进而带动整个学科专业的发展。通过开展“精品实践课程评比”等活动建设实践教学精品课程，推广案例教学方法和经验，鼓励其它课程参考借鉴，引导工程硕士研究生培养模式变革、补充教学内容、改造课程体系、完善教学方法、强化案例和实践教学，全面提升工程硕士教育相关专业领域的整体建设水平。
3.物流专业课程教学案例库建设存在的主要问题
3.1 采编零散，案例数量不足
案例教学是物流专业课程教学的应有之义，很多教师都在尝试使用案例教学，并尝试建立相关的案例库。但是，在案例的选择上都是由各门专业课程的教师独自确定，各门课程之间缺乏协调，案例的使用处于零散状态，随意性很大，缺乏系统化的组织和标准化的加工。案例编写基本上是按照个人喜好来进行，很少组建专门的开发团队，案例开发较为随意，从而也导致案例资源匮乏、案例编写水平低、重复率高。对于物流工程专业来说，我国物流业飞速发展，新技术应用层出不穷，更需要与当前电子商务发展与时俱进的新型案例，而这方面的实践案例太少，无法满足工程硕士的教学需求。案例缺乏的缘由有三个：一是缺乏案例编写资金，案例编写耗时费力又耗钱，而很多学校没有专门的经费投入，大多数老师都是自己收集案例，既增加了大量重复劳动，又不利于资源共享；二是教师的积极性不高，缺乏相关的激励措施，案例的数量和质量都受到极大的限制，此外有些老师受到自我素质的约束，无法开发高水平的案例；三是各高校之间所用教材不同，不同专业不同层次对同一门课程的要求也不同，导致各学校之间、同一学校不同专业之间各自为政，开发出来的教学案例共享性差，很少被其他院校的老师采用，案例使用率低，从而导致开发高水平案例的动力不足。
3.2 案例来源渠道过窄，质量参差不齐
高质量的教学案例主要表现在以下几个方面：一是针对性强；二是时效性高；三是具有实践性；四是案例难易度适中；五是案例的展示形式多样化。教学中要充分应用多媒体技术，全方位展示，让同学充分了解案例，设置提问、辩论等互动环节，要求学生积极参与，增强互动性和趣味性。案例编写的好坏直接影响案例教学的质量，案例来源渠道过窄也是影响案例编写质量的一个重要原因。目前物流工程硕士培养中所使用的案例主要有两类：一是改编型案例，主要是由任课教师根据媒体或者互联网上公开发表的物流企业经营管理、物流技术发展、物流业界动态等相关信息，按照本课程的教学目的，对其进行编写加工而成；二是采编型案例，一般由任课教师组织研究生或者亲自参与物流工程案例实践，或者去物流公司或者行业协会实地调查、走访，结合案例的背景资料等进行总结、改编而成，这方面形成的案例相对较少。由于跟企业或者行业协会沟通困难，或者企业出于保密的原因，使得案例的采集面十分狭小，任课教师只能更多地依赖改编型案例来开展案例教学实践。甚至大多教师直接从互联网、报纸、杂志上拷贝相关背景资料，并未根据物流工程专业课程受众的特点对背景、主题、细节、问题等环节进行完善。也有些任课教师直接采用从国外数据库或者国外教材中拿来的案例，没有经过编辑、加工和提炼，由于文化、背景的差异使人难以理解。上述各种原因必然导致案例质量参差不齐，其适用性必然受限，利用率低、共享性差。
3.3 管理系统开发滞后
收集案例后，下一步工作就是案例库构建，建设方案有多种，可以按学科专业分类创建不同的案例库，也可按同一专业的不同内容创建案例库。要想充分高效地利用案例库，建立相应的案例库开发与管理系统是必需的，案例库管理系统可以根据需要设计案例编写、案例输入、案例搜索、案例讨论、案例修改等模块。开发建设案例库管理系统平台，将案例整理归档并建立索引，可以提高案例的管理与查找效率，按照需求对案例进行重新组配。目前，我国案例库应用管理系统开发和应用还很落后，大多数高校都没有实现案例库的自动化管理，既阻碍了案例库建设的步伐，也使案例库无法共享、利用率低下。
4.物流专业课程教学案例库建设的原则和对策
4.1 物流专业课程教学案例库建设的基本原则
