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桥梁工程的重要性范文1
中图分类号：U448.14 文献标识码：A
随着建筑行业的快速发展，质量也越来越受到人们的重视。试验检测是工程项目管理的重要环节。它与施工进度、工程造价成本、工程的验收工作以及工程质量都有着密切联系。近年来，检测工作的地位日趋重要。因此，一些单位在并具备资质的条件下购买相关的仪器设备进行施工质量的检测以及材料的检测。显而易见，在这样试验检测的情况下，这种做法会影响到所有相关的因素。因此，要确保施工进度、降低工程成本以及控制质量，建立一个完善的试验检测工作体制是十分重要的。
1、试验检测工作在公路、桥梁工程中的重要性
试验检测工作是工程项目管理的重要组成部分。试验检测工作是控制工程质量的重要保证，是竣工验收的重要凭证。和在试验检测工作进行的情况下，施工质量、工程进度、工程技术的改革、新型材料的运用工程造价都会得到有效的保证。因此，加强公路、桥梁工程的试验检测工作的重要性体现在以下几方面：
1.1试验检测工作有助于对公路、桥梁工程的质量进行控制和评价。
公路、桥梁工程质量的控制涉及三个阶段：事前控制、事中控制和事后控制。事前控制往往需要试验检测工作对相关的材料等进行检测，检查其是否符合要求。事中和事后控制都可以用试验检测工作来进行评定。另外，工程竣工的验收也可以采用试验检测工作的相关标准来进行判定。
1.2试验检测工作有助于取材的便捷，进而降低工程造价。
公路、桥梁工程用的材料大多是砂石、水泥等等。若这些材料能够采用就近的话，不仅能够降低运输成本和人工成本，进一步来说，它能够降低整个工程的造价。但是这些材料的使用必须符合相关的要求，因此，试验检测在这方面起着至关重要的作用。
1.3试验检测工作有助于对新工艺、新技术以及新材料的推广和运用。
试验检测工作能够测出“三新”即新工艺、新材料、新技术是否可行、先进、有效。若试验检测测出其达到了相关的标准，则这就为工程施工积累下了宝贵的经验和财富。这“三新”就可以推广使用了。因此，试验检测工作在工程的成本和进度以及质量上起到的作用是很大的。
1.4试验检测工作有助于对成品以及原材料的半成品的质量进行评价。
试验检测通过自己一系列的方法和相应的配套设施来检测原材料以及在原材料之下的成品和半成品是否合格，是否达到相关的要求。这试验检测工作的进行可以帮助施工人员合理地选择材料，进而也可以提高工程的施工质量。
总之，试验检测工作在公路、桥梁工程的施工过程中是一项非常重要的步骤。这一步骤是不可缺少的。它不仅能够保证工程的施工质量，也在一定程度上降低了工程的成本，促进了工程技术的改革与进步以及提高了工程的施工进度。
2、公路、桥梁工程试验检测工作出现的一些问题
2.1公路、桥梁工程试验检测的条件以及相关的环境
试验检测的相关设备不先进。检测设备的准确度不高以及仪器陈旧等现象层出不穷。甚至有些厂商伪造商品，模仿有权威的设备，这些设备可想而知了，加工精度大部分没有达到设计的要求。另外，相关的环境没有达到要求。许多检测人员在湿度以及温度还没有达到要求的情况时，就进行检测。这样的做法只能导致结果不准确。
2.2相关人员的专业素质和意识
相关人员可以分为两部分。一部分为检测人员，另一部分为建设单位和监理单位。检测人员的素质急切需要提高。检测人员无证上岗，操作不熟悉以及不标准，甚至业务水平很低等等现象数不胜数。建设单位和监理单位在工程开工之前，没有检查相关检测人员的资质，而直接就进行签字。在工程施工过程中，很多建设并没有对施工过程中的检测数据的真实性进行核实。很多监理单位也是没有遵守自己的相关的规范，对于施工过程需要检测的地方，并没有进行抽样检测。更为糟糕的是，有些监理单位没有自己独立的抽样实验室。施工单位没有认识到试验检测工作的重要性。他们所认识的试验检测工作极为肤浅，有时，甚至会影响到试验检测数据的准确性。
2.3公路、桥梁试验检测不够规范和标准化
在试验检测工作的管理上不是很完善。很多试验检测单位并没有遵守相关的规法制度以及相关的政策。很少的单位在设备陈旧的情况下进行及时维修和保养，甚至还有些单位并没有遵守正常的试验检测程序。越级签字等现象都有存在。检测单位没有按照规定的抽查频率来要求自己，对于一些不符合要求的试验数据进行篡改，进而提高整个工程的级别或者是合格或者是优良。
3、对公路、桥梁试验检测工作提出的措施