（1）案例资源库建设要以针对性为首要原则，即以培养物流工程硕士的实践与解决实际问题的能力为主要目标。案例资源库作为教学的配套材料在知识点和知识结构上要与教材保持统一，在功能上，案例资源库要突出知识的应用和实践能力的培养。在案例的选择上，做到经典性、时效性和实用性相结合，尽量与物流工程和商业实践相结合，以便让物流工程专业的学生掌握和接触更多真实的案例，强化培养其应用意识和实践能力。
（2）案例库的创建要坚持系统化、模块化的原则。案例库建设可以划分为总体设计、任务分工、案例选择、案例素材采集、案例编写、案例分析、案例入库等阶段。其中案例选择是保证质量的关键步骤。所谓系统化，是指将案例库建设作为一个系统工程，一是协调好不同专业不同课程案例库的建设，避免重复和浪费；二是协调好同一案例库内部各模块的关系，即根据案例库的总体构建目标，精心选择材料，使选择的案例和知识点之间以及案例与实践之间构成一个有机的整体，更好地为培养高层次应用型人才服务。所谓模块化是指入选案例可以根据不同专业、不同课程、不同教学层次、教学对象和不同需要形成不同的案例集合151。系统化和模块化原则保证了案例库内容的完整性，保证了使用中的灵活性，作为基础性资源，为通过不同的在线学习平台共享奠定了基础。
（3）坚持案例库配套体系建设的原则。任何案例库的建设和运行都离不开配套体系的支撑，物流工程案例库自然也不例外。其主要的配套体系有经费保障机制，案例开发奖励机制、案例更新与扩充机制、共享机制等。
4.2 物流专业课程教学案例库建设的对策
（1）成立案例库建设专项基金。可以参照科研或者教学研究项目立项的方法，对案例库建设项目进行专项资助，包括以下几个方面：一是对进行案例研究和案例编写的教师予以资助；二是组织案例教学法教学比赛，推广案例教学法先进经验，对优秀者给予奖励；三是资助案例教学精品课程、优秀教学团队以及案例库应用管理平台的弁发等。
（2）要加强与物流企业、行业协会和相关研究机构的合作。“产学研”一体化发展为物流工程案例库提供了充足的实践素材。物流企业在生产实践中产生的好的运作模式和经验需要学界和理论界予以总结升华，行业协会在与企业的长期互动中也会产生一些好的经验和案例，学校教学科研中产生的新成果、新理念需要企业实践平台来转化，同时学校也依赖物流企业和行业协会开发和更新物流专业教学案例，物流企业、学校、行业协会、研究机构之间的互动与合作使得物流工程专业案例教学资源库的建设更贴近现实并更具时代感，增强教学案例的鲜活性，提高学生解决生产实践问题的经验和能力。
（3）建立相关的激励机制。一是培训机制，随着信息技术的发展，新的教学手段和教学模式不断得到推广，信息时代的教师需要得到多媒体技术、网络技术、新型教学法等知识的培训，以不断提高他们开发案例、使用案例的技能；二是评价机制，完善案例教学评价体系，运用相关指标评价案例库建设的优劣，评价案例教学效果的好坏，为改进案例编写质量和案例教学的水平提供参考和借鉴；三是保护机制，教师对自主开发的教学案例拥有著作权，受国家知识产权法规的保护，同时，学校要积极鼓励或资助教师把自己的案例开发成果以案例库的形式在更大范围内共享，或者出版著作向全国推广。通过以上措施，发挥教师的主动性和创造性，加强案例库建设和推广，不断提高物流工程硕士研究生教育质量。
5.结语
物流工程相关专业范文3
［关键词］物流；硕士；培养
［中图分类号］F252［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2011）45-0164-02
我国的硕士研究生可以分为普通硕士研究生和专业硕士研究生,普通硕士教育以培养教学和科研人才为主,授予学位的类型主要是学术型学位；而专业硕士是具有职业背景的硕士学位,为培养特定职业高层次专门人才而设置。由于国内物流管理方向绝大多数都是普通硕士研究生,所以本文论述的研究生是指普通硕士研究生。
1 我国物流教育历程
1.1 物流教育发展历程