3.1提高检测人员的专业素质
针对检测人员的素质良莠不齐的情况下，要加强检测人员的规范意识以及为了提高检测人员的技术水平，可以采取相关措施，对检测人员进行培训。作为检测人员，要深切地明白规范犹如公路、桥梁工程专业的导航。因此检测人员必须遵守这些相关规范和法律法规，只有在这样的情况下，工程质量才有所保障。检测人员要具有高素质，贯彻落实相关规范和相关政策。只有这样，整个检测人员的专业队伍才有所提高。
3.2建立一套完善的试验检测管理体系
首先，完善的试验检测管理体系需要建立检测人员的管理体系。检测人员应该具备一定的资质，才能被录取以及应该定期地对检测人员进行培训。单位还可以派检测人员和一些权威企业进行业务方面的交流，进而来促进他们专业知识的提高。
其次，完善的试验检测管理体系需要建立检测设备的管理体系。检测设备的管理体系中应该规定设备维修和保养的时间以及抽查频率的要求等等。另外，随着公路、桥梁行业的快速发展，施工质量要求越来越高。试验检测数据的准确性、真实性以及可靠性的标准也都相应程度地进行了提高。因此，可以引进先进设备、仪器来作为检测工具。施工工程的质量进一步得到了保障。
3.3建立健全的法律制度以及相关单位引起重视
公路、桥梁工程的相关法律在这些方面仍然存在着许多不足的地方，需要尽快去完善。建设单位以及监理单位应该履行好自己在检测工作方面的职责。对于建设单位，需要自己签字的地方，一定要确保上述所列的工作都已经确保无误之后才进行签字，对于监理单位一定要做好自己的抽查工作，确保抽查的数据正确之后，才允许施工单位进行下一步的施工。施工单位作为确保工程施工质量的核心人物，应该明确试验检测工作的重要性，在检测人员检测的过程中，应该积极配合他们的检测，而不是熟视无睹。
4、结束语
随着公路、桥梁行业的快速发展，施工质量要求越来越高。若不重视试验检测工作的重要性，那么整个工程的施工质量以及施工进度、工程成本都会受到影响。因此提高检测人员的专业素质和技术水平，建立健全的试验检测管理体系以及建立相关的健全的法律制度是十分必要的。另外，试验检测工作也希望能够引起相关单位的重视，以及政府部门能够建立健全法制来确保试验检测工作地正常运行。希望本文的研究对研究该领域的人员有所帮助。
参考文献
[1]郑世强.浅议公路工程试验检测工作对工程质量的影响[J].黑龙江交通科技,2011,(10):370.
桥梁工程的重要性范文2
【关键词】道路桥梁工程；清水混凝土；重要性
1 清水混凝土的优点
混凝土作为一种古老而又现代的建筑材料，在推动我国建设与发展中起着至关重要的作用。清水混凝土又称装饰混凝土，在我国，清水混凝土是随着混凝土结构的发展不断发展的。其基本定义为：清水混凝土系一次成型，直接以混凝土原浇筑表面或以透明保护剂做保护性处理后的混凝士表面作为外表面，要求表面平整光滑、色泽均匀、无碰损和污染，通过混凝土的本色和自身质感实现美观效果的混凝土结构。所有清水混凝土的优点有：
1.1 抗震耐磨，耐久性强
高级混凝土是由粗集料结构同砂浆共同混合而成，整体刚性好，抗震性强，防水性能好，结构布置灵活，自身具有良好的耐磨性。物理特性稳定，对气候和温湿度都比天然的石料石材更具有抗性和耐久性。而且在塑形方面更是天然的石材无法比拟的。
1.2 灵活多变，可塑性强
清水混凝土的成型是通过调整施工工艺和变换模具的种类来改变的，施工时完全可以可以按设计要求，采取不同的色彩组合，制作出任意的形体和表面。清水混凝土具有较强的可塑性，我们可以根据建筑作品的不同表达来设计清水混凝土的表面肌理特点，可以做到清水混凝土表面肌理的粗糙狂放的原始韵昧，也可以表达其细腻温婉的特性。
1.3 自然美观，装饰效果好
混凝土本身非常容易加工，可对其进行表面处理，可非常逼真地模仿出许多高档建筑装饰材料的质地和色泽。清水混凝土表面肌理、质地又具有较强的可塑性特点，清水混凝土色调沉稳、表面肌理粗糙而又不失细腻之感，给人以朴素、自然、厚重而又沉稳的心理感受。
1.4 方便简单，性价比高
清水混凝土以朴实无华、自然沉稳的外观韵味，经济低碳，厚重与清雅的外表，朴素简单，大方并大气。在浇铸成型以后不需要再一次进行表面的加工和装饰，可直接有效的防止墙体出现润湿痕迹的同时又能在内部形成了防水层，节约了施工的成本，性价比很高。
2 市政道路桥梁工程中清水混凝土应用的重要性
2.1 是市政构建服务型、节约型政府的重要体现
随着人们环保意识的不断增强，低碳生活倡导的是让人们以“健康、环保、有机、绿色”的积极方式去生活，政府作为服务人民的机构，在承担道路桥梁建设这个公共职能时，也必然要适应人们这种生活方式，为了让人们以“高健康”的姿态去生活，很多建筑的材质选用了清水混凝土。因为人们环保意识的不断增强，在成本及效率方面都越来越追求环保意识，追求低碳生活，减少排放，低碳的清水混凝土材质备受关注。因为人们永远都想拥有健康的绿色的生活。清水混凝土在材质上正好满足现代人对理性的节约的低碳生活的需求，市政道路桥梁建设中运用清水混凝土材料，是政府实现公共职能，构建服务型政府，节约型政府的重要体现。
2.2 提高了市政工程建设理念，推动了建筑行业的技术进步
清水混凝土的应用在我国是从上个世纪70年代开始的。随着现代社会的不断发展和人们对审美要求的不断提高，清水混凝土在园林建设，车档，广场碑刻等领域都有运用，但是政策的导向无疑更有推动该技术的发展。政策对一个产业，一项技术的推动作用是很明显的。市政道路桥梁工程运用清水混凝土，很大程度上刺激了清水混凝土技术的研究发展和该产业的进步。建筑行业在我国是一个高投入高成本的行业，有了政府的支持，就有了发展的保证。市政府能转变传统的修造方式，求新求变，不得不说是一种进步。清水混凝土技术不仅能创造经济效益，提高工程质量带来社会效益，而且推动地方建筑业的质量。市政道路桥梁工程应用清水混凝土，能够促进建设者改进生产技术，改善生产方式，提高质量和稳定性，从而推动了整个建筑行业的进步。
2.3 安全性好，使用时间长，节约财政开支
混凝土内部以沙石、水泥、钢筋等为主要材料，钢筋横竖交错与水泥沙石浇注在一起，坚硬、牢固。清水混凝土由于由沙石水泥材料等构成，可以塑造出坚实厚重的体积感，在建筑设计中我们也常常利用混凝土的这一建筑特性进行建筑设计表达。市政桥梁道路工程使用混凝土建筑工艺建造的楼体可以给人以厚重的力量感、长期性特点。可以让人们感觉更安全。钢筋混凝土和现浇混凝土虽然也坚固，但是，在浇铸成型后还要补刷一层沥青或者抹灰，而且时间长了在表面会形成蜂眼，裂痕，表面粗燥等现象，必须财政投入资金去维护补修，长远来看，传统的混凝土修筑方法会浪费更多的财政支出。清水混凝土一次成型，不用再次补刷，避免了抹灰开裂、减轻了结构施工的漏浆、楼板裂缝，鼓起甚至脱落等质量问题和后期的保养问题，它具有比传统的浇铸更方便更稳定更耐用的特性。清水混凝土是适合推广使用的绿色建筑材料，久耐用，环保，节能，环保，节能，是适合推广使用的绿色建筑材料。市政建设在修建和维护中节省了财政支出。
2.4 清水混凝土有较强的艺术美感，美化市容市貌
建筑设计的目的是给人提供一个供人居住、交流与活动的场所，其材料是建筑空间内部的物质载体，是与人直接亲近的介质。我们正是要利用材料的这种直接可视、可触摸的特点，带给人们不同的心理感受为出发点，营造建筑不同的情感空间场所。现代城市人在钢筋水泥森林的城市里，越来越体会到了亲近自然，表达情感的重要性。高大的混凝土建筑给人冰凉荒芜没有生命力的感觉。但是清水混凝土的材质美感唤起了人们心底渴望已久的简单情愫。市政道路桥梁工程应用清水混凝土，正是可以满足现代都市人的审美情趣和要求。政府这样的作为就是“以人为本”发展观的重要表现。清水混凝土稳重大方、朴素、自然、亲切而又肃穆、坚实而又美观，给我们带来多种的审美情趣和艺术享受，也很大程度上改变了城市单一的混凝土建筑色彩和外观，美化了城市环境。当然，我们在欣赏清水混凝土材质美的同时，也要认真发掘它美的因素、情感价值的架构所在，认真探寻清水混凝土美的表现所在以及如何才能展现清水的魅力，将材料的价值与民族文化特性相统一，只有植根于广博的民族文化背景中，材料的价值才能有依托，才会走的更长远，最终使建筑上升到艺术层面。
3 结语
由于清水混凝土是由沙石、水泥等材料够成，我们可以根据自己的需要调整沙石、水泥的比例和控制其表面肌理的粗糙程度，做到质地变化丰富多样。而且材质也比传统混凝土更加坚固耐用，经得起时间和风霜的考验。很多国家都采用了清水混凝土技术来做建筑设计和建设，比如悉尼歌剧院。现在我国在大型建筑物和高速公路上也采用清水混凝土技术。在市政道路桥梁工程的运用还不多，这是一个广阔的空间，但是目前我国技术过硬的企业还不多，需要政府的政策支持，也需要自身的不断研究。
参考文献：
[1]朱荣跃，马新芬.装饰混凝土制品的发展现状和开发应用前景[J].辽宁建材.2005（6）.