20世纪80年代,“物流”课程初次引入高校课堂,之后我国不少院校陆续开始设置物流类专业。2001年教育部批准物流管理专业作为目录外专业开始恢复招生,在这之前全国开展物流教学的大学仅有15所。2002年全国正式开设物流管理专业、物流工程专业或者x相关专业方向的大学约60所。2003年全国已有120所高校开展了物流管理与物流工程专业课程的教学。2004年已有200多所高校开设了物流管理与物流工程方面的课程。到2008年年底,我国开设物流类专业的本科院校已达308所。
1.2 物流管理专业硕士专业设置
目前国内物流类硕士研究生专业主要是物流管理和物流工程两个方向,少数学校也开有物流经济方向。现在的物流专业一般设置在商学院、工商管理学院、交通运输学院、机械学院(或系)下面,也有的单独成立物流学院(系)。各个院校通常考虑学校实际情况、结合自己的特色设置物流专业,发挥自身优势。在开设有物流学院的学校,如北京科技大学、武汉理工大学等,结合本校理工类特色,其物流专业大多数都设置在工学学科门类下,授予工学学位；而北京物资学院、北京工商大学等,结合本校财经类特色,其物流专业大多数都设置在管理学学科门类下,授予管理学学位；还有一些具有行业特色的学校,如上海海事大学、大连海事大学等,在物流专业的设置上充分考虑到海运、港口的特色,其物流专业设置比较全面,涉及经济学、工学、管理学多门学科,合格的毕业生可授予经济学学位、工学学位、管理学学位。我国物流专业的背景多种多样,有从交通运输、机械工程等工科基础上发展的物流工程专业(目前仅54所),也有从管理学、经济学等学科基础上发展的物流管理专业(高达254所)。
1.3 物流管理专业硕士研究生培养方案
中华人民共和国教育部《关于修订研究生培养方案的指导意见》中指出：培养方案是培养单位进行研究生培养的主要依据,一般包括：培养目标、研究方向、学习年限、课程设置、考核方式、学位论文工作、培养方式与方法及各培养单位根据实际情况确定的其他内容(如教学实践、科研实践、学术活动等)。培养方案应具有可操作性,便于考核、核查。针对教育部规定以及我国高等院校具体情况,物流管理专业硕士研究生的培养方案包括以下几方面内容：
(1)培养目标：政治思想上要求硕士研究生要较好地掌握基本理论,树立爱国主义和集体主义思想；在专业知识方面培养具备扎实的管理学、经济学、系统规划理论等知识和专业技能,具有独立从事物流管理专业领域科学研究或担负专门技术工作的能力。
(2)学习年限：物流管理专业硕士研究生学习年限为2~3年,实行弹性学制,可以提前或者推迟毕业。
(3)学位论文工作：大多数高校要求论文选题密切结合本学科发展、经济建设和社会发展的需要,有一定的理论意义和实用价值。
(4)培养方式方法：硕士生的培养方式为导师负责制,课程学习和科学研究可以相互交叉。课程学习实行学分制,要求在申请答辩之前修满所要求的学分。
2 问卷调查内容与反馈信息
2009年11月,我们对北京某高校物流管理专业的硕士研究生做了问卷调查。此次问卷调查共发出98份,收回89份有效问卷,被调查人员涉及研一(28人),研二(34人),研三(36人)。调查的内容涉及专业设置、培养方案、课程设置、师资力量、专业教材、教学实践等方面的问题。由于篇幅限制,调查问卷的具体内容在此不予显示,关于统计分析的结果将在下文中分别说明。
2.1 关于学生来源问卷调查
调查问题与统计结果：①你的本科专业是什么？本科是物流管理专业的学生仅为14％,管理类相关专业的学生占47％,理工类学生占24％,其他专业的学生占15％；②研究生之前对物流管理的了解程度：很了解的仅占3％,一般的占40％,不是很了解的占36％,不了解的占21％；③选择物流管理专业的原因：认为是学校的热门专业有前途占57％,想要更深入了解的占20％,别人的建议占10％,随便选的占13％。
总体来说,我们国家的物流管理专业教育起步较晚。从对北京某高校的学生的来源分析,本科就是物流管理专业的学生所占比重很小,大多数同学是从管理类相关专业转过来的,同时还有少量理工类学生,所以很多同学在研究生之前对物流知识的了解仅仅停留在表面上,并且很多同学选择物流专业也是因为是学校的热门专业,再加上近年来社会上对物流炒得比较热的缘故。