[2]罗文鹏.市政工程路桥施工中的混凝土施工工艺[期刊论文]-城市建设.201026.
[3]尚国宇.装饰混凝土应用与发展前景分析[J].安徽建筑.2015（5）.
桥梁工程的重要性范文3
关键词:桥梁工程;隔震设计
1桥梁工程隔震技术的原理和设计原则
现代桥梁工程的隔震设计技术原理主要是，通过在地震等地质灾害或者其他震荡原因来临时容易遭受到破坏的桥梁结构之间，利用科学有效地设计措施来有效地对这些桥梁结构实行分隔，使其在遭受震荡破坏时，能够一个有效地缓冲空间，不会出现相互内部桥梁结构挤压、破坏等问题，而实现这一设计要求的主要方法就是通过科学的计算和研究，来合理的延长桥梁结构周期的方法，使其周期无法与地震的周期相吻合，进而有效地达到提高其抗震能力的目的。需要注意的一点是，相关设计人员在进行桥梁工程的隔震设计时，除了要在科学地设计好上述抗震技术之外，还需要重点保证好桥梁本身的质量，这样才能够有效地提高整个桥梁工程的抗震性能。另一方面，相关设计人员在进行桥梁工程的抗震设计时，应当遵循以下几个设计原则:第一，在进行隔震设计之前，相关设计人员需要对于施工当地的实际情况进行考察，判断其是否具备开展抗震设计的条件。第二，相关设计人员应当根据施工当地的具体地质情况和地震周期来科学地设计桥梁的隔震装置和隔震等级。第三，相关设计人员需要协调好隔震装置和桥梁主体结构之间的稳定性。
2现代桥梁工程设计的隔震设计要点
2．1桥梁的隔震设计
桥梁是整个桥梁工程的基本组成结构之一，它是承担整个桥梁交通运输压力和抗震能力的重要结构，因此，相关桥梁工程抗震设计的设计人员要想有效地设计好整个桥梁工程的抗震设计，提高桥梁工程的整体抗震性能和安全性能，其首先应当从桥梁这一基本组成结构入手，科学地设计好桥梁结构的抗震设计。第一，做好必要的施工前调查工作。影响桥梁的抗震性能高低的有很多因素，而且不同的施工场地其本身的地质情况也是不同的，因此，在进行桥梁工程的设计和施工之前，相关桥梁工程的隔震设计人员需要事先到桥梁工程施工的实际场地进行现场勘查，对整个桥梁工程当地本身的地质情况、施工要求等进行详细的了解，从而有效地进行分析并计算出桥梁的相应隔震设计周期，以及桥梁地震等地质灾害来临时，对于地震能量吸收能力的标准性能需求。第二，做好桥梁隔震装置的使用稳定性保证工作。桥梁的隔震设计很大程度上依赖于隔震装置，隔震装置对于整个桥梁的隔震性能都有着不可替代的作用，因此，当相关设计人员在进行隔震装置的设计时，如果发现震荡之后的桥梁上部结构出现了位移的现象，那么这种情况下说明桥梁的安全性能会被大大的降低，因此，为了有效地保证抗震装置的有效性，相关设计人员需要对隔震装置进行必要的完善设计。第三，桥梁的隔震性能强化。按照我国相关法律法规和设计标准，相关设计人员应当保证施工桥梁的抗震性能设计应当大于普通桥梁抗震性能的标准值以上。
2．2隔震装置的设计
隔震装置在整个桥梁工程的抗震设计当中，担当着一个至关重要的角色，它是强化整体桥梁工程隔震性能的重要保证，因此，相关桥梁工程抗震设计的设计人员要想有效地设计好整个桥梁工程的抗震设计，提高桥梁工程的整体抗震性能和安全性能，其就需要重点做好桥梁工程的隔震装置的设计。根据桥梁隔震装置本身特点，其设计主要可以分为隔震装置的设计和其结构构件的设计:(1)隔震装置的设计隔震装置的设计是整个桥梁工程隔震设计的核心内容，目前我国所采用的隔震装置设计方法当中，属弹性反应谱法应用范围最为广泛和应用效果最好，原因在于弹性反应谱法所采用的隔震装置设计的计算方式大多都是比较简单易懂、且符合相关要求规范的计算方法，其可以有效地降低隔震装置在地震来临时，受到震荡而产生的变形程度，因此，相关隔震设计人员可以采用弹性反应谱法来开展桥梁工程的隔震装置设计。(2)结构构件的设计隔震装置的内部细部结构构建的合理设计也是隔震装置设计当中的重要一环，隔震装置内部结构构件的设计是否设计准确、精准将直接决定着整个隔震装置的性能和质量，以及它的隔震功效在整个桥梁工程中的有效发挥，因此，相关桥梁工程抗震设计的设计人员要想有效地设计好整个桥梁工程的抗震设计，提高桥梁工程的整体抗震性能和安全性能，其还需要重点做好隔震装置的内部细节构造的设计，提高隔震装置的抗震性能。以现代桥梁工程中比较常见的伸缩缝和防落梁装置等隔震装置为例，这些都是现代桥梁工程当中必备的抗震装置，然而，由于目前我国相关方面的设计起步较晚，很多这些桥梁工程隔震装置的内部细节构造设计尚存在着很多的不足，因此，相关隔震装置设计部门应当予以重视，并且科学地根据其具体性能和功能方面，来科学地开展内部细节构造优化设计，从而有效地提高这些抗震装置的内部细节构造连续性，有效地提高其抗震性能。