2.2 关于培养效果的问卷调查
调查问题与统计结果：①你认为该校毕业生在行业中的竞争力如何？认为一般的占54％,很好的占6％,好的占16％,很差的占24％；②你对研究生教育的教学模式是否满意？表示一般的占48％,不满意的占33％,满意的占16％,非常满意的占3％；③你觉得国内研究生教育的模式如何？是否需要改进？表示一般、需要改进的占58％,不好、应该完全的占18％,很好、不需要改进的占7％,好、可适当改进的占17％；④你是否认为在硕士研究生毕业后有继续深造的必要？不需要的占52％,没有影响的占20％,非常需要的占17％。
总体来看,学生对现阶段的教育模式基本持肯定态度,但也有33％的学生表示不满,说明还有待进一步改善。在问到北京某高校毕业生的竞争力时,54％的同学表示一般,24％的同学表示很差。从此结果来看,该校物流管理专业研究生的教育模式急需改善。另外,针对该校的具体情况,仅有17％的同学认为有继续深造的必要,可见毕业以后参加工作的同学占绝大多数。
3 物流管理专业硕士研究生培养概况
结合《物流管理硕士研究生培养问卷调查》结果,我们拟从课程设置、专业教材、师资力量、教学实践四个方面讨论一般院校物流硕士研究生的培养情况。
3.1 课程设置
我国物流管理专业硕士研究生的课程设置一般分为学位课和非学位课两种,其中学位课包括公共课、基础课和专业课,非学位课包括选修课和必修环节。各个学校的公共学位课基本相同,为第一外国语、自然辩证法、科学社会主义理论与实践；非学位课里面的必修环节基本类似,是学术交流、文献综述与开题报告、实践教育等。财经类院校开设的物流管理专业课程包括：供应链物流、供应链管理、战略管理、采购与供应链管理、电子商务与物流等；理工类院校开设的物流管理专业课程主要包括：运输系统分析、运输管理与政策、交通运输与规划、物流工程、物流技术等。调查问卷显示：研究生基本肯定本专业的课程设置,但未达到令人满意的效果；56％的学生表示学习该课程对于以后的工作用处不大或者是完全没有用处,44％的学生表示课程的学习对于以后从事物流行业有极大的帮助。
3.2 专业教材
物流管理是从管理学、经济学等学科基础上发展起来的一个相对较新的学科,两百多所院校在近十年成功申办物流管理专业后,急需大量的教材,造成教材的出版时间短、任务重,出现良莠不齐的现象。另外,各院校办学特色和培养目标的不同也使得教材难以普遍适用。现在充斥市场的物流专业教材和辅助教材内容多相似,引用的参考文献多雷同,缺少具有真知灼见的专业教材。目前,硕士研究生所使用的物流类教材与本科生无明显区别,专门针对硕士研究生所编写的物流类教材很少。从问卷的调查结果看：仅有7％的学生认为现在的教材很好,表示一般的占49％,表示没用的占30％。说明现阶段的教材质量还不能达到令人满意的程度。
3.3 师资力量
现阶段我国的物流教师大部分是从经济学、管理学、计算机、机械工程、交通运输等相关专业转行而来。从而造成物流管理专业所开设的通用课程如经济学、管理学、财务与会计、人力资源管理等师资充足,而物流管理专业的核心课程如供应链物流、物流园区规划、运输与配送、仓储与终端管理、物流分析、战略采购与供应链管理、运营规划与控制等的使用与开发等需要专业师资担纲的课程教师稀少。问卷结果显示：有59％的学生认为教师的教学质量一般,认为不好的占28％,说明现在学生对于老师的教学方式和结果都不甚满意。
3.4 教学实践
现阶段的物流教育比较注重理论知识的传播,硕士研究生的教育亦是如此。我国一些院校中对物流管理专业硕士研究生的实践要求,一般都是参加“三教(助学、助研、助教)”。从调查问卷中也可以说明这一点：52％的学生表示自己在社会实践方面需要加强,而另有28％的学生表示自己动手能力需要加强,在问到现阶段北京某高校物流学院安排的实践活动能否满足需求时,表示完全不能的学生占37％,另外有27％的学生表示少了点。
4 思考与建议