3总结
综上所述，现代桥梁工程设计当中的隔震设计，其是桥梁使用寿命延长、安全性能强化以及车辆行驶稳定性的重要保证，它对于桥梁工程的使用安全性能和稳定性能强化有着不可替代的作用，因此，相关桥梁工程设计方和施工方一定要积极采取有效地设计理念和隔震技术，来有效地开展桥梁工程的隔震设计，从而有效地提高相关桥梁工程的抗震性能和安全性能。
参考文献:
［1］赵薇．市政桥梁设计中隔震设计的重要性分析［J］．黑龙江交通科技，2013，(28):31－32．
［2］于微微，冯家骏，王冀．市政桥梁设计中隔震设计的重要性论述［J］．科技风，2015，(4):36－37．
桥梁工程的重要性范文4
“桥梁工程”是道路桥梁工程技术专业的一门必修课，鉴于课程实践性较强以及培养方式朝着应用型人才转变的要求，传统的只重视理论知识的教学方式已经不能满足现阶段的人才培养需求，教学方式亟需改革。本文将从“桥梁工程”课程教学手段、教材革新、实践教学、考核方式等方面进行课程改革探讨，帮助学生更深刻地理解课程内容，掌握更多的实践技能，提高课程教学效果。
关键词：
桥梁工程；课程改革；教学手段；实践教学
“桥梁工程”是道路桥梁工程技术专业的一门专业必修课。本课程的培养目标是使学生熟悉各种类型桥梁的组成、特点及适用条件，并重点掌握常用的中小型桥梁，包括钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥、圬工及钢筋混凝土拱桥的构造原理、设计及施工方法和桥梁下部结构方面的基础知识。此外，也简要介绍了大跨度桥梁结构的构造及维修方面知识。“桥梁工程”是一门实践性很强的专业课程，要求学生能够将课程所学知识理解并应用到实际桥梁的设计与施工作业当中，并能够完成施工现场的管理等工作。随着桥梁工程技术的发展，新理论、新工艺、新方法不断应用在工程之中，这就要在课程教学的过程中能够及时更新知识体系，将最新技术理论及规范应用到教学之中。同时，为了适应应用型人才的培养目标，老的教学方法已经不能满足教学需要，教学方法的改革就显得尤其必要。
1当前“桥梁工程”教学现状
作为一门理论性和实践性都很强的课程，“桥梁工程”课程中内容涉及范围广、桥型复杂多变、规范条文繁多、构造要求复杂、计算内容多且难度较大，即要求学生要有牢固扎实的先修课程基础，又要求具备一定的实践经验才能很好的掌握课程内容。然而，当今的教学手段仍然是以单纯的课堂讲授为主，灌输式教育仍然普遍存在，学生学习的方式仍然是以课堂听讲为主，缺乏参与性和积极性，同时也不利于学生主动思考问题能力的培养，面对“桥梁工程”这门理论性与实践性并重的课程，陈旧的教学方法显然已经无法满足现如今的培养要求，具体来说，当前“桥梁工程”课程教学当中存在着以下几点问题：
1.1教学手段陈旧
当前的教育教学手段仍然在很大程度上沿习传统的以讲授为主的方法，在“桥梁工程”课程的教学过程当中，主要还是采用“老师讲授、学生听讲”的传统教学方法，学生在学习过程中处于被动听课的状态，积极性和主动性都无法得到体现，老师讲多少学生听多少，对于学生在理解桥梁工程各方面知识上缺乏指导性。
1.2大班教学效果差
高校扩招带来的入学门槛降低造成了高等学校学生激增的现象，学生的增多不可避免的导致了自然班级中人数增加。鉴于师资力量存在一定紧缺，就造成了大班教学的情况。大班教学在高校教学中较为常见，同一时间上课学生过多就容易造成授课效果差的弊端，“桥梁工程”课程难度较大，再加上大班教学就更降低了教学效率。
1.3教材革新缓慢
教材是教师教学和学生学习的主要依据，“桥梁工程”课程理论与实践并重，其教材有着其明显的特殊性。“桥梁工程”教材中规范条文众多，随着工程技术的不断发展，规范也随之频繁更新换代，我们使用的教材的革新速度远远更不上规范更新的步伐，致使学生学习到的部分知识落后于如今桥梁工程技术的进程。此外，如今的教材也缺乏创新性和启发性，学生只是被动的接受书本知识，没有起到引领学生思考创新的作用。
1.4实践环节缺失
“桥梁工程”课程的实践性很强，学生在学习书本知识的过程中接触到的绝大部分都是理论相关的内容，很少接触到工程实践。理论教学虽然能在很大程度上让学生掌握桥梁计算方面的知识，但是“桥梁工程”课程中很大一部分内容是有关现场实践和构造要求的，这些内容仅仅依靠理论授课很难理解，所以离开实践教学是无法达到理想的教学效果的。实践环节在“桥梁工程”课程教学中十分重要，它可以帮助学生在实践中理解理论知识，帮助学生掌握桥梁结构和施工的各道工序，在很大程度上提高学生的动手能力和协作能力，同时还可以在实践中让学生接触到工程管理方面的知识，在实际工作中提高能力，掌握专业知识。
1.5考核方式落后
我们现在采取的“桥梁工程”课程考核方式将最终成绩划分成两个部分，一部分是平时成绩，包括考勤、作业、互动等方面，占总成绩的30%；另一部分是期末考试成绩，折合后占总成绩的70%。这种考核方式所考查的重点依然是以理论知识为主，对学生的要求也是以书本知识为主，并没能重点考察学生的实践能力和创新能力，也无法适应应用型人才的培养目标。
2“桥梁工程”课程改革方向
为了能够突出“桥梁工程”课程中实践环节的重要性，并且转型适应应用型人才的培养目标，“桥梁工程”课程亟需进行改革。
2.1改革教学手段
现今“桥梁工程”课程的教学手段陈旧，一直沿用老师讲多少、学生听多少的方法，这种教学手段并没有突出学生的课堂主体地位，也没有能够调动起学生主动学习的积极性，很难达到理想的教学效果。教学手段改革的主要方向是充分调动学生作为学习主体的主动性。在教学过程中采取模块化教学的方式，将不同桥型划分为各个模块进行教学，增加课程趣味性。尽可能多的利用多媒体资源授课，增加图片、视频等资料帮助学生加深对各种桥梁结构的主观认识，以此来弥补课堂教学无法接触到工程实际的弊端。利用分组讨论的方式作为课堂互动，充分发挥学生的创新思维，同时也在一定程度上调动起了学生自学的积极性。将课堂主角交还给学生，教师对一些必要问题进行讲解，将更多的时间还给学生，让学生作为课堂的主角进行学习、讨论，将“翻转课堂”的理念应用到课程教学当中。
2.2加快教材革新
“桥梁工程”教材有着一定的特殊性，由于教材中有大量的工程规范和构造要求，教材革新速度缓慢的话，就会造成学生所学知识已无法和实际工程接轨，甚至会造成就业后工作出现事故问题，所以就要求教材依据现行标准及时更新。另一方面，教材的编写要突出以培养应用型人才为目标的特点，对于高职学生来说，要秉承“少学、够用”的原则，简化理论知识，增加实践内容所占的比重，更好的为让学生掌握更多桥梁工程实践技能服务。
2.3增加实践教学环节
桥梁结构复杂多变，结构构件繁多，桥型多种多样，仅仅凭借书本知识无法全面认识桥梁结构。过往的“桥梁工程”课程教学当中，过多的重视理论教学环节，忽略了实践教学环节的重要性，没能突出本课程实践性强的特点，学生在课程完结之后普遍存在对桥梁结构缺乏直观认识的现象。我校在“桥梁工程”课程教学当中加强了实践环节的教学内容。首先是生产实习环节，通过组织学生参加生产实习，帮助学生在施工第一线接触各类桥梁，参与一线生产活动，在实际工程当中学习施工及管理知识。其次，组织桥梁建模比赛，鼓励学生动手制作桥梁模型，加深对桥梁结构设计的理解。最后，增强校企合作，向企业输送学生进行锻炼，选择校外工程技术人员担任实践导师，指导学生第二课堂实践环节的学习，依据培养应用型人才的目标，使学生达到毕业后即可在就业单位胜任技术岗位的要求。
2.4改革考核方式
目前的考核方式中过分注重卷面成绩，并不能很好的适应培养应用型人才的目标，因此为了更好的服务于培养高职院校学生专业技能、方便学生就业，现如今的考核方式就必须进行改革。“桥梁工程”课程的考核方式应该从重视结果向重视过程进行转变，对成绩的评定不应再仅仅局限于卷面成绩的高低，而是应该更重视学生在课程学习以及考核的过程。在新的考核方式中应该增加平时成绩所占比重，降低理论知识考核成绩所占比重，两者各占50%比例，以此突出技能环节在课程中的重要性，同时也更便于使学生重视起实践技能的学习。平时成绩中应包括考勤成绩、实习成绩、实践技能及识图制图成绩、桥梁模型成绩等方面；基础理论知识包括期末考试卷面成绩，两部分综合考虑评定学生的最终成绩。
3结束语
“桥梁工程”作为道路桥梁工程技术的一门专业必修课，有着其明显的实践性，传统的教学方式、考核方式已经很难适应新的学生培养目标，要想适应新的应用型人才培养目标，并突出课程实践环节的重要性，引导学生更好的掌握桥梁工程中各方面的知识及技能，就必须对教学手段、教材革新、实践教学、考核方式等方面进行重点改革。只有通过改革，才能更好地激发学生学习的积极性，帮助学生掌握应具备的工程技能，同时也能帮助教师更全面的提高综合素质，更进一步地提高教学效果。
作者：董文龙 冯国海 单位：商丘工学院土木工程学院
参考文献：
[1]廖玉凤.“桥梁工程”课程教学方法改革研究[J].科技视界，2014（36）：66.