根据对物流管理专业硕士研究生的教育现状研究,以及结合对某校问卷调查数据资料分析,我们认为，目前在物流管理专业硕士研究生培养上不同程度的存在着许多问题与课题需要解决、研究,但首先需要解决下述几个问题：
第一,物流管理专业教育要与最新的物流科学研究紧密结合。科学研究是硕士研究生阶段教育的
重要内容,与教学也是相辅相成的关系,物流管理专业教育者在教学与实践过程中要与最新科研成果相结合,在课题研究中提高硕士研究生的科研水平和实际操作能力。
第二,物流管理专业课程体系设置向综合化方向发展。目前我国高校物流管理专业课程的设置是按照学校特色,这种课程体系设置势必使培养出来的学生知识面过窄,严重影响学生科研水平的提高。因此目前国内各院校不仅要突出特色,还要加强基础课程的配置,在“宽口径、厚基础”上下工夫,培养基础扎实、知识面广的学生。
第三,提高物流管理专业核心课程师资水平。物流师资水平决定教学水平,特别是我国不少高校对研究生的培养实行导师负责制,物流管理专业核心课程教师稀少直接影响到教育质量。这一问题的解决有赖于在校教师接受专业培训和聘用国内外物流专家和企业资深物流经理为客座教授等办法来实现。
第四,组织物流管理专业教材编写。为了保证教学质量,配备适用的教材也是非常必要的。因此,国家有关部门应组织物流领域的专家学者编写适合我国国情的优秀教材,同时也可引进国外优秀的教材作为参考。另外，需要增加专门针对硕士研究生教材的编写量,提高物流教育层次性。
第五,注重实践与案例教学。物流是一门新学科,又是实践性很强的学科。物流管理专业硕士研究生除了参加“三教(助学、助研、助教)”实践外,还可以利用校内外资源让学生增加对物流设备设施、物流业务流程的感性认识。一些有条件的院校可以开展案例教学,通过视频网络技术、多媒体技术等现代化教学手段,加速物流知识的传播和更新。
参考文献:
物流工程相关专业范文4
从本次政策调整来看，将带来许多行业及产业的重大利好，那么与之相关的专业在未来几年将相对容易就业。具体分析如下：
中央此次出台四万亿的投资计划，其资金流向大致在以下几个方面：
一、中央政府投资1000亿
涉及保障民生、基础设施建设及灾后恢复重建等方面，简称“6＋1”。
新增中央投资的方向可以简称为“6＋1”：加快建设保障性安居工程：加快建设农村民生工程和农村基础设施：加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设；加快医疗卫生、教育文化等社会事业发展；加快节能减排和生态建设工程：加快自主创新和结构调整；同时要加快地震灾区的恢复重建工作。
改善城市低收入居民居住条件是重大的民生问题，加快建设保障性安居工程首先是加大对廉租住房建设的支持力度，初步计划用3年时间解决城镇低收入家庭住房困难。其次是加快棚户区的改造工程，改造国有林区、垦区和中西部地区中央下放煤矿的棚户区。三是组织实施游牧民定居工程，扩大农村危房改造试点。
在加快建设农村民生工程和农村基础设施建设方面，主要是紧紧围绕改善农民生活和解决制约农业生产的突出矛盾加大投入。
在重大基础设施建设方面，铁路重点是加快京沪高速铁路等一批客运专线建设，包头至西安铁路扩能等煤运通道建设，以及贵阳至广州等资源开发性西部干线铁路建设：公路方面要加快完善高速公路网，加快拥挤路段扩能改造等：机场建设加快重点是中西部支线机场和西部干线机场。此外，还要加快城市电刚改造。
在加快医疗卫生、教育文化等社会事业发展方面，要支持基层医疗卫生服务体系和计划生育服务体系建设：支持中西部农村初中校舍改造、中等职业教育和特殊教育发展：加快旅游基础设施和乡镇综合文化站建设。
加快节能减排和生态建设工程建设，重点是加快城镇污水、垃圾处理设施、污水管网和重点流域水污染防治工程建设：加强重点防护林和天然林资源保护工程建设；加快国家十大节能工程、循环经济和重点流域工业污染治理工程建设。
在加快自主创新和结构调整方面，要加大对自主创新和产业升级的支持力度，重点支持自主创新和高技术产业化。
以上行业将带动的相关产业为：家具设计与制造、日用电器制造、物流业、轻纺产品、机械制造、建筑材料(钢材、水泥等)、药品加工与制造、生物制剂、医疗器械等。
行业动态对所学专业的影响：
由于国家对以上行业加大投资力度，未来几年，与之相关的专业必然容易就业。以上行业涉及的专业有：土建类专业(建筑、土木、城市规划、景观建筑设计、水务工程、给排水工程、道桥与渡河工程等)、电气信息类专业、职业教育师资类专业、幼儿教育、旅游管理、涉外旅游、水利水电类专业、测绘类专业、轻工纺织食品类专业、农业工程、林业工程、医疗器械、生物化工、护理学(男生尤好)、涉外护理等。
二、民航2010年基建投资将达2500亿
中国民航局迅速部署国务院扩大内需相关措施，民航基础设施建设今年在建投资规模为1000亿元，到2010年，投资规模将达到2500亿元。
民航业内专家指出，国家增加对民航的投资力度，对于整个国民经济的发展具有先导性作用。此外，民航对社会公共体系和应急救援体系的建设具有重要意义。
此举将带动钢铁、水泥、工程机械、建筑开发、电网设备等多个行业的发展。也将带动以下专业的学生就业相对容易：冶金地质、金属材料、土木工程、建筑学、机械制造、城市规划、测绘、电气信息等。
三、交通运输部投资总额上万亿元
1、高速公路建设、农村公路的建设、扩大国道及省道的干线公路改造。
2、此外适当考虑水运建设、航道
此类投资带动行业有：基本建设、建筑材料、工程机械、测绘、工程设计等。由此带动相对容易就业的专业有：土木工程、建筑设计、道路桥梁与渡河工程、材料学、机械类专业、冶金地质、测绘类专业、船舶制造、港口与河道工程等。
四、建设部：9000亿住房保障
1、三年内要新增200万套廉租房、400万套经济适用房：完成100多万户林业、农垦区棚户区改造。
2、总投资将达9000亿，平均每年3000亿。
此举带动行业有：建筑业、工程建设、轻工纺织、家具制造、口用电器等。相关专业为：建筑设计、景观园林设计、家具设计、室内设计、工业设计、土木工程、林业工程、林产化工、轻工纺织食品、电气信息类专业等
五、铁道部2.3万亿元
1、国家已批准的新建铁路里程有2万余公里。
2、投资规模超过2万亿元，其中2009年铁路计划完成6000亿元的基本建设投资。
此举带动行业有：钢铁、水泥、机械制造、物流等与之相关的专业有：材料学、冶金、地质、机械类专业、物流工程、物流管理、交通运输、交通工程、道路桥梁与隧道工程等专业
六、能源局：1885亿
1、年内将有包括核电厂、西气东输、炼油厂等在内的一批大型能源基础设施项目开工建设。
2、总计1885亿元。
此举带动专业：能源动力类专业(石油工程、核电工程)油气储运、石油化工、土木工程、道路桥梁与渡河工程等专业。
七、环保局：1万亿
1、重点将集中在水污染治理、大气污染治理、固体废物治理、核安全治理等六方面。
2、今后3年，将筹集1万亿元资金。
环保板块极有可能接过市场的领涨大旗，此举将带动环保产业的发展。
与之相关的专业有：环境与安全类专业、林业工程、森林资源与旅游、草业科学、景观园林设计、园艺、植保、核科学与核技术等
八、水利局：300亿
1、农村饮水安全、大中型病险水库除险加固：大型灌区的续建配套与节水改造。
物流工程相关专业范文5
关键词： 物联网 物联网工程专业 实验环节
1.引言
2010年3月，物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一[1]，作为地方经济的源动力的地方本科院校，急需开始培养物联网工程专业人才。
物联网的定义是：具有自我标示、感知和智能的物理实体基于标准的通信协议进行连接，构成物理世界和信息空间之间融合的信息系统。图1是物联网技术体系示意图。
从图1可见，物联网的技术体系涵盖面极广，物联网工程专业可选择的基础、专业课程众多，所涉及的应用更是无处不在，在教学上无法面面俱到，地方本科院校该如何做好前期积累、如何根据具体情况做出取舍等具体细节，是一个值得探讨的课题。