[2]孙媛媛.高职“桥梁工程”课程改革与实践[J].课程教育研究，2015（28）：150.
桥梁工程的重要性范文5
道路桥梁工程原材料的检测结果是根据样品检测结果得到的，因此为了确保检测结果的准确性，规范的取样方法非常重要。只有这样，取样检测的结果才能代表道路桥梁工程原材料的整体质量和性能，提高检测结果的可靠性。取样量过少，检测结果不能代表原材料的整体情况，取样量过多，检测工作的工作量也会随之增加，检测所用时间也会随之延长，因此，在取样过程中，需要抽取具有代表性的样品，同时还应该从不同的批次中平均抽取。
二、道路桥梁工程原材料的检测方法
1.水泥的检测
首先，检查水泥的品种、包装仓号、级别、出厂日期等信息，并复验水泥的安定性、强度以及其他的重要性能指标；其次，如果水泥的出厂日期超过三个月，则应更换水泥重新送检测中心进行检测。需要注意的是，如果水泥是用于钢筋砼结构中，则应该检测其中是否含有氯化物。如果检测结果显示水泥中含有氯化物，则不可以使用到钢筋混凝土结构中；再次，相同厂家、等级、品种以及批号的水泥，连续进场时，袋装质量每批不可以超过200t，散装质量每批不可以超过500t，并且每批次抽样的次数不得少于一次；最后，水泥试样的采集应该在相同批次的不同部位分别抽取，取样点不可少于20点。混合均匀之后放入防潮容器中，重量确保在12kg以上。
2.钢筋的检测
首先，钢筋进场时应该按照国家《钢筋砼用热轧带肋钢筋》的规定抽取试样来检测其力学性能。验收时检查产品的出厂检验报告、合格证以及进场复验报告等；其次，取样时，相同厂家、等级、品种以及批号的钢筋，每60t作为一个批次进行检测，不足60t的也需要作为一个批次进行检测；最后，从每个批次中抽取至少2根拉伸试件和2根弯曲试件，其中拉伸试件的长度在450～500mm范围内，弯曲试件的长度在350～400mm范围内。提醒一下,现在新规范规定要检测重量偏差,取5根长度为500～550mm内，共九根。取样时，首先要截取钢筋端部大约500～1000mm的钢筋，然后开始取样。由于各单位试验机型号不同，钢筋取样长度也有不同，请具体咨询各检测单位。
3.砂和碎石的检测
砂和碎石的检测主要包括细度模数、云母含量、泥块含量以及含泥量等项目，其中细度模数是最为重要的检测项目，主要采用筛分法来检测。
4.外加剂的检测
外加剂具有引气、早强、防冻防裂、减水以及缓凝等作用，因此在检测过程中需要测定其含气量、泌水率、抗压强度、减水率、抗冻等级、对钢筋的腐蚀作用、凝结时间等。在检测外加剂之前首先要检查生产厂家的许可证与合格证，测定28天减水率以及抗压强度是否正常。此外，还需要进行试配实验，检测外加剂与缓凝土中其余成分的适应性。
三、道路桥梁工程原材料检测过程中存在的问题与解决措施
1.检测设备比较落后，检测精度不够高
检测设备的先进性直接关系到道路桥梁工程原材料的检测精度，而我国目前的检测设备相对比较落后，在检测结果的精度方面稍有欠缺。为了切实提高道路桥梁工程的原材料检测结果的精度，相关机构应该加快检测设备的更新速度，利用先进的检测设备来保障检测结果的精确度，提高道路桥梁工程的安全，加强人们生命安全的保障。
2.忽视了规范取样的重要性
部分检测人员为了减少工作量，在取样时没有按照规范的取样方法进行取样，致使检测结果的代表性较差，无法代表原材料的整体质量与性能。针对这一问题，在检测道路桥梁工程原材料质量以及性能的过程中需要制定相关的规则对取样过程进行规范。
四、结语
桥梁工程的重要性范文6
关键词：道路和桥梁工程；安全事故；安全管理
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.095
0 引言
随着信息传播途径的多样化，更多的信息被人们所了解，道路和桥梁工程的施工事故就是人们普遍关注的一种信息，这种事故造成的生命和财产损失非常严重，不仅对道路和桥梁工程是一种打击，对社会的稳定也产生了不利影响，同时，施工事故的频繁发生也暴露出道路和桥梁工程施工过程中存在的问题，这些问题集中到一点就是安全管理不到位，为此，加强安全管理是道路和桥梁工程安全施工的重要保障。