2.知识体系
根据《高等学校物联网工程专业发展战略研究报告暨专业规范》，物联网工程专业的知识单元可分成核心知识、基础知识和领域应用知识三大类，其中第一大类——核心知识的具体细化见表1。
第三大类——领域应用知识各学校可根据自己的特色选定，针对诸如智慧城市、智慧医疗、环境监测、智能物流等典型应用设置相应的知识单元。
在具体教学活动中，前述知识体系的载体是一组适当课程组成的课程体系，这样的课程体系并不唯一。这种不唯一适应了物联网无处不在的发展空间，同时也为各学校构筑具有学校特色的课程体系提供了依据。
3.专业建设
在覆盖面极宽的知识体系和百花齐放、层出不穷的物联业行业发展背景下，物联网工程专业宜以“课程精，实验强”为建设目标。
3.1提前建设相关专业，实现专业积累。
依据物联网工程所包含的学科，与其相关的专业可界定为以下几个：计算机科学与技术、电子信息工程、通信工程、电子科学与技术、网络工程。这些专业都开有可纳入物联网工程专业的课程，都能为进一步创建物联网工程专业在课程设置、实验室建设、师资贮备等方面打下一定的基础。
3.2理论课程设置。
物联网工程专业的课程分为专业基础课、专业核心课和领域应用课。为力求“课程精”，下文是一种可供参考的规划课程体系的步骤。
第一步，由于物联网很难做到大一统，各大学的物联网工程专业的课程设置不统一，需充分参考周边已开办物联网工程专业的大学的课程设置。前面几批获准开办物联网工程专业的大学，尤其是第一批被授权的大学，全是拥有博硕士点的大学，这些大学将成为后续开办物联网工程专业的地方本科院校学生就读研究生的去向，因此，参考这些大学的教学计划，在规定的课程外增开针对性的选修课，有利于毕业学生进一步求学。
第二步，在选定专业基础课和专业核心课等后，列表分解各课程对物联网的各知识单元的覆盖情况，确保课程体系有效承载知识体系。表3是一个专业核心课程覆盖物联网工程知识单元的分解示意。
第三步做分类整理，理清所开课程间的前趋后继关系，剃除重复内容，确保教学具体实施时时间上的层层推进。
第四步，分配课时，计算学分，引入选修课，进一步强化课程体系的特色。选修课的确定原则如下：以物联网的技术体系为框架，以服务地方经济为目标，以行业为特征，以地方相关企事业及学校实验环境为依靠，以强化学生的工程技术与创新意识为目标，参考学校的师资构成、学生的接受能力等因素加以确定。
第五步，根据前面确定的课程体系，确定相应的教材，做好无现成教材或者现有教材不能满足需要的课程的教材编写工作。
3.3实践教学。
图1的技术体系可直接映射到众多的行业，如何在众多的可选行业背景下做到“实验强”，这是一个复杂的课题，也是一个发展的课题，需要不断地摸索改进。
一般地，除了一些培养学生社会素质的实训项目外，物联网工程专业还应包括核心课程实验、综合课程设计、专业实习和毕业设计等环节。为确保实践内容的体系，专业核心课程实验应包括传感器原理及应用、RFID原理及应用、传感网原理及应用、物联网通信技术、数据处理与智能决策、物联网控制、物联网信息安全技术，综合课程设计应包括嵌入式系统综合课程设计、物联网感知综合课程设计、物联网传输综合课程设计、物联网数据处理综合课程设计、物联网应用系统综合课程设计。专业实习应安排在实习基地、物联网企业、相关研究机构等单位进行。毕业设计是综合性、创造性、理论联系实践最紧密的实践教学环节，时间安排一般不少于12周。表4是与专业相关的集中实践环节安排示例。
进一步要解决的问题是实验设备的选取。首先看培养目标，地方本科院期望将学生培养成“高级工程技术人才”，因此，实验设备宜重视与工程实用挂钩，消化课程内容，培养工程兴趣。其次，还需考虑部分有志于升造进入研究领域的学生，引入一些可不断研化提升的实验设备。由于实验设备涉及面极广，难以在此一一列举，不妨以无线传感网络为例作简要说明。无线传感网络主要涉及网络协议栈。网络协议栈有两种可选方案，一种是固化协议栈，相应有XBee系列、Jennic系列、SNAP系列、Ember系列、STM32W系列等，网络协议栈完全固化在无线传感网络模块中，对使用者透明，有利于减少实验复杂性，帮助学生巩固课程知识和培养工程兴趣。另一种是开源协议栈，相应有TinyOS、Z-Stack、MsstatePAN、GOS、ZigBee精简协议栈等，这些协议栈开放源码，为学生深入研究提供了机会。