1 道路和桥梁工程施工安全管理的内涵
施工过程中的安全管理是一项综合性很强的管理工作，对于道路和桥梁工程来说，安全管理是指以工程施工期间建设活动中涉及到的人力、材料、机械以及其他与建设施工密切相关的因素为对象，以保证项目施工期间的安全性为目的而进行的管理行为。安全管理的顺利进行需要行业法律法规的保障，并需要在行业法律法规的基础上，根据道路和桥梁工程施工情况制定具体的安管管理的规章制度，依此来约束施工人员的行为，保证安全管理工作的顺利开展。
2 道路和桥梁工程施工过程中存在的安全隐患
2.1 施工人员缺乏安全意识
施工人员是工程施工的主力，为了保证工程的安全施工，施工人员都配有安全帽、钢板鞋等安全物品，他们的施工操作也都有施工规范来约束，但是，在实际施工过程中，许多施工人员缺乏安全意识，安全物品佩戴不到位，施工操作不规范，甚至有违规操作行为，这些因素成为安全施工的重大隐患。
2.2 施工设计不合理，建筑材料不合格
施工设计是一种理论化的设计，如果没有充分考虑实际的施工情况，这种设计往往是存在众多安全隐患的，例如，道路和桥梁的造型设计与实际的地形不相符，施工过程中就很容易出现道路裂缝或者桥梁坍塌事故，如果再加上建筑材料不符合要求，例如混凝土和钢筋的承重力不够，就更加剧了事故的严重性，造成的损失不可估量。
2.3 施工机械出现故障
施工机械也是道路和桥梁工程施工过程中的主力，为了保证机械的良好运转，需要定期对机械进行检修和保养，及时更换废旧机械，但是，在实际的工程施工中，处于成本考虑，对机械的检修、保养以及更换工作做得并不到位，这样，机械在施工工程中很容易出现操纵不灵、失控等事故，由此而引发一系列的施工事故，造成重大的人员伤亡和财产损失。
3 加强道路和桥梁工程施工安全管理的对策
3.1 提高安全意识，加强对施工人员安全施工的教育和培训
高度的安全意识是引导施工人员规范操作，安全施工的重要力量，为了提高施工人员的安全意识，有必要大力宣传和强调施工安全的重要性以及安全事故的危害性，同时，还要加强对施工人员规范操作的教育，首先使他们认识到规范操作对施工安全的重要性，然后加强规范操作的培训，保证施工人员掌握规范操作的方法，这样，他们才能自觉以正确的操作规范来要求自己的施工行为。
3.2 建立健全安全管理的规章制度
为了加强道路和桥梁工程施工的安全管理，建立相应的安全管理规章制度是必不可少的，安全管理规章制度的制定首先要符合道路和桥梁工程行业法律法规的要求，其次，还要充分考虑实际的施工情况，针对具体的安全管理行为制定出适应的规章制度，这样，安全管理的各项规章制度才能有效执行，保证安全管理工作的顺利开展。
3.3 以安全管理的制度为保障，建立安全生产责任制
安全管理的有效实行有赖于管理人员和一线施工人员的良好配合，如果，安全管理仅限于管理部门的工作，那么，对于施工人员来说，安全管理就是一项空泛的理论，对他们不会形成实际的约束力，为此，我们有必要使安全管理参与到实际的施工工作中，建立施工安全生产责任制，以小组为单位明确各部分安全管理的责任和目标，这样，施工人员就成为安全管理的实施执行者，保证了安全管理由上到下的真正实施。
3.4 建立完善的施工安全管理监督体系
对于工程的安全管理工作来说，制定良好的规章制度只是完成了安全管理工作的一部分内容，而监督体系的建立则是安全管理工作有效开展的重要保障，特别是在市场经济的大背景下，追逐利益是企业的最终目标，为了实现利益的最大化，许多企业常常忽略了安全管理，或者是安全管理的规章制度建立之后就不了了之，而只有建立完善的监督体系，才能改变这种情况，保证安全管理顺利地，长久地进行下去。
4 结语
安全管理是道路和桥梁工程的重要组成部分，对于施工质量和施工效果有着重要的影响，尽管在目前来看，我国道路和桥梁工程的安全管理工作并不到位，但是通过安全意识的提高，安全规章制度和监督体系的建立，相信安全管理工作一定会不断地向前迈进，在不久的将来，我们从新闻中听到的将不再是道路和桥梁工程的安全事故，更多的会是工程建设的辉煌成绩。
参考文献：
[1]林友当.关于桥梁工程施工安全管理的分析[J].科技创新导报，2011（02）：25-26.