3.4师资建设。
物联网工程专业的第一批授权时间为2010年，地方本科院校直接引进对口专业人才是不可能的，因此，只能整合相关专业的人才，形成物联网工程专业的师资。具体实施途径：前期开办相关专业，积累师资；引进相关专业的各种层次的毕业生，充实师资；学校间联合办学，共享师资；通过培训获得专业师资；与企事业联合办学，吸纳其中的优秀人才补充师资。
4.结语
物联网有“技术高度集成，学科复杂交叉，综合应用广泛，发展日新月异”等特征，物联网工程专业设置时必须面对海量知识、无尽应用，物联网工程专业也因此将进入无止境的发展中。为了反映纷繁复杂的物联网技术体系，地方本科院校一方面要以“课程精，实验强”为出发点，选定课程，设计实验，达到培养“高级工程技术人才”的目的。此外，还要以发展的眼光看物联网工程专业，不断更新改进相应的课程、实验，激发学生的创新热情，让部分拔尖的学生有机会以更高的层次投入物联网研发的大潮中。
参考文献：
物流工程相关专业范文6
本人有较强的团队精神，在同学同事中有良好的人际关系。接受新事物能力强.自毕业以来以有7年的外资企业工作经验，学会了忍耐，宽容和自我控制。
此外，我是个重信誉的人，答应别人的事一定尽力办到。欣赏把语言变为行动的人，讨厌把行动变成语言的人。这几年的锻炼使我的知识面更为广泛，动手能力强，擅于从事有挑战性的工作。
在工作中形成了脚踏实地的工作作风，富有敬业精神和高度的责任感，同时还具有强烈的进取心和集体荣誉感，有良好的团队合作能力。
【范文二】
具有自我激励精神，以结果为导向，有着五年的物流管理经验。在激烈的市场竞争中成功地完成了多个过亿美元项目的物流交付。英国留学及多年的海外工作经历赋予了极强的跨文化沟通能力和高度的组织能力与创造性。具有较强的批判思维，善于发现及解决问题。期望从事物流行业相关工作。
【范文三】
多年国际采购管理经验、国际贸易管理经验。 多年大型制造企业供应链管理经验，具有较强的国际采购、国际物流管理经验、仓库管理工作经验。
熟练运用SAP系统、ERP系统;乐观、自信、积极、热情、坚韧、能吃苦耐劳。
【范文四】
我具备出色的学习能力并且乐于学习、敢于创新，不断追求卓越;作为参与者，我具备诚实可信的品格、富有团队合作精神;作为领导者，我具备做事干练、果断的风格，良好的沟通和人际协调能力。受过系统的计算机及物流管理相关专业知识训练，有在企业及高校的工作经历。对工作认真负责，积极进取，个性乐观执着。
【范文五】
近7年跨国企业物流及供应链管理经验，英语流利，3年在主管岗位。良好的职业素质，积极主动的思考能力，有上进心和负责任的态度。有很强的沟通协调能力和团队协作能力。
【范文六】
掌握了一定物流操作理论，掌握国际贸易、货代、仓储、运输、报关报检进出口运作流程，熟悉海关加工贸易帐册操作(纸制和电子)，能承受压力,稳妥处理客户投诉，熟练运用Word、Excel、Office相关软件及熟练操作SAP，ORACE，MFG/PRO等系统。
【范文七】
熟悉企业物流、第三方物流的流程运作和操作标准;能够熟练运用ERP系统;懂得数据分析，并从中提取出改进方案。我热爱学习，不断吸取新的专业知识，在工作期间参加过各种有关物流方面的培训，了解物流管理方面的知识。我工作努力踏实，多次获得公司先进员工的称号。我渴望一个更广阔的平台，获得更多的肯定。
【范文八】
从事交通运输行业多年，具有出色的专业能力，工作有条理，能吃苦耐劳，有较强的表达能力和沟通能力，善于与他人合作。具有较强的团队精神，能快速适应各种环境，勤奋好学，能够认识自己的优点，努力改正自己的缺点，不断完善自我。
